船舶结构与设备习题集

第一章船舶常识

1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构

A.①、②

B.①、③

C.①、④

D.①、③、④

2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为：

A.舭肘板

B.舭龙骨

C.舭列板

D.舭部

3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为：

A.首舷和尾舷

B.船首和船尾

C.首部和尾部

D.首端和尾端

4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：

A.船首(船端)

B.船头

C.首舷(首部)

D.首端

5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为：

A.船尾(尾端)

B.船头

C.尾舷(尾部)

D.船端

6、船首两侧船壳弯曲处称：

A.首舷

B.首楼

C.舭部

D.胯部

7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的：

A.船底板

B.舷侧外板

C.舭部

D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板

8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下

层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

9、上层连续甲板是指：

A.船体的最高一层甲板

B.船体的最高一层全通甲板

C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板

C.平台甲板

10、平台甲板是指：

A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板

B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板

C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板

D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板

11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为：

A.二层甲板

B.三层甲板

C.主甲板

D.干舷甲板

12、上甲板以下的第一层甲板常称为：

A.一层甲板

B.二层甲板

C.舱内甲板

D.下甲板

13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为：

A.上层建筑

B.甲板室

C.深舱

D.首尾尖舱

14、驾驶台顶层甲板，按其用途应称为：

A.罗经甲板

B.救生艇甲板

C.驾驶台甲板

D.起居甲板

15、通常设有信号灯架，探照灯和罗经的甲板为：

A.驾驶甲板

B.上层建筑甲板

C.艇甲板

D.罗经甲板

16、以下属上层建筑的是：①、首楼；②、桥楼；③、尾楼；④、桅屋

A.①、②、④

B.①、②、③

C.②、③、④

D.①、③、④

17、以下属甲板室的是：

A.首楼

B.桥楼

C.尾楼

D.桅屋

18、船上常用来装载压载水、淡水、燃料的液体舱柜有：①、首尖舱；②、尾尖舱；

③、双层底；④、深舱；⑤、隔离空舱

A.①、②、③、④

B.②、③、④、⑤

C.①、③、④、⑤

D.①、②、④、⑤

19、驾驶室、海图室和引航员房间都布置在：

A.顶甲板

B.驾驶甲板

C.艇甲板

D.起居甲板

20、下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：①、设于中部的优点是空载时首

尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容；②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩；③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

21、中机型船的特点是：①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪

费较大

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

22、尾机型船的特点是：①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易

产生较大的纵向弯矩

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

23、深舱是指：

A.隔离空舱和双层底舱

B.污油水舱

C.双层底以外的压载舱及船用水舱等

D.用于载货的舱室

24、隔离空舱专门用于：①、油舱与淡水舱的分隔；②、货油舱与机舱的分隔；③、货

舱与货舱之间的分隔

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

25、隔离空舱的主要作用是：

A.加强局部强度

B.分隔货舱

C.作深舱用

D.防火、防爆与防渗漏

26、可在双层底内装载______来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。

A.淡水

B.燃料

C.货物

D.压载水

27、普通货船每一货舱都有两个垂直梯子，梯口一般设在：

A.每一货舱的两侧

B.每一货舱的四个角落

C.舱口两端的桅屋内

D.压载水舱旁

28、深舱一般对称布置于首尾纵中线的两侧并水密分隔，这样做的主要目的是：

A.减少自由液面的影响

B.便于注入或排出压载水

C.使全船舱室布置更加紧凑

D.使货物积载和装卸更加容易

29、球鼻首标志绘在船首两侧：

A.满载水线以下

B.半载水线以下

C.满载水线以上

D.空载水线以上

30、有首侧推器的船舶，其标志绘在：

A.球鼻首标志前面

B.球鼻首标志上面

C.球鼻首标志后面

D.球鼻首标志下面

31、公制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是：

A.6cm

B.10cm

C.12cm

D.15cm

32、英制水尺中数字的高度及相邻数字间的间距是：

A.6in

B.10in

C.12in

D.15in

33、平静水面看水尺时，如读得整数，则是以水线在：

A.数字的上缘为准

B.数字的中间为准

C.数字的下缘为准

D.两相邻数字的中间为准

34、平静水面中，当水面与吃水标志数字下端相切时，吃水的正确读取方法是：

A.以该数字为准

B.相切处按比例读取

C.以相切处相邻两数字的平均值为准

D.以水面下第一数字为准

35、有波浪时看水尺，应以水线在：

A.波浪的最高点为准

B.波浪的最底点为准

C.波浪高、低点的平均值为准

D.估算为准

36、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为：

A.8.00m

B.9.10m

C.8.80m

D.8.90m

37、英制水尺每个数字的高度为：

A.4″

B.5″

C.6″

D.8″

38、右图为某一时刻实际水线所在的水尺位置，此时的吃水为：

A.19.90m

B.20ft

C.20in

D.20m

39、平静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为：

A.该数字

B.该数字加字高

C.该数字加1／2字高

D.该数字减字高

40、下列有关吃水读取方法表述正确的是：①、以水面与吃水标志相切处按比例读取；

②、当水面与某数字的下端相切时，该数字即表示船舶当时的吃水；③、有波浪时应以波浪来回几个高低点的平均值所在水尺位置读取吃水

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

41、甲板线应勘划于船中处的每侧，其_____一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。

A.上边缘

B.下边缘

C.中线处

D.下边缘上侧

42、载重线标志的主要作用是确定：

A.载重量

B.船舶吨位

C.船舶干舷

D.船舶吃水

43、对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者应漆成：①、红色；②、

白色；③、黄色

A.①、③

B.①、②

C.①、②、③

D.②、③

44、对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为浅色底者，应漆成：

A.红色

B.黄色

C.黑色

D.白色

45、在深色船壳及浅色船壳上载重线标志与吃水标志使用的颜色分别是：

A.黑；黑

B.白；白

C.黑；白

D.白；黑

46、载重线圆圈的中心应位于：

A.船中以前1/4船长处

B.船中以后1/4船长处

C.船中处

D.船中略后

47、载重线标志中“TF”水平线段表示：

A.夏季载重线

B.热带载重线

C.热带淡水载重线

D.淡水载重线

48、载重线标志中“S”水平线段表示：

A.热带载重线

B.冬季载重线

C.夏季载重线

D.淡水载重线

49、以_____度量最大吃水限制线。

A.载重线的上边缘为准

B.载重线的下边缘为准

C.载重线的中线为准

D.夏季载重线为准

50、夏季干舷是指：

A.从干舷甲板线下边缘向下量到夏季载重线的垂直距离

B.从干舷甲板线上边缘向下量到夏季载重线的垂直距离

C.从干舷甲板线中线向下量到夏季载重线的垂直距离

D.从干舷甲板面下边向下量到夏季载重线的垂直距离

51、干舷大小是衡量船舶_____的重要标志。

A.纵倾大小

B.储备浮力大小

C.稳性大小

D.强度大小

52、从甲板线上边缘垂直向下量至载重线圆圈中心的距离等于_____。

A.船舶的干舷

B.所核定的夏季干舷

C.船舶当时的干舷

D.船舶的稳性高度

53、载重线标志的作用有：①、确定船舶干舷；②、限制船舶的装载量；③、确定船舶的总吨位；④、保证船舶具有足够的储备浮力

A.①、②

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、②、③、④

54、载重线标志由一圆圈和一水平线相交组成，水平线的_____通过圆圈的中心。

A.中心线

B.上边缘

C.下边缘

D.结合各船特点确定

55、勘划载重线时，加绘表示勘定当局简体字母的位置在_____。

A.圆圈两侧水平线上方

B.圆圈两侧水平线下方

C.圆圈的上方和下方

D.A或C

56、船舶船名、船籍港标志的位置应该是：

A.船名写在船首，船籍港写在船尾

B.船名写在首尾，船籍港写在船尾

C.船名写在船尾，船籍港写在船首

D.船名写在船首，船籍港写在首尾

57、国际航线船舶的船尾标志一般有：①、船名；②、船籍港；③、国际海事组织

（IMO）统一的编号

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

58、船尾船名的字高一般比船首字高小：

A.5%

B.5%～10%

C.10%

D.10%～20%

59、船尾船籍港字高一般为尾船名字高的：

A.60%～70%

B.80%

C.80%～90%

D.90%

60、下列有关烟囱标志表述正确的是：①、用以表示船舶所属公司；②、勘划于烟囱左

右两侧的高处；③、由中国船级社统一规定其颜色和图案

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

61、主船体两舷舷侧及首尾一般有_____标志。①、船名及船籍港标志；②、载重线标

志；③、球鼻首与首侧推器标志；④、分舱与顶推位置标志；⑤、引水梯位置标志；

⑥、公司名称标志

A.①、②、③

B.①、②、③、④

C.①、②、③、④、⑤

D.①、②、③、④、⑤、⑥

62、为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用_____不沉制。

A.一舱

B.二舱

C.三舱

D.四舱

63、SOLAS公约规定，载客超过_____就视为客船。

A.10人

B.11人

C.12人

D.13人

64、下列有关客船特点描述不正确的是：

A.单层甲板上具备有客房

B.多层甲板上具备有相应的建筑

C.较好的抗沉性

D.足够的救生、消防和通信设施

65、按SOLAS公约规定，当船舶载客达_____人时即为客船。

A.10

B.12

C.13

D.16

66、集装箱船采用双层船壳的主要目的是：

A.提高抗扭强度

B.增加压载水舱

C.增加抗沉性

D.提高装卸效率

67、下列有关集装箱船特点描述不正确的是：

A.多数为单层甲板

B.双层船壳

C.舱内不能有导轨

D.有由导轨、撑材及安置于导轨顶部的导箱构件组成的箱格导轨装置

68、甲板为平直甲板且货舱为单层甲板的船是：

A.滚装船

B.集装箱船

C.散装船

D.木材船

69、为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了______。

A.双层船壳、抗扭箱或等效结构

B.多层甲板

C.多道纵向舱壁

D.圆形舱口

70、集装箱船的特点是：①、舱口大，双层壳；②、多层甲板；③、舱内有箱格导轨装

置；④、起重设备为重吊

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

71、集装箱船的一般特点是：①、单层甲板；②、货舱开口宽大；③、主机马力大，航

速高；④、舷墙较低；⑤、方形系数小于0.6

A.①、②、③、⑤

B.①、②、③、④

C.②、③、④、⑤

D.①、②、③、④、⑤

72、散粮船设置上边舱的主要目的是：

A.增强总纵强度

B.保证装满货舱

C.便于清舱

D.增加水舱

73、散装货船用于：

A.装密度较小的散货

B.装密度较大的散货

C.装任何散货

D.装指定的散货

74、散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了_____。

A.提高稳性

B.便于清舱

C.减少平舱工作

D.增大舱容

75、船型肥大、货舱呈棱形、舱口较宽大、舱口围板也较高的这类船属于：

A.矿砂船

B.散装货船

C.集装箱船

D.杂货船

76、散装货船的特点是：①、为单层或双层船壳结构的单甲板船；②、具有双层底舱；

③、在货舱区域内有底边舱和顶边舱

A.①、②、③

B.①、②

C.②、③

D.①、③

77、散粮船的特点是：①、船型肥大；②、货舱为棱形结构；③、舱口较宽大，舱口围

板也较高

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

78、散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：①、可减少平舱工作；②、保证装满货舱；③、确保稳性

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

79、散装货船的特点是：①、舱口围板高大；②、货舱横剖面成棱形；③、货舱四角的三角形舱柜可用于压载；④、多设二层甲板

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、③、④

D.①、②、③、④

80、散装货船是：

A.尾机型单甲板船

B.中机型多甲板船

C.尾机型多甲板船

D.中机型单甲板船

81、下列有关散装货船特点描述不正确的是：

A.舱口围板高大

B.货舱横剖面成棱形

C.货舱四角的三角形舱柜可作压载舱使用

D.舱口要多而小

82、散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是：①、可减少平舱工作；②、可防止航行

中因横摇过大而危及船舶的稳性；③、调节吃水和稳性高度

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

83、矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是：

A.提高稳性

B.既可提高重心高度又便于清舱

C.增加船体强度

D.增加压载舱

84、下列同吨位船中双层底最高的是：

A.集装箱船

B.散粮船

C.矿砂船

D.油船

85、为适应所载货物的特点，矿砂船一般采用：

A.高强度钢

B.不锈钢

C.普通钢材

D.船用碳素钢

86、矿砂船双层底设计得比其他船高的目的是：

A.提高船舶重心

B.便于装卸

C.增加压载舱容量

D.增加船体强度

87、矿砂船的特点是：

A.舱容小、双层底较高、采用高强度钢

B.舱容小、双层底较低、采用高强度钢

C.舱容大、双层底较高、采用高强度钢

D.舱容大、双层底较低、采用高强度钢

88、矿砂船的特点是：①、货舱口较宽大；②、双层底高；③、内底板均采用加厚措

施；④、有的对货舱采取重货加强措施；⑤、货舱两侧的边舱较小

A.①、②、③、④

B.②、③、⑤

C.①、②、③、④、⑤

D.①、②、③

89、矿砂船的特点是：①、多为尾机型和全通单甲板；②、双层底高便于提高船舶重心；③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

90、矿砂船的特点是：①、单层全通甲板；②、双层底高；③、货舱两侧压载舱大；

④、采用纵骨架式结构；⑤、货舱长而大

A.①、②、③、④

B.②、③、④、⑤

C.①、③、④、⑤

D.①～⑤

91、矿砂/石油两用船的载货特点是：

A.单运矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内

B.单运油时装在两侧边舱和部分中间货舱内

C.单运矿砂时只装在两侧边舱内

D.单运油时只装在中间货舱内

92、O/O船是指：

A.矿砂/石油两用船

B.矿砂/杂货船

C.石油/液化气船

D.散货/液化气船

93、矿砂/散货/石油三用船的结构特点是：①、设有上下边舱；②、设有双层船壳；

③、为单甲板船

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

94、OBO船是指：

A.矿/散/油三用船

B.散/油/气体三用船

C.散/杂/油三用船

D.矿/气体/油三用船

95、兼用船的特点是：①、不同时装载油类和散装干货；②、船型肥大，C b大于0.8；③、

中间舱和边舱可全部用来载油；④、仅边舱可用来载油

A.①、②

B.①、③

C.①、②、③

D.①、②、④

96、矿砂/石油两用船的特点是：①、双层底没有矿砂船高；②、中间舱可全部或大部分

用来装载矿砂；③、边舱和部分中间舱装载货油；④、中间舱约占整个货舱舱容的70%～75%

A.①、②

B.①、②、③

C.②、③、④

D.①、②、③、④

97、兼用船的一般特点有：①、可同时装载油类和散装干货；②、船型肥大，C b一般大

于0.6；③、中间舱的全部或大部分用来装载散装干货

A.①、②

B.②、③

C.仅②

D.仅③

98、矿砂/石油两用船的特点有：①、油货和矿货不同时装载；②、中间舱约占整个货舱舱容的40%～50%；③、双层底与矿砂船相比几乎同高；④、单运油时，可载于全部中间舱及两侧边舱

A.①、②

B.②、③

C.③、④

D.①、④

99、有多层甲板的船为：

A.集装箱船

B.散装货船

C.杂货船

D.油船

100、下列有关杂货船特点不正确的是：

A.用来装载一般干货

B.货舱设计为单层甲板结构

C.舱口尺寸较大

D.有吊杆或起重机

101、为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物，杂货船在货舱舷侧设置的木板称：

A.护舷板

B.木铺板

C.隔板

D.挡板

102、杂货船的一般特点是：①、通常具有2～3层甲板结构；②、为便于装卸货，舱口尺寸较大；③、配有吊杆或起重机；④、抗沉性设计为“两舱不沉制”

A.①、②

B.①、③

C.②、③、④

D.①、②、③

103、杂货船的特点有：①、对货物种类与码头条件的适应性强；②、装卸效率不高；

③、一般设计成“一舱不沉制”

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

104、下列采用水平装卸方式的船舶是：

A.杂货船

B.集装箱船

C.滚装船

D.载驳船

105、滚装船装卸货物如采用“带轮”方式，则下列描述正确的是：

A.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率低，适合短途运输

B.“带轮”方式装卸速度高，货舱利用率高，适合短途运输

C.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率高，适合短途运输

D.“带轮”方式装卸速度慢，货舱利用率低，适合短途运输

106、下列有关滚装船特点描述正确的是：①、具有多层甲板和双层底结构；②、强力甲板和船底一般采用纵骨架式结构；③、在舱内设置局部横舱壁或强肋骨和强横梁，以保证船体的横向强度

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

107、滚装船的结构较特殊，上甲板平整______。

A.无舷弧和梁拱

B.有舷弧和梁拱

C.有舷弧无梁拱

D.无舷弧有梁拱

108、关于滚装船特点，下列描述不正确的是：

A.利用升降机垂直上下装卸

B.上甲板平整，无舷弧和梁拱

C.不需要起货设备，甲板层数多

D.货舱内支柱极少，甲板为纵通甲板

109、滚装船装卸货时横倾角应小于：

A.3°

B.4°

C.5°

D.6°

110、为确保滚装船装卸作业的安全，跳桥的工作坡度应小于：

A.15°

B.8°

C.10°

D.4°

111、滚装船的特点是：①、甲板层数多，舱内支柱少；②、舱容利用率低，抗沉性相对较差；③、甲板为纵通甲板

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

112、滚装船的有关特点是：①、舱容利用率低；②、抗沉性差；③、作业时跳板的坡度通常为4°～5°；④、多为尾机型，方型系数大于0.6

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、③、④

D.①、②、③、④

113、滚装船的结构较特殊，一般：①、上甲板平整，无舷弧和梁拱；②、仅有少量的起货设备；③、甲板层数多，一般有2～4层；④、货舱无分隔舱壁但有极多的支柱；

⑤、舱内支柱极少，抗沉性相对较差，但航速较高

A.①、②、③、④

B.②、③、④、⑤

C.①、③、⑤

D.①、④、⑤

114、滚装船的首门一般设于：

A.干舷甲板之下

B.干舷甲板之上

C.平台甲板以上

D.二层甲板以上

115、______对小型滚装船不适用。

A.舷门跳板

B.尾门跳板

C.首门跳板

D.中部跳板

116、滚装船较少采用的跳板是：

A.舷门跳板

B.尾门跳板

C.首门跳板

D.尾侧跳板

117、滚装船的尾门和舷门可设在：①、干舷甲板之上；②、主甲板之下；③、干舷甲板之下

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

118、船舶的舷门和尾门是指布置在的舷侧和尾部区域通向封闭处所的装货门和日常出入门。

A.防撞舱壁后

B.尾尖舱舱壁前

C.机舱舱壁前

D.机舱舱壁后

119、滚装船靠泊作业过程中，若能保证横倾角小于_____度，则其跳板对码头的负荷一般不超过_____t/m2。

A.4， 1～2

B.4， 2～3

C.5， 2～3

D.5， 3～4

120、下列有关滚装船特点描述正确的是：①、首跳板处必须设置首门与内门；②、首门位于干舷甲板之下；③、车辆通过舱内设置的活动斜坡道或升降平台作上下层间的移动

A.①、②、③

B.①、②

C.①、③

D.②、③

121、滚装船的首门结构形式有：①、罩壳式；②、边铰链式；③、滚动式

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

122、滚装船装卸货用的跳板多数设置在：

A.首部

B.尾部

C.两舷侧

D.船中

123、滚装船装卸货时跳板负荷一般为_____t/m 2。

A.1～2

B.2～3

C.3～4

D.3.5～4.5

124、木材船的特点是：①、舱口大、舱内无支柱；②、甲板强度要求高；③、舷墙较高；④、起货机安装于桅楼平台上

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、③、④

D.①、②、③、④

125、货舱要求长而大，舱内无支柱，甲板两舷舷侧设有立柱或立柱底脚，舷墙也较高，起货机均安装于桅楼平台上的这种船是：

A.木材船

B.滚装船

C.干货船

D.集装箱船

126、木材船的特点是：①、舱口大、舱内无支柱；②、双层底较高；③、甲板强度要求高，舷墙也较高；④、起货机安装于桅楼平台上

A.①、②、③

B.①、③、④

C.②、③、④

D.①、②、③、④

127、下列有关木材船特点描述不正确的是：

A.干舷比一般货船低

B.甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚

C.甲板强度要求高，但舷墙较低

D.舱内无支柱等障碍物

128、下列有关木材船特点描述不正确的是：

A.货舱长而大，舱内无支柱

B.货舱短小，舱口大

C.甲板两侧设有立柱

D.起货机安装在桅楼平台上

129、冷藏船的特点是：

A.具有良好的隔热设施和制冷设备

B.吨位较大，速度较快

C.甲板层数较少，货舱口小

D.舱内无支柱

130、下列有关冷藏船特点描述不正确的是：

A.有良好的隔热设施

B.舱口大

C.甲板层数较多

D.有制冷设备

131、冷藏船的特点是：①、货舱口较小；②、具有隔热和制冷设备；③、甲板层数多，速度快

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

132、多用途船的一般特点有：①、货舱一般均经特别设计，能满足载运多种货物的需求；②、货舱口一般较宽大；③、有的为两层甲板结构；④、配备的起重设备以起重机为主

A.①、②、③

B.②、③、④

C.②、④

D.①、②、③、④

133、下列有关多用途船特点不正确的是：

A.货舱口一般较宽大

B.能满足载运多种货物的需求

C.有的多用途船具有两层甲板结构

D.一般不配备起重设备

134、新建油船设置专用压载舱的优点是：①、防止海洋污染；②、减轻货油舱结构腐蚀；③、提高强度、抗沉性；④、缩短停港时间；⑤、增加了油船的有效载货舱容

A.①、②、③、⑤

B.①、②、③、④、⑤

C.②、③、④、⑤

D.①、②、③、④

135、对于L＞90m的油船，要求：

A.在货油舱内设置一道纵向连续的舱壁

B.在货油舱内设置二道纵向连续的舱壁

C.在货油舱内设置三道纵向连续的舱壁

D.在货油舱内设置四道纵向连续的舱壁

136、油船的L/B_____；而B/d和C b _____。

A.较小，较大

B.较大，较小

C.较小，较小

D.较大，较大

137、尾机型油船有利于：①、增加货舱容积；②、防火防爆和油密；③、操纵安全

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

138、油船设置纵向舱壁的目的是：①、分隔不同种类的油；②、减少自由液面对稳性的影响；③、提高船舶总纵强度

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

139、油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是：

A.增加横向强度和适装不同品种的油类

B.减少自由液面对纵稳性的影响

C.提高船舶总纵强度

D.便于压载

140、油船货油舱舱口为：

A.方形小舱口

B.圆形大舱口

C.圆形小舱口

D.方形大舱口

141、要求中型以上油船设置双层船壳的主要目的是：

A.增加船体强度

B.增加压载水舱

C.防止海洋油污染

D.调整倾斜状态

142、新建油船设置专用压载舱的缺点是：

A.大大增加了货油舱内的结构腐蚀

B.降低了船舶的抗沉性能

C.延长了停港时间

D.船体重量及造价有所增加

143、油船清洁压载舱与专用压载舱的本质区别是：

A.压载舱舱容大小

B.压载舱位置

C.压载系统

D.压载舱结构

144、新建中型以上油船船体结构均设计为：

A.双层底与双层船壳

B.单层底与双层船壳

C.单层底与单层船壳

D.双层底与单层船壳

145、油船的特点是（L—船长、B—船宽、 d—吃水）______。

A.L/B较小，B/d较大

B.L/B较大，B/d较小

C.L/B较小，B/d较小

D.L/B较大，B/d较大

146、油船的船体形状属于______的船。

A.方形系数较小

B.方形系数较大

C.中横剖面系数较小

D.方形系数为１

147、油船机舱通常设置在：

A.船尾

B.船首

C.船中

D.船中偏后

148、油船设置纵向舱壁的主要作用为：

A.增大承受总纵弯曲应力的能力

B.减少自由液面的影响

C.增加保留浮力

D.减轻横摇

149、油船设置纵向舱壁的作用是：

A.增大承受总纵弯曲应力的能力

B.减轻横摇

C.增加储备浮力

D.减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度

150、油船布置几道纵舱壁的主要目的是：

A.增加总纵向强度

B.分隔舱室

C.防火

D.减少自由液面的影响

151、油船设置专用压载舱的优点有：①、可从根本上解决含油压载水排放而引起的海洋污染问题；②、可减轻货油舱因装压载水而对舱内结构的腐蚀；③、提高了结构强度和抗沉性；④、船体的重量和造价有所降低

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、②、③、④

D.①、②、④

152、新造油船设置专用压载舱的优点是：①、防止海洋污染；②、缩短了停港时间；

③、提高了抗沉性

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

153、用不锈钢作为货舱内表面的船舶是：

A.液化石油气船

B.液化天然气船

C.多用途船

D.液体化学品船

154、液体化学品船具有的特点是：①、具有许多较小的水密货舱；②、舱壁多用耐腐蚀的不锈钢制成；③、为单层底结构；④、具有多个泵舱

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、②、④

D.①、③、④

155、下列有关液体化学品船特点描述不正确的是：

A.为双层底结构

B.有毒物品装于两舷舷侧的舱内

C.采用蒸汽带动的泵装卸货

D.具有多个泵舱

156、液化石油气船不包括：

A.全加压式

B.全冷冻式

C.半加压半冷冻式

D.气压全冻式

157、货舱常为球形或矩形的船舶是：

A.油船

B.液化天然气船

C.液体化学品船

D.液货船

158、货舱常为球形或矩形的船舶是：

A.矿/油两用船

B.液化天然气船

C.液体化学品船

D.特种船

159、货舱常为球形或矩形的船舶是：

A.油船

B.液化天然气船

C.液体化学品船

D.特种船

160、全加压式液化石油气船的货舱常设计成：

A.球形或矩形

B.球形或圆柱形罐

C.矩形

D.棱柱形

161、乙烯运输船的货舱常设计成：

A.圆筒形或矩形

B.球形或圆柱形罐

C.矩形

D.棱柱形

162、常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是：①、液化天然气船；②、全加压式液化石油气船；③、乙烯运输船

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

163、破冰船的最大特点是：

A.冲拉能力强

B.主机马力大

C.首尾设有大的压载舱

D.首部特别加强

164、下列属于工程船的是：

A.供应船

B.修理船

C.打捞船

D.消防船

165、用于为他船开辟航路，结构坚固，功率大的船舶称为：

A.海洋开发用船

B.航标船

C.拖带（顶推）船

D.破冰船

166、船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：

A.破冰船

B.航标船

C.海洋开发船

D.拖船

167、船舶体积小，功率大，船速快，具有良好适航性能，并备有各种救助设备的船舶称为：

A.拖船

B.海洋开发船

C.科学考查船

D.海难救助船

168、下列不属于工作船的是：

A.供应船

B.消防船

C.打捞船

D.顶推船

169、下列属于工程船的是：

A.供应船

B.打捞船

C.修理船

D.海难救助船

170、下列不属于工程船的是：

A.挖泥船

B.海洋调查船

C.科学考察船

D.航标船

171、下列属于工程船的是：

A.海难救助船

B.消防船

C.科学考察船

D.敷缆船

本章单项选择题参考答案

1C 2D 3B 4C 5C 6A 7D 8A 9B 10A 11B 12B 13A 14A 15D 16B 17D 18A 19B 20D 21C 22D 23D 24A 25D 26D 27C 28A 29C 30C 31B 32A 33C 34A 35C 36D 37C 38B 39A 40D 41A 42C 43D 44C 45D 46C 47C 48C 49A 50B 51B 52B 53C 54B 55D 56B 57D 58D 59A 60A 61D 62B 63C 64A 65C 66A 67C 68B 69A 70C 71A 72B 73A 74D 75B 76A 77D 78D 79A 80A 81D 82D 83B 84C 85A 86A 87A 88A 89D 90A 91B 92A 93D 94A 95A 96B 97D 98A 99C 100B 101A 102D 103D 104C 105A 106D 107A 108A 109B 110B 111D 112D 113C 114B 115A 116C 117C 118A 119B 120C 121A 122B 123B 124D 125A 126B 127C 128B 129A 130B 131D 132D 133D 134D 135B 136A 137A 138B 139A 140C 141C 142D 143C 144A 145A 146B 147A 148B 149D 150D 151A 152D 153D 154C 155B 156D 157B 158B 159B 160B 161B 162B 163C 164C 165D 166D 167D 168C 169B 170C 171D

第二章船体结构与船舶管系

1、按规范规定，在船体结构中，船体的主要支撑构件称为：

A、普通构件

B、次要构件

C、主要构件

D、强力构件

2、按规范规定，在船体结构中一般是指板的扶强构件。

A、一般构件

B、普通构件

C、次要构件

D、主要构件

3、在船体结构中，规范规定的主要构件是指：

A、板的扶强构件

B、船体的主要支撑构件

C、组合肋板的骨材

D、中桁材

4、在船体结构中，规范规定的次要构件是指：

A、板的扶强构件

B、船体的主要支撑构件

C、组合肋板的骨材

D、舱壁扶强材

5、船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为：

A.总纵弯曲强度

B.扭转强度

C.横向强度

D.局部强度

6、大风浪中航行，当船长L等于波长λ时，船体最易出现：

A.扭转变形

B.中拱中垂变形

C.局部变形

D.局部和扭转变形

7、引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上：

A.重力分布不平衡造成的

B.浮力分布不平衡造成的

C.压力分布不平衡造成的

D.重力和浮力不平衡造成的

8、船舶所受的最大剪力一般位于距首尾两端_____船长处。

A.1/2

B.1/4

C.3/4

D.1/3

9、船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两

端：

A.0.15L

B.0.25L

C.0.35L

D.0.4L

10、以下有关船体强度表述最准确的是：

A.是船体对外的受力

B.船体抵抗风浪冲击的能力

C.船体抵抗“中拱”、“中垂”合力的能力

D.船体具有承受和抵抗使其变形诸力的能力

11、船舶所受的弯曲力矩和剪力值向首尾两端接近时将：

A.逐渐减小

B.迅速减少至一定值

C.迅速增大

D.逐渐增大

12、船舶在波浪中产生最严重中拱中垂变形的时机是：

A.波长等于船长

B.波长等于2倍船长

C.波高小于干舷

D.波速大于船速

13、船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：①、强度；②、稳定性；③、刚度

A.①、②、③

B.②、③

C.①、③

D.①、②

14、船体发生扭转变形的时机是：①、船舶斜浪航行时；②、中拱、中垂时；③、首尾装载对中心线左右不对称时；④；空船航行时

A.①、②、③、④

B.②、③

C.①、③

D.②、③、④

15、船体结构必须具有：①、足够的强度；②、足够的刚度；③、足够的稳定性；④、可靠的水密性；⑤、符合营运上的要求

A.①、②、③、④

B.②、③、④、⑤

C.①、③、④、⑤

D.①、②、③、④、⑤

16、船体结构的设计与建造应满足：①、具有足够的强度、刚度和稳定性；②、构件本

身应有良好的连续性；③、施工工艺合理；④、充分考虑整个船体的美观；⑤、便于维修保养

A.①、②、③

B.②、③、④、⑤

C.①、③、④

D.①、②、③、④、⑤

17、船体纵骨架式结构的特点是：

A.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大

B.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小

C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大

D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小

18、下列对横骨架式结构特点描述不正确的是：

A.建造方便

B.货舱容积损失少

C.船舶纵向强度大

D.常用于沿海中小型船舶

19、纵骨架式船体结构的优点是：①、纵向强度大；②、船体重量轻；③、适用于大型

油船；④、舱容利用率高

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、③、④

D.①、②

20、对于纵骨架式船体结构，下列说法不正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加了

船舶的自重；③、能充分利用舱容

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

21、船体横骨架式结构特点是：

A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大

B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小

C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大

D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大

22、横骨架式船的骨架排列特点之一是：

A.横骨架大而密

B.横骨架大而疏

C.横骨架小而密

D.横骨架小而疏

23、横骨架式船舶的特点是：

A.横向构件间距大，尺寸大

B.船舶自重相对减轻

C.货舱容积损失少

D.空船重量轻

24、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是：

A.纵横混合骨架式

B.纵骨架式

C.横骨架式

D.混合骨架式

25、某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为：

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.纵横混合骨架式

D.混合骨架式

26、船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大的骨架结构属于：

A.横骨架式结构

B.纵骨架式结构

C.纵横混合骨架式

D.横纵混合骨架式

27、船体横向强度与局部强度好，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利

用率高且便于装卸的这种船体骨架结构属于：

A.纵横混合骨架式

B.纵骨架式

C.横骨架式

D.加强骨架式

28、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率

较低的这种船体骨架结构属于：

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.纵横混合骨架式

D.自由骨架式

29、船体纵骨架结构是：①、纵向构件排列密而小；②、横向构件排列疏而小；③、纵

向构件排列密而大；④、横向构件排列疏而大

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、④

30、横骨架式结构是：①、纵向构件排列密而大；②、横向构件排列疏而大；③、纵向

构件排列疏而大；④、横向构件排列密而小

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.③、④

31、下列对横骨架式船体结构特点描述正确的是：①、建造方便；②、货舱容积损失

少；③、船舶纵向强度大；④、常用于沿海中小型船

A.①、②、③

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、②

32、货舱容积损失少的骨架排列形式是：

A.纵骨架式

B.横骨架式

C.纵横混合骨架式

D.自由骨架式

33、货舱容积利用率低的骨架排列形式是：

A.纵骨架式

B.横骨架式

C.纵横混合骨架式

D.自由骨架式

34、纵横强度合理，大中型船普遍使用的船体骨架形式是：

A.纵骨架式

B.横骨架式

C.纵横混合骨架式

D.自由骨架式

35、混合骨架式船体结构的特点是：①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构

A.①、②、③

B.②、③、④

C.①、③、④

D.①、②、③、④

36、船体纵横结构强度较好，可简化施工工艺且充分利用了舱容方便装卸的船体

骨架是：

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.混合骨架式

D.普通骨架式

37、横骨架式船体结构的优点是：①、横向与局部强度好；②、舱容利用率低；③、结构简单；④、装卸方便

A.①、④

B.③、④

C.①、③、④

D.①、②、③、④

38、有关横骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、结构简单，建造容易；②、

横向构件尺寸小，舱容损失较少；③、总纵强度高

A.①、②

B.①、③

C.②、③

D.①、②、③

39、有关纵骨架式船体结构特点，下列描述正确的是：①、纵向构件尺寸大；②、增加

了船体自重；③、能充分利用舱容；④、纵向强度好

A.②、③

B.①、④

C.①、③、④

D.①、②、③、④

40、船体骨架排列形式不包括：

A.横骨架式

B.长骨架式

C.纵骨架式

D.混合骨架式

41、纵骨架式船的骨架排列特点之一是：

A.纵骨架大而密

B.纵骨架大而疏

C.纵骨架小而密

D.纵骨架小而疏

42、广泛应用于大中型干散货船的船体结构形式是：

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.混合骨架式

D.强骨架式

43、在外板名称中“K”列板也叫：

A.舷顶列板

B.舭列板

C.平板龙骨

D.船底板

44、在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”，其含义是：

A.右舷第6列第F块板

B.左舷第6列第F块板

C.右舷F列第6块板

D.左舷F列第6块板

45、船壳外板由许多块钢板焊接而成，其中钢板的长边与长边相接称_____；钢板的短边

与短边相接称_____。

A.端接；边接

B.长接；短接

C.边接；端接

D.短接；长接

46、船壳外板由_____组成。①、平板龙骨；②、船底列板；③、舭列板；④、舷侧列

板；⑤、舷顶列板；⑥、龙骨

A.①、②、③、④、⑤、⑥

B.①、②、③、④、⑤

C.②、③、④、⑤、⑥

D.①、②、④、⑤、⑥

47、钢板的长边与长边相接称：

A.端接

B.边接

C.横接

D.纵接

48、钢板短边与短边相接后形成的焊缝称：

A.边接缝

B.纵接缝

C.端接缝

D.横接缝

49、并板位于：

A.首尾部

B.船底

C.船中

D.甲板

50、钢板逐块端接而成的连续长条板称：

A.外板

B.船底板

C.舷侧板

D.列板

51、在船舶首尾部由相邻两列板合并而成的列板称为：

A.舭列板

B.舷列板

C.首尾列板

D.并板

52、船壳外板“右舷C列第6块板”的编号为：

A.SC6

B.C6S

C.6SC

D.S6C

53、某船在修船中需要更换编号为“SB5”的船壳外板，它是：

A.左舷B列第5块板

B.右舷B列第5块板

C.舷顶列板向下，右舷第5行B块板

D.舷顶列板向下，右舷B行第5块板

54、船壳外板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向_____将各列板依次编号为

A、B、C、D……，至_____为止。

A.前；舭列板

B.上；舷侧顶板

C.左（右）；舷顶列板

D.左（右）；舭列板

55、船底列板的排列以平板龙骨(K列板)为基准，分别向_____将各列板依次编号为A、

B、C、D……，至____为止。

A.上；舭列板

B.前；舷侧列板

C.左（右）；舭列板

D.左（右）；舷侧顶板

56、并板是指由两列板会合并为一列的板，通常设置在：

A.舱口之间的位置

B.舱口与舷顶列板之间的位置

C.船中需要特别加强的位置

D.船舶的首部和尾部

57、主船体外板厚度在船长方向上的分布特点是在船中_____区段范围内外板厚度最大。

A.0.5L

B.0.4L

C.0.25L

D.0.3L

58、船体外板用若干列板组成的目的是：①、可减少沿船长方向上焊缝的数量；②、可

根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度；③、可使各列板排列整齐

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

59、钢板的短边与短边相接称：

船舶结构与设备知识点知识学习

船舶结构与设备 特点： 1、知识点多、杂。考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少； 2、与货运、避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20-30道题； 3、后期新题更新不多； 4、难点不多，需记忆。如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。

第一章船舶常识（结构货运） 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶基本组成 由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。 1、主船体 船底：分单层底、双层底。舭部 ★舷侧：首/尾部船首/尾 甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名 舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。★船底、舷侧、舭部构成船壳板 2、上层建筑 定义： 分类：长上层建筑、短上层建筑（定义） 组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室） ★桅屋属于短甲板室 上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板 3、舱室名称 机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室 ★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱 二、船舶主要标志

1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后） 2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取 3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置 ★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷 5、其他标志： 船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70% 烟囱标志：位置 分舱与顶推位置标志：位置、形状 引航员登离船标志：上白下红 船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置 公司名称标志： 第二节船舶尺度与船舶吨位 一、船舶尺度 分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度

船舶结构与设备试题一

试题一 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。 1. 横骨架式双层底在不设置实肋板肋位上用于代替组合肋板的结构是： A. 油密肋板 B. 水密肋板 C. 主肋板 D. 轻型肋板 2. 为了防止舭龙骨损坏时，使船体外板受损，所以舭龙骨一般焊接在： A. 舭部外板上 B. 舷侧列板上 C. 船底列板上 D. 与舭部外板连接的覆板上 3. 下面关于船舶上采用强肋骨的叙述正确的是：①用于机舱和船端的舷侧②用于尾机 型船舶长而大的货舱舷侧③用于油船横骨架式舷侧④其目的是增加局部强度 A. ①②④ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②③④ 4. 肋骨按其所在位置一般可分为：①主肋骨②甲板间肋骨③尖舱肋骨④强肋骨 A. ①②③④ B. ①③④ C. ①②③ D. ②③④ 5. 舷侧结构由______等组成。①舷侧外板②肋骨③强肋骨④舷侧纵桁⑤舷边 A. ①②③④ B. ②③④⑤ C. ①②③④⑤ D. ①②③⑤ 6. 外板的短边接缝叫: A. 边接缝 B. 纵向接缝 C. 端接缝 D. 竖向接缝 7. 船壳外板的编号SC5表示: A. 左舷C列第5块板 B. 左舷S列C行第5块板 C. 右舷C列第5块板 D. 右舷S列C行第5块板 8.平板龙骨是船底结构中的重要强力构件，因此: A. 平板龙骨应在船长范围内厚度不变 B. 平板龙骨应在船长范围内宽度不变 C. 平板龙骨应在船长范围内宽度和厚度都不变 D. 平板龙骨的宽度和厚度随所在位置不同而有所不同 9. 舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边结构，其连接方法有：①舷边角钢连接②圆弧连 接③舷边直角焊接④下倾式连接⑤上倾式连接 A. ①②③ B. ②③④⑤ C. ①②③⑤ D. ①④⑤ 10. 舱口围板的作用是：①保证人员安全②防止海水浸入③高度不小于600mm ④增加 舱口强度。 A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①②③④ 11. 按用途分类，舱壁可分为：①水密舱壁②防火舱壁③液体舱壁④制荡舱壁 A. ①②④ B. ②③④ C. ①②③④ D. ①②③ 12. 对称槽型舱壁的特点有: ①材料分配合理②在同等受力情况下可节省材料③无扶强材 和肘板等构件④增加了工艺装配和焊接工作量⑤便于清舱，适用于油船和杂货船⑥竖向布置，抵抗横向压力较好 A. ①②③④⑤⑥ B. ①②③ C. ①②③⑤ D. ①②③④⑤ 13. 下列属于首部结构特点的是：①多采用纵骨架式②肋骨间距小③构件尺寸大④设有 许多空间骨架 A. ①②③ B. ②③④ C. ①～④ D. ①②④ 14. 当首尖舱为横骨式且舱深超过10m时，应在舱深中点处设置： A. 开孔平台 B. 强胸横梁 C. 升高肋板 D. 强肋板

《船舶结构与设备》_第四章_题库

《船舶结构与设备》第四章题库 第四章系泊设备 题库与答案 1)大型船舶的导缆钳多用________。 A．闭式和开式 B．单柱式 C．双滚轮或三滚轮式 D．单滚式 答案：C 2)下列属于植物纤维绳的有________。 ①白棕绳；②马尼拉绳；③油麻绳；④尼龙绳；⑤涤纶绳；⑥椰棕绳。 A．①～③⑥ B．①～⑥ C．①③⑤⑥ D．①②⑥ 答案：A 3)下列类型的钢丝绳中________是半硬钢丝绳。 A．7×7 B．7×19 C．6×24 D．6×19 答案：D 4)在英制中，各种缆绳的大小尺寸是以________来表示的。 A．半径 B．周径 C．直径 D．以上均可 答案：B 5)钢丝缆绳每百米重量W（kg）计算公式为＝0.35D2，其公式中D的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：A 6)钢丝缆绳每米的重量计算公式W（kg）＝0.35d2，其公式中d的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：B 7)各种不同规格钢丝绳的重量可用公式W＝0.35D2估算，其中"W"的含义是________。A．每200m钢丝绳重（kg）

B．每10m钢丝绳重量（kg） C．每50m钢丝绳重量（kg） D．每100m钢丝绳重量（kg） 答案：D 8)7×19的钢丝绳为________钢丝绳。 A．硬 B．软 C．半硬 D．A、C都对 答案：A 9)化纤缆的规格用直径表示时单位为________，用周径表示时单位为________。A．mm；in B．in；mm C．mm；mm D．in；in 答案：A 10)半硬钢丝绳常用于做________。 A．静索 B．拖缆或系船缆 C．绑扎 D．大桅支索 答案：B 11)钢丝缆中油麻心的作用是________。 ①使缆绳变软便于操作；②起软垫作用减少缆绳内部摩擦；③防锈和润滑缆绳内部；④减轻缆绳重量。 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 答案：A 12)各种不同规格钢丝缆的重量可用公式W＝0.0035d2估算，其中W的含义是________。A．每米钢丝缆的重量（kg） B．每10m钢丝缆的重量（kg） C．每50m钢丝缆的重量（kg） D．每100m钢丝缆的重量（kg） 答案：A 13)缆绳的长度一般以每捆220m计算，但也有每捆以________计算的。 A．100m B．200m C．300m D．500m 答案：D 14)缆绳的粗细一般以________来衡量的。 A．直径 B．周径 C．半径

航海概论教学大纲

《航海概论》课程教学大纲 一、本课程的性质和目的 《航海概论》课程是一门理性和实践性很强的综合性学科，涉及的内容及其广泛。本书针对船舶驾驶专业所必须了解和掌握的航海基本原理和基础知识进行介绍，力求简明扼要，由浅入深，内容新颖，重点突出，篇幅适中，使读者易于接受，便于掌握。 本课程是根据高等海运院校船舶驾驶专业的特点和需要而设置的，是船舶驾驶专业了解航海的船员组织、职责和船舶常识及航行的特点、操纵要点的主要途径，是船舶驾驶专业学生必备的知识。 本课程也做为其它有关专业学生了解航海知识的一门选修课。 二、课程简介 本书共分为五章节。第一章讲述船员组织、船员职责和船员的职业资格；第二章讲述船舶常识、船舶设备和船舶的航行性能；第三章讲述航海基础知识，包括地理坐标、航向与方位、能见距离、航速和航程、时间系统、航标、航海图书资料以及气象与海况；第四章讲述船舶航行中的航行计划、值班、通信、定位、操纵与避碰以及特殊航行方法；第五章讲述海上运输和船舶营运方式、主要货运单证、货物配载和装卸以及航行途中货物的保管等。 三、课程教学内容 第一章船员 第一节船员组织 第二节船员的职责 第三节船员的职业资格 第二章船舶

第一节船舶常识 第二节船舶设备 第三节船舶的航行性能 第三章航海基础知识 第一节地理坐标 第二节航向与方位 第三节能见距离 第四节航速与航程 第五节时间系统 第六节航标 第七节航海图书资料 第八节气象与海况 第四章船舶航行 第一节航行计划 第二节航行值班 第三节船舶通信 第四节船舶定位 第五节船舶操纵和避碰 第六节特殊航行方法 第五章海上运输业务 第一节海上运输和船舶营运方式第二节海上主要货运单证 第三节货物配载和装卸 第四节航行途中的货物保管

船舶结构与设备习题

《船舶结构与设备》习题 船体结构第一章 1.船体纵骨架式结构是。纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大A. 纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而小B. C.纵向构件排列疏而小，横向构件排列密而大 D.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 2.对横骨架式船体结构描述下列不正确。 A.建造方便 B.货舱容积损失少 C.船舶纵向强度大 D.常用于沿海中小型船舶 3.纵骨架式船体结构的优点是。①纵向强度大；②船体重量轻；③适用于大型油船；④舱容利用率高。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 4.对于纵骨架式船体结构，下面说法正确。①纵向构件尺寸大；②增加了船舶的自重；③能充分利用舱容。 A.①和②对 B.②和③对 C. ①②③都对 D.以上均不对 5.所谓船体横骨架式结构是。 A.纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大 B.纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小 C.纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大 D.纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大 6.横骨架式船的骨架排列为。横骨架大而疏A.横骨架大而密 B. C.横骨架小而密 D.横骨架小而疏。横骨架式船舶的特点是 7.船舶自重相对减轻横向构件间距大，尺寸大 B.A. 货舱容积损失少 D.干隔舱可少设C. 。8.因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构属于 B.纵骨架式A.纵横混合骨架式 D.以上都不是C.横骨架式。9.某船船底结构中纵桁较多而其舷侧结构中肋骨排列较密，该船为 横骨架式 B.纵骨架式A. D.以上都不是混合骨架式C. 。船体纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大，这属于 10.纵骨架式结构 B.横骨架式结构A. 纵横混合骨架式 D.横纵混合骨架式C.船体结构强度可靠，结构简单，容易建造，肋骨和横梁尺寸较小，舱容利用率高且便于装卸的这种船11. 。体结构骨架属于 D.加强骨架式 C.A.纵横混合骨架式 B.纵骨架式横骨架式船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨12. 。架属于 D.自由骨架式 B.A.横骨架式纵骨架式 C.纵横混合骨架式。13.横骨架式船的骨架排列为横向构件 D.小而疏大而密A. B.大而疏 C.小而密。14.双层底的作用是①增强船体总纵强度和船底局部强度；②用作油水舱，并可调整船舶吃水；③增加船舶抗沉能力和承受负载。 D.①②③都对A.仅①②对 B.仅①③对 C.仅②③对。 15.船舶首柱和尾柱必须加强的原因是①离船中最远，受力大；②首部受风浪冲击；③首部破冰，碰撞的冲击； ④尾部受螺旋桨振动及舵的侧压力。 B.①③④ C.①②④ D.①②③A.②③④。 16.平板龙骨是船底结构中的强力构件，所以它应在船长范围内 厚度不变A.宽度与厚度均不变 B. D.宽度与厚度随 位置不同而有所不同C.宽度不变。17.在外板名称中“K”列板也叫 D.船底板A.舷顶列板 B.舭列板 C.平板龙骨。18.在船舶事故报告中受损外板的编号为SF6表示

武汉理工大学船舶结构与设备期末考试重点

“船舶结构与设备”课程应知应会知识 1、主船体内包含的舱室有哪些？7 包含下列舱室:机舱、货舱、液舱（燃油舱、滑油舱、污油舱、淡水舱、压载水舱、深舱）、隔离空舱、锚链舱、轴隧、舵机间、应急消防泵舱等。 2、简述吃水标志的作用、标记方法，如何读取船舶吃水？7 吃水标志的作用标示船舶不同部位的吃水，勘划在船舶船首、 船中、船尾两侧船壳上，以醒目颜色标示。 水尺标志有公制水尺和英制水尺两种，公制水尺用阿拉伯数字 标绘，每个数字高10cm，上下字间距也是10cm；英制水尺用 阿拉伯数字或罗马数字标绘，每个数字高6英寸，上下字间距 也是6英寸读取水尺时以数字下缘为准。 读取吃水根据水线在数字中的位置，按比例读取，有波浪时应 取几次读取的最高值和最低值的平均数。 3、集装箱船的主要特点是什么？6 集装箱船的特点如下： 货舱和甲板均可装载集装箱； 多为单层甲板，舱口长而宽，采用双层船壳结构； 为使集装箱堆放和稳固，在货舱内设置箱轨、立柱、水平桁等，组成固定集装箱用的蜂窝状格珊，在甲板上设置固定集装箱的 专用设施； 主机马力大，航速高，多为两部主机、双螺旋桨，方形系数小；

通常不设装卸设备，利用码头上的专用设备装卸。 4、国际航行不装木材的船舶载重线标志识图。10

CS——中国船级社 TF——热带淡水载重线 F——夏季淡水载重线 T——热带载重线 S——夏季载重线 W——冬季载重线 WNA——北大西洋冬季载重线 还需标出船首向、甲板线、载重线圈位置。

5、何谓船舶纵、横骨架式，各有什么特点？8 橫骨架式船体结构是上甲板、船底、舷侧结构中，横向构件尺寸相对较小、数目多、排列密，纵向构件尺寸大、数目少、排列疏的船体结构。其特点是：横向强度和局部强度好，结构简单，容易建造，舱容利用率是高，空船重量大；通常在中小型船采用。 纵骨架式船体结构是上甲板、船底、舷侧结构中，纵向构件尺寸相对较小、数目多、排列密，横向构件尺寸大、数目少、排列疏的船体结构。其特点是：总纵强度大，结构复杂，焊接工作量大，舱容利用率低，空船重量小。通常在大型油船和矿砂船上采用。 6、双层底的作用和主要构件。8 双层底的作用是：增加船体的总纵强度的船底的局部强度，可以作为燃油舱、滑油舱和淡水舱，提高船舶的抗沉性，对也货船提高了其抗泄漏能力，作为压载舱水舱，能调节船舶的吃水和纵横倾，改善船舶航行性能，在矿砂船上有提高船舶重心高度的作用。 主要组成部分：纵向构件：中桁材、旁桁材、箱型中桁材、纵骨；横向构件：水密肋板、实肋板、组合肋板、轻型肋板、舭肘板。 7、船舶压载管系的作用和主要组成部分有哪些？6 压载管系的作用是将压载水打入或排出压载舱或将压载水在压

《船舶结构与设备》第三章题库

《船舶结构与设备》第三章题库 第三章锚设备 题库与答案 1.锚链管不应________。 A．设防水盖 B．在链轮的上方 C．正对锚链舱中央 D．直径约为7～8倍链径 答案：B 2.锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的________倍。 A．3～4 B．4～5 C．5～6 D．7～8 答案：D 3.锚链筒不应是________。 A．收藏所有锚的锚干 B．由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成 C．内设冲水装置 D．不能太靠近中线 答案：A 4.商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成________，和中线面约成________。A．30°～40°；5°～15° B．5°～15°；30°～40° C．15°～30°；30°～45° D．30°～45°；15°～30° 答案：A 5.锚链舱应设置________。 A．在防撞舱壁之后部 B．在锚机后面 C．在首尖舱的下面或前面 D．污水阱和排水管系 答案：D 6.锚链管上口设有盖，其目的是________。 A．保证人员安全 B．防止海水进入锚链舱 C．防止杂物进入锚链舱 D．A＋B＋C均是 答案：B 7.锚链舱内设有污水阱和排水管系，其目的是________。 ①排除积水；②防止锚链锈蚀；③冲洗锚链。

B．①③ C．②③ D．①②③ 答案：A 8.左、右锚链舱是________。 A．公用的锚链舱 B．分开的锚链舱 C．A、B均对 D．A、B均错 答案：B 9.锚链舱一般设在________。 ①防撞舱壁之前；②首尖舱内；③首尖舱的上面或后面。 A．①③ B．①② C．②③ D．①～③ 答案：A 10.锚穴的作用是________。 ①减少水和空气的阻力；②减少锚爪击水引起的水花飞溅；③保护锚的安全。A．①～③ B．①② C．②③ D．①③ 答案：B 11.锚链筒内设有喷水装置，其作用是________。 A．抛锚时用于冲洗锚链 B．抛锚时用于冲洗锚 C．起锚时用于冲洗锚链和锚 D．起锚时用于冲洗锚 答案：C 12.锚的作用基本可分为________。 ①系泊用锚；②操纵用锚；③应急用锚；④捞取海底沉物用锚。 A．①③④ B．①②③ C．①②④ D．①②③④ 答案：B 13.锚设备是由________组成。 ①锚与锚链；②锚链筒与制链器；③锚机与锚链管；④锚链舱与弃链器。A．①③④ B．①②③ C．①②④ D．①②③④ 答案：D 14.新型船舶锚链舱一般是圆筒状，其直径是链径的________。

船舶结构与设备题库(含答案)

《船舶结构与设备》 《船舶结构与设备》第一章题库 第一章船舶常识 题库与答案 1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 2.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 答案：C 3.在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 答案：B 4.下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案：C 5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 答案：A

6.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 答案：B 8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头 C．尾舷（尾部） D．船端 答案：C 9.船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 答案：A 10.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 答案：D 11.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。 Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 答案：A 12.上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C．平台甲板 答案：B

船舶结构与设备题库(及答案)

第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室

船舶结构与设备简答题及答案

1双层底的组成及作用？双层底作用是增加船体的横向、总纵强度和船底的局部强度，可作为燃油舱、滑油舱、压载水及淡水舱；它提高了船舶的抗沉性，一旦船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内；对液货船，它提高了船体抗泄露能力；作为压载水舱，能调节船舶的吃水和纵倾横倾，改善船舶的航行性能。 2简述双杆作业时的操作注意事项。①严禁超关、拖关、摔关和游关②货物不应吊起太高，防止两吊货索张角大于120°，以避免吊货索张力剧增而导致严重后果③装卸货时应避免突然的转向或急刹车④作业中发现有异常情况或异常声响应立即停止工作，待检查并消除故障后再进行工作⑤吊杆的布置应由值班驾驶员负责，不能让装卸工人任意改变布置状态⑥起吊时，吊杆下严禁站人。暂不工作时，吊货索应收绞起来，使货钩碰不到人头，吊货索不应盘在甲板上。 3.简述全集装箱船的特点。货舱和甲板均能装载集装箱，货舱盖较大；大多为单层甲板，舱口宽且长；船体为双层壳体；为固定货箱，防止货箱移动，舱内格栏式货架（箱导轨系统）；甲板上设有固定集装箱用的专用设施；主机功率大，航速高，远洋高速集装箱船的方形系数Cb小于0.6 ；通常不设起货装备。 4.4.吃水标志的种类，作用及读取方法？共两种，一种是公制，以阿拉伯数字表示，数字的高度及上下相邻两个数字间距均为10厘米；

另一种是英制，以阿拉伯数字或罗马数字标绘，其数字高度及相邻两个字的间距为6in。作用：用于船舶靠离码头、通过浅水航道或锚泊时精确掌握船舶当时的实际吃水。读取：以水面与吃水标志相切处按比例读取，当水面与数字的下端相切时，该数字即表示吃水，当有风浪时，应注意多观察几次波峰和波谷的数值，最后取平均值作为当时的吃水。 5.5钢丝绳油麻芯的作用？减少钢丝绳内部摩擦；受力时起垫衬作用；增加柔软度便于操作；防止内部锈蚀；起润滑作用；可根据其数量多少来判断钢丝绳的属性。 6.6锚设备的组成及作用？.由锚,锚链,锚链筒、制链器、锚机、锚链管、锚链舱、弃链器组成；作用：锚泊；抛锚制动；控制船首向；船舶在大风浪失控时，利用拖锚或拖锚链漂泊滞航，以争取时间改善处境；搁浅船用锚固定船身，协助脱险。 7.7何种情况下应将自动舵改为人工舵？大风浪航行、狭水道航行、进出港靠离码头、能见度不良改向避让时、雾航时、鱼区，礁区等复杂水域航行时。 8新建油船专用压载舱的优点？防止含油压载水排放造成海洋污染、减轻货油舱装压载水时对舱的锈蚀、提高结构强度和抗沉性、装卸油同时打压载水、缩短停港时间、（缺）减少有效舱容，增加重量和造

船舶结构与设备2

1． ( ) 船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 2． ( ) 船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 3． ( ) 在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 4． ( ) 下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 5． ( ) 船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 6． ( ) 船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 7． ( ) 主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。 A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 8． ( ) 主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头

C．尾舷（尾部） D．船端 9． ( ) 船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 10． ( ) 船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 11． ( ) 就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 12． ( ) 上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 D．平台甲板 13． ( ) 平台甲板是指________。 A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 14． ( ) 最上一层首尾统长甲板，一般不是________。 A．艇甲板 B．主甲板 C．上甲板 D．干舷甲板 15． ( ) 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。 A．遮蔽甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板 D．平台甲板 16． ( ) 上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。 A．二层甲板 B．三层甲板 C．主甲板

船舶结构与设备 期末考试

1.简述双层底的作用及其主要组成部分。 作用：①可增加船体的总纵强度、横向强度和船底的局部强度；②可用作油水舱装载燃油、滑油和淡水；③可用作压载水舱以调整船舶的吃水、纵倾、横倾、稳性和提高空载时车叶与舵的效率，进而改善航行性能；④若船底板意外破损，内底板仍能防止海水进入舱内，从而提高了船舶的抗沉性；⑤对液货船亦可提高船体的抗泄漏能力；⑥可承受舱内货物和机械设备的负载。 主要组成部分：有船底板、肋板、舭肘板、桁材、纵骨、内底板及内底边板等。 2.海洋运输船舶的种类主要有哪些？ 客船(包括全客船、货客船、客货船及客滚船)、集装箱船、散装货船、矿砂船、兼用船(包括矿砂/石油两用船、矿砂/散货/石油三用船)、杂货船、滚装船、木材船、冷藏船、液货船(包括油船、液体化学品船)、液化气船(包括液化天然气船、液化石油气船及液化乙烯船)及工程与工作船等。 3.船舶的系泊设备有哪些组成部分？ 系船缆，挽缆装置，导览装置，系泊机械，缆车，附属用具等组成。 4.简述舵设备的组成和作用。 组成：舵杆和舵叶，舵机和转舵机构，操舵控制系统 作用：使航行中的船保持航向，改变航向，进行回旋运动 5.系固设备的使用注意事项有哪些？ 1.所有系固设备均具有主管机关签发的证书； 2.应以整个设备中最小的MSL作为系固系统的最大系固负荷；3有系固设备破断负荷定MSL； 4.补充或更新普通扭锁是应注意新扭锁与旧扭锁方向一致，避免系固困难 6.简述总布置图一般有哪几部分组成？其作用是什么？ 组成：右舷侧视图，各层甲板图，舱底平面图及船体主要尺度和技术数据等 作用：表明船舶总的布置情况，体现了船舶的用途，任务和经济性 7.按自动舵的调节规律分可将自动舵分为几种？各有何特点？ 1)比例舵：仅考虑了偏航角的大小，航迹为“S”型； 2)比例—微分舵：同时考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)的大小，加快了给舵速度，航迹较为理想； 3)比例—微分—积分舵：全面考虑了造成船舶偏航的所有要素，即在考虑了偏航角与偏航角速度(偏航惯性)大小的同时，亦考虑了风流及螺旋浆排出流不对称等恒值干扰的影响，自动操舵效果最好。 8.船体结构骨架形式有哪几种？各有什么特点？ ⑴横骨架式船体结构：①横向强度和局部强度好。②结构简单容易建造。③舱容利用率高。 ④空船重量大。 ⑵纵骨架式船体结构：①总纵强度大，②结构复杂③舱容利用率低④空船重量小 ⑶混合骨架式船体结构：①既满足总纵强度的要求，又有较好的横向强度。②结构较为简单，建造也较容易。③舱容利用率较高。④舷侧与甲板、船底的交接处，结构连接性不太好 9.试述自动舵面板上各种调节旋钮的作用及调节方法 ①灵敏度调节：在良好海况下，灵敏度可以调高些。②舵角调节：调节的是自动舵的偏舵角和偏航角的比例，海况恶劣、空载、舵叶浸水面积小，应选用高档；风平浪静、船舶操纵性能好时用低档。③反舵角调节：克服船舶回转时的惯性。大船、重载，旋回惯性大时微分要调大：反之，要调小。海况恶劣，微分作用要调小或调至0。④压舵调节：具有抵消单侧偏航的作用。⑤航向改变调节：海上自动改向，如需改变大角度，应分次进行，一般每次只改变10 o（5一调）

船舶结构与设备题库(含答案)39324

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第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室

船舶结构与设备习题集

第一章船舶常识 1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ 2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为： A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成上下 层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室 C.深舱 D.首尾尖舱

船舶结构与设备题库

第一章船舶常识 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶的基本组成 1.下列有关主船体描述正确的是________。（C） Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。 2.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。（A） A．舭部；B．胯部；C．舷部；D．端部。 3.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。（D） A．舭肘板；B．舭龙骨；C．舭列板；D．舭部。 4.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。（D） A．舭肘板；B．舭龙骨；C．舭列板；D．舭部。 5.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。 （B） A．首舷和尾舷；B．船首和船尾；C．首部和尾部；D．首端和尾端。 6.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。（C） A．船尾（尾端）；B．船头；C．尾舷（尾部）；D．船端。 7.船首两侧船壳弯曲处称________。（A） A．首舷；B．首楼；C．舭部；D．胯部。 8.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。（D） A．船底板；B．舷侧外板；C．舭部；D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板。 9.主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：（C） A．船首（船端）；B．船头；C．首舷（首部）；D．首端。 10.任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。（B） A．遮蔽甲板；B．主甲板；C．舱壁甲板；D．平台甲板。 11.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是 ________。（C） A．能承装货物；B．抗风浪；C．保证水密；D．方便工作。 12.上层连续甲板（即主甲板）是指________。（B） A．船体的最高一层甲板；B．船体的最高一层全通甲板；C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板；D．平台甲板。 13.最上一层首尾统长甲板，一般称为：（A） A.上甲板； B.艇甲板； C.水密甲板； D.游步甲板。 14.最上一层首尾统长甲板，一般不是________。（A） A．艇甲板；B．主甲板；C．上甲板；D．干舷甲板。15.对普通货船最上一层首尾统长甲板的首要要求是________。 A．能承装货物；B．抗风浪；C．保证水密；D．便于工作。答案：C 16.主甲板（上甲板）下面的第一层甲板常称为________。（B） A．一层甲板；B．二层甲板；C．舱内甲板；D．下甲板。 17.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。（A） Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅲ；C．Ⅱ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。 18.上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。（B） A．二层甲板；B．三层甲板；C．主甲板；D．干舷甲板。 19.平台甲板是指________。（A） A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板；B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板；C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板；D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板。 20.水密横舱壁上升到达的连续甲板是：（B） A．干舷甲板；B．舱壁甲板；C．平台甲板；D．量吨甲板。 21.以下属甲板室的是________。（D） A．首楼；B．桥楼；C．尾楼；D．桅屋。 22.以下属上层建筑的是________。（B） Ⅰ．首楼；Ⅱ．桥楼；Ⅲ．尾楼；Ⅳ．桅屋。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ；B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。 23.上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为________。（A） A．上层建筑；B．甲板室；C．深舱；D．首尾尖舱。 24.上层建筑与甲板室的主要区别是在于围蔽建筑物的侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的 ________。（B） A．2%；B．4%；C．6%；D．8%。 25.以下有关首楼描述正确的是________。（D） Ⅰ．减少首部上浪；Ⅱ．改善航行条件；Ⅲ．首楼的舱室可用作储藏室。 A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。 26.一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为________。（B） A．首楼；B．桥楼；C．尾楼；D．桅屋。 27.首楼的主要作用是________。（A） ①减小船首上浪；②改善船舶航行条件；③可作贮藏室、工作间；④便于船员作业；⑤增 加首部强度。 A．①～④；B．②～⑤；C．③～⑤；D．①②④⑤。 28.桥楼的主要作用是________。（D） A．存放救生艇；B．设置桅桁、信号灯架，各种天线；C．生活服务辅助舱室；D．布置驾驶室和船员居住处所等。 29.图中C是船舶的：（C） A.首楼； B.甲板室； C.桥楼； D.尾楼。 30.水手长、木匠、水手和机工的住舱、理货值班室多布置在 ________。（C） A．首甲板上；B．起居甲板上；C．上甲板上；D．游步甲 板上。

船舶结构与设备期末考试题

第1章 1、绘制9m~10m部分的水吃标志，并用波浪线标示出吃水为9.85m的水线位置。 2、绘制货船的载重线标志，并在载重线标志上标示出冬季干舷高度 第2章 1、简述船体结构骨架形式的种类、特征、特点和应用； 2、简述双层底的作用，并分别说明横骨架式船底结构和纵骨架式船底结构的骨架组成，船底结构各骨架的名称； 3、船体外板的组成，各部位外板的受力特点和厚度分布； 4、简述船舶甲板的名称，各部位甲板的受力特点和甲板的厚度分布； 6段间截面的剪力和弯矩值。并绘出该船在当时装载状态下的负荷图、剪力图和弯矩图。 第3章作业 1、试述锚链标记的方法。 2、试述抛锚前备锚、抛锚和起锚的操作要领，抛起锚过程中如何判断锚到底、锚抓牢和锚离底？ 3、绘图说明用连接卸扣连接的锚链，其锚端链节、中间链节和末端链节各如何配套。 4、某VLCC总长334m，宽60m型深31.2m，夏季满载吃水22.5m，夏季满载排水量337000t，夏季满载水线以上侧面积4120m2，夏季干舷高度3.37m，上甲板以上各层宽度大于B／4的舱室在其中心线处的高度之和为15.0m，试计算该船舾装数，并为该船配备： （1）首锚的数量和单只锚的重量； （2）锚链的规格和总长度； （3）系船缆的根数、每根长度和破断强度，拖索的长度和破断强度。

第4章作业 1、某杂货码头长度210m，码头前沿设系缆桩如图1所示，靠泊10000吨级杂货船，船舶总长146m，宽22m，型深13.1m，满载吃水8.7m。试布置系缆（画图）， 并说明各系缆的作用。

第5章作业 1、舵的分类，流线型平衡舵的特点； 2、船舶操舵方式有哪几种？SOLAS74公约对应急操舵演习的时间和内容有何规定？如何进行应急操舵？ 第6章作业 1、试述轻型双吊杆的布置要求； 2、试述轻型双吊杆的操作注意事项； 3、简述重吊的操作注意事项； 4、用一轻型单吊杆吊卸一重8吨的货物，吊杆鹅颈头至千斤索眼板处高度10m，吊杆长度L=9m，吊杆自重2吨，不计各滑车摩擦力，试分别用图解法求和计算法求取吊杆所受的轴向压力和千斤索张力。

船舶结构与设备题库(含答案)分析

《船舶结构与设备》 1.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 答案：D 4.下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 答案：C 5.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 答案：A 7.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。 A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 答案：B 8.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头 C．尾舷（尾部） D．船端 答案：C 9.船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 答案：A

11.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。 Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 答案：A 12.上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C．平台甲板 答案：B 13.平台甲板是指________。 A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 答案：A 14.最上一层首尾统长甲板，一般不是________。 A．艇甲板 B．主甲板 C．上甲板 D．干舷甲板 答案：A 15.任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。 A．遮蔽甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板 D．平台甲板 答案：B 16.上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。 A．二层甲板 B．三层甲板 C．主甲板 D．干舷甲板 答案：B 17.上甲板以下的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板