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反光膜常用分类

B/T 18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。

一、先看一下旧规范（GB/T 18833-2002）中是如何“分级“的：

1反光膜的分类

1.1 反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。

1.2 反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。

1.3反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光

膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。

二、再来看一下新规范（GB/T 18833-2012）中是如何“分类“的：

2 分类

2.1 反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。

2.2 反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：

a）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；

b）Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；

c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；

d）Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；

e）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；

f）Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志；

g）Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。

不难看出，新规范在分类上分的更细，给出的信息更多（比如使用年限，适用范围），这在做工程设计时会让工程师有更多的针对性。但是，该如何使用呢？

GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》中给出了各级道路标志使用反光膜的等级范围：

三、城市快速路、城市主干路的标志应采用一级～三级反光膜，在曲线段或其他危险路段应采用二级以上反光膜。城市次干路及以下等级道路的标志应采用四级及以上的反光膜。

规范更新了，那改用哪一类反光膜呢？不妨把新旧规范的分类放到一起进行一下对比：

标志基础

标志基础 ⑴基坑采用人工辅以小型机具开挖。现浇砼时，大型基础砼模采用钢模拼装，小型基础可不立模板，基底承载力应满足要求。 ⑵立模、钢筋制安应符合设计与规范规定，预埋的地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 ⑶浇筑好的砼基础应进行养护，安装支柱前完成基坑回填夯实。 2.4 立柱制作、安装 ⑴严格按设计文件要求选购材料，所有钢板(管)按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 ⑵钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 ⑶焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。 ⑷将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。 ⑸将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 ⑹将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。 ⑺支柱须待砼基础强度达设计75%以上时方可安装。 ⑻支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。 2.5 标志牌制作、安装 ⑴严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。 ⑵铝板按尺寸及技术要求进行剪切，弯边用弯边机弯边，用铝铆钉进行铆接，然后将铝板洗干净并保持干燥，最后用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将贴好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。 ⑶支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。 ⑷标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。 ⑸标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。 3、更换标志标牌施工方法 3.1 拆除损坏标志标牌用扳手和铁钳把螺丝扭松，取出损坏的交通标志标牌，必要时电焊机配合作业。如果标志标牌悬挂较高应采用吊车、移动升降机配合作业。取下的标志标牌统一堆放，集中运走。 3.2 安装新的标志标牌 ⑴把新的标牌按原来的位置（新的标志标牌按新的设计位置安装）复位，穿上螺栓并拧上螺丝，但螺丝不能拧紧，以便调校标志标牌的倾斜角度和方位角度。 ⑵用水平尺调校标牌的倾斜度和方位角，要求标牌水平、视觉符合行车要求。待标志标牌调校好后再螺丝拧紧固定。 3.3 清理现场将取下的废弃标志标牌集中用车运离，并将现场清理干净。拆除标牌后的废弃基础应考虑安全、美观等因素加以处理，拆除出来的标牌上部结构应尽可能的加以利用。

交通反光膜分类及应用精编

交通反光膜分类及应用精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

a）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施； b）Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； d）Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； e）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； f）Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志； g）Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。

反光膜原理及其分类

反光膜原理及其分类反光膜原理及其分类—反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜。由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名牌、车牌等。工程级反光膜此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。适用的底板：铝板、钢板。操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。高强级反光膜此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第三级反光膜，高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%。适用的底板：铝板、钢板。操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。钻石级反光膜此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第一和第二级反光膜，它的反光原理不同于工程级和高强级反光膜所采用的玻璃微珠反射原理，而是使用了微晶立方体反射的最新技术。

常见广告材料介绍(DOC)

广告材料分类一、分类： 1.吸塑灯箱 2.喷绘材料 3.反光材料 4.雕刻材料 5.展示器材 6.不干胶贴 7.写真耗材 8.广告板材 9.广告配件10光电器材二、详细介绍 1.吸塑灯箱（1）灯箱类型方形灯箱、组合灯箱、旋转灯箱、圆形灯箱、圆形旋转灯箱、异型灯箱、椭圆灯箱、凸字灯箱、微型灯箱、公安系统新灯箱、指示牌灯箱、的士灯箱（2）产品材质：压克力（3）产品配置：灯管1-4套（菲利普灯具、FSL佛山照明）（4）固定架：挂钩\T型角\吊环\抱环\圆角（5）灯片厚度： 2.0MM 、 2.5MM 、 3.0MM （6）灯片突起厚度：客户自己指定（7）铝合金宽度： 6MM \ 8MM \10MM \ （8）灯箱画面：户外背胶过防爆膜，或可丝印,费用另计 2.喷绘材料车身贴（中美）、单面透、双喷布、喷绘反光膜、数码网格布、网格布、喷绘墨水、Xaar128 喷头、LG 灯箱布、喷绘灯布（1）车身贴：产品特点：颜色超白，符合喷绘的本色要求吸墨颜色艳丽、规格齐全、

耐候性能好、不脱落，不留残胶，易粘贴。适用范围：汽车车身广告、丝印广告、高精密度的画面喷绘。 (2)单面透视贴产品特点：吸墨颜色艳丽、耐候性好、遮盖性好、粘贴容易。（3）双喷布可以双面喷绘、喷绘效果好。表面光滑、隔光效果好，产品用途：户外广告、宣传海报、卖场广告、橱窗、装饰等。（4）喷绘反光膜产品用途：广告标志牌、各种广告画面、城市交通指示图等。使用年限为3年。面层材料为亚克力。产品备注：张度大，不可撕裂。一般耐温90度，短时间最高耐温150度。（5）数码网格布产品特点：喷绘性能优异、透光、采光效果好、强度好、操作方便产品用途：户外巨幅广告、大型搂体广告、室内装饰等。（6）灯箱布产品用途：户外持久性招牌，大型广告牌，使用范围：带胶贴膜裱制，滚筒涂层（移印），丝网印刷，喷绘输出（7）数码喷绘布产品说明: 是一种由两层PVC和一层高强度的网格布组成的灯箱招牌面料，分内打光和外打光两种。其主要生产方法有刀刮涂层法、压延法、贴合法(熔融法)。用途：户外广告灯箱，广告牌画面，舞台背景喷画等。 3.反光材料 3H 反光膜系列、通明反光膜系列、车身反光标识系列、反光路锥系列、伸缩路锥、广角镜、反光喷绘膜、蓄光膜、反光背心、车轮，车位锁、附着式轮廓标系列、个人安全防护产品、交通指挥棒、路障灯系列、手持停车牌、停车场产品系列、突起标系列、柱式诱导标系列主要用途：交通设施 4.雕刻材料 PVC发泡板、压克力浇注板、压克力挤出板、双色板、PS板、芙蓉板、人造大理石、电子金属蚀刻机、火焰抛光机（1）雪弗板、安迪板、PVC发泡板一种是结皮发泡，表面结一层硬皮，光滑平整另一种是自由发泡，表面没有结皮，表面成细密凹凸状（麻面）产品特点：防水、防腐、阻燃、隔音、防蛀、无毒、耐酸、耐碱、绝缘、易洗。（2）压克力浇注板产品厚度：3mm-19mm 产品描述：化学成分是甲基丙烯酸甲脂，化学名称PMMA

《道路交通反光膜》GBT解释说明

《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）作者：管理员发布于：2014-05-08 07:59:13 文字：【大】【中】【小】《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）学习新标准的颁布对交通标志用反光膜最新解释 2012年12月31日《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）发布，2013年6月1日正式实施，对其反光膜的分类有了新的定义，与之前的分类标准更加清晰明了。在分类上由之前的五个级别调整为七个类型，并具体描述了每个类型反光膜的典型结构、通常称谓、使用寿命、适用范围等，在实际应用中更加有指导性，特别是我们目前长沙市普遍采用的钻石级反光膜，在新标准中已解释为“大角度反光膜”，值得我们每一位对该标准的认真学习。下面摘录（GB/T 18833—2002）版、（GB/T18833—2012）版两个版本对反光膜分类的描述，让大家通过学习、对比，有一个跨越性调整，工作中适应新的国家标准：一、2002年9月11日发行的《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833—2002），对反光膜的分类做如下描述： 1、反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 2、反光膜按其不同的结构，可分为透镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 3、反光膜按其不同的逆反射性能，可分为五个等级；一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。二、2012年12月31日发布的《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012），对反光膜的分类做如下描述： 1、反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 2、反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型： a) Ⅰ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施； b) Ⅱ类-通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c) Ⅲ类-通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施；

公路水运工程试验检测人员交通工程分类模拟8

公路水运工程试验检测人员交通工程分类模拟8 一、判断题A对B错 1. 交通标志按设置的时效分类，分为永久性标志和临时性标志。答案：A 2. 交通标志按传递信息的强制性程度分类，分为必须遵守标志和非必须遵守标志。答案：A 3. 禁令标志和指示标志为道路使用者必须遵守标志。答案：A 4. 指路标志、禁令、指示标志套用于无边框的白色底板上，为必须遵守标志。答案：A 5. 为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在1个支撑结构(支撑)上，但最多不应超过4个。答案：A 6. 分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间。答案：A 7. 同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的1个。答案：A 8. 标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600g/m2。答案：A

9. 抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g/m2。答案：A 10. 标志用钢构件制作的支撑件，其防腐层质量应符合《公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226—2015)的要求。答案：A 11. 采用单一热浸镀锌处理时，标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600g/m2。答案：A 12. 制作标志底板的铝合金板材的力学性能应满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》(GB/T 3880.2—2012)的规定。答案：A 13. 标志用抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g/m2。答案：A 14. 用于技术等级较高的道路时，标志底板宜采用牌号为3003的铝合金板材。答案：A 15. 大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，宜采用牌号为3004或3104的铝合金板材。答案：A 16. 制作标志底板及滑槽的挤压成形铝合金型材，应满足《一般工业用铝及铝合金挤压型材》(GB/T 6892—2006)的规定。答案：A

交通反光膜分类及应用

GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。先看一下旧规范（GB/T 18833-2002）中是如何“分级“的： 4反光膜的分类 4.1反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 4.2反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 4.3反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。再来看一下新规范（GB/T 18833-2012）中是如何“分类“的： 4分类 4.1反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 4.2反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型： a）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施； b）Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； d）Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标；

e）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； f）Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志； g）Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。不难看出，新规范在分类上分的更细，给出的信息更多（比如使用年限，适用范围），这在做工程设计时会让工程师有更多的针对性。但是，该如何使用呢？ GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》中给出了各级道路标志使用反光膜的等级范围： 5.4.2城市快速路、城市主干路的标志应采用一级～三级反光膜，在曲线段或其他危险路段应采用二级以上反光膜。城市次干路及以下等级道路的标志应采用四级及以上的反光膜。规范更新了，那改用哪一类反光膜呢？不妨把新旧规范的分类放到一起进行一下对比：

反光膜新国标说明

反光膜新国标说明 2013-12-14 15:57:12 点击：215 《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）新国标说明及反光膜使用注意事项一、前言（一）新国标代替GB/T 18833－2002《公路交通标志反光膜》，主要差异如下：——标准名称改变，涉及的反光膜不仅用于交通标志，还包括了交通器材用反光膜； ——将反光膜由按级别分类调整为按类型分类（见第4章）； ——增加微棱镜型反光膜观测角为1o时的光度性能要求（见第5.3）；——光度性能技术要求中的观测角由0.33°调整为0.5°（见第5.3）；——增加橙色、灰色反光膜以及荧光反光膜的光度性能和色度性能技术要求（见第5.3和5.4）； ——调整反光膜耐候性能试验时间（见第5.14.1）； ——明确反光膜测试取样方法，增加基准标记要求（见第6.1）； ——取消反光膜湿状态逆反射系数的测试，增加旋转角要求（见第6.4）； ——耐溶济性能中的试验溶剂取消甲苯、二甲苯和煤油，增加汽油（见第6.12）。 ——增加反光膜的类别、批号等产品标示要求（见第8.1.1）。（二）适用范围：本标准规定了道路交通标志用反光膜(以下简称反光膜)的分类、技术要求、测试方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存的要求。本标准适用于道路交通标志、轮廓标、交通锥、交通柱、防撞筒、路栏等交通控制设施的安全标识用反光膜，水运、航空、铁路等其它交通运输用反光膜可参照执行。二、反光膜分类及说明（一）反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型；玻璃珠型反光膜按其结构分为透镜埋入型和空气胶囊型两种，前者为工程级反光膜、超工程级反光膜，后者为高强级反光膜，高强膜已将玻璃珠型反光膜的反光性能发挥至极限，但仍无法与同级别的微棱镜型反光膜相比。（二）国家标准是依据反光膜的反光性能、使用寿命将反光膜进行分类或是分级，原国标分为五个级别，新国标分为七类。新国标中的七种类型如下： 1、一类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，光度性能见表1，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施。（即类似原国标中的四级七年工程级反光膜，例如：国产通明TM7600系列工程膜、日本NCI EG-7系列等，原国标要求的四级反光膜耐候性是五年）。另外，新国标一类膜与原国标四级膜的主要区别是： a）增加了橙色、灰色两个颜色；

反光膜常用分类

反光膜常用分类 B/T 18833-2012《道路交通反光膜》(旧规范名为《公路交通标志反光膜》)在 2013年6 月1 日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由 “按级别分类”改为了“按类型分类”。一、先看一下旧规范(GB/T 18833-2002 )中是如何“分级“的： 1反光膜的分类 1.1反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 1.2反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 1.3 反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。二、再来看一下新规范(GB/T 18833-2012 )中是如何“分类“的： 2分类 2.1反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 2.2反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下 7种类型： a) I 类一一通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为性交通标志和作业区设施； b) U 类一一通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为永久性交通标志和作业区设施； c) 川类一一通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为久性交通标志和作业区设施； d) W 类一一通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为 10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； e) V 类一一通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为 10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； f) 切类一一通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为 3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志； g) 叫类一一通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为 3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。不难看出，新规范在分类上分的更细，给出的信息更多(比如使用年限，适用范围)，这在做工程设计时会让工程师有更多的针对性。但是，该如何使用呢？ GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》中给出了各级道路标志使用反光膜的等级范围： 7年，可用于永久 10年，可用于 10年，可用于永

常用广告材质分类及其优缺点

广告材料种类及优缺点目录第一章、广告材料分类 (3) 一、吸塑灯箱 (3) 二、喷绘材料 (3) 三、反光材料 (5) 三、材料特性说明及使用环境介绍 (10) 四、其他常用材料特性及使用环境介绍 (11) 五、安装类型及常用地点 (11) 六、水晶夜光标牌 (11)

第三章、喷绘和写真 (12) 一、KT板 (12) 二、安迪板 (12) 三、灯布 (12) 四、X展架 (12) 四、铝塑板 (16) 五、双色板 (16) 第五章、户外灯箱广告 (17)

第一章、广告材料分类广告材料可以分为：吸塑灯箱、喷绘材料、反光材料、雕刻材料、展示器材、不干胶贴、写真耗材、广告板材、广告配件、光电器材共10种一、吸塑灯箱 1. 2. 灯箱画面：户外背胶过防爆膜，或可丝印二、喷绘材料车身贴（中美）、单面透、双喷布、喷绘反光膜、数码网格布、网格布、喷绘墨水、Xaar128喷头、LG灯箱布、喷绘灯布 1.车身贴

产品特点：颜色超白，符合喷绘的本色要求吸墨颜色艳丽、规格齐全、耐候性能好、不脱落，不留残胶，易粘贴。适用范围：汽车车身广告、丝印广告、高精密度的画面喷绘。 2.单面透视贴产品特点：吸墨颜色艳丽、耐候性好、遮盖性好、粘贴容易。 3. 4. 5. 6. 产品用途：户外持久性招牌，大型广告牌使用范围：带胶贴膜裱制，滚筒涂层（移印），丝网印刷，喷绘输出 7.数码喷绘布产品说明：是一种由两层PVC和一层高强度的网格布组成的灯箱招牌面料，分内打光和外打光两种。其主要生产方法有刀刮涂层法、压延法、贴合法（熔融法）

用途：户外广告灯箱，广告牌画面，舞台背景喷画等。三、反光材料反光材料主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等，在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益。使用范围广泛涉及公安交通、交通监理、消防、铁路、煤矿等部门，民用反光材料主要是反光布、反光晶格片、反光喷绘布等。反光材料主要有以下系列： 3H反光膜系列、通明反光膜系列、车身反光标识系列、反光路锥系列、伸缩路锥、广角镜、反光喷绘膜、蓄光膜、反光背心、车轮、车位锁、附着式轮廓标系列、个人安全防护产品、交通指挥棒、路掌灯系列、手持停车牌、停车场产品系列、突起标系列、柱式诱导标系列。四、雕刻材料 PVC发泡板、亚克力浇铸板、亚克力挤出板、双色板、PS板、芙蓉板、人造大理石、电子金属蚀刻机、火焰抛光机。 1.雪弗板雪弗板又称为PVC发泡板(PVC expansion sheet) 和安迪板。常见的颜色为白色和黑色。产品特点：防水、防腐、阻燃、隔音、防蛀、无毒、耐酸、耐碱、绝缘、易洗等。雪弗板可与木材相媲美，且可锯、可刨、可钉、可粘，还具有不变形不开裂不需刷漆（有多种颜色）等特殊功能；而低发泡板材可以焊接、油墨印刷且也可用锯、钻、铣削等方法进行机加工。分类：一种是结皮发泡，表面结一层硬皮，光滑平整；另一种是自由发泡，表面没有结皮，表面成细密凹凸状（麻面）注意：雪弗板和kt板的区别：雪弗板与kt板两者都被广泛运用到了广告行业，不论是焊接还是油墨印刷都可进行加工。

高强级反光膜

高强级2800系列热敏型反光膜高强级3800系列压敏型反光膜 880系列配套透光油墨高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，新反光膜至少比工程级反光膜亮三倍。此外，3M担保高强级反光膜在道路上使用十年后，至少具有初始亮度值的 80%。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，新反光膜至少比工程级反光膜亮三倍。此外，3M担保高强级反光膜在道路上使用十年后，至少具有初始亮度值的80%。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。 ● 高强级2800系列热敏型反光膜用途：交通控制标志；禁制标志，警告标志和指示标志等。 2870 白 2871 黄 2872 红 2875 兰 2877 绿 2879 棕 ● 高强级3800系列压敏型反光膜适用于高等级公路和城市道路的交通标志。3M公司担保该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的 80%。其配套丝印油墨为3M公司 Scotchlite(TM)880系列透明丝印油墨。 3870 白 3871 黄 3872 红 3875 兰 3877 绿 3879 棕 ● 880系列配套透光油墨此系列透明油墨中红，警告黄，绿，兰，黑等颜色符合中华人民共和国国家标准JB-5768及交通部部颁 JT-T279-1995标准色做标颜色。

882 红 883 兰 884 黄 885 黑(不透光) 886 橙 887 棕 888 绿 893 紫罗兰 894 柠檬黄 895 洋红 880 罩光剂 891 稀释剂

道路交通反光膜T—解释说明

道路交通反光膜T—解释说明集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

《国家标准》常见颜色的RGB值

常见颜色的RGB值 2007年11月04日星期日 21:01 128/0/0 深红 255/0/0 红 255/0/255 粉红 255/153/204 玫瑰红 153/51/0 褐色 255/102/0 桔黄 255/153/0 浅桔黄 255/204/0 金色 255/204/153 棕黄 51/51/0 橄榄绿 128/128/0 深黄 153/204/0 酸橙色 255/255/0 黄色 255/255/153 浅黄 0/51/0 深绿 0/128/0 绿色 51/153/102 海绿 0/255/0 鲜绿 204/255/204 浅绿 0/51/102 深灰蓝 0/128/128 青色 51/204/204 宝石蓝 0/255/255 青绿 204/255/255 浅青绿 0/0/128 深蓝 0/0/255 蓝色 51/102/255 浅蓝 0/204/255 天蓝 153/204/255 浅蓝 51/51/153 靛蓝 102/102/153 蓝灰 128/0/128 紫色 153/51/102 梅红 204/153/255 淡紫 51/51/51 80%灰 128/128/128 50%灰 153/153/153 40%灰 192/192/192 25%灰常见颜色的RGB值

(2008-05-10 14:51:24) 标签：颜色rgb红色黄色紫色银色蓝色校园分类：经验交流颜色 R G B 白色：FFFFFF 红色：FF0000 绿色：00FF00 蓝色：0000FF 洋红：FF00FF 墨绿：00FFFF 黄色：FFFF00 黑色：000000 爱丽丝兰：F0F8FF 碧绿：70DB93 巧克力色：5C3317 蓝紫色：9F5F9F 黄铜：B5A642 亮金：D9D919 褐色：A62AA2 青铜：8C7853 青铜2：A67D3D 藏青：5F9F9F 亮铜：D98719 铜色：B87333 珊瑚色：FF7F00 矢车菊兰：42426F 深褐色：5C4033 深绿色：2F4F2F 深铜绿色：4A766E 深橄榄绿：4F4F2F 紫色：9932CD 深紫色：871F78 深石板蓝：6B238E 深石板灰：2F4F4F 深黄褐色：97694F 深蓝玉色：7093DB 暗木色：855E42 暗灰：545454 暗玫瑰色：856363 长石色：D19275 砖红色：8E2323 草绿：238E23

交通反光膜分类及应用

交通反光膜分类及应用文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。先看一下旧规范（GB/T 18833-2002）中是如何“分级“的： 4?反光膜的分类 4.1?反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 4.2?反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 4.3?反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。再来看一下新规范（GB/T 18833-2012）中是如何“分类“的： 4?分类 4.1?反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 4.2?反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型： a）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施；

b）Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； d）Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； e）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； f）Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志； g）Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。不难看出，新规范在分类上分的更细，给出的信息更多（比如使用年限，适用范围），这在做工程设计时会让工程师有更多的针对性。但是，该如何使用呢 GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》中给出了各级道路标志使用反光膜的等级范围： 5.4.2?城市快速路、城市主干路的标志应采用一级～三级反光膜，在曲线段或其他危险路段应采用二级以上反光膜。城市次干路及以下等级道路的标志应采用四级及以上的反光膜。

反光膜知识

反光膜简介反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PET膜。由耐候性能良好的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质，玻璃珠的反光系数，布珠率，死珠率，颜色均匀度，耐候性，粘胶层粘性等。反光膜的级别分为：钻石级、高强级、工程级、经济级。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌，矿山机场安全牌，舞台布景，商标、地名牌、车牌等。工程级反光膜此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第四级反光膜，是一种耐久的封入式反光膜。自从20世纪50年代早期以来，该材料一直被成功地用来制作交通标志。目前，在交通流量小和机动车低速行驶地区，工程级反光膜仍然有着一定的应用。工程级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为3～7年，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家提供3年、5年、7年的反光膜。适用的底板：铝板、钢板。操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。高强级反光膜此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第三级反光膜，高强级反光膜是一种耐久的密封式反光膜，至少比工程级反光膜亮三倍。该材料一直被成功地用来制作交通标志。即使标志在较大角度情况以及光亮地区，高强级反光膜都使标志清晰可见，有效地预告驾驶员前方道路危险情况。高强级反光膜适用于一般道路的交通标志，即通常的高速公路、一级、二级、三级、四级道路和临时使用的标志。一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。用途：指路标志；禁止标志，警告标志和指示标志以及普通广告使用的标志。寿命：一般为10年，该系列反光膜在正常使用状况下，10年后的亮度保留值至少为初始亮度值的80%。适用的底板：铝板、钢板。操作温度：一般要求在18摄氏度～28摄氏度。钻石级反光膜此系列反光膜的性能属于中华人民共和国交通部部颁JT-T279-1995标准第一和第二级反光膜，它的反光原理不同于工程级和高强级反光膜所采用的玻璃微珠反射原理，而是使用了微晶立方体反射的最新技术。钻石级反光膜的每一微晶立方体联结排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方角体。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，使入射光线形成内部全反射，从而不需借助金属反射层即可达到最优越的反光效果。使用耐磨高硬度的聚碳酸脂材料和微晶立方体技术制成的钻石级反光膜与传统的工程级和高强度级反光膜比较，其反光性

反光膜常用分类

反光膜常用分类 B/T 18833-2012《道路交通反光膜》（旧规范名为《公路交通标志反光膜》）在2013年6月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化最大的，就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。一、先看一下旧规范（GB/T 18833-2002）中是如何“分级“的： 1反光膜的分类 1.1 反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。 1.2 反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。 1.3反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜；三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜；四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜；五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。二、再来看一下新规范（GB/T 18833-2012）中是如何“分类“的： 2 分类 2.1 反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。 2.2 反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型： a）Ⅰ类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施； b）Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； c）Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施； d）Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； e）Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标； f）Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志； g）Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。不难看出，新规范在分类上分的更细，给出的信息更多（比如使用年限，适用范围），这在做工程设计时会让工程师有更多的针对性。但是，该如何使用呢？ GB 50688-2011《城市道路交通设施设计规范》中给出了各级道路标志使用反光膜的等级范围：三、城市快速路、城市主干路的标志应采用一级～三级反光膜，在曲线段或其他危险路段应采用二级以上反光膜。城市次干路及以下等级道路的标志应采用四级及以上的反光膜。规范更新了，那改用哪一类反光膜呢？不妨把新旧规范的分类放到一起进行一下对比：

各类模切材料

十一种模切材料详解：迄今为止最专业的模切材料大全！本文详细介绍十一种模切材料的名称、分类、尺寸计算、性能及常见问题，堪称迄今为止最全面最专业的模切材料大全。认识标签原材料 ● 表面涂层：表面涂层（喷墨）、热转印涂层、点阵涂层、激光调色成像涂层、高亮涂层、亚光涂层； ● 面材：纸、醋酸纤维、聚酯、聚烯烃、聚乙烯、聚丙烯、聚酰亚胺、丙烯酸酯、铝膜、反光膜粘合剂； ● 离型涂层：略； ● 离型纸：高密度牛皮纸、PE 涂布牛皮纸、粘土涂布牛皮纸、薄膜离型纸。材料长度计算该公式的推演是等体积法，从大家所熟悉的圆柱体积计算公式得到：（1）圆柱的体积V=底面积S×高H （2）底面积S=π×R2 材料的体积=大圆柱体积-小圆柱体积=π×R2×H-π×r2×材料宽度H=3.14(外径半径平方R2-内径半径平方r2) ×材料宽度H 同时，材料的体积=材料宽度H×材料长度L×材料厚度 C 因此，3.14(外径半径平方R2-内径半径平方r2) ×材料宽度H =材料宽度H×材料长度L×材料厚度 C 所以，材料长度L=3.14(外径半径平方R2-内径半径平方r2)÷材料厚度 C 模切原材料举例高温绝缘类：聚酰亚胺（PI）胶带（膜）、聚脂（PET）胶带（膜）、玻璃纤维胶带、特氟龙（PTFE）胶带（膜）、聚醚醚酮（PEEK）胶带（膜）、PP 胶片、阻燃快巴纸、青（红）壳纸、PB 纸、NOMEX 纸、云母纸、硬软质云母片材、聚芳砜织维纸-聚酰亚胺薄膜复合材料（SHS）、聚芳织维纸-聚酰亚胺薄膜复合材料（NHN ）、聚胺脂泡棉阻燃（难燃）等。缓冲吸收类：PORON 泡棉、INOA C 泡棉、ServteK 泡棉、PE、IXPE、EPE、CR、EPDM、吸音棉、PE 泡棉等。导电屏蔽类：导电布泡棉、铜箔、铝箔、吸波材料等。粘结固定类：3M、TESA、NITTO 、SOKEN、SONY、SEKISUI 、DIC等。各类特种单（双）面胶：PE 泡棉双面胶、VHB 双面胶、导电导热双面胶及其模切制品。表面保护类：高净化PET 中高低粘性及自粘性保护膜（防划伤型、防眩型、水洗型、自服帖型）、PE 保护膜系列。离型纸类：PE 淋膜硅油纸、牛皮纸硅油系列；PET、PE 静电系列；PET 氟素膜等。止滑助滑类：橡胶、聚胺脂脚垫、PU 绒布；FPET、特氟龙（PTFE）助滑片等。吸水防伪类：羊毛毡、吸水纸、吸水海棉、遇水扩散防伪贴纸等。防尘防水类：无纺布、金属网、尼龙纤维声学纱网；防水纱网等。绝缘阻燃类：PP 片材阻燃（难燃）、PC 片材阻燃（难燃）、PET 片材（难燃）、快巴片材。几种常见材料胶类电子胶带，医疗胶带，美国3M 公司为主的双面胶，如：9471，9009，9448，55256 等。以TESA 为主的胶类，如：4972，51928，68634 等。以NITTO 为主的胶类，如：5302A，5713，5000NS 等。