龙门吊施工方案
六、施工组织设计
编制依据
1.1 编制依据
（1）《起重机设计规范》GB3811-
（2）《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-
（3）《起重设备安全规程》GB/T6067-2010
（4）项目部编制的《基坑开挖专项方案》。
（5）建筑结构荷载规范 GB50009-2001
（6）龙门吊出厂安装说明书以及设计图纸
1.2 编制目的
根据现场施工条件，为了满足厂区搬迁扩建的需要，需要异地拆除异地安装。为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本的
龙门吊安装拆除方案。
第一章工程概况
太钢袁家村铁矿采选系统绿色升级资源综合利用项目磨磁备件库龙门吊移设工程业主为：太钢集团岚县矿业有限公司
工程名称：太钢袁家村铁矿采选系统绿色升级资源综合利用项目磨磁备件库龙门吊移设工程
工程建设地点：山西省岚县梁家庄乡太钢集团岚县矿业有限公司
第二章质量目标、安全与文明施工承诺
一、质量目标、承诺
1、质量目标：我公司将在整个施工过程中，严格执行ISO9002质量管理体系，把强化质量管理贯穿于施工全过程。严格遵守我公司质量方针：全员参与，严格管理，顾客至上，持续改进，力创精品。我们的质量目标是确保合同约定。
2、质量承诺：我公司将选派最精良的人员、机械设备投入本工程，精心组织施工，保证工程达到坚固美观，实测数据达到设计要求和国家标准，施工资料详实完整，保证一次交验达到合同约定标准。
二、安全承诺：坚持“安全第一，预防为主”方针，杜绝重大安全事故。
三、文明施工承诺：保证按照省、市有关文明施工的要求施工，控制施工现场扬尘、噪声污染、施工废水排放。争创安全文明工地。
第三章施工部署
一、总体施工安排
工程进度安排：根据要求计划施工总工期30天。
二、施工组织（组建项目部）
（一）、施工组织机构
为确保该工程保质、保量按期完工，我公司将组建精干高效、年富力强的项目经理部，由贾琦任项目经理，将各项指标分解落实、责任到人，以确保工程质量和工期。机关有关科室抽调人员全力配合施工，形成有效的管理系统，确保工程顺利进行。
施工班组：机械班组1个、土建施工班组1个。
（二）质量保证体系框图
由于质量管理体系是达到预定质量目标的根本，因此，质量体系必须贯彻“责、权、利”相统一的原则，保证质量管理无空白，同时质量体系要体现IS009001：2000标准要求，做到以预控、预防为主。
我们的质量体系是以项目经理为核心，以关键工序为重点，全体职工都参与的原则建立的，详见质量保证体系框图。
（三）安全保证体系框图
我公司建立以项目经理为核心，以质量安全科（组）为安全管理部门，全面落实施工期间的安全目标详见安全保证体系框
三、土方工程
(一) 土方开挖施工方法
各单位工程的土方开挖均采用机械开挖，人工修土、平底，离基底标高30cm 时必须进行人工修土、挖土；一旦挖深，用石子回填。
(二) 回填土方施工方法
1．土方施工机具
基槽土方回填施工主要机具：载重汽车(倒土)，挖掘机，蛙式打夯机，手推车等。每层垫土25cm 厚左右，夯实至20cm 厚左右，然后用环刀法取样，测实际干密度，合格后才能往上填下一层。每层环刀取样要记录所填层次的起始标高及在附图上标明取样位置。
1）标准击实试验：必须送当地检测机构做，土料送30kg，若是灰土，加送石灰10kg。
2）现场回填毛砂时，分层用环刀取样，测其干密度不小于预先控制指标，含水率在最佳含水率的±2%内，经双方协商此项试验。试验报告由检测机构签字盖章，才能生效。
取样数量：
A、基坑：每层100～500m2 一点，不少于一点。
B、场地平整：每层400～900m2一点，不少于一点。
C、地面、路面：每层100～500m2一点，不少一点。
(三) 土方平衡
原则上开挖的土方不外运，各单位工程挖出的土方转运到场区指定位置。
四、基础工程
1. 施工要点：
(1) 放线定桩位及高程：在场地“三通一平”的基础上，依据建筑物控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径为半径列出上部(即第一节)的圆周，撒石灰线作为桩开挖尺寸线，桩位线定好之后，必须经有关部门复查，办好预验手续后开挖。
五、砼施工工艺
施工工艺、操作要点、注意事项、检测工具及新工艺、新结构、新材料的特殊要求1、本工程基础混凝土工程全部使用C30商品砼进行施工，砼施工前必须有砼厂家提供的砼配合比，砼出厂合格证，施工中按规定取样留置试块。
2、作业条件：
1做好标高的抄测工作每间隔3m左右设置标高控制点。
2配备好夜间施工的足够的照明设备，混凝土浇注时，要使砼浇注移动方向与泵送方向相反。
3、施工机具：
插入式砼震捣器、平板式砼震动器、括杠、木抹子、工程线、塑料薄膜、盒尺、雨鞋等。
4、工艺流程：
顶标高抄测测量标高控制点→砼入模→分层振捣密实→赶平抹压→覆盖塑料薄膜→养护。
5、操作工艺：
混凝土浇注顺序由一端向另一端浇注，砼采用踏步分层式浇注分层振捣密实，以使砼的水化热尽量散失。具体为：从上到下分层浇注，从底层开始浇注进行5ｍ后回
头来浇第二层，如此依次向前浇注，以上路层、上下相邻两层时间不超过2小时，为控制浇注高度，要求每间隔3ｍ必须有标高控制点，夜间施工标高控制点附近要有照明灯具。
②为保证基础砼施工连续性，安排2-3个作业班进行轮换作业，每个作业班组至少配备3个振捣工人，根据砼泵送时自然形成的坡度在每个浇注带前、后、中不停振捣，要求振捣工人认真负责，保证砼振捣密实，防止上层砼盖上后下层砼仍未振捣，造成砼振捣不密实，振捣时要快插慢拔，插入深度各层均为350㎜左右，即上面一层插入下面一层50㎜左右即可，振捣点间距为450㎜，梅花型布置，振捣时逐点移动，顺序进行每插一点要掌握好时间，一般为20-30秒，过短不易振实，过长可能引起砼离析，以砼表面泛浆，边角处要多加注意，防止漏振，不宜靠近模板振捣，振捣棒距模板150㎜为宜。
③砼浇注振捣完毕后，要进行多次搓平、抹压，保证砼表面不产生裂纹，具体方法是：振捣完后用长刮杠括平，待表面收浆后用木抹子搓平表面，并覆盖塑料薄膜，在终凝前掀开塑料布，再进行抹压、搓平，最后用塑料薄膜覆盖好进行养护，本条的要点是掌握好终凝时间。
6、成品保护：
塑料薄膜覆盖严密、牢固，
当砼强度达到1.2ｍｐａ后方可拆模及在砼上操作。
7.注意事项
1.混凝土车卸料前，应以搅拌速度搅拌一段时间后，方可卸入混凝土泵车料斗。抽查混凝土塌落度应符合委托单要求，并能满足施工要求，严禁向混凝土内任意加水。
2.为防止烂根，混凝土浇筑前均匀浇筑同配合比无石子砂浆，严格控制混凝土塌落度，防止混凝土离析，认真进行振捣操作。
4.施工人员进入施工现场要戴好安全帽。
5.振捣器、照明灯具等电器设备的电源胶皮线要经常检查，防止破损漏电。操作工应穿绝缘鞋和戴绝缘手套，振捣器等设备应有可靠的防漏电装置，配电箱、电源线不得挂在钢筋上。
6.操作人员操作时要注意力集中，防止发生意外伤害及触电事故。
7.在浇筑过程中，看模、看筋人员应积极主动进行检查，查验模板是否保持图示几何尺寸，钢筋是否踏踩变形或移位，如有偏差应在混凝土初凝前纠正。如出现与施工图不符的较大偏差又不能在混凝土入模前纠正时，应立即停止该部位浇筑，待修整到位符合图纸要求后再浇筑。
六、轨道基础施工
1、根据作业区域实际地址情况,龙门吊基础采用条形扩大基础。测量放样后即可用挖掘机进行基础开挖,基础标高按控制。基础钢筋安装时, 需注意埋设轨道预埋件, 不得遗漏, 与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置, 预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。因走道梁较长, 施工时要合理地进行分段施工, 并注意设置伸缩缝和沉降缝。轨道基础完成后, 需做好基础两侧的排水工作。根据要求铺设级配碎石，由原场址运来。
1.1 、走形轨道安装
龙门吊立柱走行轨道采用P43钢轨。走行轨道的安装, 应注意做好走道基础的测量, 确保其走行轨道的间距、轴线等无误。
轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接, 并利用基础预埋件牢固固定轨道, 同时在轨道两端尽头设置限位装置。
轨道应可靠固定,螺栓不得松动,压板不得变形,轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。
1.2人员组织、分工及有关人员的资格要求
本工程职务职责分工
1、总指挥全面负责16t龙门吊的安装工作并技术总负责。
2、技术员具体负责16t龙门吊的安装工作。
3、安全员安全管理及监护工作。
4、质量员负责吊车安装过程中的质量管理工作。
5、起架组负责龙门吊部件起吊，部件倒运，搭设脚手架，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位，拉设缆风绳，穿绕小跑车钢丝绳、大钩钢丝绳。进行试吊工作的准备和起吊。
6、铆钳组负责龙门吊结构部分安装前的检查，部件安装位置、方向的确认，部件找正，安装技术质量记录，部件组合安装，螺栓销轴装配，准备和提报铆钳组需要的工器具、材料。进行部件的矫正、修配和更改。
7、电工组负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、方向的确认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试，安装技术质量记录。
8、操作组负责起重机械的操作，配合各专业小组将龙门吊部件安全稳妥地起吊就位。按照上级的指示完成各项工作。
1.3所需的施工机械、工器具及要求：
主要施工机械、检测仪器表
（1）施工中使用的吊机都必须经过检查验收合格，由技术监督部门频发的准用证。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面10cm时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起钩。
（2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。使用过程中要经常对钢丝绳和卸扣进行检查，有试验记录检查台帐。施工过程中用倒链葫芦应经过拉力试验合格后方可使用
（3）施工过程中所有的测量工具必须经过校验合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。
3.3.施工进度计划及要求：
（1）地面行走梁的就位与支腿的组装、支腿的安装。见详进度表。
（2）桥架的组装。见详进度表。
（3）操作室、电气柜与桥架的安装。见详进度表。
（4）电气系统调试，穿钢丝绳与负荷试验。见详进度表。。
七、施工噪声控制
根据《城市区域环境噪声标准》，在居民、文教区的等效声级为夜间：<40dB 、昼间：<50dB 施工现场噪声较大的机具为振捣棒、空压机、运输车和搅拌机等。针对本工程施工期间主要噪声源(振捣棒、运输车和搅拌机)，特采取如下措施：1．振捣棒采用国内先进的低噪声产品；
2．在搅拌场设临时简易房，将主要发声的搅拌机具放置在房内；
3．教育工人保证施工现场不发生大的、刺耳的响声。
八、质量控制
编制完善的混凝土浇筑施工方案，建立质量保证责任制，现场由项目经理牵头，质检部负责实施，现场统一协调，统一管理，精心安排施工。确保混凝土原材料质量和浇筑质量，并随时进行混凝土各指标的测试、现场施工工序的监督，严禁现场违反操作规程和施工规范施工。
第四章钢筋工程施工方案
(一) 钢筋的检验与存放
1．钢筋进场应具有出厂证明书或试验报告单，并需分批作机械性能试验。如使用中发现钢筋脆断、焊接性能不良和机械性能显著不正常时，还应进行钢筋化学成分分析。严禁不合格钢材用于该工程建设。
2．钢筋取样，每批重量不大于60t。在每批钢筋中的任意两根钢筋上各取一套，每套试样从每根钢筋端部截去50cm 屈服点、抗拉强度和延伸率），另一根作冷弯试验。试验时，如有一个试验结果不符合规范所规定的数值时，则应另取双倍数量的试样，对不合格的项目作第二次试验，如仍有一根试样不合格，则该批钢筋不予验收，不能用在正式工程上。然后再截取试样二根，一根作拉力试验3．钢筋运到加工工地后，必须严格按分批同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，不得混淆。
4．存放钢筋场地要进行平整夯实，铺设一层碎石，条件允许可浇筑地坪，并设排水坡度，四周挖设排水沟，以利泄水。堆放时，钢筋下面要垫以垫木，离地且不宜少于20cm 钢筋锈蚀和污染。
5．钢筋半成品要分部、分层、分段并按构件名称、号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，并有明显标识，标识上注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数。
(二) 加工场地
钢筋的加工场地分别布置在各施工区域内，具体布置详见各施工区域施工总平面布置图。
(三) 作业安排
由于钢筋加工量较大，且规格、型号繁多，必须周密部署，并根据总控施工进度计划，编制详细的钢筋加工计划，各加工计划除和总进度计划吻合外，同时要满足现场实际进度需要。
(四) 钢筋加工
由专业人员进行钢筋翻样，完成配筋料表，配筋料表要经过技术负责人审核。现场项目总工审批后才能允许加工。钢筋加工成型严格按《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB 50204-92)和设计要求执行。现场建立严格的钢筋生产、质量检验制度、安全管理制度，并制定节约措施，降低材料损耗。
(五) 钢筋绑扎
1．钢筋接头
(1)钢筋连接：
1)竖向钢筋：当d=16-25mm 时，采用电渣压力焊连接，其余采用搭接绑扎连接。
2)框架梁筋：采用气压焊或直螺纹连接。钢筋直径d≥20mm 且带拐头时，采用气压焊或闪光对焊连接。
(2)钢筋接头要求:
受力钢筋接头的位置应相应错开，当采用非焊接的搭接接头时，从任一接头中心至1.3 倍搭接长度的区段范围内，或当采用焊接接头时，从任一接头中心至长度为钢筋直径35d且不小于500mm 的段范围内。有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面的允许的百分率应符合以下需求：
绑扎骨架和绑扎网中钢筋的搭接接头：受拉区25%，受压区50%
受力钢筋的焊接接头：受拉区50%，受压区不限制
受力钢筋的机械连接头：受拉区50%，受压区不限制
2．钢筋的锚固长度、搭接长度应符合结构施工总说明的要求。
3．钢筋现场绑扎
现场不能长期堆放钢筋，钢筋原材料要严格按计划分批进场，加工成型经检验合格后，并及时运到需要部位，避免钢筋在场地内长期堆放。
分项工艺流程：
Ⅰ.基础筋施工工艺流程：套柱箍筋.竖向钢筋连接.画箍筋间距线.绑扎箍筋.避雷接地等焊接。
(六) 质量保证
钢筋采购、制作、绑扎各工序遵循本单位完整的质保体系，各工序将严格按照ISO9001 的程序实行，并满足图纸要求和规范要求。
(七) 钢筋直螺纹连接施工
1.钢筋等强度滚轧直螺纹接头特点
(1) 达到JGJ 107-96 中接头A 级标准，100%断母材棒。
(2) 检测方便，无需测力扳手。操作简单、快捷。
(3) 钢筋套丝可预制，不占工期，加工效率高。
(4) 施工连接时不用电，不用气，无明火作业，无漏油污染，风雨无阻，可全天侯施工。
(5) 适应性强，在狭小场地钢筋排列密集处均能灵活操作。
2．施工准备
(1) 参与接头加工的操作工人、技术管理和质量管理人员均参加技术培训；设备
操作工人经考核合格后持证上岗。
(2) 对运入现场的连接套筒进行检查。套筒应有产品合格证，套筒表面不得有影响性能的裂缝、节疤等缺陷；尺寸应符合要求。
(3) 清除连接套筒及端部的油污、铁锈等杂物。
4.应注意的质量问题：
（1）在钢筋电渣压力焊生产中，应重视焊接全过程中的任何一个环节。接头部位应清理干净；钢筋安装应上下同心；夹具紧固，严防晃动；引弧过程，力求可靠；电弧过程，延时充分；电渣过程，短而稳定；挤压过程，压力适当。若出现异常现象，应参照表查找原因，及时清除。
（2）电渣压力焊可在负温条件下进行，但当环境温度低于-20℃时，则不宜进行施焊。
（3）雨天、雪天不宜进行施焊，必须施焊时，应采取有效的遮盖措施。焊后未冷却的接头，应避免碰到冰雪。
第五章施工方案
4.1龙门吊主要参数
主要技术参数和用途
额定起重量16t
工作结构主要特性起升机构起升速度主升速度
最大起重量16 t
4.2龙门吊安装
4.2.1施工准备
（1）施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。
（2）施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。
（3）对配合安装吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。
（4）对所有用于安装作业的工器具进行全面检查：
（5）作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。
4.2.2工艺流程
办理特种设备安装的开工→申报安装前的开箱、检验→ 做好安装前的准备检测轨道梁的水平及高低差→按规范安装轨道及附件→检测轨道安装→质量应符合要求→起重机起吊安装（端梁连接、主梁拼装等）→ 检查主机四轮安装应符合要求→接线试车调试→检查各运行机构保证运转正常→自检并做好记录办理完工手续→报检验收→整改（复检）→按程序办理签字手续→取证→将相关资料送交客户验收→验收合格投入使用。
4.2.3安装顺序
（1）清点零部件、安装工具是否齐全，安装设备是否处于良好状态，是否符合合同要求及现场安装条件，做好书面记录，作为接货依据，如有问题及时解决。
（2）检测轴距中心线，测量轨道的高低差及水平度，并调试与设计相符合，用汽车吊将走行总成竖在道轨上，并测量2对角线成方固定好。
（3）悬挂或粘贴安全警示牌，禁止无关人员进入。
（4）安装钢轨，用相应的起吊工具(手拉葫芦、铲车、汽吊、卷扬机等)将钢轨起吊点，工字钢或水泥梁上，并保证达到以下要求：①保证行车跨度S在全长误差达到规定的要求；②二边轨道平行；③轨道接头用连接板固定好，接头间留2mm-3mm伸缩缝；④调整好跨度，误差保证在规定的范围内，用压板、螺栓压紧好轨道；⑤调整全程两边轨道高低差在10mm以内。
（5）将装有行车驱动器和车轮的端梁与支腿相连接，连接时必须注意：①二边车轮端面与端梁平面垂直；②主动轮与被动轮在同一水平面上；③四个车轮对角线必须相等，误差不大于2mm。
（6）用汽吊或将装好的端梁与支腿拉起放到轨道面上，测量好对角线水平度，调整好主梁连接位置后，用钢管或钢丝绳手拉葫芦调整拉好并临时固定好。
（7）吊装主梁：将主梁用起吊工具吊起至支腿上部，调整支腿位置与主梁连接位置一致时，将支腿固定，并稳稳将主梁放置于支腿连接位置，调整好垂直水平反对角线后，开始焊接支腿与主梁部分。
（8）通用门式起重机安装主梁后要测量小车轨距符合要求后，将小车运行机构吊至主梁小车轨道上，待四轮入轨后手稳放下。
（9）吊装驾驶室电气器及爬梯平台至设计指定位置，调整合适后焊接好（连接好）
（10）整机装配完毕后，即按电气原理图安装电气部分，并注意电源额定电压，配置相应的电缆等，带变阻调速的要配好相应功率的电器设备。
（11）调整好各制动机构。
（12）调试好起重量限制器，及相关保护装置达到规范规定的设置的要求。
（13）可靠接地。
（14）接通电源，按产品使用说明书进行空载，载重试运转。
4.2.4具体安装施工工序
（1）轨道的安装
① 放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。
② 调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。
③ 轨道上位：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
④ 轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。
⑤ 在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。
⑥ 轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。
⑦ 大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为±15mm。
⑧ 轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。
（2）门机安装
①支腿组装
将主支腿、副支腿、稳定杆、均衡梁、司机楼平台、下行走轮箱、梁座等，主、副支腿组件按照设计要求组装为一体，保证其整体设计精度要求及牢靠性1）将主梁底座与主、副支腿在地面上用螺栓连接；
2）用稳定杆把主梁底座与主支腿连接起来；
3）均衡梁与支腿用销轴连接起来；
4）大车行走与支腿在地面用销轴连成一体；
5）操作平台与支腿用销轴连成整体。
②主梁组装
1）将主梁架各节按制作顺序用销轴连接为一起，形成主梁整体，保证其整体设计精度要求及牢靠性；
2）如设计带有电动葫芦装置，应将电动葫芦吊装主梁前安装在其轨道中间，并暂时固定位置，以免整梁起吊时产生侧滑，发生意外事故。
③天车组装
将轮箱、天车横担、定滑轮正确组装，并保证天车轨距，轨距极限偏差±2mm
④整机组装
1）首先在运行轨道上测量划定门机支腿在两平行轨道上的梁的架立位置，并明确标线，保证两支腿架设时相对端面位置，使其对角线小于3mm;
2)按运行轨道所测标出的位置,使用足够起重能力的吊装机械,将门架竖立在轨道上，至少用四根19.5钢丝绳将其拉紧；
3）调整风绳松紧度，校正支腿的安装垂直度，门架与水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心点对于轨道中心点偏移度应小于2mm；
4）将组装完成的主梁整体吊起放在已校好稳定的支腿上，保证天车轨距，轨距极限偏差±3mm，并找正连接，待主梁与梁座法兰用螺栓紧固后，将主梁和连接法兰按设计要求焊接，连接法兰焊接加强板，安装主梁连接架，焊接完成后方可松
开吊车。
5）吊装提升机械
将天车组件吊放在已架设完好的主梁轨道中心位置上，然后将卷扬机正确连接在天车架上，同时安装好卷扬机钢丝绳与滑轮组的连接，最后吊起天车雨蓬固定在正确的位置上。
6）吊装驾驶楼，将驾驶楼稳妥的安装在走台上，要充分考虑司机上下进入驾驶楼的方便安全；
7）电工设置安装各限位行程开关及全部操纵系统电缆线；
8）撤出风绳，调整试车，各部运行机构调试结果必须符合设计要求。
注意：法兰连接用的高强度螺栓须用扭矩板手拧紧
（3）起重机试车
①试车前准备和检查
1）切断全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。
2）检查起重机的组装是否符合要求。
3）电气设备必须完成下列工作后方可试车。
a、用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。
b、切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。
c、用手转动起重机各部件，应无卡死现象。
②无负荷试车
经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:
1）起重行车试车:
空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。
2）空钩升降:
使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。
3）大车行走:
将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。
③负载试车:
无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。
1）负载试车的技术要求
a、起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。
b、机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。
c、制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。
d、润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。
e、各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。
2）静负载试车
电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。
于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。
3）动负荷试车
静负载试车合格后，方可进行动负载试车。
电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。
上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。
4.2.5交工验收
（1）在试运转后，如达到验收要求的，即分项填写自检记录。
（2）如有需整改部分请及时整改，整改自检合格后报请质监部门现场验收（3）领取验收报告并将准备的产品及有关资料送交客户验收
（4）做好资料的归档工作
第六章质量保证措施
5.1龙门吊工程检验、验收标准
龙门吊检验、验收标注如下表：
项目
序号
项目内容
检验项目
1、各运行部分空载单体运行试验
2、载联动运行试验
3、125%静载荷试验
4、30%负载运行试验
5、70%负载运行试验
6、负荷运行试验
7、110%动载试验
验收依据
1 GB3811-1983 起重机设计规范
2 GB6067-1985 起重机安全规程
3 GB10183-1988 桥式和门式起重机制造及轨道公差
4 JBJ31-1996 起重设备安装工程施工及验收规范
5 JB/T50103-1998 通用桥式起重机可靠性评定试验规范
6 GB50278-1998 起重机设备安装工程施工及验收规范
7 GB5905-1986 起重机试验规范和程序
8 JB/T53442-1994 通用桥式起重机产品质量分等
（1）《起重机设计规范》GB3811-1983
（2）《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998
（3）《起重设备安全规程》GB/T6067-2010
交付标准
由龙门吊安装公司负责办理报请当地质量监督局验收的手续，并确保通过市局取证验收。
5.2质量保证措施
（1）严格执行国家现行制作、安装施工验收规范和施工图设计要求及设备说明书提出的有关要求，项目部拟定相应质量计划并规范操作。
（2）项目经理对工程质量管理工作负全面领导责任，项目工程师行使施工质量控制和管理职权。各施工队进行专检、工序检、复检确认，行使质量否决权。施工队兼职质量员进行现场施工质量监督控制，并负责本队自检、互检工作。
（3）实行施工全过程的质量控制。在工程开工前，确定关键工序停工检验点，一般工序实行工序交叉检，上道工序不合格，不得转入下道工序。
（4）施工队详细填写质量验收检查表，以保证质量施工原始记录的及时、完整和准确。
（5）项目工程师要按甲方提供图纸及实测数据，编制施工方案或技术措施，施工前向施工人员作详细的技术交底。
（6）在质量计划中明确重点工序质量控制点，要求施工人员精心施工，质检员重点检查，并进行质量预防。
（7）施工使用的水准仪、经纬仪与盒尺等检验器具，必须严格按国家有关要求定期校验和核查，未经检验或过期、失准的计量器具严禁使用。
（8）各种设备的交接、验收、保管、存放应按有关要求进行。拆卸应视实际情况采取相关措施，保证设备安全。存放保管应按设备材料就按要求进行，认真核对名称、型号、规格、数量。
第七章安全保证措施
6.1 安全防护措施
（1）吊装工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人；
（2）身体不适的工人不能进行高空作业，作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案进行作业；
（3）安装起重机横梁、电动葫芦、司机室、屋架及电器系统时，高空作业人员必须带好安全带；
（4）不准超负荷吊装，吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋，不能在工作中嬉闹，必须认真作业；
（5）严禁工人站在被吊运的构件上，构件上也不能摆放零星物件；
（6）吊运时，绑扎方法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻；
（7）吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位；
（8）电工须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，不违章操作；
（9）构件吊装到位后要求固定可靠，再进入下一步操作，严禁将构件浮放在某一处，以免落下发生意外；
（10）设备工具摆放整齐、合理，做到安全、有序；
（11）安装拆卸作业中，应严格按安装顺序进行，作业时严禁抛掷物件。
6.2 安装过程注意事项
（1）保证龙门吊安装技术措施的合理性及可行性，提高各防护措施的技术参数；
（2）安装龙门吊所用起重机应装有音像清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置，在起重量臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志；
（3）起重机吊钩上须持有防脱钩装置；
（4）起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行；
（5）在六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业；
（6）安装立柱时应先检查地脚螺栓是否固定牢靠再安装立柱；
（7）检查各连接部件的螺栓是否符合图纸设计要求，并每安装一个部件后螺栓都要拧紧再安装下一个部件；
（8）重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作；
（9）作业中所使用钢丝绳应有制造厂签发的产品技术性能和质量合格证明文件，当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用；
（10）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间；
（11）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂：起重臂缩回时，仰角不宜太小。
第八章应急救援预案
为提高项目部响应能力，当发生公共事件时，全体员工能有组织的做好应急处置和抢险救援工作，防止事故扩大，最大限度的减少事故或紧急情况造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作决定》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事
故报告和调查处理条例》、《安全生产许可证条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》、以及有关法律法规要求，结合本企业实际情况，制定本应急预案。
7.1 应急领导小组
项目经理部根据实际，特成立应急领导小组，具体如下：
项目经理部根据土方开挖实际，特成立应急领导小组，具体如下：
总指挥：贾琦
（1）事故调查组和善后处理组
组长：贾琦
组员：王东伟、许世林、符海寿、刘建红、李锦波
事故调查组和善后处理组主要负责事故发生后，对事故的原因进行调查，以及事后处理工作，安抚亲人，并将受伤人员送至医院急救。对其进行照顾，安排其与亲人的起居生活。
（2）物资保障组组长
组长：王东伟
组员：范晓龙、程建伟
物资保障组负责应急物资的准备，以及在抢险过程中所需的各项应急物资。
（3）综合协调组
组长：许世林
组员：杨凯、闫俊跃
综合协调组负责事故发生过程中各部门的综合协调工作，以及事故发生后的向上级汇报、对外联系医院进行抢救，接待新闻媒体等工作。
（4）安全保卫组
组长：符海寿
组员：张贵义、张振宇
安全保卫组负责抢险过程中的安全保卫工作，防止二次灾害事故的发生。
（5）技术保障组
组长：刘建红
组员：蔡钦安、张振华
技术保障组负责事故发生过程中的救援方案的制定。
（6）事故抢险组
组长：李锦波
组员：张钢柱、张有兵
事故抢险组负责事故发生时，在第一线对事故进行抢修，使事故造成的损失最低，降低伤亡事故的发生。
应急指挥部办公室：201标段项目部办公室
火警电话：119 医疗救援电话：120
7.2 应急响应
（1）发生事故或紧急情况时，项目部负责人立即按应急预案处理，保护现场，迅速逐级上报应急领导小组组长（不超过0.5小时）。应急小组接到事态信息后，须马上了解情况判断后果，决定处理方法。必要时，应采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，防止损害扩大。
（2）发生事故后，在最短时间内寻求第三方(如消防队、抢险队、119、120急救)援助和救护，并按法定程序报政府主管部门进行事故处理。应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。
7.3善后处置
公司应急领导小组在事故后，安排专人会同相关部门负责组织事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，尽快恢复正常施工。
7.4各类事故的预防
（1）物体打击事故的预防及其应急预案：
物体打击伤害是常见事故，特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物料传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。
物体打击事故基本安全要求：
1）人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走。
2）作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。
3）高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。
4）吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。
5）拆除或拆卸作业要设置警戒区域、有人监护的条件下进行。
6）高处拆除作业时，对拆卸下的物料要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。
（2）触电事故的预防：
触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。会在瞬间或在三分钟内就夺去人的生命。因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害事故是极易发生的。所以，施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。
防止触电伤害的基本安全要求：
根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。
1）非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。
2）根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。
3）带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其它设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。
4）在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。
5）采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。
6）采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电
气连接，减轻触电的危险。
7）施工现场供电必须采用TN—S或TT的三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施（3）事故应急救援措施：
1）发生重大火灾事故，应立即切断电源，迅速逐级向上反映。岗位人员拨打“119”救援电话请求救援后，首先组织自救，使用现场的灭火器进行灭火。根据着火部位、性质也可用现场备用的防火沙、土、水进行灭火，电气火灾要用干粉灭火器、变压器、油罐等用水冷却时，人要远离，严防爆炸伤人，待消防专业人员赶到后，在专业人员指挥下配合灭火。
2）发生人身伤亡事故时，发现人员要立即向施工负责人报后，施工负责人逐级上报。还要通知医院，立即赶赴现场救援。若伤者属擦伤、碰伤、压伤等要及时用消炎止痛药物擦洗患处，若出血严重，要用干净布料进行包扎止血。若伤者发生骨折要保持静坐或静卧。若发生严重烧伤、烫伤，要立即用冷水冲洗30分钟以上。若伤者已昏迷、休克，要立即抬至通风良好的地方，进行人工呼吸或按摩心脏，待医生到达后立即送医院抢救。
3）发生重大设备事故，要立即切断电源，停止设备运转。同时上报施工负责人。
4）处理事故时，要有专人监护。
5）发生各类事故都要保护好现场，待事故调查分析。
第九章龙门吊拆卸施工
8.1 龙门吊拆卸施工前准备
1) 认真阅读拆卸施工方案有关技术资料, 核对构件的空间位臵尺寸与相互的关系是否一致;撑握结构的高度、宽度, 构件的型号、数量、几何尺寸,主要构件的重量及构件间和连接方法。
2) 撑握吊卸场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。吊卸场地是否已经硬化过,场地开阔有无障碍物。
3) 了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。
4) 进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。
5) 有序地组织施工人员、机械设备、材料进场,并对主要吊装设备进行必要的检查、维修。
6) 准备吊装用的绳索、吊具,及常用的起重工具。
7) 检查准备所有拆机所用的工具。
8.2 拆卸施工方法
A . 在支脚处搭设临时固定支撑架,用钢丝绳作临时地锚、缆风绳,节点及支撑点要用螺栓联结,不能用铅丝绑扎;采用一台汽车吊车辅助吊蓝拆除龙门架上所有小部件。
B . 两台汽车吊并排就位,绑扎缆风绳后将横梁拆解、起吊,专人指挥缓缓转移到空旷场地。
C . 两边支腿拆除安排应交替进行,先起吊再斜角缓缓降落, 另一台吊车再接力转移到目的地。
D . 汽车吊车移位,双抬式吊起,单臂缓缓旋转,纵移主横梁; 平板货车就位,缓慢吊装上车。
E . 吊装其他小部件装车。
8.3起重设备及铺助工具
1、设备工具表
施工用起重机设备与辅助工具名称、规格一览表:
2、拆卸、运输设备及工具检查
2.1使用前, 详细检查起重机保养维修记录,选定能够符合起吊能力的设备。
2.2运输前, 派熟练司机详细检查拖车的运转情况,并进行空车试行。
2.3详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况并及时更换磨损程度严重
不能满足吊装等要求的钢丝绳。
3、起重机拆卸与清运
3.1拆卸前检查工作
1) 检测小车部分。
2) 检查制动器磨损情况。
3) 检查减速机密封情况,是否漏油。
4) 检查齿轮联轴器,制动轮磨损情况。
5) 检查小车走轮磨损情况。
6) 检查钢丝绳磨损情况。
7) 检查各限位开关。
8) 检查电缆、电线老化情况。
9) 检查电器、原件老化情况。
10) 在检查中如发现问题,及时回报贵公司管理人员作鉴定。 3.2拆卸步骤
1) 对连接部分进行标识,防止再次装配时出现误差。
2) 对电器部分线号、控制屏、电柜、电阻器等进行标记,以免误装。
3) 支腿固定,打封缆风绳。
4) 拆卸小车、防雨罩、操纵室。
5) 拆卸主梁部分,捆扎牢固,以免变形。
6) 拆卸爬梯。
7) 拆卸支腿、下横梁。
8) 在拆卸中捆扎牢固,以免在吊卸中损坏设备部件。
3.3捆扎运输
1) 拆卸完毕捆扎运输、先运输主梁、支腿、下横梁。
2) 电器原件运输要摆放平稳,以免损伤。
3) 对拆下的各部件,作记录登记,运输到仓库进行核对,以免丢失。
4、拆卸施工顺序
对各部位进行标识→支腿固定,打锚绳→ 拆卸所有小部件→拆卸主横梁→拆卸支腿和下横梁→轨道拆除。
8.4 质量、安全保证措施
1. 安装与拆卸门式起重机工作危险较大,必须在工作前详细研究作业方案,制订安装和拆除程序,对操作人员进行周密的分工,由有经验的人员统一指挥。因施工现场人员复杂,流动频繁,所以作业区域必须用绳围圈,挂以标志,设监护人员,不但要预防作业人员发生事故,同时还要保证整个作业区域的安全。
2. 门式起重机安装与拆卸前,应对各部件的完整性和节点的搭设情况及紧固程度进行检验。
3. 架体安装与拆除前, 必须察看施工现场环境, 包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物。
4. 构件在吊装过程中,吊点应按规定不得随意改动。吊耳焊接后要进行检查合格后方可使用
5. 构件在吊装过程中,吊机在旋转和移动之前,应把构件扶稳并加挂风缆绳以防止构件在起吊过程中转动。
6. 构件在吊装过程中,严禁碰撞其它构件,以免损坏。
7. 机械机具重新使用前应重新检查其机械性能,确保符合使用要求。
8. 主横梁的吊装方法为双抬吊,因此根据实际上情况,采用 4点起吊(每台吊机 2点) ,先用的 4条钢丝绳长度一致,严禁长短不一,以免起吊后造成构件扭曲变形。钢丝绳长度与构件的夹角为 70度。大大减少了构件的压应力。
9. 各构件移动时应小心移动,速度应缓慢,以免损坏。
10. 进入施工现场人员必须戴安全帽, 高空作业人员必须佩带安全带。
11. 施工前安全检查员应对相关人员进行安全教育并下达安全交底。
12. 指挥人员应使用统一指挥信号,信号尽可能鲜明、准确; 吊机司机应听从指挥
13. 开工前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。 14. 高空作业人员勿急于求成,用力过猛,严禁向下抛工具。 15. 安装与拆卸时设臵施工禁区,不相关人员禁止入内。
8.5、安全技术交底内容
1. 进入施工现场的所有人员,不准喝酒,应组织全体员工学习有关的安全生产规程,提高员工的安全意识,落实安全生产,安装必须要有安装技术交底,作业人员必须按照交底施工,若有问题必须告知安装现场负责人。特殊工种作业的施工人员要持证上岗。
2. 按施工现场的需要,做好施工人员的管理工作。施工人员
要正确使用防护用品。
3. 现场使用的电器应有防雨、防晒设施,并备有消防用品。
4. 氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合:两瓶之间的间距 5米、离明火 10米;气瓶必须竖立放臵,禁止敲击、碰撞、暴晒; 气瓶严禁沾染油污;乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装臵。
5. 动火作业时,必须清理周围的易燃物品,做好防火隔离措施。
6. 进入安装现场必须配戴安全帽,凡在离高度基准面 2米或 2米以上有可能堕落的高空作业,必须系安全带。
7. 起吊重物用的钢丝绳、卸扣等工具及安全带等必须经常检查,保证无磨损、变形、损坏才可使用。
8. 起重机、吊索具、运输车辆、进场工作前进行一次再检查确保完全处于良好状态。
9. 起重、指挥、操作人员使用统一信号,严格遵守操作规则和安全规范,并且所有机械、人员均持特种作业许可证。 10. 风力大于等于 4级时,停止吊装作业;
11. 降雨大于等于 10mm ,中雨停止作业;
12. 雾能见度小于 4米,大雾停止作业;
13. 在施工期间, 如发生人身、设备事故, 必须按规定及时向公司有关部门报告, 并做到“三不放过” , 认真做好调查、分析和处理工作。
第十章保证工程质量的技术措施
本工程质量目标为：各分项工程要满足设计要求，保证达到合格，并有90％达到优良。为确保质量目标的实现，制定如下措施：
1 、建立健全质量保证体系，以工地质安部为本工程质量管理机构，负责解决工程中的工程质量检查验收及各项试验检验工作，保证质检人员及试验人员的人数和素质，竞争上岗，确保施工质量的基础工作落到实处。
2 、各分项工程及工序开工前，工程技术人员要对施工班组人员进行详细的书面技术交底和施工操作要点交底，重要的施工部位应编制具体的实施措施。
3 、施工负责人必须向全体施工人员进行质量教育，提高质量意识，把“质量第一”的思想贯彻到全体职工中。
4 、工地配备必要的试验仪器设备，工程所用的水泥、砂子、石粉、等原材料及需要试验的混合料，必须经试验合格后，方可使用。经试验不合格的材料，工程上一律不得使用。工程所用的成品、半成品必须具备出厂合格证方可使用。土壤密实度、半刚性基层混合料等项试验及配合比一律由试验室试配，并出具试验报告，施工中严格按照配合比配料，搞好计量工作。
5、加强技术复核，重要工序开工前24小时，书面通知监理单位。
6、健全检验、试验报表制度，检验、试验的取样应在见证员见证下取样，及时
收集整理检验、试验报表。
7、加强测量复核，坐标控制点、高程控制点复核后，发现问题及时与设计单位联系；施工放样后，及时复核。
8、加强施工中的质量检查意识，作业人员要有责任心，工序完工后要进行自检，质检人员严格按照规范要求进行检查，合格后报请监理验收，不合格工序坚决进行返工，监理验收合格以前，严禁转入下道工序施工。
9、施工中违反施工技术要求操作的，坚决予以制止，责令改正，拒不改正的，项目部将其逐出施工现场。
10、建立岗位责任制，明确各级各类人员的质量责任，如材料人员、机械操作人员、施工作业人员、工程技术人员、质检员等的岗位责任制。
11、按质量检验评定标准所规定的土路床验评标准，控制好土基压实度、平整度、纵横坡度。土基压实度是影响道路工程质量的关键因素，压实度达不到要求是一般常见的质量通病，其中除了土质因素外，含水量是否在最佳含水量附近是关键因素，为此要经常测定土质含水量，确保达到最佳含水量时再进行碾压。
第十一章保证安全的技术措施
1 、工程负责人在开工前，应组织全体施工人员认真学习安全细则，进行安全教育，提高安全意识，要求全体人员遵守安全操作规程，确保全体施工人员的安全。
2 、严格执行安全交底制度，根据生产的具体情况，交给生产班组安全交底单，交底人、接底人在交底单上签字，并认真执行。
3、定期组织安全活动，由安全员主持，评比执行好的班组和个人，并给予适当奖励，以促进安全生产。专职安全员，除对施工或存在的安全问题、安全隐患负有检查、发现和监督改正的职责外，还须定期组织各工种、各班组的安全教育和安全学习。
4、机电设备需有专人管理，线要架空，闸要上锁，须接地的机电设备必须接地，手持式电动器必须接漏电保护器。
5、交通要塞的管线要设围挡和照明、挂红灯标志，并根据情况设专人维护交通，保证行人和行车安全。
6、电工、焊工、起重工、团结车司机及各种专职司机必须经过专门培训，考试合格后持证上岗。
7、工地应配备足够的消防设备和消防道路，并经常进行检查，消除火灾隐患。
8、基坑下料，应设流槽。垂直作业面下，不得站人。吊车起重作业，须严格按有关操作规程进行。
9、高空作业必须设置牢固的防护栏和防护网。
10、施工地段应设明显的施工标志，进入沟槽的施工人员必须戴安全帽，穿工作衣，电工作业必须穿绝缘鞋，焊工作业必须戴焊工手套、护目镜、穿工作服。
第十二章保证工期的技术措施及施工计划
1 、成立以项目经理为首的工程项目领导组，全面负责本工程的施工进度计划的安排，协调内部的施工力度，从组织机构、技术力量、施工机械设备、劳动力组织、材料组织等各方面保证本工程的需要，为按期完工奠定坚实的基础。
2、所有工程项目施工前，全部倒排工期，当月的生产任务必须当月完成，当天的任务必须当天完成，做到长计划、短安排、巧安排，使施工管理者有明确的奋斗目标。施工中落实责任制，做到挂牌施工，责任到人，明确施工技术要求和逐日进度计划，对无故贻误工期的人员追究其责任并予以经济处罚。
3 、建立健全施工组织机构，配备有经验的技术人员、管理人员进行科学管理，确保工期和质量目标的实现。
4、根据本工程的特点，高标准、严要求，精心组织施工队伍，确保施工队伍的专业性和施工人员的技术素质，从而保证施工质量和顺利完成。
5、抓好材料进场的进度关、质量关，确保施工所需，避免出现停工待料。
6、施工组织者和管理者要密切与建设单位、监理单位配合，及时做好工序验收和隐蔽工程检查验收工作。
7、应充分利用机械设备，保证机械的完好率和有效率，提高机械的利用率，加快施工进度。
第十三章文明施工及环保消防措施
1 、施工现场架设标志牌，标明工程概况、施工工期、质量目标、项目负责人等内容。沿线两侧布置有关文明生产、环境保护常识的醒目牌，提醒施工人员搞好文明生产，维护生态环境。
2、施工人员挂牌进入施工现场，所有所施工机械车辆应定时清洁。
3、施工现场机械应停放有序，材料堆放整洁。采取规范化管理，生活垃圾要合理堆放，建筑垃圾要清运到指定场所，做到工完场情，文明施工。
4、定期组织施工人员培训，学习关于文明生产及环保知识，使施工人员了解保护环境、文明生产的重要意义，提高职工环保意识。
5、原材料运输要用蓬布遮盖，以防污染环境。所有施工人员、机械车辆要在规定范围和路线内作业行驶。
6、指派专人督察工地文明施工及环保措施的执行，一经发现有违规行为要立即纠正。
7、施工废料要及时清理拉运，不可随意丢弃污染环境。
第十四章雨季施工技术措施
1、雨季施工要严格按照有关雨季施工技术规范标准和我公司制定的雨季施工技术措施等有关规定执行。
2、雨季施工前应做好施工准备工作，沟槽开挖后，应特别注意做好排水工作，在沟槽边围挡土坝，以防雨水灌入沟槽。开挖排水沟道，利用边沟位置沟通排水沟把水。取土、运土、堆土、碾压等各道工序应连续进行，雨后填土应检查其含水量，以决定能否进行下道工序。
3、雨季施工应从下游开始施工，沟槽底部两侧挖明渠，如雨水灌入沟槽时，应及时采用污水泵进行抽水，排向地面排水沟，然后晾晒或铲除淤泥，即可进行下道工序。
4、路槽成型应设边沟排水，雨后土基呈潮湿或过湿状态难以压实时，必须进行处理，挖出湿土翻晒或换土。
5、水泥库宜设在较高地点，应通风、干燥，库顶应不漏水，地板至少高出地面20—30CM；水泥堆架空，用木板和油毡防潮。雨后，石料、砂子含水量增大应重新设计配合比。
6、汛期项目部要成立防汛领导组和抢险队，及时了解天气预报。
7、工地的露天机电设备一律设接地装置，所有闸须配有闸箱，要有防雨设施，争取保质保量安全渡汛。
8、项目部设专人注意天气预报，暴风雨前及时作好预防措施。
第十五章节能降耗措施
l、材料选购要货比三家，努力做到质优价廉，并且把好进场质量关和数量关。材料存放对易变质的材料（如水泥）应保证储备得当、防止浪费。
2、合理安排劳动力，节约人工费用，安排好综合进度计划，抓好施工准备工作，现场组织灵活机动，见缝插针，缩短晾槽时间，避免停工窝工损失。
3、抓好工序施工质量，以免因质量问题出现返工造成工、料、机的浪费。认真执行工序质量保证措施，确保工序一次检验合格率达100%。
4、充分发挥机械效率，提高使用率，减少燃料消耗，做好保养工作，降低磨
损。
5、设专人负责各地的安全保卫工作，做好防盗防破坏工作。杜绝因材料被盗、机械设备被人为损坏造成工期延误。
6、加强企业管理，提高全员劳动积极性，向管理要效益、要利润。做好宣传教育工作，使每个施工人员都有节约意识，加强工效，降低消耗，确定实现“利润”、“成本”两个中心目标的落实。
龙门吊工程施工方案3
重庆广茂物流有限公司龙门吊工程（土建） 施 工 组 织 设 计
编制单位：渝海建司 编制人：杨天明审核：吴宏编制时间：二00五年九月 目录 一、编制指导思想，编制原则 二、编制依据 三、工程概况 四、施工部署 五、机具设备统计表 六、劳动力进场统计表 七、工程质量保证体系 八、工程安全文明生产保证体系 九、工程进度网络计划
一、编制指导思想、编制原则 1.1我司愿以热忱的态度，与业主单位，监理单位的工程技术管理人员同心协力、通力合作、搞好各方面的配合。以最大的决心、最佳的管理模式、良好施工工艺和优质的服务态度、并本着开工前为业主着想、施工中为业主负责、竣工后让业主满意的总方针、优质高能、低耗、在要求工期内建成这一项工程。 1.2施工中认真贯彻执行《建筑法》、《建设工程质量管理条例》，国家及市行业主管部门颁布的各项政策、法令、规范、规程、实施细则及基本建设的各项方针政策，严格实行建设程序，遵守国家现行的施工操作规程和施工验收规范和新工艺技术。 1. 3加快工期、改善劳动条件，提高劳动生产率，采用先进技术，努力提高标准化、机械化水平。 1.4讲究经济效益、充分利用本地资源、减少工程成本、降低工程造价。 1.5选择合理的施工方案，统筹全局，安排切实可行的施工顺序，扩广小流水段 施工，确保施工均衡，缩短工期。保证周边建筑物，地下及地上管线的安全，文明施工，保护环境卫生，防止扬尘污染，车辆带泥上路。 二、编制依据 2.1工程设计图
2.2建筑工程施工质量统一验收标准GB50300—2001 2.3建筑地基基础施工质量验收规范GB50202—2002 2.4混凝土工程施工质量验收规范GB50204—2002 2.5建筑地面工程施工质量验收规范GB50209—2002 2.6钢筋机械连接通用技术规程JGJ107—96 2.7钢筋焊接及验收规程JGJ18—2003 2.8《工程建设强制性条文房屋建筑》2002版 2.9国家现行工程建设的法律、法规和相关文件 2.10本公司执行的IS09002系列质量体系文件。 2.11调查、咨询、现场实地勘探资料，工程特点及我公司拥有的机械、机具设备、技术水平。 2.12参考我公司施工过的与本工程类型相似的建设项目及多年来在工程施工实践中积累的施工经验。 三、工程概况 本工程位于九龙坡陈家坝焦化一村，由重庆广茂物流有限公司开发，成都铁路局勘测设计院重庆分院设计，抗震烈度6度，安全等级二级，使用年限50年。 该工程结构为钢筋砼结构，工程全长120米，挖孔桩共计42根，平均深度约18米，柱子砼约为260立方，梁砼约为220立方，桩芯及护壁砼约1800立方，钢材总重约180吨。 基础采用人工挖孔桩，桩径1800mm，持力层为中风化力岩嵌入深度1200mm，单轴抗压强度标准值frc=7.27Mpa，单桩承载力ZJ-1设计值R=6800KN ZJ2=8900KN。砼为C25。 龙门吊吊起重量32T，工作级别A6，跨度22m，有效悬臂7.5m，大车轮距8.5m，
门式起重机轨道基础施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及设备概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2设备概况 (5) 三、轨道梁设计 (5) 3.1地基验算 (5) 3.1.1 地基形式 (5) 3.1.2 地基承载力验算 (6) 3.2轨道梁配筋设计 (7) 四、施工方法 (11) 4.1施工工艺流程 (11) 4.2轨道梁施工施工 (11) 4.3人员、机械投入计划 (12) 五、质量保证措施 (12) 5.1模板质量保证措施 (12) 5.2钢筋质量保证措施 (13) 5.3混凝土质量保证措施 (13) 六、安全文明施工保证措施 (13)
一、编制依据 （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图； （5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图； （6）站东广场站、文化宫站平面布置图； （7）门式起重机厂家技术资料。 二、工程概况及设备概况 2.1 工程概况 徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。 门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m 站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。
10t龙门吊施工方案
目录 1.施工项目概况 (2) 2.编制施工方案的目的和依据 (3) 3.施工方案要求所具备的条件 (4) 4. 施工方案的确定 (5) 5. 施工安全保证措施 (12) 6. 施工环境保证措施 (13) 7. 吊点确定及吊装验算 (13) 8.作业安全要求、安全保证措施和危险点控制 (14) 9.环境保护措施 (14) 10.强制性条文的宣贯和执行情况 (14) 11.附表 (15)
1.施工项目概况 1.1工程概况 10t/18m电动葫芦龙门式起重机是由营口市起重机厂1992年11月制造。 1.1为满足钢筋加工厂及铆焊加工，配置龙门吊(10T/18m)一台,作为水平、垂直运输机械，由建筑公司自行安装，其主要参数如下： 额定起重量10t ，起升高度6m，跨度18m，完全能满足现场施工的需要。 10t/18m电动葫芦龙门式龙门吊外形尺寸示意图
1.4．10t/18m电动葫芦龙门起重机特点 本机承载结构为门式箱式框架，大车在轨道上运行，起重小车为电动葫芦在桁架下弦（工字梁）上悬挂运行。在封闭的操作室内可对各机械运行操纵，由拖拽电缆供电，电缆卷筒储备的电缆长度足够在大车运行范围的需要。本机有完善的防风、防雨设施，操作室视野开阔。 2.编制施工方案的目的及依据 2.1编制目的 本方案是为安装10T龙门吊而编写的，该机械安装过程中的施工方法和安全技术措施，
在本方案中都有要求，并以此保证龙门吊的顺利安装。 ２.2编制依据 2.2.1《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）； 2.2.2相关资料《建筑施工手册》（第四版），第14章起重设备； 2.2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98； 2.2.4《起重机械监督检验规程》国质检锅[2002]296号； 2.2.5《起重机试验规范和程序》 GB5905-86； 2.2.6《起重机械安全规程》 GB6067-85； 2.2.7《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002； 2.2.8《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（2006） 3.施工方案要求所具备的条件 3.1 施工条件 3.1.1龙门吊各部件全部到位，并经检修合格，符合安装条件； 3.1.2电气材料（包括一次电缆）配备齐全； 3.1.3施工人员已经到位,安全考试合格,并已经进行了安全、技术交底。施工工器具见下表：工器具一览表： 3.1.4相关工序 龙门吊轨道施工完，并且轨道跨距、平整度强度达到规范要求。 3.2 机械设备 50T汽车式起重机1台 3.3 现场人员配置 3.3.1人员组成 项目负责人:高云峰 技术负责人:单小锋 质量负责人:陈海洋
龙门吊拆除施工专项方案
龙门吊拆除安全专项施工方案 一、编制依据 1.1、编制目的 为保证云南昭通十一冶机械结构公司槽壳制作现场拆除2台龙门吊时施工安全，根据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的实际，制订龙门吊拆除安全专项施工方案。 1.2、编制依据 （1）、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 （2）、《公路工程安全施工技术规程》JTGF90-2015 （3）、《起重机械安全规程》GB6067-2014 （4）、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 （5）、《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254-2014 （6）、《起重机械试验规范和程序》GB/T5905-2011 （7）、《龙门吊安全技术操作规程》 （8）、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010 （9）、预制梁场施工组织设计、龙门吊设计文件 1.3、编制原则 （1）、安全第一原则 认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面、系统做好槽壳制作现场龙门吊机拆除过程中的安全措施。 （2）、坚决执行规范、规程原则 贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保龙门吊拆除过程中的施工安全 （3）、杜绝事故原则 有效对龙门吊拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。 二、施工工序 2.1、施工流程图（图1）
图1：龙门吊拆除施工流程图 2.2、安全技术交底 施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底由项目主管安全员主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，施工单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。 2.3、拆除前准备 （1）、拆除使用的缆风绳、地锚、手拉葫芦、扳手、吊装工具等准备齐全。施工人员准备齐全，且必须持证上岗。 （2）、将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 （3）、将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。 2.4、起重小车吊装拆除 用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。 2.5、支腿固定 先用槽钢或枕木垫平大车行走装置，避免拆除时倾倒。再在支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使支腿
龙门吊安装施工方案
1、编制说明 本方案适用于雨花污水处理厂厂外配套管网及泵站施工工程第四标段顶管工程电动葫芦门式起重机（又名龙门吊）安装的施工。 2、技术参数 设备型号：CD M3 设备名称：电动葫芦门式起重机 起重量：10T/5T 跨 度 ： S=12m 总 重 ： 16.0 吨 安装标高：工作坑顶 3、编制依据 3.1 、施工合同 3.2 、施工图纸 3.3 、湖南省相关施工、验收规范及技术文件 3.4 、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 3.5 、《起重电气安装工程施工及验收规范》GB50256-96 4、工程概况本标段工程包括尾水管、重力流管两大部分，其中： 4.1 尾水管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的污水厂尾水工程, 管径为D180Q本管道工程起点为雨花污水厂消能井，沿已建的振华路南侧绿化带由东向西设置，穿过比亚迪路后，最终排入圭塘河。 2.尾水管工程主要工程量有：D180C尾水管，总长度319m其中 YS3-YS4 YS5-YS6考虑水泥平衡法，顶管长度73+57=130? YS仁YS3 YS4-YS5考虑采用明挖施工，明挖长度189?顶管工作、接收坑。将顶管工作/接收坑改建为带沉
泥槽的排水查井。 4.2重力流管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的穿圭塘河沿比亚迪路重力进厂管道工程，管径为D600, D800, D1000 D1200,本管道工程起点为圭塘河东、西两岸已建的污水管，穿圭塘河后沿在建的比亚迪路向北，进入比亚迪支路四，然后进入雨花污水处理厂，因比亚迪路正在建设，路基已基本形成，道路上的市政管线也基本建成，为了减少对亚迪路破坏和重复建设，将该管道布置在比亚迪东侧距道路红线约1.5m的绿化带内，由南向北设置，至比亚迪路支路四，因规划 比亚迪支路四路幅宽仅20m道路南北侧均靠近武广高铁桥墩，为避免本设计深埋管道对桥墩的影响破坏，设计考虑管道沿比亚迪支路四南侧绿化带内敷设，最终进入雨花污水处理厂。 2.主要工程量：重力流管管径为D600, D800, D1000, D1200, 其中D600, D800, D1000t道采用明挖施工，D60（长度32? D80（长度180, D100C 长度59米。D120（管道采用顶管法施工，总长度800米; 顶管工作/接收坑。排水管道附属构筑物：将顶管工作/接收坑改建为带沉泥槽的排水检查井。为保证下管、顶管施工，设置10T、5T跨径 12m龙门吊五台。 5、施工程序 5.1、施工程序 6、施工方法及技术措施 6.1 施工准备 1、根据安装合同，施工负责人及安全员赴现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合JBT306-94规定。
龙门吊施工方案
一、工程概况 1、概述： 2、水文气象： 3、工程地质： 4、施工特点： 本工程水文及地质情况复杂，桥位处受涌潮影响严重，若采用水上船舶施工，对施工船舶的适应性能要求很高，泊锚困难，作业时间有限，其基施工段由于墩位多，工作量大，且受上部结构安装时机的限制，组织流水作业困难，要求投入大量的船机及起重设备，且该河段交通运输船舶繁忙，因此，施工期间，航道管理困难。工程质量、进度及船舶机设备的安全均难以保证。从该河段已建及在建的桥梁的施工情况看，采用栈桥彻底摆脱涌潮影响的施工方案已十分成熟，有大量的成功经验可供借鉴。其上部结构均为安装构件，工作量十分巨大，安装精度极高，而桥位处地势平坦，受台风影响严重，故要求上部结构安装工艺简便快捷，安装精确。针对上述具体情况，经多方面比较，我局提出了如下施工方案：一、基础阶段采用单栈桥陆上施工，不仅可省掉大量的船机设备，且对工程的质量进度和安全有充分的保障。二、上部结构施工阶段采用双栈桥、龙门吊及少支架施工方案，其施工工艺简单，方便快捷，且安装精度高。 三、栈桥设计： 1、纵向轨道梁： 龙门吊大车行车系统设计间距为24.0m，考虑到栈桥在使用过程中对称均匀受力，初步将栈桥的设计跨度定为12.0m，轨道拟采用单层三排贝雷桁梁，设计最大单轮压力为26t，每组滑车的前后轮距为1.8m，结合轨枕的布置，取
如下计算图求。 12.0m 12.0m 12.0m 当荷载作用在①③跨时为弯距最不利位置： 查弯距影响线图表得： Mmax=2×l×f =0.289×12×52t =194.208t.m<[M0] =224.64t.m 最大挠度查表得： Fmax=K×（pl3/100EI） 式中： K——挠度系数取为2.716 P——为集中荷载为52t L——为计算跨度12m E——弹性模量为2.1×107t/m2 I——惯矩为7.515×105cm4 Fmax=2.716×(52/123)/(100×2.1×107×0.007515) =1.55×10-2m =15.5mm 目录 1.施工项目概况 (1) 3.施工方案要求所具备的条件 (4) 4. 施工方案的确定 (5) 5. 施工安全保证措施 (12) 6. 施工环境保证措施 (13) 7. 吊点确定及吊装验算 (13) 8.作业安全要求、安全保证措施和危险点控制 (13) 9.环境保护措施 (14) 11.附表 (15) 1.施工项目概况 1.1工程概况 10t/18m电动葫芦龙门式起重机是由营口市起重机厂1992年11月制造。 1.1为满足钢筋加工厂及铆焊加工，配置龙门吊(10T/18m)一台,作为水平、垂直运输机械，由建筑公司自行安装，其主要参数如下： 额定起重量10t ，起升高度6m，跨度18m，完全能满足现场施工的需要。 1.2 外形尺寸和主要部件 10t/18m电动葫芦龙门式龙门吊外形尺寸示意图1.2.2 主要部件 1.3 主要技术性能、主要部件及外形尺寸1.3.1 主要技术性能 1.3.2 主要部件及外形尺寸 1.4．10t/18m电动葫芦龙门起重机特点 本机承载结构为门式箱式框架，大车在轨道上运行，起重小车为电动葫芦在桁架下弦（工字梁）上悬挂运行。在封闭的操作室内可对各机械运行操纵，由拖拽电缆供电，电缆卷筒储备的电缆长度足够在大车运行范围的需要。本机有完善的防风、防雨设施，操作室视野开阔。 2.编制施工方案的目的及依据 2.1编制目的 本方案是为安装10T龙门吊而编写的，该机械安装过程中的施工方法和安全技术措施，在本方案中都有要求，并以此保证龙门吊的顺利安装。 ２.2编制依据 2.2.1《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）； 2.2.2相关资料《建筑施工手册》（第四版），第14章起重设备； 2.2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98； 1工程概况 新民至北联络线至北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工 5施工机械及工机具 5.1施工机械、工机具要求： 1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。 2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。 4）电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后可使用。 5）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 6）杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。 7）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。 广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案 编制: 审核: 审批: 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (1) 3.1龙门吊基础设计概况 (1) 3.2基础梁技术参数 (3) 3.3轨道基础梁预埋件 (4) 3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5) 四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5) 五、结构及内力计算 (6) 5.1已知条件 (6) 5.2龙门吊轨道梁验算 (6) 5.3 受压验算 (7) 5.4 深梁验算 (8) 5.4.1 正截面受弯承载力 (8) 5.4.2 受剪截面验算 (9) 5.4.3 斜截面受剪承载力 (9) 六、基础梁施工技术控制要点 (10) 6.1测量放样 (10) 6.2开挖沟槽 (10) 6.3人工清理基地 (10) 6.4钢筋加工与安装 (10) 6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11) 6.6砼施工 (11) 6.7砼收面 (11) 6.8养生 (12) 七、质量保证措施 (12) 7.1制度保证 (12) 7.2保证质量的控制措施 (12) 八、施工安全保证措施 (14) 8.1消防保证措施 (14) 8.2安全交底培训 (14) 8.3防止机械伤害 (14) 一、工程概况 广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。 中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。施工完成后顶板上方回填土至地面标高。 二、编制依据 1．《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 2．《起重机设计规范》GB3811 3．《起重机械安全规程》GB6067 4．《通用门式起重机》GB/T14406 5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183 6．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278 7.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004 8.中间风井主体及围护结构设计图纸 9. 45T门式起重机设计参数 三、施工方案 3.1龙门吊基础设计概况 为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装两台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。门吊轨道水平于中间风井线路方向横跨端头井；北侧轨道基础安装在主体侧墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在场地硬化基础上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。 1工程概况 新民至鲁北联络线通辽至鲁北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 序号主要参数 1 龙门吊工作级别A3 2 跨度21m 3 承载能力50t 4 起升速度1m/min 5 大车行走速度0～10m/min 6 整机总功率17KW 7 整机总重量30t 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规范和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工 序号职务姓名职责 1 总指挥孟存胜全面负责龙门吊的安装工作。 2 技术员齐永泉负责龙门吊安装技术工作。 3 安全员冯进红安全管理及监护工作。 负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位 4 连接组 的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起 负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工 5 抬吊组 作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调 负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确 6 电工组 认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2门式起重机概况 (2) 3、施工部署 (2) 3.1龙门吊安装 (2) 3.2龙门吊验收 (2) 4、吊装方法 (2) 4.1钢支撑吊装方法 (2) 4.2结构钢筋吊装方法 (5) 4.3结构模板吊装方法 (6) 4.4周转材料吊装方法 (8) 5、吊装安全注意事项 (8) 5.1龙门吊的使用方法 (8) 5.2龙门吊的安全技术规则 (9) 5.3、龙门吊司机职责 (11) 6、龙门吊的维修与检查制度 (13) 6.1龙门吊维修 (13) 6.2龙门的检查制度 (14) 1、编制依据 1.1、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机安装施工方案。 1.2、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机拆迁方案。 1.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 1.5、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范（JGJ82－91）1.6、筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 1.7、建筑施工安全检查标准（JGJ59－99） 1.8、建设工程施工现场供用电安全技术规范（GB50194－93） 1.9、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91） 1.10、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300－2001） 2、工程概况 2.1.1项目名称：昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区中心敬老院一期项目 2.1.2建设单位:昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区社会事业局 2.1.3监理单位：北京中联环建设工程管理有限公司 2..14设计单位: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 2.1.5施工单位：昆明新跃建筑工程有限公司 2.1.6建设地点：倘甸镇白樟村委会上茄桌水库旁 2.1.7建设规模： 该工程主要分为老年人住宅，食堂及综合用房，配套物资仓库，门卫室，发堂518.71平方米，综合用房982.04平方米，配套物资仓库423.47平方米，门卫室30平方米，主要建筑物高度20.3米，框架结构，四层。 目录 1 编制依据1 2 工程概况1 3 龙门吊设计1 3.1 龙门吊布置1 3.2 龙门吊轨道梁设计1 4 主要施工方法4 4.1 施工顺序及工艺流程4 4.2 基底回填4 4.3 素砼垫层施工4 4.2 基础钢筋4 4.3 基础砼5 4.4 轨道安装5 5 质量控制标准6 6 安全文明施工7 6.1 安全施工7 6.2 文明施工措施8 1 编制依据 1、《***》施工图、《***》施工图； 2、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2 工程概况 ***。 3 龙门吊设计 3.1 龙门吊布置 ***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。 3.2 龙门吊轨道梁设计 两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN） 1、轨道梁断面形式 轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。 2、轨道梁受力计算 按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填 土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EI kb =λ 其中： k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3; C30混凝土取E=3×104 N/mm 2； 49331067.240050012 1121mm bh I ?=??== 则m mm 47.01065.410 67.21034500100.344942=?=??????=--λ L=100m, πλ>=?=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。 对于无限长梁 ()x x x e P M λλλλ sin cos 04-= x x x e D P V λλcos 02 --= ()x x x e b P P λλλλsin cos 02+-= 当0=x λ时，M 、V 、P 均取最大值 m kN P M ?=?== 17.5647 .046.10540λ kN P V 8.522 6.10540=== kPa b P P 63.495.024 7.06.10520=??==λ 3、轨道梁配筋计算 根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取45mm ，C30混凝土轴 贵安新区金马路道路工程1标 35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案 一.编制依据及目的 ㈠.编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 ㈡.编制目的 为了规范本工程35m箱梁预制场内，龙门吊安装拆卸过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊安装拆卸施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定本工程35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案。 二.工程概况及设备配备 ㈠.工程概况 贵安新区金马路道路工程1标段(K0+000～K4+200)，施工范围内桥梁工程共计628.918m/4座,桥梁上部结构形式均为35m预应力混凝土小箱梁，全线共计238片。 ㈡.设备配备 1.施工场地 由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。 2.梁场布置 结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片(预制场总体布置图见附件1)。 3.设备配备 为了满足本工程35m箱梁预制场施工需要，共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为24m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。其中一台（MH10-24 A3型）门式起重机配合人工完成，预制场内35m预制箱梁的模板安装、混凝土浇注、拆模及材料转运等工序；两台（LBMQ80-24型）门式起重机配合运量车完成，预制场内35m预制箱梁的移梁、存梁及运梁等工序。 4.相关参数 1.本预制场内使用的1台10t电动葫芦门式起重机，规格为MH10-24 A3型、跨度24m、起升高度6m、大车运行速度为20m/min、葫芦起升速度为7m/min、葫芦运行速度为20m/min（产品合格证详见附件2）。 2.本预制场内使用的2台80t门式起重机，规格为LBMQ80-24型、跨度24m、起升高度15m、横移速度为9.6m/min、纵移速度为6.6m/min、结构形式为桁架双梁（产 兰州市轨道交通1号线一期工程 （陈官营~东岗段） 七里河站龙门吊基础施工方案 编制： 审核： 审批： 八冶建设集团有限公司 兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部 2015年03月14日 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、龙门吊基础设计 (3) 3.1 龙门吊布置 (3) 3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4) 四、主要施工方法 (8) 4.1施工顺序及工艺流程 (8) 4.2基础开挖 (8) 4.3素砼垫层 (8) 4.4基础钢筋 (9) 4.5基础砼 (9) 4.6轨道安装 (10) 五、质量控制标准 (12) 六、安全及文明施工 (13) 6.1 安全施工 (13) 6.2文明施工措施 (13) 七里河站龙门吊基础施工 一、编制依据 1.《建筑地基基础设计规范》 2.《混凝土结构设计原理》 3.《七里河站主体结构施工图》 4.《七里河站围护结构施工图》 5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料 二、工程概况 七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河 图2.1-1 七里河车站平面位置图 七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。车站两端于南北侧各设置1 组风亭。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。 车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。 三、龙门吊基础设计 3.1 龙门吊布置 七里河站共设置两台龙门吊，位于基坑北侧，跨度20.4 m，额定提升重量 起重机安装施工方案 一、基本内容 1. 型起重机整机安装台，起重量吨，跨度米，起升高度 米，悬臂L1= L2= , 操纵方式, 工作制度A5 （中级）。 2. 轨道型号，轨道长度米（双面）。 二、安装施工人员 1. 电工人，电焊工人，安装维修工人，其他工种人，预计工期为天完工。 以上各类施工人员均有起重机安装改造维修作业证及特种作业操作证。 三、资质证书 本公司持有河南省技术监督局颁发的起重机安装改造维修资格许可证。 四、起重机未安装的准备工作 1. 起重机在安装前，要组织施工人员认真进行技术培训和技术交底，熟习施工图纸，制定安装施工方案及安全操作规程。 五、施工期间基本要求 1. 起重机安装多部分在高空作业，在施工前技术员要向施工人员详细介绍安装程序及其技术要领，有关指挥信号。 2. 在施工期间，起重机下严禁站人或通过，与施工无关的人员不准进入施工现场。 3. 施工工人进入现场，必须按有关安全规定佩带安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4. 在施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶，必须保证立放，并固定好，距离要离现场 9 米以外，两瓶相距5 米。 5. 在施工前要认真查看现场，排除障碍物，在施工周边设置保证道路畅通显而易见的施工标志。 六、轨道的安装，分以下几步进行 1. 将轨道中心线与承量上的中心线对正，并再次测量跨度保证符合要求。 2. 将符合跨度要求的轨道用压板进行压紧与紧固。 3. 再次检查并调整轨道，保证跨度的准确，并同时保证轨道接头间隙〉2mm接头高低差与错位〈1mm两根轨道在同一截面的高低〈10mm两根轨道的接头相错〉200mm确认无误后，再次紧固。 4. 在轨道两端极限位置设置大车车档。 七、架设大车电源线 架设大车电源线，以轨道为基准，取垂直和水平二面确定电源线的位置，并保证电源线对中心线的偏离值均不大于5mm且电源线本身水平位置不偏不斜、垂直高度相等。 八、安装前的检查 施工人员在进行起重机安装前，要认真分析起重机的原理，并检查起重机的各个部位，无有异常和缺陷才能进行安装。 九、起重机的安装程序，分以下几步进行 1. 首先在两侧轨道的同一端面上确定地梁轮支点位置。将支腿按上下口制作尺寸用槽钢牢固联接后与下横梁装配，再组装平衡梁和台车，组装时用高强度螺栓拧紧，双螺母锁牢。 2. 先把组装好的平衡梁台车吊放在予定位置，以车轮垂直并固定牢靠。将支腿上口联接槽钢中心为吊点，用汽车吊吊起一侧联接好的支腿地梁组件，缓慢放到平衡梁上，用螺栓把地梁与平衡梁拧紧，用手拉葫芦和钢丝绳固定。 3. 同法起吊另一侧支腿和地梁组件。 4. 将主梁放到予先制作好的支架上，摆正，放平。安装上横梁，保证主梁对角线在允差范围内，其余按图纸要求进行装置。 5. 用汽车起重机吊起组装好的主梁直至高度高出支腿上法兰100mm找正主梁与 支腿的联接位置，然后缓慢降落至支腿上，拧紧联接螺栓。 6. 安装小车、马鞍及其它结构件 7. 接通电机，断火及线头，联通起重机与大车导电系统，测试是否通电，试运转 8. 在试运转过程中进行调整不适当处，使各机构运行平稳；制动有效；操作可靠。 十、自检工作 龙门吊安装施工方 案 目录 1. 编制依据 (1) 2. 适用范围 (1) 3. 设备概述 (1) 3.1 工作原理 (1) 3.2 技术特性及主要参数 (1) 3.3 结构概述 (2) 4. 安装现场要求 (3) 5. 施工用起重设备与辅助工具名称、规格 (3) 6. 门式起重机安装步骤 (3) 6.1 安装前的准备 (4) 6.2 吊装顺序 (4) 6.3 机械安装 (5) 6.4 电气部分安装 (6) 7. 门式起重机检验规程 (6) 8. 安全及文明施工措施 (7) MG45/5吨门式起重机安装 施工方案 1.编制依据 1.1 GB6067-85《起重机安全规程》; 1.2 GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》; 1.3 GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》; 1.4 GB5905-86《起重机试验规范和程序》; 1.5 GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》; 1.6 GB8918-1996《优质钢丝绳》; 1.7 GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》; 1.8 GB/T14406-93《通用门式起重机》 1.9 98G325《轨道联结》 2.适用范围 MG45/5吨/15m单侧悬9m门式起重机。 3.设备概述 3.1工作原理 MG45/5吨/15m单侧悬9m门式起重机( 以下简称门吊) 适用于中铁一局( 集团) 有限公司深圳地铁前海站项目部修建地铁。它 是依靠大车沿地面轨道方向, 电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合, 使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。 3.2技术特性及主要参数 3.2.1起重量: 45/5t 3.2.2跨度: 15m单侧悬9米; 3.2.3大车运行速度: 34m/分小车运行速度: 30m/分起升速度: 9m/分 3.2.4风压值: 正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。 3.2.5其余参数: 详见随机附图; 3.3结构概述 起重机是由门架、电动葫芦( 装有起升机构和小车运行机构) 、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。 起升机构、电动葫芦运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。 3.3.1.金属结构 桥架: 由一根桁架形主梁、及支腿、下横梁等组成。在主梁下方安装电动葫芦, 供电动葫芦行走之用。 主梁与支腿进行刚性连接, 主梁由一段组成, 主梁是用螺栓连接起来的, 可拆卸, 以便于运输及安装。 电动葫芦: 由钢板焊接而成, 上面装有起升机构, 小车运行机 目录 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、安全管理方针、原则及目标 (2) 四、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 龙门吊安装方案概述 (3) 4.3龙门吊拆除方案概述 (7) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (9) 5.2 危险源辨识 (10) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (14) 六、安全管理体系 (22) 6.1 安全管理体系 (22) 6.2 安全管理机构 (23) 七、应急救援预案 (26) 7.1 应急预案的任务和目标 (26) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (26) 7.3 机构职责 (27) 7.4 高空坠落应急处理 (28) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (29) 7.6 事故的调查处理 (29) 一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《预制梁施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现梁板预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 工程名称：中信山东临沂2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机 工程地址：中信山东临沂2台50T龙门吊轨道安装安装位置： 型号：MG50t 自编号： 使用单位（章）： 龙门吊轨道基础施工方案 一、龙门吊轨道基础设计情况 门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。 图一龙门吊基础配筋图 三、轨道基础施工方法 1、施工工艺流程 施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护 2、钢筋工程 轨道基础配筋图见图一。钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。 3、混凝土工程 混凝土采用C30商品砼。插入式振动棒捣实，表明压光。确保混凝土内部密 实，表面平整。 四、轨道基础受力分析 4.1 龙门吊检算 1、设计依据 ① 龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求 ③ 地铁施工规范 2、设计参数： ① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。 ②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ； 50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN 3.1、设计荷载 根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则 ()KN P 5.22781040508240max =?--?=' 为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。 3.2、材料性能指标 a 、C30砼 轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3?=;10t龙门吊施工方案
龙门吊安装施工组织设计
龙门吊轨道基础施工方案(1)
龙门吊安装施工组织方案
龙门吊吊装施工方案.(DOC)
龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)
龙门吊起重吊装及安装拆卸工程专项施工方案
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