矿山斜井提升安全

编号：SY-AQ-00061

( 安全管理)

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矿山斜井提升安全

Mine inclined shaft hoisting safety

矿山斜井提升安全

导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。

斜井提升是指用安装在地面的提升机，通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。斜井运输的容器主要是矿车和箕斗，乘坐人员时则称为人车。

(一)斜井跑车事故及预防

斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。斜井串车运输的工作方式是：井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上，通过井上下的信号联系，开动绞车将井下的矿物运到地面，同时把井口的车辆放至井底。另外还有一种是斜井单绳提升，即井底重车提升到地面后，摘勾；再挂上空车，下放到井底。斜井提升具有设备简单、投资少、见效快等优点。

由于斜井提升中频繁摘挂钩，再加上钢丝绳容易磨损和断裂，因此容易发生跑车事故。其后果较为严重，不仅造成设备损毁，而且导致人员伤亡，生产停顿。造成跑车事故的原因一般有：挂钩工

疏忽，将未挂钩的空车下推造成跑车；挂钩工操作不当，如在车辆未全部提上来就提前摘钩，造成未上来的车辆跑车；钢丝绳断裂或连接装置断裂造成跑车；提升机制动失灵造成跑车；车辆运行中挂钩插销跳出造成跑车。

防止跑车事故应遵从两条原则，一是防止跑车事故发生；二是一旦发生跑车后，要避免事故扩大，尤其是避免人员伤害。按照这两条原则，主要预防措施如下：

1．斜井上部和中间车场，应装设阻车器或挡车栏，当车辆通过时打开，通过后关闭。下部及中间车场须设躲避硐。

2．钢丝绳和矿车的连接，以及矿车之间的连接都要使用不能自行脱落的连接装置。

3．在斜井内装设防跑车装置。

4．严格执行斜井行车不行人、行人不行车制度，禁止人员在运输道上行走；斜井运输时，严禁蹬钩。

5．运送物料时，每次开车前，跟车工应对运输设备、连接装置进行检查，确认无误后方可发出开车信号。

6.加强钢丝绳的检查和维护，防止断绳跑车事故的发生。在平车场下放时，不要松绳过多，以避免车辆在突然下坡时造成对钢丝绳的冲击破坏。

7．轨道要符合质量标准，并要及时清理，以防矿车掉道或运行时跳动。

8．加强矿车的检查与维护，发现底盘有开焊和裂纹时，停止使用。三链环与插销等联接装置要符合要求，不合格的不得使用。

9．经常检查提升机制动系统，确保处于良好状态。

10．把钩工要经过安全技术培训，考试合格后才能上岗。要严格按操作规程作业，每次开车前，必须认真检查牵引矿车数、钩头及各车连接和装载情况，确认无误，才能发出开车信号。

(二)斜井运送人员的安全事项

1.斜井距离较长，垂高较大时，应采用专用人车运送人员。各车辆之间除连接装置外，必须附有保险链。连接装置和保险链要有足够的安全系数。人车应有顶棚，还应装有断绳保险器，当发生断绳、脱钩事故时，能自动(也能手动)地平稳停车。

2．斜井用矿车组提升时，严禁人货混合串车提升。

3．在用列车运送人员的斜井内，必须安装信号装置，保证在行驶途中任何地点，跟车工都能向司机发出信号，而在多水平运输时，司机能辨认出各水平发出的信号。所有收发信号的地点，都应挂明显的信号牌。

4．斜井运输工作必须有专人管理。斜井人车在运行前应对其连接装置、保险链、保险器、轨道和车辆等设备进行检查，在每班运送人员前，进行一次空载运行。确认安全后，再运送人员。

5．运送人员的列车必须有跟车安全员，跟车安全员要坐在行驶方向的第一辆装有保险器操纵杆的车内。乘车人员必须听从随车安全员指挥，按指定地点上下车，上车后必须关好车门，挂好车链。

6．乘车人员要遵守人车管理制度，服从人车司机和随车安全员的指挥，不得拥挤，不准超员乘坐；井口和车场要设候车室，依次序下车、上车；上车后必须关好车门，挂好车链，才能发出开车信号；乘车人员不得将身体探出车外，以防意外事故发生。

7．人员在上下斜井时，其上下车地点的斜井应有足够宽的人行

道，一般应不小于1．5m，具有良好的照明和台阶踏步。

[事故案例]

某矿斜井提升系统缺乏应有的安全保险设施，既无保险绳，又无有效的挡车器。1983年1月2日下午4时，绞车提升矿车2辆，同时下放蓄电池机车和空矿车各一辆。绞车运行约2分钟后，绞车司机发现钢丝绳摆动，电流表波动，就赶紧刹车，在刹车瞬间，提升串车的前轮掉道，后面连挂的重车连环脱落造成跑车。跑车呼啸而下，直冲到井底车场，把在把钩硐室外的4名正待出井的工人和2名把钩人员共6人全部撞死。

除了缺乏必要的安全保险设施外，还有把钩工违章操作，连接链安置不当，以及斜井绞车缺乏严格的运行管理制度，没有安全的等候硐室等都是造成这次事故的主要原因。

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斜井人车安全技术措施示范文本

斜井人车安全技术措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

斜井人车安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井 抗水灾能力，根据矿井井筒的实际情况，经矿领导研究决 定，峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员， 并且定于20xx年月日为安装时间，为安全有效地完成 这次安装及人车的安全运行，机运科特制订如下安全技术 措施： 一、人员组织及职责： 组长：机电矿长（刘海平） 副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕） 成员：机运科技术员3名（负责现场技术指导工作 并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围：

1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。 2、整个列车由两节车头（S1及S2）及一定数量的挂车（w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置，缓冲装置。带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用环形链链接起来，各节车之间设有减轻碰撞的碰头。 三、准备工作 准备好切割机5台、扳手6把、大锤6把（机修车间加工）、撬棍5把，电焊机一台； 动火作业安全技术措施审批表； 四、施工方法及注意事项：

人车试验安排及安全技术措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD718 人车试验安排及安全技术措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

人车试验安排及安全技术措施通用 版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、概况 按《煤矿安全规程》要求，对人车投入运行或大修后人车应进行安全性能试验、对运行中人车应定期进行性能试验，试验方法及要求参照《人车试验细则》。 1、技术参数 a、最大牵引力58800N b、最大运行速度≤3.5m/s c、适用轨距600mm d、道床形式水泥枕 e、适用巷道倾角6~30° f、每节车定员人数18人 g、最大缓冲距离1650mm h、最小曲率半径12000mm I、外形尺寸 车头：5170×1200×1468mm 车尾：5170×1200×1468mm

2、试验地点：跃进煤矿副斜井、斜坡长：360m、 倾角、22°轨道型号：30kg/m、轨道连接形式：悬接式 3、提升绞车型号：JK-2×1.5、最大静张力：60KN、 绳速：2.55m/s、电机功率：160KW、钢丝绳直径： 24.5mm 二、试验安排 1、试验项目 按《煤矿安全规程》要求，对新人车投入运行前（新车）、运行或大修后人车、应定期进行如下试验： a、静止手动落闸实验 b、松绳试验 c、全速手动拉闸试验 d、空载零速脱钩试验 e、全速脱钩试验 2、试验时间：20xx年2月20日 3、试验地点：跃进煤矿副斜井脱钩地点选在距井底车场负50米处。 三、试验前准备工作 1、设施器材准备 a、对试验井筒轨道和地轮进行一次全面检查，全井筒轨道质量必须到达“优”等级，地轮全线高度不超过轨

矿山竖井提升安全的方法和要求(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 矿山竖井提升安全的方法和要求(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8605-68 矿山竖井提升安全的方法和要求(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 竖井提升就是通过安装在竖井井口、井筒和井底的设备、装置进行的提升运输工作。竖井提升系统使用的主要设备和装置包括提升机、井架、天轮、钢丝绳、连接装置、提升容器、井筒导向装置、井口和井底的承接装置、阻车器、安全门以及信号装置等。这些设备和装置是竖井提升中不可缺少的部分，同时也是提升安全工作中必须注意的重要环节。 按照提升机的不同，竖井提升分为竖井单绳缠绕式提升、双筒双绳缠绕式提升和多绳摩擦式提升，一般单绳缠绕式提升多用于深度小于600m的矿井，双筒双绳和多绳摩擦式提升多用于深度大于300m的矿井。 按照提升容器的不同，竖井提升可以分为罐笼提升、箕斗提升和吊桶提升。小型矿井使用罐笼提升较

2020版副斜井更换轨道施工安全技术措施

2020版副斜井更换轨道施工 安全技术措施 Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system. ( 安全技术) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

2020版副斜井更换轨道施工安全技术措 施 根据基安达煤业有限公司矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。为保证更换道轨期间的施工及运输安全，特制定以下安全技术措施： 一、工程概况 副斜井更换30kg/m的新道轨。长度为497m，平均坡度为18°。 二、铺轨准备工作： 1.地测科人员按照设计放好巷道中腰线，巷道两侧都要有腰线，巷道每50m左右要有一组中心线，按设计位置划好道轨起

点位置进行铺轨道。 2.用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由生产部、机电部、机运队有关人员根据现场情况及时按排人员进行处理；轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。 3.把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。 4.拆除现有道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。 5.调度室、机电科及运输队负责人必须做好运送道轨和运料的协调工作。 三、道轨及道岔铺设标准： （一）轨道的铺设标准 1.铺设轨道前严格按照地测科标定的中线（巷道中心线即道

主斜井绞车运行安全技术措施示范文本

主斜井绞车运行安全技术措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

主斜井绞车运行安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 主斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承担着 施工工作面的矸石提升、材料输送、人员上下、通风、供 电、排水、供风等重任，安全管理工作任务重大。为加强 安全管理工作长效推进，确保主斜井绞车安全运行，特编 制此措施 二、斜井运输安全管理措施 （1）﹑斜巷运输坚持做到“行人不行车，行车不行 人”。斜巷中布置行车警示红灯每30m一盏，并保持完 好。保证行车时灯亮，不行车时灯熄灭。斜巷运输信号必 须统一：一点停、两点拉、三点松。“一坡三挡”齐全可 靠，上下车场的声光信号灵敏可靠。

（2）、绞车运输必须做到“三好，三有，两落实”，三好：绞车设备完好；巷道支护好；轨道质量好。三有：有挡车器、有地滚，地滚间距30 m。有声光兼备信号。两落实：岗位责任制落实；检查检修制度落实。 （3）、司机必须持证上岗，严格执行操作规程，做到“五不开”即：设备不完好不开；钢丝绳不符合规程要求或打结断丝超限不开；安全设施及信号设施不齐全不开；超挂车不开；信号不清不开。发现车辆掉道时，先通知绞车司机将钢丝绳张紧，然后将矿车固定牢固，有专人指挥，方法得当，车辆进入轨道后，矿车两侧及下方严禁有人。施工人员撤至安全地点后，方可发出信号行车。 （4）、把钩工应严格按照操作规程操作，做到“五不挂”，即：安全设施不齐全不挂；信号联系不通不挂；超车数不挂，重车装的不标准不挂；轨道有行人不挂。发信号需要对勾头、插销、保险绳等做全面检查，确认连接正

架子车使用安全技术措施通用范本

内部编号：AN-QP-HT334 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 架子车使用安全技术措施通用范本

架子车使用安全技术措施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 根据战线安排，我单位负责戊0-22110机、风巷，戊0-22250机、风巷的支护材料运送及开掘战线皮带机头大件的运送、回收工作，为保证使用架子车的安全工作，特编制本安全技术措施。 1、工作人员必须参加安全培训,合格后方可上岗? 2、作业前，首先对运送路线进行全面检查，及时清理影响架子车拉运的杂物、物料、大块矸石等，道路进行平整,保持道路坚实?畅通? 3、每次作业前，要对架子车进行全面检

矿山竖井提升

矿山竖井提升 【摘要】竖井提升方案比较，主、副竖井提升系统计算：钢丝绳单重、安全系数计算，提升能力计算，电动机计算，罐道钢丝绳的计算。 【关键词】“提升系统”钢丝绳安全系数电机功率提升机 1.前言 竖井提升是联系井上、井下的咽喉要道，它担负着矿石、废石、人员、材料和设备的垂直提升任务。因此，提升系统选择的正确与否是直接影响矿山生产能力的重要问题。 竖井提升系统的选择，影响因素很多，诸如矿山规模，运输方式，矿井通风，具体提升任务（主、副或混合提升），矿、岩物理性质等。因此，提升系统一般应经过方案比较后方可确定。 2.以哈密黄山东铜镍矿12号矿区为例详细说明 本矿生产规模66万t/a，采用主、副井提升。 2.1主、副井提升有两个方案可选用。 方案一：主井井筒内装备两台3.2m3单绳翻转式箕斗互为平衡的单绳缠绕提升系统，井深760.344m。主井只担负2000t/d矿石的提升任务。经提升校核计算：选用2JK-3.5×1.7/11.5E单绳提升机，电动机选用Z800-1型，N=1520KW，n=600r/min，U=750V。副井井筒内装备一套4#多绳双层罐笼与1500×500mm多绳平衡锤互为平衡的多绳摩擦提升系统，井深为785.344m。副井担负160t/d废石、人员、设备的任务。经提升校核计算：选用JKMD-2.8×4（I）E型多绳摩擦落地提升机，电动机选用Z560-2A，N=750kW，n=600r/min。 方案二：主、副井井筒内各装备一套4#多绳双层罐笼与1500×500mm多绳平衡锤互为平衡的多绳摩擦提升系统，井深均为725m。主、副井各担负一半矿石（1000t/d）一半废石（80t/d）及其它的提升任务。经提升校核计算：主、副井分别选用一台JKMD-2.8×4（I）E多绳提升机，电动机各选用一台Z450-5A，N=700KW，n=600r/min，U=750V。 通过对以上两个方案的技术经济比较，方案一的主井双箕斗定点装矿的提升能力强，有回旋余地。充分利用势能使操作人员少，装、卸矿简单。由于箕斗提升有粉矿洒落，需要回收，因此主、副井的井筒较深，还必须有矿石主溜井，基建时间较长，投资比方案二略大。方案二的主、副井为罐笼井，矿车进出罐笼复杂，操作环节多，需人员多。但井筒较浅，投资较少，基建时间较短。

隧道斜井专项施工方案

新建龙岩至厦门铁路ZD-Ⅰ标斜井专项施工方案 中铁隧道集团有限公司 龙厦铁路ZD-1标项目经理部 二○○七年二月十二日

目录 第一章斜井优化设计 (3) 第二章施工平面、立体布置 (12) 第三章有轨斜井提升能力计算分析 (27) 第四章斜井施工主要设备配备 (38) 第五章施工排水 (42) 第六章斜井正洞有轨和无轨运输的比较 (53) 第七章竖直投料孔方案 (57) 第八章斜井提升安全措施 (63)

* 第一章斜井优化设计

前言 2006年12月25日龙厦铁路重点工程开工典礼举行后，项目部及各工区人员即火速进场。根据招标用施工图，项目部组织各工区相关技术人员对现场进行认真踏勘，结合工期要求、各斜井施工提升运输方案、提升设备的配置等因素对象山隧道5个斜井的洞口位置、井身设置、断面尺寸等设计方案进行了优化。截止目前，斜井方面的优化工作已基本完成。现将各斜井的优化变更情况分述如下。 一、1#斜井 1、斜井位置 象山隧道原设计1#斜井井身长945.31米，综合坡度9.13%，井底与正洞右线单联斜交，交点里程为YDK22+555。井口位于滑坡体处，暗洞口进入山体坡脚40多米，仰坡开挖高度达60多米，暗洞口底板标高高出既有便道约4米。由于山体地形较陡，造成开挖边坡较高、土石方量较大、边仰坡防护量大，且不利于边仰坡稳定，无法实现早进洞施工。 将暗洞口位置向设计左侧移动41米（避开滑坡体），标高下降2.6米（比既有便道高1.4米）。在保持原设计坡度总体不变的情况下，井底联接处位置相应发生改变，交点里程为YDK22+452.5。此方案可避免洞口段的高边坡开挖，实现早进洞。此外井身长度缩短46.2米，在降低工程造价的同时，可提前进入正洞施工。 附：象山隧道1#斜井井身位置调整平面图

煤矿主斜井安装轨道安全技术措施

煤矿主斜井安装轨道安全技术措施一、慨况 为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。 二、组织机构： 组长：刘宗强 副组长：常兴明、双庆寿 成员：安装队所有成员 三、主要运输线路：

地面广场→主斜井→一级车场→二号运输下山。 四、一般操作顺序 1、检查车辆→装设备、物料→运设备、物料→卸设备、物料。 2、材料摆放顺序：主井井口材料堆放处→主斜井→一级车场→二号 运输下山。 3、安装顺序:主井井口→主斜井→一级车场→二号运输下山。 五、运输安全措施 1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每 根合计重量为192Kg。运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计2000Kg，每次 只能使用一辆平板车或架子运输。每次只能运输一种材料，严禁同 时运输轨道和水泥轨枕。

2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。 3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。 4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。所带工具是否齐全、完好。 5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。 6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。 7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。

车辆运输安全技术措施

车辆运输管理安全技术措施 使用车辆向作业地点运料时，必须遵守以下规定： 1、驾驶员入井管理 （1）所有司机必须持中华人民共和国机动车驾驶证和煤矿车辆驾驶特种操作证上岗，司机必须熟知并掌握与本业务相关的知识和安全操作规程，确保车辆正常运行。 （2）入井必须按规定着装，携带自救器、安全帽、矿灯和便携式瓦斯报警仪，并佩戴整齐；严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品；严禁穿化纤衣服。 （3）严禁酒后上岗，不准疲劳驾车。 （4）入井前必须熟悉井下路线及周围环境。 （5）必须熟悉所驾车辆的性能、结构和原理，具备一定的维修保养和故障处理能力。 （6）井下行车必须服从安全管理人员的检查指挥。 （7）司机上岗后，不得擅自离开自己的工作岗位，严禁在机车未停稳之前离开座位。暂时离开时，必须熄火并锁好机车制动，拉紧手刹。 2、入井车辆车况管理： （1）车辆外形整体完好，转向系统、制动系统、传动系统性能良好。 （2）轮胎、前灯、尾灯、转向灯、喇叭、后视镜、雨刮器、车厢环扣及各种仪表齐全完好。（3）防灭火器材及车辆自备的维修器材齐全完好。 （4）车辆加满油、加满水，无漏油、漏液、漏电现象。 3、车辆井下行驶管理 （1）行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶，井下行驶速度最高不准超过20公里/小时。 （2）所有车辆井下行驶严格遵循拉货车让拉人车，胶轮车让大型特种车辆的原则、空车让重车、下行车让上行车的原则。 （3）井下行驶严禁带挂其他车辆。 （4）胶轮车行驶，严格遵守“行车不行人，行人不行车”原则，人车相距20米时必须减速停车，待人员在安全地方躲避后，方可继续行驶；行人严禁用矿灯照射驾驶员。 （5）车辆行驶过程中，不得挤撞管道、电缆、风门、皮带架，随时注意巷道中的标志和警示。（6）车辆在转弯、掉头、上下陡坡、视线不良、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，必须减速并发出信号。

矿山竖井提升安全的方法和要求实用版

YF-ED-J3176 可按资料类型定义编号 矿山竖井提升安全的方法和要求实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

矿山竖井提升安全的方法和要求 实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 竖井提升就是通过安装在竖井井口、井筒 和井底的设备、装置进行的提升运输工作。竖 井提升系统使用的主要设备和装置包括提升 机、井架、天轮、钢丝绳、连接装置、提升容 器、井筒导向装置、井口和井底的承接装置、 阻车器、安全门以及信号装置等。这些设备和 装置是竖井提升中不可缺少的部分，同时也是 提升安全工作中必须注意的重要环节。 按照提升机的不同，竖井提升分为竖井单 绳缠绕式提升、双筒双绳缠绕式提升和多绳摩

擦式提升，一般单绳缠绕式提升多用于深度小于600m的矿井，双筒双绳和多绳摩擦式提升多用于深度大于300m的矿井。 按照提升容器的不同，竖井提升可以分为罐笼提升、箕斗提升和吊桶提升。小型矿井使用罐笼提升较为普遍。一般在井筒断面大、提升量多而提升水平又少的矿井采用双罐笼提升；并筒断面小、提升水平多的矿井可采用单罐笼带平衡锤提升；井口断面小、提升量少的矿井可采用单罐笼提升。在竖井开凿和延伸期间，一般采用吊桶提升。 提升机又称绞车或卷扬机，其用途是利用钢丝绳的缠绕，以完成提升或下放货载的任务，是矿井提升的主要设备。非煤矿山使用的提升机主要有三种系列，即单简单绳缠绕式系

斜井施工专项技术措施

斜井施工技术措施 1 概述 1.1工程范围 本工程斜井有2个部位，上斜井和下斜井，上斜井段连接压力管道上平段和中平段。斜长97.341m，倾角60°，下斜井段连接中平段和下平段。斜长84.062m，倾角60°。 1.2工程地质 斜井隧洞经过地层为奥陶系人公组千枚化板岩夹变质石英砂岩（O1r3），轴线方向与地层走向交角20~40°，地层产状N10~30°W/NE∠35~50°。管道布置区总体属单斜构造，构造不发育，且规模较小，主要发育4组优势理裂隙组：①N10~30°W/NE∠35~50°（层面），②N30~60°E/SE∠65~85°，③EW/N（S）∠80~85°， ④SN/E（W）∠65~85°。围岩以局部稳定性差的Ⅲ2类为主。 1.3工程特点 斜井开挖岩性以板岩为主，板岩基本为软质岩，易产生收敛变形，特别是绢云板岩、碳质板岩等在开挖到位若不及时封闭或遇水（在地下水丰富地段）易软化和泥化，围岩性状会迅速恶化。为充分利用围岩的自稳能力，洞室开挖到位后应立即素喷进行封闭，并及时进行随机支护和系统支护，同时注意施工方法，应小进尺、小爆破、勤支护，以免造成超挖和大塌方，斜井坡度大，斜井开挖施工难度高，如何解决斜井施工安全问题是本分项工程安全管理工作的重点，也是施工中的重点和难点。 1.4工程量 斜井施工工程量见表1 表1斜井（上、下）开挖支护工程量

注：以上工程量是斜井工程量，未算缺陷处理及返井钻机辅助工程量，具体发生以实际为准。 2 施工布置 2.1施工通道 施工主要利用道路为17#公路、18#公路、通乡公路、瓦朗沟渣场19#公路以及3-1#、4#、5#施工支洞通道进行施工。 2.2施工供风、通风布置 利用已经形成的3-1#、4#、5#施工支洞供风、通风设备延长风管和风带。 2.3施工供水排水 利用已经形成的3-1#、4#施工支洞供水管网线路引接。 2.4施工供电布置 利用已经形成的3#、4#、5#配电房供电线路引接，洞内使用36v安全电压照明。 2.5施工平台 锚杆钻孔和注浆、喷混凝土施工均在自制施工平台施工。 2.6临时制浆站 锚杆砂浆采用移动式制浆站根据工作面需要进行布置。 2.7施工出渣道路布置 上斜井段出渣：中平段→4#施工支洞→18#公路→通乡公路→瓦朗沟渣场。 下斜井段出渣：下平段→5#施工支洞→通乡公路→瓦朗沟渣场。 3施工工期 3.1开挖循环时间表 表2 扩挖时间循环表

2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措施

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年主暗斜井架空人车运行 安全技术措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2021年主暗斜井架空人车运行安全技术措 施 为确保三水平主暗斜井架空人车设备安全运行，人员正常乘坐，特制定本措施： 一、技术参数（RJY55-20/1600(A)） 序号 名称 单位 数值 1 最大坡度 ° 16

2 平均坡度° 7 3 工作距离M 1200 4 运输速度m/s 1.12 5 驱动轮直径M 1.4

6 钢丝绳直径 mm 22 7 电机功率 Kw 55 二、一般要求 （一）司机、信号把钩工必须经专业技术培训，考试合格方准操作，并持证上岗。 （二）严格执行交接接班制度，本班遗留问题或注意事项应向接班者交接清楚。 （三）信号把钩工和司机维持好人员上、下车秩序。严禁超载和携带超长、超宽、超高物品人员乘车，严禁携带易燃、易爆、腐蚀性物品人员乘车。

（四）运行前，由信号把钩工确认运行线路内畅通，无车辆或障碍物影响，确保吊椅有足够的安全运行空间。蹬坐中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,运行速度不得超过1.2m/s,乘坐间距不得小于10m。运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度均不小于300mm，座椅底部距地面高度不小于300mm。 （五）运行线路沿途光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。 （六）架空人车具备可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。 （七）各托绳轮支架编号挂牌管理，装置机头处应悬挂管理制度牌板。 （八）每日必须对整套装置详细检查1次，发现问题，及时处理。 （九）小班交班期间，认真排查巷道情况，发现顶部破碎、片帮等隐患时，必须立即汇报调度所和单位值班，并在人员乘坐时，提示注意顶、帮部安全。 （十）信号把钩工必须每班检查皮带机侧防护网外观、无极绳梭车位置，确认皮带机护网无变形、外露、无极绳梭车等设备、设

西下坎隧道斜井施工交通安全专项方案

新建吉林至珲春铁路 西下坎隧道斜井 施工交通安全专项方案 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十九局集团有限公司 吉图珲客专JHS-Ⅶ标项目经理部二工区二〇一二年五月五日 目录

1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 交通安全保证措施 (1) 3.1 组织保证措施 (1) 3.2 安全保证措施 (2) 3.2.1 一般规定 (2) 3.2.2 施工现场道路安全规定 (4) 3.2.3 坡道行车安全措施 (5) 3.2.3 洞内行车安全措施 (6) 3.3 应急预案 (8) 3.3.1 危险源分析 (8) 3.3.2 应急物资 (9) 3.3.3 应急措施 (9) 4 劳动力计划 (10)

1 工程概况 西下坎隧道位于图们市和珲春市交界山区，隧道全长6984米，最大埋深240米，共设3个斜井，1号斜井与正洞交于GDK327+500处，长575米，斜井井口与井底高差为60.719m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为12%；3#斜井与正洞交于GDK329+600处，长717米，斜井井口与井底高差为69.949m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为10%和12%；5号斜井与正洞交于GDK331+700处，长653米，斜井井口与井底高差为70.079m，从洞底到洞口每隔240m设置一处长度为25m 坡度为2%的缓坡段，其余地段坡度为12%。 2 编制依据 1《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号) 2《中华人民共和国道路交通安全法》(中华人民共和国主席令第47号) 3《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009） 4《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009） 3 交通安全保证措施 3.1 组织保证措施 3.1.1 建立健全交通安全领导组织机构，在工区主要领导的带领下，全面负责工区的交通安全工作，使交通安全工作做到有布置、有检查、有落实。 3.1.2 成立分部交通安全领导小组： 组长：宋宝、谢洪发

斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版

文件编号：GD/FS-1004 （解决方案范本系列） 斜井人车防坠器试验安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

斜井人车防坠器试验安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 检修措施及安全技术措施： 根据《煤矿安全规程》第413条规定：“对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。”为确保双庙斜井人车在20xx年度正常运行，在20xx年春节期间必须对双庙暗付斜井上下段斜井人车进行年度防坠试验，确定完全符合各项标准后，方可继续使用。 一、试验前的准备工作 1、备齐各种常用工具，如：绳扣、U型卡

2、上述检查后，搬动手柄使插爪落下实现人车制动，使钢丝绳松弛，继续检查，主拉杆在挡块装置孔内是否润滑良好、移动灵活，手动机构、闭锁装置是否灵活可靠。 二、试验方法及合格标准： 1、静止手动落闸及松绳试验： （1）、静止手动落闸试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态时，搬动手搬把，观察插爪提否同时或顺序落闸。 （2）、松绳试验：将人车下至斜巷坡道试验段上，人车处于静止状态后，用钢丝绳套或链环将头车车体固定在钢轨上，把钩工给车房发出下放信号，使提升钢丝绳松弛，插爪落下，然后进行检查。 合格标准：插爪落下迅速，没有滞缓现象，撞块距离符合头车30mm,尾车35mm。

人车安全技术措施示范文本

人车安全技术措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

人车安全技术措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 铁箕山矿的312暗斜井采用XRC10-6/6型人车运送人 员，为保证人员在斜井的安全提升，根据《煤矿安全规 程》的要求，每年做一次斜井人车脱钩试验。机运科根据 矿井的实际情况，定于20xx年1月25日为试验时间，为 安全有效地完成这次试验，特制订如下安全技术措施： 一、人员组织： 矿井成立试验领导小组，尹阶方任组长，组员由电 工、钳工、起重工等组成，机运科负责现场技术指导工作 及做好试验记录。 二、试验前的检查及注意事项： 1.所有人员进班前严禁喝酒，保持精力充沛，头脑清 晰。

2.绞车司机、信号工、应遵循《煤矿安全规程》特别是：绞车司机应听从指挥。信号工试验好信号，保证绝对清晰、灵敏、可靠，禁止人员进入-500车场范围之内，暗主井下信号工必须进入信号室，暗主井上信号工必须把闲杂人员到候车室内。 3.尹阶方负责对道及枕木检查，应符合《煤矿安全规程要求》特别注意人车运行思道中所铺设的枕木，露出地面高度不得小于100mm，试验后，应按原要求修复好，且清理整个斜井一次，防止矸石堆在道中。 4.电钳工遵循“规程”对绞车详细检查，保证绞车安全运行，保护装置灵敏可靠。 5. 尹阶方、钳工负责试验前对人车认真详细检查，特别是各部件的润滑情况，操作是否灵活，并对手动板机把轴承注油孔，刹车轴注油孔，杆爪及切割不油孔；档器车挂铁吻合处；制动器与车体之间滑动部位；支撑与限位装

地下矿山运输和提升安全管理概述

金属非金属地下矿山运输和提升安全管理 一、运输方式 运输系统是地下矿山生产过程中的一个重要组成部分,包含水平巷道运输、斜井运输、竖井提升。 大多数矿山运输任务繁重,需要车辆较多；运输车次多，不易调度;车况不一，司机素质参差不齐，事故中的人为诱因很多；线路复杂,路基不平，光照度差，环境不良。其中任一因素都可能致人伤亡，因此矿山运输事故也是矿山的一大管理难点。 二、运输事故原因及对策措施 （一)水平巷道运输事故原因及对策措施 A、无轨运输事故原因及对策措施 1、事故原因 (1）运输巷中，车辆顶部至顶板的距离不足０.6m。 (2）运输巷不够宽。 (３)运输巷道底板不平,坑洼使车辆蹦起;斜巷底板半边高半边低,底板中有淤泥和积水使车辆行进中打滑。 (４）车辆因坡度过大或因超载爬坡时跷头。 (5）车辆的选型、使用、检修不符合有关规定，车辆无限位保护装置,前灯、尾灯、刹车、离合、喇叭等安全装置不全或故障，司机“五超”（速、载、长、高、宽)等违章操作。 （6）井下缺乏调度，无汇车站，指挥信号和倒车信号不清，不在规定地点倒车、汇车,在强噪源附近倒车、汇车。

（7）司机在非规定线路、地点行车或调头，在人车同行巷行驶，违反“行车不行人、行人不行车”的人车互相避让制度。 (8）人员扒车，井下无躲避硐。 2、对策措施 规程要求： （1）内燃设备，应使用低污染的柴油发动机，每台设备应有废气净化装置，净化后的废气中有害物质的浓度应符合GＢZｌ、GＢZ ２的有关规定； （２)设备定期进行维护保养，司机持证驾驶; （3）车顶部至巷道顶板的距离应不小于０.6m； (4）斜坡道长度每隔3０0～400m,应设坡度不大于3％、长度不小于2０m并能满足错车要求的缓坡段; (5）主要斜坡道应有良好的混凝土、沥青或级配均匀的碎石路面； （6）不应熄火下滑； (7）在斜坡上停车时,应采取可靠的挡车措施; （8）每台设备应配备灭火装置。 技术要求: (9）建立以车让人为原则的人车相互避让制度,在装运过程中，车辆遇到人员时应停车让人。 (10)人员在运输巷道内沿人行道行走。? (11)严禁司机酒后上岗。 （１２)定期开展运输安全专题检查,对运输巷道断面不够的及时

最新整理斜井施工安全专项施工措施.docx

最新整理斜井施工安全专项施工措施 一、工程概述 回风斜井是深部二期采矿工程的主要开拓工程，也是深部二期总的回风通道，共有两条回风斜井、两条回风天井、280m标高回风联道、两条斜井分别在280m和180m水平联通。以及通往回风斜井的措施通道和满足施工需要布置的提升机硐室、绳道、卸碴道、汽车装碴井和装碴硐室等措施工程。 两条回风斜井井口标高400m。斜井坡度30°，1#回风斜井一直延伸至90m 标高，2#回风井延伸至180m标高；两条回风天井井口标高500m，并与一期回风井及III、VI矿体回风斜井联通，两条回风斜井通过回风天井与一期工程的回风系统联通，实现污风排放功能。 二、施工方法概述 斜井钻爆法施工，一次成巷；机械装碴，汽车排废；固定供气，确保气量；机械通风，保障作业；掘砌平行，及时支护；循环协调，保证进度；科学调度，安全第一，保证质量。斜井施工采用YT-28高频凿岩机凿岩，爆破使用硝铵炸药，底眼装防水炸药、非电毫秒雷管联wang磁电雷管起爆；SDA63B-2T22轴流风机配φ900mm风筒通风；人工配合VZ160型小型挖掘机装碴；JK-2.5×2型提升机牵引6m3前卸式无卸载轮箕斗运碴，24kg轨道路线，轮距900mm；距井筒掌子面60m左右用HPH6喷砼机进行喷支平行作业，灯桩埋设、踏步浇筑紧随工作面，距工作面不超过15m。平巷施工用装载机出碴，汽车倒运。 三、编制依据 1、回风斜井xx； 2、施工组织设计； 3、回风斜井施工规范； 四、施工xx 4.1、施工内容

1#回风斜井工程量表： 名称支护形式巷道断面（m2）长度（m）掘进工程量（m3）材料消耗砼（m3）木材钢材（kg）净掘进井筒大砼31.5836.5331.971167.91xxx.26喷锚31.5833.1395.913xxx.62148.674145.87 不 井筒 喷 喷小 喷砼支 砼锚砼 31.5833.13255.778473.66396.44 31.5831.58255.778077.21 11.5114.053.8554.139.79 11.5112.1711.56140.657.63285.47 11.5112.1730.83375.0820.34不支11.5111.5130.82354.74踏步94.04扶手3040.142#回风斜井工程量： 名称支护形式巷道断面（m2）长度（m）掘进工程量（m3）材料消耗砼（m3）木材（m3）钢材（kg）净掘进井筒砼31.5836.5321.97802.61108.76喷锚31.5833.1365.912183.72102.172849.12 不 踏步57.67喷砼支扶 31.5833.13xxx.775823.26272.44 31.5831.58xxx.775550.81

材料副斜井除冰安全技术措施

材料副斜井、行人斜井、主斜井 除冰安全技术措施 一、情况说明 冬季来临，为快速消除材料副斜井、行人斜井、主斜井井筒内的结冰，恢复斜井提升运输，经研究，决定开展斜井井筒人工除冰工作。为保证施工安全，特制订本措施。 二、施工时间 1、2018年1月18日～2018年3月15日。 2、冬季结冰需处理时。 三、施工组织 施工总负责人： 施工负责人： 安全负责人： 三、施工前安全检查 1、检查副斜井井筒各道挡车栏、阻车装置和井底车场挡车栏是否关闭。 2、井底车场、1260、1320水平门子口安排专人警戒，并悬挂“巷道施工，禁止入内”警示牌，防止大块冰滚落伤人。 3、施工地点上方50米以上设置合格有效的挡冰栏，并封闭全断面放置冰块滚落。 四、工作流程 施工前安全检查——上段除冰——下放矿车（装入专用工具、破碎放入水沟）——装冰——提升——安全检查——下段除冰

五、施工安全技术措施 1、除冰时，应先两帮后底板，由上而下逐段进行，严禁大面积作业和多段同时作业。 2、施工人员在冰面作业必须系保险绳作业，保险绳一头固定在轨道或挡车装置上，另一头拴在工作人员身上，保险绳随施工人员上下伸缩。 3、保险绳必须使用符合安全要求规定的种类，端头连接必须牢固可靠，责成专人负责检查保险绳连接是否安全可靠。 4、严禁单人作业，作业人员必须小心谨慎、精力集中，踩稳踏实，相互配合好，严禁站在冰面作业。 5、刨冰采用手镐、铁锹等工具进行人工作业。 6、刨出的必须马上清理出井，严禁上段刨冰尚未出井就开始下段刨冰工作。 7、刨出的冰提升出井时严格按照以下规定执行： 1）冰的运输工作由机运部负责； 2）绞车下放、提升，必须严格执行材料副斜井绞车提升运输安全技术措施。 3）除冰运输时只允许挂矿车不超过5辆，以检修速度开车。 4）装冰时，严禁人员站在矿车下方，并在停车地点设置可靠的临时阻车装置。 5）装冰时，不得超过矿车高度的2/3，防止冰块掉出矿车砸伤施工人员。 6）提升、下放矿车前，由施工负责人使用防爆对讲机联系，待所有施工人员撤至躲避硐并确认安全后，方可进行提升作业。

斜井人车安全技术措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.斜井人车安全技术措施正 式版

斜井人车安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井抗水灾能力，根据矿井井筒的实际情况，经矿领导研究决定，峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6型人车运送人员，并且定于20xx年月日为安装时间，为安全有效地完成这次安装及人车的安全运行，机运科特制订如下安全技术措施： 一、人员组织及职责： 组长：机电矿长（刘海平） 副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕）

成员：机运科技术员3名（负责现场技术指导工作并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围： 1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。 2、整个列车由两节车头（S1及S2）及一定数量的挂车（w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置，缓冲装置。带有一个轮