桥面系与工程施工组织设计方案

北沿江高速公路滁州至马鞍山段

第五标段（K56+600~K71+850）

桥面系施工方案

安徽省路桥工程集团有限责任公司

北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部

二零一四年三月

目录

一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

三、施工进度计划 (3)

四、资源配置 (3)

五、质量保证措施 (13)

六、质量评定标准 (14)

七、质量保证措施 (17)

八、文明施工 (18)

九、安全保证措施 (19)

桥面系及桥面附属工程施工方案

一、编制依据

1.1《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011

1.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005

1.3《安徽高速公路工地标准化建设指南》DB34/T 1663-2012

1.4《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》

1.5《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》

1.6北沿江高速公路安徽省滁州至马鞍山段第五标段施工合同、招标文件。

1.7安徽省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料。

1.8我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、工程概况

本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁中大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。明箱涵3道，明盖板涵8道。

三、施工进度计划

根据招标文件对工程质量和业主对工期的要求，严格按图纸和规范标准进行施工，密切结合工程特点和现场情况，在保证施工安全和工程质量的前提下，实施平行交叉流水作业，占满时间、占满空间，合理、科学的组织施工。确保通车目标的实现。

四、资源配置

1、人员部署

选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。对操作工人进行技术、安全交

底培训。

2、机械设备配置计划

以上为施工人员及机械的计划，实际施工时根据现场具体情况和进度安排适当进行调整。

3、施工管理人员配备

4、现场准备

桥面系及附属工程施工前先对场地进行清理，方便机械及材料进场；施工现场配备水车，保证现场施工用水。

5、技术准备

熟悉设计图纸和主要施工方法、要求及措施、做到心中有数。提前做好各种试验准备工作，严格按设计要求进行结构位置放线，做好结构物的高程测量工作，控制好箱梁顶面和混凝土桥面铺装顶面高程。对一线施工工人进行技术、安全交底，做好技术交底工作。

6、材料准备

6.1钢筋、混凝土

钢筋进场后按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别，及时按要求进行取样检验，经检验，钢筋质量符合设计及规范要求后方可用于工程施工。

钢筋的堆放应做好以下防护措施：

1、钢筋堆放场地应先进行硬化并在钢筋材料底部搭设平台，高度不小于20cm，避免钢筋与地面接触造成污染和锈蚀；

2、在钢筋堆放场地四周做好排水系统等防雨措施，在雨天采用塑料布或彩条不进行覆盖，避免遭受雨淋；

3、要求钢筋用于本工程时，钢筋应无有害的锈蚀、松散的锈皮、油漆（脂）或其他杂物。

在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得用于本工程。

桥面系及桥面附属工程所选用的施工材料事先由技术、试验和材料人员与材料供应厂家进行联系、沟通。提前做好材料检验和配合比设计验证工作，保证混凝土的品质和供应。

三、主要施工方法简介

1、施工工艺

桥面铺装施工工艺框图

1、桥面铺装施工

1.1、施工准备

桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，曲线段每5米一个断面，每断面不少于3点对梁顶面进行高程测量，顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。

为保证梁板和桥面铺装之间的连接质量，混凝土桥面铺装施工前先将桥面清理干净，采用空压机将桥梁表面的杂质清扫干净，并用水彻底将桥面杂物冲洗干净。对砼高低不平处，特别是高于梁板顶面设计高程的部位，要进行局部凿除，以保证混凝土铺装层的厚度。对梁板顶面过于光滑、粗糙度达不到要求的部位，要进行凿毛，以保证混凝土结合层间的连接密实，不空鼓。面系预埋钢筋按设计要求布置，如不满足要求，必须打孔预埋进行加密。

1.2、钢筋焊网安装及绑扎

钢筋焊网沿全桥铺设，钢筋焊网CRB冷轧带肋钢筋焊接网D10@100，选择资质合格的厂家定制。

根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T 114-2003要求，桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接采用平搭法。本工程采用CRB冷轧带肋钢筋焊接网，当采用平搭法时其搭接长度不应小于35d，且不小于20厘米。钢筋焊接网二张网片搭接时，在搭接区不超过60cm距离应采用钢丝绑扎一道。在附加钢筋与焊接网连接的每个节点处均应采用钢丝绑扎。

钢筋焊网安装关键是确保混凝土保护层厚度，施工中采用在主梁顶预埋Φ10钢筋支撑钢筋网片，预埋钢筋露出梁顶6cm。施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片中布置钢垫片，上铺木跳板，操作人员在木板上施工。为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋焊网

下面梅花形放置适当数量的高强度垫块，垫块布置位置应在钢筋焊网纵向与横向钢筋搭接处。桥面钢筋焊网绑扎完成后，进行预埋件的安装，保证位置、高程准确，无遗漏。

1.3、湿接缝

（1）钢筋：横隔板主筋采用焊接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊缝长度不小于5d。分布筋采用绑扎，采用梅花型布置。湿接缝纵向钢筋采用通长筋，并在墩中心线两侧各60cm 范围内采用环氧树脂涂层钢筋。

（2）模板：湿接缝模板采用竹胶板，并用方木及钢管进行加固，为了避免砼浇筑过程发生跑模现象，在两侧增加2-3根拉杆支护。模板脱模后，立即清除模板上的砼等杂物。严禁使用变形模板进行立模。

（3）混凝土浇筑：湿接缝采用C50砼，砼搅拌站拌合，砼运输车运输，人工抄入模内。湿接缝在一联桥中通长浇筑，砼浇筑前应先对T梁翼缘板侧面进行凿毛处理。

（4）混凝土养护：在砼达到初凝后采用土工布覆盖并定时洒水以保持表面处于湿润状态，防止表面失水过多而产生裂缝。

1.4、桥面铺装混凝土施工和高程控制方法

桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。

1.4.1桥面标高的控制

在桥面铺装混凝土分条宽度两侧采用钢筋做标准带，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给安装工人，钢筋安装后，精确测量各点钢筋标高，并调整钢筋标高至设计标高，各点间的钢筋，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查钢筋的稳定性及钢筋接头的高差。钢筋调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。

1.4.2混凝土施工

（1）桥面采用C40防水砼，混凝土在拌和站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。

（2）混凝土的摊铺：工序为：混凝土人工摊铺、振动梁摊铺平整、滚筒滚压提浆、铝合金

直尺刮平、人工木模精平、拉毛。

（3）在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比筋钢高度略高。桥面铺装砼采用桥梁半幅浇筑，横向分条振捣的方法，分条宽度为3米左右。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用三滚轴式振动梁振捣密实并初平，顺桥向滚压砼面，并时时注意，混凝土面是否与振动梁严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面

层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1~2mm，拉毛后用手指感觉。

砼施工采用全断面一次性浇筑，宽度为桥梁半幅。浇筑单位应以联为单位，连续浇筑至桥梁伸缩缝位置。若中间有特殊情况需要中断浇筑时设置施工缝。

1.4.3混凝土养生

混凝土浇注完成，应在初凝或收浆后及时用土工布或塑料布覆盖并适时洒水养护，根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护期不少于10天。

2、防撞护栏施工

防撞护栏的设计防撞等级为SS级（主线桥及匝道桥）、SB级（支线上跨桥）。预埋时，注意防落网、泄水管、护栏伸缩缝及通讯管线等有关构件的预埋及设置。

1.1、防撞护栏模板安装

护栏模板采用定型钢模，在钢模进场后，必须对钢模进行试拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对变形的地方及时修整合格后方可使用。对定型钢模修整完成后，再对模板表面进行打磨除锈，涂刷脱模剂。模板安装时要支撑牢固，保持线型顺直，表面平整光滑，顶面和顺，标高正确。

1.2、钢筋的加工及安装

（1）钢筋在加工场加工，现场绑扎成型，预埋钢筋在梁体浇注前安放。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。

（2）防撞护栏内的受力钢筋必须与梁体内的预埋筋焊接，焊接长度要满足规范要求，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d。焊接时边焊边敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。

（3）桥面伸缩缝位置防撞护栏需预留槽口。

（4）主桥两侧采用镂空式墙式防护栏，护栏每2米设置一道切缝，缝宽3~5mm，缝深15mm，为了减轻护栏自重，护栏底部设￠250×7.3PVC管。

1.3、防撞护栏混凝土浇筑

混凝土浇筑采用泵车泵送浇筑。严格控制混凝土坍落度，混凝土配合比要和施工季节相适应。

振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振动器插入点在模板的中央部位，纵向间距保持在40cm左右。振动器在一个部位振动完毕后须缓慢、匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动器碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动器要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现明显的气泡，混凝土表面均匀。振动过程严禁振动器碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，压实压光。大风天气浇筑混凝土时，表层混凝土干的比较快，采用条形塑料盖好。

混凝土初凝后浇水养护，混凝土拆模时间控制在24小时左右，拆模后采用湿润的土工布覆盖，使混凝土充分进行水化反应，混凝土表面要始终保持湿润，养护时间不少于7天。

1.4、其它需注意的事项

本工程中主桥两侧、匝道、中隔带护栏形式均不同，且数量较大，必须提前做好模板的加工、定制。

按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。

3、桥头搭板施工

桥头搭板的一端搭在桥台上，另一端搭在基层上。当发生不均匀沉降时，桥头搭板可以在其范围内起到过渡作用，从而起到防治桥头跳车的效果。本工程桥头搭板长度共分5m和8m，根据桥头路基填土高度选用适合的搭板长度。在搭板施工前桥头铺筑素C15砼填充，桥头方向29cm，路基方向16cm，搭板垫层下填土必须分层夯实。在桥台与搭板连接处垫一层聚酯玻纤布，以防沥青铺装出现反射裂缝。

1、桥头搭板模板

桥头搭板模板采用钢模板拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对于不合格的地方及时修整以便使用。模板表面清洗干净并涂刷脱模剂。

模板平面线型、横坡及纵坡与台后道路的平面线型、横坡及纵坡相一致。

2、钢筋的加工及安装

钢筋在加工场加工，现场绑扎成型。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工完后的钢筋不能直接置放于地上，并准备苫布、塑料布等防水材料。加工后的钢筋按设计编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。

钢筋焊接时，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d，且随焊随敲打药皮，使焊接后的焊缝成鱼鳞状，不咬边，不夹渣，无气泡。同时对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。

3、模板的安装

模板安装前先由测量班每隔5m分别测设出模板的边线点，再由安装模板的技术工人弹出模板内侧的边线。

模板的内外边线必须顺直支撑牢固，严格按设计高程进行施工，严格控制保护层厚度，严禁漏筋和保护层厚度过大情况出现。

4、混凝土浇筑及养护

混凝土采用C30砼，浇筑可采用泵送或罐车配合溜槽浇筑，混凝土坍落度控制在要求范围内。搭板厚度35厘米，浇注时宜分两层浇注，以利于气泡排出。

振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振捣棒移动间距保持在40cm左右。振动棒在一个部位振动完毕后须缓慢，匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动棒碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动棒要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀。混凝土工采用50型振捣棒进行捣固，分层振捣密实。振动过程严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位置的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，搭板混凝土顶面应平整、密实，并有适当的粗糙度，以利于与沥青铺装层的接合。

混凝土初凝后及时用塑料布覆盖并适时浇水养护，使混凝土表面始终保持湿润，养护时间不少于7天。

施工中应注意的问题

1）、安装面层钢板一般需焊接接长，焊接时按实际的锚栓孔位置及平面尺寸弹线定位，并用夹板固定，钢板焊接后将产生一定的变形，因此焊后需加以矫正。

2）、严格控制好梳齿间的伸缩间隙，其伸缩间隙的定位装置一定要及时拆除，以保证伸缩装置因温度变化而自由伸缩，且要保证在最高温度时伸缩间隙不小于5mm。

五、质量保证措施

提高质量意识，认真学习有关质量标准和有关规范，确保工程质量100%合格。

建立以岗位责任制为核心的质量保证体系，严格按规范指导施工，实行一级对一级，一层对一层的管理责任制。设立专职质检工程师，由专业质检人员负责质量管理，每个人每道工序都要对质量认真负责，对任何不符合规范规定的部位，不论大小都不放过，把各项管理制度落实到实处。

施工前组织技术人员和有关人员针对工程的具体情况认真学习规范、验收标准，做到熟知规范、标准，按规范标准指导施工。认真熟悉图纸研究制定施工方案，做好书面交底。

严格执行“三检制度”，确保工程质量，工地配备专项质量检查员，严格把好每道工序的质量检查关。

隐蔽工程必须由施工员按时如实填写完隐蔽记录，由质检工程师检验后，向监理报验，合格签字后，方可隐蔽。

坚持“工前交待，工中检查，工后讲评”的“三工”制度。进场材料必须有准用证、合格证，对水泥、钢材进场后需复验合格后，方可使用。

认真做好施工测量，放线和验线工作，各轴线水平和竖向控制线的位置，标高必须准确无误。放线后要认真验线，测量，确保误差在规范之内方可施工。加强各工种之间的配合，派专人检查预留洞口、埋件位置，不准遗漏和偏位。

在施工中，坚决实行“全面质量管理”、“工作目标管理”、“质量监理制度”，成立QC 小组，进行经常性的攻关活动。

以项目经理为核心组成由专职质检员、工长和一线管理人员组成的质量小组，对施工中的各个环节进行动态管理，层层把关，一抓到底。

混凝土工程应按规范留置试块，作为结构混凝土验收的原始依据。

精心组织混凝土施工，杜绝蜂窝、麻面、孔洞的发生，并正确处理混凝土缺陷。

钢筋的焊接应满足规规和设计要求。

模板工程应拼缝严密，几何尺寸准确无误，且模板内无木屑等杂物。

采用搅拌车运送的混凝土要及时测定坍落度，符合其配合比单、发料单，严禁向搅拌车内加水，混凝土超过初凝时间后，作废料处理。振捣时，除注意不得碰击波纹管外，对锚固板处混凝土尤需精心振捣。对梁面和箱内表面混凝土除用插入式振捣器外，辅以平板式振捣器振捣。

六、质量评定标准

桥梁总体实测项目

桥面铺装实测项目

混凝土防撞栏浇筑实测项目

桥头搭板实测项目

七、质量保证措施

1、建立本项目内部质控体系：

成立以本项目总工为首的项目内部质控体系，独立行使质量监督权力并有质量否决权，结合本项目技术规范，对施工全过程进行质量控制和监督。

2、建立质量责任制，按标准进行现场管理：从材料进场到工序质量和成品质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。对关键工序、主要部位，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。

3、加强质量教育：在本工程准备施工阶段，由项目总工负责组织技术人员、施工人员、材料和试验人员等有关人员，学习招标文件、技术规范，使全体参与本项目施工的人员熟悉本合同段的工程特点、工程技术要求、施工要点及验收标准，为确保工程质量指标打下良好基础。

4、按自检工作程序进行管理：由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序，使工作制度化、规范化并严格执行。

5、坚持工程技术交底制度：根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。?在技术交底的同时下达质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。

6、实行工序负责制及工程任务单制度：由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、技术员每天的工作内容、地点、桩号、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。由主管工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。

7、严格执行监理程序：从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、指示，并积极采取措施、认真落实。

8、建立质量奖惩制度：建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指

标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价。

9、建立施工过程中的质量检查和验收制度：工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。

10、加强工地试验室的工作：充分发挥试验室的检测、试验等职能，对外购材料的材质进行检验工作，对不符合本合同段工程用材质量标准的材料有权决定禁止使用，坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样、抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。

11、严把材料关：材料供应管理人员的质量意识直接影响到工程用材料的质量，因此，材料人员要做到充分了解本合同段工程的特点，掌握工程用材料的特点、性质、品种、规格，必须坚持取样检验合格报经监理工程师后才批准进货，并且要严把进货验收关。

八、文明施工

1、对施工现场进行有效的管理，做到平面布置合理有序、功能齐全、作业程序流畅。

1.1场地相对平整，排水系统顺畅，环境整洁；

1.2 现场便道、管道、电气、通讯线路等条理有序；

1.3按规定设置各类区域标志，明显清晰；

1.4各种材料、施工机械堆（停）放整齐；

1.5遵守有关环保法律规定，控制施工现场的各种粉尘、废弃物对环境的污染；

1.6加强精神文明建设，提高职工队伍的整体素质；

1.7加强治安管理，杜绝违法乱纪事件发生；

1.8开展丰富多彩的娱乐活动，丰富职工业余文化生活。

2、环保

1.1噪声、振动：

混凝土施工噪声主要为振捣棒，凿毛时空压机和搅拌站噪声，由于邻近区无大片居民区，因而施工作业噪声对外界基本不构成干扰。

1.2施工期废水排放、弃渣：

施工期间将对项目部和拌合站生产、生活废弃物进行严格控制，避免造成环境污染。

九、安全保证措施

1、工地成立安全生产领导小组，设专职安全员负责安全制度的检查和实施。

2、各施工队设安全员，层层抓安全，发现问题及时排除，做到防患于未然。

3、定期进行安全检查，对职工进行安全教育，提高全员的安全意识。

4、生产服从安全，在确保安全特别是确保人身安全的前提下，进行安全教育，杜绝只求进度而忽视安全的错误倾向，施工过程中，发现事故隐患必须坚决处理与纠正。

5、防止起重机械倾翻措施

A：起重机械的行驶道路必须平整坚实，松软土层要进行处理。必要时需铺设道木或石碴。起重机械不得在斜坡上停置、工作。

B：施工中避免超载吊装。但在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如：在起重机械吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重，卸载或空载时，吊杆必须落到与水平线夹角60°以内，在操作时应缓慢进行。

C：禁止斜吊。斜吊会造成超负荷或钢丝绳出槽，甚至造成拉断，有时斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，造成安全隐患。

D：应尽量避免满负荷行驶，如需作短距离负荷行驶，只能将重物吊离地面30cm左右，且要慢行，并将构件转至超重机的正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。

E：指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确。起重机械驾驶人员应听从指挥。

6、防止高空物伤人措施

A：施工操作人员必须佩戴安全帽。

B：高空操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋中，不可随意向下丢掷。

C：在高空用气割或电焊切割时，应设置防护罩，防止火花落下伤人。

D：地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆或正在吊装的构件下停留或通过。

E：构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可行，才能松钩或拆除临时固定工具。

F：设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。

7、防止高空坠落措施

A：操作人员在进行高空作业时，须备用安全带等装置，同时，在结构物周围设置护栏和防护网。

B：在高空使用撬杠时，人要立稳，如附近有已安装好的构件，应一手扶正，一手操作。撬杠插入深度要适宜，如果撬动距离过大，则应逐步撬动，不宜急于求成。

C：在雨期，必须采取防滑措施。

D：登高用的梯子必须牢固。

E：操作人在脚手板上通过时，应思想集中，防止搭上挑头板。

F：安装有预留空洞的构件时，应设置标牌或及时用木板盖严。

G：操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。

8、模板工程安全措施

A：平模存放时应满足地区条件要求的自稳角。两块模板应采取板面对板面的存放方法。长期存放模板，要将模板连成整体。没有支撑或自稳角不足的在模板，要存放在专用的堆放架上，或者平卧堆放。不得靠在其他模板或构件上，严防下脚滑移倾倒。

B：模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。

模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

C：大模板和预制构件的存放场地必须平整夯实，不得存放在松土或凹凸不平的地方。雨季不得积水，存放应按平面布置图分区堆放。

9、安全用电和机电设备的保护措施

如电焊机、电动机、变压器应有防雨防潮设施和接地、接零措施；传动齿轮和传动皮带要有防护设施；潮湿环境下和手动工具所用的电源线须采用防水绝缘胶皮线或电缆，施工现场临时布线有关电杆距离、架设高度、线路的交叉跨越以及高空作业地点距千伏以上高压线的距离均需按有关规定执行，以保证安全施工。

10、跨省道安全防护

公路及桥梁工程施工组织设计策划方案

施工组织设计的文字讲明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.依照项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，关于能够提

高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采纳，发挥科技在路桥施工中的先导作用。 ××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对进展××经济具有专门大的作用。 ××一级公路主线采纳4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100

级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。 1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域，季风盛行，四季分明。冬季以严寒少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主，春秋两季为冬夏两季的交替时期，常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4要紧工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2，路基翻挖回填约53953m3。路基填筑：填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座，西司马港中桥上部采纳3×25的预应力空心板梁，下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采纳柱式墩，桥台采纳桩柱式桥台，钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程

施工组织设计方案模板

XX片区市政配套道路二期工程 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 审批： XXXXX股份有限公司 年月日

施工组织设计目录 目录 第一章工程总说明 ----------------------------------------------------------- 1第一节编制总则 ------------------------------------------------------------------------------------- 1第二节工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------ 2第二章施工总部署 ----------------------------------------------------------- 4第一节施工总计划安排--------------------------------------------------------------------------- 4第二节总体施工顺序和施工流程 ---------------------------------------------------------------- 6第三节管道工程 ---------------------------------------------------------------------------------- 8第四节施工重点、难点和相应对策----------------------------------------------------------- 19 一、沥青路面施工方案----------------------------------------------------------------------------- 19 二、软基换填施工方案----------------------------------------------------------------------------- 22 三、管道拉森钢板支护----------------------------------------------------------------------------- 24第五节劳动力管理 --------------------------------------------------------------------------------- 29第六节材料管理 ------------------------------------------------------------------------------------ 29第七节设备管理 ------------------------------------------------------------------------------------ 30第八节施工组织架构与岗位人员职责 --------------------------------------------------------- 32第四章施工总平面布置和施工准备 ------------------------------------ 34

某小区工程施工组织设计方案

某小区施工组织设计 云阳县泉河建筑有限公司 施工组织设计（方案）审批表

******小区住宅楼1、2、3、4、5#楼工程 施工组织设计 第一章综合说明 1.1综合说明 我公司为承建该项目工程进行了认真的研究和详细的实地考察并在此基础上确定了合理的施工部署。我们本着科技领先、方案先行的指导思想，对整个工程的总体方案作了全面细致的分析和周密的计划，力求方案达到质量优、工期短、安全、经济的综合优化效果。 本工程按照项目法组织施工，由承建大型项目经验的管理人员组成精干的项目班子，充分发挥我公司的综合施工水平，发扬“团结拼搏，争创一流”的开拓精神。以招标业主规定的承包方式进行工程总承包，精心组织，综合协调，统筹安排，严格控制，使工程施工按计划实施，确保工程质量。 施工工期 根据该工程具体情况，我公司针对各单位工程的分部分项编制了施工进度计划。 我公司技术力量雄厚，机械装备精良并具有土建、安装、装饰一体化服务的综合施工能力，我们采取一些优化的施工安排，确保投标工程如期完成。如我公司中标，我方将立即进行各项准备工作，准备投入的机械设备详见施工机具一览表。对施工工期实行合理控制，动态管理，施工前针对施工过程中的不利因素以及可能发生的趋向变化制定相应的预控方案，事前预防，尽量减少被动；同时根据施工目标要求，在施工方法上推行平行交及立体叉作业法，实行上下左右，前后内外，多工种、多层次穿插，紧密衔接，合理利用劳动力和机械设备，力求均衡有序的施工。

工程质量 我公司将严格按照施工图和国家施工验收规范的要求施工，工程的质量等级目标：云阳县优质工程。为保证质量目标的实现，我公司将从组织上、制度上、措施上、全面落实ISO9002质量保证体系。着重抓好施工前预控和施工过程中的质量监控，要求一次成优。 1．建立以项目技术负责人为首的质量保证体系和监督检查体系，采用质量一票否决制，加强对施工人员、材料构配件质量，施工机械设备，施工方案及施工环境控制。 （1）在人员调动上选派我公司施工经验丰富、队伍素质过硬的分公司承担该工程的施工任务，现场除设立QC质量管理领导小组和配齐各专业专职兼职质量人员外，公司还安排以公司副总工为首的技术领导班子组织现场指导生产。 （2）严格执行原材料和构配件的检验制度，使用优质材料保证工程质量目标的实现。 （3）施工机械设备的选择，以保证项目进度及质量的角度出发，对机械设备的选型、主要性能参数和使用操作等三方面进行控制。 （4）积极采用新技术、新工艺、新材料，深化施工组织设计，优化施工方案，确保方案施工技术上可行，经济上合理，提高工程质量。 （5）加强对影响工程质量的地质、水文、气象及施工现场等因素的控制及周围地下管线的防护。 2．施工过程中实行质量目标管理，严格按照国家新颁布的质量检验标准和施工规范施工。针对本工程特点，设置质量控制点，在施工过程中以工序质量控制为基础，严格执行技术交底、技术复核和工序验收等有效制度，对各工艺进行状态标识，环环相扣，使影响工程质量的各种因素始终处于受控状态。从而保证实现各主要分部、分项工程的质量目标，最终确保工程质量

桥梁施工组织设计.

一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板，下部桥台U型台，桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础，桥梁全宽5m，桥头搭板长度为6m，护栏为钢筋混凝土墙式护栏，桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。

3.生产、生活用水 饮用水，桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队，1个队为大型机械组，负责基坑的开挖回填等土石方工作，1个队为木工组，负责构件模板的支设，1个队为钢筋工组，负责构件钢筋的加工及安装，1个队为砼工组，负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工，年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度

改造工程施工组织设计方案

某路路灯改造工程施工组织设计 (1) 第一章项目简介 (1) 第二章施工组织方案与部署 (1) 第三章施工准备 (3) 第四章工期保证措施 (4) 第五章协调与配合 (7) 第六章施工程序和主要施工方法 (8) 第七章安全保证措施 (10) 第八章文明施工与环境保护措施 (11) 第九章成品保护和成本控制措施 (12) 第十章工程技术资料管理 (13) 某路路灯改造工程施工组织设计 第一章项目简介 一、工程概况 1、本工程为中山市东明路路灯改造工程 2、工程地址：中山市东明路 3、建设单位：中山市市政工程建设中心 4、合同工期总日历天数25天 二、工程范围： 路灯安装和路灯电缆敷设，路灯控制柜的安装 电缆预埋管敷设 三、工程保修期： 综合验收交付使用起计一年 四、工程项目特点： 以考虑节省工程费用为原则 组织各工种配合施工，以达到士建、安装及其它工种互创施工条件、确保工程总进度 第二章施工组织方案与部署 第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具给该工程以充分保障，各

工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合 2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。以达到土建、安装及其它各工种之间互创施工条件，以确保工程总体进度 第二节施工组织机构 一、本电气安装工程项目，负责安装施工组织和管理， 1、其组成成员如下： 二、项目经理将负责各专业施工队伍的施工现场协调和安排。抓好工程质量和安全的同时，抓好对环境保护的要求 第三节施工管理措施 一、为顺利实现质量目标，我们采取的主要管理措施有： 1、将该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成 2、建精干、高效强有力的项目经理部，选配高素质的项目经理和管理人员，实行项目管理负责制，全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管理，并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制 3、用技术熟练，纪律严明，经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍，在该工程上进行施工，发挥我公司管理上的优势，强化职能，统筹协调，综合管理，确保工程总体目标的实现 第四节施工方案 进场阶段 对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安

大桥施工组织设计方案

资料范本 本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载大桥施工组织设计方案 地点：__________________ 时间：__________________

说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容

目录 第一章施工组织设计建议书 (2) 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 (2) 1、编制依据和编制原则 (2) 2、工程概况 (4) 3、设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 (15) 4、施工总体说明 (27) 5、主要工程项目的施工方案和施工 (39)

第一章施工组织设计建议书 第1节重庆某长江大桥施工组织设计 1、编制依据和编制原则 1编制依据 1、重庆某长江大桥工程项目招标文件、补遗书等招标资料。 2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 3、交通部交公路发[1999]615 号自2000 年1 月1 日起施行的《公路工程国内招标文件范本》。 4、踏勘工地现场，自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 2编制范围 施工组织设计编制范围为重庆某长江大桥B 段（北岸）实施部分，即： 1、主塔5# 墩 2、主塔5#墩主塔边跨、中跨（含斜拉索）

3、6#桥台 4、桥面辅助工程 3编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。

总施工组织设计方案模板

总施工组织设计方 案

第一章: 总体概述 第一节、工程简介: 1、工程名称: 广东第二师范学院番禺附属中学教学楼卫生间改建工程; 2、工程地点: 广东第二师范学院番禺附属中学内 3、建设单位: 广东第二师范学院番禺附属中学; 4、设计单位: 广州番禺区市桥建筑设计院有限公司 5. 监理单位: 广州城工建设监理有限公司; 6、工程规模及设计要求: 总建筑面积: 480.5㎡建筑层数: 地上 五层 ; 建筑工程等级: 三级 ; 结构形式:钢筋混凝土 框架结; 抗震设防烈度: 七度 ; 防火设计的的建筑 分类: 二类 该工程基础采用天然独立地基, 工程主体结构砼采用C25的商品砼, 结构墙体采用Mｂ7.5砂浆砌筑MU10蒸压加气砼砌块, 外窗户采用玻璃铝合金, 外墙饰面砖为条形砖。 第二节、项目管理目标 质量目标 本工程质量目标: 经过国家及行业质量验收达到合格标准。 工期目标 本工程暂定开工日期为12月13日。施工总工期60日历天,其中主体工程计划40个工作日内完成, 余下时间穿插着水电和装饰装修工程的施工。根据本工程的施工条件、施工地点、施工内

容及建设单位对工期的要求, 结合本公司的施工力量穿插着安排施工, 我司确保在60日历天内完成本工程施工。 安全生产文明施工目标 1、在施工期间严格遵守国家、省、市有关防火、防爆和施工安全的规定, 建立规章制度和防护措施。贯彻”安全第一, 预防为主”的方针, 有效地控制和防止事故的发生。实现: ①无工伤死亡事故; ②无交通死亡事故; ③无等级火警事故; ④无重伤事故, 轻伤事故率控制在3‰范围内; ⑤无倒塌、无中毒事故。 2、文明施工目标: 做好规划管理, 场容场貌创一流水平, 使本工程施工工地达到市级安全文明工地, 争创省级”双优”工地。 3、环境保护: 在施工过程严格遵守相关法规, 减少水污染、大气污染和噪声污染。 第三节、施工管理及计划 一、项目管理模式 我公司将委派具有同类工程承包经验和能力的项目经理和具有同类型工程施工管理经验的高素质的管理人员组成项目经理部, 对工程施工实施项目管理。项目经理部在总部和区域公司领导下充分发挥企业集团的整体优势, 标准模式建立管理体系, 形成以全面质量管理为中心环节, 以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理为体制, 以便出众地实现对建设单位的承诺以及我公司的质量方针。 二、施工进度控制

b桥梁施工组织设计(例子)aoehy

第一章工程概况 第一节：工程概况 X017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04合同段共设计修建2座中桥：张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。 一、当地气候：该地区属南温带干旱气候区，四季分明，气象资料如下： 历年各月平均气温：14.7℃；历年最冷月份平均气温：-2.1℃；历年最热月份平均气温：26.9℃；历年平均降水量：950毫米；全年无霜期215天；历年最大风速22米/秒；7土壤最大冻结深度:0.22米。 二、桥型结构： 1、张湾桥（K25+600）：上部为2—16米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200KPA以上。 2、王庄桥（K31+282.19）：上部为2—20米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，

地基承载力200KPA以上。 三、设计荷载：汽车—超20级挂车—120 四、桥面宽度：净—7+2*0.5米护栏； 第二节：自然条件 鲁山县位于河南省西部，伏牛山东麓，东临煤城平顶山，北接省会郑州，西与洛阳相望，南与南阳毗连。总面积2407平方公里，辖五镇十七乡，554个行政村。西南北三面环山，西高东低，山脉连绵，河流纵横，东向开口与黄淮平原相连。水资源比较丰富，发源于石人山东麓的大沙河，由西向东贯穿全境，全县水资源总量9.4亿立方米；地处北亚热带和南暖温带交叉处，四季分明，气候温和，日照充足，雨量适中，无霜期长，适宜各种植物生长，冬不严寒，夏不酷热。 第三节：工期、质量保证措施 根据《施工招标文件》要求： 1、工期为六个月，2003年6月1日开工，2003年11月31日竣工，桥梁工程的施工工艺及工期保证措施见第三章和第四章。 3、工程质量：确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收 标准。确保优良工程。工程一次验收合格率达到100%，优良率90% 以上，并满足全线创优规划要求。详见桥梁工程的施工工艺、质

桥梁工程施工组织设计方案

桥梁施工组织设计 ：世华 班级：铁工0932 学号：6 指导老师：靳晓燕 一．工程概况 1.工程简介 该桥位于省市官埠镇与向阳镇之间，横跨长江支流淦河。桥址围地形地貌主要为河流冲击阶地，地势较为平坦、开阔，部分地段建有少量的房屋建筑，其余大多为菜地农田，零星分布一些水塘。该桥梁沿线跨越温泉至嘉鱼省道及多条乡道，交通较为方便。淦河为Ⅵ级航道，通航净高 6m，净宽 30m，桥址处最高通航水位： H20％＝22.5m。梁全长3423.2m，孔跨布置：54-32m+4-24m+15-32m+1-24m+2-32m+（40+64+40）m 连续梁+1-32m+2-24m+16-32m+2-24m+5-32m 简支梁。 全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有 1.0m，1.25m，1.5m。本桥连续梁 77#及 78#主墩基础采用钢板桩围堰施工，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。 本桥孔跨数量多，施工时间长，箱梁悬臂浇筑工艺标准高，需要投入大量的设备和人员，而且跨越航道，因此本桥是武广客运专线的重点工程。

2.设计主要技术标准 铁路等级级：客运专线 设计速度目标值：基础设施 350km/h 正线数目：双线 正线线间距：5m 最大坡度： 12‰ 机车类型：电动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度 轨道类型：无碴轨道 2.自然特征 3.1.地质特征沿线地质条件复杂，不良地质发育。沿线不良地质及特殊地质有岩溶，软土及松软土，膨胀土及网纹状红黏土等。 3.2.水文特征本工程沿线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。根据水质分析，除了岩溶水局部具弱、中等侵蚀外，沿线其它类型地下水、主要河流及地表水对砼无侵蚀性。 3.3.地震烈度根据国家地震局 2001 年编制的 1：400 万“中国地震动参数区划图”确定，本标段地震动峰值加速度分区为 0.05g,地震动反应特征周期 0.35s。

模板工程施工组织设计方案

宁晋名门世家 1# 楼 模 板 工 程 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：二零一二年二月三日 编制单位：建设集团

目录 第一节编制依据 第二节工程概况 第三节模板方案选择 第四节材料选择 第五节模板安装 第六节模板拆除 第七节模板技术措施 第八节安全、环保文明施工措施 第九节模板计算

第一节编制依据 《建筑结构荷载规》GB50009-2001中国建筑工业； 《混凝土结构设计规》GB50010-2002中国建筑工业； 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业； 《钢结构设计规》GB 50017-2003中国建筑工业； 第二节工程概况 一、工程建设概况 1、本工程为宝盈房地产开发建设开发的宁晋名门世家1#楼。本工程采用剪力墙结构体系，建筑抗震设防类别为标准设防类，结构安全等级为二级。剪力墙的抗震等级为三级。主楼基础采用钢筋混凝土筏板基础. 2、建设单位：宝盈房地产开发 监理单位：安泰建设监理 设计单位：威斯顿建筑设计分公司 施工单位：建设集团 二、建筑设计概况 地下建筑面积() 地上建筑面 积() 总建筑面积 ()

第三节模板方案选择 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5、综合以上几点，模板及模板支架的搭设，还必须符合规检查标准要求，要符合省文明标化工地的有关标准。 6、结合模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验选择合理的模板方案。 第四节材料选择 在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度，阴阳角模板统一整齐。 采用15mm厚清水墙板，木方作楞，配套穿墙螺栓M14使用。竖向楞采用40×80 木方，水平外楞采用48×3.5钢管。 第五节模板安装 1、一般要求 竖向结构钢筋等隐蔽工程验收完毕、施工缝处理完毕后准备模板安装。安装模板前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件，预埋套管等，并经验收合格，做好测量放线工作。 2、±0．000以下模板安装要求 （1）底板模板安装顺序及技术要点 垫层施工完毕后进行底板模板安装，底板侧模全部采用砖模，沿底板边线外延20mm砌筑120mm厚砖墙，高度=底板厚+50mm，在底板厚度围砌筑永久性保护墙，砂浆采用1：3水泥砂浆，上面砌筑临时性保护墙，用混合砂浆砌筑，砖墙侧抹20mm厚1：3水泥砂浆。地下室墙体第一道水平施工缝留置在基础底板上

某小区1号2号楼工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概况 (6) 第二章市场调查 (13) 第三章工程使用的主要规范与标准相关规范 (24) 第四章施工组织方案质量目标及管理目标 (26) 第1节目标管理指标 (26) 第2节质量体系一览表 (27) 第3节保证施工工期的管理 (28) 第4节保证工程质量的管理 (29) 第5节技术措施 (32) 第6节降低工程成本措施 (33) 第五章本程所使用的各种规章制度 (33) 第六章主要施工工艺流程及施工进度计划 (35) 第七章各分部分项的质量控制点及成本核算要求 (36) 第1节各分部分项工程质量控制点各分部分项工程质量控制点 (36) 1

第2节成本核算控制的途径与措施成本核算控制的途径与措施 (39) 第八章本工程的质量目标 (42) 第九章质量管理体系的管理方法 (46) 第1节质量保证体系 (46) 第2节场容及环境管理 (48) 第3节计划调度和技术管理 (51) 1、计划调度管理 (52) 2、技术管理 (53) 3、材料，制品的试验、检验 (55) 4、工程质量的检查和验收 (55) 5、工程技术档案 (58) 第4节料具、设备、构配件管理 (59) 1、施工前的管理工作 (59) 2、现场验收与发放工作 (60) 第5节质量管理和质量保证标准 (62) 2

第十章施工过程控制 (62) 第1节建筑物的定位放线和基础放线 (62) 第2节土方工程 (75) 第3节地下室工程 (77) 第4节脚手架工程 (79) 第5节模板工程 (81) 1、梁模板 (81) 2、墙模板 (82) 3、钢筋工程 (82) 4、混凝土工程 (83) 第6节砌体工程 (88) 第7节装饰工程 (89) 1、外装饰工程 (89) 2、内装饰工程 (94) 3、楼地面工程 (95) 3

桥面系施工组织设计

K237+900分离立交桥面系施工组织设计 一、工程概况 K237+900分离立交桥设计为双幅桥，中心桩号K237+900，分离式断面，桥宽2×（0.50m+14.5m+0.50m），跨径布置为20×30m，桥梁全长607.08m。上部结构：上部构造采用30m跨径的简支转连续预应力混凝土小箱梁，跨径布置为20×30m。全桥共分5联，均为4×30m一联。下部结构：本桥墩柱均为双柱式，挖孔混凝土灌注桩，桥台桩基直径为1.2米，桥墩桩基直径为1.8米。现下部结构及箱梁架设已全部完成，本年主要施工桥面系，现把桥面系施工安排做以下组织。 二、临时设施 交通道路为项目部到k237+900分离立交20#台段路基，由于砬子门施工面较窄，桥上浇筑砼采用左右幅桥面交替作为施工便道的方法，电力配置方面，砬子门配有400KW的变压器，可以满足该桥的施工任务。施工用水为临桥河水。 二、剩余工程数量 桥面系从2011年6月份正式施工，已完成部分工程量，剩余工程现以表格形式体现。表2.1为桥面各部位完成情况，表2.2为剩余工程材料计划。 通过表格可以发现去年完成工程量并不理想，今年剩余工程仍很多，任务比较艰巨。

表2.1 表2.2 四、人员机械配置 4.1施工管理人员及其职责 此项目管理人员由项目经理1人、总工程师1人、副经理1人，技术干部一人及试验室、技术科、测量队，安质部等职能部门组成。主要管理人员详见表4-1-1。 营松高速公路项目部施工管理人员一览表 表4-1-1

4.2 施工队伍配置 a 施工队配置前提：有桥面系施工经验的作业人员，焊工钢筋工有必要的施工证件，并且从业人员具有一定的稳定性，不能说来就来，说走就走。 b 施工队伍人员配置要求：焊工4人，钢筋工10人，模板工6人，振捣工2人，钢绞线施工人员6人，张拉工6人(包含注浆人员)，力工若干，主要用于张拉槽的处理工作。所上工队必须满足以上的人员安排，才能保证施工进度的顺利进行。 4.3 机械设备配置 机械设备的完好到位是保证工程顺利进行的先决条件，就是所谓的工欲善其事，必先利其器。从去年的施工情况可以看出，焊接设备，张拉设备及注浆设备的短缺与损坏给工程带来了不少的麻烦，是工程进度不能按照原计划顺利完成的原因之一。因此，今年的施工从工队进场就开始抓施工设备的配备问题，不能因为设备的问题造成扯皮，误工等问题。现把必要的施工设备罗列到下表 机械配备一览表，如下表4-2-1所示

京博小桥施工组织设计方案

京博第161加油站进口小桥 施 工 组 织 设 计 山东同丰建设有限公司 二0一四年十月

目录 一、工程概况2页 二、编制依据 2页 三、工程数量 2页 四、施工准备 3页 五、施工方案４页 １、钻孔桩施工4页 2、台身施工９页 3、预应力砼空心板梁１4页 ４、桥面工程2０页 六、施工质量管理及保证措施23页 七、施工安全管理及保证措施２４页 八、环境保护 28页 京博第161加油站进口小桥

施工组织设计 一、工程概况 小桥为新建桥梁,桥梁跨径2×10米,上部结构为１0米先张预应力混凝土空心板，下部结构为三柱式墩台盖梁，钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》ＪTＧB01－20０３ ２、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2０0４ 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20００ ４、《公路桥涵地基及基础设计规范》JTＧD63－２００7 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》ＪTGD62－2０0４ 6、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分） 7、设计图纸 8、招标文件及施工合同 9、总体施工组织设计 三、工程数量 四、施工准备

1、施工队的进场 施工队现已进场并租用当地民房作临时驻地，进场后解决了通讯、电力和水的供应,设立了必要的安全标志。组织技术人员认真学习和核实施工设计图纸,熟悉了合同文本技术规范和监理程序。 2、拌和场的设置 拌和场拟定设置在已填路堤上，该桥砼采用商品混凝土。桥梁施工队进场后对场地进行了平整、硬化。施工场地修筑了施工便道，保证施工期间的运输畅通,并对已安装的拌和设备进行调试和标定。 3、测量放样 基坑开挖前，先测量放样出开挖边桩，打木桩,用小铁钉在木桩上定位出中心位置。再报监理工程师检查，复核合格后开始施工。 4、试验 a、试验室已对水泥、钢筋、河砂等原材料进行了试验，试验结果符合规范要求。 b、对用于该工程的原材料进行抽样检验。严格控制不合格的原材料进入现场。对于钢材、水泥等重要结构部位的材料严格检验其是否附有质检标志及出厂证明;并按相应规范要求送监理处试验室检验。 c、对于外购的成品材料进场必须有合格证,并送有资质的部门检验合格后，方能进入施工现场。 5、材料准备、供应计划 a、砂、卵石 砂从青州砂场购买,碎石从淄博料场购买。通过汽运的方式运输至施工现场。 b、水泥、钢材 水泥采用滨州山水牌；钢材采用济钢产品。采用公路运输的方式运至施工现场。材料进场后必须分类堆放。成品、原材料均作标识。 c、所有材料进场后,均进行经自检合格后,报监理工程师抽检,经监理工程师认可后方能使用。 ６、工期 开工日期2０1４年１０月22日,完工日期2014年月日，共计

模板施工组织设计方案

xx花园三期C区工程 模板施工组织设计方案 编制：xxx 审核：xxx 审批：xxx 编制单位：xxxx建筑安装工程有限公司编制时间：二0一0年七月二十五日 xx花园三期C区工程

1．工程概况： 1.1工程总体概况 工程名称：xx花园三期C区工程 工程地点：xx经济开发区 建设单位：xxx经济开发区投资发展有限公司 设计单位：xxxx工程设计有限公司 工期：210天 1.2工程建筑概况 建筑总面积：6882.4m2 建筑层次：五层 2．模板设计思想： 2.1根据工程特点及合同计划要求，本工程工期为7月，由于前期拆迁工作拖延比较长,导致工期非常紧张，主要影响工程进度因数集中地主体施工上，其中模板安装进度直接影响工程进程，因此如何抓好工程进度确保质量，特别是模板工程的安装质量，成为项目经理部质量工作的重中之重。 2.2工程中的拟采用清水模板，根据施工图施工组织设计及我司实际情况，参照有关施工规范进行模板设计，确定木模板制作几何形状、尺寸要求，龙骨的规格，间距、选用支架系统，支撑间距，绘制各部砼模板设计图，编制工艺要求及说明。 3．施工准备： 3.1主要材料及机具: 3.1.1胶合板(1830×915×18、2440×1220×18双面刷脱模剂)，松方木（50×105mm统一压刨50×100mm），木档（50×50mm） 3.1.2钢管支架，对拉螺柱、托具、卡具，压刨机、木工电锯等 3.2作业条件 3.2.1模板数量已按模板设计方案结合施工流水段的划分以及工期要求，确定模板套数。

3.2.2根据图纸要求,放好轴线和模板边线，定好水平控制标高。 3.2.3柱钢筋绑扎完后，水电管及预埋件已安装、通过隐蔽验收手续。 3.2.4根据模板方案，图纸要求和工艺标准，以书面形式向班组进行安全，技术交底。 4．模板设计： 4.1柱模板 4.1.1构造 柱柜由四面侧板，柱箍、支撑组成，其中柱侧采用大模裁割，纵向拼接，则模板接缝较少（如图①） 柱顶与梁交接处，留出缺口、缺口尺寸即为梁的高及宽（梁高以扣除平板厚度计算），并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口边的距离即为梁侧板及底板的厚度，衬口档为50×50mm木档，与梁柱接面刨平，拼接密实。 柱侧模外设竖向方木楞，方木楞与柱接面刨平，木楞以刨平面顶边压缝，如图② 柱截面大于500mm的柱模，在其中部设M12穿墙螺栓@800，柱模外设置Φ48@500钢管箍，以防止砼浇筑模板产生膨胀变形，安装。 柱模板安装时、先在基础面（或楼面）上弹柱轴线及边线。同一柱列应先弹两端柱轴线边线，然后拉通线弹出中间部分柱的轴线及边线，按照边线先把底部方盘固定好，再对准边线安装底部侧模，用临时支撑支牢，吊线调整垂直度，上口模外侧设高出板模50mm木档圈边锁口，再支设上部侧模，将中部接口档钉紧，调整柱口尺寸，钉紧侧模后，用线坠校正垂直度，用支撑加以固定，为保证柱模稳定，柱钢管箍与梁板立杆应联系牢固，柱模设剪力撑在梁板杆交接点周围与立杆系拉接固定。 柱拉结筋拟采用预埋后焊，在靠砼柱面相应柱侧模以间距500MM，定出预埋件位置，如图将预埋件钉干柱内侧模。 同一柱列模，采取先校正两端的柱模，在柱模顶中心拉通线，按通线校正中间部分。 4.2梁模板 4.2.1构造要求:

住宅小区施工组织设计方案

Xxx小区二期项目 施工组织设计 XX项目公司 前言 根据招标单位所颁发的xxxx二期项目（第六标段）施工招标文件中所作的规定，依据本项目期短，建筑栋号多，质量标准高等特点，我公司除将积极响应标书要求外，我们还将使用名厂优质建材，电脑资料管理，科学、合理布置施工现场平面，按省、市、公司及施工组织设计中的有关项目质量、文明、安全、雨期施工及网络施工、创优计划措施、竣工验收后的保修承诺等规章制度要求组织施工生产，并认真贯彻执行。 针对该项目的特点及建设单位的要求，我公司响应如下: 一、采用分区分段流水施工作业，同时开工，确保重点分项项目和关键工序的施工进度，土方项目挖填结合，分施工段按栋号流水作业。 二、按清水混凝土标准施工，模板采用九夹板。外脚手架采用落地式钢管双排脚手架。 三、施工进度计划编制科学合理，即突出主体项目，主要工序的施工路线，又兼顾其他支线，具有高度的实施性，采用网络图及横道图分别表述清晰易读。 四、安全生产、文明施工措施完善齐全，针对性强，切合本项目实际。 五、针对项目的特点和建筑规划意图，充分合理地利用场地，做到生产、办公、仓储设施等布置科学合理，互相干扰少，交通顺畅，联系方便，同时也较好地为安全生产、文明施工、优质高速创造有利的条件。 六、我们的项目质量、安全、工期和文明施工目标分别是: 质量目标: 全部达到市优，力争省优， 安全目标: 实现安全“五无”目标、轻伤事故频率在5‰之内，

工期目标: 工期7个月210d， 文明施工目标: 确保文明工地、争创示范文明工地。 为确保上述目标实现，在施工中合理利用人力、物力，有效利用时间和空间，采取先进的施工方法，加强施工协调，做到优质、高效、安全、低耗，确保实现建设单位提出的创优项目和公司计划的创优项目目标，为此，我公司特委任具有经理资质的优秀项目经理为首，组成精明强干的项目部。按照国家有关规范、规程要求严把项目质量关，如果不能达到市优良项目质量等级和工期要求，我公司愿接受招标书中所定的惩罚。 七、为在保证安全生产、文明施工的前提下优质高速地完成施工任务，采取的赶工期措施有:1. 采用机械挖运土石方，2.模板采用九夹板，3.保证各工序的施工质量，避免返工，4.科学合理利用时间和空间进行全方位立体交叉流水施工作业，5.杜绝劣质材料，既保证了优良又能保高速，6.合理调配施工人力物力，避免窝工现象发生，充分发挥和调动全体员工的劳动热情，以对xx市的建设做贡献的精神工作。 八、钢材、水泥除按标书要求分另类用南钢海鸥牌和xx滕王阁外，其他各种施工用材均根据招标人确定品牌，自行采购、采用正规厂生产的名优建材，并按规范要求做好检验工作。 九、为表达公司对xx市民居住事业的关心和重视，本着一切为用户着想的服务宗旨，公司保证做到竣工后一旦出现影响使用的质量问题即三天内赶到现场勘验，无论何方责任引起，小问题七日内修复，大问题十日内修复（费用由责任方支付）。公司接受建设单位规定的保修期要求条款。 对于这次有幸参加xxxx二期项目的投标，本公司在深表谢忱之余，谨郑重承诺，本公司将把xxxx项目列为重点施工项目，将派出最优秀的技术人员、管理人员和施工队伍，将调动最好的施工机械设备，实行项目法施工，在项目质

高速公路大桥桥面系施工组织设计

炎陵至汝城高速公路 工程分项开工申请批复单 承包单位：新疆北新路桥建设股份有限公司合同号：TJ17 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司编号：

壕里中桥面系施工方案 一、编制依据 （1）炎汝高速公路炎汝第17合同段两阶段施工图设计； （2）公路桥涵施工技术规范； （3）公路工程质量检验评定标准； （4）公路工程施工安全技术规程； （5）本合同段整体实施性施工组织设计。 二、工程概况 本标段桥梁工程为：壕里中桥（左2+右2）×20m空心板)40m。桥面系施工主要包括：桥面铺装、防撞墙、撘板等。 三．主要工程数量 主要工程数量 四．工期目标 本标段桥面系施工工期1个月，计划2012年6月15日开工，2012年7月15日完工，满足整体性施工组织设计工期要求。 五．劳动力、机械设备及材料计划 （一）劳动力计划 本标段桥面系作业队有安全员1人，模型木工班组20人，钢筋加工班组19人，砼施工班组10人，机械司机5人；项目部安排有现场技术负责人1人、施工员2人现场管理该桥面系作业队。 桥面系施工主要的管理人员及施工人员有：

（二）机械设备配置 主要施工机械及设备表 六．桥面系施工及方法 桥面系主要包括：桥面铺装、防撞墙、撘板等。 各部位主要施工方法如下： （二）桥面铺装 1、准备工作 梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，T梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。 2、测量放样 桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出

边线．以达到线条直顺，并预留好泄水管位置．用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。 3、施工方法 1)、钢筋加工及安装：采用直径为Ф8mm的钢筋绑扎成网片同时连续段纵向采用Ф12加强的方式进行桥面钢筋施工，钢筋摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎。 2)、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢（方钢或槽钢）或钢筋，型钢或钢筋顶即为设计标高，振动梁放置于型钢或钢筋上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。 3)、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地．桥面铺装采用50号混凝土。 4)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用平板振动器纵横向各振捣一遍，再用振动梁振捣，再用长铝合金尺人工来回拉平，同时对局部低陷部位进行找平，最后用压纹机进行压纹。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。 5)、混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完待混凝土表面收浆后必须利用塑料薄膜覆盖同时洒水进行混凝土的养生，养生时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。 （三）防撞墙 1.施工准备 防撞墙施工前，应先将桥面铺装施工的浮浆以及杂物清除干净，并用水清洗。检查T 梁边梁梁边与防撞墙连接的预埋钢筋，并使之保持正确位置。 2.测量放线 防撞墙放线坚持多布点以保持精度高的原则，特别是曲线及超高地段，在立模及混凝土浇筑前后均要进行测量及误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸及桥梁施工中线点、高程点测放防撞墙的平面位置和高程，并在桥面混凝土上弹出防撞墙边线。 3.钢筋加工及安装 防撞墙钢筋在钢筋加工场统一加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合设计及规范要求，钢筋绑扎完成经监理工程师检查签证后，才能进行模板安装。

桥梁施工组织设计范本

桥梁施工组织设计

XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制：

审核： 审批： XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、主要技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、主要工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29

十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31 一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01- 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60- 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62- 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- 三、主要技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载允许最大车重55吨）。