2N7002晶体管datesheet
2N7002
SMD Signal DMOS Transistor (N-Channel)
SMD Signal DMOS Transistor (N-Channel)
Features
? Voltage Controlled Small Signal Switch ? High Density Cell Design for Low R DS(ON) ? Rugged and Reliable
? High Saturation Current Capablity ? RoHS Compliance
Mechanical Data
Case: SOT-23, Plastic Package
Terminals: Solderable per MIL-STD-202G, Method 208Weight:
0.008 gram
Maximum Ratings (T Ambient =25oC unless noted otherwise)
Symbol
Description
2N7002 Unit Conditions
Marking Code WA V DSS Drain-Source Voltage 60 V V GSS
Gate-Source Voltage ± 20 V I D Drain Current Continuous 300 mA I DP
Drain Current Pulsed (Note 1) 1200 mA P D Drain Power Dissipation (Note 2) 300
mW
T J Junction Temperature 150 ° C T STG
Storage Temperature Range
-55 to +150
° C
Electrical Characteristics (T Ambient =25oC unless noted otherwise)
Symbol
Description
Min.
Typ.
Max.
Unit
Conditions BV DSS Drain-Source Breakdown Voltage 60 - - V V GS = 0V, I D =10uA I DSS Zero Gate Voltage Drain Current - - 1 μA V DS = 60V, V GS = 0V I GSSF Gate-Body Leakage, Forward - - 100 V DS = 0V, V GS = 20V I GSSR
Gate-Body Leakage, Reverse
-
-
-100
nA
V DS = 0V, V GS = -20V
SOT-23
2N7002
Electrical Characteristics (T Ambient =25oC) (Note 3)
Symbol
Description
Min. Typ. Max. Unit Conditions V th Gate Threshold Voltage 1.1
1.8
2.3
V
V DS = V GS , I D =250μA - 1.2 1.8 V GS =10V, I D =500mA R DS(ON) Drain-Source ON Resistance
- 1.5 2.1 ? V GS =5V, I D =50mA - 0.6 0.9 V GS =10V, I D =500mA V DS(ON) Drain-Source ON Voltage - 0.0750.105V
V GS =5V, I D =50mA I D(ON)
On State Drain Current 500
-
-
mA V GS =10V, V DS ≥2V DS(ON)
g FS
Forward Transconductance
200 580 -
mS
V DS =10V, I D =500mA V SD
Drain-Source Diode Forward Voltage (Note 1)
- 0.78 1.15 V
V GS =0V, I S =200mA
Dynamic Characteristics (T Ambient =25oC unless noted otherwise)
Symbol
Description
Min. Typ. Max. Unit
Conditions
C iss Input Capacitance
- 47.1 - C rss Reverse Transfer Capacitance - 3.5 - C oss Output Capacitance
- 8.8 - pF
V DS = 25V, V GS = 0V,
f=1MHz
t on Switching Time Turn-On Time - 8.8 - t off
Switching Time Turn-Off Time
-
14.8
-
nS
V DD =30V , R L =155?
I D =190mA, V GS =10V
Note : (1) Pulse Width ≤10us, Duty Cycle ≤1%
(2) Package mounted on a glass epoxy PCB 3.94’’ x 3.94’’ x 0.04’’ (3) Pulse Test: Pulse Width ≤80μs, Duty Cycle ≤1%
Switching Time Test Circuit
2N7002
Fig.1- Output Characteristics
Drain-Source Voltage V DS (V)
Fig.2- On-Resistance vs. Drain Current
Drain Current I D (A)
Fig.3- On-Resistance vs. Junction Temperature
Junction Temperature T J (℃)
Fig.4- Transfer Characteristics
Gate-Source Voltage V GS (V)
Typical Characteristics Curves
D r a i n C u r r e n t I D (A )
D r a i n S o u r c e O n -R e s i s t a n c e R D S (O N ) (Ω)
D r a i n S o u r c e O n -R e s i s t a n c e R D S (Ω)
D r a i n C u r r e n t I D (A )
2N7002
Fig.5- Threshold Characteristics
Junction Temperature T J (℃)
Fig.6- Source-Drain Diode Forward Voltage
Source-to-Drain Voltage V SD (V)
Fig.7- Capacitance Drain-Source Voltage V DS (V)
Fig.8- Gate Charge
Gate Charge Qg (nC)
S o u r c e C u r r e n t I S (A )
C a p a c i t a n c e (p F )
G a t e -S o u r c e V o l t a g e V G S (V )
G a t e -S o u r c e T h r e s h o l d V o l t a g e (A )
2N7002
Fig.9- Safe Operating Area
Drain-Source Voltage V DS (V)
Fig.10- Power Dissipation vs. Ambient Temperature
Ambient Temperature Ta (° C )
Equivalent Circuit
This transistor is electrostatic sensitive device. Please handle with caution.
D r a i n P o w e r D i s s i p a t i o n P D (m W )
D r a i n C u r r e n t I D (A )
2N7002
Marking
Dimensions in mm
SOT-23
1. Source
2. Gate
3. Drain
2N7002 How to contact us:
MPS3702三极管
A,Dec,2010 3.COLLECTOR JIANGSU CHANGJIANG ELECTRONICS TECHNOLOGY CO., LTD TO-92 Plastic-Encapsulate Transistors MPS3702 TRANSISTOR (PNP) FEATURES z General Purpose Amplifier Transistor MAXIMUM RATINGS (T a =25℃ unless otherwise noted) ELECTRICAL CHARACTERISTICS (T a =25℃ unless otherwise specified) Parameter Symbol Test conditions Min Typ Max Unit Collector-base breakdown voltage V (BR)CBO I C = -0.1mA,I E = 0 -40 V Collector-emitter breakdown voltage V (BR)CEO I C =-10mA,I B =0 -25 V Emitter-base breakdown voltage V (BR)EBO I E =-0.1mA,I C = 0 -5 V Collector cut-off current I CBO V CB =-20V,I E = 0 -0.1 μA Emitter cut-off current I EBO V EB =-3V,I C =0 -0.1 μ A DC current gain h FE * V CE =-5V, I C = -50mA 60 300 Collector-emitter saturation voltage V CE(sat) * I C =-50mA,I B =-5mA -0.25V Base-emitter voltage V BE * I C =-50mA, V CE =-5V -0.6 -1.0 V Current gain-bandwidth product f T V CE =-5V,I C =-50mA,f=20MHz 100 MHz Collector output capacitance C ob V CB =-10V,I E =0, f=1MHz 12 pF *Pulse test: pulse width ≤300μs, duty cycle ≤ 2.0%. Symbol Parameter Value Unit V CBO Collector-Base Voltage -40 V V CEO Collector-Emitter Voltage -25 V V EBO Emitter-Base Voltage -5 V I C Collector Current -Continuous -0.8 A P C Collector Power Dissipation 625 mW R θJA Thermal Resistance From Junction To Ambient 200 ℃/W T j Junction Temperature 150 ℃ T stg Storage Temperature -55~+150 ℃
最新世界十大发明家及其发明资料
亚历山大·贝尔(英国) 最著名的发明：电话 “你能听到我讲话吗？” “是的！” 我们能听到对方讲话，多亏了亚历山大·贝尔发明的电话。 现在有那么多的电话提供商，但正是亚历山大·贝尔的功劳造就了世界第一个(也是实力最强的)电话公司——贝尔电话公司。贝尔并不只是个单打一的奇才，他的研究思想涉及空调(实际上他在自己屋里就搞了原始的空调系统)、水翼船及信息磁存概念(该概念导致生前从未见到的创新发明——电脑)等。 托马斯·爱迪生(美国) 最著名的发明：灯泡 再没有比灯泡更能代表创新的发明了。事实上，爱迪生的发明对世界造成如此深远的影响，以至于被戏称为所有伟大思想的象征。 人们一想到爱迪生很容易把目光聚到灯泡上(他实际改进并使之可行的一个发明设计)，其实他真正的意图是给灯泡通电让其发光。1882年，爱迪生创建了世界第一个输电公司，将电送往曼哈顿区的59家消费者。
莱特兄弟 最著名的发明：飞机 像鸟儿一样在天空飞翔，自古以来就是人类的梦想。为了它 的实现，人们付出了多年坚持不懈的努力，甚至许多先驱者生 命的代价。终于在1903年1 2月17日，世界上第一架载人动 力飞机在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。这架飞机被叫做“飞行者—1号”，它的发明者就是美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟。莱特兄弟的第一次有动力的持续飞行，实现了人类渴望已久的梦想，人类的飞行时代从此拉开了帷幕。 莱昂纳多·达·芬奇(意大利) 最著名的发明：计算器 提到达·芬奇和他的发明时，你最好问这样的问题：“什么东西不是他发明的？”因为他发明的东西实在太多了。达·芬奇的工作日志里绘有许多东西的设计图，但其中最值得一提的就是计算器的设计。试想如果缺少简单的复杂的数学运算，那科学将会是什么样子。 达·芬奇堪称文艺复兴开山鼻祖，他能画(比如杰作《蒙娜丽莎》)，能雕塑，也能发明。他那至今令全世界着迷的日记，描绘勾勒了从人体到直升机和坦克的很多事物。
2SA1627长电三极管规格书
B,Aug ,2012 JIANGSU CHANGJIANG ELECTRONICS TECHNOLOGY CO., LTD TO-126C Plastic-Encapsulate Transistors 2SA1627 TRANSISTOR (PNP) FEATURES z High Voltage z High Speed Switching z Low Collector Saturation Voltage MAXIMUM RATINGS (T a =25℃ unless otherwise noted) ELECTRICAL CHARACTERISTICS (T a =25℃ unless otherwise specified) Parameter Symbol T est conditions Min Typ Max Unit Collector-base breakdown voltage V (BR)CBO I C =-100μA,I E =0 -600 V Collector-emitter breakdown voltage V (BR)CEO I C =-1mA,I B =0 -600 V Emitter-base breakdown voltage V (BR)EBO I E =-100μA,I C = 0 -7 V Collector cut-off current I CBO V CB =-600V,I E = 0 -10 μA Emitter cut-off current I EBO V EB =-7V,I C = 0 -10 μA h FE(1)* V CE =-5V, I C = -0.1A 30 120 DC current gain h FE(2)* V CE =-5V, I C =-0.5A 5 Collector-emitter saturation voltage V CE(sat) * I C =-0.3A,I B =-0.06A -0.5V Base-emitter saturation voltage V BE(sat)* I C =-0.3A,I B =-0.06A -1.2V Collector output capacitance C ob V CB =-10V,I E =0, f=1MHz 50 pF Transition frequency f T V CE =-10V,I C =-0.1A 10 MHz *Pulse test: pulse width ≤350μs, duty cycle ≤ 2.0%. CLASSIFICATION OF h FE(1) RANK M L K RANGE 30-60 40-80 60-120 Symbol Para me ter V alue Unit V CBO Collector-Base Voltage -600 V V CEO Collector-Emitter Voltage -600 V V EBO Emitter-Base Voltage -7 V I C Collector Current -1 A P C Collector Power Dissipation 1.25 W R θJA Thermal Resistance From Junction To Ambient 100 ℃/W T j Junction Temperature 150 ℃ T stg Storage Temperature -55~+150 ℃ https://www.wendangku.net/doc/779220315.html, 【南京南山半导体有限公司 — 长电三极管选型资料】
4D贴片三极管
JIANGSU CHANGJIANG ELECTRONICS TECHNOLOGY CO., LTD SOT-23 Plastic-Encapsulate Transistors MMBTA94 TRANSISTOR (PNP) FEATURES High Breakdown Voltage MARKING:4D P C Collector Power Dissipation 350 mW R ΘJA Thermal Resistance From Junction To Ambient 357 ℃/W T j Junction Temperature 150 ℃ T stg Storage Temperature -55～+150 ℃ ELECTRICAL CHARACTERISTICS (T a =25℃ unless otherwise specified) Parameter Symbol Test conditions Min Typ Max Unit Collector-base breakdown voltage V (BR)CBO I C =-100μA, I E =0 -400 V Collector-emitter breakdown voltage V (BR)CEO I C =-1mA, I B =0 -400 V Emitter-base breakdown voltage V (BR)EBO I E =-100μA, I C =0 -5 V Collector cut-off current I CBO V CB =-400V, I E =0 -0.1 μA Collector cut-off current I CEO V CE =-400V, I B =0 -5 μA Emitter cut-off current I EBO V EB =-4V, I C =0 -0.1 μA h FE(1) V CE =-10V, I C =-10mA 80 300 h FE(2) V CE =-10V, I C =-1mA 70 h FE(3) V CE =-10V, I C =-100mA 40 DC current gain h FE(4) V CE =-10V, I C =-50mA 40 V CE(sat)1 I C =-10mA, I B =-1mA -0.2 V Collector-emitter saturation voltage V CE(sat)2 I C =-50mA, I B =-5mA -0.3 V Base-emitter saturation voltage V BE(sat) I C =-10mA, I B =-1mA -0.75 V Transition frequency f T V CE =-20V,I C =-10mA, f=30MHz 50 MHz 3. COLLECTOR I C M Collector Current -Pulsed -300 mA C,Sep,2012 https://www.wendangku.net/doc/779220315.html, 【南京南山半导体有限公司 — 长电贴片三极管选型资料】
水翼船与机翼理论
水翼船与机翼理论 1. 引论 水翼船在翼载状态通常有良好的耐波性，所产生的余波小，由于入射波引起的速度损失也小。对于全浸式水翼系统，这些优点尤为显著。水翼的设计工况一般是亚空泡状态，然而，空泡产生的可能性仍然是一个重要的问题。讨论中，架设水翼无空泡。 Johnston指出，在选择全浸式水翼系统中的水翼和支柱的结构布局时，有如下一些重要的方面： （1）保持航向稳定性和横摇稳定性。 （2）当水翼露出水面时，能够稳定的恢复到浸没状态。 （3）恶劣海况下航行性能温和的趋向恶化。 （4）安全性。 设计者力图使水翼的升阻比和空泡初生时的航速最大化。而满足结构要求的条件下，必须实现支柱—水翼系统质量的最小化。 以下首先描述水翼船的主要特征和重要的物理特性。其次是对机翼理论进行详细讨论。想用数值方法预报水翼船在波浪中以及在启航和操纵过程中的定常特性和非定常特性，机翼理论是一个必要的基础。机翼理论的描述，将从介绍基于源，汇和偶极分子的边界元方法开始；这个方法可以考虑非线性理论，三维流动，水翼和支柱的相互作用以及自由表面效应。再次讨论线性理论，线性理论的优越性是，可以更容易地看出攻角，拱度，襟翼和三维流动，如何影响水翼的升力和阻力。此外，还要讨论自由表面和水翼的相互作用如何影响水翼的定常
升力和阻力；这项分析有实验结果的论证。最后讨论由于入射波浪引起的非定常情况；这将用于计算一个翼载状态的水翼船，在遭遇迎浪规则波或规则波时的垂荡和纵摇运动。
2.水翼船的主尺度 图1.1还给出了一个带襟翼的全浸型水翼系统的例子:前支柱用于转向操纵，喷水推进则和后翼布置组合在一起。喷水系统有一个喷压式的入水口，内部的管道经过内支柱，然后水从船尾喷到空气中，许多现有的水翼船都装有襟翼，它们用于控制纵倾和图1.2给出了各种类型的水翼布局。 表1.1和表1.2分别给出了单体划割自由面型和全浸型水翼船的主要尺度。 3.物理特征 3.1 水翼航行状态的静态平衡 在翼载状态下，船的重量由水翼系统提供的定常升力来平衡。对于
2SC4617贴片三极管 SOT-523三极管封装2SC4617参数
JIANGSU CHANGJIANG ELECTRONICS TECHNOLOGY CO., LTD SOT-523 Plastic-Encapsulate Transistors 2SC4617 TRANSISTOR (NPN) FEATURES z Low Cob:Cob=2.0pF(Typ) z Complement to 2SA1774 MAXIMUM RATINGS (T a =25℃ unless otherwise noted) ELECTRICAL CHARACTERISTICS (T a =25℃ unless otherwise specified) Parameter Symbol Test conditions M in T yp M ax U nit Collector-base breakdown voltage V (BR)CBO I C =50uA, I E = 0 60 V Collector-emitter breakdown voltage V (BR)CEO I C =1mA, I B =0 50 V Emitter-base breakdown voltage V (BR)EBO I E =50uA, I C =0 7 V Collector cut-off current I CBO V CB =60V, I E =0 0.1 μA Emitter cut-off current I EBO V EB =7V, I C =0 0.1 μA DC current gain h FE V CE =6V, I C = 1mA 120 560 Collector-emitter saturation voltage V CE(sat) I C =50mA, I B = 5mA 0.4 V Transition frequency f T V CE =12V, I C =2mA, f=100MHz 180 MHz Collector output capacitance C ob V CB =12V, I E =0, f=1MHz 3.5 pF CLASSIFICATION OF h FE Rank Q R S Range 120-270 180-390 270-560 Marking BQ BR BS A,May,2011
造船用钢材料
1、造船用钢 建造民用或军用船舶的钢铁材料，都称之为造船用钢。有钢板、型材、管材、铸锻件等等。但习惯上造船用钢仅指船舶壳体用的钢板，有一般强度造船钢板、高强度造船钢板和海军舰艇壳体用钢板三大类别。 2、造船用钢的技术要求 ①对强度的要求。较高的强度可以减少船体的重量，减少焊接工作量，增大承载能力。高强度钢的采 用又受到船体刚性和耐蚀性的制约。 ②船体线形较为复杂，有多类型的单曲线或双曲面，要采用冷、热弯及矫正等多种成形操作，要求钢 材对造船工艺的适应性，还包括在焊接和修补。 ③对塑性和韧性的要求足以补偿由于建造过程中各种操作的加工硬化和热循环对材质的影响。对于艏 柱、船体纵弯应力最大的部位、船底及舷部止裂板等重要部位，要求高的抗裂性，要求在低温条件下具有较低的延一脆性转变温度和足够的冲击吸收功。 ④耐海水腐蚀性。 3、造船用钢的需求 进入90年代，国际海运量的增长高于运力的增量，船舶市场新船建造和旧船成交活跃，头5年新船交易达3200万排水吨位。我国仅船舶工业总公司系统共造船676万吨，后5年可再造350—400万吨。 占世界造船量1／10. 我国造船业已能建造28万吨级油轮、15万吨级散货轮、1200吨钻井平台、4200m3LPG船、3000m3液化气船及全程自控高速水翼船。 包括泰州造船在内，国内涉及造船的船舶公司、交通部和农业部的造船能力在600万吨左右。可为冶金、电力、石化、水电、煤炭、城建及轻工等行业建造24大类数千种非船舶产品。但生产能力略低于日本的1400万吨和韩国的1300万吨。 目前造船钢材年需量在200万吨，其中造船钢板在100—120万吨左右。国内基本可以生产四个钢材品种、五个级别的船板。240Mpa级一般强度船板需求仍是主要的，450、600Mpa级高强度船板亦能生产。 路透首尔10月15日电---造船用钢板可能是明年钢铁市场中罕见的亮点,供给可能依旧紧俏,即便是运费率下滑,以及金融危机迫使船运业者砍掉部分订单. 分析师表示,在经济看衰下,商用钢品前途惨淡,汽车销售早已惨跌,造船用钢板价格在未来六个月却可望持坚,甚至逆势上扬.即便是造船业者未来景气低迷,尤其是韩国这个全球最大的造船国. "钢铁业景气已触顶,新订单较去年已锐减40%,受到信用紧俏的影响,我想可能还会有更多砍单,可能有5%已下订的订单被取消,"早安新韩证券分析师Lee Jong-whan表示."但砍单对主要造船厂和钢铁需求几无影响,因为其未交货订单已排到超过三年以後. 拜中国等新兴市场需求强劲所赐,钢价今夏冲上纪录高位;但之後钢铁价格较今年高点已滑 落逾两成.鉴于汽车厂商、营建业者和家电业者需求不振,钢铁厂商莫不考虑减产以提振价格. 尽管钢价不振,但造船业依然是个亮点.韩国东国制钢(001230.KS: 行情)9月将造船用钢板价格上调12%,为年内第四次提价,主要就是因为原材料价格居高不下而且需求强劲.
高性能船舶船型介绍
高性能船舶船型介绍 发布: 2010-3-11 18:07 | 作者: lowellzhu | 来源: 龙de船人 [i=s] 本帖最后由lowellzhu 于2010-3-11 18:27 编辑 接触高性能船舶时一直不太理解什么是高性能船以及高性能船舶船型的分类，经过翻阅各类书籍及论文，总结一下，供船人参考，并希望专业人士斧正！ 当前，高性能船舶的研发与推广应用备受国内外造船界的青睐，其船型更是国际著名学者机构研究的热点。这类船舶种类繁多，新船型层出不穷，日新月异，在各类船舶中是新思想最丰富、最有创新、也最有活力的领域；其高航性、优良的耐波性、低物理场辐射特征、舒适安全性、良好的经济性等性能受到军事和民用领域的极大关注，拥有良好的发展前景 依据支持船重的方式和作用原理的差异对高性能船舶船型进行分类，并分别介绍各类船型。 1 高性能船舶的分类 高性能船舶按其特性可分为气垫船，水翼船，小水线面双体船，多体船，地效翼船，高速单体船等各式各样的显著不同于常规船舶的船型。而按照支承船重的方式和作用原理差异，把高性能船舶分为：浮力支承型、静态气垫升力支承型、动态升力支承型、复合型。本文将按照后者分类方式分别对各种高性能船舶的船型进行介绍。 2 船型介绍 2.1
浮力支承型 1)高速深V型船 船首部横剖面呈深V形，并突出到船体基线的下方，其V形断面比U形断面的船体可以更好的满足适航性的要求。深V船型具有两种基本的舯剖面形式，即单折角线或双折角线（见下图）。当要求设计艇有较大内部容积和较低的相对航行速度（低傅氏数）时采用双折线型，而单折角线型的艇则更适合于要求较低的排水量和较高的相对航行速度（较高傅氏数）的情况。然而，对船舯剖面形式的选择不存在确定性的规则，因为其它的参数也起重要作用。所以双折角线型也可以应用于快艇，反之亦然。 1.jpg 2) 小水线面双体船 小水线面双体船基本上由三大部分组成，即水下体(提供浮力)、桥体结构(生活与工作平台)、支柱(星双凸流线形截面，作为前二者之联结体)。 小水线面双体水下体（如图）有两个深置水下承受大部分浮力的鱼雷状下潜体，它的宽敞的船体高出水面，船体和鱼雷状下潜体之间由狭长的流线型支柱连接。 小水线面双体船有几种形式：下图所示的为“单体单支型”，还有“单体双支柱型”（即一个潜体用前后两个支柱连接），或者“双体双支柱型”（每一侧有前后两个潜体，每个潜体各有一个支柱）。下潜体后端安装有两个螺旋桨，内侧装有前后各两个稳定鳍，前小后大[5]。
翼型理论
第十二章机翼理论 课堂提问：雁群迁徙时为什么呈”人字形”飞行? 机翼理论：研究支持飞机升空,水翼船飞腾的机翼理论。 在航空，舰船等工程上应用最多，舵、螺旋桨，减摇鳍、水翼、扫雷展开器，研究船舶的操纵性时可以把船体的水下部分看作是一个机翼（短翼）。此外在风扇，鼓风机，压缩机，水上运动器械如帆板，脚蹼等都与机翼理论有关。 本章内容： 1. 几何特性 2. 流体动力特性 3. 有限翼展机翼（三元机翼） 本章重点： 1. 机翼几何特性。 2. 机翼几何特性对流体动力特性的影响。 3. 下洗速度形成的概念及计算，自由涡、附着涡形成的概念。 4．升力线理论的概念。 5. 诱导阻力的概念，诱导阻力的计算。 6. 展弦比换算的思路及计算。 本章难点： 1. 机翼几何特性对流体动力特性的影响。 2. 升力线理论的概念。 3. 展弦比换算。 §１２-１机翼的几何特性 一、翼型（profile） 翼剖面的重要参数： 中线（center line），翼弦（chord）b，拱度（camber）f，相对拱度f/b，展长l，厚度t，相 对厚度t/b，（thicheness），攻角（angle of attach）α，翼型面积S，展弦比λ等。根据 工程应用的需要，机翼的平面形状多样。 展弦比 2 l S λ=
对于矩形机翼S lb =, 所以 2l l lb b λ= = 无限翼展机翼：12λ=∞: 短翼：?<2， 大展弦比机翼：λ?2 船用舵0.5 1.5λ=:， 水翼57λ=: 战斗机24λ=:，轰炸 机712λ =:，风洞试验一般采用标 准机翼56λ =:。 机翼的攻角又分为： 几何攻角?：来流速度0U 与弦线之间的夹角。 基本形状： 后缘总是尖的（产生环量） 圆前缘：减小形状阻力 尖前缘：减小压缩性所引起的激波阻力或自由 表面所引起的兴波阻力 翼型：几种常见的翼型 ＮＡＣＡ翼型（美国国家航空咨询委员会（National Advisori committee for Aeronautics ，简称NACA ）设计发表的） 目前在舰船的舵、螺旋桨上用得较多的是NACA 翼型系列。 NACA 四组翼型: １）NACA 四位数字翼型 ) ()] 2)21[() 1() ()2(222f f f f f f f f f x x x x x x x f y x x x x x x f y >-+--=≤-?== (12-2) 该翼型系列的厚度表达式为 4325075.04215.17580.16300.08485.1(x x x x x t y t -+--= (12-3) 翼型系列的30=t x % ，40 %,前缘半径,1019.12t r =前。翼型系列有九种相对厚度：6%， 8%， 9%， 10% 12%， 15%， 18%， 21%， 24%；有三种相对拱度：0， 1%， 2%。 ２）NACA 五位数字翼型 五位数字翼型的厚度分布仍与四位数字翼型相 同，都是（１２-３）式，相对厚度有12%，15%， 18%， 21%， 24%五种; f x 都是15%；设计
轮船构造用具设施知识
轮船分类 民用运输航行区域航行状态动力装置推进器形式常见类型客船海船排水量船蒸汽动力装置船螺旋桨船钢质船 货船内河船滑行艇内燃机动力装置 船 平旋推进器船内燃机动力船 渡船港湾船水翼船核动力船喷水推进器船螺旋桨推进船驳船气垫船电力推进船喷气推进器船 冲翼艇螺杆艇 明轮船 构造 构造船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。 ①船体。又可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设 轮船 备舱室等）。船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。 ②船舶动力装置。又可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。 ③船舶舾装。包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。 ④其他装备。如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船
地效翼船
11.1掠海地效翼船发展背景 掠海地效翼船是一种能够贴着水面飞行，航速大于150kn的特殊船型。它比飞机有更大的升阻比，气动效率高。可以在海上随时起落，安全性高，具有飞机无法达到的载重量。掠海地效翼船在贴近地面（地效区内）飞行时，具有一般舰艇不可比拟的耐波性和高航速。从1897年法国人最早提出“地面效应飞行”概念至今，人类对地效翼船的理论研究和实验已有了上百年的历史。20世纪20年代初，一些水翼艇和飞机专家分别从船舶和飞机技术延伸，开始对掠海地效翼船进行研究，如1923年，苏联科学家、世界上首批直升机设计者——尤里耶夫发表了“地面对水翼空气动力特性影响”的论文。1935年，芬兰工程师卡里奥成功地实验了一种小展弦比的地效翼船。3年后，瑞典工程师特罗因格研制了“飞翼”型地效翼船模型。但此后由于地效翼船的一些关键技术问题，如纵向稳定性等没有得到很好地解决，因而进展迟缓，直到20世纪50年代之前，掠海地效翼船的发展进程不大。 从20世纪50年代，被誉为俄罗斯水翼船之父的P.E.阿列克塞耶夫及其高速船设计群体，成功地开发并批量生产了“火箭”号、“流星”号和“海燕”号等世界知名的水翼船型号，其航速高达60-100km/h，曾被广泛地用于内河、湖泊、水库等水域的交通运输中。但是，高速航行时水翼上出现的空泡现象制约了水翼船航速的进一步提高，120km/h这一数值成了该型船航速的实际极限。 1959年，P.E.阿列克塞耶夫提出了将不受空泡干扰的气动机翼用于高速船的设想。经过几年的探索研究，这一科学设想催生出了一个新的高速船型，即地效翼船。1966年，最大起飞质量544t、最大航速500km/h的“里海怪物”号多用途艇等多个型号的舰艇，并正式编入俄海军服役。其用途之一是作为超高速导弹攻击艇，以对付航空母舰编队。
长电2N4402三极管规格书
A,Dec,2010 3. COLLECTOR JIANGSU CHANGJIANG ELECTRONICS TECHNOLOGY CO., LTD TO-92 Plastic-Encapsulate Transistors 2N4402 TRANSISTOR (PNP) FEATURES z General Purpose Amplifier Transistor MAXIMUM RATINGS (T a =25℃ unless otherwise noted) ELECTRICAL CHARACTERISTICS (T a =25℃ unless otherwise specified) Parameter Symbol Test conditions Min Typ Max Unit Collector-base breakdown voltage V (BR)CBO I C = -0.1mA,I E = 0 -40 V Collector-emitter breakdown voltage V (BR)CEO I C =-1mA,I B = 0 -40 V Emitter-base breakdown voltage V (BR)EBO I E =-0.1mA,I C =0 -5 V Collector cut-off current I CBO V CB =-40V,I E = 0 -0.1μA Emitter cut-off current I EBO V EB =-4V,I C = 0 -0.1μ A V CE =-1V, I C =-1mA 30 V CE =-1V, I C = -10mA 50 V CE =-2V, I C = -150mA 50 150 DC current gain h FE * V CE =-2V, I C = -500mA 20 I C =-150mA,I B =-15mA -0.4V Collector-emitter saturation voltage V CE(sat)* I C =-500mA,I B = -50mA -0.75V I C =-150mA,I B =-15mA -0.75 -0.95V Base-emitter saturation voltage V BE (sat)* I C =-500mA,I B =-50mA -1.3V Collector output capacitance C ob V CB =-10V,I E =0, f=1MHz 8.5 pF Emitter input capacitance C ib V EB =-0.5V,I C =0, f=1MHz 30 pF Transition frequency f T V CE =-10V,I C =-20mA, f=100MHz 150 MHz *Pulse test: pulse width ≤300μs, duty cycle ≤ 2.0%. Symbol Parameter Value Unit V CBO Collector-Base Voltage -40 V V CEO Collector-Emitter Voltage -40 V V EBO Emitter-Base Voltage -5 V I C Collector Current -0.6 A P C Collector Power Dissipation 625 mW R θJA Thermal Resistance From Junction To Ambient 200 ℃/W T j Junction Temperature 150 ℃ T stg Storage Temperature -55~+150 ℃ https://www.wendangku.net/doc/779220315.html, 【南京南山半导体有限公司 — 长电三极管选型资料】
船舶分类
船舶的种类(Types of Ships) 船舶的种类很多，通常可根据其用途进行划分，有时也根据需要按不同的要求进行划分。 按航区划分，可将船舶分为极区船、远洋船、沿海船和内河船。 按航行状态划分，可将船舶分为排水型船和动力支撑型船。 按机舱位置划分，可将船舶分为中机型船、艉机型船和中艉机型船。 按甲板的层数划分，可将船舶分为单甲板船和多层甲板船。 按上层建筑划分，可将船舶分为三岛型船和平甲板型船等。 下面主要按船舶的用途分类介绍一些主流船舶。 1.1 货船 货船(cargo ship)一般称为运输船舶，是按用途及承运的货物的种类进行区分的。 （1）杂货船(general cargo vessel) 主要从事各种包装或无包装的非大宗货物运输的船舶，又称为普通货船，这是最基本的一种货船船型。该类型船的货舱一般分为两层或多层，货舱口处设有起货设备，此类船舶的优点是对货物种类和码头条件的适应性强，但缺点是装卸效率不高。杂货的批量受到货源的限制，此类船舶的载重量一般在1万～2万吨左右 （2）固体散货船(solid bulk cargo carrier) 专门从事大宗固体散装货物，如谷物、矿砂、水泥和饲料等运输的船舶。这类船舶多为单甲板尾机型船。根据运输货物的种类和船舶结构形式的不同，此类船舶又可进一步分为通用型散货船、专用型散货船和自卸式散货船。此类船舶一般有固定的航线，在国际海上货物
运输中占较大的比例（见下图）。 （3）液体散货船(liquid bulk cargo carrier) 专门从事大宗液体散装货物的运输船舶。按液体性质不同，此类船舶又分为油船（专门运输原油或成品油的船舶，见图a）、液化气船（专门运输液化石油气或液化天然气的船舶，见图b）和液体化学品船（见图c）。此类船舶多为单甲板尾机型船。液体散货船在数量和运量上占世界海运中相当大的比例。 图a 图b
2SC2881贴片三极管 SOT-89封装三极管2SC2881参数
A,Nov,2010 JIANGSU CHANGJIANG ELECTRONICS TECHNOLOGY CO., LTD SOT-89-3L Plastic-Encapsulate Transistors 2SC2881 TRANSISTOR (NPN) FEATURES z Small Flat Package z High Transition Frequency z High Voltage z Complementary to 2SA1201 APPLICATIONS z Power Amplifier and Voltage Amplifier MAXIMUM RATINGS (T a =25℃ unless otherwise noted) ELECTRICAL CHARACTERISTICS (T a =25℃ unless otherwise specified) Parameter Symbol Test conditions Min Typ Max Unit Collector-base breakdown voltage V (BR)CBO I C =1mA,I E = 0 120 V Collector-emitter breakdown voltage V (BR)CEO I C =10mA,I B =0 120 V Emitter-base breakdown voltage V (BR)EBO I E =1mA,I C =0 5 V Collector cut-off current I CBO V CB =120V,I E =0 0.1 μA Emitter cut-off current I EBO V EB =5V,I C =0 0.1 μA DC current gain h FE V CE =5V, I C =100mA 80 240 Collector-emitter saturation voltage V CE(sat) I C =500mA,I B =50mA 1 V Base-emitter voltage V BE V CE =5V, I C =0.5A 1 V Transition frequency f T V CE =5V,I C =100mA 120 MHz Collector output capacitance C ob V CB =10V, I E =0, f=1MHz 30 pF CLASSIFICATION OF h FE RANK O Y RANGE 80–160 120–240 MARKING CO1 CY1 Symbol Parameter Value Unit V CBO Collector-Base Voltage 120 V V CEO Collector-Emitter Voltage 120 V V EBO Emitter-Base Voltage 5 V I C Collector Current 800 mA P C Collector Power Dissipation 500 mW R θJA Thermal Resistance From Junction To Ambient 250 ℃/W T j Junction Temperature 150 ℃ T stg Storage Temperature -55~+150 ℃ https://www.wendangku.net/doc/779220315.html, 【南京南山半导体有限公司 — 长电贴片三极管选型资料】
三极管大全
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各种船舶名称英语对照
各种船舶英文对照远洋船ocean-going ship 内燃机船motor vessel (M.V.) 蒸汽机船steam ship (S.S.) 汽轮机船turbine steamer 柴油机船diesel engine ship 机动船power- driven vessel 原子动力船nuclear powered vessel 干货船dry cargo ship 水果船fruit carrier 肉类船meat ship 冷藏船refrigerator ship 谷物船grain carrier 运木船lumber/timber carrier 运煤船collier 运粮船grain carrier 矿砂船ore carrier 牲口船cattle ship 散货船bulk carrier 集装箱船container vessel 引水船pilot boat 气象观测船weather ship
护航船escorting vessel 实习船training ship 科研考察船scientific surveying ship 海底钻探船drill ship 海底电缆敷设船cable ship 检疫船quarantine ship 货船freighter （定期）邮船mail liner 不定期船tramper 客船passenger ship 油船oil tanker 破冰船ice-breaker 小火轮steam launch 火车渡轮train ferry 挖泥船dredger 救生艇life boat 补给船supply ship 消防船fire boat 供水船water boat 煤灰船ash boat 垃圾船garbage boat 油驳oil barge