大学生方程式赛车空气动力学套件设计

大学生方程式赛车空气动力学套件设计

胡溧1，罗世敏1，杨啟梁1，杨胜2

【摘要】摘要：针对武汉科技大学FSC赤骥车队设计的赛车，进行空气动力学套件的设计。首先进行定风翼及扩散器的设计和建模，并利用FLUENT软件对定风翼进行空气动力学仿真优化；然后把空气动力学套件安装在赛车上，建立整车模型，进行常用工况下整车的空气动力学仿真，分析加装空气动力学套件对赛车高速稳定性及转弯性能的影响。结果表明，加装空气动力学套件后，赛车的高速稳定性和转弯性能均有明显提升。

【期刊名称】武汉科技大学学报（自然科学版）

【年(卷),期】2015(000)005

【总页数】4

【关键词】FSAE；空气动力学；定风翼；扩散器；攻角；升阻比；仿真分析大学生方程式赛车(FSAE)在国际上被视为“学生界的F1方程式赛车”。近年来，FSAE赛事在中国得到大力发展，全国许多高校积极参加比赛。随着比赛竞争激烈程度的增加，前、后定风翼和扩散器等空气动力学套件越来越多地应用在赛车上[1-2]。本文针对武汉科技大学FSC赤骥车队设计的赛车，进行空气动力学套件的设计，以达到提高赛车运动稳定性和安全性的目的。

1 原车气动性能仿真分析

为研究赛车的气动阻力与气动升力特性，在FLUENT中建立原车的简化计算模型并确定外流场计算域。一般根据风洞测试经验来确定外流场计算域，计算域长度为5～7倍的车长，宽度为3～4倍的车宽，高度为4倍的车高[3]。所建立的外流场计算模型取计算域的长为12 500 mm，宽为4500 mm，高为