(金融保险)第五章 汽车保险损失评估

课时授课计划

课次序号：11 一、课题：

第五章汽车保险损失评估

5.2 汽车碰撞损失评估

4.汽车主要零部件的损失确定及修复；

5.车身涂装修复

二、课型：

课堂讲授

三、目的要求：

学生通过该次课的学习，应达到：

1. 掌握汽车主要零部件的损失确定及修复。

2. 掌握车身涂装修复。

四、重点、难点：

1. 汽车主要零部件的损失确定及修复。

2. 车身涂装修复。

五、教学方法及手段：

1.教学方式：讲授；

2.辅助手段：多媒体课件及多媒体教学辅助设备；

3.安排学生课下通过查阅网络资料、报纸、期刊以及向修理企业、4S店做调查等方式了解我国汽车主要零部件修复方式、车身涂装工艺与成本。

六、参考资料：

1. 教学参考书：《汽车保险与理赔》，李景芝、赵长利主编，国防工业出版社，2007年6月份出版；

2. 相关网站：中国保监会、中国保险行业协会、中国人民保险公司等。

七、思考题：

1．汽车的非结构钣金件修与换的标准如何掌握？

2．汽车上的塑料件修与换的标准如何掌握？

3．汽车上塑料件的修理方法主要有哪几种？

4．汽车的机械类零件修与换的标准如何掌握？

5．汽车的电器件修与换的标准如何掌握？

6．举例说明汽车上主要零部件的损失确定。

7．发动机拖底以后，容易造成哪些损失？

8．变速器拖底以后，容易造成哪些损失？

八、授课记录：

九、授课效果分析：

汽车主要零部件的损失确定及修复、车身涂装修复这两块内容都需要非常强的实践，同时与汽车构造、汽车维修、车身修复等课程内容有很强的联系，所以课堂学习时可能有些内容不容易掌握，所以，讲课过程中需要细致。在讲课过程中，为了让学生理解深刻，可穿插讲解一些案例。

运用案例教学法是本次课内容的一个特色。

十、教学进程（教学内容、教学环节及时间分配等）

1、导入课题（2min）

如图，当汽车发生碰撞事故后，对损坏部位需要鉴定损失数额，而损失数额与损坏部位的零件的修与换直接相关，换的零件需要确定价格，修的部位需要确定修理方式及工时费用。同时，对车身的损伤一般还需要涂装修复。

2、教学内容（73min）

分二个大问题，时间分配如下：

3、案例分析（20min）

4、课堂总结（2min）

共讲述二块内容：汽车主要零部件的损失确定及修复、车身涂装修复。第一、二块均要求掌握。

5、布置思考题（3min）

（1）汽车的非结构钣金件修与换的标准如何掌握？

（2）汽车上的塑料件修与换的标准如何掌握？

（3）汽车上塑料件的修理方法主要有哪几种？

（4）汽车的机械类零件修与换的标准如何掌握？

（5）汽车的电器件修与换的标准如何掌握？

（6）举例说明汽车上主要零部件的损失确定。

（7）发动机拖底以后，容易造成哪些损失？

（8）变速器拖底以后，容易造成哪些损失？

十一、具体教学内容见PPT课件。

汽车保险话术大全

汽车保险话术大全 1. 再便宜点 我们已经给您最大优惠了，同时我们还给您带去优质的售后服务。 保费太贵 虽然我们的保费不是同行业最低的，您买保险是一天，享受服务是一年，每天平均下来也不超过1元钱，像您这样有身份有地位的人，也不会在乎这一点小钱，您买的是保障是服务不是吗？ 2. 公司服务差 是您自己亲身体验的呢，还是听您朋友说的呢？（因为我们XX 正在处于改革期间，难免会有服务不周到的地方，今年是我们的品牌的服务年，相信今年的服务一定会令您满意）（今年您在我们总公司电话直销中心投保，您可以享受绿色通道，直接给您最方便最快捷的服务） 3. 质疑真实性 您可以拨打我们的XXXXX进行确认 4. 相信业务员 您也知道现在保险行业从业人员的流失率比较大，我们这里是总公司直属电话营销部，有什么问题，你可以直接投诉我 5. 相信朋友，朋友在其他公司

您当然可以相信您的朋友，（您的朋友具体是做什么，）而且您的朋友也会给您一定的优惠，但是您也知道朋友之间最好别牵涉到金钱的关系。若在后期理赔服务方面出现什么问题还会影响你们之间的感情，这也不是您想要看到的不是吗？ 6. 我不要什么服务，可不可以把我的保费便宜点 举例子，就像您在超市买牛奶，顺便在送您一袋，您能说，我不要，退钱给我吗 语言图画（描述一个场景，感动客户，让客户觉得需要） 7. 我已经在其他公司保了 我这里只是给您报个优惠价，这个对您没什么影响，您看我能借用您一点时间吗？（客户说保了，不一定保了） 8. 你们公司一点也不出名 我们公司没有过多的投入品牌广告宣传，是因为我们公司把这些费用直接让利于广大客户，靠的是客户传客户，或向其介绍注册资本金，股东，37家分公司，强大的后援保障 话术流程 1. 自我介绍( 您好，这里是XX保险电话销售中心，您是…先生/小姐吗)您的保险下个月到期了.确认车主， 和车主的关系. 2. 您看我给您报个价吧（介绍险种，根据车型，根据客户以往投保习惯，询问客户并做好互动，尽量介绍常 用险种）

车险理赔流程再造方案的核心思想

车险理赔流程再造方案的核心思想 内部控制下的车险理赔流程方案再造 武冬铃萧军 、前言 促使企业实现稳健经营、防范经营风险，就要充分认识内部控制的重要性。加强和健全企业的内控机制，已成为保险行业的共识。市场经济条件下，客观经济规律所引发的竞争、风险、盈利三大企业特征将驱使各大保险公司在内部管理、防范经营风险、提高自我竞争力方面建立科学规范的内控体系，特别是随着我国汽车工业的快速发展，财险公司车险内部控制工作已成为加强企业内部管理的重要方面。 因此，内部控制下的车险精细化管理理赔流程方案作为经营管理中内部控制的重要手段，将显得越来越重要。 内部控制贯穿于财产保险公司整个业务和资金流动的全过程，财险公司不仅要将内部控制作为一种自律行为始终规范业务行为，更重要的是要充分利用这种科学机制，在业务运作过程中环环相扣，不断体现监督制约的动态控制，防范经营风险，保障公司业务安全稳健运行，从而为确保业务持续健康地良性发展提供根本保证。在内部控制制度建设方面，保险公司应遵循合法性原则、有效性原则、全面性原则、系统性原则、预防性原则和制衡性原则，必须严格遵守国家的法律、法规，各项措施应符合本公司实际，内部控制制度应覆盖公司各个业务管理流程和环节、各个业务部门和岗位; 同时要注意各项制度之间的协调和衔接，组织机构、管理部门和业务管理岗位应相互监督、相互制约。 理赔是直接服务于被保险人的，也最容易形成竞争力。现阶段由于社会经济信用环境不良，假案骗案增多，各家保险公司在车险赔款的计算标准、索赔单证方面均建立了比较严格的理赔制度，同时，由于理赔主观性比较强，保险公司在赔付时 通常按自己的标准赔付，并不与被保险人进行过多的协商。这样保险公司能够对理赔进行有效控制，但由于标准严格，被保险人没有得到足够的补偿，常有十赔九不足之叹，而且单证繁琐，被保险人需要反复奔波，常有烦不胜烦的心态。因此保险理赔需要有科学的理赔流程来提高效率。 从全国车险业务赔款支出看，2010年累计赔款支出1375.8亿元，其中交强险 赔款首度超过车损险居各险种赔款首位，达到501.6亿元，占比36.4%,车损险、 商业三者险及附加险、车损险附加险赔款支出占比分别为34.2%、18.2%和11.2%。 根据中国统计年鉴，2004年至2009年间，我国机动车交通事故发生数、死亡人 数、受伤人数均持续下降，机动车事故由47.1万起下降至22.5万起。但同期车险 赔款持续上涨，每起机动车事故赔款已由2004年的8.9万元迅速攀升至2009年的53.3

汽车保险市场发展现状与趋势研究

一、我国汽车保险市场的发展现状1）我国汽车保险市场发展迅速随着我国汽车产业的迅速发展，我国汽车保险也迎来了快速增长期，各项指标保持良性增长势头。 ○1机动车保险收入由2003年的540亿人民币增长至2017年的4005亿人民币，增长了7.4倍。 ○2汽车保险在财产险的占比也稳步上升。 由2003年的62.6﹪，增长至2017年的75.01﹪。 ○3汽车保险赔付率持续下降，在2003年为60.8﹪，而2017年则降低至56.1﹪.2）我国汽车保险市场形成了垄断的市场结构目前我国从事机动车辆保险的主要是本土财险公司。 2017年我国人保、平安财产保险，太平洋平安保险三家企业机动车辆保险收入分别达到了1280.3、651.1及474.1亿人民币，合计占机动车辆保险收入总行业的68.7﹪。 此外2017年1月，我国第一家全国性专业汽车保险公司天平汽车保险股份有限公司在上海开业。 天平汽车保险以精确客户定位，重点开发中高收入客户群体，其2017年至2011年保险收入分别达到了30.7及39.7亿人民币，其虽然起点低，但是增长极为迅猛。 3）我国汽车保险市场增长潜力仍然较大虽然我国汽车保险市场增长较快，但是相对较于我国汽车保有量的增长而言，仍然有巨大空间。 2012年我国新车销量突破了1900万台，使汽车保有量超过1亿

辆，预计至2020年中国汽车保有量将达到2.4亿辆。 麦肯锡也预计中国车险市场的年平均增长率将会超过13﹪。 预计到2020年我国车险市场的规模也将达到1.2万亿，成为亚洲第一，全球第二的市场。 4）汽车保险的制度环境日趋完善保险监管法律体系为汽车保险行业的健康发展创造了良好的外部环境%针对我国汽车保险中存在的问题，我国一直在不断地完善相关的政策法规。 2017年7月1日起《机动车交通事故责任强制保险条列》开始施行后，加强车险监管，整顿市场秩序的力度大大加强。 2017年7月1日交强险正式普遍推行，并于2017年2月1日开始实施新版《机动车交通事故责任强制保险费率方案》5) 投保意识薄弱与国外汽车用户相比,国内汽车用户的汽车保险意识较为薄弱,因此,国内机动车辆投保率很低。 就全国机动车辆的社会拥有量和投保比例最高的北京市而言,投保率不到50%,而发达国家机动车辆投保率都在80%以上。 我国车辆保险投保率低除了汽车保险种类少、保险公司的服务跟不上以外,对机动车辆保险的宣传力度不够也是很重要的原因。 社会上的新闻媒体等也很少宣传车险的知识、法规等,更少介绍国外的先进经验。 6）保险品种贫乏,保险费率单一在国外,机动车辆保险合同内容和保险费率都由各个保险公司自定。 因此,保险商品种类很多,其费率也是灵活多变的。

车险促销活动方案

车险促销活动方案 车险促销活动方案 篇一：汽车保险促销活动活动时间：2016年12月20日至2016年1月20日 活动内容：针对在12月20日至2016年1月20日期间成功购买保险的客户群所进行的一项优惠活动。 优惠项目一： 方案一： 1：购买交强险，赠送全年24次洗车卡一张。 2：A类. 购买交强险+车损+不计免赔 B类.购买交强险+第三者+不计免赔 均可获赠全年24次洗车卡及润滑系清洗卡一张。 3：购买交强险+车损+第三者+不计免赔可获赠全年24次洗车卡，润 滑系清洗卡及打蜡卡一张。 4：购买交强险+车损+第三者+盗抢+不计免赔可获赠全年24次洗车卡，润滑系清洗卡，打蜡卡及发动机仓清洗卡一张。 5：购买交强险+车损+第三者+盗抢+座位或玻璃+不计免赔可获赠全年24次洗车卡，润滑系清洗卡，空调除尘除臭卡，打蜡卡及发动机仓 清洗卡一张。 6：购买交强险+车损+第三者+盗抢+座位+玻璃+划痕+不计免赔可获赠全年24次洗车卡，润滑系清洗卡，空调除尘除臭卡，制动系清洗卡，发动机仓清洗卡一张。 方案二： 针对自由选择险种的客户可根据所选择的险种对应相应的赠送： 险种 赠送项目 特别说明

交强险 全年24次洗车卡 车损险 润滑系统清洗卡 价值120元 第三者 打蜡卡 价值120元 盗抢险 发动机机仓清洗卡 价值100元 座位险或玻璃险 空调除尘除臭卡 价值80元 划痕险 制动系清洗卡 价值90元 注：凡在我司购买6项及6项以上险种的客户可再获价值120元的打蜡卡一张，价值120元。 方案三： 1.凡在我司购买四项基本险的客户，可在保险优惠30%的同时，再优惠商业险10%的现金。 2.凡在我司购买四项基本险的客户，可在保险优惠30%的同时，再优惠商业险10%的维修代金券+500会员积分+全年24次洗车卡一张。优惠项目二：

机动车辆保险理赔服务时效行业示范标准(2014版)

机动车辆保险理赔服务时效行业示范标准 (2014版) 第一章总则 第一条为规范财产保险公司（以下简称保险公司）机动车辆保险理赔服务标准，提升理赔服务水平，加强行业诚信建设，完善自我约束和相互监督机制，维护保险消费者的合法权益，依据《中华人民共和国保险法》(以下简称《保险法》)等法律法规及规范性文件制定《机动车辆保险理赔服务时效行业基本标准》（以下简称《标准》）。 第二条本《标准》适用于保险车辆发生事故后的报案受理、接案调度、事故查勘、车损核定、理算核赔、赔款支付、客户回访、接访应诉等主要理赔服务时效的行业自律与服务监督。 第三条本《标准》为机动车辆保险理赔服务时效的行业示范标准。各保险公司和各地方保险行业协会自行制定理赔服务时效标准时，应参照本《标准》。 第四条本《标准》明确了保险公司在机动车辆保险理赔服务中应当达到的基本时效要求。保险公司与客户之间的权利义务关系应以《保险法》及相关法律法规和保险合同条款为准。 第二章报案受理时效 第五条保险公司应当设立并向社会公示固定、统一的机动车辆保险理赔服务电话号码，提供24小时×365天全年无间断的报案受

理和理赔咨询服务。 第六条理赔服务电话应保证语音应答或人工接听畅通。在非突发性灾害期间，报案电话的每日来电接通率不得低于85％。 第七条理赔服务电话由语音系统应答的，转人工接听时的等待时间在非突发性灾害期间不得超过2分钟。 第三章接案调度时效 第八条保险公司接到报案后，对于需要进行现场查勘的案件应在10分钟内完成查勘任务派遣和查勘人员调度，并将报案号码、查勘或调度人员联系信息等通过电话、短信等方式告知报案人。 第九条保险公司应当在接到报案的同时将报案信息登记录入理赔信息系统，并于3日内完成系统立案。 第四章事故查勘时效 第十条保险公司应当提供24小时×365天的保险事故理赔查勘服务。 第十一条保险公司理赔查勘人员应当在接到调度指令后的10分钟内与报案人取得联系，告知自己的姓名、联系方式、核对报案信息、核实查勘地点，并就不同类型事故向报案人告知对应的理赔流程和索赔须知。 第十二条对需要查勘现场的车辆事故，从理赔查勘人员首次联系报案人开始，应当按以下时效要求到达查勘现场：

汽车保险市场调查报告

滁 州 市 汽 车 保 险 市 场 调 查 报 告 姓名：李世磊 班级：13级汽营（2）班目 录

一 引言 、 二 数据统计 、 三 数据分析 、 四、我国汽车保险发展状况分析 五、未来我国汽车保险发展趋势 六 结论 、 一：引言 一）：调查背景此次汽车保险市场调查开始于2014 年 5 月21 日，；利用五天的时间，在5 月25 日以滁州市消费者群体为中心，完成调查任务。通过汽车保险市场调查，可以科学、系统和客观地收集整理和分析市场营销的资料、数据和信息, 使汽车营销企业能够制定有效的市场营销决策; 可以掌握竞争者的态势，使汽车营销企

业在竞争中知己知彼，保持清醒的头脑，以永远立于不败之地；可以发现新的需求和机会，几时地开发出新的产品或服务去满足这些需求；还可以了解到宏观上的国家政策、法律和法规的变化对汽车行业发展的影响,预测未来经济走向,抓住发展机会。总之, 汽车市场调查是汽车营销企业取得良好经济效益的保证。因此，市场调查已成为各大汽车企业共同关注的问题。 此次调查是对社会环境、市场需求、产品、市场营销活动的 信息进行判断、收集、记录、整理和分析，并进而提出问题和解 决问题。 在此次调查中我们运用到了市场调查中的问卷调查法进行 调查，发放了50份调查问卷，涉及各个行业，最后整理综合所有资料,得出分析报告。 二数据统计 由于调查人物较多，所以随机抽取5份来做数据统计 二、数据分析 1、投保认知数据的分析

从表中我们可以看出，车主在使用车辆的过程中最担心出现的风险是怕造成第三者的损失和本车受损，造成第三者损失的风险比较的注意，这也是全国的车主很关心的问题，随着全国公民对人权意识的提升。当自身的财产和人生受到损伤时，会尽最大的努力扞卫自己的权利。发生交通事故后，也很容易导致汽车的损失。所以车主们在造成第三者受损和本车受损风险方面比较的在意，由于本次调查的对象属于私家车主。所以车主在本车乘客受伤风险方面也不是很在意，但这只局限于货车和私家车，对于客运汽车，事实并不是如此。 现在车主在为自己的爱车上保险时大多数认为还是比较的方便，究其原因是现在的4S 店和保险公司售后服务工作做的很好，营销人员都会向顾客推荐险种，全权代理的服务让顾客们感觉到方便，所以，大多数车主在位自己的爱车上保险时都会选着在4S 店或保险公司，方便且快捷！ 通过前期的调查我们发现目前大多数车主对保险合同的内容不是很了解，这会造成在理赔工作中不免会遇到一些麻烦，所以汽车保险展业人员在宣营销保险的时候一定要注意对保险合同的解释，让车主们能够清楚的理解合同的内容和所指的意思。特别是免责方面的条款一定要明确列明和说明。 2、拟投险种的分析由表中我们可以看出车主们拟投的主要险种是机动车辆损失险和第三者责任险，附加险主要是新增加设备损失险、发动机特别损失险、车身划痕损失险、交通事故精神损害责任险方面。 四、我国汽车保险发展状况分析虽然在中国保险发展很稳定，趋势很好，但是和国外相比，还是存在很大的差距。国际精算师祝光建分析了中外车险水平的差距所在。中外差距主意体现在一下几点方

财产保险股份有限公司理赔省集中实施方案

ⅩⅩ财产保险股份有限公司理赔省集中实 施方案 为提升承保盈利能力，全面加强理赔成本和风险控制能力，构建省级分公司对理赔关键环节的管控体系，推进理赔管理模式创新，公司决定全面推进理赔省集中工作。为指导全系统顺利开展理赔省集中工作，制定本方案。本方案适用于各省、自治区、直辖市、计划单列市分公司。已经进行了理赔省集中的省级分公司要参照方案中有关精神和要求进行调整完善。 一、理赔省集中的指导思想、原则和目标 公司改制上市以来，理赔管理取得了长足进步。面对内外部环境变化，公司需要通过理赔管理模式的不断完善，进一步控制赔付成本、提升专业能力、降低运营风险，支持公司新时期发展战略的实现。当前公司在理赔方面存在的问题包括：赔付率高于主要竞争对手；理赔管控链条长、管控节点分散，理赔定价标准不统一；对赔付率较高的地市、县区分支机构和人员过度授权；赔付数据质量不高，赔案真实性有待加强；理赔线资源有待整合，人均劳效不高，案均理赔成本较大；理赔专业人才数量和技能不能满足业务需要，对保险公估机构、代理机构、修理厂等外部资源的依赖增加。解决上述问题，进一步推进理赔管理模式改革至关重要。更大

范围的管控集中是公司理赔管理改革的趋势，可采取分步实施的方式，但必须坚决推进，快速推进。理赔省集中是推进公司理赔管理模式改革的重要步骤，是顺应行业趋势，适应监管要求，强化效益第一，实现科学发展的必然选择。 （一）理赔省集中的指导思想 理赔省集中的指导思想是：坚持“垂直管理、集中管控、统一流程、就近服务”工作方针，按照“前台操作标准化、后台管控集中化、手段支持IT化”的总体思路，依托理赔省集中的管理操作平台，实现省级分公司对规定范围赔案的核损、核价、核赔及关键环节的集中管控。 （二）理赔省集中的原则 理赔省集中应遵循如下原则： 1．保持客户界面友好，提升服务。省集中后的理赔业务处理流程要站在方便客户的角度加以优化，不给客户增加额外的成本，不降低赔案处理效率，进一步加快小额赔案的处理速度，保持查勘、票据收集、支付等接触客户界面的就近服务，确保理赔服务品质的稳步提升。 ２．强化规定范围赔案和关键环节的后台管控，降低成本，防范风险。按照二八定律，应用IT系统集中管理赔付金额占比80%，数量占比20%赔案的核损核价核赔，降低赔付成本。同时集中控制理赔关键风险点，防范多层级管理和关键环节分散操作的经营风险。 ３．提升专业技能，整合资源。优化资源配置，依托信

汽车保险与理赔-第21.22节 教案-第五章第四节 汽车承保(三)

教学设计

3、车损险保额还可通过保险车辆的新车购置价协商确定。对 于在投保车辆标准配置以外的新增设备，应该在保险合同中 列明设备名称及价格清单，可以按设备的实际价值增加相应 的保险金额。 知识巩固 1、核保人员对于保险费的审核主要分为对什么和保险费计算 的审核。（单选）A A.费率适用的审核 B.保险金额的审核 C.保险险种的审核 D.保险金的审核 2、核保的主要内容通常包括哪些？(多选)ABCD A.对投保人、被保险人信息和相关风险的审核 B.对保险标的信息和相关风险的审核 C.对保险金额的审核 D.对保险费的审核和对附加条款的审核 观看“核保的方式”视频，回答下列问题： 1、计算机技术的发展和应用给核保工作带来很大变化，尤其 是智能化计算机的发展和应用，使得计算机已经完全可以胜 任对标准业务的核保，又被称为什么？D A.标准核保 B.远程核保 C.非标准核保 D.自动核保 2、非标准业务是指风险具有较大特殊性的业务，需进行有效 控制的业务。这种特殊性主要体现有哪些？ABC A.高风险 B.风险特殊 C.保险金额巨大 D.代理业务 （四）核保的方式 1、标准业务核保和非标准业务核保 ?标准业务是指常规风险的机动车辆保险业务。 这类风险的特点是其基本符合机动车辆保险险种设计所设定 的风险情况，按照核保手册就能进行核保。 ?非标准业务是指风险具有较大特殊性的业务。 这种特殊性主要体现为高风险、风险特殊、保险金额巨大， 需进行有效控制的业务，而核保手册对于这类业务没有明确 规定。 2、计算机智能核保和人工核保 ?计算机智能核保又被称为“自动核保”。 ?应用计算机技术可以大大缓解人工核保的工作压力，提高 效率和准确性，减少在核保过程中可能出现的人为的负面 因素影响。 ?计算机不可能解决所有的核保问题，会与人工核保共存。 3、集中核保和远程核保 远程核保就是建立区域性的核保中心，利用互联网等现 教师讲授，学生认真 听讲，记好笔记。 8min

汽车保险市场

车险市场：十年磨砺任重道远 如果从2001年开始计算，2010年恰好是新世纪车险业务走过的第10个年头。这10年是我国车险业务蓬勃发展、不断壮大的10年，是改革创新、持续转变的10年，也是恢复车险业务30余年来车险发展最重要的10年。 2010年回顾 (一)车险市场持续快速发展 1.2010年车险保费快速增长。截至2010年11月，车险行业实现保费收入2700亿元，预计全年保费收入将超过2900亿元，同比增长36.96%，为2005年以来的最高增速，2001年以来的第二高增速。 2.10年间车险市场不断发展壮大。2001年行业车险保费为420.95亿元，2010年为2001年的近7倍；2001年至2010年，行业车险保费年均增速为22.78%；2001年行业车险承保数量为1750万辆，2010年约将达到1.4亿辆，为2001年的8倍；2001年全国机动车保有量为7398万辆，其中汽车1802万辆，2010年全国机动车保有量超过2亿辆，汽车接近9000万辆；2001年车险承保深度(承保数量/机动车保有量)为2 3.66%，2010年为68.9%，提高了45个百分点。 3.新车拉动是快速发展的主因。2010年，我国汽车市场延续了2009年的高速增长势头，1至11月全国汽车产销分别为1640.01万辆和1639.54万辆，同比增长33.71%和3 4.05%，预计全年将超过1800万辆。按照车均保费3000元测算，2010年新车对行业发展的拉动作用高达25个百分点。此外，由于监管持续加强，市场秩序不断好转，行业车险费率水平持续回升，这也是2010年车险市场快速发展的另一重要原因。 深入分析可知，2001年以来的10年，国内车险市场发展主要是新车拉动型市场，即车险行业发展主要得益于汽车产业的快速发展。图2表明，2001年以来，新车销售对车险市场的拉动作用始终在18%以上，是行业发展最主要的推动因素。 (二)全行业实现扭亏为盈 经过若干年的行业性亏损，在2010年，车险行业成功实现了扭亏为盈，这也许是2010年车险市场最给力的一个事件，也是具有历史意义的一个事件。为何对于一个看似很正常的事情给与如此高的评价？也许很多人会觉得评价过了头，但如果用历史的眼光来看待和分析这一问题，就不会觉得奇怪。 作为商业企业，在为社会创造价值的同时，实现自身盈利是企业经营的基本原则，然而这样一个众所周知的道理，在以前的车险行业却很少被人提及。尤其是2006年交强险实施以前，“粗放经营”、“跑马圈地”是车险经营管理的代名词，“价格战”是车险市场竞争的标签，在这样的市场环境下，各家公司首先追求的不是效益，而是保费规模，竞争手段较为简单，

理赔服务部各管理岗位工作职责

理赔服务部各管理岗位工作职责 各机构、各部门： 为完善分公司理赔服务体系，明确管理责任，提升理赔非量化人员管理能力，顺利完成总公司下达的各项理赔指标，现将理赔服务部各管理岗位工作职责明确如下： （一）非车险管理岗 1、负责分公司非车险管理制度的制定、实施、培训及各项监控指标完成情况分析汇报工作； 2、负责非车险理赔风险管控工作，落实非车险人员考核确认与追责工作； 3、负责非车险效率指标达成方案，对非车险的各项效率指标负责； 4、负责接受非车险案件报案、立案、注销、重开、预付赔款、通融等各环节管理； 5、负责对重大案件查勘、理赔工作指导与跟踪并落实重大案件上报及反馈工作； 6、负责非车险案件的打假、拒赔、诉讼等降赔增效工作，对非车险降赔指标负责； 7、负责非车险案件追偿工作并每月完成数据统计的汇报工作，对追偿案件指标负责； 8、负责公估、检验机构等外部资源的管理工作； 9、负责与总公司再保部门级其他相关部门进行沟通工作；

10、负责与分公司非车险部对接，每月组织召开联席会议给予承保建议并形成会议纪要； 11、负责统括、招标业务支持； 12、参与非车险关键工作指标设定及关键工作考核数据每月统计； 13、完成领导交办的其他工作。 （二）车物赔案岗 1、负责建立查勘、定损、未决管理工作标准并培训推广； 2、负责制定车险效率指标完成方案并落实实施，对车险各项效率指标负责； 3、负责闪赔案件制定相关管理制度及作业流程，并进行推动； 4、负责公估公司查勘定损案件的时效、质量、结算等管理工作； 5、负责延时报案、重开案件管理、指导、审核工作； 负责建立分公司车险立案管理制度，对车险立案管理工作负责； 6、负责与共享中心的沟通与协调并提出合理修改相关规则建议； 7、负责承修方管理，下达车商送修任务，承担支持车商发展的任务，对车商送修指标负责； 8、负责分公司理赔服务标准的制定，协调客户服务部，统筹处理理赔投诉，每月通报，并承担管理责任； 9、参与职责范围内关键工作指标设定及关键工作考核数据每月统计； 10、完成领导交办的其他工作。 （三）品质监察岗 1、负责进行理赔运营风险及案件质量监控、跟踪和统计数据对赔付

公务用车定点加油和车辆保险服务项目服务内容

公务用车定点加油和车辆保险服务项目服务内容 车辆总数量： 4 台，具体包括丰田柯斯达一辆（2011-07）、别克商 务一辆（2007-01）、尼桑奇骏一辆（2012-11）、丰田雅阁一辆（2007-12） 一、共分两个包：第1包：定点加油服务；第2包：车辆保险服务。 二、服务内容： 1. 定点加油服务 1.1在现有市场价格基础上给出不同标号油品的最优惠的折扣率。遇国 家价格调整，在价格调整基础上折扣率不变； 实际供货价格=车辆加油当日挂牌价格*折扣率（优惠活动期间享受优惠 叠加） 1.2日照市内所辖定点加油站明细表（列明所辖定点加油站名称、地址、联系人、联系电话、提供的燃油种类）及日照市所辖加油站位置图； 1.3严格执行国标或行业标准，确保油品质量和标准计量，具有符合国 家技术标准要求的正规供货渠道等及质量保证措施。 1.4有充足的成品油储存，保证稳定的油源渠道和供给。不销售不合格 产品、不掺杂使假、不短斤缺两。 1.5加强加油站管理，提供公务用车 24 小时服务；建立加油人员、管 理人员双层审核等相关管理制度，杜绝加油人员与持卡人员发生违规违纪的 问题。公务用车加油时，加油人员应确认加油卡信息与车号一致，方可加油；否则，不予加油。严禁卡号与车号不符加油,持卡提现金或购买其他物品；船 舶应提供油车现场加油服务。 1.6具有客户用油管理系统，加油卡可随时办理挂失或退卡。 1.7加强油品质量设备检测，保证加油计量准确。对加油站使用的计量 器具、加油设备依法定期检测，并按期由市技术监督局鉴定认可，确保计量 准确。 1.8所属的经营场所设施条件及防火安全管理标准情况等； 1.9指定专门人员作为本项目的联络员，定期传递信息，核对帐卡，提 供资料等，随时解决各类问题。

2018年保险理赔工作总结4篇

姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 2018年保险理赔工作总结范文4 篇

2018年保险理赔工作总结范文4篇 理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。这一年，我们向社会兑现了客户节“四个一”服务承诺;这一年，我们经受住了“7.23”特大暴雨的考验;这一年，理赔事业改革如火如荼的展开;这一年在市公司及理赔中心主 一、车险分部各岗工作完成情况(数据截止11月30日止) 全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件(本代外通赔案件231件)，占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二;万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。 (一)查勘定损岗： 1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。 2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损 第2 页共2 页

机动车车辆保险服务专用合作协议

机动车车辆保险服务专用合作协议 甲方：中国太平洋财产保险股份有限公司武汉中心支公司 地址：武汉市江岸区工农兵路65号龙韵大厦8楼 乙方：湖北海兵忠国实业有限公司 地址：武汉市东西湖区吴家山四明路39号保驾行汽车服务全国连锁店 为促进中国太平洋财产保险股份有限公司武汉中心支公司（以下简称甲方）和湖北海兵忠国实业有限公司（以下简称乙方）的共同发展，实现资源共享。优势互补。根据国家有关法律，法规和保险会监管规定，甲乙双方本着平等互利诚信自愿的原则，经充分协商，开展本专用保险合作协议。 1.合作的目的 甲乙双方坚持长期合作，多方共赢的原则，为客户提供专业化的保险服务。通过专用保险合作项目，双方实现如下目的： 1.1完善一站式特约店的建设，共同为车主提供优质的保险服务。提高客户满意度 1.2通过专用保险服务，提特约维修站的保险收益。 1.3拓展多领域合作，促进乙方有关车型的销售，提升厂商品牌的价值。 1.4通过合作，提升合作广度与深度，提高甲方在乙方店内的市

场份额 2.合作的方式 甲乙双方制定合作框架性协议，设置规范的管理和服务的全流程，建立工作机制。明确分工，组织系统，签订本专用保险的点对点合作协议。乙方选择甲方作为保险合作伙伴之一，允许甲方在其店内销售甲方车险产品，并认可甲方的机动车辆保险产品（包括条款，费率）和服务体系。双方共同开发和协作销售客户需求的保险产品。 3理赔管理 3.1甲方提供7X24小时的全天候服务专线网络，随时随地为乙方客户提供多功能，全方位的优质理赔服务。甲方收到专用保险客户报案后，应在半小时内告知特约店相关人员，利用特约店跟进，防止客户流失。 3.2事故送修利于特约店跟进，防止客户流失。 3.2.1甲方客户人员接到乙方投保的客户报案后，推荐客户返回乙方维修，告知客户其保险通过乙方购买，推荐其第一选择回乙方特约店维修，在尊重客户意愿的基础上，确保调度事故车辆返回乙方店内维修。 3.2.2积极推荐其他合适乙方维修的保险事故车辆到乙方进行维修，以促进合作项目的发展。 3.2.3甲方同意为专用保险的客户提供理赔时限和全国通赔服务

汽车保险销售工作计划

工作计划：________ 汽车保险销售工作计划 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页

汽车保险销售工作计划 在公司的领导及全体同仁的关心支持下，在业务的发展上取得了较好的成绩，较好的完成了公司的任务指标，在此基础上，回顾这一年的工作经验和结合工作实际情况，制定如下工作计划： 一、严格落实公司各项条款，加强业务管理工作，构建优质、规范的承保服务体系。承保是公司经营的源头，是风险管控、实现效益的重要基础，是公司生存的基础保障。因此，在13年，公司将狠抓业务管理工作，提高风险管控能力。 二、规范和落实公司的服务条款，提高服务工作质量，建设一流的服务平台。我们经营的不是有形产品，而是一种规避风险或风险投资的服务。在市场逐步透明，竞争激烈的今天，服务已经成为我们公司的核心竞争力，纳入我们公司的价值观。客服工作是这一理念的具体体现。在xx年里将严格规范客服工作，建立一流的客户服务体系，真正把优质服务送给每一位公司的客户。 三、加快业务发展，巩固郑州市场占有率，扩大河南市场占有面。根据xx年支公司保费收入万元为依据，公司计划xx年实现全年保费收入万元，其中：计划将从以下几个方面去实施完成。 1、精心组织策划、坚决完成计划指标，为全年目标打下坚实的基础。 2、大力发展渠道业务，深度拓展郑州市场，打好河南地市业务的攻坚战，有序推进，扩大和巩固河南市场占有面。 3、机动车辆险是我司业务的重中之重，因此，大力发展机动车辆险业务，充分发挥公司的车险优势，打好车险业务的攻坚战，还是我们 第 2 页共 6 页

车险理赔服务自查报告

车险理赔服务自查报告 为进一步规范财险公司理赔服务，避免各类纠纷事件发生，我公司认真按照保监局《关于开展车险理赔服务自查整改工作的通知》要求和省公司的相关检查标准，认真开展了车险理赔方面的全面自查，对好的经验及时总结，同时，加大对存在问题的积极整改，从而夯实公司的业务基础。现将自查情况报告如下： 一、总体工作情况 （一）、高度重视，加强领导 自查活动开始后，我公司领导班子高度重视，认真组织学习传达了相关文件，并迅速成立了自查专项工作小组。同志亲自担任组长，为自查活动的第一责任人，负总责、亲自抓；、、同志为领导小组成员，根据分工抓好分管范围内的工作，切实加强对自查活动的领导，严格按照活动领导小组的部署和实施方案要求，认真抓好服务礼仪、服务流程，从咨询、承保、理赔、投诉等各个环节认真排查，切实搞好自查活动。领导组织机构的建立，保障了活动的顺利开展。 （二）、日常监管情况 自查工作中，我公司重点加强了对工作人员的日常监管工作。大力整顿其工作精神面貌，统一着装，规范服务流程。各网点都认真配合，加大对工作人员的服务检查工作。使工作人员能够大方、热情、主动地为客户服务，用专业的知识向客户提供优质的服务产品。并且加强了绩效考核力度。对少数工作期间，服务态度差，业务知识欠佳的人员，特别提出意见，要求其改进。并加强对他们的专门培训，提高他们的业务技能和服务意识。 （三）、重点抓好车险理赔各环节 为了从源头上抓好理赔工作，维护客户和公司的根本利益。我们组织相关工作人员对保单签订到处理理赔等层层环节进行了专门、细致的检查和

督促工作。落实岗位职责，明确工作目标，通过相关的绩效考核制度，加强对工作人员的监管。一是工作人员要恪守职业道德，遵从诚实信用和公平竞争的原则，本着不欺诈客户的原则，认真热心地帮助客户办理相关的业务。另外，明确各工作人员的职责权限，使其互相制约，以防止舞弊行为，规范了财险资金的合理使用。二是认真核实投保人的相关资料信息，确保信息准确详实，为理赔工作打下坚实的基础。三是公司365x24小时理赔服务专线电话随时保证通畅，专线值班人员始终保持在岗，能够及时接受客户理赔、投诉等工作。四是勘察人员能够及时到岗，并能够与客户积极沟通，处理好事故现场工作。五是赔付方案都是按照公司的相关规定，通过严格审查，认真地定损、核损，收齐单证，确保赔付工作准确、有效。六是积极与客户沟通，认真听取他们的意见，对工作中存在的不足，及时改进。今年，我公司处理车险理赔共X次，基本无拒赔事件发生。 二、自查中存在的问题 在深入进行自查工作的同时，我们发现虽然取得了一些成绩，但还是存在一些不容忽视的问题。一是重业务、轻学习。由于忙于日常业务工作，一些员工片面强调完成任务。因而减弱了对学习的投入。因此，部分员工对车险的相关业务知识和相关赔付政策不能熟练掌握。导致服务水平不高，不能灵活处理客户提出的问题。二是内部管理工作还需进一步优化。对一些工作处理效率不高，工作效果欠佳。三是部分员工责任意识淡薄，对工作中的细节不重视。 三、整改措施 （一）、加强学习，提高员工的服务意识和业务技能 今后的工作中，我们会采取一些行之有效的方法，来提高员工的服务意识，使他们树立为客户、为公司全心全意的服务意识。另外，针对员工的个体性差异，采取不同的方法和措施，努力提升他们的工作能力。

机动车辆保险理赔服务模式的思考

从中日理赔方式的比较看中国机动车辆保险的客户服务一、机动车辆保险客户服务的背景分析 客户服务是机动车辆保险服务的重要组成部分，为投保人和被保险人及时、准确、科学、合理地提供客户服务是保险业存在的价值和基本职责。加强和改进客户服务质量，解决同社会群众关系最密切的客户服务质量不高等问题，是保持机动车辆保险业持续、快速、健康、稳定发展的内在要求和必由之路。在机动车辆保险的客户服务中，保险理赔无疑是其中的重要组成部分，因此此处有必要探讨中国保险理赔方式同外国先进的理赔方式的不同以及未来的发展方向，本文以世界保险大国日本为例进行比较和分析。 二、中日机动车辆保险的理赔之比较 （一）日本优化的机动车辆保险理赔服务 1、损害查定为理赔提供专业化服务 以日本安田火灾损害查定公司为例，该公司是1969年成 立的一家专业调查机构，现有从业人员1600余名，其中 800多名技术理算人员专门负责对车辆损失程度进行评 估。当发生复杂的保险事故时，保险公司通常委托损害 查定公司对赔案进行广泛的调查以获取和核实所有相 关的信息。损害查定公司设有若干个查定中心，它们分 布在全国各地并与保险公司的理赔中心密切配合，不论 在什么地方发生事故，距离事故现场最近的查定中心的

工作人员都能迅速赶赴现场，并为理赔中心提供技术支 持。 2、JAC有限公司提供修车成本报价 JAC有限公司是有日本21家非寿险公司在1973年投资30 亿日元组建的，可为保险公司提供三大方面的技术支持， 包括研究如何降低修理成本、形成修理指数指标和培训 估损人员。 3、日本拥有规范的市场环境、先进的信息系统、具备较高 业务水平的优秀员工，且各专业机构能够自律并与保险 公司形成了良好的合作伙伴关系。 （二）中日机动车辆保险理赔方式的差异： 中国机动车辆保险的理赔服务存在误区：理赔服务的核心就是 理赔速度，理赔速度直接决定客户对理赔服务的的感受。日常 生活中不乏“出险三天内赔付”的广告，但理赔周期真的可以 直接决定客户对服务的满意程度吗。然而，日本客户对赔付周 期并不十分在意。针对普通的车辆损失，由理赔人员送交修理 厂，维修完毕即可自行取走，后续的结算等事宜完全交由保险 公司处理；二对于涉及人伤的理赔案件，日也应用相同的理赔 方式，保险公司据医院给出的账单，经过审核直接给付医院，只要在保险责任范围内，责任事故方及受害方均不需向医院垫 付医疗费等相关费用。相对而言，日本的理赔模式更加趋于主 动，客户毫无赔款压力，感受到的是“主动理赔服务”；中国

车险工作方案

竭诚为您提供优质文档/双击可除 车险工作方案 篇一：车险试点,工作方案 车险保费将与车辆所在地区、车型、车龄、使用性质等挂钩，重庆是全国商业车险条款费率改革6个试点地区之一。选择使用商业车险示范条款，可在加减15%的费率范围内，自主制定核保系数和渠道系数。 今后为爱车买保险，也许不能单纯地用车价来测算保费了。昨日，重庆保监局官方微信发布消息：保监会正式出台《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》（以下简称《方案》），车险保费将与车辆所在地区、车型、车龄、使用性质等挂钩，重庆是全国商业车险条款费率改革6个试点地区之一。 市内部分产险公司表示，用于试点的商业车险条款、费率已经拟定，下月起将向保监会报批新版车险条款费率，然后按相关规定对新老条款、费率进行切换，“由于目前还没有报批，暂不能透露条款、费率的详细内容。” 同一公司买车险

可能遇到两种条款 《方案》出台后，今后在同一公司买车险也可能面临两种不同的车险条款。《方案》指出，商业车险条款由产险公 司自主确定，“同一公司可同时使用示范条款和创新型条款。” 选择使用商业车险示范条款，可在加减15%的费率范围内，自主制定核保系数和渠道系数。也就是说，选择示范条款的车主，从渠道系数来说，选择电话销售、柜面销售，价格可能不一样。从核保系数来说，驾龄、年龄、性别等因素都可能影响车险保费。保监会将根据保险市场发展水平，不断扩大产险公司费率调整自主权。 对于产险公司自主开发的创新型条款，应按照相关法律法规要求，遵循公平合理、科学审慎的原则拟订，杜绝频繁调整条款、费率损害保险消费者权益。除精算预期与经营实际发生重大偏差等原因外，原则上条款、费率调整的频率不高于半年1次。 提醒：在购买车险时，保险公司应按规定履行条款、费率的提示、说明义务，而且还要明确解释不同类型条款保障范围差异。 同一辆车买保险 保费与多指标挂钩 商业车险条款、费率改革以后，同一辆车的保费将与多个指标挂钩。《方案》指出，商业车险费率厘定标准公式为：

汽车保险费计算

出门在外难免会遇到意外事故的发生，尤其是对于一些喜欢自驾游的朋友来说，购买 汽车保险应该是必不可少的。在遇到事故时，人们更多的是关心保险公司的理赔方式，如何出险和如何理赔。那么汽车保险理赔有什么特点？下文整理了一些相关资料，以供参考。 1、被保险人的公众性。我国的汽车保险的被保险人曾经是以单位、企业为主，但是， 随着个人拥有车辆数量的增加，被保险人中单一车主的比例将逐步增加。这些被保险人的特点是他们购买保险具有较大的被动色彩，加上文化、知识和修养的局限，他们对保险、交通事故处理、车辆修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驱动，检验和理算人员在理赔过程中与其在交流过程中存在较大的障碍。 2、损失率高且损失幅度较小。汽车保险的另一个特征是保险事故虽然损失金额一般不大，但是，事故发生的频率高。保险公司在经营过程中需要投入的精力和费用较大，有的事故金额不大，但是，仍然涉及对被保险人的服务质量问题，保险公司同样应予以足够的重视。另一方面，从个案的角度看赔偿的金额不大，但是，积少成多也将对保险公司的经营产生重要影响。 3、标的流动性大。由于汽车的功能特点，决定了其具有相当大的流动性。车辆发生事 故的地点和时间不确定，要求保险公司必须拥有一个运作良好的服务体系来支持理赔服务，主体是一个全天候的报案受理机制和庞大而高效的检验网络。 4、受制于修理厂的程度较大。在汽车保险的理赔中扮演重要角色的是修理厂，修理厂 的修理价格、工期和质量均直接影响汽车保险的服务。因为，大多数被保险人在发生事故之后，均认为由于有了保险，保险公司就必须负责将车辆修复，所以，在车辆交给修理厂之后就很少过问。一旦因车辆修理质量或工期，甚至价格等出现问题均将保险公司和修理厂一并指责。而事实上，保险公司在保险合同项下承担的仅仅是经济补偿义务，对于事故车辆的修理以及相关的事宜并没有负责义务。 5、道德风险普遍。在财产保险业务中汽车保险是道德风险的“重灾区”。汽车保险具有 标的流动性强，户籍管理中存在缺陷，保险信息不对称等特点，以及汽车保险条款不完善，相关的法律环境不健全及汽车保险经营中的特点和管理中存在的一些问题和漏洞，给了不法之徒可乘之机，汽车保险欺诈案件时有发生。 1、树立为保户服务的指导思想，坚持实事求是原则。在整个理赔工作过程中，体现了 保险的经济补偿职能作用。当发生汽车保险事故后，保险人要急被保险人所急，千方百计避免扩大损失，尽量减轻因灾害事故造成的影响，及时安排事故车辆修复，并保证基本恢复车辆的原有技术性能，使其尽快投入生产运营。及时处理赔案，支付赔款，以保证运输生产单位(含个体运输户)生产、经营的持续进行和人民生活的安定。 2、重合同，守信用，依法办事。保险人是否履行合同，就看其是否严格履行经济补偿 义务。因此，保险方在处理赔案时，必须加强法制观念，严格按条款办事，该赔的一定要赔，而且要按照赔偿标准及规定赔足；不属于保险责任范围的损失，不滥赔，同时还要向被保险人讲明道理，拒赔部分要讲事实、重证据。

我国汽车保险市场发展概况研究

我国汽车保险市场发展概况研究 学院：机械工程学院班级：车辆工程111班姓名：王正皓学号：1608110121 摘要：严格说来，中国汽车保险业可追溯到20世纪80年代。但直到2006年7月，中国保险监督管理委员会（保监会）才正式颁布《机动车交通事故责任强制保险条例》，要求所有车主购买交强险，真正拉开中国汽车保险业的发展序幕。在此之前，汽车保险市场规模小，结构松散，仅占非寿险保险市场的一小部分。在引入交强险后，730万辆汽车立刻加入了汽车保险市场，迅速推动保险市场发展，并演变至今天的格局。在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。近年来，我国已经开始进入汽车时代，汽车保险业务经营的好坏，不仅事关保险公司自身的经济效益和发展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现，对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着积极的作用。如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服务模式，提高工作效率，降低服务成本，已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。 关键字：汽车保险、理赔、险种多元化、骗保现象、代理人素质。 一、汽车保险现状与发展分析 随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，居民汽车拥有量大幅攀升。汽车数量的迅速增加，道路交通基础设施的薄弱，交通运输管理的滞后，人们的法制观念不强，导致道路交通事故时有发生，造成人身伤亡和经济损失。严酷的事实和血的教训，使人们认识到汽车保险的重要性。 随着保险市场的逐步开放，特别是我国加入WTO以后，国内汽车保险市场逐步与国际接轨。这既会对国内汽车保险市场产生积极影响，也会带来客观挑战。我们只有清醒地认识到国内汽车保险市场存在的问题，并迅速提出解决方案，才能促进我国汽车保险长期健康的发展。 二、我国车险市场的主要特点 （一）汽车保险业务发展迅速，地位显著 1、近几年，我国车险保费收入稳步增长，且增长比例稳中有升。近几年我国车险保费收入逐步上升，且增长比例一直持续在12%以上，而且还有加快增长的趋势。这表明我国车险市场的潜力巨大，还有很大的增长空间。 2、2000年以来，车险业务量占财险业务的比例一直持续在60%以上。车险保费收入占财险保费收入的比例一直持续在60%以上，车险市场发展状况对于财险市场的发展财险市场的发展有着举足轻重的作用。车险业务的效益已成为财险公司效益的晴雨表。 （二）人们的需求不断扩大