你知道什么叫备胎吗备胎全称备用轮胎,就是挂在汽车背后或者放在汽车后备箱,你可能一辈子也用不到的那个轮胎。
大部分情况下,它都会默默地在那里,等待几千分之一的机会,有个倒霉的轮子兄弟出事了,于是它就能派上用场了。
备胎对汽车使用来说非常重要,特别是高速远行,为避免旅途受到影响,必须重视备胎这名替补队员。
可能有人遇到过这样的情况,在行驶途中因为某一轮胎出现故障而导致无法行驶,想着换上备胎,却发现长期没有“关心”过的备胎完全瘪了气,根本无法救急。
平时冷落了备胎,一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。
因此作为车主,应该对备胎有个大致的了解,万一遇上需要使用备胎的时候,才不至于手足无措。
一、你了解你的汽车备胎是什么类型的吗 目前多数轿车都会备有一个备用轮胎,其规格会与原汽车轮胎规格相同。
但是在有些车上会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。
、全尺寸备胎:全尺寸备胎比较好理解,就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎,通常还会采用与原装车轮相同的轮辋全尺寸备胎的规格大小与原车其他条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
、非全尺寸备胎:非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎,其通常采用铁轮辋,且对行驶速度有限制最高时速不能超过,因此只能做为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮。
、零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎
,也就是我们俗称的“防爆轮胎”,业界直译为“缺气保用轮胎”。
与普通轮胎相比,零压轮胎在遭到刺扎后,不会漏气或者漏气非常缓慢,能够保持行驶轮廓,胎圈也能一直固定在轮辋上,从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。
因此,装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎,从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在条轮胎上。
虽然备胎的更换车辆说明书上都有,但我相信百分之九十九的人买车后都猴急得恨不得把全中国跑遍,说明书早抛九霄云外啦。
好吧,今天就给大家说说如何安全快速的更换备胎,记住其中的要点以备不时之需。
二、备胎的使用方法和禁忌: 很多车主对四条使用中的轮胎都很在意,对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解,但是常常会忽视了对备胎的保养。
提醒广大车友注意:还要备胎的日常检查,不要等到某个轮胎发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎已经无法使用。
、定期检测备胎 日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。
备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。
如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。
、备胎不宜参与调胎 在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的,备胎则更不宜参与调胎。
轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损,而且已经不提倡左右调胎,前后调胎也存在着磨损不同的问题。
备胎由于磨损不同,参与调胎将会使安全隐患增大。
、备胎不应长期使用 备胎实际上是应急使用,不是长期使用的轮胎。
备胎不管宽与窄,生产厂家都有特殊的生产和使用要求。
备胎由于不是长期挂在车上运行,没有磨损,所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的,备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
用户在使用过程中,不能因为车子跑了若干公里后,就把原胎换成备胎使用。
由于备胎和原胎的生产时间不一样,轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样,所以长时间使用是不安全的。
备胎应该在紧急使用后,及时更换成原厂胎。
、备胎在使用时需要调节气压 备胎气压与正胎不一样。
使用备胎前,应使用气压表调节好备胎气压。
普通低压胎的胎压在至个“气压”之间,而备胎则在至个“气压”之间。
高压备胎一是为了保证形状,二是可以减小高速行驶时爆胎的概率,但不能长时间、高速使用。
车主在换上备胎后,应该及时地找到专业人员调整胎压,把气压调到安全状态兆帕左右。
、备胎不要与腐蚀性物品放在一起 轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。
车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。
如果轮胎沾到油污,要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。
、备胎长期未用也要及时更换 很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。
经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。
因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为年左右,因此,到年之后就应该更换备胎。
、修补后的轮胎要放在后轮使用有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮。
另外,使用备胎尤其是小型化的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过公里小时为宜。
如何鉴赏藏獒
如何鉴赏藏獒(转) 如何鉴赏藏獒(转) , h: i0 K9 O# E ~& _ 4 h, t: d# t8 c) u4 O# F ; d$ A5 f5 Y. b/ s) g5 V# C, u+ w& B 9 a\" V- R$ _+ m$ y* N& @/ p: W7 g3 K0 w+ @, q( B 前言 / k& L- X/ Y5 _4 S, y# J9 p 美国最早的藏獒繁育者们遇到的一个非常困难的问题就是制定该品种的标准。通常,品种的标准应该参照原产地的标准(制定)。但由于并不存在一个西藏本地的犬业协会,显然这样做是不可能的。此外西藏本地人是依据它们的工作能力进行鉴定的,对它们的外表并不十分在意。那些游牧的藏民声称:藏獒具有低沉和震撼的吼声,夜间不睡觉,而是随时警惕入侵者的到来。(现在我们这些)藏獒的繁育者应该始终记住这些(原产地藏獒)的重要特征。西藏本地人描述藏獒的特征时,主要是用大小和毛色。不知从他们(译者注:指牧民。)的哪一代起,藏獒的身体构造被广泛的认可和接受了。现存标准主要来自FCI组织。然而这个标准的概括和粗框架 的。) t' J( x, [4 y- v 藏獒的发展是依靠自然选择(机制)完成的。每个相对独立的地区藏獒类型是不同的,(因此说)类型取决于其来源的地方。然而,任何一只同标准在外观性状上相差很多的,都是不可能适应(原产地区)工作的。因此,巨大和结实的体格,有足够的能量和力量来抵御狼和雪豹的进攻,这些对藏獒来说是首要的。对于牧放活动,跳跃山岩和抵御入侵者来说,喉声和灵活的运动能力也是必须的。相对高海拔的稀薄的氧气,好的胸肺也是必须具备的。对于跟随牲畜群进行放牧而言,好的耐力也是必须的。此外,没有一只狗不依靠足够厚实的双层被毛在原产地的寒风中生存的。 , Y\" L; \\8 B. Q6 ^9 x ]) p如同西藏本地的居民一样,他们的守护犬也是一样的粗犷和强壮。尽管,我们身边的藏獒已经不再(同原产地一样)夜间担负守夜任务,或是从喜玛拉雅山脚下的岩 仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除谢谢21
新手必读——送给新手驾驶员上路的29条注意事项! 新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。 第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项:知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第三项:调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。 需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素 第四项:驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高,转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第五项:正确操纵方向盘,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。 第六项:原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换
新手上路技巧小结(附大量实用图片) 买了车后不知不觉已经差不多2个月了,从开始的“紧张”与“兴奋”到现在的慢慢适应。提车回家的第一天,在小区地下车库停车时就不小心蹭了宝马的屁股,给了我很大的打击(帖子链接是https://www.wendangku.net/doc/728596458.html,/bbs/thread-c-529-2525118 -1.html),后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经,学到了不少实用的技巧,也确实进一步提高了自己驾驶的技巧,现在驾车出去,已经没有了最先的恐惧感,走了不少路况,始终坚持着不急躁的心态驾驶,感觉不错。现在做个小结与各位新手朋友一起分享,同时也希望各位前辈们多多指点,在这个论坛从前辈们学到太多。 附图全部是引用李翔编著的《新手上路非常体验》,从新手的角度出发我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来分享给各位新手朋友。 在正式上路前,全方位的了解自己的爱车是必须的,虽然买车后,销售一般都会按要求和你交底的,当时我在接受交底时还有很多功能不会用,回到家后对着说明书一边看一边操作,总算很快把各种常用的功能弄懂了,仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应该熟悉,毕竟车是自己的,还要开很多年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手,但那时对于更多的车子使用功能认 识非常有限。 (1)贴上车辆定位标志很有帮助,看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议,我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志,如图,我贴了三个小标签,分别为左右轮贴紧的路崖线,以及车身的中心线,应用到实际 的行车过程中,给我带来了极大的帮助。
( 安全常识 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新手上路学会用灯(新编版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
新手上路学会用灯(新编版) 不少新手上路都有过这样的经历: 神经紧张,两手既要紧握方向盘,还得挂挡。至于车灯,想起来打个转向灯,想不起来就压根不管了,往往害得后车措手不及,险情迭出——可谓名副其实的“黑开”。实际上,车灯是非常重要的行车语言。掌握车灯语言和使用技巧是每位驾驶人的必备常识,熟练掌握能大大提高行车安全指数。 夜间会车记得关闭远光灯 一般情况下城市道路光照条件比较好,夜间打个近光灯就可以了,基本上用不到远光灯。如果光线不好,驾驶人可以使用远光灯,不过在会车时一定要注意关闭远光灯。对新手来说,最应该避免的是,由于夜间行车经验不足,对需要变换灯光的操作尚不熟练,或者觉得夜间路面情况复杂多变不易察觉,打远光灯可以增加照明亮
度和视线距离,于是一路开着远光灯。这种情况是许多驾驶人最痛恨的。因为会车时,强烈的远光灯会给对面车辆的驾驶人带来视线盲区,极可能酿成车祸。正确的做法是:夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯,在窄路、窄桥与非机动车会车时不能使用远光灯。夜间,跟车不应开远光灯。夜间超车时,应远近光灯交替使用,提醒前方车辆。当然,也有驾驶人会忘记关闭远光灯。如果夜间行车对面的车辆向你闪前照灯,这很可能表示你的“大灯”让对方觉得不适,应及时换成近光灯。 暴雨大雾双闪雾灯都要开 新手们都知道在雨雾天气要减速慢行,但记得正确使用车灯的却很少。夏天是暴雨频发季节,当遇到滂沱大雨或其他能见度极差的天气时,应及时打开双闪。雨雾天不正确打开车灯,既看不清前方车辆,也会因能见度低而造成视线问题,给其他行驶车辆带来麻烦。当遇到暴雨天气,能见度不到100米的时候,建议驾驶人打开双闪灯。尤其是在高速公路上,这样能有效提示周围车辆留意到自身所驾驶的车辆和注意车距,同时也能有效防止暴雨天发生的追尾
新手上路十大注意事项 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 文件编号:KG-A0-5370-87 Word格式/完整/可编辑
新手上路十大注意事项(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准'规范的要求进行操作, 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 ?贝占“实习"标 根据北京市交管局上周作出的规定,9月1日起,凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习"标志。有驾驶证的实习司机,2月1 日前需要到车管所各分所免费领取该标志。 2?调整座椅位置、后视镜位置 座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的话,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。 出于安全的考虑,踏板(油门、制动)踩到底时,腿部应仍有些弯曲,以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况,还应适当看到自身的情况。 这样可以更有利于倒车和停车。 3.待电脑自检完毕后再启动 对很多电喷车来说,车辆在打开点火钥匙时,行车电
如何更换小车备胎(菜鸟上路必备) ---------刘焱晶(Yves Liu) 更换备胎的经历恐怕不是每个人都有的,但是如果突遇到这种情况往往让很多没有准备的朋友束手无策,尤其是对独自开车外出的MM来说,往往就乱了阵脚,自己动手弄的不好还事得其反,给自己和他人都带来很大的安全隐患。 但如果是偶遇到一位非常了解换胎的GG,加上人又帅又热情,那真是MM 的RP值极高。这不,就有一位幸运的MM遇到了像我这样风流倜傥,一表人才的GG(偷笑),下面就是偶遇全过程咯。学会了这招,你的艳遇值马上会上升10个阶梯! 偶遇MM屌丝们不要太羡慕嫉妒 一日,风和日丽,一群鸽子从头顶飞过,没有带走一片云彩... ...我正在酝酿诗意,突然发现了一位在轮胎旁徘徊的MM,这位MM穿着艳丽品味独特阳光可人... ...好吧,她好像很着急,恩没错,她的车胎没气了,看来急需更换备
胎,大展拳脚的时刻到来了,于是我摩拳擦掌的在一旁观察,先按兵不动,等到她迫切需要求助的时候我再出现。 按兵不动发现了MM的错误 这一观察,我发现了这位慌乱中的MM犯了四个比较严重的错误。 错误一:事故车辆的后方没有放置警示牌。 还好这是一条车辆较少的辅路,但是经过目测,这里来往车辆的速度都非常快,一块警示牌显得非常重要。不过值得表扬的是,MM将车停放在了路边,而且并不会阻碍其他车辆的正常行驶。 错误二:事故车辆没有打开双闪。 这一点似乎有点不应该,可能是MM慌乱中忘记了,没有这些醒目的提醒,很有可能造成交通事故。 错误三:没有将轮胎的螺栓盖帽卸下。 其实,后来MM自己也发现,没有卸下螺栓盖帽,套筒扳手是无法使用的。可能MM事先不知道自己车辆的轮胎上有盖帽哦。 错误四:千斤顶放置错误。
新手上路开车有什么注意事项 新手上路开车有什么注意事项 马上就要开车上路了,为你们成为“老司机”跨出的第一步感到高兴的同时,有什么需要注意的地方吗?下面就整理了几点新手开车上路注意事项。 及时张贴合格的实习标志 现在很多新手知道在车辆后面张贴实习标志,但是标志却贴的五花八门,比如新手驾驶,请多包涵;新手龟速行驶等,这样的标志被交警看到是要处罚的,应该张贴交警部门指定的带有实习字样的标志才行。 选择车道有讲究 如果是多车道,新手开车时最好走中间车道,因为处在这个位置转左右都方便,视野也开阔。若是两车道则优先选择左道,因为右边车道经常有行人、自行车以及停站的公交车,除非要变道,否则尽量不要跟他们“抢地盘”。 不抢红绿灯 红灯不能抢大家都知道,毕竟是要扣分的。但很多司机开车看见前方是绿灯时,也难免提高车速想“抢”一把,大家想着在变红灯之前通过路口。 但“宁等三分,勿抢一秒”,突然提速具有着一定的危险性,更况且新手在开车不一定能准确估算距离,所以最好的心态是保持自己的速度行驶,宁愿多等一小会,也不要拿自己的.安全冒险。 走错路不要慌
新手由于不熟悉道路情况,走错路的情况时有出现。而当发现自己没有及时变更或走错车道时,千万不要慌。宁愿多走一段路到下 一个路口通过,也勿贪图一时便利紧急变道掉头。 转向灯记得打 很多人都不是很注意这个小细节,但这点却非常非常重要。要知道,打转向灯是为了让别车了解你的行驶意图,不是为别人而是为 了自己的安全。而若是想要变道,一定要提前打方向,等待恰当时 机快速完成变道动作。 小心视野盲区 新手开车时,往往会忽略了视野的盲区,容易发生交通的事故。比如当后方的车辆靠近你的车体一半时,在后视镜里却看不见有车,这时再拐弯就麻烦了。这就是个盲区,所以平常除了看好后视镜, 还要通过两侧车窗仔细观察周围的车辆。此外,车前车后都有盲区,要增加预估的距离,以免发生碰擦。 新手开车上路心态要平稳,不要急不要慌。以上整理的几点新手开车上路注意事项对新手朋友们希望有帮助,使你尽快成为老司机。 对于新手学车,挂挡是必须要掌握好的,下面为大家介绍下新手挂挡技巧解析。 手动挡车换挡技巧 1、一挡起步:车辆点火起步时踩死离合,然后轻轻的点油门, 看转速表到2000转左右,放离合,送手刹,车辆起步。 2、车辆起步后二档转换:踩下离合器踏板,并摘挡、然后放开 离合器补给一脚空油,再踩下离合器,并挂入二档。剩余档位的转 换同上,换挡要干净利落,不要拖泥带水,离合器踩下要快,离开 要慢。 3、倒档挂法:不同车辆有不同的挂倒档方式,有的车辆向右直 推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左,即比1
自动挡汽车驾驶技巧总结 目录 1.启动发动机准备行车时 2.正确点火动作 3.加速技巧 4.超车时 5.爬坡时 6.下坡时 7.市区拥挤路面时 8.短距离滑行时 9.遇红灯或塞车需短暂停车时 10.D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11.平稳行驶时 12.S挡运动模式时 13.手动换挡时机(+/-) 14.熟练使用D档、S档、?手动挡(-/+)?. 15.各挡之间切换 16.倒车时 17.自动挡转弯时方法 18.过坑洼不平的路段时 19.泊车熄火下车时 20.车辆坏需拖车时 21.安全驾驶如何防追尾 22.避免误踩油门当刹车方法 23.自动挡省油秘笈 24.自动挡用车攻略口诀 25.自动挡新车磨合期注意事项 26.行车时误挂N挡解决办法 27.切忌事项
所谓自动档,顾名思义就是不用驾驶者去手动换档,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢?自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P,R,N,D,S,-,+几个档位(Mondeo致胜2011款2T为例): P代表泊车档,停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!~ R代表倒车档,这个不用解释了吧~~ N代表空档,和手动档的空档一个意思,用于短暂停车时使用!~D表示前进档,这个档位下变速箱会在1~5档根据速度和油门情况自动切换~ S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2,并不代表的是单2档,而是1~2档(如别克车系)用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换,而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 注意:相互切换时,务必将车停稳后再切换,否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万。我总结,主观认识误区有以下几点:误区一:驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二:长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三:高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是:当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
iH5开创国内首个可视化物理引擎!打造超真实的重力和弹力效果! 最近,H5界一向和平共处的小球、冰块和碗打起了架,小编我忍不住吃了一“鲸”,这年代,碰瓷还敢当着iH5的面? 据说这一切都是因为一个叫物理引擎的玩意儿…… 物理引擎是什么? 物理引擎是一种仿真程序,可用来创建一种虚拟环境,在其中集成来自物理世界的规律。在这个虚拟的环境中包括的物体,除了物体之间的相互作用(比如碰撞)外,还包括施加到它们身上的力(比如重力)。物理引擎可在仿真环境内模拟牛顿物理学并处理这些力和相互作用。 (小球OS:简单点说,我虽住在虚拟空间,但别以为我只是一张图,我也可以是个有重力、敢碰撞的勇敢的ball!) 为什么要用物理引擎? 让H5中的物体可以像真实世界中的物体一样运动、碰撞,其作用在H5游戏中表现尤为突出,iH5能利用物理引擎打造属于自己的物理世界。
物理引擎所需的工具有哪些? 1、画布:物理引擎需要配合iH5的画布功能使用,因此使用前应先在iH5编辑器舞台下添加一个舞台大小的画布(640*1040)。(必备) 2、物理世界:定义整个物理虚拟世界的属性。(必备) 3、物体:定义画布中各实物的物理属性。(选择项) 4、碰撞探测器:检测物体之间是否产生了碰撞。(选择项) 以下重点介绍物理世界、物体和碰撞检测器三种工具。Are you ready?Go! 1、物理世界:定义整个物理虚拟世界的属性 操作步骤:在iH5编辑器功能画布下添加“物理世界”工具即可。 重要属性介绍: (1)水平方向重力:默认为0,设置其他数值后物体在水平方向上会有重力偏向。 (2)垂直方向重力:重力越大,物体下落速度越快。(水平方向重力、垂直方向重力均设为0,可以模拟出无重力的太空效果)
管理制度编号:LX-FS-A85942 新手上路十大注意事项标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
新手上路十大注意事项标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1.贴“实习”标 根据北京市交管局上周作出的规定,9月1日起,凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机,10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。 2.调整座椅位置、后视镜位置 座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的话,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。 出于安全的考虑,踏板(油门、制动)踩到底时,腿部应仍有些弯曲,以有利于紧急情况下腿部及
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