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汽车资料检索

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XX学院

《汽车资料检索》教学大纲

一、课程性质及与其它课程的分工与联系

本课程是高等职业教育汽车运用技术专业规划课程,也是汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养的课程。

本书内容主要包括:信息检索的基本知识;十大信息源;数据库检索与利用;利用因特网查找资料;汽车维修资料的选择与使用;文献资料的选择与使用等。。

二、课程目标与基本要求

1、课程目标:

本课程的学习目标是:培养学生具有三种基本能力和三种分析能力,两种技能和工程文化素质。

(1)三种基本能力:绘图,读图和查阅国家标准的基本能力。

(2)三种分析能力:空间分析及投影分析的能力,二维图形与三维图形间的相互转换能力。

(3)两种技能:具有手工绘图和计算机绘图技能。

(4)工程文化素质:认真负责,严谨细致的工作态度和工作作风。

2、基本要求:

(1)理论知识要求

掌握正投影法的基本理论,方法和应用;了解轴测投影的基本知识,掌握绘制简单组合体正等测图的基本方法。

掌握机械制图国家标准的有关基本规定,养成严格遵守和执行有关国家标准的各项规定的良好习惯。

(2)技能要求

能够较正确而熟练地使用常用绘图工具和仪器进行手工绘制仪器图和草图。

所绘图样应做到:投影正确,视图选择和配置恰当,图面整洁美观,尺寸标注正确,完整,清晰。

养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。

三、教学内容与学时分配

共90理论学时

理论教学学时分配(28学时)

四、实验与实训

1、实验

本课程没有学生实验,教师演示实验随理论教学在机械制图室进行。

五、教材与教学参考书

1、教材

《汽车资料检索》,人民交通出版社,张琴友主编。

2、参考书

《文献检索与利用》,张美芬主编,上海社会科学院出版社

《文献信息检索与利用》,方树红主编,中国商业出版社出版社

六、考核

采用平时考勤、笔试考试相结合的形式。具体比例为:平时考勤40%+笔试成绩60%。

七、作业要求

1、根据教学内容布置课后作业,教师需对作业进行集中讲评。

2、作业量不少于5次。

八、说明

1、大纲的应用范围和使用方法

(1)大纲适用于三年制高职汽车检测与维修专业。

(2)本课程共28理论学时

2、教学建议

教学时应注重以下几个方面:

(1)着重培养学生分析问题和解决问题的能力,不仅向学生介绍制图的基本原理和思路,还要通过对汽车零部件的剖析,提高学生的独立工作和解决问题的能力。

(2)注重激发学生的求知欲望,调动学生的积极性,开阔思路让学生了解更多、更新的机械设计理论和技术。

汽车专业英语翻译综合

第一章汽车总论 1)Today’s average car contains more than 15,000 separate, individual parts that must work together. These parts can be grouped into four major categories: body, engine, chassis and electrical equipment 。P1 现在的车辆一般都由15000多个分散、独立且相互配合的零部件组成。这些零部件主要分为四类:车身、发动机、底盘和电气设备。 2)The engine acts as the power unit. The internal combustion engine is most common: this obtains its power by burning a liquid fuel inside the engine cylinder. There are two types of engine: gasoline (also called a spark-ignition engine) and diesel (also called a compression-ignition engine). Both engines are called heat engines; the burning fuel generates heat which causes the gas inside the cylinder to increase its pressure and supply power to rotate a shaft connected to the power train. P3 发动机作为动力设备,常见的类型是内燃机,其原理是通过发动机缸内的液体燃料燃烧而产生能量。发动机可分为两类:汽油机(点燃式)和柴油机(压燃式),都属于热力发动机。燃料燃烧产生热量使缸内气压上升,产生的能量驱动轴旋转,并传递给动力传动系。 第二章内燃机 1)Power train system: conveys the drive to the wheels 2)Steering system: controls the direction of movement 3)Suspension system: absorbs the road shocks 4)Braking system: slows down the vehicle P4 传动系把发动机输出的扭矩传递给驱动轮。传动系包括离合器(对应机械变速器)或液力变矩器(对应液力自动变速器)、变速器、驱动轴、主减速器、差速器和驱动桥。 5)Drum brakes have a drum attached to the wheel hub, and braking occurs by means of brake shoes expanding against the inside of the drum. With disc brakes, a disc attached to the wheel hub is clenched between two brake pads. P6 鼓式制动器的制动鼓和轮毂连接,制动蹄张开压紧制动鼓内侧从而产生制动。在盘式制动器上,连着轮毂的制动盘被紧紧夹在两个制动块之间。 1)Linking the piston by a connecting rod to a crankshaft causes the gas to rotate the shaft through half a turn.The power stroke"uses up"the gas,so means must be provided to expel the burnt gas and recharge the cylinder with a fresh petrol-air mixture:this control of gas movement is the duty of the valves;An inlet valve allows the mixture to enter at the right time and an exhaust valve lets out the burnt gas after the gas has done its job . P10 活塞通过连杆和曲轴连接,使得气体带动曲轴旋转半圈。作功冲程耗尽了所有的气体,这样就必须采取相应的措施排出废气并且向气缸内充入新的可燃混合气:气体的运动由气门来控制。进气门使可燃混合气在恰当的时刻进入气缸,排气门使燃烧后的废气排出气缸。 2)The spark-ignition engine is an internal-combustion engine with externally supplied in ignition,which converts the energy cntained in the fuel to kinetic energy.The cycle of operations is spread over four piston strokes. To complete the full cycle it takes two revolutions of the crankshaft. P11 火花点火式发动机是由外部提供点火的内燃机,从而将含在燃料内的能量转化成动能。发动机的一个工作循环分布在活塞的四个行程中,一个完整的工作循环曲轴需要转动两圈。 3)The oil pump in the lubricating system draws oil from the oil pan and sends it to all working parts in the engine. The oil drains off and runs down into the pan. Thus,there is constant circulation of oil between the pan and the working parts of the engine. P15

汽车专业综合实践报告

广东机电职业技术学院 专业综合技能实践报告 题目: 汽车保养维护 专业: 汽车电子技术 班级: 汽电1107 学生姓名: 陈周炬 学号: 05110806 指导教师: 石本改 上交时间: 2013 年12月 10日

目录 1.实习公司简介 (1) 2.实习目的 (1) 3.实习内容 (2) 4.实习总结 (4)

2013年7月,我在佛山中元汽车销售服务有限公司进行实习。在来这四个多月的时间里,我对、家用汽车的售后服务进行了系统化的实习,以下我将对我的实习过程进行总结: 一、实习公司简介 佛山中元汽车销售服务有限公司,位于广东省佛山市三水区,作为广汽丰田的标准4s店,集汽车销售、汽车售后服务、汽车零配件供应、汽车问题信息反馈。公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且有一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。 二、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。 2.切身了解广东汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

三、实习内容 汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作: 清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x (100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤: 1.正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 2.选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

中国汽车质量调查报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除中国汽车质量调查报告 篇一:中国汽车市场调查报告 中国汽车市场调查报告 前言 20世纪50年代以来我国汽车工业从无到有,到改革开放后形成完整的汽车工业体系,更是由计划经济体制向市场经济体制转变,我国汽车市场由此诞生。21世纪初中国加入wto后,汽车市场规模迅速扩大,全面融入世界汽车体系。现今我国,汽车已近完全融入我们的生活,并影响着我们的生活,无处不在也无可替代,从而形成了一个庞大的汽车市场。但是汽车工业产生的一百多年来,一直都被当成是工业发达国家的经济指标,在国家的实力成长之中发挥着极其重要的作用。一方面,汽车行业创造了巨大的国民生产总值,并且带动了交通运输等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等;另一方面,发展汽车行业可以不断改善人类的生活水平和推动社会进步。庞大汽车行业体系,已经在国家经济成长和社会进步中占据重要作用。因此了解汽车行业发展,而针对我国汽车市场所

作的市场调查是非常必要的。本文对中国汽车市场情况做了一些调查。 一、现在的汽车销售情况 自1956年7月13日生产出第一辆国产汽车以来,中国的汽车工业一直保持较高的增长速度。特别是1994年国家 颁布汽车产业政策后,中国的汽车行业无论在产品结构上还是在市场结构上均发生了巨大的变化。然而,中国整车的生产能力明显过剩,其中轿车制造商、客车制造商一半以上的生产能力闲置。在零部件制造方面,技术含量低的机械件如万向节、汽车轴承等产品供过于求,而一些高技术产品如发动机管理系统、自动变速箱、安全气囊、abs等则主要从国 外进口。环顾我们周围的国家,日本的汽车产业也是从战后开始起步,但发展速度令人惊奇。丰田汽车更是一跃而起,成为全世界年产量最多的汽车品牌,在混合动力车的研发和 F1方面也有重大突破。中国汽车产业也是从建国开始发展的,但似乎很长的一段时间里,中国的发展中心都集中在国防发展上,民用企业无人问津。直到现在,中国在发动机和传动部件上仍存在技术瓶颈。20xx年7月的新车潮一定程度带动了厂家销量。随后的几个月厂家库存增长较快,新车和老款清库都推动厂家销量淡季不淡。随着国家支持自主品牌的政策补贴陆续和即将出 台,预计自主品牌在秋季会有较好的市场走势,前期持

汽车驾驶技术集锦之方向盘操作

汽车驾驶技术集锦之方向盘操作 在汽车驾驶技术中,对方向盘熟练准确地操作直接关系到汽车行驶的安全性和舒适性。对新手来说尽快地掌握在各种道路状况条件下方向盘操作的要领和技巧,一直是新手必须练习的重点和难点之一。接合大家谈的实践的体会和经验,总结以下几条: 1 方向盘操作的三种基本方法。 (1)在较宽直的道路上,以“左手为主”的操作方向盘; (2)在较急弯道时,以“左手为主,右手为辅”的“传递式”操作; (3)在急转弯或调头、侧方位停车等驾驶时,必须用“左右手交叉”操作方向盘。 应根据不同的道路弯道情况和行驶速度,灵活、自然、温柔地运用此三种操作法。 2 正确掌握方向盘的把握方法。一般来说,在车正的情况下,按时钟位置左手应握方向盘9~10点的位置上,右手握在3点的位置上;同时要强调的是,控制方向应以左手为主,右手为辅,其原因是,右手经常在行驶要进行变速杆、灯光和刮水器等的操作,还有当左手握在9~10点的位置上时,往左、往右均各有30~60°角的方向盘控制量,通常在较直的城市道路上已足够用了。 3 方向盘操作的谐调性。新手开始练习起步、停车和加减档时,由于动作生疏,往往是稍微要转动一下方向盘,不习惯用左手控制方向,造成左、右手频繁地操作方向盘导致车辆“蛇形”行驶,同时严重影响对变速杆的操作。要养成以“左手为主”的方向控制理念,改变“传递式”操作的习惯,避免留下后患,除了在较急弯道时,以右手辅之作“传递式”操作方向盘。 4 车辆行驶中方向跑偏。原因主要是因为左手按要求握在方向盘的9~10点的位置上时,注意力都集中在右手和双脚的加减档动作上,同时左手僵硬而带动了方向盘的向左偏转;还有一种在直行时,由于驾驶者在左边而其车位感不强和对面来车的压迫感,而向偏右转。 5 理解和认识“内轮差”。转弯越急,“内轮差”越大。方向盘转动的角度和“内轮差”的关系,理解了“内轮差”,那么小区内直角拐弯的时机、侧方位停车和移库等迎刃而解。 6 理解方向盘的转动对车头、车尾的影响。车辆在前进过程中,控制车辆向哪个方向,则方向盘向该方向转动;而当车辆在后退时,车尾要到哪儿去,则方向盘向该方向转动,即车尾向右,则方向盘向右打。 7 打方向和回方向的时机“提前量”。因为汽车是以一定的速度行驶的,方向变动有一定的滞后时间,导致你打方向和你要求车辆行进中变化不一致,还可能导致你继续打方向,因此不能在汽车完全进入弯道了才开始打方向,应适当打提前量。方向的回正也是同样道理,如果在转弯过后完全到直道了再来回正方向,经常出现的问题是猛回方向且经常出现车身偏到了别的车道。“提前量”要打多少是根据弯道情况和行驶速度来判断和估计。 8 处理好控制方向盘与加减档等动作的关系。方向失控危及到行车安全,而加减档拖延,一般不影响安全。特别是在车辆转弯时,重要的不是做加减档动作,而是方向的控制。

案例报告 第一汽车集团公司质量名牌战略案例

第一汽车集团公司质量名牌战略案例 【最新资料,WORD文档,可编辑修改】

案例1:第一汽车集团公司的名牌战略 产品是企业的一面旗帜,纵观横看中国的汽车工业,第一汽车集团公司无疑是当之无愧的产品冠军。这个曾经创造出第一辆国产汽车的资深企业,如今又率先形成了中、轻、轿全系列发展的产品格局,总产量已达228万量。国家质量抽检10年来,一汽的产品质量年年都有大的提高,保持着不败的成绩,那一个个遐迩闻名的名牌产品,构成了一条充满希望的生命链,把一汽推向了新的辉煌。 一、九个质量年与五个:“1号文件”。 1987年1月1日,欢欣鼓舞的一汽人也许是为了讨一个吉利,特意放弃了法定的假休,随着生产线的隆隆开动,新型的解放CA141驶出了总装配厂房,驶向冉冉升起的太阳,10万一汽职工用80年代国际水平的全新产品揭开了一页新的篇章。 然而,现实的发展却不像一汽人想象得那般美好,新解放一降生就面临激烈的竞争,稚嫩的身躯难以承受种种严酷的考验,市场上了最为生动的一课,使一汽的企业家和每一位职工部从来没有这样深刻地认识到,在市场经济的条件下,产品质量已经成为企业生存发展的决定性因素,只有成熟而又精良的质量与先进性统一起来,才能给产品赋予顽强的生命,从而发挥出应有的优势,于是,一汽的决策者们作出决议,把1987年定为企业的第一个“质量年”。从此,质量年活动作为一汽的“保留剧目”,迄今已经开展了9个年头,抓质量、创名牌成了一汽永恒的主题。 一汽人把市场的评价看得比什么都耍珍贵,用户的意见成了一汽产品质量改进提高的重要依据,1988年春节第一天,一汽的七位厂长怀着一腔虔诚分赴全国七大地区,一边给用户拜年,一边听取“上帝”的宝贵意见,用户从他们身上看到一汽人的真诚,他们则从用户那里接受了沉甸甸的厚爱。 有了一份真诚,就有了一份付出;得了一份厚爱,就得了一份动力,在“质量年”活动中,用户们真切地看到了一汽人的巨大成果,这里的解放CA141汽车一批比一批有提高,一年比一年更成熟,随着其骨骼的不断强壮,那卓越的质量形象也深深地嵌人亿万国人的心扉。 1991年,一汽的质量工作又加快了节奏,元旦后第一个工作日的清晨,职工们顶着凛冽的寒风到厂上班,意外地发现这天的气氛有些异样,汽车工人报社的记者们早早守候在各个厂门前,他们的脸上荡漾着春色,臂弯上全都搭着一摞报纸,每个职工都领到了一张,打开这份油墨未干的报纸,上面赫然印着由耿昭杰厂长亲自签发的“1号文件”:《关于解放CA141车创国优的10项决定》,从此,新年第一天下发“1号文件”又成了一汽的传统项目,而1号文件,讲的全是抓质量、创名牌的内容。 “大1号”发到各个专业厂和职能处室,各个单位还很快制定贯彻落实文件精神的“小1号”,两级1号文件都有明确的质量目标和主攻方向,每个车间、每个班组、每个职工再层层制定自己的分解落实规则,全厂上下营造出一种浓厚的创名牌氛围,一汽人的脑海中打上了一个很深的烙印:质量永远是企业的头等大事,他们在自己的名牌战略中,首先建起了一座“质量意识”的工程。 二、三大支柱和五大法宝

汽车NVH综合技术

汽车NVH综合技术 前言 第一篇汽车NVH概述 第一章汽车NVH介绍 第一节汽车NVH设计思路 一、主观评价的重要性 二、现场感受的重要性 三、理解发生原理 四、CAE的应用 五、实验的应用 第二节NVH基础知识 一、声音的基础理论 二、人类的听觉特性 三、等响度曲线 四、计权网络 五、倍频程 六、人体的振动感觉特性 第三节NVH设计项目及评价标准 参考文献 第二篇汽车行驶工况与NVH现象 第二章发动机起动时车体振动 参考文献 第三章发动机起动时噪声 第一节发动机噪声 一、发动机噪声对整车噪声的贡献 二、发动机噪声目标 三、发动机噪声测试 第二节发动机音质 一、曲轴系弯曲振动引起的半阶次振动 二、转矩变动引起的半阶次振动 三、其他的半阶次振动 参考文献 第四章怠速振动 第一节怠速时车身振动 第二节空档加速时车身振动 第三节怠速品质 参考文献 第五章怠速噪声 第一节车外噪声 第二节变速器噪声 第三节辅助机构噪声 一、链条噪声

二、传动带噪声 三、机油泵噪声 四、燃油泵噪声 五、风扇噪声 六、空调压缩机噪声 参考文献 第六章车辆起步时车身振动 第一节过渡转矩变动 第二节驱动系统振动 一、缠绕振动 二、离合器抖动 参考文献 第七章车辆起步时车内噪声 第一节车内轰鸣噪声 第二节驱动系统异响 一、差速器异响 汽车NVH综合技术二、差速器异响的解决方法参考文献 第八章正常行驶时车体振动 第一节随机路面 一、汽车基本参数对乘坐舒适性的影响 二、车轴布置的区别、形态的背景和乘坐舒适性 三、轴距和载重量对乘坐舒适性的影响 第二节起伏不平路面 第三节路面接缝 第四节驱动系统弯曲振动 第五节轮胎不平衡 一、转向盘摆振 二、车身抖动 第六节传动轴夹角 参考文献 第九章正常行驶时车内噪声 第一节结构传播噪声 第二节空气传播噪声 第三节车内噪声 参考文献 第十章减速和制动时车体振动 第一节制动抖动 一、制动盘产生厚度不均的原因 二、制动抖动的测试 三、预防及解决制动抖动问题 第二节驱动系统引起的车体振动 参考文献 第十一章减速和制动时噪声

汽车类对口高职试题

机密★启用前【考试时间:3月16日15∶00—17∶00】 2019年重庆市高等职业教育分类考试 63汽车类专业综合理论测试试卷汽车类专业综合理论测试试卷共6页。满分200分。考试时间120分钟。 注意事项: 1.答题前,务必将自己的姓名、考号填写在答题卡规定的位置上。 2.答选择题时,必须使用2B铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动,用橡皮擦擦干净后,再选涂其他答案标号。 3.答非选择题时,必须使用0.5毫米黑色签字笔,将答案书写在答题卡规定的位置上。 4.所有题目必须在答题卡上作答,在试卷上答题无效。 5.考试结束后,将试卷和答题卡一并交回。 一、单项选择题(共30小题,每小题3分,共90分) 从每个小题的四个备选答案中,选出一个最符合题目要求的,并将答题卡对应位置上的答案标号涂黑。 1.关于发动机零件的拆装顺序,以下描述错误 ..的是 A.先装的先拆B.先装的后拆 C.后装的先拆D.能同时拆的就同时拆 2.四冲程发动机曲轴转动一周,活塞移动 A.一个冲程B.两个冲程 C.三个冲程D.四个冲程 3.关于发动机气缸磨损的特点,以下描述错误 ..的是 A.气缸磨损不均匀 B.在断面上呈不规则的菱形磨损 C.在气缸轴线方向上呈上大下小的不规则锥形磨损 D.在第一道活塞环上止点顶边稍下处磨损最大 4.以下用于测量气缸直径的量具是 A.塞尺B.直尺 C.量块D.量缸表 63汽车类专业综合理论测试试卷第1页(共6页)

5.以下不属于 ...配气机构的部件是 A.凸轮轴B.曲轴 C.气门D.气门座 6.关于配气机构的拆装,以下描述错误 ..的是 A.拆卸前应观察配气正时记号 B.气门与气门座安装时不能错乱 C.安装时不能在零件的摩擦表面涂抹机油 D.防止拆装不当造成凸轮轴和摇臂轴弯曲 7.以下不属于 ...散热器的组成部件是 A.进水室B.散热器芯 C.叶轮D.出水室 8.以下不属于 ...冷却强度调节装置的是 A.节温器B.散热器 C.风扇离合器D.百叶窗 9.以下属于润滑系供给装置的是 A.集滤器B.机油泵 C.旁通阀D.油压传感器10.以下属于汽油机电子控制燃油喷射系统的传感器是 A.空气流量计B.燃油泵 C.起动机D.喷油器 11.柴油机气缸压力急剧上升的时期称为 A.备燃期B.速燃期 C.缓燃期D.后燃期 12.以下不属于 ...发动机磨合规范参数的是 A.转速B.磨合时间 C.压力D.载荷 13.FR型传动系布置形式的含义为 A.发动机前置、后驱B.发动机后置、后驱C.发动机前置、前驱D.发动机中置、后驱14.以下可以改变车辆传动比的装置是 A.变速器B.离合器 C.半轴D.传动轴 15.以车身兼代车架的结构形式是 A.无梁式车架B.边梁式车架 C.中梁式车架D.综合式车架 63汽车类专业综合理论测试试卷第2页(共6页)

最全最好的优秀驾驶员开车技巧大全

最全最好的优秀驾驶员开车技巧大全 ---分享 1.提早预备,确定线路,反省车况,最好给车做个颐养; 2.根绝疲劳驾驶,一辆车最好有两个及以上的驾驶员交替驾驶。在延续行驶2~3个小时之后,最好停在平安区内休息片刻。此外,吃一些零食也是缓解驾驶疲劳的一种方式。 3.不要频繁超车,在同一车道下行驶时,后车与前车务必要保留足够的间距。 4.切勿超速,在高速公路中行车时切记要系好平安带。关于带小孩的冤家们来说还要特别留意的是车辆最好加装儿童坐椅。抱孩子坐车的方式并不平安。由于一旦发作汽车碰撞,气囊弹出的霎时极有能够会对怀抱中的儿童形成致命损伤。 5.遭遇恶劣天气,要控制车速慎重驾驶。过年的前后正值数九寒冬,很有能够呈现积雪、冰面、下雾等恶劣天气,驾驶员的留意力务必要高度集中。留意1.尽量防止忽然急减速、急并线、紧急制动;2.为进步雪天里驾驶时对远近间隔的分辨才能,应继续开车灯行驶;3.雾天里要正确运用车灯,并用喇叭提示其他车辆; 4.恶劣天气下行车切勿超速、超车! 从上路而讲,老司机们可定能说出很多条,详细还是有一些规律的和技巧可寻找的。详细规整如下: 第一,切记不要开本人不熟习的车。 由于是新手,很多时分有了本就要思索开车,心行家里都很痒痒.不过不一样于驾校的车辆,很多车辆的配置不一样,习惯了自动挡就很难开手动,反之仍然,所以不要随便开本人不熟习的车。 第二,不要开没有手续和保险的车辆上路。 这就是一个根本知识。车辆上路必需手续完全,假如没有,一旦呈现了什么成绩,那最为快乐的恐怕要是警察叔叔了!连处置带罚款,一定会让你印象深入。 第三,破车老旧车不要思索。

尤其是年份旧的车,虽说车辆破旧可以练手不心疼,不过要是把你扔在路上干看着就不好了。而且很多时分,新手上路不会太留意车况和车辆的形态,所以形成很多新手上路只顾后方不顾后头和左右,这样很风险。所以要是思索买个二手车最好也要年份在5年以内的,以免最终本人成为了修车徒弟。 第四,熟习本人的爱车车况。 重要是本人驾驶的车辆的长宽高和轴距,这是比较重要的。要不很多时分,本人感受能经过的中央,就会被卡住,让人啼笑皆非。 第五,往常的练习很重要。 每天必需继续联络半个小时即可。开始可以从起步和停车练起,一直到上路。最终才是高速和拥堵路段练习。最终,祝福各位新手上路都顺畅和平安。 所谓新手,就是刚从驾校毕业出来,在开车时还战战兢兢,遇到小小的一点成绩就有点心慌的驾车者,通常有些驾校也会诲人不倦地印刷一些新手开车留意事项以供初学者依据。不过,有一些开了一段工夫车的车主关于本人爱车的运用也还是不熟习,尤其一些女性车主,直至将汽油用尽,机油用到拉缸,也不晓得去加油颐养,更有不少车主连雾灯如何开、前风挡如何除雾除霜也是蒙查查,为此,记者采访了相关方面的专业人士,详细地通知新手用车时的10大留意事项 1细心阅读车主手册 一团体要养成好的开车习惯,首先是要看车主手册,停止自我学习和理论,每台车的一些功用设置不尽没有差异,不过车主手册会依据每款车的特点给出详尽的运用办法和留意事项,一定要细心阅读并牢牢记住。比方,有的人不会打远光灯,不晓得如何变光,不晓得如何开雾灯和转向灯,这些事项都是肯定会用到的,而且关系到行车平安,正因为这样一定要熟习实际并专业车中加以理论。 2学会如何停止油水反省 油水关系到汽车能否正常行驶,十分重要。有些新手不晓得油表在哪里,不晓得如何看冷却水的多少,这个要向汽车专卖店外面的维修人员讨教学习。要晓得油表、速度表和水温表的地位和读数,要学会油水反省。汽油通常看油表,冷却水看引擎盖机舱里的水壶能否加满,通常冷却水壶的颜色有蓝色、白色或许黄色、绿

汽车产品质量与售后服务质量投诉分析报告

中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告2006年1季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告显示:汽车用户二次投诉比例大幅增加,不及时解决的质量问题对安全造成考验,处理投诉满意度调查北京现代名列第一 日前,中国质量协会全国用户委员会、车人网、清华大学汽车工程研究院联合公布了2006年1季度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告(China Automobile & After-sale Service Quality Report, CAAS)。 信息收集渠道以网络、电话结合的方式,内容涉及汽车质量及服务问题,报告共收到用户投诉1136份,有效投诉样本为1012份。投诉来自北京、天津、上海、重庆、江苏、广州、山东等地在内的30多个省、市和自治区,涉及的汽车生产企业主要有一汽大众、上海大众、北京现代、广州本田、夏利、奇瑞、上海通用、神龙汽车、长安铃木、一汽丰田、一汽海南、吉利等几十个国内汽车生产企业。这些企业的产品包括了国内汽车市场的主流品牌,在行业内具有代表性。 报告显示,汽车用户对汽车质量的投诉在总投诉量中的仍占多数,达到62.4%,相比去年,对汽车服务质量的投诉有小幅上升。报告中有两个现象值得引起重视,一个是一次投诉用户就能得到满意解决的比例下降较多,同一问题二次甚至多次投诉的比例上升很快,分析表明汽车企业在服务项目的细化、问题解决的及时性以及对汽车用户的使用培训和引导沟通上急待加强;另一个是汽车质量问题得不到及时解决的情况对汽车用户的安全提出了考验,因汽车质量问题造成用车存在安全隐患的占11.6%,造成交通事故的占7.5%。 报告还显示,投诉的汽车质量问题中,车身附件及电气、发动机存在的问题

汽车专业综合训练

工程学院课程设计说明书(论文)书写规 一、说明书(论文)基本格式 说明书或论文一般不应少于3000-5000字。说明书(论文)手写或打印均可,手写要书写工整。 1.封面:包括题目、系部名称、专业班级、学生、学号、指导教师、职称等。 2.任务书:包括设计的目的、意义、主要容、技术要求、应提交的成果、进度安排等。 3.目录:设计说明书(论文)目录应包括论文全部章节的标题(要求编到3级标题建议按1……、1.1……、1.1.1……的格式编写)和参考文献、附录(可选择)。 4.正文:正文应按照目录所定的顺序依次撰写,要求计算准确,论述清楚、简练、通顺,插图清晰,书写整洁。文中图、表及公式应规地绘制和书写。物理量名称、符号与计量单位一律采用国际单位制(SI)。 5.插图:插图包括曲线图,流程图,工艺图、设备图、框图,示意图,图片等。插图序号用阿拉伯数字分章依序连续编排,每一插图都应有简短确切的题名,连同图序置于图下,图序与图名之间空一格,图名中不允许使用标点符号,图名后不加标点符号。 6.插表:插表序号用阿拉伯数字分章依序连续编排,每一插表都应有简短确切的题名,表序与表名书写于表的正上方,表序与表名之间空一格,表名不允许使用标点符号,表名后不加标点符号。 7.参考文献: 著作图书文献书写格式如下: [序号]主要责任者.题名:其他题名信息[文献类型标志].其他责任者.版本项.出版地:出版者,出版年. 学术刊物文献书写格式如下: [序号]主要责任者.题名:其他题名信息[文献类型标志].年.卷(期)-年.卷(期).出版地:出版者,出版年. [序号]专利申请者或所有者.专利题名:专利国别,专利号[文献类型标志].公告日期或公开日期[引用日期].获取和访问路径. 电子文献书写格式如下: [序号]主要责任者.题名.其他题名信息[文献类型标志/文献载体标志].出版地:

江苏省普通高校对口单招文化统考汽车专业综合理论试卷.doc

江苏省2016年普通高校对口单招文化统考 汽车专业综合理论试卷 注意事项 考生在答题前请认真阅读本注意事项及各题答题要求 1. 本试卷共8页,包含选择题(第1题?第27题,其中第1题?第10题为判断题,共27 题)、非选择题(第28题?第81题,共54题)。本卷满分为300分,考试时间为150分钟。考试结束后,请将本试卷和答题卡一并交回。 2. 答题前,请务必将自己的姓名、考试证号用0.5毫米黑色墨水的签字笔填写在试卷及答题卡的规定位置。 3. 请认真核对监考员在答题卡上所粘贴的条形码上的姓名、考试证号与您本人是否相符。 4. 作答选择题(第1题?第27题),必须用2B铅笔将答题卡上对应选项的方框涂满、涂黑;如需改动,请用橡皮擦干净后,再选涂其他答案。作答非选择题,必须用0.5毫米黑色墨水的签字笔在答题卡上的指定位置作答,在其他位置作答一律无效。 ―、判断题(本大题共10小题,每小题2分,共20分。下列每小题表述正确的,在答题卡上将对应题号的A涂黑,表述错误的将B涂黑)

节。 2. 电位具有绝对性,而电压具有相对性。 3. 安装外圆切槽的扭曲环时,环槽口应朝上。 4. 浮动卡钳式车轮制动器油缸数目只有固定卡钳式油缸的一半,故制动力也只有固定卡钳式的一半。 5. 汽车ABS出现故障,警告灯会亮,ABS停止工作,行车制动系统失去制动力。 6. 交流发电机三相定子绕组按一定规律分布在发电机的定子槽中,彼此相隔120°且匝数相等。 7. 汽车发动机大修后的冷磨合指用其他动力带动发动机以相同的转速运转,进行磨合的过程。 8. 汽车在不同气温条件下工作时,对技术状况变化的速度影响很大。 9. 发动机过热故障的诊断应从散热不良,由燃烧室向冷却系统传热过多两方面展开。 10. 起动转速指由起动机带动曲轴旋转并进入稳定状态时起动机的转速。 二、单项选择题(本大题共17小题,每小题3分,共51分。在下列每小题中,选出一个正确答案,将答题卡上对应选项的方框涂满、涂黑)

汽车驾驶技术图解

汽车驾驶技术图解(组图)申精!!汽车驾驶技术图解(组图)

单(双)行道路行驶 在单行道路上(或没有划分中心线的双行车道路)正常行驶时,最佳行车位置是道路中间略偏右,也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析 1、便于控制方向:由于一般情况下道路是呈弧形中间高两侧低,中偏右行驶时车辆会向右偏行,这时只须左手将方向盘的====行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。

2、有利于交会车和让超车:中偏右行驶,使车辆能以较小的角度驶向路边并将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯:参照单行道路左、右转弯。 单(双)行车道右转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向左行驶,以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单(双)行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速(或控制车速),并将车偏向右行驶,以到达弯道时紧*道路右侧(窄)为准则,在到达弯道时(打方向前)达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向,并注意保持(控制)好车速。 3、弯道接近转完时:如果前方有来车,可将车辆朝路右侧回直,并根据可否通行控制车速或停车;如果前方无来车或障碍,可将车辆直接向正常行驶路线回正;回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单(双)行道路连续转弯 (示例)

(完整word版)汽车电子技术教学大纲2018版

黄淮学院《汽车电子控制系统》课程教案大纲 一、课程编码及课程名称 课程编码:3321201814 课程名称:汽车电子控制系统

汽车专业理论综合

汽车专业综合理论 一、判断题(本大题共15小题,每小题2分,共30分。 3.电路中某一点的电位就是该点到参考点电压。 4.发电机的功用是在发动机怠速以上运转时向所有用电设备供电。 9.直流电动机是利用磁场相互作用将机械能转换成电能。 10.用拔掉高压线方法检查高压线是否跳火对三元催化器无影响。 14.汽车空调制冷系统中的连接管路,一般来说高压管比低压管略细些。 6、发动机转速加快时,点火提前要增大。 7、晶体管中放大倍数是用来衡量放大器放大信号能力的物理量,它等于输入信号量与输出信号量之比。 9、起动机采用串激电机的优点是输出转矩随转速减低而增大 10、在硅整流发电机的绝缘散热板上装置的一组整流管是负极性二极管。 4.晶体管的输入特性曲线与二极管的正向特性曲线相似,都是非线性的。 10.交流发电机硅整流器中的正极管的负极为发电机的正极。 1、正弦交流电的三要素是周期、频率和初相位。 2、放大区、截止区和饱和区都是三极管的正常工作区。 3、按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,五缸处于进气行程。 4、过量空气系数越大,则可燃混合气的浓度越浓。 5、采用双缸同时点火方式,取消了传统点火系统中的点火线圈。 二、单项选择题(本大题共17题,每小题3分,共51分。 17.下图中,若二极管的正向压降为0.7V,则输出电压U O=0.7V的图为。 18.在负极搭铁的汽车上,电流表的“+”接。 A.蓄电池“+”极B.蓄电池“—”极 C.发电机“+”极D.发电机“—”极 25.JFZ1913Z中产品代号“JFZ”表示。 A.调节器B.发电机C.起动机D.点火线圈 26.在调整前照灯光束位置时,对具有双丝灯泡的前照灯,以。 A.调整近光为主B.调整远光为主C.调整远光、近光 32.电控汽油喷射系统中,作为控制基础的主要输入参数是:__________。 A.空气流量和节气门开度 B.空气流量和发动机转速 C.发动机转速和节气门开度 D.发动机转速和凸轮轴位置

最全的汽车驾驶技术要领

最全的汽车驾驶技术要领 1、遇事不要慌张,牢记操作要领 进一步熟悉交通规章制度,加强基本功训练,有意识锻炼自己的应变能力,做到遇事沉着冷静,操作自如,确保行车 安全。 2、控制高速行车,克服骄傲情绪 要吸取" 十次事故九次快"的教训,克服骄傲思想,控制高速行车,培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。 3、遇有紧急情况,果断迅速处理 紧急情况处理的原则为:先踩制动踏板后打方向,转向盘不能只打不回,以免造成新的危险。 4、预防为主,确保行车安全 开车时,注意研究各类行人的心理状态和行动特点,养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告;以制动求保险;保持安全车距;遇见行人宁远离而行。 5、方向盘的正确握法(左舵车) 两手分别握住方向盘左右两侧,左手握在左半球的中部,右手握在右半球的中部偏下,呈左高右 底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。 * 方向盘的三种操作方式 (1)直线行驶时的修正法 在直线上行驶时,发现方向偏离,少许调整方向盘进行调整。当车速较高时,切忌猛打猛回。需要改变车道时,轻轻 转动方向盘即可。 (2)大弯道转弯的传递法 汽车转弯时,应连续转动方向盘,整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定,用力要均匀。 两手在转动方向盘时要接应配合,遇大半径的弯道时,可以一手轻推,一手接应,两手在推拉时一般不超过各自的左右半球,这样一传一递协调进行,经过两三次即可完成转向。 (3 )急转弯和循环掉头时的大把交替法 遇小半径急转弯道路时,应采用大把交替法进行。以左转弯为例,操作方向盘时,右手推过右侧 半球少许,然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘,当左手下拉时,右手准备 第二次上推动作。回向时,操作正好相反。

《汽车服务工程专业综合设计 》进度安排及任务书

《汽车服务工程专业综合设计》进度安排及任务书一、总体安排 (一)设计题目:汽车服务工程专业综合设计 (二)指导教师安排 表1 指导教师安排 (三)课程设计规划 课程设计共四个步骤,具体要求见任务书。 (1)撰写开题报告。选择设计题目,撰写开题报告,并交由指导教师检查。 (2)设计调研问卷。根据具体题目撰写调研问卷,有效问卷不少于100份,并交由指导教师检查,实施调研工作。 (3)收集数据并进行分析。收集问卷,提出含有无效数据的问卷,绘制图表进行数据分析,并交由指导教师检查。 (4)撰写论文,使用Photoshop设计宣传海报,撰写论文过程中需要定期交给指导教师检查并修改。论文字数8000字以上(指正文内容)。格式参考说明书封面 格式模板。 (四)设计进度安排 表2 课程设计进度安排

五.设计中应注意的问题 1.严禁抄袭。严禁使用他人数据;论文内容严禁复制粘贴,正文内容8000字以上,否则不及格。2.数据收集。展开调研工作时要求小组成员一起参加,避免单独行动。 3.数据分析。分析问题时必须充分使用图表和数据,做到量化指标。 4.论文格式。格式严格参考说明书封面格式文件,第一次上交的论文格式会直接影响到论文成绩。 5.宣传海报。在确定设计题目后就开始设计并不断完善。 二、任务书 1、设计题目 汽车服务工程专业综合设计 2、课程设计的目的 (1)增强学生汽车产品服务,市场营销,汽车企业管理的实践能力; (2)整理数据,培养学生调研问卷设计,数据分析,撰写调研报告的技能; (3)理论与实践结合,加深学生对汽车服务工程专业的专业知识的理解。 3、已知条件 (1)新车营销策划具体车型,详见附表1。可按高档车、中档车、经济型车三种层次进行选择。 (2)二手车价值评估具体车型,详见附表2。可按国产车、日系车、欧美品牌车三种类型。 (3)学生亦可与指导教师商量选择其他车型。 4、设计步骤及内容要求 第一阶段:开题报告 (1)选择设计题目。新车营销策划、二手车价值评估、4S店与维修厂的售后服务模式对比和汽车美容、快修店的创建和经营思四个题目。学生亦可自选并通过指导教师批准

汽车理论-名词解释

第一章汽车的动力性 1.汽车动力性指标:最高车速、加速时间、最大爬坡度 2.加速时间表示加速能力:原地起步加速时间和超车加速时间 3.驱动力:地面驱动轮的反作用力F t=T t/r=T tq i g i oηT/r 4.驱动轮的转矩: T t= T tq i g i oηT 5.发动机转矩特性:节气门全开,发动机外特性曲线;节气门部分开启,部分负荷特性。 6.功率:Pe=T tq n/9550 7.使用外特性曲线:带上全部设备时的发动机特性曲线 8.传动系功率损失:机械和液力损失 9.自由半径:车轮处于无载时的半径 10.静力半径Rs:汽车静止时,车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离 11.滚动半径rr:车轮几何中心到速度瞬心的距离。 12.驱动力图:根据下列两个公式:Ua=0.377nr/i g i o F t=T t/r=T tq i g i oηT/r以及发动机外特性曲线,做出的F t - u a关系图,即驱动力图 13.滚动阻力Ff产生的原因:轮胎(主要)、路面变形产生迟滞损失 14.轮胎的迟滞损失:轮胎在加载变形时所消耗的能量在卸载恢复时不能完全收回,一部分能量消耗在轮胎内部摩擦损失上,产生热量,这种损失称为轮胎的迟滞损失。 15.滚动阻力系数f:车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位车重所需的推力,Ft=Wf 16.影响滚动阻力的因素:车速、轮胎结构、气压、路面条件、驱动力、转向 17.地面切向反作用力Fx:是真正作用在驱动轮上的驱动汽车行驶的力,它的数值为驱动力减去驱动轮上的滚动阻力。 18.临界车速:超过后产生驻波现象,轮胎温度快速增加,大量发热导致轮胎破损或爆胎。 19.驻波现象:在高速行驶时,轮胎离开地面后因变形所产生的扭曲并不立即恢复,其残余变形形成了一种波 20子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力小20%~30%; 21.气压:越高,轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。 22.驱动力:Ft增大,胎面滑移增加,F f增大。 23.转向:离心力,前、后轮产生侧偏力,侧偏力沿行驶方向产生分力 滚动阻力增加 24.空气阻力:压力(占主要)、摩擦阻力空气阻力F w的计算F W=1/2 C D Aρu r2( C D—空气阻力系数;A—迎风面积;u r—相对速度;ρ—空气密度=1.2258) 25.压力阻力:形状(主要)、干扰、内循环、诱导阻力。 26.压力阻力:作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向上的分力。 27.空气升力:由于流经车顶的气流速度大于流经车底的气流速度,使得车底的空气压力大于车顶,从而空气作用在车身上的垂直方向的压力形成压差,这就是空气升力 28.摩擦阻力:空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。 29.减小空气阻力系数:1)车身前部:发动机盖应向前下倾、面与面交接处的棱角应为圆柱状、风窗玻璃应尽可能“躺平”,且与车顶圆滑过渡、尽量减少灯、后视镜和门把手等凸出物、上掀式前照灯、在保险杠下面,应安装合适的扰流板、车轮盖应与轮胎相平。2)整车:整个车身应向前倾1°~2°、水平投影应为腰鼓形、后端稍稍收缩,前端呈半圆形。3)汽车后部:最好采用舱背式或直背式、应安装后扰流板、若用折背式,则行李箱盖板至地面距离应高些,长度要短些、后面应采用鸭尾式结构。4)车身底部:所有零件应在车身下平面内且较平整,最好有平滑的盖板盖住底部。5)发动机冷却通风系统:仔细选择进风口与出风口的位置,精心设计内部风道。6)货车和半挂车的空气阻力也很重要,不少货车驾驶室上

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