丘陵山地电动式单轨道运输车结构设计

丘陵山地电动式单轨道运输车结构设计

施新杭，陈晖，陆丹丹，傅剑

（金华市农业机械研究所，金华321017）

摘要：丘陵山地以果园产业居多，主要种植柑橘、香榧等经济果林，然而由于地形影响，基础条件差，没有完善的交通网络，也没有专用的运输装备，果品和农资运输以人工为主，极大地制约了丘陵地区农业经济的发展。本文开发的适用于丘陵山区的运输机械，由5大功能部件组成，采用直流电机驱动、防侧倒设计、无线遥控操作，解决运输作业安全性和人工成本高的问题，增加丘陵山地产业附加值和经济效益，促进农业增效、农民增收。

关键词：单轨道，电动式，运输车，结构设计，丘陵

1丘陵山地运输设施现状

丘陵山地是柑橘、茶叶等经济作物的主产区，由于传统的运输机械如轮式运输车、履带式运输车[1]等不能适应复杂且崎岖不平地形，无法平稳、安全地实现果品和农资运输，所以目前运输作业还是以人工为主，劳动强度大、效率低、安全风险大、果品易损伤。常规的道路交通建设费用高，占地面积大，容易破坏丘陵山地的生态和水土结构，不适宜大面积推广。因此，果园运输机械的匮乏极大地制约着丘陵山地产业经济发展。

针对这一问题，国内外不同学者开发了多种适合丘陵山地的运输机械，主要包括架空索道运输系统、单轨道运输车、双轨道运输车等。其中，单轨道交通运输车[2]是轨道为一条带状的梁体，车辆在一根钢轨上行驶的运输方式，采用轨道离地设计，占地面积小，不破坏山地生态，造价相对低，载重量一般不超过500kg。华南农业大学开发的7YGQX-5.5型钢索牵引悬挂式货运系统，以三相电为电源，通过卷扬机拉动钢丝绳来驱动运输系统，载重量大，实际生产率达到1.7t/h[3]；华中农业大学研制开发的7YGS-35型自走式单轨道运输机，以柴油机为动力，用于坡度小于35°的山地；对于坡度大于35°的山地，开发了电牵引式单轨道运输机和7YGS45型自走式双轨道运输机[4]。

丘陵山地的电力设施普遍不完善，需要建设专门的配电房，对于小面积的果园不适用。自走式轨道运输机，以柴油机为动力，噪声较大，也存在尾气污染问题。针对以上不足，本文研发的机械化运输系统，采用高能量锂电池为电源，以直流无刷电机为驱动力，成为现有汽、柴油运输机的一种补充机型。

2结构设计

本文所研发的运输系统采用单轨道运输方式，轨道为一条带状的梁体，运输装置在一根钢梁上。

基金项目：浙江省公益技术研究农业类重点项目（2015C32064）：丘陵山区可拆卸单轨式果蔬运输机关键技术研发与应用

作者简介：施新杭（1987—)，男，助理工程师，主要从事农业机械装备及农机检验检测技术研究。

设计制造>Design驭Manufacture

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■现代农业装备·2017年第5期

DB44∕T 1993-2017 山地果园牵引式双轨运输机

ICS 65.060.10 B 91 备案号：57647-2017 DB44广东省地方标准 DB44/T 1993—2017 山地果园牵引式双轨运输机 Dural Rail Transporting Machine for Mountainous Orchard 2017 - 05 - 10 发布2017 - 08 - 10 实施

广东省质量技术监督局发布

DB44/T 1993—2017 II 目次 目次.................................................................................. I 前言................................................................................. II 1范围. (1) 2规范性引用文件 (1) 3结构型式与参数 (1) 4质量要求 (2) 5试验方法 (3) 6标牌、运输及贮存 (5) 7检验规则 (6)

DB44/T 1993—2017 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 本标准由广东省农业机械标准化技术委员会(GD/TC 109)归口。 I

DB44/T 1993—2017 山地果园牵引式双轨运输机 1范围 本标准规定了山地果园牵引式双轨运输机的结构型式与参数、质量要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。 本标准适用于在山地果（茶）园运输果（茶）品等农产品及肥料、农药、作业机械等生产资料的牵引式双轨运输机（以下简称运输机）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 6388 运输包装收发货标志 GB/T 9480 农林拖拉机和机械、草坪和园艺动力机械使用说明书编写规则 GB 10395.1 农林机械安全第1部分：总则 GB 10396 农林拖拉机和机械草坪和园艺动力机械安全标志和危险图形总则GB/T 13306 标牌 GB/T 14436 工业产品保证文件总则 JB/T 8574 农机具产品型号编制规则 3结构型式与参数 3.1主要组成 运输机主要由驱动传动装置、控制装置、轨道、载物滑车、钢丝绳等组成。其中驱动传动装置由电动机、电磁制动器、减速箱和驱动滚筒等组成；载物滑车由车架、行走轮等组成。 3.2型号编制 运输机的型号编制参照 JB/T 8574 的规定进行编制，型号由类别代号、特征代号和主要参数等组成。 1

载货汽车汽车动力总成匹配及总体设计

长春大学 课程设计说明书 题目名称载货汽车动力总成匹配与总体设计 院（系）机械与车辆工程学院 课程名称汽车设计 班级车辆10401班 学生姓名赵阳 指导教师王静 起止日期2013.12.16~2013.12.27

设计要求及参数 设计要求： 设计一辆用于长途城际运输，最大总质量不超过31t，额定载重为16t，最高车速为100km/h的重型载货汽车（售价不高于对标竞争车型）。 设计参数 整车尺寸（长*宽*高）11976mm*2395mm*3750mm 轴数/轴距4/（1950+4550+1350）mm 额定载质量16000kg 整备质量12000kg 公路行驶最高车速100km/h 最大爬坡度≥30％

第1章 整车主要目标参数的初步确定 1.1 发动机的选择 1.1.1 发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。参考该题目中的参 数，按要求设计的载货汽车最高车速是u a =100km/h ，那么发动机的最大功率应该 大于或等于以该车速行驶时，滚动阻力功率与空气阻力功率之和，即 )76140 3600(1max 3max max a D a T e u A C u gf m P +≥η （1-1） 式中，Pemax 是发动机的最大功率（KW ）；ηT 是传动系效率（包括变速器、辅 助变速器传动轴万向节、主减速器的传动效率），ηT =95%*95%*98%*96%=84.9%， 传动系各部件的传动效率参考了机械工业出版社的《汽车设计课程设计指导书》 表1-1得；Ma 是汽车总质量，Ma=28000kg ；g 是重力加速度，g=9.8m/s 2 ；f 是滚 动阻力系数，由试验测得，在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。取 f=0.008，参考《汽车设计课程设计指导书》表1-2得；C D 是空气阻力系数，一 般中重型货车可取0.8～1.0，这里取C D =0.9；A 是迎风面积（㎡），取前轮距B1* 总高H ，A=2.395×3.75㎡。 221.875.3395.29.0m m A C D =??= 故 KW KW P 2.19710076140 75.3395.29.010********.08.928000849.013emax =???+???≥ ）（ 也可以利用比功率的统计值来确定发动机的功率值。 如选取功率为197.2KW 的发动机，则比功率为 t /043.7t /28000 2.1971000m 1000a emax KW KW P =?=

行车配套地轨平板车运行设计方案

行车配套地轨平板车设计方案 我公司主要生产：1-300吨KPD低压轨道型、KPJ电缆卷筒型、KPX蓄电池型、KPT拖缆型、KPC滑触线型、KP手推平板车；转弯电动平车；旋转台面电动平车；电动平车；轨道平车；电动地平车；升降平台轨道车；液压称重台车；无动力平板车；摆渡轨道车；转盘电动平车；钢包车；防爆电动平车；电动平板车；轨道平板车；轨道安装工程，起重机小车；无轨电动平车等六大系列八十多个品种。 十年来，百分百累计推出各系列型号的电动轨道车产品近80种，是产品系列最为齐全、款式品种最多的电动轨道车厂家之一。百分百以丰富的产品选择、过硬的质量、领先的技术与优良的售后服务赢得了国内外众多客户的认可，到目前为止，产品销往河北、河南、山东、山西、内蒙古、东北等30个省、市、自治区，产品还走出了国门，出口到俄罗斯、叙利亚、荷兰、印尼、土耳其、沙特等多个国家和地区。 我公司可承接各类非标电动轨道车设计、制造、安装、轨道安装、服务一条龙交钥匙工程项目。 ——先进、专业的技术支持： 公司众多一流人才的深层磨合，对最新技术执拗的探讨精神，产品质量的全面把关，使我们能够保证为你提供最专业的应用，最专业的服务。——完善、快速的售后服务： 以最快的速度、最有效的方法、最先进的技术保障系统的效果发挥到极至，解除您的后顾之忧。 外观外观优美 优点2噪音低 优点3容易维护 性能3性能稳定、使用寿命长 优点4使用寿命长 性能4平车额定载重量1-300t 宣传最佳运输解决方案 优点环保 成本低运营成本 结构2紧凑合理结构 性能5台面不易变形 设计1先进的设计理念

电动平车技术要求 1减速机采用国内优质电动平车平车专用减速机，具有体积小、传动扭矩大、运行噪音低、使用寿命长的优点。 2电动机采用国内优质起重电机，具有启动力矩大，过载能力大的优点，能确保平车过载情况下的正常启动和运行。 3平车装有行走警示装置，两端装有警示灯，夜里工作时起到警示作用。 4电动平车的所有主要金属材料（板材、型材）在使用前均进行相应处理及预处理。所有毛坯件的质量均符合国家的相关标准和规范所规定的要求，不会出现超过标准所允许的气孔及夹渣现象，涂装底漆一道，防锈漆一道，面漆两道，面漆5年内不脱落，颜色为中黄色，两侧四角涂装黑斜条移动标识。 5小车行进速度为恒速，具体速度由需方确定。

山地果园双轨运输机的应用研究

山地果园双轨运输机的应用研究 现代机械化运输在山地果园作业中的作用日益重要。山地果园的地形复杂多变，普通的轮式、履带式运输机不适宜在该地形工作，而轨道运输则能适用于山地果园起伏变化的地形，现今国内外学者针对上述情况，研制出依靠于轨道运行的单轨、双轨山地果园运输机。目前，双轨运输机已经进入产业化阶段，利用双轨运输机在山坡地进行运输，近些年来取得了一定的进展和成果，与此同时，在山地果园双轨运输机发展进程中，尚存一些技术方面的问题有待继续研究。 标签：山地果园；双轨运输机；机械化；应用推广 引言 由于山地特殊的地形特点，在果园运输中，传统人力运输、拖拉机运输等运输方式无法高效展开。传统柑橘的种植缺乏規划且立地条件差，柑橘树生长在难以形成较为完善交通运输网络，甚至是呈陡坡梯田状的山地上[1]。这导致常规运输车难以在山地果园推广使用，并对成熟柑橘果实运输造成较大的困难[2-3]。 我国人口趋于老龄化、年轻劳动力向城市迁移等情况，直接导致了山地果园产业人力资源的匮乏。山地果园运输的困难以及劳动力的短缺，让我国山地果园轨道化运输成为解决问题的关键，而双轨运输机相对于单轨运输机在运行过程中具有更好的稳定性。在当下劳动力欠缺，轮式运输车污染排放严重且运输机器笨重的情况下，为了提高山地果农的运输效率与经济效益，降低果农的劳动强度与生产成本，国内外学者对山地果园双轨运输机进行了广泛的研究。文章旨在通过对国内外学者在山地果园双轨运输机的研究现状进行分析，总结出当下存在的问题并提出解决方案和未来研究方向。 1 国外研究现状 20世纪60年代以来，国外果园机械化进程快速发展，欧美国家尤其是美国的果园机械化发展程度较高，果园运输机种类丰富。 欧美国家果园多为平坦地形，因此欧美国家以研制轮式运输机为主。在果园运输方面，韩国果农的果园里安装了多条单轨运输线，用来运输各种各样的物资，如果实、农药和化肥等，两端有装置可实现自动停车功能，操作简单且方便。日本富士トレラ制作所株式会社根据日本的实际情况研发了轮式运输机，有便于操作的搬运台，其定位装置使稳定性与灵活性得以提高[4]。ヤンマ株式会社研发的多功能轮式农用运输机，采用无级变速和液压自卸装置[5]。 与我国南方丘陵地带地形相似，日本对此研制出了双轨式运输机，用于山坡地果园运输。日本的双轨运输机轨道两端各自有一个驱动滚筒，在轨道两端通过钢丝绳对运输机施加预紧拉力，利用滚筒对钢丝绳的摩擦力驱动运输机上下行驶。该双轨运输机的运行过程平稳，可靠性高且投入成本较低。但其轨道没有设

中型载货汽车总体设计说明书

中型载货汽车总体设计说明书 课 程 设 计 学院：机械与动力工程学院 班级：车辆一班 姓名：母兵魁 学号：3 指导教师：赵凯辉

目录 摘要 (1) 概述 (2) 设计任务书 (4) 第1章、汽车形式和主要参数的初步确定 (5) 一、汽车形式的选择 (5) 、汽车轴数 (6) 、驱动形式 (6) 、布置形式 (7) 二、汽车主要参数的选择 (7) 、汽车主要尺寸参数的确定 (7) 、轴荷分配 (10) 第2章整车主要性能参数的确定和计算 (11) 一、发动机的选择 (11) 发动机最大功率及其转速的确定 (11) 发动机最大转矩及其转速的确定 (12) 发动机主要参数 (13) 二、配置大柴BA6M1013-28E3发动机的整车性能计算 (16) 汽车动力性能计算 (16) 汽车的加速性能计算 (18) 三、轮胎的选择 (18) 四、汽车重要性能参数和车身造型图 (19) 五、变速器档位数的选择 (20) 第3章、总体布置 (20) 一、总体布置要求与分析 (20) 二、总体布置草图 (24)

设计总结 (26) 参考文献 (27)

摘要 汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。 货车的总体设计主要包括货车的参数确定，发动机和轮胎的选择，总体布置和动力性的计算等一系列重要的步骤。其中参数的确定又包括了汽车的质量参数，主要尺寸和性能参数的计算等。而本次课程设计同时应用到了 EXCEL，proe、autocad等计算机辅助软件，再通过多次校核质心位置和各部分的总成以保证货车的轴荷分配合理。 关键词：货车总体设计；整备质量；动力性；燃油经济性。

美利达最新价格表

山地车系列： 挑战者900 价格16800 挑战者800 价格7980 挑战者700 价格6580 挑战者600 价格4980 挑战者500 价格4280 挑战者350 价格3598 挑战者320 价格3298 挑战者300 价格2998 挑战者200 价格2598 领航者530 价格2598 公爵600 价格2298 公爵500 价格1898 公爵300 价格1698 勇士600 价格1498 勇士550 价格1298 勇士350 价格1098 勇士300 价格998 女士山地车系列： 维多利亚700 价格2198 维多利亚600 价格1798 朱丽叶500 价格1298 朱丽叶300 价格998 公路车系列： R-906 价格10800 R-905 价格8480 R-904 价格3680 飞度价格4980 R-903T 价格1980 RF-803 价格2398 R-903 价格2380 探索者500 价格3680 R-902 价格1198 R-901 价格798 R-900 价格798 旅行车系列： 野狼五价格5680 野狼三价格3980 野狼二价格2980 野狼一价格2180 拓荒者二价格2880 拓荒者一价格1980 悠游三价格1798 悠游二价格1598

悠游一价格1298 克罗300 价格1798 克罗200 价格1398 城市代步休闲系列：快乐精灵价格888 S-1 价格1098 Z-1 价格1098 可可价格958 达卡价格858 青牛价格798 紫罗兰价格898 和风价格568 佳美价格798 精灵价格798 飞跃价格798 美琪价格518 安琪价格538 克罗100 价格798 铁马价格598 亲情价格598

6米厢式运输车设计规范修改

厢式运输车设计规范 编号： 编制: 审核： 批准： 2018年X月

厢式运输车设计规范 1、术语和定义 GB/T 3730.3规定的术语和定义适用于本规范。 2、规范性引用文件 下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3730.3 汽车和挂车的术语及其定义 GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 GB 4094 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 11564 机动车回复反射器 GB 11567.1 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2 汽车和挂车后下部防护要求 GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求 GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段） GB/T 18411 道路车辆产品标牌 GB 23254 货车及挂车车身反光标识 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 QC/T 252 专用汽车定型试验规程 QC/T 453 厢式运输车 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 518 汽车用螺纹紧固件紧固扭矩 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T 900 汽车整车产品质量检验评定方法 QC/T 29058 载货汽车车箱技术条件

7YGS_45型自走式双轨道果园运输机设计与实验_邢军军

7YGS-45型自走式双轨道果园运输机设计与实验* 邢军军1，李善军2，张衍林3 （华中农业大学工学院，武汉 430070） 摘要：为解决山地果园果实、肥料和农药等运输过程中劳动强度大、效率低，而国内尚无可选机型的生产实际问题，设计研制了7YGS-45型双轨道果园运输机，重点解决了钢丝绳与驱动轮对配合实现摩擦驱动、抱轨与碟刹配合实现制动、防止运输机侧滑和上跳、防止钢丝绳在弯道中上抬与拉直、拖车自适应坡度调节等关键技术问题。搭建了自动控制测试平台对运输机运行参数和结构参数进行优化。分析驱动机构的轮对结构参数在载重、预紧力、运行速度和坡度角度不同情况下，驱动机构主轴扭矩与转速、驱动轮槽磨损率、钢丝绳打滑率等指标的变化情况。为运输机运行性能的优化提供试验条件和理论分析依据，具有应用价值。试验表明，运输机最大爬坡角度47°、最小水平转弯半径8m，平均运行速度1.0m/s。该机可适用于山地果园中运输果实、肥料等，也可搭载喷雾机或修剪机械等进行作业。 关键词：山地果园；果园运输机；双轨道；测试平台；自动控制 中图分类号： 0引 言 我国的柑橘、苹果和梨等果树主要种植在难以形成较完善的交通运输网络的岗地和山坡上，施肥、喷药、采摘等生产过程中的运输劳动强度大，劳动力成本高，平地尚可使用常规轮式运输机，而山地则只能依靠人力，劳动力成本增加和劳动力不足制约了水果产业的高效低成本发展步伐，提高山地果园运输机械化水平迫在眉睫，山地果园运输机械的发展势在必行。 国外山地果园运输技术开发起步较早，日本处于领先地位，我国上世纪70年代从日本引进了相关机械，对我国山地果园运输机械化的发展起到了良好的促进作用，但其不适应国情且造价很高，未能在生产中发挥应有的作用，目前市场上没有可采用的果园运输机械。近年来，在现代农业（柑橘）产业技术体系的支持下，国内陆续开发出多种运输机械，主要有华南农业大学开发的链式盘山循环货运索道系统、华中农业大学开发的7YGD-35型单轨道果园运输机和7YGS-45型自走式双轨道果园运输机等。 本文为山地或梯田大坡度果园设计的7YGS-45型自走式双轨道果园运输机[1]，其既适应在坡度陡峭地形中的运输需要，又适应在较密集果树中的运输需要，可用于山地果园中果实、肥料等的运输及进行搭载喷雾和修剪作业等。 1总体结构和工作原理 1.1总体结构 7YGS-45型自走式双轨道果园运输机主要由运输车（运输机主机）、自适应坡度拖车、双轨轨道和驱动钢丝绳等四部分组成。运输车由机架、柴油机、减速传动机构、离合机构、驱动机构、手动液压碟片式制动机构（简称碟刹）、抱轨道式刹车制动机构（简称抱轨刹）、行走机构和钢丝绳下压导向组件等组成；拖车通过万向节与运输车连接；双轨轨道由2根外径为48mm的镀锌钢管依地形条件水平铺设，轨道上安装垂直弯钢丝绳自动回位钩桩和水平弯钢丝绳限位桩等装置；钢丝绳上端固定在轨道的上端，钢丝绳下端通过定滑轮吊装配重块以提供钢丝绳张紧力[2~5]。整机结构图如图1所示。

轻型货车离合器设计说明书

汽车设计 第二章离合器设计 设计参数 车型：轻型货车 整车质量（Kg）：3830 发动机最大扭矩/转速（N·m/rpm）:220/2100 最大功率/转速（Kw/rpm）:67/3000 车轮滚动半径：（mm）：340 一、离合器的设计目的及原理概述 1.1离合器的设计目的 了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。 学会如何查找文献资料、相关书籍，培养自己的动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。 1.2离合器的工作原理 离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠

其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。 离合器的主要功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。 1.3离合器的设计要求 1)在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储 备，又能防止过载。 2)接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 3)分离时要迅速、彻底。 4)从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减 小同步器的磨损。 5)应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿 命。 6)操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。 7)具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。 二、离合器的结构方案分析 2.1车型、技术参数 车型：轻型载货汽车 整车质量（Kg）：3830 发动机最大扭矩/转速（N·m/rpm）:220/2100 最大功率/转速（Kw/rpm）:67/3000 车轮滚动半径：（mm）：340 2.2从动盘数的选择 对乘用车和最大质量小于6t的商用车而言，发动机的最大转矩一般不大，离合器通常只设一片从动盘。 2.3压紧弹簧和布置形式的选择 离合器压紧装置可分为周布弹簧式、中央弹簧式、斜置弹簧式、膜片弹簧式

电缆卷筒供电系列电动轨道平车

电缆卷筒供电系列电动轨道平车的卷筒的使用年限 新乡市百分百机电有限公司主导产品为“百分百”牌电动平车，产品主要有5-300吨KPD低压轨道型、KPJ电缆卷筒型、KPX蓄电池型、KPT拖缆型、KPC滑触线型、KP手推平板车；转弯电动平车；旋转台面电动平车；手动平板车；矿用平板车；轨道安装工程，起重机小车、台车及起重机配件；电机等六大系列八十多个品种。KPJ系列轨道平车：当运行距离＜60米时，选用弹簧式电缆卷筒；当运行距离＞60米时，可选用磁力耦合式电缆卷筒，并可配置排线器。主要还得看您的使用频繁度，正常情况是2-3年，用的频繁或者时间久了弹簧力就不如原来的大。

工作原理 将交流380V电缆线依靠平车上卷线装置的收放电缆实现平车供电，卷线装置放置在轨道平车的下方，直接将电源通过交流控制系统控制电机的启动、停止、前进、后退等。 选型参考 操作系统为低压36V电源控制，由于机构简单，成本较低，是车间过跨较常见的轨道平车，对于运行距离超过50米，需要增加排线器来辅助卷线，最大运行距离可满足200米。 详细部件描述 总体 1、电源由电缆卷筒和排线系统组成 电机 1、冶金电机为三相交流防爆电机 减速机 1、减速机的传动效率高 车轮

1、车轮为双轮缘 电器 1、控制电器可实现PLC控制 电缆卷筒 1、电缆卷筒采用磁力耦合型 优势 1、该平车具有对使用时间无限制等优点 2、机构简单，成本较低，是车间过跨常见的轨道平车 3、适用于恶劣环境、高温环境、防爆环境等场合 4、适用于任意载重量、使用频率较高的场合 5、相对于KPX系列平车，不受使用时间的限制 6、相对于KPD系列平车，对于轨道铺设要求不高 7、可加装液压升降、起重等系统。 技术参数表 平车型号KPJ-10T 备注 额定载重量(t) 10 台面尺寸(mm) 3600*2000*550 车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构 轮距(mm) 2600 轨内侧距(mm) 1435 车轮直径(mm) Ф300 轴承为洛阳轴承厂 车轮数量4

美利达自行车参数、报价、图集

2010款勇士基本款山地车，出了两个型号，一个是勇士500，另一个是勇士550，配置上没大的不同，主要是在车胎与车把等小细节上区别开来，两者的价格也是一样的。 很明显，勇士500装配26X1.9的蛇腹胎的定位，主要是城市休闲骑行，这样的骑行者百分之九十的时间都是在平坦的路面上骑行，针对此类骑行需求，这样的设计能让骑行更舒适，阻力更小，燕把的高把位让骑行者姿势不累，由此可见，今年美利达的设计更加人性化了，也想把骑行带到人们的日常生活中来！ 配置如下： 车架：美利达铝合金车架； 速别：21速； 前叉：SF-M2025-63mm； 前后夹器：铝合金V刹； 前后变速：shimanoC051/TX31前后变速器； 齿盘曲柄：MY-A541铝合金 齿盘曲柄48/38/28 170L； 套装飞轮：shimano TZ31 14-134T飞轮； 变速控制杆：shimano EF50 外胎：CST26*1.90外胎； 车圈：铝合金双层车圈； 花鼓：铝合金久裕花鼓； 其他：银色铝合金车把，把立，坐管； 颜色：明珠绿/三极白；哈克火红/三极白；三极白/丽黑；明慧蓝/三极白。 零售价：1298元＄＄＄＄＄＄＄＄

2010年勇士系列入门级车型—勇士300（warrior300），相当于09款的牛仔和勇士—18，是很不错的学生车，或者是代步车，车架比较小，适合正在长身体的学生车友，铝合金车架，双层铝合金车圈，铝合金花鼓，性价比超高~~~

配置如下： 车架：铝合金车架 速别：18速 前叉：STA-171ss 前后夹器：铝合金前后V刹 齿盘曲柄：SP5-TS330P6 48/38/28 170L 飞轮：shimano TZ20 14-28T 刹车握把：ALLOY/PL 前后变速器：shimano TZ31 shimano TZ50 变速控制杆：shimano TX30 车圈：双层铝合金车圈 外胎：CST 26*1.95 其他：铝合金车把，把立，坐管 颜色：斯珠亮蓝，亚黑，彩军绿，蒙消冰灰零售价格：998元

货车总体设计说明书

摘要 汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的一环，它对汽车的设计的质量、使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。 货车的总体设计主要包括货车的参数确定，发动机和轮胎的选择，总体布置和动力性的计算等一系列重要的步骤。其中参数的确定又包括了汽车的质量参数，主要尺寸和性能参数的计算等。而本次课程设计同时应用到了EXCEL，AutoCAD等计算机辅助软件，再通过多次校核质心位置和各部分的总成以保证货车的轴荷分配合理。 关键词：货车总体设计；整备质量；动力性；燃油经济性。

第1章汽车的总体设计 1.1 汽车总体设计的特点 汽车主要在宽度有限的道路上行驶，同时与汽车比较，还有人、自行车、摩托车等弱势群体也在使用同一道路，因此存在交通隐患。为了在有限的道路上容纳更多的车辆运行，减少交通事故以及从汽车造型和减轻质量等方面考虑，对汽车的外形尺寸需要予以限制。 1.2汽车总体设计的基本要求 (1)汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。 (2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。 (3)尽量大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。 (4)进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。 (5)拆装与维修方便。 1.3汽车总体设计的一般顺序 (1)调查研究与初始决策；其任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针及设计原则，调查研究的内容应包括：老产品在服役中的表现及用户意见；当前本行业与相关行业的技术发展，特别是竞争对手的新产品与新技术；材料、零部件、设备和工具等行业可能提供的条件；本企业在科研、开发及生产方面所取得的新成果等等，它们对新产品设计是很有价值的。 (2)总体方案设计；其任务是根据领导决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想的设想，因此又称为概念设计或构思设计。为此要绘制不同的总体方案图（比例为1 ：10 ）供选择。在总体方案图上进行初步布置和分析，对主要总成只画出大轮廓而突出各方案间的主要差别，使方案对比简明清晰。经过方案论证选出其中最佳者。 (3)绘制总布置草图，确定整车主要尺寸、质量参数与性能指标以及各总成的基本型式。在总布置草图上要较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的布置，对轴荷分配和质心高度作计算与调整，以便较准确地确定汽车的轴距、轮距、总长、总宽、总高、离地间隙、货厢或车身地板高度等，并使之符合有关标准和法规；进行性能计算及参数匹配。

电动平车轨道安装工艺

电动平车轨道安装工艺 作者：新乡百分百机电有限公司电动平车有效地解决了企业的运输问题，不仅节省了大量的人力、物力、财力，还降低了危险系数，提高了生产效率，从而带来更多的经济效益。 基于有轨电动平车的独特的工作原理，电动平车轨道的安装要求不同于普通的轨道安装，要求电动平车行驶轨道之间要相互绝缘，达到一定的电阻值。 工艺特点：（1）针对电动平车轨道的绝缘要求，本工程对螺栓采用硫磺浸泡绝缘处理，并在轨道压板下增设绝缘弹性垫板，有效地增大了轨道之间的绝缘电阻值。（2）由于轨道生锈及轨道之间环境复杂性，往往造成电表等仪器测得的电阻值不是真正的电阻值，本工程在实践中，总结

采用电焊机进行电阻值测试实验。 工艺流程及操作要点：要先将设备基础预留孔洞内及电动平车周边松动的混凝土及石子剔除干净，然后将预留孔洞内的杂物清理干净，最后用小型鼓风机对孔洞进行清扫。如遇到预留孔洞内有钢筋外漏的，应及时处理，以保证钢筋不能与预埋螺栓接触。电动平板车螺栓的安装（1）螺栓绝缘处理：为了保证螺栓遇水潮湿后绝缘，应将螺栓采用硫磺浸泡处理，即先待硫磺熔化后，将螺栓丝扣以下部分采用硫磺浸泡，取出后晾干。（2）螺栓安装的具体方法为：①地脚螺栓的油污、铁锈必须清除干净。②螺栓插入后，应校正其水平位置及顶部高度，并予以固定。③灌浆料的拌和用水量应比推荐用水量减少，具体加水量应视现场要求而定。④灌浆料锚固螺栓时，应符合如下要求：应将拌和好的灌浆料灌入螺栓孔中，灌浆中严禁振捣、插捣，灌浆结束后不得调整螺栓；灌浆施工不易直接灌入时，采用流槽辅助施工；灌浆过程中发现表面有泌水现象，应布撒灌浆料干料，吸干水分。

向新手推荐几款入门级休闲运动山地车

休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很占优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。下面，楼主重点向单车新手推荐几款入门级休闲运动山地车。 出于对知名大品牌的信赖，在此，楼主还是强烈推荐GIANT(捷安特)和MERIDA（美利达）两个品牌。值得说明的是，这两个品牌都是来自台湾，为世界自行车制造界知名品牌。这两个品牌的共同点是：所有的高端产品都是选择在台湾生产，其产品主要销往欧美，与世界其他国家知名自行车品牌进行竞争；而其入门级和中低端产品生产线则分别迁到了大陆的江苏昆山（捷安特）和广东深圳（美利达），这些产品主要满足国内的市场。下面推荐的入门级车型全部由其大陆生产线生产制造的。 一、车型推荐： GIANT (捷安特) ATX 755 1998元新款车，很值得推荐购买，使用了全套shimano的传动。

ATX 770 1998元，除了一个shimano的牙盘，全车没有一个日本零件。 ATX 790 2998元，超过2千很多，但是性价比超高。ATX 830 4998元，比较贵，但性能对得起它的价格，作为有钱人的入门车还算称职。 MERIDA （美利达） 勇士 998元，推荐的入门车型，好看，实用。 勇士pro 1298元，稍微有米点的推荐入门车型，几乎没啥子要改的。 公爵 1598元，性价比超高，米人一步到位的选择，推荐。 挑战者 2898元，与ATX790的档次和级别差不多。 另外，美利达还有勇士COMP、亚历山大、维多利亚几款车可以作为入门选择，价格相差不大，性价比还算不错，后面还将详细讲解。 二、选择车的档次 当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。相信我，人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。就算我骑世界上最贵最好的

第四章_货车车身结构及其设计

第4章货车车身结构及其设计 §4-1 概述 货车即载货汽车，人们也称之为卡车，是指一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。近年来，随着我国高速公路网的加快建设与不断完善，公路运输行业迎来了大变革、大发展的时代，货车已经从载运货物这一单一功能向可代表物流准时化的物流服务的运输工具这一方向发展，成为了一种社会化的服务工具，因此，货车车身的设计也需要紧跟时代的步伐，满足当今社会的需求。 货车车身包括驾驶室和车箱两部分。在高度追求运输效率的今天，货车通常是昼夜不停地行驶，驾驶员轮换驾驶，驾驶室作为驾驶员和乘员工作和休息的空间，其设计既要满足实用性、耐用性、空气动力性、安全性等基本性能要求，也要具有良好的人机工程环境。货车车箱根据不同的需要可以设计成多种形式，其结构也各不相同，在设计时需考虑的有车箱结构强度、车箱尺寸及容量、前后轴载荷分配等因素，对于厢式车箱还要考虑空气动力性能。 由此可见，在设计货车车身结构时，需要综合地考虑货车的实用性、耐用性、安全性、舒适性以及其他各方面相关的因素。 4.1.1、货车的分类 货车的种类繁多，形式各异，各国的分类标准有所不同，在我国国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中，将货车分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车六大类，具体形式及定义见表4-1。 货车分类定义示意图 普通货车 一种在敞开（平板式）或封闭（厢式） 载货空间内载运货物的货车。 多用途货车在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车。 全挂牵引车一种牵引牵引杆式挂车的货车。 它本身可在附属的载运平台上运载货物。

牵引式单轨果园运输机的设计和实现_张凯鑫

牵引式单轨果园运输机的设计和实现 张凯鑫1，张衍林1 （1华中农业大学工学院，湖北武汉 430070） 摘要：为了解决在无运输道路、坡度陡峭的山地果园中，现有的山地果园运输机的载重量不够以及不便遥控的问题，设计了牵引式单轨道果园运输机。运输机的总体结构由控制系统、卷扬机、钢丝绳、拖车、导轨组成。用户通过遥控或手动控制卷扬机，卷扬机带动钢丝绳，钢丝绳牵引拖车在轨道上运行。新设计的运输机解决了钢丝绳意外脱落、防止侧倒以及下滑启动等安全问题。经过试验，在坡度为30°的状况下，遥控距离为300m，运行速度为0.4-0.5m/s，运输机的载重量为1t，比现有设备提高了500kg。结果表明，新设计的重型运输机提高了载重量并方便了控制。 关键词：牵引；单轨；果园运输机；重型；遥控 中图分类号：按《中国图书分类法》标注 1.功能和适用范围 1.1我国柑橘类果树的生产现状 柑橘类果树拥有多种重要的商品性水果，深受人们喜爱。我国是柑橘的重要原产地之一，年产量仅次于巴西、美国，占世界第三位，占世界柑橘总产的比例为17%左右。其种植范围主要分布在我国的南方，南起海南省的三亚市，北至陕、甘、豫，东起台湾省，西到西藏的雅鲁藏布江河谷。由于受地形条件的制约，柑橘主要种植在岗地和山坡上。在这些起伏不平，有的甚至呈陡坡梯田状的山地上，没有形成较完善的交通运输网络，因而，果实的运输非常困难。目前，大多数果园的生产尚依赖于大量的劳动力。但在农村劳动力向外转移的情况下，劳动力只能满足少量且有限的果园的需要。所以，有限的劳力成了影响果园生产的一大因素，直接制约着果园的生产。在一直受这种长期的制约下，果农期望相关机械能够取代现有的劳动力生产。 1.2亟待解决的问题和牵引式单轨果园运输机的的意义 因此，研究发展果园省力化机械具有重大而深远的意义。这不仅节省了劳力、节约了生产成本还对果树更大面积的种植提供了坚实的基础。 目前，相比之下，国外的果园运输机械更为先进。其中，日本果园运输机的种类繁多，用于坡地果园的有单轨搬运机、架空索道、动力三轮车等。我国在果园机械领域也有诸多应用。其中，华中农业大学工学院研制出自走式单轨道果园运输机、自走式双轨道果园运输机。这些机械初步的满足了需要。不过，在不同的情况下，它们也暴露出了不足。为了解决载重量不够以及操控复杂的问题，设计了牵引式单轨道果园运输机。 1.3运输机的功能与性能参数 和同类机械比较，牵引式单轨道果园运输机简化了控制过程。运输机可以通过遥控器，遥控运输机运行，亦可手动方式运行，即通过控制箱上的按钮控制。两种方式互不影响。运输机可按要求，在任意位置停车、启动。在轨道的两端设置有行程开关，防止运输机冲出轨道。 经过试验，牵引式单轨道运输机在坡度为30°的状况下，遥控距离为300m，运行速度为0.4-0.5m/s，运输机的载重量为1t，比原来提高了500kg。结果表明，此运输机提高了载重量并方便了控制。 2.总体结构

对交叉轨道电动平板车运行的布置

对交叉轨道电动平板车运行的布置 新建厂房规划布置是一项复杂的工作，新乡百分百机电有限公司根据所占地域面积决定厂房的形式、绘制出轮廓布局尺寸，针对不同作业区进行水能规划、电能规划以及走线方式明线或暗线，明确确立各个工作区的任务及机械设备。 二、哪里适合安装使用： 多数重型机械设备公司会增加行车和叉车来搬运物品，随着厂房区域的增大行车的使用范围受到限制，不同跨区件不方便转移，这时有必要增加新型轨道电动平板车搬运设备，过跨车穿越不同工作区域和车间进行搬运工作。 三、交叉导轨处理： 新旧厂房都可以增加轨道电动平板车搬运设备，同时根据实际需求可以增加铺设一条或多条轨道，提高空间使用率，有的地方可能需要轨道交叉通过，这种情况其实和容易被解决，而且运行顺畅，这样在轨道交叉处就必须增加十字交叉轨，连通不同运行方向的轨道。 交叉轨道电动平板车车轮采用内侧的单轮沿，通过内侧的轮沿来卡轨运行，对于这种情况，十字交叉轨开槽开口比较窄，提供专业的轨道电动平车轨道铺设服务，十字交叉轨对轨道电动平板车通过时无影响，可以满足客户的需求，行走轮材质为ZG55，铸造退火后车削加工，车轮踏面进行淬火处理。 四、公司简介 新乡百分百机电有限公司针对各种规格型号的轨道电动平车搬

运设备研发数十年，取得国家专利几十项，提供非标特殊物件运输轨道平车设备定制服务，产品主要用途在各行业比如：各种模具冲压件搬运、钢铁水包搬运、各种重型机器设备搬运、钢卷铁卷搬运。 无轨胶轮电动平车使用在铺设轨道不方便的场所，不是直线运输的过跨车间，新的4轮驱动和4轮转向的类型可用，用来传输材料，厂内专用无轨电动平车从一个车间到另一个。 1.主要用来载重沉重的东西， 2.用于在工厂，煤矿，矿山，工业厂区， 3.运行距离无限， 4.高温和抗爆炸的条件， 根据产品尺寸，重量，行驶距离和工作方法，交通运输无轨胶轮电动平车的大小与它的速度控制等订单生产不同吨位的产品。 注重安全性的多个传感器，使得它非常安全行驶，即使在反向。紧凑的机器上安装软件，使得它便于用户控制它，更换电池的设计使得它可以方便地更换机器连续使用。

16立方混凝土搅拌运输车罐体结构设计

16立方混凝土搅拌运输车罐体结构设计 我公司设计的16立方混凝土搅拌车在江淮8*4重卡格尔发底盘上进行设计开发，与我公司之前设计的所有系列搅拌车罐体结构均不同。 8—14立方混凝土搅拌运输车罐体结构：罐体直径为2300mm，罐体形状为梨形，除封头外由筒体1、筒体2、筒体3、活动圈、筒体4、叶片总成、导料筒组成，如图1所示： 1—封头2—筒体1 3—叶片总成4—筒体2 5—筒体3 6—活动圈7—筒体4 8—导料筒 由于该结构罐体直径较小，封头直径为1704mm，罐体封头厚度为6mm，其余筒体厚度为5mm。不同容量的搅拌运输车根据底盘可利用长度来设计罐体安装倾角和罐体中筒体2长度，从而实现客户要求的容积量。对于大立方混凝土搅拌车，罐体长度需较长，但与底盘可利用长度相矛盾，整车无法布置。 设计人员根据底盘状态和经验，将16立方搅拌车罐体直径设计成2470mm，结构如图2所示： 1—封头2—叶片总成3—筒体1 4—筒体2 5—筒体3 6—筒体4 7—活动圈8—筒体5 9—导料筒该16立方结构罐体直径较大，封头直径为1900mm，罐体总容积为25立方，在相同长度下比罐体直径为2300mm的容积大5立方，由于罐体直径加大，叶片螺旋距增大，为了增加强度，在封头内部增加6个加强筋，封头厚度增加到8mm，其余筒体厚度增加到6mm。整车设计出来后通过装水试验，静态下装载16.5立方水不洒水。在罐体转动过程中，我们

继续加水到17立方，发现当水转到尾部时由于惯性会有水从导料筒尾部溢出，为了让客户装载更多而不出现溢料现象，我们将导料筒割8个直径80mm的孔（每边四个），试验证明：当水转到尾部时，水会沿着孔又重新掉进罐体内部，有效阻止溢料现象发生。

山地果园单轨机械运输线推广应用与实践

技术推广山地果园单轨机械运输线推广应用与实践湖北省宜都市姚家店镇农业公共服务中心姚振林常斌 1分析优势，树立信心 1.1市场前景优势 大力推广山地果园田间运输机械化技术，能够逐步解 决全镇2万亩(lhm2=15亩)丘陵果园运输问题，促进全镇 果园基础雖配套化，极大地减挪农劳动强度，降低柑桔 生产成本,提高果农收人，市场前景广阔。 1.2政策环境优势 农机购置补贴对山地果园田间运输机械也给予了相应 支持，姚家店镇果农对山地果园田间运输机械需求较为迫 切，这为山地果园田间运输机械化推广提供了强有力的内 生动力和政策环境。 1.3技术力量优势 姚家店镇从事农机、农业技术推广和技术指导工作的 技术人员有6人，其中:工程师、农艺师4人、助理工程师、助理农艺师2人。这些技术人员，都有较丰富的实践经验 和一定的专业理论知识，为推广山地果园田间运输机械化 提供了技术支撑。 2 制定方案、科学施行 2.1目标与任务 围绕乡村振兴战略，实行业^资、政策扶持、部门协助的 原则，推广先进适用的山地果园单轨运输机械,加强技术培训 和指导，投资25万元，兴建轉遐繼5条、450 m,受益酿150亩。通过示范引导,逐步带g)全镇发展山地果园单劫运输 线25条,受益酿1000亩，节省柑桔生产成本支出40万元。 2.2项目实施地点 按照“自愿申请、资金自筹、以点带面”的原则，在姚家 店镇油榨坪村宜农生态农业专业合作社兴建5条,受益面积150亩,2018年9月前全部建成。 2.3技术路线 园田查勘、测量一设计线路一绘制线路图一单轨运输 线选型一购买安装一调试技术状态一验收及操作人员培训 —投人作业。 3 认真准备、精心实施 3.1运输线选型 根据宜都市农机局提供的信息，我们组织建触主分别到襄阳、兴山等地参观已建成的机械运输线，经过评价和 综合考量，决定引进推广由武汉励耕果园机械有限公司设 计生产的山地果园单轨运输机。 3.2项目洽谈 湖北农机化 2018年7月，建设业主与武汉市励耕果园机械有限公 司进行了洽谈，决定由该公司派员到油榨坪村宜农生态农 业专业合作社实地查勘并设计，明确在2018年9月底以 前施工安装，验收合格，投人使用，业主方按290元/m2付 给轨道设备购置和设备安装费。 3.3项目验收 9月30日，受业主委托,我们组织了市农机局和农业 局分管领导、行业专家，对单轨机械运输线进行现场操作验 收,5条单轨机械运输线全部合格，同意投人作业。 4 效益分析 通过单轨机械运输线1个多月来作业统计分析，相对 于人工作业，有如下优势： (1)省力。原来柑橘采摘后，一个壮劳力从山上往山下 挑柑橘最多一次能挑50k g,而且每天最多只能肩挑转运 1 000kg。如今年龄50岁以上的劳力，在平行果园转运柑 橘到运输线，每天可转运1 500k g,这极大减轻了人的体 力劳力，同时也扩大了劳动力的选择面，为柑橘的及时采摘 外卖创造了较好条件。 (2) 省工。油榨坪村宜农生态农业专业合作社以前每 亩艇柑繼用工5个，机械运输线投入使用后，每亩搬运 柑橘只有用工0.5个，每亩可省用工4.5个。 (3) 增效。宜都市当前请工费用为每天150元（而且 挑工少)，按每亩省工4.5个计算，间接节省支出675元， 减去每亩50元的运输线作业用油，每亩可直接节省支出 625元。油榨坪村宜农生态农业专业合作社受益面积150 亩,每年可节约生产成本93 750元,3年可收回投资成本。 5 单轨机械运输机安全操作要点 ⑴操作人员必须经过技术培训才能上岗作业。 ⑵运输线在作业前，新格检查各连接点连接是否牢 靠，机组制动性能是否可靠,各紧固件有无松动;采用钢绳 牵引结构的,应检查钢绳有无断裂痕迹。 (3)机组正式作业前应空载沿线路往返试运行一次，发 现故障后应及时排除，严禁机组带故障作业。 ⑷严禁操作人员酒后上岗作业。 (5)机组在作业时拖箱严禁乘人。 (6)上、下终点站操作人员在挂前进挡或后退挡位时不 得有误。 (7) 严禁机组超载作业。 (收稿日期=2018-12-08) 2019年第3 期