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大巴车更换自动灭火装置的意义

大巴车更换自动灭火装置的意义

一、大巴车自燃的危害。自燃一直是客运公交企业一大安全威胁。汽车一旦自燃,轻则整个汽车烧成空架子,重则造成重大人员伤亡,造成极大的财产损失和恶劣的社会影响。

二、国家行业标准。中华人民共和国交通运输行业标准JT/T325-2010标准于2010年8月20号颁布,要求从2010年11月1日起,强制对新出厂的大巴车加装自动灭火装置。尽最大限度避免大巴车自燃,造成人员伤亡和财产损失。

三、大巴车自燃的八大主要原因

原因一:漏电

发动机工作时,点火线圈的温度很高,使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,点火高压电易击穿绝缘层,很容易产生高压电漏电,引发漏电处温度不断升高,引燃发动机等泄漏的汽油,导致着火燃烧。

原因二:搭铁

因线路故障引发的自燃事故中,主要原因是搭铁。由于经常检修汽车或者在汽车上加装各种电路装置,容易造成线路暗伤。这种现象是自燃的主要原因之一。原因三:漏油

泄漏的汽油是最可怕的易燃物,防止燃油泄漏是非常重要的。检修油路系统容易造成自燃隐患。

原因四:电器失效短路

常见启动开关由于触点烧结而发生熔焊,起动机磁力开关无法释放,导致起动机长时间起动(起动机安全启动时间为5s),造成起动机发热起火。

原因五:接触电阻过大

线路接点不实、局部电阻过大产生热能,使导线接点发热引起可燃材料起火。原因六:后置发动机温度高

大巴车都是后置发动机,散热效果不如前置发动机效果好,而大巴车基本上都是连续长时间工作,发动机仓温度非常高,容易造成元器件高温自燃。

原因七:机械摩擦起火

车辆发动机的润滑系统缺油,机件的表面相互接触并作相对运动,摩擦产生高温,如果接触到可燃物就可能导致火灾。

原因八:线路老化

大巴车长期在恶劣环境长时间工作,相同的时间内老化比一般汽车快,很容易造成线路裸露,保护失效等状况,一般2年过后汽车线路老化相对就比较严重了,极易造成自燃。

四、大巴车定期更换自动灭火器势在必行

一、自燃是大巴车最难防的安全隐患。

二、交通部标准要求大巴车强制加装灭火器。

三、所有大巴汽车上加装干粉灭火器寿命都是2年,随着长时间的颠簸,灭火器内的压力逐渐减少直到没有压力,那么灭火器的灭火效果逐渐减小直到失效。所有出厂的灭火器质保两年。也就是2年后必须检查自动灭火器压力,并建议更换,这样能保证自动灭火装置持续有效。有效防止自燃发生。

四、作为国家强制标准,相关企业各级管理部门肩负监管维护责任。一旦相关企业和管理部门没有做到相应的监管措施,发生重大自燃事故必然追究相应的管理失误责任。

因此,尽量避免自燃事故发生,弥补安全管理漏洞,杜绝安全管理过失,解决办法是定期检查大巴车自动灭火装置,确保车况良好。2年质保期过后定期更换大巴车自动灭火装置势在必行。

南京车盾安全科技有限公司是交通部道路运输标准化委员会观察员,交通部营运车辆危险预警技术标准起草单位;是南京市道

路运输行业协会理事单位,南京市汽车行业协会理事单位,是国内较早从事汽车事故预防技术研究和推广的企业之一。目前是中汽客汽车零部件(厦门)有限公司“极安达”品牌自动灭火装置苏皖唯一指定服务商,负责苏皖地区大巴车自动灭火装置检查、加装、更换等系列服务。

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