空心板运输及吊装专项施工方案

襄阳东津站周边市政道路工程1标段空心板运输及吊装专项施工方案

编制：

复核：

审核：

审批：

中交隧道工程局有限公司

襄阳东津站周边市政道路工程1标段项目经理部

目录

1、编制依据 (3)

2、工程概况 (3)

3、工程气象、地址及水文地质概况 (4)

3.1 气象条件 (4)

3.2地址及水文地质概况 (4)

4、施工组织计划 (6)

4.1施工计划 (6)

4.2人员配备及进场计划 (6)

4.3施工设备及进场计划 (7)

4.4材料数量及供应计划 (8)

5、施工方案 (9)

5.1施工现场准备 (9)

5.2施工技术准备 (9)

5.2.1吊装方法的确定 (9)

5.2.2人员技术及材料准备 (11)

5.3施工工序流程图 (12)

5.4施工方法 (12)

5.4.1支座安装 (12)

5.4.2 空心板装车 (13)

5.4.3 空心板的运输 (14)

5.4.4 空心板的安装 (15)

6、质量控制措施 (18)

6.1 质量保证措施 (18)

6.1.1 组织机构 (18)

6.1.2 质保体系 (18)

6.1.3 质量保证措施 (19)

6.2 质量通病预防措施 (20)

6.3 质量检验评定标准 (20)

7、特殊季节施工措施 (22)

7.1雨季及大风天气施工措施 (22)

8、施工安全保证措施 (22)

8.1 安全施工保证体系 (22)

8.2 安全施工管理措施 (23)

8.2.1 空心板运输施工安全管理措施 (24)

8.2.2 空心板板吊装作业施工安全管理措施 (24)

8.2.3 桥面高空作业施工安全管理措施 (25)

9、文明施工、环境保护措施 (26)

9.1 组织管理措施 (26)

9.1.1 环境保护及文明施工目标 (26)

9.1.2 环境保护及文明施工管理组织机构 (26)

9.2 现场管理措施 (27)

9.2.1 环境保护现场管理措施 (27)

9.2.2 文明施工现场管理措施 (27)

空心板运输及吊装专项施工方案

1、编制依据

（1）《起重机械安全规程》（GB 6067-2010）

（2）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2017）

（4）《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006）

（5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

（6）《公路工程安全施工技术规范》

（7）《公路工程施工作业人员安全操作规程》

（8）《公路工程施工机械安全操作规程》

（9）《中华人民共和国安全生产法》

（10）国务院《建设工程安全生产管理条例》

2、工程概况

后刘湾路位于襄阳市襄州区东津镇，属汉江二级阶地之冲积平原地貌。线路区地面高程72.23～78.82m，地势稍有起伏。区内大部分为农田、旱地。线位附近有省道及乡村道路与东津镇相通，交通较为便利。本桥平面位于直线上纵断面为0.546%的单向坡。梁宽度为56.25m，56.25m=4.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.5m（侧分带）+17.25m （机动车道）+3.0m（中分带）+15m（机动车道）+2.5m（侧分带）+3.5m（非机动车道）4.5m（人行道）。车行道横坡2%(向外)，人行道横坡2%(向内)。跨径布置为3x13m，上部采用跨径13m后张法预制空心板结构，结构简支，桥面连续。桥梁宽度为56.25m，为四幅桥，主梁由预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土桥面铺装组合而成。预制空心板高0.75m，板顶现浇砼层厚10cm。桥梁横向布置8片边板，34片中板，板间铰缝底宽1cm。中板顶宽1.140m，底宽1.240m，顶板厚12cm，底板厚12cm，腹板最小宽16cm。边板顶宽1.71m，底宽1.240m，顶板厚12cm，底板厚12cm，内腹板最小宽16cm，外腹板适当加宽，其宽为24cm。

3、工程气象、地址及水文地质概况

3.1 气象条件

襄阳市属亚热带季风气候，年平均气温为15至16摄氏度，1月平均气温为2至3度，7月平均温度为27至28度，年平均降水量为1000毫米，无霜期在228至249天之间，具有中国南北过渡型的气候特征。年平均总日照时效为1800-2100小时。

3.2地址及水文地质概况

工程场区位于襄阳市襄州区东津镇，属汉江二级阶地之冲积平原地貌，详见图3.2-1（勘察区及其周边地貌图）。

线路区地面高程67.92～77.75m，地势稍有起伏，起点为最低点，终点为最高点，呈东高西低。区内大部分为农田，旱地、水田皆有分布，区内水塘零星分布。路线区与乡村通道纵横交错，交通较为便利。

工程区

图3.2-1 勘察区及其周边地貌图

襄阳市区在大地构造上属淮阳山字型构造、秦岭构造与新华夏沉降带交汇处的南襄盆地，盆地内构造受区域构造线控制，呈近东西向、倾向北的新野大断裂和青峰-襄阳—广济大断裂及次级断裂，将南襄凹陷盆地分割成襄阳凹陷、双沟低凸、枣阳凹陷几个次级的构造单元。南襄断陷盆地新构造运动主要表现为周缘相对抬升、主体则间歇性下沉或相对缓慢地抬升。第四纪以来，区内总体以缓慢隆升为主，并伴有升降交替，从而形成盆地内汉江、唐白河等河谷的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级堆积阶地，第四系厚度最大达百余米。

区域性大型断裂，基本隐伏在深埋基岩中。线路区内南部有隐伏的青峰-襄阳—广济大断裂、北部有隐伏的新野大断裂。距勘测区10～30公里，近代无活动迹象，在区域构造上相对稳定。勘测区及周边构造纲要图见图1-3（勘测区及其周边构造纲要图）。

图3.2-2 勘测区及其周边构造纲要图

在勘探深度范围内，根据各岩土层的物理力学性质、地层的沉积时代、成因类型、标准贯入试验（N）并结合室内岩土试验，将场地岩土层划分为三个层组共五个亚层：其中第一层组为种植土、人工堆填的填土层；第二层组为第四系全新统冲积黏性土，第三层组为第四系上更新统冲积黏性土。

4、施工组织计划

4.1施工计划

前、后刘湾桥13m空心板共252片，安装设采用双汽车吊架设，后刘湾桥架设施工计划为：2019.6.6-2019.6.20；前刘湾桥架设施工计划为：2019.7.1-2019.7.15。

表4.1-1 架设施工计划节点表

4.2人员配备及进场计划

项目部组织具有桥梁梁板吊装施工经验人员，特殊的工序作业人员必须由持有相应有效证件进行操作，在桥梁梁板架设工作开始之前人员全部进场。

表4.2-1 人员配备表

4.3施工设备及进场计划

主要机械设备的配备原则是先进、适用、配套，实际生产能力大于计划进度指标，设备性能满足工程需要，完好率 100%。

表4.3-1 主要施工设备配置表

表4.3-2 辅助施工设备配置表

4.4材料数量及供应计划

材料提前上报需求计划，根据施工进度可分阶段进场，但必须满足生产需要。

表4.4-1 材料数量表

5、施工方案

5.1施工现场准备

（1）施工便道修至施工现场，进行安全防护及安全标识布设。

（2）柴油发电机安置施工现场，并按照三级配电安全要求连接配电箱。在合适位置安放备用发电机，以备停电时使用。

（3）平整施工场地，小型机械、设备、特种设备能正常安放。

（4）沿线地表地下水源丰富，水质较好，经检验满足施工用水要求后，用于施工现场。

（5）修设临时排水沟，保证施工现场不积水。

（6）汽车吊通过验收，并做好安全防护及安全警示标志。

5.2施工技术准备

5.2.1吊装方法的确定

本标段13m预制空心板共252片，高度0.75m，中板宽度为1.24m，边板宽度为1.585m。根据单片梁最重为24T，采用2台50T汽车吊进行空心板的吊装架设作业。

(1) 汽车吊荷载计算

该汽车吊核算如下：从吊车性能表中可以都出，起始吊吊点为6m作业半径时，吊钩高度10.2m，起吊额定荷载为24.3T，以13米空心板边梁计算，整体重量不超过24T，

每端重量不超过12T，钩头1T，绳索0.2T，起吊实际总荷载为13.2T。

额定荷载24.3T>实际荷载13.2T，满足实际荷载需求。

高度验算：高度不超3m，板梁高1m，绳索吊起时净高4m。3+1+4=8m<10.2m，故吊车起吊高度符合要求。

表5.2.1-1 50T汽车吊负荷性能表

(2) 起吊钢丝绳

为保证梁体吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的

安全系数。计算选择如下：

钢丝绳承载力计算：

选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳。吊装13米板梁使用6*37股钢丝绳，直径d=25mm时，允许双股最大工作负荷35.50吨，大于梁体单端最大重量12吨，满足要求。

5.2.2人员技术及材料准备

（1）组织相关人员进行图纸会审，熟悉施工图纸，掌握空心板运输、安装相关技术参数，熟悉相关施工技术规范和质量验收标准。

（2）在施工前对所有参建人员进行安全技术交底和培训，明确施工程序、工艺流程及检验控制标准。

（3）开工前进行导线点、水准点复核、加密。

（4）完成分部分项工程开工报告报批工作。

（5）进场原材料检测合格。

（6）对设备的质量和安全技术性能进行自检。起重机械的驾驶、安装、拆卸、维修人员，经过专业培训和考核，取得地级市质量技术监督局颁发的特种设备作业人员资格证书后方能上岗操作。

（7）空心板安装前15天，整理出安装地段线路平面、纵断面资料及每个墩、台的验收资料（包括实测跨度、实测墩台垫石标高、实测中线位置等），严格校核支座垫石的平面坐标及高程及平整度，确认无误后，方可进行施工。

（8）空心板装车前，在梁场内仔细核对空心板编号、梁板长度、有无预埋件等相关技术参数。核对无误后方可装车，并做好装车记录。

5.3施工工序流程图

图5.3-1 施工工序流程图

5.4施工方法

5.4.1支座安装

安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，并检查其顶面标高应符合设计要求；将设计图纸标明的支座中心位置标在垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支撑垫石上，要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合；梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得使用撬棍移动梁板。支座安装时规定值或允许偏差为：支座中心与主梁中线应重合，最大偏差小于2mm，支座高程应符合设计要求；支座四角高差允许偏差2mm。支座采用板式橡胶支座，支座组合高度为20cm。对支座垫石标高进行复测。

表 5.4-1 支座垫石实测项目

支座安装前，按照设计图纸，用全站仪在支座垫石放出横桥向、纵桥向中心十字线，在支座中心底面按横桥向、纵桥向弹出十字线，两十字线重合，橡胶支座准确安放在垫石上。安装时支座方向同设计一致。支座安装后，全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式、支座标高是否有错，确保支座安装后能正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。

5.4.2 空心板装车

利用梁场2台50t龙门吊车将养护完成的空心板吊移至运梁板车上面。

（1）起重、吊装设备安全检查

①起重机工作前，对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件进行检查，发现异常现象，予以排除。

②操作人员必须在周边无安全隐患，才可以启动施工机械。

③每次起吊空心板时，在吊离地面高度0.1m 后，静止检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

④吊装前必须认真检查所用的机械、吊装工具、绳索是否正常完好。严禁超负荷吊运，对超高、超宽物体的吊装，要制订具体的安全技术措施。

（2）空心板吊装

①梁板起吊前，空心板构件兜底捆绑，保证梁板水平，受力均匀，牢靠，起吊速度要均匀、平稳。空心板下放时，必须低速轻放，禁止急快忽慢和忽然制动。空心板禁止斜拉、斜吊。

②运梁板车上要做好空心板的保险支架及固定。

③空心板的吊点位置在设计吊点位置。

④钢丝绳与空心板底板接触位置垫30cm长，50×50mm 护角钢板，与翼板接触位置垫10×10cm 方木。

⑤梁板吊装采用龙门吊吊装。提梁时由专人对龙门吊进行监护，两台提梁龙门吊提升速度保持一致（不同步时须进行纠偏），整个提升梁板过程由专人统一指挥。提梁时，注意板车位置的调整，确保龙门吊的作业空间满足要求，防止提梁过程中发生各种碰撞。

（3）移梁、出梁

梁场龙门吊从存梁台座上提梁，利用扁担四点起吊三点平衡原理，两端同时吊起空心板。空心板起吊至距地面10cm时静停，检查设备运转情况，提升1m后检查梁底，然后再继续起吊，行走到达运梁板车位置，落梁就位，支撑稳固。

5.4.3 空心板的运输

（1）预制梁场位于襄阳余家湖襄城区经济开发区7号，邻进207国道，全程28公里。运梁路线由207国道上内环南线再转入东大沟东路进入架梁现场。空心板的运距较远，运输车司机必须对运输线路熟悉，运梁过程中还应有经验丰富的人员跟车，确保安全运输。

（2）梁板运输采用运输板车运输至施工现场。

①选择轮胎式60t运梁板车运梁，由专门的司机负责驾驶。

②运梁板车运梁时设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。

③运梁板车运梁要慢速行驶，防止空心板颠簸受损。

④运梁板车起动行驶时，要缓慢匀速。

⑤运梁板车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。

⑥要注意运梁板车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。

⑦在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知班组及时移开障碍物。

图5.4.3-1 运输路线图

（3）梁板运输防倾覆

①由预制场龙门吊吊起梁板后放在板车上，板车前后各铺设10×15cm 方木及橡胶垫以防污染及梁底损坏，板车前后分别用HSZ 2t3m 倒链捆绑、紧固梁板，在梁板两侧腹板与顶板交叉位置用10×15cm 方木设临时支撑以防止倾覆，方木底口顶在运梁板车上。

②梁板在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须谨慎驾驶，随时观测周围路况，发现特殊情况提前制动，防止溜车、倾覆。

5.4.4 空心板的安装

（1）预制板的安装方法

板梁安装采用两台50T汽车吊安装预制空心板，两台吊车作业，性能安全可靠。吊车自行移位至吊车位，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板；备用吊车就位。架梁顺序：纵向沿桥梁小里程方向，横向由右向左，先边梁后中梁，依次施工。在施工过程中，一定要做到对称吊装预制板，防止不均匀受力。运梁板车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为70°左右，起吊机至离运梁车2~3cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机

运转是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊无问题后继续起吊。两台吊车将边板吊至预定位置，梁稳定后下落，检查支座位置（或临时支座），上垫板位置是否安装正确，检查梁体理论支承线与支座中心是否重合，梁轴线等是否符合规范要求，准备下一片梁的架设。

现场试吊注意事项：

①起重机工作前，对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件进行检查，发现异常现象，予以排除。

②操作人员必须在确认行走天台或轨道上无人，才可以闭合主电源。

③每次起吊梁板时，在吊离地面高度0.1m 后，静止检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

④吊装前必须认真检查所用的机械、吊装工具、绳索是否正常完好。严禁超负荷吊运，对超高、超宽物体的吊装，要制订具体的安全技术措施。

图5.4.4-1 吊装平面图

(2) 吊装步骤

步骤1：运输和卸车

步骤2：起吊

步骤3：就位

（3）预制板吊装要求

汽车吊吊装时应有专人指挥，起吊及下降时要做到平稳及听从指挥，空心板安装时，应用木板控制好伸缩缝宽度，伸缩缝位置按图纸要求。板与板间缝安装时应控制均匀，板安装后应无松动，与支座间应无空隙，否则应用铁片垫平。垫平后支座应无

松动、无移位，否则空心板应重新安装。边板吊装时应紧靠防滑垫块，边板边线应到位、顺直，必要时可用全站仪检查。吊梁过程中两台吊车组做到同步启动、制动，梁体受力均匀防止出现梁体剧烈晃动等不利情况。空心板在起吊和下落时，尽量保持水平。落梁时两吊机组动作一致、均衡。落梁至距横移设备20～30mm时，调整梁片纵向位置，确认无误后继续落梁。下落时要特别注意防止撞到已架梁，翼缘预留接缝钢筋过长且与边板互相交叉，安装时充分注意相互的干扰，将空心板下放到翼缘板将接触时，暂停下落，有冲突的地方注意观察，及时调整位置。

（4）质量检查和质量标准

支座中心偏位允许偏差10mm；梁板顶面纵向高程允许偏差+8mm，-5mm；相邻梁板顶面高差允许偏差8mm。

6、质量控制措施

6.1 质量保证措施

6.1.1 组织机构

为确保质量目标的实现，建立以项目经理为组长，总工程师、生产副经理为副

组长，测量工程师、试验工程师、专职质检人员、工区主任、工区技术员为组员的

质量管理小组，组织机构人员名单：

组长：赵言洞

副组长：许振君、刘科

组员：申硕、夏涛、常文斌、侯晓童、吴小亮

6.1.2 质保体系

健全质量保证体系，严格按照质量体系进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。质量保证体系见图6.1.2-1《质量保证体系框图》。

图6.1.2-1 《质量保证体系框图》

6.1.3 质量保证措施

（1）执行预先控制性管理。对工程建设过程中可能发生的问题提前预判，执行严格周密的纠正和预防措施；狠抓混凝土质量通病及其他公路工程质量通病的治理。

（2）加强工程质量全过程控制，严把“六关”，即：工程材料进场关、机械设备准入关、分项工程开工审批关、拌和站作业关、试验检测关、成品验收关。

16m空心板吊装方案

空心板吊装施工方案 编制： 复核： 审核： ******有限公司 ****公路*****标段项目经理部 二○一四年三月

目录 空心板吊装施工方案 (1) 一、工程概述 (1) 二、施工顺序 (1) 三、施工前准备： (1) 四、吊机、吊具的起吊荷载验算 (1) 五、施工机械设备配备 (3) 六、安装施工质量保证措施 (4) 七、安装安全施工保证措施 (4)

空心板吊装施工方案 一、工程概述 本标段为*****合同段，起止桩号为K00+000-K0+0000，线路起点位于******，标段全长****公里。共设特大桥*座，大桥3座，互通立交4座，服务区5座，分离立交6座，通道9处；共架设空心板222222片。 二、施工顺序 支座定位放样→支座及防震锚栓放样复核→支座固定→板梁装运→板梁吊装 三、施工前准备： 1、桥背回填及基础回填土到位，车辆开行路线确定，应通畅、平整、不下陷，桥两侧吊装临时道路平整、碾压。 2、盖梁及桥台台帽砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及支座位置，支座固定于墩台调整垫石上。 5、准备好控制伸缩缝的泡沫板(厚4cm)。 6、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：板梁、台帽、盖梁等）的保护。 7、吊装前施工人员应合理分配，各工序必须由专人指挥 四、吊机、吊具的起吊荷载验算 1、吊机起重荷载验算

以24.1T的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。设用2台50T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）： 每片梁板的起吊重力FB（按边板的吊装设计吨位计算） FB= G×K×S＋Q =24.1×1.2×1.5＋0.6=43.98T 起重吊装梁板的吊机以此配备。 以双机台吊的重量应为： 2G机×Z×COSβ≥FB =2×50T×0.8×COS20°=75.16T 则得2G机×Z×COSβ=75.16T＞FB，满足梁板起吊的重力要求。 式中：G机—为60T吊机理论起吊重量值； Z—为吊机起吊重力的降低系数，一般取0.8； β—起重臂的仰角，即起重臂纵轴线与水平面的夹角，这里取20°；K—动载系数，一般为1.1~13，在此取K=1.2； G—为边板梁的自重，在此取G =24.1吨； Q—吊车吊钩及索具的重量， Q=0.6吨； S—梁板自重的安全系数，在此取1.5。 重点说明：以一台50T吊车单机吊梁，按板梁荷载分摊，则按FB∕2=37.58T验算而知：吊车会发生翻车的砸梁事故，所以严禁吊车单机吊梁。

设备运输吊装施工方案

`齐齐哈尔城市污泥项目污泥脱水车间 设 备 吊 装 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 江苏中柢建设工程有限公司 2017年7月15日 目录 一、设计依据 ............................................................................................................................. 二、设备运输总体概况 .............................................................................................................. 三．施工现场设备吊装及垂直运输条件分析 ............................................................................ 四、污泥车间设备吊装吊车布置图 ...........................................................................................

五、污泥车间大型设备进场路线 ............................................................................................... 六、施工准备 ............................................................................................................................. 七、吊装施工岗位职责 .............................................................................................................. 八、大型设备吊装作业流程....................................................................................................... 九、设备吊装运输总体安排....................................................................................................... 十、吊装操作步骤...................................................................................................................... 十一、安全验算.......................................................................................................................... 十二、施工安全措施 .................................................................................................................. 一、设计依据 设备的相关图纸、技术资料； 吊车相关技术资料、、专业施工图； 现行相关规范标准： 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 《起重机安全技术操作规程》（22-0.6（91））； 《建筑安装工程安全技术规程》； 二、设备运输总体概况 齐齐哈尔城市污泥处理项目污泥脱水车间地处齐齐哈尔市水师营镇垃圾填埋场内，建筑面积1258.6㎡。基础采用桩基础、框架钢结构。 本工程主要需要运输的大型设备的参数如下图1-1。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路，现状桥梁全长46.4m，桥面宽48m，横向布置为3.5m（人行道）+41m（车行道）+3.5m（人行道）。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换，空心板梁在我公司黄岗北厂预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块，具体工程量如下： 二、施工工艺 1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由西侧向东侧铺设，由南侧向北侧铺设。在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应尽量在墩台帽上，同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约，边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，选用两台50吨吊车吊装，工作半径在8米，单辆汽车吊最大起重量是14吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图： 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场（济南市黄岗路1号）内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为：黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉3块，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序：（1）、支座及桥板定位放样，（2）、支座及桥板放样复核（3）、支座安放，（4）、预制板装送，（5）、预制板吊装。 2、施工前准备 （1）、施工前对北侧围挡进行拆除，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 （2）、施工前派专人对此段交通进行交通管制，北侧留一个行车道及一个非机动车道，其余车道供吊机及运行车使用。 （3）、本次施工计划在夜间进行，施工前对施工现场架设照明设备，已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示，并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 （4）、板梁砼养护期达到。 （5）、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 （6）、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 （7）、在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：通讯电缆、板梁、台帽等）的保护。 （8）、吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

空心板梁吊装施工方案

乌海市公路工程有限公司分部工程开工报告 3#桥预制空心板梁吊装施工方案 我项目部所承建的S310渡口至苦水沟（蒙宁界）一级公路一期工程，本着纵向调整合理化、科学化的原则，经过充分的施工准备，现已具备3#桥（K10+300）预制空心板梁安装分部工程的开工条件，有关具体情况如下： 一、主要工程量： 1、20 m空心板梁：384片吊装 二、准备工作 我项目部组织施工技术人员对设计图纸、技术规范、评定标准、《监理实施细则》进行了认真的学习,在此基础上做了详细的技术交底工作；水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、锚具、减水剂等的原材料试验和混凝土的配合比已全部完成。 预制厂设在K4+500右侧。 2、汽车吊架设箱梁施工 （1）、施工准备 架设前对梁体编号进行核对，并鉴定梁的质量是否符合架设要求。

支座必须有合格证书，并按规定程序进行安装。垫石的强度应符合设计要求，顶面标高要求准确一致，标高及平整度不符合设计要求的，可用干硬性水泥砂浆抹平。 （2）、起吊、装车 汽车吊采用捆绑式吊装方法起吊梁体，钢丝绳应符合安全规定，而且要摘、挂方便。 梁体起吊后要缓速稳步上升，升到离装车高度大于50cm后停止上提，再缓慢横移。准备好平板拖车后，将梁体两端均匀放下，1 乌海市公路工程有限公司分部工程开工报告 缓慢就位。 （3）、汽车吊就位 场地应进行必要的整平和加固处理，汽车吊垂直于线路的方向停放就位。 （4）、起吊、安装就位 梁体由墩台的一端向另一端逐片架设，起吊时使梁体始终保持水平。架设受到空间限制时，可通过汽车吊大臂的摆动及挂钩的升降移梁，依次循环架设直到梁体架设完毕。 工艺流程见<< 汽车吊架梁施工工艺框图>> 五、施工进度计划

主机吊装方案

主机机组吊装方案 一、工程概况 1、工程名称：******工程主机设备吊装 2、吊装地点：****** 3、吊装时间：根据建设单位订货设备到货时间进行吊装 4、主机设备表; 二、方案编制依据 1、根据《建筑起重机械安全监督管理规定》-建设部令第166号 2、根据《建筑机械使用安全技术规程》GJ33-2001、《起重机吊装作业安全技术规范》、《起重工安全技术》 3、根据《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231-98、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-98 4、根据《起重安装操作规范》、起重吊机使用说明和机械性能参数表、钢丝强技术参数表： 5、根据本工程《招标文件》安装技术要求、设计施工图纸、相应的设计说明： 6、根据空调设备厂家提供的制冷机组设备资料，外形尺寸、运输重量等技术参数。 7、根据本工程施工组织设计方案、施工技术措施、设备安装技术要求。 8、根据施工现场勘察实地条件、周围环境、吊运线路、制冷机房布局等情况。 三、吊装旗工前应具备的条件 1、技术准备 1.1 吊装施工方案已按有关规定的程序审批完毕. 1.2 参加吊装施工的有关人员经过专业培训合格,吊装责任工程师已向全体人员进行吊装技术交底,安全责任人员负责向所有参加吊装施工的人员进行安全教育. 1.3 土建专业已提供了完整的设备基础交工资料,基础沉降观测原始数据齐全,基

础经复验合格。 1.4 各台设备已按设备制造图、施工图等有关文件要求进行检验合格。各项检验、施工记录齐全且经检查合格，设备安装位置坐标、方位核对无误。 1.5 各项检测仪器、工具按规定位置架设妥当，吊装的安全质量保证体系人员各就保位。 2、现场准备 2.1 影响设备吊装的障碍物已拆除，吊车行进路线路基及吊车站位打腿地基已按要求处理合格，路线畅通。 2.2 所有设备已按吊装平面布置图所规定的位置顺序摆放到位。 2.3 主吊车已按吊装平面布置图的位置布置完毕。 3、机具准备 3.1 钢丝绳、绳扣、卸扣已按规定检查合格。 3.2 主吊吊车的桅杆已组对安装完，配重已安装完。 3.3 主辅吊车均经过检查，确认性能状况良好。 4、其它准备 4.1设备吊耳焊接及捆绑形式已按设计文件或吊装方案规定核算 并经检验合格。 4.2 设备基础上垫铁已布置找正好。 4.3 空中组对的准备工作已完成。 4.4 经纬仪已按方案要求布置到位。 4.5 吊装时的天气预报信息已掌握，确认已无问题的情况下，方可下达吊装命令。 4.6 各项安全措施得到落实，符合有关安全文件的规定。 四、吊装工艺流程 1、制冷机组运输路线 地下室大型设备通过地下一层进行水平运输至机房内，具体为通过卷扬机及多轮地滚车进行水平托运。 2、卸车 先将设备卸车放置在相应的地平面上，根据设备在机房位置的排布顺序将制冷机组排序，然后采用大型汽车吊，将设备依次放置在多轮地滚车上，依次进行平移至制冷机房。 卸车前需进行试吊。吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。由总指挥正式下令，检查各岗位到岗待命情况，以哨子作为统一信号；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；将设备吊至离地处进行试吊，检查一切设备是否正常。 3、吊装方法 3.1、本次吊装设备最重为***吨，设备经过平面后，下放至机坑并定位。

梁板吊装专项施工方案

目录 一、编制依据2 二、编制范围2 三、编制原则2 四、编制目标2 五、安全专项施工方案2 5.1梁板吊装危险源伤害分析2 5.2梁板吊装施工工艺及要求3 5.3梁板吊装安全要求5 六、安全生产管理组织7 6.1安全生产管理体系7 6.2安全工作职责与内容7 6.3施工现场安全管理8 七、梁板吊装应急救援预案9 7.1项目经理部组织机构及职责9 7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案12 一、编制依据 1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》； 2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》（JTJ74-94）； 3、《公路工程安全技术规程》（JTJ76-95）； 4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》； 5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》； 6、《安全生产法》； 7、《突发安全事故应急条例》；

8、《突发应急事件处理流程》； 9、《建设安全事故应急条例》； 10、《消防法》等。 二、编制范围 湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。 三、编制原则 1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态管理，以适应施工组织安排的要求； 2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝重大安全事故的发生，减少一般安全事故的发生； 2、无重大安全隐患； 3、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰。 五、安全专项施工方案 5.1梁板吊装危险源伤害分析 由于梁板吊装工程是一种高危险的工程，所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下： 5.1.1高空坠落 由于梁板安装时，人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。 5.1.2物体打击 指落物等的碰伤的伤害。 5.1.3触电 指施工中若不注意安全用电，极容易引发安全事故。 5.1.4机械伤害 指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。 5.2梁板吊装施工工艺及要求 我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座，上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为： K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m； K173+000双港河中桥，跨径组成为4×20m、K179+052桃花村1#中桥，跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥，跨径组成为4×20m、K184+488

预制板安装方案

预制空心楼板安装方案 一、工程概况 略 二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求，未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备 施工设备：50t履带吊2台，平板车2辆。 施工人员：施工技术负责人1人，施工人员2人，吊装指挥员1人，安装工4人，吊车司机2人。 三、施工工艺 3.1、工艺原理 一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的，在本工程中板缝在符合规范的前提下，控制在30mm～50mm之间，以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护，留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾，清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平，但表面要搓毛，这样以后清理楼面就相当方便，且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。

3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程 检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程，合理配置时施工机械及所需用的劳动力，保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量，构件要有出厂合格证，表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷，如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放，板端锚固筋用套管理顺，并向上完成45°的弯，不得完成死弯，防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模：如下图

空心板吊装施工方案

柳州港官塘作业区一期工程
空心板吊装专项施工方案
编制： 审核： 批准：
茂名沥青储运中心 /汉通控股集团有限公司联合体 柳州港官塘作业区一期工程项目经理部 2016 年 6 月 1 日

茂名沥青储运中心/
汉通控股集团有限公司柳州港官塘作业区一期工程项目经理部
目
录
一、编制范围 ................................... - 3 二、编制依据 ................................... - 3 三、编制原则 ................................... - 3 四、工程概况 ................................... - 4 五、施工准备及组织安排 ......................... - 4 六、质量创优措施 ............................... - 5 七、雨季施工措施 ............................... - 5 九、安全生产、文明施工保证措施 ................ - 14 十、环境保护措施 .............................. - 16 -
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茂名沥青储运中心/
汉通控股集团有限公司柳州港官塘作业区一期工程项目经理部
空心板安装施工方案
一、编制范围 本施工方案适用于柳州港官塘作业区一期工程空心板安装施工。 二、编制依据 1、柳州港官塘作业区一期工程施工图； 2、 《工程测量规范》 （GB50026-2007） ； 3、 《水运工程质量检验标准》 （JTS257-2008） ； 4、 《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-99） ； 5、依据其他国标、行业标准以及广西地方法规。 6、依据建设工程施工招标文件要求； 三、编制原则 1、遵循投标文件条款的原则。 2、遵循设计和规范验收标准的原则。在编写主要项目的施工方法中，严格按 设计要求，执行现行的施工规范和验评标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、坚持实事求是的原则。在进行施工部署和制定施工方案时，根据本公司的 施工实力和施工现场的实际情况，坚持科学组织、合理安排、均衡施工，确保高 速高效完成本合同的施工任务。 4、 坚持施工全过程的严格管理。 在工序施工中， 严格执行监理工程师的指令，
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梁板吊装专项施工方案

市头口门水库 家屯抢险通道桥工程 预制空心板运输吊装专项案珂海水利水电工程有限公司

二O一四年五月 批准： 审核： 编制：

预应力空心板吊装案 一、施工案的编制说明和依据 （一）、编制说明 为了保证本工程空心板板在吊装过程中的安全施工，我单位组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装案，以保证安全高效的完成施工任务。 （二）、编制依据 （1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） （2）中华人民国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。 （3）《城市桥梁工程施工质量验收规》（CJJ2-2008 ） （4）《公路桥涵施工技术规》（TF50-2011） （5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004） （6）《公路桥函地基与基础设计规》（JTG D63-2007） （7）《城市桥梁设计荷载计规》（JTJ 004-98） （8）《公路工程抗震设计规》（JTJ 004-89） （9）《公路工程抗震设计规》（JTG D61-2005）

（10）《建筑施工起重吊装安全技术规》(JGJ_276-2012) 二、工程概况 市头口门水库家屯防汛抢险通道桥工程位于市头口门水库上游岔路河入库口处。通道桥单跨长20米，共15跨，主桥长300米，桥面净宽4米，总宽5米。桥面采用装配式后法预应力混凝土简支空心板梁桥面板结构，板厚0.95米，桥墩、台均为单井柱现浇混凝土结构形式。地面以上部分桥柱为现浇混凝土结构，直径为1.3米，地面以下部分为钻灌柱桩结构，直径1.5米。 安装后的空心板横向分3幅（左边板、中板、右边板），其中单块边板最大吊重重约40T。 目前16块空心板已完成施加预应力施工，根据设计图纸和施工技术规规定，结合实际情况，针对具备吊装条件的特制订本施工案。 三、施工部署 （一）施工组织 本公司实行公司经理安全生产总负责，现场负责人对经理负责，安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置，施工前进行安装交底，坚持无相应合格操作证不得上岗，听从统一指挥。 施工人员配备情况 项目经理1名 现场安装指挥2名 安全员1名 运输车司机4名 吊车司机2名

预制板吊装方案

预制板吊装方案 西航站楼工程（南侧） 预制板吊装施工方案 工程概况： 本工程清水混凝土预制板主要集中在C0、C1、C2、C3区陆侧外墙面，共22根轴线跨位置。根据设计图纸，预制板基本外凸于现浇清水板墙，形成凸柱效果，但局部区域的预制板设计于室内，即上部有楼层障碍情况，主要分布于C1区的各轴线及C2区雨棚以下预制板。 预制板中线对正东西向轴线，对应的框架结构柱尺寸主要有：800×800，1100×1100，1200×1200，600×1500几种。框架结构已施工完毕，预制板吊装时对应的楼层标高主要有－03>.30，4.12，8.47，13.47，15.15（C0屋面）,18.15（C1、C2屋面），20.65（C3屋面）。 预制板吊装高度为13.95（C0区），7.40（C1区），16.95（C2、C3区），分缝位置根据设计确认的分缝位置确定，板块高度尺寸有：3.7，3.9，2.4，4.2米几种，分块叠高。预制板正立面宽度标准为3000mm，厚度为120mm，侧翼板宽度自320～1100不等，厚度为150。 预制板与框架柱之间尺寸有80，130，280，380四种，与框架结构柱的连接采用预埋钢牛腿搁置，焊接固定的方式。钢牛腿设置位置根据间距的不同，80，130设置在柱侧面，280，380设置在柱正面。

预制板标号为C30，吊点采用预埋Φ22接驳器，一般设六点（其中两点备用）。板块重量在2.5t～6t之间。 在变形缝位置，消防通道口位置处的清水预制板有较为特殊的形状尺寸，形状为L形，宽度有1000，1900，2100等。 吊装准备工作： 以下所有准备工作到位就绪后，方可进行预制板的吊装作业。 场地准备 吊车停放区域 以陆侧外墙以外至临时道路之间设置吊车停放区域带，宽度为10m。地基处理为：原土夯实→铺75厚道渣→ 75厚C20砼（预制板堆放场地）。吊装区域及地基处理详见下图：

空心板梁吊装专项施工方案

碶闸桥整修工程 空心板梁吊装 < ， 编制： 审核： 宁波市政工程建设集团股份有限公司 碶闸桥整修工程项目部 年 月 日 专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) （一）总体概况 (1) （二）分项工程概述 (1) 三、主要施工流程 (1) （一）吊装流程 (1) （二）空心板梁吊装 (2) 四、施工资源配置 (3) 五、板梁吊装质量保证措施 (3) 六、吊装施工安全措施 (4) （一）人员资格 (4) （二）安全技术交底与监控职责 (4) （三）警戒区设置与管理 (5) （四）起重机安全使用 (5) （五）吊装作业安全 (6) （六）安全绳设置与使用 (7) 七、文明施工及环保措施 (7)

一、编制依据 1、《建筑机械施工安全技术规程》（JGJ33-2001） 2、《起重吊运指挥信号》（GB5082-85） 3、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008) 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001) 二、工程概况 （一）总体概况 本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。 （二）分项工程概述 碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥，跨径组成为：++。本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁，共计2块。 三、主要施工流程 （一）吊装流程

（二）空心板梁吊装 1、板梁绑扎 在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。 2、板梁吊装控制 3、板梁吊点设置 1）为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位，碾压密实，吊车及运梁板车开行便道填筑到位，便道应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2）盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求，板梁砼养护达到100%设计强度。 3）先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。 4）准备好控制伸缩缝的木板为6cm。 5）在整个施工过程中，要注意对成品和半成品（如：桥台、板梁、立柱、盖梁等）的保护。 6）吊装前各人员应合理分配，各工序应由专人指挥。

梁板吊装专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡市交通工程有限公司 二零一四年九月

102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位：无锡市交通工程有限公司合同号：S102FYLYQ-SG03

目录 一、编制依据及原则： (4) 1、编制依据 (4) 2、编制原则 (4) 二、工程概况： (4) 三、施工计划： (4) 1、工期计划 (4) 2、机械、设备一览表 (4) 3、主要施工人员配备表 (5) 四、施工工艺技术： (5) 1、工艺流程 (5) 2、施工工艺 (5) 3、检查验收 (7) 五、施工安全保证措施： (8) 1、安全管理 (8) 2、梁体运输的安全措施 (8) 3、梁板吊装安全保证措施 (9) 4、高处作业注意事项： (9) 六、应急预案 (10) 1、机械伤害事故应急预案 (10) 2、触电事故应急预案 (11) 3、高处坠落事故应急预案 (12)

梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则： 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况： 102省道即合阜路，是安徽省西部地区重要的干线公路，项目现状为二级公路标准，作为皖西北地区的主要干线公路，交通量增长十分迅速，且由于长期受超载货车的严重影响，路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内，设计起点桩号为K115+360，设计终点桩号为K122+620，路线全长7.26公里，大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路，设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米，路面宽度22米，穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划： 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁；4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁；

装配式叠合板楼板安装施工方案

建筑三板施工方案 一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸，采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构造详图》03SG715-1

二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南，银山路以东，漓江路以北，一期工程3栋楼，每栋楼均为剪力墙结构，地上33层，地下一层.（1#楼带2层裙房），标准层高 2.9m，建筑总高度1#97.45米，2#~3#99.15米，总建筑面积49358㎡。一～二层为现浇混凝土剪力墙结构，三～三十四层为装配式混凝土结构，即预制板安装后再结构整浇，其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板（NALC）构件，外墙均为现浇混凝土结构，走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构，其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块，预制构件最重板约0.98t，1#楼总计1178块，2#~3#楼各1216块；楼梯踏步板两种规格尺寸，总计1.5t；叠合板的预制层厚度为60mm，现浇层厚度为70mm，局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400，叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程

预应力空心板安装施工方案详解

台州临海油库配套码头工程预应力空心板、非预应力空心板安装 专 项 施 工 方 案 台州市椒江交通建设工程有限公司 台州临海油库配套码头工程项目部 2013年8月

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预应力空心板、非预应力空心板安装专项施工方案 1、编制依据 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（建标[2002]202号） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG 80（1）-2004） 《公路桥梁工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《中华人民共和国安全生产法》 《公路水运工程安全生产监督管理办法》 《建设工程安全生产管理条例》 2、工程概况 本工程为甬台温成品油管道及配套油库项目-台州临海油库配套码头工程，本工程为新建2个3000吨级油品泊位，设计年吞吐量130万吨，设计年通过能力148万吨；主要施工内容：码头作业平台、辅助用房平台、系缆墩、联桥、人行桥、栈桥等，码头及栈桥部分的土建、安装等； 3、预制空心板、非预应力空心板安装施工 3.1、预制构件类型及数量 本工程现场构件安装为60块预应力20m空心板和4块预应力16m空心板；48非预应力10m空心板，8块非预应力13m空心板。其中60块预应力20m空心板中共有边板20块，中板40块，其中边板每块重约36.3t，中板每块重约30t。非预应力10m空心板边板每块重约11t，非预应力10m空心板中板每块重约9t， 3.2、施工机械的选择 本工程的所有预制构件均在台 州临海油库配套码头工程后方预 制场制作完成。空心板计划采用拖 车由陆上运输至施工现场，先由预 制场地内的二台25t吊机吊起吊装 车，由拖车运输至栈桥施工现场， 然后由50t的汽车吊将空心板吊放

设备运输方案及解决措施

设备运输方案及保证措施 （1）产品生产制造完成后进行严密包装，对于大件产品，如灯杆，采用塑料编织带进行包裹；升降系统按套为单位参与木箱包装，对于零配件采用纸盒包装后放于木箱 中，在木箱内参与塑料袋防雨。并应注意运输途中的防雨、防震及防碰撞。 （2）货物加工完成后，根据业主要求，分批运至施工现场，运输采用货车运输。 （3）选择有能力且信誉度好的运输单位，负责运输工作，对于运输货物做好投保工作。 （4）装车时，应使货物的包扎牢固，并应具有良好的防松及防震性能。灯杆应使用钢带捆扎后再用包扎绳牢固捆扎，并应避免碰撞，对于纸箱等，应避免挤压和受潮。（5）为避免途中淋雨，对于木箱和纸箱包装的货物出厂前，应全部用防雨油布进行覆盖。 （6）对运输车辆进行实时跟踪。随时了解货物在运输过程中的状况。 浙江云通高杆灯有限公司 2013年4月22日 安装方案及质量保证措施 一、准备 （一）安装现场勘察 安装人员抵达安装现场后，由项目经理组织现场勘察并召开工程准备会，组织与会人员了解现场情况，详细交代各项准备事项和现场制度，确定安装方案，并按照确定的方案组织工作。 （二）场地准备 在灯杆设备吊装前应对作业场地进行详细的实地勘测，要求机械设备进场道路通畅，以灯杆的安装位置为中心，两侧各有长度不小于18米，宽度不小于20米的平整场地，且场地及空间能进行吊车作业。 （三）工具准备

灯杆设备安装需使用专用工具，灯杆设备在安装前须按照工具清单将设备及工具运抵现场，并经检验使其保持在完好的状态。专用的工具主要有： 1、一套杆体安装拉紧器。 2、安装螺栓紧固搬手。 3、灯杆垂直度调整搬手。 4、测量仪器。 （四）人员准备 我公司具有照明设备专业安装队伍，多名技术骨干曾参与多个项目的安装调试技术，全部安装人员参加过在国内举行的培训，持有经国家考试取得的特种专业操作证。具有完成多个大型照明工程的经验。本项目安装工程将抽调其中较为突出的人员参加。为准备这项工程，拟再次对安装人员举办专门培训，安装工人经实际摸拟安装考试合格后才能担任安装工作。 （五）其他准备 1、灯杆应摆放在适于吊装的位置和角度，吊装时使安装方向同基础螺栓对应。 2、电缆应预先穿好，并盘放在基础中心不妨碍安装的位置。 3、专门的安全员检查现场和空间的位置情况。 4、按照确定的吊装方案规定统一的指挥和信号。 5、不论采用何种吊装方案，杆体必须设有防脱节的保险绳。 二、安装 （一）灯杆杆体拼接 灯杆杆体分节运抵现场后，摆放在支架上，使用专用接杆工具，将相邻两节杆体插接在一起，由于整个灯杆各节杆体都已经过热浸锌处理，插接后无需再做防腐蚀处理。 （二）灯杆吊装 1、用一台25吨液压汽车式起重机进行吊装。

预制板吊装施工方案计划

厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案 编制 复核 审核 中铁十四局集团第三工程有限公司 二O一二年十月

预制板安装施工方案 一、工程概况 本标段位于漳州境内，起点桩号K29+530，终点桩号GK37+300，线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近，与A2施工标段相接，终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧，与A4标相接。本标段桥梁15座，预应力砼板394片，其中16米板156片，20米板238片。 陈巷小桥共1孔，全桥一联，桥梁长24.24m，16米板26片；道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长24.24m，16米板9片； B匝道1号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； B匝道3号桥共1孔，全桥共分一联，桥长24.24m，16米板8片； C匝道桥共1孔，全桥共分一联，桥梁长20.04m，16米板9片； 雪美中桥共3孔，全桥共分一联，桥梁长56.24m，16米板96片； 莲塘大桥共6孔，桥梁长130m，全桥一联，20米板238片。 本项目的建设对形成路桥机场快速通道，完善综合交通体系，促进区域经济发展和城市化进程，都具有重要意义。 二、梁板安装总体计划 根据安装的总体工期要求，我部计划从雪美中桥开始安装；然后安装莲塘大桥板梁；最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装，具体安装计划如下：

雪美中桥： 2012年10月31日～2012年11月30日； 莲塘大桥右幅：2012年12月1日～2012年12月16日； 左幅：2013年1月10日～2013年1月25日； 陈巷小桥：2012年11月25日～2012年12月20日； A匝道桥：2012年12月15日～2012年12月22日； B匝道1号桥：2012年12月21日～2013年1月8日； B匝道3号桥：2012年12月28日～2013年1月12日； C匝道桥预：2013年1月5日～2013年1月20日； 二、梁板安装施工方案 （1）施工顺序 1、支座定位放样 2、支座放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 （2）、施工前准备 1、桥台流坡回填土到位，吊车及加长板车开行路线做好，应通畅、平整、不下陷，以免延误吊装时间，使施工顺利进行。 2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置，橡胶支座安放位置应准确无误。

空心板吊装施工方案

空心板吊装施工方案

目录 一、编制范围............................................................................ - 2 - 二、编制依据............................................................................ - 2 - 三、编制原则............................................................................ - 3 - 四、工程概况............................................................................ - 4 - 五、施工准备及组织安排 .......................................................... - 5 - 1、管理机构 ...................................................................... - 5 - 2、人员组织 ...................................................................... - 6 - 3、主要机械设备配置........................................................ - 6 - 4、空心板预制施工方案..................................................... - 6 - 5、空心板预制施工工艺................................................... - 10 - 六、质量创优措施 ...................................................... - 17 - 七、雨季施工措施 ...................................................... - 19 - 八、工程质量保证措施 ............................................... - 20 - 九、安全生产、文明施工保证措施.............................. - 22 - 十、环境保护措施 ...................................................... - 25 -

设备吊装专项施工方案20249

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、作业环境 (2) 四、吊装物体说明 (2) 五、起重机械的选用及起重能力计算 (2) （一）起重机械的选用 (2) 1、燃气内燃发电机 (2) 2、溴化锂机组 (3) 3、离心制冷机组 (5) 六、吊装程序、方法和要求 (6) （一）施工准备 (6) （二）吊装程序、方法、要求： (6) 1、地下室设备吊装就位 (6) 2、二层及屋面设备吊装就位 (8) 七、安全保证措施 (9) （一）一般要求 (9) （二）技术措施 (10) （三）制度措施 (15) 八、夜间吊装作业施工安全措施 (15) 九、起重吊装施工事故预防控制措施 (16) 十、起重吊装事故应急救援预案 (18)

一、编制依据 根据施工组织总设计；施工现场条件；被吊设备的设计图纸及有关参数、技术要求；在参考《安全文明施工组织设计》、《设备安装施工手册》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《大型设备吊装安全规程》SY 6279-2016、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012等规范、标准基础上，制订本方案。 二、工程概况 工程名称：永川区人民医院红河分院天然气分布式能源项目-能源站工程 工程地点：重庆市永川区 设计单位：中机中联工程有限公司 建设单位：重庆瑞宝永燃能源服务有限公司 监理单位：重庆恒佳工程技术咨询有限公司 总包单位：国家电投集团远达环保工程有限公司 施工单位：四川煤矿基本建设工程公司 本工程共计1155.3平方米，结构形式桩基础、剪力墙结构，地上2层，地下-层。全部为现浇楼面，檐口最高8.5 m。结构抗震等级为三级。 本项目以天然气为燃料，燃气内燃机作为原动机，驱动发电机发电，产生高品位的电能，为医院提供部分电源。为了提高能源的利用率，夏季和过渡季原动机释放的热量经烟气热水型溴化锂吸收式冷热水机组产生冷冻水作为医院空调的基础冷源，不足部分由离心式冷水机组补充；冬季，原动机释放的热量经烟气热水型溴化锂吸收式冷热水机组和换热器产生的热水作为建筑采暖的热源；同时为医院供应生活热水。