船舶安全驾驶和操作流程图
第二篇船舶安全操作流程《船舶驾驶》
第一章驾驶
第一节驾驶室规则
第1条驾驶室是船舶航行和生产的指挥室，室应保持整洁，肃静，无关人员未经许可不得入（包括海图室）。港停泊如驾驶室无人时，海图室必须锁闭门窗。
第2条驾驶室和海图室的所有仪器设备，海图，航海资料及文件等须妥善保管，正确使用，未经驾驶人员同意，无关人员不得动用。
第3条铁器，磁性物件，不可放置或接近磁罗经附近。不得转移任意移动磁铁棒，软铁球（片）等自差校正器具
第4条夜间航行或作业，驾驶室的灯光（包括罗经灯，信号指示灯等）必须遮蔽，有碍航行的灯光不得外露
第二节驾机联系守则
第5条开航前船长至少应提前二小时将开航时长通知轮机长，并通知驾、机核对车钟、试鸣号笛。检查航机，使其保持正常使用状态。配有电罗经船只，出航前二小时通知机舱送电，启动运转。
第6条使用遥控操纵主机转向的船舶，须在停止位3-5秒后才能换向。除紧急避险外，车钟不能从块进立即换块倒，以防机损。
第7条船舶准备进出港，靠离码头，其抛锚，通过复杂海区，遇恶劣天气或执行其他特殊的任务是，驾驶室要通知机舱。机舱要加强值班，随时准备采取应变措施。
第8条船舶处于在航状态时，如机舱设备准备发生故障须停机时，应征得值班驾驶员的同意，方可减速或者停车。若发生重大破坏性事故危及人身安全时，可在采取措施同时通知驾驶室值班驾驶员。
第9条航行仪器、号笛。操舵系统的电源盒冷气，必须保持正常，不经驾驶台同意，机舱不能擅自断开。
第10条如车钟有故障，克采取电铃、灯光等信号应急使用，其信号含义各船须事先制定，贴在驾、机操作部位附近，但车钟要及时修复。
第三节船舶航行守则
第11条出返航及较长距离转移网地均须认真制定航行计划，头、二船（网船与灯船）之间要加强联系，船长制定或批准的航行计划，其他驾驶员无权更改。船长如需改变计划应及时将改变后的计划通知驾驶员及“二船”，并记录于“船长命令簿”及“航线日志”中。
第12条船长必须每日根据海况以及本船航行、作业、锚泊时的特点，签发“船长命令”。其他值班人员必须认真执行。
第13条进出港口、狭水道、船舶密集区、值班驾驶人员要注意来往船只，正确判断，采取早让、宽让，及时准确施放声号。注意夜间无灯小船。
第14条值班驾驶员应做到：
一、须熟悉航区情况，航法，各转向点，认真做海图作业。
二、集中精力，谨慎驾驶，加强瞭望，严格遵守《72年国际海上避让规则》、《海上交通安全发》以及当地港章的规定。
三、严格执行舵令，下达舵令应清晰、准确，经常检查操舵人员的执行情况。
四、必须熟悉各种助渔助航仪器的性能并正确使用，必须严格按照航行计划航行、修正风流压、勤测船位，力求把船保持在计划航线上。
五、必须按《航海日志填写须知》的规定和要求，正确地填写。
六、认真执行船长命令以及船长其他关照的注意事项，在“船长命令簿”上记录执行情况并签名。
七、在近岸，狭水道和岛礁区航行，应充分利用助航仪器，运用各种观测方法，求出正确船位。对转向点或其他主要目标不可疏漏，应将其正确横方位，距离清楚地标在海图上，并如实记入航海日志。
八、在任何情况下，值班驾驶员没有船长或其他驾驶员顶替，不得擅离岗位。航行中不得中断瞭望，如果进入海图室，必须先观察船舶周围情况，并关照操舵人员，协助瞭望，在确无危险方可进入，逗留时间尽量短。
九、严禁盲目航行和盲目跟航，主、副船（网，灯船）之间要加强联系，互相关照，发现问题及疑点要及时通知对方。
十、船长在驾驶室，但未讲明由其他值班或指挥前，值班驾驶员不能放弃自己操纵船舶的职责。
第15条值班驾驶员遇到下列情况应当报告船长（在紧急危险的情况下，必须先采取安全措施）并记入海航日记。
一、发现或怀疑计划航线有错误时；
二、发现机器故障或船体漏水时；
三、发现可疑船、障碍物。求救信号灯等；
四、遇天气恶劣，视程不佳时或遇疑难情况无把握处理时；
五、发现不明岛屿、灯塔、航标，灯浮熄灭或移位；
六、船舶失控或船位无数时。包括电罗经，磁罗经异常失控时。
第16条下列情况应由船长亲自指挥驾驶。
一、进出港口和避风锚地；
二、狭水道、岛礁区中航道较为复杂的航段；
三、遇恶劣天气视程不良；
四、通过船只密集区；
五、发生海难，进行海上救助或本船进行应急演习时；
六、其他驾驶人员提出不能操作时。
第17条操舵人员值班时应做到：
一、集中思想、正确迅速地质学舵令；
二、航行时须立于舵轮（柄）后，手扶舵轮（柄）进行操舵。禁止坐在凳子上；配有自动操舵仪的船只，必须注意操舵仪运转情况，一旦出现异常和时令，必须立即通知当班驾驶员转换手操舵。
三、时刻注意罗经多数，不使偏离航向，也不能扇子改变航向；
四、操舵要稳，一般所操航向，误差政府不得超过3度；大风浪及特殊海区最大误差不得正负超过5度；
五、发现舵机失灵或者有危及安全航行情况时，必须立即报告值班驾驶员。
第18条油轮值班驾驶员及空班舵工还应做到：
一、注意烟囱是否因消火器失灵冒火星，如冒火星必须采取应急措施，并立即报告船长；
二、大风浪中航行，必须经常查看防止呼吸阀门失灵，进水溢油；
三、据气候和油种，适时进行加温或降温。
第19条各船须严格遵守公司限定的装载规定，不准超载，驾驶台顶严禁对方网衣及其他
杂物，驾驶室二测必须保持畅通和利于瞭望。
第20条海图必须根据航行通告及时修改到最近期，并注明小改正日期，海图作业必须保持到下次开航做航行计划前才能擦去，如有海损时，则需保持到查清原因，事故处理完毕为止。
第四节进出港狭水道及岛礁区航行守则
第21条进出港口，必须由船长亲自指挥驾驶。船长及驾驶员必须事先研究海图及航路指南，了解该港航道，危险区、航标、航法及抄袭情况。
第22条进出港口必须使用该港的大比例尺海图，对实际水深不足本船最深吃水加0.5公尺时，必须候潮进出，并注意浅水效应对船舶操纵造成的影响。
第23条严格遵守该港港章以及沿海港口信号规定，听从当地海监或鱼监的指挥。
第24条港航行要做到：
一、保持航标指引的航法行驶，各行其道。经过航标应保持一定的横距。采用航时、航向、航标方位三对照方法，经常检查核对船位，如有疑问应立即慢车货停车；
二、严格控制航速，注意观察周围船只动向，按章及早避让，夜间尤其要注意无灯小船；
三、严禁在航道玩去地段和船舶密集区追越它船或抢它船船头。特别是在横越航道或在穿插区穿插巷道时，要主动避让上下游及在巷道正常行驶的船舶；
四、船舶掉头，应提早显示新号，充分估计风流影响，看清附近船舶动态，在安全围进行调头；
五、进出港或进入船舶密集区应指派专人到船首瞭望，并备好锚以备应急使用，千吨以上船舶不论白天、夜间都必须严格执行；
六、必须有驾驶员或操舵技能较好的人员在港操舵，并严格执行舵令。除上级指派的专职人员或船长指定协助瞭望的人员外，严禁他人在驾驶室；
七、生疏港口或法定必须由引水员引港时，船长不能放弃对船舶操作的职责以及对安全应负的责任，有权对船舶操纵作出最后决定；
八、因故必须抛锚时，必须避开航道及禁锚区。
第25条船舶在狭水道和岛礁区航行除应遵守上节船舶航行守则的规定外，还应做到；一、周密制定航行计划，事先明确目标之间的航程、航向、航时以及目标转向点的方位、距离，并标志在海图上，并利用天然及人工叠标进行导航；
二、使用一切有效的助航仪器，经常实测、目测船位，利用一切可用目标，采取避让方法，避开暗礁、浅礁及障碍物；
三、正确计算风、流压差，随时修正航向，力求保持在计划航线上。在经过流速大、涡流多，航道狭窄的航门，与航段时更应谨慎操作；
四、严禁盲目航行，对船位有疑问是必须先停车或抛锚，弄清楚船位后方可继续再航，如遇视距不良，见不到导航目标或者目标不能分辨，需选择锚地抛锚。
第五节能见度不良时的航行守则
第26条凡遇雾、暴风雨等任何视程不良的情况下，均需执行能见度不良时的航行守则。第27条在进入雾区前，应注意观察周围海况，利用一切时机测定船位，加强主、付（网、灯船）之间的联系。
第28条严格执行《72年国际海上避碰规则》第五条“瞭望”的规定；第六条“安全航速”的规定；第十九条“行动”的规定和第三十五条“声号”的规定。
第29条船上须保持肃静，打开驾驶台门窗，加派“了头”，静听他船雾号并备锚，夜间须
关闭妨碍瞭望的灯光。
第30条有雷达的船，应充分使用雷达助航，但须考虑使用雷达局限性还应严格控制航速，能在于当时情况和环境相适应的距离把船停住。
第31条雾中航行，对船位有怀疑时，应立即停车或抛锚，禁止盲目航行，并按章施放雾中锚泊声号。
第32条港遇雾须遵守港章有关航速、准许航行的视距以及信号等的规定。
第六节恶劣天气与防台守则
第33条在台风期间须严格执行公司《船舶防台守则》，并从思想上，组织上、物质上和措施上做好四落实。
第34条注意收听气象广播，密切关注海上气象变化，大风浪来临前，船长应督促做好下列工作：
一、加固舱盖、关闭天窗、通风窗、舷窗、水密门；捆绑固牢一切可移动物件（特别是渔具等）；
二、保持甲板排水通畅，加强对舱底水的检查和排除；
三、避免自由液面、渔获、水、油配装及使用要保持平衡并加闸板或关闭阀门防止移动；
四、检查号所有的救生设备，保持完好状态。
第35条严寒天气必须做好以下工作：
一、凡需防冻的露天机械、消防设备。仪器、管路系统等必须包扎防冻或加帆布罩；
二、严重结冰或遇冰块时，必须调整航向、航速以减轻甲板结冰程度；
三、船长要根据情况派人及时敲冰、铲冰，工作人员要严格执行“三个百分之百”的规定，防止人员落水或伤害。
第36条遇大风浪应根据海况，天气发展趋势及本船具体装载、船舶技术情况，采取抗风或去附近港口锚地避风的措施。海上实测风力达八级时，应停止渔捞作业。
第37条大风浪航行或抗风，应避免横浪，要减低车速，用小舵角转向，除抢险必须工作之外必须停止甲板工作。如抢险或必不可少去甲板工作时，参加工作的人员必须穿好救生衣，并采取相应的安全措施。
第38条值班驾驶员要经常检查水密门窗、舱盖督促机舱勤排仓底水，注意对船首、尾的观察，采用优良船艺避开浪峰直接正面冲击。
第七节离靠码头守则
第39条停靠码头前首先要掌握该码头的水深，潮汐以及码头设施和周围情况。对码头泊位潮水水深不能满足靠泊要求时，船长有权提出，不予靠泊的异议。
第40条离靠码头，驾驶台、机舱和甲板各岗必须密切配合，有驾驶室统一指挥。要听从码头单位调度的指挥。
第41条离靠码头前，驾驶员首先应看清码头附近和上下游来往船舶的动态，根据当时分流，本船性能、泊位大小，决定离靠时机和操作方法。
第42条操纵时用车要适当、及时，运用优良船艺，采用合适的角度以防损坏码头设施或断缆，引起倒排和碰撞。
第43条如需拖轮协助靠离码头，必须明确职责，加强联系信号，拖轮听从被协助船的指挥。第44条如需采用抛锚协助离靠码头，必须掌握余地，锚位及锚链不能影响周围船舶的航行与停泊。
第45条离靠码头，驾驶人员（包括首尾指挥人员）应督促甲板人员遵守和做到：
一、离靠码头前，收进舷外突出物，准备好甩缆、缆索，被好软硬碰垫，查看和清除船尾荡在水中的绳索和妨碍物；
二、带解缆绳注意安全，穿好救生衣，不准跳帮解带缆。禁止站在缆桩、导索口、钢丝、缆索收力方向或钻栏杆。注意清理脚下纺织缆索套住或勒伤；
三、使用锚机、绞盘和稳车收缆索时，要听从指挥，速度不易过快；
四、按规定系好首缆、首倒缆、尾缆和尾倒缆，船舶长度在100米以上的必须加系二条横缆。所使用的缆索必须符合所需的长度和强度，并调整好缆绳的松紧，是其受力均匀；
五、船舶在离靠期间，穿尚未完全停妥或已经解了第一条缆绳船处于动态时，严禁一切人员上下；
六、船靠妥后，调整好安全网。250总吨以上的船舶靠泊后还必须安防好上下人员的跳板或舷梯。
第八节起抛锚守则
第46条起抛锚由船长或纸板驾驶员指挥，并事先通知机舱。复杂起、抛锚操作人员应事先检查锚机、锚链（索）等，抛锚前应先将锚放出少许（梯锚）等待抛锚命令方可抛锚。
第47条除了协助掉头或紧迫情况下位避免碰撞外，禁止在船舶处于前进的状态下抛冲锚。第48条在渔场如因水深或遇大风时，可采取慢车顶风、漂流等其他抗风措施。严禁采取在船尾抛夹棕或钢丝。
第49条抛锚时你应做到：
一、应根据气象、抛锚目的、抛锚时间长短、水深、底质、流速、锚地广狭、决定锚链的长度，要有足够的回旋余地，防止发生移锚或碰撞。严禁在禁锚区抛锚；必须避开航道以免影响其他船舶的正常航行；
二、锚链需缓缓松出、锚落地后再徐徐松出，禁止松放过快，以免锚链断裂；
三、深水抛锚锚链应该逐节抛出，不能过快，防止冲力过大，锚链废除链轮，造成人员伤亡活锚、链全丢；
四、船首指挥或瞭望人员应随时了解锚链如水的节数和锚链受力的情况或方向，并及时向驾驶台报告。
五、锚落地必须立即显示锚球活锚灯，抛锚完毕应将所抛出的左、（右）锚及锚链节数，锚位及时间记入航海日志；
六、在同一锚位，锚泊时间达到24小时，如需继续锚位，必须起锚后，对锚及毛利按摩索及属具进行全面检查后确认良好，方可重锚。
第50条起锚时应做到：
一、起锚时期船首至少两人操作（其中一人负责指挥），随时向驾驶台报告锚链方向和受力
情况，驾驶员必须采用车舵配合，以减轻锚链过度受力以及硬绞受损；
二、在大风浪或流急时起锚，必须用车配合，位启动主机不得进行起锚操作；
三、起锚时，应将锚链（索）盘齐理顺，防止倒压。如发现盘结，须先做好保险，将锚固定
保险后，才可以拉出处理。锚起毕必须将锚链盖板盖紧，并对锚及锚链加以固定；四、起锚中如发现锚钩挂住障碍物，须根据情况，谨慎处理，不可盲目硬绞或盲目开车；发
现锚链锚索缠结时，须根据情况在采取有效保险措施的情况下，才能处理，以防发生人身伤害事故。
五、锚机故障采取应急人工起锚时，须采取安全措施，以防手柄伤人；
六、锚离地须立即报告驾驶台，立即关闭锚灯或落下锚球。
第50条不论是否处于锚位或其他状态，出在起抛锚过程中外，船首止链器，必须处于关闭状态，配有“十字锚”船只，船首羊角必须有保险钢丝，上好止链器闸刀，销子，并注意销子插向以防震落。
第九节锚泊及停泊守则
第51条正常生产船（包括辅助船）在你港停泊期间，应排除驾驶、机舱、甲板各岗位至少1/3人员留船值班；在停泊时夜间除有特殊情况，经船上领导批准外，人员一律回船。
第52条锚泊值班人员应做到：
一、在近陆、流急、山峦、港湾、船多地区，应勤查对船位，加强周围情况的观察，以防移锚造成事故；
二、值班人应经常巡查全船，查看锚链及号灯、号型是否正常，以及有无其他异常情况。按时收听气象预报，禁止其他船靠拢等船；
三、发生移锚或异常情况威胁本船安全是，应即采取应急措施，同时立即报告船长；
四、能见度不良，应加强瞭望，按章施放声号和注意其他船声号；
五、遵守值班纪律，禁止做其他无关事项并执行船长命令。
六、在港、狭水道或岛礁区及雾中抛锚时，应由驾驶员和小班双人值班，并按规定填写航海日志。
第54条码头停泊值班必须做到：
一、放火、防盗、放破坏，禁止无关人员上船，按时升国旗，开关锚灯；
二、按潮差及时调整缆绳和靠杷，并有责帮助外挡船带解缆绳；
三、负责安全网，跳板及舷梯的管理，确保正常安全使用；
四、夜间要打开通道的照明灯；
五、本船有较大的修理工程，装卸货物或需拆检主机、试车时负责报告码头调度；
六、负责本船动火时的监火时及清场工作以及生活垃圾的清除。
第十节交接班守则
第55条各类执勤人员在进行交接班时，都必须在工作岗位上现场进行，接班人员应对交班人员所交情况逐一核对，确认无误后，双方在值班记录的日志上签字认可。
第56条交班人员必须提前十分钟通知接班人，接班人应准时对班，在接班人未到前，交班人应继续执行职务，不得离开岗位。
第57条交接班时责任的移交。交接班过程中发生事故有交班人负责，接班后发生事故由接班人负责。
第58条驾驶人员交接班须交情下列事项：
一、船位、航向、航速、风流压差，目的地及助航仪器、号灯、号型、声号、等使用情况；
二、附近船舶情况，主（付）船位置，来船方位变化，在望或预计在望的航标、灯塔、路标、
岛礁距离及注意事项；
三、气象及预报情况，船上已做的安全航行的防措施；
四、本船冰、水、油以及装载情况和前后吃水尺度；
五、船长命令和交代的其他事项以及交班人认为须向接班人提示的情况。
第59条操舵人员应交清下列事项：
一、本船目前的罗航向，以及舵机、舵角指示器的情况；
二、特定航区和大风浪情况下罗经的稳定性，风流对舵效的影响和压舵量；
清仓、清库安全操作规程(标准版)
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 清仓、清库安全操作规程(标准版)
清仓、清库安全操作规程(标准版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1各岗位进入生产现场时，必须穿戴好劳保用品，不相关饰品及物件严禁佩戴及使用。 2清、回水罐清理，需将水罐内水全部排空，办理回水罐搅拌、407、408停电手续，确定断电且拆线。 3清理作业时，需两人以上作业，使用低压照明，正确穿戴安全带、安全绳，需专人监护。 4水泥仓测库时，应通知中控操作员停止配料，防止测库绳掉入绞刀内。 5水泥仓检查清理时，应办理水泥仓震动器、配料绞刀等停电手续，确定断电并拆线。 6方浆池清理，办理螺旋推进器停电并拆线。清理作业时，不得站在方浆池侧壁清理。 7进入设备内部清理作业时，应办理相关设备及上道设备停电手续，确定断电并拆线，同时使用低压照明，正确穿戴劳保用品，两人
以上作业，专人监护。 8生产作业期间，应及时将使用过的工具、手套以及其它相关物件进行整理归位，防止发生安全隐患。 9严禁非岗位人员进入作业现场，相关协同岗位进入生产现场作业时，应严格执行本岗位安全操作规程，并及时通知该岗位人员进行配合，共同确认，若需要进入设备内部，应共同确认设备处于停止状态，待完成后，共同确认设备内部无人状态，方可恢复生产。 10对于设备故障，在交接班时需交代清楚，不做问题遗留。 11设备运行过程中，出现岗位人员暂时离岗时，应做好信息及时沟通，并有专人替岗，做好相应安全防护措施，方可作业。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
船舶安全操作规程
共享知识分享快乐 苍南永安劳务有限公司 船舶安全操作规程 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查装载情况，装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 2、开航前的检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。
⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀页眉内容． 共享知识分享快乐 门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。 ⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。 ⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。 ⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动。 离码头的操作 ⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。 ⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。 ⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。 ⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号。
船舶安全操作规程
施秉县舞阳河航运有限责任公司 船舶安全操作规程 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查装载情况，装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 2、开航前的检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。 ⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打 开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑 油，保证膨胀水箱水位适当
⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。 ⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。 ⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转, 当确认无碰、卡滞现象时，方可启动。 离码头的操作 ⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。 ⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。 ⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。 ⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号。 ⑸、船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；在平流地区，可先用竹篙撑开船尾，有足 够水深后再动车。
大麦立仓清仓作业安全操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K1527 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 大麦立仓清仓作业安全操作规程标准版本
大麦立仓清仓作业安全操作规程标 准版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1 .履行《入仓手续》经公司安全主任批准后方可从立仓二楼地面上方的侧门下立仓内作业. 2 .履行书面通知，将要作业仓号告知除根开机人员，并到除根筒仓控制室消所有进出料的动力电源，挂警示牌后方可开始下仓作业。 3 .按规定穿戴好劳保用品，带好放尘口罩，固定好清洁用具。 4 .做好安全防护准备：检查下仓安全设施的安全状况，仓外爬梯、下滑绳索不正常时不准使用;系好安全带，安全带要由单独的绳索系牢。
5 .至少有两人以上才可下立仓作业(仓门至少有一人进行安全监护)。监护人员在外手持绳索缓慢放下，仓内人员随绳索下滑到仓底的竖筋上。 6 .在仓内只能使用36V以下的手持照明灯具。 7 .只能使用软性清扫工具清洁，不用金属类工具清洁。 8 .保证仓内通风时间不低于2小时，严禁使用压缩空气吹扫。 9 .严禁在仓内人工采用磷化铝熏蒸，需要熏蒸时从下料口接上放药管，在放药管内加药，且要严格按照剂量进行作业。 10. 采用磷化铝熏蒸时，严禁任何人员靠近筒仓周围，设好防护栏，挂上警示标牌。 11 .作业完毕检查仓内是否有遣留工具及其它杂物，在确定仓内无作业遗留物后出仓。
清仓、清库安全操作规程(新版)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 清仓、清库安全操作规程(新版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
清仓、清库安全操作规程(新版) 1各岗位进入生产现场时，必须穿戴好劳保用品，不相关饰品及物件严禁佩戴及使用。 2清、回水罐清理，需将水罐内水全部排空，办理回水罐搅拌、407、408停电手续，确定断电且拆线。 3清理作业时，需两人以上作业，使用低压照明，正确穿戴安全带、安全绳，需专人监护。 4水泥仓测库时，应通知中控操作员停止配料，防止测库绳掉入绞刀内。 5水泥仓检查清理时，应办理水泥仓震动器、配料绞刀等停电手续，确定断电并拆线。 6方浆池清理，办理螺旋推进器停电并拆线。清理作业时，不得站在方浆池侧壁清理。
7进入设备内部清理作业时，应办理相关设备及上道设备停电手续，确定断电并拆线，同时使用低压照明，正确穿戴劳保用品，两人以上作业，专人监护。 8生产作业期间，应及时将使用过的工具、手套以及其它相关物件进行整理归位，防止发生安全隐患。 9严禁非岗位人员进入作业现场，相关协同岗位进入生产现场作业时，应严格执行本岗位安全操作规程，并及时通知该岗位人员进行配合，共同确认，若需要进入设备内部，应共同确认设备处于停止状态，待完成后，共同确认设备内部无人状态，方可恢复生产。 10对于设备故障，在交接班时需交代清楚，不做问题遗留。 11设备运行过程中，出现岗位人员暂时离岗时，应做好信息及时沟通，并有专人替岗，做好相应安全防护措施，方可作业。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
上下船舶的安全操作规程
上下船舶的安全操作规程 上下船舶安全操作规程 1.目的 为规范公司员工上下船舶时的行为～加强上下船舶过程安全管理～确保上下船舶安全～特制定本规程。 2.依据 《船舶安全靠泊操作规程》《码头安全作业操作规程》 3.适用范围 本制度适用于杨湾、扬州海螺海螺码头作业 4.上下船舶作业: 4.1、码头人员上岗时必须正确穿戴劳保用品～作业人员必须穿救生衣～佩戴好安全帽。 4.2、船岸之间～必须由船方拉挂安全防护网～保证上下船人员的安全。 4.3、作业人员在上下船舶前应确认舷梯放置是否牢固～舷梯下方是否挂置防护网～且防护网与岸之间有没有系牢靠～行走时要注意防滑、防摔、防碰～上下船舶时必须由跳板或舷梯口处上下～严禁攀越～以免摔伤。 4.4、在码头前沿作业时必须穿好救生衣。船舶配合作业时～要设专人指挥～协调配合。 4.5、当风力达到7级以上,含,或因雾大能见度极低时～应停止装卸、清仓作业～将装卸设备复位～进行加固及做好防风措施～确保安全。 4.6、在涨落潮水时～上下船舶作业及时与船方联系～调整缆绳松紧度～风力、风速增大时～提醒船方增加缆绳。 4.7、作业期间～随时注意船舶动态～密切同船方联系～做好各方面的应急措施。
4.8、作业时使用的作业工具不准随意上下乱扔～要相互进行传递。 4.9、上下船舶作业时严禁穿拖鞋、打赤膊。 4.10、作业人员作业结束后不允许坐在码头护坎、缆桩、电箱、机械转动部位和机腿上～应迅速离开码头设备作业区域。 5、上下船舶作业时若发生突发性事故，按公司《应急预案与响应程序》进行应急处置。 6、附则 6.1本规程由码头分厂起草～并归口管理, 6.2 本规程自下发之日起实施。
测量船作业安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 测量船作业安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2622-53 测量船作业安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强测量船舶驾驶及轮机的安全管理，避免和减少事故的发生，在事故发生后将损失降到最低限度，根据有关规定，制订如下测量船安全操作规程。 一、开船前设备检查 1、开航前检查舵机是否正常。 2、检查航行灯具是否正常发光。 3、检查燃润料是否带足。 4、消防设备是否正常。 5、救生设备是否正常。 6、系泊缆绳是否正常。 7、测量机电设备是否能正常运转。 二、航行途中 1、机驾人员严禁酒后上岗。 2、在船人员必须穿戴好救生衣
3、机驾人员必须持证上岗。 4、航行途中必须加强瞭望。及时掌握航标、航道、航行信号，水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能采取一切有效措施确保航行安全。 5、正确使用和操纵助航设备，并掌握在使用中发生故障的应急措施。 6、严格按照设备说明书的规定及机电设备的操作规程进行操作管理，确保各项设备技术状况良好，运转情况正常。 7. 严格遵守环境保护法及港章有关规定，认真做好机舱油类和污水处理，防止污染水域。 8、值班机驾员应当坚守岗位，认真操作，严格执行《中华人民共和国内河避碰规则》和其它有关航行规章制度。 9. 船舶驾机人员必须按规定认真填写航行日志及轮机日志，保证记录的真实性完整 10、舶驻港期间认真做好值班工作，做好船舶及仪器清洁，使船舶有良好的船容船貌。
清仓(库)作业安全规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD625 清仓(库)作业安全规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
清仓(库)作业安全规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、清仓(库)必须采用安全的方法，查清、探明料仓（库）的堵塞情况，拟定清仓（库）作业方案，报分厂主管领导批准后实施。 2、参加清仓（库）作业必须要有三人以上，并指定专人监护，进入料仓（库）人员必须正确穿戴好劳动保护用品. 3、作业前，必须通知与料仓（库）有联系的工序人员，切断送料设备电源，挂上禁止合闸标牌，并确认无误。 4、作业前必须检查确认安全带、安全绳、软梯牢固完好.安全带系绳长短要适当，要系牢。情况不明、安全措施不具备不得进入料仓(库)清理作业. 5、作业前要认真检查工器具完好，注意作业中工具伤人，认真做好“三不伤害"防护措施的落实工作. 6、清仓(库)作业过程中始终必须实行统一指挥、专人负责，禁止任何人擅自动用与料仓（库）相关的设备和设施。
船舶靠泊系解缆作业安全操作规程
船舶靠泊系解缆作业安全操作规程 一、主题内容和适用范围 本规程确定了系解缆作业人员（以下简称作业人员）安全操作要求；适用于船舶靠、离岸时的系解缆作业过程。 二、作业前的准备 1.船舶靠泊前，作业人员应清楚船舶靠泊位置，船舶长度及靠泊要求等。 2.作业人员应穿戴好防护用品，带齐作业工具（如白天带靠泊旗、夜间带靠泊指示灯等）提前到达指定泊位。 3.根据靠泊要求和高度安排，及时清除靠泊区域障碍物，将旗或灯放在靠泊中心位置，做好靠泊准备。 三、系解缆作业 1.撇缆，作业人员要时刻注意船首、船尾撇缆情况及缆绳的走向，并及时通知泊位周围人员闪开，作业人员向船上撇引缆绳时，站立位置离码头边沿不得少于2米的距离。 2.拉缆，船方撇引缆绳未达到有效位置时，作业人员不得在泊位边沿跑动扑捉引缆绳，拉缆时应相互照应，按船方要求系在系缆桩上，不准压缆。 3.解缆，船方将缆绳松开后，方可上前解缆。 4.在带缆和解缆过程中，作业人员要注意缆绳的拉紧程度，应避开缆绳的用力方向，防止缆绳突然断裂弹绷伤人。
四、系缆人员应熟练掌握套缆、压缆、解缆绳扣的有关知识和技术要求。作业中，发生人身伤害、断缆、船舶碰撞码头等事故时，应立即向有关部门汇报，并采取相应的措施。 五、超限船舶带解缆 1、对三超船舶靠泊，经营部须提前48小时以上向生产部提供船货预报，临时预报如涉及原定计划变更，须报请分管领导批示。 2、调度室及时与船方、代理联系,取得船舶相关资料（如船位动态、船长、吃水、船头到驾驶台长度、舱口、船吊情况、货物分舱、拖轮数量和马力等），明确靠泊时间，确定信号旗（灯）摆放位置，首尾缆所系桩号等下达船舶靠离泊计划，负责设置信号旗（灯）和指挥实施船舶靠离泊作业。 3、门机司机负责码头机械设备移让，收好门机吊臂，收回外伸物体，避免碰撞，保障机械设备处于安全位置。 4、技术部负责排除机械设备故障，保障其处于正常状态。 5、外包单位劳务队负责码头系解缆作业。 6、安保部负责船舶靠离泊作业各项安全措施和落实情况进行检查督促。 7、工程技术部负责港口水域测量，保障符合设计水深。
船舶安全技术操作规程
船舶甲板部一般安全规定 一解缆、带缆 1 严格遵守劳动纪律，认真贯彻执行各项规章制度及岗位责任制。 2 作业前，应清理甲板、检查系泊设备及甲板机械，添加润滑剂及试行运转正常后方可进行工作。 3 解缆、带缆或抛缆时，上身切勿过于伸出舷外，两脚要向两侧前后分开站稳，待对方同意后，方可作业。 4 接缆时，一手握住舷墙或安全扶手后，用另一只手接缆，切勿跨出舷墙作业。 5 上岸或跨挡时，操作要谨慎，动作要敏捷，没有把握不要盲目冒险作业。 6 操作人员要谨防船舶突出部份挤拢扎伤。 7 操作人员切勿用手握在缆绳的琵琶头顶端，也勿握在缆绳与导缆器、卷筒、绞盘和带缆装臵太近的位臵，也勿将脚踩进缆绳紧圈内，以防扎手扎脚。也勿要背水操作，以防弹打落水。 8 挽缆桩时，出手要快，一下就挽死。如缆绳受力较大，不宜一下挽死，手应远离桩柱，随时顺势松溜缆绳，以免钢缆崩断伤人和溜缆松缆时扎手。 9 收缆、上关、上桩时，待对方将绳圈在缆桩挂妥后，开始上关、上桩，用力按上下顺序将缆绳挽在绞盘或桩上，勿使“下扣”压住“上扣”避免在绞缆，松缆时困难。 二抛锚、起锚、移锚 1 抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。 2 做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。 3 整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。 4 抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏
东西。起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。 5 选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位臵和抛锚数量。严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。 6 抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出，其长度一般是：在枯水期，长度不少于水深的3－4倍；洪水期，长度不少于水深的5倍。 7 抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸缆。起锚反之。 8 用锚艇（包括其他机动船）进行抛锚、起锚、移锚时，应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等，必要时派人到锚艇上协同工作，指示抛锚方向，位臵。在横移锚时，应注意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离，以防缠绕车叶和锚艇的倾斜度。正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。 9 使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时，必须正确使用联系信号，信号显示必须鲜明，声音必须撩亮清晰，应择顶流或平水进行，避免锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。 10 松放锚缆时，不能用刹车控制开放松紧，应用锚机倒车缓缓来控带锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。 11 操作锚缆时，操作人员，耍集中思想，脚不准踏在钢缆圈内，并应留有适当的“后手”，及时与锚艇（拖轮）联系停车或抛锚。锚机收、放锚缆，不宜突然刹车，以防崩断。 12 锚缆在锚机上绞紧时，锚机前方不要站人，以防断缆断锚伤人，若锚爪钩在船舷上，需要进行撬棒，防止人员打滑跌倒，锚机操作人员应密切配合。 13 装接地龙钢缆时，应仔细检查系带的缆桩、建筑物、链条葫芦等器物的牢固程度，并根据情况设立明显的示警标志。 14 在浅滩或民船骤集的锚地抛锚时，应设臵明显的标志，若因水浅，有障碍物等。
水泥清仓(库)安全操作规程示范文本
水泥清仓（库）安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
水泥清仓（库）安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、清仓(库)必须采用安全的方法，查清、探明料仓 （库）的堵塞情况，拟定清仓（库）作业方案，报分厂主 管领导批准后实施； 2、参加清仓（库）作业必须要有三人以上，并指定专 人监护，进入料仓（库）人员必须正确穿戴好劳动保护用 品. 3、作业前，必须通知与料仓（库）有联系的工序人 员，切断送料设备电源，挂上禁止合闸标牌，并确认无 误； 4、作业前必须检查确认安全带、安全绳、软梯牢固完 好.安全带系绳长短要适当，要系牢。情况不明、安全措施 不具备不得进入料仓(库) 清理作业；
5、作业前要认真检查工器具完好，注意作业中工具伤人，认真做好“四不伤害"防护措施的落实工作； 6、清仓(库)作业过程中始终必须实行统一指挥、专人负责，禁止任何人擅自动用与料仓（库）相关的设备和设施； 7、仓(库)内作业，必须严格执行从上向下清理原则，服从统一指挥，严禁违章作业，严禁先冒险进入底层作业； 8、清仓（库）作业完毕，要及时清理现场，收好工器具，恢复设备、设施正常状态，认真检查确认后，按规定手续恢复设备电源投入生产。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion
清仓工安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A66306 清仓工安全操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
清仓工安全操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、正确穿戴劳保防护品,方可上岗； 2、工作中相互监督，与吊机工紧密配合，禁止违章作业； 3、清仓工不得在抓斗运行的范围下作业，及时避让抓斗； 4、时刻注意抓斗起落方位，正确指挥，避免造成船只损伤及设备损坏，严禁人员在吊机运转区域停留、休息； 5、严禁酒后上岗，认真完成各类原料的清仓任务，做到清仓彻底，杜绝浪费现象；
6、上下楼梯要踏稳抓牢，严禁人员直接跳至仓内，严禁向仓内投扔物件。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
清仓、清库安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD688 清仓、清库安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
清仓、清库安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1各岗位进入生产现场时，必须穿戴好劳保用品，不相关饰品及物件严禁佩戴及使用。 2清、回水罐清理，需将水罐内水全部排空，办理回水罐搅拌、407、408停电手续，确定断电且拆线。 3清理作业时，需两人以上作业，使用低压照明，正确穿戴安全带、安全绳，需专人监护。 4水泥仓测库时，应通知中控操作员停止配料，防止测库绳掉入绞刀内。 5水泥仓检查清理时，应办理水泥仓震动器、配料绞刀等停电手续，确定断电并拆线。 6方浆池清理，办理螺旋推进器停电并拆线。清理作业时，不得站在方浆池侧壁清理。 7进入设备内部清理作业时，应办理相关设备及上道设备停电手续，确定断电并拆线，同时使用低压照明，正确穿戴劳保用品，两人以上作业，专人监护。 8生产作业期间，应及时将使用过的工具、手套以及其它相关物件进行整理归位，防止发生安全隐患。
网吊船装运作业安全操作规程示范文本
网吊船装运作业安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
网吊船装运作业安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、安全操作一般规定 1、为贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，预防 各类事故发生，确保安全生产制订本规程。凡参与网吊船 装运作业的有关人员，均应遵守本规程。违反者按本项目 部有关规定处理。 2、各级负责人和生产管理人员应坚持“管生产必须管 安全”的两管原则，认真做好安全宣传教育工作，检查监 督作业人员遵守本规程，发现违章作业，应立即制止。 3、工作前严禁饮酒，在吊运时要集中精力，不得交 谈、说笑、打架、争吵，同时应遵守项目部装卸的安全规 定。作业时要集中精神谨慎操作，服从管理人员指挥，不 准擅离岗位或做与操作无关的事，禁止进入他人岗位；未
经许可，严禁动用他人管辖的设备。凡进入网吊船装运生产现场，必须正确配戴安全帽，安全帽必须完好无损。不准赤脚、赤膊，不准穿拖鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。 4、对危险区域或道路修理地段，必须在周围设立安全标志，进码头装运人员必须严禁遵守。严禁擅自拆除各种安全标志和防护措施。 5、合理使用设备，工具。设备和工属具严格交接手续；启用和运行中必须认真检查，应符合安全要求，按规定使用，不得带“病”运行；严禁使用没有安全防护装置的设备；车辆和起重设备做到不超载，不超负，工具应配套使用，确保钩环对挂，轴套轮罩；严格按安全载荷使用。 6、生产作业前要开好工前会，熟悉安全措施。严格执行交接班制度，上班前，应检查设备和工作场所是否符合
船舶安全操作规程
船舶安全操作规程
苍南永安劳务有限公司 船舶安全操作规程 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查装载情况，装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 2、开航前的检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。 ⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀
门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。 ⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。 ⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。 ⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动。离码头的操作 ⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。 ⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。 ⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。 ⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍她船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号。
清仓(库)安全技术操作规程示范文本
清仓（库）安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
清仓（库）安全技术操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、作业前按规定正确佩带劳动保护用品。 2、严禁酒后上岗和当班饮酒。 3、清仓（库）作业必须办理工作票。 4、确认安全带、安全绳及上下梯子牢固可靠，安全绳 的固定端要稳固。 5、清仓（库）必须三人以上作业，至少两人进行监 护，监护人在监护中要拿住作业人员安全带的绳子，并能 看见作业人员的动作，喊话时也能听见，如发生意外，应 立即把作业人员救上来。 6、进入仓（库）必须使用36V照明灯具（煤粉仓使用 12V的行灯并禁止一切烟火，如发生自燃，作业人员应立 即退到仓外，将煤粉仓严密封闭用二氧化碳灭火）。照明
灯具橡皮线和灯头绝缘应良好，不准埋入残留在仓（库）内的料粉内。 7、进入仓（库）必须打开人孔门，保持通风良好，确认无有害气体后方可进入。 8、长时间清仓（库）应根据作业人员身体情况，轮换进行作业。 9、清仓（库）时应自上而下水平清理，严禁从一侧清理。 10、仓（库）内存料如产生陡坡时，应用工具先将陡坡消除，以免塌下将人埋住。 11、清仓（库）如需放炮时，应遵守以下规定： （1）必须由专职爆破员进行爆破作业； （2）爆破必须使用火雷管，保证爆破点周围设施安全。
船舶水线钳工安全操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.船舶水线钳工安全操作规 程正式版
船舶水线钳工安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加 施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事 项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、遵守一般钳工安全操作规程的有关规定。 2．班前应了解工作地点、工作内容及安全情况。 3、清洗和搬拿有飞刺或有菱角的工件，必须戴手套以防扎手。 4在高空作业时，必须检查脚手架、踏脚板是否搭稳牢靠，必要时须系安全带；在梯子上工作时，必须检查梯子是否安稳，必要时须有人扶牢梯子。确认脚手架或梯子没有问题后，方可进行操作。在操作中要注意铁渣、工件和工具落下打伤下
面人员。 5．在船舱内工作时，要戴安全帽，进出船舱要注意安全，以防碰伤、跌伤。使用的行灯电压不得超过36伏，并要有安全罩。 6、在水上船舶舷外作业时，必须穿救生衣，使用的划子要用缆绳系稳，必要时须有专人驾船，以防落水。 7．上下层交叉作业，必须戴安全帽，注意上面的工件、工具等落下伤人。 8、在进行拼装时，应与焊割工密切配合，要互相打招呼，要戴防护眼镜，以防电焊弧光灼伤或热工件烫伤，注意工件压坏电线。 9、焊接和气割工件必须由焊割工进
机动船舶安全操作规程
编号：SM-ZD-80787 机动船舶安全操作规程Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
机动船舶安全操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本轮及附拖驳船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本轮及附拖驳船的助航仪器、操作机械、工属具、拖带设备、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查货物装载情况，货物装载应符合安全要求，不
符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机舱对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 ⑺、开航前、召开航次会议，认真落实安全措施，明确分工，职责到人。 2、开航前的备车检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。 ⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。 ⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，
清仓(库)安全操作规程正式样本
文件编号：TP-AR-L2972 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 清仓（库）安全操作规 程正式样本
清仓（库）安全操作规程正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、进入料仓（库）必须穿戴劳动保护用品，要有三人以上，指定专人监护，同时报生产安全部同意后方可作业。 2、作业前要与中控室当班操作员联系，切断送料设备及料位计电源，并挂上“禁止合闸”牌。 3、切断空气炮气源（如配有空气炮），关闭所有气阀，放空空气炮气罐内的气体，空气炮操作箱上转换开关打至“检修”位置，并挂上“禁止合闸”牌。 4、作业前检查安全带、安全绳、软梯牢固完好，安全带要系牢，情况不明、安全措施不具备不
得进入料仓。 5、仓内作业要严格执行从上向下清理原则，服从指挥，严禁违章作业。 6、作业前要认真检查工器具完好，注意作业中工具伤人。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here
船舶安全操作规程
苍南永安劳务有限公司 船舶安全操作规程 出航前的准备 1、出航前船长应履行以下职责： ⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。 ⑵、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。 ⑶、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况，检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 ⑷、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 ⑸、检查装载情况，装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改。 ⑹、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。 2、开航前的检查与准备 ⑴、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。
⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油，保证膨胀水箱水位适当。 ⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油，直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 ⑷、检查有关电器设备，打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 ⑸、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量。 ⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。 ⑺、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动。 离码头的操作 ⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。 ⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。 ⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。 ⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，
水上施工船舶安全操作规程(最新版)
水上施工船舶安全操作规程 (最新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0048
水上施工船舶安全操作规程(最新版) 一般规定 1、施工单位应严格执行有关船舶安全管理规定。 2、船舶航行应该遵守《国际海上避碰规则》和《中华人民共和国内河避碰规则》等相关规定。 3、施工船舶必须在核定航区或作业水域内施工。 4、施工船舶应按规定配备有效的通讯、消防、救生、堵漏设备，制定各项安全技术措施及应急预案，并定期进行演练。 5、施工船舶的梯口、应急场所等应设有醒目的安全警示标志或标示。楼梯、走廊、通道应保持畅通。 6、作业、航行或停泊时，施工船舶应按规定显示号灯或号型。 7、施工船舶的各种设备、设施、安全装置及工索具等应定期进行检查、维护、保养或更换。
8、船舶甲板、通道和作业场所应根据需要设有防滑装置。在大风浪中航行或冰冻天气作业时，甲板、通道和作业场所应增设临时安全护绳。 9、上下船舶应安设跳板，张挂安全网。使用软梯上下船舶应设专人监护，并备有带安全绳的救生圈。 10、施工船舶应根据施工水域的水底土质、水深、水流、风向等，选择适合的锚型、锚重及锚缆。 11、抛锚应在专人指挥下进行，并应根据风向、潮流、水底土质等确定抛出锚缆长度和位置，并应避开水下电缆、管道、构筑物和禁止抛锚区。 12、抛锚过程中，施工船舶的锚机操作者应视锚艇和本船移动的速度以及锚缆的松紧程度放松缆绳，不得突然刹车。 13、施工船舶不得在未成型的码头、墩台或其他构筑物上系挂缆绳。 14、在内河施工时，施工船舶位于或跨越航道的锚缆应采用链式沉缆。