轨行区铺轨施工安全专项方案
目录
一、编制依据、原则、范围 (3)
1、编制依据 (3)
2、编制原则 (3)
3、适用范围 (3)
二、编制目的 (4)
三、工程概况 (4)
四、轨行区管理组织机构 (5)
1、轨行区施工安全领导小组安全职责及分工 (5)
2、轨行区调度室主任职责 (6)
3、分调度室职责 (7)
4、各参建单位调度室职责 (7)
5、巡道人员职责 (8)
五、轨行区施工安全保障措施 (9)
1、进入轨行区施工作业人员安全保证措施 (9)
2、轨行区内设备材料堆放安全保证措施 (10)
3、轨道车运输安全管理措施 (10)
4、轨道车速度限制安全保证措施 (11)
5、轨行区安全防护保证措施 (12)
6、手推梯车（小平板车）安全保证措施 (12)
7、轨行区移动闪光焊作业安全保证措施 (13)
8、无缝线路应力放散及锁定安全保证措施 (15)
9、轨行区内临时用电保证措施 (16)
10、地铁铺轨小车安全保证措施 (16)
11、轨行区高空作业安全保证措施 (17)
12、其他安全技术措施 (18)
六、地铁施工突发事故应急救援预案 (19)
1、事故类别和危害程度分析 (19)
2、应急处置的基本原则 (20)
3、应急预案组织机构 (20)
4、职责与分工 (21)
5、项目部事故应急领导小组职责 (21)
七、应急物资与设备保障 (24)
八、应急措施和步骤 (24)
九、后续处理 (25)
十、应急信息联络系统 (26)
十一、事故应急救援组织及联系电话 (26)
十二、事故应急救援物资清单 (27)
轨行区施工安全专项方案
一、编制依据、原则、范围
1、编制依据
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国建筑法》
《生产安全生产事故报告和调查处理条例》
《建设工程安全生产管理条例》
《安全生产许可证条例》
《工程建设重大生产事故报告和调查程序规定》
《建设工程重大质量安全生产事故应急预案》
《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》
《中铁建重庆轨道交通环线二期工程轨行区管理（暂行）》
2、编制原则
1、遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格遵守铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从轨道集团、项目公司、监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
2、遵循专业化队伍施工的原则。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
3、适用范围
本轨行区施工安全专项方案适用于重庆轨道环线二期轨行区内施工。
二、编制目的
加强地铁轨行区安全生产管理，提高轨行区安全防护措施落实力度，预防和减少轨行区施工事故的发生，提高综合经济效益，保证轨行区施工中人身和财产安全。
三、工程概况
XXXXXXXXXX
四、轨行区管理组织机构
根据工程管理需要，我部专门成立以项目经理为首的轨行区领导小组，负责轨道环线二期轨行区内施工总体协调及管理工作，小组办公室设在铺轨标项目部，我部安排专人负责轨行区的管理工作，轨行区管理组织机构如下：
1、轨行区施工安全领导小组安全职责及分工
1.1轨行区管理领导小组及办公室职责
⑴轨行区领导小组要对调度室、轨行区施工单位调度室的组建和人员进行督促。
⑵定期组织开展轨行区安全、文明施工大检查，督促存在问题的整改，消除隐患。
⑶负责组织对轨行区内出现的事故进行应急处理，并按规定及时报告对轨行区施工、设备安全承担管理责任。
⑷定期或不定期组织召开轨行区管理工作会议，分析、总结管理状况确保轨行区管理工作始终受控。
⑸负责审核、批准对轨行区相关施工单位的停工及处罚措施。
2、轨行区调度室主任职责
⑴认真贯彻、执行“安全生产法”和国家相关法律法规，中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）》（中铁建重庆轨道工程〔2017〕157号）、文件管理细则的规定。
⑵根据各参建单位上报的轨行区作业日、周计划，审核轨行区作业日、周计划。
⑶组织召开周计划协调会。协调、审批各施工单位申报的轨行区周施工计划，签发《轨行区周施工计划》。
⑷发生重大事故时，负责调动人力、物力、车辆等，对同级业务部门进行统一调度，行使调度职权。
⑸处理与轨行区作业相关的事故及违反施工管理规定的行为。
⑹根据本标段的实际情况，制定合理、完善、严格、周密、安全、可靠的调度管理办法。
⑺负责本标段施工轨道车的管理工作，与临近区段调度协调好跨区段的行车组织工作。
⑻负责组织召开及对施工人员的学习和培训工作。
⑼管理、指导分调度室工作。
⑾完成领导交办的其他工作。
3、分调度室职责
⑴严格执行《中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）》（中铁建重庆轨道工程〔2017〕157号）、文件管理细则的规定。
⑵负责管理、监督、检查本标段内轨行区施工作业人员进场情况、施工作业进度、施工作业安全等工作。当发现施工单位在施工过程中违反中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）相关安全规定的情况时，有权终止该施工作业，并上报轨行调度室。
⑶负责本标段内的施工批点、销点指挥及施工行车组织安排，及时传达各项调度命令，并根据调度命令开具行车路票，做好施工登记、调度命令登记工作，做好各项行车相关台帐。
⑷负责每天18：00前上报当日轨行区施工情况统计（统计表见附表一），并分析未兑现原因，在备注栏注明。
⑸协助调度室主任工作。
4、各参建单位调度室职责
⑴由各施工单位设调度室，由各施工单位派专人担任，负责作业计划的申请、销令和施工过程中的工作协调。
⑵服从轨行区管理方调度室的指挥。
⑶严格执行《中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）》（中铁建重庆轨道工程〔2017〕157号）、文件管理细则的规定。
⑷所有单位的施工计划均需按周提出，交轨行区管理方调度室审批。
⑸所有施工单位对提报计划必须严肃对待，对于多占用轨行区资源、轨行区调度室将对周计划兑现率进行严肃考核。
5、巡道人员职责
⑴严格执行《中铁建重庆市轨道交通环线二期工程轨行管理办法（暂行）》（中铁建重庆轨道工程〔2017〕157号）、文件管理细则的规定。
⑵严格执行施工进场登记制度和出场人员、施工机具、材料凭证检查接收制度，对进入轨行区的施工单位进行施工人员、材料、机具的检查登记工作。
⑶严格执行巡守制度，要认真核对进入轨行区内施工单位的人员、材料、机具数量发现问题要记入巡查记录薄中。
⑷严格按照施工单位上报的施工作业里程进行巡检，如有紧急情况不能上班，必须提前请假报告，不能延误工作。
⑸巡检工作必须思想集中，工作细致，认真负责，不漏检，发现
侵线障碍物要第一时间通知调度室，做好现场防护，确保行车安全。
⑹巡道人员要熟悉管辖内线路里程、道岔位置及类型等设备概况，具有独立工作、处理一般事故隐患的能力。
⑺对巡查中发现施工单位使用不符合规定的机具等要第一时间上报调度室。
⑻对巡查范围内发现的非施工作业人员要进行劝离轨行区。
⑼完成领导交办的其他工作。
五、轨行区施工安全保障措施
1、进入轨行区施工作业人员安全保证措施
1.1、进入轨行区作业之前，作业人员必须经过轨行区安全培训教育。
1.2、特种作业人员必须经过专门培训并取得相关资质证件后才能上岗作业。
1.3、严禁所有进入轨行区人员酒后上岗。
1.4、施工期间作业人员严禁在轨行区线路上坐、卧、躺等。
1.5、施工人员进入轨行区施工区域的凭证为《轨行区施工作业令》，进入轨行区必须由现场负责人带领进入轨行区。经轨行区管理人员核对人数后进入轨行区。
1.6、所有进入轨行区作业人员，必须穿印有企业名称的反光背心、正确佩戴劳动保护用品，现场管理人员、防护人员必须佩戴红色袖章。安全防护员必须配备指定的防护工具并在规定位置做好防护。
1.7、施工作业人员必须按作业令所明确的时间、地点、区段（里
程）进入轨行区内进行作业严禁超范围施工作业，并在规定的时间和范围内完成作业。
1.8、施工期间，作业人员原则上必须同进同出，严禁个别人员单独进出轨行区。施工负责人必须全程监护，并在施工结束后与作业队一起销点退场。
1.9、作业人员进入轨行区内施工现场时施工负责人必须安排防护人员在工程区域的起点、终点以外设置悬挂当天值班现场负责人、防护人员公示标牌及安全警示牌，施工负责人确认防护员已设好标牌后，才能发出施工命令。（现场负责人必须是项目部正式员工，不得由施工作业队劳务人员担任。）
1.10、进入轨行区高空作业人员，特别是接触网施工人员、声屏障安装人员要做好防护措施，戴安全帽、系安全带，施工中防止梯车倾倒和溜逸。各施工单位安全带、安全帽要经校验合格。
1.11、作业完毕后作业人员要沿指定的出入口完成出清后，进行销点。施工负责人如发现作业地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除安全隐患外，并应立即通知轨行区管理方调度室暂不放行轨道车。
2、轨行区内设备材料堆放安全保证措施
2.1、由于轨行区作业场地有限，为合理利用空间及有序作业，轨行区不允许存放非必要的材料、机具、设备等。
2.2、对于作业中确实需要的材料、机具、设备（含小型发电机）等应堆放稳固，不得侵入轨行区内，无人看守时应稳固堆放于距离站
台边缘远离轨道侧2.0米以外的地方。其他情况，除获得轨行区管理方调度长批准，施工用的设备和材料不得放置在距离站台边缘远离轨道侧1.5米的范围内。应在不影响行车安全及其他专业作业的前提下填写“设备（材料）进场许可证”上报轨行区管理方进行备案。
3、轨道车运输安全管理措施
3.1、轨道车及轨道平板车上必须在醒目位置悬挂企业铭牌和三级安全责任牌及当天值班现场负责人、司机、姓名、电话的公示标牌。
3.2、轨道车由轨行区管理方调度室指挥，司机必须服从调度室的命令，调度命令一经发布各施工单位必须严格执行，不得违反。否则造成后果自负，调度室有权勒令违反调度命令的施工单位退出工程区域或停工。
3.3、任何人员无权要求没有轨行区管理方调度命令的情况下出车。
3.4、当轨道车到达指定施工区域后要在施工区域两头摆放红牌，严禁超范围施工。
3.5、作业人员横越线路时，要做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心行走。
3.6、列车开动时严禁抓车、扒车、跳车，严禁从车底下坐卧、钻过或传递工具。
3.7、轨道车施工作业中严禁擅自解编、联挂。
3.8、严禁工程车充当通勤车使用进入轨行区区间。
3.9、同一“车站轨行区”或同一“区间轨行区”同一时间只准
一列轨道车占用。
3.10、轨道车必须是正规厂家的列车，有相应的资质证明、驾驶人员必须培训合格后上岗。
4、轨道车速度限制安全保证措施
4.1、当轨道车在区间运行时速度不得超过20km/h，大件运输时不得超过10km/h，经过站台区域、施工区段或弯道时，必须加强瞭望，提前鸣笛示警，车速不得大于限速5km/h，经过道岔地段时要一度停车确认道岔开口方向以5km/h速度通过。
5、轨行区安全防护保证措施
5.1、防护必备品
5.1.1、红色和黄色信号灯；
5.1.2、对讲机：至少三部对讲机以上，用于防护时防护员之间、防护员与被防护的施工人员之间、和调度员之间进行联络；
5.1.3、口笛或口哨：防护员用来警示被防护的施工人员注意列车；
5.1.4、具有夜光效果的防护服：用于保护防护员和所有施工人员，在隧道内使司机和车长能够看见防护人员和施工人员；
5.1.5、防护员记录本、计时工具、防护员胸卡等。
5.1.6、地下线防护时，防护员按照前日提报的施工计划在施工地点两端各100米处使用红、黄灯设置防护，遇曲线地段可适当延长防护距离至200米，如施工影响邻线行车则必须对邻线也应设置防护；
6、手推梯车（小平板车）安全保证措施
6.1重庆轨道交通轨行区施工中使用手推梯车（小平板车）等轻型车辆，必须遵守以下规定。
6.2、手推梯车（小平板车）在使用时必须经过报备并悬挂企业名牌及三级责任牌。
6.3、手推梯车（小平板车）使用必须经过调度室同意后方可使用；
6.4、手推梯车（小平板车）在使用时必须满足安全使用条件，防溜制动装置性能良好，并在规定区域、时间使用，指定的施工负责人必须跟随车辆，现场指挥；
6.5、手推梯车（小平板车）等的使用必须派专人在两端防护，防护距离100米，防护办法和区间施工防护办法相同。
6.6、手推梯车（小平板车）在使用过程中必须配备足够的随车人员以保证小平板车随时能够撤出线路。
6.7、手推梯车（小平板车）使用过程中必须做好防溜措施，使用完毕后严禁停留在线路上，放置在轨道旁时，必须做好固定措施，防止轨道车振动而侵入限界，并派专人看守。
7、轨行区移动闪光焊作业安全保证措施
7.1、施工时要按有关规定进行现场防护。
7.1.1严禁氧气瓶、乙炔（或液化石油气）瓶同车运输。焊接作业时燃气具要摆放在焊接侧风上方各相距5m以上，乙炔（丙烷）瓶要远离火源10m以上。
7.1.2采用罐装高压乙炔，转移工地时，要注意安全，严禁冲击或碰撞，以防发生事故，使用液化石油时，气瓶不应日晒、倒置、烘烤或油污。
7.1.3焊轨作业车在线路上停放必须打好止轮器，防止溜车。
7.1.4推进移动焊轨车初定位后，液压腿支撑应平稳、可靠，防止焊轨车侧翻。
7.1.5承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。焊缝区域冷却到400℃以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头。
7.1.6专用平车在线路区间运行时，应观察焊机集装箱和发电机集装箱内的设备的安全状况，有紧急状况及时通知调车人员。
7.1.7翻动钢轨时，应使用翻轨器，施工人员应站在安全地带。
7.1.8钢轨焊接所用的工具、仪器、设备应处于完好状态，焊接作业中应严格遵守其安全操作规程，非操作人员不应在作业区域内。
7.1.9钢轨焊接过程中必须有值班电工在场，每工班焊轨作业结束后应断开电源。
7.2、焊后接头粗磨作业安全保证措施
7.2.1作业时，应站在作业区的绝缘地板上，并检查手提砂轮机的接地装置是否完好。
7.2.2 砂轮侧面与防护内壁的间隙不小于20-30mm。
7.2.3 打磨时应隔离打磨产生的火花。
7.3、焊后接头正火安全保证措施：
7.3.1作业前应检查线圈连接铜排与中频变压器的连接螺栓是否牢固，发现问题及时解决。
7.3.2作业中应严格按照“先通水后通电，先断电再断水”的步骤进行操作。
7.3.3空压机工作过程中应注意加强巡检，须注意压力调解装置的工作状况、安全阀的工作状况和储汽缸压力的变化情况，如有异常应立即关机。
7.3.4作业完成后应将感应线圈放于安全位置，关闭电源，中频设备关机后仍应让冷却水继续工作20分钟。
7.4、焊后接头四向调直安全保证措施
7.4.1作业前应确认钢轨调直作业区表面温度低于400℃，并检查机电液系统工作状态是否正常、调直机走行限位装置工作是否可靠。
7.4.2设备在通电或工作状态，严禁攀爬设备或对设备进行检修。
7.4.3作业时应检查垫块的状况，发现裂纹或压馈现象应立即更换垫块。
7.5、细磨应符合粗磨作业有关规定，在高工作台位上打磨作业时，两人应动作协调。
7.5.1钢轨焊接、冷却、打磨、正火、调直、探伤等各工序温度测量必须使用钢轨测温仪检测，不得用手触摸检测。
8、无缝线路应力放散及锁定安全保证措施
8.1现场工作人员必须服从放散负责人的统一指挥，严格按照规定程序操作，严禁违章蛮干。要协同动作，手脚不应放于长钢轨下。
8.2拆扣件时严禁砸卸扣件，防止弹条砸飞伤人，上扣件时每两人之间要间隔3根轨枕的距离，且人要站在扳手的一侧，防止相互碰伤。
8.3拉伸器应安装牢固，拉伸过程中应加强对油管的保护，防止油管破裂。
8.4撞轨时应用力均匀，避免撞块飞出伤人。
9、轨行区内临时用电保证措施
9.1施工现场临时用电工程必须严格按照《临时用电组织设计》组织施工，不得擅自修改、调整《临时用电组织设计》。
9.2施工现场内的一切电源、电路、用电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须接地、接零和使用漏电保护装置。
9.3电器必须在正确接线并经检验核定为完好后方可通电。多机作业，用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。
9.4施工现场电线、电缆必须按规定架空，严禁拖地和乱拉乱接。
9.5检修电气设备须切断电源停电后方能进行。电气设备的金属外壳应采用接地或接零保护。电线电缆不准拖地敷设。各种电闸箱内，应保持清洁，不得存放任何东西，并配备安全锁。工作完毕后，应切断电源，锁好电闸箱。并做好定期检查工作，确保施工用电的安全。
10、地铁铺轨小车安全保证措施
10.1、作业人员必须佩戴安全防护用品上岗，严禁酒后上岗。
10.2、运输轨排时，确定将轨排加固稳定、禁止倾斜运输。
10.3、装完每层钢轨后，必须全部对所有钢轨进行加固后才能运输，以免造成不必要的损坏或伤害。
10.4、工作前应检查线路、钢丝绳等性能良好，不得有异物。检查各开关、按钮是否在非工作状态,如不是, 将其调至非工作状态。
10.5、铺轨车在工作时，下方严禁站人。
10.6、过渡装置下降时，应适应钢轨悬臂挠度控制下降位置。下降按钮使用点动控制，以免下降速度过快对设备造成损坏。
10.7、每组轨排安放至施工地点时，须对准里程，匀速下放。
10.8、铺轨小车在行车前应按喇叭以警示前方的人员注意安全。
10.9、严禁操作时，擅自离开工作岗位。
10.10、操作人员应随时检查并修复动力系统、电控系统及其液压系统管路，保证机组的良好工作状态。
10.11、铺轨小车在停止施工期间必须做好防溜措施和电源切断电源。
11、轨行区高空作业安全保证措施
11.1、进入高架段现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颌带，锁好带扣。
11.2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，
严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
11.3、同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋。
11.4、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。
11.5、施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业。
11.6、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
11.7、严禁在翼缘板上行走，禁止往桥下、泄水孔内乱扔物品。
11.8、进入轨行区施工作业人员凡患高血压，心脏病、贫血病，癫痫病及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。
11.9、高空作业衣着灵便，严禁穿硬底鞋和带钉易滑的鞋。人员不要在机械行进线路上停留。
11.10、高空作业所有材料要堆放平稳，工具随手放入工具袋内，传递物件时禁止抛掷。
11.11、遇有恶劣气候（如风力6级以上）影响施工安全时，禁止进行高空作业。
11.12、暴雨风后，要检查工地临时设施，机电设备，线路，发现问题应及时修理加固，不得冒险作业。
11.13、拆下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得随意乱置或向下丢弃。
12、其他安全技术措施
12.1、项目安质部加强全员轨行区作业人员安全知识教育培训，提供工人安全责任意识。
12.2、作业人员进入轨行区作业必须按规定正确穿戴防护用品。
12.3、轨行区内各作业工班必须设立两人为现场安全防护员，配备防护旗、防护标示牌，保证人员相对固定。
12.4、轨行区内应做好安全防护措施的落实，现场由专职防护员将红色警示牌设立在施工段两端100m处的线路中心上。当听到轨道车鸣笛时，现场防护员须及时通知作业人员将机具、物料挪放到轨道界限(轨头外侧1.5m)以外，并及时通知工人离开轨道；现场施工负责人（代班）要认真检查，清楚一切影响行车安全的障碍物，确认可以通车后通知防护员撤离防护标示牌，由防护员摇动黄旗提醒轨道车司机减速慢行。当轨道车通过后重新将警示牌设立在规定位置。
12.5、现场施工负责人（代班）必须提高安全责任意识，负责对工人进行安全教育，提供作业人员整体安全素质，并严格落实相应防护措施；技术负责人负责监督落实。
六、地铁施工突发事故应急救援预案
1、事故类别和危害程度分析
1.1事故类别
地铁铺轨、施工运输道路上运行作业过程中，可能引起的事故类别有物体打击、机械伤害、高空坠落、行车事故、触电事故。
1.2 危害程度和发生的可能性分析
1.2.1 危害程度：铺轨作业过程中出现的轨排、轨料运输吊装、物体打击、机械伤害、人员高空坠落、触电事故，可造成施工作业人员伤亡和财产损失。
1.2.2 可能性分析：
1、材料运输过程中作业人员未按规定对轨排、轨料进行加固或加固不牢，造成行车事故，轨排、轨料吊装过程中由于铺轨小吊行走轨支墩安装不牢靠等发生脱轨事故。
2、现场作业中作业人员未按要求一机一箱进行接线或电线搭接在钢轨上造成漏电等事故。
3、作业过程中防护不好，可造成人员高处坠落、物体打击、机械伤害等安全生产事故。
2、应急处置的基本原则
⑴、以人为本，减少损失。把保护生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。
⑵、统一领导，分级负责。在项目部应急领导小组的领导下，按照轨行区事故中的职责分工和权限，分级负责，协调有序开展抢救、事故处理和善后工作。
⑶、安全第一，预防为主。坚持事故处置与预防工作相结合，建立应对轨行区事故的快速反应机制，做到常备不懈、快速反应、处置得当。
3、应急预案组织机构
为确保应急预案的有效运作，我部专门成立轨行区应急救援领导
小组
总指挥：XXX
副总指挥：XXX
副组长：XXX XXX
小组组长：XXX
4、职责与分工
1、项目部应急领导小组由救援抢险、现场医疗、后勤保障、事故调查、对外联络组和现场应急小组组成。应急领导小组办公室设在安质部。
2、应急救援组：由工程技术部、安质环保部、各工区负责人及指定人员组成。
3、物资保障组：由物资部、财务部、计划部指定人员组成。
4、治安保卫组：由安质环保部、工程技术部指定人员组成。
5、技术分析组：由工程部指定人员组成。
6、通讯小组：由实验室指定人员组成。
7、医疗小组：由综合办公室指定人员组成。
8、善后处理组：由物资部、财务部、计划部指定人员组成
9、事故调查组：由工程技术部、安质环保部指定人员组成。5、项目部事故应急领导小组职责
5.1、总指挥及副总指挥职责
1）认真贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律、法规、标准、规程；
2）建立健全单位安全应急管理组织机构，组织制定或修改单位应急预案并发布实施；
3）保证应急救援资源的有效投入；
5.2、副组长职责
1）协助组长进行安全应急管理，在组长未在位的情况下代行组长职责；
2）组织开展对应急处置相关知识的宣传、应急培训和应急演练等工作；
3）及时掌握单位安全事故信息，并向组长汇报；
4）组织实施单位应急救援，防止事故扩大，减少事故伤亡和经济损失，协助进行事故调查处置。
5.3、成员职责
1）负责日常应急管理工作，对国家相关法律法规进行宣传教育；
2）对组长负责，及时完成组长交付的任务；
3）参与现场应急事故救援及处置工作；
4）参与应急预案的演练，对演练效果进行评价，并根据演练情况提出完善应急救援预案的意见和建议。
5.4、应急领导小组办公室职责
1）在中铁十五局集团重庆轨道环线二期土建八标项目经理部安全事故应急领导小组的领导下，负责项目经理部安全事故应急的日常事务工作；
轨行区作业安全施工方案
轨行区作业安全施工方案 一、施工内容及基本要求 1.1 施工内容 本次施工涉及到轨行区内的设备清扫、维护、检修等作业，主要包括： a.照明设备的检查、维修、更换； b.信号设备的检查、维修、更换； c.轨道清扫、冲洗； d.其它设备的检查、维护、更换。 1.2 基本要求 施工过程中，要保证列车与施工人员的安全，保证列车运行的正常、安全，保证施工设备的正常运转，避免对轨行区设备造成二次损坏。具体要求如下： a.施工要在轨行区停车时间段内进行； b.施工人员要穿上符合规定的安全防护装备，如安全帽、安全护眼镜、防护服等； c.施工要在相关部门和车站工作人员的组织下进行，具体施工方案需要提前进行协商和制定，并得到车站工作人员的认可； d.施工人员必须经过安全培训，了解施工过程中的安全措施和注意事项，并遵守相关规定。
二、安全风险分析及预防措施 2.1 安全风险分析 在轨行区进行施工，难免存在安全风险，具体的风险如下： a.列车侵入：由于施工设备或工作人员在轨行区内，轨道的闭塞状态会发生改变，车站的信号设备也会发生变化，如果未做好相应的安全措施，可能会导致列车侵入施工区域，引发交通事故； b.施工过程中的伤害：在进行施工作业中，工作人员可能会因为操作不当、设备故障等原因受伤； c.设备故障：施工设备可能会发生故障，会影响施工作业的正常进行，甚至会对列车运行造成风险。 2.2 预防措施 为有效预防上述风险的发生，应采取如下措施： a.对轨行区进出口进行控制：在施工开始前，应对相关进出口进行限制和管控，确保无关人员进入施工区域； b.设立安全防护设施：在施工区域内、列车通过区域内和离散区域周围应设立符合标准要求的防护栏杆和安全设施，以保护施工人员和列车安全； c.进行交通管制：在施工期间应对列车运行进行管制，确保列车的行进速度符合安全标准； d.进行安全培训：对施工人员进行安全教育和培训，加强安全意识，确保工作人员安全施工；
人工铺轨施工方案
人工铺轨施工方案 人工铺轨施工方案 一、施工前准备 1.组织施工人员进行技术培训，确保每个施工人员具备良好的 专业知识和操作技能。 2.检查施工现场，确保施工场地平整、无障碍物，并对可能造 成安全隐患的地方进行处理。 3.对施工所需的工具、设备进行检查和维护，确保施工过程中 设备正常运行。 4.与相关经营单位进行沟通和协调，确保施工期间不会对周边 单位的正常经营造成影响。 二、施工步骤 1.施工标记：根据设计图纸和施工要求，在施工现场进行标记，确定轨道的位置和方向。 2.基础处理：根据设计要求和土质情况，进行基础处理，包括 挖坑、填坑、夯实等工作，确保基础坚固稳定。 3.轨道安装：根据设计图纸，将轨道逐段安装在基础上，采用 专业设备进行连接和固定，确保轨道平整牢固。 4.电气系统安装：根据设计要求，安装电气系统，包括电缆、 接线盒等设备，确保电气系统正常运行。 5.弹簧支架安装：根据设计要求，安装弹簧支架，确保轨道的 弹性和稳定性。 6.固定配重块：根据设计要求，安装配重块，调整轨道的平衡 和稳定。 7.轨道调试：对已安装的轨道进行调试和检测，确保轨道的水
平度和垂直度符合要求。 8.附属设施安装：根据设计要求，安装附属设施，如信号系统、平交道等。 9.综合检验：对施工完成的铺轨进行综合检验，确保质量合格。 10.施工清理：对施工现场进行清理，清除施工过程中产生的 垃圾和杂物。 三、施工安全措施 1.施工过程中，采取严格的安全管理制度和措施，确保施工人 员的人身安全。 2.设置合理的施工路线和警示标志，确保施工现场的安全和通 行畅通。 3.加强工地的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和应 急处理能力。 4.使用符合标准的施工设备和工具，确保施工过程中的安全性 和有效性。 5.随时关注气候和天气变化，根据情况采取相应的安全措施， 确保施工的顺利进行。 四、施工质量控制 1.严格按照设计图纸和技术规范进行施工，并进行必要的质量 检测和抽查。 2.对施工过程中发现的质量问题，及时进行整改和处理，确保 施工质量符合要求。 3.设置施工质量评估和验收机制，确保施工质量得到监督和控制。
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施
铺轨工程施工方案施工方法施工工艺及技术措施 一、施工方法： 1.预施工：在实际开始铺轨工作之前，需对铺轨线路进行勘测和设计，并进行设计计算和准备工作。 2.站前工作：对铺轨施工现场进行踏勘，确定工期和资源需求，制定 施工计划和方案。 3.插轨法：将已经磨好或修整好的轨对采用钢丝绳、铁链、铁丝或其 他方法插入轨孔中，使轨对顺利通过。 4.张设法：利用起重机或人力将轨对从运输车辆上提起，然后人力抬 起轨头，将轨对搭接，再固定轨对并加固。 5.推轨法：用推车将轨对抬起，再进行滚动推进，在轨道旁边安放好 的轨垫板上推进轨对。 6.稳定固定：使用固定设备（如固定杆、安全卡子、锚固装置等）对 轨道进行固定，确保轨道的稳定性和安全性。 二、施工工艺： 1.打轨基：根据设计要求，在土石方工程的基础上，按照铺轨线路的 设计要求进行打轨基。打轨基需要注意轨道的平整度和坡度要求。 2.安装轨床：在打好的轨基上安装轨床，包括纵向轨枕和横向轨枕的 安装。轨床的安装要求准确、平整、牢固。 3.安装轨道：根据设计要求，将铁轨按照一定的间距和位置安装在轨 床上。安装轨道时要确保轨道的水平度和轨头的对直度。
4.固定轨道：使用固定设备将轨道固定在轨床上，防止轨道的移动和 脱离轨床。 5.调整轨道：对固定的轨道进行调整，使其符合设计要求的轨距、直 线度和纵向坡度等要求。 6.调整轨面：使用轨面机进行轨面的调整，使轨道的几何形状符合设 计要求。 7.检测和验收：对铺设好的轨道进行检测和验收，确保轨道的质量和 安全性。 三、技术措施： 1.施工面势：根据铺轨线路和铺轨工法的要求，设置施工面势，并做 好面势标志。 2.施工场布：根据施工计划和方案，合理布置铺轨施工现场，确保施 工作业的连续性和安全性。 3.施工机具：选择适用的施工机具，包括起重设备、推车、轨辙器等，确保施工工艺的实施。 4.施工材料：选择符合铺轨工艺要求的轨材、轨枕、轨垫板等施工材料，并进行质量检测和验收。 5.施工人员：配备合格、熟练的施工人员，按照设计要求和施工工艺 进行操作和施工。 综上所述，铺轨工程施工方案的施工方法、施工工艺及技术措施的制 定和采取对于保证轨道的质量和安全至关重要。只有在施工过程中严格按
轨行区作业安全方案
轨行区作业安全方案 轨行区是指电气化铁路列车行驶的特定区域，是列车实现正常运行的重要组成部分。为确保轨行区内的作业安全，需要制定和实施科学合理的安全方案。以下是关于轨行区作业安全方案的一些建议。 一、作业前准备 1.确保作业人员具备必要的资质和培训，了解作业流程、安全规章制度和应急处置措施，并进行定期的技能培训和安全知识教育。 2.组织安全会议，向作业人员明确作业任务、作业地点、作业方式以及可能遇到的风险和应急预案等，确保每位作业人员明确任务和责任。 3.作业前对作业区域进行勘测和评估，了解现场环境、设备状况和安全隐患，及时采取措施消除或减少风险。 二、作业现场管理 1.严格遵守安全操作规程，保证作业人员按照规定佩戴安全帽、防护鞋、防护眼镜等个人防护用品，并做好个人卫生和环境卫生管理。 2.对作业现场进行划定，明确安全区域和作业区域，确保无关人员不进入作业区域。 3.在轨行区路段设置明显的安全警示标志，提前通知列车驾驶员和行车调度员，以确保列车运行的安全。 4.配备必要的安全防护设备，如安全网、护栏等，避免作业人员误入危险区域。
5.严格监督作业人员的作业行为，发现违反安全规定的情况及时予以 制止，对严重违规人员进行处理。 三、应急预案与遇险处置 1.制定并实施应急预案，确保作业人员和作业设备在紧急情况下迅速 撤离或应急处置。 2.配备必要的应急救援设备和器材，如急救箱、灭火器等，对作业人 员进行急救和灭火等应急处置培训。 3.在作业现场设置紧急通道和疏散标识，确保作业人员迅速撤离。 4.与相关部门和单位建立紧急沟通机制，及时报告和协调处理紧急情况。 四、作业后总结和改进 1.定期召开安全会议，对轨行区作业安全进行评估和总结，并制定相 应的改进措施和计划。 2.收集安全事故和事件的信息，开展事故调查和分析，找出问题根源，采取措施防止类似事故的再次发生。 3.定期进行作业人员的岗位培训和技能提升，提高其安全意识和应急 处理能力。 以上是关于轨行区作业安全方案的一些建议，通过科学合理的安全方案，能够保证轨行区作业的顺利进行，最大限度地降低安全事故的发生， 确保人员和设备的安全。为此，各相关单位应严格按照安全规章制度进行 作业，加强管理和培训，不断完善安全措施和应急预案，做好作业安全工作。
铁路铺轨工程施工方法及方案
铁路铺轨工程施工方法及方案 1. 引言 铁路铺轨是铁路建设的核心环节之一，施工方法和方案的选择 直接影响工程的质量和进度。本文将介绍铁路铺轨工程施工的一般 方法和常用方案。 2. 施工方法 2.1 轨道基底处理 在铺轨前，需要对轨道基底进行处理，包括平整、加固等工序。常用的施工方法有： - 清理：清除基底表面的杂物和积水； - 坡度调整：根据设计要求，进行基底的坡度调整； - 压实：利用压路机或振动碾压机等设备对基底进行压实处理。 2.2 轨枕设置 轨枕的设置对轨道的稳定性和安全性有重要影响。常用的施工 方法有： - 基础处理：对轨枕设置地基进行平整和加固；
- 定位：根据设计要求和施工标准，合理设置轨枕的间距和位置； - 固定：使用合适的固定设备，如钉子或螺栓，将轨枕牢固固定在地基上。 2.3 铺轨 铺轨是将铁轨安装在轨枕上的过程。常用的施工方法有： - 铺设：利用起重设备和轨道机车等工具，将铁轨逐段铺设在轨枕上； - 接头处理：对铁轨的接头进行处理，确保铁轨的连续性和平稳度； - 固定：使用专用的固定设备，如钉子或夹具，将铁轨固定在轨枕上。 3. 施工方案 3.1 手工施工方案 手工施工方案适用于小规模的铺轨工程，施工效率相对较低，但成本较低。该方案的特点包括： - 人工铺轨：由工人手动完成铁轨的铺设和固定； - 简易设备：使用简单的工具和设备进行铺轨；
- 适用范围：适用于轨道长度较短、工期不紧张的工程。 3.2 机械化施工方案 机械化施工方案适用于中大规模的铺轨工程，施工效率高，适用于工期较紧张的工程。该方案的特点包括： - 机械铺轨：利用起重设备和轨道机车等机械设备完成铁轨的铺设和固定； - 高效设备：使用专业的设备和工具，提高施工效率； - 适用范围：适用于轨道长度较长、工期紧张的工程。 4. 总结 铁路铺轨工程施工方法和方案的选择应根据工程规模、工期、质量要求等因素进行综合考虑。手工施工方案适用于小规模工程，而机械化施工方案适用于中大规模工程。在具体选择施工方法和方案时，还需考虑资源投入、技术要求、安全性等因素，以确保工程的顺利进行和高质量完成。 以上是铁路铺轨工程施工方法及方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
地铁铺轨施工方案
地铁铺轨施工方案 地铁铺轨施工方案 一、施工目标：完成地铁轨道的铺设，并保证施工过程中的安全和顺利进行。 二、施工地点：某市地铁二号线。 三、施工时间：计划施工时间为6个月。 四、施工步骤： 1. 确定施工平面布置：根据设计图纸确定地铁线路的位置和走向，并制定相应的施工平面布置。确定轨道的起点和终点，并确定每个区段的划分。 2. 地面准备工作：按照设计要求对地面进行平整处理，确保施工材料的正常铺设。 3. 铺设轨道基底：先进行基底的设置，根据设计要求，采用混凝土进行浇筑，保证基底的平整和稳固。 4. 紧固钢轨：将铺设好的轨道进行紧固处理，确保铁轨不会出现松动和移位的情况。 5. 信号线和电缆安装：在铺设好的轨道上安装信号线和电缆，确保地铁正常运行所需的电力供应和信号传输。
6. 站点和道口施工：根据设计要求，对站点和道口进行施工，包括站台的设置和道口的通行设施安装。 7. 系统联调和测试：在轨道铺设完成后，进行系统的联调和测试，确保地铁系统正常运行，并符合设计要求。 五、安全措施： 1. 施工区域设置警示标志，保证通行人员的安全。 2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全绳，并接受相关培训。 3. 钢轨安装和紧固过程需经过多次检查和试验，并使用专业工具进行固定。 4. 对施工人员进行定期体检，确保其健康状况符合施工要求。 六、环境保护措施： 1. 施工过程中保持施工区域的清洁，并做好垃圾分类和处理工作。 2. 对施工过程中产生的废弃物进行集中收集和处理，确保不对环境造成污染。 3. 严格控制噪音和粉尘的产生，采取有效措施减少对周围居民的影响。
七、验收标准： 1. 施工完成后对铺轨和紧固进行验收，包括轨道的平整度、固定度和刚度等方面的检查。 2. 对信号线和电缆的安装进行测试，确保电力和信号的传输可靠。 3. 进行试运行，模拟实际运行情况，检查地铁系统的安全性和稳定性。 八、施工资料和记录： 1. 施工过程和结果的记录，包括施工图纸、施工日志、质量检测记录等资料的整理和储存。 2. 施工过程中的相关文件和证件的备案和归档，包括工程施工许可证、安全生产证书、环保验收证书等。 以上是地铁铺轨施工的方案，通过合理的施工步骤和安全措施，确保施工过程的顺利进行，同时尽可能减少对环境的污染和对周围居民的影响，最终达到设计要求并经过验收合格。
轨行区施工专项方案
轨行区施工专项方案 一、施工背景和目标 轨行区是指铁路、地铁等轨道交通系统中的列车行驶的区域，是轨道交通系统的核心组成部分。为了确保轨行区的安全运营和维护，必须进行定期的施工和维护工作。本施工专项方案的目标是确保施工过程中轨行区的安全性和施工质量，最大限度地减少对轨道交通运营的影响。 二、施工范围和工作内容 1.施工范围：本次施工涉及的轨行区包括XX线路的XX站至XX站之间的区域。 2.工作内容： -轨道修复：包括轨道砟石更换、轨道磨削、轨道焊接等工作，以确保轨道的平整和牢固。 -轨道电气设备检修：包括信号设备、电力设备、通信设备等的检修和维护，以确保轨道交通系统的正常运行。 -隧道修复：包括隧道壁面喷涂、照明设备维护等工作，以确保隧道的安全和舒适。 -站台修复：包括站台地面修复、站牌更换、候车座椅维护等工作，以提升乘客的出行体验。 三、施工组织和管理 1.施工组织：本次施工将由专业的轨道交通施工队进行，施工队将根据施工计划和工作内容进行分工，并配备相应的施工设备和工具。
2.施工管理：施工过程中将严格按照相关的施工标准和规范进行管理，确保施工质量和安全。施工队将设立专门的施工管理组，负责施工计划的 制定、施工现场的管理和安全事故的预防。 四、施工时间和措施 1.施工时间：本次施工计划从XX年XX月XX日开始，预计持续XX天。具体的施工时间将根据实际情况进行调整。 2.施工措施： -施工期间将设置临时施工围挡和警示标志，提醒乘客注意施工区域，确保施工现场的安全。 -施工期间将安排专门的交通组织人员，引导乘客绕过施工区域，并 提供临时的候车设施。 -施工期间将加强现场巡查和安全检查，确保施工过程中的安全性和 质量。 -施工期间将定期与相关部门和单位进行沟通和协调，及时解决施工 中的问题和困难。 五、施工后的检查和验收 1.施工结束后，将进行全面的施工验收和检查，确保施工符合相关的 标准和规范。 2.施工后的检查和验收包括对轨道、信号设备、电力设备、隧道、站 台等进行全面的检查和测试，以确保施工的质量和安全性。 六、施工总结和维护
轨行区作业安全防护方案
轨行区作业安全防护方案 一、引言 随着城市轨道交通的不断发展，轨行区作业安全成为保障正常运行 的重要环节。为了保护作业人员的生命安全和设备设施的完好，制定 和实施轨行区作业安全防护方案至关重要。本文将提出一套全面有效 的轨行区作业安全防护方案，以期降低作业风险和确保作业顺利进行。 二、作业前准备 1. 作业人员培训与资质认证 在轨行区进行作业的人员必须接受专业培训并获得相应的资质认证，包括轨行区作业操作规程、紧急避险操作、消防措施等。只有具备相 关知识和技能的人员才能执行轨行区作业任务，确保安全高效完成。 2. 作业计划制定 在作业前，需要制定详细的作业计划，明确作业区域和时间段，确 定作业目标和要求。同时，对可能出现的风险进行评估，并制定相应 的应对措施，为作业人员提供清晰的指导。 三、现场安全措施 1. 设立安全围栏和警示标志 在轨行区作业现场周边设置明显的安全围栏，并设置警示标志，以 防止未经授权的人员进入作业区域，确保作业现场的安全。
2. 现场指挥与引导 在作业现场设立专门的指挥岗位，由专业人员负责指挥和引导作业人员进行作业。指挥人员要了解轨道交通的运行规律和特点，合理安排作业任务，确保作业安全，防止事故的发生。 3. 个人防护装备 作业人员必须配备符合安全要求的防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护服、手套等。同时，对于特定作业要求，还需佩戴呼吸器、安全绳索等个人防护装备，确保人身安全。 四、设备技术措施 1. 轨道线路维护 定期对轨道线路进行维护保养，包括轨道道床的检查、破损轨道的更换、轨道的清洗等，确保轨道线路的安全有效运行。 2. 信号系统保障 轨行区作业时，必须确保信号系统的正常运行，包括信号灯的正确操作、信号设备的维护和检修等，以保证作业人员能够准确判断列车的行驶情况。 3. 通信设备使用 作业人员必须配备可靠的通信设备，与现场指挥中心保持良好的联络。在作业过程中，随时与指挥中心进行沟通，及时获取指令和处理异常情况。
轨行区施工安全管理办法
轨行区施工安全管理办法 前言 轨道交通是当今城市交通体系中不可或缺的一部分，随着城市化进程的加速，轨道交通建设也越来越重要。轨行区施工是轨道交通建设中不可避免的环节，但施工作业面临着一系列的安全风险，因此必须制定严格的安全管理办法。 本文将围绕着轨行区施工的安全管理问题，从施工前的准备、施工中的安全控制、施工过程中的自查自纠以及施工后的总结等方面进行阐述。 一、施工前的准备 1.1 施工计划的制定 在施工前，必须要有一份详细的施工计划。施工计划应该对施工的具体工序、人员分工、安全职责、施工时间、施工区域等方面进行明确规划，同时应该针对潜在的风险和事故进行风险评估和分析，提前预防可能出现的安全问题。 1.2 安全方案的制定 施工前必须要制定一份完整的安全方案，安全方案应该覆盖施工中可能出现的所有安全风险，制定预防措施并安排负责人负责各项措施的落实。安全方案的核心目的是预防安全事故的发生，减少施工过程中对轨道交通运营的影响。 1.3 用工的选择和管理 施工人员的素质和能力是保证施工安全的重要因素，因此在招聘工人时，应该考虑他们的相关经验和技能，同时在安排工作时要注意是否超过工人的承受能力和能力范围。此外，施工人员应该经过专业的安全培训，具备基本的安全知识和操作技能。 1.4 通知与协调 施工前必须要有充分的准备工作，包括相应居民、企业、学校以及其他可能受到施工影响的单位或个人，应该提前披露施工计划和安排，通知居民是否需要撤离等，同时也要充分协调相关部门的配合工作，做到各方面统筹安排。
二、施工中的安全控制 2.1 现场管理 施工现场应该实行严格的管理制度，设立施工区域标识、交通护栏、警示标识、安全警示等设施，制定施工区域入口管理制度和人员进出的通行制度，确保施工区域内部安全有序。施工人员应该引起高度重视，严格执行安全工作流程。 2.2 安全防范 轨行区施工风险比较大，同时施工资金、材料等成本高昂，因此，施工过程中 必须严格落实安全防范措施，比如制定专项治安保护措施、设立安全警戒线、建立公共安全监控系统等，确保施工过程中不会出现潜在的安全隐患。 2.3 安全监管 施工过程中应该对施工人员进行严格的安全监督，建立安全责任制度和每日巡 查制度，定期检查现场设备和施工安全设施保持完好，承担安全巡查人员责任的人员必须具备较高的安全知识和快速应对能力，确保在整个轨行区施工过程中始终保持高度的安全风险防范意识。 三、施工过程中的自查自纠 3.1 自我脆弱性分析 自我脆弱性分析是指在施工过程中，对自身机构安全管理系统进行自我检查， 分析当前的安全工作做法是否科学合理，缺陷是否存在，以及可能出现的安全隐患的来源，总结吸取自身的经验和教训，推动安全管理的不断完善。 3.2 隐患排查 在施工过程中应该做好隐患排查工作，列出可能出现的隐患，针对每一个排查 出的隐患提出相应的解决方案和责任人，并制定合理的跟进措施，保证隐患不漏查、不漏解决，确保施工过程中各项工作顺利进行。 3.3 安全教育和演练 施工过程中应该不定期地进行安全教育和演练，通过模拟安全事件、突发事故 等场景，让施工人员更加深入地了解安全知识和应对能力，在提高施工人员安全意识和行为偏向上起到积极的作用。
轨行区施工方案及管理措施
轨行区施工方案及管理措施 1.轨行区管理组织机构及移交方案 地铁施工轨行区形成后，轨道专业、土建、站后系统设备安装等多个专业之间存在频繁交叉作业，为优质高效管理好轨行区，确保轨行区安全、有序作业。本工程拟根据XX地铁轨行区管理办法，结合工程实际情况利用BIM技术手段管理轨行区，制定切实可行的轨行区管理方案，落实管理方案等一系列管理措施，确保所有在轨行区域作业的人员、设备安全。 （1）轨行区管理机构的建立 1）成立轨行区管理领导小组，领导小组由总承包部、工区项目部、监理单位、轨行区管理单位派员组成，共同负责轨行区作业的组织、协调、监督工作。 2）工区项目部牵头建立全线轨行区调度室，各工区项目部建立二级调度室。工区项目部轨行区调度室设调度长、计划调度主管、安全调度主管、行车调度主管各1人，日常管理工作由工程管理部负责。各土建、轨道、常规设备安装和装饰装修、系统设备安装等工区均建立二级调度室，设调度长1人，计划调度员和安全调度员各1人（其中轨道、系统设备安装工区均设置计划调度员、安全调度员、行车调度员各3人）。 （2）轨行区管理机构的主要职责 1）轨行区调度室职责 主要负责轨行区范围作业计划、安全管理和接口协调等工作。制定《轨行区施工与运输管理办法》和《轨行区安全违章处罚规定》，并负责过程执行；管理、指导全线工程运输调度工作；负责协调各工区上报的在工程运输、计划审批中出现的争议的处理；组织对各工区进行轨行区巡查，并对各工区做出奖罚决定。
轨行区管理组织机构图 2）二级调度室职责 制定本工区具体施工与运输周（日）计划，按时报轨行区调度室；执行轨行区调度室采取的轨行区施工安全措施；传达、贯彻和执行轨行区调度室公布的《工程运输通告》，并监督本单位执行；随时与轨行区调度室保持联络，服从轨行区调度室的统一指挥。 （3）轨行区移交方案 1）轨行区移交组织和程序 按照“责任明确、界面清晰、程序到位”的原则组织轨行区移交。为有序组织、保证质量，按招标文件要求，在土建工程竣工初验合格后，由土建施工监理牵头组织，项目公司、总承包部、设计单位、土建施工工区、轨道施工监理、轨道施工工区等参与组成轨行区移交验收专项机构，统一
轨行区作业安全方案
轨行区作业方案 一、作业范围及工作内容 本标段作业范围包括福少区间旳动力、照明、消防水管、消防栓及废水、水泵安装、电力电缆控制、电缆敷设、设备运送。 二、作业程序 首先要提交轨行区作业计划申请，待地铁工程总调度室审批后进行如下工作：照明：照明线管敷设放线、灯具定位→照明线管安装→穿线、接线→灯具安装、接线→绝缘检查→通电试灯。 动力：维修电源箱、废水泵双电源箱划线、定位→电缆敷设→动力箱安装、接线→低压室接线→绝缘检查→通电试验。 消防、排水：划线→支架制作、安装→放样→管预装→热镀锌→管安装→试压→消防栓→水泵安装→通电调试。 以上安装旳设备严禁超过设备限界，附区间设备断面布置示意图。 三、作业计划旳编制根据 按“三定”措施，即“规定期间、规定措施、规定作业区”进行编排计划和施工。 采用周计划制度，计划旳准备和编制根据，如下项目： 1、前次计划旳完毕状况 2、本周应完毕旳工程量 3、材料到货状况
4、监理总部审批旳月度计划指标 5、设计图纸 6、按轨行区具有进入施工旳时段，编制进场施工作业计划。每周工作计划应具有持续性和集中性，严禁跳跃式和分散式旳施工计划，计划必须服从业主旳工程车调度，以工程车调度决定每天进入轨行区施工旳时间。 四、轨行区施工负责人旳职责和轨行区施工安全规则 我司对本单位在轨行区旳施工与运送安全负责，并承担领导责任。 1、严格规定轨行区施工负责人承担如下职责： 1.1 每次施工前先在集合地点清点人数，做好施工前旳安全教育与准备工作； 1.2确认是在同意旳时间、在指定旳区域内施工，凭建设监理总部工程运送管理领导小组同意旳许可证率队进场。在施工前应负责对多种安全保护措施进行安排和检查，并与计划调度室保持联络； 1.3 负责指定区域旳施工安全，保证其属下人员和自身旳人身安全； 1.4 负责事故紧急处理旳指挥、汇报； 1.5在每次撤离指定区域前负责指挥撤除保护措施、进行清道和施工场地旳清洁，保证各项临时设施、机具、材料旳堆放不侵入行车限界且稳固，并确认其属下已携同设备所有撤离工点，保持轨道旳畅通。 2、严格规定本司工程负责人及其属下员工在指定范围内施工，并遵守此安全规则 2.1 遵守地铁企业旳有关管理措施； 2.2 保证参与施工旳员工必须身体健康、无耳聋、色盲，并经安全教育，方准上岗操作；
轨行区施工安全专项方案完整
轨行区施工安全专项方案(可以直接使用，可编辑实用优秀文档，欢迎下载）
轨行区施工安全专项方案 1、工程概况 XXX城市轨道交通1号线一期工程XXX标段，线路长约11km，皆为地下线，共设车站10座，设车辆段1座。一期工程本标段共设牵引降压混合变电所6座，其中正线设置5座牵引降压混合变电所，车辆段设置1座牵引降压混合变电所，设置降压变电所5座、跟随式降压变电所5座。接触网采用刚性架空悬挂方式。 供电系统采用110kV/35kV两级电压集中供电方式，经AC35kV环网电缆与车站变电所环串成供电网络。AC35kV经变电所牵引部分降压、整流后为牵引列车提供1500V直流电源，经降压变电所降压后为全线动力照明提供400V交流电源。 2、轨行区管理 轨行区是指土建承包商完成结构施工并移交给轨道承包商进场施工后，所有轨道的车辆（设备）限界范围内： 1）轨行区:含地铁区间、车站轨行区、出入段线、场段线； 2）“车站轨行区”指车站头尾端墙之间、车站站台防护栏杆外线路侧的列车行车区域。 轨行区作业管理领导小组，由轨道公司统筹安排安全质量处、工程管理处、机电设备处等人员组成，设组长、副组长和组员。领导小组的职责是：领导和指导轨行区联合调度室工作，协调轨行区联合调度室管辖权限以外的事务。 轨行区施工的计划的提报、审批等管理办法见轨道公司下发的《建设施工期轨行区作业管理办法》（试行）。 3、轨行区作业危险因素 在轨行区施工过程中，存在下列危险有害因素： 1）因人员与正在运行的轨道车抢道或避让措施不当，而产生挤压、轧伤、撞击等危险；
2）因人员在轨道上行走、坐卧、休息，而产生碾压危险； 3）因施工作业，不设置正确防护措施，而产生挤压、轧伤、撞击等危险； 4）因施工用工机具侵入轨道运输界限，使正在运行中的轨道车脱轨、倾翻等危险； 5）因轨道运输车辆超宽超限，与现有构筑物产生碰撞等危险。 4、进入轨行区作业要求 4.1进出轨行区要求 1）各进入轨行区施工的施工单位必须遵守兰州轨道公司安全、文明施工的相关要求；进入轨行区施工的单位必须遵守“进、退场有序”的原则，全体作业人员进入轨行区必须穿戴有单位标识的安全帽、反光马夹，有技术员带班。 2）进入轨行区施工前，施工方案和安全措施必须经监理审批，并报业主项目工程师备案，施工作业人员经过安全教育培训后，方可进场施工。 3）作业前必须办理施工作业申请单，凭施工作业申请单才能进入轨行区。 4）须严格遵守“谁施工、谁负责安全管理，谁施工、谁负责场地清理”的原则。每天施工结束后必须做到工完料清场地净，如存在未经批准擅自进入区间施工、场地清理不及时、延时施工、影响行车安全等情况时，铺轨单位调度室有权终止该单位后续的施工计划直至其整改完毕，该单位要承担相应责任。铺轨单位调度室和各施工单位要做好相关施工记录，建立健全各项台帐。 5）轨行区原则上不允许存放材料、机具、设备等；施工中确实需要的材料、机具、设备等应在不影响行车安全的前提下，经铺轨单位调度室同意后才能进场，进场后应制定相应的管理及安全措施，现场必须设置隔离围护及警示标识，并安排专人二十四小时不间断看护。 4.2轨行区管理要求 1）轨行区照明及线路由轨行区总负责单位负责管理和维护，未经许可任何单位不得擅自使用和移动现场电器设备。因私拉乱接电器线路造成的后果自负。 2）各单位必须遵守施工现场“谁作业、谁防护”的原则，进入轨行区施工作业应
铺轨施工方案
铺轨施工方案 铺轨施工方案 一、施工目标： 本次铺轨施工旨在保证施工质量，确保轨道的平整度、稳定性和安全性。同时，按照设计要求，确保铺轨的准确性和连续性。 二、施工准备： 1. 购买所需材料，包括钢轨、轨枕、扣件、防护设施等。 2. 组织施工人员进行技术培训，确保每个工人都熟悉施工要求和操作流程。 3. 对施工现场进行检查和清理，确保施工区域无障碍物和杂物。 4. 确定施工顺序和作业计划，合理安排各施工工序。 三、施工步骤： 1. 准确定位：根据设计要求和勘测数据，确定轨道的准确定位，并标记好轨道的位置。 2. 铺设轨床：按照设计要求，施工人员将轨枕依次放置在准确定位上，确保轨枕的水平度和间距符合要求。 3. 安装轨道：将钢轨放置在轨枕上，并使用扣件将钢轨牢固地固定在轨枕上，确保钢轨与轨枕之间的连接紧密无缝。 4. 校正轨道：使用专用工具和设备对铺设的轨道进行校正，确保轨道的平整度和直线度。 5. 清理施工现场：施工完成后，清理施工现场，移除废料和杂物。 6. 进行试运行：完成铺轨后，进行试运行，检查轨道的运行情况和安全性。
四、安全措施： 1. 施工现场设置警示标志，警示施工区域，防止他人进入施工现场。 2. 施工人员必须戴上安全帽、防护眼镜等必要的个人防护装备。 3. 对施工现场进行定期检查和维护，确保施工现场的安全性。 4. 施工期间，严禁吸烟、打火机等明火操作，防止火灾事故的发生。 5. 施工人员必须严格按照操作规范和安全要求进行施工，禁止擅自修改施工方案。 五、施工验收： 1. 施工完成后，组织专业人员进行验收，检查轨道的平整度、稳定性和安全性。 2. 如有不合格或存在问题，及时整改和修复，直到满足设计要求和施工标准为止。 3. 验收合格后，填写相关的施工报告和验收报告。 本次铺轨施工方案通过合理的准备工作、施工步骤和安全措施，确保铺轨的质量和安全性，为轨道运输提供可靠保障。同时，施工过程中要严格按照设计要求和施工标准进行操作，确保施工质量符合要求。最后，进行施工验收，确保轨道的平整度和稳定性满足设计要求和验收标准。
铁路建设工程铺轨施工方案
铁路建设工程铺轨施工方案 一、项目概况 铁路建设工程铺轨施工是铁路项目建设中的重要环节，直接关系到铁路线路的质量和运输 的安全性。本文旨在对铺轨施工工程的施工流程、施工方案、施工组织等进行详细阐述， 以期为铁路建设工程的铺轨施工提供参考。 二、施工准备工作 1. 项目组织 （1）成立施工组织机构，明确项目负责人、总监理工程师、总工程师、项目经理等人员 的职责和权限。 （2）制定项目施工组织设计方案，明确施工的总体组织和实施计划。 2. 施工队伍 （1）确定施工队伍的结构和规模，明确施工队伍的组织架构和人员配置。 （2）安排专业技术人员、工程技术人员、岗位工作人员等，确保施工队伍的专业化和配备。 3. 施工设备 （1）确定施工所需的机械设备、工具、材料等，保证施工设备的配备和正常运转。 （2）对施工设备进行检验、保养和维修，确保施工设备的安全性和可靠性。 4. 施工材料 （1）明确铺轨所需的道岔、轨道板、道岔开闭机、轨道器材等材料的品种、规格和数量。（2）采购材料要求有合格证明、质检报告等证明文件，确保材料的质量和安全。 5. 安全生产 （1）编制安全生产方案，对施工过程中可能出现的安全风险进行评估和控制措施的制定。（2）落实施工现场的安全生产管理，保证施工过程中的安全性和保障工人的人身安全。 三、工程标准 1. 设计要求 （1）严格遵守国家、地方法律法规和相关标准，确保施工的合法合规。
（2）按照设计要求对轨道进行铺设，保证轨道的线形和水平标准。 2. 质量要求 （1）对铁轨的质量进行检验和把关，确保铁轨的材质和规格符合要求。 （2）对焊接工艺的控制和监督，保证焊接的质量和牢固性。 3. 环境要求 （1）在施工过程中，要对环境污染进行控制和治理，确保施工对环境的影响降到最低。（2）合理利用资源，提倡节约能源、减少材料浪费和减少污染的施工方式。 四、施工流程 1. 图纸审查 （1）对施工图纸进行认真审查，确保施工的合理性和可行性。 （2）整理施工图纸和设计文件，保证施工图纸的准确性和完整性。 2. 施工准备 （1）对施工现场进行踏勘和勘测，确定施工范围和施工工艺。 （2）开展施工现场的清理和平整工作，建立施工用电、水、气等基础设施。 3. 铺轨施工 （1）进行轨道基础的垫层和桩基建设，确保轨道的基础牢固和平整。 （2）先进行轨道板的铺设，然后进行道岔的安装，最后进行铁轨的铺设。 （3）对铺轨过程中的温度、湿度等环境因素进行监测和控制，保障施工质量。 4. 检验验收 （1）对铺轨施工的质量进行全面检查和验收，确保铺轨质量的合格性。 （2）填写施工记录和验收报告，进行工程竣工验收，按时交付使用。 五、施工组织 1. 分工协作 （1）明确各岗位人员的职责和任务，确保施工过程的有序进行。 （2）加强施工单位与监理单位、设计单位的沟通和协作，确保施工任务的完成。
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人工铺轨施工方案 引言 人工铺轨是一种常见的铁路施工方法，通常用于修复和更换轨道。本文档将介绍人工铺轨施工的基本步骤和要点。 施工准备 在进行人工铺轨施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括以下内容： 1.施工材料准备：准备好所需的轨道、道钉、垫木、扣件等 施工材料。 2.施工设备准备：确保施工现场配备了必要的机械设备，如 压轨机、吊车等。
3.施工人员培训：对施工人员进行培训，确保他们了解施工 的安全规范和操作要点。 4.施工计划制定：制定详细的施工计划，包括施工地点、日 期、作业顺序等信息。 施工步骤 步骤1：拆除旧轨道 在开始人工铺轨施工之前，首先需要拆除旧的轨道。拆除旧轨道的步骤如下： 1.安全防护：进行安全检查，确保施工现场没有明显的安全 隐患，如坑洞、杂物等。 2.拆卸固定件：使用扳手等工具拆卸轨道上的固定件，如道 钉、扣件等。
3.拆除轨道：使用液压剪切机等工具将旧轨道切割成适当长度的块状物，方便运输和处理。 4.清理施工场地：清理施工现场的残留物和废料，确保施工场地清洁整齐。 步骤2：安装新轨道 拆除旧轨道后，需要安装新的轨道。安装新轨道的步骤如下： 1.铺设垫木：在轨道床上铺设垫木，保证轨道的高度和水平度。 2.安装轨道：将新的轨道片段安装在垫木上，使用道钉和扣件固定轨道。 3.调整轨道：使用压轨机等设备对轨道进行调整，确保其高度和水平度符合要求。
4.检查轨道：检查安装好的轨道是否牢固、安全，并且与其 他轨道连接良好。 步骤3：完成施工 安装新轨道后，需要进行一系列的施工和检查，确保整个铺轨工作的质量和安全。 1.铺设道碴：铺设道碴在轨道两侧，填充轨道旁的空隙，并 加强轨道的稳定性。 2.清理施工场地：清理施工现场的残留物和废料，确保施工 场地清洁整齐。 3.检查并测试轨道：使用轨道测量仪器进行轨道的测量和测 试，确保其符合规定的要求。 4.完善工程记录：记录施工过程中的关键数据和操作，为后 续的维护和管理提供参考。
铺轨工程施工方案
铺轨工程施工方案 一、工程概况 铺轨工程是指将轨道线路铺设在地面或地下的工程，主要包括轨道线 路的设计、轨道材料的选购、轨道线路的施工安装等。本工程旨在完成城 市的轨道交通线路的铺设及相应的设备安装等工作。 二、施工准备 1.人员组织：根据施工工期和施工量，合理组织相关的技术人员和劳 务人员，确保施工进度和质量。 2.物资准备：根据设计要求和施工方案所需的轨道材料、砼、路基填料、设备、工具等进行统一采购和储备。 3.机械设备：根据实际需要，配置相应的机械设备，包括挖掘机、翻 斗车、压路机、起重机等，确保施工的顺利进行。 4.场地准备：对施工场地进行平整和清理，确保施工的安全和无障碍。 三、施工流程 1.轨道线路的设计：根据工程要求和现场实际情况，编制详细的轨道 线路设计图纸，包括轨道线路的位置、曲线半径、坡度等。 2.轨道材料的选购：根据设计要求，选购符合标准的轨道材料，包括 钢轨、扣件、线夹等。 3.轨道线路的施工准备：按照设计图纸的要求，对施工线路进行丈量 和标示，布置工地围栏和施工路基等。
4.轨道线路的挖掘与填土：根据设计要求，使用挖掘机进行边坡挖掘，并按要求填土，然后使用压路机进行压实。 5.轨道基础的施工：根据设计要求，进行轨道基础的施工，包括砼浇筑、钢筋绑扎等。 6.引导轨道的安装：根据设计要求，进行引导轨道的安装，包括固定 扣件、焊接或螺栓连接等。 7.主轨道的安装：根据设计要求，进行主轨道的安装，包括定位、连接、固定等。 8.线路调试与质量检查：对铺设的轨道线路进行调试，保证轨道的直 线度和坡度符合要求，并进行质量检查。 9.轨道线路的保养：在工程完工后，定期对轨道线路进行保养，包括 清理、检修、防锈等。 四、施工安全 1.制定详细的施工安全管理方案，包括工地围栏的搭建、危险源的隔离、施工人员的安全防护等措施。 2.进行施工人员的培训，提高他们的安全意识和技术操作水平。 3.严格遵守相关的施工安全法规和标准，做好施工现场的安全检查和 隐患排查。 4.配备必要的消防设施和应急设备，以应对突发事件。 五、环境保护 1.对施工现场进行防尘、防排污措施，减少对周边环境的污染。
地铁铺轨工程施工方案
地铁铺轨工程施工方案 一、工程概况 地铁铺轨工程是指将地铁车辆的轨道安装到地下或者架空的铁路轨道上，使得地铁线路能够正常运行的工程。地铁铺轨工程是地铁建设中最重要的一环，直接关系到地铁线路的安全运行和乘客的出行体验。在施工方案中，需要考虑到地铁线路的设计要求、施工工艺流程、材料配置、安全保障等方面，确保地铁铺轨工程的顺利进行。 二、设计要求 1.地铁铺轨工程的设计需要符合国家相关的标准和规范，确保地铁线路的安全运行。 2.施工方案需要考虑到地铁线路的地质条件、交通状况、周边环境等因素，合理安排施工工艺流程。 3.在施工方案中需要对轨道材料、施工设备、工人技术等方面进行合理配置，确保施工质量。 4.施工方案需要考虑到地铁线路的使用寿命、维护保养等因素，确保地铁线路的长期安全运行。 三、施工工艺流程 1.地铁铺轨工程的施工工艺流程主要包括地基处理、轨道安装、轨道连接、轨道调试等环节。 2.地基处理是地铁铺轨工程的重要环节，需要进行地基勘察、护坡、填挖土方、地下管线处理等工作，确保地基能够承受地铁轨道的重量。 3.轨道安装是地铁铺轨工程的关键环节，需要进行轨道的布设、定位、固定等工作，确保轨道的安装质量。 4.轨道连接是地铁铺轨工程的重要环节，需要进行轨道的连接、校正、焊接等工作，确保轨道的连接牢固。 5.轨道调试是地铁铺轨工程的最后环节，需要进行轨道的调试、试验运行、质量检查等工作，确保地铁线路的安全运行。 四、材料配置 1.地铁铺轨工程所使用的材料主要包括轨道材料、轨道连接材料、地基处理材料、施工设备等。在施工方案中需要合理配置这些材料，确保施工进度和质量。
2.轨道材料是地铁铺轨工程的重要材料，需要选用符合国家标准的轨道材料，确保轨道的安全使用。 3.轨道连接材料是地铁铺轨工程的关键材料，需要选用符合国家标准的轨道连接材料，确保轨道连接的牢固性。 4.地基处理材料是地铁铺轨工程的重要材料，需要选用符合国家标准的地基处理材料，确保地基的承载能力。 五、安全保障 1.地铁铺轨工程施工过程中需要严格遵守施工安全规定，确保施工现场的安全。 2.需要对施工现场进行安全防护，确保施工人员的安全。 3.需要对施工设备进行定期检查和维护，确保施工设备的安全使用。 4.需要对施工过程中的隐患进行定期排查和整改，确保施工进度和质量。 六、总结 地铁铺轨工程施工方案是地铁建设中的重要环节，需要充分考虑地铁线路的设计要求、施工工艺流程、材料配置、安全保障等方面，确保地铁铺轨工程的顺利进行。只有合理的施工方案，才能确保地铁线路的安全运行和乘客的出行体验。希望通过我们的施工方案，能够为地铁铺轨工程的施工和建设提供一定的参考和借鉴。
地铁铺轨施工方案
地铁铺轨施工方案 一、前言 随着城市人口的增长和交通拥堵问题的日益严重化，地铁成为了现代城市中最重要的公共交通工具之一。地铁铺轨施工作为地铁建设的重要环节，对于地铁运营的安全和顺利进行起着关键的作用。本文将介绍地铁铺轨施工的一般步骤和流程，并针对一些关键环节进行详细讨论。 二、施工准备 2.1 项目调研 在进行地铁铺轨施工之前，团队需要对项目进行充分的调研工作。这包括对施工地点的现场勘察，确定地质情况、周围环境等因素对施工的影响。
2.2 施工图纸准备 根据项目调研结果，施工团队需要制定详细的施工图纸，包括路线 设计、站点规划、轨道铺设方案等。这些施工图纸将成为施工过程中 的重要参考。 2.3 施工人员培训 在开始实际的地铁铺轨施工之前，施工团队需要对参与施工的人员 进行培训。培训内容包括施工流程、安全注意事项、使用工具和设备等。 三、地铁铺轨施工步骤 3.1 准备工作 在正式施工之前，需要进行一系列准备工作。首先，清理铺轨区域，确保路面平整洁净。然后，根据施工图纸确定轨道的位置和角度，进 行标线，以便后续的铺轨工作。
轨道安装是地铁铺轨施工的核心环节。在安装之前，需要根据设计要求做好轨道的预制准备工作。然后，将预制好的轨道运送到施工现场，并按照施工图纸的要求进行安装。 3.3 螺栓固定 在安装完轨道之后，需要使用螺栓将轨道固定在地面上，确保轨道的稳固。螺栓的数量和间距需要根据设计要求进行调整。 3.4 减震防护层安装 为了减少地铁运行时的振动和噪音，需要在轨道下方安装减震防护层。该层通常由橡胶材料制成，能够有效减缓地铁行驶时的震动。 3.5 铺设轨道衬托 为了保证轨道的平稳和牢固，需要在轨道的床道上铺设轨道衬托。这些衬托通常由聚乙烯材料制成，能够提供一定的缓冲和支撑作用。
轨行区施工安全方案
轨行区施工安全方案
南宁市轨道交通1号线一期工程车站机电安装及 设备区装修施工Ⅵ标 轨行区施工安全专项施工方案 编制人： 复核人： 批准人： 中铁四局集团机电设备安装有限公司 南宁市轨道交通1号线机电安装施工VI标项目经理部 2015年7月30日
1.5.1
1.5.2火车。 1.5.3轨行区施工时应保证照明充足，不得摸黑作业，使用梯子钻孔作业时应注意梯子 底部防滑，电源线需过轨时应从钢轨下部穿过（以利快速避让火车），所有材料及工器具等应尽量靠边摆放以不影响火车通行为宜，作业完成后所有垃圾必须工完场清（以免产生行车隐患）。 1.5.4轨行区施工时不得1人单独进去作业，至少2人以上以利相互照应；不得在轨行 区内睡觉、吸烟、乱丢烟头、喝酒、乱丢生活垃圾等。 1.5.5当轨行区接触轨送电后，严禁进入轨行区作业。特殊情况下经办理手续并断电后 方能进去作业，所有人员应注意与接触轨保持1米以上安全距离（接触轨为高压直流电，超过此距离感应电也伤人），使用梯子及倒运所有大、长导电材料、工器具等应注意在安全距离内避让接触轨，同时不得摸、碰洞内的高压缆线。任何时候都要先视接触轨是带电的，严禁冒险作业。 1.5.6轨行区内尽量避免使用轨行小车，确需使用必须注意对小车采取稳妥的防溜、防 滑措施（特别是在一些下坡段），小车上装运的物料应轻便好卸（以利来车时能快速避让）。 1.5.7按计划进入轨行区的材料必须在规定时间内安装完毕，否则必须运出轨行区；使 用的工机具必须及时带出轨行区；施工时不得以轨道作为受力支撑点。 1.5.8轨行区每时段工作完成后，要及时报告专职安全员和各站站长进行检查确认，确 保不留下安全隐患。对轨行区完成的成品和半成品要及时进行保护。 1.5.9轨行区作业应严格遵守申请的作业时间，不得提前进入，不得滞后退出。 1.轨行区管道作业方案 2.1概述 本标段轨行区的管道施工主要包括给排水管道、消防水管道。其中给排水及消防水管道主要含【南宁东站—佛子岭站】、【佛子岭站—百花岭站】、【百花岭站—埌东站】、【埌东站—凤岭站】、【凤岭站—东盟站】隧道区间的管道施工。由于隧道空间狭窄，施工里程较长，与其他专业（电气照明、牵引送电等）交叉较多，并且在施工阶段工程轨道车的往返通行都会与施工发生冲突，为了使工程顺利进行，在保证安全、保证质量、