实施性施工组织设计

实施性施工组织设计

（一）、概述

1、工程概况

1.1、概述

新建呼准铁路为地方Ⅰ级铁路，是内蒙古自治区“十五”重点建设项目，它的建成将为国家重要的能源工业基地——鄂尔多斯市地方煤炭运输开辟可靠的运输通道，优化了该地区煤炭运输结构，对促进内蒙古西部地区的经济发展意义重大，并为根本解决呼和浩特市的环境污染创造了条件，也是贯彻我国目前实施的西部大开发政策的具体体现，并将促进西部经济与国际经济的交流与合作。

新建呼准铁路北自京包铁路攸攸板站K665+705.01=DK0+000起，南至准东铁路周家湾站K2+644止，新线全长117.60819正线公里，上行疏解线5.51291公里。从北到南所经地区为呼和浩特市郊区、土默特左旗和托克托县、鄂尔多斯市的准格尔旗。

1.2、迁改工程范围

新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线范围内的路内外既有电力、通信、广播线路迁改。

1.3、迁改原则

1.3.1、电力线路迁改原则

为了保证新建铁路建设和开通后运营安全，在新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线电气化铁路建设范围内，对引起的路内外既有架空电力线路交叉跨越或平行接近电气化铁路安全距离不符合有关设计技术规程规定以及影响铁路施工的电力线路进行迁改。

迁改电力线路严格按照现行国家及部颁有关规程、规范的要求执行。所有交叉跨越、电缆通过铁路必须满足国家和铁道部有关规程规范。

10kV及以下电力线路禁止跨越电气化铁路，采用电力电缆经钢管保护地埋穿越铁路方式。10kV及以下电压等级线路迁改时如果原线路的电杆在征地边界8米外，则不需移动电杆，直接在两杆之间增设电缆即可；如果原线路电杆在路基中或离征地边界过远，则需将电杆移动到合适位置，再在两杆之间增设电缆。

35kV及以上电力线路改为原地或就近升高跨越铁路。电力线路跨越铁路的杆塔应采取

加强措施，其跨越档导线支持方式需采用双固定或耐张型方式，且跨越档内的导线不允许有接头。

迁移后的路外电力线路杆（塔）外缘距铁路最外侧股道中心的水平距离不小于杆(塔)高加3米；路内电力线路靠近铁路侧边导线与接触网附加导线的水平距离不小于5米。35kV 及以上电力线路跨越铁路时，其导线的跨越点在最大驰度时距轨面标高的垂直距离不小于以下数据：500kV 14米；220kV 12米；110kV及以下 11米。线路进行电力迁改时，应按照电气化铁路的技术要求一次迁改到位，避免二次迁改。

1.3.2、通信、广播线路迁改原则

铁路与光、电缆交越的地方采取钢管保护埋设或以桥、涵立体交叉的方式通过，以利于光、电缆的维护，铁路与光、电缆的夹角小于45o时，应对光、电缆采取增大夹角（尽可能与铁路垂直）处理。对于影响铁路施工的平行于铁路的光、电缆应采用迁移处理。对于影响铁路施工的地方明线杆路，交越铁路的采用钢管保护埋地穿越处理，平行于铁路的采用迁移处理。

2、工程特点

本拆迁工程施工线长、点多、面广，工期紧，任务重。施工过程中可能会出现多单位、多专业同场作业的情况，存在交叉施工干扰大、工序衔接复杂等问题，需要加强与其他专业施工单位、拆迁线路产权单位及接管单位等部门的密切配合电力线路；本工程35kV及以上电力线路拆迁共13处，呼准铁路沿线电力资源非常紧张，拆迁难度较大。

针对上述施工特点，须合理安排工期、工序，制定相应的施工方案，全面考虑各方面因素，科学组织施工，狠抓安全与质量管理，确保工期、安全、质量各项目标的实现。

3、项目经理部组织机构设置与工程目标

3.1项目经理部组织机构设置

项目经理部组织机构设置详见附表1《项目经理部组织机构图》。

3.2、工期目标

按照建设单位要求，本迁改工程采用钢管防护埋地穿越铁路迁改方式的既有10kV及以下的电力、通信、广播线路迁改在2004年7月30日前完成，35kV、110kV电力线路迁改在2004年10月30日前完成，220kV、500 kV电力线路迁改在2005年7月1日前完成，并满足不影响线下工程施工的条件。

3.3、质量目标

工程竣工验收合格率100%，竣工验收评定等级优良，优良率达到95%以上。施工中杜

绝等级以上工程质量事故。

3.4、安全目标

施工过程中消灭重伤以上人身伤亡事故；消灭因施工原因引起影响通信、电力线路设施的安全等级事故；消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故；确保既有道路交通运输安全，消灭等级火灾事故。

（二）、施工组织设计

1、编制范围

新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段及攸攸板上行疏解线范围内的路内外既有电力、通信、广播线路迁改。

2、总体规划及布置

首先组织技术、材料、设备、环境保护、后勤保障、施工计量、工程试验有关人员进行了现场施工调查。依据施工设计文件（图纸）及建设单位提供的其他现场资料，对本工程设计概况、工程概况、经济特征、自然特征及社会环境等方面进行调查。特别是对铁路线路的走向，迁改线路的类型、产权归属、交叉跨越形式、与电气化区段的平行接近距离、沿线的地形地貌、气象条件、水文地质条件和生态环境条件详细调查，以便按有关要求编制拆迁方案。

3、技术准备

根据工程内容，提前做好各项技术准备工作。

3.1、技术文件准备

项目经理部根据工程施工合同和设计文件要求，编制《项目施工技术资料目录》，按照该目录在施工准备阶段提前备好有关国家和行业现行建设标准、规范、技术规则、各种图纸、设计文件及建设单位有关规定，保证开工后满足施工需要。

3.2、熟悉和核对施工图纸及有关设计文件

在现场调查的基础上，由项目总工组织有关技术人员进行设计图纸资料会审，统计拆迁数量、拟定拆迁方案。

3.3、与路内、外产权单位联系

项目经理部进驻工点后，立即与路内、外产权单位取得联系，提前介入，拟定拆迁方案。

4、施工方案、工艺、方法

4.1、施工方案

4.1.1、总体施工方案

根据建设单位对本工程工期、质量、安全的具体要求，我们按照“全面规划，统筹兼顾，合理安排好各项施工任务，确保工期、质量、安全各项目标实现”的整体思路，组建由高素质的技术人员和管理人员组成的管理机构，合理组织、科学施工。

根据本工程的特点和现场实际情况，按照“平行展开、保证关键、兼顾一般，确保安全、质量、工期目标”的总体思路，在2004年7月30日前完成采用钢管防护埋地穿越铁路迁改方式的既有电力、通信、广播线路迁改，在2004年10月30日前完成35kV、110kV 电力线路迁改，在2005年7月1日前完成220kV、500kV电力线路迁改，2005年7月1日工程竣工。

4.1.2、具体方案

4.1.2.1、迁改措施

4.1.2.1.1、做好拆迁调查

针对重点地段的施工特点，在施工前首先要组织技术人员对每一地段进行详细的现场调查和勘察，然后根据调查和勘察的实际情况，编制出具体的拆迁方案，与产权单位共同到现场，确认此方案是否可行，在经过反复多次的修改和完善的基础上，双方共同确定最终方案。

4.1.2.1.2、制定施工计划

针对拆迁工程的特点及当地的气候条件，施工前应做好合理部署。针对性的做好合理的施工计划，确保工程施工的顺利进行。

4.1.2.1.3、合理配置资源

根据本工程施工重点,兼顾整个工程的施工工期及建设单位对个别地段的特殊安排来统筹调配，以确保整个工程施工的协调开展和有序进行。

4.1.2.1.4、搞好外部配合

外部配合的好坏是直接影响我们线路拆迁施工能否顺利进行的关键环节，所以在施工组织时我们将在项目经理部和分部配备专职人员负责此项工作的实施。

4.1.2.1.4.1、与建设单位的配合

施工前，根据本工程具体情况编制切实可行的施工组织设计报请建设单位批准；在整个施工过程中，严格按照建设单位的统一部署组织和安排施工，根据建设单位的要求无条件地调整施工计划，确保本工程施工质量及工期满足建设单位的要求。

4.1.2.1.4.2、与设计单位的配合

由于拆迁工程施工与站前工程基本同步甚至超前，路基、房建等工程在施工前期还没有明显的界限，因此应积极与设计单位配合，明确铁路建筑限界规划，确保拆迁工程一次成功。

4.1.2.1.4.3、与监理单位的配合

施工中严格执行工程质量监理工作的有关规定，虚心听取监理工程师的意见，对于监理工程师提出的整改意见，及时整改、克服。施工中执行一致的标准，任何人不得干扰、阻碍监理工程师的工作。

4.1.2.1.4.4、与沿线地方政府的配合

施工前,组织有关人员组成施工协调组,与施工沿线各级地方政府加强联系,共同搞好施工过程中的各项配合工作。

4.1.2.1.4.5、与站前施工单位的配合

由于拆迁的目的是为站前和其他相关工程施工开辟通道，所以在施工时就必须以确保站前和其他相关工程施工顺利进行为目标，为了实现这一目标，我们在具体的迁改实施过程中将指派专人随时保持与站前和其他相关施工单位的密切联系，一方面了解它们对线路迁改时间的具体要求，以便于我们制定切实可行的施工方案；另一方面，对迁改中出现的新增项目，要及时汇同建设、设计单位根据现场实际情况制定出合理的迁改方案，及时调整施工队伍部署，确保站前和其他相关施工不受影响；再一方面，对高挖、填方地段交叉线路的迁改，应积极主动向站前施工单位索取有关资料，和他们一道拟定可行的迁改过渡方案，做到既不影响迁改工程质量，又不耽误站前施工。

4.1.2.1.4.6、与产权单位的施工配合

在施工前，与产权单位共同商定线路拆迁的施工及配合方案后由组织施工，确保拆迁工程满足国家、铁道部的规程、规范及本线的拆迁原则。

4.1.2.1.4.7、做好施工协调

本工程施工由于点多、面广、线长，所以施工协调就成为整个工程顺利完工的关键。为此，我单位特在项目经理部和两个分部选派具有丰富现场实际工作经验的同志负责对外协调，专门负责与施工沿线各级地方政府急需拆迁的既有通信、电力线路产权单位联系，解决施工过程中的有关事宜，同时对重点地段、控制项目工程的施工，指派专人随队配合，确保施工的正常进行。

4.1.2.1.4.8、确保拆迁一次成功

由于本工程施工条件的特殊性，所以我们在施工时一方面要积极主动地搞好与施工有

关的各个方面和各个部门的配合，另一方面还要根据现场出现的具体情况随时调整施工方案，避免二次拆迁，确保一次成功。

4.1.3、迁改实施方案

4.1.3.1、通信线路迁改实施方案

两个通信小组根据各自任务段的工程内容采取平行作业的施工方案。开工后即由专人负责与线路产权单位加强配合联系，根据建设单位要求，施工条件具备后，各施工小组优先安排涉及过轨线路的施工，最后进行线路平行迁移及基站铁塔的改迁。根据实际情况采取平行作业的施工方式。在改迁施工中遵循先新建再割接后拆旧的原则进行。以最大限度的减小通信中断时间。

4.1.3.2、电力线路迁改实施方案

电力线路迁改分两个小组平行作业，开工后即与线路产权单位加强配合联系，开工后，各施工小组优先安排涉及钢管防护埋地过轨线路的施工，然后进行线路平行迁移及升高跨越的施工。电力线路迁改施工一般遵循先新建再倒接后拆旧的原则进行。以最大限度的减小停电时间，减少拆迁费用。在不影响线下施工进度的前提下，按照先易后难，先低压后高压再超高压，先分散后集中，首先分为若干个小组完成低压线路及10kV、35kV线路的迁改，然后集中进行110kV以上电压等级线路的迁改。

4.1.4、施工技术措施

4.1.4.1、建立技术管理体系

为强化施工技术管理，项目经理部建立以总工程师为负责人的施工技术管理机构，实行总工程师技术负责制，对工程质量全面负责。具体工作包括：技术管理岗位与职责的明确、技术管理制度的制定、技术组织措施的制定和实施、施工组织设计的编制及实施、技术资料和技术信息管理。

4.1.4.2、核对施工图纸制度

核对有关施工图纸和资料，根据工程的规模、特点及要求，拟定施工方案及采用的技术标准。

4.1.4.3、编制实施性施工组织设计

施工准备阶段，由项目总工程师组织工程管理部、各分部、各施工队和相关专业技术负责人编制切实可行的《实施性施工组织设计》，于开工前按建设单位要求分别报送建设单位和监理方审批，严格按批准后的《实施性施工组织设计》组织施工。

《实施性施工组织设计》体现的重点是：根据建设单位确定的工程总工期要求，提出

详细的施工顺序和主要工程的拆迁方案、工艺和方法，并对本工程的重点、难点项目编制具有针对性的施工组织设计，确保施工过程的周密性。

4.1.4.4、技术资料管理制度

复核施工设计文件。由总工程师负责组织有关专业技术负责人和技术人员进行施工设计文件的核对。重点是：施工设计文件的组成与内容是否完整、配套。

根据设计文件及专业技术要求，提出并准备好各种标准图、通用图、规范、规则、验收标准、施工技术标准及有关技术资料，统计出数量，并按GB/T 19001-2000 idt IS0 9001：2000标准要求分类编制《项目施工技术资料目录》，确保施工过程中有足够的技术资料供应。

4.1.4.5、严格工程开工报告制度

严格执行开工报告制度，未经建设单位和监理工程师批准的工程不得开工。

4.1.4.6、严格技术交底制度

项目经理部总工程师根据拆迁方案及相关行业的技术规范、规程组织相关技术人员编写施工技术交底书，在每个分项工程开工前，向相关的现场作业人员进行技术交底，必须使每一个员工清楚施工技术标准和工艺标准。

4.1.4.7严格工程竣工报告制度

当本工程已按设计配套完成，已具备交验条件，按照与建设单位签订的施工承发包合同所规定的内容和质量要求全部竣工后，按设计文件及验标进行全面自检。

自检合格后，提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况，以及申请办理竣工验收的具体日期等报建设单位。

申请竣工验收报告得到批准后，按建设单位的安排参加竣工验收工作。

4.2.工程自检

铁塔结构与安装符合设计，铁塔垂直度误差不大于1/1500。

防腐处理符合设计要求，防腐层完好，各部紧固螺栓无松动，并施加防松措施。

接地网电阻符合要求。

4.3、交接验收

拆迁线路施工结束，按照《铁路建设项目竣工验收交接办法》和产权单位的要求，。经验收合格，进行电线路试验，并办理交接手续，架空线路投入运行。并将详细的施工记录和竣工图纸形成竣工文件。

实施性施工组织设计主要包括的内容

实施性施工组织设计主要包括的内容： 1 编制依据、编制范围及设计概况 除应符合第4.5.1条第1款外，编制依据尚应包括建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等，编制范围应包括本标段的工程范围。 2工程概况 包括线路概况、主要技术标准、主要工程项目及数量、工程特点、控制和重难点工程的分析和对策、其他有关情况。以上均应结合相应的标段工程、单位工程、地段或工点等具体情况进行编写，线路概况可先反映整个项目情况。 3建设项目所在地区特征 包括自然特征、交通运输情况，沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况，当地建筑材料的分布情况，其他有关情况等。 4 总体施工组织安排 包括施工总体目标，施工组织机构及职责分工、队伍部署和任务划分，开竣工日期及总工期，总体施工顺序及主要阶段工期安排，施工准备、征地拆迁和建设协调方案，主要进度指标及分项工程施工进度计划，工程的接口及配合，关键线路及施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图等图表。 5临时工程和过渡工程 包括大型临时工程和过渡工程及驻地与营房等小型临时设施设置的具体方案、标准、规模、能力、主要工程数量和主要设备数量，并附施工总平面布置等。 6控制工程及重难点工程（包括高风险工程）的施工方案 包括工程概况，施工方法，施工装备，施工顺序和作业空间规划，劳动及作业组织方式，关键工序施工工艺及质量控制，施工难点和应注意的问题等。 7施工方案 包括确定施工方法、选择施工装备、制定施工顺序和作业组织方式。各专业工程按施工顺序分别制定施工方案和技术措施，并突出质量控制、检测方法和手段、沉降变形的观测与评估。 8资源配置 包括主要工程材料设备采购供应方案、分年度主要材料设备计划、关键施工装备的数量及进场计划、劳动力计划、资金使用计划等。 9管理措施 包括标准化管理、质量管理措施、安全管理措施、工期控制措施、投资控制措施、环境保护措施、水土保持措施、文物保护措施、文明施工措施、节约用地措施、冬季施工措施、夏季施工措施、雨季施工措施、路基桥梁沉降控制及观测措施、预警机制和应急预案、 信息化管理等。 10 引用的设计文件与施工规范 包括本段使用的设计文件及引用的现行有效铁路工程建设标准规范。 11进一步研究解决的问题及建议 12施工组织图表：包括附表、附图、附件

(11)施工组织设计的针对性、完整性

施工组织设计的针对性、完整性 针对特殊季节的施工措施 本工程根据总体施工进度安排，施工经验丰富雨季、夏季、汛期，我们将对这些季节施工项目采取具有针对性的施工技术措施，将季节性的影响较少到最小程度，以提高整个工程施工质量。 一、夏季施工措施 1、高温季节施工应注意操作环境卫生，安全通道，做好防暑降温工作，并在施工场地分设茶水棚，确保施工人员身体健康及安 2、准时收听天气预报，以便及时采取措施。 二、雨季施工措施 1、雨季施工前，我们将根据现场和工程进展情况制定雨季施工 阶段性计划，并提交监理工程师审批后实施。 2、雨季施工时，现场周围做好排水沟，边坡上做截水沟，现场 排水系统贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。 3、道路出入口做泛水，防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防风防汛的应急 材料。 4、做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。 5、砼浇捣时，必须事先注意天气情况，尽量避开雨天，若不得已情况，必须做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好薄膜、油布等。必要时，需严格按施工规范允许的方式方法，留置施工缝措施，事后按规范要求处理施工缝，再进行续浇砼。

6、雨季前应组织有关人员对现场临设、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，应采取相应措施，及时整改。 三、防风、防汛、抗汛、抗旱领导小组 1、现场成立防风、防汛、抗汛领导小组。雨季安全大检查结合防雨、防洪工作进行。雨季安全检查由项目经理部、各施工工区、质安部等派员组成，主要检查防洪水的各项准备和应急措施；检查电气设备、线路的绝缘、接地接零电阻是否达到电气安全规程要求；检查架子的材料堆放及土方工程是否有下沉、倒塌的现场；现场的道路、 排水设施是否促进畅通等。 2、专人时时收听天气预报，在干旱季节期内要密切注意天气情 况，以便采取抗旱措施。 3、大风季节到来时切断主要供电线路。由项目部、施工负责人 带队，由安全员和有关工种人员参加。 4、需要加固的设备、临时棚等进行加固处理。主要检查各种暂设工程、起重设备、架设工程、电杆等有无倒塌的危险，如发现问题 则随时加固。 5、采购足够的防风、防汛抗汛、抗旱物资，如草包、麻袋、水 泵、应急照明灯等。

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第一章工程概况 第一节、工程简要说明 赤岸镇朝阳水库位于义乌市赤岸镇雅治街村，是一座以灌溉为主的小型储备供水、防洪水库。 本期工程为水库的除险加固，主要内容包括：大坝、溢洪道和给水涵管等除险加固施工。 第二节、实施性措施编制依据 1、义乌市赤岸镇朝阳水库除险加固工程施工招标文件和补充文件。 2、浙江广川设计院设计的施工图纸。 3、国家现行的施工规范及浙江省有关标准、法律、法规等文件。 4、我施工单位的施工经验及质量体系文件及质量方针，有关质量管理、安全管理、文明施工管理等施工管理方面的文件。 5、招标文件提及的技术条款及《水利水电工程施工合同和招标文件示范文本》（GF-2000-0208）中的“水利水电工程施工合同技术条款”。 在本合同工程施工中必须遵照执行的施工技术标准及规范如下： （1）《水利水电工程施工测量规范》SL52-93； （2）《防洪标准》GB50201-94； （3）《水利水电建设验收规程》SL223-1999； （4）《水利水电工程施工组织设计规范》SDJ338-89； （5）《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301—88； （6）《土石坝砌筑施工技术规定》SDJ213—83； （7）《地基与基础工程施工规范》GBJ202—83； （8）《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》SL62—94； （9）《水利水电工程钻孔压水试验规程》SL25—92； （10）《水工砼外加剂技术规程》DL/T5100—1999；

（11）《水工砼试验规程》SD105—82； （12）《水利水电工程岩石试验规程》（试行）SDJ204—81及DL5006—92； （13）《混凝土拌和用水标准》JGJ63—89； （14）《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204—2002； （15）《砼质量控制标准》GB50164—92；《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 （16）《水工砼施工规范》SDJ207—82、 （17）《砌体工程施工及验收规范》GB50203—2002； （18）《浆砌石坝施工技术规定》（试行）SD120—84； （19）其它有关规程规范。 第三节、施工实施总体设想 我单位在签订施工合同后，将以高质量、紧工期的原则进行安排，在合同规定的时间内保质保量地完成所有工程，施工过程中对时间、空间、人力、物力和财力等各方面作出全面的、合理的、科学的安排。本工程控制质量和工期的关键在于以下几个方面。 首先是施工前的准备工作，包括人力、物力、财力的统筹安排，施工临时设施建设以及材料的采购落实。 其次施工中从施工工艺选择、施工程序安排、原材料控制及度汛安全等各方面，严格按照设计要求及施工规范，不折不扣地按业主的要求完成本项目的施工建设。 （一）施工准备工作 在接到中标通知书后，我单位已立即落实本工程施工的专业队伍及设备进场，对图纸进行对照及复核会审，制订具体的技术管理方法，认真学习有关规范及业主、监理单位对本工程的要求，积极与业主联系。尽快实现现场交接控制点，并在开工前完成各种原材料的试验复检工作，按设计要求和国家标准选择砼配合比，并经监理工程师认可。 1、技术准备 (1) 在现场与设计单位交完桩后，由项目部测量组对控制点、标高进行复测。 (2) 对设计资料进行仔细复核，包括单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细

《施工组织设计》评分细则

6、劳动力投入计划、持证上岗及保证措施分值范围 （4分）优等4分：劳动力投入能满足施工需要，持证上岗率90鸠上，投入计划与进度计划协调，调配计划合理，保证措施具体。 良好3分：劳动力投入满足施工需要，持证上岗率80%^上，投入计 划与进度计划比较协调，调配计划比较合理，保证措施比较 具体。 中等1.5分：劳动力投入基本满足施工需要，持证上岗率50沖上， 投入计划与进度计划基本协调，调配计划基本合理，保证措 施基本合理。 差等0分：劳动力投入不能满足施工需要，持证上岗率30鸠上，投入计划与进度计划不协调，或调配计划不合理，或保证措施 不具体。 其它说明：工人持证上岗人员比例每降1%扣0.2分。 7、机械、办公、检测设备投入、进场计划及保证措施分值范围（2分）优等分：机械设备、办公和检测设备投入能满足施工需要，投入计划与进度计划协调，调配计划合理，保证措施具体。 良好1分：机械设备、办公和检测设备投入满足施工需要，投入计划与进度计划比较协调，调配计划比较合理，保证措施比较具体。中等0.5分：设备投入基本满足施工需要，投入计划与进度计划基本协 调，调配计划基本合理，保证措施基本合理。 差等0分：设备投入不能满足施工需要，或投入计划与进度计划不协调，或调配计划不合理，或保证措施不具体。 8对工程施工重点、难点关键技术、工艺的分析及解决方案分值范围 （5分）优等5分：对工程重点、难点认识深刻、表述全面准确，解决方案科学、系统、安全、经济，可操作性强，保障措施得力，对施工关 键技术、工艺把握准确，应用到位，阐释清晰。 良好上—分：对工程重点、难点认识比较深刻、表述比较全面准确，解决方案比较科学、系统、安全、经济，可操作性比较强，保障 措施比较得力，对施工关键技术、工艺把握比较准确，应用 到位，阐释比较清晰。— 中等2分：对工程重点、难点认识基本深刻、表述基本全面准确，解决方案基本科学、系统、安全、经济，具有可操作性，保障措施 基本正确，对施工关键技术、工艺把握基本准确，应用到 位，阐释基本清晰。 差等_0—分：对工程重点、难点认识不深刻、表述不全面不准确，或解决方案不科学、不系统、不安全、不经济，或可操作性不强，或保 障措施不具体，或对施工关键技术、工乙把握不准确、阐释不 清。

东临高速公路实施性施工组织设计

山临高速公路实施性施工组织设计 一、编制说明 1、编制依据： 1.1、提供的《国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工设计图》和技术规范、标准； 1.2、交通部颁发的有关技术规范和标准； 1.3、根据施工现场实际情况和我方施工技术人员现场勘察取得的调查资料； 1.4、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验。 2、编制范围： 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路工程施工图设计本标段起讫桩号为K24+000～K34+700，全长10.7KM，全部工程内容。 3、编制原则： 3.1、满足合同工期要求并适当留有余地； 3.2、本着经济合理、质量一流的原则和方针，争创优质工程； 3.3、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 3.4、强化精品意识，科学管理，精心施工。 3.5、科学组织、统一指挥，文明施工，确保交通畅通及人身安全。 二、工程概述 国道主干线（GZ45）山丹至临泽高速公路是国家“五纵七横”主骨架连云港至

霍尔果公路在甘肃省境内的主要组成路段，是西域边疆与西北广大地区及我国东南地区陆路交通运输的重要运输通道，是实现二十一世纪中央大力开发西部地区战目标的基础产业和资源。本项目的实施，对加快本地区的经济腾飞和实现脱贫致富目标具有积极的拉动作用，并对甘肃省再造一个“河西走廊”，加快本地区成为全省率先实现富裕型小康水平的目标具有积极的推动作用。 1、地形地貌： 本高速公路项目影响区为青藏高原祁连山地与内蒙古高原阿拉善右旗交汇地带。区内大体分为三个区，即北部合黎龙首山区、南部祁连山区、中部走廊平原区。本项目路线走廊带主要布设于走廊平原区。由于受残山风蚀和季节性降水影响，平原由暂时性水流所形成的洪积扇裙组成，表面由砂砾碎石组成。气候干燥，植被稀少，呈现戈壁荒漠景观。 2、地质构造和地震： 地质构造属中朝准地台和昆仑祁连褶系的复合地带。区内的主要构造形迹有祁连贺兰山字型构造西翼和东西向构造，在此基础上又增加了河西系、阿拉善弧形系构造体系，彼此交接，归并构成错综复杂的构造形态。 3、自然气候条件： 本项目地处河西走廊内陆，周围多高山、戈壁和沙漠。气候干燥，雨量稀少，日照充足，蒸发量大，多风沙。为典型的中温带干旱气候。多年平均气温5.9C～7.7C，一月多年平均气温－8.8C～－11.1C，七月多年平均气温2.3C～22.0C，极端最高气温39.1C，极端最低气温－33.3C，气温日差较大。多年平均降水量114～195毫米，降雨多集中在7～9月，由东向西递减。全年多西北风，最大风速达28米/秒，在全国公路气候自然分区中属西北干旱IV区。4、工程地质和水文地质条件：

施工组织设计的针对性、完整性

第十一章施工组织设计的针对性、完整性我公司针对本工程施工的特殊情况，有针对性的组建项目班子，并且入选一旦经过建设、监理单位确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作。为按质、按时完成合同赋与的责任和义务，公司针对该工程严格实行“项目法”施工，新组建一个由公司技术经理亲自挂帅，公司副总工程师任技术负责人，由公司优秀的项目经理组建的项目经理部，负责具体施工管理。 通过对现场的踏勘及详细研读设计文件、图纸，利用我单位人员、设备及丰富的工程施工经验等诸多优势，拟对本工程施工作以下规划。 一、项目班子配备 我单位现场将成立“郸城县人民医院放疗室建设项目项目部”，项目部按项目法管理，负责该工程项目的实施。我们将按照与业主签订的承包合同，按期组织进场开工，并根据工程需要，合理配置人力、机械设备等各种资源进场，选派具有丰富施工经验的人员组成项目经理部，实行项目经理负责制，严格按照项目法施工，对人、财、物进行合理调配，采用先进施工方法，严格控制质量标准，保质保量地圆满工。拟派遣具体丰富施上经验的项目经理胡彬同志为该工程项目经理，代表我单位具体组织项目施工和管理。作为驻工地的全权负责人，负责工程承包合同履约，直接对企业法人代表负责。项目经理依照与企业法人代表签订的委托书、责任书，履行职责，行使权力。

项目部下设工程部、质检部、财务部、施工安全部、设备材料部，下设测量作业队、土地整理施工队、农田水利施工队、田间道路施工队、其他工程施工队。 工程部负责项目的全面技术工作，施工组织设计、质量计划和作业指导书．制定技术管理标准，并组织实施、监督检查；组织开展科技攻关和技术革新，推广应用新材料、新技术、新工艺、新设备：负责项目的人员、设备、资源的调配和计划实施，以及后勤管理；组织编制、审核、组卷、移交工程竣工文件等工作。 质检部负责项目的测量放样、统计报表、技术指导及合同管理；负责整个项目工程的质量检查、监督，现场试验及材料试验等工作的评定。 设备材料科负责项目的材料采购、供应及施工设备管理。 财务部负责项目的财务管理、资金使用计划、成本核算、财务报表和工程结算等工作。 施工安全部负责整个项目的安全保卫工作，确保工程施工期间无安全事故发生。 针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。 施工组织机构详见《施工组织机构框图》。

(完整版)实施性施工组织设计编制目录及要求(定稿)

实施性施工组织设计编制目录及要求 1.编制说明及依据 1.1编制说明（新增内容） 对实施性施工组织设计编制范围及编制深度进行说明，根据公司施工策划给出的专项施工方案编制清单，以表格形式进一步明确专项方案编制责任人、计划完成日期、专家论证会召开日期等有关计划安排。 公司工程部下达施工策划时应根据行业规定，明确专项施工方案编制清单，界定需专家组论证的具体方案；如业主另有补充要求，项目部应将补充编制的专项施工方案纳入。 1.2编制依据 与行业相关的国家法律、法规；施工规范、验收标准、技术标准；其它与三体系有关的文件（包括：项目施工合同；设计文件；招投标文件；施工调查报告等相关资料。所采用的国家法律、法规，施工规范、验收标准、技术标准，三体系文件都必须是现行的。如参考依据较多时，以附件形式给出编制依据清单。 2.工程概况 2.1工程概述 对工程地位（所起作用），所在位置，自然条件，地质、地貌、气象、水文以及沿线交通、民风、民俗，工程所需主要材料供应情况，主要技术标准等方面情况进行概略性描述。注意描述的条理性、层次性，必要时可再分一级子目录。 2.2工程规模 对主要工程项目构成、分布情况、单位工程情况以及主要工程数量等方面进行介绍，尽可能以表格形式将工程规模表述清楚。 2.3工期安排 合同开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 开工令开工日期：，竣工日期：，工期日历天； 计划开工日期：，竣工日期：，工期日历天。 计划开、竣工日期根据安排，适当考虑了冬雨季施工及春节等可预

见因素影响，但未考虑征地、拆迁、资金或其它不可预见因素，若确因不可预见因素影响导致关键工序不能按期开工，将有可能导致工期顺延。 2.4工程特点 工程特点应逐条简明扼要的介绍，最多不超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳特点时，应同时阐述该特点可能产生的施工影响，如下参考示例： 沿线架空的通讯、电力线路多，拆迁工作量大（特点），尤其是横穿马寨特大桥的2条220KV高压铁塔电力线路（部位），若拆迁不及时，有可能制约本合同段T梁架设施工。（产生影响） 2.5工程重、难点 工程重点侧重指规模大、位于关键线路节点上、进度压力大、施工组织难度大的工程；而施工难点则侧重于技术难度大、安全风险大、施工地形条件复杂部位的施工工程。阐述时二者不得混淆，当然有可能既是工程重点，同时又是施工难点。必要时可分列三级子目录分别阐述工程重点和工程难点。 要求应分类、逐条简明扼要介绍，最多不宜超过6条，字数宜控制在500字以内。必要时应列出部位及相应数据支撑，在归纳时，应简单阐述拟采取的针对性措施。 2.6合同重要约定 对投标及合同所作出的特殊要求给予说明，作为下步施工管理过程中需着重考虑的要素。若无特殊约定，本条可以不写。 3.管理目标 3.1安全管理目标 按合同要求明确管理目标，若合同无要求，按投标文件明确管理目标。二者皆无时，参照公司管理手册（安全质量）安全生产管理办法第五十三条第28页安全考核指标和公司下达的年度安全目标，结合项目具体情况制定安全管理目标。字数控制在100字以内。 3.2质量管理目标 按合同要求明确质量管理目标，若合同无要求，按投标文件结合公司下达的年度质量目标明确本项目质量管理目标。字数控制在100字以内。 若业主、公司要求有创优设想时，在该位置明确创优目标，同时编制第8节创优规

施工组织设计中的安全技术措施

编号：AQ-JS-05189 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 施工组织设计中的安全技术措 施 Safety technical measures in construction organization design

施工组织设计中的安全技术措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 实施性施工组织设计(方案)是指导施工具体行动的纲领，其安全技术措施是施工组织设计中的重要组成部份。为强调在工程施工前必须制定安全技术措施，《建筑法》第三十八条规定：“建筑施工企业在编制施工组织设计时，应当根据建筑工程的特点制定相应的安全技术措施”。为了确保施工过程中的安全，真正贯彻“安全生产，预防为主”的方针，必须通过预先分析，做好防范措施，从而更好地控制、消除工程施工过程中的不安全隐患，杜绝事故的发生，保证施工顺利进行。 一、施工组织设计的编制人员 安全涉及建筑施工的各个环节，因此，编制人员应当充分掌握工程概况、施工工期、场地环境条件，根据工程的结构特点，科学地选择施工方法，施工机械，变配电设施及临时用电线路架设，合理地布置施工平面。施工组织设计编制人员应当了解施工安全的基

本规范、标准及施工现场的安全要求，如《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《建筑施工高处作业安全技术规范》，《建筑施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全检查评分标准》等和相应的专业技术知识以后，才能在编制施工组织设计时制定具有针对性的安全施工措施，确立工程施工安全目标，使措施通过现场人员的认真贯彻达到目标要求。施工方案编制人员，还必须了解施工工程内部及外部给施工带来的不利因素，通过综合分析后，完善施工组织设计中安全技术措施，确保工程安全稳步进行，使施工组织设计科学、合理，有序地指导施工。 二、编制安全措施的主要内容 由于建筑工程的结构复杂多变，各施工工程所处地理位置、环境条件不尽相同，无统一的安全技术措施，所以编制时应结合本企业的经验教训，工程所处位置和结构特点，以及既定的安全目标。一般工程安全技术措施的编制主要考虑以下内容： (1)路桥工程首先考虑施工期内对周围道路，行人及邻近居民、企业、设施的影响，采取相应的防护措施(全封闭防护或部分封闭防

实施性施工组织设计

S315攸县县城至分水坳公路工程项目 实施性施工组织设计 第一章工程概况 一、工程简介 本项目位于湖南省东南南部攸县境内，攸县地处湘东南部，东与江西省萍乡市、莲花县接壤，西与株洲、衡东毗连，南临安仁、茶陵，北连醴陵。位居株洲、衡阳、郴州三市经济交汇中心，具有独特的区位优势和巨大的发展潜力。S315攸县县城至分水坳公路工程属S315的一部分，S315于分水坳至衡东段已在“十一五”期间内改造完成，而攸县以东的S315也已经在“十一五”期间内改造完成，唯独攸县至分水坳还未进行提质改造。S315攸县县城至分水坳公路是攸县县城连接衡东县界的主要交通干道，为促进周边县市区域经济一体化的发展，加强各县市之间的紧密联系，攸县县城至分水坳段的S315路况提质改造势在必行。 S315攸县县城至分水坳公路工程项目起于攸县县城攸州北路和交通北路交叉口处，经格子铺、泥脚巷、鸭塘铺、盘塘、桃水镇、辽冲村，止于攸县和衡东县交界的分水坳，全长21.718Km。 全线按照部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）二级公路建设，设计采用60km/h，路基宽度12m，汽车荷载采用公路—II级；设计洪水频率：大中桥为1/100,小桥涵和路基为1/50，其余技术指标按部颁《公路工程技术标注》（JTG B01-2003）执行。各项主要技术指标参见表1-3：

路面设计结构层为： 25cm4.5%水泥稳定砂砾补路槽+35cm4.5%水泥稳定砂砾基层+2.5cm沥青双层表处+4.5cmAC-16中粒式沥青砼路面； 主要工程数量表表1-2

二、施工条件 1、筑路材料 本项目区内筑路材料比较丰富，品质、规格齐全，能够满足工程建设需求。在选定料场时，本着环保、“不破坏就是最大的保护”的原则，为了将公路建设对环境的破坏降低至最低程度，尽量利用已有的砂石场，力求减少新的开挖。水泥、钢材可就近于攸县县城内购买。沥青可从株洲市物资设备供应站购买，通过汽车运输至施工现场。木材资源当地相当丰富，可于当地采购。 2、工程用水 本项目沿线有清江和浑浊或其上游支流，河内水质清澈透亮，水质洁净，水量丰富。并且项目沿线地下水位较高，地下水丰富，沿线村镇均分布有水井，涉取方便。 3、施工用电 沿线有电网分布，施工时可利用既有电网供电，另自备一定数量的发电机作为备用电源，供紧急情况下使用。 4、通讯条件 于5月21日已经拉通光缆，区域内通讯网络覆盖。项目部工作人员已全部自备手机，24小时保持畅通。 三、工程特点： 1、本工程施工工期短，标准要求高，工期压力相当大。 2、本地区受亚热带季风气候影响，降雨时间较长，且降雨量较大。 3、本合同段段为路网改造工程，车辆流通对公路施工影响较大。 第二章项目部组织机构及职责、管理制度 第一节项目部组织机构及职责 一、组织机构 我合同段迅速成立了S315线攸县县城至分水坳公路改建工程项目经理部，实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理1名，技术负责人1名，下设工程部、计划合约部、财务部、安全环保部、协调部、办公室和一个工地试验室。因本合同段施工路线较长，为便于施工管理；下辖路面施工队2个，桥涵施工队1个，附属工程施工队1

实施性施工组织设计编制细则

附件6 实施性施工组织设计编制细则 施组的编制内容 总体施组内容主要包括（不限于）：编制依据、工程概况、工程管理目标、施工部署、施工现场平面布置、施工准备、主要施工方法、各种资源配置计划、安全质量风险控制、施工进度安排、明确本项目需要编制的专项方案名称、计划及台账建立。具体的章节内容如下： 1、编制依据、原则和范围 1.1编制依据 国家政策、法规、行业标准、技术规程； 设计文件、工程地质报告； 与建设单位签订的合同、招标投标文件； 建设单位指导性施工组织设计（如无，则略去）； 施工调查资料； 企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、物资储备等综合实力； 类似工程的施工经验； 企业“三位一体”体系文件等。 编写说明： 1、规范标准应覆盖项目涉及的全部专业领域，全面且在有效期内，并符合招投标文件及设计要求。 2、可将规范标准目录全部列在正文中，也可将其做成表格，作为施组的附件。 1.2编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行

基本建设程序，实现工程项目全部功能。 全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。 科学组织，统筹兼顾。按照轻重缓急，合理安排施工部署，统筹安排施工顺序和进度目标。 突出重点，照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，使各施工阶段和施工工序有机衔接。1.3编制范围 说明本施组涵盖的施工范围。 2、工程概况 2.1项目简介 简要说明本项目（标段）总体概况，对地区或行业的社会经济意义。可附项目总体平面示意图或效果图。 2.2本项目（标段）工程范围及主要内容、主要工程数量。 工程范围及内容：包括本标段起迄里程、单位工程及其主要构建筑物，尽量以文字结合表格的形式表达。 主要工程数量：应列表反映本标段设计工程量，含形象数量（如：个数、段块等）、清单主要数量（如、t、m3等，避免照抄，列出主要部分）。 2.3设计概况 结合标段施工图总说明编写。 以文字、图示、表格等形式详细描述本标段涉及的专业类别、工程规模、总平面图、典型纵横断面图、各类构建筑物表，以及设计特殊要求等，主要技术标准等。 其中技术标准以设计文件中总体设计技术标准为主，当建设单位有特殊要求时，应结合招投标文件向建设单位书面确认。2.4项目建设相关单位 列表即可，无需填写人员信息

(十一)施工组织设计的针对性完整性

檀军公路(通顺大道-长山路)扩宽改造工程施工项目工程 施工组织设计的针对性、完整性 一、我公司在现场踏勘时,发现檀军公路车辆往来行驶频繁车流量较大,公路两侧树木较多,还发现在北侧有中压天然气管道、给水管道,在南侧有中国电信管线、电杆、交管标牌等。 若中标,我公司将积级协助业主配合有关产权单位完成迁改工作,同时我公司还将制定相应的保护措施： 1）保护周围建（构）筑物措施 本工程范围内对距沟槽施工较近的建筑物要进行周边房屋及其他建筑物的观测，如遇建筑物因施工而发生沉降或倾斜均要点即停止施工，报告上级主管部门，根据实际情况采取措施进行保护。 2）保护、地下管线措施 本工程施工时，对管线的保护主要采用两种形式，一种是迁移保护，另一种是悬吊保护。因各单位工程施工均受交通疏解的限制，凡对施工有影响的管线均应进行迁移，个别迁移困难、又不侵入结构范围内的管线可采用悬吊保护措施。 管线迁移措施 (1)施工人员进场后，立即和业主、管线权属单位一起到现场探查，了解需要改道移位管线情况，决定移位的起止点，测量起止点及管线临时埋深参数。 (2)在需要移位的管线处，基坑开挖影响之外探测，在没有埋设其它管网或不影响其它埋设管网的地方作为移位后的临时管线埋设处。

(3)在管线权属单位的指导下,配合管线迁移单位进行管线迁移。 (4)结构工程施工完毕后，征询业主和管线权属单位意见，是否将原有管线恢复原状，如恢复，按有关规定及施工方法进行恢复。 管线悬吊方法及措施 (1)施工程序及方法 a.施工围挡时埋设桁架牛腿预埋件； b．开挖土方时，人工沿管道纵向开挖管线上覆土方； c．架立桁架并与两端的预埋件焊接牛腿用螺栓连结； d．沟槽开挖管线下部土方，安装吊杆、吊环； e．加固、调整吊杆，使管线平直并保持原有坡度和位置。 (2)施工技术措施 a.管线揭露后，检查管线，处理接头，再进行悬吊，对砼管线，在接头两边加钢箍。 b．管线悬吊结构经管线部门检验合格后，方可开挖其下部土方。 c．采用人工开挖土方，防止破坏管道。 d．对漏水或破损的地下管线，按管线主管部门要求进行恢复更换后，方可悬吊。 管线悬吊桁架根据管线的具体情况进行设计，其刚度应满足悬吊需要，一般情况下，悬吊桁架采用L75×50×8和L50×5角钢焊制，并根据跨度、吊重的情况进行设计。 管线保护措施 (1)场内道路地下管线保护措施

区间路基实施性施工组织设计DK1+250-DK3+800最终版

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 目录 1.编制依据、编制范围及设计概况 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制范围 (3) 1.3设计概况 (3) 2.工程概况 (3) 2.1线路概况 (3) 2.2主要技术标准 (4) 2.3主要工程内容和数量...................... 错误！未定义书签。 2.4征地拆迁 ............................... 错误！未定义书签。 2.5路基工程特点............................ 错误！未定义书签。3建设项目所在地区特征........................ 错误！未定义书签。 3.1自然地理特征............................ 错误！未定义书签。 3.2交通运输条件............................ 错误！未定义书签。 3.3沿线水源、电源、燃料.................... 错误！未定义书签。 3.4当地建筑材料的分布情况.................. 错误！未定义书签。4．施工组织安排.............................. 错误！未定义书签。 4.1建设总体目标............................ 错误！未定义书签。 4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分........ 错误！未定义书签。 4.3总体施工安排和主要阶段工期.............. 错误！未定义书签。 4.4施工平面布置及规划...................... 错误！未定义书签。

实施性施工组织设计编制范本

第一部分版面要求 1.目录，最多列到四级标题，各级标题顶格，内容首行退格两个汉字位置 2.页眉小五号宋体，靠右上角 3.标题小二号宋体，加粗、居中 4.一级标题小四号宋体，加粗、顶格 5.二级标题五号宋体，加粗、顶格 6.最多四级标题，三级、四级标题同正文采用5号宋体，顶格，需要再分级的可按照1）2）。。。，（1）（2）。。。，abc。。。进行分级，各分级标题按顶格退后两个中文字体。各级标题题号都采用阿拉伯数字，采用宋体。例如： 1 1.1 1.1.1 1.1.1.1 1） （1） a ……… ……… 第二部分实施性施工组织设计编制范本 ###项目实施性施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1编制依据 招标文件、补遗书、投标施组及施工图纸；现场、市场调查及相关机构咨询获取的资料；相关技术和安全环保规范、标准及验收办法；企业标准、拥有的先进科技成果、工艺成果及施工经验 1.2编制原则 遵循招标文件的原则；业主需求；设计文件；规范和验收标准；安全、质量、工期并重；均衡施工；资源的科学配置；文明施工、保护环境；符合公司管理体系有效运行。

2.工程概况 2.1标段所在项目地理位置及平面图示（起讫里程桩号，总造价，合同工期） 2.2水文气象 2.3主要地质特征 2.4工程技术标准参数 2.5主要工程数量（列表，含主要附属工程圬工量） 3.总体施工部署及规划 3.1项目经营管理模式 3.2组织机构设置 3.3项目经理部组织机构框图 3.4临时设施、驻地规划布置 3.4.1经理部及施工队伍驻地建设规划布置 3.4.2大型设施布置（拌和站、预制场、料场、起重设施等） 3.4.3火工品储藏室布置 3.5施工便道方案及标准 3.6生活、施工用水 3.7任务划分 3.8人员设备配置 3.9临时用电方案（简要概述，单独做方案） 3.10材料供应方案 4.施工总体进度计划 4.1计划开工日期，完工日期，竣工验收日期 4.2各分项、分部及单位工程进度计划 4.3关键线路控制性工程施工进度计划 5.施工质量、安全环保、工期总目标 5.1质量目标（目标指标值，计划创优的要有创优规划目标） 5.2安全环保目标（目标指标值） 5.3工期目标（计划开竣工日期） 6.各主要工程项目的施工方案、施工工艺和方法（以常规路桥工程为例：路基、桥涵、隧道…..等。明确主要工程项目名称，确定重难点工程和工期控制性工程，明确施工工

实施性施工组织设计(已批复)

实施性施工组织设计 第一章概述 一、编制依据 1、湖北省交通规划设计研院提供的“杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段”两阶段施工图设计； 2、工程所在地的地质、水文、气象等资料； 3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料； 4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等； 5、国家及当地政府的相关法规、条例及政策。 二、编制原则 1.严格遵守《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。 2.坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。 3.坚持专业化施工，安排经验丰富的路基、桥涵专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。 4.加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季）对施工的影响，合理安排施工。 5.结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。 6.贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。

三、工程概况 ㈠、项目简介 杭州至瑞丽高速公路是国家规划建设的“13纵、15横”重点公路网的“第12横”，它的兴建将对我国“西部大开发”战略的实施、对全国和区域路网结构的完善、对拉动整个区域经济的快速发展，推进东中西一体化进程都将起到极其重要的作用。湖北省阳新至通城段是湖北省规划的“五纵三横一环三支”高等级公路网中的“一支”，是京珠高速公路湖北段的支线工程之一，拟建公路建成后，将与随岳、汉十、大广一起构成“武汉城市经济圈”的超级大外环，对增强武汉的经济文化辐射能力具有极其重要的意义。 杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-9标段起讫点K71+800~K81+239.420，长9.43942km，位于通山县黄砂镇境内，由山东宏昌路桥工程有限公司承建。 本项目技术等级为高速公路，路基宽度26m，双向四车道；设计车速100km/h；桥 涵设计车辆荷载为公路—Ⅰ级，设计洪水频率1/100。 ㈡、地形、地貌 本项目位于鄂东南山区，地形地貌骨架主要受东西向构造及部分受北东向构造控制，山脉走向、地形地貌单元总体呈近东西向展布。地形特征是峰峦连绵，高低起伏，错落有致，地形切割不很强烈。区域整体上地貌类型属构造剥蚀堆积低山~丘陵地貌。本合同段为剥蚀堆积丘陵地貌，一级台地，台面高程100-150m。发育东西向溪流河谷，河流蜿蜒曲折，地形条件一般。 ㈢、气象 本项目地处中纬度亚热带温暖潮湿气候区，属大陆温湿季风性气候，四季分明，夏季、冬季稍长，冬夏温差明显，日照充足，雨量充沛。年平均气温16.4℃，7月最热月平均气温高于29℃，历年日极端最高气温为41.4℃，最高气温大于37℃的高温日平均数每年有5~24天；1月最冷月平均气温4℃，多年最低气温平均值为-6~-8℃，极端最低气温为-15.4℃。本项目段路线区为富水流域，是湖北省暴雨中心之一。多年平均降雨量，上、下游分别为1600mm和1446mm。降雨集中在3~8月份，占全年的80%左右，年平均降雨天数为150天，3~6月占全年42%左右，其余月份平均降雨日数10~11天。

施工组织方案的针对性、完整性

12、施工组织设计的针对性、完整性 12.1新技术运用 在本工程中，强化科技进步和科技推广工作，成立以项目总工为领导的“科技进步与推广小组”，本工程拟采用以下新技术、新材料、新工艺、新设备。12.1.1智能张拉技术 预应力张拉采用智能张拉系统控制施工。 预应力筋按设计长度下料，并按设计要求根数绑扎编束。编束时，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。成束穿拉钢绞线束。钢绞线束使用智能穿束机进行穿束。 当梁砼强度达到设计要求后，启动张拉系统，精确施加应力，进行同步张拉。张拉采用双控，以钢束伸长量进行较核。 张拉全过程由智能系统负责操控，保证施工精度，保障作业人员人身安全。 12.1.2粗直径钢筋直螺纹机械连接技术 本工程直径20mm以上钢筋，全部采用直螺纹机械连接。该钢筋连接技术质量稳定，方便操作。 直螺纹连接是采用滚压机将钢筋两端直接滚压出螺纹（或剥肋后再滚出螺纹），再用直螺纹套筒使钢筋连接起来的一种先进的机械连接技术。其技术优点为：对钢筋无特殊要求；接头可靠性好；操作简单；施工速度快；可全天候施工；可连接任意方向的钢筋。 12.1.3建筑企业信息化管理技术 信息化管理技术有助于提高企业的管理水平，提高企业的综合竞争力。我们将采用国际先进的P3E/C管理软件，推行全面计划动态管理，控制工程进度，建立主要形象进度控制点，运用网络计划跟踪技术和动态管理方法，做到周保旬，旬保月，坚持月平衡，周调度、工期倒排，确保总进度计划实施。 12.2信息化施工管理 信息化施工就是利用计算机技术、网络技术，并采用相关的软件搜索、整理、传送、处理和反馈施工过程和管理过程中的信息，从而及时、准确的实施决策，并通过合理配置和优化组合生产要素，确保工程管理目标的实现。 （1）文档和合同管理系统

实施性施工组织设计1

乌鞘岭特长隧道二标段实施性施工组织设计 中铁十六局集团公司乌鞘岭隧道工程指挥部 二OO三年六月十日

目录 1 设计依据和设计原则 (6) 1.1 设计依据 (6) 1.1.1 兰武（乌）双预隧修1 (6) 1.1.2 乌鞘岭特长隧道预设计设计说明(2003年4月) (6) 1.1.3 兰武（乌）双预隧(共四册)(已作废)(参考使用) (6) 1.1.4 铁路隧道施工规范（TB10204—2002） (6) 1.1.5 铁路隧道工程质量检验评定标准（TB10417—98） (6) 1.1.6 铁路隧道喷锚构筑技术规范（TB10108—2002） (6) 1.1.7 新建铁路工程测量规范（TB10101-99） (6) 1.1.8 技术交底纪要（2003-03-11） (6) 1.1.9 乌鞘岭隧道施工组织设计(乌鞘岭指工程[2003]47号) (6) 1.2 设计原则 (6) 1.2.1 按新奥法原理组织隧道施工， (6) 1.2.2 依靠信息反馈，积极配合铁道第一勘测设计院实现动态设计。 (6) 1.2.3 根据施工条件和总指工期要求，进行施工机械的选型配套， (6) 1.2.4 特殊岩土和不良地质段隧道的施工 (7) 1.2.5 合理安排工序进度和关键工序的作业，组织均衡生产； (7) 1.2.6 加强通风、照明、防尘和防止有害气体， (7) 1.2.7 执行ISO14000环境管理体系，保护自然生态和施工环境。 (7) 2 工程概况 (7) 2.1 概述 (7) 2.2 设计说明 (7) 2.2.1 隧道建筑限界、旅客列车的最高行车速度及隧道净空 (7) 2.2.2 隧道内轨道及道床类型 (8) 2.2.3 洞口设计 (8) 2.2.4 衬砌支护设计 (8) 2.2.5 平行导坑设计 (8) 2.2.6 建筑材料 (9) 2.2.7 防、排水设计 (9) 2.2.8 监控量测 (10) 2.3 主要工程量 (10) 2.4 交通条件 (10) 2.5 材料供应 (11)

高速公路实施性施工组织设计明说明模板可修订

实施性施工组织设计文明说明 第一章编制依据 1、业主下发的国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路三明市境MA7合同段（K80+600～K87+230）施工招标文件。 2、邵三高速公路MA7合同段施工合同。 3、邵三高速公路MA7合同段两阶段施工设计图。 4、交通部颁发的设计和施工技术规范、操作规程、预算定额及《公路工程质量检验评定标准》。 5、国家现行各项法律、法规及规定。 6、当地的气候条件、施工环境及施工现场调查的资料。 7、我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在高速公路工程施工中积累的施工经验。 第二章工程概况 京福国道主干线邵武沙塘隘至三明际口高速公路MA7合同段，起讫桩号为：K80+600～K87+230，路线长 6.63KM。采用交通部颁发高速公路标准设计，计算行车速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度单幅12.5米，其中行车道宽为整体式2×7.5m，分离式7.5m，设计荷载为汽-超20，挂-120。 本合同段位于三明市将乐县境内，路线起于将乐县古镛镇下村，路线从

K80+796.609分左右线向南延伸，经梅花井村，设玉华隧道穿山、建曹溪大桥跨越S304线（金泰线）及曹溪，紧接着建曹溪隧道和路口隧道分别穿过山岭，于K86+067.987合为整体式，经路口村后山建路口大桥和漠源大桥，然后路线延伸至本合同段终点将乐县漠源乡。 本合同段地处中亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量充沛。地貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大。沿线水系较发育，可满足施工用水需要，地下水主要为孔隙水、孔隙裂隙水、裂隙水，对砼均无腐蚀性。 本合同段的运输方式以公路为主，通过省道304线为骨架连接村镇简易公路组成交通运输网；沿线村镇多，通讯方便，电力充足，为本工程提供较为有利条件。 本合同段主要工程量有：路基土石方129.1万m3（包括改路、改河），填方120.9万m3（包括改路、改河）；隧道3座，其中长隧道1333.25m/1座，中隧道1006.0m/2座；大桥822.5m/4座，中桥102m/1座，交叉接线分离式立交大桥108m/1座；涵洞685.7m/10座，交叉接线及改线涵洞49.573m/3座，交叉接线通道43.52m/1座。 第三章施工总体安排 第一节施工区段划分 据本标段路基、桥涵和隧道等主要工程的分布特点，为合理安排施工资源及便于施工管理，以玉华隧道为分界点，将本标段划分为三个施工区段。即起点至