文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 清晰首尔地铁图中韩双语

清晰首尔地铁图中韩双语

清晰首尔地铁图中韩双语

韩国首尔地铁图中文版高清

韩国首尔地铁图中文版高 清 Newly compiled on November 23, 2020

韩国首尔地铁图 首尔地铁以共有地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路,合共19条路线,服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于 1974年。目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币),每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营:一号线至四号线由首尔市地 下铁公社营运,而五号线至八号线由都市铁道公社营运,此外,国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天 安。 2号线翠绿色二号线循环线,全程行车时间约65分钟,分顺时针和 逆时针两个方向。可经教大驿换乘三号线,或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线,是铁 路完成之后才加入,以类似香港大围站转马铁的方式转车,分别前往ggachi山可换乘至 五号线及新设洞。未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南,过了汉江之后途经狎鸥亭。可经 教大驿换乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上,可经舍堂 驿换乘二号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发,经金浦空港驿与金浦机场连接。在 ggachi山可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿,再进入汝矣 岛,再渡江至汉江以北的市中心,包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江, 到达汉江南岸的江东区,再分成两条支线,分别前往上一洞驿及马川驿。 6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区,及城山世界杯竞技 场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸,在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出 发,并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城,并于蚕室驿与二号线换乘。之 后继续向南移,途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线,然后铁 路会离开首尔,进入京畿道的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往着名 古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿,并再与盆唐线换乘之后,就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线,是首尔第一条全线都有月 台幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站,分两期建造:第一期有25个站,由 新的金浦车厂出发,然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总站 向东延伸。 线路指示字母说明 机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场,其中【直达列车】从仁川机 场站到首尔站,中间无停靠,全程只需43分钟,首尔站出发时间6:00-22:20;仁川 机场站出发时间5:20-21:50。仁川机场铁路直通车票预定(点击进入) 京义线 G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔站首 车时间平日:06:05 周末及公休日:06:24/末车时间平日:22:55 周末及公休日:23:47 汶山站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:00/末车时间:23:40

首尔景点排名

首尔景点排名: 1.N首尔塔(N Seoul Tower) (看日落或夜景) 泰迪熊博物馆观览时间:10:00-22:00(21:00停止售票) 泰迪熊博物馆门票:成人(19岁以上)8,000韩元,另外还有可与N首尔塔眺望台一起游览的通票。 交通 市内巴士 南山图书馆前下车→徒步15~20分钟(地铁1号线首尔站4号出口前搭乘0014,402路巴士) 出租车 在地铁3号线东大入口站6号出口前乘出租车前往,需15分钟左右。 步行 地铁4号线明洞站3号出口出,步行需30分钟左右;从地铁4号线南大门市场步行,需40分钟左右。 循环巴士(02路,黄色,南山循环巴士) 地铁3、4号线忠武路站2号出口(大韩剧场前)或地铁3号线东大入口站6号出口前乘车。每5-8分钟间隔发车,08:00-24:00间运行 南山缆车 地铁4号线明洞站3号出口,往Parcific酒店方向步行10分钟左右即可到达缆车搭乘处。缆车运行时间10:00-22:30。车费 个人:14岁以上(往返:7,600韩元, 单程:6,000韩元)7-13岁(往返5,000韩元, 单程: 3,500韩元) 团体:14岁以上(往返: 5,500韩元, 单程:4,500 韩元) 7-13岁(往返3,500 韩元, 单程: 2,500 韩元) 地址:首尔市龙山区龙山洞2街山1-3 门票 展望台门票: 成人(19-64岁)7,000韩元 团体(20名以上)成人6,300韩元,青少年及老人4,500韩元,儿童2,700韩元 团体(30名以上)成人5,950韩元,青少年及老人4,250韩元,儿童2,550韩元 团体(60名以上)成人5,600韩元,青少年及老人4,000韩元,儿童2,400韩元 泰迪熊博物馆+N首尔塔眺望台通票:成人12,000韩元 开放时间:10:00~23:00 休息日:全年无休 咨询电话:热线+82-2-1330(韩英日中),首尔塔+82-2-772-1621/+82-2-772-1660(韩英日中)网站:https://www.wendangku.net/doc/7610289472.html,(韩、英) 2. 乐天世界(Lotte World)(用韩国旅游局发的优惠券,门票可以优惠5000元) 乐园分为室内的乐天世界和室外湖上的魔术岛两个部分。 世界上最大的室内娱乐中心和各种精彩演出,特别是14:00、19:30由200多名演员参加的乐天狂欢节和21:30进行的激光表演。 交通 地址:首尔市松坡区蚕空洞40号 交通:地铁2号线蚕室站下车即到。

韩国留学行前指导

韩国留学行前指导 首先,祝贺您即将踏上赴韩留学的征程,经过繁琐的申请材料的准备和漫长的资格审查的等待,终于取得一纸签证,开始赴韩留学的新旅程。此次旅程对于很多人来说是第一次出国甚至是第一次离开家,对韩国的情况也不太了解,很多父母都恨不得把一个家都让孩子背走,但实际上很多学生在缴纳了巨额的行李超重的罚款,又辛辛苦苦把大箱小包运到韩国之后才发现,原来韩国的很多东西的市价和中国国内的差不多,甚至于更便宜。为了学生少走弯路,有计划的准备,以下是韩国部给您的建议和提示,告知学生和家长一些行前和途中要注意的事项,希望能够对您有所帮助。 (一)韩国ABC ○A韩国概况: 韩国位于亚洲大陆东北朝鲜半岛的南半部。东、南、西三面环海。面积9.96万平方公里,半岛海岸线全长约1.7万公里(包括岛屿海岸线)。地形东北高、西南低,山地面积约占70%。属温带季风气候,年均气温13℃,降水量约1300~1500毫米。冬季平均气温为零度以下。夏季八月份最热,平均气温为25℃。 ○B韩国的教育制度 韩国的学制为六、三、三、四制,即小学六年、中学三年、大专二年、大学四年。入学年龄为满六周岁。小学至中学九年义务教育。○C语言 留学首先要过的就是语言关。有的学生可能认为就读的学校是英

语授课,只要英语好就可以了。实际上,韩国虽然英语很普及,但是大都属于聋哑式,听说不行。沟通不足,在韩国生活是很困难的,不懂韩语可能去餐厅要一份面条都会费很大的劲。韩国政府给予认证的韩国语考试KPT(Korean Proficiency Test),中国学生可在每年的4月和10月参加KPT的考试,KPT考试分六个等级,每个人可以根据自己的水平,报名参加相应级别的考试。通过韩语4级以上考试就可以申请读韩国大学的本科专业。如未通过,也可以先到韩国大学的语言中心补习韩国语,国内高中毕业生和同等学历者就可以申请韩语研修。在语言研修结束以后,学生就可以凭国内的学历申请韩国的大学本科、大专续本科、研究生或博士课程。 ○D韩国饮食 韩国人喜欢吃泡菜,口味偏辣,多烧烤,少油水。餐馆桌上总是清一色的泡菜、海带、豆干丝、豆芽四碟凉拌菜,再加白菜肉片烧烤或火锅,而且韩国人不喜欢放味精和香菜,所以,可以携带一些花椒、八角、桂皮等调料过去,自己做饭。 ○E时差 韩国的时间比北京时间早一个小时,比如北京时间中午12点整,韩国就是13点整。 ○F主要节假日 8月15日纪念从日本殖民统治下光复(1945年)和大韩民国建国(1948年);10月3日是开天节,传说中的古朝鲜建国日。

韩国城市地铁与轻轨交通发展概况

韩国城市地铁与轻轨交通发展概况 1 汉城 韩国汉城有1020 万人,公共交通由市政交通局特许的90 家私营集团或公司提供公共汽车的运营。地铁在市中心与市郊铁路共同运营。 汉城地铁1974 年开通第一条线路,现共有 4 条线路,长度为183km ,轨距为1435mm ,最小曲线半径为400m ,最大坡度为 3.5% ,车站数量为114 座。汉城地铁共有车辆1944 辆,高峰时段列车间隔时间为 2.5min;非高峰时段列车间隔时间为4?10min ,列车检票是所有地铁车站及51 座KNR 车站设AFC 系统。 自从1990 年以来,汉城地铁一直在建设 4 条新线。由于交通严重堵塞,1988 年推出了一个新的地铁总体规划,并于1993 年加以修改。9 条线路全长252km 作为优先计划将于2000 年竣工。这使网络容量几乎增加一倍,能够解决每日50% 的公共交通量。这些新的线路已由MRT 公司建成并由它操作运行。 其中 3 条线是贯穿城市的新干线,它们对缓解地面交通堵塞作用重大。另外要为现在与地铁 1 线共用轨道的穿越城市运营的KNR 修建分离轨道。 随着5、6、7、8 号线路施工的即将完工,汉城都市政府在

1997 年已经批准了下一阶段的建设,包括9、10 、11 、12 号线,再加上 3 号线的一段延伸线,总长120km 。这些线路预计2005 年竣工,其中9 号线的建设已开始施工。 2 釜山 韩国釜山有390 万人,公共汽车由私营公司组成的法定社团来经营,地铁由都市交通局运营。轻轨正在规划中。釜山地铁1985 年开通,共有 2 条线路,长度为73km ,轨距为 1435mm ,最小曲线半径为180m ,车站数量为73 座。釜山地铁共有车辆552 辆,6 节车编组,高峰时段列车间隔时间为 3.5min ,票制分为 3 个区段,使用车票或储值卡乘车。 釜山地铁在1985 年开通了 1 号线的最初16.1km 路段后,1987 年又开通了 5.2km , 1 年后开通其余路段。1994 年开通1 号线到Shinp 'yong 的延伸线(长 6.4km),原计划1995 年开 2 号线第一阶段的22.4km 路段,但延迟到1999 年 6 月才完工。第二阶段计划2001 年开通的路段长16.6km 。3 号线的建设正在进行,预计2002 年开通。 4 号线和 5 号线正在规划中。 釜山已经规划修建一条通到Kimha 机场的轻轨连线。

韩国首尔的公共交通建设

一、城市背景 首尔市是直接受中央管辖的地方自治团体“特别市”,面积605.4平方公里,占韩国国土面积的0.6%。汉河穿过整个城市,将其划分为GANGBUK(旧城)和GANGNAM(新城)两部分,首尔市共有25个区、522个洞,曾经举办过1988年亚运会、1998年奥运会及2002年足球世界杯。 截至2007年年底,整个大都市区人口为2410多万(包括:首尔市、仁川和永济地区)。其中,首尔市人口1000多万,占城市总人口的45%,人口密度约为1.7万人/平方公里。2007年全市经济总量为1940亿美元,平均每户家庭月收入3700美元,在世界经济总量GDP排名中,名列第11位;在世界城市竞争力排名中,名列第27位。 二、公共交通发展沿革 (一)2004年改革前状况 首尔于1953年开通第一条公共交通线路后,几十年来大量公共交通服务由私人运营商承担。这些经营者具有线路设立、运营安排、服务规范等事项的决定权,政府只保留票价的制定权,但承担对私人公共交通公司的补贴,以防止减少公共交通服务供给和公司破产。在这种放松管制模式下,公共交通服务较差,存在两个明显问题:一是争抢客源引发严重的恶性竞争;二是线网整合性差,公共交通网络功能难以发挥。 20世纪80年代中期,随着地铁的发展、私家车的增多以及道路交通拥堵的加剧,公共汽电车运行准点率更是难以保证,服务质量明显下降,人们的出行越来越多地选择了地铁和私家车。2002年,在地铁、公共汽电车、小汽车、出租车4种出行方式中,公共汽电车出行由1980年的68%下降到27.6%。公共汽电车运营公司数量在推行改革后减少,这其中虽有政府强化线网整合原因,但主要还是市场萎缩使部分经营者无奈退出公共汽电车服务领域。与此同时,首尔市财政补贴额却由1999年的900万美元增加到1.1亿美元。 (二)2004年改革目标和措施 2004年7月1日起,首尔开始实施全面系统的公共交通改革,力求通过推行交通可持续发展的理念,实现管理创新。公共交通改革的主要目标:实施体制机制的系统改革,扎实推进公共交通优先战略;坚持以人为本的理念,整合公共交通核心资源,提升公共交通服务时间、空间的覆盖密度和经济、方便、舒适性的服务深度,增强公共交通的核心竞争力,把公共交通出行比例从59.5%提高到70%作为核心目标。 在改革过程中,政府收回公共交通线路、服务标准、运营计划等决策权,保留私人公共交通公司,实现了公共交通规制政策的重大转变。构建起以“线路连接为导向的公共交通系统”,形成一个以干线为主要客流通道、支线连接城市内外各个区域,换乘枢纽作为衔接点的高效便捷的4层级线网结构。引进了整合公共交通和地铁服务的统一协调的票价结构,由一票一乘制改为一票多乘制,允许在公共交通线路之间以及地铁与公共交通之间免费换乘。建立完善了政府补贴和服务质量监管机制,对服务质量考核好的公共交通企业,在满足企业

国外城市轨道交通的发展历史与现状

国外城市轨道交通的发展历史与现状

国外城市轨道交通的发展历史与现状 1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议,1860年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁,采用明挖法施工,为单拱砖砌结构,1863年1月10日建成通车,线路长6.4km,用蒸汽机车牵引。 世界第一条地下铁道的诞生,为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别是到1879年电力驱动机车的研究成功,使地下客运环境和服务条件得到了空前的改善,地铁建设显示出强大的生命力。从此以后,世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。自1863年至1899年,有英国的伦敦和格拉斯哥、美国的纽约和波士顿、匈牙利的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5个国家的7座城市率先建成了地下铁道。 伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来,历经近150多年的发展,通过不断提高技术水平,伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一,尤其是地铁实现了电气化后,伦敦

伦敦地铁车辆纽约地铁 法国巴黎也是最早修建地铁的城市之一,但 比英国要晚37年。为举办“凡尔赛展览会”而修 建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门, 全长约10 km,它为巴黎地铁网络的不断发展和 完善打下了基础。时至今日,巴黎市区已拥有地 铁线路14条主线和2条支线,其中2条为环线,有4条地铁采用橡胶轮体系的VAL车辆。地铁 线路总长度约221.6 km,地下隧道约占175 km,共设置车站380座,车辆保有总数约347辆,年 客运量总数也已突破12亿人次。巴黎的地区快 速地铁(RER)非常发达,运营线路共有363 km, 其中14 km与地铁共线,249 km为城市快速铁 路SNCF。RER的年客运量约4亿人次。

韩国首尔城市规划做法

以韩国首尔为中心的都市圈的城市建设的相关启示 摘要:本文主要阐述韩国首都圈的规划建设、新城开发、综合交通体系和基础设施建设、住宅开发、生态环境保护等方面内容,以及对韩国首尔的城市建设及规划系统进行概括。 韩国首都首尔(Seoul,旧译“汉城”)地处朝鲜半岛中部,因位于汉江之北,古称“汉阳”。14世纪末,朝鲜王朝定都汉阳后,改名为“汉城”。1945年朝鲜半岛光复后,汉城的英文名字按韩国语固有词发音用SEOUL标记,意为“首都”。2005年,在市政府推动下,汉城的中文译名由使用了600多年的“汉城”改为SEOUL的谐音“首尔”。 作为韩国首都,首尔是韩国政治、经济、文化和教育中心。以首尔为中心的70km以内的首尔特别市、仁川直辖市、京畿道行政区及其下属的64个次级地方行政区,组成“首都圈”,总面积1.18万km2,仅占韩国总面积的12%,但韩国近5000万人口中的一半生活在“首都圈”内,韩国7成的国民生产总值也来自“首都圈”。 韩国首都圈的形成始于1960年代韩国工业化快速启动时期,1970年代中期初步形成,1990年代趋于成熟稳定。在这40年的时间里,首都圈经历了中心集聚快速发展、中心限制稳定发展、中心扩散外围发展3个重要的发展阶段,城市发展水平不断提高、空间结构不断优化、城市化建设成果不断巩固,首都圈从首尔的一城独大发展到区域的整体崛起,从人口、产业等的中心集聚发展到区域均衡布局,同时,通过举办1988年奥运会和2002年世界杯,整个区域的市政、综合交通、生态环境等都大幅改善和提升。到1990年代,首都圈的城市化率达96%,集中了全国约一半的人口。韩国首都圈已成为东亚地区著名的超级大都市圈之一,是韩国区域经济的龙头、区域发展的楷模,在韩国的经济社会发展中占有十分重要的地位。 一、韩国首都圈的主要做法和经验借鉴 韩国首都圈经过不断发展探索和创新实践,都市圈发展理念更为成熟,发展措施更加得力,首都圈的整体规划建设水平高、成效显著,许多经验做法值得我们学习借鉴。 1.1 注重“科学引导”,疏解首都城市压力,提升区域整体发展水平 按照区域统筹、协调发展的理念,把首都圈作为一个整体,采用职能分散、区域限制等,科学引导首都城市扩散功能,疏解压力。区域发展结构不断优化、发展水平不断提高。 ⑴分散政策 工厂分散。韩国政府在《国土综合开发计划(1972~1981)》的“首都圈整备开发基本构想”中就提出过工厂的分散,在1977年《首都圈人口再布局计划》中得到落实,之后在1982制定的《首都圈整

韩国首尔地铁图中文版高清修订稿

韩国首尔地铁图中文版 高清 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

韩国首尔地铁图 首尔地铁以共有地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路,合共19条路线,服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于1974年。目前票价由基 本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币),每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营:一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运,而五号线至八号线由都市铁 道公社营运,此外,国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。 2号线翠绿色二号线循环线,全程行车时间约65分钟,分顺时针和逆时针两个 方向。可经教大驿换乘三号线,或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线,是铁路完成之后才加入, 以类似香港大围站转马铁的方式转车,分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。未来可由宣 陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南,过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换 乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上,可经舍堂驿换乘二 号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发,经金浦空港驿与金浦机场连接。在ggachi山 可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿,再进入汝矣岛,再渡江至汉江 以北的市中心,包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江,到达汉江南岸的江东区,再 分成两条支线,分别前往上一洞驿及马川驿。 6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区,及城山世界杯竞技场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸,在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发,并途 经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城,并于蚕室驿与二号线换乘。之后继续向南移,途 经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线,然后铁路会离开首尔,进入京畿道 的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往着名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹 驿,并再与盆唐线换乘之后,就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线,是首尔第一条全线都有月台幕门及 自动扶手电梯的路线。全线共37个车站,分两期建造:第一期有25个站,由新的金浦车厂出 发,然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总站向东延伸。 线路指示字母说明 机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场,其中【直达列车】从仁川机场站到首 尔站,中间无停靠,全程只需43分钟,首尔站出发时间6:00-22:20;仁川机场站出发时间5: 20-21:50。仁川机场铁路直通车票预定(点击进入) 京义线 G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔站首车时 间平日:06:05 周末及公休日:06:24/末车时间平日:22:55 周末及公休日:23:47 汶山站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:00/末车时间:23:40 京春线 K 上凤站(7号线)----江原道春川站在嘉平站下车后乘坐巴 士可到达南怡岛、小法国村等景点。上凤站首车时间平日:05:33 周末及公休日:06:03/末 车时间:23:13 春川站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:23/末车时间平日: 24:01 周末及公休日:24:03

韩国出行各类交通工具了解一下!

韩国出行各类交通工具了解一下! 留学生在韩国的生活,日常出行是少不了的,那么在韩国有哪些常见的交通方式呢? 首先来看看常见的交通方式 1、地铁 韩国在首尔、釜山、大邱、仁川等四个城市有地铁,其中首尔的地下铁路系统居世界第八位。一般地铁站涵盖了主要旅游景点。 2、公共汽车 市内公共汽车一般分成普通、座席、高级公共汽车三种,与地铁一样是韩国人的主要交通工具。 3、出租汽车 出租汽车分成模范出租车和一般出租车两种。一般出租车在2公里内基本费用为1,600韩元。 4、铁路 韩国铁路有100多年的历史,列车分为新村号、无穷花号、统一号三等。 铁道厅韩国铁道网站,可以查询路线地图、时刻表、费用、各站周围的旅游景点等信息。5、高速汽车 高速汽车可分成优等和一般高速汽车。比铁路价廉、班次多,而且连接着首尔和各道的城镇,使人们一天之内可以往返于首尔和全国任何地方。 6、飞机 韩国有8个国际机场和8个国内机场。韩亚航空和大韩航空在韩国负责连接国内主要城市的航空业务,从首尔到其他任何国内城市一般需40分钟到1小时左右。 接着来看看公交出行须知 1、蓝色公交车 以高速行驶,并通过中央公交车车道从郊区驶入首尔市内。由首尔市政府负责部分运营。此

外,首尔市还将引进双车厢公交车,CNG(压缩天然气)低车门公交车和一般规格的大型CNG 公交车三种车型的公交车。蓝色代表了象征安定和自由的首尔地平线和汉江。 2、绿色公交车 与首尔市内的主要地铁站或公交大站等相联接,并由私人公交车公司灵活经营。与市内公交车类似,现在运营的有循环公交车。绿色代表了环抱首尔的青山。 3、红色公交车 是为方便首尔市内和卫星城市之间的通勤而特设的特级公交车。红色代表了速度的力量。 4、黄色公交车 穿梭于首尔市内,并在蓝色公交车站和主要地铁站,以及商业、观光和购物区等设有站点。黄色因其力量感和亲近感而被采用。 另外需要知道的是使用现金乘车时要比使用交通卡时多支付100韩元。

韩国自由行攻略(超全版)

韩国自由行攻略(2012,4) 在飞机上填好入境表格,飞机着陆之后,按照指示到达入境柜台,交入境登记卡跟护照就ok了。然后提取行李,在出口交海关物品申报单就可以直接离开了,申报单在桌上,有很多种语言,选择其一即可。 租用电话和买交通卡都在出关后的大厅里,机场大厅很大,找到!标志的地方可以咨询。 一般国际到港都是到仁川机场的,从那边到市区有几种方法: 1. 乘坐机场豪华客车(费用10000-14000)(110分钟) 可以查询仁川机场的网站,有中文版的,可以查询从机场到你所在的酒店的位置的车的班次以及费用。但是巴士相对乘坐的时间较长。而且晚上貌似到八点就没什么大巴了。 2. 地铁(约70分钟) 仁川机场到市区的地铁经过几个大站,例如金浦机场,弘大入口等,到终点站的首尔站要53分钟,全程票价3800W,另外再加上在市区转地铁到住的地方(一般1000W)。时间比较短,而且还算是比较舒适,所以也很多人选用这种方式。我们当时就是地铁走的。地铁从早上5点到晚上12点都有班次,还是比较便利的。同样,可以在仁川机场的网站上查询班次以及到站。 另外,在同样这个地铁入口,有个仁川机场——首尔站的直通地铁(类似直通的轻轨),票价是13300韩元。时间貌似半小时就可以到达,省一半时间咯~ 景点一览: [德寿宫] 最美的石墙,可以拍照留念。 【光华门】 交通:地铁——Line5 Line5:光华门(世宗文化会馆)站,2号口出来。就可以看到李舜臣将军和世宗大王像(SJ2010年的国内综艺取景处)就是光华门广场。 【景福宫】(休息日周二) 交通:地铁——Line3,Line5 Line5:光华门站下,2号口出,歩行10分钟。一直往前走通过光华门就是景福宫。 Line3:景福宮站下,5号口出,歩行5分钟。 价格:大人(19~64岁) 3000W,青少年(7~18岁) 1500W,6岁以下免费。持景福宮入场券,可免费参观国立古宮博物馆与国立民俗博物馆。 营业时间:3~10月 / 09:00~18:00(入场至17:00) ;11月~2月 / 09:00~17:00(入场至16:00) ;5~8月周末/假日19:00 外语服务:英- 11:00,13:30,15:30 ;日- 10:00,12:30,14:30 ;中- 10:30,13:00,15:00 导览出发地点:兴礼门内景福宫咨询处前所需时间 1小时~1小时30分;中文预约02-723-4268。 守门将交代式:时间 10:00 ~ 16:00 (3月~6月 / 9月~11月 10:00~15:00 整点时刻守门将换岗) 地点在景福宮光化门和兴礼门广场。

韩国旅游必备-购物打折、景点、特色商品、免税店、美食(附图片)

一、商场购物打折时间 韩国和欧洲那边一样,每年都有2次大打折,夏季一次(从6月底七月初就开始了,一般持续一个月左右),冬季一次(也是一个月,1月的样子)。而且从百货商场到门市店到处都打折!最难得的是免税店打折,不少都会标上40~50% off。菲拉格慕(Ferragamo)的鞋,Armani的套装, Hugo Boss衬衫都会打折。LV, Gucci, Fendi 店里不仅可以找到现在热推的新款,而且不少款式都有很大的折扣。 二、银联卡可否使用 购物:韩国很多地方都是可以刷银联的,比如在东大门那边有的商场就写了“欢迎刷银联,享受折扣”,免税店(机场和市中心的)一般也都可以刷银联,但是如果柜台服务员不懂中文,那就很麻烦,因为语言不通,她最终很可能还是通过Visa的渠道刷付的。 出租车:好像是只刷Visa 或Master的,不刷银联 餐馆:基本上也是只能刷Visa或者Master的 三、退税问题(需要什么手续) 退税要在“免税店”买东西超过3万韩元以上才可以退税。而且“免税店”也分2种,一类是“Tax Free Shopping”,退的是当地的消费税,另一类是“Duty Free Shop”,免的是关税。所以前者你买的货品标价中是含税的,需购买之后,填了退税单再到机场返还税款的。而后者直接在价格中就剪掉了“关税”,所以不用办什么退税手续了。一般而言关税还是比消费税高的,所以感觉还是到免税店划算喽。而且韩国的免税店挺特别的一点是,不仅有国际名牌,还有当地的品牌(比如雪花秀、兰芝、Skinfood、Faceshop等等和特产(高丽人参、特产小吃)。 四、免税店问题(市内和机场的区别,有没有卖LV,CHANEL) 韩国的免税店Shopping确实很有特色。首先,机场和市内都有免税店,而且是几个大品牌的连锁店(所以价格应该是一样的啦)所以比较放心;其次免税店内除了国际名牌、奢侈品,还有很多当地的品牌(化妆品、特产等等)。大品牌免税店就4家吧,乐天(百货商场楼上9、10层,离明洞很近),新罗(三星旗下的免税店,离市中心大约十几分钟的车程,有免费班车接送),东华(似乎主打中国市场的,里面销售员基本都讲中文,摆设也挺想中国的一般小百货店的),还有华克山庄(当然,这是以赌场为主营业务啦,不过赢了钱还可以痛快地去他们家的免税店花一把)。头三家在机场也都有免税店的,另外机场还有AK免税店和韩国观光社自己开的免税店(独家经营食品)。不同家免税店的风格肯定不一样啦, 五、买化妆品(外国的化妆品有没有比中国便宜,韩国国内的化妆品有没有便宜) 国际品牌在免税店买还是挺划算的,但是也要看具体是那款、那个品牌,因为据说有的品牌还是在国内的机场买最划算。当然如果赶上打折促销,或者有礼品赠送的话,那大家还是可以放心地买啦,错过机会难得。韩国本地的品牌肯定在韩国当地买便宜多了,像Faceshop这样的在国内还是挺贵的,可是在韩国就是最基本的品牌了,很便宜的。再告诉大家一个小经验:如果有时间,可以先去逛一逛免税店,因为在免税店能买到的东西干嘛要在外面买呢?除非你对明洞那些品牌门市店送的礼品很感兴趣,不过那也得看运气了… 六、汇率问题,货币需要兑换多少 在国内银行兑换最划算的,不过一定要提前一周去预约。如果是在来不及,就到国内的机场去换吧,我换的时候是1:197。到了韩国那边就比较坑人了,机场汇率最差,1:160

韩国首尔地铁图中文高清

韩国首尔地铁图中文版高清

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 2

韩国首尔地铁图 首尔地铁以共有地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路,合共19条路线,服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于1974年。目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币),每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营:一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运,而五号线至八号线由都市铁道公社营运,此外,国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。 2号线翠绿色二号线循环线,全程行车时间约65分钟,分顺时针和逆时针两个方向。可经教大驿换乘三号线,或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线,是铁路完成之后才加入,以类似香港大围站转马铁的方式转车,分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南,过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上,可经舍堂驿换乘二号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发,经金浦空港驿与金浦机场连接。在ggachi 山可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿,再进入汝矣岛,再渡江至汉江以北的市中心,包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江,到达汉江南岸的江东区,再分成两条支线,分别前往上一洞驿及马川驿。

6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区,及城山世界杯竞技场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸,在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发,并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城,并于蚕室驿与二号线换乘。之后继续向南移,途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线,然后铁路会离开首尔,进入京畿道的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往著名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿,并再与盆唐线换乘之后,就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线,是首尔第一条全线都有月台幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站,分两期建造:第一期有25个站,由新的金浦车厂出发,然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总站向东延伸。 线路指示字母说明 机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场,其中【直达列车】从仁川机场站到首尔站,中间无停靠,全程只需43分钟,首尔站出发时间6:00-22:20;仁川机场站出发时间5:20-21:50。仁川机场铁路直通车票预定(点击进入) 京义线G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔站首车时间平日:06:05 周末及公休日:06:24/末车时间平日:22:55 周末及公休日:23:47 汶山站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:00/末车时间:23:40 京春线 K 上凤站(7号线)----江原道春川站在嘉平站下车后乘坐巴士可到达南怡岛、小法国村等景点。上凤站首车时间平日:05:33 周末及公休日:06:03/末车时间:23:13 春川站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:23/末车时间平日:24:01 周末及公休日:24:03 水仁线 S1 松岛----乌耳岛乌耳岛首车时间平日:05:44 周末及公休日:05:43/末车时间:23:55 松岛首车时间:05:43/末车时间平日:24:06 周末及公休日:24:03 盆唐线 B 往十里----水原往十里首车时间:05:32/末车时间:23:55 水原首车时间平日:05:44 周末及公休日:05:23/末车时间平日:23:38 周末及公休日:23:46

韩国城市地铁与轻轨交通发展概况

韩国城市地铁与轻轨交通发展概况 1汉城 韩国汉城有1020万人,公共交通由市政交通局特许的90 家私营集团或公司提供公共汽车的运营。地铁在市中心与市郊铁路共同运营。 汉城地铁1974年开通第一条线路,现共有4条线路,长度为183km,轨距为1435mm,最小曲线半径为400m,最大坡度为3.5%,车站数量为114座。汉城地铁共有车辆1944辆,高峰时段列车间隔时间为2.5min;非高峰时段列车间隔时间为4~ 10min,列车检票是所有地铁车站及51座KNR车站设AFC系统。 自从1990年以来,汉城地铁一直在建设4条新线。由于交通严重堵塞,1988年推出了一个新的地铁总体规划,并于1993年加以修改。9条线路全长252km作为优先计划将于2000年竣工。这使网络容量几乎增加一倍,能够解决每日50%的公共交通量。这些新的线路已由MRT公司建成并由它操作运行。 其中3条线是贯穿城市的新干线,它们对缓解地面交通堵塞作用重大。另外要为现在与地铁1线共用轨道的穿越城市运营的KNR修建分离轨道。 随着5、6、7、8号线路施工的即将完工,汉城都市政府在1997年已经批准了下一阶段的建设,包括9、10、11、12号线,

再加上3号线的一段延伸线,总长120km。这些线路预计2005年竣工,其中9号线的建设已开始施工。 2釜山 韩国釜山有390万人,公共汽车由私营公司组成的法定社团来经营,地铁由都市交通局运营。轻轨正在规划中。釜山地铁1985年开通,共有2条线路,长度为73km,轨距为1435mm,最小曲线半径为180m,车站数量为73座。釜山地铁共有车辆552辆,6节车编组,高峰时段列车间隔时间为3.5min,票制分为3个区段,使用车票或储值卡乘车。 釜山地铁在1985年开通了1号线的最初16.1km路段后,1987年又开通了5.2km,1年后开通其余路段。1994年开通1号线到Shinp’yong的延伸线(长6.4km),原计划1995年开2号线第一阶段的22.4km路段,但延迟到1999年6月才完工。第二阶段计划2001年开通的路段长16.6km。3号线的建设正在进行,预计2002年开通。4号线和5号线正在规划中。 釜山已经规划修建一条通到Kimha机场的轻轨连线。

韩国首尔地铁图中文版高清

韩国首尔地铁图 首尔地铁以共有地下铁路为主,并辅以韩国铁道公社的盆唐线及仁川地铁等线路,合共19条路线,服务首尔和周边京畿道的首都圈。第一条路线建于1974年。目前票价由基本的12公里1250韩元起跳(之前是1050韩币),每6公里增加100韩元。首尔地铁现时由两家公司经营:一号线至四号线由首尔市地下铁公社营运,而五号线至八号线由都市铁道公社营运,此外,国铁亦有份营运一号线、三号线。 1号线深蓝色一号线国铁。由原国铁改建。可直达仁川、水原及天安。 2号线翠绿色二号线循环线,全程行车时间约65分钟,分顺时针和逆时针两个方向。可经教大驿换乘三号线,或蚕室驿换乘八号线。另有两条支线,是铁路完成之后才加入,以类似香港大围站转马铁的方式转车,分别前往ggachi山可换乘至五号线及新设洞。未来可由宣陵驿换乘至盆唐线。 3号线橙黄色三号线由东北往西南,过了汉江之后途经狎鸥亭。可经教大驿换乘二号线。 4号线粉蓝色四号线往西北。由东南从京畿的安山市北上,可经舍堂驿换乘二号线。 5号线深紫色五号线从傍花出发,经金浦空港驿与金浦机场连接。在ggachi山可以换乘往二号线的支线。然后再沿汉江岸边到达永登浦区厅驿,再进入汝矣岛,再渡江至汉江以北的市中心,包括西大门、光化门等名胜。然后列车会再次渡江,到达汉江南岸的江东区,再分成两条支线,分别前往上一洞驿及马川驿。

6号线深棕色六号线途经梨泰院、龙山等游客区,及城山世界杯竞技场。 7号线深绿色七号线行走汉江南岸,在二号线以北。 8号线粉红色八号线主要行走首尔西南的江东区。八号线由岩寺驿出发,并途经江东区厅及位于奥林匹克公园内的梦村土城,并于蚕室驿与二号线换乘。之后 继续向南移,途经可乐洞鱼市场及文井洞等地。之后在福井驿可换乘盆唐线,然后铁 路会离开首尔,进入京畿道的城南市。之后的山城驿及南汉山城入口驿都可以前往著 名古迹南汉山城。列车到达尾站牧丹驿,并再与盆唐线换乘之后,就会驶入车厂。 9号线草黄色九号线是一条兴建中的支线,是首尔第一条全线都有月台 幕门及自动扶手电梯的路线。全线共37个车站,分两期建造:第一期有25个站,由 新的金浦车厂出发,然后在瑞草商业区的高速巴士总站驿完结。第二期由高速巴士总 站向东延伸。 线路指示字母说明 机场铁路 A’REX A 首尔市中心至仁川、金浦两个机场,其中【直达列车】从仁 川机场站到首尔站,中间无停靠,全程只需43分钟,首尔站出发时间6:00-22:20;仁川机场站出发时间5:20-21:50。仁川机场铁路直通车票预定(点击进入) 京义线 G 首尔市中心的首尔站----京畿道坡州市的汶山站首尔 站首车时间平日:06:05 周末及公休日:06:24/末车时间平日:22:55 周末及公休日:23:47 汶山站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:00/末车时间:23:40 京春线K 上凤站(7号线)----江原道春川站在嘉平站下车后 乘坐巴士可到达南怡岛、小法国村等景点。上凤站首车时间平日:05:33 周末及公 休日:06:03/末车时间:23:13 春川站首车时间平日:05:39 周末及公休日:06:23/末车时间平日:24:01 周末及公休日:24:03 水仁线S1 松岛----乌耳岛乌耳岛首车时间平日:05:44 周末及公休日:05:43/末车时间:23:55 松岛首车时间:05:43/末车时间平日:24:06 周末及公休日:24:03 盆唐线 B 往十里----水原往十里首车时间:05:32/末车时间: 23:55 水原首车时间平日:05:44 周末及公休日:05:23/末车时间平日:23:38 周末及公休日:23:46

韩国旅游地图(中文版)

韩国旅游地图(中文版) 全面介绍韩国旅游热门景点及位置,带你遨游韩国最经典旅游景点! 1、首尔特别市-德寿宫 位于首尔西部,是朝鲜王朝后期的离宫,也被称为西阕。所谓的离宫是指在国都之外为皇帝或国王修建的永久性居住的宫殿,皇帝一般固定的时间都要去居住。也泛指皇帝出巡时的住所。庆熙宫是朝鲜王朝时代仁祖至哲宗10代国王的离宫。依山而建的庆熙宫既有传统美感又具有历史意义,当时庆熙宫里还有曾与离宫庆运宫(德寿宫)有虹桥(复道)相连,由此可知是一座规模很大的宫阙。 (地图图片来自于美行旅鸟地图app截图) 2、首尔特别市-庆熙宫: 位于首尔西部,是朝鲜王朝后期的离宫,也被称为西阕。所谓的离宫是指在国都之外为皇帝或国王修建的永久性居住的宫殿,皇帝一般固定的时间都要去居住。也泛指皇帝出巡时的住所。庆熙宫是朝鲜王朝时代仁祖至哲宗10代国王的离宫。依山而建的庆熙宫既有传统美感又具有历史意义,当时庆熙宫里还有曾与离宫庆运宫(德寿宫)有虹桥(复道)相连,由

此可知是一座规模很大的宫阙。 (地图图片来自于美行旅鸟地图app截图) 3、首尔特别市-狎鸥亭:狎鸥亭是韩国首尔市江南区下辖的一个洞。狎鸥亭一带近年发展成首尔市其中一个著名购物区,以售卖高级消费品为主,大部份为欧美、日本进口品牌,并成为韩国时装潮流风向标。罗德奥街是狎鸥亭名牌店铺的集中地,以年轻女性为目标顾客,除了名牌店铺外,也聚集了不少咖啡店、各国特色料理餐厅等,还有不少美容店;罗德奥街一带亦是电影院及文化表演的集中地。不少韩国电视剧也在狎鸥亭取景。

(地图图片来自于美行旅鸟地图app截图) 4、江原道-雪岳水上乐园 雪岳水上乐园以雪岳山为背景,拥有温泉、露天休闲设施等,是综合性的温泉主题公园。除了刺激的水上项目之外,温泉也深受欢迎,这里的温泉水是49度的纯温泉水,对于治疗关节炎,缓解疲劳都有明显效果。

韩国首尔地区大学排名

韩国首尔地区大学排名 建国大学——排名前十的韩国重点大学,学校在汉城(首尔)市内繁华区,便于学生半工半读、勤工俭学。建国大学的本科、插班生以及研究生在每年的3月和9月都会招生,建国大学设有奖学金,减免学费的50%,留学生在建国大学附属医院可以享受所有的医疗保险待遇.语言课程一年4期,升学率近100%。著名专业:经济、贸易专业排名第一。 高丽大学——韩国高丽大学历史悠久,规模庞大,韩国大学排名第二位,高丽大学学习环境优良,师资力量一流,韩国的任何一所其他的大学都无法与其高质量的教学方式相媲美。 延世大学——韩国是排名第三位的重点大学,在世界上也位居世界百所名牌大学之列的。创建于1885年,是韩国最古老的大学之一,全韩最先开设可全英文授课的GSIS研究生专业。延世大学文理科兼备,各个专业非常有实力。语言课程一年4期,但是学费较贵。 成均馆大学——排名可达第四位的重点大学,成均馆大学的前身是朝鲜王朝时期于1398年设立的第一个国立高等教育机构。成均馆大学师资雄厚,自韩国三星集团成为学校的财团以来,为其注入大量的资金。学校设立专业广泛,文理科兼备。语言课程一年4期。 庆熙大学——排名前十的韩国重点大学,庆熙大学以其美丽,幽静的大学校园而著称,并且多种在国内一直起着龙头作用。该校的韩医、观光与酒店经营专业是韩国最著名的。语言课程一年4期。 祥明大学——以艺术类、设计类、计算机软件类、电影表演、电影理论与制作、动画、漫画为重点专业的著名大学。设有奖学金,减免学费的50%。韩国祥明大学韩国语言文化中心在韩国极负盛名,韩国语教育名列韩国各大学之首。是学生学习韩国语首选的韩国大学。语言课程一年4期。影视明星有金载沅(演剧系)、高修(电影系)、孙太英(演剧系)张真英(服装系)朴率美(戏剧系) 中央大学——排名前十位的重点大学,中央大学戏剧系、影视系和摄影系均在韩国排名第一位,药学院则排名第4位。在韩国学校当中,是艺术、电影方面最优秀的学校。如今活跃于韩国演艺界的著名影星许多是出自该校。如我们所熟悉的金喜善(电影系)、李英爱(戏剧系)、李贞贤(电影系)等。语言课程一年4期。 梨花女子大学——梨花女子大学校成立于1886年的梨花女子大学校是韩国最具威望的几所大学之一,该校座落在汉城市中心,距地铁站步行仅15分钟。该校设有医学院、药理学院、商学院、工程学院等14所学院,66个系,32个研究中心和13所研究生院。 弘益大学——弘益大学位于韩国的首都汉城,创建于1946年,是一所四年制的重点综合私立大学。是著名的艺术类大学,美术、设计专业著名。 信息来源乐训教育:https://www.wendangku.net/doc/7610289472.html,/show.php?contentid=9753

相关文档
相关文档 最新文档