铁路货场仓储设施改造工程施工方案.

货场仓储设施改造工程

施

工

组

织

设

计

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二O 年月日

目录

一、编制依据 ................................................................................................................................. - 1 -

二、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 -

三、施工组织及资源配置 ............................................................................................................. - 2 -

3.1、施工组织机构 ............................................................................................................... - 2 -

3.2、各职能部门、各职能人员职责 ................................................................................... - 3 -

3.3、劳力组织 ....................................................................................................................... - 4 -

3.4、主要施工机械设备配置表 ........................................................................................... - 5 -

3.5、施工阶段划分 ............................................................................................................... - 6 -

3.6、施工工期安排 ............................................................................................................... - 7 -

四、主要施工方案及工艺 ............................................................................................................. - 7 -

4.1、路基填土 ....................................................................................................................... - 7 -

4.2、浆砌片石站台墙 ......................................................................................................... - 10 -

4.3、仓库基础 ..................................................................................................................... - 11 -

4.4、站台面、砼硬面 ......................................................................................................... - 12 -

4.5、钢结构制作 ................................................................................................................. - 14 -

4.6、钢结构的吊装 ............................................................................................................. - 24 -

4.7、屋面板、墙面板安装 ................................................................................................. - 26 -

4.8、安装施工一般规定 ..................................................................................................... - 28 -

4.9、电力、照明 ................................................................................................................. - 28 -

4.10、消防、排水 ............................................................................................................... - 32 -

4.11、高温、雨季施工措施 ............................................................................................... - 33 -

五、质量管理措施 ....................................................................................................................... - 34 -

5.1、质量管理措施 ............................................................................................................. - 34 -

5.2、质量技术措施 ............................................................................................................. - 35 -

5.3、钢筋工程质量控制措施 ............................................................................................. - 35 -

5.4、混凝土工程质量控制措施 ......................................................................................... - 35 -

5.5、路基工程质量控制措施 ............................................................................................. - 36 -

5.6、钢结构生产制作的质量保证措施 ............................................................................. - 37 -

5.7、安装施工质量保证措施 ............................................................................................. - 38 -

六、安全管理措施 ....................................................................................................................... - 39 -

6.1、安全目标 ..................................................................................................................... - 39 -

6.2、邻近营业线施工安全措施 ......................................................................................... - 39 -

6.3、钢结构吊装安全措施 ................................................................................................. - 40 -

6.4、现场消防、保卫措施 ................................................................................................. - 40 -

6.5、施工用电安全措施 ..................................................................................................... - 41 -

6.6、施工现场安全管理制度 ............................................................................................. - 41 -

七、工期控制措施 ....................................................................................................................... - 42 -

7.1、钢结构制作进度保证措施 ......................................................................................... - 42 -

7.2、现场吊装工期保证措施 ............................................................................................. - 42 -

八、文明施工措施 ....................................................................................................................... - 43 -

8.1、现场文明施工措施 ..................................................................................................... - 43 -

8.2、现场办公室、工具房、仓库的文明管理措施 ......................................................... - 44 -

九、环境保护措施 ....................................................................................................................... - 45 -

9.1、场内施工管理 ............................................................................................................. - 45 -

9.2、加强综合治理、推进文明施工 ................................................................................. - 45 -

十、附件 ....................................................................................................................................... - 46 -

1、施工进度横道图 ............................................................................................................. - 46 -

2、施工平面图 .......................................................................................... 错误！未定义书签。

一、编制依据

本施工组织设计是依据以下国家规范、行业标准、相关文件、图纸编制的：

1、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002）

2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）

4、《砼结构设计规范》（GB50017-2003）

5、《建筑地面设计规范》（GB50037-96）

6、《建筑钢结构焊接技术规程》（JG181-2002）

7、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）

二、工程概况

本工程为***货场站台仓库工程，在既有货物线西侧新建高站台及轻钢门式刚架仓库。

1、仓库：仓库跨度15m，两侧悬挑6m，柱距9m，总长度190.8m，柱顶结构标高5.3m，有围护结构，建筑面积4054.5m2，覆盖面积5157m2，基础采用柱下钢筋砼独立基础及墙下素砼条形基础。建筑基准使用年限50年，抗震设防烈度6度，屋面防水等级二级，建筑耐火等级二级。仓库屋面采用0.8mm厚浅蓝色镀铝锌压型钢板，屋面排水坡度6.7%；雨水管采用φ100PVC白色塑料管，站台面以上1.2m外套Φ120X2.5钢管；墙面1m以下采用M7.5浆砌灰砂砖，外墙面刷浅灰色涂料，1m 以上采用0.8mm厚白色镀铝锌压型钢板。所有钢结构构件、金属管道及支架等清除表面油污并刷防锈漆二遍，再刷灰色调和漆；钢柱及柱间支撑、钢梁采用厚型钢结构防火涂料，其他构件采用超薄型钢结构防火涂料。

2、高站台：站台总长度379m(含两端坡道22m)，宽22.5m，高1.03m，

站台面8100m2，坡道495m2。站台墙采用M10浆砌片石，每20m设伸缩缝；高站台底层回填普通土，垫层为60cm厚3:7灰土，面层为22cm 厚C30砼。

3、道路硬面及平过道：道路硬面总计3893m2，7.5m宽平过道1处。硬面垫层为15cm厚级配碎石、基层为20cm厚水泥稳定碎石，面层为30cm厚C35砼；平过道为橡胶铺面。

4、电力、排水及消防等配套工程。

三、施工组织及资源配置

3.1、施工组织机构

公司成立施工领导小组，工地成立现场施工小组，组织精干的施工队伍。

(一)、公司领导小组

包保领导：

技术负责：

安全负责：

(二)、现场施工小组

项目经理：

技术负责：

施工员：

质检员：

安全员：

防护员：

3.2、各职能部门、各职能人员职责

A、项目经理：将对该工程（进度、工期、质量、劳动力、机具等、安全、成本）负全面责任，负责本工程的对内、对外协调工作。对工程进行全面管理，协调负责分包单位的配合，全面负责项目的经营活

动，执行公司的质量方针，实现项目的各项目标。

B项目技术负责人：根据设计图编制施工方案及技术措施；编制进度计划和材料需用计划；督促实施技术标准、施工规范，负责对工程分部分项进行技术交底，并监督执行；并负责资料的收集整理归档工作。

C工程技术部：负责土建、水电等专业的技术管理和质量管理，负责编制施工总进度计划、月计划、周计划，负责各专业、各工种之间施工协调图的绘制；解决工程中的技术问题和技术变更，进行方案编制、技术交底；控制项目施工质量；负责工程技术资料的收集与整理；负责检验试验工作。

D质量安全部：控制项目施工质量，制定安全防护措施，并负责检查验收，负责安全生产、文明施工。

E物资设备部：负责各类材料的确认与采购供应；负责工程机械配备、使用及维护保养；保证周转工具的供应、运输与保管。

F合同预算部：负责合同管理；分包及采购供应合同的签定与管理工程量统计予决算工作负责业主指定的分包工程的结算与工程付款的审核；负责成本核算，作好周、旬、月成本控制与管理。

3.3、劳力组织

本项目的劳动力组织形式采取项目部下设施工队，施工队下设专业作业组，并根据施工作业计划，对各作业组人员进行动态管理。必要时重新进行遣返、分配、组合，以满足施工需要；同时达到挖掘潜力、减少人工费及各项管理费，降低工程成本、提高劳动生产率和经济效益的目的。

优化施工方案，科学组织，合理调配施工力量，达到人力资源的最佳配置，充分发挥人力资源的最大效用，确保工程优质高效的完成。

加强内部各工种统一协调，最大限度地发挥统一管理的作用，充分利用人力资源。

施工过程中若出现不负责任或被监理工程师拒绝的人员，尽快调离本工程，为确保工程顺利进行，尽快抽调精干人员予以补充。

若出现需要工期提前的情况，除合理调配现有人员外，尽快抽调合格的人员进场施工。

施工接近尾声，施工现场的人力必须满足后续工作的需要。

计划投入到该货场仓储改造工程的总施工人数为95人，其中：工程技术人员5人，管理人员10人，技工20人，普工60人。项目部对本工程所需劳力实行动态控制管理，根据现场需要随时可以从其他工地进行调配，以满足工程需要。

总体人员配备一览表

3.4、主要施工机械设备配置表

3.5、施工阶段划分

根据设计图纸要求及现场踏勘情况，本工程采取分阶段施工进行组织，依据工作内容，施工时分四个阶段进行施工，各施工阶段内容分别如下：

第一阶段为施工准备阶段，其工作内容主要包括：协调有关部门进场，选具有资质钢结构生产、安装的单位进行加工，确定施工搅拌场地、临时设施搭建、做好三通工作。

第二阶段：清表、路基填土、站台墙、仓库基础施工；砼站台面、砼硬面、平过道施工。

第三阶段：钢结构吊装、墙体砌筑；屋面板、墙面板、门窗安装。

第四阶段：电力、照明、消防、排水专业施工。

3.6、施工工期安排

施工工期：8.11--11.25，共105日历天。

现场施工准备：8.11--15，共5天。

清表、路基填土、站台墙、仓库基础：8.16--9.20，共35天。

砼站台面、砼硬面、平过道：9.6--10.15，共40天。

钢结构吊装、墙体砌筑：10.6--25，共20天。

屋面板、墙面板、门窗安装：10.16--11.5，共20天。

电力、照明、消防、排水工程：10.16--11.15，共30天。

整理、验交：11.16--25，共10天。

四、主要施工方案及工艺

4.1、路基填土

1、路基填筑压实工艺流程

2、路堤填筑压实施工方法

路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工，从挖、装、运、填、碾压实行机械化平行流水作业，按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（即填土、平整、碾压、检测）、八流程（即测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡整修）工艺组织施工。

路基土方施工全部采用大型机械化组合施工方式：土方运距在100米以内采用推土机施工；100米至700米采用挖装机施工；土方运距在700米及以上采用大型挖掘机、装载机配大吨位自卸汽车施工，推土机摊平初压，平地机终平，大吨位振动碾碾压；填料含水量低时采用洒水车洒水；含水量过大时采用拉沟排水翻晒，以此使填料接近或达到最佳含水量。站台墙背后、基础两侧采用小型手扶压路机及小型夯实机具施工。

（1）基底处理

路基填筑前应用推土机清除淤泥和表层腐质土；清除地面以上的所有树木、结构物及障碍物；树墩坑和清除障碍物或拆除结构所留下和基坑或空穴，用适宜的材料分层回填密实至周围地面标高；并对原地面进行碾压，压实度达到规范规定的要求。基底处理完毕后，根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后报监理工程师复检批准，方能填土。

（2）分层填筑

首先划分作业区段，划分原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段以200～300米为宜。

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实法施工。填土分层摊铺，每层填筑的松铺厚度，按照试验段确定的参数进行控制，一般不大于

30厘米。采用自卸车卸土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。

在填筑过程中根据选定的最佳含水量对填土加以洒水或翻晒晾干，以调整填土实际含水量；每层的填筑面做成2～3％的横坡，以保证路基表面不积水。

碾压的轮迹要重叠20～30ｃｍ。若填方分为几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度分层留台阶，若两作业段同时填筑，则采取相互分层交替衔接，其搭接长度不小于2米。

为保证边坡压实质量，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。

（3）摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著局部凹凸。

（4）洒水晾晒

当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。

（5）碾压夯实

根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠控制在0.4米。

（6）检验签证

试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。

路基填土压实质量检验应随填筑压实的施工分层进行。压实度检测除采用核子密度湿度仪（并须定期标定）进行压实度检测外，还应进行K30承载板试验和容积仪检测，质量标准及检验方法严格按验收评定标准执行。

路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标要求后，方可进行下一层的施工，否则下达返工通知单，要求重新压实，直到合格为止。

4.2、浆砌片石站台墙

1、施工工艺

浆砌片石站台墙施工工艺流程图

2、施工方法

（1）测量放线：测量人员准确放出站台墙边线，用墨线弹出站台

墙开挖线，并每隔20米用木桩定位。

（2）基础采用机械及人工配合开挖，基底检查。

（3）基底检查合格后，进行基础片石混凝土砌筑。

（4）进行墙体片石混凝土砌筑。

（5）勾缝及养护：水泥砂浆勾缝，洒水覆盖养生。

（6）墙后回填：回填站台墙后碎石反滤层，人工配合机械夯实。

3、质量控制与要求

（1）砂浆采用机械拌制，人工运输。

（2）基底保持平顺、整齐，不得有松散土和其它杂物。

（3）砌体砂浆饱满，勾缝均匀、平顺、密实；砌体抹面应平整、压光、直顺，不出现有裂缝、空鼓现象。

（4）填充石块用硬质块石填料；顶部作好防地表水渗入的措施。

4.3、仓库基础

1、基础开挖：基础施工前，需对基础平面位置，尺寸大小进行精确放样，基础开挖采用机械加人工的方式，边坡按1:0.5控制。

2、基底换填：基础必须落入老土层，若开挖至设计标高未能进入老土，则向下超挖至老土层下30cm，采用砂夹碎石换填，范围超出基础边50cm，分层碾压至设计标高，分层厚度30cm，压实系数不小于0.95。换填至设计标高后，必须对地基承载力是否达到设计要求进行检测，确认检测合格后方可进行下道工序施工。

3、独立基础施工

独立基础采用钢筋混凝土结构，施工严格按照设计图纸及施工规范要求进行。混凝土浇筑最后一次时，要预埋锚固定位栓，锚固定位栓预埋时，严格控制锚栓的结构、预埋位置及深度、基础轴线及标高三个方面。

4、螺栓预埋安装：螺栓加工好经验收符合质量要求后,立即进行安装。在安装时严格按图纸的尺寸要求,为了保证螺栓在浇捣混凝土时不发生偏移,在浇筑混凝土基础前，应用定型卡盘将预埋螺栓按设计要求位置卡住，在加固螺栓时采用钢板凿孔固定（钢板孔的位置必须和螺栓的位置一致）。所有的螺栓固定好后用塑料薄膜保护好，并涂刷防滑油，防止生锈。

4.4、站台面、砼硬面

1、垫层、基层：

路面基层施工流程图

某铁路站场房屋工程施工组织设计(施工方案)资料

格式说明

第一节房屋工程 一、概述 本标段房屋工程包括生产及办公房屋5549m2，居住及公共房屋1209 m2。附属工程包括混凝土路面95 m2,实体围墙150m其他工程包括排水沟150m 硬化面80 m2。栽植花草灌木100 m2。 二、施工方案 （一）施工顺序 房屋工程按基础工程-主体工程-屋面工程-装饰工程-水暖电安装工程-附属工程-清理、验交的总体施工顺序进行。根据工程特点，结合现场的实际情况，按照“先房屋后附属”的基本原则和“先地基后基础”、“先地下后 地上”、“先土建后安装”、“先主体后围护”、“先结构后装饰”的次序进行施工。 （二）垂直运输 为了满足施工的需要，根据实际情况房屋的垂直运输以卷扬机为主。 （三）主体工程 房屋施工用混凝土在拌和站集中拌制，砂浆和零星混凝土均在各施工场地采用搅拌机进行集中拌制。混凝土、砂浆采用灰斗车送至浇筑部位。混凝土采用机械振捣的方法进行。模板采用组合钢模板配合竹胶模板，在现场进行拼制。钢筋在钢筋加工棚内加工制作成成品或半成品，运至施工现场绑扎成型。钢筋连接采用绑扎搭接、焊接的形式。预制构件均在预制厂预制，运至现场安装。 （四）脚手架 在主体结构、外墙装修施工时，采用双排外脚手架并兼防护架，外面用安全网进行全圭寸闭。 （五）装饰工程 装饰工程在主体施工完结构验收后进行施工。内装修与水电、消防、通风管道及设备安装工程施工进行立体交叉作业，外装修在屋面工程完成后自上而下分层进行。 （六）安装工程 土建工程施工中，安装工程应积极主动地配合土建的钢筋、模板、混凝土、装饰等工序的施工，随时穿插配合，做好管线、孔洞、铁件的预埋和预留，并作到正确无误。 （七）附属工程及其他工程 附属工程及其他工程施工方案详见本章第十节“站场及给排水工程”C

铁路工程轨道施工专项方案

铁路工程轨道施工专项方案 1概述 根据设计，本标段只有XX岭隧道（XX岭隧道出口段XX车站范围内采用有砟轨道）和XX隧道内施作弹性支承块式无砟道床，合计20114m。 隧道内弹性支承块道床结构高度为68cm，宽282cm。进出口洞外各设20m 过渡段，由有砟轨道过渡至弹性支承块式无砟轨道，过渡段采用重型有砟轨道，过渡段道床结构高度从洞内往洞口方向由68cm渐变至77cm。 无砟道床主要工程量如下：弹性支承块预制67061块，底座及道床板（C40砼）21542米，底座及道床板钢筋1470.356t，伸缩缝及沉降缝沥青木板19377m。 2施工方案 2.1弹性支承块预制方案 弹性支承块由支承块、块下橡胶垫板和橡胶套靴组成。支承块为C50钢筋砼结构。块下橡胶垫板放置在橡胶套靴之内支承块的下方，略小于支承块地面尺寸。橡胶套靴覆盖在支承块四周及底面。 支承块预制场地设在XX隧道出口位置附近，可以方便使用和节约运输费用，占地面积约5000m2，其中生产区搭设长40m、宽40m、高4.5m的厂房，厂房要求密封良好。厂房分四个区：砼搅拌区、砼振动成型区、蒸汽养护区及拆模区。材料库、钢筋加工区、养生、套靴组装及成品堆放区设在厂房外， 预制场地建设按照5个月考虑，2011年2月1日开始建厂，2011年6月30日建厂结束，2011年7月1日开始试生产，2011年8月1日开始正式生产，2012年7月31日预制工作全部结束。 预制工作按照每天1个循环进行安排。每月按照25天考虑，67061块弹性支承块预制12个月，共需投入模型224套，考虑一定的备用模型，模型共投入238套。 2.2弹性支承块无砟道床施工方案 弹性支承块无砟道床施工采用组合式轨道排架铺装和现场浇筑砼的方法进

站场改造施工方案

2.3.3 站场改造施工方案 2.3.3.1编制依据、原则 1）编制依据 《铁路营业线施工安全知识》； 《铁路营业线施工安全管理补充文件》（铁运[2010]51号）； TB 10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》； 《广州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发【2012】310号； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2）编制原则 科学组织、精心施工，严格按铁道部相关安全管理办法及通知，办理各种签证，签订施工安全协议，认真组织施工，加强施工段安全防护确保行车安全，杜绝事故的发生。确保无施工行车险性及以上事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。 2.3.3.2 概况 肇庆站有旅客站台2座，基本站台1座，中间站台1座，6条道；现有站场改造，包含站台及站台雨棚延长工程，其中站台墙1432米（新建800m、改造632m）、站台雨棚4301m2。 1）施工范围：肇庆火车站（普速）1、2站台。 2）工期：2016年9月12日至2017年7月21日。 3）影响及限速范围：肇庆站1、2、3道，由于站台雨棚施工全部涵盖这3，根据站场施工情况，届时逐步进行封道施工。 1道封道时间为2016年10月15日至11月15日 2、3道道时间为2016年11月16日至2017年3月30日（含春节） 2.3.3.3 站台改造特点 (1)站台改造施工需要封闭被改造的所有站台及相邻两条到发线的条件,而肇庆站一次只具备封闭1个站台和相邻1条到发线的条件，即站台改造施工只能根据肇庆站的运输情况,逐个站台、分区域进行施工。

车站站改工程施工组织设计方案

一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 （1）国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度，铁路工程技术指南及验收标准； （2）铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2012]280号）； （3）兰州铁路局《关于印发<兰州铁路局营业线施工安全管理细则>的通知》（兰铁办[2013]02号）； （4）工程施工设计图、标准图及通用图； （5）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； （6）铁道部及路局有关既有线施工安全生产管理制度、办法等文件； （7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； （8）公司积累的相关工程施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2编制范围 新建铁路银川至西安客运专线吴银段站前IV标银川车站改造工程。 1.3工程概况 银川站起止里程为：K523+140.34～K525+938.76，本站为包兰线上客运站，既有到发线11条(含正线2条)，旅客站台4座，远期按10台18线规模预留，并按预留规模修建了旅客地道及天桥。银西铁路从车站兰州端既有包兰线东侧与包兰线并肩引入。车站东侧为高速车场，西侧为普速场，高速场近期设4台7线(正线临靠站台)，远期预留2台4线（500*11.5*1.25m岛式站台2座）。普速场总规模为4台7线，因近期需通行货物列车，近期设3台8线（550*11.5*1.25m岛式站台2座，550*16*1.25m基本站台1座，其中1条线占用高速场预留线位），预留站台1座（550*11.5*1.25m岛式站台），并将包兰下行线改建为包

兰外包线，减少包兰正线与客车车底取送的交叉干扰。普速场西安端设机待线1条，车站供电段维持既有，车站包头端还建工务工区1处，工区内设岔线2条。改建后银新专用线近期暂接入高速场，夜间利用高速场天窗时间进行取送作业，利用动车走行线转场，调车作业时取送车长度不应大于165m，远期该专用线拆除。 银川动车走行线从银川站包头端引出，上跨既有包兰线后于银川车站北侧越4km处设动车运用所及综合维修工区，动车运用所近期设存车线20条，远期预留40条。设外皮洗车线2条，预留2条。设临修及不落轮镟线2条，牵出线兼人工清洗线2条，设检修库线4条，预留6条。维修工区设工务轨道车库线2条，接触网作业车组停放线2条，预留1条。设大型养路机械停放线2条，设牵出线1条。 银川站改造设计平面示意图、银川站改造设计横断面图附后 二、工程地质及水文地质概况 本段主要为人工填土。人工填土：浅黄色、杂色，主要以细砂碎石类土为主，局部夹碎石、砾石及砖块等建筑垃圾，主要分布在沿线的铁路、道路及房建填土区，其它地段零星分布。 三、工程施工的特点、难点及对策 3.1安全文明施工要求高：银川站属既有车站改造，车站总人流量不大，但文明施工同样不可忽视。银川站改造施工期间，严格按车站及相关单位的要求进行组织施工，确保施工现场文明有序。 3.2施工组织协调部门多、难度大：同时施工协调部门主要另有路局、站所等，总体协调内容多、所涉部门多。针对上述情况，提前介入，及时沟通。 3.3工程涉及专业多：银川站改造所涉及的工程专业多，主要有工务、通信、信号及电务等专业，各专业协调难度大。 3.4既有线施工安全风险高：银川站为既有站改造，车站改造涉及范围大，对列车行车等均有较大影响，施工前务必对列车行车等进行严密组

铁路电气化改造通信工程施工组织设计

施工组织设计

北京中福通信工程有限公司贵州分公司 年月日 目录 第一章编制依据及原则 第一节编制依据 第二节编制原则 第三节遵循的施工技术规范和标准 第二章工程概述 第一节工程概况 第二节主要技术标准 第三节工程范围 第四节主要工程数量 第三章施工总体布置、工程管理组织及人员配备第一节施工总体布置、工程管理组织 第二节施工人员配备及任务划分 第四章施工方案、技术措施、施工工艺和方法 第一节施工方案 第二节施工技术措施 第三节雨季及夜间施工技术措施 第五章总体计划、施工进度安排及保证工期的措施第一节施工进度安排 第二节工期保证体系 第三节保证工期的主要技术措施

第六章质量目标、创优规划、质量保证体系及保证质量的措施 第一节质量目标 第二节技术交底制度 第三节光电缆施工质量控制措施 第四节设备安装与配线的质量控制措施 第七章安全保证措施 第一节电缆施工的安全保证措施 第二节营业线施工的安全保证措施 第三节针对性安全措施 第四节防洪防汛、抗灾救灾及突发事件的应急处理 措施 第五节人生安全保证措施及预案 第八章主要施工机械设备及仪器仪表配备 第一节主要施工机械试验设备及仪器仪表 第二节机械试验设备及仪器仪表的调配 第九章主要材料、设备供应计划 第一节主要材料、设备供应原则 第二节主要材料、设备的供应计划 第三节主要材料、设备的供应措施 第十章文明施工及环境保护措施 第一节文明施工组织机构 第二节路肩上开挖电缆沟及过道的技术保证措施 第三节被破环工程的恢复措施 第四节环境保护和水土保持领导组织机构 第五节施工中的环境保护措施 第六节营造良好的环境保护氛围

铁路轨道工程施工组织设计

铁路轨道工程施工组织设计 轨道是铁路线路的上部建筑，铁路轨道施工是指在业已建成的先期工程如路基、桥涵和隧道等线下建筑物之上进行轨道铺设的工作。它包括铺轨和铺碴两项基本内容。 轨道工程实施性施工组织设计的编制，应在充分掌握线路设计文件中指导性施工组织设计的基础上，针对本单位施工的线路情况、轨道铺设起讫点里程和铺设长度、施工期限和施工进度等，并结合本单位具体条件，确定轨道铺设方案和施工方法，编制轨道铺设进度计划，制定出加快铺设进度，保证铺设质量、安全施工、降低施工成本，确保轨道工程如期完成的相应技术措施和组织管理措施。 轨道铺设工作按其基本内容和顺序分为准备工作、基本工作和整修工作等三个阶段。 一、轨道工程施工准备工作 认真做好施工准备是确保轨道铺设施工顺利进行的前期工作，准备工作包括：资料准备、施工调查和测设，施工前准备和编制施工组织设计。 1.1资料准备 ⑴施工技术资料的收集 工程施工单位事前应向有关单位收集施工资料：线路施工图设计文件和路基、桥隧等工程竣工资料。如：曲线表、断链表、桥梁表、隧道表、车站表、水准基点表、中线桩控制表、架桥岔线表、路基有无路拱地段表、陡坡地段表、整体道床地段表、宽枕铺设地段表、制动地段表、桥头路基填土夯实密度试验纪录、绝缘地点表、坡度表、设计高程表和路基检查证等。 ⑵审核和复制技术（施工）文件 按照《铁路轨道施工及验收规范》TB10302-96的要求，认真做好设计文件及施工技术资料的审核工作，查明铺轨起讫里程和工程数量，使施工资料正确可靠，避免造成返工浪费。在施工资料审核正确无误的前提下，

复制车站简图和正线施工缩图，整理施工技术文件，以供铺轨施工使用。 1.2施工调查和测设 1.2.1施工调查 施工调查使施工准备的关键，其主要内容有 ⑴考察并择定铺设基地设置方案，落实道碴采集场，并考虑采用的运输方案和道路系统。 ⑵落实所需水、电、材料及机具设备供应。 ⑶了解架梁河道概况，必要时提出临时通航及采用便桥通过方案。 ⑷了解平交道口附近地形、地貌和车辆通行情况，提出维持道路交通的临时措施。 ⑸调查站前工程完成情况，看其能否保证铺轨、铺碴、架梁工作的顺利进行。 ⑹检查路基整修情况 ⑺检查线路中线桩和临时标志埋设是否符合规定是否齐全，如有缺损应在铺轨前补齐。 ⑻检查界限情况，检查跨越路基的通讯和电力线路的高度及其他建筑物限界能否保证铺轨机、架桥机安全通过，否则必须在铺架机械到达前进行处理。 1.2.2施工测设 路基成型后，施工单位应进行线路复测，恢复线路中心线并钉设永久性中线桩，施工规范规定直线地段每隔25米，圆曲线地段每隔20米，缓和曲线每隔10米各设一桩；铺设钢筋混凝土宽枕地段，无论直线还是曲线，中线桩桩距均为10米；圆曲线和缓和曲线起终点、平交道和道岔理论中心点均钉设中线桩。 1.3施工前准备 ⑴轨道铺设基地和轨排倒装站的设置 ⑵路基整修。不论采用何种铺轨方案，在铺轨前都必须根据测量结果进行路基整修，使之达到规范规定的技术要求后，方可铺轨、铺碴。 ⑶预铺部分道碴。为保证铺轨列车的安全行驶，防止压断轨枕和破坏

铁路站场施工测量方案

铁路站场施工测量方案

目录 一工程概况 (1) 1.1工程简介 (1) 1.2施工范围 (1) 1.3主要技术标准 (2) 1.4主要测量工作内容 (3) 二编制依据 (4) 三主要人员和设备 (4) 四全站仪边角测量原理 (5) 五控制测量 (6) 5.1、平面及高程控制网的布设和加密 (6) 6.1施工测量流程 (7) 6.2桥涵基施工测量 (8) 6.3桥涵涵身施工测量 (8) 6.4沉降观测 (9) 七路基测量 (9) 7.1原地面测量 (9) 7.2施工过程中的测量 (9) 7.3路基沉降观测 (11) 八房屋工程 (11) 8.1工程测量 (11) 九技术和质量保证措施 (12)

一、工程概况 1.1工程简介 本工程位于浙江省XX市范围，将金千铁路K52+500至K77+343（XX市境内）铁路货运设施搬迁整合，即将既有金千线寿昌站、更楼站、新安江站、朱家埠站、千岛湖共五个车站货运设施搬迁整合，包括新建危化品铁路周转库区。工程主要包括新建新安江南站及货场、危化品专用线、更楼站拆除（封站）、新安江站货运设施拆除工程，主要工程数量：站场土石方120万方，铺轨8.7公里，桥涵18座，道岔19组，房屋建筑24026.03方，以及配套的站后“四电”工程。 各站场主要工程概况： 新安江南站及货场：在既有寿昌站与更楼站区间设正线1股，到发线3股、货物线及专用线5股（5股道、货1、货2、专1、专2），安全线3股，牵出线1股，道岔20组。 更楼站：既有更楼站封闭，拆除全站信号设备，LKJ车载基础数据文件换装。3个道口增设上行端自动报警，更新为标准DX3型道口信号。 新安江站：保留正线及1、3、4道到发线，并尽量利用既有5道以延长有效长，其余线路均予拆除。拆除8组联锁道岔、4架出站信号机及12架调车信号机；新增2组联锁道岔、3架出站信号机和4架调车信号机。微机监测和TDCS设备同步改造，LKJ车载基础数据文件换装。 1.2施工范围 本标施工范围为XX市镜内铁路货场迁建工程，涉及改移道路及路内电力信号拆迁、路基、桥涵、轨道、通信信号及信息、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过

铁路通信工程施工论述

铁路通信工程施工论述 1铁路通信工程施工中存在的一些问题 铁路通信工程项目实施过程中的质量控制仍存在很多问题，主要有以下几点：（1）在工程管理方面，工程管理人员不负责，没有将工程各个施工环节做到有效控制的现象常有发生；（2）在工程技术方面，很多工程从工程方案设计到工程实施全过程没有进行有效的评估，这使得质量控制形如虚设，使得整个通信工程质量存在很大隐患，更有甚者导致铁路运行出现风险。铁路通信工程的实施系统性强，其施工过程中，各工种、技术搭配复杂，这就使得工程控制难度增高，这更要求工程人员在工程实施过程中做好质量控制。 2铁路通信工程施工质量控制要点 在铁路通信工程施工过程中，主要工程施工控制就是电缆的敷设，因此把握好工程施工质量控制要点对工程施工来说至关重要，其是展开质量控制工作的前提，而就本工程来言对工程质量的控制主要表现在光缆线路和电缆线路两方面，这两方面的施工贯穿着整个铁路通信工程的施工，怎样有效的控制光缆线路和电缆线路的施工是每个工程管理人员都应该深思的问题。 2.1在进行光缆线路敷设时选取合理的方式光缆线路施工中埋设光缆是其中的重点工程，与此同时，因为光缆线路贯穿在整个线路通信工程施工当中，因此选取正确的光缆线路埋设方式至关重要。在进行光缆线路埋设时，工程施工人员应该遵循以下原则：（1）首先施工人员在线路埋设时应该尽可能避免对光缆的重叠，确保整个工程中光缆的合理分布和搭配，在这个过程中首先工程设计人员需要对整个线路做整体把握；（2）其次施工人员必须要有相关施工经验，并在施工前召集相关负责人进行座谈会，座谈会中根据工程路段实际情况，确定光缆线路的具体埋设方式；（3）工程施工前，工程人员应该对采取的具体埋设方式可能导致的问题做到心中有数，对可能出现的问题，详细

轨道施工组织设计方案范本

目录

第一章工程概况 浙赣铁路电气化提速改造工程～段是南昌局管标中的一段全长2.535Km双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线＝1182m及705m改为新建2800m。曲线点：，点：，曲线全长2535.83m，本段属于200Km/h提速改造范围区段。 第二章主要技术标准 按铁二院：二设线函[]号文要求：设计速度目标值为200Km/h的正线，新建铁路采用60Kg 全长淬火无孔新轨。钢轨联接配件采用60Kg钢轨用接头夹板（）。用级高强度接头螺栓及级高强度螺母（）高强度平垫圈（）接头螺栓扭矩· 枕木：采用型有挡肩轨枕（专线）（2.6m长）和型扣件（专线）（根公里） 胶垫：应符合（铁道混凝土枕轨下用橡胶垫技术条件）（）要求，其刚度为-80Km 所有扣件、铁件应作防腐处理，施工交验前紧固件需涂刷有效期不小于年的油脂 道床：轨道道床采用级标准碎石道碴，道床施工应按分层摊铺，分层补碴，分层起道碾压和动力稳定及工序进行，碴肩至挡碴墙间以道碴填平，其材质应符合《铁路碎石道碴》（）中级道碴标准。道床宽度：200Km/h地段正线道床顶面宽度为3500mm，碴肩宽度450mm，道床边

坡为：碴肩堆高为150mm，道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐，道床厚度：采用单层道床厚30cm。 第三章轨道施工方案 现场调查及顺坡方案 按照设计文件﹑南铁浙赣指《指导性施组》及我公司投标文件，本曲线改造段采用新建预铺、既有线合拢口抬道、拨接、合拢的施工方法。合拢点拟定在及两处从现场既有轨顶标高调查情况上看，东西两端、左右两线个合拢口的既有轨顶标高均分别低于设计轨顶标高0.43m 及0.58m。在封锁合拢之前，既有线合拢口区域封锁抬道至设计轨顶标高，两端既有线顺坡。材料运输 （）枕木：火车运至弋阳东站道采用吊车卸车汽车倒运至工点。 （）钢轨：由弋阳东站内火车送至既有下行线要点左侧单边卸车。卸车里程：东端～(改建里程为～)，西端～(改建里程为～) （）道碴暂定为汽车运输直接卸至路基上。 新建轨道施工方法 （）预铺段采用人力施工结合使用小型机具的方法，进行铺轨，底碴采用压路机按要求碾压。

铁路站场通站道路施工方案

通站道路施工方案 编制：____________ 审核：____________ 批准： 1.编制依据

1、 铁路车站及枢纽设计规范》 GB50091-99 铁路战场道路和排水设计规范》 TB10066-2000 2. 编制原则 1、符合合同文件、法律法规、技术规范、施工图纸的原则 2、体现技术先进、经济合理、生产均衡、切实可行的原则 3. 工程概况 站内道路起止里程为： 主道路长度为：1602m 路面宽为：7m 主道分支站内道路长度分别为：，路面总宽为：4m ，砼路面宽为：。 站内道路路面采用C25级混凝土，面层厚20cm 级配碎石基层厚15cm, 粗砂垫层厚 15cm 。 4. 主要工程数量表 主要工程量为：填普通土方：立方米 , 挖土方：立方米，级配碎 石垫层：立方米，粗砂垫层：立方米，混凝土道路： 23598 平方米， 路缘石： 8380 延米。 5. 工程目标 满足标段内总体工期目标。工程达到中华人民共和国现行的工程质 量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率 达到 100%，单位工程一次验收合格率达到 100%，主体工程质量零缺陷， 综合工程质量达到局优质工程标准，杜绝工程质量特别重大事故、重大 事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；杜绝工程质量问题。 2、 3、 公路水泥混凝土路面设计规范》 JTJ012-94 4、 厂矿道路设计规范》 GBJ22-87 5、 公路工程技术标准》 JTJ001-97

6. 工期安排 根据本单位的施工能力，技术水平等实际情况考虑，结合阶段性工 程工期安排，通站道路地基填筑施工计划日开工，2017年5月6日 完工，工期19 天。具体工期计划为： 完成平整场地、排水施工清淤挖方立方米 路基填筑普通土立方米 通站道路垫层、基层及面层施工计划开工，，工期57 天。具体 工期计划为： 7. 施工方法 道路地基表层处理 清除站场道路内地表草皮、腐殖土，使地面横坡坡度缓于1:5 ，地基 面存在滞水时，根据积水深度及水下淤泥层的范围和厚度，采用排水疏干、挖除淤泥等处理措施。地基表层应碾压密实，一般土质地段压实度不应小于85%。路基填土地高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表 层土进行超挖并分层回填密实，压实度不得小于基层层底路基压实度要求。 路基填筑施工 首先对基床底层以下中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后按照规范及设计要求进行基床底层填筑。 基床以下路堤采用分层填筑，按照“三阶段（准备、施工、验收）、四区段（填土、平整、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）” 方式作业，严格控制填筑层厚度，确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填 筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。路堤填料填筑采用自卸车运输、推土机摊铺初平、平地机精平、重型压路机振动碾压。 为保证路堤填筑过程中基底的稳定性，软土地基段路堤填筑须根据沉降速率控制填筑速度。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑，分层填筑厚度根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺性试验确定。分层的最大压实厚度不应大于30cm分层填筑的最小分

铁路通信工程专项安全施工方案正式样本

文件编号：TP-AR-L3509 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 铁路通信工程专项安全 施工方案正式样本

铁路通信工程专项安全施工方案正 式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 安全生产施工组织设计 工程项目的安全管理，就是施工项目在施工过程 中，组织安全生产管理活动。安全管理应坚持以实现 安全生产管理目标为中心，增强安全意识，提高全员 管理水平为方向，从而提高施工防护水平，减少、杜 绝伤亡事故，实现项目的顺利施工。 由项目经理、项目副经理（生产）负责对整个工 程项目的安全进行监督管理，并由项目部安全员全面 负责生产全过程的安全活动。 安全管理措施

1、提高全体施工人员的安全生产意识和自我保护能力。 （1）安全生产教育与思想意识教育相结合，旨在改变施工作业者的安全意识。 （2）实行"三工制"，加强工前教育、工中检查、工后奖评，进行严格、及时监控。 （3）根据施工生产内容的变化，及时进行相应的生产技术知识和安全操作知识教育。 （4）坚持安全教育经常化，保证教育培训时间和效果。 2、建立安全管理网络。 3、建立安全岗位责任制，项目部设立专职安全员活动在施工生产最基层，同时在不脱离生产岗位的施工 人员中设立兼职安全员，真正把安全监控能渗透

铁路轨道工程施工方案

改扩建铁路 汤阴弘达物流铁路专用线改扩建工程轨道施工组织设计 编制： 审核： 批准： 河南省铁路建设有限公司濮阳分公司

2012年10 月 一、编制范围、依据和原则 1编制依据 1、汤阴宏达铁路专用线改扩建工程招标文件； 2、施工图纸； 3、相关规范； 4、现场踏勘资料； 5、现有人员、设备及类似工程经验。 3、编制原则 3.1坚持确保质量、安全和工期的原则； 3.2坚持不断优化施工方案的原则； 3.3坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 3.4坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 3.5坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 本工程轨道部分主要工程数量为：新铺线路4.39Km,新铺道岔10组，铺道碴9539 m3 轨道工程可分为新建线路单元和既有益海铁路专用线的改建，工业站N3道岔采取侧位预铺，要点插入施工方法，其它新建单元线路按正常的施工方式即可；既有益海铁路专用线的改建是轨道部分施工的难点，具体施工顺序为： 1、铺设工业站U道K1+611?N21段线路，铺设益海专用线厂内2道，二段线路的铺设均不得影响既有线的正常运行； 2、要点拔接线路，拔接点有二处，分别为K1+611处和既有益海二道至新铺段线路的连接； 3、益海专用线1道自N21向既有益海1道线路拔线，线路按0.8%线路从N21道岔后顺

坡，以最短的时间开能线路保证益海厂方的使用； 4、新铺益海1道线路分次起道至设计标高，益海厂内线路改建完成。 三、主要技术标准 1.铁路等级：工企II级 2.正线数目：单线； 3?限制坡度：4%。 4.最小曲线半径：一般600m困难350m 5.牵引种类：内燃 6.机车类型：DF 7.牵引质量：5000t 8.到发线有效长度：1050m 9.闭塞类型：电话联系 四、铺轨前的技术准备 ⑴.在正式开始铺轨前一个月，搞好竣工测量、钉齐各种桩撅，收集施工资料，包括：曲线表、坡度表、断链表、铺轨前的路基检查证、水准基点表、中线控制桩表、桥梁表、车站表。 ⑵.对收集到的资料进行审核，并与设计资料进行对照。 ⑶.调查现场钢轨长度，每根钢轨精确到毫米，并编号。 ⑷.对车站情况进行审核。审核内容：站线的设置，到发线长度、道岔交点座标，曲线资料及控制点坐标，插入短轨资料，相邻线的轨道资料。 五、总体施工组织及规划 1、总体工期安排 根据总体施工进度计划，轨道工程工期计划为150天。 铺底砟：2012年10月10日到2012年11月5日； 人工布轨、铺轨：2012年11月6日到2013年1月20日； 上砟整道：2013年1月21日到2013年3月10日； 2、总体施工计划及步骤 总体施工分四阶段进行，第一阶段备料阶段；第二阶段进行新建线路的铺设；第三阶段既有线施工，封闭正线，插入复式交分道岔，同时实现全部线路合拢，并对线路进行细微调整；第四阶段办理开通手续，完成竣工验交。 3、简明施工组织安排

高速铁路测量方案

目录 1、编制依据............................................................ 错误！未定义书签。 2、工程概况............................................................ 错误！未定义书签。 2.1工程规模简介................................................ 错误！未定义书签。 2.2路线平面布置................................................ 错误！未定义书签。 2.3地形地貌........................................................ 错误！未定义书签。 3、测量方案............................................................ 错误！未定义书签。 3.1本工程测量的特点........................................ 错误！未定义书签。 3.2控制测量方案设计........................................ 错误！未定义书签。 3.2.1接桩和复测....................................... 错误！未定义书签。 3.2.2地面导线控制测量 ............................ 错误！未定义书签。 3.2.3地面高程控制测量 ............................ 错误！未定义书签。 3.3施工放样及测量............................................ 错误！未定义书签。 4、测量人员和仪器的配置 ................................... 错误！未定义书签。 5、测量技术保证措施 ........................................... 错误！未定义书签。 6、附：全站仪检定证书 ....................................... 错误！未定义书签。 7、附：水准仪检定证书 ....................................... 错误！未定义书签。 8、附：钢尺检定证书 ........................................... 错误！未定义书签。

最新整理铁路通信工程施工组织设

白音华煤电有限公司铁路分公司视频监控系统 施工组织设计 编制： 审核： 批准： 博世谷（北京）系统工程技术有限公司 二〇xx年四月

一、工程简况 （一）、工程概况 工程名称：赤峰至大板至白音华铁路视频监视系统 建设单位：内蒙古锡林郭勒白音华煤电有限责任公司 （二）、主要工程项目及数量 通信工程：西地站、花果营站、狐狸井子站、沙力嘎站、白塔子站、红卫站视频监控系统所需的9.5公里光电缆线路工程。 电力工程：西地站、花果营站、狐狸井子站、沙力嘎站、白塔子站、红卫站视频监控系统供电所需的高压架空线路2.2公里，高压干线电缆线路1.98公里，低压电缆线路1.6公里。 安装工程：视频监控系统供电所需的杆式变电台11座，沿线16个监控点所需设备包括摄像机、云台、防护罩、光端机、解码器等。详见《工程量清单》。 二、编制说明 （一）、编制依据 １、铁路工程施工设计文件； ２、国家颁布的有关法律、法规及地方政府颁布的有关法规、条例及部门规章； ３、国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。 ４、铁道部《关于加强运营线施工安全管理的规定》（铁办[20xx]14号）及建设单位施工管理的有关规定； 5、建设单位有关工程建设的管理办法； （二）、编制原则 1、遵循“以人为本”、优化资源配置、遵循设计文件的原则； 2、遵循确保工期、确保质量、确保安全的原则； 3、遵循“全面规划、突出重点、均衡施工、适当提前”； 4、遵循科技是第一生产力的原则； 5、遵循保护生态环境及文明施工的原则； 三、总体施工组织布置及规划 （一）、组织管理机构 1、项目经理部组织机构设置

为确保工程施工顺利进行，公司授权项目经理部独立实施本工程的施工管理，履行承包方应尽的各项义务和责任，全权负责对本工程的组织、实施、指挥、协调。组织机构设置详见《项目经理部组织机构图》。 2、项目经理部主要人员及各部门职责 （1）、项目经理职责 认真贯彻执行党的方针、路线、政策，严格遵守国家法律、法令，执行上级及业主指令及本公司各项决议和规章制度，做到依法施工。 代表法人履行本标段工程施工合同中承包方的全部职责。 对本标段工程质量、安全、工期、环境保护和文明施工负全面责任，努力做到快速、有序、安全、优质、高效地完成本标段工程施工任务。 审批本项目环境保护和文明施工目标、方案及措施。 负责工程施工组织、指挥、协调和管理。对建设单位负责，保证工程安全、质量和工期目标的实现。 主持制定项目方针目标和管理规划，重大技术措施和资源配置方案，并批准实施。 负责本项目材料采购计划和机械设备使用计划的审批。 审定批准本项目安全、质量、工期目标、创优规划、实施性施工组织设计，掌握工程安全、质量、进度动态，主持召开工程例会，组织安全、质量评定。 参加建设单位组织的施工协调等工作会议，配合建设单位组织好工程项目的验收、开通、交付工作，并做好工程保修期的维护和管理工作。 正确处理质量与进度、安全与效益的关系，确保本标段工程各项目标的实现，负责对施工进度、施工质量及质量体系的运转情况进行监督，定期组织安全生产和工程质量检查，确保施工安全和质量体系持续、有效运行。 负责组织本项目安全、质量和环境保护事故的调查处理。 （2）、项目副经理职责 协助项目经理工作，对项目经理负责。按照分工认真履行岗位职责， 具体负责全标段工程施工生产、安全、行政管理、物资供应和设备管理、环保等部门工作。 协助项目经理制定本项目管理方针、目标，协助项目经理做好管理工作。 贯彻实施质量方针和质量目标，协助项目经理对工程进度、工程质量及质量体系的执行情况进行监督检查。参加安全生产、工程质量大检查，确保施工安全和质量体系有效运行。 组织编写工程环保措施和方案，负责环保措施和环保方案的实施，审

铁路轨道工程施工方案

中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部 二О一二年七月

铁路路堑边坡光面、预裂爆破设计与施工技术标准 轨道工程施工方案 一、编制范围、依据和原则 、编制依据 适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路 ～ 、 ～ （中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等 年开通项目等。 、编制依据 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔 〕 号； 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔 〕 号； 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔 〕 号； 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔 〕 号）； 《铁路建设项目竣工验收交接办法》 铁建设〔 〕 号 。 《经霍尔果斯－阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》； 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔 〕 号）。 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸； 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。 新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。 、编制原则 坚持确保质量、安全和工期的原则； 坚持不断优化施工方案的原则；

坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨 铺轨公里，站线铺轨 铺轨公里，铺新岔 组 铺道床 公里；改建拆除线路 公里，重铺 公里，拆除道岔 组，重铺 组，铺道床 公里。 二、主要技术标准 铁路等级： 级重型，准轨正线采用 ，宽轨正线采用 。到发线和其他站线、次要站线采用 千克 米钢轨； 正线数目：单线； 准轨场、宽轨场线路有效长度：准轨 米、宽轨 米； 牵引方式：准轨线电力牵引，宽轨线内燃牵引； 轨距：准轨线轨距 、宽轨线轨距 ； 三、主要工程数量 主要工程量统计表

轻轨2标施工测量方案

武汉市堤角至汉口北地方铁路工程第2合同段 施工测量方案 中交一公局武汉市堤角至汉口北地方铁路工程 第2合同段项目经理部 2011年04月28日

目录 一、综述 二、编制依据 三、主要人员和设备 四、工程主体结构测量 五、控制测量 六、工程主体结构测量 七、技术和质量保证措施 八、工程测量安全保证措施

一、综述 1.1 工程概况 堤角～汉口北地方铁路工程汉北河至汉口北停车场标段，起点(CK3+300)位于黄陂区南湖村，接第一标段终点。线路从跨汉北河南堤开始，跨过汉北河，沿规划泵站河西侧前行，至巨龙大道北侧设汉口北站。里程范围：CK3+300～CK5+720（＝RZK0+025）～RZK0+650，正线高架桥长度 3.105km，出入场高架桥长度0.685km；高架车站1座，为汉口北站。 本合同段主要工程数量：上部结构：连续梁共8联，其中3×30m连续梁1联，70+125+70m连续梁1联，45+80+45m连续梁1联，30+50+30m连续梁5联；25米预应力混凝土简支箱梁21跨;30米预应力混凝土简支箱梁49跨;下部结构：下部构造桥墩根据跨径及线距采用菱形墩、矩形墩及门式墩，所有桥墩均为独柱墩。 桥梁工程桩基409根，共15711米；墩94个；承台96座;累计砼 5.64万方，钢筋7678.5吨。 本标段合同工期自2011年4月28日至2012年4月28日，合同施工总工期365天。 1.2主要测量工作内容 1、施工控制网（导线网、水准网）的复测加密；施工过程中的控制网 周期性复测； 2、结构施工测量； （1）钻孔桩施工定位测量及设计高程控制； （2）承台平面位置及高程控制； （3）墩柱平面位置及高程控制； （4）梁体平面位置及高程控制； （5）车站结构放样。 3、结构竣工测量

新建铁路站场施工工艺标准-示范

前言：本章节为标准有砟站场施工工艺，包括钢轨、扣件、轨枕、有砟道床及标志等5个项目。 一、钢轨 （一）控制重点：钢轨外观检查、伤损及钻孔。 （二）质量控制 1.钢轨钻孔标准和要求：钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱，倒棱尺寸1～2mm，倒角45°，并用砂布打磨达到光滑。其他非工务专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，具体钻孔位置和方案须经建设单位和铁路局工务部门共同同意，并委托铺架单位施工。 2.钢轨表面缺陷深度允许偏差见下表： 表面缺陷类别允许偏差 热轧状态下刮伤、轧痕、纵向线纹、折叠、 氧化皮压入轧痕深度轨头踏面≤0.35mm；其它部位≤0.50mm。 冷态下形成的纵、横向划痕、碰伤深度轨头踏面和轨底下表面≤0.30mm； 其它部位≤0.50mm。 表面缺陷修磨（最大允许修磨深度和修磨处 数）踏面0.35mm，其它部位0.5mm。 每10m可修磨一处。 3.钢轨擦伤（含道岔、调节器和胶接绝缘接头用轨）深度不大于0.5mm时，必须进行打磨处理，打磨后使用钢轨硬度计测量达标；深度大于0.5mm时，必须在静态验收前更换下道。 4.钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。 5.钢轨轻伤和重伤评判标准见下表： 钢轨轻伤和重伤评判标准 伤损项目伤损程度 备注轻伤重伤 轨顶面擦伤200～250km/h：深度 大于0.5mm 200～250km/h：深度大 于1mm

剥离掉块—有 波形磨耗—谷深≥0.2mm 焊接接头低塌0.2mm<低塌<0.4 mm 低塌≥0.4mm1m直尺测量 钢轨表面裂纹—出现轨头下颚水平裂 纹（透锈）、轨腰水平 裂纹、轨头纵向裂纹、 轨底裂纹等 不含轮轨接触 疲劳引起轨顶 面表面或近表 面的鱼鳞裂纹 6.钢轨不得存轻伤及以上伤损。 7.钢轨预打磨施工要求 ⑴钢轨预打磨应在完成轨道精调后，联调联试前完成。 ⑵钢轨预打磨前，应综合运营后的车型、钢轨类型等进行线路及道岔的钢轨廓形设计；道岔限打区域及道岔侧向应使用小型打磨设备同步进行预打磨，确保轨面平顺。 ⑶线路及道岔过渡段应做好顺接，重叠打磨区域不得小于10m。 ⑷打磨后打磨面粗糙度不大于10m。 ⑸沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%。 ⑹打磨后轮轨接触光带应居中，且宽度为20～30mm。钢轨打磨面应无发蓝带。 二、扣件 （一）总体要求：“齐、准、牢、润、清” “齐”：扣件齐全无缺失； “准”：扣件型号符号标准； “牢”：扣件扣压力符合标准，做到三密贴； “润”：扣件涂油润湿、均匀；

铁 路 信 号 工 程 施 工

下午好！很高兴认识各位，有这个机会和大家一起交流。（教材的内容以相关规范和验收标准为准） 铁路信号工程施工 一般工程项目从开始实施到完成分为三个阶段：设计阶段——（现场调查、可研论证、施工设计等）；施工阶段——施工准备、施工实施；验收阶段（施工验收、试运营、工程交接等）。 我们重点介绍信号工程的施工阶段。信号工程的施工阶段也分为三个部分： 一、施工前准备（接到设计文件，至发出开工报告）①核对设计文件②施工调查复测③编制施工组织原则④施工预算及用料计划⑤有关单位签订施工配合协议。 二、施工过程（开工报告批准日至工程竣工为止）开通日，①设备建筑安装调试全过程，主要介绍这部分内容。 三、验收交接（竣工后建设组织从验收工程开始至开通交付后止）。 第一讲施工前准备 第一节核对设计文件 核对设计文件应由专人负责（项目技术负责人负责）主要包括以下内容： 一、设计文件的组成 设计文件是我们施工的依据，分为初步设计、技术设计、

施工图设计，我们讲的设计文件是指施工图设计文件，主要有以下3个内容： 1、说明文件——设计审批意见、设计说明、施工、维修注意事项。 2、附件——工程数量表、设备及主要材料数量表、协议纪要公文。 3、图纸——平面、设备布置、电缆布置、电路图配线图等。 二、核对设计文件方法 1、文件完整、图文清楚。 2、施工图应达到设计说明书规定的技术条件。①设计文件中技术条件，查阅有关标准图册作参考。②施工图应与标准图相符。 3、核对设计文件中的工程、设备与主要材料的规格数量。 ①统计工程中所列工程、设备等数量。②查阅施工定额核对主要材料数量。③施工图纸与设计文件给出数量的是否合适，总之核对一下设计别给漏掉。 4、核对概算各项费用和费率。①了解工程性质（基建、大修、技改）工程地点。②概算编制办法确定工程的费用、费率，根据地点确定工费标准。冬季、雨季施工增加费高、行车干扰。③临时设施费用（例如过渡设施料库等）。 5、工程中采用的新技术新工艺、新产品是否鉴定或相应