Primary energy consumption of 2011 between China and America

The primary energy consumption between the US and

China in 2011

According to a new report on the primary energy consumption between the US and China in 2011, we can have a clearer understanding of the situation that China and the US are facing with in primary energy consumption.

Firstly,the two countries have a great distinction on oil consumption.In China,oil only takes 18% percent of the primary energy consumption.However,it takes 37% percent in the US. Secondly,natural gas consumption.As is known to all,natural gas is becoming one of the most popular resources in the world because of its safety, reliability,low pollution and low price.In the report,we can know natural gas in the US takes 28%,higher than that in China where it merely takes 4%.From these two kinds of primary resources,it is quite obvious that the US is more capable of making use of oil and natural gas than China.This is because the US has more advanced science and technology.Therefore China still needs to strive a lot for the exploration in these two aspects.

In terms of coal consumption,the US has done a better

job,which it only spends 22% of time,energy,money and technology.It is very surprising that China spends 70%,largely more than the US.That means China must be fronted with serious air pollution in coming future for coal burning is one of the factors that lead to global environment problems.As for nuclear power,both two countries take it seriously.Nuclear power just takes 8% of the primary energy consumption in the US while it even takes less in China,reaching 4% in all resources.Nuclear power has its special advantages like strong energy and cleanliness.However,its negative influence preventing all countries from making most of it also exists.High cost and dangerous radiation are the main risks.In a word,China should pay more attention to the reform of the coal burning and nuclear power control.

As the most attractive resource to human beings,the consumption of renewable resources in both countries approximately equals.In the US,they occupy

5% ,including 3% hydroelectric power.In China,they occupy 7% and six percent hydroelectric is included.Obviously,the two countries had better attach

more importance to renewable resources as they are the most promising resources that can help relieve the process of global environment problems and guide human beings to a brand new world.

In summary,the way ahead is long. China and the US should spare more efforts to optimize the structure of the primary energy consumption for further development.

制动能量回馈系统协调控制

制动能量回馈系统协调控制 张俊智，张鹏君，陆欣，陈鑫 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京，100084 【摘要】本文为混合动力电动汽车设计了分层控制的制动能量回馈系统，该分层结构主要包括驾驶员意图识别、能量管理和元件协调控制三个部分。分层控制结构的采用，将复杂的制动能量回馈系统简化为若干部分，降低了控制难度，为研究提供了便利。所设计的系统已在一款串联混合动力客车上实现，并根据中国城市公交循环工况进行了道路测试。 【关键词】混合动力电动汽车，制动能量回馈系统，分层控制结构，协调控制 Coordinated Control for Regenerative Braking System Zhang Junzhi, Zhang Pengjun, Luxin, Chen Xin State Key Lab. of Automotive Energy and Safety, Tsinghua University, Beijing, China, 100084 Abstract: This paper presents a design of regenerative braking system(RBS) for hybrid electric vehicles using hierarchical control structure and method. The hierarchical model is mainly composed of three modules for driver intent identification, energy management and coordinated control based on components control. As a consequence, RBS, a complicated hybrid dynamic system, is successfully decomposed by several simple modules. The control system and strategies are carried out on a typical serial HEV bus, and tested on road based china typical urban cycle.. Key words: hybrid electric vehicles, regenerative braking system, hierarchical control structure, coordinated control 1 介绍 车辆的动能通过制动能量回馈系统可转化为其它形式能量储存起来，并进一步用于车辆驱动。研究显示，在城市驾驶循环中，发动机发出能量的大约1/3至1/2被制动过程所消耗[1，2]。因此，回馈制动是车辆提高燃油经济性并降低排放的有效方法，有助于缓解能源危机和环境污染。

弘扬时代主旋律,传递社会正能量

弘扬时代主旋律、传递社会正能量 尊敬的各位领导、各位评委、同事们： 大家好，我是xxx。我很荣幸能站在这个演讲台上，我演讲的题目是“弘扬时代主旋律、传递社会正能量”。 中国梦需要伟大的文学塑造民族灵魂，于是我们收获了莫言，中国梦需要激励一代人的偶像力量，于是我们收获了宁泽涛，榕江体操文化媲美林莉、肖莎；中国梦需要每个人的坚持不懈的努力，于是我们收获了千千万万个为美丽中国、和谐中国、富强中国付出的人。 马克思主义认为，劳动创造了美，劳动首先使劳动自身成为审美对象，使劳动过程、劳动工具、劳动场面、劳动产品成为审美对象。既然思想存在于劳动之中，人就要靠劳动而生存：只有辛勤劳动，才能点燃智慧的熊熊烈火；只有辛勤劳动，才能获得宝贵的生活、生产知识；只有辛勤劳动，才能攀上事业成功的巅峰；只有辛勤劳动，才能实现中华民族伟大复兴的梦。 一、让劳动共筑中国梦 “以辛勤劳动为荣，以好逸恶劳为耻”，“热爱劳动”是中华民族的传统美德。习总书记在参观复兴之路展览时提出来的“幸福不会从天而降，梦想不会自动成真”。劳动创造世界，劳动创造未来，劳动创造奇迹，劳动也必然成为实现中国梦的坚实基础。新中国成立以来，劳动人民用实践沉淀出最具中国特色的劳动精神，虽然很朴素，但内涵与外延都无比丰厚，“爱岗敬业、争创一流，艰苦奋斗、勇于创新，淡泊名利、甘于奉献”的精神，已成为中华民族弥足珍贵的精神财富。如：在人流穿梭的街巷，在寒风刺骨的严冬，是环卫工人用勤劳开启了城市的黎明，环境因他们而整洁，城市因他们而美丽，他们是当之无愧的城市美容师。你看那一座座宏伟的楼宇，一片片美丽的花园，它们是建筑工人通过自己的双手一砖一瓦给镶嵌而成。当你开着汽车在那宽阔平坦的中心大道上疾驰而过时，是否会想起劳动工人不顾风吹日晒的艰辛，他们是幸福的缔造者，是最可爱的人。正是这些美丽的劳动者在平凡的岗位上构筑了一条条独特的风景线，也正是因为他们倾尽全力在为个人梦奋斗，为中国梦在奉献，所以才托起了整个中华民族的梦。 二、让劳动者共享中国梦 梦想是人类对于美好事物的一种憧憬和渴望。中国梦诱人，但绝不虚幻。中国梦是国家、民族的，也是个人的。每个不同社会阶层的人都拥有不同的梦想。工作安定、生活美满、家庭幸福是千千万万普通劳动者甘愿辛劳的最原始动力。让每一位劳动者共享中国梦，就能聚集起更大的怀梦、追梦的能量，就能形成集体的意识和共同的行动。 随着科学的进步，社会的发展，我国各项事业也在蓬勃发展之中并且取得了一系列的成就。然而，这些成就不仅是属于国家的更是属于用汗水辛勤耕耘和兢兢业业坚守岗位的每一个劳动者的···为此，我们更应该懂得并遵循“取之于民，用之于民”这一原则。所以，如今的劳动者首先在政治上受到了更多的尊重，利益方面享受到了更大的保障，尊严得到体现，有充分的话语权，人大政协有其席位，报刊电台有其声音，舞台论坛有其形象；其次经济收入逐渐提升，能共享改革开放成果，工资收入很少受拖欠，子女教育不受歧视；其三，文化上受到了尊重，如今的劳动者实现了更体面的劳动，发展也更加全面了，劳动环境也有了更安全的保障，教育机会越趋平等，管理制度更加人文化。

工作励志正能量句子

工作励志正能量句子 1)对于攀登者来说，失掉往昔的足迹并不可惜，迷失了继续前时的方向却很危险。 2)奋斗者在汗水汇集的江河里，将事业之舟驶到了理想的彼岸。 3)含泪播种的人一定能含笑收获。 4)很多失败不是因为能力有限，而是因为没有坚持到底。 5)机会不会主动找到你，必须亮出你自己。 6)驾驭命运的舵是奋斗。不抱有一丝幻想，不放弃一点机会，不停止一日努力。 7)困难和挫折都不可怕，可怕的是丧失做人的志气和勇气。 8)漫漫长路，你愿一人独撑，忍受着孤独与寂寞，承受着体力与精神的压迫，只任汗水溶于泪水，可脚步却从不停歇。好样的，纵然得不了桂冠，可坚持的你，定会赢得最后的掌声。 9)莫找借口失败，只找理由成功。 10)世上没有绝望的处境，只有对处境绝望的人。 11)每一发奋努力的背后，必有加倍的赏赐。 12)赚钱之道很多，但是找不到赚钱的种子，便成不了事业家。 13)大多数人想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。 14)当一个人先从自己的内心开始奋斗，他就是个有价值的人。 15)即使爬到最高的山上，一次也只能脚踏实地地迈一步。 16)穷人缺的是钱而不是时间，富人缺的是时间而不是钱。

17)好心不一定会换来感恩，但千万不要因此而灰心。 18)若不给自己设限，则人生中就没有限制你发挥的藩篱。 19)最有效的资本是我们的信誉，它小时不停为我们工作。 20)人生不是一种享乐，而是一桩十分沉重的工作。 1)忙于采集的蜜蜂，无暇在人前高谈阔论。 2)你追我赶拼搏争先，流血流汗不留遗憾。 3)懦弱的人只会裹足不前，莽撞的人只能引为烧身，只有真正勇敢的人才能所向披靡。 4)勤奋是你生命的密码，能译出你一部壮丽的史诗。 5)人生伟业的建立，不在能知，乃在能行。 6)你的上司越忙，你的饭碗越危险。 7)如果你最近的工作很闲，注意了，这可能是危机的先兆。 8)到处都是有才华的穷人，千万别觉得自己无可替代。 9)每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成功的路。 10)当一个人用工作去迎接光明，光明很快就会来照耀着他。 11)如果我们想要更多的玫瑰花，就必须种植更多的玫瑰树。 12)漂亮的脸孔是给别人看的，而有智慧的头脑才是给自己利用的。 13)人只有在布满陡峭的路上，才能使自己的脚跟变的更稳;人只有在布满荆棘的路上，才能使自己的身体变的不怕伤痕;人只有在布满危险的路上，才能使自己的战斗力变的无比之强! 14)选择自信，就是选择豁达坦然，就是选择在名利面前岿然不动，就是选择在势力面前昂首挺胸，撑开自信的帆破流向前，展示搏击的风采。

电动汽车能量回馈的整车控制(1)

2005005 电动汽车能量回馈的整车控制 张　毅,杨　林,朱建新,冒晓建,卓　斌 (上海交通大学汽车电子研究所,上海　200030) [摘要]　以4种典型循环工况为例对电动汽车进行能量分析,设计了基于常规汽车制动系统的整车能量回馈控制方式,研究了控制策略,完成了车辆道路试验与标定优化。试验表明,整车能量回馈控制方式与控制策略安全、可靠,且柔顺性良好;利用能量回馈技术,蓄电池能量消耗可减少10%,能有效延长电动汽车的一次充电续驶里程。 关键词:电动汽车,能量回馈,控制策略 The Control Strategy of Energy Regeneration for Electric Vehicle Zhang Yi,Yang Lin,Zhu Jianxin,Mao Xiaojian&Zhuo Bin Instit ute of A utomotive Elect ronic Technology,S hanghai Jiaotong U niversity,S hanghai200030 [Abstract]　The energy consumption in four typical vehicle testing cycles(FTP,HWEFT,ECE2EUDC and J P1015)is analyzed for EV.Based on the traditional vehicle braking system,a new regenerative braking scheme and its control strategy are designed.The road testing,calibration and optimization are performed.T est results show that the control scheme and strategy is safe,https://www.wendangku.net/doc/7b3341784.html,ing the regenerating scheme,the energy consumption of battery can re2 duce by10percent and the driving range of EV in one charge can increase effectively. K eyw ords:Electric vehicle,E nergy regeneration,Control strategy 原稿收到日期为2003年12月29日,修改稿收到日期为2004年3月8日。 1　前言 电动汽车采用了新型的汽车动力,如何充分提 高车辆行驶能量效率,进而延长车辆续驶里程,是电 动汽车需要解决的一个关键问题。能量回馈是解决 该问题的主要技术措施。 能量回馈包括车辆制动能量回馈与车辆滑行能 量回馈两种。此时,驱动电机按发电机运行,将车辆 行驶动能转化为电能,可以起到3个作用:辅助制 动;回收能量给动力蓄电池充电,从而延长车辆续驶 里程;在车辆有供热需求时,直接利用这部分电能供 热取暖。 能量回馈制动与电动汽车其它电气制动方式 (主要有能耗制动、反接制动[1])比较,无须改变系 统硬件结构,回馈电流可柔性控制,可使制动效果与 能量回收效果综合最佳。因此,能量回馈是最适合 电动汽车的电气制动方式,其关键是能量回馈的过 程控制。电动汽车的能量回馈控制由整车控制与电 机控制交互作用而实现,作者在电动汽车制动能量 分析的基础上,设计一种能量回馈的整车控制方式, 并进行相应控制策略的研究。 2　制动能量分析 为了进行电动汽车能量回馈控制,需首先探明 其在各种用途中的制动能量回馈潜力。作者分别以 美国F TP工况、高速公路HFET工况、欧洲城市循 环ECE2EUDC工况和日本J P10154种循环工况为 例,进行制动能量的分析。 4种循环工况的驱动与制动能量如图1所示, 可见在这4种循环工况中,制动能量都占了不小的 比例,其中J P1015工况为2517%,ECE2EUDC工况 为18%,HFET工况为6%,F TP为25%。 回馈能量还与制动方式和回馈系统各环节的效 率因子有关[2]。电动汽车的制动方式包括:电气制2005年(第27卷)第1期 汽　车　工　程 Automotive Engineering 2005(Vol.27)No.1

纯电动汽车制动能量回收技术

纯电动汽车制动能量回 收技术 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

纯电动汽车制动能量回收技术 电动汽车制动能量回收技术是利用汽车在踩动刹车进行减速时将制动效能转变为电能储存并回收到电池当中，摩擦能量没有被浪费掉而是变相扩充了电池的容量，增加了纯电动汽车的续航里程，并且减少了刹车系统耗材的磨损。 电动汽车在“新能源”话题备受瞩目的今日已经不是个陌生词语，但是电动汽车的历史比大多数人想像得要长很多。1896年还推出了为电动车换电的服务，也就是我们今天所说的“充电桩”的雏形[仇建华，张珍，电动汽车制动能量回收方式设计[J].上海汽车.2012，12.]；在十九世纪末二十世纪初的交通大变革中，电动汽车作为一种新型事物快速成长但又迅速陨落。有社会环境的影响也有自身条件的限制。 目前常见的纯电动汽车，其动力电池组、电池变换器和电动机之间为电气连接，电动机、减速器和车轮之间为机械连接。 纯电动汽车制动能量回收技术研究背景 ?动车从登上历史的舞台开始，续航性能如何提升一直是人们争议很大的点。从根本上来说，续航能力可以通过

改进蓄能和驱动方式来提高，除此之外，制动能量回收也是重要的方式之一。 制动能量回收，简单来说，就是把电动汽车的电机组中无用的部分、不需要的部分，甚至有害的惯性转动带来的动能转化为电能，并返回给蓄电池，与此同时产生制动力矩，使电动机快速停止惯性转动，这整个过程也就成为再生制动过程[叶永贞，纯电动汽车制动能量回收系统研究[D].山东：青岛理工大学，2013.]。 电动汽车发展至今，已有大部分安装了类似装置以节约制动能，经过研究发现，在行驶路况频繁变化的路段，制动能量回收技术可以增加20%左右的续驶里程。 制动能量回收方法 制动能量回收方法有常见三种： 飞轮蓄能。特点：①结构简单；②无法大量蓄能。 液压蓄能。特点：①简便、可大量蓄能；②可靠性高。 蓄电池储能。特点：①无法大量蓄能②成本太高。 电动汽车制动能量回收系统的结构 无独立发电机的制动能量回收系统。①前轮驱动制动能量回收系统；②全轮驱动能量回收制动系统。有独立发电机的制动能量回收系统。 系统传动方式

弘扬主旋律传播正能量

弘扬主旋律传播正能量集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

新闻舆论是思想文化传播的重要渠道，巩固壮大积极健康向上的主流舆论是社会主义文化建设的重要任务。要弘扬主旋律，传播正能量，激发全社会团结奋进的强大力量，为坚持和发展中国特色社会主义提供强大精神动力和舆论支持。 坚持团结稳定鼓劲、正面宣传为主的方针。展示昂扬向上的社会主流、反映光明进步的社会本质，是正面宣传的根本要义，是新闻舆论工作围绕中心、服务大局的必然要求。要坚持党管媒体原则不动摇，坚持马克思主义新闻观，牢牢把握正确导向，大力弘扬一切有利于坚定共同理想、凝聚奋进力量的思想和精神，一切有利于推动科学发展、促进社会和谐的思想和精神，一切有利于实现国家富强、增进人民幸福的思想和精神，一切有利于全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的思想和精神，发挥正面宣传鼓舞人、激励人的作用。 提高正面宣传的质量和水平。要改进文风，创新方式，做好形势宣传、成就宣传、典型宣传、主题宣传，在真实可靠上动脑筋，在可亲可敬上做文章，在入脑入心上下功夫，增强吸引力感染力，让群众爱听爱看、产生共鸣。要把握好舆论引导的时、度、效，引导广大群众多看主流，不受支流支配；多看光明面，不受阴暗点影响；多看本质，不受表面现象迷惑。 坚持党性和人民性相统一。党性和人民性从来都是一致的、统一的。我们党是全心全意为人民服务的马克思主义政党，从本质上说，坚持党性就是坚持人民性，坚持人民性也就是坚持党性，因此必须把体现党的主张和反映人民心声统一起来。要旗帜鲜明坚持党性原则，坚持正确政治方向，站稳政治立场，坚定宣传党的理论和路线方针政策，坚定宣传中央重大工作部署，坚定宣传中央关于形势的重大分析判断，坚决同党中央保持高度一致，坚决维护中央权威。要坚持以民为本、以人为本，解决好“为了谁、依靠谁、我是谁”这个根本问题，树立以人民为中心的工作导向，把服务群众同教育引导群众结合起来，把满足需求同提高素养结合起来。 理直气壮唱响网上主旋律。互联网的迅猛发展，以惊人的深度和广度影响着经济社会生活，深刻改变着舆论生成方式和传播方式，改变着媒体格局和舆论生态。要把网上舆论工作作为重中之重来抓，善于运用网络传播规律，改进创新网上宣传，发展健康向上的网络文化，形成网上正面舆论强势。大力推进传统媒体和新兴媒体融合发展，增强主流媒体的传播力公信力影响力和舆论引导能力。加强网络社会管理，加强网络新技术新应用的管理，推进网络依法有序规范运行，确保互联网可管可控，使我们的网络空间清朗起来。 有理有利有节开展舆论斗争。坚持正面宣传为主，决不意味着放弃舆论斗争。在事关大是大非和政治原则问题上，必须增强主动性、掌握主动权、打好主动仗，决不能似是而非、模棱两可，更不能沉默失语、没有声音。要敢抓敢管，敢于亮剑，着眼于团结和争取大多数，对错误思想观点进行有力批驳，针砭要害、揭露本质，帮助干部群众划清是非界限、澄清模糊认识。增强阵地意识，加强阵地管理，不给错误思想提供传播渠道。

纯电动汽车制动能量回收技术

纯电动汽车制动能量回收技术 电动汽车制动能量回收技术是利用汽车在踩动刹车进行减速时将制动效能转变为电能储存并回收到电池当中，摩擦能量没有被浪费掉而是变相扩充了电池的容量，增加了纯电动汽车的续航里程，并且减少了刹车系统耗材的磨损。 电动汽车在“新能源”话题备受瞩目的今日已经不是个陌生词语，但是电动汽车的历史比大多数人想像得要长很多。1896年还推出了为电动车换电的服务，也就是我们今天所说的“充电桩”的雏形[仇建华，张珍，电动汽车制动能量回收方式设计[J].上海汽 车.2012，12.]；在十九世纪末二十世纪初的交通大变革中，电动汽车作为一种新型事物快速成长但又迅速陨落。有社会环境的影响也有自身条件的限制。 目前常见的纯电动汽车，其动力电池组、电池变换器和电动机之间为电气连接，电动机、减速器和车轮之间为机械连接。 纯电动汽车制动能量回收技术研究背景 ?动车从登上历史的舞台开始，续航性能如何提升一直是人们争议很大的点。从根本上来说，续航能力可以通过改进蓄能和驱动方式来提高，除此之外，制动能量回收也是重要的方式之一。 制动能量回收，简单来说，就是把电动汽车的电机组中无用的部分、不需要的部分，甚至有害的惯性转动带来的动能转化为电能，并返回给蓄电池，与此同时产生制动力矩，使电动机快速停止惯性转动，这整个过程也就成为再生制动过程[叶永贞，纯电动汽车

制动能量回收系统研究[D].山东：青岛理工大学，2013.]。 电动汽车发展至今，已有大部分安装了类似装置以节约制动能，经过研究发现，在行驶路况频繁变化的路段，制动能量回收技术可以增加20%左右的续驶里程。 制动能量回收方法 制动能量回收方法有常见三种： 飞轮蓄能。特点：①结构简单；②无法大量蓄能。 液压蓄能。特点：①简便、可大量蓄能；②可靠性高。 蓄电池储能。特点：①无法大量蓄能②成本太高。 电动汽车制动能量回收系统的结构 无独立发电机的制动能量回收系统。①前轮驱动制动能量回收系统；②全轮驱动能量回收制动系统。有独立发电机的制动能量回收系统。 系统传动方式 液压混合动力系统的系统传动方式有四种：串联式；并联式；混联式；轮边式。 串联式混合动力驱动系统。串联式混合动力驱动系统，动力源有：发动机和高压蓄能器。 这种方式只适合整车质量小、车速不能过高的小型公交车等。 并联式混合动力驱动系统。并联式混合动力驱动系统动力源是发动机和高压蓄能器。但并联式车辆在制动能量再生系统不工作或出故障时可以由发动机单独直接驱动车辆。 并联式系统的驱动路线有两条，一条是由发动机传给变速器，

弘扬主旋律,传播正能量

“杏园之声”广播站工作案例材料 弘扬主旋律，传播正能量 校园广播充分发挥喉舌作用 在建校之初就成立的“杏园之声”广播站一直秉承“以人为本、服务师生、人才兴校、创新强校”的工作理念进行日常播音宣传工作，致力于：突出学院特色，紧跟时代步伐，引领激昂青春。 一、基本做法： 1.从本学年伊始，“杏园之声”广播站在学院党团工作处指导下，完成了干部竞岗，以及成员纳新活动。并对新成员进行了《中国共产党青年团章程》、《马克思主义》、《毛泽东思想》以及“社会主义核心价值观”等思想理论的教育。 2.校广播站在在校党委的领导下，紧紧围绕学校的中心开展工作，坚持以科学的理论武装人，以优秀的作品鼓舞人，以高尚的精神塑造人，以正确的舆论引导人的基本原则，为学校的改革和发展，为广大同学思想道德素质和科学文化素质的提高而服务。 3.活跃校园第二课堂生活，繁荣校园文化。校广播站面向全院积极开展丰富多彩的课余活动，拓展同学们的视野。 二、主要成效： 1.利用校广播站对学院学生进行以爱国主义、集体主义、社会主义为核心内容的思想教育工作，培养德、智、体全面发展的合格人才。 2.通过中午、晚间的播音时段，满足学院师生对寻物启事、失物招领以及生日节日相互祝福的需要。

3.举办“校园主持人大赛”、“济南电台参观学习”、“章丘市民意调查”等丰富多彩的第二课堂活动。 三、经验启示： 1.要善于挖掘校园生活中的闪光点，多报道典型事迹、感人事迹，树立校园模范形象，为校园营造更加良好和谐氛围。 2.举办活动以及平时新闻播报，应该紧跟时代步伐，在当前社会主旋律下，奏响属于我校学生的青春乐章。 3.在新的时代背景下，校广播站应该注重创新，注重改革，不断升华提高。 （图为校广播站成员在进行播音工作）

鼓励上班族努力上班,激励拼搏的正能量句子合集

鼓励上班族努力上班，激励拼搏的正能量句 子合集 征服畏惧、建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。今天还在努力上班的你真的很棒! 1、每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成功的路。 2、一个今天胜过两个明天。蓝天属于你，白云属于你，东南西风属于你。 3、征服畏惧建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。 4、不是井里没有水，而是挖的不够深;不是成功来的慢，而是放弃速度快。得到一件东西需要智慧，放弃一样东西则需要勇气! 5、伟大的事业是根源于坚韧不断的工作，以全副的精神去从事，不避艰苦。 6、人有一种能力叫潜能，它像一粒种子能发挥人的超常遐想，只要我们努力在知识的宇宙中探索寻求，挖掘出自身潜能，充分发挥自己的创新能力，对待工作一丝不苟。积极地面对自己人生，就会开始察觉自己，理解自己，接受自己，再去激励自己，发展自己，从而活出最好的自己。 7、你要多去经历，使你更多方面的了解自己，别因为贪求那些无法拥有的，有些事，尽力不成，无奈，只好走开;有些人，苦

等不来，无缘，只好离开;有些情，苦恋不明，无果，只好割舍。处不住的，只能遗弃;盼不来的，只能放弃;留不住的，只能终止。 8、人生本该如此：勇敢地面对挑战，坚定地去实践自己的梦想，不要怕。作出了选择，就要勇敢地承担责任和后果，不要后悔。对于那些害怕危险的人，危险无处不在。 9、生命需要奋斗，奋斗与不奋斗，造就的结果截然不同。生无所息，保持奋斗的姿态，让世界变得如此灿烂，让你的人生绚烂多姿。千万不能满足小溪的平缓，否则你也就满足了自己的平庸，只有欣赏到山峰的险峻，才有机会欣赏自己。 10、再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。 11、征服畏惧、建立自信的最快最确实的方法，就是去做你害怕的事，直到你获得成功的经验。 12、穷人由于缺乏教育，使得人穷的同时，不仅志穷还有着更多的智穷。 13、人们总是在努力珍惜未得到的，而遗忘了所拥有的。 14、吹嘘自己有知识的人，等于在宣扬自己的无知。 15、人活的是一种心情，我们怀着美好的希望，勇敢的走着，跌倒了再爬起，失败了就再努力，永远相信明天会更好，永远相信不管自己再平凡，都会拥有属于自己的幸福，这才是平凡人生中最灿烂的风景。 16、不管雨下了多久，雨后都是将会有彩虹，不管你是有多悲伤，你都要坚信，幸福是在等你!在人生的道路上，人就是要有所追求的，又是要有所满足。越有故事的人越有软肋。生活，就

弘扬主旋律演讲稿

弘扬主旋律传播正能量勇于担当立志岗位建功各位同事大家好！ 首先，我要讲一个发生在我身上的小故事，刚刚来到办公室文秘这个岗位的时候，我主要负责编辑齐烟简讯。有一天下午，眼看下班的时间就要到了，但是手里还有一篇稿子没有编辑完，说心里话虽然手上有工作，但是我的心里却长了草，为了能够按时下班，匆匆忙忙的编辑完就发出去了。第二天一早，我就为我的马马虎虎付出了代价，我被领导严厉的批评了，因为我把稿件中的他们写成了“它们”。领导批评我的时候，我虽然知道自己工作上出现了严重的失误，但是听着批评心里还是不舒服的。接下来的几天时间里，我对编辑工作充满了抵触情绪，每天总是祈祷，今天最好别有稿子发过来，因为我少做工作，就会少出错，少出错，就会少挨批评。现在我回过头来想想当初自己的想法，少工作确实能够少出错，但是却出了更严重的错：那就是不能够从正能量的角度去思考问题，领导批评我，不是为了让我难受，而是希望我记住教训，就因为一个字没有校对正确，一篇稿件就是失败的，整个编辑工作就是失误的，一天的工作就等于没有任何收获，并且还能反映出一个年轻职工的工作态度是有问题的。如果态度有问题，那做任何事都会出问题。其实这个小故事我可以用缩小镜去看，那就是以后认真点，避免类似错误发生，但是更应该用放大镜去看，然后就有了我

今天的这篇演讲稿，我的演讲题目是《弘扬主旋律传播正能量勇于担当立志岗位建功》 我是老一代烟草职工的孩子，从小就意识到烟草行业是一个给国家贡献很大、社会地位很高的行业，所以经常骄傲地跟小伙伴们说：“我爸爸在烟草上班”。现在，我长大了，如愿以偿地来到市局上班，在短短三年的工作中，我在企业各级领导的培养下，在新老同事的帮助下不断成长，深深地懂得了每个员工的命运，与企业的发展休戚相关。因为烟草行业不仅给我提供了优厚的生活保障，还给我提供了广阔的发展舞台，一直以来企业给予我的远远大于我的付出，我非常感恩企业。感恩就应该爱岗，爱岗就应该敬业，敬业就不能碌碌无为的虚度每一天，所以我们应该深刻地思考，在经济发展新常态下的今天，我们能为企业的发展做点什么呢？ 时间回放到1983年，在破旧的办公室里，也有一群年轻人正在思考着，他们能为当时的企业发展做点什么？然后就有了他们为了卖出卷烟、回笼资金、谋求发展，奔波于各地，风餐露宿的身影；然后就有了他们冒着受伤流血的危险清理整顿市场的身影；然后就有了企业一年一个新跨越，一年一个新成果，从一穷二白发展壮大到今天这样的辉煌局面。 30多年过去了，当年意气风发、干劲十足的老一代烟草人，如今都已银丝缕缕，陆续离开了岗位。父辈们离开岗位

50条超励志的正能量经典句子

50条超励志的正能量经典句子 1、当你觉得自已充满斗志，充满信心，别人就会觉得你就是值得相信的你。 2、当你觉得没有人来爱你，别人看见的就是可怜兮兮，毫无魅力的你。 3、当你觉得自己满怀希望，对未来充满信心，别人看到的就是有魅力，风华绝代的你。 4、人生与其说你有不幸的事实存在，倒不如说是你的悲观的观念所带来的。 5、有一则谚语说，绵羊每"咩咩"叫上一次，它就会失掉一口干草，如果你的心态是沉重的，总是抱怨你的苦恼，那么每说一次你便失掉一个快乐的机会。 6、相信自已。 不要妄加评判自已，也不会把自已交给别人评判，更不会贬低自已。 7、你想要别人是你的朋友，你必须是别人的朋友，心要靠心来交换，感情只有用感情来博取。 8、人生的游戏不在于拿了一副好牌，而在于怎样去打好坏牌，世上没有常胜将军，勇于超越自我者才能得到最后的奖杯。 9、既然时间是最宝贵的财富，那么珍惜时间，合理地运用时间就很重要，如何合理地花费时间，就如同花钱的规划一样重要，钱花

完了可再挣，时间花完了就不能再生，因此，更要利用好你的时间。 10、解铃还需系铃人，躲避责任会解决不了任何问题，它只导致一个失败的人生。 11、人不怕走在黑夜里，就怕心中没有阳光。 12、逃避不一定躲得过，面对不一定难受.转身不一定最软 弱.13、话多不如话少，话少不如话好。 14、曾经拥有的不要忘记，已经得到的要珍惜，属于自已的不要放弃。 15、永远都不要停止微笑，即使是在你难过的时候，说不定哪一天有人会因为你的笑容面爱上你。 16、因为某人不如你所愿爱你，并不意味着你不被别人所爱。 17、一个真正的朋友会握着你的手，触动你的心。 18、也许上帝让遇见那个适合你的人之前，会遇见很多错误的人，所以当一切发生的时候，你应该心存感激。 19、勇敢的面对不一定成功，但你不面对就一定不成功。 20、黑夜的转弯是白天，愤怒的转弯是快乐，所以有的时候让心情转个弯就好了。 21、一天要做三件事，第一要笑，第二要微笑，第三要哈哈大笑。 22、小树会大，大树会老，老树会凋零。 23、如果你不想做，你可以找一个理由，如果你肯做，你也可以

电动汽车用直流无刷电机能量回馈研究

电动汽车用直流无刷电机能量回馈研究 摘要本文对电动汽车用直流无刷电机能量回馈的种类进行了深入探讨，针对不同种类能量回馈的特点进行了详细分析，提出了各种回馈适用的条件。最后简要提出了能量回馈的控制方式，通过在产品中的成功应用，证明这种控制方式具有可行性。 关键词直流无刷；能量回馈；回馈制动 0 引言 随着能源供应的紧张，汽油的价格越来越高，使用电能作为汽车的动力将会是未来发展的大趋势。但是目前车用动力电池的储能低、充电时间长是制约其应用和普及的瓶颈。而采用能量回馈的方式，可以将电动汽车刹车时的能量回馈给电池，这就变相的增加了动力电池的储能大小，延长了电池一次充电的续驶里程，具有重要的现实意义。本文将专门探讨直流无刷电机在电动汽车中使用的能量回馈方式。 1 系统构成 1.1 整车动力系统组成 整车动力系统主要由蓄电池、直流无刷电机、电机控制器和霍尔位置传感器组成，见图1。蓄电池作为整车的电量储存设备，为电动汽车的运行提供电能。位置传感器采用120°电角度的霍尔传感器。电机控制器根据电机运行时的位置传感器信号，按照霍尔序列与三相全桥开关的对应顺序进行功率管的开关变换。霍尔信号与三相全桥的顺序如表1所列，通过图2所示的功率变换电路，将蓄电池的直流电转换成电机工作的交流电流。 功率变换部分主要由蓄电池、功率变换电路和直流无刷电机组成，如图2所示。假设电动汽车正向行驶时开关桥的顺序按照表1中的对应顺序，则开关桥和对应的感生电动势波形为图3所示变化。 1.3 回馈控制方式的分类 按照回馈的不同方式，将直流无刷的能量回馈分为自然回馈、全桥回馈和半桥回馈三种类型。 1.3.1 自然回馈方式 当电动汽车处于下坡位置，由于重力加速度使车速不断加快，电机转速随之升高。根据直流无刷电机的特性，当电机转速n大于时，线圈所产生的感生电动势就会超过电池电压U，将产生的电量自然的回馈到电池中。此时三相全桥中的六个mosfet均处于截止状态，mosfet的续流二极管处于三相整流工作状态。 1.3.2 全桥回馈方式 全桥回馈以t0～t2区间为例，此时T1和T4全部进行PWM调制。 当T1和T4均为导通状态下，选电池的负极为参考点，此时三相中点的电压U0=U/2，D6一直处于截止状态，电流运行方向为：电池正极→T1→A相线圈→B相线圈→T4→电池负极。 当T1和T4处于关断状态，此时三相中点的电压U0=-Ec，电流的运行方向为：电池负极→D2→A相线圈→B相线圈→D3→电池正极，由电机向电池回馈能量。 可以看出在t0～t1区间，D6虽然处于正向压降，但电路中并没有回路；在t1～t2区间，D6处于反向压降截止状态。所以在t1～t2整个周期内，D6一直处

传播正能量黑板报-弘扬主旋律,传播正能量

传播正能量黑板报|弘扬主旋律,传播正能量 正能量是我们中国的一种最新理念，相信每一个人都知道。下面就随小编看看传播正能量黑板报内容，大家一起来看看吧! 传播正能量黑板报图片欣赏 传播正能量黑板报图片1 传播正能量黑板报图片2 传播正能量黑板报图片3 传播正能量黑板报内容 给生命多一种正能量我们需要正能量负担的正能量印象?正能量团结才能发出正能量团结才能发出正能量尊重是改变人一生的正能量正能量的弘扬者难道要遭到质疑?读孙老伯救人事件有感总有一种正能量呼啸前行电影《白鹿原》观后感给生命多一种正能量 1月27日，帕台古丽?吾甫尔放下手头的工作，忙着去看她去年才认的小女儿阿丽亚?买买提。帕台古丽?吾甫尔，这个43岁的单身女人，在遭遇高额债务缠身、离婚净身出户时，不向命运低头，不仅养大了自己的儿子，还把姐姐和弟弟的三个遗孤及素不相识的阿丽亚?买买提当做自己的孩子来养。(巴音郭楞日报1月31日A3版) 20传播正能量黑板报年，世界流行正能量。所谓正能量，就是指一切予人向上和希望、

促使人不断追求、让生活变得圆满幸福的动力和感情。帕台古丽?吾甫尔，一个43岁的单身女人，当生活的种种磨难和不幸降临到她头上时，她没有选择悲观失望，怨天尤人，没有变得一蹶不振，而是选择了坚强。这种坚强，可以说就是一种正能量的体现。 可不是吗?当你满腹惆怅，郁郁寡欢甚至忧郁不得志的时候，我们所要做的不是牢骚和埋怨，也不是消极和等待，而是一种积极、健康、向上的寻找出口的坚忍不拔的意志。生活是实实在在的，每个人都会不可避免地受到来自命运的磨砺。悲观失望只能消磨我们的意志，只有带着笑脸去迎接，才能更加深刻地感受到生活的真谛。给生命多一种可能性。贝多芬曾经说过：我要扼住命运的咽喉，决不能让命运使我屈服。鲁迅也说过：伟大的心胸应该表现出这样的气概用笑脸来迎接悲惨的命运，用百倍的勇气来应付一切不幸。伟人之所以伟大，因为在他们成功的背后留有的不仅是一份自信，更重要的是他们敢于向命运挑战，并化厄运为前进的动力，踩着厄运的肩膀迈向成功的阶梯。 尽管生活中有许多的不如意，尽管生活中经常会出现不尽人意的打击，但唯有如此，生命才会波澜起伏，才会真切。与其让生命顺顺利利地平滑下去，不如在生命中多些不如意，在一次次失败的厄运后体味生活的精彩、生命的价值，为自己的生活增添一些浓墨重彩，使它更加充实，更加美丽。 感谢您的阅读！

工作正能量励志句子心情说说 激励上班族的心灵寄语

工作正能量励志句子心情说说激励上班族的心灵寄语 不管迎面来的是什么，我们都能坦然面对。且不管前路如何，今天有阳光，那么我们就拥抱温暖;当风雨来临的时候，我们已经储备了迎接寒冷的能量。等待生命的即便是命运的魔咒，至少我们享受了现在，珍惜了拥有!当生命的繁华落幕之时，我们应会少了几许惶恐，而多了一份坦然。下面由小编与大家分享工作正能量励志句子心情说说，希望你们喜欢!欢迎阅读! 2019工作正能量励志句子心情说说 1、谁肯认真地工作，谁就能做出许多成绩，就能超群出众。 2、一个有信念者所开发出的气力，大于99个只有爱好者。 3、挫折实在就是迈向成功所应缴的学费。 4、即使爬到最高的山上，一次也只能脚踏实地地迈一步。 5、通过辛勤的工作获得财富才是人生的大快事。 6、人生伟业的建立，不在能知，乃在能行。 7、不是境况造就人，而是人造就境况。 8、立志工作成功，是人类活动的三大要素。 9、日日行，不怕千万里;常常做，不怕千万事。 10、一个有信念者所开发出的力量，大于99个只有兴趣者。 11、所谓天才，只不过是把别人喝咖啡的功夫都用在工作上了。 12、所谓天才，那就是假话，勤奋的工作才是实在的。 13、学校要求教师在他的本职工作上成为一种艺术家。 14、值得自豪的是工作，而不是漂亮的脸蛋儿。 15、珍惜今天的拥有，明天才会富有。 16、旁观者的姓名永远爬不到比赛的计分板上。 17、那里有天才，我是把别人喝咖啡的工夫都用在工作上的。 18、只工作不玩耍，聪明的孩子也变傻。 19、从工作里爱了生命，就是通彻了生命最深的秘密。 20、把工作当乐趣看，那么我们天天有乐趣。 21、任何的工作本身都是没有未来的，工作的未来掌握在工作者自己的手中。

新能源电动汽车回收系统

现代汽车电子技术 题目：电动助力转向系统 摘要 本文从全球环境污染和能源短缺等严峻问题阐述了发展电动汽

车的重要性和必要性，着重分析概括了电动汽车制动能量回收系统的研究现状 关键字电动汽车制动能量回收系统 1 引言 目前，普通燃油汽车在国内外仍占据绝大部分汽车市场。汽车发动机燃烧燃料产生动力的同时排放出大量尾气，其成分主要有二氧化碳（CO2）,一氧化碳（CO）,氮氧化合物(NO X)和碳氢化合物（HC），还有一些铅尘和烟尘等固体细微颗粒物，虽然现代汽车技术已经使汽车尾气排放降到很低，但由于汽车保有量持续高速增加，汽车排放的尾气还是会对人类的生存环境造成很严重的影响，例如近年来不断加剧的温室效应，光化学烟雾，城市雾霾等大气污染现象。 内燃机汽车消耗的能源主要来自石油，石油属于不可再生资源，目前全球已探明的石油总量为12000.7亿桶，按现在的开采速度将只够开采40.6年左右，即使会不断发现新的油田，但总会有消耗的一天。全球交通领域的石油消耗占石油总消耗的57%，由于汽车的保有量持续快速增长（主要来自发展中国家），到2020年预计这一比例将达到62%以上，2010年我国的石油对外依存度已达到53.8%，到2030年预计这一比例将达到80%以上，可见石油资源的短缺将会直接影响我国的能源安全，经济安全和国家安全，不利于我国长期可持续的发展，因此探索石油以外的汽车动力能源是21世纪迫切需要解决的问题。 电动汽车具有无污染，已启动，低噪声，易操纵等优点，相关的技术研究已趋成熟，是公认的未来汽车的主流。自1997年10底丰田推出混合动力车型Prius 以来，电动汽车越来越受市场的欢迎，近年来不少国内外汽车生厂商已向市场推出不少种类的电动汽车，在混合动力汽车领域，日本的丰田和本田不管从技术研发还是在市场销售，宣传等方面已经走在世界的前列，推出了诸如Pius，Insight，Fit，Civic 等量产化混合动力车型，其他国外汽车制造商在本田和丰田之后也相继推出相应的车型，例如宝马3系，5系，7系，8系都推出了相应的混合动力车型，大众途锐的混合动力版，特斯拉推出的MODEL S 纯电动车，国内汽车生产商比亚迪在电动汽车领域已经走在前列，相继推出包含“秦”在内的许多种混合动力车型。

纯电动汽车再生制动系统的建模与仿真_张亚军

第32卷 第15期2010年8月 武 汉 理 工 大 学 学 报 JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Vo l.32 N o.15 A ug.2010 DOI:10.3963/j.issn.1671-4431.2010.15.022 纯电动汽车再生制动系统的建模与仿真 张亚军,杨盼盼 (长安大学电子与控制工程学院,西安710064) 摘 要: 为提高纯电动汽车的再生制动能量回收率,通过分析制动系统的工作原理,建立了纯电动汽车制动力分配的数学模型,并根据制动强度和储能元件荷电状态的大小,设计了基于模糊逻辑的制动力分配控制策略,以实现制动能量的高效回收利用。结合典型道路循环工况,利用电动汽车仿真软件ADV ISOR2002对制动力分配的模糊控制策略进行了整车运行仿真验证。结果表明,该制动力分配控制策略改善了制动能量回收率,有利于合理利用其有限的能量延长电动汽车的续驶里程。 关键词: 纯电动汽车; 再生制动系统; 制动力分配; 控制策略中图分类号: U 469.72 文献标识码: A 文章编号:1671-4431(2010)15-0090-05 Modeling and S imulation of Regenerative Braking System for Pure Electric Vehicle Z H ANG Ya -j un,YANG Pan -p an (School of Electronic and Contr ol Engineer ing ,Chang .an U niversity,Xi .an 710064,China) Abstract: In or der to enhance the recycling efficiency of reg enerative braking energy for pure electr ic vehicles (PEV ),the br aking system model of P EV is proposed on the basis of analyzing the braking oper at ion principle.T og ether with t he br aking severity and the state of charge (SOC)of energ y storage element,a nov el contro l strateg y of braking force distribution based o n fuzzy log ic is desig ned,which can realize the high efficiency recycling of braking energ y.T he simulat ion of the fuzzy control strategy for br aking force distribution is carried out in typical driving cycle by the electric vehicle simulatio n software A DVI -SOR 2002.T he simulation results show that t he braking force distribution co ntrol strategy can improve the recy cling efficiency of regenerative br aking energ y,and prolong PEV .s driv ing rang e by rational use of the limited energy. Key words: pure electr ic vehicle; regenerativ e braking system; br aking force distribution; control str ategy 收稿日期:2010-02-04.作者简介:张亚军(1982-),男,硕士生.E -mail:zyajun2010@163.co m 电动汽车作为一种新型的交通工具,以其清洁无污染、驱动能量源多样化、能量效率高等优点成为现代汽车的发展趋势[1]。但其续驶里程不足成为阻碍电动汽车商品化的瓶颈,因此,提高电动汽车续驶里程是亟待解决的一个关键问题。再生制动是电动汽车的特有技术,其功能是在保证电动汽车行驶稳定性的前提下,将电动汽车制动时的一部分机械能经再生制动系统转换为电能存储到储能单元中[2] 。因此再生制动对 降低电动汽车的能耗,延长续驶里程,提高其经济性能有重要的作用。文献[3,4]基于制动安全性要求,通过对电动汽车再生制动系统中保留摩擦制动的必要性展开研究,提出了一种新的再生制动控制策略,所提出的控制策略可通过检测电动汽车制动强度的大小,将电动汽车制动时总制动力需求在驱动轮与从动轮之间分配。文献[5]分析了在制动稳定性条件下,电动汽车再生制动系统制动能量回收能力,并从动力学角度建立了驱动轮电气制动力和摩擦制动力制动份额随制动强度变化的模型。但上述文献在分析电动汽车再生制动