西方经济学作业题及部分答案要点
西方经济学作业题及部分答案要点
第六专题
1.简述失业的类型和原因。
失业是指劳动者具有一定的工作能力，而且渴望获得工作但没有工作的状态。具体失业及其原因具有以下几种：
（1）摩擦性失业指的是经济活动中由于正常的劳动力流动而造成的失业。在劳动力流动的过程中，由于工人对工作的不适应，就业者对劳动力市场信息了解得不充分等原因，即使工作空缺与失业工人在人数、技能和地区上大致相符，也总会有一部分人处于寻找工作的失业状态，这就形成了摩擦性失业。这种失业也往往被称为“自愿的失业”。（2）结构性失业指的是由于经济结构或产业结构的变化引起的劳动力市场上供给和需求结构长期失调造成的失业。在劳动力市场上，由于劳动力供给的性质、结构、比例不符合社会对劳动力需求状况，即正在寻找就业机会的劳动力在知识结构、技能类型与现有岗位要求不一致，造成失业与职位空缺的现象。这种失业往往也被称为“自愿的失业”。
（3）技术性失业指的是由于技术进步所引起的失业。由于技术进步，生产越来越多地采用资本密集型生产技术，先进设备替代了工人的劳动，出现机器排挤工人的现象。同时，经济增长过程中存在一种趋势：资本品相对价格逐步下降，劳动力相对价格逐步上升。这加剧了机器取代工人的趋势，从而加重了这种失业。这种失业大都由于劳动力文化技术水平低、不能适应现代化技术造成的。
（4）季节性失业指的是由于某些行业生产的季节性变动所引起的失业。在农业、建筑业、旅游业中都存在这种季节性失业。
（5）隐蔽性失业指的是形式上在工作但实际上不得其用。这种失业主要表现为：过早退休、因就业机会缺乏被迫继续上学等。
（6）周期性失业，又称需求不足的失业。指的是由于是会对商品和劳务需求不足，劳动力供给超过了可提供的就业岗位数量而引起的失业。这种失业被凯恩斯称为“非自愿失业”。这种失业通常出现在经济周期的萧条阶段。
2.简述反失业问题的对策。（以下内容仅供参考，可随意发挥）（1）加快经济增长。我国国家统计局的测算表明，20世纪80年代，GDP每增长1个百分点，可增加240万个就业岗位；而1990年代以来，只能增加70万个；我国GDP对就业的拉动关系，也就是就业弹性，从1980年代到现在已经下降了2／3，目前我国的就业弹性仅为0.1(GDP增长一个百分点，带动就业增长0.1个百分点)。而发展中国家的平均就业弹性在0.3到0.4之间，经济增长对就业的拉动作用明显下降。
（2）大力发展中小企业。中小企业资本有机构成低，有利于吸纳就业。资本主义国家通过大力发展中小企业跳过了“一劫”。
英国、德国、日本在各自的200人、500人、300人以下的中小企业中就业的劳动力分别达到65%、71%和81%。
国家发改委的最新统计数据表明，我国中小企业创造的最终产品和服务的价值占国内生产总值的55.6%，提供了我国75%以上的就业岗
位，而且1978年以来从农村转移出来的2.3亿劳动力，也主要是由中小企业吸纳的。
（3）大力发展第三产业。自1998年以来，制造业提供的就业岗位就是负数，过去的10年，我国吸纳就业的71%在服务业；过去的20年，我国吸纳就业的67%在服务业。过去的四年，我国新吸纳的就业100%在服务业。
（4）积极开发人力资源，提高劳动力素质
（5）完善城乡统一的劳动力市场
（6）强化地方政府促进就业的责任
3.简述通货膨胀的类型和成因。
通货膨胀是指一定时期内一般物价总水平的普遍而持续的上涨。具体包括：
（1）需求拉上型通货膨胀。从需求角度研究通货膨胀。由于经济中总需求水平过度增长，总供给水平不足，即由于对产品和劳务的需求超过了现行价格下可能的供给，从而引起一般物价水平的上涨。无论何种原因引起总需求膨胀，如货币发行过多、工资过快增长、支出过多等，都会使过多的货币追求过少的商品和劳务，从而引起通货膨胀。（2）成本推进型通货膨胀。从供给角度研究认识通货膨胀。它以生产费用理论为基础，将通货膨胀的原因归为商品和劳务的生产成本的增加。具体包括两种情况。第一种是工资推动的通货膨胀。由于工资提高，引起成本增加，从而导致物价上涨；物价上涨后，工人又会进一步要求提高工资，从而再度引起物价进一步上涨。如此循环往复，
便形成所谓的工资——物价的螺旋上升或轮番上涨。在西方国家，由于强大的工会组织的力量，导致工资的刚性，即使失业扩大的情况下，工资也不会下降。当工资率超过生产率的增长时，引起成本增加，导致通货膨胀。第二种是利润推动的通货膨胀。又称价格推动的通货膨胀，是指垄断企业和寡头企业为谋取高额利润，故意压低产量，以超过生产成本增加的幅度来提高产品价格而引起的一般物价水平的上升。
（3）供求混合推进型通货膨胀，从需求和供给两个方面分析通货膨胀。认为通货膨胀不是单纯由需求方面引起，也不是单纯由供给方面引起的，而是双方共同作用的结果。比如工资的提高，提高了成本，也增加了需求。
（4）结构性通货膨胀，从经济结构的特点上分析通货膨胀。社会经济中有不同的部门，这些部门都是相互联系的。如果某一部门物价上升，就会通过各部门间的连锁反应，带动其他部门价格上涨，以致引起整个经济的物价水平的普遍上涨。
4.简述失业与通货膨胀之间的关系。
关于失业与通货膨胀的关系，在宏观经济学中主要通过菲利普斯曲线来表示，不同的经济学流派对于二者关系的解释不一样。（1）凯恩斯主义认为，通货膨胀与失业之间存在替代关系，二者表现为此消彼长。因此菲利普斯曲线是一条斜率为负的曲线。（2）现代货币主义认为短期内通货膨胀与失业之间有替代关系，长期来看，这种替代关系将消失。因此菲利普斯曲线是一条垂直于横轴的直线。（3）理性预期学派
认为，无论短期长期，通货膨胀与失业之间都不存在替代关系，因此菲利普斯曲线不存在。（4）失业与通货膨胀会同时增长或降低，比如经济滞胀现象。因此非利普斯曲线呈现为一条斜率为正的曲线。5.简述经济增长与经济发展之间的关系。（见教材第401页）
第五专题
1.产品市场的均衡条件是什么，如何理解其含义。
产品市场的均衡条件是Y=E,或者I=S。即国民收入等于支出，或者归结为投资等与储蓄，也即总供给等于总需求。
对其正确理解参见教材第298-299页。
2.货币市场的均衡条件是什么，如何理解其含义。
货币市场均衡的条件是L=M，即货币需求等于货币供给。西方经济学认为货币供给量由国家用货币政策来调节，因而是一个外生变量。因此在货币市场市场，影响货币市场均衡的因素是货币需求量。货币需求包括交易需求和投机需求，交易需求是一种纯粹的货币需求，它基本上随着市场交易量的大小、国民收入水平的高低而同方向变动。货币的投机需求则比较复杂。投机需求是利率的函数。当利率较低时，持有货币的机会成本较低，投机需求旺盛，扩大了货币需求；当利率较高时，持有货币的机会成本加大，用于投机需求的货币会为追求高利率而转变为储蓄，从而形成对货币的供给。因此，在货币市场的均衡中，货币的投机需求是最活跃的因素。在政府货币供给稳定的情况下，货币的投机需求成为影响货币市场均衡的关键性因素。
3.政府实施宏观调控一般要达到那些目标？（见教材第330页）
4.财政政策主要有那些工具和手段？（见教材第337页）
5.货币政策的主要工具或手段是什么？（见教材第348-350页）
6.现代货币主义的基本理论观点和政策主张是什么？（见教材第248-249页）
第四专题
3.货币的交易需求与货币的投机需求有什么不同？
交易动机是人们为应付日常交易的需要而持有的一部分货币动机。它是国民收入的函数，即L1=L(Y)=kY
投机动机是人们为了需求和抓住有利的投资机会而持有一部分货币的动机。处于投机动机的货币需求，是利息率的函数。即L2=hr
交易需求是一种纯粹的货币需求，它基本上随着市场交易量的大小、国民收入水平的高低而同方向变动。货币的投机需求则比较复杂。投机需求是利率的函数。当利率较低时，持有货币的机会成本较低，投机需求旺盛，扩大了货币需求；当利率较高时，持有货币的机会成本加大，用于投机需求的货币会为追求高利率而转变为储蓄，从而形成对货币的供给。因此，在货币市场的均衡中，货币的投机需求是最活跃的因素。在政府货币供给稳定的情况下，货币的投机需求成为影响货币市场均衡的关键性因素。
4.凯恩斯理论是如何论证政府实施需求管理的必要性的？
凯恩斯认为由于边际消费递减规律、资本边际效率递减规律、灵活偏好规律等三大心里规律的存在，使得国民收入不能全部转化为支出，转化为有效需求，从而造成供给过剩，生产过剩，充分就业无法实现。
因此，是需求决定供给，而不是供给决定需求，有效需求决定国民收入水平。如图1所示，纵轴X表示总需求，横轴Y表示国民收入或总供给，EE代表需求曲线，45度线表示总需求与总供给的均衡线，线上每一点都表示收支均衡线。由图可见，总供给与总需求在e点相交均衡，由此决定的均衡国民收入。Ye低于充分就业水平时的国民收入。此时，如果支出增加，即需求增加，则EE曲线上移，相应供求均衡点上移，从而提高整个国民收入水平，反之，如果支出减少，EE曲线就会下移，需求减少，整个国民收入也随着降低。如果考虑需求因素中的投资需求，则EE曲线将是一条从纵轴出发的斜上曲线，其上移或者下移，也将会产生国民收入的增加或减少。因此，通过增加支出，从而扩大需求，就可以提高国民收入水平，接近和达到充分就业。这就是凯恩斯主张政府对经济实行需求管理的理论出发点和政策依据。
5.乘数作用的产生是怎样的一个过程？
凯恩斯的乘数理论是用来分析投资变化与其所引起的收入变化之间数量关系的理论。它所说的乘数是指投资乘数。当投资变动时，由其引起的收入的变动量将是投资变动的K倍，K即是投资乘数，它等于国民收入增量与投资增量之比。
我们举例来说明乘数作用产生的过程。（参见第290-291页）
6.说明凯恩斯理论的基本框架。
凯恩斯是当代宏观经济学之父，他创造性地提出了国民收入决定理论。该理论的中心内容是有效需求原理。在他看来，社会有效需求是
不足的，这是不能实现充分就业的根本原因。有效需求是指社会商品的总供给价格与社会商品的总需求价格达到均衡时的总需求。通俗地讲，社会总成本价格与社会购买力需求价格相适应时的总需求。它包括消费需求和投资需求。其中消费需求大小由国民收入决定，是国民收入的函数。另外，还要受到边际消费倾向递减规律的影响。由于边际消费倾向递减规律的作用，社会消费需求是不足的。投资需求的大小由利率和资本边际效率决定。厂商只有在资本边际效率高与市场利率时才会投资。当利率不变时，资本边际效率存在递减规律，这制约了厂商的投资欲望。同时现实中由于人们心理上的灵活偏好，使得市场利率具有上升的趋势。一边是高利率，一边是递减的资本边际效率，因此社会投资需求也是不足的。消费需求不足，投资需求不足，因此整个社会的有效需求不足，经济处于萧条状态，社会处于小于充分就业状态。为了走出经济萧条状态，政府必须采取措施。这就是凯恩斯的国家干预主义政策的基本理论依据。（参见教材第270页）
第三专题
1.厂商使用生产要素的基本原则是什么？
追求利润最大化是生产者行为的核心，利润最大化的基本原则是边际成本等于边际利润，即MC=MR。这一原则同样适用于厂商对生产要素的使用选择。对于生产要素的边际收益，有多种表示。其实物形态为要素的边际产品（VMP），其货币形态为要素的边际产品价值或者要素的边际收益产品（MRP）;边际成本表现为要素的使用成本，即MFC。因此，厂商使用生产要素的原则可表示为：VMP= MRP =
MFC
只要一种生产要素的边际收益高于其边际要素成本，即
VMP= MRP 〉MFC，厂商就会增加这种要素投入，直到VMP= MRP = MFC
为止。同样，如果一种生产要素的边际收益低于边际要素成本，厂商就会减少这种要素投入，直到两者相等。
4.实现怕累托最优需要具备哪些条件？（见教材第197-203页）6.治理外部型问题，可以采取哪些方面的政策措施？（见教材第222-224页）
7.公共产品有什么基本特征，分为什么类别？（见教材第227-228页）
9.如何改进公共产品的效率？（见教材第236页）
第二专题
2.基数效用论认为消费者的均衡条件是什么？（有两种情况：连续消费一种商品时和同时消费多种商品时。参见教材第76页）
3.序数效用论认为如何实现消费者均衡？（借助两个工具分析：消费预算线和无差异曲线。见教材第86-87页）
5.生产要素的最佳组合是如何确定的？（参见教材第114-116页）答案要点：
（1）分析这一问题需要借助两个工具：等产量线和等成本线。（2）生产者做出选择时有两个判断原则：一是产量既定成本最小，二是成本既定产量最大。
（3）借助图形分析生产要素最佳组合的确定问题需要把握好两个方面：一是把握对最大化产量和最小化成本的追求。二是确定最佳组合所要求的各个要素的投入数量及相应比例组合。
6.如何理解利润最大化原则？（见教材第132-133页）
7.市场有哪些类型，他们各有什么外在特征？（见教材第137页）第一专题
2.经济学要研究的基本问题是什么？（见教材第17-18页，并参见课件导言部分）
4.怎样理解经济人的概念？（见教材第27页，并参见课件导言部分）7.均衡价格是如何形成的？（见教材第49-50页）
交通运输经济学试卷及答案
交通运输经济学试卷及 答案 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
《交通运输经济学》试卷及答案 一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分） 1、构成运输需求必须具备的条件是（） A、有实现位移的愿望 B、具备支付能力 C、运输方式便捷 D、路网状况好 E、运输费用省 2、如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于 ．．．1％时，运输方式降低运价则总运输收入将（） A、降低 B、增加 C、不变 D、降低或增加 E、不确定 3、控制交通环境污染的手段有（） A、制定排放标准 B、划定汽车禁行区 C、拥挤收费 D、燃油的差别税收 E、污染者付费 4、运输基建项目的主要筹资方式有（） A、债券 B、转让经营权 C、股票 D、项目融资 E、银行贷款 5、交通运输的可持续发展包括 （） A、环境可持续 B、经济可持续 C、社会可持续 D、资源可持续 E、人文可持续 6、运输需求的特点有（） A、不可替代性 B、时间不平衡性 C、与经济相关性 D、派生性 E、空间不平衡性
7、运输市场的参与者主要有 （） A、需求方 B、供给方 C、中介方 D、政府方 E、交通部 8、预测的基本原理有（） A、惯性原理 B、平衡原理 C、类推原理 D、跳跃预测原理 E、相关原理 9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（） A、国家定价 B、国家指导价 C、企业垄断价 D、市场调节价 E、特殊定价 10、运输市场的功能主要表现在（） A、促进技术进步 B、信息传递 C、资源优化 D、合理分配 E、、科学管理 二、判断改错题（本大题共10个小题，每小题2分，共20分） 判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并更正错误的地方。 1、区位是决定经济活动的不同的地理位置。（） 2、固定成本永远不变。（） 3、运输需求在非价格因素的影响下，将引起均衡运价和运量反方向变动。（） 4、一般情况下，货物价值小的运输需求价格弹性大。（） 5、生产性旅行需求价格弹性大。（） 6、会计成本以实际发生的成本为基础。（） 7、各种运输工具装载率越高，平均运输成本越低。（） 8、当运输规模收益率递减，该运输服务生产体系下的平均运输成本递增。（） 9、从竞争的角度，竞争性从强到弱的顺序为完全竞争、寡头垄断、垄断竞争、完全垄断。（） 10、当平均成本最小的时候，平均成本大于边际成本。（） 三、名词解释（本大题共3个小题，每小题4分，共12分）
运输经济学作业参考答案
《运输经济学》作业参考答案 作业一 1.运输经济学的性质和地位如何？研究的目的何在？ 运输经济学的性质：运输经济学是研究运输经济关系及其运行规律的科学。 运输经济学的地位：运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在运输领域中的应用。 研究的目的：运输经济学利用经济学的理论与方法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。即掌握客观规律，指导和解决实际问题。 2.运输经济学的研究对象是什么？ （1）运输业本身所特有的经济规律；（2）运输业内部的生产关系；（3）运输经济的运行规律。 3.运输经济学的研究内容有哪些？ （1）运输业的管理；（2）运输价格；（3）运输经济效益与社会效益；（4）各种不同运输方式的比较。 4.运输经济学的研究方法有哪些？什么是定量分析？ （1）定性分析方法。即理论阐述法（本课程主要方法）；（2）定量分析方法。 定量分析方法：对每一种经济现象以一定的变量表示出来，并用函数或数学模型来表达各种经济现象之间的关系，通过分析数学关系式而得到结论。 5.运输业的特点是什么？运输劳务的即时性对运输供求双方有何影响？ （1）特点：①运输业对其加工对象没有所有权；②运输产品不具有实体性；③运输产品的即时性； ④不同运输方式之间存在不同程度的可替代性；⑤运输劳务的他率性； ⑥运输劳务计量的特殊性；⑦运输业建设与发展要先行； ⑧运输生产过程具有流动性，管理与控制复杂，难度大；⑨公共服务特性。 （2）运输劳务的即时性对运输供求双方的影响 运输劳务的即时性决定了运输供求双方的相互约束关系： ①运输劳务只有在有运输需要的时间、空间进行供给，其运输劳务才能有效地进行。 ②用户只有在有运输供给的时间、空间去利用运输劳务，其运输需要才能得以满足。 ③运输生产过程必须保证质量，一旦运输质量不合格，则将无法挽回。 ④运输产品不能储存，调节运输的供需只能通过储存运力的办法来实行。 而这样不但影响运输的经济效益，还要受财力、物力的限制。所以，要想做到运输供求的长期平衡，就有必要制定科学的运输投资政策及运价政策来调节供求关系。 作业二 1.什么是运输需求？运输需求与运输需要、支付能力的关系如何？ （1）运输需求：包括运输需要和支付意愿（或支付能力）两个概念。指运输劳务的购买者在一定时期内，在一定的价格水平上愿意而且能够购买的运输劳务量，就是人们对于所接受运输服务的支付意愿，同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生变化的规律。 （2）运输需要与支付能力的关系： ①运输需求只能是运输需要和支付能力的有机统一； ②运输劳务购买者的运输需要和支付能力都是运输需求的必要条件，二者缺一不可。
西方经济学作业题
西方经济学作业题 下列哪一项不列入国内生产总值的核算（政府给贫困家庭发放的一笔救济金） 如果个人收入等于570元，而个人所得税等于90元，消费等于430元，利息支付总额等于10元，个人储蓄为40元，则个人可支配收入等于（480元） 假定其他条件不变，厂商投资增加将会引起（国民收入增加，同时消费水平提高）下列哪种情况不会使收入水平增加（净税收增加）所谓净出口是指（出口减进口） 根据消费函数，引起消费增加的因素是（收入增加）线性消费曲线与45度线之间的垂直距离为（储蓄）消费函数的斜率取决于（边际消费倾向） 边际消费倾向与边际储蓄倾向之和等于（等于1 ） 以下四种情况中，投资乘数最大的是（边际储蓄倾向为0.1）投资乘数等于（收入变化除以投资变化） 已知某个经济充分就业的收入是4000亿元，实际均衡收入是3800亿元。假定边际储蓄倾向为25%，增加100亿元投资将使经济（出现200亿元的通货膨胀缺口） 若资本边际效率高于市场利息率，则表示现有投资规模（偏小）按凯恩斯理论，如果人们收入增加，则增加的将是（货币的交易需求）国内生产总值等于各种最终产品和中间产品的价值总和。（错） 国民收入核算中的生产法是通过加总产品和劳务的市场价值来计算国内生产总值的。（错）当经济处于均衡时，边际消费倾向必然等于边际储蓄倾向。（错）利率变动反映最敏感的是（货币的投机需求） 中央银行在公开的证券市场上买入政府债券会使货币供给量（增加） IS曲线表示（利率下降使收入增加） 以下哪项的变化不是使IS曲线移动的原因（货币供给）一般地说，LM曲线的斜率（为正）货币的交易需求是指货币由于（作为一种交换媒介）而被持有 货币的交易需求不仅和收入有关，还和货币变为债券或储蓄存款的交易费用、市场利率有关，因此（交易需求随收入和交易费用的减少以及利率的下降而增加） 在凯恩斯区域内，（财政政策有效） 总需求曲线（当其他条件不变时，名义货币供给增加会右移）松财政紧货币的政策搭配能使总需求曲线（难以确定） 在经济已经实现充分就业的情况下，扩张性财政政策使得价格水平（提高）通货膨胀使得债权人的利益（减少） 如果能在极短的时间内以极小的损失出售，就可以说这种资产具有很好的流动性。（对）加速数指投资增减会引起收入更大幅度的增减。（错） IS曲线是用来表示货币市场供求均衡的条件。（错） 如果货币市场均衡方程为r=kY/h-M/hp，则引致LM曲线变得平坦是由于（k变小，h变大）产品市场和货币市场同时均衡出现在（一种收入水平和一种利率水平） 在IS-LM模型中，虽然从不均衡达至均衡需要一定的时间，但最终总会达到均衡状态。错由于政府支出的增加会使利率上升，使得民间投资减少，因此政府支出增加对产量Y的影响并不确定。错 根据凯恩斯的灵活偏好理论，下面说法正确的是（利率越高，债券价格越低，人们预期债券价格回涨的可能性越大，因而愿意购买更多的债券） 如果灵活偏好曲线接近水平，这意味着（利息率稍有变动，货币需求就会大幅度变动）
西方经济学微观部分第二章答案
第二章 1.已知某一时期内某商品的需求函数为Q d=50-5P，供给函数为Q s=-10+5p。 （1）求均衡价格P e和均衡数量Q e，并作出几何图形。 （2）假定供给函数不变，由于消费者收入水平提高，使需求函数变为Q d=60-5P。求出相应的均衡价格P e和均衡数量Q e，并作出几何图形。 （3）假定需求函数不变，由于生产技术水平提高，使供给函数变为Q s=-5+5p。求出相应的均衡价格P e和均衡数量Q e，并作出几何图形。（4）利用（1）（2）（3），说明静态分析和比较静态分析的联系和区别。 （5）利用（1）（2）（3），说明需求变动和供给变动对均衡价格和均衡数量的影响。 解答:(1)将需求函数d Q= 50-5P和供给函数s Q=-10+5P代入均衡条件d Q= s Q,有: 50- 5P= -10+5P 得: Pe=6 以均衡价格Pe =6代入需求函数d Q=50-5p ,得: Qe=50-520 ? 6= 或者,以均衡价格Pe =6 代入供给函数s Q=-10+5P ,得: Qe=-10+520 ? 6=
所以,均衡价格和均衡数量分别为Pe =6 , Qe=20 ...如图所示. (2) 将由于消费者收入提高而产生的需求函 数d Q =60-5p 和原供给函数s Q =-10+5P, 代入均衡条件d Q =s Q ,有: 60-5P=-10=5P 得7=Pe 以均衡价格 7=Pe 代入d Q =60-5p ,得 Qe=60-5257=? 或者,以均衡价格7=Pe 代入s Q =-10+5P, 得 Qe=-10+5257=? 所以,均衡价格和均衡数量分别为7=e P ，25=Qe (3)将原需求函数d Q =50-5p 和由于技术水平提高而产生的 供给函数Q s =-5+5p ,代入均衡条件d Q =s Q ,有: 50-5P=-5+5P 得 5.5=e P 以均衡价格5.5=e P 代入d Q =50-5p ,得 5.225.5550=?-=e Q 或者,以均衡价格5.5=e P 代入s Q =-5+5P ,得 5.225.555=?+-=e Q 所以,均衡价格和均衡数量分别为5.5=e P ，5.22=Qe .如图1-3所示. (4)所谓静态分析是考察在既定条件下某一经济事物在经济变量的相互作用下所实现的均衡状态及其特征.也可以说,静态分析是在一个经济模型中根据所给的外生变量来求内生变量的一种分析方法.以(1)为
交通运输经济学试卷及答案
交通运输经济学试卷及 答案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
《交通运输经济学》试卷及答案 一、多项选择题（在每个小题五个备选答案中选出两个或多个正确答案，请将其代码填在题末的括号中，多选、少选、错选均无分）（本大题共10小题，每小题2分，总计20分） 1、构成运输需求必须具备的条件是（） A、有实现位移的愿望 B、具备支付能力 C、运输方式便捷 D、路网状况好 E、运输费用省 2、如果某种运输方式运价变动1％，引起运输需求的变动不低于 ．．．1％时，运输方式降低运价则总运输收入将 （） A、降低 B、增加 C、不变 D、降低或增加 E、不确定 3、控制交通环境污染的手段有（） A、制定排放标准 B、划定汽车禁行区 C、拥挤收费 D、燃油的差别税收 E、污染者付费 4、运输基建项目的主要筹资方式有（） A、债券 B、转让经营权 C、股票 D、项目融资 E、银行贷款
5、交通运输的可持续发展包括 （） A、环境可持续 B、经济可持续 C、社会可持续 D、资源可持续 E、人文可持续 6、运输需求的特点有（） A、不可替代性 B、时间不平衡性 C、与经济相关性 D、派生性 E、空间不平衡性 7、运输市场的参与者主要有 （） A、需求方 B、供给方 C、中介方 D、政府方 E、交通部 8、预测的基本原理有（） A、惯性原理 B、平衡原理 C、类推原理 D、跳跃预测原理 E、相关原理 9、我国一般公路客运运价和一般公路货运运价分别属于（） A、国家定价 B、国家指导价 C、企业垄断价 D、市场调节价 E、特殊定价 10、运输市场的功能主要表现在（）
运输经济学作业题答案.
运输经济学作业题 第一章绪论 一、基本知识点: 1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。 3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。 4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。 5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。 6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。 7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。 8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。 二、简答题 1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？ 答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变； ⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。 2．试述货物位移与吨公里的主要区别。 答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。⑷货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容；⑸相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数，如两地之间的运输无论哪种运输工具，货物位移都是相同的。但
西方经济学练习题及参考答案(1)
第一章 一、选择题 1、资源的稀缺性是（） A、世界上的资源最终会由于人们生产更多的物品而消耗光 B、相对于人们的欲望而言，资源总是不足的 C、生产某种物品所需要的资源绝对数量很少 D、商品相对于人们的购买力不足 2、微观经济学要解决的问题是（） A、资源配置 B、资源利用 C、单个经济单位如何实现最大化 D、国民收入决定. 3、宏观经济学的基本假设是( ) A、市场出清 B、市场失灵 C、均衡 D、完全竞争 4、实证经济学与规范经济学的根本区别是因为（) A、研究方法不同 B、研究对象不同 C、研究范围不同 D、判别标准不同 5、研究个别居民户与厂商决策的经济学称为（） A、宏观经济学 B、微观经济学 C、实证经济学 D、规范经济学 第二章 一、选择题 1、当汽油的价格上升时，在其它条件不变的情况下，对小汽车的需求量将( ) A、减少 B、不变 C、增加 D、难以确定 2、当咖啡的价格急剧上升时，在其它条件不变的情况下，对茶叶的需求量将( ) A、减少 B、不变 C、增加 D、没有影响 3、消费者预期某种物品将来价格要上升，则对该物品当前的需求会( ) A、减少 B、不变 C、增加 D、难以确定 4、需求的变动与需求量的变动( ) A、都是由于一种原因引起的 B、需求的变动由价格以外的其它因素的变动所引起，而需求量的变动由价格的变动所 引起 C、需求量的变动是由一种因素引起的，需求变动是两种及两种以上的因素引起的 D、是一回事. 5、整个需求曲线向右上方移动，表明( ) A、需求增加 B、需求减少 C、价格提高 D、价格下降 6、对化妆品的需求减少是指( ) A、收入减少引起的减少 B、价格上升而引起的减少 C、需求量的减少 D、价格下降 7、按照需求定理,需求曲线是一条( ) A、垂直直线 B、水平直线
运输经济学期末考试资料-答案版
运输经济学期末考试复习资料 一、词解释（每题5分共20分） 1、运输需求（26）是指在一定的时期和价格水平下运输的消费服务愿意并能够购买统一。 2、运输供给量50是指在一定的时间空间和一定的条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量 3、机会成本72即经济资源引用于某种特定的用途而放弃在其他可供替代的使用机会中能够取得的追高收益。 4、差别定价142完全垄断条件下运输生产者可以决定其最佳产量和价格以获得最大可能的垄断利润。 二． 1、 E>1即需求缺乏弹性，在这种情况下，表示需求量变动的比率大于价格变动的比率。（×）31 d 2、效用大的商品，消费者愿意支付较高的价格；效用低的商品消费者愿意支付较低的价格。（√）43 3、运价的制定只用考虑运输的成本，不用考虑消费者剩余。（×）43 4、运输供给的能力通常用运输工具的运输能力来表示，说明能够承运的货物和旅客的数量和规模。（√） 5、随着厂商生产规模的扩大，因自身因素所造成的生产率的降低或者使得收益减少的现象，称为内在不经济。（√） 89 三、多选题（每题2分共10分） 1、按供求关系划分运输市场可分为（ABC ）21 A、卖方运输市场 B、买方运输市场 C、均势市场 D、寡头垄断市场 E、完全竞争市场 2、影响运输供给价格弹性的因素（ACD ）57 A、运输生产要素适应运输需求的范围大小 B、运输方式及布局的选择 C、调整运力的难易程度 D、运输成本增加 幅度大小E、运输工具的选择 3、私人成本也称内部成本或企业成本，是指企业所负担的成本，它有哪几个方面的内容（BCD ）75 A、机会成本 B、直接成本 C、隐性成本 D、正常利润 E、交易成本 4、运输价格由哪些因素所决定（ABCDE ）107 A、运输成本 B、运输供求关系 C、运输市场结构的模式 D、国家经济政策 E、各运输方式之间的竞 争 5、根据运输业波及效果产生的途径不同，一般可以包括以下几种（ABE ）187 、后向波及效果B、前向波及效果C、横向波及效果D、纵向波及效果E、消费波及效果 四、简答题（每题10分共30分） 1、厚利少运策略的含义及其适合的情况？36答：厚利少运在形式上与薄利多运相反，但其目的仍为去的尽可能多 的利润，所所谓的厚利就是保持较高的价格水平，而宁愿维持较低的运量。 2、运输产品的效用有哪些特征？答：1、满足消费者“位移”的需要。2、运输产品效用受到消费者收入水平的约 束。3、运输产品的效用本身就是一种派生效用 3、国家对运输宏观调控的政策措施有哪些？1、建立综合运输机构，加强行业管理2、建立交通运输投，融资机制。 3、改革和理顺运输价格 4、实行扶植运输业的政策。 五、论述题（30分） 试论运输成本的外部性的估价方法及其优缺点？95 答：1、判断法优点是具有继承性使估价长期保持一致缺点是严重局限性。2、规避行为法。3显示性偏好法：享乐的价格4旅行成本发5既定偏好法。6损失产量和消费损失法。
运输经济学第二次离线作业
《运输经济学》练习题说明 1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点 2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。 如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。 3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。
《运输经济学》第二阶段练习题 一、单项选择题 1、4-1-3-3 运输供给的（ D ）是运输市场存在竞争的基本条件。 A、派生性 B、多样性 C、时空特定性 D、可替代性 2、4-3-1 短途旅客、货物运输，应选择以（ B ）为主的方式。 A、铁路 B、公路 C、水路 D、航空 3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合（C） A、铁路 B、公路 C、水路 D、航空 4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是（D） A、铁路 B、公路 C、水路 D、管道 5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，称之为（A） A、规模经济 B、规模不经济 C、范围经济 D、聚集经济 6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为（D） A、平均成本 B、边际成本 C、运输总成本 D、单位运输产品成本 7、5-1-6在运输成本中，占比重最大的支出是（ C ） A、燃料费 B、工资 C、固定资产折旧费 D、原材料的支出 8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是（C ） A、重车动载率 B、旅行速度 C、空车走行率 D、劳动生产率 9、5-3-2 运输距离延长时，运输成本（B ） A、增加 B、降低 C、不变D先增加后减少 10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于（C ） A、单项成本 B 、目标成本C、综合平均成本D、完全成本 11、6-1-2 在运输固定资产构成中，占绝大部分的是（ A ） A、使用中的固定资产 B、未使用的固定资产 C、不需要使用的固定资产 D、待使用的固定资产 12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的（A ） A、经济使用年限 B、总使用年限 C、有效使用年限 D、技术使用年限 13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的（C ） A、经济使用年限 B、总使用年限 C、有效使用年限 D、技术使用年限 14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是（B） A、自然力 B、使用 C、制造材料的关系 D、工艺水平的关系
西方经济学作业题参考答案
1．简述当代西方经济学的研究对象。(P1-2) 答：当代西方经济学把稀缺资源的配置作为研究对象。经济社会面临着如何利用稀缺资源来最大化地满足无限需要的问题。也可以表述为个人或组织如何相互作用来决定社会现有资源的使用，即如何进行经济决策。将其归结为经济社会的三个基本问题：⑴生产什么、生产多少⑵如何生产⑶为谁生产 2.简述恩格尔定律及其意义。(P30) 答：德国统计学家恩格尔根据对德国劳动者生活状况的调查统计，提出了一个后来以他的名字命名的恩格尔定律：对于一个家庭或国家，食物支出在收入中所占的比例随着收入的增加而减少。用弹性概念来表述，即富裕程度越高，食物支出的收入弹性就越小，反之就越大。 基于恩格尔定律的恩格尔系数(食物支出在收入(或总支出)中的比重)常被用来衡量一个国家、地区、或家庭的富裕程度。 五、论述题 试论供求是如何达到均衡的以及“看不见的手”的作用。 答：从亚当斯密开始，经济学就认为在完全竞争的市场经济中，市场机制像一只“看不见的手”，时刻调整着人们的经济行为，从而使整个社会的资源配置达到帕累托最优状态。 1.产品市场：⑴消费者在追求最大效用的过程中，由于“看不见的手”的作用，最终将使其用有限的收入在商品中进行选择获得最大效用。⑵生产者在追求最大利润的过程中，同样由于“看不见的手”的作用，能以最优的生产要素组合，从而最低的成本进行生产，获得最大利润。⑶需求和供给的共同作用决定了产品市场的均衡。这时，消费者最大地满足了自己的欲望，厂商获得了最大的利润。 2.要素市场：⑴厂商根据边际产品的价值等于边际要素成本的原则来使用生产要素。据此，可以得到一条向右下方倾斜的要素需求曲线。⑵要素供给者根据要素供给的边际效用等于“保留自用”的边际效用原则决定要素供给量，据此可以得到一条向右上方倾斜的要素供给曲线。⑶要素供给曲线与要素需求曲线共同决定了均衡的要素价格与要素使用量。 3.一般均衡理论。依据一定的假定条件，完全竞争市场存在一般均衡，此时，所有的产品或者生产要素市场同时达到均衡状态。 4.福利经济学。福利经济理论提供了判断福利水平的托标准。所有人都没有了在不影响他人的条件下改进福利的可能。 所以，在完全竞争的市场经济中，人们在追求自己的私人目的的时候，会存在一只“看不见的手”，指导着人们实现增进社会福利的目的。 六、案例分析题(P30) 答：恩格尔定律认为：随着家庭和个人收入增加，收入中用于食品方面的支出比例将逐渐减小。据此定义的恩格尔系数(%)=食品支出总额/家庭或个人消费支出总额×100%，常被用来衡量一个国家或地区
西方经济学(宏观部分)课后答案
第十二章国民收入核算 1.微观经济学和宏观经济学有什么联系和区别？为什么有些经济活动从微观看是合理的、 有效的，而从宏观上看却是不合理的、无效的？ 答：联系：首先，微观经济学和宏观经济学是互为补充的。 其次，微观经济学是宏观经济学的基础。 再次，宏观经济学并不是微观经济学的简单加总或重复。 最后，两者共同构成了西方经济学的整体。 区别：1）研究对象不同。微观经济学的研究对象是单个经济单位，如家庭、厂商等。而宏 观经济学的研究对象则是整个经济，研究整个经济的运行方式与规律，从总量上分析经济问 题。 2）解决的问题不同。微观经济学要解决的是资源配臵问题，即生产什么、如何生产和为谁生产的问题，以实现个体效益的最大化。宏观经济学则把资源配臵作为既定的前提，研究社 会范围内的资源利用问题，以实现社会福利的最大化。 3）研究方法不同。微观经济学的研究方法是个量分析，即研究经济变量的单项数值如何决定。而宏观经济学的研究方法则是总量分析，即对能够反映整个经济运行情况的经济变量的 决定、变动及其相互关系进行分析。 4）基本假设不同。微观经济学的基本假设是市场出清、完全理性、充分信息，认为“看不 见的手”能自由调节实现资源配臵的最优化。宏观经济学则假定市场机制是不完善的，政府 有能力调节经济，通过“看得见的手”纠正市场机制的缺陷。 5）中心理论和基本内容当然也不同。微观经济学的中心理论是价格理论，还包括消费者行 为理论、生产理论、分配理论、一般均衡理论、市场理论、产权理论、福利经济学、管理理 论等。宏观经济学的中心理论则是国民收入决定理论，还包括失业与通货膨胀理论、经济周 期与经济增长理论、开放经济理论等。 微观是就看到了眼前，宏观是看到了眼前，但也看到了未来。微观是个体，而宏观是大局。 有的事从眼前来看是合理的，但你是从长远来看就是不合理。这种事很多的，比如一个微观 经济活动主体，一个企业现在要投资一个资源项目，从微观来看就是合理的，因为现在这个 资源很有市场，会增加企业的盈利能力，但要是从宏观上看，就是不合理的，因为这个资源 是高污染的，国家政策所不支持的，随着科技的发展，这种资源以后就会被其他的资源所代 替，就会没有市场，企业就会失去盈利能力，甚至破产。 3.举例说明经济中流量和存量联系和区别。 流量和存量是一对相对的概念，存量是指一个时点上的量，流量是指一段时间内发生的量。 比如5月2日全国的房子、土地数量，这个就是存量；而5月2日到20日发生的商品交易 数量就是流量了。 4.为什么人们从公司债券中得到的利息应计入GDP，而从政府公债中得到的利息不计入 GDP？
运输经济学复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 运输经济学 一、单项选择题： 1.工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品( )的程度确定加工厂的位置。[ ] A.品质 B.减重或增重 C.重量或体积 D.运输距离 2.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的( )，而不是实体产品。 [ ] A.物理变化 B.性质变化 C.化学变化 D.位置变化 3.运输网络由于其规模经济与范围经济的共同作用，运输总产出扩大引起( )不断下降的现象。[ ] A.总成本 B.边际成本 C.平均成本 D.平均变动成本 4.当代交通运输业的发展出现了两大趋势，一是广泛采用新技术，二是运输的 [ ] A.自动化 B.法制化 C.一体化 D.科学化 5.使运输活动经济效率最大化的定价原则之一是：运价( )运输活动的机会成本。 [ ] A.高于 B.低于 C.等于 D.具体情况而定 6.目前，我国控制公路车辆排放的( )主要有可买卖的执照、差别车辆税和新车税收优惠。 [ ] A.市场手段 B.经济手段 C.行政手段 D.规章制度 7.运输管制包括社会管制和经济管制，以下各项中属于经济管制主要内容的是 [ ] A.经营者资格管制 B.运输设备条件管制 C.环境问题管制 D.价格管制 8.运输网的( )直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。 [ ] A.数量和质量 B.规模 C.密度 D.线路长度 9.影响区域发展的因素可分为内部因素和外部因素两个方面，其中外部因素又可分为区域之间 的要素移动和 [ ] A.供给因素 B.区域之间的贸易 C.需求因素 D.区域的空间结构 10.由于运输需求和供给的时空差异，加上供需双方之间交易信息的不完全，运输需求与供给的 完全均衡很难实现，运输组织通过( )来充分利用大型载运工具的成本优势与小型载运工具 的灵活性。 [ ] A.长途运输 B.中转运输 C.短途运输 D.直达运输 11.喷气式飞机发出噪音，对于机场附近的居民来说使用价值是属于 [ ] A.噪音污染 B.空气污染 C.“纯拥挤” D.“纯污染” 12.边际成本定价法强调从客户的角度出发，客户接受某项运输服务必须满足：总支付意愿的折 现值( )所用资源机会成本的折现值。 [ ] A.大于 B.等于 C.小于 D.具体问题而定 13.由于交易成本泛指所有为促成交易发生而形成的成本，因此很难进行明确的界定与列举，但 通常，我们可以将交易成本区分为( )两大类。 [ ] A.事情发展过程 B.事前与事后 C.前期与后期 D.事情两阶段 14.控制运输外部性的私人方式主要有责任规则和 [ ] A.行政命令 B.规章制度 C.私人谈判 D.行政协调 15.代价是要付出或放弃的物品的最高边际 [ ] A.交换价值 B.市场价值 C.使用价值 D.价值 16.现代运输方式依出现的先后顺序，依次是 [ ] A.水运―铁路―公路―管道―航空 B.水运―公路―铁路―管道―航空 C.水运―管道―公路―铁路―航空 D.水运―铁路―管道―公路―航空 17.运输费用出现部分不可依性的原因是由于运输业( )的存在。 [ ] A.范围经济 B.规模经济 C.运输设施的基础性 D.网络经济 18.公共物品与私人物品的区别主要在于( )的不同。 [ ] A.消费方式 B.生产的方式 C.资金来源 D.购买方式 19.由于缺乏确切的信息，会使驾车者继续试图驶入流量超过最大容量的公路并引起车速的进一 步下降，这种车流水平称为 [ ]
西方经济学(本)微观部分网考练习题(含答案)
西方经济学（本）微观部分网考练习题（含答案） 一、单项选择题 1.“挤出效应”会使总需求水平保持不变,因为（a）A:扩张性财政 政策的刺激会因利率上升和投资下降所抵消 2.“征富济贫”可以（C）。C:提高国民平均边际消费倾向 3.“滞胀”理论用菲利普斯曲线表示即：（B）B、一条长期存在的 斜率为正的直线 4.19世纪初期,英国古典经济学的杰出代表人物是().B.李嘉图 5.19世纪中叶,庸俗经济学的杰出代表人物是().D.穆勒和马歇尔 6.９?１１恐怖事件所造成的风险是（A）。A:市场风险 7.IS-LM模型研究的是()B.在利息率与投资变动的情况下,总需求 对均衡的国民收入的决定以及利息率与国民收入之间的关系8.IS曲线是描述()A.产品市场达到均衡时,国民收入与利息率之 间的关系 9.J曲线是用来表述（C）C:汇率变动与国际收支变动的滞后关 系曲线 10.LM曲线上的每一点都表示使()A.货币供给等于货币需求的收 入和利率的组合 11.LM曲线是描述()B.货币市场均衡时,国民收入与利息率之间的 关系 12.M=Px·X+Py·Y是消费者的（）C. 预算约束条件方程 13.MM定理是指（A）。A:负债筹资和股权筹资的两种方式不会 影响企业的总价值 14.按照古诺模型,下列哪一说法不正确(C.每个双头垄断者假定对 方价格保持不变) 15.按照凯恩斯的货币理论,如果利率上升,货币需求将(B.受影响, 但不可能说出是上升还是下降) 16.按照帕累托的理论,满足生产者福利最优化点的组合的曲线被 称为（A）。A:等成本线 17.按照帕累托的理论,满足消费者福利最优化点的组合的曲线被 称为()C.交易契约曲线 18.按照帕累托的理论,消费者福利最优化的分析,利用了（B）。B: 无差异曲线 19.奥肯定理说明了（）A.失业率和实际国民生产总值之间高度负 相关的关系 20.半强式市场效率是指（C）。C:证券价格充分反映所有公开的可 获得的信息 21.被经济学界称为具有划时代意义的,是经济学说史上第三次革 命的著作是().C.〈就业、利息和货币通论〉 22.被经济学界称为具有划时代意义的、是经济学说史上的每一次 革命著作是().A.《国富论》 23.被西方经济学家推崇为“福利经济学之父”的是(B.庇古) 24.边际成本低于平均成本时（B）。B.平均可变成本可能上升也可 能下降 25.边际成本曲线与平均成本曲线的相交点是（）B.平均成本 曲线的最低点26.边际成本与平均成本的关系是（）C.边际成本大于平均成 本,平均成本上升 27.边际储蓄倾向等于（）C.1-边际消费倾向 28.边际技术替代率（D）。D:是负的,并且呈递减趋势投入的比率 29.边际技术替代率是指（）D.在保持原有产出不变的条件下 用一种要素投入替代另一种要素投入的比率 30.边际收益递减规律只是在下列情况下起作用（）C.生产函数 中至少有一种投入要素的投入量是不变 31.边际收益是指（C）。C:增加一单位产品所引起的总收益的增加 量 32.边际消费倾向与边际储蓄倾向之和（）B.等于1 33.边际销售收入产出是指（D）。D:增加一单位某投入要素引起 的总收益的增加量 34.边际效用随着消费量的增加而（）A. 递减 35.边际转换率是下列哪一条曲线的斜率()D.生产可能性曲线 36.编制国际收支平衡表的原则是（）D.复式记帐原理 37.不会增加预算赤字的因素是（D）D、间接税增加 38.不随着产量变动而变动的成本称为（）B. 固定成本 39.财务风险是指（D）。D:到期不能偿还债务的风险 40.财政政策挤出效应存在的最重要原因就是政府支出增加引起 （）A.利率上升 41.财政政策挤出效应存在的最重要原因就是政府支出增加引起 (B.利率下降) 42.产量为4时,总收益为100；当产量为5时,总收益为120,此时 边际收益为（）A. 20 43.产品转换曲线是从下列哪条曲线推导出来的（D）。D、生产契 约曲线 44.产权理论的中心论题是()D.只要存在交易成本,产权制度就对 经济活动产生影响 45.长期菲利普斯曲线（）D.垂直于横轴 46.长期国民消费曲线（C）。C:比国民消费曲线的斜率大 47.长期平均成本曲线成为U形的原因（A）。A.规模报酬有关 48.长期债券比短期债券利率高的原因是（B）。B:前者比后者的风 险大 49.长期总供给曲线表示（）B.经济中的资源已得到了充分利用 50.厂商每增加一单位生产要素投入所增加的生产力,是（D）D. 边际生产力 51.厂商使用生产要素最优数量的原则是（A）A.VMP=W 52.称为狭义货币的是（）A.M1 53.成本推动通货膨胀（）A.通常用于描述某种供给因素所引起的 价格波动 54.乘数发生作用的条件是()B.社会上的各种资源没有得到充分利 用 55.赤字增加的时期是（）A.经济衰退时期 56.出口需求弹性大的产品是（）A.工业品 57.出口需求弹性大的产品是(C.初级产品) 58.出消费者的消费是由持久收入决定的是（C）C、弗里德曼 59.从纯经济的观点来看,最好的关税税率为（）D.零
西方经济学宏观部分课后习题答案
西方经济学宏观部分课后习题答案 第十三章西方国民收入核算 3．在统计中，社会保险税增加对GNP、NNP、NI、PI和DPI这五个总量中哪个总量有影响?为什么? 答：因为社会保险税是直接税，故GNP、NNP、NI均不受其影响，又因为它是由企业上缴的职工收入中的一部分，所以PI和DPI均受其影响。 4．如果甲乙两国并成一个国家，对GNP总和会有什么影响?(假定两国产出不变) 答：假定不存在具有双重居民身份的情况，则合并对GNP总和没有影响。因为原来甲国居民在乙国的产出已经计入甲国的GNP，同样，乙国居民在甲国的产出已经计入乙国的GNP。 在存在双重居民身份生产者的情况下，则GNP减少。 5．从下列资料中找出: (1) 国民收入(2) 国民生产净值 (3) 国民生产总值(4) 个人收入 (5) 个人可支配收入(6) 个人储蓄 单位：亿美元 资本消耗补偿 雇员酬金 企业利息支付 间接税 个人租金收入 公司利润 非公司企业主收入 红利 社会保险税 个人所得税 消费者支付的利息 政府支付的利息 政府和企业转移支付 个人消费支出356.4 1866.6 264.9 266.3 34.1 164.8 120.8 66.4 253.9 402.1 64.4
105.1 374.5 1991.9 答：(1) 国民收入=雇员佣金+企业利息支付+个人租金收入+公司利润+非公司企业主收入 (2) 国民生产净值＝国民收入+间接税 (3) 国民生产总值＝国民生产净值+资本消耗补偿 (4) 个人收入＝国民收入－公司利润－社会保障税＋红利＋政府和企业转 移支付 (5) 个人可支配收入＝个人收入－个人所得税 (6)个人储蓄＝个人可支配收入－个人消费支出 6．假定一国下列国民收入统计资料：单位：亿美元 国民生产总值 总投资 净投资 消费 政府购买 政府预算盈余4800 800 300 3000 960 30 试计算：(1) 国民生产净值(2)净出口(3)政府收入减去转移支付后的收入 (4) 个人可支配收入(5)个人储蓄 答：（1）国民生产净值=GNP－（总投资折旧－净投资） =4800－（800－300）=4300 （2）净出口=GNP－（消费＋总投资＋政府购买） =4800－（3000+800+960）=40 （3）政府税收减去转移支付后的收入=政府购买＋政府预算盈余 =960＋30=990 （4）个人可支配收入=NNP－税收＋政府转移支付=NNP－（税收－政府转移支付） =4300－990=3310 （5）个人储蓄=个人可支配收入-消费=3310－3000=310 7．假设国民生产总值是5000，个人可支配收入是4100，政府预算赤字是200，消费是3800，贸易赤字是100(单位：亿元)，试计算：(1) 储蓄(2) 政府支出(3) 投资 答：（1）储蓄=DPI－C=4100－3800=300 （2）因为：I＋G＋(X－M)=S＋T 所以：I=S＋(T－G)－(X－M)=300－200－(-100)=200
2018年自考考试《运输经济学》试题及答案
2018年自考考试《运输经济学》试题及答案 一、基本知识点: 1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。 3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。 4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。 5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。 6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。 7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。 8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。“人公里”、“吨公里”是
反映客货空间位置变化的质量单位。 二、简答题 1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？ 答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。2．试述货物位移与吨公里的主要区别。 答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。 ⑷货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容；⑸相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数，如两地之间的运输无论哪种运输工具，货物位移都是相同的。但 铁路、公路、水运、航空各有自己的线路或航线，产生的吨公里数就不一样。⑹货票单据和统计报表上的吨公里数字很多时候并不是实际的货物位移量。
西方经济学习题及答案
西方经济学（微观部分）集中练习 第一章 简答或计算 1.试论述需求量变动和需求变动的区别，以及供给量变动和供给变动 的区别，并简单举例。 2.下列事件对产品X 的需求会产生什么影响？ （1）产品X 变得更为流行 （2）产品X 的替代品Y 的价格下降 （3）预计居民收入上升 （4）预计人口将有较大幅度的上涨 3.用一条需求曲线来表示需求价格点弹性的5 种类型，并说明理由。 4.降价是市场上常见的促销方式，但为什么餐饮业可以降价促销，而 中小学教科书不用采取降价促销的方式？用需求弹性理论解释这种现 象。同时假设某产品的需求函数为P+3Q=10，当P=1 时，若企业想 扩大销售收入，应采取提价还是降价策略？ 5.已知市场的需求函数为:Qd=10-2P，供给函数为:Qs=-2+2P。求（1） 此时的均衡价格与均衡数量，需求价格弹性系数与供给价格弹性系数。（2）若政府对每单位产品征收1 元的定量销售税，在这1 元的定量 税中消费者和生产者各负担了多少？ 6.美国的小型企业乐于建立煤炭的供给和需求快速估计曲线，公司的 研究机构提供的供给弹性约为0.5，需求弹性约为1.5，当前的价格和 交易量是40 元/吨，1200 吨/星期。 第2 页共3 页edited by Li An 20121026 （1）在当前的价格和交易量下，建立线性供给和需求曲线。 （2）若需求增加600 吨，对均衡价格和数量有何影响？ （3）在第二问中，如果政府禁止涨价，将有多少缺口？ 7.假定某消费者的需求价格弹性Ep=1.3，需求收入弹性Em=2.2.求：（1）在其他条件不变的情况下，商品价格下降2%对需求量的影响； （2）在其他条件不变的情况下，消费者收入提高5%对需求量的影响。 第二章 简答或计算 1．根据基数效用论中关于消费者均衡的条件回答下列问题： （1）如果MU1/P1 不等于MU2/P2，消费者应如何调整两种商品的消 费数量，为什么？ （2）如果MUi/Pi 不等于货币的边际效用，则消费者该如何调整该种 商品i 的消费数量，为什么？ 2.我国许多大城市，由于水源不足，导致自来水供应紧张，请根据边 际效用递减原理，设计一种方案供政府来缓解或消除这个问题。并回 答： （1）这种措施对消费者剩余有何影响？ （2）这种措施对生产资源的配置有何有利或不利的效应？ （3）这种措施对城市居民收入有何影响？有何补救方法？ 3.用无差异曲线解释下列现象（香蕉用横轴度量，苹果用纵轴度量）。（1）无论价格如何，消费者对香蕉和苹果的消费总是按2:1 的比率；