汽包三冲量控制与DCS实现

汽包三冲量控制与DCS实现

摘要: 本文详细地介绍了蒸汽负荷和给水流量的突然变化对高压汽包液位的影响，对传统的三冲量控制方案及的控制性能，并给出了三冲量控制系统的构成及其DCS组态，从而较好地改善了高压汽包运行状况，实现高压汽包安全、平稳的运行。

关键词: 中压汽包；假液位；双室平衡器；蒸汽压力补偿；三冲量控制；DCS 组态

汽包水位是汽包运行的主要指标，水位过高会影响汽包的汽水分离，增加蒸汽携带的水份，汽水品质恶化，导致透平进水，损坏叶片。水位过低，则由于汽包内的水量较少而负荷却很大，水的汽化速度又快，因而汽包内的水量变化速度很快，破坏汽包与水冷壁间的水循环，如不及时控制就会使汽包内的水全部汽化。导致汽包破坏或爆炸。因此，汽包水位的控制是保证汽包安全运行的最重要条件之一。

1、汽包水位的动态特性分析

蒸汽负荷(蒸汽流量)对水位的影响在传热过程不变的情况下，当出口蒸汽用量突然增加，瞬间必然导致汽包压力下降，汽包内水的沸腾加剧，水中气泡迅速增加，使得汽化量突然增多，将整个水位抬高，形成假上升液位现象。

在蒸汽流量干扰下，水位变化的阶跃响应曲线如图1（a）所示。

P

图1（a）图1（b）

当蒸汽流量突然增加时，由于假水位现象，在开始阶段水位不仅不会下降，反而先上升，然后下降（反之，当出口蒸汽流量突然减少时，则水位先下降，

然后上升

蒸汽流量突然增加时，实际水位的变化Ｈ，是不考虑水面下气泡容积变化时的水位变化Ｈ1，与只考虑水面下气泡容积变化所引起水位变化H2的叠加，

即H＝Ｈ1+H2 。