油气储存与装卸教学大纲

《油气储存与装卸》课程教学大纲

课程名称：《油气储存与装卸》课程编码：××××(暂空) 英文名称：Design and Management of Oil Depots

学时：40其中实践学时：40学分：4

适应层次：高职专科开课学期：第4学期

适用专业：油气储运技术

课程类别：理论+实践

课程性质：必修课

学习形式：课堂讲授

一、课程性质及目的

本课程选用的是根据油气储运工程专业教学计划和人才培养要求编写的油气储运工程专业教材。本书也是高校油气储运工程专业的一门专业必修课。通过本课程学习，有利于培养学生独立工作、独立思考和运用所学知识解决实际工程技术问题的能力。

本课程的目的是培养毕业生对设计和管理油库的一般方法、特殊要求的处理方式。本课程把油库设计与管理的内容与以后的顶岗实习相结合，设计部分侧重于介绍设计过程和方法，管理部分侧重于介绍油库工艺设备的使用、维护和油库作业规章。本课程引用新的标准和规范，增加近几年成熟的工艺与设备，介绍了该领域科研动态和新的技术成果。通过该课程的学习，有利于学生掌握油库设计与管理的理论知识和实际操作能力。通过本课程的学习，提高学生综合素质，完成从大学生向工程师转化的一个重要环节，为下学期面临大三的实习和毕业设计打下坚实基础。

在实际课程框架上突出全过程教学理念，在内容安排上体现了理论与实践的结合，增加了学生学习的兴趣和学习的动力，有助于培养自学能力和动手能力。在教学方法上采用启发式教学方法，在教学手段上采用多媒体、视频及现场观摩等多种手段，在考核方式上采取平时操守与课程考核相结合的原则。

二、课程内容及学习方法

（一）理论知识

第一章油库设计基础：

第1小章节，了解油库的机构设置，掌握油库的分区与设施，各区的组成和功能；第2-4小章节，了解油库设计的种类，油库工艺设计的内容、步骤及相关资料整理。（4h）

第二章油库选址及总体设计

第1小章节，了解选择的原则、要求；第2小章节，熟悉油库总平面布置的绘图，掌握绘图步骤。（2h）

第三章油库工艺流程设计

第1-2小章节，熟悉油品收发方式，了解输油管道系统的选择，泵房的工艺流程设计；第3小章节，熟悉并掌握油库工艺流程图的绘制方法。（6h）

第四章油库工艺设备选型设计

第1小章节，掌握油罐容量的相关定义；了解油罐钢材选用多的一些要求；熟悉油罐的一些结构及分类，油罐的附件；第2小章节，复习泵的基本知识，掌握油泵选型的相关参数（如离心泵工作参数、特性曲线）；第4小章节，熟悉其他设备选型设计的附件（如鹤管）。（8h）

第五章储油区布置设计

第1小章节，了解地面储油的特点，特别是防火堤的要求；第2-3小章节，了解覆土储油区的特点，熟悉油罐护体的构成部分；了解葡萄式洞库结构和其他储油方式。（4h）

第六章装卸油作业区布置设计

第1小章节，铁路油罐车的分类，熟悉轻油罐车和黏油罐车的区别及结构；掌握铁路专用线的布置、长度计算；第2小章节，了解油船的类型、装卸能力要求；第3小章节，熟悉公路油罐车的技术规定，掌握油品灌装设备。（8h）第七章输油管道布置设计

第1小章节，掌握管道间距的要求，掌握放空的要求和重要性；第2小章节，掌握管道的检测、试压及清洗的重要注意事项。（4h）

第八章油库消防设计

第1小章节，了解消防水源与消防供水量的定义，消防泵的设置、消火栓的设置、计算；第2小章节，熟悉泡沫灭火设备的分类，掌握几种油库常用灭火器的用途，把握选择灭火器的参照因素。（4h）

（二）实践内容

学习方法建议

课前预习，课堂认真听讲，课后练习。实验时注意观察，按要求操作并作好记录

实验1 油库平面布置、工艺流程总体介绍（4h）

实验2 储油区总体布置、储油设施设备、工艺流程介绍（4h）

实验 3 公路装卸油作业区、泵棚、污水作业区的总体布置、工艺流程及设备介绍（4h）

实验4 铁路装卸油作业区工艺流程、设施设备介绍（4h）

实验5 数字化模拟油库平面布置、工艺流程介绍（4h）

集中周安排（20h）

周一、人才培养方案的介绍（培养目标、职业面向、岗位能力、课程体系）周二、油库工艺流程介绍、参观实习

周三、储油区布置设计介绍、装卸油作业区布置设计介绍

周四、课程设计：分组调查油库建设的规范、油库的岗位，撰写实习报告周五、撰写报告，上交报告。

三、章节安排及课程学时分配(见表)

四、课程习题要求

课程习题主要由课后作业、综合作业与实验报告组成，要求课程习题按质按量完成，不得抄袭。课程作业完成情况作为平时成绩计入期末总成绩。

五、课程考核方式

闭卷考试50%、实验实训成绩30%，平时成绩20％。

六、课程的教材及主要参考书

1．基本教材：《油库设计与管理》，许行主编，中国石化出版社，2009

车辆入库装卸油品安全管理规定(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 车辆入库装卸油品安全管理规定(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9568-91 车辆入库装卸油品安全管理规定(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 目前由于车辆在装卸油品过程中司机和押运员累次出现打手机、到外面门口抽烟不在作业现场，在油库化验室机密的地方随意地进出等情况。完全漠视本油库安全管理规定，对油库管理造成很大的负面影响，也严重地影响本油库的生产安全及管理，同时也带来对本油库极大的安全隐患。 为了加强车辆入库装卸油品安全管理，规避车辆在作业中对本油库存在的安全隐患，确保油库的生产、安全、管理及财产的情况下。本油库特制定本规定如下： 1、凡是车辆进入油库在装卸油品过程中，司机和押运员必须在作业现场值守配合油库操作员的工作；如果不在作业现场本油库员工有权拒绝装卸油品作业。

（目的是为了防止冒油、火灾及其它突发事件，能够及时有效的处理。） 2、所有车辆入库内，司机和押运员必须服从油库的生产安全管理和听从油库人员的安全指导作业。 3、打开装油孔盖时，不允许使用铁器敲击、锯搓孔盖，以免造成火灾或爆炸事故。 4、油车在装卸过程中，不允许检修、给车油箱加油。 5、将要装卸油品完毕时，油管（鹤管）和地线还没有拆除不准启动车辆来打气；违反者将罚款200元，举报者奖励150元。 6、重令油库内禁止使用手机，违反者将罚款500元，举报者奖励300元。 7、车辆在作业过程中，不得随意启动车来挪动；特殊情况例外，特别对待。 8、司机和押运员如有违反本规定管理，本公司会直接呈递书面函文件给你们公司作出思想教育和安全教育；

加油站油气回收系统原理介绍

创作编号：BG7531400019813488897SX 创作者：别如克* 加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段（即卸油油气回收系统） 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油过程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段（即加油油气回收系统） 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备，将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程：在加油站为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主，个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952 -2007）要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷

加油站装卸油安全管理制度

编号：SY-AQ-07566 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 加油站装卸油安全管理制度Safety management system for loading and unloading oil in gas station

加油站装卸油安全管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出。 1、油罐车进入作业现场后，应熄灭发动机，油罐车停靠位置应满足装卸要求。驾驶员应协助有关人员按货单核实油品品种、牌号、数量，检查设备完好状况。 2、罐装前，油罐车接好静电接地线，鹤管要插入距离罐底不大于20cm，装油高度必须符合规定要求，不得超装，高温季节要留有一定的空容量，以防在运送过程中溢油。装油完毕后，必须稳油后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。 3、卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，拉好静电接地线，各项准备工作检查无误后，并应行稳油后方可卸油，流速控制在4.5m/s以内，能自流卸油的不泵送卸油。卸油时，驾驶员不得远离车辆，卸油完毕，排空余油，关闭阀门，撤除静电接地线，收整设备，并办妥交接手续。 4、雷雨期间宜暂停进行油品的装卸作业。在装卸过程中，严禁擦洗

罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。 5、适时清洗油罐沉积物，装运不同油品应按规定进行清洗，清洗油罐时必须按清罐安全要求，以防发生中毒和爆炸事故。 6、卸油后，填写有关的入库单据，要做到送油单、入库单、所接油品及油样保持一致，并留存油样（一般情况下保留一周）。卸油后，经10-15分钟稳油方可进行该油品的加油工作。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

加油站加油员安全操作规程

加油员安全操作规程 1.熟悉油品安全知识，树立“安全第一”的概念；坚持“用户至上、服务至上、信誉至上”的思想；对用户主动、热情、耐心、周到，做到“唱收唱付”，“来有迎声，问有答声，走有送声”。 2.严格遵守劳动纪律和各项规章制度，上岗时按规定着装，不准私自离岗。 3.熟悉掌握加油机操作要领，付出油品要足斤足两，不能克扣用户，没有正当手续不准赊欠油品。 4.严格执行《加油站现金票证管理制度》，对钱票证要妥善保管，丢失钱、票后果自负。 5.交接班时要交接清楚、手续完备。 6.付油场地，做到清洁、整齐、无油迹、无杂物。 7.高强闪电、雷击和雷击频繁时，停止加油。 1、安全员岗位职责 1.在站长的领导下，认真落实各项安全制度，协助站长对本班员工及顾客进行安全教、检查、监督各项安全措施的落实。 2.熟悉本班组防火要求及措施，做到“四懂、四会”的要求，即“懂本岗位生产过程的火灾危险性，懂预防火灾的措施，懂扑救方法，懂疏散方法”；“会报警、会操作消防设施器材、会扑救初级火灾、会组织人逃生”。加强对消防器材的管理，严防丢失和损坏。 3.负责对本班人员进行班前，班后教育，对作业中出现的违章现象及时纠正和处理。 4.定期检查站内设备设施的安全状况，保持良好的工作状态，定期

维修保养消防器材，保证其有效性。 5.做好当班安全检查记录和隐患整改记录，并做好交接班工作。 2、加油站站长安全职责 6.站长对本站安全生产全面负责。 7.站长对本站安全生产法令、法规和规章制度，把职工安全卫生列 入工作重要议事日程，做到“五同时”，即：在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的时候，要同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 8.树立“预防为主、安全第一”的思想，落实加油站的各项安全管 理制度。定期对全站职工进行安全防火教育。按规定对加油站进行安全检查。发现不安全隐患及时处理，处理不了及时上报，确保加油站的安全。 9.组织全站职工进行政治、业务学习，加强思想工作，坚持安全活 动日及岗位练兵制度。从而提高职工的素质和业务水平。 10.每周组织一次全站安全检查，落实隐患整改，确保加油站的安全 无事故。 11.掌握加油站的主要设备，熟悉其性能，了解工艺流程，在紧急状 况发生时做到正确指挥。 12.对加油站发生的事故及时报告和处理，坚持“四不放过”原则。 13. 三、记帐员岗位责任制 1. 熟悉上级规定的有关财务制度和财经纪律及加油站账务管理制度，规范操作，按章办事。

车辆进厂装卸油品安全管理规定(标准版)

车辆进厂装卸油品安全管理规 定(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0736

车辆进厂装卸油品安全管理规定(标准版) 1.门卫根据车辆入厂规定，对进厂车辆的车况、带烟带火情况、防火帽情况、着装、手机等进行检查，同时查验车辆和人员的有关证件，证件不齐或过期的不得进厂装卸油品。 2.进入厂区机动车辆必须带好防火帽并按规定路线行驶，如有违反给予100元/次罚款。 3.厂区限速行驶，最高时速不准超10公里,违者罚款100元。 4.进厂空车在过磅时，驾驶室内不准有人，如在过磅时车辆私自藏人或用其他方式影响称重的，一经发现给予1000元。 5.为了防止冒油、火灾及其它突发事件发生，在紧急情况能够及时有效的处理，凡是车辆进入公司在装卸油品过程中，司机和押运员必须在作业现场值守配合油品车间操作员的工作；如果不在作

业现场公司员工有权拒绝装卸油品作业。 6.车辆有影响安全行驶的故障、蓄电池接触不可靠、刹车毂高热的不准进厂。 7.不准在厂内检修冲洗车辆，特殊情况必须维修的，经公司领导批准后方可进行。 8.车辆停靠装卸车台时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与栈台之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离严禁堵塞安全通道，驾驶员不准离开车辆。 9.装卸作业时，必须先将车体有效接地，卸车时易燃液体要静止2分钟后方可取样卸料；作业完毕，要经过规定的静止时间，才能进行拆除接地线等其他作业。 10.装卸液体物料时，运输车辆的储槽的出口与软管的连接处一定要捆绑牢靠。在装卸物料的过程中严禁车辆随便开动，如需开动爬坡卸料时，必须关闭车槽出口的出口阀，拆除软管。 11.打开装油孔盖时，不允许使用铁器敲击、锯搓孔盖，以免造成火灾或爆炸事故。

油气回收检测方法

1 检测前的准备 1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。 1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。 1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。 1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。 1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。 2 密闭性检测 2.1检测仪器和附件 检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型） 秒表

氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。 软管、地线、泄漏探测溶液 2.2.检测要求 2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。 2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。 2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。以上均不包括所有油气管线的容积。 2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。 2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。

装卸油安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD983 装卸油安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

装卸油安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、作业人员必须持证上岗； 二、装卸车前安全检查：检查进厂装油手续，核对装卸油品及规格，做好登记，除司机外，其他人员不得进入装卸车点，检查车辆手续是否齐全，消防设施是否完好齐全，整体车辆安全完好状况，司机防护用品是否穿戴齐全； 三、有下列情况不得装卸车： 1、超过检验期未检验的车辆； 2、曾装过其它介质，说不清楚的车辆； 3、车体外观有缺隐，附件有跑、冒、滴、漏现象； 4、司机未按公司着装或带有其他危险品的； 5、六级大风或雷雨天气； 四、车辆停稳后，应先熄火，垫好三角木，接好静电接地； 五、装车时，鹤管应伸入罐底20cm处，应控制流速和流量，装卸完毕后，车辆应停留15分钟方可离开； 六、严禁使用金属工具敲打物件；

危险化学品装卸车管理规定

**单位 危险化学品装卸车管理规定 编制： 审核： 批准： 年月日发布年月日实施 **集团有限公司 危险化学品装卸车管理规定

一、目的 为强化危险化学品从业单位销售危险化学品发货和装卸环节的安全监管，确保危险化学品各环节的安全生产 二、范围 适用于运行四部危险化学品发货和装卸作业 三、引用法律法规 《中华人民共和国安全生产法》（国务院令第344号） 《危险化学品安全管理条例》 四、职责 罐区岗位或硫磺岗位班长： （1）负责现场监督检查装卸操作的执行情况，负责装卸作业的全面工作。（2）负责消防器材、静电接地、劳动保护用品等安全措施的落实和现场监督。（3）负责对进厂承运车辆全程监控，即从进厂到出厂。 （4）负责对承运车辆、司机及押运人员的各种证件的验收和登记工作，建立健全发货台帐。 （5）负责发货量（过磅数量和液位数）的核对工作。 （6）负责与销售部门及门卫的协调工作。 当班主操：1、负责核实装卸前产品槽液位，并做好记录。 2、负责产品泵的操作及其运行情况。 3、负责装卸作业完毕后的现场检查和记录产品槽液位工作。 4、负责对承运车辆的检查工作，并做好记录。 当班副操：1、协助主操对承运车辆进行全面检查。

2、负责监视槽车的液位变化情况，并及时通知主操开、停产品泵， 禁止产品外溢。 3、负责装车软管的插取并紧固。 五、装运危险化学品的车辆检查内容： 1、在装卸车前，必须先检查罐车内部，不应有未接地的浮动物。 2、装车管道、罐车必须跨接和接地。 3. 采用顶部装车时，装车装置应深入到槽罐的底部200mm。 4、禁止使用无挡板汽车罐车运输轻质油品。 5、完毕，静置不少于5min后，再进行采样、测温、检尺、拆除接地线等。 6、汽车罐车未经清洗不宜换装。 7、机动车辆排气管必须装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离火花的装置； 8、车辆左前方必须悬挂黄底黑字“危险品”字样的信号旗。 9、根据所装危险货物的性质，配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具。 六、装卸车前安全要求： 装卸应符合《汽车危险货物运输规则》的有关规定。 1、从事危险货物装卸的人员对所装危险货物要掌握其化学、物理性质及应急措施。 2、装卸作业时，必须正确使用劳动防护用品。 3、进入装卸作业区，不准随身携带火种，装卸易燃易爆危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。

油气回收方案

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收安装工程实施组织方案 武汉艾瑞得石油技术开发有限公司 2013年07月

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施 组 织 方 案

目录 一、工程概况 二、工程内容 三、二次油气回收技术原理及主要组件 四、工程计划进度 五、注意事项 六、具体实施方案 七、验收标准

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施组织方案 一、工程概况 中石油湖北武汉销售分公司指定的加油站进行维德路特二次油气回收系统安装及服务。 二、工程内容 对中石油武汉销售分公司所指定的加油站进行维德路特二次油气回收安装及调试。保证项目安装完成并通过验收。 三、二次油气回收技术原理及主要组件 维德路特二次油气回收系统属于真空辅助式，按气液分离装置主要分为机械式和电子式。 1、电子式 VeederVacΙ电子式油气回收系统是基于维德路特的欧洲EMEA 油气回收系统重新进行研发的成果。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收至地下储油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。

2、机械式 VeederVacΙ机械式油气回收系统是维德路特公司基于中国市场需求而研发的一款二次回收系统。该系统在胶管与油气分离接头之间安装有一个机械式气液比例阀(A/L调节阀)。该阀利用流经它液路的流量对其气路阀门的开堵进行比例控制，以达到合理的气液比(A/L)调节功能。该阀上设计有高流量调节螺钉和低流量调节螺钉，使系统满足不同流量下的气液比调节。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收地下油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。 四、工程计划进度 按加油站所在区域将整体项目分为11片区，分别为武昌、高速、东西湖、汉口、江夏、高新、汉蔡、青山、汉阳、黄陂、新洲。每个片区安装完成周期为2~3周，全部安装完成时间控制在6个月之内。 五、注意事项 在二次油气回收系统进场安装前，加油站需提前将地下油气回收管线安装到位。

危化品装卸环节安全规程

装车岗位安全操作规程 1、工作人员应熟悉本岗位相关危化品的特性、危害和应急处理措施，经过公司 考核合格后方可上岗；进入工作场所必须按规定穿戴好劳保用品，戴好安全帽，禁止穿带铁钉的鞋和化纤衣物等易产生静电的服装上岗作业。 2、上岗前观察风向标判断当班风向，禁止携带火种（烟）、非防爆通讯器材和 电子设备进入工作区域，不得在工作区域穿脱工作服和有猛烈动作；进入轻质油罐区和装车台前，应徒手触摸静电释放设施后再登梯；作业期间应使用防爆工具。 3、工作人员应熟练掌握现场消防器材和气防器材的使用方法，熟悉报警方式。 4、车辆应在工作人员引导下进入装车区，要求车速≤15Km/h。在黄线外停稳静 止5分钟后，收取《装车通知单》，并在防静电接地体与罐体直接相连处，做好除锈工作，保证装车时产生的静电有效释放。 5、工作人员根据《装车通知单》所开油品名称，将车辆带至相应的装车口，车 辆须熄火关闭总电源并拉紧手刹，嘱咐押运员关好放油阀门，接好车辆接地线。 6、认真执行《装车通知单》二人签字要求，确认所装油品名称及车辆所用装油 口是否正确，询问押运员上次装车介质名称，不得混装。如与上次装车介质不同，应经过清洗后方可进行装车。 7、押运员接好罐体接地线，放好鹤管并绑牢，盖严石棉被；装油的鹤管、管道 和罐车必须全部接地。 8、工作人员记好装车前表底数，根据《装车通知单》算好装油方数和流量表读 数。准备工作完毕后开始发油。

9、装油过程中，押运员必须站于上风向监护，不得在罐顶来回走动；司机必须 在现场监护，不得离开现场，发现问题及时采取措施。 10、夜间照明必须使用防爆照明工具，遇雷雨天气时或其它恶劣天气时停止发 油。 11、装车过程中，鹤管管口与罐底距离应小于200mm；初期装车流速控制每秒≤ 1米，当油面浸没鹤管装车口后，流速控制每秒≤3米。根据流量计显示接近装完车时，应要求押运员上风向检查装车油位，避免出现冒罐事故；装油数达到《装车通知单》要求数量后将阀门关闭，不得超装。 12、装车期间禁止取样，用金属制作的取样器或其它工具应在操作中接地。在 罐内可燃液体的表面，不允许存在不接地的导电性漂浮物。 13、装车完毕后，押运员收拢鹤管、放好石棉被、盖严罐盖。至少静置2分钟 后，再进行采样、测温、检尺和拆除接地线。.工作人员在检尺、测温和采样前，应消除人体所带静电 14、工作人员负责将管线进出口阀门关闭，并及时通知泵房人员泄压，防止管 线压力升高造成垫片泄漏或焊缝、设备发生胀裂事故。 15、待装车车辆应听从现场工作人员安排，不得堵塞安全通道，与装车中车辆 保持安全距离；禁止在工作区域内动火维修危化品运输车辆。 16、工作人员应定期对安全设施进行维护、保养和检查。 卸车岗位安全操作规程 1、工作人员应熟悉本岗位相关危化品的特性、危害和应急处理措施，经过公司 考核合格后方可上岗；进入工作场所必须按规定穿戴好劳保用品，戴好安全帽，禁止穿带铁钉的鞋和化纤衣物等易产生静电的服装卸上岗作业。

油品装卸车管理规定

油品装卸车管理规定 撰写人：___________ 部门：___________

油品装卸车管理规定 为了安全快速装卸油料。入厂装卸油的车辆和人员必须遵守如下安全要求： 一、门卫 1、门卫根据车辆入厂规定，对进厂车辆的车况、带烟带火情况、防火帽情况、着装、手机等进行检查，同时查验车辆和人员的有关证件，证件不齐或过期的不得进厂装载。 2、排气筒须戴牢有安全认证的完好有效的阻火器，部分车辆原车排气筒有火花消除功能的，经门卫确认，可不戴阻火器，但存在异议的一律要戴阻火器才能进入。 3、厂区限速行驶，最高时速不准超１５公里,违者罚款50-200元。 4、进厂空车在过称时，驾驶内不准有人，如在过称时车辆私自藏人或其它影响称重质量的物品中，一经发现重罚1000-2000元。 5、车辆入厂后，车不准离人，司机和押运员必须听从操作人员的指挥，密切配合装卸，不听指挥者罚款100-500元。 6、车辆有影响安全行驶的故障、排气简破穿、蓄电池接触不可靠、刹车毂高热的不准进厂。 7、不准在厂内检修冲洗车辆，特殊情况非修不可的，经批准后方可进行。 第 2 页共 2 页

二、装卸车栈桥 1、现场装车员和车间值班领导必须在通知单上签字确认，装车人员不能少于２人。 2、每台车只能一至二名司机和押运员开车进入装卸，并必须穿好防静电棉质工作服，方可进入，禁止穿带钉的鞋子进入，违者罚款50-200元。 3、检查司机带烟带火情况，违者罚款500-1000元；违反规定打手机者或开机者，罚款100-200元；不带防火帽或没关的车辆，罚款200-500元，特别对那些存放一台手机隐瞒另一台手机带入厂的，加重处罚500-1000元。 4、按指定的装卸车位停靠车辆，熄火，刹稳车，如有斜坡要垫三角木。车辆气压低于４.５Kg/cm2时不准起步。 5、槽车上各阀门必须可靠，开关阀门时禁止撞击敲打。 6、防静电接地必须接触可靠，先接接地线再接油管，先拆油管后拆接地线，违者罚款50-100元。 7、采用液下装车，装车初始流速不能超过4.5米/秒，装车高度不能超过槽车的安全高度，但也不能低于正常安全高度，满载后油槽车必须留有５％的安全空间，气罐车要留有２０％的安全空间。（特殊情况下需要做出规定或请示）。 8、装渣油时，由司机负责装车，装车时间控制在30分钟，罐内液 第 2 页共 2 页

液化石油气装卸车安全操作规程

编号：CZ-GC-05559 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 液化石油气装卸车安全操作规 程 Safety operation procedures for LPG loading and unloading vehicles

液化石油气装卸车安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、作业人员必须持证上岗； 二、指挥装卸车驶入装卸车最佳位置，熄火后垫好三角木，检查车辆手续是否齐全，车辆外观安全状况，防火设施是否齐全完好，防护用品是否穿戴齐全，核对磅单及装卸介质，接好静电接地； 三、有下列情况的车辆不得装卸： 1、超过检验期的未检验的； 2、有跑、冒、滴、漏现象的； 3、压力不正常的； 4、车辆消防设施不齐全的； 5、无法正常关停液位的； 6、六级大风以上或雷雨天气； 四、作业时必须与相关岗位联系清楚，打通流程，装车时一定要控制流速。卸车时压力过高应先开液相，压力过低应先开气相，

装卸车时作业人员不得随意离开现场。装卸完成时，要缓慢开启放散阀，待确定压力排尽后方可取下快速接头。如遇紧急情况，通知主控室切断紧急切断阀； 五、装卸完成后，指挥车辆安全驶离装卸区，做好装卸记录，并关好流程。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here

危化品装卸车管理规定标准范本

管理制度编号：LX-FS-A24809 危化品装卸车管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

危化品装卸车管理规定标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为加强危险化学品从业单位销售危险化学品发货和装卸环节的安全监督，确保危险化学品各环节的安全生产，特制定本规定。 一、岗位工及相关人员职责 （一）值班长 1．负责现场监督检查装卸操作的执行情况； 2．负责装卸作业的全面工作； 3．负责消防器材、静电接地、劳动保护用品等安全措施的落实和现场监督。 （二）操作人员 1．负责核实装卸前后的液位和库存，并做好

记录； 2．负责装卸泵的操作及日常维护； 3．负责装卸作业完毕后的现场检查工作； 4．负责对承运车辆的检查工作，并做好记录； 5．负责监视槽车的液位变化情况，禁止产品外溢； 6．负责装车软管的插取和紧固工作。 二、装运危险化学品车辆的检查内容 1．在装卸车前，必须先检查罐车外部，不应有未接地的浮动物； 2．装车鹤管、管道、罐车必须跨接和接地； 3．采用顶部装车时，装车鹤管必须深入到槽罐底部的200mm处； 4．禁止使用无挡板的汽车罐车运输轻质油

油气处理工艺简介

油气处理工艺简介 海上油气处理工艺设计海上油气处理工艺设计概述海上油(气)田开发中井流必须经过处理，即进行油、气、水等分离、处理和稳定、才能满足储存、输送或外销的要求。为了达到这一目的，设置了一系列生产设备将井流混合物分成单一相态，其中分离器是一主要设备，其他还包括换热器、泵、脱水器、稳定装置等设备。井流混合物是典型的多组分系统。油气的两相分离是在一定的操作温度和压力下，使混合物达到平衡，尽量使油中的气析出、气中的油凝析，然后再将其分离出来。油、气、水三相分离，除将油气进行分离外，还要将其中的游离水分离出来。油、气、水分离一般是依靠其密度差，进行沉降分离，分离器的主要分离部分就是应用这个原理。液滴的沉降速度和连续相的物性对分离

效果具有决定性的影响。下面就基本分离方法、影响因素、分离器的类型、系统流程和参数的选取等方面进行介绍。一、基本分离方法流体组分的物理差别主要表现在密度、颗粒大小和黏度三个方面，这些差别也会受到流速、温度等的影响。根据这些影响因素，油、气、水分离的基本方法主要有三种。 1.重力分离重力分离是利用流体组分的密度差，较重的液滴从较轻的流体连续相中沉降分离来。对于连续相是层流状态的沉降速度可以按斯托克斯定律计算:式中W一油滴或水滴沉降速度，油滴或水滴直径，—重、轻组分密度，—连续相的黏度， 1 / 22 海上油气处理工艺设计 2.离心分离当一个两相流改变运动方向时，密度大的更趋于保持直线运动方向，结果就和容器壁碰撞，使其与密度小的流体分开。气体分液罐的人口一般根据此原理设计，使气体切线进人，

离心分离;离心油水分离机也是据此原理设计。如果离心分离的流态是层流，也可用斯托克斯定律计算其离心分离速度。式中的重力加速度g用离心力产生的加速度a代替。因此，增加进口流速，离心力产生的加速度加大，分离效果就提高。 3.碰撞和聚结分离流体如果在正常流道内碰到障碍物，其夹带的液滴就会碰撞附着在障碍物上，被分离出来，然后再与其他颗粒聚结从连续相中分离出来，这个过程即是碰撞和聚结分离。气体分液罐出口的捕雾网、分离器中设置填料都是根据这个原理设计考虑的。其中分离器中的填料还根据其放在气、液相位置的不同而选用亲油型或亲水型的材料来提高碰撞和聚结分离的效果。二、影响分离的主要因素 1.液滴或颗粒的直径公式(2 —3一2)可以看出，液滴或颗粒的直径是影响分离效率的重要因素之一。直径越大，沉降速度越大，分离效率越高。 2.介质的密度公式(2

油库的油气回收技术方案分析

油库的油气回收技术方案分析 1油库的油气回收的意义 石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中轻组分在常温下蒸气压较高，极易挥发，故在油品从油库到加油站再到用户的整个储运过程中，广泛存在着油品蒸发损耗的问题。油品蒸发损耗给企业和社会带来诸多严重危害，如降低油品质量、环境污染、资源浪费、造成火灾隐患以及危害人身安全等。因此，对油蒸气进行密闭回收势在必行[1]。 在当今油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、环保要求日益严格的情况下，油库安装油气回收装置可消除安全隐患，降低环境污染，减少能源浪费和保证油品质量，有利于员工身体健康[2]。 一般情况下，油库在运行过程中，其油气排放过程主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段，每个阶段的油气排放量有一定差别。 卸油阶段： 目前，油库所储油品的运输以火车为主，在卸油过程中，油气处于负压状态，排放量较小且集中。如果要使火车卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值，只有对火车油罐的构造进行彻底改造，将其改为底部卸油；但很显然改造工程量大且造价高，所以难以实施。 储油阶段： 该阶段的油气挥发一般称为静止储存损耗或小呼吸，主要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的变化而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题，目前采用的主要措施是增加储油罐的密封性能，将小呼吸排放的油气密封在油罐内，防止其排放到大气中。 收、发油阶段： 相对于储油阶段，收、发油阶段的油气挥发一般称为大呼吸，主要指油罐从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的过程中，因油罐开启的瞬间和装油过程中随着油罐或油罐车中油品的不断增加，罐内油气因压力升高，呈正压

而被不断地挤出罐外。该阶段油气排放量相对较大，油库油气回收应主要针对此阶段的油气排放进行收集和处理，同时对储油阶段中密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。根据国标规定，发油过程采用底部装油方式，防止油罐开启瞬间的油气排放；通过油气回收装置的收集系统对罐内油气进行收集，同时在收集系统配设测压仪表，以保证罐内压力适宜；装油和油气输送接口采用DN100密封式快速接头，以减少油气排放[1]。 总之，成品油在输送分配过程中,由于温度、压力的变化容易造成油气的小呼吸和大呼吸损耗,同时将产生大量的挥发性油气，不仅浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、形成的油气聚集易成为易燃易爆场所，更给油库的运营造成巨大安全隐患。伴随着国民经济的快速发展,节能减排问题日益严峻；伴随人们节 能、低碳、环保意识的增强，油库油气回收治理改造工作也越来越紧迫。油气回收已是人们面临重要课题。同时为了保障人体健康、提高油品质量、节约能源、排除安全隐患，优化油库工艺设计、引入油库油气回收系统迫在眉睫，以达到实现减少污染的要求并能达到良好的经济效益。 由于大部分轻质油品属于挥发性易燃易爆物质，易聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者管沟之中，遇火极易发生爆炸或者火灾事故，容易造成生命和财产重大损失。如果烃密度在1% ~ 7%之间则处于爆炸范围，所以在成品油油库设置油气回收装置是现代化油库建设的趋势。而成品油库各区的火灾发生率统计结果为罐区6. 94%，接卸区27. 78%，发油区36. 11%，可知在接卸区和发油区发生的事故为油库事故的大多数。 从20世纪70年代以后，我国开始对油气损耗着步采取控制手段，油气损耗占原油量的比例高达0. 6%左右，随着技术不断进步,特别是浮顶罐的推广应用，使油气损耗大幅度降低，资料显示，汽油从炼厂生产出来到达最终用户手中，一般要经过4次装卸，每次装卸都有1. 8%的挥发损失，4次装卸的损失率既为7. 2%，所以在接卸区和发油区设置油气回收设施从节能和安全上考虑尤为重要[3]。2油气回收的技术 2.1油气回收技术分类

油品储运操作规程

油品储运操作规程二0一三年六月

目录 第一章罐区操作技术 (1) 第一章装卸车操作 (19) 第一章开停工及大检修 (23) 第一章产品质量 (25) 第一章设备操作技术 (27) 第一章安全技术 (41)

第一章罐区操作技术 1. 原油区：把原油拉来卸入零位罐，经过管线和泵打入储存罐101#、102#、103#、104#罐，经过沉淀切水、检尺付常压。 半成品罐区：常压和催化、炼出的汽油、柴油经过管线进入柴油罐401#、402#、403#；汽油罐201#、202#、203#；催化柴油经过冷却器冷却，进入电精制冲洗柴油，然后进入柴油罐，通过检尺、换罐、沉淀、切水后，再开泵把油付向成品罐即可。 成品罐区：是收半成品汽油、柴油进入成品汽油罐和成品柴油罐。通过调度室通知在调和油达到合格后，付销售即可：催化、常压、汽柴油不合格进入501#、502#、503#罐，满后通过切水、检尺付催化或倒入原油罐。 重油罐区：收常压渣油进入601#和602#罐，罐满后沉淀、切水、检尺，再把渣油通过管线开泵付向催化即可。 催化出来的油浆进入603#罐，沉淀、切水、检尺等锅炉要燃料油通过管线开泵付锅炉即可。 液化气站：是储存液化气通过管线进球罐和卧罐，经过切水、化验合格即可开泵装车。还有通过管线开泵把液化气付气分，在经过管线收回丙烯和C4进入球罐，在对丙烯切水、检尺、化验付向化工。 火炬岗：含有H2S和CO2的酸性气进入酸性气系统管网，供硫磺回收装置作原料生产硫磺，含硫污水进入污水汽提装置进行加工；酸性气系统管网直通火炬，当硫磺装置停产或生产不正常时，也可以在火炬中烧掉，火炬出现问题，一是火炬冒黑烟现象，而是落火雨现

油品装卸车管理规定详细版

文件编号：GD/FS-1756 （管理制度范本系列） 油品装卸车管理规定详细 版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

油品装卸车管理规定详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 为了安全快速装卸油料。入厂装卸油的车辆和人员必须遵守如下安全要求： 一、门卫 1、门卫根据车辆入厂规定，对进厂车辆的车况、带烟带火情况、防火帽情况、着装、手机等进行检查，同时查验车辆和人员的有关证件，证件不齐或过期的不得进厂装载。 2、排气筒须戴牢有安全认证的完好有效的阻火器，部分车辆原车排气筒有火花消除功能的，经门卫确认，可不戴阻火器，但存在异议的一律要戴阻火器才能进入。 3、厂区限速行驶，最高时速不准超１５公里,违

者罚款50-200元。 4、进厂空车在过称时，驾驶内不准有人，如在过称时车辆私自藏人或其它影响称重质量的物品中，一经发现重罚1000-2000元。 5、车辆入厂后，车不准离人，司机和押运员必须听从操作人员的指挥，密切配合装卸，不听指挥者罚款100-500元。 6、车辆有影响安全行驶的故障、排气简破穿、蓄电池接触不可靠、刹车毂高热的不准进厂。 7、不准在厂内检修冲洗车辆，特殊情况非修不可的，经批准后方可进行。 二、装卸车栈桥 1、现场装车员和车间值班领导必须在通知单上签字确认，装车人员不能少于２人。 2、每台车只能一至二名司机和押运员开车进入

油气集输处理工艺及工艺流程

油气集输处理工艺及工艺流程 学院：延安职业技术学院 系部：石油工程系 专业：油田化学3班 姓名：王华乔 学号：52

油气集输处理工艺及工艺流程 摘要：油气集输工程要根据油田开发设计、油气物性、产品方案和自然条 件等进行设计和建设。油气集输工艺流程要求做到：①合理利用油井压力，尽量减少接转增压次数,减少能耗；②综合考虑各工艺环节的热力条件,减少重复加热次数，进行热平衡，降低燃料消耗；③流程密闭，减少油气损耗；④充分收集和利用油气资源，生产合格产品，净化原油，净化油田气、液化气、天然汽油和净化污水（符合回注油层或排放要求）；⑤技术先进，经济合理，安全适用。 油气集输，作为油田生产油气整体过程中的一个环节，在整体操作过程中，有着 极其重要的作用。油气集输主要负责的任务有四个方面：（1）将开采出来的石 油气、液混合物传输到处理站，将油气进行分离以及脱水，使原油达到国家要求 标准；（2）将合格的原油通过管道输送到原油储存库进行储存；（3）将分离出 来的天然气输送到再加工车间，进行进一步的脱水，脱酸，脱氢等处理；（4） 分别把经过处理，可以使用的原油和天然气输送给客户。由于油气集输涉及到整 个油田的各户钻井，因此相较于其它环节，油气集输铺设范围广，注意部位多等 诸多相关难题，因此，一个油田油气集输环节技术水平的高低，可能会直接波及 到整个油田的整体开发水平和能力。下面笔者对油气集输进行相关介绍，希望对 读者有所帮助。 一、油气收集包括集输管网设置、油井产物计量、气液分离、接转增压和油罐烃蒸气回收等，全过程密闭进行。 1、集输管网用钢管、管件和阀件连接油井井口至各种集输油气站的站外 管网系统（图1）。管线一般敷设在地下，并经防腐蚀处理。 油田油气集输集输管网系统的布局须根据油田面积和形状，油田地面的地形和地物，油井的产品和产能等条件。一般面积大的油田，可分片建立若干个既独立而又有联系的系统；面积小的油田，建立一个系统。系统内从各油井井口到计量站为出油管线；从若干座计量站到接转站为集油管线。在这两种管线中，油、气、水三相介质在同一管线内混相输送。在接转站，气、液经分离后，油水混合物密闭地泵送到原油脱水站，或集中处理站。脱水原油继续输送到矿场油库或外输站。从接转站经原油脱水站（或集中处理站）到矿场油库（或外输站）的原油输送管线为输油管线。利用接转站上分离缓冲罐的压力，把油田气输送到集中处理站或压气

油气回收系统以及油气回收工艺的分析

油气回收系统以及油气回收工艺的分析 摘要：介绍了加油站的油气回收系统和油库的油气回收系统的概况，总结了现行的油气回收技术工艺以及在设计过程中需要注意的问题 关键词：油气回收工艺加油站油气回收 由于社会经济的快速发展，近年来汽车保有量呈快速增长趋势，到2008年底，广州市机动车保有量已达到183.9万辆。随着汽车保有量的快速增加，成品油需求量也在随之大幅增长，对我市环境空气的污染影响越来越大，因而备受广大市民的关注。特别是在煤、石油及天然气等一次能源日益减少的情况下，世界各国政府都将节约能源和开发新能源作为重要的国策。而油气的回收系统在节能方面起着不可忽视的关键作用。伴随着社会对节能和环保的呼声日益升高，越来越多的加油站和油库开始注重油气的回收和利用。 油气回收系统广泛运用于加油站，储油库，油田，炼油厂和化工企业。 1，加油站的油气回收系统 根据GB20952-2007《加油站大气污染物排放标准》中对“加油站油气回收系统”的定义为：加油站油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。 加油站油气排放的主要分为三个阶段：第一阶段：加油站进油时，将油罐车汽油卸入埋地油罐的过程，埋地油罐排放的油气；第二阶段：加油工给汽车加油时，加油机将汽油加入汽车油箱，汽车油箱口排放的油气；第三阶段：埋地油罐受气温变化影响，热胀冷缩，引起油罐空间油气体积变化，热胀体积增大时排放的油气；针对这三个阶段排放的油气可以分为一次回收，二次回收和三次回收；加油站油气的一次回收系统指的是将油罐汽车卸汽油时地下罐产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统。二次回收系统是指通过加油枪、回收管线、真空泵等实现加油时，汽车油箱内产生的油气通过系统进入地罐封存。国家标准要求二次回收系统的回收效率≥95%；三次回收系统是指处理地罐因“小呼吸”产生的油气排放，装置可将油气还原成汽油送回地罐，实现整个系统对油气的回收再利用，国家标准要求回收效率≥95%加油站的油气回收系统一览见下图。