桥梁起运吊装工程安全专项施工方案示范文本

桥梁起运吊装工程安全专项施工方案示范文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

桥梁起运吊装工程安全专项施工方案示

范文本

使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1、工程概况

南阳段共分为7个标段，南阳-3标是第3个标段，起

点设计桩号102+550，轴线坐标为(X=3658611.489m，

Y=454395.552m) (1954年北京坐标系，下同)，终点设计

桩号108+650，轴线坐标为(X=3661805.195m，

Y=459249.797m), 南阳-3标长度为6.100km。

南阳-3标沿线共布置各类建筑物11座，包括：5座左

岸排水建筑物，1座分水口门，2座公路桥，3座生产桥。

其中2座公路桥为姚站岗北公路桥和蒋庄西北公路桥，3座

生产桥为小窑庄南生产桥、曾楼东生产桥和李庄西生产

桥。

南阳-3标的流量规模分为两段，桩号102+550～104+285设计流量340m3/s，加大流量410m3/s；桩号104+285～108+650设计流量330m3/s，加大流量400m3/s。

南水北调中线一期干线工程为Ⅰ等工程，输水建筑物为1级建筑物。南阳-3标段工程为输水工程的一部分，主要建筑物为1级，次要建筑物为3级。

南阳-3标段主体工程主要工程量：土石方开挖约387万m3，土石方填筑约142万m3，混凝土约14万m3，钢筋约0.91万t，复合土工膜约43万m2。

2、编制目的

为保证本标段桥梁工程安全、顺利施工，对桥梁梁板的起运、吊装过程中可能出现的安全事故实行有效控制，保证人员、设备、机械的安全，减少对环境造成的污染，将损失降低到最低限度，特编制本方案。

3、安全操作规程

3.1梁板架设

3.1.1移梁准备工作

对特殊工作人员（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到安全标准；对供电系统、施工机械、电气设备等进行检查，满足施工需要；提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项工作合格后，分配实施各项施工任务。

3.1.2起吊

在梁的压降强度达到设计规定要求时才进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳。在梁底接触处，设专用铁丝且铁丝要放牢实，以免挤碎混凝土。，其他接触处宜

用有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍。在起吊时，吊起20-30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，待无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，特殊情况下起吊高度的前后高差一般不得超过2%（梁体）。

3.1.3行走

指挥人员口令统一、正确，司机头脑保持清醒，熟练操作规程，龙门吊四角要有看护人员，除备有口哨、红黄旗外，并且每侧至少备有两个铁鞋和三角板，并注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在

10mm之内，接头处左右及高低等应不超过2mm，最多不大于3mm。

在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状

态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所提示（响铃、动作、旗号等）。

龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。

3.1.4存梁

本次存梁堆码二层，底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力，采用枕木的承受力一般在50-120kg/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫，枕木支垫必须整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并在梁处于水平状态下打实支撑。

3.1.5外运

使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，

支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路要平整坚实。

（1）移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并却确定梁板的朝向后方可移梁。

（2）龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。

（3）T梁运输采用一部双桥式轮胎平板车，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体。

（4）T梁运输应仔细检查牵引和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固。控制平板车行进速度以不大于5km/h为宜。

（5）运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停

车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车应保持同一速度前进。当运梁车运行到前端运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端，此时两起吊车已将T梁吊起，运梁车退出，安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T 梁边角损坏。

（6）运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确，无误后方可架梁。

（7）为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先，前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止，应缓慢下

落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑；吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置准确性，确认后下落做好稳定支撑。

（8）梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、垂直度，不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。

（9）第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的10%），以保证梁板的稳定满足行车要求。

（10）架桥机纵向空载就位

纵向移位时，吊起一片预制梁作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳做保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千

斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认符合安全后，架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。

（11）运行要求

①架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。

②纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。

③操作人员应集中精力，控制运行整个过程在规定时

间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。

④架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急开关，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。 3.2操作规程

（1）架桥机操作人员必须经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法，在工作时精力要集中，酒后禁止吊运工作。

（2）吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平板车载上T梁后，如不能启动必须立即用卡子卡死平板车。

（3）喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁

销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

（4）吊装前，检查各电机、制动器等操作系统是否灵活可靠，空载情况下应交验各限位开关和行程开关。

（5）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能启动。

（6）操作架桥机时，应掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不得利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，防止突然情况发生时不能立即采取紧急措施。

（7）要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

（8）架桥机在吊运T梁过程中，如遇到起升制动系统

公路桥梁板吊装施工方案

CB01施工技术方案申报表 （水电十一局[2011]技案002号） 合同名称：南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程承包人：中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部合同编号：NSBD-NSH-DSH-05 说明：本表一式4份，由承包人填写，监理机构审核后，随同审批意见承包人2份、

监理机构、发包人各1份。

南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程 公路桥预应力梁板吊装施工方案 批准： 审核： 编制：

中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部 2011年04月15日

目录 1工程概述 (1) 2编制依据 (1) 3施工规划 (1) 3.1施工供电 (1) 3.2运输吊装路线 (2) 3.3吊装作业总体安排 (2) 4、吊装作业 (2) 4.1、板梁吊装作业流程 (2) 4.2、吊装作业工艺说明 (3) 4.2.1、施工准备 (3) 4.2.2、测量放线 (3) 4.2.3、梁场吊装、运输 (3) 4.2.4、卸车、转运 (4) 4.2.5、吊装 (4) 4.2.6、质量验收 (4) 5专项安全技术措施 (5) 5.1存在危险因素 (5) 5.2安全措施 (5) 5.2.1防止高空坠落措施 (5) 5.2.2、防止高空吊物伤人措施 (5) 5.2.3防起重事故措施 (6) 5.2.4板梁运输吊装过程安全措施 (7) 6质量控制措施 (9) 7施工机械、人员配备及工器具 (9) 7.1机械设备 (9) 7.2人员配置 (10)

钢结构吊装安全施工方案

重庆公共运输职业学院8#实训楼工程 钢 结 构 吊 装 安 全 施 工 方 案 编制单位： 编制人： 审核人： 批准： 日期：

目录 第一章：安全施工方案的编制依据 (1) 第二章：安全管理目标 (1) 第三章：安全管理组织 (1) 第四章：安全管理制度 (5) 第五章：安全生产保证体系 (5) 第六章吊装危险源识别及风险控制 (7) 第七章：钢结构吊装专项安全防护措施 (9) 第八章：现场文明施工措施 (15) 第九章：应急预案 (15)

第一章安全施工方案的编制依据 重庆公共运输职业学院8#实训楼屋面钢结构工程，位于重庆市江津区双福工业园。总建筑面积约为3660m2，檐口总高度为7.2米，主体为为混凝土排架柱轻钢屋面结构。建筑安全等级为二级。 本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且正值冬季低温季节，施工难度大，危险性大，存在安全隐患，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现公司安全管理目标，特制定本安全施工方案。 第二章安全管理目标 实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌，无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故，杜绝重大伤亡及火灾、机械事故，在整个施工期间内无人员伤亡和直接经济损失超过5000元以上的安全事故。施工期间职工轻伤率控制在3?以下。 第三章安全管理组织 工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。 安全生产领导小组 安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源配置，负责安全保证体系过程的运行，实施监督和检查。 针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中

吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量

桥梁安全专项安全施工方案

寻全高速公路新建工程项目 K58+980"K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制 审批 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据: 仁寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘与调查得情况 3、本工程现场实际情况;

4、公路桥涵施工技术规范 5.《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7.《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上.下册） 9、我公司得技术.債理水平及同类工程施工得经验。 （二）、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业得主体责任，把保障员工、人民群众与生命财产安全作为有要任务, 最大程度地减少突发事件及其造成得人员伤亡与危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合, 做好应对突发事件得各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责得管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部得管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构得作用。 二.桥梁工程概况 本标段所辖范a内有桥梁8座，其中大桥有：龙竹高架桥9-30m,李屋高架桥, 5-30叫唐屋一号高架桥5-30m，唐屋二号高架桥左幅5-30叫右幅6-30叫十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40叫右幅12-40m，黄坑二高架桥6-40m。 另有1座分离式立交：李屋支线上跨20+32+20mo大桥采用30m及40m连续小箱梁，上部结构釆用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截而连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥釆用薄壁墩+柱台+桩基越型式，其余均釆用墩柱+柱台+桩基础型式。 三、桥梁施工安全分析 （一）施工安全分析 根据桥梁施工得特点，施工中容易造成不安全因素得危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、汛期防洪。 1.支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌, 对人身或机械造成伤害或损害得。 2、高处坠落——在搭设支架叶或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑於吋进行

桥梁工程吊装施工方案

目录 一、编制说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、构件情况 (1) 四、机械选用 (1) 1）机械设备数量 (1) 2）运输、吊装机械技术参数 (1) 五、吊索、吊具配备 (2) 六、施工准备 (2) 1）技术准备 (2) 2)现场准备 (2) 七、施工方法： (3) 1)装车 (3) 2)运输 (3) 3)安装 (3) 4)安装方法 (4) 八、吊装质量保证措施 (4) 九、吊装安全保证措施 (5) 十、施工组织机构与劳动力组合 (5) 1）相关要求 (5) 2）现场劳动力组织 (5) 十一、附图表 (6)

一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸与现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三、构件情况 一座桥的板数量，20m中板14块，20m边板8块。 四、机械选用 根据现场条件与本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 1）机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。 运输机械30~40t 拖车2辆； 钢导梁1套； 配用、辅助车辆1辆； 2）运输、吊装机械技术参数 （1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t ~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。 （2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t ~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。 （4）30~40t拖车2辆

（5）15 24米/50t钢导梁1套 以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1）吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t 根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。 吊索为1／4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155， 钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。 2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。 3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。 4）加固地耐力钢板10块。 5）其它小型工具（根据需要配备）。 六、施工准备 1）技术准备 （1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法与起吊要求等，认真做好准备工作。 （2）组织编制施工组织设计，进行技术交底为施工提供可靠保证。 （3）组织学习施工技术规范与有关操作规程，制定本工程的实施计划。 （4）会同甲方施工技术人员，监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。 2)现场准备 (1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸），测量

现场安全施工吊装方案

工程 钢结构吊装方案 建设单位： 编制单位： 编制：职称： 审核：职称： 批准：职称： 年月日

1、工程概况 1、工程名称：厂房工程。 2、工程地点： 3、结构类型：厂房为单层轻钢结构。 4、建筑面积：厂房建筑面积为 M2。 5、结构设计：抗震设防烈度为７度，标准深0.85米，厂房基础采用钢筋 混凝土预制桩基础，以场地土层中第四层全风化混合花岗岩为桩端持力层；厂房主体结构为轻钢结构，砌体隔墙采用MU10烧结多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。厂房总长度为138.5米、跨度为三跨分别为18米、24米、18米，柱距为6.9米。主要构件有钢柱、钢梁、钢吊车梁、柱间钢支撑、C型檩条，屋面及墙面彩板等。该厂房有钢柱98根，最大钢柱单重约1.5吨。吊车梁120根，每根吊车梁单重约0.85吨。钢屋架梁63榀，最大钢屋架梁单重约2吨。在保证工期的前提下，我单位面临日吊装工程量大等不利施工因素，因此安全文明施工显得尤为重要，我单位指挥部及项目部领导非常重视，对安全施工提出了明确的要求，并作出了的具体的布署。 2、安全组织保证机构 针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成吊装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰以下。

3、吊装前准备工作 （1）.安装准备 依据施工组织平面图，做好现场建筑物的防护、对作业范围内空中电缆设明显标志。做好现场的三通一平工作。安装前，要清除混凝土灰渣，设立基础定位线，要用红色油漆明显标示准确的“+”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 （2）.定位测量 吊装前需复核的项目：①．基础砼标号；②．基础周围回填土夯实情况； ③．基础轴线标志，标高基准点；④．每个基础轴线偏移量；⑤．每个基础标高偏差；⑥．地脚螺栓螺纹保护情况。标高调整，采用垫铁，垫铁厚度根据所测标高进行计算，首先垫一个角，利用水平仪进行测量，然后另三个角利用水平尺来调整，但注意，每个角垫铁不超过三块。 （3）.构件进场 依据安装顺序分单元成套供应，构件运输时根据长度、重量选用车辆，构件在运输车上要垫平、超长要设标志、绑扎要稳固、两端伸出长度、绑扎方法、构件与构件之间垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫块加以保护。 依据现场平面图，将构件堆放到指定位置。构件存放场地须平整坚实，无积水，构件堆放底层垫无油枕木，各层钢构件支点须在同一垂直线上，以防钢构件被压坏和变形。构件堆放后，设有明显标牌，标明构件的型号、规格、数量以便安装。以两榀钢架为一个单元,第一单元安装时应选择在靠近山墙,有柱间支撑处. （4）.机械设备准备

起重机吊装安全专项施工方案

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 吊装施工计划 (1) 4 设备及设备参数选择 (1) 4.1 起重设备的选择 (1) 4.2 吊具的选择 (3) 5 吊装施工方案 (3) 5.1 履带起重机安装管道作业 (3) 5.2 汽车起重机吊装钢筋、模板 (5) 5.3 工程设备吊装 (5) 5.4 特殊地段吊装 (5) 6 吊装施工技术措施 (6) 7 吊装作业危险源辨识 (6) 8 安全保证措施 (6) 9 应急救援预案 (7) 9.1 机械伤害 (7) 9.2 事故现场保护 (8) 9.3 各部门分工及职责 (8) 9.4 保障措施 (8) 9.5 抢救方法 (9) 9.6 通讯联络 (12)

起重机吊装安全专项施工方案 1 工程概况 重庆市玉滩水库至万福寺水库连通工程是以玉滩水库为起点水源，连通沿线水利工程，以达到水资源综合利用及优化配置，工程由大足段和荣昌段组成。荣昌段起点位于大足区珠溪镇桃子村与荣昌区万灵中坝村的交界处（地名：高屋基）、终点位于荣昌县国家现代科技产业园证区，；连通输水管渠长约23.81km,(输水干渠总长21.75km,黄金坡补水管道2.548km)。 本次施工段为渠首至1#分水口输水干管长 4.164km，设计流量 2.725m3/s，管径DN2000。 本工程需要起重设备配合施工的工程项目有： 1 PCCP管道装卸及安装 2 模板、钢筋的吊装 3 工程设备安装 2 编制依据 1 《起重机安全规程》（GB 6067.1-2010）； 2 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GBT 5972-2009）； 3 《起重吊运指挥信号》（GB 5082-1985）； 4 《塔式起重机安全规程》（GB 5144-2006）； 5 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）； 6 《履带起重机安全操作规程》（DLT 5248-2010）； 7 《汽车起重机安全操作规程》（DLT 5250-2010）。 3 吊装施工计划 在管道施工时，按照管道长度分段，每个履带式起重机吊装原则上分一个安装段，减少起重机的可能产生的运输转移。如需要运输转移，拆卸安装人员要严格按照厂家的使用说明书的要求进行操作，各种连接件要专人保管。 4 设备及设备参数选择 4.1 起重设备的选择 本工程吊装作业的主要项目PCCP管最大重量约为53t、钢管最大重量约18.3t，钢筋、模板吊装属于分散吊装一般不超过1t。 模板、钢筋吊装距离在20m左右，吊装重量不大，因此计划建筑物钢筋、模板安装采用25t汽车吊。 1

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： （1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触

桥梁工程施工方案11781

xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。 二、施工准备 （一）、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）、生产、生活临时设施 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。 用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。 7、桥面及附属：2005年7月5日开工至2005年8月9日完工。 四、主要机械设备 详见后附进场机械设备报验单。 五、施工队伍 安排具有丰富施工经验的专业化桥涵21队负责本桥施工任务。

吊装专项施工方案

目录 第一章起重吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章起重吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章钢结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24) 第一章起重吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 第二章起重吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程为无锡地铁1号线GD01T5JSG-19B标，车站站屋钢结构工程。位于无锡市。建设单位为无锡轨道交通规划建设领导小组﹙指挥部﹚办公室、设计单位为广州地铁设计院有限公司、监理单位上海新光工程咨询有限公司、施工单位为浙江大地钢结构有限公司。建筑面积约8200平方米，建筑安全等级为一级。主体50年结构。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表： 序号 项目 允许偏差

桥梁安全专项安全施工方案

寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 日期： 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部

一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况； 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座，其中大桥有：龙竹高架桥9-30m，李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交：李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁，上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩

预制桥梁吊装专项方案

********工程安装专项方案 一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约0.576KM长的道路，桥梁为小清河中桥。 2、小清河中桥起始里程桩号为BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.00，终点桩号为BKO+427.00，全长26.0M。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板，下部结构为桩柱式桥台，桩基础。桥梁位于直线段上，全桥总宽30.0M。 3、本次安装该工程第一跨桥梁，由2台50t汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1、桥梁设计图 2、《桥梁工程施工技术规程》 3、外围现场的环境勘察 4、《机械施工性能手册》 5、《吊装施工技术》 6、《起重工工艺学》 7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施，确保道路基础坚实。

2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。 2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排：起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 2、设备计划： 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊。 该汽车吊核算： 从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时，吊钩高度9.16M，起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计，梁板（20M）一端荷载为18.9t，勾头1吨，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为20.1t。

50t吊车起始吊点5.5M作业半径时，吊钩高度9.16M，起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计，梁板（20M）一端荷载为18.9吨，勾头1t，绳索0.2吨，起吊实际总荷载为20.1吨。 额定荷载（50t）30.3t>实际荷载20.1t，满足实际荷载需求。(30.3t-20.1t)/20.1=0.507（已超出30%保险系数） 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数，计算选择如下： 钢丝绳受力计算： 预制梁板设置吊环，一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装 以20m边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°，钢丝绳端头数n=8，20M边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sinα)*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542㎜2 故采用6*37+1绳,绳径为52㎜的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8㎜2>542㎜2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制。 3、设备进场后要对设备进行必要的安全检查，首先要对吊车的工况进行全面的检查，包括空转、静载、重载及行走的检查。运梁车要保

电杆吊装安全专项施工方案

中国**某标轨铁路项目 电力系统集成工程 电杆吊装安全专项施工方案 中国**某标轨铁路第九项目经理部 2015年8月

目录 一、工程概况及规模 (1) 二、编制依据 (2) 三、安全目标 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、安全控制措施 (5) 七、应急救援预案 (10)

一、工程概况及规模 1.工程概况 肯尼亚新建某城市至某城市标轨铁路（下称“某铁路”）起于某城市港，终于首都某城市，线路经过肯尼亚海岸省、东部省、某城市特区，正线全长471.874km，某城市港区支线4.247km；全线采用中华人民共和国国铁Ⅰ级标准设计，1435mm标准轨距，单线（预留双线），客货共用，设计时速客车120km/h、货车80 km/h；全线设置车站33个（其中区段站2个，中间站5个，会让站26个）。 2.工程规模 我标段电力实施工程包括肯尼亚某城市至某城市标轨铁路项目全线(含车站、站场及区间)电力系统物资采购、工程安装实施。电力实施主要工程内容包括：按照设计施工图纸，提供符合电力系统要求的设备、材料、软件以及相关附件、文件交付、工厂监造、工厂测试、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、调试、开通、验收、培训、交付使用以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务。 主要工作量包括：33KV架空线路482Km，11KV架空线路26Km，33KV电力电缆敷设9Km， 11KV电力电缆敷设35.9Km，1kV低压电缆敷设约为133.3Km，安装灯桥12跨，灯塔90座，灯柱285座，33KV 变配电所7座， 66KV/11KV变配电所1座， 11KV配电所1座，室内11/0.4/.23kV变电所5座；各种箱式变压器35座，各种杆式变压器76座，柴油发电机组36座。 本方案相关施工内容主要针对11KV、33KV架空线路水泥杆随车起重机吊装。

桥梁护栏安全施工方案与桥梁拆除安全专项方案汇编

桥梁护栏安全施工方案与桥梁拆除安全专项方案汇编 桥梁护栏安全施工方案 桥梁护栏施工属于高空施工，而且桥梁与乡村道路交叉，桥下均有行人及农用车辆的通行，所以施工安全极为重要。此外，其它如用电等方面的安全也应注意。 一、高空安全 高空安全是施工安全的重点，不仅涉及高空施工人员设备自身的安全，而且也事关施工范围及附近区域人员车辆等的安全，因此要尤为关注如下几点： 1、作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有高血压、眩晕、严重贫血等人员，不得从事此项工作； 2、所有机械设备必须定期进行保养检查，确保无故障后方可使用； 3、所有进入现场的施工人员，应严格按照安全管理条例和安全操作规程的要求，穿戴相应的防护用品； 4、在进行起重操作和混凝土施工时，除了常规注意事项外，还尤其应注意空中电缆，避免发生碰撞事故； 5、要避免高空坠物事件的发生，加强对工人的安全教育，禁止从高空抛掷任何物品，以保证现场附近人员车辆的安全； 6、尽量避免交叉作业，交叉地段要设置安全围护设施，并安排专人看管、指挥过往车辆、行人，严禁高空抛弃杂物。 二、用电安全

现场施工用电较多，线路分布复杂，因此要特别注意用电安全： 1、现场用电线路布置应由专值电工负责，电工应持证上岗。 2、严格禁止任何乱搭乱接。 3、严格按照用电安全的要求设置接地保护和空气开关及漏电保护器。 4、注意用电设备和接线设备的防水防雨。 三、施工安全注意事项 1、在安装护栏外模时，必须在内模加固牢固后才能安放吊篮（及安装外模时的作业平台），并在挂篮上施工，放置挂篮时必须检查挂篮的焊接牢固性，有脱焊的吊篮禁止使用，吊篮保险缆绳一定要与地锚扣牢。 2、所施工的人员不能赤脚和穿拖鞋施工，应穿防滑胶鞋。在作业平台上施工的人员必须把安全带系在稳固的地方，戴好安全帽，注意力一定要高度重视，严禁酒后上岗。在桥面上的人员不能抛掷工具给平台上的人，应手送保证人员的安全。 3、在挂篮要前移的时候，平台上的人一定要从平台上下来后方可移动平台到下一段，不能人和挂篮在其他人的推动下移动。 4、护栏在跨越公路施工时必须挂设防护密网，防止在施工时的施工器械等物体坠落伤及行人，影响交通安全及正常行车。

桥梁工程吊装施工方案

桥梁吊装施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。 三、构件情况 本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块，边板15.960共计8块；第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块，边板15.960共计12块。 四、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。 1）机械设备数量 吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。 运输机械30~40t 拖车2辆； 钢导梁1套； 配用、辅助车辆1辆；

2）运输、吊装机械技术参数 （1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t ~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。 （2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t ~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。 （4）30~40t拖车2辆 （5）15 24米/50t钢导梁1套 以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 五、吊索、吊具配备 1）吊索破断拉力计算 按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t 根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。 吊索为1／4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t 计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t 查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155， 钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。 2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。 3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。 4）加固地耐力钢板10块。 5）其它小型工具（根据需要配备）。 六、施工准备 1）技术准备 （1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法及起吊要求等，认真做好准备工作。

吊装专项安全施工方案

重庆路快速路工程 吊装安全施工方案 编制单位： 编制时间：

一、工程概况 本工程施工内容主要为行道树施工、通槽施工、中央分隔带绿化施工、东侧绿化带施工、自行车道铺设、小区广场地面硬化铺设等。本工程中的景石及胸径在20cm以上的大树采用16T或25T汽车式起重机进行吊装、就位。 二、编制依据 本方案根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号）、《特种设备安全监察条例》（国务院令373号）、《山东省安全生产条例》及相关法律、法规制订。 三、施工前准备 起重机驾驶员必须持证上岗，起吊时应有专人指挥，专人负责所需工具、吊具、索具的检查。起重吊装机械使用的吊钩、吊具、钢丝绳及吊装绑扎用的索具、绳索应符合要求，其强度应满足起吊物体重量许可的安全要求，并按规定检验合格。吊装作业施工所使用的起重吊装机械设备必须经有关部门年审合格，并按照产品的出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理使用。严禁超载作业和任意扩大使用范围。吊装作业前，施工项目负责人应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底。操作人员应正确佩带安全劳动保护用品。 四、大树栽植安全、施工工艺 1、根据大树栽植位置及现场作业环境合理选择吊车位置。 2、大树起吊前应在树的上端系拉绳，以便在起吊后调整、控制树形姿态及朝向，防止晃动。正式吊装前应进行试吊。 3、在吊装大树时，对大树吊点位置进行保护，具体做法为在大树上用草绳缠绕2圈，外面再用多个竹片进行包裹，起吊时采用吊带进行捆绑吊装，防止损坏大树表皮。吊点位置选择在平衡点捎上位置，使得大树在完全起吊后能够竖直。 4、操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从专人指挥，遵守起重机械安全用技术规程和现场安全规章制度。有权拒绝执行冒险作

桥梁安全施工专项方案示范文本

桥梁安全施工专项方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

桥梁安全施工专项方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、兰州市南山路中西段工程施工设计图，兰州市南山 路中西段工程招标文件(招标编号：sg20050429082)和投 标答疑资料； 2、国家及交通部现行工程建设政策、法规和规范、验 收标准； 3、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况； 4、本工程现场实际情况； 5、公路桥涵施工技术规范 6、《建设工程安全管理条例》； 7、《公路建设工程安全生产管理办法》；

8、《施工现场临时用电安全技术规范》； 9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）； 10、我单位拥有的科技及工法成果、资源、经济实力和类似工程施工、管理经验等。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责

绿化吊装专项安全施工方案

吊装专项安全施工方案 一、工程概况： 本工程为道路绿化工程，绿化总面积约万㎡。本工程中的景石及胸径在20cm以上大树采用16t、25t、36t汽车起重机进行吊装就位， 二、编制依据：本方案根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号）、《特种设备 安全监察条例》（国务院令373号）、《湖北省安全生产条例》及相关法律法规制定。三、施工前准备： 起重机驾驶员必须持证上岗，起吊时应有专人指挥，专人负责所需工具、吊具、索具的检查。起重吊装机械使用的吊钩、吊具、钢丝绳及吊装绑扎用的索具、绳索应符合要求，其强度应满足起吊物体重量许可的安全要求，并按规定检验合格。吊装作业施工所使用的起重吊装机械设备必须经有关部门年审合格，并按照产品的出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理使用。严禁超载作业和任意扩大使用范围。吊装作业前，施工项目负责人应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底。操作人员应正确佩带安全劳动保护用品。 四、大树栽植安全、施工工艺： 1、根据大树栽植位置及现场作业环境合理选择吊车位置。 2、大树起吊前应在树的上端系拉绳，以便在起吊后调整、控制树形姿态及朝向，防止 晃动。正式吊装前应进行试吊。 3、在吊装大树时，对大树吊点位置进行保护，具体做法为在大树上用草绳缠绕2圈， 外面再用多个木楔进行包裹，起吊时采用吊带进行捆绑吊装，防止损坏大树表皮。 吊点位置选择在平衡点捎上位置，使得大树在完全起吊后能够竖直。 4、操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从专人指挥，遵守起重机械安全使用技术 规程和现场安全规章制度。有权拒绝执行冒险作业和违章作业的命令和要求。严禁 在基坑底或树穴内指挥就位吊装物和大树。各施工操作人员严禁站在起重臂下及吊 车回转半径内。 5、吊装未作可靠固定、大树未回填种植固定之前，起重机应保持悬挂工作状态，严禁 提前卸除起吊索具。大树回填种植土后应及时打四角桩进行支撑或拉揽风绳固定。 五、景石吊装安全、施工工艺： 1、吊装、运输及摆设景石前组织全体作业人员进行吊装技术交底和吊装、运输及摆设 景石人安全技术交底，使全体作业人员都熟悉吊装运输及摆设景石的施工方案，知 悉吊装运输及摆设景石施工顺序、安全预案、施工主要措施。 2、专人负责所需工具、吊具、索具检查。专人指挥，严禁在基坑底指挥就位吊装景石。 各施工操作人员严禁站在起重臂下及吊车回转半径内。 3、指导项目人员及机械清除吊装区域的障碍物，现场道路平整，以便汽车吊及运输车 辆进场。按要求对景石基坑进行测试验收、调整，以确定景石的摆放位置符合要求。 4、在景石的2/3高处捆绑钢丝绳；吊装运置景石要注意景石的方位方向。 5、采用25t或36t的汽吊进行试吊；景石吊装就位前，必须先捆绑钢丝绳的捆绑是否 牢固。 6、试吊成功后，正式吊装前，要严格检查吊具运行是否正常完好，吊点和吊具的各个 节点是否牢靠坚固，经确认能保证安全可靠后，方可进行正式吊装。

桥梁工程专项安全施工方案rctj18

贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）RCTJ-18合同段（K95+100.000~K100+000.000） 桥梁工程专项安全 施工方案 编制： 审核：

编制单位：仁怀至赤水高速公路RCTJ-18项目经理部编制日期：二〇一一年二月二十五日

目录 一、工程概况 0 二、桥梁安全作业总则 (1) 三、桥梁工程施工中的安全基本规定 (1) 四、桥梁作业安全目标： (2) 五、高空作业坠落事故产生的原因分析 (2) 六、预防高空坠落措施 (2) 七、挖基础施工安全规程 (3) 人工挖孔桩操作安全规程 (3) 八、桥涵工程施工中的安全基本规定 (4) 1、明挖基础： (4) 2、钻孔灌注桩基础 (4) 3、挖孔灌注桩基础 (5) 4、模板工程安全操作 (6) 5、钢筋工程安全操作 (6) 6、砼工程施工安全操作 (7) 九、高空坠落处理程序 (7) 一、工程概况 仁怀至赤水高速公路第RCTJ-18合同段起点位于贵州省习水县土城镇井干田。路线自起点顺坡面下坡展开，经黄金湾设特大桥跨谷至官山，以土城短隧道穿越官山南坡至赤水河东岸，桥隧相接设土城特大桥跨越赤水河，沿赤水河西岸布线至本合同段终点，起讫桩号为K95+100～K100+000,路线全长4.90399公里。本合同段内路基总挖方723348立方米，总填方349336立方米。合同段内设特大桥2座（黄金湾特大桥：左幅为ZK96+650.512～ZK97+906.600，全长1256.088m，右幅为YK96+696.089～YK97+946.412，全长1250.323m；土城特大桥：左幅为ZK98+405.20～ZK99+335.653，全长930.453m，右幅为YK98+441.20～YK99+321.872，全长880.672m）、大桥2座（井干田大桥：左幅为K95+155.398～

桥梁安全专项施工方案(1)

上饶市320国道拓宽改造1标 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 上饶市320国道拓宽改造1标 项目经理部 二O一七年三月

目录 一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据 （二）、编制原则 二、工程概况 三、组织机构 四、桥梁施工安全分析 （一）、施工安全分析 （二）、其他因素影响 五、桥梁安全施工方案 （一）、机械钻孔安全施工方案 （二）、基础安全施工方案 （三）、桥梁下部构造安全施工方案 1、承台、系梁施工安全预防措施 2、墩、台身施工安全预防措施 3、盖梁施工安全预防措施 4、季节性施工安全控制措施 5、监控检测 六、桥梁吊装安全施工方案 （一）、起重作业 （二）、箱梁场内转移 （三）、架桥机安装梁板 七、预制场安全施工方案 （一）、预制场概况 （二）、编制原则 （三）、生产流程简介 （四）、预制场危险源辨识及评价分析 （五）、安全技术要求及操作规程 1、现场临时用电安全技术要求

2、门式起重机安全技术要求 3、张拉机具一般规定 4、成品梁安全存放 5、预制构件运输 6、机械设备安全操作规程及措施 八、桥梁施工应急预案桥梁施工安全专项方案一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、上饶市城区公路沙溪至司铺段拓宽改造1标施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况； 4、《公路桥涵施工技术规范》 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。