对电动转辙机道岔整治与调整的探讨收集资料

对电动转辙机道岔整治与调整的探讨

一、影响道岔工作稳定的主要病害

影响道岔工作稳定的病害有很多，根据多年的维修与整治经验总结，主要有以下几种情况：

1、基本轨有肥边。他不仅影响道岔密贴，经车轮碾压严重上还影响道岔解锁，造成道岔不能转换。解决办法：与工务联系用砂轮打磨解决。

2、尖轨低于基本轨，使道岔尖轨密贴基本轨时爬不上去，严重卡阻，造成道岔转换不到位。

3、滑床板吊板严重，加大了道岔转换过程中的摩擦阻力。

4、尖轨弯曲，道岔密贴时出现反弹。

5、尖轨翘头翻背，影响密贴程度。

6、第二连接杆稍长，道岔密贴时尖轨竖切部分先密贴，尖轨尖端不密，反弹力大，加大密贴力会加重电机负载。

7、道岔连接杆下部扁铁磨基本轨轨底，使道岔转换产生阻力。

8、道岔尖轨根部活接头套管螺栓拧的过紧或大接头处顶死，也会加大尖轨在转换过程中的阻力。

9、道岔第一连接杆连接螺栓旷动，道岔密贴后密贴调整杆继续向前移动，造成4MM锁闭。

10、道岔开程，合理调整道岔开称以满足密贴调整杆空动距离要求，减少道岔转换阻力，普通道岔调整在150MM较为理想。

上述各种因素都属于工务道岔病害，必须由工电联合整治加以克服，作为电务维修人员应了解掌握工务道岔病害对电务设备造成的影响，道岔设备故障最终反映到电务设备上，工务道岔病害不克服会对电务设备造成下列情况：

1、吊板：道岔吊板严重，列车通过时道岔上下震动，而密贴调整杆、表示连接杆均随列车的通过而震动，这种震动给表示杆、动作杆一种既有上下震动，又有纵向冲击的力。使动作杆在齿条块中滑动，从而造成挤切销挤伤。

2、道岔不方正。道岔在转换过程中会使动作杆扭动，加重牵引负载。

3、道岔弯曲拱腰，当列车通过时，道岔尖轨给转辙机内的动作杆、表示杆的冲击力，有时可能使移位接触器接点断开，造成切断表示故障。

4、道岔反弹，这是转辙机在解锁和锁闭时施加的一种弹力，造成解锁和锁闭困难，严重时影响转辙机寿命，或造成挤切销折断。

二、道岔病害解决办法：

1、掌握道岔病害情况，与工务协商制定整治计划，纳入施工天窗进行集中整治

2、整治标准：工务部分

（1）、道岔各部几何尺寸全部达到规定标准，符合工务维修规则。

（2）、基本轨横向移动不超标。

（3）、道岔锁定后基本轨、尖轨的爬行不超过20MM。

（4）、尖轨动程达标，方钢、连接杆各部杆销、螺栓无旷量。

（5）、尖轨拱腰、肥边、掉块不超过规定。

（6）、滑床板弯曲、磨耗不超标。

（7）、调整、补充轨撑铁。

（8）、连接杆螺栓打眼、穿开口销。

（9）、整治尖轨与基本轨不密贴。

（10）、整修轨撑及垫板，消灭基本轨横移“三道缝”

电务整治部分：

（1）、更换安装装置不方正的基础短角钢

（2）、更换组装不良的角型铁

（3）、更换不平行的密贴杆杆架

（4）、更换不平行的尖端杆舌铁

（5）、更换磨耗超限的销子

通过以上项目的工电联合整治，基本消除道岔病害，为使道岔设备稳定运用起到重要作用。

三、消除道岔病害后如何进行正确调整道岔也是提高道岔运用质量的

关键。

密贴力的调整：密贴力调整过大，这对工务、电务设备都是非常有害的，密贴力过大会造成钢轨横移，尖轨翻背，电动转辙机锁闭圆弧严重磨耗，大大减少设备的使用寿命，当气候、行车、工电维修作业造成尖轨、道床变化时，转换阻力大于牵引力，或尖轨与基本轨间存有积雪或杂务，会造成道岔转换不到位故障，所以道岔密贴力调整过大，其适应性差，会给道岔正常工作造成不利的影响，道岔密贴力调整过小会影响行车安全，所以合理调整道岔密贴力就会改善其工作状态，提高运用质量。

1、如何调整电动转辙机密贴杆为最佳状态，规章规定一般检修作业不准使用手摇把，在进行电机更换或工电联合整治道岔时准许使用手摇把，在不连接表示杆的前提下，先摇转转辙机动作杆伸出位置，密贴程度以动作杆停止移动，尖轨密贴基本轨，手摇把再摇3—4圈转辙机方才锁闭（即自动开闭器第二次变位）为好，转辙机锁闭后，继续摇动手摇把，检查一下摩擦连接器的松紧程度，在调摩擦电流之前，一般凭手感以一只手稍为用力便可摩擦摇动为好。如尖轨已密贴，转辙机无法锁闭，摩擦连接器空转，说明密贴力太大，如尖轨尚未密贴，转辙机已锁闭，说明调整太松，调整密贴杆大螺栓，可使尖轨密贴过紧、过松现象消除，调整套稍松一点为好，因为紧固跟母后，轴套还会被挤紧，密贴就会显得正好，如调整时正好，那么紧固跟母后，密贴就会显得过紧，造成道岔密贴力大。

在伸出位置密贴调整良好后，摇动道岔使转辙机解锁，让密贴调整杆轴套在不受力的情况下拧紧跟母，因为这样才能真拧紧，然后试一下密贴有无变化，将道岔摇至动作杆拉入位置，用同样的方法调整密贴调整杆使道岔密贴。

2、一般检修作业。根据细心观察判断道岔密贴力的大小，在道岔密贴或启动的瞬间尖轨与基本轨密贴或尖轨与基本轨分离时，响声较大，为密贴力过大没，应予以调整。

3、检修作业中试验4MM不锁闭，即在道岔第一连接杆处夹入宽20MM厚4MM的铁板时道岔不锁闭，插入宽20MM厚2MM铁板时道岔应锁闭，检查柱落入表示杆缺口接通表示，以此检查道岔密贴力是否合适。

四、正确认识道岔密贴与表示杆缺口的关系。

ZD6A型动作杆动程为165+2MM，当道岔调整到空动动程＋尖轨移动动程=165+2MM时，尖轨与基本轨密贴后，速动爪迅速落入锁闭片缺口，与其连动的自动开闭器接点组切断电机启动电路，此时若表示杆缺口合适，检查柱就会落入表示杆缺口内，相应的动接点接通转换后新位置的表示，即检查柱落入表示杆缺口则有表示，否则就没有表示，体现了先锁闭机械，后接通表示的原则，所以表示杆缺口的调整要随着密贴调整杆的调整而调整，器乐适应它，一般当尖轨与基本轨间与有2MM间隙时，检

查柱必须可靠落入表示杆缺口内，并与缺口边缘有不大于0.5MM的间隙（考虑表示杆矿动因素），这样对缺口的调整提出的要求是：调整道岔密贴后，操纵道岔正常转换时两侧表示杆缺口保持在105+0.5MM范围内，在道岔第一连接杆处夹有2MM厚、20MM宽的铁板时，检查柱应能落入表示杆缺口内，并有0.5MM左右的间隙。

表示杆调整：在转辙机密贴调整杆调到最佳状态，使道岔密贴后，移动表示杆位置，使检查柱落入检查块缺口（主杆缺口），自动开闭器第二次变位，侧隙应调整到1.5+0.5MM，充分拧紧舌铁固定螺母，摇动道岔复查两次，然后在尖轨第一连接杆处与基本轨间夹入4MM厚、20MM宽的铁板，检查柱不能落入检查块缺口内，转辙机无法构成内锁闭，将道岔摇至动作杆拉入位置，调整副口，道岔密贴松开转辙机表示杆上的固定螺栓，卸去尾端外罩，拧动调整螺栓，使拉入位置的检查柱落入检查块缺口内（副杆缺口），自动开闭器第二次变位，侧隙为1.5+0.5MM，充分拧紧表示杆上的横穿螺栓，摇动道岔两次，并试验4MM不锁闭。

五、正确调整故障电流

故障电流对道岔调整有直接影响，这是因为故障电流增大，道岔牵引力增加，消耗动作杆连接部分的矿动和尖轨的弹性能力增大，对检查柱能否落入表示杆缺口存在直接影响，所以密贴力和表示杆缺口的调整状态，是对一定的故障电流而言，故障电流变了，试验调整需要重新进行。

电动道岔的动作电流是一个随着转辙阻力和内部转动阻力而变化的值，阻力增加，动作电流增加，阻力减小，动作电流减小，如积雪、沙土、尖轨跟部活接头螺栓太紧、尖轨变形、道岔爬行等，使到差转换阻力增加，严格的讲，故障电流要随着动作电流的变化而调整，为了减少道岔因受外界影响而出现的道岔转换不到位的故障，必须正确调整故障电流。

如何调整故障电流：一组电动转辙机维修的好坏，故障电流的调整是重要条件之一，因为它是关系到道岔4MM能否锁闭的重要条件之一，调整故障电流，也就是调整调整摩擦带与输出轴之间的摩擦力。

电动转辙机在带动尖轨转换道岔位置时，尖轨与滑床板的接触所产生的摩擦及其阻力的大小是与道岔的安装状态，道岔周围的清洁程度、转辙机内部安装以及尖轨密贴力大小等因素有关，所以，调整摩擦电流时必须考虑这些因素，只有这些因素达到最佳状态时，方能使调整好的摩擦电流确保道岔正常转换。

经过调整后的摩擦电流只要摩擦带的松紧程度保持稳定不变，它是不会受外界摩擦阻力的变化而变化的，为了不使转辙机经常出现空转，应使摩擦电流值大于工作电流值，根据维修规则规定，ZD6A型转辙机为2.3—2.9A，但是根据每组道岔具体情况，工作电流在1.4A以下时，调到2.3A，工作电流在1.4A以上时调到不超过2.9A，摩擦电流之所以要调的比工作电流高，其目的是加大电机的输出功率，以适应负荷在允许范围内

的变化，而使转辙机不会出现空转，只有尖轨与基本轨之间夹有杂物或出现4MM及其以上间隙时，才会出现转辙机空转而不能锁闭道岔，以保证行车安全。在实际运用中，摩擦电流也会变小，主要原因是由于电机内进入潮气、摩擦带油质、摩擦时间过长、尖轨弧度的变化等原因而造成故障电流变小，使道岔牵引力变小同样也会造成道岔转换不到位故障，合理调整故障电流十分关键。

综上所述，道岔设备能否正常稳定工作，加强综合整治与正确调整是日常维修工作的重点，只有在检修工作中发现问题，采取正确的解决方法，才能不断提高道岔设备的运用质量。