航空安全知识安全常识(2021版)
航空安全知识安全常识(2021
版)
Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0451
航空安全知识安全常识(2021版)
乘坐飞机有什么好处？
乘坐飞机有很多好处。第一是快速方便。目前各航空公司正在使用的喷气式民航飞机时速为500至1000公里，其连续航程可达10000多公里，是世界上最快的交通工具之一。它比海轮快20－30倍，比汽车快7－15倍，比火车快5－10倍，例如从北京赴深圳出差，乘火车需要30多个小时，而乘飞机只要3个小时，这就大大节约了时间。特别在现代社会生活中，时间就是金钱，节约时间就会创造更大的价值。第二是轻松舒适。由于飞机速度快，航程时间短，有利于乘客节约体力，疲劳感低。而飞机大都飞行在10000米的高空，不受低空气流影响，飞行平稳，与在地面上没有什么差别，乘客精神比较轻松，尤其是大型宽体客机的使用，使客舱宽敞，噪声降低，并在机内附设餐饮娱乐设备，乘机的舒适度更让人深有体会。
第三是安全可靠。有关统计表明，航空运输的安全性高于铁路、海运，更高于公路运输，据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事，最多年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。随着航空技术、维修技术及空中管制设施的改进，飞机每亿客公里失事率还会降低。相反，地面交通的非安全因素却有发展趋势。据统计，我国每天公路交通事故人员死亡数相当于每天掉下一架波音飞机。
乘坐飞机前应做哪些准备工作？
当您决定乘坐飞机后，应该做好有关的准备工作，以使您心中有数，增强自信心，减轻不安感。首先，您要选择坐什么飞机。飞机有各种型别，您可以通过航空公司、机票代售处和旅行社，选择您喜欢的机种和航班，一般说来，机型越先进，乘坐时越舒适。在航班选择上如有可能，最好选择白天的航班，当然，选择是有条件的，有的地方当天或几天只有一个航班，当然，选择是有条件的，有的地方当天或几天只有一个航班，就无法选择，而如果从上海出发，因为该机场有中国国际航空公司、东方航空公司、上海航空公
司的多班始发航班及其他航空公司的经停航班，乘客的选择余地就大得多。其次，决定机票种类，您可选择头等舱、公务舱或经济舱。头等和公务舱座位宽敞舒适，活动空间大，机上服务也更为周到，相应的票价也较高，是经济舱票价的130－150％。经济舱条件虽稍差一些，但票价便宜，也能享受到空中小姐热情的服务。要告诉您的是，乘客的安全系数并不与票价的高低成正比例。第三，选择座位也是很要紧的，因为它与乘客的舒适度有关。一般来说，机翼和机头之间的座位稳定性好一些。如果乘客担心气流引起的颠簸，那么最好不要选择机尾的座位。如果想有较大的空间活动腿脚，最好是购买前几排或靠近应急出口的座位。如果喜欢活动，应选坐通道两边的座位，感到不适时可随意站立或来回走动，又不至于影响别人；如果害怕高空飞行，最好不要定购靠近舷窗的座位。相反，如果喜欢欣赏机外风光，又想随时掌握航线情况，最好选坐窗旁。如果选择座位，请您在换登机牌的时候向服务人员提出。最后，您应根据距离机场的远近确定出发的时间，至少应提前一小时到达机场。如果到达太早，会因等待时间太长而心里着急，去太晚了又可能过
于仓促，手忙脚乱，甚至误机。在机场等待登机时，可以买些小吃或报纸杂志，供您在飞机上享受。
乘坐飞机的安全检查为什么特别严格？
安全检查是为预防危害民用航空安全的非法行为发生而采取的一种防洪措施。多年以来，世界各国民航均有恐怖分子和犯罪分子使用爆炸物、武器等劫持或破坏飞机的现象发生，防止劫持飞机和破坏飞机成为各国政府保证民航安全飞行的重要工作。我国政府曾多次下达有关布告，并采取了许多措施，对保证空防安全和飞行安全起了重要作用。安全检查工作由机场安检部门依据国家有关规定实施，其对象为乘坐国际、国内民航班机的中外籍旅客及其携带的行李物品；对进入机场隔离区的人员及其携带物品；对货主委托民航空运的货物（经国家特别准许者除外）等。目的是防止将枪支、弹药、武器、凶器、易燃易爆、剧毒、放射性物质及其他危害航空安全的危险品带上或装载上飞机，保障民航飞机和乘客生命财产安全。安全检查的方法有二种，一种是技术检查，旅客必须通过安全门或接受手提式金属探测器的检查，当身上带有金属物品时，仪器
安全生产100个常识
1.什么是安全？答：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 2.什么叫事故？答：事故是指人们在有目的地进行生产劳动中突然发生意外事件，迫使生产暂时停止或人员受到伤害。事故是生产实践异常的突变。 3.什么是劳动保护? 答：劳动保护是指根据国家法律、法规，依靠技术进步和科学管理，采取组织措施和技术措施，消除危及人身安全健康的不良条件和行为，防止事故和职业病，保护劳动者在劳动过程中的安全与健康，其内容包括：劳动安全、劳动卫生、女工保护、未成年工保护、工作时间与休假制度。 4.什么叫把三违？违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。 5.什么叫四不伤害原则？答：不伤害自己、不伤害别人、不被他人伤害、保护他人不受伤害。 6.什么叫四不放过原则？答：对事故原因没有查清不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，事故责任者与应受教育者没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过。 7.事故伤害程度分为：轻伤、重伤、死亡。 8.什么叫轻伤?答：轻伤是指造成职工肢体伤残，或某些器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。一般指受伤职工歇工在一个工作日以上，但够不上重伤者。 9.什么叫重伤?答：重伤是指造成职工肢体残缺或规范、听觉等器官受到严重损伤一般能引起人体长期存在功能障碍，或劳动能力有重大损失的伤害，重伤失能损失超过105个工日。 10.什么叫责任事故?答：是指因有关人员的过失而造成的事故。11.什么叫非责任事故？答：是指由于自然界的因素而造成不可抗拒的事故的事故，或由于当前科学技术条件的限制而发生的难以预料的事故。12.什么叫破坏事故?答：是指为达到一定目的而蓄意制造的事故。13.企业职工在劳动过程中因病导致伤亡，能否按工伤事故处理？答：过程中因病导致伤亡，经县级以上医院诊断和劳动部门的调查，确认系职工本人疾病造成的，不按职工伤亡事故处理。14.我国目前的安全管理体制是什么? 答：企业全面负责、行业管理、国家监察、群众监督,劳动者遵章守纪。15.发生工伤事故的应急原则是? 答：抢救伤员，保护事故现场，迅速报告有关部门。16.各类安全生产制度的核心是安全生产责任制。17.安全检查是发现和消除不安全因素的重要环节。18.不安全状态是指导致事故发生的物质条件。不安全行为是指能造成事故的人为错误。19.企业安全生产教育的任务是什么？是努力提高职工队伍的安全素质，提高广大职工对安全生产重要性的认识，增强安全生产责任感，提高广大职工遵守规章制度和劳动纪律的自觉性，增强对安全生产的法制观念，提高广大职工的安全技术知识水平、熟练掌握安全技术要求处理事故的能力。20.班组安全教育的内容是什么？1、了解岗位的任务和作用、生产特点、生产设备、安全装置。2、了解岗位安全规章制度、安全操作规程。3、了解岗位个防护用品、用具、工具的具体使用方法。4、了解岗位发生过的事故和教训。21.什么叫保护接地、接零？答：保护接地是为了防止因绝缘损坏而遭受触电的危险，把在故障情况下可能呈现危险的对地电压的金属部分同大地紧密地连接起来，称为保护性接地。接零是将带电部分相绝缘的电气设备的金属部分外壳或构架与中性点直接接地系统中的零线相连接。22.临时电线的架设要求？答：1、离地高度，室内不小于2.5米,室外不小于3米,跨越公路不小于5米。2、电线的绝缘必须良好。3、电线不得接触易燃易爆高温潮湿的管道、设备。4、电线留头要用绝缘胶布包扎好或临时配电插座盘。23.什么叫闪点？什么叫燃点？答：凡是易燃液体和可
航空安全知识
航空安全知识乘坐飞机有什么好处？ 乘坐飞机有很多好处。第一是快速方便。目前各航空公司正在使用 的喷气式民航飞机时速为500至1000公里，其连续航程可达10000 多公里，是世界上最快的交通工具之一。它比海轮快20－30倍，比 汽车快7－15倍，比火车快5－10倍，例如从北京赴深圳出差，乘火车需要30多个小时，而乘飞机只要3个小时，这就大大节约了时间。特别在现代社会生活中，时间就是金钱，节约时间就会创造更大的 价值。第二是轻松舒适。由于飞机速度快，航程时间短，有利于乘 客节约体力，疲劳感低。而飞机大都飞行在10000米的高空，不受 低空气流影响，飞行平稳，与在地面上没有什么差别，乘客精神比 较轻松，尤其是大型宽体客机的使用，使客舱宽敞，噪声降低，并 在机内附设餐饮娱乐设备，乘机的舒适度更让人深有体会。第三是 安全可靠。有关统计表明，航空运输的安全性高于铁路、海运，更 高于公路运输，据国际民航组织统计，世界民航定期班机失事，最 多年份为1966年，每亿客公里死亡0.44人，近年下降至0.04人。 随着航空技术、维修技术及空中管制设施的改进，飞机每亿客公里 失事率还会降低。相反，地面交通的非安全因素却有发展趋势。据 统计，我国每天公路交通事故人员死亡数相当于每天掉下一架波音 飞机。
乘坐飞机前应做哪些准备工作？ 当您决定乘坐飞机后，应该做好有关的准备工作，以使您心中有数，增强自信心，减轻不安感。首先，您要选择坐什么飞机。飞机有各 种型别，您可以通过航空公司、机票代售处和旅行社，选择您喜欢 的机种和航班，一般说来，机型越先进，乘坐时越舒适。在航班选 择上如有可能，最好选择白天的航班，当然，选择是有条件的，有 的地方当天或几天只有一个航班，当然，选择是有条件的，有的地 方当天或几天只有一个航班，就无法选择，而如果从上海出发，因 为该机场有中国国际航空公司、东方航空公司、上海航空公司的多 班始发航班及其他航空公司的经停航班，乘客的选择余地就大得多。其次，决定机票种类，您可选择头等舱、公务舱或经济舱。头等和 公务舱座位宽敞舒适，活动空间大，机上服务也更为周到，相应的 票价也较高，是经济舱票价的130－150％。经济舱条件虽稍差一些，但票价便宜，也能享受到空中小姐热情的服务。要告诉您的是，乘 客的安全系数并不与票价的高低成正比例。第三，选择座位也是很 要紧的，因为它与乘客的舒适度有关。一般来说，机翼和机头之间 的座位稳定性好一些。如果乘客担心气流引起的颠簸，那么最好不 要选择机尾的座位。如果想有较大的空间活动腿脚，最好是购买前 几排或靠近应急出口的座位。如果喜欢活动，应选坐通道两边的座
2020年(安全生产)安全用电小常识
（安全生产）安全用电小常 识
安全用电小常识 1、农村安全用电常识 为了切实做好农村安全用电工作，普及安全用电常识，防止触电事故发生，使电力更好地为提高人民生活、发展农村经济服务，特制定“农村安全用电常识”。 1、用电要申请，安装，维修找电工，不准私拉乱接电线。 2、安全用电人人有责。自觉遵守安全用电规章制度，低压线路应安装触电保护器，要合理选用熔丝（保险丝）、熔片（保险片）或熔管等，严禁用铜、铝、铁丝替。 3、不要在电线底下盖房子、打井、打场、堆柴草、栽树，不要在电线和其它带电设备附近演戏、放电影，防止触电伤人或起火。 4、在电线附近立井架、修理房屋或砍伐树木时要采取措施，对可能碰到的线路设备要找电工，停电后进行。 5、不在电缆附近采石放炮，不靠近电杆挖坑取土，不准在电杆上拴牲口。不准破坏拉线，以防倒杆断线。 6、电力线、通讯线和广播线要明显分开。发现电线和其它线搭连时，要立即找电工处理。 7、晒衣服的铁丝和电线要保持足够的距离，不要绕在壹起，也不要在电线上晒挂衣服。 8、教育儿童不玩弄电器设备，不爬变压器台，不在电线附近放风筝、打鸟，不准往电线、瓷瓶和变压器上扔东西。 9、电线断落时不要靠近，要派人见守，且赶快找电工处理。 10、小水泵、脱粒机等临时用电设备不要带电移动，不准持钩接电，
不准使用破皮线、地爬线、拦腰线。 11、家用电器设备的金属外壳要妥善接地。 12、不要使用不合格的灯头、灯线、开关、插座等用电设备。用电设备要保持清洁完好，灯线不要过长，也不要拖来拖去。 13、发现树枝触碰导线，要马上找电工处理。 14、发现有人触电，千万不要用手去拉触电人，赶快拉断开关或用干燥木棍、干燥竹杆挑开电线，立即用正确的人工呼吸或胸外心脏按压法进行现场急救，不能打强心针。 二、家庭安全用电常识 1、入户电源线避免过负荷使用，破旧老化的电源线应及时更换，以免发生意外。 2、安临时电源要用合格的电源线。电源插头、插座要安全可靠，损坏的不能使用，电源线接头要有黑胶布包好。 3、房间装修，隐藏在墙内的电源线要放在专用阻燃护套内，电源线的截面应满足负荷要求。 4、遇有家用电器着火，应先切断电源再救火。 5、严禁在高低压电线下打井、竖电视天线和钓鱼。 6、使用电熨斗、电烙铁等电热器件，必须远离易燃物品，用完后应切断电源，拔下插头，以防意外。 7、电源插头、插座应布置在幼儿接触不到的地方，且经常给家中的老人和孩子讲解家庭安全用电常识，增强老人和孩子的自我保护能力。
飞机安全知识-民航乘机安全知识
飞机安全知识-民航乘机安全知识 1.飞机在机场上空放掉燃油会带来危险吗？ 不会。由于多种原因造成飞机不能继续飞行或着陆困难，特别是迫降时，飞机应在空中放掉燃料，在每个机场上空周围都设有应急放油的空域。放油高度一般在300米以上的空间，这样燃油在落到地面之前，早已在空中全部挥发掉了，不会因此而引起火灾。放油的目的是减轻飞机的重量和减少不安全因素保证安全着陆。 2.飞机误入雷区会有危险吗？ 飞机在9146米（3000英尺）以上的高空飞行时，一般不会遇上雷雨。雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区，飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象，如果误入雷雨区，驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区，绕道而行，对飞机来说，雷雨区不是久留之地。为防止飞机遭雷击，飞机上装有防雷电装置，它一般安置在机翼的翼尖处，亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后，电流可以从“放电刷”中放出去，“放电刷”即起避雷针的作用。所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。但飞机安然无恙。旅客门尽可放心。特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达，加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵，绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的。 3.飞机机舱窗门为什么装双层玻璃？ 飞机机舱窗门安装双层玻璃主要是防止冷空气的不利影响。飞机高空飞行，机内外温差相当大，如果窗门只装一层玻璃，玻璃就成了飞机内外冷热空气的隔离物，机舱内空气的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影响机舱内温度。同时，一层玻璃存在缝隙，冷空气通过缝隙源源不断进来同样影响机舱内温度。如果装有两层玻璃，中间就有不易传热的空气做隔层，机舱就像穿了件棉衣，不再受外面冷空气的侵袭了。 4.飞机着陆机场上空突然出现雷雨怎么办？ 驾驶员从气象雷达和无线电联络中可以预先得知所去机场的气象条件。如果该机场为雷雨天气，飞机可以到备降机场降落。由于雷雨通常为阵雨，所以也可以在空中等待，雷雨过后，再进场着陆。根据飞行计划，飞机上都装有一定的备用燃油，足以保证飞机飞到备降机场或空中至少飞行45分钟。 5.飞机起飞后，发动机的速度似乎减慢了，为什么？ 这是驾驶员进行正常操作所产生的的现象。飞机爬到300米（1000英尺）左右的高度时，驾驶员减小油门，降低发动机的功率，因为这时的飞机已不需要在起飞时那样大的推动了，同时还能减小发动机噪声对机场的影响。对飞越城市上空的飞机所产生的噪音标准，各国都有明确的规定，必须严格遵守。 6.飞机在跑道上滑行时为什么会出现摇晃？ 这是正常现象。其原因主要是因为跑道不够平坦，有时是因为飞机刹车所
安全知识100条
1.1全公司员工要认真贯彻落实党的安全生产方针，牢固树立安全第一的思想，把安全工作落到实处。 1.2安全工作的重要任务是：积极采取有效措施，消除生产中的不安全因素，不断改善劳动条件，防止工伤事故，防止粉尘和有毒有害的气体危害，提高劳动生产率，发展企业生产。 1.3高空作业3m以上（包括家属楼、办公室楼、招待所擦玻璃）必须使用安全带，系好安全绳，交叉作业必须戴安全帽。 1.4生产区内、严禁小孩出入，生产岗位不准接待客人。 1.5设备维修或处理设备故障必须切断电源，并实行挂牌制度或专人看管，非电工。不得维修或拆卸电器设备。 1.6严禁员工酒后上岗，更不准在上班时喝酒。 1.7安全管理工作应贯彻专管和群管相结合的原则，组成各级管理网络。 1.8凡在易燃易爆区域内动火，须经厂安委会办理动火证后，安全措施落实后方可动火。 1.9在安全管理上严格执行的“三个百分之百”是：违章违纪，百分之百的登记上报；规章制度百分之百的执行；不论是否造成损失均要百分之百的扣发当月全部奖金。
1.10安全事故“四不放过”的原则：事故的原因分析不清楚不放过；职工没受到教育不放过，个人没受到教育不放过，没有整改措施不放过。 1.11严格制定岗位劳动纪律，班中不准串岗、睡觉、打闹、干私活。 1.12设备在运转时，严禁清扫、加油、触动传动部位，停机检修时，应挂“正在检修禁止合闸”的警示牌，洒水距电机一米之外，地面不准积油、积水、积垢，工作现场必须做到人走场地清。 1.13岗位工要穿戴好劳动保护用品，女工长发必须入帽，上班期间不准穿高跟鞋。 1.14遇有破损的电缆电线，不准触动，以防触电，并通知电工立即处理。 1.15在库房等区域坚持三不动火的原则，即没有动火证不动火、防火措施不落实不动火、防火监护人不在场不动火。 1.16氧气瓶和一切可燃性气体、液体、固体的距离都应在10m以上。距明火不得少于10m。 1.17我公司的十星级中的“十星”指安全、产量、质量、效益、环保、设备、班组建设、企业管理、精神文明、主人，其中安全一星实行一票否决。 1.18打锤、打钢钎时，禁止戴手套，并注意四周是否有人或障碍物，锤头是否松动、锤把是否有裂纹，不准在扶工
乘坐飞机安全知识
乘坐飞机安全知识 飞机颠簸的定义 飞机颠簸是指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身震颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。 飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。中度以上颠簸会使飞机仪表指示失常，操纵困难，影响空中编队、射击、投弹、加油和航空摄影等;特别严重时会破坏飞机结构，造成事故。飞机一旦进入颠簸区，可采用改变航向和高度等办法尽快脱离。 飞机颠簸的原因 由于大气中存在乱流，这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响，原有的空气动力和力矩的平衡被破坏，从而产生不规则的运动。飞机由一个涡旋进入另一个涡旋，就会引起振动。当飞机的自然振动周期与乱流脉动周期相当时，飞机颠簸就会变得十分强烈。 乱流中存在的垂直阵性气流和水平阵性气流都可造成飞机颠簸，垂直气流的作用比水平气流要大。 根据乱流的成因，可以分为：热力乱流、动力乱流、晴空乱流和航迹乱流。 1.热力乱流主要是因地表增热造成气温的水平分布不均匀而引起，常出现在对流层的低层，低纬度地区常见，多发生在夏季的中午和午后。 2.动力乱流是指地表附近空气运动受到阻碍和风的空间分布有明显切变造成的乱流，多见于高纬度大陆，在山地上空飞行时，动力乱流造成的颠簸比较常见。 3.晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行颠簸的重要因素。 飞机颠簸的分类 按照颠簸强度划分，飞机颠簸可分为轻度颠簸、中度颠簸、重度颠簸。 轻度颠簸主要表现为在座位上的人员可能感觉到安全带或者肩带轻微受力，未固定的物体可能被稍微移动，行走几乎没有困难，不影响客舱服务。 中度颠簸主要表现为在座位上的人员能感到安全带或肩带的受力，八成满的饮料从杯中溅出来，客舱服务受到影响，客舱内走动困难，未固定的物体被移动。 重度颠簸主要表现为在座位上的人员感到安全带或肩带猛烈受力，未固定的物体前后左右摆动，抛起，无法进行客舱服务。 按照处置方式分类，飞机颠簸可分为可预知性颠簸、突发性颠簸等。 [安全提示] 乘客自我防护要点 1.遇有颠簸，立即系好安全带，听从指令 突发强烈颠簸时，乘客可能离座位较远，来不及回到座位时，应立即蹲下，抓住旁边可固定的物体。乘客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住水盆边缘、门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄。如乘客正在用餐，特别是热食和热饮，可以立即将餐饮放置在地板上。强烈颠簸时，机体剧烈摇晃，乘务员暂时不能过来收取。 2.养成良好的习惯，多了解乘机安全知识 座椅口袋里有安全须知卡，起飞前客舱会播放安全录像，请认真观看。颠簸时千万不要开启行李架，以免行李砸伤乘客。乘客应按规定托运行李。大件行李特别是超大超重的行李在颠簸时易被颠出行李架砸伤乘客。有些乘客不愿托运行李，而将行李放置于空座位上，一是会挡住窗户，影响紧急撤离的视线，二是颠簸时行李会抛起，砸到旁边乘客。不要睡在地板上，躺在空座位上睡觉时务必系好安全带，一旦颠簸，应立即起身坐好。成人乘客做好对儿童、婴儿乘客的监控，不能因其不愿意或哭闹就不为其系好安全带。孕妇乘客可以将安全带系于大腿根部，并在中间垫一个柔软的东西，如小枕头。身体不方便的乘客，可以
企业安全生产常识资料
企业安全生产小常识 安全生产“十要素” 一个方针：安全第一，预防为主，综合治理。 二条原则：岗位职责，操作规程。 三不伤害：不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害。四不放过：事故原因未查清不放过； 事故责任者和领导责任未追究不放过； 广大职工未得到教育不放过； 防范措施为得到落实不放过。 五个须知：知道本单位安全重点部位； 知道本单位安全责任体系和管理网络； 知道本单位安全操作规程和标准； 知道本单位存在的事故隐患和防范措施； 知道并掌握事故应急预案。 六个不变：坚持“安全生产”的思想不变； 安全生产第一责任人的责任不变；
行之有效的安全规章制度不变； 从严强化安全生产力度不变； 安全生产一票否决的原则不变； 充分依靠职工的安全生产管理办法不变。 七个检查：查认识，查机构，查制度，查台账，查设备，查隐患，查措施。 八个结合：建立约束机制与鼓励机制相结合； 突出重点与兼顾全面相结合； 职能部门管理与齐抓共管相结合； 防微杜渐与突出保障体系相结合； 弘扬安全文化与常抓不懈相结合； 安全检查与隐患整改相结合； 落实责任制度与完善责任追究制相结合； 强化安全管理与推行安全生产确认制相结合。 九个到位：领导责任到位，教育培训到位，安管人员到位，规章执行到位，技术技能到位，防范措施到位，检查力度到位，整改处罚到位，安全意识到位。
十大不安全心理因素：侥幸，麻痹，偷懒，逞能，莽撞，心急，烦躁，赌气，自满，好奇。 消防安全能力“四提高” 1.提高检查消除火灾隐患的能力； 2.提高组织扑救初起火灾的能力； 3.提高组织人员疏散逃生的能力； 4.提高消防宣传教育培训能力 消防安全管理“五掌握” 1.掌握消防法律法规和安全操作规程 2.掌握本单位、岗位火灾急险性和防火措施 3.掌握报警、灭火及疏散逃生技能 4.掌握安全疏散线路及引导疏散的程序方法 5.掌握灭火应急疏散预案内容及操作程序 火场逃生“十要诀” 第一诀：熟悉环境牢记出口 第二诀：保持镇静迅速疏散 第三诀：正确引导有序疏散
维修工安全知识培训
维修工安全知识培训 安一、牢记"安全生产,人人有责",树立"安全第一,预防为主"的思想,积极参加安全竞赛和安全活动,严格遵章守纪,不违反劳动纪律,坚守工作岗位,不串岗,不酒后作业,集中进行安全生产。 二、认真学习机械维修工安全技术操作规程,熟知安全知识,严格执行安全规章制度和措施,不违章作业,不冒险蛮干,有权拒绝违章指挥。 三、修理机械要选择平坦坚实地点停放,支撑牢固和楔紧;使用千斤顶时,必须用支架垫稳。不准在发动着的车辆下面操作。架空试车不准在车辆下面工作或检查,不准在车辆前方站立。 四、检修有毒、易燃物的容器或设备时,应先严格清洗,经检查合格,打开空气通道,方可操作。在容器内操作,必须通风良好,外面应有人监护。 五、工作时注意工具应经常检查,是否损坏,打大锤时不准戴手套,在大锤甩转方向上不准有人。 六、检修中机械应有"正在维修,禁止开动"的警示标志,非检修人员一律不准发动或转动。修理中不准将手伸进齿轮箱或用手指找正对孔。 七、清洗用油、润滑油及废油脂,必须按指定地点存放。废油、废棉纱不准随地乱扔。 八、修理电气设备,要先切断电源,并锁好开关箱,悬挂"有人检修,禁止合闸"的警示牌,并派专人监护,方可修理。 九、多人操作的工作台,中间应设防护网,对面防线操作时应错开。 全仪器维修工应知应会安全知识 一、岗位职责 1、检查仪器的完好性； 2、维修仪器。 二、应知应会 1、对报修的仪器进行检查； 2、修理仪器按照仪器的故障进行维修； 3、对修理好的仪器进行校正； 4、修理后重新进行检查交与仪器发放人员； 5、对检修过的仪器要登记入册；[NEXTPAGE （一）、人身安全十大禁令： 1、安全教育和岗位技术考核不及格者，严禁独立顶岗操作。 2、不按规定着装或班前饮酒者，严禁进入生产岗位和施工现场。 3、不带好安全帽者，严禁进入生产装置和检修、施工现场。 4、未办理安全作业票
(完整版)机场安全知识题库
机场安全知识题库 一、安全信息管理知识 填空题 1、民用航空安全信息工作实行（统一管理、分级负责）的原则。 2、事故信息上报应遵照（逐级上报）原则，必要时允许越级上报。 3、其他不安全事件发生后，事发单位应当立即向（现场指挥中心、集团公司领导）、集团公司安全管理部报告事件信息。集团公司安全管理部应尽快向事发地监管局报告，并应当在事发后24小时内向监管局填报“民用航空安全信息初始报告表”。 4、发现可能影响航空器正常和安全运行情况的，责任部门应当及时向空管（塔台管制室）和（现场指挥中心）通报； 5、其他安全信息发生后，事发相关单位应于事发后（2）小时内书面向集团公司安全管理部门报告，并填报“安全信息报告表”； 6、各单位和个人应当妥善保存与事故、事故征候、其他不安全事件以及举报事件有关的所有（文本、影音、数据）及其他资料。
二、机场航空安保知识 填空题 1、机场控制区是根据（安全需要）在机场内划定的人员、车辆进出受到限制的区域。 2、机场控制区根据安保需要，划分为（候机隔离区）、行李分拣装卸区、（航空器活动区）和维修区、货物存放区等。 3、安检工作区是指（航站楼）、（货运站）、航空器活动区出入口实施安全检查的工作场所和（安检现场值班室），包括验证、检查人身及手提物品、交运行李、货物邮件、车辆等的区域。 4、根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为（四）类，目前合肥机场属于（二）类。 5、新建、改扩建机场的安全保卫设施应与主体工程（同步）建设。 6、航空去活动区周边围栏（墙）内侧、外侧的净高度均应不低于2.5m。 7、通入航空器活动区的下水道口、水管以及其他管道口应设有（钢栅栏）防护。 8、进近灯光地带应修建（密集围栏），并设有工作人员出入门以及与相邻保护区之间的通道。 9、一类、二类、三类机场通行车辆的道口应设置（阻车装置），其水平方向的抗拒冲击能力不少于（60）t。 10、货运区应设置（隔离）区，确保未检货物与已检货物隔离存放。 11、对因工作需要一次性进入机场控制区的人员，凭（驻场接待单位）出具的证明信，经（发证机构）审查合格后为其办理一次性通行证。 12、机场控制区人员、车辆通行证使用期限一般不超过（3）年。 13、民用航空监察员凭（民航局或地区管理局）颁发的通行证进入机场控制区。 14、引领人员对被引领车辆及驾驶人员、乘坐人员在控制区内的（一切行为）负责。 15、进入机场控制区时，人员和车辆必须按规定佩戴或放置（控制区通行证）。 16、严禁（伪造、复制、涂改）通行证和使用伪造、复制、涂改或失
安全生产小知识大全三篇
安全生产小知识大全三篇 在我们身边如果你不小心是很容易发生意外的，为了防止意外的发生我们需要加强我们的安全意识。那么今天小编为大家带来的是关于安全生产小知识的知识点，希望对大家有所帮助!如果你喜欢记得分享给身边的朋友哦! 【安全生产知识点】一 文物古建筑和博物馆藏品是人类宝贵的文化遗产，由于文物古建筑博物馆自身的特点及管理存在的问题，使其存在着大量的火灾隐患。近年来，文物古建筑博物馆频频发生火灾，造成了难以挽回的损失。秋季天干物燥，火灾事故发生频率增高，保护人类文化瑰宝，需要多方共同努力，牢固树立消防安全意识，掌握必要消防常识，全面筑牢文物古建筑博物馆消防安全屏障。 知识一：切实落实消防安全责任 文物建筑的产权人或者管理、使用人是消防安全责任主体。文物建筑产权单位或者管理、使用单位应当依法建立并落实逐级消防安全责任制，明确各级、各岗位的消防安全职责。单位主要负责人为消防安全责任人，统筹安排本单位消防安全管理工作。属于消防安全重点单位的文物建筑应当确定消防安全管理人，负责组织实施日常消防安全管理工作，主要履行制定落实消防工作计划和消防安全制度，组织开展防火巡查和检查、火灾隐患整改、消防安全宣传教育培训、灭火和应急疏散演练等职责。 知识二：建立完善专门机构和专兼职消防队伍 文物建筑产权单位或者管理、使用单位应当设置(确定)内设专门机构，或者确定专(兼)职消防管理人员，具体实施消防安全管理工作。应当依法建立专职或者志愿消防队伍，结合实际配备相应的消防装备和灭火器材，定期开展防火灭火训练。 知识三：严格消防设施管理
对文物建筑应根据防火需要和实际情况，确定消防车通道(消防道路)，配置必要的消防给水系统、消防设施、设备和器材，确定疏散通道、安全出口，保持防火间距。用于参观、游览和经营场所的文物建筑，要切实采取人员的安全保障措施。 文物建筑毗邻区域和保护范围内不得擅自扩建或搭建建(构)筑物、占用防火间距和消防车通道(消防道路)。对文物建筑消防设施、设备和器材要加强日常保养维护和定期检测，确保使用功能。 知识四：严格用火管理 文物建筑内严格控制使用明火。用于宗教活动场所或者民居建筑等确需使用明火时，应加强火源管理，采取有效防火措施，并由专人看管，必须做到人离火灭。 知识五：严格用电管理 文物建筑内配电设备、电气线路、电器选型、安装等应符合相关规范和防火要求，并配备适用的电器火灾防控装置。文物建筑内宜使用低压弱电供电和冷光源照明，一般不得使用电热器具和大功率用电器具。确需使用的，要采取安全防护措施，制定并严格落实使用管理制度。严禁私拉乱接电气线路，室内外电气线路应采取穿金属管等保护措施。对电气线路和电器要定期检查检测，确保使用安全。 知识六：严格危险品管理 文物建筑保护范围内严禁生产、使用、储存和经营易燃易爆危险品，严禁燃放烟花爆竹。用于居民生产生活的民居类文物建筑和其他作为住宿、餐饮等功能的文物建筑，因生产生活需要使用燃气，堆放柴草等可燃物，要采取切实有效的安全防护措施。其他文物古建筑内，严禁使用燃气，不得铺设燃气管线，不得堆放柴草、木料等可燃物，并应明显设立“禁止燃放烟花爆竹”、“禁止吸烟”、“禁止烟火”等标志。
第七节危险物品空运安全基本知识
第七节危险物品空运安全基本知识 随着国民经济的飞速发展，民用航空货运量与日俱增，危险物品的种类和 数量也越来越多。空运的危险物品，无论在空中，还是在地面上，都对飞机的 安全构成严重威胁，极易造成恶性事故。因此，了解一些危险物品空运安全的 基本知识，以利于在各个环节上采取有效的安全措施，对于保证航空安全是很 有必要的。 一、危险物品的分类 凡具有爆炸、燃烧、毒害、腐蚀和放射性等危险性质，在运输、生产、使用、储存等过程中，于一定条件下能导致人身伤亡或造成财产损失而需要特别防护的物品统称为危险物品。依据危险物品性质的不同，可按国家标准GB6944划分为九个大类二十三个子类。 1．爆炸品，是指在受热、撞击等外界作用下，能发生剧烈化学反应，瞬时产生大量气体和热量，使周围压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。按照它们爆炸的整体性与否、危险性大小和引爆方式的差别，这类危险物品又分为五个子类。爆炸危险性最大的为1.1子类，最小的为1.5子类。 2．压缩气体、液化气体和加压溶解的气体，是指其临界温度大于或等于500C 时，其蒸汽压力大于294KPa的压缩和液化气体；温度在21.1 0C时，其绝对压力大于275 KPa，或温度在54.40C时，其绝对压力大于715KPa的压缩气体；温度在37.80C时，雷德蒸汽压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。它们又分为易燃气体、不燃气体（主要指助燃气体）和有毒气体三个子类。 3．易燃性液体，根据闭杯法测定闪点的高低分为低于一180C的低闪点液体、在一18℃至低于23℃范围的中闪点液体和在230C至610C范围的高闪点液体三个子类。 4．易燃固体、自燃物质和遇湿易燃物质，分为三个子类。 5．气化剂和有机过氧化物，分为二个子类。 6．毒害品和感染性物品，分为二个子类。 7．放射性物品。 8．腐蚀品，是指能灼伤人体组织，并对金属、非金属等物品造成损坏的固体或液体，分为酸性、碱性和其它类型三个子类腐蚀品。 9．杂类，是指上述八类之外，但在运输过程（特别在航空运输）中呈现危险特性的物品，分为磁性和具有麻醉等性质、能造成机组成员情绪波动、影响飞行安全的物品二个子类。 二、危险物品的包装和标记 1．危险物品的包装 危险物品的包装，不仅是为了保护物品的使用价值，而且也是为了防止其保护物品在运输过程中使环境受到损害，达到保障公共安全的目的。 危险物品的包装，按其结构强度、防护性能和内装货物的危险程度，从高到低分为三个等级。 危险物品的包装基本要求是：应能防止被包装物因接触雨雪、阳光、潮湿空气和杂质而使产品变质，或发生剧烈的化学反应造成事故；可减少被包装物在运输过程中所受到的碰撞、震动、磨擦和挤压而保持相对稳定状态，达到保证运输
油库设备检修基本安全知识
油库设备检修基本安全常识 为了保证装置检修工作的顺利完成，做到不着一把火，不伤一个人，不损坏一台设备，不发生大小施工事故。检修前制定好方案并向参与检修人员进行交底，在检修期间要确定现场负责人，要有专人负责安全工作，并结合现场实际情况，制定检修安全措施。 在接到检修的指令后，按照规定开具作业许可证，如检修需要动火时需同时开具动火票，经操作部门按正常步骤停车，用水或汽置换所有容器、有毒介质管线，以及需要动火的容器和管线后，根据检修工作要求，按计划加上盲板，方可进行检修作业。 (一)检修安全工作要求 1.严格执行检修安全工作“十大禁令”； ●不戴安全帽、不穿工作服者禁止入现场； ●穿凉鞋、高跟鞋者禁止进入现场； ●上班前饮酒者禁止进入现场； ●在作业中禁止打闹嬉戏或其他有碍作业的行为； ●检修现场禁止吸烟； ●禁止用汽油或其它化学溶剂清洗设备、机具和衣物； ●禁止随意泼洒油品、化学危险品等； ●禁止堵塞消防、救护通道； ●禁止挪用或损坏消防工具、设备； ●现场器材禁止用于无关本次检修活动。
2。检修人员必须穿工作服、戴安全帽，尘毒作业必须戴防护面具，高空作业要系安全带，危险作业场所要有标志； 3．只有在经过现场主操许可后，才能打开容器和设备； 4．经过空气通风后，在进入容器、罐或其他受限空间作业时，应经过现场安全员检测和书面许可方可进行； 5．待检修设备的电源应全部切断，严禁擅自接用电源线，； 6．某些检修活动需起重吊起重物时，上面不准带人，起重臂下面不得有人走动： 7．交叉作业人员要相互兼顾，不准乱扔、乱放工具、衣物等 8．严禁使用轻质油擦洗零部件、衣物和拖地； 9．机动车辆未经批准不能进入厂区； 10．检修期间，装置的水、电、汽、风由现场负责人统一管理，任何人不经现场负责人同意不准开停； 11．在检修中加设或拆卸盲板，由工艺操作部门指定专人负责，统一管
航空安全管理知识题库(定稿)
航空安全管理知识题库 、单项选择题 1. _____ 对全国民用机场航空器活动区道路交通安全实行统一监督管理。 （A） A. 民航局 B.民航局公安局 C.民航地区管理局 D.民航地区管理局公安局 2. ____ 是机场航空器活动区道路交通安全工作的第一责任人。（C） A. 各驻场单位 B.监管局 C.机场管理机构 D.民航地区管理局 3. 机场管理机构应 _____ 向民航地区管理局公安局上报本机场航空器活动区 道路交通管理情况。（B） A. 每年 B.每半年 C.每季度 D.每个月 4. 进入控制区的车辆检验的项目，按__________________ 规定的标准执行。（D） A. 机场管理机构 B. 民航局 C. 机场所在地车辆管理部门 D. 中华人民共和国机动车运行安全技术条件 5. 悬挂中华人民共和国机动车号牌的车辆因工作需要，确需进入的，应当报—核准，发给通行证件。（D） A. 民航地区管理局 B.民航地区管理局公安局 C.监管局 D.机场管理机构 6. 民用机场航空器活动区机动车驾驶证有效期为。（D） A. 一年 B.两年 C.三年 D.四年 7. 机场管理机构可根据本机场的实际情况，实行控制区分区限速管理，但最高
时速不得超过______ 公里。（D） A. 25 B.30 C.45 D.50 8. 在控制区驾驶车辆，如遇有航空器滑行或被拖行时，在航空器一侧安全距离 外避让，不得在滑行的航空器前_____ 内穿行或______ 内尾随、穿行。（B） A. 150 米、50 米 B.200 米50 米 C.100 米、100 米 D.50 米、100 米 9. 行李车拖挂托盘在控制区行驶时，挂长3.4米、宽2.5米的大托盘不得超过——长1.9米、宽1.8米的小托盘不得超过_______ 。（D） A. 二个、四个B、三个、六个C.四个、五个D.四个、六个 10. 机动车辆穿行跑道、滑行道、联络道或在跑道、滑行道、联络道作业时，应当事先征得同意，按指定的时间、区域、路线穿行或作业。（B） A. 机场管理机构 B.空中交通管制部门 C.民航地区管理局 D.监管局 11. 车辆在航空器活动区通行时发生交通事故的，由民用机场公安机关参照—的有关规定处理，并将处理情况通报机场管理机构。（A） A. 《中华人民共和国道路交通安全法》 B. 《民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则》 B. 《民用机场运行安全管理规定》 C. 本机场航空器活动区运行规则 12. 机动车驾驶员在航空器活动区违反《民用机场航空器活动区道路交通安全 管理规则》的，违章处理实行记分制，年度累计达到12分的，机场管理机构收回其驾驶证，_____ 内不得再申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证。（C）A. 两个月B.四个月C.六个月D. 一年
安全生产的小常识
安全生产小常识 一、基本概念 1、安全与危险 安全与危险是相对的概念。 危险是指系统中存在导致发生不期忘后果的可能性超过人们的承受程度。 安全是指生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害。 2、危险源 危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。 3、事故与事故隐患 事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或者其他损失的意外事件。 事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。 4、本质安全 本质安全是指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能。具体包括三方面的内容：⑴失误——安全功能。指操作者即使操作失误，也不会发生事故或伤害，或者说设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功能。 ⑵故障——安全功能。是指设备、设施或技术工艺发生故障或损坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。 ⑶上述两种安全功能应该是设备、设施和技术工艺本身固有的，即在它们的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。 本质安全是安全生产预防为主的根本体现，也是安全生产管理的最高境界。实际上由于技术、资金和人们对事故的认识等原因，到目前还很难做到本质安全，只能作全社会为之奋斗的目标。 二、安全生产方针 建设工程施工安全生产的必须坚持“安全第一、预防为主”的基本方针。 要求在生产过程中，必须坚持“以人为本”的原则。在生产与安全的关系中，一切以安全为重，安全必须排在第一位。必须预先分析危险源，预测和评价危险、有害因素，掌握危险出现的规律和变化，采取相应的预防措施，将
危险和安全隐患消灭的萌芽状态， 施工企业的各级管理人员，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，全面履行安全生产责任。 三、安全生产的三级教育、 新作业人员上岗前必须进行“三级”安全教育，即公司（企业）、项目部和班组三级安全生产教育。 1、施工企业的安全生产培训教育的主要内容有：安全生产基本知识，国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范，企业的安全生产规章制度，劳动纪律，施工作业场所和工作岗位存在危险因素、防范措施及事故应急措施，事故案例分析。 2、项目部的安全生产培训教育的主要内容有：本项目的安全生产状况和规章制度，本项目作业场所和工作岗位存在危险因素、防范措施及事故应急措施，事故案例分析。 3、班组安全培训教育的主要内容有：本岗位安全操作规程，生产设备、安全装置、劳动防护用品（用具）的正确使用方法，事故案例分析。 四、杜绝“三违”现象 1、违章指挥 企业负责人和有关管理人员法制观念淡薄，缺乏安全知识，思想上存有幸心理，对国家、集体的财产和人民群众的生命安全不负责任。明知不符合安全生产有关条件，仍指挥作业人员冒险作业。 2、违章作业 作业人员没有安全生产常识，不懂安全生产规章制度和操作规程，或者在知道基本安全知识的情况下。在作业过程中，违反安全生产规章制度和操作规程，不顾国家、集体的财产和他人、自己的生命安全，擅自作业，冒险蛮干。 3、违反劳动纪律 上班时不知道劳动纪律，或者不遵守劳动纪律，违反劳动纪律进行冒险作业，造成不安全因素。 五、做到“三不伤害” 三不伤害就是指“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。” 首先确保自己不违章，保证不伤害到自己，不去伤害到别人。要做到不被别人伤害，这就要求我们要有良好的自我保护意识，要及时制止他人违章。制止他人违章既保护了自己，也保护了他人，同时也保护了别的许多人。 1、什么是工伤事故? 工伤事故是指职工在工作时间内、生产岗位上发生的与生产或工作相关的人身伤害事故，包括轻伤、重伤、死亡、急性中毒等。 2、发生工伤事故后应立即采取哪些措施? 单位立即向劳动部门报告，如单位不报告，职工或职工家属应直接向劳动行政部门举报；保护现场，以便有关人员调查确认；抢救伤员，尽可能减少人员伤害程度。 3、为了防止电、气焊作业中的灼伤事故，正确地使用防护用品对上衣、裤脚、手套的穿戴有哪些要求? 上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在靴子里，手套要套在袖口外。 4、家庭安全生活需掌握哪些技能?并各举一例。 家庭防害：如正确使用、妥善保管杀虫剂、洗涤剂等有毒有害的生活用品。 家庭防险：防止意外烫伤、触电、煤气中毒等。 家庭保安：掌握防盗、防骗等知识。 5、遇到断开的高压线对人员造成伤亡时，应采取什么措施?
关于航空安全整改措施
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 关于航空安全整改措施
关于航空安全整改措施 目录 第一篇：交通安全整改措施 第二篇：安全检查整改措施 第三篇：汽修厂安全整改措施 第四篇：安全整改措施 第五篇：学校安全整改措施 正文 第一篇：交通安全整改措施 交通安全整改措施 尊敬的安委会领导: 由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别车辆驾驶员违法较多，虽然我们做了大量工作，但反映出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感内疚。安委会对我们采取了严厉批评，我们虚心接受，这是对我们的警示。 我们为了加强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采取有力措施进行更改，具体措施如下： 一、积极诚恳接受安委会的教育，不断总结经验教训，制定交通安全工作整改措施。 二、促使驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》的有关规定，特别是加强对违反交通法规的驾驶员进行有针对的教育，进行违法公示和企业内部经济处罚。 三、坚持在定期的工作会议上把交通安全和交通执法情况列入议程。经常进行检查和提醒，以提高全体人员的交通守法意识。 第2 页共11 页
四、加强对超速、酒后驾车、闯红灯、走禁行等十种严重交通违法行为人的教育力度和经济处罚力度。 五、加强对车辆的保养和维护，不让车辆带病上路。 我公司一定认真执行交通法规，遵守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出现一个新的面貌。 北京索科自动门控设备有限公司 XX年8月6日 第二篇：安全检查整改措施 安全检查整改措施 石家庄电力机务段一库四棚永璧项目部认真吸取了“12.27南新城机务折返段事件”的教训，对本项目进行了一次安全大检查活动，反思查找了工程中安全生产管理和现场作业控制方面的管理漏洞及工程中各个安全项点，并对检查出的几个问题立即进行了整改。进一步的完善控制措施，切实落实责任，消除风险隐患，杜绝各类安全隐患发生。 一、安全反思 项目部经理带头进行了一次反思自查活动，通过“12.27南新城机务折返段事件”查找分析了永璧项目部在安全管理上存在的安全意识不足和管理问题，使所有的干部都重视安全风险管理，让所有施工人员从思想和观念上充分认识安全生产的重要性。 通过此次活动着重的加强管理人员和施工人员对重大危险源的识别，确保把安全技术交底传递到作业层，加强管理和监督力度，切实提高一线施工人员的安全风险意识，有效控制危险源，杜绝违章指挥和违章作业，严防发生高空坠落、挤伤等安全惯性问题。通过此次
航空安全小常识
航空安全小常识 近日马航飞机事故又引起人们旧话重提：坐飞机安全吗？飞机的安全性有多高？乘坐飞机该注意些什么？现在我们就归纳整理国内外专家的看法，以飨读者。 飞机重大事故发生的频率如何？ 中国民航大学副校长、民航特聘专家吴仁彪表示，民航还是最安全的交通运输方式，这从美国联邦航空局发布的安全数字可以看出。去年全世界民航运送乘客30亿人次，执行飞行3500万次航班，失事死亡224人。而中国民航的安全形势是比较好的，近5年百万架次重大事故率的平均值为0.08，与同期全球民航0.42的平均值相比，安全状况好于世界平均水平。 随时有飞机迫降？ 英国希思罗机场几乎每个月都有一架飞机迫降。有51起迫降发生于去年，2012年发生40起，2011年54起，2010年66起，2009年55起――5年来总共有266次迫降。 是不是很容易遇上颠簸？ “剧烈的飞机颠簸是极为罕见的，”英国退休航空机长Steve Allright说，“在我一生的一万小时飞行经历中，剧烈颠簸的时间加起来也只有大概5分钟。”
飞机经常被雷电击中？ 飞行员Patrick Smith说：“飞机被雷击的次数比你想象的要频繁――每架喷气式客机平均每两到三年就要被雷电击中一次。雷电不会传进客舱电死乘客，而是经过飞机的铝制外壳泻出，飞机外壳是电的良好导体。有些时候雷电会给飞机造成一点小损伤，但是大多数情况下不会留下任何痕迹。” 四个发动机都熄火了，还可能存活？ 都说发动机越多安全性能就越高，确实是如此，波音747在四台发动机只有一台能工作的前提下也能飞行，但是如果四台发动机都熄火了呢？如果飞机发动机在飞行途中停止，水平距离和丢失高度之间的比值是20∶1，也就是说，在一万米高空下降到地面之前，飞机还可以滑翔几百英里。所有发动机同时熄火的概率很小，但是确实发生过，原因包括：燃料耗尽、火山灰、吸入飞鸟。在曾经的几起发动机熄火的案例中，飞行员都靠滑翔，在没有一死一伤的情况下安全降落。 坐飞机和坐汽车，哪个更安全？ 据美国全国安委会对1993～1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上，在美国过去的60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。