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钢桥面环氧沥青铺装养护施工技术手册

环氧煤沥青特加强级防腐建筑施工办法

精心整理目录 1工程概述 (2) 2.材料要求 (2) 3.防腐施工方法 (2) 4.质量保证 (5) 5. 6 7. 8.JHA

1工程概述 1.1概述神华包头煤化工分公司稳高压消防水系统自投用以来经常出现消防栓漏水、结冰、被冻坏，为了解决此问题，需对其更换。该工程主要包括竖井制作和安装，以及管道安装。竖井和管道都需要埋地，为保证管道施工质量、杜绝各类事故的发生，特编制本方案。 1.2编制依据 1.2.1施工图纸及相关技术文件 SH3022-2003 1.2.4埋地钢质管道外壁有防腐层技术规范 1.3主要工程量 1.3.1竖井钢结构498708Kg，附属钢结构 1.4.施工范围及特点: 1.4.1竖井内表面涂HS52型环氧煤沥青底漆; 1.4.2外表面做环氧煤沥青特加强级防腐, —2道面漆,涂层总厚度≥0.6毫米; 1.4.3 1.4.4 2.材料要求 2.1; 2.2; 2.3; 2.4,并须配备灭火器材和通风良好 2.5HS52型环氧煤沥青，玻璃布采用中碱无蜡玻璃布； 2.6油漆开桶后，必须密封保存; 2.7油漆材料到货应及时报验，检验合格后才能使用； 3.防腐施工方法 3.1施工前的准备 3.1.1施工人员进入场地前必须进行入厂安全教育。 3.1.2施工人员必须熟悉施工方法和施工要求。 3.1.3施工前应将所使用的工具准备齐全。 3.1.4油漆涂刷前应对油漆的牌号全部确认无误后,把油漆桶来回晃动,在桶内油漆摇匀后才

能开桶使用。 3.1.5开桶后如发现有结皮或其它杂物，必须经200目过滤网过滤清理干净后方能使用。 3.1.6对过期或质量存在问题的油漆，不允许使用，必须更换成合格的油漆。 3.1.7涂漆施工前，应先进行试涂，无问题后方可进行正式涂漆施工。 3.2防腐施工程序 h)环氧煤沥青漆作业应按随货所到的材料说明书和规范要求进行操作。 i)油漆作业施工用具应干净，使用过程中的清理和用完后处理应适当。 j)涂刷时，层间纵横交错，每层往复进行。涂漆的时间间隔应符合涂料的技术要求，漆膜厚度符合设计要求。漆膜在干燥过程中，应保持周围环境清洁，防止漆膜表面受污。 a)玻璃布的缠绕应在第二道面漆涂刷后立即进行。加强级环氧煤沥青防腐按要求缠绕一层玻璃布。 b)缠绕玻璃布时要求压边时搭边15～25mm，接头处搭头100～150mm。 c)缠布时如果出现鼓泡，应用小刀将其割破，然后挤出泡内空气，抹平表面。

沥青路面专项施工方案范文

沥青路面专项施工方案

马金铺产业基地A、B地块沥青道路专项施工方案单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉编制日期： 1月20日第一部分工程概况

第一节工程概述马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。具体质量技术要求见下表。细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干

燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm））二、填料矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：

大跨径钢桥面铺装技术-2018继续教育自测题答案

大跨径钢桥面铺装技术第1题我国钢桥面铺装方案应用面积最多的方案是（） A.浇注式沥青铺装 B.环氧沥青铺装 C.组合式铺装 D.双层SMA铺装答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第2题环氧沥青铺装的厚度一般为（） A.5-5.5cm B.4.5-5cm C.5-6cm D.5.5-6cm 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第3题日本环氧沥青混合料拌和温度为（） A.120℃ B.130℃ C.150℃ D.170℃ 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第4题组合式铺装的养生时间为（） A.30天

B.15天 C.3天 D.7天答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第5题组合式钢桥面铺装的简称是（） A.ERS B.GA C.EA D.MA 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第6题铺装使用状况评价结果分为（）个等级 A.3 B.4 C.5 D.6 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第7题钢桥面铺装养护技术分为（）类 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 您的答案：C

题目分数：3 此题得分：0.0 批注：第8题我国钢桥面铺装主流方案包括（） A.浇注式沥青铺装 B.环氧沥青铺装 C.组合式铺装 D.双层SMA铺装 E.水泥混凝土铺装答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：9 此题得分：9.0 批注：第9题钢桥面铺装使用状况检测设备包括（） A.激光断面仪 B.多功能检测车 C.探地雷达 D.横向力系数检测车 E.弯沉检测车答案:A,B,C,D 您的答案：A,B,C,D 题目分数：7 此题得分：7.0 批注：第10题钢桥面铺装的难点包括（） A.钢板表面光滑，界面处理难度大 B.钢板变形较大，需要铺装有良好的变形追随性 C.钢板具有良好的热传导性，铺装长时间处于高温区间 D.钢桥面铺装长期承受荷载 E.钢桥面铺装建设成本高答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：7 此题得分：7.0

基础防腐施工方案

滨河社区安置房基础防腐工程施工方案第1章编制依据 1.编制依据：；）━2002国家标准《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB 50212工程设计文件、施工图纸。工程设计变更文件。本工程特点，施工现场条件等。其他要求的技术。第2章施工准备施工前的准备工作： 2.1.1材料设计本工程基础防腐材料根据设计要求: 刷聚合物水泥防水砂浆、刷冷底子油、溶剂型沥青胶泥、环氧煤沥青防腐漆。 2.1.2材料准备落实材料供应计划，在现场监理工程师参加的情况下，切实做好材料进场的检验工作。具体施工验收程序见下图：施工准备检查验材料进厂防腐施工工程质量自检监理及总包检查验收交下一道工序施工技术准备2.1.3公司选派优秀的人员组建项目经理部、组织过硬的施工队伍，以把现场1.以施工人人以确保工程质量达到优良为中心思想，

人员的政治思想工作做起来，图为准，按国家验收标准施工，争创优质安全文明工程。． 2.组织图纸学习及专业技术会审，进行设计交底，对图纸上存在问题及特殊部位的施工方法、施工要求进行答疑。 3.施工人员持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工艺要求施工。第3章施工管理施工管理准备 3.1.1我们将立即抓紧时间，组织指挥项目部做好如下施工管理准备工作： 3.1.2迅速按本工程施工组织机构图的要求，组织主要领导和技术人员到位，进行合同交底和技术交底。所有参加人员均须明确岗位职责，分工到人，以确保工程的顺利进行。 3.1.3要求在现在的基础上进一步做好施工组织设计工作，报建设单位及现场监理审批；第4章施工方法及要求 4.施工方法：基础防腐刷聚合物水泥防水砂浆、刷冷底子油、溶剂型沥青胶泥、环氧煤沥青防腐漆。

沥青混凝土路面施工方案及方法

沥青混凝土路面施工方案及方法文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）

沥青混凝土路面施工方案及方法一、沥青透层和粘层 1、施工方案本合同段有沥青透层71839 m 2，粘层109654 m 2，采用一台4500L 的沥青洒布车施工。 2、施工方法机械设备配置：沥青透层和粘层施工配备4500L 沥青洒布车1台、8000L 洒水车2台和YZ8G 压路机2台。 3、透层施工透层宜紧接在水泥稳定碎石基层施工结束碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。透层沥青选用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对水泥稳定碎石基层，用量为~m 2。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗处则应用人工补洒。 4、粘层施工待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为~1000m 2。撒布石屑后，用8t 压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。气温低于10℃时也不宜洒透层和粘层沥青。二、沥青混凝土面层

1、施工方案本合同段路面结构组合为4cm厚的AC-13C细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC-13C细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC-13C细粒 6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路式改性SBS-C改性沥青砼+4cm ~ 面加铺路段）共计90308m2，拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（300t/h）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机（12m）进行摊铺。 2、机械设备配制 3、施工准备参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。下承层表面的卸陷应及时处理，施工前应对下承层做全面检查，建立严格的交接制度。铺筑一段200m的试验路段，以此检验施工方案、沥青混合料配合比，测定松铺厚度及施工机械性能。并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。

钢桥面铺装方案及技术要求(优秀工程方案)

钢桥面铺装方案及技术要求——双层日本热拌环氧沥青 1.钢桥面铺装方案及材料 1.1钢桥面铺装结构设计 1.1.1行车道桥面铺装设计桥面铺装整体结构采用双层环氧沥青混凝土,结合料采用热拌环氧沥青(KD-BEP,原TAF),上层厚度35米米,下层厚度40米米.环氧沥青混凝土具有良好的高温稳定性和抗疲劳性能,铺装上层、下层均选用环氧沥青混凝土.同时,为了保证环氧沥青混凝土铺装上下层之间的结合力,在铺装上、下层之间涂布环氧树脂粘结剂.中山小榄水道跨线桥钢桥面铺装体系如下：钢桥面行车道铺装结构见图1.1.桥面铺装设计总厚度75米米,结构组成为：40米米环氧沥青混凝土上面层(EA-10,粗级配)+ 0.6千克/米2环氧树脂粘结层+ 35米米环氧沥青混凝土下面层(EA-10,细级配)+0.4千克/米2环氧树脂防水粘结层. 图1.1 行车道环氧沥青混凝土铺装结构简图钢桥面板在施工、营运过程中一般会发生锈蚀,为保护桥梁结构的耐久性,在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理.根据喷砂除锈国标GB8923-2011,要求钢桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级,即“非常彻底的喷砂除锈,钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物,任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑”.同时,为保证防腐层与钢桥面的附着力,要求钢桥面板喷砂除锈后粗糙度达到50～100μ米.环氧富锌漆对钢板有很好的防腐作用,要求在喷砂除锈后4h以内,喷涂环氧富锌漆.

防水粘结层采用环氧树脂粘结剂,该材料是高韧性环氧树脂系的钢桥面防水粘结剂,具有良好层间结合力和水稳性.其特点为两阶段固化反应,在初期硬化后,受经过热沥青混合料的热量影响能迅速融化,通过压路机碾压后,铺装层与钢板形成有效粘结.针对铺装层一体化性能要求,结合铺装结构体系,采用环氧树脂粘结剂作为防水粘结层材料. 1.2铺装材料、混合料组成及性能要求 1.2.1行车道环氧沥青混凝土铺装 (1)环氧富锌漆钢桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级、粗糙度达到50-100μ米后,喷涂环氧富锌漆,环氧富锌漆性能指标见表1.1. 表1.1 环氧富锌漆性能指标 (2)环氧粘结剂环氧粘结剂由环氧树脂(主剂)和固化剂(硬化剂)组成,主剂和固化剂按质量比50:50混合,其基本物理性能和指标应满足表1.2和1.3的相关要求表1.2 环氧粘结剂主剂的物理性能和技术指标

2018年公路水运试验检测继续教育大跨径钢桥面铺装试题答案

试题第1题我国钢桥面铺装方案应用面积最多的方案是（） A.浇注式沥青铺装 B.环氧沥青铺装 C.组合式铺装 D.双层SMA铺装答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第2题环氧沥青铺装的厚度一般为（） A.5-5.5cm B.4.5-5cm C.5-6cm D.5.5-6cm 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第3题日本环氧沥青混合料拌和温度为（） A.120℃ B.130℃ C.150℃ D.170℃ 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第4题组合式铺装的养生时间为（） A.30天 B.15天 C.3天 D.7天答案:C

您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第5题组合式钢桥面铺装的简称是（） A.ERS B.GA C.EA D.MA 答案:A 您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第6题铺装使用状况评价结果分为（）个等级 A.3 B.4 C.5 D.6 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第7题钢桥面铺装养护技术分为（）类 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第8题我国钢桥面铺装主流方案包括（） A.浇注式沥青铺装

B.环氧沥青铺装 C.组合式铺装 D.双层SMA铺装 E.水泥混凝土铺装答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：9 此题得分：9.0 批注：第9题钢桥面铺装使用状况检测设备包括（） A.激光断面仪 B.多功能检测车 C.探地雷达 D.横向力系数检测车 E.弯沉检测车答案:A,B,C,D 您的答案：B,D 题目分数：7 此题得分：0.0 批注：第10题钢桥面铺装的难点包括（） A.钢板表面光滑，界面处理难度大 B.钢板变形较大，需要铺装有良好的变形追随性 C.钢板具有良好的热传导性，铺装长时间处于高温区间 D.钢桥面铺装长期承受荷载 E.钢桥面铺装建设成本高答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：7 此题得分：7.0 批注：第11题美国环氧沥青铺装摊铺时需要用到哪几种特殊设备 A.专用脱桶设备 B.环氧沥青专用混合设备 C.侧喂料机或桁架喂料机 D.专用切割设备 E.专用摊铺机答案:A,B,C 您的答案：A,B,C 题目分数：7

煤沥青管道防腐施工工艺详解

DE550厚浆环氧煤沥青防锈底/面漆性能及施工技术指导宁波大达化学有限公司

DE550厚浆环氧煤沥青防锈底/面漆一、产品参考标准: 《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》GB T8923.1-2011 《环氧沥青防腐涂料》GB/T27806-2011 《埋地钢制管道环氧煤沥青防腐层技术标准》SYT 0447-2014 二、组成及用途： DE550厚浆环氧煤沥青防锈底/面漆是专门为土壤环境下长期连续使用的钢结构长效重防腐而设计的涂料配套系统。三、主要特性： 1、与抛丸/喷砂后的钢结构表面具有优良的附着力； 2、具有优异的防淡水性和防盐水性； 3、具有良好的耐磨性； 4、具有优异的阴极保护相容性； 5、DE550厚浆环氧煤沥青防锈底/面漆具有高固体份，配套涂层可实现埋地纲结构的长效重防腐保护（膜厚可根据腐蚀环境按客户需要调整）；四、型号及颜色：

DE550厚浆环氧煤沥青防锈底/面漆，颜色:棕色、黑色。五、基本参数：六、施工环境： 1.施工应在环境温度5℃以上，相对湿度在85%以下的条件下进行，雨雪天气、相对湿度大于85%时禁止施工，当表面受雨水的影响时，则禁止施工。露天作业，当遇到雨、雾、雪、冰等恶劣气候不能施工； 2.施工现场严禁明火，遵守涂装作业安全操作规程。七、涂装方法：建议采用辊涂方法施工。八、贮存期：12个月

埋地钢结构防腐建议配套方案 (可根据具体情况按需要调整厚度及道数) 以上配套建议采用辊涂施工。九、施工工艺流程（见下图）：施工工艺流程图

沥青路面专项施工方案61976

马金铺产业基地A、B地块沥青道路专项施工

方案单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉编制日期：2016年1月20日工程概况第一部分．第一节工程概述马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求

一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0≥45,TD=0.2, PSV≥35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量，建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量。扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。具体质量技术要求见下表。

细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0~4.75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2.36mm和0~0.15mm））填料二、矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：

环氧煤沥青防腐施工方案

环氧煤沥青防腐施工方案 2007年03月28日星期三 12:35 1、工程概述山西三维集团给水干管改线管道防腐工程位于山西省洪洞县赵城镇侯村三维集团新征地区域，所有管道及管件需要作喷砂除锈、环氧煤沥青加强级防腐。需要进行防腐的管道规格为 Dg700*10 ，约 1170m ，总面积约 2645m 2 ，除锈采用喷砂除锈并达到 Sa2.5 级的质量要求。 2、编制依据 1.山西三维集团有限公司提供的技术要求。 2.施工技术标准《涂装前钢材表面处理规范》（ SYJ4007-86 ）《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》（ SYJ28-8 7 ） 3、施工准备

3．1 建立项目组织按如下构架建立现场项目组织，明确项目部各人员的职责，保证现场施工的安全、高速、有效运行。 3．2 教育与培训由项目部组织，公司工程部负责，利用国家法规、各相关单位的安全规定和制度以及本施工方案和公司的安全操作规程，对所有参与施工的人员进行教育与培训；必要或业主有要求时，尚需请专业人员对我公司员工进行特别培训。培训的主要内容是： A）安全制度与措施 1、安全施工操作规程 A）工艺操作规程

1、防腐蚀施工工艺操作规程 A）质量标准与控制措施 1、国家或行业有关防腐的质量检验评定标准 2、设计资料规定的质量标准 A）施工现场文明施工管理 1、业主的施工现场管理规定 2、岳唐公司的现场管理规定 3．3 临时设施建设所有的施工临时设施将建在业主指定的区域和地点。在业主指定的现场范围内搭建一个临时的封闭式喷砂工房，防止尘埃飞扬，保护环境。喷砂工房必须具有足够的面积和净空，保证大直径管道的顺利施工。由于工作量较大，喷砂场地需要有足够的周转面积，同时需要建立一个临时仓库，用以储备材料。施工现场的办公临设主要采用我公司的移动式办公集装箱。在业主的指定下，将施工现场的施工用临时水、临时电等接

沥青路面的施工方案

沥青路面的施工方案一.编制依据 1.1小区道路定位图 1.2国标图集《J007-1～2》、《88J1-1》。 1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 032）及其他相关法规、规范、标准。 1.4对现场的实地考察情况。二.施工说明沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。其施工范围是小区机动车道。三.施工准备 3.1 机具设备 1．主要机械设备 (1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 (2)压实机械：6-14t双轮钢筒振动压路机，16-20t轮胎式压路机，1-2t 手扶式小型振动压路机。 (3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2．施工及检测工具 (1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。 3.2 作业条件 1．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 3．沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 4．沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监

理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 5．施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。四. 施工工艺 4.1操作工艺 1．测量放线参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。 2．沥青混凝土混合料的运输 (1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 (2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。 (3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少粗细集料的离析现象。 (4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。 (5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。 (6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm-300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。 (7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。 3．摊铺 (1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。 (2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组

地下管道环氧煤沥青防腐涂层设计与施工

地下管道环氧煤沥青防腐涂层设计与施工此防腐涂装配套方案为大阪涂料公司提供的涂料组成的涂装配套体系，适用于埋地管道外壁的防腐涂装。一、所用材料名称、代号、品牌序号材料名称代号颜色品牌 1 环氧煤沥青厚膜底漆 EPCT380-1 棕色 OUP 2 环氧灯沥青厚膜面漆 EPCT380-2 黑色 OUP 3 稀释剂（用于环氧漆） OUP103 / OUP 4 玻璃纤维布厚度0.1mm或0.12mm，经纬密度12*10根/cm2或12*12根/cm2规格的脱脂无碱或中碱玻璃布外购二、防腐层结构选用及涂装配套方案防腐层等级涂层结构干膜厚度(mm) 涂料耗用量(Kg/m2) 适用环境轻型级底漆－面漆－面漆 0.2 0.7-0.75 地上保温管普通级底漆－面漆－面漆－面漆 0.3 0.9-0.95 气柜内壁、底板、埋地钢质贮罐、码头及矿井等水下或地下设施中等级底漆－面漆－玻璃布－面漆－面漆 0.4 1-1.1 一般埋地管道、工业厂房基础、污水处理池等加强级底漆－面漆－玻璃布－面漆－玻璃布－面漆－面漆 0.6 1.4-1.45 盐、碱、沼泽地穿越的埋地管道特加强级底漆－面漆－玻璃布－面漆－玻璃布－面漆－玻璃布－面漆－面漆 0.8 1.7-1.8 高盐、碱、沼泽地穿越的埋地管道三、有关涂装方案的说明防腐蚀环境条件：埋于地下的金属管道的腐蚀过程主要有以下三个方面： 1、电化学溶解腐蚀过程。土壤是固态、液态、气态三相物质所组成的复杂的混合物，由于土壤颗粒组成的固体骨架中充满空气、水和不同的盐类。土壤中有水分和能进行离子导电的盐类存在，使土壤具有电解质溶液的特征，对金属造成电化学溶解腐蚀。 2、由于外界漏电的影响，土壤中有杂散电流通过，发生杂散电流腐蚀。 3、土壤中有细菌作用而发生生物腐蚀。对防腐涂层的要求： 1、由于地下管道防腐涂层维修不易，为保证管道的使用寿命，防腐涂层的防腐年限要长。 2、选用的涂料品种应具有良好的防锈性，抗渗透性，耐潮性，考虑到管道可能穿越受污染的土壤或河流，涂层还应具有良好的耐化学品性。 3、防腐涂层应耐植物根径的穿透。 4、考虑到安装和搬运需要，涂层应具有较好的耐磨损性，耐擦伤和碰撞。

沥青路面专项施工方案新版

马金铺产业基地 A、B地块沥青道路专项施工方案

单位名称：昆明永续公路工程有限公司编制人员：闻远莉编制日期：2016年1月20日第一部分工程概况第一节工程概述马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺，根据本工程的交通量，交通组成及交通特性，采用路面结构作法如下：在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM，洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6，铺玻纤格栅，AC-13沥青混合料4CM ，AC-20沥青混合料 7CM，根据现场具体情况，施工内容：铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合料4CM 第二节设计技术要求一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标：F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料：采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时，应调整碎石机、，尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。具体质量技术要求见下表。

细集料：细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表

（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于 0?4.75mm ）或亚甲蓝值（适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm ））二、填料矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表：三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》（GB-50092-96）的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% （中下面层马歇尔密实度），

钢桥面铺装应用技术简介

钢桥面铺装应用技术简介 1、钢桥面之铺装特性 1.1钢桥面物理特性钢桥一般在桥面板的底面设有纵肋和横肋等加劲梁起结构补强作用，加劲梁、横肋、纵肋在垂直方向相互交织，形成网络状承重结构物，是一种效率很高的结构。钢桥面的物理力学性质与普通混凝土桥面不同，对桥面铺装呈现出许多复杂与不利的因素。首先，钢桥面形变程度大、受力复杂。钢材本身柔度大，在车辆荷载作用下容易发生形变，这种形变受到钢面板以下的纵横加劲肋及纵横隔板的限制。在车辆荷载作用下，加劲肋、隔板所围面积中央出现较大的下沉形变，铺装层底面产生很大拉应力；同时，加劲肋与隔板顶部的位置则相应出现反向弯矩，该部位铺装层表面出现相当大的拉应力和拉应变。钢桥一般建在大江、大河之上，跨度很大。桥梁结构在风力、微地震等各种不利因素的影响下产生振动作用，导致桥面铺装也跟随桥梁整体结构发生复杂的不规律应变。可见，与普通混凝土桥面相比，钢桥面形变程度更大，受力状态也远为复杂。其次，钢桥面温度变化剧烈。钢桥面板的导热系数要比其他土工材料大，且桥梁架设于空中，不像普通道路下方存在路基的保温作用，因此钢桥面板的温度波动比一般公路路面更加极端，所以钢桥面铺装材料必须经受相当严苛的温度变化。 1.2钢桥面铺装病害根据对我国正交异性板钢箱梁桥面铺装层破坏的调查分析，总结我国钢桥面铺装的常见病害及产生原因如下：纵横向开裂钢桥面在轮胎荷载作用下产生较大的形变，在肋板顶面产生负

弯矩，肋板所围面积中部产生正弯矩，导致铺装层受到很大的拉应力。在钢面板较薄、肋板间距较大时尤为如此。铺装层反复经受变形后，极易在特定位置产生疲劳开裂，往往首先表现为肋板顶部沿肋板方向出现的裂缝。图1 钢桥面铺装纵横向裂缝车辙钢桥面铺装层车辙属于失稳性车辙，主要是由于钢桥温度波动大，在极端高温时间，受重载车辆作用，极易发生车辙。此外，出于防水考虑，钢桥面往往采用偏密实、空隙率小的沥青混凝土材料，增加了发生车辙的可能性。图2 钢桥面铺装车辙脱空脱空主要是由于钢面板与沥青混合料难以紧密粘结造成的。钢面板柔

华南地区浇筑式钢桥面铺装MA性能

低温建筑技术2012年第12期（总第174期）櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀櫀［4］Allen D E，Rainer J H and Pernica G．Vibration Criteria for As-sembly Occupancies［J］．Canadian Journal of Civil Engineering，1985，12（3）：617－623．［5］张家华，高承勇，秦卫红，等．大跨度楼面人群荷载作用响应分析［J］．建筑结构学报，2011，32（11）：177－182．［6］GB50010－2010，混凝土结构设计规范［S］．［7］JGJ3－2010，高层建筑混凝土结构技术规程［S］．［收稿日期］2012－08－08 ［作者简介］李敬明（1979－），男，河北巨鹿人，硕士，一级注册结构工程师，从事建筑结构设计与研究工作。华南地区浇筑式钢桥面铺装MA性能研究万涛涛（华南理工大学，广州510640）【摘要】浇筑式桥面铺装方案MA是当前钢桥面铺装应用较为广泛的一种铺装方案，然而该铺装方案在我国华南地区应用状况却不是很好。由于目前仍然没有标准的MA混合料设计规范，而MA由于其较小的孔隙率都具有较好的水稳定性。通过大量调查发现MA混凝土在我国华南地区应用的主要破坏形式是车辙和疲劳开裂。通过硬度值、马歇尔试验和车辙试验研究了MA的高温性能，采用四点弯曲试验研究了MA混合料的疲劳性能，结果表明通过调整MA混合料的级配可以改善MA的高温性能和疲劳性能，最后通过试验路段得到验证。【关键词】浇筑式；桥面铺装；沥青混合料；高温性能【中图分类号】TU528.42【文献标识码】A【文章编号】1001－6864（2012）12－0066－03 PERFORMANCE STUDY ON CASTING-TYPE STEEL BRIDGE DECK MIXTURE MA WAN Tao-tao （South China University of Technology，Guangzhou510640，China） Abstract：Casting type steel bridge deck pavement scheme MA is a wide range used plan0f the cur-rent steel bridge deck pavement，yet its application situation in China is not very well．According to the investigation of our country’s steel bridge deck applications，the study found the main damage forms of south china steel bridge deck pavement is the rutting and fatigue cracking．Research the high tempera-ture performance of MA through the hardness value test，Marshall test and rutting test．Research the fa-tigue performance of MA through four points bending test．The results show that by adjusting the MA mixture graded can improve the performance of high temperature and fatigue performance of MA．Key words：the cast-type；bridge deck；asphalt mixture；high temperature performance 目前大跨径钢桥面铺装是一个世界性的技术难题，由于我国华南地区特殊的交通、气候等条件导致钢桥面铺装问题尤为突出，钢桥面铺装早期损坏和维修严重影响了大跨径桥梁的交通功能。浇筑式沥青混凝土具有不透水、抗低温开裂性能好、抗老化性能好以及与钢板变形追从性好等主要优点，但是其应用于华南地区往往在高温性能和疲劳性能上表现出很大的不足。 1浇筑式铺装方案概述浇注式沥青混凝土按照生产工艺可以分为Guss Asphalt （GA）和Mastic Asphalt（MA）两种，GA采用的沥青胶结料主要分为三类：基质沥青、天然沥青复配基质沥青或改性沥青、聚合物改性沥青。MA采用普通沥青［针入度60 80（0.1mm）］与天然湖沥青掺配而成的硬质沥青，湖沥青掺量较高。其中，GA主要应用于德国，MA主要应用于英国，区别在于MA先将硬质沥青与石灰石细集料拌制成沥青玛蹄脂，然后再与40% 50%的粗集料拌制成沥青玛蹄脂混合料，且级配偏向于间断级配。 2高温性能研究（1）英国MA配比高温性能研究。在英国工程界习惯将浇筑式沥青混合料叫做沥青玛蹄脂（Mastic Asphalt），沥青玛蹄脂由沥青结合料、粗集料、和细集料配置而成。其中沥青结合料由特立尼达和多巴哥产的湖沥青（TLA）和基质沥青（B）按照TLA?B=65?35的比例掺配。TLA沥青和基质沥青B，以及掺配后的沥青结合料的各项指标见表1， 66

ERS钢桥面铺装技术简介

ERS钢桥面铺装技术江苏省交通科学研究院 2013年

1、国内主要钢桥面铺装技术钢桥面铺装是一项世界性的难题，一直是大桥建设重点和难点。国内对钢桥面铺装技术研究起步较晚，于2000年左右引进了浇注式沥青钢桥面铺装、环氧沥青钢桥面铺装等钢桥面铺装技术，随着国内对钢桥面铺装技术研究的不断深入，国内也自主开发了ERS钢桥面铺装技术，截止目前也主要形成了双层环氧沥青、复合浇注式和ERS三大主流的钢桥面铺装技术形式。（1）浇注式沥青钢桥面铺装以德国、日本为代表的高温拌和浇注式沥青混合料（Guss asphalt）方案；以英国为代表的沥青玛蹄脂混合料（Mastic asphalt）方案，也可以归于高温拌和型沥青混凝土，其典型结构见下图。（1）英国单层浇注式（2）德国浇注式（3）日本浇注式图1-1浇注式沥青钢桥面铺装典型结构高温拌和浇注式沥青混合料铺装层和沥青玛蹄脂混合料铺装层的主要优点是：空隙率接近零，具有优良的防水、抗老化性能，无需设置防水层；抗裂性能强，对钢板的追从性较好。其主要缺点是：高温稳定性差，动稳定度只有300次以上，易形成车辙；且施工需要专用设备，包括专用摊铺机和高温拌和运输cooker车，施工组织较为复杂；施工时混合料的温度达到240℃以上，对桥梁的影响不容忽视。浇注式钢桥面铺装技术适用于夏季温度不太高的国家和地区，如德国、英国、北欧等一些国家，浇注式钢桥面铺装技术在日本的应用也较为广泛。（2）以美国为代表的环氧沥青（Epoxy asphalt）铺装方案环氧沥青混合料铺装层主要优点是：铺装强度高、整体性好、高温时抗塑流和永久

变形能力很强，低温抗裂性能很好；具有很好的抗疲劳性能；具有较好的抵抗化学物质侵蚀的能力，其典型结构见下图1-2。图1-2 双层环氧结构主要缺点是：环氧沥青价格较高，关键技术多被国外大企业产品控制；环氧沥青混合料的配制工艺比较复杂，施工结束后需要30天左右的养护时间；环氧沥青混合料施工中对时间和温度要求十分严格，对施工环境要求苛刻，施工难度大，易造成破坏，图1-3所示为环氧沥青铺装的典型病害。此外，环氧沥青铺装养护时间长，修复难度大，目前针对环氧沥青出现损坏后的修复方法还没有；环氧沥青铺装工后表面光滑，宏观构造深度小，特别是雨天行车安全性相对较差。（1）鼓包病害（2）裂缝病害图1-3 环氧沥青钢桥面铺装病害（3）ERS钢桥面铺装方案 ERS钢桥面铺装技术是基于对国内钢桥面铺装破坏机理分析的基础上，提出的基于解决桥面铺装与钢板协同受力的创新型组合式铺装结构，是国内自主创新的研究成果，是更加适合中国国情的创新型组合式铺装结构。

环氧煤沥青防腐漆

环氧煤沥青防腐漆该产品是由环氧树脂、煤焦油沥青、防锈颜料、助剂、改性胺配制而成。产品具有干燥迅速，附着力好、柔韧性好，双组分包装、施工方便。具有耐酸、耐碱、耐盐、耐水、耐油等特点。该漆综合了环氧树脂的机械强度高、粘接力大、耐化学介质浸蚀和沥青的耐水、抗微生物、抗植物根系的特点，是一种高性能的防腐绝缘涂料，该产品有良好的耐化学药品性、耐水性。适用于输油、输气、输水管道，自来水、煤气、管道、炼油厂、化工厂、污水处理厂的设备和管道的防腐，亦可作为海洋石油钻井平台及船舶水下部的防腐及矿山、井下设施的防腐。技术指标项目指标项目指标漆膜外观黑附着力（划圈法）级 1 — 2 粘度（涂— 4 粘度。秒> 40柔韧性（mm）1 干燥时间：表干（h）< 2耐3% 盐水72h 无变化实干（h）24耐10% 酸、碱、油、盐72h 无变化冲击强度（）40环氧树脂检验存在环氧树脂适用期（h）6 施工及贮存（1）：涂装前须将基铁表面处理Sa2.5 级，施工中严禁带入水份、灰尘、油污以保证涂刷质量。（2）：涂料配比为：甲组分（基料）、乙组分（固化剂）= 20kg （20kg/ 桶）：1 公斤固化剂（或按厂家告知的比例配比施工）。（3）：施工配比方法为：将甲组分大口打开，将乙组分加入甲组分内，充分搅拌均匀。熟化30 分钟，即可进行涂装。（4）：此材料要求随配随用，配比后的涂料须在六小时之内用完。未配完的材料要密封保存。（5）：阴雨天或相对湿度大于75% 时应停止施工。对于腐蚀介质严重的部位, 建议多道涂刷。（6）：产品应存放在阴凉干燥处，施工现场避免日光直接照射，隔绝火源，远离热源。（7）：有效贮存期为十二个月。

沥青混凝土路面专项施工方案

沥青混凝土路面施工方案、施工工艺及方法第一节施工前准备工作一、技术准备 1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。 2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。 3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面） 4、沥青混合料的试验报告； 5、分项工程开工报告；二、人员准备 1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作； 2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构， 3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排。三、设备准备 1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备。 2、要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂四、材料准备（一）、料源的选择与定购

（二）、原材料的技术要求及常规试验（三）、原材料的质量控制（四）、原材料的储存与保管二、施工现场准备 1、下承层的准备 2、测量放样，安装路边石（培路肩） 3、施工机械准备第二节拌和场建设、混合料组成设计一、拌和场建设 1、根据拌和设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约20000m2～30000 m2。 2、根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌和机位置，并绘制场地平面布置图。 3、根据平面布置图，提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟，保证排水通畅。 4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础，待基础养生期满后，便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装。 5、其他辅助设备安装二、混合料组成设计及配合比控制：质检员、化验员配合QC小组成员进行此项工作。（一）、目标配合比设计

钢桥面铺装典型结构技术手册

钢桥面铺装典型结构技术手册 2008年12月

目录一、前言 (3) 1.1 钢桥面铺装的特性 (3) 1.2 钢桥面铺装的基本性能要求 (3) 1.3 合理的钢桥面铺装结构 (3) 1.4 钢桥面铺装各层的作用和要求 (3) 二、推荐的钢桥面铺装方案 (4) 1. 钢桥面铺装结构一：采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构） (5) 1.1 采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构(a) (5) 1.2 采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构(b) (6) 1.3 采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构(c) (8) 2. 钢桥面铺装结构二：采用不同防水体系的国产环氧沥青混凝土（EA）铺装结构 (9) 2.1 国产环氧沥青混凝土（EA）铺装结构(a) (9) …………………………………….....................112.3 国产环氧沥青混凝土（EA）铺装结构 (c) (13) 3. 钢桥面铺装结构三：使用不同防水粘结体系的浇注式沥青混凝土铺装结构 (14) 3.1 使用不同防水体系的浇注式沥青混凝土铺装结构(a) (14) 3.2 使用不同防水体系的浇注式沥青混凝土铺装结构(b) (16) 3.3 使用不同防水体系的浇注式沥青混凝土铺装结构(c) (17) 4. 重载交通钢桥面铺装方案 (19) 四、典型结构的对比及选择 (20)

钢桥面铺装典型结构技术手册一、前言 1.1 钢桥面铺装的特性 1）正交异性钢桥面铺装受力模式独特； 2）钢桥面板对防腐要求极高； 3）钢桥面铺装的使用条件往往更加恶劣。 1.2钢桥面铺装的基本性能要求 1）优良的使用性能，包括安全性和行车舒适性； 2）优良的防锈、防水性能，保护桥面板； 3）优良的层间结合状态； 4）优良的抗疲劳开裂性能； 5）优良的抗车辙性能； 6）对桥面变形有良好的追从性； 7）优良的抗老化能力； 8）优良的抗水损害能力。 1.3合理的钢桥面铺装结构桥面铺装结构层设计与桥梁结构类型、受力的特点、交通量与组成、气候环境条件密切相关。合理的钢桥面铺装结构应如图1.1所示。图1.1 钢桥面铺装典型结构 1.4钢桥面铺装各层的作用和要求