通力KDL16称重

KDL16称重

6-74先设置-1然后保存，再设置-2再保存。然后看是轿底传感器的称重还是绳头板的称重。轿底的在主板上调整，绳头板的在绳头板的电位器上调整。

KDL16 要把6-95 (参数锁）改成0 才可以调校称重，不然怎么调OFFSET(空载）和GIAN （满载）

6-74 -2 绳头称重

忘说一句6-75 选65(LDW输入值)

绳头的可以把电梯开至顶楼处有个锁梯装置，把插销插进去，空载调0 松闸当电梯动起时插销顶至固定处，调GIAN 调50%重量

轿底称重感应装置，找人站站就OK了

通力电梯调试资料

通力电梯调试资料 菜单子菜单功能注 E1故障历史记录显示最近的故障情况 E2清除故障记录重置故障记录，清除存 菜单子菜单功能注 d驱动故障参看故障代码表 菜单子菜单功能注代码含义(斜体表示默认侄) 必备11主楼层选择主楼层(1)楼层号 12控制方式集选方式选择：1=SBC单按钮控制：2=DC下集选：3=FC全集选：4=PB按钮控制 门系统 110开门时间相应普通楼层的指信号时，从门完全打开至开始关门时的时间(5S)单位秒(1--60) 111重新开门时间重开门后，从门完全打开至重新开始关门的时间(20)单位 0.1秒(1—99) 112激活ADO激活提前开门功能0=关闭：1=激活 113强迫关门如果在一段选定的时间关门受阻，门将以较慢的速度响蜂鸣关门，此时，只有关门力限制器起作用，强迫关门持续到关门结束，0=关闭;1=有效;2=NUD 114强迫关门时间限制设置开始强迫关门的时间(20)单位秒(1--60) 115新指登记快速关门开门或门已打开时，按下按钮可以缩短开门时间单位 0。1秒。 0=无该功能(0-99) 116光眼延时设置光眼被挡到重新关门的时间(0-99)20单位 0。1秒。 =无该功能(0-99) 117光眼正常快速关门设置光眼正常后快速关门0=无 1=有 118禁止同时开门A门和B门的开门及同时开门功能1=A门优先;2=B门优先 3=同时 119对穿门轿厢选用对穿门轿厢0=一个门;1=对穿门 120门终鸣器为盲人选择门终鸣器0=关;1=门完全打开时响

121延长开门时间LCECOS的输入XC(34：E)的类型0=按钮(DOEB);1=开关带蜂鸣器(DOES);2=开关不带蜂鸣器(DOES); 122DOP类型选择DOP类型0=none;1=DOP CS 泊梯130泊梯楼层如1-33=2(群组泊梯)1#梯此菜单选择的楼层是第一泊梯楼层(PAM)2#梯此菜单选择的楼层是第二泊梯楼层(PAS)3#梯此菜单应0，0=0FF，nn=楼层号 131泊梯时开门泊梯时A门与B门的开关情况0=关，1=A门优先，2=B门优先，3=AB门同时开 132泊梯时间选择电梯在开始泊梯前的空闲时间(30)(1-99)秒 133泊梯模式选择单台或群组泊梯0=关，1=单梯，2=群组泊梯 134自动从特定楼层派遣电梯空闲电梯将离开此楼层(ADF)功能0=关，nn=指定楼层 135自动返回特定楼层(ADF)功能将电梯开往此楼层0=回主楼层，nn=指定楼层 指140允许反向选允许登陆与电梯运行方向相反的指信号，一旦停梯使这些信号开始响应0=关，1=开， 141错误选删除电梯连续完成两个指而无人出入轿厢的情况下删除所有指信号0=关，1=开 142选登记蜂鸣器当选按亮(登记)时发出一短促声音0=关，1=开 143忽略新外呼为响应运时的外呼而忽略新外呼0=关，1=开 144司机模式选择0：标准 1：ATS HK/ 2：ATS CS 145锁的类型(楼层进出控制)指定LCEOPT的锁输入信号-锁-的用法0=关，1：锁选，2：锁外呼，3：锁选和外呼 146优先下呼1。。3 最多定义3个楼层0=没有，nn=楼层 147优先上呼1。。3最多定义3个楼层0=没有，nn=楼层 群 组150电梯在群组中的编号设置电梯在群组中的编号(1)1 (6) 151EMC(E-Link的编号)设置电梯在EMC(E-Link的编号)(33—64)33.34.35.36 (64) 152在Konexion中的编号设置电梯在在Konexion中的编号(0-8)0=no Konexion n=电梯号 153外呼重新开门次数当轿厢有选时外呼使门重的次数1=1次，2=多次，3=REOHK 154最低楼层选择最低楼层的楼层编号1-nn更改后须重划楼板FE3选项菜单1-30。34。59。64。89选择的非零值。否则将自动取此菜单值

通力通力调试资料(带6菜单)

基本设置

故障代码表

V3f25调试指南 一：概要 调试指南仅用于v3f25驱动模块713990REV2.0该驱动模块在出厂前已经过测试，并预设基本调节1.1安全与健康

board) -逆变板385A2:(Lnverter board) -CMB：电流测量板385:A3(Current measure board) -风扃303 -变压器89 -中间直流电路电容器385:c1,c2,(c3,c4) -大功率晶体管385:v1-v3 -制动三极管385:v4(Braking Transistor) -二极管整流桥385:v5(Diode Bridge) -制动电阻306只用于40A的v3f25中 1.6 385:Al hcb板 在此板上RDIR插针有两个,不能少(不论是水平或是垂直), 将两针都旋转90度就可以改变旋转娈压器的极性. 1.7 385:A2 lnverter board 逆变板 二驱动系统/马达设定:确保am-1.1.30的19.2章所列项目己检查完成 2.1检查连接插:tacho测速计(xg1,xg2；屏蔽线接到左侧板),resolver旋转变压(xr),lwd(xw接电阻2-10k) 2.2开电；先打下rdf并接通298(保险开关)，再送主电源(注意次序) 2.3检查(6-3---7,6-60=19)，如是q2马达还要检查6-8,6—10=12，用万用表检查Mxtorq设定(核对附表)； 如是Q2马达，核对菜单6—10,测量Mxtorq(+)和AGND(-)，调RTORQ,如果调整TORQ则必须同时检查并调整TAC和TSPL 注：q1马达是一种新的mxl8马达型Array号，在马达铬牌上标为mxl8q2 2.4 tacho极性向上TPOL亮，否 则调换XGl和XG2 注意:rdir插针有两个,不能少(不管是 水平还是垂直),将两插针都旋转 90度就可以改变旋转变压器的 极性. 2.5 Resolve极性向上RPOL亮，否则 将RDIR跳线转90度. 注：以下(2.x)和(2.y)并非出 自AM-11.65.15原文，而是参照 FL-Il.65.20 (2.x) 385:A3cmb板平衡调节,务必按以 下次序： (a) 调p1，使U与CMB板上的 AGND之间电压为0mv(+/-0.1mv); (b) 调p2,使W与CMB板上的 AOND之间电压为0mv(+/-0.1mv); (c) 调p3,使v与CMB板上的AGND 之间电压为Omv(+/-O.1mv) (2.y) 385:AIHCB板三相平衡调节，先短 接UREF2： (a) 调RTR，使TTR与HCB板上

通力电梯V3f25调试指南

V3f25调试指南 一：概要 调试指南仅用于v3f25驱动模块 713990REV2.0该驱动模块在出厂前已经过测试，并预设基本调节 1.1安全与健康 强制规定注释 遵守您所在国家的电梯安全法规如本指南与您所在国家的电梯安全法规冲突时，以后者为准必须极其小心地操作电气部件和外罩 V3f25的主电路电容和逆变板，安全回路，控制内都有高电压 关闭主电源后至少等5分钟才能测量v3f25内部和马达接线箱逆娈板的Led danger灯亮表示 v3f25内仍有高压存在，即关闭主电源，照明，风扃，插座及其相关线路仍有 220v电压。 1.2 工具数字万用表/测试法码 1.3 参考资料am-1.1.30-b tc04807wl-en.tc04807w2-en so-11.65.09-6 as-11.65.01-a as-11.65.08-a 1.4 操作界面: Lce 软件必须是3.3 相当于(chinaMAX1.4) 或以上版本，V3f25参数在Lce菜单6中，其操作方法与其 它菜单相似，更改Lce菜单6中参数必须在Rdf模式下进行，读取或更改完菜单6的参数后记隹退出菜单6。更改后就参数就起作用，但断电后丢失。用菜单6-99永久保存参数。 1.5 V3f25组成 V3F25包括： -Hcb：运动控制板 board) -逆变板385A2:(Lnverter board) -CMB：电流测量板385:A3(Current measure board) -风扃303 -变压器89 -中间直流电路电容器385:c1,c2,(c3,c4) -大功率晶体管385:v1-v3 -制动三极管385:v4(Braking Transistor) -二极管整流桥385:v5(Diode Bridge) -制动电阻306只用于40A的v3f25中 1.6 385:Al hcb板 在此板上RDIR插针有两个,不能少(不论是水平或是 垂直), 将两针都旋转90度就可以改变旋转娈压 器的极性. 1.7 385:A2 lnverter board 逆变板 二驱动系统/马达设定:确保am-1.1.30的19.2章所列 项目己检查完成 2.1检查连接插:tacho测速计(xg1,xg2；屏蔽线接到左侧板),resolver旋转变压(xr),lwd(xw接电阻2-10k) 2.2开电；先打下rdf并接通298(保险开关)，再送主电源(注意次序) 2.3检查(6-3---7,6-60=19)，如是q2马达还要检查6-8,6—10=12，用万用表检查Mxtorq设定(核对附表)；如是Q2马达，核 对菜单6—10,测量Mxtorq(+)和AGND(-)，调RTORQ,如果调整TORQ则必须同时检查并调整TAC和TSPL

巨人通力电梯调试要点

巨人通力电梯调试要点

巨人通力电梯调试要点 参数出厂值功能描述1—1 1 与锁梯层一致 1—2 6 全集选带运行箭头设6 1—10 5 开门保持时间（可根据现场情况设定） 1—12 0 选择ADO/ACL带提前开门设4，不带提前开门设0 1—13 0 强制关门1—18 1 单开门设1，贯通门设3 1—23 1 前门类型（所有电梯必须设为1） 1—24 0 后门类型，有后门时设1 1—30 1 泊梯层，和基站设为一致 1—32 99 泊梯时间

1—33 1 泊梯模式1—41 用按钮错误消时设 submenu1- submenu2- 1 用防捣乱功 能时设 submenu1- 1 submenu2- 1 关闭此功能 两个都设0 1—42 1 内召注册时蜂鸣 1—43 0 外召忽略允许 1—44 0 有司机功能时设4，无司机功能设0 1—50 1 在并联或群 控时电梯号

码，并联时 主梯设1副 梯设2，群 控时按接线 设置1，2， 3………..无 并联设1 1—51 33 并联和群控 时设置，1 号梯设33， 2号梯设34 以此类推多 一台梯向上 加1 1—53 2 重开门类型，重开门一次设1，重开门数次设2 1—54 1 最底层，修 改后必须重 新进行井道 自学习（并 联和群控的 最底楼不一

致时设置）1—56 8 群组容量，两 台并联设2， 群控时根据实 际群控台数设 置，无并联设 8 1—60 1 消防返回层，和消防层设为一致 1—61 11 消防区域码，有消防设11，无消防设0 1—62 0 消防功能，有消防设1，无消防设0 1—71 3 检修驱动极限，须设为3 1—72 1 锁梯返回层，和基站设为一致 1—79 0 锁梯时轿厢照明状态，关闭设0，不关闭设1 1—83 1 超载闪烁信号，不闪烁设0，闪烁设1 1—92 1 风扇类型（1

通力电梯调试资料

通力电梯调试资料 代码故障名称原因状态操作 0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电 0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区检查电路没有释放；：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电 0015门区检查电路没有吸合；：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电 0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通 0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失

0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修 0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复 0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修 0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修 0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修 007261U信号卡死61U信号在离开门区一段时间后仍不释放运行至目的楼层，然后开至最低楼层，如仍然卡死，则脱离服务关电或打检修 007361N信号卡死经过数层门区时，找不到61N信号的上升沿同上关电或打检修 007461N信号卡死61N信号在离开门区一段时间后仍不释放同上关电或打检修 007561U信号卡死经过数层门区时，找不到61U信号的上升沿同上关电或打检修 0076门区监视第一次不释放：：2任一运行时没有释放（ADO/ACL）（允许）运行至目的楼层15秒后自动恢复 0077开门限位故障（一直无效）开门但收不到开门信号

调试通力电梯KONE7000

调试通力电梯KONE7000慢车调试可于下述两种情况下进行： 方法 1：主缆未装上而花线已装好 方法2：主缆及花线已装好 慢车调试前应确认下列项目已正确完成： 1.机房有关设备已装好及已接线： 注意马达电缆网线必须正确接好 注意关上电源开关后控制屏内仍可能有照明用220VAC电源 2.旋转变压器已装好及已接线 3.迫力已调校好 4.限速器已装好，保险缆已挂上及动作方向正确 5.厅门已关上及上锁或有关安全措施已做好 6.轿厢及对重已装好 7.轿厢及对重缓冲器已装好及油量正确(如需要) 8.轿厢花线已装好 9.轿顶接线箱已装好 10.轿顶检修操纵盒(42)已装好及接上 11.安全钳已装好及已检查操作正确，安全钳开关已装好及接线 12.救生窗开关已装好及已接线 13.轿顶限位开关(51)及检修限位开关(68：U)(如需要)已装好及已接线开始调试 1.确认电源已关上

2.插上(安装插头/INSTALLATION PLUG) 3.先合上301：1，301：2保险丝，再合上286：1，286：2及286：3保险丝 4.确认控制屏连接板(805)上F2，F3，F4及F5保险丝已接上 5.在连接板上设定正确机号 6.接上主电源 7.检查F2-F5保险丝指示灯亮着 8.检查连接板上“NORM”指示灯亮着 9.若“EMERGENCY STOP”指示灯于此时亮着为正常现象 10.插入智能咭(EleCard)到OPI 11.按[开始载入]进行参数载入程序，期间切勿将智能咭移走 12.载入完成按OPI指示移走智能叽 13.进行马达设定 方法1：(参阅前述注意事项) 暂时短接控制屏连接板(805)上XP1/7-XP1/9 将紧急操纵盒及检修操纵盒转到“正常”位置 在OPI上选择[马达设定]及回答[无钢丝绳] 按OPI指示设定MCU上S1-S5位置，完成按[继续] 注意!当进行马达设定时，迫力掌不能接触到刹车鼓 按[开始]开始进行自动马达设定，期间马达会自运转 马达停止后，回答OPI查询马达运转方向(上/下) 成功按[离开]继续下一程序，否则根据OPI指示作出正确修正行动及重做马达设定检查慢车速度(约0.2m/s)及操纵盒方向按钮操作正确

通力3000电梯调试菜单概要

通力3000电梯LCE 用户接口功能模式菜单E F 菜单d 菜单1 必备 1 2 控制方式3 集选方式选择 4=PB按钮控制 , 从门完全打 1 10 开门时间 , 从门完全打开至重新开始关门的 1 11 重新开门时间 (20 1 12

激活ADO 激活提前开门功能 , 门将以 1 13 强迫关门 , 此时只有关门力限器, 强迫关门持续到关门结束 门 1 系 1 统 15 轿内指登记快速关门 开门时间 11111 1617181920 光眼延时光眼正常快速快门禁止同时开门对穿门轿厢门铃设置光眼被挡到重新关门的时间(0-9920

设置光眼正常后快速关门A 门及C 门的开门及同时开门功能 选用对穿门轿厢为盲人选择门铃 单位0.1秒. 0=无该功能 0=无1=有 1=A门优先2=C门优先3=同时 0=一个门1=对穿门0=关1=门完全打开时响 0=按钮(DOEB 1 21 延长开门时间 LCECOB 的输入SC17(34:E的类型 1=开关带蜂鸣器(DOES 14 强迫关门时间限制 设置开始强迫关门的时间(20开门或门已打开时, 按下内指按钮可以缩短单位0.1秒0=无该功能(0-99 单位秒(10-600=关闭1=激活0=关闭1=激活单位0.1秒(1-1.99 单位秒(1-60 子菜单12子菜单子菜单1

功能故障历史记录清除故障记录 功能驱动故障功能基站 注选择基站(1 注--注参看故障代码表 代码含义(斜体表示默认值 楼层号 单按钮控制2=DC下集选3=FC全集2=开关不带蜂鸣器(DOES 1 30 泊梯楼层 选择泊梯楼层 0=off楼层号 关1=A门优先2=C门优先3=AC同时1 泊 31 泊梯时开门 泊梯时A 门与C 门的开关情况

通力3000调试资料1电梯菜单操作说明和故障代码

代号说明 NBF 空气断路器 BRS 抱闸动作开关NPR 断相错相保护继电器 BRL 抱闸状态继电器ML1 变频器供电接触器 KK 照明继电器ZDR 制动电阻 RZ1 放电电阻 MC2 曳引机接触器 RZ2 串联电阻 INV 逆变器 INR 压敏电阻 ALL 电抗器 CES/W 自学习开关M 曳引机马达 LUL 上平层光电开关PG 编码器 LDL 下平层光电开关PLC 可变程序控制器 YD 钥匙开关 PGC 编码器卡 PASS 直驶开关 BR 制动单元 DOBS 安全触板 1C 控制屏接线端子 FIRE 消防开关 K1 照明开关

ATT 司机开关 F1-F4 保险丝 INST 轿顶检修开关 X1,2,3 接插件 INSC 轿内检修开关 1XS-3XS 插座 INSM 机房检修开关 TR1,TR2 变压器 TA 控制屏接线端子 TR3 36伏变压器 OL 超载开关 EMP 应急电源 FULL 满载开关 MPH 对讲机 PLU 上减速开关（端行） CPH 对讲机 PLD 下减速开关（短行） CALL 紧急召唤 PLUX 上减速开关（长行 FAN 凤机 PLDX 下减速开关（长行） LITE 照明灯 DOBS 安全触板开关 EML 应急灯 DOB 开门按钮 1S-3S 照明开关 DCB 关门按钮 FANS 风机开关 2ICU,2ICD 机房检修上下运行开关NFB1 自动断路器

lCU,ICD 轿顶检修上下运行开关FU1-FU6 保险丝 1ICU,1ICD 轿内检修上下运行开关2GOV 限速器涨紧轮限位开关 NL 内召唤按钮 OTT 上极限开关 NCL 内召唤保持灯 OTB 下极限开关 NU 外召唤向上按钮 3EST 轿内急停开关 ND 外召唤向下按钮 POW 轿内电源开关 BRL 抱闸状态继电器 EXIT 安全窗 CNT 记数器 SFD 安全钳开关 1BRS 抱闸动作开关 2EST 轿顶急停开关 IND 显示板 1GOV 限速器开关 CHUD 到站钟 GATE 轿们锁 DLBZ 蜂鸣器 EST,ESTT 底坑，机房急停开关 DMI 门机变频器 HD1 第一层厅门锁 PG2 门机编码器 HDn 第N层厅门锁 DOL,DCL 门机限位开关 40 门锁继电器

通力电梯变频器无参数故障调试步骤

通力电梯变频器无参数故障调试步骤变频器型号：KDL32 故障原因：变频器主板损坏更换新板后，无参数，需重新调试。调试过程： 1.由于是3 台群控，型号 一样，因此调试好一台，其它两台参照即可。2.进入菜单'6，' 菜单'6'是变频器菜单，并且只需进菜单 '6，'因为其它功能没变，均正常。3.先将旁边无故障电梯的6 菜单参数全部抄录记下。4.新板安装完毕后，送电，机房打至检修，观察主控板（LCE CPU板）指示灯'V3F0K，如果正常点亮，证明新变频器主板工作正常，否则，要么是新板版本不对，要么就是主板或外围有问题。5.进入6菜单。6-0 检查版本是否与原先吻合。进入6-95，将值设为0，意思是参数锁定取消，如果不设为0，将不能输入重要参数，如电机参数和型号。6.进入6-98，设为1。（默认参数）7.进入6-60，选择马达类型。这一步很重要，我是直接用旁边电梯的参数，所以直接输入14，我的类型是14，如果没有其它电梯参数的参考，可以查看电机的铭牌，根据铭牌上的类型输入即可。类型输入之后，剩下的6-6、6-33、6-61、6-63、6-64、6-65、6-66、6-67 的参数将被自动设定。8.从6-1 开始，把旁边无故障电梯的参数依次输入即可，并检查上面提到的电机参数。9.在输入到6-62 的时候（力矩补偿角度），请注意这个参数不能照搬其它电梯参数，因为这个参数是需要自学习的，没学习之前，一定要设为0。10.参数6-63（旋转变压器速度和极性）、6-65（编码

器类型和极性），这两个参数可以跟旁边电梯一致，直接设为一样即可，无需判断，因为这些都没有变动。11. 所有参数设定之后，进入6-99（保存参数），将值设置为1，设完之后，该值将自动恢复为0。12.为了保证角度学习顺利通过，在角度学习之前，一定要查看旋转变压器（测速发电机）的角度是否与旋转方向一直（6-63）。 13.进入6-75（这个菜单有很多功能，可以观察很多参数，（电工之家https://www.wendangku.net/doc/753145865.html, ）详情请自行查找资料）。将值设为134（观察角度），按确定键。然后按MENU 键退出所有菜单，返回到正常页面，直到显示一个楼层信息为止（一般调试时，没有楼层信息，都会显示1 楼）。在显示楼层的时候，按一下确认键，可以看到一个数值，这就是假设的当前角度（仅供参照）。14.手动开闸向上溜车，观察这个数值，如果一直在增加就证明方向正确，用不着向下盘车去验证另一个方向了。如果数值在减少，那就要重新进入6-63 ，改变里面的数值，直到显示增加为止。如果无论怎么设置都不对，那就该考虑是否是外围或主板出问题了，比如版本不对等等。15. 检查编码器的极性。将6-75 的值设为1（电梯速度）。方法同上，退回主菜单，向上溜车时该值为正数并不断增加，即表明方向正确，反之进入6-65 调整。16.如果以上操作均无 问题，进入6-99，参数设为1，保存。17.角度自学习。进入6-62，再次确认该值必须为0，然后进入6-70 （驱动试运行），将值设为1。18.退回主菜单，按确认键激活实时显示功能，应该显示为0。保证安全、门锁正常，如果不正常，请临时短接，确认轿内、井道没人，确认门已关闭。19.按住 机房的上（或者下），运行电梯。电机会通电运行，但不是正常的运行，而是噪音很大的抖动几下，实时显示的数值会变化，几秒钟的时间之后，电梯停止抖动，主接触器释放，实时显示的数值不再变动，这个数值就是最新的旋转变压器（测速发电机）的角度。20.进入

巨人通力电梯调试要点

精心整理巨人通力电梯调试要点 参数出厂值功能描述 1—11与锁梯层一致 1—26全集选带运行箭头设 6 1—105开门保持时间（可根据现场情况设定） 1—120选择ADO/ACL带提前开门设4，不带提前开门设0 1—130强制关门 1—181单开门设1，贯通门设 3 1—231前门类型（所有电梯必须设为1） 1—240后门类型，有后门时设 1 1—301泊梯层，和基站设为一致 1—3299泊梯时间 1—331泊梯模式 1—41用按钮错误消时设submenu1-0submenu2-1用防捣乱功能时设submenu1-1submenu2-1关闭此功能两个都设 1—421内召注册时蜂鸣 1—430外召忽略允许 1—440有司机功能时设4，无司机功能设0 1—501在并联或群控时电梯号码，并联时主梯设1副梯设2，群控时按接线设置1，2，3………..无并联设 1 1—5133并联和群控时设置，1号梯设33，2号梯设34以此类推多一台梯向上加 1 1—532重开门类型，重开门一次设1，重开门数次设 2 1—541最底层，修改后必须重新进行井道自学习（并联和群控的最底楼不一致时设置） 1—568群组容量，两台并联设2，群控时根据实际群控台数设置，无并联设8 1—601消防返回层，和消防层设为一致 1—6111消防区域码，有消防设11，无消防设0 1—620消防功能，有消防设1，无消防设0 1—713检修驱动极限，须设为 3 1—721锁梯返回层，和基站设为一致 1—790锁梯时轿厢照明状态，关闭设0，不关闭设 1 1—831超载闪烁信号，不闪烁设0，闪烁设 1 1—921风扇类型（1为自动且带开关，0为自动） 1—930COP不可选择，单开门设0，贯通门设 1 1—947到站钟 1—981照明类型（1为自动且带开关，0为自动） 6—111驱动类型 6—21井道类型（只能设1） 6—171自学习前设1，自学习完成后设为0 6—20--77N位置，5-5-1做完后把77N的距离安装成和此值加2CM一样（安装完后将电梯开到顶层将6-12设为 1来试验是否会冲层，如冲层还应将此距离拉长） 6—21--77U位置，5-5-1做完后把77U的距离安装成和此值加2CM一样（安装完后将电梯开到底层将6-12设为 1来试验是否会冲层，如冲层还应将此距离拉长） 6—260.3爬行时间5-5-1学习前设0.3。5-5-1学习完后设1-1.5之间 6—281.7高速比例因素（在最短层站跑高速时变频器反馈速度稳住不足3秒钟时加大该参数来让其多一层站跑高

通力电梯KDLKDLKDM快车调试步骤

通力电梯KDL16KDL32KDM快车调试步骤 快车需前检查: 1.地坑急停好用,随缆和补偿链安装正确 2.限速器和安全钳开关应有效,安全钳间隙为2~3MM 3.门锁好用,轿顶护栏最低,护脚板安装正确。 4.导靴间隙安装正确，轿底称的胶皮和立梁间隙1MM. 5.地坎间距30~33MM,门刀到地坎7~10MM,门球到地坎7~10MM， 门球间距:下向上合的88MM，上向下压的84MM. 门刀开刀时正常110 MM。 6.井道磁条与感应器5－10MM，61U与61N距离小于:::S位置与感应器位置正确,（井道次底层和底层，顶层和次顶层）间距小于77U和77N距离时必须增加77S传感器。 7.轿厢地坎与井道距离超过150MM,加装防护网，后三面大于85CM轿顶护栏提高到米。超过5米必须增加假楼层。 8.绳头称的绳头应平行（弹簧和螺杆）误差3MM,主机侧钢丝绳穿绳方式正确 9.导轨支架螺丝应点焊,间距为.主导轨垂直度小于,对重导轨小于1MM 10.导轨接头必须修光300MM，导轨加油润滑。 11.安全回路必须正常。 快车步骤： 清空轿厢调试快车。 6－74－-2 清空称重

CB板上OFFSET在5－1显示下调成0。 注意6－75－65的值 6－74－0 写0点 6－99－1保存。 电梯在最底层，77N,77S,61U,30,亮。轿厢低于平层9－10CM，合上机房检修开关看安全信号输入灯亮， 5－2－1井道自学习， 6－74－-2 清空称重 CB板上OFFSET在5－1显示下调成0。 注意6－75－65的值 6－74－0 写0点 6－99－1保存。 轿厢内加入50％的重物 CB板上GING在5－1显示下调成50。 注意6－75－65的值 6－74－50 写50％重量。 6－99－1保存 6－75－30电流 电梯跑2个端站，上行大于下行（电流无限接近）

巨人通力电梯调试要点

巨人通力电梯调试要点 参数出厂值功能描述 1—1 1 与锁梯层一致 1—2 6 全集选带运行箭头设6 1—10 5 开门保持时间（可根据现场情况设定） 1—12 0 选择ADO/ACL带提前开门设4，不带提前开门设0 1—13 0 强制关门 1—18 1 单开门设1，贯通门设3 1—23 1 前门类型（所有电梯必须设为1） 1—24 0 后门类型，有后门时设1 1—30 1 泊梯层，和基站设为一致 1—32 99 泊梯时间 1—33 1 泊梯模式 1—41 用按钮错误消时设submenu1-0 submenu2-1 用防捣乱功能时设submenu1-1 submenu2-1 关闭此功能两个都设0 1—42 1 内召注册时蜂鸣 1—43 0 外召忽略允许 1—44 0 有司机功能时设4，无司机功能设0 1—50 1 在并联或群控时电梯号码，并联时主梯设1副梯设2， 群控时按接线设置1，2， 3………..无并联设1 1—51 33 并联和群控时设置，1号梯设33，2号梯设34以此类推 多一台梯向上加1 1—53 2 重开门类型，重开门一次设1，重开门数次设2 1—54 1 最底层，修改后必须重新进行井道自学习（并联和群控 的最底楼不一致时设置） 1—56 8 群组容量，两台并联设2，群控时根据实际群控台数设置， 无并联设8 1—60 1 消防返回层，和消防层设为一致 1—61 11 消防区域码，有消防设11，无消防设0 1—62 0 消防功能，有消防设1，无消防设0 1—71 3 检修驱动极限，须设为3 1—72 1 锁梯返回层，和基站设为一致 1—79 0 锁梯时轿厢照明状态，关闭设0，不关闭设1 1—83 1 超载闪烁信号，不闪烁设0，闪烁设1 1—92 1 风扇类型（1为自动且带开关，0为自动） 1—93 0 COP不可选择，单开门设0，贯通门设1 1—94 7 到站钟 1—98 1 照明类型（1为自动且带开关，0为自动） 6—1 11 驱动类型 6—2 1 井道类型（只能设1）

通力电梯调试资料

代码故障名称原因状态操作? 0001驱动时间长位置信号30/B30经过一段运行时间后没有变化立即停止关电 0004连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007门区开关308030卡死启动一段时间后没有检测到30/B30信号的下降缘，门区开关30/B30一直有效运行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008NVRAM损坏或容量不够送电时检测NVRAM的容量不够更换NVRAM 0014门区检查电路没有释放；：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电 0015门区检查电路没有吸合；：2任一个连续2次没有经过（ACO/ACL）运行至目的楼层，脱离服务关电 0021安全回路不通安全回路输入1无电压立即停止安全回路接通 0022厅门锁不通安全回路输入3无电压立即停止厅门锁接通 0023轿门锁不通安全回路输入2无电压立即停止轿门锁接通 0025启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障0026驱动系统故障驱动系统检测到故障（v3FCK灯不亮）不启动关电或打检修 0039短路77按扭卡死LCEBOPU板上的短路77按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044关门障碍尝试多次关门但门锁不通5次失败后，门开不走关电或打检修 0048反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051启动无效5次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052上下同步开关同时有效77U和77N同时有效立即停止，只有RDF能开动在端站自动恢复 0058准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过100秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修 0060V3F16的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站关电或打检修 0071门区信号丢失经过数层61U/N时找不到30/B30信号的上升沿运行至目的楼层，不开门关电或打检修

通力电梯调试资料2

电梯调试 电梯的调试运行阶段，请务必在井道和轿厢内无人的情况下进行！以免有发生意外。 1. 机械安装、电气接线检查 正确的各部件安装是保证电梯运行舒适的重要保证，门系统的安装、PAD感应器与插板的配合，终端开关架与撞弓的配合等。严格遵照系统接线布线和正确接线，尤其是 2. 编码器检查：安装稳固、使用屏蔽线，走线必须与动力线分槽布置，走独立的金属护管，编码器反馈的脉冲信号是实现精度控制的重要保证。 3. 电源检查：检查总线容量，三相五线制；电压波动在标准范围内。 4. 接地检查：检查地线PE与各电源端子阻值应无穷大，检查所有电梯的电气部件的接线端子与控制柜进线PE地的电阻应尽可能小。 5. 上电检查：对应图纸测量各控制电源电压；检查F5组参数设置与图纸各个点功能要求是否一致。检查F0组、F1组、F6组、F8组参数设置是否符合本合同要求。 6. 检修试运行：检查各输入、输出信号、运行方向，编码器计数方向，通讯是否正常。 7. 门系统调试：手动调试门控制是否正常，开关门应流畅，关门不应有撞击，如有可以调整爬行速度或减速时间。机械上要考虑门自复、门刀与每个门的门球的配合尺寸，保证每个厅门运行自如。 8. 快车调试：保证井到畅通，机械和电气各部件安装完成结束，无任何短接线；电气各接线及参数设置正确。井道自学习；称重自学习；用主控板小键盘F1组功能或操作键盘F7测试功能，进入单层测试运行，观察运行状态和门系统是否按要求执行。正确完毕后，再进行其他相关功能测试。最后进行整机舒适性的调试。 l 除了调试手册上“故障诊断及对策”外，我们补充些常见问题解决指南。 1，层高为2层的电梯如何完成井道自学习？ 现场描述：电梯完成井道自学习后，可以进行高速运行，但重新上电后，NICE3000出现E35，无法进行高速运行。

通力电梯调试资料2

电梯调试电梯的调试运行阶段，请务必在井道和轿厢内无人的情况下进行！以免有发生意外。 1. 机械安装、电气接线检查 正确的各部件安装是保证电梯运行舒适的重要保证，门系统的安装、PAD 感应器与插板的配合，终端开关架与撞弓的配合等。严格遵照系统接线布线和正确接线，尤其是 2. 编码器检查：安装稳固、使用屏蔽线，走线必须与动力线分槽布置，走独立的金属护管，编码器 反馈的脉冲信号是实现精度控制的重要保证。 3. 电源检查：检查总线容量，三相五线制；电压波动在标准范围内。 4. 接地检查：检查地线PE 与各电源端子阻值应无穷大，检查所有电梯的电气部件的接线端子与控 制柜进线PE 地的电阻应尽可能小。 5. 上电检查：对应图纸测量各控制电源电压；检查F5 组参数设置与图纸各个点功能要求是否一致。检查F0组、F1组、F6组、F8组参数设置是否符合本合同要求。 6. 检修试运行：检查各输入、输出信号、运行方向，编码器计数方向，通讯是否正常。 7. 门系统调试：手动调试门控制是否正常，开关门应流畅，关门不应有撞击，如有可以调整爬行速度或减速时间。机械上要考虑门自复、门刀与每个门的门球的配合尺寸，保证每个厅门运行自如。 8. 快车调试：保证井到畅通，机械和电气各部件安装完成结束，无任何短接线；电气各接线及参数设置正确。井道自学习；称重自学习；用主控板小键盘F1 组功能或操作键盘F7 测试功能，进入单层测试运行，观察运行状态和门系统是否按要求执行。正确完毕后，再进行其他相关功能测试。最后进行整机舒适性的调试。 l 除了调试手册上“故障诊断及对策”外，我们补充些常见问题解决指南。 1 ，层高为 2 层的电梯如何完成井道自学习？ 现场描述：电梯完成井道自学习后，可以进行高速运行，但重新上电后，NICE3000 出现E35 ，无法进行高速运行。 问题原因：该电梯只有 2 层，井道自学习是在 1 楼平层开始的。因此在进行井道自学习后，所得到平层插板脉冲

通力电梯KONE7000快车调试资料

通力电梯KONE7000快车调试资料 调试前注意事项： 快车调试前应确认下列项目已正确安装好： 1.轿厢及对重缓冲器已装好及油量正确(如需要) 2.迫力已依照AM资料调校好 3.轿厢及对重导轨已调校好 4.安全钳已检查好 5.轿厢净平衡已做好 6.平衡负载已做好 7.轿厢门机，轿厢门及地槛已装好及调校好 8.厅门已装好及调校好 9.轿厢接线已完成 10.轿厢操纵屏(COP)安装好(最少有1个) 11.楼层编码板及轿厢位置检测器(IPU)已装 好 12.补偿链/缆已装好(如适用) 13.已按照AM-10.50.6.完成慢车调试程序 快车调试前应确认下列项目已正确检查好： 1.控制屏编号设定正确 2.轿厢操纵屏(COP)编码正确及操作状态正常(检查状态指示灯) 3.各楼层电脑编码正确及操作的状态正常(检查状态指示灯) 4.电梯电脑(801)备份开关应设定在下位置 5.轿顶接线箱应急电池灯电路已接上(X227)及操作状态正常(检查状态指示灯) 6.安全回路全部接通及开关有效 快车调试 1.将紧急操纵盘转到“检修”位置 2.将“正常插头”插上 3.于OPI上选择[故障记录]-[故障记录]-[删除全部]功能 4.于OPI上选择[调试]功能 5.按[继续] 6.选择[载入资料] 7.按OPI指示插入智能咭EleCard,后按[开始载入] 8.参考资料入完成后，选择[日期时间]以输入正确日期及时间 9.选择检查[现行配置]功能，详细查阅每一个设备，若OPI显示有“失去”设备，检查有关设备 10.各电梯设备及状态检查为正后可进行”井道设定” 11.将紧急操纵盒转到"正确"位置 12.于OPI选择[调试]-[设定]-[井道设定] 13.电梯会自动进行井道设定运行 14.若成功继续下一程序，否则可查阅[故障记录]以作出修正行动及重做井道设定直到设定成功及OPI显示“井道设定OK” 15.建议以平衡负载进行载重设定 16.于OPI选择[调试]-[设定]-[载重设定]，按指示完成设定 17.若不成功可查阅[故障记录]以作出修正行动及重做载重设定 群控检查

通力电梯调试资料

基本设置 菜单功能说明备注 1-1 基站 1－N 1-2 控制方式 1＝SBC单按钮2＝DC下集选3＝FC 全集选4＝PB按钮 1-10 开门时间门完全打开到开始关门单位秒(1－6 0) 1-11 重开门时间重开门后门完全打开到开始关门的时间单位0.1秒(1-99) 1-12 激活ADO 提前开门 0 关 1 开 1-13 强迫关门门被阻挡一定时间后门以较大的力缓慢关闭 0 关 1 开 1-14 强迫关门限制设置门被阻挡后开始关门的时 间单位秒 (10-60) 1-15 新内选快速关门重开门后轿内有新内选时门快速关闭 0 关 1 开(0.1-99秒) 1-16 光眼延时门在关闭时光眼被阻挡后再关门时 间单位0.1秒 (0-99) 1-17 光眼正常快速关门光眼被阻挡后,当光眼正常时门快速关闭 0 关 1 开 1-18 禁止同时开门当有前后门时 1 A门开 2 B门开

3同时开 1-19 对开门有无对开门 0 无 1 有 1-20 门铃为盲人选择门铃 0 无 1 有 1-21 扩展重开门时间 0=按钮(有扩展重开门时间) 1=开关有蜂鸣器2=开关无蜂鸣器 1-22 1-30 停梯楼层 1-31 停梯开门 0关 1A开 2B开 3AB开 1-32 停梯时间电梯空闲多长时间启动停梯单位秒(1-99) 1-33 停梯方式 0=关1=单台停梯 2=群组 1-34 自动从特定层派梯空闲时电梯离开层 0回主楼层 NN=指定楼层 1-35 自动返回特定楼层 1-40 允许反向内选 0=关1=开 1-41 删除错误内选当两个内选无人进出时删除内选 0 =关1=开 1-42 内选蜂鸣器 0=关1=开 1-43 忽略新外选电梯有很久没有响应的内选时忽略新的外选 1-44 司机模式选择 1-45 锁定呼梯类型 0=关 1=内呼锁定2=外呼锁

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通力电梯调试资料文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

通力电梯调试资料 菜单子菜单功能注 E1故障历史记录显示最近的故障情况 E2清除故障记录重置故障记录，清除内存 菜单子菜单功能注 d驱动故障参看故障代码表 菜单子菜单功能注代码含义(斜体表示默认侄) 必备11主楼层选择主楼层(1)楼层号 12控制方式集选方式选择：1=SBC单按钮控制：2=DC下集选：3=FC全集选：4=PB 按钮控制 门系统 110开门时间相应普通楼层的内指信号时，从门完全打开至开始关门时的时间(5S)单位秒(1--60) 111重新开门时间重开门后，从门完全打开至重新开始关门的时间(20)单位 0.1秒(1—99) 112激活ADO激活提前开门功能0=关闭：1=激活 113强迫关门如果在一段选定的时间内关门受阻，门将以较慢的速度响蜂鸣关门，此时，只有关门力限制器起作用，强迫关门持续到关门结束，0=关闭;1=有效;2=NUD 114强迫关门时间限制设置开始强迫关门的时间(20)单位秒(1--60)

115新内指登记快速关门开门或门已打开时，按下按钮可以缩短开门时间单位 0。1秒。 0=无该功能(0-99) 116光眼延时设置光眼被挡到重新关门的时间(0-99)20单位 0。1秒。 =无该功能(0-99) 117光眼正常快速关门设置光眼正常后快速关门0=无 1=有 118禁止同时开门A门和B门的开门及同时开门功能1=A门优先;2=B门优先 3=同时 119对穿门轿厢选用对穿门轿厢0=一个门;1=对穿门 120门终鸣器为盲人选择门终鸣器0=关;1=门完全打开时响 121延长开门时间LCECOS的输入XC(34：E)的类型0=按钮(DOEB);1=开关带蜂鸣器(DOES);2=开关不带蜂鸣器(DOES); 122DOP类型选择DOP类型0=none;1=DOP CS 泊梯130泊梯楼层如1-33=2(群组泊梯)1#梯此菜单选择的楼层是第一泊梯楼层(PAM)2#梯此菜单选择的楼层是第二泊梯楼层(PAS)3#梯此菜单应0，0=0FF，nn=楼层号131泊梯时开门泊梯时A门与B门的开关情况0=关，1=A门优先，2=B门优先，3=AB 门同时开 132泊梯时间选择电梯在开始泊梯前的空闲时间(30)(1-99)秒

通力无机房电梯称重装置调试技术文件

技密 通力无机房电梯(V3F16ES)称重装置调试技 術文件 1、 在自动状态将电梯空载开到中间层，打到检修状态。 2、 将菜单调到5-1-1确认，七段码显示L X （X 为轿厢载重,范围为-33~115） 3、 空载的调整：将385板上的GAIN(LWDF)电位器（增益）调到中间位置（先逆时针旋转到底，会听到一种声音（轻微叭的一声），证明已到底，然后再顺时针调15圈，即为中间位置，顺时针调到底应为30圈），再调整OFFSET(LWDE)电位器（偏置），使显示变为L 0。 4、 半载的调整：往轿厢内加入半载砝码，应显示50，否则调整GAIN(LWDF)电位器使之显示50， 5、 满载的调整：往轿厢内加入满载砝码，应显示100，否则调整GAIN(LWDF)电位器使之显示100. 6、 卸去砝码，应显示L 0，否则调整OFFSET(LWDE)电位器，使显示变为L 0。

7、重复4，5，6步骤，直到空载显示L 0,半载显示L 50,满载显 示L 100。 8、将称重插头拔下，应显示L –15以下（如-20），否则从头重调。 9、注意事项： （1）、由于称重传感器位于绳头装置的一边，各根钢丝绳对称重感应器的影响不同，同样的拉力，越靠近感应器的影响越大（我感觉这样的称重设计是不合理的）。因此钢丝绳涨力发生了变化或调整了钢丝绳涨力后，应重新调整称重。 （2）、如果没有补偿链，电梯在顶层和底层的称重数值会有所不同，误差如果在+ -7之内，一般不会有什么问题，如果大于+ -9，则需要调整了。 （3）、空载数值超过8，电梯上行应没问题，但下行时，会因倒溜而保护；满载数值小于93，下行没问题，上行时因下沉而保护。（4）、由于曳引轮槽磨损不均匀（有的槽深，有的槽浅），这样电梯在不同楼层时，各根钢丝绳的涨力会发生不同变化，进而影响到称重在各层的数值偏差，如果通过调整称重不能解决，只有更换曳引轮了。