空心板桥施工专业技术方案

巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程

堆

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桥

施

工

方

案

编制单位：湖北天浩公路工程有限公司编制日期：二零一四年六月二十五日

一、编制依据和原则

（一）编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；

2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；

3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG

D62-2004）

4、《公路圬工桥涵设计设计规范》（JTG D61-2005）

5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）

7、《公路桥涵抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

8、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006）

9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）

10、《公路工程质量检测评定标准（第一册土建工程）》（JTG

F80/1-2004）

11、《公路工程基本建设工程概预算编制办法》（JTG B06-2007）（二）编制原则

1、工程施工管理目标：质量创优，工期正点，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。

2、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行实验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。

3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。

、确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则，切实维护建4．设单位及地方群众利益的原则。

5、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用的原则。

6、临时工程本着经济、合理、确保安全、工期和质量的原则。（三）编制范围

本方案用于巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程堆子场空心板桥施工。

二、工程简况

本桥位于巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程中心桩号为K6+163.6，属于新修桥梁。

本桥板跨径11m，上部结构为1*10m钢筋混凝土简支空心板，桥面连续结构。

三、主要技术标准

1、公路等级：二级公路；

2、设计安全等级：二级；

3、设计使用年限：50年；

4、洪水频率：1/50；

5、设计荷载：公路-Ⅱ级；

6、桥面宽度：净8.7m+2*0.5m（防撞护栏）；

7、斜交角度：0°；

8、桥梁抗震设计：本桥抗震设防烈度为Ⅶ级，简易设防；

9、环境类别：Ⅱ类。

四、工程地质

根据地勘报告，桥址区地貌总体属构造剥蚀溶蚀中低山地貌区；桥址区地层岩性主要为：第四系人工填土（Q4ml）及冲洪积层）及基岩。

Q4ml+pl（．

本桥梁基础采用扩大基础，地基承载力要求f≥350Kpa。tk五、施工条件

水：由于本桥用砼属于集中拌合，施工现场用水量较少。施工用水采用河流中的水，此水经检验符合施工用水要求。

电：采用柴油发电机自行发电。

原材：水泥采用三峡牌水泥；钢材、钢绞线：在本地采购；其他材料均在本地采购。

六、总体施工方案

（一）基础开挖：基础采用明挖施工，开挖后立即浇筑砼。

1、模板:桥台模板为拼接式木模；预制板内、外模均为组合式定型钢模。

2、砼输送：桥台为砼罐车。

（二）工期安排

1、总工期计划安排

计划于2014年6月20日开工，2014年7月30日完工，总工期41天。

2、主要工程阶段性目标安排

6月20破土开挖桥台基础及板场平整，6月24日片石砼桥台浇筑，6月29日板板预制，7月1日台帽浇筑，7月1日现浇混凝土桥面，7月10日桥面防水砼铺装，7月13日桥头搭板施工（前提是路桥过渡段已具备条件），7月30日全部竣工；

3、施工任务的划分

本桥属小桥施工，按照工序划分为砼、模板、张拉、钢筋等四个施工班组。．

4、施工便道

施工便道：施工便道利用已成型的路基施工便道。

七、基础施工

（一）施工准备

1、测量定位

测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。

2、施工测量

2.1桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：

（1）对测量仪器进行精度标定和检校。

（2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。（3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。

（4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。

（5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。

（6）进行高程测量和施工放样。

（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。

（8）测定并检查施工部分的位置和标高。

（9）对已完工程进行竣工测量。

2.2施工放样的主要内容有：

（1）墩台纵横向轴线的确定；

）基坑的开挖及墩台的放样；2（．

（3）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样；

（4）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样；

（5）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样；

（6）桥面系结构的位置，尺寸放样；

（7）各阶段高程放样。

2.3使用的测量仪器

DS3水准仪、全站仪，使用前按要求进行标定。

2.4测量过程中应注意的问题：

（1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。

（2）测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。

（3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。

（4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。

（5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。

（6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。

（二）扩大基础

基坑开挖、1．

根据地形情况采用挖掘机辅以人工开挖基坑，根据不同的地质状况，确定开挖放坡度；工作面按80cm考虑，定出开挖边线。当开挖到基底标高时，用触探法测检地基承载力；并报监理工程师批准是否进行下道工序。

2、立模、浇筑混凝土

基坑经监理工程师检查合格后，测量放样，按基础（承台）尺寸测量放样出立模边线，填筑碎石垫层，用组合钢模板支模，末班各部分尺寸必须符合设计图纸要求,牢固、不漏浆，及时进行标高测量并在莫班上标注混凝土浇筑高度。浇筑混凝土时分层浇注,插入式振动捣实混凝土。及时制作混凝土试块。混凝土终凝后以草袋覆盖洒水养护，拆模后，过养生期后经监理工程师检查同意，立即回填基坑，压实度必须符合要求。

（三）台身施工

本桥桥台模板采用拼接式木模板。

立模：在支立模板前,技术人员先将台身的轮廓线定出，工人再将模板按轮廓线支立，模板外侧用钢筋将模板的位置固定，然后按图纸的设计尺寸用竹胶板（厚1.8cm）将桥台的非竖直部分支立并固定好，在模板立支过程中，用垂球控制模板的垂直度，控制好后将模板完全固定，为了在砼浇筑过程中确保模板的稳定性，模板四周需用撑杆撑至地面四周。撑杆与撑杆之间用钢管相连，以便使之形成一个稳固的

先张法空心板梁施工方案

预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 （一）、拟定台座方案 1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长63米，整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉，共设5条生产线，每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备：预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85～90%。龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。，传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载）的20mm厚钢板焊接成整体。

4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板梁的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 （二）、侧模板配置：空心板梁侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=3mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成，肋间距不超过60cm，模板加工数量为20 m中板2套，边板1套；13m 中板2套，边板1套。 （三）、芯模：空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为：13米空心板直径260mm的2套，20m米空心板直径7200mm的2套。 （四）、材料检验 1、钢绞线：先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线，R b y=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线，进场后必须进行复试检验合格方可使用，材料取样自检合格后报监理抽检，合格后指定位置存放，且做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 （五）、设备配置 先张空心板梁砼施工，先张梁场配置2台30T龙门吊，30T龙门吊采

空心板梁台座施工方案

空心板梁台座施工方案 本合同段16米预应力砼先张梁共计264片。先张梁预应力筋采用Фj15.24高强低松弛钢绞线=，R b y=1860Mpa，设计张拉应力为0.75R b y（1395Mpa）。Фj15.2钢绞线公称面积S=140mm2，本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN，台座按照单片梁12根钢绞线的应力荷载设计，梁体单片最大张拉力为：Nj=195.3×11=2148.3，按4200KN荷载进行台座设计。本工程先张预制梁台座采用重力式台座。 一、传力柱采用C30钢筋混凝土结构，断面尺寸50cm×50cm，为防止传力柱失稳，传力柱每隔8米设一道联系地梁，中间共设10道地梁，地梁断面尺寸为30cm×30cm，具体尺寸见台座设计图。 台座受力如图所示

二、张拉台稳定性验算（包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算） 1、计算公式 （1）、倾覆稳定性按下试验算： K0=M1/M=M1/Ne≥1.50 （2）、滑动稳定性按下式计算： K c=N1/N≥1.30 式中：K0—抗倾覆安全系数； K C—抗滑动安全系数； M1—抗倾覆力矩；由台座自重和土压力等产生； M—倾覆力矩，由预应力筋的张拉力产生； N—预应力筋的张拉力； e—张拉力的合力作用点到传力墩倾覆转动点0的力臂； N1—抗滑动的力，由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力等组成。 2、有关计算数据 （1）、台座受力计算宽度：B=8.0m（见上图）； （2）、台座前土体的容重：γ=1.8t/m3； （3）、台座前土体的内摩擦角：Ф=35°； （4）、台座与土体间的摩擦系数：f=0,40（台座地基经压实后再 填30cm厚碎石）； （5）、台面抵抗力：μ=300KN/M（本工程台座厚300mm，按有关资 料取300KN/M）; （6）、台座砼采用C30。

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施： (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

空心板梁施工方案

金交椅大桥上部结构 工程概况： 金交椅大桥上部构造为6—20米预应力钢筋混凝土空心板梁。空心板梁体混凝土强度等级为C40砼，全桥共分6跨，桥面连续桥面。 桥面净宽10.25m，两侧为钢筋砼防撞墙，空心板梁一跨（双幅）为18片，全桥共有108片空心板梁，桥面铺装底层为C40砼，厚度为10cm，面层为6cm沥青混凝土。左幅桥，在两岸桥台及1号墩上采用YPQF4型滑板支座，其余墩上采用YPQ型橡胶支座，右幅桥，在两岸桥台及3#墩上采用YPQF4型滑板支座，其余墩上采用YPQ型橡胶支座，伸缩缝设在两岸桥台处，其采用C-80型型钢伸缩缝。 现浇空心板梁的施工特点 因金交椅大桥上部空心板梁施工受场地限制，空心板梁无预制场地，根据施工现场的实际情况及桥梁设计图纸，我单位采用现场浇注与顶落梁安装就位的施工方案。 空心板梁施工时，沿桥梁纵向间隔分跨施工（如附表），左、右幅第1、3、5跨梁体在墩台帽上的设计位置直接浇筑，并进行预应力施工。左幅第2、4、6跨、右幅第2跨梁体因受梁体预应力施工中需两端张拉的制约；施工中将满膛脚手架支立高度定为高出墩台帽顶面1.0米，以保证预应力施工时的工作面，梁体预应力施工完成后，采用支架（见附图二）与千斤顶相结合的施工方法将梁降至墩台上的

对应位置。右幅第4、6跨采用于跨间场地地面预制后吊装。 施工中应注意以下几点细节问题： ①在支立满膛脚手架后应认真进行预压试验，以消除非弹性变形和基础的沉陷，预压重力相当以后所浇注混凝土的重力。 ②第1、3、5跨在墩、台上现浇梁与墩台帽之间采用砂箱，以防止梁体张拉时损伤墩台帽及支座。 金交椅大桥空心板梁施工安排 现浇空心板梁施工方案： 1、本桥梁为后张法砼空心板梁，根据设计要求空心板梁采取部分现浇、部分预制的施工方案。 2、对桥下施工场地采用厚约50cm碎石进行硬化，用20T压路机进行反复碾压，并且使其形成路拱以利于排水，桥外侧做一道排水沟，排水沟距支架约4 m，以利于排水防止基础下沉。在碎石上采用15×20×250cm方木，其横向间距为60cm。 3、现浇空心板梁支架采用满堂式脚手架，其横向、纵向间距均采用100cm，边梁位置采用80 cm。 4、在搭设脚手架之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的

空心板梁施工方案.(DOC)

预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。 ⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。

2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械（具）： ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，并且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。

3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设6个，上铺5mm 厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板，8×4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图：图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ，拼装跨度28m ，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 （1）空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板，钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工，场内组装，在台座上铺设底模时，预留外反拱，

预制空心板梁施工方案

南京麒麟科技创新园柳营南路预制板梁施工方案 编制： 审核： 审批： 南京润盛建设集团有限公司 南京麒麟科技创新园柳营南路项目经理部 二0一一年三月

运粮河桥预制空心板梁施工方案 一、工程概况： 1.1、运粮河为现状河道，规划河道宽度为60.0m,中心桩号位于K1+70 2.720，运粮河桥为四跨简支桥梁（4*20=80m）。本桥位于设计道路中心线直线段内，桥梁中心线与设计道路中心线的法线顺交100。 1.2、设计荷载：公路Ⅱ级。 1.3、上部结构为：上部结构采用高度950mm后张法预应力空心板梁，共144块。其中中板136块，边板8块。伸缩缝采用型钢伸缩缝。 1.4、下部结构：桥墩基础采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长29m，共36根。桥台基础采用Φ1500钻孔灌注桩，桩长27m，共32根。下部结构采用埋置式桥台，桥墩采用排架墩。 1.5、桥台板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，桥墩板梁支座为D200*42mm圆板式橡胶支座，抗震橡胶挡块200*400*21mm。 1.6、桥面结构形式： 4cm沥青砼SMA-13 6cm沥青砼SUP-20 1cm防水层 桥面铺装采用10cm厚C40砼。 二、20米预应力空心板梁预制施工方案： 2.1、20米预应力空心板梁预制工艺流程： 砼地模制作绑扎底板钢筋及腹板钢筋预埋波纹管 立外侧模板浇筑底板砼安放木制内蕊模绑扎顶部钢筋浇筑腹板及顶板砼终凝后立即拆除内蕊模 2-1-1、场地平整： 为了交通便利和施工要求，结合施工现场情况，在原中铁四局城际铁

路预制梁场（已废弃）选定一块加工预制场地。（预制场地平面布置图见图一） 首先清除场地表面的堆弃土，并用推土机整平，之后用18-21T压路机碾压一遍场地，使场地无沉降及弹软现象，如场地部分地段土质较差，要换土并夯实。 2-1-2、砼地模制作： 场地整平碾压后，底板进行放样，放样时按图纸上的规格尺寸集中进行预制。同时在放样布置时，还要考虑每块板梁之间预留70cm的施工工作面，便于立模、拆模及养护。 每块板梁位置确定后，采用10cm厚碎石进行铺垫找平，并夯实。地模立模时，用10*10cm的木方立模，支撑用Ф20的钢筋按间距50cm固定角钢，使角钢稳当、牢固、不变形，立模时采用水平仪进行抄平，保证地模的平整度不超过±2mm，20米预应力板梁不留预拱度，拱度通过张拉成型。 在地模砼浇作时，为了考虑板梁的侧模固定，在地模砼浇筑时按每80cm一道预埋Ф12塑料管，便于以后穿拉结筋。砼浇筑时，用振动棒振实，并用直尺整平、收光。由于设计预制空心板采用吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装办法，因此在距离梁板短边尺寸130㎜位置预埋UPVC管作为梁板吊装穿束孔。 2-1-3、钢筋制作：进场钢筋必须有合格证书，经复试合格后方可使用，Ф25以上的钢筋连接采用45o坡口电弧焊接或闪光对焊焊接，钢筋调直采用调直机调直、钢筋切断采用钢筋切断机、钢筋弯曲成型采用弯曲机。 在钢筋加工区浇筑一块坚实的砼地平，并按设计要求在其上放出骨架

空心板梁板安装施工方案-(修复的)

空心板梁板安装施工方案 一、工程概况 本桥设计正交3孔20米预应力砼空心板桥，每孔8块空心板，共计24块空心板，边板6块，中板18块。 二、编制依据 本施工方案是依据温良河施工组织设计，桥梁施工图、施工技术规范以及现场实际情况进行编制。 三、施工准备工作及施工布置 1、施工安排 ①、场地清理----安装前，项目部保障运输道路平整坚实，如有松软、坑 洼或高低不平，事先进行修整。 ②、下部结构检查验收------盖梁的强度应符合设计要求。标高及平面位 置应符合设计要求。桥梁下部结构必须经过“三个关键阶段工程”验收合格 后，方可进行桥板安装施工。安装前，对支座垫石的轴线和标高进行复测并 经测量监理工程师验收合格。 2、支座测量放样 在垫石上放出支座安装轴线位置，并在盖梁上划出空心板安装控制线。吊装前安装支座，检查支座安装合格后，进行预应力空心板安装。橡胶支座安装前，应全面检查产品

合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。 3、施工进度计划 本工程计划于2010年07月31日开工，2009年08月02日完工。 预制厂空心板预制2010年06月30日全部预制完成。预应力空心板安装的先后顺序根据现场实际情况来确定。计划全桥预应力空心板梁板安装在4天内完成。 安全管理自检保证体系 安全领导小组 安全领导小组付 专职安全员

四；施工准备 1、施工力量布置结合分项工程特点，根据实际情况选择素质好，技术熟练的职工组成施工队其中施工负责人1名，技术员1名，质检员1名，安全员1名。 2、施工技术准备 A、组织学习准备设图纸，施工组织设计和有关施工规范内容。 B、进行必要的技术交底。 C、安装前对支座垫石的标高进行检测，标高低处准备砂浆垫层铺垫。 D、测量技术人员及技术员按梁板的按图纸的几何尺寸在盖梁上准确。放出梁板的位 置线。 五、主要分部分项工程施工方法 1、空心板运输： （1）空心板装车采用预制厂内的门吊起重机进行起吊装车。空心板拉运前要对空心

空心板梁施工方案范本

空心板梁施工方案

预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片，预制梁施工在****大桥0#台后路基进行，共计5孔，45片采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实，排水畅通，能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m，压实、固化，砂土路基，30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道，根据梁场施工平面图，按照设计要求在轨道部分作好地基处理，铺设轨道。 ⑶其它设施，台座及轨道等部位铺设电力管线，做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。 2、施工机械设备、材料准备

⑴投入制梁的主要施工机械（具）： ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料，根据试验结果要求选择厂家和产地，由物资部门统一采购，进料时必须附有出厂合格证，而且由试验部门组织按规定抽样检查试验，合格后方可使用。 3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，根据现场实际情况结合架梁施工方案，预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座，共设6个，上铺5mm厚钢板，钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm钢板底板，8×4槽钢做肋，铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度，除考虑刚度、平整度及一般构造要求外，考虑预制梁张拉

后，底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图：图1 图1 槽钢 钢板混凝土基础 土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ，拼装跨度28m ，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 （1）空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板，钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工，场内组装，在台座上铺设底模时，预留外反拱，保证张拉完成后，翼缘板平顺不起拱。底模槽钢必须与台座砼上的预埋钢板焊接牢固，多块模板之间采用咬口联接，防止漏浆，保证梁体外观光滑平整。 （2）空心板梁侧模。侧模为大块整体钢模板，高度与梁（板）同高，面板厚度为5mm 。侧模板在工厂加工制作，保证结构尺寸准确，有足够的刚度。侧模与底模之间利用拉杆连接。 （3）空心板内模。采用三公分厚的模板，内部支撑用5*5角钢。每隔

空心板梁桥施工方案模板

清溪桥施工方案 一、工程概况 清溪桥设计为三跨空心板桥梁, 桥长31.04 米。桥梁总宽20.5m, 行车道宽15m, 上部采用空心板简支结构, 桥面铺装从下而上依次为10cm 防水混凝 土、防水层、5cm中粒式改性沥青混凝土、4cm细粒式改性沥青混凝土。 桥头搭板长 4 米, 全桥共设12 个泄水孔。 主要工程数量?120cm 桩基8 根, 承台8 座, 桥台盖梁2个, 桥墩盖梁 2 个，桥台墩柱8根，墩柱接长8根,10m空心板40片，8m空心板20片，桥面铺装57.4m3,沥青混凝土42m3。 二、施工准备 本工区现正积极开展各项施工准备工作, 当前已完成施工现场三通一平工作。主要管理人员已到位, 班组人员和施工机械已落实并到达现场。 三、施工方案 （一）、施工方法、工艺 1 、灌注桩施工工艺 1．1. 测设准备: 机械进场前, 组织测量人员利用全站仪根据已闭合的导线点进行桩位放样与复测, 放出桩位线, 增设桩位控制桩并加固, 控制桩位置选在不易移动和车辆压不到的地方。

1.2.护筒准备: ①护筒内径比设计桩径大200—400mm。 ②护筒中心的竖直线应与桩基中心线重合。③护筒埋置深度根据设计要求 或桩位的水文地质情况确定。 ④护筒连接处要求筒内无突出物, 耐拉、耐压, 不漏水。1.3.成孔钻进 ① .反循环钻孔施工: 钻机就位后, 复测校正, 钻头对准钻孔中心, 同时使钻机底座水平。开钻时低档位慢速钻进, 以保证桩位准确性, 在砂土层中应慢速、稠泥浆钻进, 经过钻压、转速、泥浆指标等参数的调节来控制钻进成孔速度, 防止孔斜、缩径、塌孔等现象的产生。 ⑴开钻时慢速钻进, 待钻头全部进入地层后, 加速钻进。 ⑵钻进过程中, 采用纵横十字线控制桩位, 钻机工每班、测量组隔天校正桩位、垂直度, 确保桩的桩位、垂直度满足规范、验标要求。 ② .检验桩孔: 钻孔到设计深度后, 采用检孔器对钻孔深度、直径及孔的倾斜度进行检测, 成孔孔径不小于设计直径。孔深采用水准仪定护筒标高, 测绳及钢尺量测孔深。孔的倾斜度经过钻头在孔口位置及孔底位置量测砣绳偏移值计算出孔的倾斜度。当钻孔深度到达设计要求, 用外径等于桩的设计直径, 高度为孔径的 4 倍的钢筋笼检孔器吊入钻孔内进行深度、直径及孔的倾斜度检测, 对全长进行检查。 ③清孔：

单跨空心板梁桥施工方案模板

单跨空心板梁桥施工方案模板 1

单跨空心板梁桥施工方案 一、工程概况 K21+680分离立交桥, 设计为单跨空心板梁桥, 桥长14.02米, 起讫桩号K21+673-K21+687.02。桥梁总宽28m, 净宽2×11.75m, 上部采用空心板简支结构, 桥台采用薄壁式桥台接桩基础, 小桩号桥台采用背墙 连续, 大桩号桥台采用伸缩缝, 桥面铺装由10cm厚沥青混凝土+10cm厚C30防水混凝土组成。大小桩号桥头搭板长6米, 全桥不设泄水孔。 主要工程数量?100桩基16根, 承台4座, 支撑梁8根, 薄壁台身4座, 桥台帽4根, 8m空心板22片, 桥面铺装187㎡。 二、施工准备 本工区现正积极开展各项施工准备工作, 当前已完成施工现场三通一平工作。主要管理人员已到位, 班组人员和施工机械已落实并到达现场。 三、施工方案 ( 一) 、施工方法、工艺 1.钻孔灌注桩 1.1放样 钻孔桩施工前先放样。根据已布置好的控制网, 用全站仪测定将要施工的桩位, 做好保护桩, 并填写桩位放样及保护桩位置记录, 以便随时检测护筒和桩位的准确性。 1.2 场地准备 2

本桥梁桩基为陆地桩, 施工时先清除施工位置杂物, 换除软土, 并整平夯实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上, 以免钻机就位后产生不均匀沉降。 1.3 护筒的制作与埋设 护筒具有固定桩位, 引导钻锥方向, 隔离地面水流入井孔, 保证孔内水位( 泥浆) 高出地下水位或施工水位一定高度, 形成静水压力, 以保证孔壁不致坍塌。 护筒口顶端高度至少高出地下水位1.5-2m及高出地面至少0.3m, 护筒内径应比桩径大20-30cm。 护筒一律采用钢护筒, 每节钢护筒的高度一般为1.5-3.0m, 护筒接头用法兰螺丝连接, 中间用0.5cm的橡胶, 以确保接头不漏水。 护筒埋设采用挖埋法, 埋设前先准确放样, 并设置中心桩的保护桩, 以便随时校验护筒的位置, 埋设护筒必须平、直、稳固, 且底部不漏水, 保证筒内水头稳定, 形成静水压力, 以便在成孔过程中孔壁不坍塌。护筒埋设好后, 四周用粘土夯实。护筒中心线与桩中心线偏差小于5cm, 竖直倾斜度不大于1%。 1.4 泥浆的制备及处理 泥浆在钻孔中起着很重要的作用。由于泥浆比重大于水的比重, 故护筒内同样高的水头, 泥浆的静水压力比水大, 在静水压力作用下, 泥浆在井孔壁形成一层泥皮, 阻隔孔外渗流, 保护孔壁免于坍塌, 另外, 泥浆 3

桥预应力空心板梁张拉施工方案

洮惠渠小桥空心板张拉压浆施工工艺 一、孔道清孔 张拉前应对锚垫板边清理干净，对多余波纹管进行切割，清理完成后用空压机进行孔道清孔，排出孔内残渣。 二、张拉 （1）张拉前必须在张拉梁两端设置警示牌，严禁两端站人，防止张拉时钢绞线弹出伤人。 （2）张拉时检查接头的砼强度是否符合设计要求，千斤顶与油压表是否配对。 （3）安装锚环时尽量调整钢绞线顺直，对每一根钢绞线进行来回拉拨检查，使每一根钢绞线能自由活动。安装锚具时应尽量贴紧锚垫板。 （4）采用两端对称张拉，预应力筋采用Rby=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的高强度低松弛钢绞线，张拉必须在混凝土强度达到90%及混凝土龄期15天以上时方可张拉，且严格按设计控制应力σ。 （5）张拉采用穿心式液压千斤顶进行施工，对张拉控制数据及测量用尺进行校对无误后才可以进行开始。两端各配备2人施工，一个装千斤顶，另一个开机并且做记录。张拉时应同时进行，张拉时应及时记录油表读数及伸长量，第一根束张拉完成张拉第二根束间隔时间不能超过5分钟，并且认真填写当天天气、气温

及日期、梁板龄期及砼强度，整根梁张拉完成后，检查其伸长量与设计值是否有大出入，如有大出入必须通知监理工程师，分析原因后才能张拉。 三、孔道压浆 （1）张拉完成后在24小时内完成压浆，以免钢绞线锈蚀或松弛。 （2）为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁良好结合，压浆前用压力水冲洗孔道，应尽量冲洗直至排出水色清净为止。 （4）压浆机械应用活塞式压浆泵，压浆的压力控制到0.5～0.7Mpa。 （5）孔道压浆采用标号PII52.5水泥，水灰比控制在0.4～0.45之间，水泥浆强度不小于C50。 （6）水泥浆泌水率最大不超过3%,水泥浆自调制灌入孔道的延续时间,不宜超过30－45min。水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。 （7）压浆应缓慢均匀进行，比较集中和邻近的孔道，宜先连续压浆完成。 （8）压浆温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

单跨空心板梁桥施工方案

单跨空心板梁桥施工方案 一、工程概况 K21+680分离立交桥，设计为单跨空心板梁桥，桥长14.02米，起讫桩号K21+673-K21+687.02。桥梁总宽28m，净宽2×11.75m，上部采用空心板简支结构，桥台采用薄壁式桥台接桩基础，小桩号桥台采用背墙连续，大桩号桥台采用伸缩缝，桥面铺装由10cm厚沥青混凝土+10cm厚C30防水混凝土组成。大小桩号桥头搭板长6米，全桥不设泄水孔。 主要工程数量?100桩基16根，承台4座，支撑梁8根，薄壁台身4座，桥台帽4根， 8m空心板22片，桥面铺装187㎡。 二、施工准备 本工区现正积极开展各项施工准备工作，目前已完成施工现场三通一平工作。主要管理人员已到位，班组人员和施工机械已落实并到达现场。 三、施工方案 （一）、施工方法、工艺 1.钻孔灌注桩 1.1放样 钻孔桩施工前先放样。根据已布置好的控制网，用全站仪测定将要施工的桩位，做好保护桩，并填写桩位放样及保护桩位置记录，以便随时检测护筒和桩位的准确性。 1.2 场地准备 本桥梁桩基为陆地桩，施工时先清除施工位置杂物，换除软土，并整平夯实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免钻机就位后产生不

均匀沉降。 1.3 护筒的制作与埋设 护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水流入井孔，保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。 护筒口顶端高度至少高出地下水位1.5-2m及高出地面至少0.3m，护筒内径应比桩径大20-30cm。 护筒一律采用钢护筒，每节钢护筒的高度一般为1.5-3.0m，护筒接头用法兰螺丝连接，中间用0.5cm的橡胶，以确保接头不漏水。 护筒埋设采用挖埋法，埋设前先准确放样，并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固，且底部不漏水，保证筒内水头稳定，形成静水压力，以便在成孔过程中孔壁不坍塌。护筒埋设好后，四周用粘土夯实。护筒中心线与桩中心线偏差小于5cm，竖直倾斜度不大于1%。 1.4 泥浆的制备及处理 泥浆在钻孔中起着很重要的作用。由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起着悬浮钻渣的作用。 冲击钻进时，泥浆的上升流速是靠钻锥上下搅动而产生的，钻渣被泥浆上升流速带上来后，希望钻渣尽量悬浮在泥浆中，不致很快沉淀，使钻锥能经常冲击到新的土层上。因此要求泥浆相对密度较大，一般地层为1.1-1.2左右，易塌地层1.2-1.4左右。

空心板梁桥施工方案

- - 清溪桥施工方案 一、工程概况 清溪桥设计为三跨空心板桥梁，桥长31.04米。桥梁总宽20.5m，行车道宽15m，上部采用空心板简支结构，桥面铺装从下而上依次为10cm防水混凝 土、防水层、5cm中粒式改性沥青混凝土、4cm细粒式改性沥青混凝土。桥头搭板长4米，全桥共设12个泄水孔。 主要工程数量?120cm桩基8根，承台8座，桥台盖梁2个，桥墩盖梁2个，桥台墩柱8根，墩柱接长8根，10m空心板40片，8m空心板20片,桥面铺装57.4m3,沥青混凝土42m3。 二、施工准备 本工区现正积极开展各项施工准备工作，目前已完成施工现场三通一平工作。主要管理人员已到位，班组人员和施工机械已落实并到达现场。 三、施工方案 （一）、施工方法、工艺 1.钻孔灌注桩 1.1放样 钻孔桩施工前先放样，在原桩机中心3.5m靠近桥台一侧，再设一排挖孔桩，桩径1.2m,按摩擦桩设计。做好保护桩，并填写桩位放样及保护桩位置记录，以便随时检测护筒和桩位的准确性。 1.2场地准备 - zj.

施工时先清除施工位置杂物，换除软土，并整平夯实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免钻机就位后产生不均匀沉降。 1.3 护筒的制作与埋设 护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水流入井孔，保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。 护筒口顶端高度至少高出地下水位1.5-2m及高出地面至少0.3m，护筒内径应比桩径大20-30cm。护筒一律采用钢护筒，每节钢护筒的高度一般为1.5-3.0m，护筒接头用法兰螺丝连接，中间用0.5cm的橡胶，以确保接头不漏水。护筒埋设采用挖埋法，埋设前先准确放样，并设置中心桩的保护桩，以便随时校验护筒的位置，埋设护筒必须平、直、稳固，且底部不漏水，保证筒内水头稳定，形成静水压力，以便在成孔过程中孔壁不坍塌。护筒埋设好后，四周用粘土夯实。护筒中心线与桩中心线偏差小于5cm，竖直倾斜度不大于1%。 1.4 泥浆的制备及处理 泥浆在钻孔中起着很重要的作用。由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，此外，泥浆还起着悬浮钻渣的作用。 冲击钻进时，泥浆的上升流速是靠钻锥上下搅动而产生的，钻渣被泥浆上升流速带上来后，希望钻渣尽量悬浮在泥浆中，不致很快沉淀，使钻锥能经常冲击到新的土层上。因此要求泥浆相对密度较大，一般地层为1.1-1.2左右，

空心板梁安装施工方案

空心板梁安装首件工程施工方案 一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县，K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处，与湖南省规划的新增省道S253线对接；本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处，终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路，全线共设置2处断链，累计断链长32.461，（1）K0+622.967＝原K0+540，断链长82.697m；（2）K5+203.604＝原K5+253.84，断链短50.256m，路线总长度为13.685km，其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000)，吉首段9.603km（K4+000~K13+653.117）。吉首段路基土石方49.737万m3，路面67.478k m2，隧道810m/1座，桥梁236m/5座：均为中桥，涵洞36道，其中盖板涵12道，圆管涵23道，金属波纹管涵1道，均为新建。 本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为：夯坨一桥第一跨空心板梁安装；主要工程量为空心板梁7片，绞缝C50砼7.8m3，钢筋712Kg，M15砂浆0.204m3。 二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图

空心板梁安装施工工艺流程图 2.2、空心板梁安装施工工艺 1、梁板的装车 ①梁板装车方法: 采用两台25T吊车平稳吊入运输炮车里面。 ②装车准备： a吊车就位； b装车时清除运梁车通道路的杂物； c对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验； d 检查牵引车与挂车转向灵活与可靠是否满足规定要求； e 检查吊车的性能是否良好； f 检查钢丝绳是否有毛刺，是否满足规定要求； g 准备16块橡胶垫块（300×300×20mm）包角，保护钢丝绳和梁板的接触部位； h准备8根枕木（250×250mm，L=1.5m）做为梁板支垫点，防止梁板边角处破坏；

桥空心板梁预制施工方案

桥空心板梁预制施工方案 目录 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (3) 三、工程概况 (5) 1、.............................................................. 桥梁结构形式 5 2、................................................................... 工程数量 5 3、.............................................................. 式梁板结构形 5 4、......................................................... 梁板预制计划工期 6 四、空心板梁预制施工方案 (6) 4.1............................................................ 预制场布置方案 6 4.2.............................................................. 梁板预制方案 8 4.2.1......................................... 梁板预制场设备、人员配置 8 4.2.2............................................................. 预制台座 8

4.2.3.............................................. 空心板梁预制作业流程 8 4.3.............................................................. 主要工艺方案 8 4.3.1............................................................. 钢筋工程 8 4.3.2.............................................. 金属波纹管加工与安装 11 4.3.3............................................................. 模板工程 12 4.3.4........................................................... 混凝土工程 14 4.3. 5........................................................... 预应力工程 17 4.3.6............................................................. 孔道压浆 23

20m空心板梁预制施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日

一、梁板预制： 1、首先将梁板底座模板进行抛光打磨，消除尖锐棱角。 2、然后将梁板底模钢板固定在操作平台上，进行脱模剂涂刷。 3、绑扎梁板底部钢筋，钢筋与底模间用垫块隔开。 4、安装空心板内模：内模是空心截面板的预制关键，故内模除保证自身刚度和几何尺寸外，安装位置也要求准确。内模下部采用架力板凳筋支撑，用垫块将模板与钢筋隔开。内模上部为防止内模上浮，采用楔子进行固定。 5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。 6、预应力孔道采用金属波纹管（厚度大于 0.3mm）预埋成型，施工流程如下：<1> 检查金属波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞，保证所埋设的波纹管无孔洞，不脱节，不漏浆。 <2>定出波纹管座标：按照施工图设计，将波纹管的纵、横、竖向座标定出，曲线段每隔 50cm，在直线段每隔不超过 80cm以 8mm钢筋制作的井型托架点焊于座标点上，以保证波纹管的定位准确。 <3>穿波纹管：将波纹管逐条穿入，放于托架上，波纹管的连接在穿纹管的过程中进行，波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长 200mm，接头处以防水胶布紧密缠接，以保证接头的密封性。 <4> 波纹管的固定：将波纹管放于托架上，并以铁丝绑扎牢固，以防波纹管在浇注混凝土的过程中走位，浮拱。 <5> 复检：波纹管埋设完毕后，重新对其坐标，牢固性能进行检查，最后通水一遍，以确保孔道的埋设准确、牢固，不漏浆。 <6> 浇注砼的过程中严防振捣棒撞击波纹管，以防由于撞击波纹管造成穿洞漏浆，以及撞击时导致波纹管位移或托架下降而接头胶落，出现漏浆。 7、安装梁端的锚垫板和螺旋筋，并将波纹管与锚垫板的喇叭接连严密。 8、合模：将梁板的侧模、端模与底模进行拼装，拼装前将侧模与端模抛光涂刷脱模剂，并在模板四周粘贴海绵密封条。检查接缝海绵条的严紧情况，即接缝密闭情况。 9、模板加固：模板加固采用对拉杆件进行。加固时要保证预制梁板的几何尺寸和梁板直顺度。

空心板梁施工工艺doc

栾川县城南环路改扩建工程 （第四标段） 先张法空心板梁施工方案 编制： 复核： 审核：

2012年4月10日

目录 一、工程概况 (3) 二、张拉台座设计 (3) 三、预应力空心板梁施工工艺 (4) 1、工艺流程图 (5) 2、准备工作 (5) 3、安装底板钢筋骨架 (6) 4、钢绞线张拉 (6) 5、钢筋制作成型、安装 (8) 6、模型 (8) 7、混凝土浇筑 (10) 8、混凝土养护、拆模 (10) 9、钢绞线放张 (10)

10、空心板梁出槽及存放 (11) 四、施工安全保证措施 (11) 五、环境保护措施 (12) 20m先张法空心板梁施工方案 一、工程概况： 栾川县城南环路改扩建工程四标漫子头中桥共计先张法空心板梁76片，其中中梁68片，边梁8片。20m预制梁长19.96m，梁高95cm，梁底宽124cm，边梁顶宽124cm，中梁顶宽114cm，混凝土设计标号为50MPa。 空心板梁采用φj15.24钢绞线,单束张拉控制应力为1260Mpa，每片中梁有18根钢绞线，边梁有20根钢绞线。钢绞线采用270级低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95×105Mpa，每根钢绞线的截面积为A=140㎜2。结合本工程实际情况，共设计2条生产线，每条生产线长度71m，每条生产线设3座台座，累计6座张拉台座。本工程在沿用以往传统施工方法的基础上，在某些环节上改进了施工工艺，提高了工程质量，能够取得了很好的技术经济效果。 以下就对20米先张法台座设计、张拉、钢筋制作安装、模板安装、混凝土浇筑、钢绞线放张等工序的施工做一详细地介绍。

空心板梁安装及后连续施工方案

空心板梁安装及后连续施工方案 第一节空心板梁安装 1、用双龙门提吊，铺设轨道平车移运。根据预制场布置，在6#台的上梁前方铺设运梁钢轨，再在其上用贝雷片（约108片）拼装双导梁架桥机，将架桥机过孔，利用KQ-75跨墩大龙门提梁，用运梁平车将梁运至架桥机上，然后用架桥机先架设已提前预制好的首孔11片16m板梁，再向前铺轨运移架设70片30m板梁。 用双龙门架行车从预制场内将空心板梁吊起，放到桥头导梁上及架完板梁后连续稳定的桥面钢轨平板车上，然后利用绞车滑轮系统移动平板车，在桥面上运送板梁至双导梁架桥机下，由架桥机依次架设板梁。板梁吊装不得利用锚栓孔捆绑，吊点位置在支座中心线附近。 2、支座垫石复测及橡胶支座安放： 根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线，并以次在垫石上画出支座边线、梁端及梁侧边线，以及大梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。 橡胶支座有普通橡胶支座和四氟滑板支座两种，橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙。

3、架桥机及其配套机具 （1）JS30/100型双导梁架桥机1台套； （2）运梁采用两辆60型平车（配移动发动机组30KW1台，作运梁平车动力）； （3）液压千斤顶QF60-20 2台（供架桥机移位）； （4）5T手动葫芦4台。 4、架桥机过孔及运梁 为了确保双导梁架桥机悬臂过墩安全运行，架桥机安装后，必须首先在6#台-5#台墩盖梁上进行模拟过孔试验，根据模拟过孔的实际配重要求，过孔到前方墩台上。并做好板梁安装前的各项准备工作。用龙门架吊梁到运梁平车上，然后由运梁平车送到架桥机下方，再用架桥机吊大梁送到前方盖梁上，徐徐下降大梁离支座30cm左右，初步检查纵向位置，再横移到位。 5、支座安装及大梁吊装就位 橡胶支座必须试验合格后并无缺陷方可使用，橡胶支座安装在垫石上相应位置，其偏差不得大于±5mm。并在支座上放入楔形钢板，避免由于纵坡引起支座纵向偏压情况出现。

后张法空心板梁预制施工方案

一、预制场的建设 空心板梁预制场区位于项目部北面，面积约4800平方米。预制场共布置48个预制空心板底座；安装龙门吊4台，两台10t工作门机，两台80t吊装门机，负责模板拼装，砼浇筑、移梁；台座用C25砼浇筑，龙门吊轨道梁用C25砼浇筑。预制场地采用砼硬化，场内设钢筋（钢铰线）加工厂，存梁区，配电房，排水沟，值班室等设施。所有空心板均集中预制，预制场的混凝土全部采用商品混凝土，由砼罐车运输至预制场地，混泥土用龙门吊吊料斗输送入模。砼空心板的移动和存放由龙门吊来完成。 1、预制场 ⑴预制场功能区规划：钢筋（钢铰线）加工厂，台座区、存梁区，配电房，排水沟，值班室等。 ⑵预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步，避免出现“梁等墩”或“墩等梁”的现象出现。 ⑶场地全部采用砼硬化，厚度不小于20cm，并设置完善的排水设施，排水集中于沉淀池后水沟直接流向附近的沟河。 ⑷在桥梁附近的填方路堤或线外填方场地设置存梁区时，应对场地分层碾压密实，防止产生不均匀沉降变形而影响板梁预制质量。 2、台座设置 ⑴预制梁的台座强度要满足张拉要求，地质较差处的台座基础使用钢筋混凝土，防止不均匀沉降开裂；台座与施工主便道要留足够的安全距离。 ⑵台座表面确保平整、光滑，及时涂脱模剂，并防止底模污染。 ⑶对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形锲块，安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶面密贴，同时还要考虑张拉时预埋钢板的活动量。 ⑷预制台座间距宽度为1.8米宽度，以便吊装模板。台座长度要满足梁片的制作，台座两侧用红油漆标明钢筋间距。 3、钢筋棚 ⑴现场钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。 ⑵棚内地面用10cm厚C20砼进行了硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为15cm，棚内划分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm