精选新版2020年现浇梁(挂篮)施工技术完整考试复习题库(含标准答案)

2020年现浇梁（挂篮）施工技术考核试题【含答

案】

一、选择题

1．使用碗扣式钢管脚手架拼装墩旁托架时，应严格掌握可调底托和顶托的可调范围，留在立杆内长度不应少于（C），防止因过调导致底、顶托失稳。

A、10cm

B、20cm

C、30cm

2．挂篮移动时，行走速度不应大于（A），中线偏差不应大于5mm，后端应有稳定及保护措施。

A、0.1m/min

B、0.2m/min

C、0.3m/min

3．采用塑料波纹管时，波纹管的波峰和纵向接缝处壁厚：内径Ф<100mm管不小于2mm，Ф≥100mm管不小于（A）。

A、2.5mm

B、3mm

C、3.5mm

4．管道压浆过程中及压浆后2d内，梁体温度不应低于5℃，否则应采取预热、保温措施。当气温高于（C）时，应在夜间气温较低时进行压浆。

A、25℃

B、30℃

C、35℃

5．孔道压浆应在预应力筋终拉后（B）内完成，特殊情况时必须在48h内完成，并应按先

纵向、次竖向、后横向顺序进行施作，竖向预应力孔道应从最低点开始压浆。

A、12h

B、24h

C、36h

6．预应力筋张拉顺序，必须符合设计要求，并应一次张拉到设计要求吨位，持荷(B)测量伸长值作校核，符合设计要求即行锚固。

A、1min

B、2min

C、3min

7．0#梁段混凝土拆模时混凝土强度：非承重模板拆模时应达到(A)，承重模板及悬臂梁模板拆模时应达到100%设计强度。

A、2.5Mpa

B、5Mpa

C、7.5Mpa

8．在寒冷季节环境温度低于0℃，表层混凝土温度未降至(B)以下时不应拆模；

A、0℃

B、5℃

C、10℃

9．0#梁段采用竖向分二次浇筑混凝土方式施工时，水平施工缝应设在腹板根部八字脚的顶面以上(A)处，并宜满模浇筑，以利第二次浇筑立模及模板固定。

A、20～30cm

B、30～40cm

C、40～50cm

10．支座安装前，应对支座安装范围的支承垫石顶面进行凿毛清理，使其露出（C）以上新鲜混凝土面，并应将支承垫石预留锚栓孔清理干净，做到无泥土、杂物和积水、雪、

精选新版2020年现浇梁(挂篮)施工技术模拟复习题库(含标准答案)

2020年现浇梁（挂篮）施工技术考核试题【含答 案】 一、选择题 1．悬臂浇筑混凝土过程中对桥梁的高程进行测量观测，误差允许范围应在（C）。 A、土3mm B、土5mm C、土10mm 2．当昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于（B）时，应按冬期施工处理，采取保温措施。 A、0℃ B、－3℃ C、－5℃ 3．当采用拔胶管（棒）预留管道时，胶管（棒）直径应符合设计要求，其极限抗拉力不得小于（B），且弹性恢复性能较好。 A、5kN B、7.5kN C、10kN 4．采用塑料波纹管时，波纹管的波峰和纵向接缝处壁厚：内径Ф<100mm管不小于2mm，Ф≥100mm管不小于（A）。 A、2.5mm B、3mm C、3.5mm 5．管道压浆过程中及压浆后2d内，梁体温度不应低于5℃，否则应采取预热、保温措施。当气温高于（C）时，应在夜间气温较低时进行压浆。

A、25℃ B、30℃ C、35℃ 6．预应力筋张拉顺序，必须符合设计要求，并应一次张拉到设计要求吨位，持荷(B)测量伸长值作校核，符合设计要求即行锚固。 A、1min B、2min C、3min 7．0#梁段混凝土拆模时混凝土强度：非承重模板拆模时应达到(A)，承重模板及悬臂梁模板拆模时应达到100%设计强度。 A、2.5Mpa B、5Mpa C、7.5Mpa 8．0#梁段采用竖向分二次浇筑混凝土方式施工时，水平施工缝应设在腹板根部八字脚的顶面以上(A)处，并宜满模浇筑，以利第二次浇筑立模及模板固定。 A、20～30cm B、30～40cm C、40～50cm 9．支座安装前，应对支座安装范围的支承垫石顶面进行凿毛清理，使其露出（C）以上新鲜混凝土面，并应将支承垫石预留锚栓孔清理干净，做到无泥土、杂物和积水、雪、冰。 A、50% B、60% C、70% 10．临时支座应在0#梁段立模前安装完毕，每一墩顶的各临时支座顶面高程应符合设计要求，相对高差应不大于（B）。

挂篮悬浇施工测量方案

目录 1.施工测量流程 (5) 2.施工控制测量 (5) 3.主梁挠度、轴线和主梁顶面高程的测量 (7) 3.10号块高程测点布置 (7) 3.2各现浇节段的高程观测点布置 (7) 3.3观测时间 (8) 3.4监控方法 (9) 4.立模标高计算 (9) 5.施工监测 (10) 5.1悬臂段观测 (10) 5.2现浇支架预压观测 (11) 6.测量现场控制 (11) 6.1质量控制标准 (12) 6.2安全保证措施 (13)

连续梁测量方案1.施工测量流程 定模板标高挂篮定位签立模通知单监理复查 进入下一梁现浇段 监理复测 浇筑混凝土 张拉前高程观测 张拉后高程观测 移篮前高程观测 移篮后高程观测 定高程扎钢筋、安管道、立模板 高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测 已浇完梁段高程观测监理复测 箱梁悬浇高程控制程序图 2.施工控制测量 2.1控制网的布设 控制网的建立采用原有的施工控制网和水准网为基础，在0#块箱梁中心位置加密控制点，联测原有控制网起算点，构成箱梁施工控制网，采平面和高程点兼用方式。每一主墩顶布置一个水平基准点和两个轴线基准点，做好明显的红色标识，对于主桥施工控制网应至少每月进行一次联测。（控制网见图1）

图1箱梁施工控制网 2.2细部控制 2.2.10#块施工 0#块是整个主梁上部悬臂施工的基础，它的标高和线型走向直 接影响到整个主梁的标高和线型，桥墩施工完后，搭设0#块支架，铺设0#块底模然后进行支架预压，预压过程中进行连续的标高测量，根据测的数据确定出支架的弹性变形值，根据支架的弹性变形值重 新调整支架的高度，并且利用全站仪对0#块进行精确定位。 2.2.2悬浇段施工 当箱梁当前悬浇段的挂篮初步就位后，根据箱梁施工控制网， 在0号块工作基点上架设全站仪，依次放样箱梁节点立模具体位置，确定箱梁里程桩号，底板就位后如偏移过大可调整挂篮角度进行调整，直至调整误差在5mm之内，这样既加快了立模速度，也保证了 侧模竖直度满足要求。

悬臂梁挂篮施工安全控制要点及安全技术措施

悬臂梁挂篮施工安全控制要点及安全技术措施 一、挂篮施工安全控制要点 （一）挂篮制作与验收 1、挂篮制作 （1）挂篮制作前要有经过审核批准的加工图纸。 （2）挂篮制作时要有挂篮加工的相关技术及质量要求。 2、挂篮验收 （1）挂篮主要构件材质报告单。 （2）挂篮主要承重构件如主桁、上（下）横梁、内（外）滑梁、滑道、底模系、侧模系、走行及后锚系等各部位的结构尺寸、焊缝、螺栓孔位置。 （3）用于现场施工的挂篮需有主要部位的焊缝探伤检测报告或证明。 （4）挂篮预压方案及试验结果。 （5）挂篮施工方案专家评审意见。 （6）挂篮出厂前应对主要连接杆件进行试拼。 （二）挂篮施工过程中的安全监控要点 1、在挂篮施工过程中，必须遵守《桥涵施工技术安全规则》有关章节及设计文件有关要求。 2、施工前，应制定安全操作规程，并组织相关人员进行安全技术交底。 3、挂篮安装时应严格按照安装工艺流程进行，并严格执行高空吊装作业的相关规定。 4、挂篮滑道铺设要平直，应在一个水平面上。移动时须均匀平稳，左右同步、方向顺直。滑移挂篮时，滑道压紧器间距不少于2m，交替倒换。

5、挂篮前移到位后，应首先安装后锚系统，灌注混凝土时再次检查后锚固点。 6、挂篮前主吊杆当采用Ⅳ级钢时应为双根并有保护措施。 7、在预留挂篮施工孔洞时，位置尺寸要准确。 8、挂篮安装完成后应在挂篮前上横梁及前下横梁处分别设置工作平台，在侧模两侧设置走行过道平台，在后下横梁处设置吊篮，平台及吊篮均参用轻型型钢加工，铺设脚手板，挂安全防护网。设置的工作平台应坚固、稳妥，方便施工。 9、施工中所使用的机具设备如千斤顶、导链、滑车、钢丝绳等，应有足够的安全系数，并应经常进行检查及维护保养。 10、灌注梁段砼时，必须考虑挂篮的弹性变形及滑道垫块的压缩变形，以免由此引起梁体出现裂缝。 11、挂篮脱模时应逐渐下落以降低冲击荷载。 12、挂篮滑移时，左右两侧应同步对称进行，防止操作不当造成挂篮局部变形或挂篮偏位。 13、挂篮拆除时，应按自下而上，先内后外的顺序进行，并应派专人统一指挥。 14、严格执行高空作业的有关规定，当双层作业时，操作人员必须严格遵守各自岗位职责，防止疏漏。15、六级以上大风及雷电天气应停止施工。 16、挂篮的使用必须实行岗位责任制，应指定专人进行负责、检查、指挥工作。 二、挂篮施工安全技术措施 1、施工前做好施工准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。

刚构挂篮施工方案

芦村特大桥中堂水道主桥 箱梁施工方案 一、工程概况 中堂水道主桥跨径组合为75+120+75m，横向分为左右两半幅。其主部构造为单箱单室变截面连续梁，根部高6.0m，跨中梁高2.5m，箱梁顶宽14.76m，底宽7.0m，两翼悬臂长3.88m。主梁纵向、顶板横向采用预应力钢绞线，竖向为ф32mm 精轧螺纹钢筋。2~17#块箱梁采用挂篮悬臂浇注施工。主墩为钢筋混凝土墩，墩顶、箱梁顶设2%单向横坡。 二、0#、1#块施工 主桥0#+2×1#块长12m，墩顶中心梁高6.0m，腹板厚150cm~80 cm，顶板厚度80cm，底板厚度150~80 cm，墩顶设一道横隔板。采用在承台上搭设钢管支架施工。支架施工图及计算书见附件。 1．0#、1#块总体施工顺序 （1）钢管支架搭设。 （2）在钢管支架上安装工字钢工40c及工25b, 安装底模三角架、底模板。 （3）安装墩顶盆式橡胶支座及临时支座及墩顶底模板(仅指30#墩)。 （4）安装0#、1#块外侧模。 （5）绑扎底板、腹板及横隔板钢筋。 （6）第一次浇注砼，浇注高度4.7m，约164m3。

（7）安装0#、1#块内侧模、顶模。 （8）绑扎顶板钢筋及波纹管安装。 （9）浇注第二次0#、1#块混凝土，约121m3。 （10）待梁体砼强度达到50Mpa设计要求后进行纵、竖向预应力张拉并压浆，临时固结精扎螺纹钢张拉。 （11）拆除1#块底模。 （12）安装挂篮底后横梁。 （13）拆除0#、1#块支架周转使用。 2 0#、1#块施工 支架布置及计算书见附件，模板安装要求如下： （1）在支架上安装底模三角架。底模架由工25b组焊而成，三角架顺桥向17排，腹板处间距30cm，其它底板处间距50cm。纵楞采用10×10cm方木，间距25cm。底模板采用墩身钢模改制而成。三角架（与支架交叉处）加焊200×150×8 mm 钢板，钢板下垫三角木。三角木受压面积必须大于120cm2（抗压 2.4t），变形3mm。 （2）调整底模标高，底模标高由原设计高程提高1.5cm，以抵消支架弹性变形及非弹性变形下沉量。

悬臂挂篮施工专项方案

雅泸高速公路C3合同段 悬臂挂篮 专项施工方案编制： 复核： 审核： 监理工程师：

编制单位：四川公路桥梁建设股份有限公司 雅泸高速公路C3合同段 2008年10月 石滓经河大桥 悬臂挂篮专项施工方案 1、设计概况 石滓经河大桥主桥为74米＋140米＋74米连续刚构，为预应力混凝土结构，主梁采用双幅单箱单室截面。箱梁0＃段长11米，每个主墩“T”构纵桥向划分为16个对称梁段。梁段数及梁长度从根部至跨中分别为11米（0号段），8×3.5米，8×4.45米。1号～16号梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1940KN，挂篮设计自重1000KN。全桥共有3个合龙段，边跨及中跨合龙段长度为2.0米（采用型钢桁架作合龙段劲性骨架）。 箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成2％单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.0米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为8.8米。从中跨跨中至箱梁根部，箱高以1.8次抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至跨中梁段腹板厚70～50厘米。箱梁底板厚从箱梁根部节面的100厘米厚以号梁段横隔板范围内为1.8次抛物线变化变至跨中截面28厘米厚。 2、箱梁0＃块施工 2.1、0号块件施工支架方案简介 由于主桥薄壁墩墩身较高，且0＃块件砼体积较大，为保证施工安全，同时为施工方便及经济节约达到最有效的成本控制考虑，0＃块件现浇支架采用薄壁墩预埋型钢三角形托架支撑，其上搭设工字钢纵、横分配梁及模板的方案。本方案砼分两次浇注，第一次浇注底板及部分横隔板、腹板砼，浇注高度为 4.0m；第二次浇注剩余的横隔板、腹板及顶板砼，浇注高度4.88m。 型钢三角形托架设在0＃块底板下墩柱1.5m～5.85m位置，沿墩身两侧左右对称布置，横桥向每侧设4个托架,共计8个。水平杆采用I45b工字钢，薄壁墩托架斜撑由2根［36b 槽钢背靠焊接而成。水平杆预埋在薄壁墩上，斜撑与水平杆直接焊接并在水平杆端部加设一道工字钢衬砌楔块，斜撑与墩身预埋预埋板之间由节点板采用贴角环焊焊接成刚性支架，并用1根［20a连接杆在斜杆中部将墩身一侧的三角架托架串联，增大整体稳定性。在斜撑上

城市跨线桥挂篮悬浇法现浇箱梁施工技术-精选文档

城市跨线桥挂篮悬浇法现浇箱梁施工技术 1.挂篮的拼接和试压 1.1挂篮的构造 在施工浇注节段长度和最大梁段砼浇注量的基本要求下，般会选择三角挂篮，三角挂篮是由底篮、主桁、悬吊系统、锚及行走系统、模板系统及工作平台等组成。其中，主桁包含了立柱、斜拉带和主梁，底篮包含了前横梁、纵梁和后横梁等。 后锚包含了锚杆和锚固梁，上端用锚固梁固定在主梁的尾部，端用精轧螺纹钢与连接器固定在箱梁上。 1.2挂篮拼装施工 在设计要求的基础上掌握挂篮的自重，并在浇注完成的0#、1#块上来拼装挂篮。综合考虑大桥的全局和吊运情况，可以采取汽车吊、塔吊等方式来拼装挂篮。在不同吊运能力下，通常对横梁、平联、纵梁、塔柱和大块钢模等大型物件进行直接起吊的办法，在上面进行组装。 1.3挂篮的试压 对挂篮进行加载试验，可以掌握挂篮主桁架的承重情况，得到挂篮的变形数据，从而验证了设计参数，也为悬浇技术的变形和技术控制提供了重要参考资料。在加载实验中，以最重的箱梁 块加上施工荷载为准，依照砼施工程序进行加载，可以先模拟箱 梁底板荷载加载，然后再加上腹板荷载，最后加顶板荷载。通

常情况会使用砂袋或水箱加载，也可以用千斤顶来加载。在不同 级别的加载过程中，需要记录测点的标高，当静载的时候要每隔 两三个小时记录一次，三级加载后应持荷3d，只有在变形稳定 的情况下才能进行卸载。在卸载的过程中，也要逐级记录各测点标高，最终将所有数据进行整理分析，计算出挂篮施工挠度的变形量。 2.悬浇段施工 2.1砼浇注 采用悬臂浇注法浇注砼关键是保持平衡浇注。一对挂篮在砼浇注要保证平衡，就需要控制最大偏载不大于图纸设计要求。在浇注的过程中，采用两台地泵输送入模，砼浇筑尽量同步进行，两侧同步的时候要按照“由外向里”的原则，由端部到达根部。 而且，同一块段上的横桥向要保持左右对称，杜绝偏载。 2.2预应力施工 主桥箱梁利用三向预应力系统，预应力管道安装应定位准确，线性圆顺。竖向预应力管道的顶部在桥面板上，在安装锚具时需要按照标高进行，坚持“只低不高”的原则。 3.箱梁合拢段的施工 箱梁合拢施工过程中含有应力控制、体系转换、合拢精度和线性控制等，只有需要掌握好这里面的重点难点，才能控制好主桥受力情况和保证主桥线性达到设计要求。所以，必须对箱梁的合拢顺序、合拢技术和合拢温度精确掌控。 3.1 合拢程序 合拢的程序需要遵照设计要求进行，在这座桥的合拢过程中，需要先边跨合拢，然后去除临时锚固，最后再进行中跨合拢。 在合拢段进行施工的时候，需要采取吊架法，具体环节逐步为压配重―安装施工吊架―立模―绑扎钢筋―预应力管道安装―装置劲性骨架―安装临时锁定结构―放置横向预应力筋―砼浇注和养生―预应力张

挂篮高架桥悬浇施工方案

主桥挂篮施工方案

第一章编制说明 1 1.1编制依据1 1.2编制原则1 第二章工程简介 1 2.1、工程概况1 第三章施工方案总体思路 2 3.1、施工总体方案2 3.2、施工工艺2 4.1、0#块施工方案1 4.1.1、工序流程1 4.1.2 、预埋托架施工1 4.1.3、0#块模板、钢筋加工4 4.1.4、0#块混凝土浇筑4 4.1.5、0#块模板拆除6 4.1.6、施工注意事项6 4.2、挂蓝悬浇施工方案7 4.2.1、挂蓝的结构及形式7 4.2.2 、挂蓝预压9 4.2.3 悬浇施工9 4.3、现浇段施工方案13 4.3.1、工序流程13 4.3.2、支架预压14 4.3.3、混凝土浇注方式14 4.4、合拢段施工方案15 4.4.1、边跨合拢段的施工15

4.4.2、跨中合拢段施工17 4.4.3 合拢段施工中的其它事项19 4.5、钢筋20 4.5.1、钢筋加工20 4.5.2、钢筋焊结与绑扎20 4.6、混凝土施工21 4.6.1、箱梁混凝土施工21 4.6.2、振捣22 4.6.3、收面、养护23 4.7、预应力施工23 4.8、孔道压浆、封锚29 4.8.1、孔道压浆29 4.8.2、封锚31 第五章施工方案影响结构因素预测分析及控制措施 31 5.1、结构刚度误差31 5.2、浇筑混凝土误差31 5.3、桥面临时荷载影响32 5.4、挂蓝及模板定位误差32 5.5、挂蓝变形误差32 5.6、温度影响33 5.7、预应力影响34 5.8、施工方案变化34 第六章施工质量保证措施 35 6.1、质量保证体系35 6.2、质量管理机构35 6.3、质量保证措施35

桥梁箱梁悬浇施工测量方案

****桥箱梁悬浇施工测量方案 悬臂挂篮施工测量要点：在整个施工过程中，因为混凝土材料的非均匀性、混凝土的收缩和徐变、大气温度、温差的影响，加之各节段混凝土加载龄期不同的影响，会造成各梁节段的内力和位移随着混凝土浇筑过程而偏离预计值。因此在梁的整个悬背浇筑过程中，若不进行线形的现场施工控制，会造成悬背施工的梁体无法顺利合拢，整个结构线形不平顺，桥面高程达不到设计要求造成无法进行桥面铺装施工，或者桥面铺装厚度严重不均匀，导致桥梁的安全性、实用性和使用耐久性下降。因此在梁分段悬背浇筑施工中，线形控制测量是保证成桥梁的线形和受力状态与设计一致的重要工作。 一、方案简介： 1、方案控制范围、内容与目标 主控范围：***桥箱梁悬浇期间和合拢前后。 控制内容：悬浇施工预拱度，箱梁线形。 控制目标：主跨合拢相对高差≤10mm；成桥竖曲线与控制竖曲线的调整量≤20mm；轴线偏差≤10mm。两岸顺利合拢。 2、箱梁线形监测和控制 悬浇法施工测量内容：梁悬浇施工中必须成立专门的控制小组来进行现场测量、变形分析、线形计算，以施工测控模型随时分析施工过程中实测各阶段主梁内力和变形与设计预期值的差异，并找出原因，提出修正对策，以保证各节段梁施工符合设计的要求。大跨径混

凝土连续梁悬浇施工测量的主要内容有：①根据悬浇施工控制的需要，建立可靠、精度满足要求的平面和高程控制网；②按照设计尺寸及施工控制修正值放样定位放样模板；③进行悬浇施工过程中各阶段的梁体线形控制测量，内容包括标高测量、中轴线位置测量和施工挂篮变形测量；④定期进行墩位沉降观测。⑤水准基点和轴线基线点定期进行复测，确保测量工作的科学性。 控制网及测点的布设 ①施工控制网的布设：箱梁施工控制网包括平面控制网和高程控制 网，网的建立以原有的大桥首级施工控制网为基础，在桥墩的0#块中心上各加密一个点，联测两岸四个首级网控制点，构成箱梁施工控制网，平面和高程兼用。平面控制网采用LEICA（莱卡）TCR802测量，测角精度1”，测距精度±2+2ppm，根据一级三角网的要求严密平差后得出两点的坐标。高程网采用自动安平水准仪索佳DSZ2测量，规格DS1，根据三等水准高程的要求，两岸联测严密平差后得出两点的高程。 ②悬浇梁段测点的布设：为满足施工过程中控制箱梁各悬浇节段中 线位置，各个悬浇梁节段设5个测点，以箱梁中线为准对称布置，测点离节段前端15cm，悬浇梁节段设的测点既为控制箱梁中线平面位置的测点，又为箱梁标高和挠度变形观测点。 悬浇施工的测量要求 ①对于每一个悬浇梁段要进行6种工况的标高和挠度观测，即挂篮 就位及立模后、浇筑混凝土前、浇筑混凝土后、张拉预应力钢束

45+80+45m挂篮悬臂浇筑连续梁施工技术方案

1. 编制依据、编制范围及设计概况 1.1编制依据 1) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 3) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); 5) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 6) 《公路桥涵盆式橡胶支座》(JT/ T391-2009); 7) 《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2007); 8) 《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006); 1.2编制范围 施工里程为K1+910.96至K2+089.04引江济汉通航工程毛李公路桥 (45+80+45"预应 力混凝土连续箱梁。 1.3设计概况 江济汉通航工程毛李公路桥桥跨起终点桩号分别是K1+910.96和K2+089.04孔跨布置为(45+80+45"，设计均采用挂篮悬浇法施工。 2. 工程综述 2.1工程概况 本标段为引江济汉通航工程施工W5-5标段，标段位于K46+570地处江汉平原。原属 长江二级阶地，地形平坦，地势开阔。 2.1.1 K46+570预应力连续梁简介 主桥上部节后为45+80+45m^跨预应力混凝土连续箱梁，根据设计平面图及桥面标高和路面标高推算及现场踏勘，本连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 梁体为单箱单室、变截面结构；连续梁全长170m计算跨度为45+80+45?箱梁根部 高度为4.8米，跨中高度为2.3米；箱梁根部地板厚60厘米，跨中底板厚32厘米，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2.0次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70厘米，跨中厚50厘米，箱梁顶宽9,5

变截面现浇箱梁挂篮施工方案【最新】

变截面现浇箱梁挂篮施工方案 变截面连续箱梁挂篮悬臂浇注施工 1、施工方案概述 以主桥为例，箱梁总体施工工艺为: 0#块采用支撑在承台顶的钢管临时墩托架浇筑，以具备挂篮拼装起始长度;采用挂篮对称悬浇;边跨现浇段使用钢管临时支架浇注。合龙段采用吊架，按边跨、次边跨、次中跨、中跨的顺序完成合拢。 混凝土在拌合站统一拌制，利用6m3罐车经栈桥运输至现场施工位置，采用卧泵对称的输送至模板内;钢筋在加工厂加工成型，施工现场安装。 2、0#块现浇施工 采用支撑在承台顶面的钢管立柱托架进行浇筑。 结合承台、墩身、箱梁结构及布置特点，以满足受力和变形要求进行托架的设计。 0号块支架预压 支架安装完毕，对两侧悬臂部分进行预压(水箱加水)，以消除结构非弹性变形，检验结构的承载能力及稳定性。预压过程分级加荷，并进行详细观测。 0号块底模安装 底模采用大块钢模板直接支承在布设较密的型钢上承受荷载。外

侧模架利用挂篮悬浇段模架，外侧模架作为翼缘板砼荷载的支架，支撑在钢管支架的分配梁上。 箱梁底板、内腹板、顶板及横隔板模板用大块模板组拼。第二段内模用下节已浇砼内的预埋铁件支撑上节模板，顶板底模板用钢管支架支撑在底板砼上。在箱梁节段端头设梳形堵头板，将箱梁纵向钢筋伸出模板，堵头板在预应力管道位置开孔，伸出预应力束波纹管。 0号块钢筋绑扎及预应力束管道安装 钢筋和预应力钢束分二次安装。 第一次:首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔板下段钢筋绑扎，最后进行竖向预应力Φ32精扎螺纹钢筋(含波纹管)的就位，并及时将竖向预应力筋的压浆管引出底板上方。 第二次:进行腹板及横隔板、顶板钢筋绑扎，安放横向预应力管，然后绑扎顶板顶层钢筋及定位筋，安放纵向预应力束管道。 0号块混凝土浇注和养生 箱梁砼，由试验室按技术规范试配出符合要求的配合比，塌落度控制在18±2cm，初凝时间16h左右。砼拌和楼严格按配合比配拌砼，由砼罐车运输至施工场地泵送施工。因波纹管和钢筋较密集，严格按照规范要求进行砼振捣，要求振至表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。 浇筑混凝土操作要点: ①在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完

挂篮悬浇施工方案

挂篮悬浇施工方案

（一）挂篮悬浇施工方案 1、挂篮的设计原则 主桥梁体1～19、1‘～17‘节段采用三角挂篮悬浇施工。因此，挂篮既是悬浇箱梁的承重设备，又是极为重要的吊挂施工平台的施工设备。悬臂的前端承担新浇筑梁段混凝土的重量，后端锚固在已浇筑的梁体上；在施工中，挂篮受力的情况和步骤必须符合设计要求，尤其是挂篮的稳定必须确保。根据主体设计要求，挂篮的自重（包括模板）不得超过1200KN。挂篮工作时和走行时的稳定主要依赖于梁体上的预应力粗钢筋做为锚固筋；因此，要求该预应力粗钢筋位置准确。同时，在施工的全过程和各施工阶段的每个施工步骤，都要规范施工，规范*作，每道工序必须经严格检查合格、无误后，方可进行下一环节的施工和*作。 2、挂篮的制造与拼装要求 （1）挂篮的制造和拼装应按设计图纸进行，挂篮加工完毕后，要进行组装、检查、验收。符合设计要求后，才能运至现场拼装。 （2）挂篮是以型钢为主要构件制造的结构，其主要受力杆件要按设计及相关规范、标准要求进行探伤和拉力试验。 （3）对挂篮各杆件的栓接和电焊连接部位，在拼装前及拼装过程中，都必须进行仔细地检查，以保证杆件位置正确，结构连接可靠，且对主要部件不能随意进行电焊或氧气切割，其焊缝质量必须保证，螺栓连接必须牢固。 （4）安装挂篮走行系统下滑道枕木时，因梁面混凝土高低不平，可用粗砂抄平，其不平度在5mm以内。 （5）走道梁采用型钢制造，在使用过程中，必须保持其表面清洁，并于走行前涂抹一层黄油，以利挂篮行走。 （6）在下滑道下铺设枕木，枕木布置原则是：每两根竖向预应力筋间，布设两根枕木，前支点处布置4根钢枕。 （7）挂篮拼装及使用时，应严格控制吊架悬臂部分的重量，除张拉*作平台及必须的少量工具外，不得任意增加载重量。 （8）挂篮拼装或移动走行时，应做到精确定位，还必须进行全面检查验收，

大桥挂篮模板安装施工工艺

大桥挂篮模板安装施工工艺大桥挂篮模板安装施工工艺提要： 更多内容源自绿化 参考大桥整个施工流程,可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为四个阶段:0#、1#块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段,2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。 一、0#、1#块箱梁浇筑阶段 )在主墩旁搭设临时托架,托架立柱可用φ800mm钢管或贝雷片,上面再架设横梁及其它设施。 2)铺设底板、安装侧模。0#、1#块总长13m,考虑外模由3块长组成,单块长可用作大桥悬浇之用;调整各模板,测定标高并记录在案。 3)按箱梁自重的倍对支架进行加载预压,以消除非弹性变形和基础沉降.待支架沉降稳定后方可卸载,测定标高并记录在案,重新调整模板至正确位置。

4)按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度,以便于挂篮安装。 5)按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。 二、挂篮模板安装阶段 待0#、1#各道施工工序完成后,方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下: )以箱梁中心线为主要基准,参考挂篮施工图,找准轨道所在位置,先铺设锥体枕木,再在其上放置轨道,适当调正钢枕使轨道处于水平位置,并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向φ32精制螺纹钢把轨道压紧,若竖向钢筋长度不够,可采用接长器增加其长度,最后用长尺复核轨距。 2)安装反扣轮组和前滑座,使其分别座落在轨道合适的位置处。

3)安装承重系统一般先在平坦的地面组装承重架,然后视吊车大小,::承重系统可先在地面组装,再整体起吊至桥面;亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接,安装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm,以便施工。 4)安装前横梁、前平台和侧平台,并在前横梁上放置吊杆,以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。 5)移动承重系统,使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便,前滑座处可垫以滚轮或走滚。 6)在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁,每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆,后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面,锚固处配以斜垫板和螺母,后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端;利用千斤顶和顶梁打压扁担梁,直至使反扣轮组座在轨道上,拧紧螺母后方可松开千斤顶,此时整个承重架处于锚固稳定状态,前述过程应在两处后支座同时进行。 7)重复以上2~6步骤,安装另一头承重系统。 8)安装外模和外滑梁参考图纸,先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置,并使滑梁前端超出外模端面一定长度,然后将滑梁作

广西桥梁工程挂篮悬浇专项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概述 (4) 1、工程基本情况 (4) 1.1桥梁介绍 (4) 1.2桥梁结构说明 (4) 2、自然环境及施工条件 (5) 2.1 水文条件 (5) 2.2气候及降雨 (5) 2.3河道 (6) 2.4地理地貌 (6) 2.5 地质情况 (6) 2.6气象条件 (7) 2.7河道 (7) 2.8交通及其施工条件 (8) 三、主要工程数量表 (9) 3.1图纸会审 (10) 3.2施工控制网测量 (10) 3.3材料的试验和储存堆放 (10) 3.4砼供应及设备 (10) 四、施工计划 (13) 4.1施工进度计划 (13) 4.2材料与设备计划 (14) 4.2.1 材料计划 (14) 4.2.2 设备计划 (15) 4.3劳动力计划 (16) 4.3.1 施工组织机构 (16) 4.3.2 劳动力 (16) 五、施工工艺技术 (17) 5.1主要技术参数 (17) 5.1.1 主要技术参数 (17) 5.1.2 总体施工方法 (17) 5.2施工准备 (20) 5.3施工工艺过程和步骤 (20) 5.3.1挂篮安装 (20) 5.3.2挂篮预压 (23) 5.3.3挂篮安装与拆卸流程 (25) 5.3.4挂篮前移 (27) 5.3.5挂篮悬浇施工 (28) 5.3.6预应力施工 (30) 5.3.7封锚及压浆 (37) 5.4 悬浇箱梁注意事项 (39) 5.5箱梁悬浇的挠度控制及监控观测 (39) 5.6检查验收 (40)

六、施工安全保证措施 (43) 6.1组织保证措施 (43) 6.2技术保证措施 (44) 七、应急预案 (44) 7.1 安全事故应急救援预案 (44) 7.2 质量事故应急预案 (46) 八、其它保证措施 (49) 8.1质量保证措施 (49) 8.2钢结构焊接通病及预防措施 (51) 8.3安全保证措施 (52) 8.3.1施工安全措施 (52) 8.3.2通航安全保障措施 (53) 8.3.3航道隔离施工方案 (53) 8.3.4安全管制方案 (53) 8.4文明施工措施 (54) 8.5环境保护措施 (54) 8.6季节性施工 (55) 8.6.1雨季施工 (55) 8.8.1.1 雨季施工组织措施 (55) 8.8.1.2 排水系统安排 (56) 8.8.1.3 桥梁工程雨季施工安排 (56) 8.8.1.4 砼雨季施工措施 (56) 8.8.1.5 机电设备及材料的防护措施 (56) 8.8.2冬季施工技术组织措施 (57)

挂篮施工方案

挂篮施工方案 一、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000《公路工程质量验收评定标准》 JTJ 071-98 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 《路桥施工计算手册》 设计文件 业主提供的《招标文件》 二、工程概况 矮寨刚构桥是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路K13+507处的一座特大桥，全长563.24m，主桥墩身最大高度93.96 米，主桥上部结构为五跨预应力砼连续刚构，跨径设计为88m+2×145m+116m+67m，共计18对节段，悬浇最重梁段(1#段)为170t，其中箱梁设计为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12m，底板宽6.5m，翼板宽2.75m，箱梁顶板横桥向设置2%双向横坡和3%的超高。箱梁0号块底板厚1m，其余厚度按2次抛物线由0.6m变化至0.32m。腹板厚度分0.75m、0.6m、0.45m三个梯度变化。箱梁设计为纵向、横向和竖向预应力体系。在主墩处箱梁设四道1.0m厚横隔板，在边跨端部各设一道2.0m厚横隔板。 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇注，先在托架上浇注0号块，然后在0号块上拼装挂篮。一个主墩上采用一对挂篮对称浇注。 三、全桥挂篮施工块件工程量

四、进度计划、劳动力安排、物资需求量及主要机具设备 1、本桥悬浇箱梁施工工期目标： 计划于2010年2月开工，2010年12月合拢，其中：1#墩2010年2月22日至2010年10月12日进行悬浇施工；2#墩2010年5月17日至2010年11月21日进行悬浇施工；3#墩2010年5月17日至2010年11月15日进行悬浇施工；4#墩2010年6月13日至2010年11月2日进行悬浇施工（具体节点工期见下图）。

变截面现浇箱梁挂篮施工方案

变截面现浇箱梁挂篮施工方案 1、施工方案概述 以主桥为例，箱梁总体施工工艺为： 0#块采用支撑在承台顶的钢管临时墩托架浇筑，以具备挂篮拼装起始长度；采用挂篮对称悬浇；边跨现浇段使用钢管临时支架浇注。合龙段采用吊架，按边跨、次边跨、次中跨、中跨的顺序完成合拢。 混凝土在拌合站统一拌制，利用6m3罐车经栈桥运输至现场施工位置，采用卧泵对称的输送至模板内；钢筋在加工厂加工成型，施工现场安装。 2、0#块现浇施工 采用支撑在承台顶面的钢管立柱托架进行浇筑。 结合承台、墩身、箱梁结构及布置特点，以满足受力和变形要求进行托架的设计。 0号块支架预压 支架安装完毕，对两侧悬臂部分进行预压（水箱加水），以消除结构非弹性变形，检验结构的承载能力及稳定性。预压过程分级加荷，并进行详细观测。 0号块底模安装 底模采用大块钢模板直接支承在布设较密的型钢上承受荷载。外侧模架利用挂篮悬浇段模架，外侧模架作为翼缘板砼荷载的支架，支撑在钢管支架的分配梁上。

箱梁底板、内腹板、顶板及横隔板模板用大块模板组拼。第二段内模用下节已浇砼内的预埋铁件支撑上节模板，顶板底模板用钢管支架支撑在底板砼上。在箱梁节段端头设梳形堵头板，将箱梁纵向钢筋伸出模板，堵头板在预应力管道位置开孔，伸出预应力束波纹管。 0号块钢筋绑扎及预应力束管道安装 钢筋和预应力钢束分二次安装。 第一次：首先进行底板钢筋绑扎，其次进行腹板和横隔板下段钢筋绑扎，最后进行竖向预应力32精扎螺纹钢筋（含波纹管）的就位，并及时将竖向预应力筋的压浆管引出底板上方。 第二次：进行腹板及横隔板、顶板钢筋绑扎，安放横向预应力管，然后绑扎顶板顶层钢筋及定位筋，安放纵向预应力束管道。 0号块混凝土浇注和养生 箱梁砼，由试验室按技术规范试配出符合要求的配合比，塌落度控制在182cm，初凝时间16h左右。砼拌和楼严格按配合比配拌砼，由砼罐车运输至施工场地泵送施工。因波纹管和钢筋较密集，严格按照规范要求进行砼振捣，要求振至表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。 浇筑混凝土操作要点： ①在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。 ②砼浇筑要求平衡对称施工。 砼由跨中向两端对称浇注。砼分层浇筑，每层厚度宜30～40cm。 ③为了方便施工，在顶板上预留人洞，进行底板砼浇筑施工。

悬浇挂篮专项施工方案

悬浇挂篮专项施工 方案

益阳市安化县大码头大桥 主桥箱梁挂篮专项施工方案 第一章工程概况 1.1、项目概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m，其中主桥为 （22+56+100+56）m预应力砼连续箱梁，长237.32m；北岸A、B匝道桥均布置为6×16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁，长234.32m;A匝道接线长90.775m，B匝道接线长114.977m。 1.2、100m预应力混凝土悬浇连续箱梁概况 主桥为（22+56+100+56）m C55变截面预应力砼连续梁桥，主梁采用单箱单室截面，箱梁梁高、底板厚度均按2次抛物线变化，3、4#墩墩顶箱梁梁高600cm，跨中及端支点梁高250cm，副跨梁高250cm。 箱梁顶宽1600cm，顶板厚度为32cm，设有2%的双向横坡；箱梁底宽800cm，厚度为70cm～30cm；悬臂长400c；腹板厚度分别为70cm、60cm及50cm。箱梁在3、4#墩顶各设一道200cm厚的横隔板，在2号墩顶处设一道180cm厚的横隔板，在1、5号墩顶处各设一道120cm厚的横隔板，在中跨合拢段处设40cm厚的横隔板。 箱梁单“T”共分14段悬臂浇筑，0号梁端长500cm，其余1～14号梁端分段长为5×300cm+9×350cm，中跨、边跨合拢段长均为200cm，北侧边跨现浇段长500cm，南侧副跨及边跨现浇段共长

2700cm。 主桥按3、4号墩共2个“T”对称悬臂现浇施工，除0、1号梁段采用搭设托架浇筑完成外，其余梁段采用挂篮悬浇，悬浇最重梁段为1400KN，采用80T挂篮施工。副跨及两边跨现浇段采用搭设支架浇筑。全桥合拢顺序为：先合拢边跨，再合拢中跨。 1.3主桥上部箱梁主要工程数量 C55砼3449.7m3、∮15.2钢绞线244.4t、HRB400钢筋658.4 t、HPB300钢筋12.7t、SBG-100Y波纹管9194.19 m、SBG-75Y波纹管394.8 m、SBG-50Y波纹管6224.7 m、SBG-50B波纹管6315.2 m、锚具4868套。 1.4、水文资料 本桥位跨越资江，属于长江水系，桥位区上游约500m处有柳溪汇入。资江流域年降水量1200-1800mm，主要集中在4-8月。多年平均径流量250亿立方米，桥位区河床因人工填埋变窄，水流较急。 根据设计施工图，桥位处水位要素为： 设计水位：95.22m 最高通航水位：90.95m 施工水位：88.70m 壅水高度：0.02m 桥墩最大冲刷深度：0.48m 现浇段施工钢管桩预埋受水位变化影响。

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

挂篮悬浇箱梁施工质量安全注意事项悬臂现浇施工是目前国内最常见的连续刚构和中大跨连续箱梁施工方法，挂篮施工工艺已经很成熟，但近年来，悬臂现浇箱梁施工常出现如底板张拉后混凝土脱落、挂篮行走倾覆坍塌、挂篮整体坠落或底篮坠落、纵向预应力管道和竖向预应力压浆管堵塞、底板齿板张拉后锚头爆裂或锚垫板回缩、箱梁线形和顶面平整度控制难、运营期跨中下挠等质量安全问题，要引起施工管理人员的注意和高度重视。下面就悬浇箱梁安全管理、质量控制和施工管理等方面注意事项作如下说明，供参考： 1、挂篮设计 （1）挂篮设计原则应包括轻质、坚固、空间充足、抗变形、前移方便、结构简单、便于装拆、可重复利用等。挂篮设计须满足强度、刚度和稳定性要求。 （2）挂篮总重量控制在设计限重之内；允许最大变形总和不大于2cm；砼浇筑和行走时的抗倾覆、自锚固、斜拉水平限位、上水平限位等的安全系数均不得小于2。 （3）挂篮设计图纸应装订完整并签字齐全，包括目录、设计说明、工程数量表、总图和细部设计图、挂篮锚固预埋件图、挂篮行走流程等。

（4）挂篮结构设计要充分考虑：挂篮轨道与竖向预应力筋（或预埋筋）以及挂篮前后吊杆与纵向预应力管道安装、钢绞线穿引、预应力张拉等之间的空间位置关系；挂篮和模板重量的吊装要求；内箱顶板模板变截面调节要求。 （5）挂篮除本身结构设计外，还要对其安全防护和人行通道、张拉工作平台、模板安拆工作平台、块段接缝修饰工作平台等进行设计。 （6）挂篮施工方案须报批手续齐全。挂篮设计须有详细计算书，且必须由设计资质的单位进行验算复核。主要结构杆件或吊杆间距发生变更时，必须对整个挂篮结构受力体系进行重新验算及报批。 2、挂篮加工 （1）重复使用的挂篮应充分考虑钢材锈蚀对截面的损失折减，应按规定进行探伤检测，对受力部位进行加强； （2）加工的各连接销轴和销轴孔必须采用机加工，加工精度必须满足设计要求。销轴必须采用热处理，材质也必须满足设计要求。

现浇箱梁挂篮施工方案

巴河大桥预应力砼连续箱梁施工组织方案 一、编制依据 1、《大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段K110+673.32～K111+072.96路基改桥梁变更设计》第I册。 2、《大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段两阶段施工图设计》第9合同段第III.09.D册。 3、《大广高速施工监理实施细则》。 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 5、我司历年来公路建设的施工经验与机械设备、技术条件。 二、工程概况 巴河大桥是大庆至广州高速公路湖北省麻城至浠水段跨越巴河的大型桥梁，桥梁设计总长1146.2m，桥宽为26m，分左右两幅，其中主桥长260m，采用悬浇预应力砼连续梁结构，单幅为单箱单室箱形截面，跨径布置为（50＋80×2＋50）m，桥梁平面位于R ＝5000m的圆曲线上，双幅桥面设2%的单向横坡。箱梁高度、底板厚度均按二次抛物线变化，箱梁根部梁高为5.2m，跨中梁高为2.5m，箱梁顶板宽为12.75m,底板宽为7.75m，两侧翼缘板悬臂2.5m。 主桥在5、9号墩设置9m长的边跨现浇段，6～8号墩设置三个“T”构对称悬臂现浇施工，每个“T”构共分为10段(分段长为4×3.0m＋6×4.0m)，在边跨及中跨设置4个2.0m长的合拢段。其中除了0号块（6m长）和边跨现浇段采用支架施工外，其余均采用挂篮对称施工。本桥最大悬浇块为5＃块，砼数量40.9m3，长4.0m，重1063.4KN。 三、施工方案 根据我部对巴河大桥的工程进度执行情况，结合现场的人、财、物供应能力，悬浇段现浇箱梁施工将以半幅为单位进行过程控制，采用流水作业，加强各个工序的紧密衔接，以保证按期保质的完成施工任务。具体施工顺序如下：先搭设支架进行6＃、8＃墩左幅0＃块的施工，张拉后安装挂篮并施工1＃块，1＃块张拉后移动挂篮按顺序施工2～10＃块；在10＃块完成之前应进行支架施工边跨9m现浇段，在6＃、8＃墩左幅0＃块施工完成后应抓紧7＃墩T构施工；待10＃块和边跨现浇段完成后，立即进行边跨合拢

南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案

南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案箱梁挂篮悬浇安全专项施工方案广水二局内邓二标项目经理部二〇一零年二月目录 1、概述 11、1、工程概况 11、2、施工平面布置 51、3、施工要求 51、4、技术保证条件 52、编制依据 73、施工计划 83、1、施工进度计划 83、2、材料与设备计划 83、2、1、材料计划 83、2、2、设备计划 94、施工工艺技术104、1、挂篮悬浇工艺简述104、2、工艺流程104、3、具体施工方法1 14、3、1、挂篮设计1 14、3、2、挂篮加工1 24、3、3、挂篮安装1 24、3、4、挂篮预压1 44、3、5、挂篮模板安装1 54、3、6、钢筋绑扎、预应力管道安装1 64、3、7、混凝土浇筑1 64、3、8、预应力张拉、压浆1 64、3、9、挂篮前移1 74、3、 10、挂篮拆除1 84、4、检查验收1 84、4、1、挂篮加工质量检查1

84、4、2、挂篮安装检查1 84、4、3、混凝土浇筑前挂篮检查1 94、4、4、挂篮前移前检查1 95、施工安全保证措施205、1、组织保障205、1、1、组织机构框图205、1、2、组织机构框图文字描述205、2、技术措施2 15、2、1、常规安全措施2 15、2、2、工序安全措施2 15、3、应急预案2 25、3、1、临时结构受撞损坏2 25、3、3、挂篮下落应急预案2 25、3、4、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案2 35、4、监测监控2 56、劳动力计划2 66、1、专职安全生产管理人员2 66、2、特种作业人员等2 61、概述 1、1、工程概况本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长 27、2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+（75+120+75）米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。位于半径3050m的左偏圆曲线上，桥梁全长4 26、56m，中心桩号K45+432。 一、主跨（75+120+75）m预应力混凝土连续箱梁该桥主跨以（75+120+75）m 变高度预应力混凝土连续箱梁跨越南水北调渠，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长 3、25m，全宽 13、5m。箱梁顶面设置单向2％横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。中支点处箱梁中心梁高 6、7m，跨中箱梁中心梁高

兰新挂篮悬浇施工测量方案

兰新挂篮悬浇施工测量 方案 The document was finally revised on 2021

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连续梁测量方案 1.编制依据 ?《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） ?《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006） ?《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》（TB10054-97）； ?《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） ?《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（JTJ041-2000） ?《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） ?《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） ?桥梁设计图 ?《沉降观测实施细则》 2.工程概况 中铁五局兰新第二双线工程指挥部第四项目部管段站前工程(线下工程)位于青海省大通县境内，线路自毛家寨特大桥起点引出，线路多次穿越村庄，穿过宁大高速，之后与宁大高速并行，穿越老爷山、牦牛山至向阳堡附近设大通车站，而后继续向西北行进至标段终点塔尔湾特大桥乌鲁木齐台尾。 本段工程起讫里程为DK222+～DK240+，线路正线全长 18.338km。管段内主要工程数量有：隧道2座，全长3404m；特大桥4座，全长10566.8m；路基全长4367.45m,土石方数量万方，站场土石方数量万方,涵洞12座。

3.测量组织机构 指挥部成立以项目经理和总工为首的悬臂梁线型控制领导小组，全面负责连续梁施工过程中的线型控制；由测量队负责数据分析与检查的工作，各架子负责现场数据的采集及测设工作。 组织机构图 测量组织管理框图 岗位及职责 3.2.1测量监控领导小组 ?监控领导小组由项目经理和总工负责 ?全面负责悬臂施工的测量工作 ?负责对分析组的数据进行审查 ?负责测量及施工作业的协调工作