纬地软件教程之纬地涵洞设计系统

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纬地软件教程之纬地涵洞设计系统

24.1 系统简介

纬地涵洞设计系统(HintHD)是纬地软件结合工程设计实践开发完成的一套专业涵洞设计软件系统，其主要功能包括：

?各种类型涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的快速设计；

?多种洞口的处理能力（八字墙、锥坡、跌水、跌水井、急流槽、挡墙、倒虹吸竖井等）；

?快速生成涵洞布置图、钢筋图，并计算输出每个部件的工程数量表；

?各类型涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的结构计算，并生成计算书；

?自动计算工程数量，并输出各类涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的工程数量汇总表，和整个项目的工程数量汇总表。

该系统不仅可以独立运行，更可以与纬地三维道路CAD软件完全配套应用（效率更高也更方便），与以往的涵洞设计软件相比，纬地涵洞设计系统具有以下优势和亮点：

1)与HintCAD集成，据桩号直接提取相应路线信息（路基标高、路基宽度、横断面地面线、边坡等），

解决了其它涵洞软件需重复输入路线信息的问题；

2)与HintCAD集成，并不依赖HintCAD，使用和不使用路线数据时，可随时切换，更方便的解决实

际问题；

3)方便的参数修改，可视化的结构参数修改，涵洞间的数据交换，涵洞类型的随意切换，结构部分

间的拖动数据交换等；

4)首次实现了图形自动排版技术，参数修改图形自动刷新，自动调整页码、图号，自动排列图形，

成图技术比其它软件更先进；

5)批量生成布置图、钢筋图，所有涵洞的工程数量全汇总表，各类涵洞的工程数量分类汇总表。

24.1.1 系统版本划分

①标准版：直接基于纬地路线设计的基础资料，快速高效完成多种形式涵洞的设计绘图与工程数量统计输出。

②专业版：在标准版的基础上增加了涵洞结构验算模块和涵洞三维化设计、修改、浏览等功能。

24.2 程序安装说明

24.2.1 程序安装要求

（1）硬件要求

计算机：台式或笔记本式计算机均可。

CPU：PII200以上。

内存：64M以上。

操作系统：Windows 95 / 98 / me / Se / NT / 2000 /XP／VISTA 均可。

（2）软件要求

AutoCAD软件：（R14/ R2000/ R2002/R2004/R2005/R2006/R2007/R2008/R2009中英文版）；推荐用户最好使用AutoCAD R2000以上版本。

Office软件：Office 97/2000/XP/2003/2007均可（以Excel格式出表）。

24.2.2 程序安装方法

运行安装光盘下的sutup.exe（对于Win98或Win2000操作系统）或直接运行“涵洞设计.msi”

安装程序，即可弹出程序安装界面，按照提示逐步进行设置并点击“下一步”可完成纬地涵洞设计系统以及软件锁驱动程序的安装。安装完成后系统将在桌面建立一个“纬地涵洞设计”的快捷图标。

24.3 程序界面说明

系统界面由菜单和项目信息栏组成，项目信息栏里有“涵洞桩号”和“项目属性”两部分。“涵洞桩号”由桩号列表和涵洞基本属性组成；“项目属性”由项目信息和数量统计组成，如图24-1所示：

图24-1

24.4 程序应用步骤

1)新建或打开项目：点击菜单“项目管理”→“打开项目”，打开指定的HintCAD项目。如果项目

中不包含涵洞数据文件，点击“确定”，即新建一个涵洞项目；如果HintCAD控制参数中有涵洞数据，则系统会提示是否导入这些数据。

注：如果没有纬地路线设计项目，可以打开涵洞安装目录下面的示例项目：（C:\Program Files\HintCAD.co\纬地涵洞设计系统V1.40标准版\示例），再添加涵洞设计，注意此时要在涵洞基本参数设置中取消勾选“使用纬地路线数据计算”一栏。

2)添加涵洞：点击菜单“项目管理”→“添加涵洞”。（或者在“项目信息栏”中的项目名称上点

右键添加涵洞）。

3)设置基本参数：在项目信息栏中选择某一涵洞，点击菜单“涵洞参数”→“基本参数设置”，（或

者在涵洞桩号上点右键），在弹出的对话框中设置涵洞的基本参数。点击“提取信息”，程序会自动提取该涵洞在纬地道路软件中的路线数据信息（路基宽度、路面标高、横断面地面线数据、边坡数据等）。

4)修改洞身及洞口等参数。

5)点击“计算绘图”得到该涵洞的布置图。

6)钢筋参数设置：点击“钢筋参数”对涵洞的钢筋参数进行设置。

7)点击“钢筋绘图”得到该涵洞的钢筋图。

8)点击菜单“项目管理”→“保存项目”。

9)点击“图表输出”→“生成所有涵洞汇总表”或“分类涵洞汇总表”。

24.5 项目管理

“项目管理”菜单下的功能如图24-2。

图24-2

24.5.1 打开项目

在开始应用纬地涵洞设计系统的第一步为“打开项目”，打开需要设计涵洞的纬地路线项目（如图24-3所示）。如果项目中不包含涵洞数据文件（即第一次打开此路线项目进行涵洞设计），系统会弹出如图24-4所示的对话框来提示，点击“确定”即新建一个涵洞项目来进行涵洞设计；点击“取消”则退出此操作，即没有新建项目，也不能进行涵洞设计。在添加涵洞时，有如图24-5的警示。

如果路线控制参数文件中有涵洞数据，则系统会继续提示是否导入这些数据；如果项目中包含涵洞数据文件，则系统会弹出如图24-6的提示，点击“确定”则添加路线项目中已有的涵洞数据；点击“取消”则不加入路线项目中已有的涵洞数据。

如果没有纬地路线设计项目，设计涵洞的方法有以下两种：

1)打开涵洞安装目录下面的示例项目：（C:\Program Files\HintCAD.co\纬地涵洞设计系统V1.40

标准版\示例），再添加涵洞设计。

(注意此时要在涵洞基本参数设置中取消勾选“使用纬地路线数据计算”一栏。)

2)如果没有纬地路线设计项目，也可以新建一个文本文件（如：*.Txt），把此文件的后缀改为（.prj），

再使用项目管理菜单下的“打开项目”工具打开此项目文件（*.prj），再添加涵洞来设计。

注意此时要在涵洞基本参数设置中取消勾选“使用纬地路线数据计算”一栏。

图24-3 图24-4

图24-5 图24-6

24.5.2 项目管理器

用户通过“项目管理器”可浏览和管理整个项目的数据文件。建立涵洞项目后，系统会增加两个涵洞相关文件（涵洞系统参数文件、涵洞数据文件）。如图24-7所示，功能同HintCAD中的项目管理器。在“属性”栏里可以设置字体样式等等。

图24-7

24.5.3 纬地项目中心

用户通过“纬地项目中心”可编辑管理整个项目的数据文件。功能同HintCAD中的纬地项目中心。如图24-8所示：

图24-8

24.5.3 涵洞模板编辑

执行此功能可以对当前项目中的所有涵洞模板进行编辑修改、删除或重命名。

图24-8-1

24.5.4 存到HintCAD文件中

执行此功能可以将当前项目中的所有涵洞信息保存到HintCAD控制参数（*.ctr）文件中的关键字“HDSJ.DAT”后面。

“HDSJ.DAT”后的涵洞数据格式为：涵洞中心桩号，与路线角度，跨径说明，构造物名称，控制标高。同纬地路线里的涵洞信息格式，如下行所示：

530.000 80.0000 200*150 暗板涵 372.3183

涵洞设计完成后，点击“存到HintCAD文件中”，可以在纬地道路设计系统的纵断面设计绘图和总体图绘制中标注出这些涵洞信息，并且可以在横断面设计绘图中直接扣除这些涵洞的横断面图。这样就可以实现涵洞设计软件与路线设计软件之间的数据共享，便于数据相互转换和有效的利用。

24.5.5 添加涵洞

点击“项目管理”→“添加涵洞”→“添加暗板涵”，则弹出如图24-9所示的对话框。在图24-9中左侧列表里点击所需要的涵洞模板：“K2003+400(暗板涵)”，再在右侧选定涵洞桩号，并修改其基本参数。点击确定即可增加一个与“K2003+400(暗板涵)”参数设置一样的暗板涵。

用户也可以在“项目信息栏”里，把鼠标放在项目名称“涵洞设计项目示例”上（如图24-10所示）点击右键，选择添加暗板涵，也可以弹出24-9所示的对话框来添加暗涵洞。

图24-9 图24-10

24.5.6 通用图属性

“项目管理—通用图属性”：对通用图文件里的涵洞信息进行核查管理。

a)如图24-10-1所示，点击按钮，选择当前项目对应的通用图文件，系统默认的通用图文件在纬

地涵洞软件的安装目录下面：（C:\Program Files\HintCAD.co\纬地涵洞设计系统V1.88-专业版\通用图示例）。

b)点击“地基承载力”后，系统会自动调出该地基承载力下的“斜交角度”信息，然后顺次选择（填

土高、净跨径、净高）信息，浏览该通用图文件中的涵洞数据。

本通用图设计方法支持涵洞各部分的通用图套用（涵台、支撑梁、板钢筋、台帽、洞口等），用户在采用本方法设计时只需先将已有的通用图数据录入为一个项目即可，可随时打开该项目对该通用图进行完善。录入完通用图后，可使用“通用图属性”命令对所选通用图进行核查。

图24-10-1

24.5.7 项目备份

“项目管理—项目备份”：此功能用于纬地涵洞项目数据文件的备份。点击此功能后会弹出图24-11所示对话框，点击右侧的按钮，可以设置该项目的备份路径。

图24-11

24.5.8 从自动备份中恢复

本系统具有自动备份功能。在绘图设置菜单下的控制参数设置中，可以选择自动保存项目的功能。

如图24-12所示，如果您选择了“开启自动保存”，即可使用此功能恢复您的项目数据。

图24-12

24.6 涵洞参数

“涵洞参数”菜单下的功能如图24-13。

图24-13

24.6.1 基本参数设置

“涵洞参数”→“基本参数设置”：由“基本设置”、“路线数据”、“旧涵接长”三部分组成。

(一)“基本设置”（如图24-14）：此对话框内列举了涵洞的基本参数设置，并可在此对涵洞的各部分

进行修改。

图24-14

1)“涵洞名称”：显示在桩号列表框里的名称，按下右边的按钮后，修改桩号后名称会自动修改。

2)“涵底坡度”：大于0，则涵洞左边低右边高；反之，则涵洞左边高右边低。

3)左右洞口形式：可以打开下拉箭头，选择“无结构物、八字墙、锥坡、跌水、跌水井、进口急流

槽、出口急流槽、倒虹吸竖井”等八种洞口形式。

注：当路线项目中已设置好挡墙结构，且涵洞洞口设置为挡墙时，选择无结构物洞口形式。

4)“斜交角度”：交角表示方法见图24-15。

5)“左/右挡墙”：在纬地道路设计软件中，布设了左、右挡墙的话，（首先要保证在纬地道路设计

软件的项目管理器中加载了纬地挡墙设计文件。）在进行涵洞设计时，打开该项目时，系统会自

动提取路线中的挡墙信息，如上图24-14所示，在路线左侧布设了挡墙，由左挡墙会由系统自动

勾选上，并进行了灰显，不需要用户再进行挡墙的指定。在绘制涵洞布置图时，左侧挡墙会自动

加载到涵洞左侧洞口位置。用户再接着进行涵洞的详细设计。

6)“开挖边距”：指基础最底部到开挖位置的距离，一般设置30~50公分左右。

7)“使用纬地路线数据计算”：勾选此项后，涵洞所需路线数据将直接从HintCAD中调用；反之所

需路线数据将使用此界面内手工输入的数据。

注：独立输入模式：当路线数据内没有对应桩号信息时，可选择“不使用纬地路线数据计算”。手工输入对应桩号的横断面地面线，边坡，标高及路基宽度信息即可进行涵洞设计。对于提取的路线信息，路基宽度是经过角度转化的；标高信息仍取的是对应正交截面信息；边坡提取的为正交截面的边坡信息，计算时已经过角度转化，输入时只需输入对应正截面的坡度。

图24-15

(二)“路线数据”（如图24-16）：在此设置路线的基本数据和该涵洞桩号处的地面线、边坡和标高等参数。

图24-16

1)桩号下拉框里列出了该项目中所有的横断面桩号，没有列出的桩号则不能准确得到路线信

息，系统将自动提取相邻桩号的路线信息。

2)“前进方向”和“后退方向”：当增加涵洞时，此处为项目属性的值，如图24-16。

3)“路面左/右标高”：用“（中桩标高）+（左/右路幅宽度*行车道横坡）”来计算。

a)明涵：左右标高由中心标高和左右行车道坡度来计算。

b)暗涵：直接取原路基左右侧标高。

4)“路线纵坡”：明涵在计算路面左右标高时会考虑路线纵坡的影响。

5)勾选“用涵底标高控制”时，用涵底标高控制填土高，不勾选“用涵底标高控制”时，用填

土高控制涵底标高。

6)“地面线数据”：即横断面地面线数据。点击“提取信息”后，该桩号的地面线信息会自动

提取进“地面线数据”对话框中，如图24-18所示。如果项目中没有该桩号的地面线信息，或者是新建的项目，没有任何路线数据，用户都可以在此对话框中手工输入该桩号的地面线数据。

注：“地面线数据”格式为：第一行为左侧地面线数据（平距高差平距高差……）；

第二行为右侧地面线数据（平距高差平距高差……）。

7)“边坡数据”：即路基边坡数据。同以上“地面线数据”，可以通过“提取信息”，提取路线

项目中已有的边坡数据，也可以手工输入新的边坡数据。如图24-19所示。

注：“边坡数据”格式为：第一行为左侧边坡数据（坡度最大坡高坡度最大坡高……）；

第二行为右侧边坡数据（坡度最大坡高坡度最大坡高……）。

图24-17

图24-18

图24-19 (三) “旧涵接长”（如图24-20）：

图24-20

1)勾选“替换上部结构”，则旧涵的上部结构将被删除，不再利用，重新计算全部涵长的工程

数量（旧涵涵台和基础部分做为涵洞下部结构，所以不计入此工程量中）；反之，保留旧涵

的工程量，只计算接长部分的工程量。

2)“左端距中心长”为旧涵左端到接长后涵洞中心的距离。

3)如图24-21所示，为一旧涵接长的立面图，旧暗板涵长8米，旧涵左端距中心长1米。不勾

选“替换上部结构”，即利用原涵的上部结构，只对接长部分进行涵身的分段，并计算接长

部分的工程量。

图24-21

24.6.2 洞身参数设置

24.6.2.1 明板涵涵身参数设置

(一)“参数设置”：

如图24-22所示，点击“示意图”按钮，对照“明板涵涵身参数示意图（24-23）”和图24-24中的标注来设置明板涵涵身的各个参数。

图24-22

图24-23

图24-24

1)“正净跨径”：勾选“采用正跨径、采用净跨径”时表示输入涵洞正交时的净跨径，只勾

选“采用正跨径”时表示输入涵洞正交时的盖板长，只勾选“采用净跨径”时表示输入涵洞斜交时的净跨径。用户可根据具体情况来选择明板涵的跨径输入方式。

2)“台背坡比”：当n 设为0时，涵台为垂直背坡。

3)当明板涵设有涵底纵坡时涵台的变化方式为：保持涵台背坡不变。

4)“帽石浇筑在边板上”：勾选此项后，可以将帽石与明涵边板浇筑在一起，一般情况下，

帽石与明涵边板是预制在一起的。

5)“台身表面涂防腐层”：勾选此项表示在涵台身和洞口的表面涂抹防腐层，此项中防腐层

的工程量统计的是：涵台身和洞口侧面（即不包括涵台身、洞口的顶部和底部。）与土层直接接触的那一部分工程量。

6)“洞口顶部与路面平齐”：勾选此项后可以将洞口顶部高度设置在与路面平齐的高度上，

以保证路基的稳定性。

7)“基础设为整体式”：勾选，则基础绘制为如图24-26所示；反之，为分离式基础，如图

24-23所示。

8)“基础换填”：在此对涵洞的基础进行换填设置，换填的基础厚度、换填的部分基础距涵

洞中心的长度等等。基础换填也是可以对整个涵洞基础进行换填的,在涵身参数设置里,将“换填长度”设为整个涵洞长度,“距中心长度”可以设置为一个负值：（-涵长/2），就可以实现涵底基础整体换填了。

9)“基础设置为水平”：勾选此功能用于将板涵、拱涵的基础设置为平坡。可选择基础的分

段方式：“沿沉降缝进行分段、沿每块板或（管）进行分段”。

10)“搭板距端部长（D）”：指搭板左（右）端距涵洞左（右）端部的长度，如D=50（cm），

则搭板左端距涵洞左端（涵长方向）为50cm，搭板右端距涵洞右端也为50cm。

11)当明板涵处于设有路线纵坡的路段上时，涵台的调整方式有以下几种：

a)板平置，调整铺装层的厚度；

b)板斜置，基底标高不变，调台身高度；

c)板斜置，改变基底标高，台身高度不变。

12)勾选“设置支撑梁”，点击右边的…按钮，弹出如图24-25所示对话框：支撑梁的端距和

间距，如图24-26所示。

13)“固定端距调整间距”：即固定支撑梁的端距（300cm），根据支撑梁的根数（7根），由系

统自动调整支撑梁的间距，此时支撑梁的间距就不是设定好的（300cm）了。

14)“固定间距调整端距”：与以上“固定端距调整间距”是一样的原理。不过，此时就要先

预计好支撑梁的根数，以免支撑梁绘制超出涵身范围。

15)“端部使用加强的支撑梁”：在涵洞斜交时，可以勾选此项设置涵洞端部加强的支撑梁，

以保证涵身端部的稳定性，中间的支撑梁与涵台垂直。

16)“加强支撑梁偏移距离”:如下图24-26所示,指斜支撑梁偏移正交支撑梁的距离.

图24-25

图24-26

(二)“台帽设置”：

1)“采用分离式台帽”：勾选，则台帽形式为图24-24中所示；反之，为图24-23中所示整体式台

帽。

2)“设置为椅背式”：勾选，则台帽设置为椅背式，如图24-24所示，反之，台帽形式为图24-27所

示。

3)“台帽与台背同坡”：勾选，则台帽与台背同坡，如图24-24所示，反之，台帽与台背不同坡，如

图24-27所示。

图24-27

(三)“材料选择”：

系统默认的有15种材料（C15～C60砼、各类浆砌片石、浆砌块石、砂砾等）以供选择，用户可以打开安装目录下面的：（C:\Program Files\HintCAD.co\纬地涵洞设计系统V1.40标准版\“涵洞计算数据.mdb”）文件来添加所需要的其它材料信息。

注：框选绘制出的涵洞布置图或钢筋图中任意一个部件，都会在Autocad的“图层名称”一栏里，显示出该部件的名称，方便用户浏览观察涵洞图形。

(四)“基础分层设置”：

在“涵台基础阶数”一栏里输入2，然后点击“基础分层设置”右边的按钮弹出以下对话框，如图24-28所示：在此对涵台基础的每一层进行宽度和材料的设置。

图24-28

24.6.2.2 暗板涵涵身参数设置

“暗板涵的涵身参数设置”与“明板涵的涵身参数设置”是一样的。请参考“明板涵的涵身参数设置”（24.6.2.1）节中的说明来设置。

唯一的区别是：

暗板涵的“标准跨径”设置：无论是正交还是斜交涵洞，输入的值都是涵洞的净跨径，且不包含左右侧盖板搁置长度。

注：暗涵增加阶梯形帽石控制参数，如下图24-28-1所示：当暗涵斜交正做时，可将帽石做成阶梯形式，在涵洞“基本参数设置”里，点击左右帽石旁边的按钮，可以打开“帽石参数设置”窗口，如下图24-8-2所示，生成的阶梯形式帽石，可以在洞口侧面图中来参看，如图24-8-3所示：

图24-28-1 图24-28-2

图24-28-3

24.6.2.3 箱涵涵身参数设置

如图24-29所示，点击“示意图”按钮，对照“箱涵涵身参数示意图（24-30）”中的标注来设置箱涵涵身的各个参数。

图24-29

图24-30

图24-31

注：

1)“端部长度”：如图24-31所示，为涵洞左右侧端部基础垫层加厚的长度（200cm）。

2)勾选“设计为明涵”，则“铺装”设置亮显，即将箱涵设置为明涵，反之为暗涵。

3)“铺装”设置与明板涵的铺装设置一样。

24.6.2.4 圆管涵涵身参数设置

如图24-32所示，点击“示意图”按钮，对照“圆管涵涵身参数示意图（24-33）”中的标注来设置圆管涵涵身的各个参数。

图24-32

纬地操作步骤

纬地路线设计基本教程 1.用纬地软件打开需要设计的地形图。 2.项目---新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件） 3.设计---主线平面设计。在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。 4.项目---设计向导。一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)

最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不符合规范。 5.快捷建立三维数模地形图。 1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。 2）打开纬地软件--数模---新数模。根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。 3）数模---三维数据读入---选dwg文件结尾的----打开刚才复制的地形图出现下面的对话框----选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。然后开始读入

--- 4）数模---数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。确定。 5）数模—三角构网保存。数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。 6.设计纵断面图。数模---数模应用---纵断面插值----设计----纵断面设计。（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）

7.设计----纵断面绘图。把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。再点击批量绘图

毕业设计(纬地问题汇总)

马上又到学生毕业设计的时间了，关于纸质图如何利用各专业软件进行设计又将变成高频的问题出现于各论坛、QQ讨论群中，应多位朋友的要求，今天就纬地软件如何结合扫描地形图进行道路设计和出图这方面的问题，进行一个整理和分享,供有需要的朋友作为参考。首先声明一点，这个和纬地软件其实没有任何的关系,完全就是cad的操作和对cad图形,扫描图形比例角度的换算和理解。就我个人掌握的情况和信息，在这一块目前问题主要集中在两个方面，下面将分别进行说明。 一、对纸质的地形图进行扫描，插入cad中利用cad操作把位置，角度 比例都调整好，然后依托该地形图进行设计和出图。 先说下思路：将扫描的图片导入CAD后，利用cad的参照缩放命令，将图片尺寸和方位调整合适。这里又分两种，一种只要比例对了就行，而另一种还需要准确的对上坐标，分别说下具体操作： A、不考虑坐标 1、导入图片：点击cad菜单，插入——光栅图像——指定文件、指定插入 点； 2、图片上找两点A、B（建议借助于坐标网格），这两点对应的实际距离（L） 必须是已知的（这里建议考虑下网格作为参考点，一般图上都会有网格的）。

3、在cad命令窗口输入命令SCALE（放缩），选图片，指定A为基点， 指定参照长度时，先选A点再选B点，提示输入新长度时，输入实际长度数值L。完成。这时用命令DIST，测量图上AB的距离，为实际长度L。至此，图片的比例就完全与实际相符合了。 B、考虑坐标 1、导入图片：插入——光栅图像——指定文件、指定插入点； 2、图片上找两点A、B（建议借助于坐标网格），这两点对应的实际坐标必须已知； 3、工具坐标，计算AB距离L，输入命令SCALE，选图片，指定A为基点， 指定参照长度时，先选A点再选B点，提示输入新长度时，输入实际长度数值L。完成。这时用命令DIST，测量图上A、B的距离，为实际长度L； 4、在根据A、B的实际坐标，在cad中画出A、B的实际位置，分别为AA 和BB。选中图片，输入命令move（移动），以A为基点，移动至AA点，； 以AA点位基点，输入命令ROTATE（旋转），旋转，使B点与BB点完全重合。 这样，图形的大小，方位都完全对了，现在可以按照纬地正常的流程去设计，最后出的图表中所有的距离，坐标，方位都是正确的了。有些朋友会按照插入的光栅图形用pline线去描地形图，最好也是从这里开始。 二、在低等级道路中，工程人员根据实测数据，利用纬地软件做完了平 纵横设计，在出图的时候，希望在平面图上插入扫描的纸质地形图

纬地软件介绍

（一）系统应用环境需求 1. 微软Windows 操作系统环境 Microsoft Windows XP、Vista、7/8（32/64位）；Microsoft Windows Server2000、Server2003以及Server2008；专业版、家庭版、旗舰版、工作站和服务器等版本均可。 2. CAD绘图平台环境 AutoCAD 2002～2014（Autodesk）以及更新的版本(32 和64 位)。 也可支持Autodesk Civil 3D 2005以及更新的版本。 3. Office办公软件环境 Microsoft Office 2000～2013（微软）以及更新的版本（32 和64 位）。 说明： 1）需要Microsoft Office Word输出部分设计成果说明和文档。 2）需要Microsoft Office Excel输出部分设计成果表格。 4. 计算机硬件环境 处理器（CPU）：2GHz 以上Intel 或AMD 更新的处理器。 内存（RAM）：1GB 以上。 硬盘空间：1G以上存贮空间。 显示器：分辨率不低于1024 x 768 。 图形显卡：支持OpenGL 技术的各类显示卡（纬地数字交通与工程仿真系统的需求）。 5. 语言 系统可使用的语言环境：中文（纬地道路CAD系统可提供英文版）。 （二）技术功能说明 道路三维CAD软件技术（数模级） ?该技术严格按照我国现行规范和标准研发和编制,可直接投入各设计阶段进行应用。可 大幅度提高设计质量和效率，同时提供了方案比选优化的工具，可快速进行优化和比选，从而达到缩短设计周期，减少造价的目的。 ?该技术提供了路线平纵面线形设计常规计算和反算的各种模式，可完成各种常见线形的 计算和绘制，同时集成了动态拖动技术，可快速实现交点、变坡点、曲线半径、长度及坡度的设置与修改，并可以快速输出符合现行规范要求的平纵设计图纸。可辅助设计完

纬地操作简要步骤

纬地操作简要步骤 1、新建一个文件夹，如，命名为****。将地形图复制到该文件夹 2、启动纬地。 3、项目→新建项目，如名为123，项目文件路径→*****→确定 4、打开地形图 5、设计→主线平面线形设计→交点名0→拾取 →在地形图上选点（自定）→插入

6、按“是”确定 7、在图上定出1交点、2交点、3交点 8、确定 9、对交点1设置Rc 、s1 、s2（注意参数要符合规范要求）。如下： 10拉动拖动条，让交点名称为1 11按“拖动R”键 12在地形图交点1附近，单击左键，移动鼠标，选择大概合适，单击左键确定 13如上图。将Rc取整，如110。设置S1、S2。 14拉动拖动条让交点名为2 15重复11-13 设置交点2的Rs、S1、S2

16试算 17、若不行，怎相应调整 18、计算绘图 19、主线设计存盘名为123 同项目名 20、项目→设计向导 21、下一步 22、分段公路等级选四级公路设计速度20 23、下一步、下一步….直到 最大超高6% 一类加宽 25、旋转方式（自定）绕行车道内边线旋转 26、下一步

27、 28、自定计算超高加宽 29、 30、红色部分的，说明有错，需改正，将鼠标移到它上面，则会出错因。返回主线设计中改。 31、改后在重复20-29

32、如图，则可下一步 33、 34、桩号间距10 35、点击“完成” 36、关掉地形图。可保存，可不保存。自定 37、数模→新数模→确定

38、数模→三维数据读入→DWG和DXF格式 选择地形图→打开 如图，将8110、8120 设置为“地形点”，开始读入 改： DGX、DGXY设置为地形点 39、数据预检，确定，关闭 40、三角构网 41、网格显示 选择显示所有网格线，确 定 42、数模——数模组管理 43选择数模（蓝色的文件夹） 数模应用-------纵断面插值 数模应用--------横断面插值

纬地道路设计软件指导手册简版

3.1运行软件 图1-1-1程序界面 3.2建立设计项目 点击“项目”→“新建项目”，指定项目名称、路径，新建公路路线设计项目。 3.3打开数字地形图 应用AutoCAD打开数字化地形图。 3.4平面线形设计 3.4.1打开“主线平面设计”对话框 点击“设计”→“主线平面设计”，打开主对话框，如下图所示。

图1-1-2主线平面设计对话框 对于已有项目，“主线平面设计”启动后，自动打开并读入当前项目中所指定的平面交点数据。用户点按“计算绘图”后便可在当前屏幕浏览路线平面图形。 3.4.2确定交点 1)单击主线平面设计对话框上的【拾取】按钮，从图中选择路线起点位置，获 得路线起点的坐标，并显示在对话框上（图1-1-3）。也可以在键盘上直接输入起点的坐标。 图1-1-3 起点的坐标 2)单击对话框上的【插入】按钮，从图中选择（或者键盘输入）路线其它交点 的坐标，可以连续选择多个交点的位置，也可以只选择一个交点的位置，按“ESC”键退出交点位置的选择，返回主线平面设计对话框。结果见图1-1-4。

图1-1-4路线交点 说明：（1）“交点序号”、“交点名称” “交点序号”显示的是软件对交点的自动编号，起点为0，依次增加。 “交点名称”编辑框中显示或输入当前交点的名称，交点名称自动编排，一般默认为交点的序号，可以改成其它的任何名称，如起点改为BP ，终点改为EP 。在调整路线时，如果在路线中间插入或删除交点，系统默认增减交点以后的交点名称是不改变的。如果需要对交点名称进行重新编号，可在交点名称处单击鼠标右键，系统即弹出交点名称自动编号的选项菜单（如图1-1-5所示），选择对当前项目的全部交点进行“全部重新编号”，或“从当前交点开始重新编号”，或“以当前交点格式重新编号”。 路线起点 交点1 交点2 交点3 交点4

纬地操作步骤(配图)

纬地5.88路线设计基本教程 1.用纬地软件打开需要设计的地形图。 2.项目---新建项目，选好要保存设计文件的路径（最好新建一个文件夹，因为设计过程中会生成很多的数据文件） 3.设计---主线平面设计。在这进行路线的平面设计，先点拾取，拾取的点为你的路线起点，然后再点插入，插入为设计路线的平面交点。选完点之后记得要点击保存，否则系统数据不会自动更新。 4.项目---设计向导。一直点击下一步设计你相应等级公路的参数。(一般来说都不需要改，系统已经把相应等级的的规范数据已输入进去)

最后要点击自动计算超高加宽，显示出现红色表示该标段有不符合规范。 5.快捷建立三维数模地形图。 1）先将你地形图复制一份出来，把边框和其他的都删掉，仅留下地形线即可，保存关掉该图。 2）打开纬地软件--数模---新数模。根据设计地形图的推想出的最小高程和最大高程填进去，这样系统计算出来的三维地形图误差大大减小。 3）数模---三维数据读入---选dwg文件结尾的----打开刚才复制的地形图出现下面的对话框----选择所有地面线的图层，数据类型都为地形点。然后开始读入

--- 4）数模---数据预检把最小、大高程改为刚才修改的一样。确定。 5）数模—三角构网保存。数模文件已建成，把复制的地形图关掉即可。 6.设计纵断面图。数模---数模应用---纵断面插值----设计----纵断面设计。（由于纵断面地形图它在固定的位置，说个快捷键快速找到该图：re回车z回车a回车）拾点—插入（注意：终点桩号要根据平面终点桩号输入进去）

7.设计----纵断面绘图。把绘图栏目那里全部取消，然后再从新逐一按顺序点击。再点击搜索全线看三个终点桩号是否一样。再点击批量绘图

纬地初学者

发个纬地的低等级公路设计指南给大家，希望对有需要的朋友予以帮助（如有需要的可给出评论后，我会把下面的补齐） 纬地低等级公路计算机设计指南 前言 随着计算机的逐渐普及和科技的高度发展，甩掉绘图板已不再是一句口号，利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈渐渐普及之势，期间经历了从无到有、从少到多、从低层次的计算绘图到高层次的在计算机上进行设计和方案比选，其发展速度不亚于计算机的发展，可以说是紧跟着计算机的发展。在这种形势下，许多低等级公路的建设、设计及施工等部门也纷纷开始添置计算机等设备及道路辅助设计软件进行工程项目的设计绘图等工作。而如何应用软件及熟练操作软件进行设计则成为首先需要解决的问题。本书就针对低等级公路的测设特点，详细讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。 低等级公路测设的主要特点是：1、采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线；2、特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂；3、测设过程中多处出现断链。一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。 那么如何应用公路设计软件将这些原始数据输入计算机进行内业设计呢？纬地道路辅助设计系统充分考虑了这一类用户的需求，可以采用多种方法录入外业测量数据进行设计，下面就低等级公路如何利用纬地道路辅助设计系统进行设计，举例做一个详细的操作使用过程说明。 示例项目概况项目名称：××电站库区公路迁建工程公路性质：新建工程 公路等级：三级计算车速：30km/h 路基宽度：7.5m 路面宽度：6m 本说明是按照设计的先后步骤，一步一步进行操作过程地说明的，用户须按照此步骤从新建项目开始，逐步地进行设计操作。软件应用的流程总体上就是我

纬地CAD设计系统操作步骤Word版

纬地设计系统操作步骤 1:打开纬地，我以2004为例。界面如下图所示： 2：点击上图中的项目W，点击新建项目，会出现如下图所示对话框： 3：点击新建，会出现如下图所示对话框：（如果点击新建没有反应，可以点击重新指定，再按里面的取消键，就可以回到新建窗口了）

对话框中，可以对新建项目名称进行改变（本项目都定为凤凰山三级道路），项目文件路径及名称是指你打算把这个项目存在哪个地方，建议在做设计的时候，单独起一个文件夹，把新建项目名称包含在内，（选择浏览，选择到安装纬地的路径，创建新文件夹并命名文件夹名称（凤凰山三级道路），）并命名文件名为凤凰山三级道路工程。 以后所有的设计资料把包括在这个文件夹里面，不至于搞错哈！ 举例说明：新建项目如101省道（新建项目名称自己可以改变，本项目都定为凤凰山三级道路），项目文件路径及名称（是你打算把这个项目存在哪个地方）；选择浏览，选择到安装纬地的路径、选择数模，创建新文件夹并命名文件夹名称（如101省道），并命名文件名如东安村水泥砼路面改建工程。

对于新建或指定平面线文件这个不用管它，只要把项目文件路径及名称设置好，

此时，点击确定键就可以了。 以上是在利用纬用时，必须的一个步骤。 4：点击设计，，主线平面设计，存盘会出现如下对话框：（此处别忘记点击存盘） 点击拾取键，拾取整个线形的起点，在屏幕上随便点一点，会出现如下图所示： 此时点击图当中的插入键，插入交点1。

点击是，在屏幕上随便点击一点，尽量离第一点有段距离，并且要掌握一定的角度（想象实际地形输入），便于后面的曲线设置。 交点2和交点3可以直接在屏幕上点取就可以了，交点结束的时 候，点击鼠标右键确认即可。如下图所示： 5：拖动左侧箭头，来回移动，移动到交点1，如下图位置：

纬地5.88版教程

经过纬地公司的整体升级，让我们看到了纬地的一些新功能，和软件在不断完善中体现出的生命力，所以纬地才能成为道路行业持久不衰的软件之一。但在使用的过程中我们也看到了纬地的一些不足之处，也希望纬地公司会把这些不足之处修改完毕，至少对得起咱们买软件花的大笔银子。 先说纬地路线5.83 初级 上手非常快，从一点不会，到熟练的用纬地完成一个公路项目一个星期足够了。但如果真正的了解其个个环节的操作和应用，还是需要很长时间的经验积累的。学习纬地，最好看纬地的教学视频，这样又直接又方便，比看说明书要好的多，如果大家想要教学视频，我以后可以发上来。但我是看说明书学的，学会之后才弄到的教学视频，在看说明书学习的时候就拿“纬地道路辅助设计系统教程( HintCAD V5.0~6.0 )”来说，“3.11 十三种交点法曲线设计计算方式”这之前的内容完全可以不用看，用处很少，并且这些内容在别的软件里面会有更好的处理方法，纬地的又繁琐又不容易掌握。从“3.12 平面曲线导入/导出”开始学，按照路线的设计流程开始学“平”、“纵”、“横”这三方面学完了，我们就可以做一个简单的路线了，纬地路线的设计核心也就学的差不多了。 中级 用纬地一段时间了，原来认为做条公路，就按照正常的软件操作就可以了，但通过别人的指点，要想让你的项目尽如人意，就要手动修改数据，比如.sup（超高文件）.wid（宽度文件）等等，好在纬地的数据文件都比较简单，除了.jd和.pm看起来比较乱之外，其他都还好。 高级 （怎么来写这段呢，我本来就不是高手，还是留着以后写吧！） 纬地挡墙2.83 1.主要功能是生成挡墙的平立面图和计算挡墙的标高，这个功能可谓意义重大，极大的减少了工作量，也是挡墙这个软件最优秀的地方。 2.如果买的是挡墙专业版（附带验算功能），这样就更加方便了，可以进行基本的挡墙验算，但对于多土层，复杂的挡墙计算起来仍然不如理正的挡墙软件。可以说这个功能当作参考还是不错的，但由于计算功能有限，还不是很抢眼。 3.生成挡墙工程数量表，很不错的想法，也是在设计过程中的重要步骤，但表里面的工程量个个单位所给的都不太一样，所以仍然有一部分需要手算后输入，当然会纬地二次开发的各位兄弟就可以自己弄出适合自己的了。 4.可以把生成的挡墙段落储存成纬地格式，也就是说达到了和纬地路线的完全互通，这样就意味这我们可以完全在挡墙里面建立你所需要的挡墙类型，而不再用纬地路线中的支挡物录入功能了。并且也因此可以直接在横断面2次戴帽子的过程中扣除挡墙的土方量，很方便。可谓意义重大。 说了这么多，但挡墙这个软件还有很多不尽如人意的地方： 比如绘图的时候线性比例会有问题，标高的数字位置会有问题，等等。是需要我们注意的地方，总之软件生成的图，还是需要我们手工来修改的。 5.挡墙在生成平立面图之后大家会发现在平曲线范围内的挡墙的段落的墙长不是大家所设置的整数墙段，这是因为大家在设置强段所输入的桩号是对应路线设计线的桩号，但在设置挡墙的时候是在路两侧，在路线横断方向与设计线是有距离的，因此按类似同心圆的现象，就出现了墙长是个非整数的现象。

纬地道路设计软件教程

纬地道路设计软件( HintCAD) 教程

目录 第一章系统主要功能及常规应用步骤 (4) 1.1系统主要功能 (4) 1.2系统应用常规步骤 (8) 1.3系统版本及安装说明 (10) 第二章纬地设计向导与项目管理 (18) 2.1纬地设计向导 (18) 2.2项目管理 (23) 2.3纬地项目中心 (26) 第三章路线平面线形设计 (28) 3.1前言 (28) 3.2平面线形设计方法之一“曲线设计法” (28) 3.3平曲线的设计方法之二“交点设计法” (40) 3.4平面自动分图 (44) 第四章纵、横断面数据准备与纵断面设计绘图 (48) 4.1纵断面地面线数据输入 (48) 4.2横断面地面线数据输入 (48) 4.3纵断面动态拉坡设计 (49) 4.4路线纵断面图绘制 (52) 4.5边沟、排水沟沟底标高设计 (54) 第五章路基设计计算 (55) 5.1路基设计计算 (55) 5.2路基超高与加宽的计算 (56) 第六章参数化横断面设计绘图................................................................................ 错误!未定义书签。 6.1横断面设计与绘图.......................................................................................... 错误!未定义书签。 6.2横断面修改...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.3挖台阶处理...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.4横断面重新分图.............................................................................................. 错误!未定义书签。第七章支挡防护构造物录入.................................................................................... 错误!未定义书签。 7.1支挡防护构造物录入...................................................................................... 错误!未定义书签。 7.2标准构造物录入（标准挡土墙录入）.......................................................... 错误!未定义书签。 7.3当前工程项目的挡墙设置.............................................................................. 错误!未定义书签。 7.4注意事项.......................................................................................................... 错误!未定义书签。

纬地公路设计详细步骤

纬地道路辅助设计系统使用流程（一） 这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程，希望能对新手有点帮助。写的比较笼统，有时间再详细的扩展一下。 一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹，设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中，方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目，点击项目菜单选择新建项目，在弹出的新建项目对话框中输入项目名称，再选择浏览，将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。 二、路线平面设计 1、打开地形图，地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取，在地形图中拾取路线的起点位臵，也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框，选择插入按钮，插入路线的交点，在程序提示是否插入交点一时选择确定，接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改，则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号，再选择拖动，按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计，拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点，选择平曲线计算模式为常规模式，一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度，点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动R，根据命令行的程序提示输入拖动基点，则可在屏幕中动态的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号，在绘图与标注中选择需标注的项，输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来，且路线标注也同时完成。 三、设计向导功能 平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导，在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型，接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件，输入桩号序列文件的间距，点击完成 打开项目菜单栏的项目管理器，我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。 纬地道路辅助设计系统使用流程（二） 四、数模的使用及纵断面设计 平面设计完成之后，便可开始道路纵断面的设计，但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得，或者是由三维数字地面模型建立。

低等级公路设计纬地道路设计软件

P LANNING & DESIGN 规划设计 在低等级公路设计方面，在大部分农村公路建设中，公路测设仍沿用常规测设的方法，低等级公路测设的主要特点是： 采用多种测设方法（有的甚至是较为落后的方法，不能运用到GPS等先进方法），进行现场定线、调线； 特别是对于山区公路，为了适合地形变化，减少工程造价，平曲线数量繁多、复杂； 测设过程中多处出现断链。一般低等级公路的外业测设大多是采用传统的测设方法，即实地定线测量的一次定测方法，用花杆穿线、经纬仪测角、皮尺拉距、水准仪抄平等方法和手段完成外业测量，然后将测量得到的平面设计数据、纵横断面数据以及桥涵、地质等其它外业调查资料带回来做内业设计。 本文就针对低等级公路的测设特点，简单讲述如何利用纬地道路辅助设计系统进行低等级公路的内业设计工作。 首先是新建项目，每一条路开始设计时，它都是一个完整的项目，包括一条路的支线也是一个新建项目，以后的每次操作都是在这个项目底下进行的，1、输入平面设计数据纬地系统中平面数据的输入有两种方法，一种是在纬地系统专门为低等级公路外业测量的平面数据录入设置的录入工具“平面数据导入/导出”对话框中输入；另一种方法则是在纬地系统的数据编辑器里面按照一定的格式输入平面设计数据，这里的数据编辑器也可以是windows操作系统自带的记事本等工具，只要是保存为纯文本格式即可。2、平面数据导入该功能用于将平面数据文件自动转换为纬地系统专用的平面交点数据文件（即*.jd），有了此文件就可以在“主线平面设计”中进行路线平面设计的各种修改、调整和绘图。只有在项目管理器中添加了平面数据导入后生成的平面交点文件（*.jd），才可以在打开的“主线平面设计”对话框中看到我们输入的平面设计数据。平面设计后，进行平面绘图，这样你就可以看见整条公路的设计线形，把这条线形按照标准的图纸比例分割之后，也就是平面设计分图，加上边框就是我们常见的CAD图纸里的平面线形了。 设计向导的作用 “设计向导”命令位于“项目”菜单下，该功能引导用户快捷、方便地设置项目类型、公路等级、标准路基宽度、计算不同形式的超高与加宽过渡，以及快速设置填挖方边坡、边沟排水沟等等设计控制参数。用户在按照设计向导的提示一步一步完成设置后，系统会自动生成四个文件：超高设置文件（*.sup）、路幅宽度文件（*.wid）、设计参数控制文件（*.ctr）、桩号序列文件（*.sta），并自动添加到项目管理器中。 纬地道路系统在国内首先建立起基于《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的纬地路线与立交设计专用标准数据库（即公路技术指数表.m d b），设计向导在计算生成项目的超高和加宽过渡等文件时，即自动调用此标准数据库中的数据进行计算。 低等级公路设计——浅谈纬地道路设计软件 文/张正科 近年来，随着国民经济和 农村社会经济的不断发展，各种 公路建设突飞猛进，在整个公路 网中起着“毛细血管”的作用的 地等级公路（四级公路）不断增 加，1999年1月，交通部从行业 管理角度要求将其纳入公路建设 的统计范畴。农村公路是道路交 通发展到一定阶段的必然产物， 源于早期的县乡公路，随着我国 县乡公路的发展而壮大起来的。 这样，大量的工作设计任务摆在 我们这些公路建设管理部门，做 好没一条地等级公路设计，是我 们义不容辞的责任。 TRANSPOWORLD 2012 No.8 (Apr) 148

纬地道路数模设计详细步骤

一、平面设计（假设，平面线形在地形图上已经选好） 1.1 补充（重要）：项目管理 菜单：项目——项目管理 命令：HPM 首次安装纬地系统后，第一次加载时系统会提示用户指定当前项目或新建项目。选择新建项目后，系统提示用户输入项目名称、路径以及平面曲线数据文件名。用户也可新建目录路径，以保证一个项目的所有数据全部存放于同一个目录下。输入完成后，用户便可以利用“主线平面设计”或“立交平面设计”功能开始进行该项目的平面设计等工作。 一般情况下，对于一条公路的施工图设计任务，项目管理中可能需要添加以下数据文件： 平面曲线数据文件（*.pm） 平面交点数据文件（*.jd） 纵断面地面线数据文件（*.dmx） 横断面地面线数据文件（*.hdm） 纵断面设计数据文件（*.zdm） 超高渐变数据文件（*.sup） 路幅宽度数据文件（*.wid） 桩号序列数据文件（*.sta） 路基设计中间数据文件（*.lj） 设计参数控制文件（*.ctr） 挡墙设计文件（*.dq）——设有挡土墙的情况下

至少需要设置以下项目属性： 项目名称及路径 公路等级类别 超高旋转方式 加宽渐变方式 断链位置（设有断链时） 纬地系统的“项目管理器”对话框如图1-1所示。 在纬地“项目管理器”对话框的“项目文件”菜单中，用户可以“打开项目”，也可以在此处“新建项目”。 当点取对话框中“文件”选项后，将出现一个项目的所有数据文件列表如图1-1所示。用户可以用鼠标点选每个数据文件，然后点击右侧出现的…按钮进行数据文件的添加和重新指定，如果欲删除该文件，则直接将该文件名删除即可，执行编辑菜单下的“编辑文件”命令（或直接双击该文件类型名称）可打开该文件的文本格式进行查看和编辑。

纬地涵洞设计系统教程v

第五部分 纬地涵洞设计系统教程( HintHD V1.X )

第24章纬地涵洞设计系统（HintHD V1.46） 24.1 系统简介 纬地涵洞设计系统(HintHD)是纬地软件结合工程设计实践开发完成的一套专业涵洞设计软件系统，其主要功能包括： 各种类型涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的快速设计； 多种洞口处理能力（八字墙、锥坡、跌水、跌水井、急流槽、挡墙、倒虹吸竖井等）； 快速生成涵洞布置图、钢筋图，并计算输出每个部件的工程数量表； 各类型涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的结构计算，并生成计算书； 自动计算工程数量，并输出各类涵洞（明板涵、暗板涵、箱涵、圆管涵、拱涵）的工程数量汇总表，和整个项目的工程数量汇总表。 该系统不仅可以独立运行，更可以与纬地三维道路CAD软件完全配套应用（效率更高也更方便），与以往的涵洞设计软件相比，纬地涵洞设计系统具有以下优势和亮点： 1)与HintCAD集成，据桩号直接提取相应路线信息（路基标高、路基宽度、横断面地面线、边坡等）， 解决了其它涵洞软件需重复输入路线信息的问题； 2)与HintCAD集成，并不依赖HintCAD，使用和不使用路线数据时，可随时切换，更方便的解决实 际问题； 3)方便的参数修改，可视化的结构参数修改，涵洞间的数据交换，涵洞类型的随意切换，结构部分 间的拖动数据交换等； 4)首次实现了图形自动排版技术，参数修改图形自动刷新，自动调整页码、图号，自动排列图形， 成图技术比其它软件更先进； 5)批量生成布置图、钢筋图，所有涵洞的工程数量全汇总表，各类涵洞的工程数量分类汇总表。 24.1.1 系统版本划分 ①标准版：直接基于纬地路线设计的基础资料,快速高效完成多种形式涵洞的设计绘图与工程数量统计输出。 ②专业版：在标准版的基础上增加了涵洞结构验算模块和涵洞三维化设计、修改、浏览等功能。 24.2 程序安装说明 24.2.1 程序安装要求 （1）硬件要求 计算机：台式或笔记本式计算机均可。 CPU：PII200以上。 内存：64M以上。

纬地公路设计详细步骤(精)

纬地道路辅助设计系统使用流程(一 这几天准备写个纬地道路辅助设计系统的使用流程, 希望能对新手有点帮助。写的比较笼统, 有时间再详细的扩展一下。 一、项目数据管理 1、在电脑分区中建立一个项目文件夹, 设计过程中项目的所有数据都存储在这个文件夹中,方便项目数据的编辑与修改。 2、在纬地程序中新建项目, 点击项目菜单选择新建项目, 在弹出的新建项目对话框中输入项目名称, 再选择浏览, 将默认的以项目名称命名的项目文件保存在我们建立的文件夹中。 二、路线平面设计 1、打开地形图,地形图可之前放在项目文件夹中以方便查找。 2、选择设计菜单栏的主线平面设计。在交点数据输入栏的右侧顶选择拾取 ,在地形图中拾取路线的起点位臵, 也可以看作是路线的第一个交点。起点确定后回到对话框 , 选择插入按钮 , 插入路线的交点 , 在程序提示是否插入交点一时选择确定, 接着便可在地形图中一个个的选择路线的交点一直到路线的终点位臵确定点击鼠标右键回到主线平面设计对话框。各交点位臵若要修改, 则需先将对话框底部的滑柄按钮拖至所要修改的交点序号, 再选择拖动, 按命令行的提示选择自由拖动指定拖动的基点就可以拖动修改交点的位臵。导线及交点位臵确定后可以开始进行平曲线的设计。 3、我们现在可以开始平曲线的设计 ,拖动主线平面设计底部的滑柄至第一个交点,选择平曲线计算模式为常规模式, 一般路线设计使用最多的便是常规模式。输入前缓和曲线长度、曲线半径、后缓和曲线长度 ,点击对话框底部的试算得到计算结果。也可选择拖动 R , 根据命令行的程序提示输入拖动基点,则可在屏幕中动态

的拖动曲线来控制平曲线的参数。 4、在主线平面设计的控制那一栏中可输入路线的起点桩号 ,在绘图与标注中选择需标注的项,输入标注字高。 5、平曲线设计完成后可在对话框中选择存盘保存路线平面数据。点击对话框中的计算绘图可看到在地形图中路线平面图已经绘制出来,且路线标注也同时完成。 三、设计向导功能 平面线形稳定后可在项目菜单栏选择设计向导 ,在弹出的设计向导对话框中一步一步的选择路线的各项参数。第一步要选择项目类型, 接着是道路等级、设计车速。选择路幅及断面型式。填方边坡设臵、挖方边坡设臵、排水沟设臵、自动计算超高和加宽。最后得到的文件有路幅宽度文件、桩号序列文件、设计参数控制文件、超高设臵文件, 输入桩号序列文件的间距,点击完成 打开项目菜单栏的项目管理器,我们可以看到项目中现在已经存在的数据有平面线形文件和平面交点文件以及设计向导生成的四个设计参数文件。 纬地道路辅助设计系统使用流程(二 四、数模的使用及纵断面设计 平面设计完成之后,便可开始道路纵断面的设计 ,但是在纵断面设计之前我们需要准备好道路的纵断面地面高程数据。这些数据可由现场放线测量获得, 或者是由三维数字地面模型建立。 纬地道路辅助设计系统中也提供了数字地面模型模块,下面简单介绍下数字地面模型的建立与应用。 点击数模下拉菜单中的数模组管理,在对话框中点击新建数模,在高程过滤器中设臵剔除 0高程点和剔除高程范围外的点, 当然前提是了解所要建立数模的地形处在某一个高程范围之内。高程过滤器不是必须设臵的,设臵的好处是能更快更精准的建立数字地面模型。这一步也可以直接点击数模下拉菜单中的新数模。

工程软件大全

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道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析

道路设计软件—纬地与EiCAD对比分析 发表时间：2019-02-22T15:22:22.133Z 来源：《防护工程》2018年第33期作者：唐力焦田秋玥倪旭 [导读] 文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。 长安大学陕西西安 710064 摘要：文章通过介绍目前国内外的主要道路设计软件引入，随后重点对国内目前使用较为广泛的两款设计软件——纬地与EiCAD在建立数字地面模型、平面设计两个部分进行了对比分析。文章认为：（1）对于数字地面模型的建立，EiCAD能更为直观反映地形的起伏变化，便于设计者使把握路线走向，功能稍强于纬地。（2）对于平面设计，EiCAD反算功能较差，不能时时显示纵断面地面线变化情况，稍逊于纬地。 关键词：道路工程；设计软件；对比分析；纬地；EiCAD 引言 目前，国内主流传统道路设计软件主要有纬地三维道路设计（下文简称纬地，由中交第一公路勘察设计研究院研制开发）、EiCAD （由南京狄诺尼科技有限公司研制开发）、鸿业市政（由鸿业科技研发）以及海地（由海地公司研发）等。上述道路设计软件均能在建立数字地面模型（DTM）的基础上，进行公路路线设计、互通立交设计，平面交叉设计等。然而，术业有专攻，除鸿业市政主要应用于市政城市道路设计外，上述道路设计软件均可用于公路、城市道路几何设计。因此，设计单位往往可以选择其中一种或多种设计软件进行道路设计。 限于篇幅限制，文章仅对纬地与EiCAD两款国内主流道路设计软件，从设计使用者的角度出发，进行对比分析。 1 数字地面模型 字地面模型[1]，即DTM，是描述地面诸特征空间分布的有序数值阵列，在通常情况下，所记的地面特征是高程Z，它们的空间分布由X、Y水平坐标系统来描述，也可以由经度γ、纬度φ和海拔H来描述分布。一个完整用于建立数字地面模型的软件系统必须包括以下几个方面：数据获取、数据预处理、数据储存以及数据的应用。 1.1 纬地—建模 纬地建立数模可以通过①三维数据读入；②读入纵、横断面数据两种方式进行。在大多数有地形图的情况下，可通过第一种方式进行，第二种可以作为一种补充，尤其在施工图设计阶段，通过实测纵、横地面数据建模，使得工程量更加精准。 1.2 EiCAD—建模 EiCAD建立数字地面模型可以通过与纬地建模相同的方式进行，即①通过地形图DWG文件读入；②通过平、纵、横数据读入进行建模。此外，EiCAD可以通过两种与纬地不同的建模方式来建立数字地面模型，即③导入地形点数据文件；④提取特征点、提取特征线等两种方式建立数模。虽然EiCAD提供相对较多的建模方式，但建模的思想却是一致的，即是通过点的坐标、高程来建立数字地面模型。 1.3 数模对比 ① EiCAD建立的数字地面模型较更为直观。EiCAD在建立模型之后可以通过内置的命令调用数模编辑器进行实时的动态三维观察，并以不同的颜色表示不同的高度，较为直观的反映出地形的起伏变化，便于设计者把握路线的平面走向，简化设计。而对应于纬地所建立的数模，三维化之后，虽然也能够反映地形起伏变化，但却不如EiCAD建立的数模般直观。 ②纬地建立的数模可操作性不高。而对于纬地软件所建立的模型，一般情况下，纬地不提倡用户对网格线做过多的修改，如发现数模网格中有需要修改的地方，纬地软件建议联系相关测绘部门或者在修改地形图或数据文件后重新构网。而对用EiCAD建立的数模，若发现有变异的点，可以直接在数模编辑器内修改，或者直接使用命令剔除进行修改。修改完成时候，可进行动态三维观察检查修改效果。 综上，EiCAD在建立数字地面模型的功能上相对于纬地能更为直观的反映地形变化，方便设计者使用。 2 平面设计对比分析 路线在水平面上的投影称作路线的平面0。道路平面设计，是在给定的技术标准的前提下，即在一定的设计速度下，合理使用直线、圆曲线以及缓和曲线，并考虑各要素之间的相互组合。 2.1 纬地—平面设计 纬地设计软件进行平面设计时，一般采用交点法进行设计，通过在地形图上合适的位置点选交点，对交点给以适当的参数，反复优化平面位置，最终完成平面设计。纬地软件提供多种平曲线计算模式，如可以选择 “Ls+R+Ls”，即缓圆缓的基本模式、或“与前曲线相接、或与后曲线相接”的方式设计S型曲线；或“与前交点相接构成回头曲线”的模式设计回头曲线；或已知部分参数反算其他参数等。不同的计算模式可以满足在不同条件下的接线要求。 纬地软件在进行平面设计时，可以基于已建的数字地面模型，时时预览平面线位经过地方的纵断面地面线。当发现纵断面地面线高程急剧变化的位置，可以修改平面设计，挪动线位，优化平面设计，减少按照平面-纵断面这种模式进行设计时的工作量。 2.2 EiCAD—平面设计 EiCAD在进行平面设计时，同样采取交点法进行设计。不同的是，EiCAD在地形图上合适的位置点选交点之后，通过动态移动可以初步给出缓和曲线+圆曲线+缓和曲线的值，并且该数值在默认条件下，满足Ls：R：Ls=1：1：1。在初步完成定线之后，可以通过编辑平曲线对各个参数进行修改。 EiCAD各个线元采用不同的颜色进行表示，在查看修改过程中，会更加直观，并且所有平面线元为一个整体，可以整体一起挪动，或者进行局部修改。此外，EiCAD在保存CAD图形的过程，不仅仅是对图形的保存，而且也是对图形中的信息进行保存。 2.3 平面设计对比 EiCAD在平面设计时，有许多更为人性化，方便设计者使用的优点： ①可以关联数模，自动剖切地面线数据，并且在平面线位发生变化时，自动更新地面线数据；这相对于纬地定线时，不断重复的纵、