隧道机电安装施工组织
中天假日方舟路网工程项目对门山隧道机电安装施工组织设计方案
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目录
目录- 1 -
一、工程概况- 2 -
1.1、工程概述及范围- 2 -
1.2、编制原则及依据- 2 -
1.3、标准和规范- 3 -
二、总体施工组织布置及规划- 3 -
2.1、管理目标- 5 -
2.2、施工指导思想- 5 -
2.3、施工部署原则- 5 -
2.4、管理机构- 6 -
2.4.1、管理机构的组成- 6 -
2.5、工期及劳动力安排- 6 -
2.6、施工准备- 7 -
三、主要施工方法及技术措施- 10 -
3.1、隧道线管预埋及电缆支架安装- 10 -
3.1.1、线管预埋错误!未定义书签。
3.1.2、电缆支架安装错误!未定义书签。
3.2、防雷接地- 13 -
3.2.1概述- 13 -
3.2.2防雷接地系统调试、测量- 16 -
3.2.3各焊点的防腐处理- 17 -
3.3配电柜的安装- 12 -
3.3.1施工程序错误!未定义书签。
3.3.2施工准备错误!未定义书签。
3.3.3基础型钢安装错误!未定义书签。
3.3.4落地盘/柜单独或成列安装错误!未定义书签。
3.4配电箱安装- 19 -
3.4.1施工准备错误!未定义书签。
3.4.2施工工艺错误!未定义书签。
3.4.3操作工艺错误!未定义书签。
3.4.4成品保护错误!未定义书签。
3.5、电缆敷设- 19 -
3.5.1施工准备错误!未定义书签。
3.5.2电缆展放错误!未定义书签。
3.5.3电缆续接错误!未定义书签。
3.5.4电缆测试错误!未定义书签。
3.5.5挂标志牌错误!未定义书签。
3.6、照明系统- 29 -
3.6.1 施工准备错误!未定义书签。
3.6.2测量及定位错误!未定义书签。
3.6.3打眼错误!未定义书签。
3.6.4 底座安装错误!未定义书签。
3.6.5灯具安装错误!未定义书签。
3.6.6灯具接线错误!未定义书签。
3.6.7灯具调整及调试错误!未定义书签。
3.7、通风系统- 31 -
3.7.1风机安装工艺错误!未定义书签。
3.7.2.施工准备错误!未定义书签。
3.7.3.风机支架及轨道及拉拨安装错误!未定义书签。
3.7.4风机到货后的验收错误!未定义书签。
3.7.5风机的隧道内运卸错误!未定义书签。
3.7.6风机的拆装检查错误!未定义书签。
3.7.7风机的安装就位错误!未定义书签。
3.7.8机械完工错误!未定义书签。
3.8、消防系统- 32 -
3.8.1消防系统概况- 37 -
3.8.2消防管道安装的准备工作- 39 -
3.8.3管道安装- 40 -
3.9、隧道监控系统- 49 -
3.9.1监控系统软件- 50 -
3.9.2隧道PLC控制器- 50 -
3.9.3隧道闭路电视系统- 50 -
3.9.4火灾报警系统- 51 -
3.9.5隧道通风、照明控制系统- 51 -
3.9.6隧道交通监控系统- 51 -
3.9.7隧道紧急电话系统、有线广播系统- 55 -
四、工期的保证体系及保证措施- 55 -
4.1、工期保证体系- 56 -
4.1.1设立工期保证组织机构建立完善的工期保证体系- 56 -
4.1.2进度计划的实施及控制- 57 -
4.2、工期保证措施- 58 -
4.2.1、正常情况下工期保证措施- 58 -
4.2.2、雨季保证工期的措施- 59 -
4.2.3、交叉施工条件下保证工期的措施- 59 -
4.3、确保工期的应急措施- 59 -
4.4材料设备供应保证措施- 60 -
4.4.1、组织保障- 60 -
4.4.2、采购供应保障- 60 -
五、工程质量管理体系及保证措施- 61 -
六、安全生产管理体系及保证措施- 63 -
6.1、安全保障体系图- 63 -
6.2、安全组织措施- 67 -
6.3、一般施工安全保证措施- 68 -
6.4、机械设备及人身安全保证措施- 68 -
6.5、防火、防盗及用电安全措施- 69 -
6.5.1、防火措施- 69 -
6.5.2、防盗措施- 70 -
6.5.3、用电安全措施- 70 -
6.6、确保安全的应急措施- 70 -
七、环境保护措施和文明施工- 71 -
7.1、环境保护措施- 71 -
7.2、文明施工- 71 -
机电安装施工组织设计
一、工程概况
1.1、工程概述及范围
对门山隧道为狮都路上的重要组成部分和控制性工程，道路规划红线宽度40m，该道路工程包含1座隧道——对门山隧道。根据道路布线情况，隧道分为左右线双向通行，分为1号、2号两个隧道：1号隧道左线，里程为LK0+905～LK1+110，长度为205m，短隧道，1号隧道右线，里程为RK0+910～RK1+070，长度为160m，短隧道；2号隧道左线，里程为LK1+160～LK1+790，长度为630m，中隧道，2号隧道右线，里程为RK1+115～RK1+766，长度为651m，中隧道。1号2号隧道均采用上下行分离式独立双洞，为双向六车道。根据合同，对门山隧道机电工程具体内容如下：隧道低压配电系统（低压配电室开关柜的输出端，即380V以下设备及线路部分，含UPS、EPS、低压动力供电电缆、照明供电电缆等，不包括高低压供电设备部分、高压线路）、隧道通风设备（含线路）、隧道照明设备（含线路、灯具、人行和车行横洞照明）、隧道通行标示（含线路、灯具）、控制用房照明（含线路、灯具）、隧道监控、应急电话及广播、消防、仪表及以上系统的防雷接地等。
1.2、编制原则及依据
本施工组织设计严格按照以下原则编定：
1、严格遵守招标文件明确的施工规程、规范及工程质量验收评定标准。
2、充分贯彻“质量第一、安全第一”的基本方针，精心组织施工，确保优良的施工质量和安全文明生产。
3、科学组织施工生产，以保证工程质量及工程进度为主要原则。
4、严格执行质量保证体系规定的工作程序，坚持对施工现场及施工全过程严密控制，坚持科学施工、动态管理、灵活调度的原则。
1.3、标准和规范
1、《本项目可行性研究报告》；
2、本项目初步设计批复文件；
3、本项目主体工程施工图设计文件；
4、外业验收审查意见及相关函件；
5、本项目相关会议纪要及土建资料。
6、本工程引用的主要现行设计规范：
《公路工程技术标准》JTG B0l-2014；
《公路隧道设计规范》JTG D70-2004；
《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80-2006；《公路隧道设计规范》第二册交通工程及附属设施JTG D70/2-2014；《建筑设计防火规范》GB50016-2014；
《低压配电设计规范》GB50054-2011；
《20kv以下变电所设计规范》GB50053-2013；
《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008；
《民用建筑电气设计及施工》D800-6～8；
《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；
《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065-2011；《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；
《公路隧道通风设计细则》JTG/T D70/2-02-2014；《公路隧道照明灯具》JT/T609-2004；
《公路隧道照明设计细则》JTG/T D70/2-01-2014；《供配电系统设计规范》GB 50052-2009；
《建筑照明设计标准》GB 50034-2013；
《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB 50343-2012；《通用用电设备配电设计规范》GB 50055-2011；
《分散型控制系统工程设计规定》HG/T 20573-2012；《自动化仪表工程施工及验收规范》GB 50093-2013；《仪表配线、配管设计规定》HG/T 20512-2000；
《仪表系统接地设计规定》HG/T 20513-2014；
《视频安防监控系统工程设计规范》GA 50395-2007；《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB 50198-2011；《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004；
《电信网光纤传输系统工程设计暂行技术规定》YDJ43；《火灾自动报警系统设计规范》GB 50166-2013；
《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 5058-2014；
《电子计算机场地通用规范》GB/T2887-2011；
《建筑电子信息系统雷技术规范》GB 5033-2012；
《高速公路LED可变信息标志技术规范》JT431-2000；
《道路信号灯安装规范》GB14886-94；
《高速隧道火灾报警系统技术条件》JT/T610-2004；
《高速隧道环境监测设备技术条件》JT/T611-2004；
《工程建设标准强制性条文》（城市建设部）（建标[2000]202号）
二、总体施工组织布置及规划
2.1、管理目标
本工程质量目标：一次交验合格
环境保护目标：建筑及绿色共生，发展及生态协调。做好工程周围公益、环保事业，降低噪音，给周边村民一个好的生活环境。
服务目标：全心全意为业主服务，建造业主满意工程。
2.2、施工指导思想
指导思想是：以确保业主对安装工程工期、质量、安全、文明施工的需要，以保证工程质量为总目标，以设计图纸和施工验收规范为标准，精心组织、策划，科学管理，积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，优质、高效、安全地完成本工程的施工。
2.3、施工部署原则
1、认真执行工程建设程序
2、遵循施工工艺及施工规范，合理安排施工程序，遵循先地下后地上
的施工原则。
3、采用科学的网络技术，合理组织人力、物力。
4、采用先进的施工技术和科学的管理方法，优质高效完成施工任务。
5、采取有力措施，提高施工机械化水平，合理储备物资，确保工程需要。
2.4、管理机构
2.4.1、管理机构的组成
本工程将成立一个符合施工管理体制的机电安装工程管理小组，以满足施工管理的需要。小组领导层由项目经理和项目总工程师组成，管理层由工程技术部、物资设备部、财务部、安质部及综合部等部门组成。
组长：何琳
副组长：黄家礼
组员：尹海龙、黄建中、唐珺、彭双、刘友智
2.5、工期及劳动力安排
2.5.1、工期安排原则
以合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。
在保证工期、质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备及人员潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同期内提前完成施工任
务。
以组织平行施工、均衡生产为基本方法。根据现场施工实际情况，合理调派人员和机械设备，提高施工效率，以缩短工期。
2.5.2、施工工期
本工程机电安装计划开工日期为2018年4月10日，计划交工日期为2018年月日，计划工期为日历天。如业主对工期进行调整，我公司将及时调整施工计划及生产要素，服从业主的要求，确保本工程按期完工。
2.5.3劳动力安排
根据本工程工作量，本工程安排4 个作业队共计36人，以子系统为单位进行分工，并相互协助，完成本工程全部施工任务。
各作业队编制及任务划分如下：
作业一队：共计4人，其中班长1人，负责监控系统的施工安装；
作业二队：共计16人，其中班长2人，负责隧道照明系统的施工安装；
作业三队：共计4人，其中班长1人，负责隧道消防系统的施工安装。
作业四队：共计12人，其中主管工程师2人，各类技工10人，负责配电系统、配线安装。
2.6、施工准备
1、我项目现已启动预定的项目实施计划，项目管理小组已组建完成，进行施工准备。同时积极开展开工前的动员和教育工作，提高全体职工对机电安装工程建设意义的认识，增强质量意识，使全体职工都有“安全在我心中，质量在我手中”的责任感。
2、项目机电安装工程小组组建完成后，将全面进入程序化的规范运行状态，立即着手进行现场勘察、复测和系统方案的进一步研讨工作。
（1）熟悉联合设计所需的相关技术资料，充分调研掌握业主的实际需求，力争高质量、高速度地完成施工图联合设计。项目部人员充分领会设计意图和审查意见，做好技术交底，安排有经验的施工人员全面勘察施工现场，详细学习施工图纸资料，做好施工准备工作。
（2）对工程所需的材料进行分析，作好材料计划、管理人员按工地的实际情况编制设备材料计划和进场时间，保证按进度供货，在施工过程中，管理人员做好分项分部工程的设备材料建帐及耗料记录。
（3）主要设备材料提前选定样本提供可靠技术尺寸和性能，检查其可行性。避免返工，保证质量。
（4）立即建立具体的施工组织管理措施，制订详细的施工组织设计方案，并做到文明施工、安全施工，环境保护，保证工程在合理、有序的状态下高效进行。
3、制订施工管理措施
对门山隧道机电工程是一个复杂的系统工程，现场施工组织调度和作全面安排管理的难度均比较大。施工管理应充分考虑到工程的复杂性、特殊性，遵循以下三个原则：首先，根据各点的具体情况，合理安排分项工程，制订有针对性的具体作业计划，及时调度现场人员、设备、材料，避免出现等工、窝工的现象，争取以尽可能短的时间完工。其次，建立完善的工程质量保证体系，把质量管理工作深入到工程的每道工序、每个环节，确保高效、优质地完成改造任务。再次，特别重视在现场的安全生产问题，严格遵守安全生产的各项规章制度，彻底贯彻质量第一、安全第一的指导原则。
（1）严格按施工计划进行施工安装；
（2）对关键工序做好施工方案，落实施工人员和管理人员，确保安装的顺利进行；
（3）定期及时检查计划的执行落实情况，对施工班组的工作进行总体协调，采取措施，调整作业计划，确保工程进度；
（4）充分发挥长期积累的实践经验，主动完善施工图纸，减少工程变更、修改，缩短工期；
（5）进入施工期，充分调动各种积极因素，采取有效的应变措施并在需要时要求施工班组加班赶工，确保工程进度。
施工进度计划是根据招标文件要求，结合系统的施工计划综合排定的，工期为95天。
三、主要施工方法及技术措施
3.1、隧道线管预埋及电缆支架安装
隧道内所有设备的线管预埋采用可软金属软管，根据图纸设计管径的大小、根数及具体位置，配合土建暗敷于隧道二次衬砌内，其保护层厚度不应小于30mm，该部分已由土建单位完成。控制用房引入隧道线管采用镀锌150钢管预埋，并设隧道路肩人孔，管道根数见施工图。
3．1．1线管预埋
管道排管施工流程：
测量放线→沟槽开挖、混凝土基础浇筑→管道敷设→混凝土包封→回填压实
（一）、测量放线
（1）电力管道工程的测量，应按照图纸设计的管道位置和高程进行。（2）施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点，进行管道及人（手）孔位置的复测，并按施工需要钉设桩点。复测钉设的桩应符合下列规定：
①自电缆井中心2米处开始，沿管线每隔20-25米宜设一测量桩（板）；
②桩点设置应牢固，顶部宜及地面平齐，做好标志和记录；
（二）、沟槽开挖、混凝土基础浇筑
（1）沟槽开挖时，及其他管线的间隔距离应符合设计要求，同时注意原有管线的安全。
（2）机械开挖时严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底原土，槽底应留20cm厚的土层，由人工清理挖至标高，人工整平后由小型夯机压实。如
有超挖，应填铺细土或级配砂石至设计标高并夯实。
（3）沟槽开挖在确保一侧堆土满足规定的同时，堆土坡脚距槽口上缘距离大于1m, 堆土高度不超过1.5m。
（4）挖掘不需要支护的检查井基坑时，其坑的平面形状应及孔形状相同，坑的侧壁及孔外侧间距不应小于0.3m。
（5）管道工程沟槽挖成后，凡遇被水冲泡的，必须重新进行地基处理，否则严禁进行下一道工序施工。
（6）堆置土不应压埋雨水、污水等管线的检查井以及红线外现有绿化带。（7）管道基础垫层为10cm厚C15混凝土，为保证混凝土质量的稳定，采用商品混凝土罐车运至现场，保证混凝土浇筑时塌落度符合要求，无离析现象。
（8）管道基础的中心线应符合设计规定，左右偏差不应大于±10mm：高程误差不应大于±10mm。
（9）钢管周围用C15砼回填，C15厚度不小于5cm，C15回填到路基顶。管道包封宽度和厚度不应有负偏差。
（10）管道基础浇灌的混凝土应捣固密实，初凝后应覆盖塑料薄膜，洒水养护。基础模板拆除后，基础侧面应无蜂窝、掉边、断裂及欠茬等现象，如发现有上述缺陷，应进行认真的修整、补强等。如发现上述缺陷严重时应进行返工处理。基础的混凝土应表面平整、无断裂、无波浪、无明显接茬及欠茬，混凝土表面不起皮、不粉化。
（三）、管道铺设
（1）管道垫层完成，经监理检查合格后方可进行管道敷设。
（2）管道连接为对接焊，焊接时管口应用锉刀将毛刺去除，保证光滑，以免穿电缆时刮伤电缆保护层；焊接时应控制好焊接电流，避免电流过大将钢管击穿。
（3）管道进入电缆井处，管道顶部距人孔内上覆顶面的净距不得小于500mm，管道底部距人孔底板的净距不得小于300mm。
（4）管道进入电缆井时，管头及电缆井内壁齐平。
（5）排管施工完成后所有管道的头部应用棉布填塞、包头，并用铁丝扎紧，以保证管道内没有杂物影响以后穿电缆。
（8）钢管深入隧道电缆沟约200mm，隧道路肩人孔及隧道强电缆沟之间的钢管应保证管顶距离路面，大于400mm,钢管可以在水平方向加以调整,
以便管道可以平缓，顺畅的通入隧道强电缆沟。
（9）接地扁铁采用50x5镀锌扁铁，沿电缆排管全长布置，扁钢及扁钢焊接长度不小于扁钢宽度2倍；接地极采用∠50x5镀锌角钢，长度为1.5米，在管沟内每5米敷设一根，并及接地扁钢焊接牢固；电缆井处采用-50×5热镀锌扁钢引出，环绕一周，电缆井底部四角垂直地面打一个接地极，并及接地扁钢焊接牢固，境内所用金属构件要可靠接地，接地电阻要求不大于1欧姆。
（四）、管道包封
管道最小覆土厚度为0.7米，钢管周围用C15砼回填，C15厚度不小于5cm，C15回填到路基顶。
（五）、电缆井砌筑
（1）本工程电缆井井均参照施工图设计要求施工。
（2）人孔采用现场浇筑，底部垫层采用C15混凝土，孔身和人孔基础均采用C25混凝土。，厚度根据施工图纸的设计要求施工。
（3）人孔四壁及人孔上覆结合的内,外角用M10水泥砂浆抹八字角，抹面厚度10mm。
3.1.2电缆支架安装
电缆在变电所、隧道电缆沟水平敷设时采用电缆支架。电缆支架采用沿沟靠墙安装，间距统一设置为0.8米，在转角、分歧、接口、升高或降低处另增设2组以减少原支架的承受力，以确保承重要求。
电缆支架根据图纸设计采用40x40x4镀锌角钢加工制作完成，在利用冲击电钻按测量位置进行钻孔，用镀锌膨胀螺栓将电缆支架安装固定在隧道电缆钩壁上，安装一定数量以后，进行支架水平度的检查，并采用加垫和调整螺栓角度的办法，使支架保持水平。
3.2防雷接地
3.2.1概述
1.电器防雷
在隧道10kv变配电所高压进线柜内均设有10kv避雷器，在0.4kv 低压母联柜内设有浪涌保护器，以防雷电侵入及操作过电压。
2.接地
接地系统分为防雷接地、工作接地、保护接地、弱电设备接地，本设计采用联合接地(综合接地)，将隧道内外各种建筑物的接地装置可靠连接在一起，形成综合接地装置，以满足保证工作人员、被保护设备的安全及设备的工作接地的要求，接地电阻不大于1欧。
1）变配电系统接地
（1）变电所内应作总等电位连结，以保证形成等电位面。
（2）除利用建筑物基础作自然接地极外，还敷设以水平接地极为主的人工接地网。
（3）变压器低压侧采用TN—S系统，保护接地及中性点接地共用接地装置。
2）强电设备接地
（1）沿隧道内的电缆沟敷设一根强、弱电贯通接地线，隧道内所有强、
弱电设备及金属构架均及其可靠连接，接地线还应及隧道变配电所接地装置可靠连接。
（2）强、弱电电缆托架主架顶部均纵向拉通设置-50*5热镀锌扁钢。
（3）进出隧道的电缆金属外皮应及隧道内贯通接地极可靠连接。
3）弱电设备接地
（1）隧道内所有弱电设备均应及隧道内弱电专用贯通接地极可靠连接。
（2）隧道变电所设专用弱电接地端子箱供弱电设备连结；弱电接地端子箱从等电位接地网上单独引接，引接点应及强电设备接地引接点之间距离大于15m。
3.设备及弱电系统的接地装置。在接地装置上按不同的用途分别引出镀锌扁钢或镀锌园钢作接地端子，供不同部位、不同用途的电气设备和系统接地。共用接地装置的接地电阻不大于1Ω（欧姆）。
接地材料（镀锌扁钢或镀锌圆钢）的调直及焊接、配件加工，依现场测定的数据，按每一根的长度（其中考虑主材运送到作业面的方便）进行预配。
接地材料分别用-50×5扁钢、∠50×50×5×2500。
2020年咨询师继续教育考试 铁路施工组织设计及概预算
一、单选题【本题型共2道题】 1.编制单元应按总概(预)算的编制范围划分，结合综合概（预）算章节表的要求，分工程类别编制。其中技术复杂的特大、大、中桥（指最大基础水深在10米以上的桥梁或有100米以上大跨度梁的桥或有正交异性板钢梁等特殊结构的桥梁）及高桥，应按工点分别编制单项概(预)算，这里高桥指最大墩高（）。 A．30m及以上 B．50m及以上 C．80m及以上 D．100m及以上 用户答案：[B] 得分：10.00 2.施工组织设计应以（）和“联调联试及运行试验”两条主线统筹安排各项工程。按技术可行、经济合理的原则，做好施工组织方案比选，优化人、财、物、机等资源配置，合理安排施工顺序，注重工程接口，均衡组织生产。 A．路基工程 B．桥梁工程 C．铺架工程 D．隧道工程 用户答案：[C] 得分：10.00 二、多选题【本题型共2道题】 1.总概(预)算是用以反映整个建设项目投资规模和投资构成的文件。一般应按整个建设项目的范围进行编制。但遇有以下（）情况，应根据要求分别编制总概(预)算，并汇编该建设项目的总概(预)算汇总表。 A．两端引入工程,与项目有关的联络线、疏解线等可根据需要单独编制总概(预)算 B．铁路枢纽、编组站、物流中心、动车段、动车运用所、综合物业开发相关内容应单独编制总概(预)算 C．分期建设的项目，应按分期建设的工程范围，分别编制总概(预)算 D．一个建设项目，如由几个设计单位共同设计，则各设计单位按各自承担的设计范围编制总概(预)算 用户答案：[ABCD] 得分：20.00 2.施工组织设计按阶段不同分为（）。
A．概略施工组织方案意见 B．施工组织方案意见 C．施工组织设计意见 D．指导性施工组织设计 E．实施性施工组织设计 用户答案：[ABCDE] 得分：20.00 三、判断题【本题型共2道题】 1.铁路基本建设工程的设计概(预)算费用，按不同工程和费用类别划分为四部分，共16章38节，编制设计概(预)算应采用统一的章节表。（） Y．对 N．错 用户答案：[N] 得分：20.00 2.实施性施工组织设计由施工单位技术负责人负责编制。（） Y．对 N．错 用户答案：[Y] 得分：20.00
铁路轨道工程施工组织设计
铁路轨道工程施工组织设计 轨道是铁路线路的上部建筑，铁路轨道施工是指在业已建成的先期工程如路基、桥涵和隧道等线下建筑物之上进行轨道铺设的工作。它包括铺轨和铺碴两项基本内容。 轨道工程实施性施工组织设计的编制，应在充分掌握线路设计文件中指导性施工组织设计的基础上，针对本单位施工的线路情况、轨道铺设起讫点里程和铺设长度、施工期限和施工进度等，并结合本单位具体条件，确定轨道铺设方案和施工方法，编制轨道铺设进度计划，制定出加快铺设进度，保证铺设质量、安全施工、降低施工成本，确保轨道工程如期完成的相应技术措施和组织管理措施。 轨道铺设工作按其基本内容和顺序分为准备工作、基本工作和整修工作等三个阶段。 一、轨道工程施工准备工作 认真做好施工准备是确保轨道铺设施工顺利进行的前期工作，准备工作包括：资料准备、施工调查和测设，施工前准备和编制施工组织设计。 1.1资料准备 ⑴施工技术资料的收集 工程施工单位事前应向有关单位收集施工资料：线路施工图设计文件和路基、桥隧等工程竣工资料。如：曲线表、断链表、桥梁表、隧道表、车站表、水准基点表、中线桩控制表、架桥岔线表、路基有无路拱地段表、陡坡地段表、整体道床地段表、宽枕铺设地段表、制动地段表、桥头路基填土夯实密度试验纪录、绝缘地点表、坡度表、设计高程表和路基检查证等。 ⑵审核和复制技术（施工）文件 按照《铁路轨道施工及验收规范》TB10302-96的要求，认真做好设计文件及施工技术资料的审核工作，查明铺轨起讫里程和工程数量，使施工资料正确可靠，避免造成返工浪费。在施工资料审核正确无误的前提下，
复制车站简图和正线施工缩图，整理施工技术文件，以供铺轨施工使用。 1.2施工调查和测设 1.2.1施工调查 施工调查使施工准备的关键，其主要内容有 ⑴考察并择定铺设基地设置方案，落实道碴采集场，并考虑采用的运输方案和道路系统。 ⑵落实所需水、电、材料及机具设备供应。 ⑶了解架梁河道概况，必要时提出临时通航及采用便桥通过方案。 ⑷了解平交道口附近地形、地貌和车辆通行情况，提出维持道路交通的临时措施。 ⑸调查站前工程完成情况，看其能否保证铺轨、铺碴、架梁工作的顺利进行。 ⑹检查路基整修情况 ⑺检查线路中线桩和临时标志埋设是否符合规定是否齐全，如有缺损应在铺轨前补齐。 ⑻检查界限情况，检查跨越路基的通讯和电力线路的高度及其他建筑物限界能否保证铺轨机、架桥机安全通过，否则必须在铺架机械到达前进行处理。 1.2.2施工测设 路基成型后，施工单位应进行线路复测，恢复线路中心线并钉设永久性中线桩，施工规范规定直线地段每隔25米，圆曲线地段每隔20米，缓和曲线每隔10米各设一桩；铺设钢筋混凝土宽枕地段，无论直线还是曲线，中线桩桩距均为10米；圆曲线和缓和曲线起终点、平交道和道岔理论中心点均钉设中线桩。 1.3施工前准备 ⑴轨道铺设基地和轨排倒装站的设置 ⑵路基整修。不论采用何种铺轨方案，在铺轨前都必须根据测量结果进行路基整修，使之达到规范规定的技术要求后，方可铺轨、铺碴。 ⑶预铺部分道碴。为保证铺轨列车的安全行驶，防止压断轨枕和破坏
机电安装施工组织设计方案(DOC39页)
第一章编制说明 某某工程由广东某某公司筹建，某某设计院，由某某公司监理。 1.编制依据 . 设计图纸 甲方提供现有的设计图纸。 . 建设单位各类招投标文件 1.3.现行的施工验收规范 ①《给水排水管道工程施工及验收规范》 ②《采暖与卫生工程施工及验收规范》 ③《自动喷水灭火系统施工及验收规范》 ④《通风与空调工程施工及验收规范》 ⑤《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 ⑥《电气装置安装工程及以下配线工程施工验收规范》 ⑦《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》 ⑧《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 ⑨《火灾自动报警系统施工及验收规范》 ⑩其他相关的施工验收规范 第二章工程概况 1.工程简介 本工程位于**村，机楼建筑面积6740M2，属钢筋混凝土框架结构，建筑层数六层，其中地下消防水池面积为408M2；仓库建筑面积1951M2，建筑层数二层，属钢筋混凝土框架结构。 . 施工内容 . 给排水分部 2.1.1. 生活给水系统 2.1.2. 生活排水系统 2.1. 3. 空调给水系统
2.1.4.消防给水系统 . 电气分部 2.2.1. 动力配电系统 2.2.2. 照明配电系统 2.2. 3. 防雷接地系统 2.2.4. 火灾自动报警系统 . 通风空调分部 2.3.1. 中央空调系统 2.3.2. 通风系统 2.3.3. 新风系统 2.3.4. 防排烟系统 . 工程特点 . 平面布置比较紧凑。 3.2.各类设备繁多，对各个工种交叉作业配合要求高，高空作业范围大。 3.3.功能系统齐全，安装专业性较强，对施工管理人员的素质要求较高。. 本工程环境条件较好，有利于搞好文明施工建设。 4.工期要求 拟定于2005年9月日开工，2006年6月日完工。总工期为天。 5.质量要求：优良工程。 第三章施工管理及施工组织 ．机电安装管理架构 ．分部项目部人员构成
铁路轨道工程施工组织设计方案
中铁十四局集团霍尔果斯口岸站施工项目部 二О一二年七月
轨道工程施工方案 一、编制范围、依据和原则 1、编制依据 适用于新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～K286+003、DK0+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地等2012年开通项目等。 2、编制依据 2.1 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站项目建议书的批复》铁计函〔2011〕101号； 2.2 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站部分站前工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕613号； 2.3 《关于新建霍尔果斯铁路口岸站工程初步设计的批复》铁鉴函〔2011〕718号； 2.4 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）； 2.5 《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。 2.6 《经霍尔果斯－阿腾科里口岸连接中哈两国铁路专门工作组第五次会议纪要》； 2.7 《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）。 2.8 新建霍尔果斯铁路口岸站工程施工设计图纸； 2.9 国家和铁道部现行设计、施工、验收规范、规则、标准以及工程建设标准强制性条文。 新建霍尔果斯铁路口岸站指导性施工组织设计。 3、编制原则 3.1 坚持确保质量、安全和工期的原则；
3.2 坚持不断优化施工方案的原则； 3.3 坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则； 3.4 坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则； 3.5 坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 新建霍尔果斯口岸站工程位于新疆伊宁哈萨克自治州境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。 二、主要技术标准 1.铁路等级：I级重型，准轨正线采用60kg/m，宽轨正线采用50kg/m。到发线和其他站线、次要站线采用50千克/米钢轨； 2.正线数目：单线； 准轨场、宽轨场线路有效长度：准轨850米、宽轨1050米； 牵引方式：准轨线电力牵引，宽轨线内燃牵引； 轨距：准轨线轨距1435mm、宽轨线轨距1520mm； 三、主要工程数量 主要工程量统计表
铁路工程施工组织设计方案
铁路施工组织设计 1、编制说明： 1.1、本施工是根据《铁路局200 年财务预算的通知》，严格按照《铁路工务安全规则》，《铁路线路设备大修规则》，《铁路技术管理规程》，《铁路局行车组织规则》及相关准则，结合现场实际情况进行编制。 1.2、施工组织设计主要容： 工程概况、施工日期、施工慢行速度条件、劳动力组织、机械设备、施工防护、施工作业程序即及技术标准、未交验线路的养护、施工料具的管理、线路交验、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案 2、工程概况： 2.1、施工地点：XX线KXXX+XXXX～KXXX+XXX 2.2、线路状况：均为无缝线路或冻结无缝线路 2.3、施工容：道床清筛，处理道床翻浆冒泥及接头换碴，整理道床、捣固，扣件螺栓涂油，整正及更换失效胶垫，更换扣件，降路基、清除余土、疏通侧沟。 2.4、施工重点难点：①各立交桥施工工作面狭窄，桥下面有农田、房屋及车辆行人，施工时用彩条布和竹席将桥上护栏、步行板封闭，②长大隧道、长大桥梁、路堑废土运距远，堆放困难；③图定“天窗”封锁时间兑现率低；④老K 车周转慢道碴不能及时满足施工需要。 3、施工进度安排及要求： 3.1、施工工期 XX 天。XX月XX日～XX月XX日完成。 3.2、施工慢行要求：清点封锁，封锁前1小时25Km/h，封锁时间11：10分～13.10分,120分钟，封锁开通后首列15Km/h，2小时限速25Km/h，以后至次日封锁前1小时35Km/h.。 4、施工管理组织： 4.1、段成立线路施工管理领导小组，主管线路付段长任组长，安监科科长、技术科科长、任付组长，线路科线路大、中修主管、当班调度员、所辖区主任领工员唐如清任组员负责管理、协调、技术工作（协调本单位各部门及段与外单位的配合联系）。 4.2、施工队伍组织：各车间组织施工，要求由车间主任或副主任任施工负责人，车间技术员任工程主管技术员，各车间机械化工队并补充部分民工. 4.2.1、工作责任围划分： 4.2.1.1、清筛工班负责：驻站防护，工地防护，慢行地段两端关门防护，清筛地段质量监督，回填道碴，更换失效胶垫、扣件，撤除水平胶垫，施工地段扣件螺栓涂油，降路肩，废土清理，清理侧沟，机械日常维修。 4.2.1.2、起道、拨道、捣固工班负责：工地防护，当日正在清筛地段，已清筛地段起道、拨道、捣固，补充回填道碴，机械日常维修。 4.2.1.3、整理交验工班负责：工地防护，线路起道、拨道、捣固找细作业，扣件螺栓涂油，整正胶垫，调整更换失效扣件，刷新线路标志，整理道床，机械日常维修。 4.2.1.4、各工班工作之间衔接必须融洽;工作上要认真积极主动配合，不留死角； 4.2.1.4.1、清筛工班要掌握好民工劳力状况，合理搭配使用民工，破底清筛必须在线路封锁时间完成；
临近既有铁路线工程施工组织设计方案
XX临近既有铁路线施工方案 一、编制依据和编制原则 1.1 编制依据 XX铁路局《关于重新印发<铁路局营业线施工及安全管理细则>的通知》（南铁运发[2012]610号）。 《铁路工务安全规则》、《铁路行车线上施工技术安全规则》、《铁路技术管理规程》等。 1.2 编制原则 1.2.1 确保施工安全的原则 本工程为临近既有线施工，确保既有线行车安全责任重于泰山，因而在施工方案中贯彻确保安全，措施得力，落实到位的前提下进行施工。施工中严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》、《中华人民全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，牢固树立安全意识，严格执行施工的各项规章制度，正确制定施工方案，优化施工方案，建立健全安全责任制，落实安全责任制，全面实行责任追究制度，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全、确保施工中的人员安全。 1.2.2 坚持搞好协调的原则 在建设单位的协调指导下，搞好与运营单位的协调，搞好与相关部门及地方的配合，协同作战，搞好现场调查及行车、施工组织协调，做到既要满足施工需要，又符合安全运营要求。 二、工程概况 2.1概述 XX标，本段起讫里程XX km，其中XX左线隧道XXm。乌XXm. 2.2主要工程容 (1)、隧道开挖衬砌，同时隧道施工便道需通过既有动车联络线上
跨小桥，过桥后联接隧道施工便道临近既有动车联络线长度为93m，隧道洞口地段临近既有动车联络线长度89m，隧道施工材料、设备及隧道洞砟需通过该便道运输。 (2)特大桥北岸变压器设置及栈桥施工。 三、施工组织安排 3.1人员组织安排 3.2 设备配备 工程施工车辆、机械设备、机具表
新铁路施工组织设计(含横道图,双代号,进度表)
兰州交通大学博文学院《铁路工程施工组织设计》课程设计 目录 1.项目概况 (1) 1.1编制目的和依据 (1) 1.1.2编制依据 (1) 1.2工程概况 (1) 2.项目施工部署 (2) 2.1施工安排的总则 (2) 2.2施工组织部署指导思想 (3) 3.项目管理目标 (3) 3.1工程质量 (3) 3.2施工工期 (3) 3.3安全生产 (4) 4.文明施工 (4) 5.项目施工管理 (5) 5.1项目组织机构图 (5) 5.2主要人员简介及职责分工 (6) 5.3计划投入的施工队伍 (7) 6.工程施工方案 (7) 6.1土方工程 (7) 6.1.1土方开挖 (7) 6.1.2土方回填 (8) 6.2条形基础施工 (8) 6.2.1清理 (8) 6.2.2混凝土拌制 (8) 6.2.3混凝土的浇筑 (8) 6.2.4养护 (9) 6.2.5砖砌条基操作工艺 (9) 6.2.6应注意的质量问题 (9) 6.3现浇砼结构施工 (9) 6.3.1模板工程 (10) 6.3.2钢筋工程 (10) 6.4砌筑工程 (11) 6.4.1砌砖 (11) 6.4.2砌墙 (11) 6.4.3劳动力配置 (11) 6.5脚手架工程施工 (13) 6.5.1程外架的采用 (13) 6.5拆除顺序 (13) 7.工期目标和施工进度计划 (13) 7.1工期目标 (13)
兰州交通大学博文学院《铁路工程施工组织设计》课程设计 7.2进度计划编制说明 (13) 7.3工程工期安排 (13) 7.4进度计划风险分析及控制措施 (14) 7.4.1施工进度风险分析与防范对策 (14) 7.4.2工期控制措施 (14) 8.质量目标与管理 (14) 8.1工程质量目标 (14) 8.2质量保证措施 (14) 8.2.1施工准备过程中的质量控制 (14) 8.2.2施工过程中的质量控制 (15) 8.2.3质量持续改进 (15) 9.项目现场管理和施工平面图 (16) 9.1定位测量 (16) 9.1.1本工程选用的测量工具为 (16) 9.1.2轴线控制 (16) 9.1.3复合坐标 (16) 9.1.4使用仪器 (17) 9.2搭设临时设施 (17) 9.2.1根据现场的实际情况 (17) 9.2.2材料堆场、加工间布置 (17) 9.3修建临时道路和场地 (17) 10.文明施工措施和环境保护 (17) 10.1文明工地实施措施 (18) 10.1.1组织措施 (18) 10.1.2管理措施 (18) 10.2环境保护管理 (19) 10.2.1工作目标 (19) 10.2.2组织管理 (19) 附图: (20) 图1现场施工平面图 (20) 图2施工计划横道图 (21)
铁路工程施工组织设计施组编制及管理办法
3.9 施工组织设计编制及管理办法 3.9.1 总则 1.为全面按铁路总公司“六位一体”要求建设公司管辖项目，规范施工组织 设计的编制与管理，有效发挥施工组织设计在铁路工程建设中的作用，规范施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）的要求，结合实际情况，制定本办法。 2.施工组织设计是铁路建设的纲领性文件，是以工程项目为对象进行编制， 并用以指导其建设全过程施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。本办法的施工组织设计分为指导性施工组织设计和实施性施工组织设计。 3.工程部是施工组织设计的归口管理部门。 4.施工组织设计一经批准，就作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术经 济文件，不得随意更改。 6.参加建设的各单位须严格执行本管理办法。 3.9.2 编制和审批 1.勘察设计单位应按《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226 号）编制施工组织设计，并按规定程序报批。 2.工程部根据初步设计批复意见编制指导性施工组织设计初稿，指导性施工 组织设计必须涵盖整个项目，其中的大型客站、极高等级风险隧道、跨越大江大河桥梁、特殊桥梁、特殊路基、铺轨架梁、无砟轨道等重点工程、专业工程应单独编制专项指导性施工组织设计，高速铁路（客运专线）调试期间要编制工程调整指导性施工组织设计，指导性施工组织设计由公司分管领导（总工程师）审核后报上级部门审查、审批。
3.施工单位根据指导性施工组织设计和本标段的实际情况编制标段实施性 施工组织设计，经监理单位审核通过后报公司审批。 4.控制工程（站场改造、重大桥梁隧道工程、高风险隧道工程），由施工单 位编制实施性施工组织设计，经监理单位审核通过后，报公司审批。重难点工程及其他一般工程由施工单位编制，监理单位审批。 233 5.实施性施工组织设计以正式文件的形式报批。审批时限：标段及控制工程 监理单位在7 天内完成审批报公司，公司5 天内完成审批；重难点及其它一般工 程监理单位在5 天内完成审批。 3.9.3 编制原则 1.必须满足建设工期和工程质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持 和地质灾害防治等要求。满足技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用。 2.在充分调查当地自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件的基础上，因地制宜、有针对性地编制施工组织设计方案。应体现科学性、合理性、实用性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 根据项目风险管理的要求，针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类 自然灾害和突发事件建立预警、预报机制并做出相应的预案。 按国家有关法律、法规要求，安排好环保、水保及文物保护工作。 3.积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快 施工进度，降低工程成本。 4.充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占临时土地，保护耕地。
高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案
高速公路下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案
第一章施工组织设计编制说明及工程概况 第一节施工组织设计编制说明 一、编制依据 （一）与**省**高速公路有限公司签署的施工承包合同文件。 （二） **省**高速公路有限公司提供的中铁郑州勘察设计咨询院设计图纸、设计文件、设计资料。 （三）铁道部、铁路局颁发的现行规范、规程、规则、验标等。 （四）进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。 （五）我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事铁、公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、编制范围 **高速公路下穿宁西铁路立交桥工程，施工范围包括立交主体、主体外两端各10米引道（不包括路面结构）以及10米引道范围内铁路通信、信号、电力、电气化设备及工务设施的迁移、改造及施工过渡防护。起止点桩号K67+516.18～K67+552.88。 三、编制原则 （一）严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，合同条款以及合同文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （二）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
（三）确保既有线运营行车安全。合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业、平行作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有节奏地进行。 （四）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 （五）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 （六）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。 （七）严格执行交通部、铁道部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。 第二节工程概况 一、工程概况及地质资料 （一）、工程概况 洛阳至南阳高速公路是**省西部南北向交通主通道，根据公路总体设计走向，高速公路在南阳地区罗庄和马营街之间与宁西铁路交叉，交点公路里程K67+533.424，铁路里程DK402+840.3,公路与铁路斜交
机电安装施工组织设计
机电设备及滴灌材料安装施工组织设计 宁夏水利水电工程局 2011年5月30日
目录 1 编制说明 (4) 1.1 编制原则 (4) 1.2施工技术规范 (5) 2 设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法 (6) 2.1 设备、人员动员周期 (6) 2.2 设备、人员及材料运到现场的方法 (6) 3 施工组织机构主要职责范围 (6) 3.1 施工组织机构 (6) 3.2 各部门主要职责范围 (7) 4 主要工程施工准备及施工措施 (8) 4.1 施工准备 (8) 4.2 施工措施 (8) 5施工工艺及方法 (9) 5.1管沟开挖 (9) 5.2 管沟回填 (10) 5.3 管材及设备安装 (11) 5.4 金属管道的安装 (13) 5.5 填砂、填土作业 (14) 5.6 胶圈接口 (14) 5.7 胶圈连接 (14) 5.8 阀门安装 (14) 5.9 管道试压 (14) 5.10 铺管 (15)
5.11 管道附属构筑施工 (15) 5.12 管道冲洗和系统压力调试运行 (15) 5.13 机电工程主要分项施工方法 (16) 6 保证工程质量的措施 (17) 7 保证工程进度的措施 (18) 8 雨季施工措施 (18) 9 安全保证体系及保证安全的措施 (19) 10 环境保护措施 (20) 11 文明施工措施 (21) 12 其他说明事项 (21) 13 施工总进度计划 (22) 附件： 附图1：质量保证体系图 附图2：安全保证体系图 附表1：投入本标段的主要施工设备表 附表2：配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表3：劳动力计划表 附表4：施工进度图
机电安装工程施工组织设计方案
机电安装工程施工组织设计方案(新) 在酒店工程建造中，机电工程在整个施工过程中占有比较重要的地位，我公司在项目管理架构中，设置成立一个机电部，并要求各机电专业分包商在工地指定专门的联络人，在机电经理和机电部的协调下，共同研究改善与机电相关的各项工作，保证机电安装顺利进行。共同研究改善设备安装质量，确保试车运行一次通过。多点联络、多点沟通、相互理解、相互支持保证整体工程能顺利、依时、优质完工。机电组织架构图如下图 七、机电专业分包单位的管理 1、坚持公正平等的专业分包管理原则 无论是总承包商的专业分包队伍或业主指定的专业分包队伍，都是为建造本工程而走到一起来的，只有依靠大家团结一致，共同奋斗才能依期优质完成建造任务。因此我公司将公正平等对待所有专业分包商。在总平面管理中，根据各专业分包商的施工时段和实际的需要合理地分配施工用地及材料堆放场地，并严格要求所有分包商按照国家和当地政府部门的要求，做好安全培训，现场文明施工并参加总承包商组织的安全生产和开展文明施工的各项活动，包括定期的安全检查和评比会议。 2、督促各专业分包商的设备和材料审批 各专业分包商进场后，总承建商将根据总进度计划的要求，提醒和督促各专业的分包商及时组织相关材料和设备进场。在进场前组织他们及时向业主提供相关材料和设备的样板报批，未经业主批准的材料和设备，总承包商将阻止进场。已经进了场的不合格材料组织有关分包商及时清退。 3、严格执行施工技术控制措施 本工程要求所有专业分包单位提供对所有的分部工程和重大设备的吊装、重要工序的质量控制方式，如设备层冷冻机等设备的吊装、水压试验、调试等编制施工作业指导书或施工方案，内容包括施工程序、重点技术质量控制要求、人员配置、质量检验标准、计量器具配置、安全技术要求等内容。上述作业指导书和技术方案的编制要确保具有可操作性，且能够充分保证施工质量。 4、加强图纸会审和技术交底控制措施 本工程施工过程中，我司将配合业主施工单位组织，设计单位或监理单位的各系统施工图纸会审，重点解决各专业施工接口管理和相关技术管理人员对系统的熟悉，及时发现问题寻找解决办法，以避免返工对质量造成的影响。并进行设计图的深化管理综合建筑施工图（Combined-builders’-work Drawings）的准备和综合建筑设施施工图（Combined-services Drawings）的准备，业主已安排设计单位制作在实施过程中我们会严格监督检查。 5、加强施工现场文件的管理 5.1指定专人负责现场文件的领发、登记、借阅、保管、回收、整理等管理工作。
铁路通信信号施工组织设计
目录 第一章工程概况 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3施工组织设计标准 (1) 1.4工程实施概况 (1) 1.5施工范围 (1) 1.6施工条件 (2) 1.7工期要求 (2) 1.8气象： (2) 第二章施工总体部署 (3) 2.1施工组织人员安排 (3) 2.2安全施工要求及责任 (3) 2.3工程项目分工 (3) 2.4工程项目实施 (4) 2.5关键工序的施工组织措施 (4) 2.6材料采购措施 (5) 2.7临时工程安排 (5) 2.8工期 (5) 2.9安全目标 (5) 2.10质量目标 (5) 第三章主要项目施工方法和措施 (6) 3.1总体施工方案 (6) 3.2施工顺序 (6) 3.3光电缆线路施工方法 (7) 3.3.1 光缆施工工艺 (7) 3.3.2 电缆施工工艺图 (7) 3.4信号机施工方法 (10) 3.5用户系统、信息及户线施工方法 (11) 3.6安放系统施工方法 (11) 3.7设备安装施工方法 (11)
3.8电源设备安装 (11) 第四章质量保证措施 (12) 4.1施工技术措施 (12) 4.2控制工程施工措施 (12) 4.3质量保证措施 (13) 4.3.1 质量保证制度 (13) 第五章冬季和雨季施工措施 (15) 5.1冬季施工质量保证措施 (15) 5.2雨季施工质量保证措施 (15) 第六章安全保证措施 (16) 6.1安全目标 (16) 6.2安全管理机构 (16) 6.3安全管理制度 (16) 6.3.1 实行施工计划的申报和审批制度 (16) 6.3.2执行施工安全员持证上岗制 (17) 6.3.3实行安全奖惩制度 (17) 6.3.4实行安全生产责任制度 (17) 6.3.5 实行事故申报及管理制度 (17) 6.3.6 建立健全安全检查制度 (17) 6.3.7 建立民工安全管理制度 (17) 6.4保证施工安全措施 (18) 6.5保证人身、设备安全措施 (19) 第七章工期保证措施 (20) 7.1工期保证总体指导思想 (20) 7.2工期进度计划的控制 (21) 7.2.1工期进度计划的实施 (21) 7.2.2 工期进度计划的检查 (22) 7.2.3 工期进度计划的调整 (23) 第八章文明施工措施 (23) 8．1文明施工措施 (23)
热轧管工程项目机电安装施工组织设计范本
天津钢管集团720热轧管工程 机电设备安装 施工组织设计
中冶天工钢管工程项目经理部2021年2月10日
目录 1. 概述 (1) 1．1 编制依据 (1) 1．2工程概述 (7) 1．4生产工艺简述 (9) 1．5本次安装工程的关键和难点 (12) 2 施工总体方案 (13) 2．1指导思想、目标和承诺 (13) 2．2 施工总体部署 (15) 3 施工总进度网络打算 (18) 3．1 施工总进度打算 (18) 3．2保证施工进度打算的措施 (18) 3.3工期延误时采取的补救措施 (23) 4施工劳动力打算 (25) 5施工机具打算 (26)
5．1 大型施工机械需用打算 (26) 5．2 要紧施工机具、量具需用打算 (26) 6.工程施工预备 (28) 6．1技术预备 (28) 6．2劳动力组织预备 (29) 6．3物资预备 (30) 6．4机具预备 (32) 7.机械设备安装 (34) 7．1 基础验收及施工测量 (34) 7.2．设备安装垫板和灌浆料 (38) 7.3 零部件的清洗和装配。 (39) 7.4 机械设备的调整 (40) 7.5地脚螺栓孔灌浆及二次灌浆 (42) 7.6 设备检查、验收及保管工作 (42) 8.要紧工艺设备安装 (42) 8.1多功能穿孔机机组安装： (42)
8.2热扩机机组的安装： (48) 8.4五架定径机安装： (49) 8.5冷床的安装 (50) 8.6矫直机安装 (51) 8.7附属设备安装： (53) 8.8炉窑施工 (54) 9.管道及液压系统施工 (63) 9.1介质管道施工 (63) 9.2液压润滑系统安装 (66) 10．电气施工方法 (74) 10.1施工预备及安装工艺流程 (74) 10.2电气设备安装 (76) 10.3电气调试 (90) 11自动化仪表安装及调试 (102) 11.1工程简介 (102) 11.2施工方法 (102)
机电安装工程施工组织设计全模板
机电安装工程施工组织设计全
第一章编制依据和说明 XX安装工程在业主的积极筹备下, 现进入议标阶段, 本公司作为大型国家特级资质的施工企业, 对承建本工程具有极大的诚意和信心, 在收到业主发放的议标邀请书及有关资料, 特编制本投标用施工组织设计。 本施工组织设计编制的目的是: 为”康桥半岛小区商场机电安装”工程投标阶段提供较为完整的纲领性的技术文件, 一旦中标, 将在此基础上进行深化, 用以指导工程施工与管理, 确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设任务。 本公司在长期的施工实践中, 形成了规范独到的管理网络, 具有成熟的施工经验, 在充分认识到本工程的特殊性, 重要性的基础上, 将组建一个高效务实, 技术领先的项目管理部精心管理, 严格苛求, 一丝不苟, 悉心服务。本公司设备精良, 工艺先进, 技术、管理、资金综合实力雄厚, 根据ISO9001: 国际质量管理标准, 已建立了完善的质量体系, 能够确保本工程从合同评审直到竣工以至竣工后保修等各环节均处于严格的受控状态。 本施工组织设计的编制依据: 1、设计单位设计的施工图纸; 2、建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303- ; 3、建筑给水、排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242- ; 4、通风与空调工程施工质量验收规范 GB5243- ; 5、火灾报警系统施工验收规范 GB50166-92; 6、建筑给水聚丙烯管道( PP-R) 工程的技术规程 DBJ/CT501-99; 7、建筑排水硬聚氯乙烯管道工程技术规程 CJJ/T29-98; 8、自动喷水灭火系统施工及验收规范 GB50261-96; 9、水泵隔振技术规程 CECS 59:94; 2
铁路工程施工组织设计样本
目录 第一章编制说明及设计目标 (1) 第二章工程概况及特点 (1) 第三章施工方案 (7) 第四章施工平面布置 (11) 第五章工期及施工进度计划 (13) 第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施 (13) 第七章安全保证体系及措施 (17) 第八章环境保护措施 (20) 附录 附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表
附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四施工进度横道图 附图五施工平面布置图 附表六临时用地计划表
第一章编制说明及设计目标 一、编制说明 1. 编制依据 ( 1) 本合同段招标文件、补疑、技术规范等。 ( 2) 我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 ( 3) 现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 2.编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求, 以及招标文件的规定, 本着将山西神池黄花母( 49.5MW) 风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制, 具体体现在以下几个方面: ( 1) 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量, 并组成一个强有力的项目经理部。 ( 2) 充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素, 在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 ( 3) 针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计目标 1.质量目标: 合格, 达标投产。 2.工期目标: 保证全部工程在合同期内全部完工, 力争提前完工。
高速铁路施工组织设计
高速铁路施工组织设计 施工组织设计包含的内容很多，主要包括各工序施工工法、工序衔接及工期安排，材料供应计划和服务于施工的各项设施的设置等。做好施工组织设计必须了解和掌握高速铁路的工程内容、特征和施工工艺要求和方法，做到有的放矢。 一、与其他铁路相比高速铁路的主要特点 （一）部分设计标准 1?路基、桥涵工程工后沉降标准高，要求路基50mm，桥梁30mm.从路基结构料看，基底承载力要求明确提高，路基主体为AB级填料或改良土，路基基床底层必须填筑AB级填料；路基基床表层填筑级配碎石和沥青混凝土。 桥涵工程的设计要按沉降要求检算下部工程；路桥、路涵过渡段采用砼和级配碎石等填充；桥涵上部工程的动力特性应满足运行速度要求。 2?轨道工程为一次铺设无缝线路；单层道床，摊铺机铺碴。 （二）施工工序 1.架梁工程必须在路基基床表层的级配碎石施工完成后1-2个月后开始实施。简支粱由设置的工地梁场预制，一般采用无轨或有轨运输，特制架桥机架设；连续梁采用挂篮或支架法施工。 2.路基工程采用分层填筑压实的施工方法，在填料的级配以及含水率等方 面予以严格控制，尤其是基床部分必须按级配要求采用设备拌合后填筑。对于软 土路基地段，一般来说地基处理工程完成后 3 —6个月后填筑土石方，土石方完成后3-6个月施做级配碎石。 3.轨道工程在架梁完成后一次铺设无缝线路。有碴地段一般采用单枕法施工，无碴地段采用特制轨道小车拖拉法铺设无缝线路。无碴轨道整体道床的铺设应在架梁完成后铺设，时间间隔在2个月左右为宜。 4.站后工程：为不影响路基地段的施工质量和标准，接触网等工程的支柱 基础，通信信号电力工程的电缆槽宜在路基表层级配碎石完成后施做，柱基一般采用钻孔浇注混凝土施工方案，电缆槽采取切割后安装槽板法施工。站后其他工程待铺轨
铁路站台工程施工组织设计方案
站场构筑物工程施工方案 一、工程概况: 站场构筑物工程：站台填筑13.1万m3，其中砂夹卵石3.27万m3，站台墙7910圬工方，C30钢筋砼排水沟546 m3，站台面C20砼施工4.914万m3。 二、施工方法： 一)、站台填筑 站台填筑施工工艺与货场路基填筑施工工艺相同。具体施工工艺如下： 填料主要来自取土场。所用填料满足设计、规的要求。站台填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取站台全宽水平分层填筑压实的施工方法。站台填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型或振动压路机压实的施工方法。施工工艺如下： 分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度不超过30cm，采用自卸车卸土时，可根据车容量计算推土间距，在填筑面上画出卸装网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽30-50cm。 推铺平整：填料推铺平整应用推土机进行初平，平地机终平，控制层面无显著的局部凹凸，填筑层面应做成向两侧2%的横向排水坡，为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。 洒水晾晒：填料碾压前应作含水量检测，一般应接近最优含水量，但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。当填料含水量较低时，应及时进行洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计算。洒水可采有取土场提前洒水闷湿和路堤洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，出可将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底其容包括碾压围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。根据填料的不同和路堤不同部位，应配备相适应的压实机械。压实应遵循“先慢后快、先静压后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压1～2遍，再用压路机碾压，对路肩两侧边角压路机不易压到的地方，可采用小型压路机或夯实机及人工夯压。 检验签证：试验人员随碾压过程随时检测压实质量，碾压结束后，检查碾压区段是否压实均匀。每层填土压实质量按规定检验合格后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止，路基压实质量检测采用K30试验、孔隙率或压实度进行检测。 路基整修：路基整型在路基本体和基床底层完成时进行，填料摊铺时要严格控制虚铺厚度，一次成型：整型前先恢复边桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。平地机精平时，通过水准仪控制路基断面三点（左、中、右）标高，使路基面的平整度、纵横坡达到设计要求。路基整修应按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应
机电安装工程施工组织设计方案1
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施1-3-1 建筑设备安装工程 施工组织设计（方案） 工程名称：广州骏威客车有限公司易地改造项目1号联合厂房 工程地点：广州市白云区石井镇石沙路451号 施工单位：广州市第三建筑工程有限公司 编制单位：广州市第三建筑工程有限公司审批单位： 部门：广州骏威客车有限公司易地改造部门： 联合厂房项目部 单位技术负责人：审批负责人： 编制人： 编制日期：2003年4 月21 日审批日期：年月日
目录 第一章工程概况----------------------------------------------------------- 1 第二章施工现场组织机构配备情况--------------------------------- 4 第三章施工进度计划及各专业工种的协调------------------------ 6 第四章主要分部工程施工方法和工艺------------------------- 8 第五章质量、安全、生产目标及保证体系和保证措施--------- 49第六章文明施工管理方案---------------------------------------------- 57 第七章系统整体调试----------------------------------------------------- 59 第八章竣工验收---------------------------------------------------------- 60 第一章工程概况
铁路路基工程施工组织设计方案
哈家咀段路基施工方案 一编制依据 1）依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。 2）至中川机场线路施工设计图。 3）《铁路路基设计规》TB10001—2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302—2009、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108—2011、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751—2010。。 4）现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5）国家法律、法规及省有关规定和当地民众的民俗风情。二编制原则 1)遵守国家和省有关的法律、法规以及相关文件要求。 2)按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保等保护工作。 3)认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。 4)努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，以求先进的施工工艺和工程质量的统一。 5)先重点后一般，全面规划重点突破，强调施工组织设计
的科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。 三编制围 新建至中川机场铁路项目哈家咀段路基DK40+500～DK41+801.23、DK42+471.60～DK42+753.30段围的路基工程。 四工程概况 本段路基工点位于市永登县树坪镇，线路与机场高速及201 省道并行。DK40+500～DK41+801.23段位于碱沟河谷阶地地区，地形起伏较大，河谷切割较深，工程与河床平行，行走于碱沟一级阶地上。DK42+471.60～DK42+753.30段位于麻沙沟阶地区，该段谷地地形起伏较大，沟谷切割较深，河谷宽约100～400m，高程1681～1796m。工程与沟床近平行，行走于麻沙沟一阶级地上。 工点处涉及地层：第四系全新统冲积砂质黄土，黏质黄土、细沙、中砂、砾砂、细圆砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，冲击细圆砾土，下伏基岩为上第三系中新统泥岩夹砂岩。 本工点围路基施工分两段完成： 第一段起讫里程为DK40+500～DK41+801.23，长1606.5m。线路主要以路堤通过，局部为挖方，最大填方高度12m，最大挖方深10m。 第二段起讫里程为DK42+471.60～DK42+753.30，长281.70m，本段路基路堤最大边坡高度14.13m，路堑最大边坡高度13.22m。路基小里程端为哈家咀特大桥，路基大里程端为哈家咀碱沟特大桥。