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DK-1火车司机考试题讲解

604.简述空气制动阀电空位操作时运转位的作用原理。

答：答：作用柱塞在运转位时与中立位相同（1分），只是在运转位时定位凸轮未压缩电开关，此时电空制动控制器也在运转位，则排风1电空阀得电（2分），分配阀容积室与大气沟通，机车处于缓解状态（2分）。

605.简述109型分配阀紧急增压阀的结构和作用。

答：答：紧急增压阀设于安全部与均衡部之间，其中增压阀杆为空心，外周通容积室及主阀滑阀座下方；阀杆中部设一直径为3mm的横孔，可使到容积室的部分压缩空气进入内腔，只在紧急制动时起作用（2分）。平时，由于增压阀弹簧和制动管压缩空气的作用，增压阀经常处于关闭状态（1分）。当在紧急制，动时其上方制动管压缩空气迅速排空，下方容积室压力迅速上升，则可克服增压阀弹簧张力而处于开放状态，此时总风缸压缩空气经开启通路进入容积室，产生增压作用（2分）。

612.简述109型分配阀安全阀的结构及功用。

答：答：安全阀由阀体、阀杆、阀及调整弹簧组成（3分）。安全阀的功用是防止容积室内压力过高而出现机车滑行擦伤动轮的现象（2分）。

613.机车管路系统由哪些主要环节组成？

答：答：机车管路系统由底架管路、机车预布管路、转向架管路、司机室管路（2分）、压缩机、总风缸安装、空气管路柜、控制管路系统、空气干燥器管路等组成（3分）。

615.说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点。

答：答：109型分配阀的初制动位是制动位的过渡位，初制动位时机车不产生制动作用，原因是制动管的压力空气进入到局减室，然后从缩孔Ⅰ排

大气，没有开放r1孔（2分）。而制动位时，滑阀上移，开放了r1孔，使工作风缸内压力空气进入到容积室及均衡勾贝下方，机车产生制动作

用（2分）。制动位与初制动位的相同点是都使制动管减压，主阀勾贝上移（1分）。

616.简述109型分配阀主阀部结构及作用。

答：答：主阀部由主鞲鞴、鞲鞴杆、节制阀、滑阀、滑阀座及稳定装置组成（2分）。主阀部的作用是控制着机车的充气、制动、保压及紧急

制动状态的形成（3分）。

620.简述电空制动控制器的构造及功用。

答：答：电空制动控制器主要由控制手柄、凸轴组装、静触头组和定位机构等构成（3分）。电空制动控制器的功用是操纵全列车的制动和缓解（2分）。 621.简述空气制动阀空气位操纵时制动位的作用。

答：答：手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动（3分）。此时司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的压力空气由单缓阀排出大气，形成单独缓解机车的作用（2分）。

624.简述109型分配阀的组成及功用。

答：答：109型分配阀由中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成（2分）。109型分配阀的功用：受电空制动器

的控制，根据列车管的压力增减的变化，控制机车的制动或缓解，也可以通过空气制动阀的控制，直接控制容积室内的压力变化，单独控制

机车的制动或缓解（3分）。

625.简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用。

答：答：在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路（2分），此时调压阀管与作用管

沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用（2分）；此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口（1分）。

626.简述调压阀的构造及功用。

答：答：调压阀主要由调整弹簧、膜板、调整手轮、进气阀及溢流阀等组成（3分）。调压阀的功用：将总风缸的不稳定的压缩空气，调整为某一定

值后输出，供给有关处所使用（2分）。

630.简述紧急放风阀的构造及作用。

答：答：紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急勾贝杆、紧急勾贝、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复原弹簧及电联锁等组成（3分）。紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用更可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速,另外在列车发生分离时起到断钩保护的作用（2分）。

631.简述调压阀的作用原理。

答：答：调压阀通过调整手轮可调整其输出压力（1分）。由于调整弹簧通过膜板将芯杆下压，打开进气阀，使压缩空气通过进气阀口进入输出端，同时通过小孔进入中央气室，以平衡调整弹簧下方压力（1分）。当输出压力与调整压力相等时，调整弹簧力被膜板下方力所克服，则进气阀在其弹

簧力作用下自动关闭阀口，膜板处于平衡状态（1分）。当中央气室压力高于调整弹簧力时，膜板上凸，打开溢流阀，将多余的压力空气排入大

气，直至平衡时为止（2分）。

632.说明空气制动阀在空气位操纵时，为什么没有运转位的实际作用？

答：答：空气制动阀在空气位操纵时，由于转换柱塞带动微动开关断开电空制动控制器的电源，因而微动开关473（474）的开闭与否已无意义，而作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同，均是切断了均衡风缸的充气通路，又切断了均衡风缸的排气通路，呈中立状态（2分）。所以运转位的用与中立位相同，欲使列车缓解，可将空气制动阀手把置缓解位，欲单独缓解机车制动，可下压手把即可实现（1分）。

634.说明分水滤气器的结构和作用原理。

答：答：分水滤气器的构造：由体、旋风叶、旋风伞、过滤元件、外罩、挡水板、排水阀、外罩等组成（2分）。分水滤气器的作用：该分水滤气

器最大输出压力为1000KPa，过滤精度为50υ，当压缩空气由输入端进入通过旋风叶后，形成旋转气流，绕外罩作急速圆周运动（1分）。在旋

风伞的作用下，油水及大颗粒尘埃下落，压缩空气再经过滤元件又将细微尘埃过

滤，然后输出高品质的压缩空气（2分）。

。

637.简述ZDF型电动放风阀的构造及功用。

答：答：ZDF型电动放风阀由阀体、下盖、像皮膜、弹簧、阀、芯杆组成（1分）。ZDF型电动放风阀是为适应电空制动机的性能及满足自动行车的

要求而设置的（2分）。它既接收紧急停车按钮的控制、电空制动控制器的控制，又可接收自动停车装置电信号的控制（2分）。

638.说明双阀口式中继阀在制动位的作用原理。

答：答：当主勾贝左侧压力降低时，制动管的压力推动主勾贝左移，主勾贝使中心杆带动排风阀打开排风口，制动管的压力空气，经排风口排向大

气（3分）。同时主勾贝右侧的压力经缩孔随制动管压力空气一同排向大气，直至制动管停止排风，主勾贝左右侧压力平衡为止（2分）。

639.简述空气制动阀的构造及功用。

答：答：空气制动阀主要用手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作用柱塞、定位柱塞、转换柱塞及电联锁开关等部件组成（2分）。空气制动阀的

功用是用来单独操纵机车的制动和缓解（1分）。当电空制动控制器部分发生故障不能继续使用时，也可将空气制动阀转换成空气位对全列车进

行操纵（2分）。

641.简述109型分配阀均衡部的结构及功用。

答：答：均衡部由均衡勾贝、阀杆、供气阀组、供气阀座、阀套、缩口风堵、均衡上盖、下盖等组成（2分）。均衡部是利用容积室压力的变化，使均衡勾贝产生上下移动的作用，并通过容积室压力的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的（3分）。

642.试述设置均衡风缸的目的。

答：答：电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解用的，它通过对制动管减压的多少，控制机车和车辆制动力的大小，也就是说司机要想使全列车

得到一定的制动力，必须将每一个车辆制动管内的压力减去适当的数量，以达到制动的目的（2分）。而一定的减压量，其减压所需的时间与

制动管的容积是成正比的（1分）。由于机车每次牵引的列车长短和制动管的总容积不固定，如果直接减压时，排风时间和减压量就很难掌握，因此改为通过设置均衡风缸，间接减压，达到准确掌握列车管的减压量的目的（2分）。

645.简述空气制动阀电空位操纵时缓解位的作用。

答：答：手柄放缓解位后，作用柱塞受凸轮的推动向左移动一个行程，此时作用柱塞与转换柱塞共同形成的通路为作用管通大气（2分）。使分配

阀容积室的压力空气由空气制动阀的排风口排出，机车单独缓解（2分）；此位时定位凸轮未压缩电联锁（1分）。

646.说明109型分配阀在初制动位时的作用原理。

答：答：当制动管减压时，主勾贝上部的制动管压力降低，主勾贝在工作风缸压力作用下，将带动节制阀上移，切断了制动管与工作风缸的通路（2分）；节制阀使制动管压缩空气一路通局减室，另一路通向大气（1分）。上述通路的作用，能进一步降低制动管压力，即被称为第一阶段的局部减压，可促使主勾贝进一步达到制动位置（1分）。在初制动位时，除主勾贝带动节制阀动作外，分

配阀其它部分均在充气缓解位置（1分）。

647.简述空气制动阀空气位操纵时中立位的作用。

答：答：手柄在中立位时，作用柱塞处于中间位置，全部通路均堵塞，保持列车制动状态，是施行制动后所放的位置（5分）。

648.简述双阀口式中继阀的构造及功用。

答：答：双阀口式中继阀由供气阀、供气阀套、供气阀弹簧、供气阀套挡圈、排气阀、排气阀套、排气阀弹簧、排气阀套档圈、顶杆、主勾贝、过充柱塞、过充柱塞套、过充柱塞体及盖等组成（2分）。双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件（1分），它能依据均衡风缸的压力变化情况去直接控制制动管的充气和排气，从而使全列车缓解，制动或保压（2分）。

649.说明109型分配阀在紧急制动位时的作用原理。

答：答：施行紧急制动时，制动管压力急剧降低，主勾贝迅速上移到极端，使主阀部有关通路开放在最大位置，均衡部将迅速动作，作用同制动位（2分）。在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部容积室的压力迅速上升，紧急增压阀阀杆克服弹簧力而上移，沟通总风至容积室的通路（2分）。由于容积室压力空气始终经缩口风堵Ⅲ（直径1.5mm）通向安全阀，则由安全阀保证容积室内压力不超过450kPa（1分）。

651.说明109型分配阀在常用制动位时的作用原理。

答：答：由于制动管的进一步减压，主勾贝继续上移，带动滑阀到达制动位置（2分）。此时工作风缸的压缩空气通过容积室，通向均衡勾贝下方，使均衡勾贝上移，首先空心阀杆端部密贴于供气阀而关闭排风口，然后继续上移顶开均衡阀，则总风缸压缩空气此时一路通向机车制动缸（2分）；另一路通向均衡勾贝上方和均衡鞲鞴弹簧室（1分）。

652.说明紧急放风阀在充气位时的作用原理。

答：答：当列车充气缓解时，紧急放风阀也处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急勾贝压紧在上盖上，通过勾贝中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与列车管压力相等（3分）。另一路经阀体暗道进入导向杆下方，将放风阀压紧在阀座上。由于制动管压力和弹簧的作用，使紧急勾贝与上盖紧贴，因此充气只能经缩孔行，这就防止因充气时的压力波动而引起误动作（2分）。

655.简述空气制动阀电空位操纵时中立位的作用。

答：答：凸轮使作用柱塞停留在中间位，作用管与调压阀管及作用管与排风口之间的通路均被切断（2分）；此时定位凸轮已压缩微动开关，排风1电

空阀失电关闭排风口（2分）。机车的制动力不变（1分）。

656.DK-1型电空制动机由哪些主要部件组成？

答：答：DK-1型电空制动机由电空制动控制器、空气制动阀（1分）、电空阀、中继阀、分配阀、电动防风阀、紧急阀（2分）、压力开关、转换

阀、重联阀、调压阀、分水滤气器、空气压缩机、风缸及制动缸、空气干燥器等组成（2分）。

658.试述电动排泄阀的组成及功用。

答：答：电动排泄阀由一个电空阀和一个柱塞式排泄阀两部分组成（2分）。电动排泄阀的作用为：使干燥筒、滤清筒内的压缩空气，连同冷凝水和机械杂质

由此阀口经消音器排入大气（3分）。

661.简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理。

答：答：手柄放缓解位，作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路（调压阀调到制动主管规定压力）（2分）。调压阀把调整后的

规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，机车车辆全部得到缓解（3分）。

662.说明双阀口式中继阀在中立位的作用原理。

答：答：当主勾贝两侧压力接近一致时，主勾贝处于平衡状态，供风阀在其弹簧的作用下，关闭供风阀口，而排风阀在其弹簧的作用下，关闭排

风阀口（2分）；此时如果有一侧压力降低或是增高时，主勾贝就会向低压一侧移动，从而相应地打开供气阀口或者打开排风阀口，直至达

到勾贝两侧压力新的平衡为止（3分）。

667.DK-1型电空制动机有何特点？

答：答：1、准、快、轻、静（2分）；２、结构简单（1分）；３、具有多重性安全措施（2分）。

668.电空制动控制器有哪几个工作位置？

答：答：共有六个工作位置（2分），按反时针排列为：过充位、运转位、中立位、制动位、重联位、紧急位（3分）。

669.电空阀的作用是什么？

答：答：通过电磁力来控制空气管路通断（2分），从而达到远距离控制的目的（3分）。

670.中断阀的作用是什么？

答：答：依据均衡风缸压力的变化来控制列车管的压力变化（5分）。 671.分配阀上的安全阀有何作用？

答：答：防止紧急制动时，因容积室（制动缸）压力过高（3分），使闸瓦抱死车轮而出现滑行现象（2分）。

672.空气制动阀为什么要设置单缓排风阀？

答：答：主要为了在“空气位” 操作时（3分），缓解机车（2分）。

673.为什么要设置208压力开关？

答：答：为自动控制列车管最大减压量防止常用制动时浪费太多列车管压力空气（5分）。

674.为什么要设置209压力开关？

答：答：为满足列车初制动要求（5分）。

675.为什么要设置无火回送装置？

答：答：机车无火回送时，使列车管来的压力空气能进入总风缸（3分），以满足制动时需要（2分）。

676.为什么转换阀（154）要串联在两个初制动风缸间？

答：答：为确保在为不同列车管定压下（2分），获得满意的初制动效果（3分）。

680.DK-1型电空制动机的多重性安全措施包含哪些内容？

答：答：⑴系统设计上采用失电制动（2分）；⑵设置故障转换机构（2分）；

⑶设置手动放风塞门（1分）。

681.电空制动控制器的作用是什么？

答：答：用来控制电空阀等电器，实现对空气管路的开通或关闭（3分）；从而达到列车制动缓解的目的（2分）。

682.紧急阀的作用是什么？

答：答：该阀受空气压差影响而动作，使列车管的压力风由排风口迅速排出，形成紧急制动（2分），并在电路上立即接通有关电路，自动

切断列车管供风源和机车动力源（3分）。

684.紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔，它们有何作用？

答：答：中心空道处缩孔Ⅰ用来控制紧急室向列车管逆流速度（1分），上部横向缩孔Ⅱ用来控制列车管向紧急室的充气速度（2分），下部

横向缩孔Ⅲ用来控制紧急室向大气的排气速度（2分）。

689.说明109型分配阀在充气缓解位时的作用原理。

答：答：⑴制动管充气（均衡勾贝下方缓解），制动管压力进入主阀勾贝上方压勾贝至下极端位置（1分）。⑵工作风缸充气：使制动管内压力空

气进入工作风缸备用（1分）。⑶紧急增压阀上侧充气，制动管压力进入紧急增压阀的上方，使紧急增压阀稳居下方（2分）。⑷容积室缓解：

使分配阀容积室内压力空气从排风1电空阀254排大气，或空气位时从分配阀缓解塞门156排大气（2分）。⑸均衡勾贝下方缓解：使均衡勾贝

下方的压力空气，进入容积室，然后从排风1电空阀254排大气或者空气位时从分配阀缓解塞门156排大气（2分）。⑹制动缸缓解：使制动缸内的压力空气经均衡阀口进入均衡勾贝的轴向中心孔，然后排大气（2分）。

690.试述空气位操纵时，空气制动阀在制动位的综合作用。

答：答：该位置是电空位故障转空气位时，列车需要调速或有计划的停车所使用的位置（2分）。⑴空气制动阀：空气制动阀手柄置制动位，作用柱塞凸轮得到一个降程在弹簧作用下作用柱塞右移至极端，切断了调压阀管至均衡风缸的通路，开通了均衡风缸排大气的通路。均衡风缸的压力空

气经作用柱塞凹槽和转换柱塞凹槽所构成的通路排大气（2分）。⑵中继阀：均衡风缸的压力空气排大气，中继阀主勾贝左侧的压力降低，制动管的压力空气推主勾贝向左凸起，在顶杆作用下关闭供气阀，开放排气阀口，使制动管压力空气经开放的排气阀口排大气，列车产生制动作用（2分）。⑶分配阀：制动管压力空气经中继阀排大气，造成主阀勾贝上下产生压差，工作风缸的压力空气托主阀勾贝上移，并带动滑阀及节制阀至制动位。开放了工作风缸去容积室的通路，容积室增压，使分配阀均衡勾贝下方的压力高于上方的压力，托均衡勾贝上移，开放均衡阀口，总风压力空气经均衡阀口进入制动缸，机车产生制动作用（2分）。

⑷重联阀：操纵节本机位，制动缸

管通平均管，平均管随制动缸管增压而增压；非操纵节补机位，平均管通作用管，随平均管增压，作用管和容积室增压，均衡勾贝上移，

打开均衡阀，总风经开放的均衡阀进入制动缸，非操纵节机车产生制动作用（2分）。

692.说明紧急放风阀在常用制动位时的作用原理。

答：答：当制动管按常用制动速率排风时，由于制动管压力的下降，紧急勾

贝下部的压力降低，而紧急室的压力空气通过缩孔Ⅱ、Ⅰ逆流（2分），

因速度较慢，从而形成勾贝上部压力稍高于勾贝下部的压力，克服弹簧的作用力，使勾贝下移，与上盖脱离（2分），此时紧急室内压力空气

就只能通过缩孔Ⅰ逆流到制动管（2分），因缩孔Ⅰ较大，能适应常用制动时制动管的减压速度，使紧急室的压力与制动管的压力同时下降，

紧急勾贝悬在此位（2分）。当制动管保压时，紧急勾贝在弹簧力的作用下恢复到原位（2分）。

696.试述空气位操纵时，空气制动阀在中立位的综合作用。

答：答：该位置是电空位故障转空气位时，需要保持列车制动力时所使用的位置（2分）。空气制动阀手柄置中立位，通过作用柱塞切断了调压阀管至均衡风缸之间的通路，也切断了均衡风缸通大气的通路（2分），使得中继阀、分配阀都处于保压状态，机车和车辆均呈保压状态（2分）。由于电空制动控制器失电，排风1电空阀254失电，下阀口关闭，分配阀容积室内的压力空气便不能排出（2分），需要缓解机车的制动力时，司机可按压手把，使容积室内的压力空气，经转轴下方的排风口排大气，使机车制动缓解，保持车辆制动力（2分）。 697.说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理。

答：答：当制动管按紧急制动速率排风时，勾贝上方的压力空气通过缩孔Ⅲ逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力（2分），这就造成了紧急勾贝上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风（2分），此时紧急室内的压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出2分），使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧急制动作用（2分）。阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开电开关，使制动管风源被切断并断开主断路器（2分）。

708.说明双阀口式中继阀在充气缓解位时的作用原理（包括过充缓解位）答：当主勾贝左侧的压力增加时，膜板勾贝向右移动，通过中心杆将供风阀打开，由遮断阀来的总风缸压力空气经开启的供风阀口直接充入制动管（2分），同时经过缩孔，使制动管与主勾贝右侧室接通（2分），随着制动管压力的增加，逐渐平衡主勾贝左侧的压力，当两侧压力平衡时，供风阀自动关闭（2分）。如加速充风，当电空制动控制器手柄在过充位时过充勾贝左侧充入总风缸压力空气，使过充柱塞右移，过充柱塞的端部顶在主勾贝上，相当于使均衡风缸增加了一部分压力，使供风阀的开启时间延长（2分），以比制动管

定压稍高的压力向制动管充风，对长列车和长大坡道上运行的列车的充气缓解极为有利（2分）。

709.说明109分配阀在中立位时的作用原理。

答：答：停止制动管减压时，其压力保持一定（2分）。随着工作风缸的压力继续下降，主勾贝上下压力逐渐平衡，在主勾贝尾部稳定弹簧作用下，主勾贝带着节制阀下移于保压位（滑阀不动），此时主阀部所有通路均遮断，工作风缸停止向容积室供风，保持容积室压力一定（2分）。随着制动缸压力的上升，均衡勾贝上下压力逐渐平衡，在供气弹簧作用下，由供气阀推空心阀杆，使均衡勾贝逐渐下移，直至供气阀落座时为止，阀口仍然关闭，可保持制动缸压力不变（2分）。由于均衡勾贝灵敏度较高，该位置时，制动缸的漏泄可随时得到补偿，具有良好的制动不衰减性（2分）。制动缸压力的大小受容积室压力的直接控制（2分）。

719.试述空气位操作时，空气制动阀在缓解位的综合作用。

答：答：⑴空气制动阀：空气制动阀手柄置缓解位，作用柱塞凸轮使作用柱塞向左移动，开通了调压阀管向均衡风缸充风的通路。总风经调压阀调整成规定压力，充入均衡风缸（2分）。⑵中继阀：均衡风缸充风，中继阀主勾贝左侧的压力增高，推主勾贝膜板向右凸起，带动顶杆向右移动，关闭排气阀口，开放供气阀口，使总风压力空气经遮断阀口、中继阀的供气阀口向制动管充风，列车缓解（2分）。⑶分配阀：制动管压力增高，压力主勾贝下移，开放了制动管向工作风缸充风的通路，滑阀与滑阀座沟通了容积室通大气的通路，即容积室的压力空气经156塞门排大气。如果156塞门在关闭位，需要缓解机车制动时，可下压空气制动阀手把，使容积室的压力空气经管座上的暗道及转轴下方的排风口排大气（2分）。容积室压力空气排大气，使均衡勾贝下方压力降低，均衡勾贝下移，开放空心阀杆，使制动缸内的压力空气排大气，机车呈缓解状态（2分）。⑷重联阀：操纵节本机位，制动缸管通平均管，平均管随制动缸压力下降而下降；非操纵节补机位，平均管通作用管，

平均管压力下降，作用管和容积室压力也下降，使均衡勾贝下移，开放空心阀杆，制动缸的压力空气排大气，非操纵节机车缓解（2分）。

提升机司机考试试题

提升机司机考试题一、判断题(每题1分，共20分) 1、使用罐笼提升的立井，井口安全门必须在提升信号系统内设置闭锁，安全门没有关闭，发不出停车信号。()答案：x 2、在特殊情况下，主提升机操作工可以离开工作岗位，调整制动器。()答案：X 3、主提升机操作工接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。()答案：" 4、提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。()答案：" 5、多绳摩擦式提升机，按布置方式分为塔式和落地式两种。() 答案：" 6、井口、井底和中间运输巷设置摇台时，必须在提升信号系统内设置闭锁装置，摇台未抬起，发不出开车信号。()答案：" 7、升降人员的单绳罐笼必须装设防坠器。()答案：" 8停车后，必须把主令控制器手把放在断电位置，将制动器闸紧。()答案：" 9、主提升机操作工应坚守岗位，不得擅离职守，对所在单位人员和设备的安全负责，确保矿井提升安全运行。()答案：" 10、提升容器在安装或检修后，第一次开车前必须检查各部位间隙，不符合规定时，不得开车。()答案：" 11、提升机房发生电气火灾时，应尽快使用水、黄砂或干粉灭火器等立即将火扑灭。()答案：x

12、同一层罐笼内可以采用人员和物料混合提升。()答案：X 13、主提升机操作工因精力不集中或误操作造成过卷、断绳等重大事故，应负直接责任。()答案：" 14、当班主提升机操作工正在操作，提升机正在运行时，不得交与接班主提升机操作工操作。()答案：" 15、当主提升机操作工所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。()答案：" 16、罐笼每层内一次能容纳的人数无须规定。()答案：X 17、主提升机操作工不得随意变更继电器或安全保护装置的整定值。()答案：" 18 、立井罐笼提升时，罐笼到位后即可打开安全门。()答案： X 19 、用闸过多、过猛是制动器闸瓦、闸轮过热或烧伤的主要原因之一。()V 20 .二级制动的优点之一是减少停车时由惯性引起的冲击，保证停车平稳。()答案：V 二、单选题(每题1分。共30分) 1、提升机高压电源电压的允许波动范围为()。 A、士5% B 士10% C 士15% 答案:A 2、立井箕斗提升系统，主要用于提升()。 A.煤炭 B.煤炭与矸石 C.矸石. D.人员与设备答案:A

职业心理学-复习大纲

华东师大心理与认知科学学院应用心理学系王锋 email: fwang@https://www.wendangku.net/doc/7712384532.html, 职业心理学第一讲：导论 ●Work /job 工作 ●Occupation 职位/职业/岗位 ●Career 职业/生涯/事业 ●V ocation 使命一、职业与职业的特征 1．什么是职业？ ●工作(job)：有目的，有结果（价值）的，需要时间和精力投入到而且持续一定时间的活动。 ●职业（occupation):指在各种不同的环境中进行的某一类确定的独立于个人的工作活动。 ●职位、岗位（position）：指在一个组织中个人所从事的一组任务，有一系列重复出现或持续进行的任务相伴随的一个工作单元。 ●生涯（career）：是一个人工作、职位的变化及职业理想实现的整个过程，是终生职业经历的模式。 2．职业的特征（1）同一性（2）差异性（3）层次性（4）基础性（5）广泛性（综合）（6）时代性生涯特点（金树人2007）：1、方向性2、时间性3、空间性4、独特性5、现象性6、主动性 3．个体的生涯心理结构：三个相辅相成的系统。导向系统（职业价值观、世界观、职业伦理）；动力系统（职业需要、动机、兴趣、信念）；功能系统（气质、性格、能力）二、职业心理学与职业心理咨询 1．职业心理学：应用心理学的分支。研究与人们选择、从事和改变职业有关的个体差异和特点的一们学科。内容：职业选择与职业平衡，职业心理健康，职业生涯规划与管理，职业选拔、指导与咨询。 2．职业心理咨询：运用心理学、社会学等学科的知识为个体提供寻找职业以及在职业发展过程中遇到的有关适应性问题的建议、信息与帮助的互动过程。本质：互动过程三、职业心理学的发展 1．职业心理学的起源和发展：1908年美国弗兰克·帕森斯（PARSONS）教授开设波士顿地方职业局，标志着职业心理学诞生，帕森斯因此被誉为职业心理学之父。 2．职业心理学的历史和发展三大阶段：应用心理学阶段:个体自我发展；心理动力阶段：关注个体需求、性格、价值观；非直接阶段：提供全面信息 3．我国职业发展变化的趋势：第一，社会分工变革在不断加速，越来越多的新职业种类涌现出来。第二，分布在第三产业中的职业比重继续不断增加。第三，随着产业结构的变化，职业结构和从业人员的整体素质也将发生变化。

驾驶员安全教育培训考试试卷(标准版)

驾驶员安全教育培训考试试卷 (标准版) Without safety as a guarantee, it may be vanished in an instant! So the importance of safety is a subject that everyone must pay attention to. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0072

驾驶员安全教育培训考试试卷(标准版) 一、填空题（每空3分，共18分） 1、我国现行的安全生产方针是：______、______、______、 2、安全生产上的“三违”指的是：______、______、______、二、选择题（每题5分，共20分） 1、对今年以来公安部门通报的违法驾驶中超载超过____、超速超过____等严重违法行为的要调离驾驶岗位。A、20%B、30%C、40%D、50% 2、被公安机关吊销驾驶执照的违法驾驶员，道路运输管理机构要依法吊销其 A、身份证 B、从业资格证 C、驾驶证 D、行驶证 3、对吊销从业资格证的，___年内不得重新参加从业资格考试 A、1年 B、2年 C、3年 D、5年

4、汽车二级维护必须按期进行，它是由___负责执行的车辆维护作业。 A、驾驶员 B、汽车维修企业 C、车主 D、运输公司三、判断题（每题5分，共20分） 1、道路货物运输驾驶员不得使用伪造、变造的机动车驾驶证、道路运输证和从业资格证。（） 2、驾驶员的心理素质和身体状况对安全行车有着决定性作用。（） 3、平和的心态、稳定的情绪、良好的精神状态对安全行车至关重要。（） 4、适量饮酒驾驶车辆不会增加发生交通事故的可能性。（）四、问答题（共42分） 1、生产安全事故分为哪些等级？（12分）答： 2、哪些心理因素会导致人的不安全行为？（15分）答：

主提升机司机考试题库完整

主提升机司机安全复训试题题库一、填空题 1、按照提升机种类分，提升系统分为（缠绕式）、（摩擦式）。 2、断绳防坠器安装在哪种提升容器上（断绳防坠器）。 3、（易熔塞）是液力耦合器不可缺少的保护装置、安装在耦合器的外缘。 4、双卷筒提升机的主轴装置包括（主轴）、（主轴承）、（卷筒）、（调绳装置）。 5、盘型闸的工作原理是靠（弹簧）制动；（液压）松闸。 6、井架高度包括（卸载高度）、（容器全高）、（过卷高度）、（0.75Rt）。 7、电动机校验必须满足（温升条件）、（过负荷条件）条件。 8、提升机按缠绕机构的形式，可分为(缠绕式)和(摩擦式)两大类。 9、提升机的构造主要由(主轴装置)、(减速器)、(制动装置)、(深度指示器)、(斜面操作台)、(主电动机及电控)等部分组成。 11、提升机的制动器可分为(角移式)、(平移式)和(盘式)三种，其闸瓦间隙分别规定不超过(2.5mm)、(2mm)。 12、滑动轴承的允许温升为(65℃)；滚动轴承的允许温升为(75℃)。 13、上下车场绞车房之间必须有可靠的(声光信号)。 14、斜巷中必须有防跑车装置，做到(一坡三档)。 15、电机车要铃、灯齐全，(刹车装置)灵活可靠，尾车上要装有(红色尾灯)，防止追尾事故发生。 16、矿井运输和(提升系统)是生产过程中重要的一个环节。 17、检修人员在地面提升机房检修中，使用易燃清洗剂时，(严禁抽烟)。 18、提升机房应配备(砂箱)、(砂袋)，以及防火锹、镐、钩、桶等。 19、砂箱砂量不得少于(O.2m3)。 20、缠绕式提升机必须设置松绳信号和(保护装置)，并接人安全回路，在钢丝绳松弛时能报警或断电。 21、提升钢丝绳通常是指由数目相同的钢丝捻制成绳股，这种钢丝的直径一般为(O.4～4 mm)。 22、点接触钢丝绳就是指绳股内的(钢丝)的直径相同，(捻距)不等，使各层钢丝间呈点接触状态。 23、线接触钢丝绳就是指绳股内的钢丝(直径)不相同，但(捻距)相等，使钢丝各层间呈线接触。 24、西鲁式钢丝绳用( X )表示。 25、提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是（磨损）、(锈蚀)和(疲劳断丝)等。 26、在矿井淋水大、酸碱度高和作为出风井的井筒中，应选用(镀锌)钢丝绳。 27、在磨损严重的竖井中，选用异型股或(线接触)钢丝绳为宜。 28、立井用绳的强度下降因素多以疲劳断丝和锈蚀为主，(磨损)则是次要因素。 29、钢丝绳的绳芯有两种，即纤维绳芯和(金属绳芯)。 30、钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下属于(I级锈蚀)。 31、钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10％～20％，属于(Ⅱ级锈蚀)。 32、提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称作(咬绳)。 33、盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的(张力)。

铁路机车乘务员资格考试安全规章复习题(副司机们必备)

一、安全规章复习题及答案（复习题）（一）填空题 1、正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2、直线轨距标准规定为（1435mm）。 3、用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（12号）。 4、正常情况下高柱出站、高柱进路信号机显示距离不小于（800m）。 5、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（机车）信号机。 6、信号表示器分为道岔、脱轨、（进路）、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 7、在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200 m）。 8、在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（200 m）。 9、双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（预告标）。 10、在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（容许信号）。 11、进站信号机前方第（一）架通过信号机上，不得装设容许信号。 12、半自动闭塞、（自动站间闭塞）区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。 13、列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（800 m）。 14、列车运行速度超过120km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的（接近）或重复显示措施。 15、在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（降级）色灯信号机。 16、在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（进路）色灯信号机。 17、集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设（脱轨）表示器。 18、闭塞设备分为自动闭塞、（自动站间闭塞）和半自动闭塞。 19、半自动闭塞和（自动站间闭塞）区段应装设接近连续式机车信号。 20、机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和（机待）线。 21、机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和（辅）修。

驾驶员安全教育培训考试试题

驾驶员安全教育培训考试试题姓名：所属部门/班组：成绩：一、填空题（20分）。（共8小题，每空2.5分） 1、我国的安全生产方针是、预防为主、综合治理。 2、驾驶员必须经过专门的技术、安全培训，并经考试合格，持有方能上岗作业； 3、机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌、放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车。 4、新职工上岗前必须进行公司级、、班组级的三级安全教育，三级安全教育的时间不少于72学时。 5、机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定系好。 6、车辆在栈桥行驶最高车速不得超过，雨雾视线不清的天气，一律不得超过15km/h； 7、安全生产上的“三违”指的是：、违章指挥、违反劳动纪律。? 8、出车前必须认真做好等的各项检查工作。二、选择题（30分）。(共10小题，每题3分) 1、驾驶员在驾驶机动车时，在车内可以( )。

A、一只手打电话 B、听收音机 C、看报纸 2、交通信号包括（） A、交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥? B、绿灯、红灯和黄灯 C、直行信号、左转弯信号、停止信号?? 3、驾驶人驾驶机动车上路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者( )不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 A、证件 B、机件 C、文件 4、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即( )受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 A、抢救 B、保护 C、移动 5、下列有关夜间行驶的注意事项，( )不正确。 A、车内开灯 B、保持足够的车距 C、不要直视对面车灯 6、机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并( )示意。、停车 C 、开远光灯 B 、鸣喇叭 A． 7、机动车在有禁止掉头或者禁止( )标志、标线的地点以及在人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 A、驶入 B、停车 C、左转弯

输送机司机考试培训试题及答案_最新版

绝密★启用前输送机司机考试培训试题及答案 This article contains a large number of test questions, through the exercise of test questions, to enhance the goal of academic performance. 海量题库模拟真考 Huge of Questions, Simulation Test

输送机司机考试培训试题及答案温馨提示：该题库汇集大量内部真题、解析，并根据题型进行分类，具有很强的实用价值；既可以作为考试练习、突击备考使用，也可以在适当整理后当真题试卷使用。本文档可根据实际情况进行修改、编辑和打印使用。一、填空题 1．液力偶合器用水或难燃液时, 易熔塞的熔化温度是(100℃～140℃)。 2．液力偶合器用水或难燃液时, 除了用易熔塞保护外, 还必须安装(防爆塞)。 3．钢丝绳芯带式输送机拉紧装置有(重力式)和钢丝绳绞筒式。 4．钢丝绳牵引带式输送机用的胶带, 内部钢条的形状有长方形和(正方形)两种。 5．钢丝绳牵引带式输送机驱动装置按电源种类, 分为交流和(直流)拖动两种。 6．钢丝绳牵引带式输送机, 设置前倾侧托辊的目的是防止上胶带(跑偏)。 7．磁力启动器盖上的ExdI符号的含义是(矿用隔爆型设备)的标志。 8．(信号系统)是向输送机发出指令和沟通输送机司机间联系的装置。 9．集中控制要按煤流的(逆向)次序启动输送机。 10．输送机减速器注油量必须合适, 一般注到(大齿轮直径下的1/3处)。 11．刮板输送机抱轴板磨损不得大于原厚度的(20％), 否则必须更换。

火车司机考试复习题安全规章复习题及答案

火车司机考试复习题安全规章复习题及答案一、填空题（共209题）铁路线路分为正线、站线、（段管）线、岔线及特别用途线。J30 正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。J30 站线是指到发线、(调车线)线、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线路。J30 特别用途线是指（安全线）和避难线。J30 为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据（线路）情况，计算确定在区间或站内设置避难线。J54 直线轨距标准规定为（1435）mm。J40 用于侧向通过列车，当速度在80km/h以上至140km/h时使用的单开道岔，不得小于（30）号。 J44 用于侧向通过列车，当速度在50km/h以上至80km/h时使用的单开道岔，不得小于（18）号。 J44 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（12）号。J44 信号装置一般分信号机和（信号表示器）两类。J60 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（机车）信号机。J60 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、（接近）、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。J60 信号表示器分为道岔、脱轨、（进路）、发车、发车线路、调车及车档表示器。J60 在正常情况下，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不小于（1000）m。J61（4-2-3-7-5）在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（400）m。J61 在正常情况下，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200）m。J61 在最坏的条件下，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离不得小于（200）m。J61 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50）m的地方。如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（400）m。J64 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（预告标）。J64 车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（警冲标）内方（对向尖轨尖端外方）适当地点。J65 出站有两个及其以上的运行方向，应在信号机上装设（进路）表示器．J70 在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机．设线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路警冲标内方适当地点，装设（发车线路）表示器。有几个车场车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场，车场之间应设（进路）色灯信号机。J74 进站及进路色灯信号机应装设（引导）信号．J75 通过信号机应设在（闭塞分区）或所间区间的分界处。J66 在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（容许信号）。J66 在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂（三）条黑斜线。 J66 在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、（一）条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。 J66 遮断信号机距防护地点不得小于（50）m。

塔吊司机安全教育考试试题及答案版

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塔吊司机安全教育培训考试卷工程名称姓名分数一、判断题 (每题2分，共20分。正确的打“√”，错误的打“×”) 1、起重作业的结构吊装，构件翻身就位，钢丝绳的绑扎均要掌握重心。( ) 2、在安装或拆卸带有起重臂和平衡臂的塔式起重机时，严禁只拆除其中一个臂就中断作业。( ) 3、塔式起重机顶升时可以回转臂杆。( ) 4、塔式起重机在作业中，遇有六级以上强风，暴雨和雷电时，只要加强监护工作，就可以继续作业。( ) 5、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。( ) 6、在吊装构件时，任何人都不得停留在吊物的下面。( ) 7、在高处拆卸、修理或检查塔式起重机时要佩戴安全带。 8、当发现塔式起重机路基有沉陷、溜坡、裂缝等情况，应立即停止使用。 ( ) 9、塔式起重机在危险区域施工应设有警戒线或警告牌等明显警告标志。( ) 10、如确实工作需要，塔吊在运行过程中可以进行加油和检修工作。 ( ) 二、选择题 (每题2分，共40分) 1.塔式起重机的主参数是____。 A.起重量 B.公称起重力矩 C.起升高度 D.起重力矩 2.塔式起重机主要由____组成。

A.基础、塔身和塔臂 B.基础、架体和提升机构 C.金属结构、提升机构和安全保护装置 D.金属结构、工作机构和控制系统 3.塔式起重机最基本的工作机构包括哪些____？ A.起升机构，变幅机构、回转机构和行走机构 B.起升机构，限位机构、回转机构和行走机构 C.起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构 D.起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构 4.下列对起重力矩限制器主要作用的叙述____是正确的。 A.限制塔机回转半径 B.防止塔机超载 C.限制塔机起升速度 D.防止塔机出轨 5.对小车变幅的塔式起重机，起重力矩限制器应分别由____进行控制。 A.起重量和起升速度 B.起升速度和幅度 C.起重量和起升高度 D.起重量和幅度 6.对动臂变幅的塔式起重机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800mm处时，____应动作，使起升运动立即停止。 A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器 7.塔式起重机的拆装作业必须在____进行。 A.温暖季节 B.白天 C.晴天 D.良好的照明条件的夜间

输送机司机考试培训试题及答案汇总

输送机司机考试培训试题及答案一、填空题 1．液力偶合器用水或难燃液时，易熔塞的熔化温度是(100℃～140℃)。 2．液力偶合器用水或难燃液时，除了用易熔塞保护外，还必须安装(防爆塞)。 3．钢丝绳芯带式输送机拉紧装置有(重力式)和钢丝绳绞筒式。4．钢丝绳牵引带式输送机用的胶带，内部钢条的形状有长方形和(正方形)两种。 5．钢丝绳牵引带式输送机驱动装置按电源种类，分为交流和(直流)拖动两种。 6．钢丝绳牵引带式输送机，设置前倾侧托辊的目的是防止上胶带(跑偏)。 7．磁力启动器盖上的符号的含义是(矿用隔爆型设备)的标志。8．(信号系统)是向输送机发出指令和沟通输送机司机间联系的装置。 9．集中控制要按煤流的(逆向)次序启动输送机。 10．输送机减速器注油量必须合适，一般注到(大齿轮直径下的1/3处)。 11．刮板输送机抱轴板磨损不得大于原厚度的(20％)，否则必须更换。 12．刮板输送机运转中，刮板跑斜不超过(1个链环)长度为合格。

13．刮板输送机与带式输送机搭接运输时，搭接长度和机头、机尾的高度差均不少于(500)。 14．采煤工作面风流中瓦斯浓度达到(1.5％)时，必须停电撤人，进行处理。 15．刮板输送机司机如果看到正在运行的输送机机头有积存链，必须(立即停机)，这时最有可能发生的故障是(底链断了)。16．安装带式输送机的两侧要有足够的宽度，输送机与支柱和墙壁之间最大突出部分的距离不得小于(0.4 m)。 17．带式输送机在运行中，向中间托辊注油或处理托辊故障时，要特别小心，严禁用(手)去拨开托辊。 18．输送机的液力偶合器必须由(指定人员)维护，易熔合金塞熔化后，(必须立即排除故障)，然后进行更换。 19．为了提高刮板输送机链轮的使用寿命，可以在链轮使用半年后将链轮整体(调转安装方向)，使轮齿两侧磨损均匀。 20．电动机启动后，带式输送机传动滚筒空转、胶带打滑，原因可能是(胶带张力太小)或(货载过多)。 21．带式输送机司机启动输送机时应先(点动)试车，无问题时再正式开车。 22．输送机推移时的弯曲段，应保证弯曲度一般不大于(3°)，如果移动步距为0.6 m时，弯曲段最少槽数不应少于(8)节。23．《煤矿安全规程》规定：刮板输送机严禁(乘人)。用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和(顶倒支架)的安全措施。

塔吊司机安全教育考试试题答案

塔吊司机安全教育培训考试卷姓名：班组：得分：一、判断题 (每题4分，共40分。正确的打“√”，错误的打“×”) 1、起重作业的结构吊装，构件翻身就位，钢丝绳的绑扎均要掌握重心。( ) 2、在安装或拆卸带有起重臂和平衡臂的塔式起重机时，严禁只拆除其中一个臂就中断作业。( ) 3、塔式起重机顶升时可以回转臂杆。( ) 4、塔式起重机在作业中，遇有六级以上强风，暴雨和雷电时，只要加强监护工作，就可以继续作业。( ) 5、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。( ) 6、在吊装构件时，任何人都不得停留在吊物的下面。( ) 7、在高处拆卸、修理或检查塔式起重机时要佩戴安全带。 8、当发现塔式起重机路基有沉陷、溜坡、裂缝等情况，应立即停止使用。 ( ) 9、塔式起重机在危险区域施工应设有警戒线或警告牌等明显警告标志。 ( ) 10、如确实工作需要，塔吊在运行过程中可以进行加油和检修工作。 ( ) 二、选择题 (每题3分，共60分) 1.塔式起重机的主参数是____。 A.起重量 B.公称起重力矩 C.起升高度 D.起重力矩 2.塔式起重机主要由____组成。 A.基础、塔身和塔臂 B.基础、架体和提升机构 C.金属结构、提升机构和安全保护装置 D.金属结构、工作机构和控制系统 3.塔式起重机最基本的工作机构包括哪些____ A.起升机构，变幅机构、回转机构和行走机构 B.起升机构，限位机构、回转机构和行走机构 C.起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构 D.起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构 4.下列对起重力矩限制器主要作用的叙述____是正确的。 A.限制塔机回转半径 B.防止塔机超载 C.限制塔机起升速度 D.防止塔机出轨 5.对小车变幅的塔式起重机，起重力矩限制器应分别由____进行控制。 A.起重量和起升速度 B.起升速度和幅度 C.起重量和起升高度 D.起重量和幅度 6.对动臂变幅的塔式起重机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800mm处时，____应动作，使起升运动立即停止。 A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器 7.塔式起重机的拆装作业必须在____进行。 A.温暖季节 B.白天 C.晴天 D.良好的照明条件的夜间 8.当吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110%时，____应当动作，使塔机停止提升方向的运行。 A.起重力矩限制器 B.起重量限制器

挖掘机司机考试试题

挖掘机司机安全培训试题姓名：工种：身份证号：得分：一、填空题（每题5分，共40分） 1、挖掘机作业前应进行检查，确认一切，大臂和铲斗运动范围内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可作业。 2、正铲作业时，作业面应不超过本机性能规定的开挖高度和深度。 3、作业时，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时，作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。 4、挖掘机在平地上作业，应用将履带（或轮胎）刹住、楔牢。 5、当铲斗未离开工作面时，挖掘机转动，在挖掘机转动时不得用铲斗对工作面等物进行侧面冲击或用铲斗的侧面刮平土壤。 6、作业时，挖掘机履带或轮胎与作业面边缘距离不得小于。 7、驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗并关闭。 8、作业时，用铲斗吊运物料。二、判断题：（正确的打√，错误的打×，每题5分共60分） 1、经领导批准、考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度。（） 2、工作前应严格按照规定，对转向、走行、制动和动力输出等各部位要认真检查、调整、紧固、润滑。经试运转确认良好后，才能工作。

（） 3、机组人员应了解挖土高度、深度、边坡大小，电线高低、地下电缆、各种管道；未爆炸的炮眼、坑道、墓穴等各种障碍物的情况，机械进入施工现场后，应听从现场指挥人员的指挥，发现不安全因素时应及时解决。（） 4、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，挖斗不要过猛。（） 5、铲斗回转半径内遇有推余机作业时，应停止工作。向汽车上卸土时应等车停稳，人离开再卸料。铲斗要尽量放低，禁止铲斗从驾驶室顶部越过和碰撞汽车的任何部位。（） 6、当铲斗未离开工作面时，禁止挖掘机转动，在挖掘机转动时不得用铲斗对工作面等物进行侧面冲击或用铲斗的侧面刮平土壤。（） 7、在铲斗下落时，注意不要冲击车架和履带，不要放松提升钢丝绳，当铲斗接触地面是，禁止转动。（） 8、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其它杂物除掉，以免塌下造成事故。如将土壤挖成悬空状态，而不能自然塌落时，则需用人工处理，不得用铲斗将其砸（压）下。禁止在危险的掌子面学工作或停放挖掘机。（） 9、挖掘机不应自行移动较大距离（5公里以上）移动时，动臂应放在行走方向，铲斗距地面高度不得超过1米，铲斗满载时禁止移动。上坡时，驱动轮应在后面，动臂应在前面；下坡时，驱动轮应在前面，动臂应在后面，在斜坡上，禁止回转及身和变速及空挡滑行。上下坡度不得超过20度，挖掘机在通过铁道或软土、粘土路面时，应铺设

火车司机考试通用知识试题

通用知识试题（一）填空题 1 ．三相感应电动机的转子绕组分（鼠笼式）和绕线式两种。 2 ．卡钳有内卡钳和（外卡钳）两种。 3 ．常用的机械图有零件图和（装配图）两种。 4 ．一般电阻的阻值与（导体长度）成正比，与导体截面成反比。 5 ．两个导体相接触，在它们之间产生的电阻称为（接触电阻）。 6 ．电机的效率为（输出功率）和输入功率之比。 7 ．通过某一平面面积为S 的磁力线总根数叫（磁通量) 。 8 ．机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（无触点电器） 9 ．直流发电机的磁极分为主磁极和（换向磁极）两种，它的功用是产生磁场。10.直流发电机转子的功用是产生（感应电势），电磁转矩，从而使能量转换。11.直流发电机的刷架、刷盒的功用是便固定的电刷与旋转的换向器保持（滑动接触) ，使外电路与电枢连接起来。 12.直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（不相连) ，励磁电流由另一个独立的电源供给。 13.直流并励发电机的励磁绕组与电枢绕组（并联)，用负载分路电流励磁。14.直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（本身负载）电流励磁。 15.每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（相电压）。 16.各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（线电压）。 17.牵引电动机的励磁电流和（电枢电流）之比，称为磁场削弱系数。 18.直流电机电枢绕组最基本的两种形式是（单迭绕组）和单波绕组。 19.变压器是根据（互感）原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器 20 ．目前常用的交流发电机有旋转电枢式和（旋转磁场式）两种。 21 ．电器线圈的吸合要求吸合电流大些，而线圈得电动作以后的（保持吸合）电流可以小些。22 ．过电压会使电器触头产生电弧而烧损，使直流电机的绕组线圈引起（绝缘击穿）等事故。 23 ．旋转电枢式交流电机它的磁场是（固定不动）的，电枢绕组是旋转部分，交流电流是经滑环及电刷输出的。 24 ．旋转磁场式交流发电机是将电枢绕组固定下来，而使磁场旋转，转子是磁极，定子是电枢，它的（励磁电流）是由电刷和滑环供给的。 25 ．正弦交变电流或电所，按正弦波完成一个正负变化所需的时间叫（周期）。 26 ．由（两个对角形）4 个桥臂和析组成的电路叫电桥电路。 27 ．电容器充电结束后，将电容器的两端与一个闭合的外电路接通时，电容器开始放电，当电容器两端的电压（等于零）这个过程叫电容器的放电。 28 ．在三相异步电动机的每相定子绕组中，流过正弦交流电流时，每相定子绕组都产生(脉冲磁场）。 29 ．为防止晶闸管因过电流而损坏，故采用快速动作的保护电器，常用的有（快速熔断器）。30 ．内燃机车上的启动发电机在柴油机启动过程中，作为电动机运行，柴油机启动后，又由柴油机带动其运转，作为（发电机）运行。 31 ．内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（发电机）运行． 32.机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（半循环式）和环形式5 种。 33 ．机车出乘到达折返段（站）后不换班，立即原班原机车返回的乘务方式叫做（立即折返式） 34.一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做（外（折返）端驻班式) 35 当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫做（中途站换班式） 36 . 坏形运转方式适用于小运转列车，环城、（城际）列车，通勤列车和动车组等。37 ．机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和

机动车驾驶员安全教育考试试题

机动车驾驶员安全教育考试试题单位：姓名：成绩：一、填空（每题1分，共20分） 1．对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。 2．公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累计积分制度。公安机关交通管理部门对累计积分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全检查法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。 3．机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。 4．《道路交通安全法》中所指的“车辆”，是指机动车辆和非机动车辆。 5．饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上的五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和扣留三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。 6．机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 7．行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通法律、法规法规关于道

路通行规定的，处警告者五元以上五十元以下罚款。 8．机动车通过交叉咯口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警的指挥通过；没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警的指挥的交叉路口应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。 9．机动车出入苍道口或大门口时，应注意行人，时速不得超过10公里。 10．机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人己经采取必要措施的，减轻机动车一方的责任。 11．各种机动车辆在转弯、超车、变更车道后应及时关闭转向灯。 12．二轮摩托车驾驶员座前不准载人，座后载人不准侧坐。 13．未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：可以并处十五天以下拘留。 14．将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以上罚款：15．违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。 16．交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。 17．上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证，驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以处20元以200

客运驾驶员安全教育培训考试试题及答案

驾驶员安全教育培训考试试题姓名：成绩：一、填空题（每题3分共30分） 1.道路旅客运输是指（用客车运送旅客，为社会公众提供服务，具有商业性质的道路客运活动）。 2.客运驾驶员连续驾驶不得超过（4个小时）；停车休息的时间不得少于（20分钟）。 3.疲劳驾驶症状表现为：（视力下降、作业粗糙、注意力不集中、判断错误）。 4.汽车的转向系是直接关系到（车辆操作性能的关键机构）。 5.机动车在高速公路上行驶，最低行驶速度不得低于（60公里/小时），大型客车不得高于（100公里/小时）。 6.高速公路行车间距，纵向间距，行驶速度为100km/时，应该在（100m）以上，时速70km/时，间距为（70m）以上。 7.在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为（快车道），右侧为（慢车道）。 8.按规定驾驶员每月参加安全学习不得少于（2次），没有按时参加学习的，一次处罚（100元）。 9.随车安全设备中，（灭火器、安全锤）必须放在车厢内方便拿到的地方，并固定好。 10.所谓“三品”就是指（易燃、易爆、危禁品）。（危禁品）包括压缩气体，有毒物品，有腐蚀性的物品，管制刀具，枪支弹药及可能危害行车及乘客安全的物品。二、选择题（每题3分共30分） 1.道路旅客运输包括（ABC）。 A.班车客运 B.包车客运 C.旅游客运 2.道路旅客运输的重要要求是（A）。 A.质量 B.数量 C.服务态度 3.客车内不准吸烟，不准随地吐痰，行车中不要与（C）闲谈。 A.服务员 B.旅客 C.

驾驶员 4.旅客运输质量的内容包括（A）。 A.安全、及时、方便、舒适、经济 B.可靠、动力、平顺、安全、经济 C.合理、平稳、越野、通过、经济 5.载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过额定载客人数（A）的免票儿童。 % % % 6.一旦发生交通事故，应马上拨打“交通事故报警”和“急救中心”的全国统一呼叫号码（D）。 A.“110”，“122” B.“110”，“120” C.“120”，“122” D.“122”，“120” 7.同一方向只有一条机动车道的道路，城市道路为（A）km/h，公路为70km/h。 8.大型客车等客运车辆着火，驾驶人应当（A）撤离。 A.驾驶员在开门的同时，砸碎车窗玻璃，迅速救乘客 B.与乘客一起灭火 C.先灭火，再救乘客 D.开车门，指挥乘客按顺序下车 9.驾驶不同车辆时，应了解该车主要性能，即（A）。 A、外廓尺寸、转向、制动性能的技术状况； B、转向、制动性能的技术状况； C、外廓尺寸即可 10.客车驾驶员年龄不得超过（B）周岁。三、简答题（共40分） 1. 客运车辆超员载客的危害有哪些答：超员载客不但导致车辆超出其载质量，增加了行车不稳定性，还会引发制动失灵、动态侧翻等危险，易造成群死群伤的重特大道路交通事故，且超员载客往往会加大事故的伤亡后果。 2.车辆超速行驶的危害有哪些答：超速行驶会减弱驾驶人对空间的感知能力和对速度的判断能力，甚至使驾驶人判

司机试题及答案

司机安全教育培训试题答案单位：姓名：成绩：一、选择题：（每题3分，共60分） 1、“安全第一，预防为主”是安全生产工作的（A ）。 A、方针 B、方向 C、范围 2、挖掘机作业前应进行检查，确定一切齐全完好，大臂和铲斗运动范围内（ C ），鸣笛示警后方可作业。 A、电路 B、启闭机 C、无障碍物和其他人员 3、汽油发动机喷射系统有（ABC）类型 A、D型喷射系统 B、L型喷射系统 C、K型喷射系统 D、H型喷射系统 4、为了节油驾驶员应注意（ABC）操作要领 A、掌握行车温度 B、控制车速 C、合理使用挡位 D、减少刹车 5、汽车在走合期的装载质量一般不得超过额定载荷的（B） A、90% B、80% C、70% D、60% 6、转向系常见的技术故障有（ABCD） A、转向沉重 B、汽车摆头 C、行车跑偏 D、转向失灵 7、发动机过热的基本原因（AB） A、热量产生过多 B、散热不充分 C、无节温器 D、使用不当 8、汽油机怠速不良有（BCD）三种现象 A、怠速过低 B、怠速熄火 C、怠速过高 D、怠速不稳 9、对同一台发动机而言，汽油机要求汽缸压力不于标准值的（C） A、5% B、8% C、10% D、15% 10、混合气过浓故障的现象（ABCD） A、温度越高越不易起动 B、发动后转速不均 C、冒黑烟放炮 D、发动机工作无力 11、特种作业人员是从事特种作业人员岗位类别的统称。属于特种工种的电工、电焊工、（ B ）必须经由国家授权机构的培训、资格考核、认可并颁发凭证后才可持证上岗。 A、车工 B、挖掘机司机 C、铣工 12、驾驶司机离开驾驶位置，不管时间长短，（ B ）将铲斗落地并关闭发动机。 A、应该 B、必须 C、可以 13、装载机工作时其周围（ B ）米不得站人。 A、1 B、2 C、1.5 14、当装载机高速行走时，（ C ）突然换挡，变速时要用制动器减速，然后换挡。 A、严禁 B、一般不要 C、不要 15、装载机的定期保养一般分为50保养100保养（ A ）2000保养。 A、250保养 500保养 1000保养 B、250保养 300保养 350保养 C、250保养 550保养 1000保养 16、挖掘机回转制动时应做哪些工作：（ABC） A、应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动 B、满载时，禁止急剧回转猛刹车，作业时铲斗起落不得过猛