浅谈路桥过渡段施工技术的分析

浅谈路桥过渡段施工技术的分析

发表时间：2018-04-24T14:21:36.327Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第33期作者：刘惠忠林云冬

[导读] 近年来，虽然我国的公路建设施工工作取得了很大的进展，但是质量问题也频繁出现。

1济南市公路管理局山东省济南市 250014

2济南金曰公路工程有限公司山东省济南市 250014

摘要：近年来，虽然我国的公路建设施工工作取得了很大的进展，但是质量问题也频繁出现，尤其是路桥过渡段的质量问题，成为人们关注的焦点，本文从我国公路建设施工的现状出发，结合实际建设工艺，对路桥过渡施工的基本技术进行了重点分析，以强化公路建设施工质量，维护人民群众基本利益。

关键词：路桥过渡段施工技术要点

前言：

随着社会经济的快速发展，人民生活质量的的不断提高，对相应的基础设施建设提出了更高更新的要求，对建筑工程质量和的要求也不断提高。路桥工程项目作为社会公用基础设施建设的重要内容，严重影响了我国的经济发展，路桥设施的工程质量，直接关系到了国家和人民的生民财产安全。路桥设施的过渡段作为较为容易出现问题的功能部件，一直受到相关施工技术人员的重视，作者根据自己实际工作经验，对过渡段的路基路面容易出现的问题进行了总结，对相关的施工技术进行了详细的阐述。

1路桥过渡段产生不均匀沉降问题的原因

1.1桥头搭板设计欠妥

桥头过渡段多采用搭板结构，而设置搭板后的桥头跳车现象依然存在。分析其原因有两方面：第一，根据桥梁的长度，桥头设置搭板长度分为：大中桥搭板、小桥及涵洞搭板。而在施工中桥头路堤处于高填方，路桥间相对沉降量大，而搭板长度不足以起到顺接作用，车辆行驶时往往出现桥头跳车现象。第二，搭板强度不够，产生断板引起桥头线形突变，出现桥头跳车。

1.2桥头地基处治不利

在桥头，存在软土地基，由于地基沉降引起的桥头跳车现象依然存在。分析原因主要有两方面：一方面是施工图的设计方面，对地基的探测和物理力学性质研究不全面，造成桥头路基处治遗漏或采取的处治方法不当。间或采用的软土地基处治理论计算方法和软土地基的实际情况有差距，使软土处治不能达到预期效果，不能满足《道路软土地基路堤设计和施工技术规范》的技术要求。另一方面是桥台台背路堤施工时填土压实度不足，雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低，这是路堤沉降的主要原因。

1.3桥头路堤边坡防护措施不妥

从道路桥头路堤的施工可知，台背路堤填土常采用砂类、渗水性土作为填料，不考虑防水和排水设施。通常桥台处于长期浸水路段，采用浆砌片石护坡。但是，从道路改建、水毁和收尾工程侦查过程发现，许多桥头路堤沉降较严重的地方，长伴随锥坡和护坡水毁。分析其原因，雨水对路堤的冲刷和侵蚀防格网草防护等路堤边坡防护措施未能起到保护路基免受雨水侵害的作用，所以桥头路堤边坡防护措施及台背防水和排水设施的不适当，促使台背填土流失，路基强度降低，在行驶车辆长期作用下，过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤不均匀沉降，出现桥头跳车现象。

2路桥过渡段的相关施工技术要点

2.1搭板的利用

可以在以下情况下采用搭板：首先，按桥台连接处标高设置搭板，搭板与路面连接端高于设计标高，形成预留的反向坡，采用这种方法，应预先考虑纵断面平顺的情况下，确定沉降差和预留坡度。一般来讲，搭板的锚固有横纵两种方法：横向的锚固符合在车辆荷载作用下搭板自由端发生竖向位移的受力状态，并有利于桥台受力。

其次，就是完全根据理论，在搭板长度范围内，将搭板角度进行调整，使之符合在车辆荷载作用下的路面弯沉变化，这样，即可符合力学性能，又能节省施工材料，但在实际施工中，由于施工难度和测量计算等问题的巨大影响，基本上不予采用。

最后，就是不进行搭板设置，这也就要求对台后填筑作设计的周密性和施工的严格性，也对结构填料有着更高的要求，必要的时候应采用相关结构措施。

2.2路桥过渡段的台背排水

在路桥过渡段的施工中，应对排水进行有效的施工保证，避免桥台路基连接处有水下渗的情况发生，导致路面结构层稳定性的降低，影响路基和地基的稳定性，加剧错台和跳车的强光发生。在排水方式的选择上，主要应考虑实际的台背填料类型，施工地点的天气情况及水文情况，确保台后填料水分能够及时疏干。具体的施工措施：在路基填筑之前，应在原地基土拱上设置泄水管；在基底施工前上，应预先进行必要的处理，然后填筑横坡，构成粘土土拱，之后完成双向坡地沟的构造。同时，应在地沟内有序的铺设带有排水孔的硬塑料管，在塑料管四周，应选填透水性好、粒径较大的砂石材料；在台背的整个范围内进行隔水材料的铺设，避免结构死角。最后，应确保结构泄水管出口伸出路基或桥头锥坡，再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。采用渗透系数较大的透水性材料填筑地沟，对盲沟出口作必要处理，用土工布进行包裹或在台后填方中设排水垫层。

2.3路桥过渡段路基中的台后填筑

首先，应选用小型压实机具对台背回填处进行压实，作为影响台背路基沉降与跳车的重要因素，台背回填的压实质量至关重要，由于台背的位置较为特殊，在碾压中是一个较为薄弱的部位，因此，在台背回填中，压路机难以碾压，而且一旦机械处理不当，就会对台墙造成很大影响。

其次，在分层压实时，应采取较薄的厚度；在材料选择上，应选用易于压实的材料。根据实际施工效果，在同一压实标准下，采用粘性土进行压实比采用砂砾料或灰碎石的压实效果好。但如果要采用粘性土进行填充压实，使用小型压实机具是相当困难的。在路桥过渡段的桥头搭板位置，如果出现路基压实度不达标而造成路基下沉，就造成搭板下的地基的沉降甚至脱空，也就会造成搭板的悬空受力，对整

路基与桥涵(隧道)过渡段专项方案

表A.0.1施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：新建吉林至珲春铁路客运专线工程施工合同段：JHS-Ⅳ标编号

新建吉林至珲春铁路客运专线工程 （GDK172+152-DK176+847.92 路基工程）路基与桥涵（隧道）过渡段施工方案 项目名称：新建吉林至珲春铁路客运专线工程 建设单位：长吉城际铁路有限公司 设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司 监理单位：黑龙江中铁建设监理有限公司吉图珲客专监理二标监理站施工单位：中铁九局集团有限公司吉图珲客专JHS-Ⅳ项目部四工区 编制人：年月日 审核人：年月日 审定人：年月日 审批人：年月日

路基与桥涵（隧道）过渡段施工方案 一、编制依据 1.编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2010/J 1147-2011 （2）《高速铁路路基施工技术指南》铁建设[2010]241号 （3）新建吉林至珲春铁路施工图路基设计大样图集《路基与横向结构物过渡段设计图》吉珲大样图施路-04 二、工程概况 GDK172+152~DK176+847.92段路基全长4695.92m，本施工段落位于吉林省敦化市境内，前接西山隧道，后接大石头特大桥以填方、挖方形式通过。本段路基过渡段形式包括路隧过渡段、堤堑过渡段、路涵过渡段及路桥过渡段四种形式。过渡段位置统计如下：

三、设计文件说明 1. 路桥过渡段设计如图所示 2. 路涵过渡段设计如图所示

3.路堤与路堑设计如图所示 四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况 1.施工人员情况： 为确保过渡段的顺利进行，中铁九局吉图珲项目部四工区路基架子队专门成立了过渡段试验段施工组织机构。如表 管理机构成员

浅谈路桥工程施工技术与质量控制

浅谈路桥工程施工技术与质量控制 发表时间：2018-07-16T11:29:10.500Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：李树平 [导读] 摘要：随着我国现代化进程的日渐加快，经济水平与社会建设也不断得到了提高与完善。 湖南省湘平路桥建设有限公司湖南长沙 410000 摘要：随着我国现代化进程的日渐加快，经济水平与社会建设也不断得到了提高与完善。这其中，为了满足运输需求，促进城市、国家之间经济往来、文化交流、资源共享，道路、桥梁产业也得以迅猛发展。无论规模还是数量都发生了质的飞跃。然而需要注意的是，在公路桥梁产业兴起的同时，质量安全问题的重要性越来越不容忽视，近年来，我国发生了多起桥梁、公路塌方事件，给人们的生命财产安全造成了严重的损失，也给国家的经济发展造成了极其消极的影响。 关键词：路桥工程；施工技术；质量控制 前言：质量安全是工程建设永恒不变的主题，只有做好质量控制工作，完善施工技术，才能为路桥工程的发展助力，才能为交通事业的振兴作出巨大贡献。 1 路桥施工技术与质量控制的内涵 路桥施工是公路工程建设的重要一环，在此阶段实施技术及质量控制能够帮助施工更为顺利的进行。因此在路桥施工的过程中应当引进先进技术、对操作环节进行严格的规划、对建设过程进行严格的监控，通过运用科学合理的组织建立起完善的技术及质量控制体系，使路桥施工工作能够顺利完成，在提升建设质量的同时为施工团队带来更多的效益。科学的施工方法与合理的施工方式能够尽可能的减少建设控制成本，使施工团队的经济效益得到提升，同时严格的质量监控能够使路桥建设更为持久耐用，使后续的维修成本得到控制，更为顺畅、安全的道路可以使道路本身的经济效益更高。因此，路桥建设的技术及质量控制应作为施工团队的建设起点与最终目的，通过采用先进的建筑技术、建筑理念能够提高施工团队的市场竞争力，确保施工团队得以更好的发展。 2 桥工程的施工技术 2.1 路桥工程防治沉降的施工技术 （1）过渡段路堤填料的选择。实施路桥过渡段路堤填筑之前，要谨慎地选择施工路段的填料，将各种土壤进行对比试验，并从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。通常采用砂类土、渗水性土等具有良好的稳定性和压实特性的材料作为填料。从经济角度考虑，以就地取材为主。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。 （2）过渡段不均匀沉降成因分析。第一、台背填料：常用的透水性材料存在空隙率大的缺点，施工中很难控制其压实度，路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形，此外，填料的压实、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。第二、桥梁地基：大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，长期的自重荷载和车辆荷载作用很容易使此段发生沉陷。第三、设计：由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少，以至未能及时发现软基存在，或准确探明软基范围和深度，从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距，导致软基处治设计不能达到规范要求。 （3）巧用土工格栅。土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的应力、应变分散，会约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，从而增强路基的整体稳定性，由于土工格栅具有弹性，在车辆荷载的反复作用下，也会减少或不产生变形的累积，而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用，使上部荷载在路基中重新分配，降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力，从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质，而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。 （4）合理设置缓和过渡段。由于桥梁为钢性结构，基本不产生沉陷，而路基为柔性要允许存在变形，因此钢性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此，软土地基处治时，各段不同强度之间需设置 2.2 路桥工程过渡段路基路面施工技术 （1）地基处理。处理好路桥施工当中桥背的软弱地基，是控制桥头跳车时重要的措施。对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能，提高地基承载能力，缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时，我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。 （2）不设置搭板。当前，国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行，而且施工难度很大，维修费用也很高，这些因素都是不可忽视的。 （3）台后填筑。因为填料自身的固结与施工的要求并不严格，若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题，而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。 2.3 路桥防水施工路基面的施工技术 （1）路桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加路桥路基面的粗糙度，以增加路桥路基面与路桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。路桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。 （2）可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及清理，来除掉路桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高路桥路基表面与路桥防水层和沥青路面的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清理，可以使路基面的强度大大增加。 （3）为了提高道桥防水的功效，通常处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。路桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理。以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。 3 路桥工程施工技术的质量控制 3.1 加大现场技术施工管理的力度 “施工技术水平的好坏与道路桥梁的施工质量息息相关，所以使施工人员具有相应的施工技术水平，是施工质量得以保证的前提。”因此，在进行路桥工程施工之前，企业要先对施工人员进行充分的考核与培训，使其具有与职责工作相适应的能力水平，另一方面，为避免

浅析市政路桥施工的技术及质量控制措施 于立幸

浅析市政路桥施工的技术及质量控制措施于立幸 发表时间：2019-05-05T15:14:57.400Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：于立幸[导读] 摘要：在市政路桥施工过程中，技术控制与质量控制关系对整个市政路桥工程起到非常重要的作用，对整个路桥工程项目的顺利进行有着重要影响作用。烟台建筑设计有限公司山东烟台 265700摘要：在市政路桥施工过程中，技术控制与质量控制关系对整个市政路桥工程起到非常重要的作用，对整个路桥工程项目的顺利进行有着重要影响作用。先进的施工技术控制和质量控制可帮助市政路桥建设节约生产成本，创造企业利润，还可以延长市政路桥工程的使用年限，为城市人口的出行提供方便，有着非常重要的作用。本文主要分析探讨了市政路桥施工的技术及质量控制措施，以供参阅。 关键词：市政工程；路桥施工；技术；质量控制；措施 1路桥施工技术与质量控制的重要性路桥施工技术与质量控制，可以说是整个工程建设管理的关键，也是施工单位对施工质量事故进行有效预防的重点。施工企业对施工技术进行严格的质量控制，既能大大提高公路工程的使用寿命，减少公路后期养护与维修的费用，保证行车的安全性和舒适性，又能保证公路工程的整体效益。路桥工程施工技术与质量控制的科学性和合理性，不仅可以大幅降低施工企业的质量控制成本，也可以有效提高施工企业的经济效益。因此，现代路桥施工企业必须做好施工技术与质量的管理与控制措施，以保障公路工程建设事业的持续发展。 2市政路桥工程的施工技术 2.1桥梁基础的建设技术 一、在施工开始之前，做好前期勘察的工作，对市政路桥周围的水文和地域以及工程地质进行全面详细的勘察，这样才能让市政路桥基础施工技术达到市政路桥整体工程实施的要求。二、在施工开始之前，对施工平面图进行标注，要清楚明了的标注出施工的顺序和水电线路以及一些相关的需要临时开展的施工工程。三、按照工程的时间期限规定，规划和整治好桥梁基础工程的有关项目，另外还要了解掌握工程实施的外在条件，实行一些工作保证工程可以顺利的进行实施。四、在建设完成有关桥梁技术工程的项目之后，需要随时的对建设成果实行检测，确保桥梁工程建设的水平。 2.2路基路面的建设技术对市政的路桥路面施工是路桥工程中的重要基础之一，路桥路面施工技术水平的高低直接关系到路桥的通行安全与整体结构水平。在对市政路桥路面的施工技术要点控制中需要做好路面路基的施工，合理选择施工方法与恰当安排每一项的施工流程，例如在对软基处理问题上，首先需要做的是将软基处理，针对不同的地质情况要有不同的处理办法，不可采用单一的控制要点进行施工。其次是对于路基的填筑压实处理工作，需要根据不同的设计要求采用符合设计要求的机械设备进行填筑压实工作，保证压实度能够满足市政路桥路面的技术指标。最后是对路桥路面的防排水处理工作，市政路桥路面的设计过程中要将各个不同地域的情况结合考虑，每个地区的降雨量不同，设计也就不一样，需要结合“防”和“堵”两个要素来提高路面的防排水处理。 2.3钢筋混凝土施工技术钢筋混凝土施工技术是市政路桥施工技术中的难点内容，目前在该项施工过程中，产生的主要问题有混凝土裂缝问题，混凝土裂缝直接降低了市政路桥质量和安全性，不仅影响了市政路桥的美观性，而且造成市政路桥后期维护资金增加的问题，为了尽量避免钢筋混凝土施工过程中存在的问题，就要做好以下几方面工作：一、钢筋混凝土材料质量控制工作，避免由于原材料质量不符合标准而使混凝土出现裂缝；二、重视钢筋混凝土配合比设计，不同市政路桥有着不同的功能和质量要求，为了保证路桥质量，就要根据市政路桥功能设计出符合的混凝土配合比。 2.4路桥过渡部位施工技术为了可以给车辆创造一个更好的行车环境，必须要对市政路桥工程的过渡段质量进行有效的把控，只有对路桥工程的过渡段质量进行有效的控制才能有效避免桥头跳车现象的发生。在具体的施工过程当中应该对过渡段的施工填充材料质量进行严格的验收与把控，同时还应该对台背进行适当的加固处理，从而为整个路桥过渡段后期的施工奠定坚实的基础。 3路桥施工的质量控制措施 3.1做好施工前期及技术管理工作既要充分考虑气候、气温等施工质量容易造成的影响，结合自身条件认真而科学地进行施工组织与质量管理；又要在路桥施工前，还要做好技术准备工作，对技术管理人员、技术工长以及技术工人进行认真的技术培训。尤其对于一些新技术、新工艺等必须做好全面的培训及技术交底工作。同时，抓好路桥施工的技术管理工作。要组织施工人员对施工图纸、技术方案等资料进行熟悉；其中包括对施工技术的组织、指导、监督、检查以及修正等环节的质量管理。通过有效的技术管理，能够保证路桥工程在实施过程中，每个技术环节都不会出现质量问题。也能够保证在新技术、新工艺、新材料的运用过程中，不会出现失误问题，加强对技术的检验、监督与指导管理，做好分工明确、责任到人。 3.2加强施工人员、材料以及机械设备的质量控制路桥工程中，人员、材料、设备都是容易引发工程质量问题的重要因素。因此，施工过程中应该做好对这三方面的质量管理工作。在人员方面应该加大技术培训与质量教育力度，定期组织技术人员和施工人员进行学习，全面提高施工人员的整体素质。另外，还可以在制度方面对施工质量进行控制，明确施工质量责任制度，健全施工质量监管体系；在材料方面要把好采购关、进场关和使用关。保证路桥施工所使用的材料全部符合施工要求；在机械设备方面要做好平时的保管与维护工作，每次使用之前都进行认真的调试，避免在施工过程中，由于机械故障而影响工程质量。 3.3加强路桥施工的检测工作市政路桥工程往往都建设在建筑物相对比较密集的地带，而且地下管线也都比较复杂，所以对各个管道的定位要求也就有了更高的要求，这就要求施工单位在开始施工之前就应该对施工现场进行详细的勘察与测量。不断提升测量的精准度，从而更好地避免擦边和配套管线碰头现象的发生，只有在复核无误后才能上报监理进行复核，将误差控制在允许的范围之内。结束语

路桥施工中的软土地基施工技术探析 王族友

路桥施工中的软土地基施工技术探析王族友 摘要：伴随着我国交通运输事业的不断发展，路桥工程建设项目也日渐增多。 在路桥工程施工过程中，经常会遇到软土地基，显著增加了施工的难度，也是制 约工程质量提升的重要瓶颈。基于此，文章首先对软土地基的概念及基本特点进 行简要分析，接着分析了常见的几种软土地基处理技术，最后通过工程实例进行 了验证，期望能够为路桥工程施工中软土地基的处理提供一定的思路。 关键词：路桥工程；软土地基；施工技术 社会经济的不断进步，区域之间的交流日益频繁，路桥工程作为区域联系的 重要纽带，其重要性不言而喻。路桥工程建设中需要克服众多难题，其中软土地 基当属其一。软土地基承载力差，稳定性不足，十分不利于路桥工程项目的建设，且软土地基类型众多，处置方法也不尽相同，结合工程实际，选择最为适宜的软 土地基处置办法是路桥工程建设人员必须面临的重要问题。 一、路桥工程施工中软土地基的概念及基本特点分析 依据建设部软土地基勘察规范中的标准，软土地基主要指的是空隙比不超过1.01，天然水的含量不超过液限，以灰色为主细小颗粒的土质类型。由此可见， 软土地基具备如下特点：（1）抗剪强度较低。软土地基的抗剪强度和排水固结 条件及加荷速度间关系密切。一般排水状况下，其抗剪强度和固结程度呈正比关系，也就是固结程度越大，抗剪强度越大。固结程度下降，则其抗剪强度也随之 降低。（2）压缩性较强。软土地基含水量较大，正是由于其天然水量大，液限 较大，使得其在承受荷载后，极为容易发现变形失稳现象。（3）软土地基的渗 透性较差。软土地基含水量较高，空隙也较多，一般其天然空隙比位于1-2之间，通常不超过4，含水量却高达45%-75%，这也是导致其抗剪强度低和压缩性差的 重要原因。（4）稳定性较差。软土地基本身承载力就差，在遭遇恶劣天气时， 其可能会出现自然沉降，加之后期车辆荷载等因素的影响，还会出现不均匀沉降 现象。正是基于上述诸多特点，软土地基被视为路桥施工中的一大重要“病害”， 必须采取合适的措施加之处置，否则危害无穷。 二、路桥施工中软土地基施工技术概述 软土地基类型众多，处置方法也是多种多样，以下仅探讨常用的几种软土地 基处置技术。 （一）固结排水法 当软土地基为有机质粘土或者是饱和粘土，可以选取固结排水法来予以处置。固结排水法的排水系统多为竖向排水体和水平排水砂垫层两种类型。若土层渗透 性较好，厚度相对较小，且贴近于地表，则可以选择铺设砂垫层在其表面。通常 而言，水平砂垫层的厚度应保持在50cm左右，中砂或者粗砂最佳，并将两边预 留出宽于路基100cm的距离，以便于后期能够顺畅排水。而竖向排水来看，塑料 排水板则为首选，并和水平砂垫层要协调好，施工前还需预先铺设厚度为30cm 的砂垫层，并设置一定的横坡，然后再开始竖向施工。该处置方法具备较强的固 结地基作用，能够对地基进行有效的挤密，取得较好的加固软土地基功效。 （二）土质置换法 土质置换顾名思义就是用优质的土壤来将软土进行置换，以提升软土地基的 强度，降低后期不均匀沉降现象的发生。优质土壤多指的是稳定性高、承载力较 大的粗粒土。在路桥工程施工过程中，针对一些暗洪、淤泥质图和暗沟等，多采 用土质置换法。该施工方法简单可靠，多用于工期较多的工程中，然施工成本相

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势

浅谈我国道路桥梁施工技术的现状及发展趋势 摘要本文首先针对道路桥梁施工技术的现状进行深入分析，进而结合现阶段实际工程现状分析了道路桥梁的发展趋势，以供有关人士参考。 关键词道路桥梁工程；施工技术；发展趋势 前言 新时期，我国道路桥梁工程建设正处于飞速发展阶段，已经逐步累积了丰富的知识理论体系与施工方面的经验，并且施工技术水平也在逐步发展，道路桥梁建设面貌日新月异。然而，在新技术不同涌现的过程中，对道路桥梁的质量安全要求也随之不断提高，故研发及推动桥梁施工技术的进步刻不容缓，逐步成为桥梁道路建设的关键所在。现阶段，有必要加强对我国道路桥梁施工技术现状及发展趋势进行把握，进一步促进我国道路桥梁的整体发展。 1 我国道路桥梁施工现状分析 1.1 技术方面 现阶段，我国科技水平日新月异，道路桥梁相关的施工技术越来越成熟，新型施工技术的开发极大地突破了传统施工技术的垄断，其为施工质量的提高也发挥了显著的促进作用，下面对现阶段技术进行汇总分析： （1）加固地基 桥梁建设中最为基础的部分变为地基加固，现阶段的地基加固技术已经实现了针对复合地基加固的施工技术的研发。该项技术是以桥梁施工现场中的实际应用场地为基础，科学合理地选择使用的施工材料，包括合理的工艺条件，进而开展桥梁工程的建设工作。总的来说，该技术主要包括石灰桩、粉煤灰桩、水泥碎石桩等。与此同时，预应力管桩已经逐步代替预应力材料的方桩。 （2）混凝土与钢筋 桥梁工程施工中，最为普遍的基础部分为混凝土工程与钢筋工程。现阶段，这两项工程中起支撑作用的关键技术为钢筋工程中的预应力技术与连接技术。连接技术方面，工程实际中已经开始广泛地应用冷轧带肋的螺纹钢筋，高强度钢丝也逐步应用得越来越多。作为现阶段桥梁建设重要技术的预应力技术为现代桥梁技术提供诸多帮助。 （3）防水技术 现阶段我国越来越关注高分子材料的研发，桥梁建设工程中的防水工程越來

浅析路桥工程施工技术要点

浅析路桥工程施工技术要点 发表时间：2019-08-08T09:37:06.360Z 来源：《建筑模拟》2019年第26期作者：李军 [导读] 现阶段，我国路桥工程的建设数量逐步增加，为了保证路桥施工的质量，要加强对于施工技术质量的全面控制，及时进行技术分析，保证路桥工程施工质量的提升。 李军 四川鼎能集团宜宾建功路桥建设有限公司四川省宜宾市 644000 摘要：现阶段，我国路桥工程的建设数量逐步增加，为了保证路桥施工的质量，要加强对于施工技术质量的全面控制，及时进行技术分析，保证路桥工程施工质量的提升。为了促进市政工程的开发，通过对市政路桥工程技术和质量的控制分析当前市政工程中路桥施工技术要点。 关键词：市政工程；施工工艺；技术要点 引言 城建规模的扩大，让我国的经济也得到了迅速的增长，不过这也因此让人们对建筑质量提出了更高的要求。而在城建工作当中，路桥施工是非常重要的构成部分，对其的建设质量直接关乎到行车的安全性和舒适性，而且也决定工程建设的经济收益。所以相关工程人员一定要重视对于路桥的施工技术中质量管控方面的工作。 1路桥工程施工技术与质量管控的意义 由于我国经济的快速增长以及城市化进度的提高，让城建规模得到了进一步的加大，而这当中的路桥施工是非常重要的构成部分。此外随着我国经济水平的提高，人们逐渐开始关注路桥的质量，提高路桥施工技术和质量管控，可以很大程度的加强施工质量，增加道路的使用时间，另外还可以节省施工资源，提升企业的经济收益，同时加强路桥施工技术和质量管控，有助于提高路桥施工质量，从而保证行车的安全性。 2市政路桥施工技术的要点 2.1路面施工 （1）拌料前期需要调配合理比例的施工材料，对于各原料的规格要进行严格的控制，施工阶段原料及含水量要进行及时的把关，确保含水量的使用在合理的范围之内。在混合料的施工过程中要均匀的搅拌，按照混合料的指标来完成搅拌工作。（2）在摊铺施工过程中，要避免车辆的掉头、急转弯等频发现象，防止对测量标高处产生相应的碰撞，以及对半成品的破坏。在摊铺的阶段需要对于基层表面，做好及时的洒水保湿工作。在实际操作过程中，洒水量要根据水泥配比进行严格合理的控制，按照水量调整的标准，确保水泥稳定碎石含水量的范围标准。（3）完成摊铺工作后，要针对路基实施路面碾压工作，开展路基压实工作时，首先要在前期进行机械碾压，选取压路机作为主要的碾压机械工具，以速度最高控制在4000m/h以下进行碾压，重叠的宽度为40～50cm，避免存在漏压的现象。压路机行驶过程中要先进行直线段的碾压。碾压顺序则为由内侧向外侧碾压，碾压的顺序必须遵循从低到高的原则来进行。 2.2路基施工 挖方路基施工的目的是为了在路基开挖前做好相应的准备工作，对路基原地表及时进行清理和挖除工作。尤其是对于路基处理过程中的排水沟和截水沟，做好路基防渗工作。对于当地的土质情况优先进行考察，尤其是对于邻近的建筑物以及项目工程来进行严格的筛查，确保整个作业操作过程中，杜绝一切危险事件的发生，保障路基工程的排水通畅。填方路基施工技术实施的目的是首先需要针对工人平均完成的工作量进行测量，针对不同压实度，需要确认压实遍数。将原地表的植被和结构物全部去除，翻松高度定为30cm，在压实和压平路基之后再进行填筑工作。如果在施工过程中高度超过80cm，可以先压平路基，确保路基工程的开展。要证每一层土的松土高度小于30cm，路基床顶层确保压实厚度大于8cm，填土的宽度始终要大于路基自身设计的宽度。利用路基排水技术，选取截水沟、边沟急流槽等排水设施，对于地表水的排除情况进行及时的勘测，对于大面积积水，用水泵或挖沟的情况进行相应的排除。路基地下水采用盲沟、暗沟和渗井等方式排出，对于渗水量较小的工程一般选取的材料是粘性材料，渗水量较大工程选择渗水管的渗沟排水。 2.3路桥工程过渡段的施工 （1）合理设置桥头搭板。当前解决路桥工程过渡段桥头跳车问题的常见方法是桥头搭板。为了可以消除沉降差，可以结合施工现场的实际情况，选择适合的搭板。但是所选择的搭板要承受所有行车的荷载。（2）台后填筑。桥梁两端出现严重的路堤沉降现象，其关键原因在于路面、地基和路基压缩变形造成的。而地基出现压缩变形的关键原因在于车辆的荷载和路基路面的恒载出现改变。在面层填筑中，如果桥面与搭板有同样的厚度和面层结构，便不会出现沉降较差的情况。 3路桥工程施工技术管理的应对措施 3.1落实质量管理制度 在对路桥施工期间，施工单位要制定出完善的质量管理制度，这样才能够保证路桥的施工质量，施工单位要在施工期间，应严格根据施工图纸来施工，要严格遵循路桥施工操作要求，还要对施工验收规定进行优化，每个施工环节结束以后，就要对其进行质量检测，只有在检测结果满足施工要求后，才可以开展接下来的施工，特别进行工序交接期间，一定要做好技术交底。 3.2合理控制技术成本 在做路桥工程时，我们不仅要保证工程的质量同时也要合理控制技术成本，这样才能确保消耗成本的合理性。如果对技术成本没有一个系统的管理，根本不注重成本的多少，就会浪费不该需要花费的钱。在整个路桥工程中，施工单位作为主体，整个项目建设的支出与每个环节密切相连。因此，笔者认为对成本的管理是确保施工单位获得经济效益的有力基础，它不仅可以更好的控制投资者的经济支出，同时也能够让投资者对资金流向更加明晰。只有对整个技术管理方面更加系统完善，才能做好对工程成本的合理控制。这样做的优点如下。 ①节约建设施工材料，为施工单位同时带来经济效益与社会效益；②让施工单位的良好形象在行业中更好的树立起来，从而吸引更多的投资者以此增加更多的工作机会。 3.3对施工过程进行全方位的管理 在市政路桥具体的施工过程中，需要对施工人员和施工进度进行统一管理，只有严格的管理制度才能保证整体的施工质量，使其建成

市政路桥施工技术的探讨 汤志双

市政路桥施工技术的探讨汤志双 发表时间：2018-04-10T15:35:03.777Z 来源：《基层建设》2017年第36期作者：汤志双 [导读] 摘要：目前，伴随着我国改革开放的不断深入，我国社会经济水平获得了迅速的发展，随之而来的则是道路交通事业需得到进一步地完善，截至目前，我国路桥工程建设逐渐发展成不同的结构、不同的类型，其中较为常见的有 中国水利水电第三工程局有限公司陕西汉中 723000 摘要：目前，伴随着我国改革开放的不断深入，我国社会经济水平获得了迅速的发展，随之而来的则是道路交通事业需得到进一步地完善，截至目前，我国路桥工程建设逐渐发展成不同的结构、不同的类型，其中较为常见的有：悬索桥、拱桥、斜拉桥等，在我国的交通建设当中，路桥是非常重要的基础设施，各个施工部门在不断强化施工建设的基础上需保证路桥工程质量及广泛的运用先进的施工技术，将事故发生率降到最低的程度，保证车辆的安全正常运行。除此之外，公路建设当中，桥梁工程是非常关键的构成单元，路桥施工技术水平对于整个工程竣工后的使用情况及使用年限，所以，强化施工技术是非常重要的一项工作，对整个路桥工程有着非常重要的影响。 关键词：市政工程；路桥；施工技术 1 市政路桥施工特点 市政路桥作为基础性工程，往往工程线非常长，加之其时空跨域比较大，所以工程量相对复杂，施工压力也相对较大。市政路桥施工的特点主要包括以下几个方面： 市政路桥施工一般处在比较复杂的作业条件，且施工难度比较大。这也是因为市政路桥选择的地点和所处的地形、地质条件各不相同，差异性很大，施工难度相应变大；市政路桥施工不但作业面很广，工作量也非常大，包括平整场地、搬卸安装、临时道路的修建、岩芯取样以及装运机械设备等，加之投入资金巨大，工期也比较长；市政路桥施工过程中，无论对人员还是对设备的管理难度都比较大，这也是项目巨大所导致的；施工条件多变，难以确定，不仅受到气候等自然条件的制约，也受到很多人为条件制约，导致一方面质量进度难以保障，另一方面设计模板难以实现；市政路桥的安全问题尤为关键，目前我国在市政路桥的施工中，依然主要以人力为支撑。与机械化施工相比，人力施工一方面受到施工人员安全意识和技术水平的制约，另一方面也存在对施工人员造成损伤的可能性，因此安全问题必须充分重视。 2 市政路桥施工技术重要性 路桥施工技术是施工的重点内容，施工使用良好技术，有效的预防事故并且可保证良好质量。对于公路而言，质量保证不仅可以提高使用寿命，也可以减少后期保养维修费用。如果公路工程质量不能保证，降低了公路使用质量，一些严重事故会引发连锁反应，造成人员伤亡和经济损失，公路施工中应该防范此类事件发生。施工企业开展公路施工，应明确路桥施工技术的重要性，在施工中充分使用施工技术，保证施工整体质量。现代施工中为了提高经济效益，施工技术同样较为重要，强化施工体系的人力资源管理，保证施工人员对于施工技术都有着较为清醒的认识，进而真正的强化施工中施工技术的应用。 3 路桥建设的影响因素 3.1物的因素 在路桥施工中，往往选择的材料本身就存在了较大的问题；此外，周围环境对路桥建设也存在非常大的影响，在施工技术的选择方面存在较多的失误，没有采用正确的施工措施，导致路桥的质量和效率都大大下降。 3.2人的因素 路桥工程建设施工需要培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备路桥工程技术必备的文化基础知识和专业理论知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，掌握该专业所需要的岗位能力和专业技能，适应公路及桥梁勘测设计、施工与管理、试验检测、养护管理的第一线高端技能型人才。只有这样才能够保证在进行道路桥梁施工时能够采取正确的施工措施，提高路桥的施工质量，保证施工的效率。在进行路桥施工的时候会出现许多的问题，为了在未知的情况下保证整个工程的顺利进行以及整个工程的质量和完成周期，就必须在遇到意外的情况时采取正确的措施及时纠正，避免造成较大的损失。因此，对从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术人员的要求是非常严格的，必须对技术人员进行比较严格的考核，一旦出现有滥竽充数的情况就要进行严肃处理，避免类似情况扰乱工程项目管理制度的实施。具有专门技能的专业人员可从事道路与桥梁工程施工与管理、质量管理、安全管理、资料管理、工程造价计算以及施工监理等专业工作，保证各个环节都能够完善实施。 4 市政路桥工程施工技术 4.1道路工程施工技术 选择科学合理的施工工艺与对施工流程合理的进行控制是做好路面施工工作的前提，例如，许多的路面施工一般都会涉及到软地基，而软基的处理的问题上又有不同的情况，针对不同的情况合理的进行技术选型是一项技术含量很高的工作，要全面分析问题，确保使用能达到最佳施工效果的施工方式。同时，软基处理会涉及到对其进行压实的处理工作，压实施工会运用机械设备，机械设备的选择也要根据相关的实际情况来进行，达到相关的质量目标是最重要的要求。另外，市政路桥路面施工还有防水与排水的问题需要注意，防水排水的问题是要结合工程建设所在地的气候、降雨量等进行考虑的，不同的区域要有不同的设计，防和堵是路面放水排水设计的两个主要方式。 4.2地基施工技术 要对项目建设位置进行实地勘察，了解路桥建设地点的地质状况。在路桥工程开始建设以前，要确保建设需要采集的资料包括路桥周边的建筑、所处位置的地质条件、设计问题以及一些和其相关的资料都要收集得足够全面。在实际的建设过程中，施工方案的制定要结合实际的情况，照搬其他的路桥工程的方式是万万不可取的。另外，在施工过程中，一旦制定好了相应的施工计划，就要按照计划进度进行施工，各个工序在完成后一定要严格检查，确保地基之后的工程能够顺利的开展下去。市政路桥工程地基基础的验收工作要严格，要确保各个桩基础工程都符合验收的质量标准，如发现有质量问题的地方要及时进行返工，直至能够达到验收的标准之后才能下一步的施工工作。 4.3钢筋混凝土施工技术 在我国，钢筋混凝土施工的各个关键的技术点是有明确的相关规定的，所以在施工的过程中一定要遵守相关的规范标准进行操作。市政路桥钢筋混凝土施工中主要注意的问题就是不要疏于管理，出现管理的漏洞的情况。路桥中各个主体结构一般都是钢筋混凝土，钢筋混

路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法

路桥过渡段施工过程中常见问题及处理方法 摘要：总结了路桥过渡段产生差异沉降的原因，进一步研究路桥过渡段的设计与施工方法，从而减少路桥间的不平顺，在一定程度上防止或避免桥头跳车现象，能够提高车辆运行的舒适性。 关键词：路桥过渡段；差异沉降； 施工措施随着高速公路的发展，超载运输是公路运输的主要问题。这些对桥梁因超载和设计、施工的缺陷,台背回填处路面出现差异沉陷或跟桥台脱开，导致了车辆通过台背时跳车严重。公路的安全性、舒适性和可靠性在现代公路建设中变得非常重要。因此，路面的平顺程度很受人们重视，尤其在桥梁引道处，桥台与路基存在刚度差异性以及路基差异沉降等原因，导致路面不平顺，进而出现桥头跳车现象，导致了车辆的不安全。为了解决这个问题，工程中路桥之间一般都设置一定长度的过渡段，使路桥之间的刚度逐渐变化，降低差异沉降，避免桥头跳车现象，下面我将从以下讨论这个问题。 1 路桥过渡段的常见问题 1.1 桥头引道过渡段结构设计不合理，粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板（即搭板法）和加筋土法是常用的设计方法。通过这些方法提高路基的整体强度,，能够降低路桥间的刚度变化。从公路工程建设指南可知，桥头引道过渡段一般采用搭板结构。虽然人们设置搭板但是桥头跳车现象仍然严重,桥头搭板断板现象仍然常见。从设计上讲有以下常见情况： 1）根据桥的大小来设置桥头搭板长度一致主要为：a.大中桥，搭板长度为8m； b.小桥，填土高度小于0.5m 的通道以及涵洞，一般的搭板长度为5m。但是，桥头引道路堤是处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相比较而言沉降量大，一定要加长搭板长度，避免差异沉降，进而降低桥头跳车现象。 2）由于未考虑地基上的板计算，导致了未考虑台背路堤沉降，雨水冲刷带走台背填土等原因自然原因导致搭板与台背路堤脱空的不利受力状态。严重的搭板设计强度不足，产生断板,引起桥头线形突变，在一定程度上诱发车辆跳车现象。 3）桥头搭板一般不作专项设计。但是，从工程实践可知，合理地处治软土地基，实施台后填土压实是消除路堤填筑土体沉降的条件，而可靠的搭板设计是解决桥头跳车的重要保证。 1.2 桥头引道软土地基处治不佳 从统计学研究以前案例发现，由于软路基导致的桥头跳车，从设计方面分

浅谈道桥梁施工技术

浅谈道桥梁施工技术 摘要：如今道桥建设正迅猛发展，我国的道桥施工建设行业也不断注重其质量 和品质，要求在建设上加大科技投入的同时不断总结先进施工经验，不断开拓创新，为我国道桥建设事业的前进注入动力。本文结合自身实践和工作经验，对道 桥施工技术做出了阐述。 关键词：道桥施工；准备工作；技术应用；路基处理 在我国经济迅猛发展的今天，我国的道桥建设项目正在不断增多，道桥的数量、规模和科技含量也在不断提高，引以为豪的杭州湾跨海大桥就是一个良好的 例证。当然，随着道桥行业的飞速发展，对道桥建设和施工的要求也随之增加， 掌握先进的施工经验对此关系重大。下面，笔者结合工作经验，对道桥施工技术 做简要归纳总结。 一、材料的准备 道桥施工正式开始之前，除了要有正确细致的施工规划外，还要对材料进行 认真选择。混凝土是目前道桥施工中的最主要材料，如果选用不当极易出现道桥 裂缝和道桥破损的现象，严重的甚至会对桥梁的安全造成威胁。现特就混凝土的 选择及准备经验加以说明。 高强混凝土的选择。混凝土配合比对其施工质量影响重大，高强混凝土是由 普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料 配制而成的，以其强度等级高、密度小和质量轻等优点迅速成为理想混凝土选择 对象。高强混凝土的显著优势体现在：由于质量轻，大大减轻了桥梁的自重，从 而将桥梁的跨度进一步提高；在桥梁的耐久性上有了很大的提高，延长了使用寿命；施工设计时可降低桥梁高度且桥梁的抗震性能也得到了提高，增加了安全系数。因此，高强混凝土将成为今后道桥施工中的主要材料之一。 另外，在道桥施工材料的选择上，要注意防水材料的选择，确保防水工程的 抗渗性。从混凝土的原料配备、基坑降排水材料选择、基础垫层的选择和防水混 凝土的选用上都要做好质量监控工作，把好“严”字关。 二、施工机具和仪器的准备 在道桥施工的过程中，其机具和仪器的选择对施工质量影响重大。因为机具 偏差、仪器故障等导致的施工错误，对机械、桥面质量、技术监工等均有较大危害，且损失严重。因此，要按照行业规范和规定对仪器进行定期校核检查，对未 进行校核的仪器及校核不合格的都不能进入施工运用。 在校核过程中，必须仔细检查机具和仪器的完好程度，检测器具的精准性和 灵活性，对于偏差及时给予纠正。例如，对于地形较为复杂的道桥施工地区，要 格外注意仪器等因素，对于钢尺测距，要多方定位，加强经纬仪配合，考虑其偏 差和地形影响。如果钢尺因地势高低不平产生了不可避免的偏差，也只能偏短， 不能偏长。 当出现道桥施工机具与仪器和预期测量目标的偏差时，一定要认真分析原因，从各个方面进行复核校对，找出解决问题的突破口，保证施工质量和工程进度。 三、道桥施工技术 在道桥施工中，道桥过渡段及易发生不均匀沉降，这是道桥质量缺陷中最为 常见的一类。其成因除了设计和施工方面外，还与桥梁地基和台背填料有关。桥 梁地基方面，在道桥的长期使用中，部分地区的道桥会发生深陷现象，这是由于 该桥梁的地基土质中天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低，外加长期的自重负

路桥过渡段施工技术交底新

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 DK1053+430-DK1058+800段 路桥过渡段 三级技术交底 (三管段-路基三工班) 编制： 复核： 审核：

中铁十一局集团有限公司 蒙华铁路MHTJ-20标段项目经理部 二零一六年九月 技术交底书（三级） ZT1101MHTJ-20-04 单位：蒙华铁路MHTJ-20标段四工区编号：

年月 编制：复核：签收： 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技术交底书（三级） ZT1101MHTJ-20-04 单位：蒙华铁路MHTJ-20标段四工区编号：

路桥过渡段剖面图 台号 台背底面 高程（h ） 台背顶面 高程(H) 填筑高度（m ） 台背顶宽度 （m ） 台背底 宽度 （m ） 备注 渭水三门峡台 底宽度未考虑路堤挡 渭水荆门台 李家坎子三门峡台 李家坎子荆门台 4个桥台统计表 1、基坑回填：承台施工结束后，清除承台施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土和被水泡软的土，台背及两侧采用C20素混凝土进行灌注，台前采用原状土进行回填。 2、渗水墙：桥台与路基结合部设带排水槽的渗水墙，底部设直径100mm 的内支撑排水管，将渗水排向路基坡脚外（两侧应比过渡段填筑宽度各超2m ，以便渗水引至路堤排水沟）。施工前先将原地面进行填前压实，然后安放内支撑排水管，排水管四周包裹1m 高、宽中粗砂反滤层，施工中应注意避免损坏排水管。反滤层上部采用

年月 编制：复核：签收： 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。 技术交底书（三级） ZT1101MHTJ-20-04 单位：蒙华铁路MHTJ-20标段四工区编号：

浅析路桥工程施工常见施工技术

浅析路桥工程施工常见施工技术 发表时间：2017-07-10T16:20:52.227Z 来源：《基层建设》2017年第8期作者：黄道超 [导读] 摘要：路桥施工的质量是关系到人民生命财产安全、国家经济命运和社会稳定的大事，也是路桥施工企业施工技术、经济管理和职工整体素质的集中体现。 广州市方阵路桥工程技术有限公司 510220 摘要：路桥施工的质量是关系到人民生命财产安全、国家经济命运和社会稳定的大事，也是路桥施工企业施工技术、经济管理和职工整体素质的集中体现。 关键词：路桥工程；施工常见技术 引言 随着改革开放进程的不断加快，我国经济迅速发展，各行各业的发展内容更加全面、专业，发展水平有了质的飞跃。特别是二十一世纪以来，各种建设项目如雨后春笋般层出不穷，其中，作为与人们生产生活息息相关的路桥行业的发展与日俱增。路桥工程的飞速发展为我国经济发展水平的有效提高奠定了基础和条件，具有极其重要的地位和作用，因此，为了确保路桥施工质量，需要合理采用施工技术，为促进路桥行业的进一步发展夯实基础。 1 路桥工程施工常见施工技术 （1）基础施工技术：基础施工技术是市政路桥中一项基础的施工技术，只有打好基础才能做好市政的其他施工，在使用该项技术时，应该做好以下几点工作：①详细、全面的勘察市政路桥周围水文、邻近区域以及工程地质，只有做好前期勘察工作，才能保证市政路桥基础满足市政路桥整体工程的需求；②在做好施工平面图的标注工作，在施工前，应在施工图纸上标注清楚施工顺序、桩位编号、工程中水电线路以及一些临时需要进行的施工设施；③按照工期要求做好基础施工计划和相关管理工作，同时根据工程施工外部环境，做好保障工作；④在完成相关基础施工工作后，要及时进行检查，从根基上保证整体质量。（2）钢筋混凝土施工技术：钢筋混凝土施工技术是市政路桥施工技术中的难点内容，目前在该项施工过程中，产生的主要问题有混凝土裂缝问题，混凝土裂缝直接降低了市政路桥质量和安全性，不仅影响了市政路桥的美观性，而且造成市政路桥后期维护资金增加的问题，为了尽量避免钢筋混凝土施工过程中存在的问题，就要做好以下几方面工作：①钢筋混凝土材料质量控制工作，避免由于原材料质量不符合标准而使混凝土出现裂缝；②重视钢筋混凝土配合比设计，不同市政路桥有着不同的功能和质量要求，为了保证路桥质量，就要根据市政路桥功能设计出符合的混凝土配合比。（3）路基路面施工技术：路基路面是市政路桥的基础，直接影响到驾驶员驾驶的安全性和平稳性，因此，在市政路桥施工过程中，路基路面施工技术具有重要的意义，要保证路基路面质量，就要做好以下几方面工作：①结合工程周围环境和工程地基条件，做好相应的处理工作，同时还需要考虑到工程成本和材料指标问题。②在使用路基路面技术进行路基压实和填筑施工时，要尽量实现对每一道工序的控制，保证设计能够满足施工规范，从而保证市政路桥整体质量。③在进行该项技术时，还应该做好防排水技术，从而保证路基路面的稳定性。④路面压实度和平整度是路基路面施工技术的关键，因此，在路基路面施工过程中，应该保证两者都符合要求。（4）路桥过渡部位施工技术：路桥过渡部位施工是市政路桥中保证车辆行驶平顺性的主要环节，只有正确处理好过渡段的施工才能尽量减少车辆在桥头发生跳车的问题。因此在施工过程中，应该加强对路桥过渡部位施工技术的控制，首先，严格控制过渡部位的填充材料，并对台背进行相应的加固处理，为路桥过渡部位后续施工打下基础；其次进行路桥过渡部位台后填筑过程中，尽量选择一些防水性能好的施工填料，同时还要保证填料的压实度；最后，采取预压法、换置法、排水固结法等处理好桥背的软弱地基，提高路桥工程承载力，最大程度的减小桥台与路基之间发生的沉降量，从而保证车辆行驶的平稳性。 2 混凝土的施工工艺 2.1泵送混凝土的施工工艺 如今我国的建筑施工单位多数使用泵送混凝土进行施工，为了使泵送混凝士的效率更佳，相关人员要确保施工现场的运输工具准备到位，泵送混凝土可以一次做好混凝土的水平和垂直运输，大大提高了运输效率，是一种较为先进的混凝土运输法。混凝土泵根据不同的驱动方式分为挤压泵和活塞泵两种类别，活塞泵在我国建筑施工单位使用较为普遍。如果施工方对输送要求较高，可以使用接力泵来输送混凝土。为了让施工效果更佳，应结合使用混凝土泵和混凝土搅拌运输车，让混凝土搅拌车随时为混凝土搅拌站做好供应准备，保证混凝土泵不间断的工作，防止管道出现堵塞。在布置管道运输时，为了避免不必要的损失，要少用锥形管，尽量减少接头以及拐弯。事先润滑运输管道内壁，以减少泵送混凝土时管道产生的阻力。在进行泵送混凝土时，为了避免受料斗吸入空气造成堵塞，要保持受料斗处于充满的状态，泵送运输结束之后，切记及时清洗泵体以及管道。 2.2水下混凝土的施工工艺 在进行混凝士的灌注时，若采用竖立导管，那么相关人员要严格监督导管的质量。导管要有光滑的内壁，以20～30cm为内经，为避免碰挂钢筋骨架，底节管下端不能有法兰盘；漏斗底至孔口的距离要比一节中间节管的长度长；若采用砍球法灌注混凝土，则要事先进行球塞通过实验。使用导管法进行混凝土的水下灌注工作时，为了避免管道堵塞，首批混凝土的准备量以及自身的流动性能要得到保障。保证让首批混凝土使导管的埋深度超过10m，进行混凝土的灌注时，各组施工人员及器械要协调到位，看准砍球、开料门的时机。 2.3桩基施工混凝土的施工工艺 在路桥工程建设中，混凝土的应用尤为广泛，桩基和基础的护壁浇筑的混凝土强度要相同，在进行桩基的建设时，要注意使护壁高于地面半米左右，桩基护壁的防水措施也要做到位。在浇筑的准备期间，要事先检查混凝土的用料，确定配比率。水下浇筑的混凝土容易产生坍塌，对这一问题施工方要加强处理措施，人工挖孔混凝土的施工强度要得到保障，根据工程规定制定混凝土，确保工程质量。在整个工程施工阶段中，桩基基础的混凝土灌注工程尤为重要。在施工前做好充分准备，检查底部是否存在渗水和沉渣，如若发现，要及时处理。在水下水位较高的情况下处理孔底部的积水还是比较困难的，所以，相关人员可采取吸水法将积水用吸附性较强毛毡或海绵吸出。施工前，混凝土要进过充分的振捣，进行混凝土的灌注工作时，施工人员要仔细认真的实施灌注，不可懈怠。水下的灌注工作较为困难，一般的施工工具不能满足施工需要，此时可以使用钻孔桩进行水下混凝土灌注。 3.路桥工程施工质量控制措施 企业要想健康长久的发展，首先要做的就是建立健全科学的管理体系，路桥行业也不例外，为了确保路桥施工质量，提高项目使用寿