景观可达性作为衡量城市绿地系统功能指标的评价方法与案例_俞孔坚

城市绿地系统规划重点归纳汇编

城市绿地系统规划重 点归纳

城市绿地系统规划重点归纳 一、基本概念 A绿地 城市绿地：以植物为主要存在形态，用于改善城市形态，保护环境，为居民提供游憩场地和美化城市的一种城市用地。 城市绿地系统：由城市中各种类型和规模的绿化用地组成的整体。 城市绿地系统规划：对各种城市绿地进行定位、定性、定量的统筹安排，形成具有合理结构的绿色空间系统，以实现绿地所具有的生态保护，游憩休闲和社会化等功能的活动。 B城市绿地的类型 按在城市中的位置：城市绿地；郊区绿地 按规模：大型绿地；中型绿地；小型绿地 按服务对象:公共绿地；私用绿地；专用绿地 按功能系统：生活绿地系统；游憩绿地系统；交通绿地系统 按服务范围：全市性绿地；地区性绿地；局部性绿地 C各类绿地的用地选择 公园绿地 1市区级综合公园：综合性公园要求有风景优美的自然条件，丰富的植物种类，有开阔的草地与浓郁的林地，四季景观变化多样。 2儿童公园：位置应接近居民区，并避免穿越交通频繁的干道。 3动物园：应与居民密集地区有一定距离，与屠宰场、动物毛皮加工厂、垃圾处理场，污水处理厂等保持必要的安全距离，设防护林带，并注意防止污染城市水体。附设在综合公园中，应在下风、下游地带，一般应布置在独立地段，以便采用安全隔离措施。 4植物园： (1)因用地较大，其位置常离居住区较远，但要尽可能设在近郊，有较方便的交通条件，便于广大群众使用。 (2)不要在有污染工业的下风下游地区，以免妨碍植物的正常生长，要有适宜的土壤水文条件。应尽量避免建在原垃圾堆场、远郊土壤贫瘠的生荒地或地下水位过高或缺乏水源的地方。 5体育公园：体育公园用地较大(一般不小于10公顷)，建设投资大、管理养护费工，在一般城市中设置一到三处。其投资、建设、经营管理由各级体育部门负责，或与园林部门共同管理养护。因为有大量的人流集散，要求与城市居住区有方便的交通联系。 6纪念性园林：市区以外的纪念性园林不计在公园绿地面积中。 生产绿地 包括苗圃、花圃，果园、林场，科研植物园，卫生防护林、风砂防护林，水土保持林、水源涵养林等，是郊区用地的一部分(也有苗圃、花圃在市区内的情况)。 防护用地 防护绿地的主要功能是改善城市的自然条件和卫生条件， 某些夏季炎热的城市，应考虑设置通风绿带，与夏季盛行风向平行(可结合水系)，形成透风走廊，使季风吹到建成区内部。

城市规划设计案例分析

城市规划设计案例分析 一．济宁市北湖生态新城总体规划设计分析 1.规划定位为:济宁城市的主中心，全市的行政商务中心、科教文化基地、休闲 度假胜地、生态宜居新城。 2.城市总体定位为:一个以水为特色的城市中心区；城市空间定位为:一个城水交 融、生活生态和谐的城市生态新区。 3.主要职能:济宁主城的新城中心，以旅游度假为中心、行政服务及商务办公为 主线，居住生活为支撑的城市新区。 4.用地规模:北湖生态新城规划总用地约97平方公里，行政辖区用地面约57平 方公里，其中滨湖路以南的度假区用地约25平方公里，滨湖路以北的区域除去水域的建设用地约32平方公里。即除绿地面积9平方公里，其他建设用地23平方公里。人均城市建设用地106平方米。 5.规划的总体功能结构为：一轴一带系两区、四心绕一湾。 ?一轴:城市发展主轴:是沿北湖路由老城中心往北湖延伸的城市发展轴。是城 市核心发展轴，重点发展综合服务功能。 ?一带:是京杭古运河文化发展带。是济宁运河文化遗产和旅游产业的重要空 间，也是本片区的特色之一。 ?两区:北部的城市建设区与南部的北湖度假旅游区。 ?四心绕一湾:行政中心、商业中心、文体教育中心、旅游度假服务中心四个城 市中心围绕北湖湾布置，共同构筑济宁滨湖城市中心区。 6.片区发展策略 ?01片区:铁路北片区，规划范围日荷铁路以北，荷花路以西，梁济运河以东， 北到规划界限。规划用地面积1.4平方公里，规划人口0.9万人。该区是产业转移区，近期逐步将规划区的工厂转移到该区，适当发展无污染工业，作为近期的经济支撑。 ?02片区:荷花片区，规划范围东起北湖中路，西至济安桥南路，南起高压走 廊, 北至日荷铁路。规划用地面积3.7平方公里，规划人口4.2万人。由于该片区邻近老城区，是近期重点建设的居住区，包括安置和部分房地产开发。 ?03片区:文体片区，范围由东起北湖中路，西至梁济运河，南起外环路, 北至 高压走廊。规划用地面积5.4平方公里，规划人口5.1万人。该区以高教园区及文体中心为重点，建立济宁文化体育设施基地。 ?04片区:古运河西片区，规划范围东起京杭古运河，西至北湖中路，南至外 环路。规划用地面积2.4平方公里，规划人口2.7万人。本片区以运河文化为中心，建设济宁运河之都的风貌。 ?05片区:古运河东片区。规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，南起礼贤 路，北到规划边界。规划用地面积5.5平方公里，规划人口8.0万。该区是近期居住重点建设区域，沿古运河建设运河文化区。 ?06片区:南环片区，规划范围东起洸俯河，西至京杭古运河，北起礼贤路， 南到望湖路。规划用地面积2.1平方公里，规划人口2.6万人。是发展居住为主的区域。 ?07片区:北湖湾东片区。规划范围北起外环路，南至北湖北堤；东临洸俯河， 西至经北湖路。规划用地面积4.3平方公里，规划居住人口3.1万人。商业金融业为核心，完善配套居住。传承运河文化精髓，将石佛村打造为“江北

国内外著名景观设计案例分析

国内外著名景观设计案例分析 华夏园林网2010-02-25 浏览量5588 化腐朽为神奇: 中山岐江公园的场地与材料再生于再用 中山岐江公园在粤中造船厂旧址上建设，占地11公顷，从1953年到1999年，走过了由发展壮大到消亡的简短却可歌可泣的历程。本案例以产业旧址历史地段的再利用为主旨,对产业旧址及构筑物和机器的采用了多种利用方式,在此基础上了新的设计形式,并由此引 发对生态设计概念的理解（俞孔坚,2001; 俞孔坚庞伟,2002,2003; Pudua,2003）。 (1) 保留：尊重没有设计师的设计 良好的景观不是职业设计师的凭空创造，它们经历时间而发展，创造良好而富有含意的环境的上策是保留过去的遗留。作为一个有近半个世纪历史的旧船厂遗址，过去留下的东西很多：从自然元素上讲，场地上有水体，有许多古榕树和发育良好的地带性植物群落，以及与之互相适应的生境和土壤条件。从人文元素上讲，场地上有多个不同时代船坞、厂房、水塔、烟囱、龙门吊、铁轨、变压器及各种机器，甚至水边的护岸，厂房墙壁上的“抓革命，促生产”的语录。正是这些“东西”渲染了场所的氛围。 公园设计组对所有这些“东西”，以及整个场地，都逐一进行测量，编号和拍摄，研究其保留的可能性：包括自然系统和元素的保留，水体和部分驳岸都基本保留原来形式，全部古树都保留在场地中，为了保留江边十多株古榕，同时要满足水利防洪对过水断面的要求，而开设支渠，形成榕树岛；构筑物的保留和再利用：两个分别反映不同时代的钢结构和水泥框架船坞被原地保留，一个红砖烟囱和两个水塔，也就地保留，并结合中在场地设计之中。机器的保留和再利用：大型的龙门吊和变压器，许多机器被结合在场地设计之中，成为丰富场所体验的重要景观元素。 (2) 改变：再利用 原有场地的“设计”必竟只反映过去人的工作和生活，以及当时的审美和价值取向，从艺术性来将，还需加以提炼，与现代人的欲望和功能需求有一定距离。所以，有必要对原有形式和场地进行改变或修饰。通过增与减的设计，在原有“设计”基础上产生新的形式，其目的是能更艺术化地再现原址的生活和工作情景，更戏剧化地讲述场地的故事，和更诗化地揭示场所的精神。同时，更充分地满足现代人的需求和欲望。岐江公园中几个典型的加法和减法设计包括：旧水塔的利用和改造;烟囱与龙门吊的再利用,船坞的再利用,机器肢体的再利用。 除了大量机器经艺术和工艺修饰而被完整地保留外，大部分机器都选取部分机体保留，并结合在一定的场景之中。一方面是为了儿童的安全考虑，另一方面则试图使其更具有经提炼和抽象后的艺术效果。 (3) 再生设计 原场地内的材料,包括钢材、乡土物种等，都可以通过加工和在设计，而体现为一种新的景观、满足新的功能。经过再生设计后的钢被用做铺地材料，乡土野草成为美丽的景观元素。甚至场地的社会主义和集体主义精神也通过诸如“红盒子”的设计，而再现。 岐江公园注释了一个完整的生态设计概念：设计师的首要任务是阅读场地，保留“没有设计师的设计”，因为那是时间的作品，是自然过程和历史的积淀。 中山岐江公园 3.2 雨洪利用与野草之美：浙江台州永宁公园的生态化设计 这是一个关于河流生态恢复与重建的案例。把一个以防洪为单一目的的硬化河道，用最经济的途径，恢复重建为充满生机的现代生态与文化游憩地(俞孔坚等，2005)。永宁江公

012 案例三 湛江市城市绿地系统规划(2002-2020)

案例三：： 案例三 湛江市城市绿地系统规划(2002-2020年)1 第一部分项目概况与工作框架 一、项目概况 项目概况 湛江是我国南方重要的热带海滨港口城市。解放以来，历届市政府对城市园林绿化建设都很重视。20世纪50－60年代，湛江曾掀起过园林绿化建设的高潮，城市面貌发生了巨大变化，在全国城市中脱颖而出，成为一颗璀灿的南国明珠，并得到了国家领导人的高度评价。1970年代后，由于受种种因素的影响，湛江城市园林绿化建设曾长期停滞不前。2002年后，湛江市政府加大了对城市园林绿化的建设力度，城市景观焕然一新，全市人民无不为之欢欣鼓舞，社会经济的可持续发展也因此得到有效促进。 2003年初，湛江市政府进一步提出了创建国家园林城市的宏伟目标，对城市园林绿化建设提出了更高的标准和要求。为全面贯彻国务院《城市绿化条例》和《广东省城市绿化条例》，科学地指导城市园林绿化建设，创建国家园林城市，政府有关主管部门积极组织编制了《湛江市城市绿地系统规划》，并与《湛江市城市总体规划》修编工作同步推进，同期报批，充分体现了“生态优先”和“绿地优先”的现代园林城市规划理念。 经过全市人民的努力奋斗，《湛江市城市绿地系统规划》得到了有效的贯彻实施，城市绿化的数量和质量均有大幅度提升，城市的精神文明与物质文明建设都取得重大进展。2005年12月，建设部经严格考核后，正式命名湛江市为“国家园林城市”，湛江成为中国大陆最南端的热带花园城市。 工作框架 二、工作框架 《湛江市城市绿地系统规划》的工作历时15个月，规划成果的内容框架如下： 1 规划文本 规划总则与目标 市域绿地系统规划 1 《湛江市城市绿地系统规划》工作于2003-2004年间进行，主编单位是湛江市市政园林局、湛江市规划国土资源局，参编单位有湛江市规划勘测设计院、中山大学规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院、广州市精一规划勘测科技有限公司等。笔者作为湛江市政府的高级顾问应邀主持了该规划的编制，具体参与指导湛江市创建国家园林城市的各项工作并取得了成功。本书编辑时，对部分规划内容作了简化或缩写。

街头绿地景观设计教案

河北美术学院 城市设计学院 街头绿地景观设计教案 @ 任课教师： 班级： 时间： ！ 教案首页

第一章

一、新课导入 、 当今城市化的飞速发展，使得城市呈现出新的面貌和特征。城市道路公共绿地作为城市公共开放空间的一部分已成为人们日常生活、工作之余必不可少的休闲活动空间。街头绿地设计是城市公共开放空间设计的核心内容。良好的设计容易形成简洁、自然、开放的景观。本文分析了城市街头绿地中景观现状及存在问题，总结景观设计中应遵循的原则，论述街头绿地设计的重要性。 二、授课内容 1、城市街头绿地概念及问题 城市街头绿地概念 街头绿地指道路红线以外，沿城市道路布置，面积不大的开放性公共绿地。转盘、花园、广场以及街头小游园都属于街头绿地的范畴，其主要功能是装饰街景、美化城市、提高城市环境质量，并为游人及附近居民提供游憩、娱乐场所其大小不一，变化多样，因地制宜是它们的主要特色。便利性、开放性、分布广泛性是其基本特征。 城市街头绿地存在问题 城市街头绿地设计主要能满足居民日常的生活、休憩、学习、交流的场所，但是在有些街头绿地中休憩设施不够完善。不能满足大部分使用者的需求，休闲健身器材数量不足等。据调查，一般来说对居民最具有吸引力的元素充足的休闲座椅58%，丰富的植物种类42%，交流空间40%，充足的休闲健身器材31%，休闲活动30%，其它7%。由此看来，景观的功能性设计在城市街头绿地的设计中显得尤为重要。适当的休憩设施设计是街头绿地设计中首先要考虑的问题。 城市街头绿地植物群落色彩树种较少，仅局限用少量的彩叶树种以及极少数的常绿树种，有的地方甚至全部栽植常绿树种，且地被植物和灌木栽植杂乱无章。这样会造成植物景观季相变化不明显，景观

武汉市城市绿地系统规划分析与介绍

武汉市城市绿地系统规划分析及介绍 1、绿地规划背景 在1999年2月5日国务院批复的《武汉市城市总体规划（1996-2020年）》中提出了“坚持可持续发展战略”、建设“生态环境良好、社会高度文明，并具有滨江、滨湖城市特色的现代化城市”的城市发展目标。1998年武汉市进一步提出了建设山水园林城市的目标。经过近五年的建设，武汉市城市环境和景观面貌取得了很大改善，滨江滨湖的城市园林绿化特色初步形成。 为进一步适应武汉市城市功能提升，提高城市亲合力和个性魅力，继续实施以生态绿化景观为主体的城市人居环境创新，明确城市绿化建设的目标和方向，根据国务院和武汉市人民政府关于加强城市绿化建设的决策要求，特制定《武汉市城市绿地系统规划（2003-2020年）》。 《武汉市城市绿地系统规划（2003-2020年）》是以《武汉市城市总体规划（1996-2020年）》为基础、依托城市空间总体布局的一项专项系统性规划，是城市总体规划及其它相关规划中有关绿化体系规划的进一步深化和细化。 2、规划策略和原则 武汉市城市绿地系统规划本着建立良好的城市绿化生态和人居生活环境，突出战略性和超前性，构筑适应城市未来发展要求的绿地系统格局的指导思想，在规划中主要遵循如下原则： （1）实现城乡绿化一体化 通过城乡绿化空间的均衡、协调和互联布局，树立大绿化观和系统观，确保在武汉市域城乡范围内建立完善的绿化生态体系，形成城市良好的生态背景和基础。 （2）体现自然山水和地域特色 充分保护和合理利用武汉市丰富的山水空间资源和历史文化资源，建立地域特色鲜明、文化内涵丰富的城市绿地分布格局。 （3）突出生态优先和生态安全 重视城市绿地的生态功能，以生态学的原理进行城市生态框架的布局和园林植物的配植，确保武汉市的物种生态安全和可持续发展。 （4）强调因地制宜和可操作性 结合武汉市实际，利用各种立地条件，采取多种方式，建立多种绿地类型；并通过划定各类绿线，实行“绿线管制”制度，促进城市绿地系统规划的实施。 3、规划范围 武汉市城市绿地系统规划以主城区为重点，结合市域城镇体系规划和主城区功能布局，按市域、城市规划区和主城区三个

城市街头绿地景观设计浅析

城市街头绿地景观设计浅析 摘要：当今城市化的飞速发展，使得城市呈现出新的面貌和特征。街头游园绿 地的功能是装饰街景、美化城市，提高城市环境质量，并为游人及附近居民提供 休闲场所。它是城市建设过程中出现的零碎空间，最小的仅几个平方米，随着城 市建设规模的不断扩大，街头小游园、小景点、小绿地及小水面，越来越多的出 现在各国城市建设中。 关键词：街头绿地；开放空间；景观设计 随着社会的进步，人们的生活方式发生变化，社会风俗、社会需求的变化等 也随之改变，影响到了街头游园绿地景观形式和风格。人们对街头游园绿地的使 用提出了更高的设计要求，以绿化为主的街头游园绿地的景观设计已经远不能满 足人们的情感需求。在城市街头游园绿地的建设研究过程中，倡导以人为本的景 观设计方法，要求它能摆脱景观设计的平面化、缺乏人性化等这些缺点，它提倡 切实从人的感受和需求出发，营造宜人舒适的城市公共空间。结合各个城市的不 同人文及历史特色，实现城区绿化基础设施建设中以人为本，探求人与环境和环 境与社会增长的最佳结合的方式，创造出具有明显特色的景观空间。 1城市街头绿地概念及问题 1.1对于街头游园空间的主要意义 在现阶段的城市规划建设当中，由于土地的价值在不断的攀升，所以用地矛 盾就显得更为突出了，在城市的规划当中一般绿化用地会被各种各样的理由占为 其他功能使用，这也就影响到了绿化问题。在城市当中如果把绿地街头游园的建 设提到日程上来，并且充分的规划到建设当中，增加绿化用地的使用量，从而可 以更好的提高空间设计概率。 1.2城市街头绿地存在问题 1.2.1忽视休憩功能，配套设施不完善 城市街头绿地设计主要能满足居民日常的生活、休憩、学习、交流的场所， 但是在有些街头绿地中休憩设施不够完善。不能满足大部分使用者的需求，休闲 健身器材数量不足等。据调查，一般来说对居民最具有吸引力的元素充足的休闲 座椅58%，丰富的植物种类42%，交流空间40%，充足的休闲健身器材31%，休 闲活动30%，其它7%。由此看来，景观的功能性设计在城市街头绿地的设计中 显得尤为重要。适当的休憩设施设计是街头绿地设计中首先要考虑的问题。 1.2.2植物配置单调，绿化量力度不够 城市街头绿地植物群落色彩树种较少，仅局限用少量的彩叶树种以及极少数 的常绿树种，有的地方甚至全部栽植常绿树种，且地被植物和灌木栽植杂乱无章。这样会造成植物景观季相变化不明显，景观单调。在设计中一般要强调四季皆景 的景观效果，创造出高低错落、乔灌搭配合理、层次性强的景观效果，营造春季 的繁花似锦、秋季如画的姹紫嫣红的植物景观，通过规模化运用给人带来视觉上 的冲击力。 1.2.3不够重视地方文化，区域文化特色缺失 每个区域都有其一定的历史文化。一定的区域文化已成为城市独特的标志， 设计师应该从城市的各种历史文化中挖掘和寻找能表达城市特色的要素并将其恰 当的融人到街头绿地的规划设计中。现代城市开放绿地在进行景观设计时总希望 营造出多样的景观效果，比如说欧式的风水球景观、罗马柱、大喷泉等等，只强 调景观的气派和高雅，却不去考虑景观的适宜性，完全忽略了观者的感受，不能

城市街头绿地景观设计

城市街头绿地景观设计 【摘要】：本文以信阳市申河公园景观设计为例，从设计学的角度对城市街头绿地的景观设计原则、设计定位和植物设计进行了分析和探讨，从以人为本的角度，研究城市公共绿地在设计中应该注意的问题，以期对城市街头绿地景观设计提供一定的参考和启示。 【关键词】：街头绿地；景观设计 【引言】： 城市街头绿地是城市绿色基础设施的组成部分，街头绿地的科学规划与设计能缓解城市发展过程中带来的一系列人居环境问题以及生态问题。随着城市化的快速发展和人民生活水平的提高，居民对于合理规划设计的城市绿地的需求也在逐渐显露。 1、项目概况 1.1区位与现状 该项目位于河南省信阳市羊山新区，处于城市主次干道交汇处，周围有一处市政用地，其余均为居住用地，场地面积约1200?O。现状场地中间贯穿一条宽约20m的城市河道将其分为南北两块，北侧区域较为平整，南侧区域有两处高约六米的土堆，甲方要求保留改造，这对场地的设计营造提

出了一定挑战。 1.2现存问题 现将区域内现存问题归为以下几点：1.地势南高北低，南侧有较高土堆；2.城市河道将场地一分为二，空间较为破碎；3.场地内现存三处高压线杆。以上三点问题在设计之初应充分考虑，并对其提出科学的解决方案。 2、设计定位 2.1完善绿地系统，提升城市形象 街头绿地是城市绿地系统中的重要组成部分，为城市居民提供休憩娱乐的功能同时也具有一定生态价值。信阳市申河公园位于城市内河旁，运用现代科学的设计手法，继承传统园林的“虽由人作，宛若天成”的自然特色，将其打造成具有当地特色、生态价值和实用美化功能的小型公共空间环境，是展现城市文化底蕴、提高城市形象的所在。 2.2提供休闲场所，创建文明城市 街头绿地为市民社会生活提供了一个良好场所，根据使用人群调查为不同居民提供相应的活动场地。在空间设计上以核心景观区、老年人健身活动场地及儿童游戏场地为纽带，配置健身器材、游憩设施、水池花坛、假山雕塑等设施，将其打造成空间合理和实用美观的空间场所，体现人文关怀促进邻里交流，有助于创建和?C文明的现代城市氛围。 3、设计原则

城绿地系统规划情况

城市绿地系统规划情况 城市园林绿地系统是城市总体规划的重要组成部分，是改善城市生态环境，实现城市可持续发展的重要保障。我市在进行城市总体规划编制中，把城市园林绿地系统规划作为一个非常重要的专项规划进行编制，在城市建设过程中，严格按照《鹰潭市城市绿地系统规划》实施。 一、绿地系统规划编制情况 2010年，按照城市总体规划和创建园林城市的目标要求，结合我市城市特点，委托北京中国风景园林规划设计研究中心武汉分部（风景园林工程设计专项甲级）编制了《鹰潭市城市绿地系统规划（2010-2020）》。为确保将《鹰潭市城市绿地系统规划（2010-2020）》编制成高起点、高水平、操作性强的实施规划，2010年成立了由市城管局、市园林处以及北京中国风景园林规划设计研究中心武汉分部专家教授组成的规划编制小组。 规划编制工作分为三个阶段，第一阶段（2010年7至9月）为前期准备与现场勘查及调研阶段；第二阶段（2010年10至12月）为编制总体规划阶段；第三阶段（2011年1至2011年2月）为审查报批阶段。2011年2月通过市政府批准实施。 绿地系统布局由一轴两翼三片区的空间规划结构，结合两横三纵即由铁路公路河道及生态旅游观光路线相互交错、相互结合共同形成鹰潭市市域整体绿地系统的绿色生态网络，形成“一轴两翼三片区，两横三纵”的网状绿地系统结构。按照统一规划、分期实施的原则，共分为近期目标（2010～2013）、远期目标（2014～2020）二个阶段。 二、绿地系统规划执行情况

2009年，我市在顺利通过省级园林城市评审以后，提出创建国家园林城市目标以来，全方位加大了创建力度,全面建设与提升公园、街旁、道路等各类绿地，实施了滨江公园、月湖岩公园、体育公园、信江公园、白鹭公园、枫山植物园、虎岭公园、龙潭公园等一批园林工程，城市园林绿化品位明显提升。公园和各类游园、街头绿地合理分布于市区不同区域，有机结合城市道路、河流、湖泊，通过合理的服务半径相互衔接，组成连续不断的绿地网覆盖市区，构成连续的绿色开放空间。 三、绿地系统规划实施保障措施 为确保城市园林绿化建设按照规划要求有序地进行，我市采取了积极有效的保障措施。 1.全方位宣传，深层次动员。充分利用各种媒体、会议加强绿地系统规划及城市绿线的宣传，让各级领导干部及全体市民真正认识到贯彻执行规划的深远意义和作用，切实提高执行规划的自觉性，增强广大市民爱绿、护绿意识。同时，充分发挥新闻媒介的监督作用，营造全社会办绿化的良好氛围。 2.切实维护规划的统一性和严肃性。市规划、城市园林等部门加大了对城市各类建设项目的审查和验收力度，要求各类城市建设项目必须按绿地系统规划留足配套绿化用地，坚持“三个同步”，从而确保了城市绿地系统规划的顺利实施。 对各类建设规划审批时，严格控制侵占和破坏绿地的行为和现象发生，将绿地保护纳入项目建设和总体规划中。按照《江西省省园林绿化企业资质管理办法》的要求，加强园林绿化规划设计、施工建设的监督和管理，严把质量关。 3.广辟城市园林绿化建设资金的渠道。

城市中心区规划设计案例分析

城市中心区规划设计案例分析——重庆西部物流城规划及中心区城市设计

概要 重庆市是长江上游最大水陆空立体交通枢纽，初步形成的公路、水运、铁路、航空综合运输体系，为重庆市现代物流发展奠定了坚实的基础。随着市委市政府对重庆物流发展的高度重视，重庆发展大物流产业的计划正抓紧实施，物流已经成为重庆发展规划中的重中之重。而其中，水路与铁路运输是重庆大物流发展中的重点，大力发展水铁联运是提升重庆物流能力的重要手段。 一、设计背景 重庆铁路集装箱中心站是我国十八个铁路集装箱节点站之一，同时更是铁道部所定中国五大铁路物流中心之一，它的开工建设，使西部现代物流产业园有条件成为重庆一个新的物流高地；市政府在重庆市主城区集装箱物流枢纽“一基地四港区”总体布局中，将西部现代物流产业园确立为“一基地”，在重庆物流体系中具有极其重要的地位。 在沙区城市格局“东中西西”四大板块中，西部新城是发展的重中之重，同时也是重庆市主城区向西拓展的主要城市空间。它实际上承载了沙区“一区三高地”定位中的全部三个高地，即中国西部教育高地、高新技术高地、现代物流高地。 加快发展现代物流业，是适应经济全球化和区域经济一体化的迫切需要，对于提高经济运行质量和效益，改善投资环境，扩大对内对外开放，把重庆建设成为长江上游经济中心，具有全局性的意义。 二、设计目的 对作为西部物流高地的现代物流产业城，在产业布局、空间形态、交通组织和风貌特色等方面进行深层次研究，提出物流城整体概念性规划构思，并对物流城产业链进行策划及规模预测，对用地进行合理布局。同时将物流功能及物流延伸出的商贸、居住功能三者有机融合，并妥善解决交通问题，使之符合现代物流高地的功能定位。 三、设计理念 物流顺畅统领商脉绿色环保生态宜居 四、设计构思 以缙云山、中梁山为绿化山体背景，物流城处于两山环抱之间，通过梁滩河水系以及一纵线、二横线、渝遂高速动脉，伸展、延伸，进而与重庆、西部、整个中国乃至世界相联系，使之成为全国中心现代物流基地。 通过打造特色的物流功能区，进而带动商贸功能、城市配套等功能，形成一个集物流、商贸、居住、服务、等多功能为一体的现代生态综合物流城。 五、中心城区分析 5.1区位分析 重庆，位于长江、嘉陵江交汇处，是中国西南地区的工商业重镇，也是中国西部唯一的中央直辖市。也是一座具有悠久历史的文化名城。 “一个富有三千年巴渝文化底蕴的历史名城丰姿绰约！一个中国最年轻的直辖市正在催生无尽的现代神话！一个世界最大的内陆山水城正在不断创造人间奇迹！一个长江上游经济中心的新重庆正在开发中走向世界！”

湖州市绿地案例分析报告

湖州市绿地系统公园绿地案例分析 专升本风景园林122 方启超 摘要：每个城市有它自身的地域特征和地方历史文化特色，一座城市绿地系统在一定意义上反映了城市的特色。精神和物质的是城市绿地系统规划的两个特色要素。因此，在城市绿地系统规划中，必须从城市自然景观、本土人文环境和人工环境三方面综合着手，来塑造城市特色。 关键词：城市绿地系统；规划；城市特色 全球化的进步、交通发达、信息的传播，城市建设得到迅速发展。全球性的文化浪潮席卷而来，我们正面临现代与传统、外来文化与传统文化的冲击和融合。出现了全球范围内的文化“趋同”现象，其结果是城市千篇一律，缺乏特色，城市空间单调乏味，这种现象正是人们的社会生活方式和价值观念趋同的体现。在巨大的建设成就的背后，隐藏着深深的危机，日渐丧失的地域特色和日益平庸的城市面貌，以及随之而来的对环境的归属感的失落。路易斯?芒福德说：“人类城市的目标就是充分发展地域文化的和个人的多样性与个性，对城市地域文化内涵的追求才是推动城市发展的内在动力，才能赋予城市独具一格的性格特征，才能唤起市民的自豪感与归属感。绿地是城市建设用地的组成部分，也是城市景观形成的重要因素，城市绿地系统是由城市中各种类型和规模的绿化用地组成的整体，城市绿地系统规划因其对城市绿地建 设具有重要的指导作用而受到广泛重视，它对城市生态系统起着重要的调节作用。每个城市有它自身的地域特征和地方历史文化特色,一座城市绿地系统在一定意义上反映了城市的特色。本文从城市绿地系统规划的特色塑造意义入手，对城市绿地系统规划的特色塑造方法进行梳理和深入探讨，为城市绿地系统规划编制过程中塑造城市特色提供理论基础。

公园景观案例分析

云南大学城市建设与管理学院世界景观佳作鉴赏案例分析五 公园景观案例分析 美国纽约中央公园 Central Park 教师姓名学号日期：

美国纽约中央公园 Central Park 一、美国纽约中央公园简介 名称：中央公园Central Park 设计师：Frederick Law Olmsted(弗雷德里 克·奥姆斯特德)和Calvert·Vaux（卡尔弗 特·沃克斯） 规划设计时间：1853年—1857年 施工时间：1853年—1856年（正式开放） 设计地点：美国纽约摩天大楼耸立的曼哈顿 中部 占地面积：843英亩（340公顷） 号称纽约“后花园”的纽约中央公 园，不只是纽约市民的休闲地，更是世界 各地旅游者喜爱的旅游胜地。1850年新闻 记者威廉·布莱恩特在《纽约邮报》上进 行公园建设运动之后，1856年Frederick Law Olmsted和Calbert Vaux两位风景园 林设计师建成了此公园。中央公园坐落在 摩天大楼耸立的曼哈顿正中，是一块完全 人造的自然景观，里面设施浅绿色亩草 地、树木郁郁的小森林、庭院、溜冰场、 回转木马、露天剧场、两座小动物园，可 以泛舟水面的湖、网球场、运动场、美术 馆等等。是个纽约最大的都市公园，也 是纽约第一个完全以园林学为设计准则 建立的公园。 它不只是纽约市民的休闲空间，更是 全球人民所喜爱的旅游胜地。1850年新闻 记者威廉·布莱恩特在《纽约邮报》上进行公园建设运动之后，1856年Frederick Law Olmsted和Calvert Vaux两位庭院设计师建 成了此公园。中央公园坐落在摩天大楼耸立 的曼哈顿正中，占地843英亩，是个纽约最 大的都市公园,也是纽约第一个完全以园林 学为设计准则建立的公园。 中央公园以第59大街（59th St.）、第 110大街(110th St.)、5路(5th Ave.)、中 央公园西部路(Central Park West)围绕着，

浅析城市街头绿地景观设计的现状及影响因素

浅析城市街头绿地景观设计的现状及影响因素 摘要：社会经济的高速发展和城市化进程的不断加快，城市建设步伐不断加快；街头绿地景观作为现代城市重要的基础建设内容在城市运行中也发挥着重要的作用。人们日益提高的生活水平和生活质量也对城市街头绿地景观建设提出了更高 的要求；基于此本文主要对城市街头绿地景观设计的现状及影响因素进行分析， 有一定的借鉴价值。 关键词：城市街头；街头绿地；景观设计 1.城市街头绿地景观设计概述 1.1城市街头绿地的概念 城市街头绿地是城市绿化的重要组成部分，其主要就是以绿化为主的公共休 憩娱乐场所，也具有占地面积小、分布广泛和可达性高等特点，所以街头绿地也 是不以盈利为目的、面向大众的户外休闲场所。现代城市街头绿地一般设置在街 区和道路附近，而且和城市服务区、商业区和居民区有着紧密的联系。在设计规 范要求中，城市街头绿地的绿化植物覆盖率至少要达到65%，根据占地面积大小 也有着不同的使用功能需求等。现代城市街头绿地可以根据其与道路、周边建筑 的位置关系分为街区间的街头绿地、临街建筑前的街头绿地、沿街的街头绿地以 及街角的街头绿地等四种，也都有着不同的使用功能需求。 例如：海口市美丽沙三角梅音乐广场 深圳民治街心公园 1.2城市街头绿地景观设计特性 现代城市街头绿地景观设计主要包括生态性、景观性、功能性、使用性和观赏性等五种 特性，街头绿地景观本身就是以观赏为主，同时引入凉亭、座椅等基础设施提高其使用性， 通过其使用率的提高来展现其功能性，以可持续景观设计方式来体现其生态性等。 2.城市街头绿地景观设计的现状及趋势 当前，现代城市街头绿地呈现零散的分布趋势，城市街头绿地在和城市公共空间和大型 建筑的对比下也明显不足，在城市规划中也处于次要地位。当前很多的城市街头绿地设计在 初期就存在缺乏系统性规划的问题，街头绿地设计缺乏前期的现场考察、文化结合和氛围营造，设计具有较大的随意性，大多是以“见缝插针”的设计和建设形式，所以也只是对现代城 市的“边角料”空间进行简单粗放的绿化填充；另外还有很多的街头绿地设计会“参考”一些优 秀的绿地设计案例，但在实际的设计过程中参考变成了照搬，并没有实际结合和考虑当地的 实际情况和地域特色，这也直接导致城市街头绿地景观设计缺乏地域特色，本地人对其的评 价也很难提高，这也直接导致城市街头绿地景观的使用率较低，这样一来，城市街头绿地景 观设计不但没有起到其应有的作用，反而浪费了城市的宝贵空间资源。 城市街头绿地和城市风景园林不同，街头绿地景观设计应更加贴近社会大众，街头绿地 景观的建造也是为了让公众更多的去使用，所以城市街头绿地景观设计必须要遵循“以人为本”的设计原则和理念，绿色景观设计要充分考虑不同人群对其的使用需求，并对当前的城市人 口老龄化情况进行分析，适当的引入无障碍设计，并增强街头绿地景观设计的参与性和趣味性，这样才能营造充满活力的城市空间。 一般情况下，现代城市的大多数街头绿地景观的边界都比较模糊，这种模糊边界的公共 空间设计也能更多的营造空间场所感，也能更好的体现空间的人性化特征，所以城市街头绿 地景观设计也要更多的利用便捷的凸凹变化来对其进行流动过渡特征、公共交往特征、半私 密交往特征以及私密休憩特征等的空间设计，这也是现代城市街头绿地景观设计的一个发展 趋势。除此之外，街头绿地景观设计也越来越重视其可达性和安全性，这也是影响城市街头 绿地景观使用率的重要因素，特别是大尺度的城市公共空间，对绿地景观园内的标识系统、 出入口位置、连续性园路设计、人流量变化分析以及人流的穿行方式等都需要进行考虑。

绿地系统规划项目建议书教学总结

XX市XX区生态绿地系统专项规划项目建议书 XX市城市规划设计研究院 2014年10月

目录 一、规划创新点与重点解决问题1 二、规划范围和期限4 三、规划编制目的5 四、主要工作内容5 五、编制大纲6 六、主要规划成果8 七、工作计划9 八、编制经费测算10

按照XX市“率先科学发展、实现蓝色跨越，建设宜居幸福的现代化国际城市”目标，结合XX市城市空间发展战略要求，XX区所在的北岸城区以“做高做新，高水平打造科技型、生态型、人文型新城区，有效疏解老城区发展瓶颈”为建设方向。XX区未来的城区规划建设将在XX既往建城经验的基础上，按照新的营城理念，以高标准、新方法指导城市各个系统（绿地、城市公共服务、基础设施等）的规划建设。 城市绿地系统是城市有机运行的净化器，是与城市居民息息相关、展现城市生态竞争力的重要空间要素。在城市的规划建设管理中城市绿地的保护与建设往往面临被城市开发空间挤占、侵蚀的问题，更是城市发展与生态环境保护的博弈品，科学确定“城市绿地体系、建设目标、分类和管控要求”是保证城市绿地规划建设和实施管理的前提。本次规划将从“营建生态城市”和“绿地有效管控”两个角度，制定科学、创新、适用、好用的生态绿地系统规划，为城市规划建设管理提供技术依据。 一、规划创新点与重点解决问题 1、引入“海绵城市”理念，构建生态绿地体系 (1)“海绵城市”概念解析 近年来，由于城市硬化地面过大、公园绿地数量减少，国内多个城市频发内涝等灾害，城中“看海”成为暴雨季节常态。同时，城市排水防涝缺乏系统规划、标准体系不完善、设施建设滞后、重建轻管、河湖水系被随意侵占现象突出。但仅仅通过加强市政设施投入，不仅投资成本高、周期长、工程量大，而往往不能根本性地解决城市问题，造成“管道越铺越长、内涝越来越多”。在次背景下，很多学者，借鉴美国、欧洲经验，提出“海绵城市”理念，即：将城市河流、湖泊、地下水系统的污染防治、排蓄利用与生态修复结合起来，通过绿地改造利用技术，强化雨水的滞、渗、蓄，建设生态型、低干预的城市雨洪调蓄系统。它利用城市中的各种绿地将雨水收集储蓄起来，以缓解城市排水压力，同时在城市缺水时能提供一定的供水补偿。 通过技术改造具有雨洪调蓄功能的绿地称为“海绵绿地”，“海绵绿地”是“海绵城市”战略实施的重要空间载体，如收集雨水的屋顶绿化，下凹式绿地，带有下沉式蓄水池的城市综合公园和社区公园等。国外利用城市绿地收集雨水的技术已相对成熟，德国莫茨巴赫市在城市降雨量较大时，通过将雨水导入周边下凹式绿地以及透水沉降池来消弱雨水径流。美国波特兰市的雨水园是将雨水利用与公园绿地完美结合的典范，它通过公园绿地通过跌水和小溪对雨水进行收集及净化，取得了良好收益。近年来，上海也开展了绿地雨水利用的积极探索，上海市天山公园通过建立雨水收集沟、土壤渗滤系统及泵站等雨水收集设施，对公园内的雨水进行收集与净化。 本次绿地系统规划旨从“海绵城市”理念出发，将雨洪调蓄系统与城市绿地系统紧密结合，重点阐述城市绿地系统对雨水收集利用的重要作用，打造具有创新性和可操作性的城市绿地系统规划。 (2)适用条件 首先是地势平坦、排水能力较弱的地区。XX区总体地势平坦，在雨水丰沛季节，城市大规模硬化地面易产生内涝风险。若仅从市政管道和设施建设解决排水问题，平坦的地形势必增加管道开挖建设成本。若采用“海绵绿地”理念可解决城市雨洪排蓄问题，是既生态、又易操作的排水方案。 其次是干旱缺水地区，XX属于干旱缺水地区，水资源对于城市建设十分重要。通过“海绵绿地”的建设，可留住雨水并进行净化处理，以用于城市市政用水、园林用水，缓解城市供水压力。 (3)“海绵绿地”的具体应用 打造社区蓄水单元：按照不同的开发主体划分成不同的社区，在社区公园下面设置蓄水池，

公共建筑景观案例分析

2015-2016 世界景观佳作鉴赏 公共建筑优秀景观案例分析 案例名称：塔比亚特桥 姓名:阮林 班级:景观建筑设计 学号:20121150124

作为一座现代化的城市来说, 越来越多的高楼建筑已经将我们的生活严严实实的围合在其中, 人们似乎感觉到已经与大自然渐行渐远，而城市中的绿地、公园及景观广场是我们唯一能近距离接触到的自然和绿色。人们在钢筋混凝土的建筑中呆久了, 都习惯到楼下的广场或者周边的公园散散步, 感受一下大自然的绿色气息, 放松一下心情。当然不同的广场和公园也会给人不同的感受。因此很多的设计师在景观类的设计中经常会引入些雕塑、水体、植物花卉造型及一些相应的构筑物。并恰如其分的将他们很巧妙的联系在一起, 形成一个整体, 以此来满足人们对生活的需求，而在中国诸多的大中城市中没有很好规划和设计的大小景观广场还有很多。 这一景观位于伊朗首都德黑兰的北部地区，是典型的城市公共建筑景观，该桥是伊朗境内迄今为止建造的最大的人行天桥。它连接两个公园，横跨城市内一条主要的高速公路。大桥全长大约270米，包含一个三维架构，这个三维架构位于两个不同的水平面上，架构的形状是树状的。 伊斯法罕是伊朗最著名的旅游胜地，也是波斯（现伊朗）之前的首都，促进了这个令人惊叹的桥梁的诞生。是在16世纪的萨法维王朝建立的，那时该城市是伊斯兰艺术和文化的中心。所以毫不惊奇这个高技术的获奖结构出现在伊朗的首都——德黑兰。令人惊奇的是这座桥是由一位年轻的女士设计。 Tabiat桥是建筑师Leila Araghian的第一个项目。她在五年前还是一个学生的时候就设计Tabiat桥位于德黑兰的北部，称为Abbas Abad Lands的