基于波特竞争理论的中国快递产业国际竞争力分析

作者：杜哥

基于波特竞争理论的中国快递产业国际竞争力分析随着马云经营的公司阿里巴巴在美国纽交所上市以来。世界的反响是很大的。这也让中国国内的电子商务看到了美好的希望，也让快递这个行业在默默无闻中蓬勃发展。在两年以前，马云说要向快递这个行业下大手笔，让中国的快递行业受到重视，让这个行业的人受到尊重。当时有些人不理解，包括我自己。随着这两年的电子商务日新月异的发展，快递行业在国内那是风生水起。放眼全球，我们的快递已经在不知不觉中悄然的打入国际市场。

首先我们来了解一下波特竞争理论。波特认为，一个国家的宏观经济环境对企业的竞争优势乃至对国家的竞争优势有着相当大的影响。这其中起决定影响作用的因素有四项，即生产要素、需求状况、相关产业与支持产业以及企业战略组织与竞争。这四项因素互相发生着作用，共同决定着国家竞争优势。这就是波特的“国家竞争优势四因素模型”，又称其为“波特菱形”

一、生产要素

（一）从基本要素分析

中国的快递行业的基本要素就是，非熟练和半熟练劳动力多，虽然快递产业是信息化、数字化、技术化。但劳动力是不可或缺的，中国在某些行业被称为世界工厂那是有据可查的。我们的人民热爱劳动，勤劳能干是不可否认的。

（二）从高级要素分析

现今中国的各行各业、各方各面都是日新月异的。快递产业是一个信息化、数字化、技术化的行业。在这方面我们做到了系统化的管理，物流体系的建设，高校相关专业的人才培养、国外人才的引进、政府的大力支持、和国外行业的协同合作。将高精尖技术，高质量的人力资本等投入其中才使得这两年国内快递行业的高速发展。

二、需求状况

说到需状况我们来谈谈国内需求对竞争优势的影响。它主要表现在三个方面：

国内的快递行业，是一个朝阳产业，它不会消失，只会在慢慢的扩张变大变

强，变得更系统化。随着电子商务的蓬勃发展，网上消费给国内外消费者带来了很多便利，也给物流快递产业持续不断的收益。国内的快递行业也是众多，竞争大，对他们的服务要求就会越高越完善。因此国内快递产业他们也在摸索学习并投入技术人才来完善。

快递产业它的商品不是别的就是服务，好的服务是需要坚持的，是需要投入情感的。以顾客为中心，热诚的服务。会使消费者舒心、放心。同时你尊重了他，他也会尊重你。

快递产业说百里就是给人接货、发货、送货。但在期间我们最主要的是保管好顾客的货，保证安全无损失的送到顾客手中。但然会遇到一些态度不好的顾客，不管谁的错，都是我们的错。因为毕竟人家付了钱，你就是干这个的。话又说回来了，要善于沟通，沟通是信任的开始。在种种挫折中挺过来的物流快递产业是可以值得信赖的。

三、相关产业与支持产业

相关产业有物流公司、货运站、邮政等。

支持产业有电子商务、大型超市、工厂、个体等他们需要货物的托运和收发。他们的销量和发展前景直接影响到物流快递产业。拿电子商务网购的双十一，双十二来说，不光是他们的购物狂欢节也是快递产业的狂欢节，订单收发让快递行业的销量大幅度提高。

四、企业战略组织与竞争

对于快递行业我只知很少因此我结合一些资料整理得到。现今的快递行业应该实施集中经营战略，尤其是中国。快递公司将全部资源集中使用在亚洲的市场、产品或技术上。因为快递公司在创立初期资金能力弱、管理经验不足以及营销渠道少，因此采取区域市场中的集中经营战略。在此期间，快递公司力求改变实力弱小、竞争地位低下的局面，采取增加销量，扩大市场份额以及建立企业信誉、创立企业品牌的战略。初创快递公司的集中经营战略可使快递公司有明确的发展目标，组织结构简明，易于管理。只要有技术或市场优势，就能集中力量，并随着品牌形象的形成而迅速成长。因此，只要快递公司能及时捕捉市场时机就有可能通过集中经营在短期内获得较大的发展。

五、机遇

机遇对于快递产业来说是至关重要的，比如马云阿里巴巴的问世，电子商务的兴起，网购狂欢节的热潮等等都给快递这个行业带来了大好的机遇。在快递之前有邮政，有物流。但是现如今为什么快递风生水起，这就是机遇的把握。这个机遇让快递成为一行业成为一个新型朝阳产业。机遇一步一步的来到这个社会，我相信在未来的某个机遇的到来，中国快递行业会做的更好更大更强。

六、政府

政府的辅助作用也很明显，政府通过宏观调控政策、微观扶持政策、制定规则和培养高素质劳动力等环节来影响快递的相关行业和支持行业。从而达到对快递行业的支持和可定。

七、国内快递行业从在的问题及对应对策

（一）常年缺人，不停地招人来填补

1、面临问题

快递行业缺人现象并不因为“双11”到来而爆发，快递企业缺人状况长期存在，“好不容易招进来，刚上手不久就跑掉了，公司只能不停地招人来填补缺口。”是快递公司工作人员常说的一句话，快递业员工的离职率较高，老面孔的不多，能连续干一两年都很少。

2、对应对策

首先高薪招聘，还有诸如电话补贴、工龄补贴、住宿补贴等优惠，进行培训。快递员工资提倡“底薪+抽成”，遵循着多劳多得原则。

（二）职业认同感较低

1、面临问题

快递员虽然高薪，但付出的却是高强度劳动，高峰期每人每天的送件量核定数就达200件，这意味着一天得忙10个小时以上。虽然快递业发展迅速，但却受困于人才因素，专家指出，很大程度上从业者的职业认同感低。“快递员是许多人眼中的跑腿，工作时间不固定，重复枯燥，使用许多年轻人不愿意从事该行业。特别是年轻员工，一旦期望的成长速度与实际不符合，立刻辞职。”

2、对应对策

面对人才需求，人才培养一直在跟进。目前，高校招收物流专业的硕士及以上研究生多人；高校开设物流类本科专业，在校生很多人；高职高专开设物流类专科专业，在校生也很多。从教育的意义上来说这一行业已被广泛认可和尊重，政府和社会各界也在从人文关怀的角度去赞赏和鼓励该行业。使得快递员越来越被更多的人认可，更多的人去寻求快递工作。

（三）管理问题

1、面临问题

据了解，近年来物流企业快速发展，快递公司也众多。快递公司归属于物流业，目前申办快递公司，并没有什么特殊条件，也就是说，快递行业的准入门槛很低。由于入门低，社会需求大，很多民营快递公司极不规范。例如：很多没有像样的营业厅，派送点设在居民小区内，场地狭窄、设备简陋、缺少必要的管理措施，业务员基本上也是通过电动自行车来收取邮件。民营快递已占领国内快递市场的半壁江山，而在民营企业中，大部分采取的是加盟制经营模式。民营快递企业靠的是人海战术，大部分业务员骑着电动车走街串巷。这样的快速扩张模式带来了不少弊端，不少企业因为业务量超出自身能力而出现爆仓。

2、对应对策

专家指出，良莠不齐的民营快递公司逐鹿快递市场，出现种种问题在所难免，究其原因，除了准入门槛低和快递公司自身疏于管理外，市场监管缺位也是一个重要原因。因此，快递行业的准入制度应该尽快建立，从业人员的考核标准也应该尽快出台，只有规范经营，快递行业得到健康的发展，消费者的权益才能真正得到有效的保护。物流企业多是由传统的仓储、运输企业转型而来，但现代物流业已不再是简单的劳动密集型服务行业，它已逐步发展为一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的服务行业。物流管理和营运工作，也越来越需要具备较广博知识面、较高综合素质的复合型人才。

（四）丢失赔付问题

1、面临问题

不少快递公司在遗失或损坏顾客的物品以后，非但没有主动告知顾客，甚至还欺骗消费者。遇到纠纷时，快递公司往往以种种理由来推卸责任，或者与消费

者磨蹭，或象征性地给些补偿等，让消费者在筋疲力尽后自认倒霉。有的快递公司因本身是挂靠或是加盟外地快递公司的，因此在快递物件丢失后，往往将责任推到外地公司，给解决纠纷平添难度。

2、对应对策

首先要对员工进行法律和道德方面的培训。其次快递企业应注意：第一，要将有关赔偿的规定在快递运单背书条款中用较大字号突出。第二，收寄快件时应提醒用户贵重物品要保价，并告知用户背书条款有关赔偿的规定。第三，当快件发生丢失、损毁等问题时，应尽快与用户联系进行赔偿，向用户道歉并做好赔偿有关规定的解释工作。然后消费者应也应注意：第一，寄递快件时应仔细阅读快递运单背书条款的有关规定，了解有关赔偿规定。第二，寄递贵重物品要选择信誉好的快递企业并保价。第三，应保管好寄递快件的运单底单，当快件发生丢失、损毁等问题时，要求企业赔偿。

八、总结

国内快递行业可以说是国内近年来兴起的朝阳产业,现今快递是当前经济工作中的一大热点。首先，要降低物流成本、提高物流水平，信息化建设是重中之重。其次，在全行业信息化程度提高的基础上，构建社会大物流，实现资源优化配置。

对于人来说机会是可遇不可求，如果遇到了把握好就会改变这个人的一生；同样对于某些企业、公司、行业来说机遇也是可遇不可求的，如果遇到了把握好机会使这个企业、公司、行业风生水起走向属于自己的一个时代，开始属于自己的时代书写。中国的快递产业是个朝阳产业，他已经遇到了一个机遇（支持产业）成就了国内的蓬勃发展。下面他还需要一个机遇，来进入国际市场，开始另一段蓬勃发展。

产业竞争力-波特

产业国际竞争力的评价方法研究——兼论波特体系的内在矛盾2011-06-28 08:13:48| 分类：产业研究| 标签：企业家|字号大中小订阅 【内容提要】研究产业国际竞争力的评价方法，由于我国加入WTO和世界分工转移而具有现实意义。本文将目前最常用的评价方法分为四类进行分析和评述，并指出波特的钻石模型和显示性比较优势指标在进行指标计算的实证方法上有偏差，在整个竞争理论体系中存在的内在矛盾。本文认为，各种不同的评价方法实际上是在评价竞争力定义的四个不同层次，对一国产业进行评价最有效的指标应该是产业利润率、 全球市场份额和劳动生产率。 【关键词】产业/竞争力/评价/波特 一、问题的提出与研究意义 对国际竞争力的研究，在国外可以上溯到世界经济论坛（World Economic Forum，简称WEF）从1980年开始的专题讨论，以及1986年形成的相对完整体系和发表的轰动性研究报告。在国内则始自1989年原国家体改委与世界经济论坛和瑞士洛桑国际管理发展研究院（The International Institute for Management Development，简称IMD）的联系，以及1996年起出版的中国国际竞争力发展报告。 对国际竞争力评价方法的研究，是经济与管理领域最具深入价值和发展潜力的内容之一。短短20年的时间，多种评价方法伴随着大量的研究组织和研究报告纷纷涌现。其中最著名的，除了世界经济论坛的年度《全球竞争力报告》（Global Competitiveness Report，简称GCR）和瑞土洛桑国际管理学院每年6月出版的《世界竞争力年鉴》（World Competitiveness Yearbook，简称WCY）之外，还有哈佛商学院的迈克尔·波特教授于1990年在《国家竞争优势》一书中提出的钻石模型，以及他对美国、日本、英国、德国等10国进行的产业国际竞争力的实证分析。此外，世界经济论坛自1998年始，根据他关于竞争力和环境方面的理论，增加了微观经济竞争力指数（2000年改名为当前竞争力指数）。各国著名的国际竞争力评价机构还有：美国的商业风险评比公司，韩国的产业研究院和大宇经济研究所，日本的经济新闻研究中心等。其他有影响力的竞争力评价方法，是荷兰格林根大学(University of Groningen) “产出和生产率国际比较”（International Comparison of Output and Productivity，简称ICOP）研究组所提出的“生产 法”(Approach of Origin)。 在国内，中国人民大学竞争力与评价研究中心、北京航空航天大学任若恩教授和中国社会科学院工业经济研究所等机构的专家、教授也对国际竞争力及其评价方法作了较深入的研究。 但是，一个明显的状况是，国内外关于国际竞争力研究的前期观点并不统一，在评价方法的采用、指标体系的选择上还有一些争论和差异。其重要原因是，各研究者对于包括研究对象在内的基本元素并没有清晰界定。比如，包括上面提到的各项研究，虽然都是针对国际竞争力的，但并不在同一个层次上，有的是研究国家层面的竞争力的，有的是研究产业的国际竞争力的，还有的是研究产品的国际竞争力的。实际上，对国际竞争力不同主体进行评价的方法也确实有共同之处。另一方面，对相同主体的评价方法也会有不同的地方。一个典型例证是，对同一主体即国家竞争力进行评价的世界经济论坛和瑞士洛桑国际管理发展研究院，在数度联合工作后也自1998年起分道扬镳。原因是前者越来越倾向于研究决定一国经济增长的因素；而后者更加重视国家向企业提供有竞争力环境的能力。

中国快递业发展现状

中国快递业发展现状 中国快递业发展现状、存在问题及对策快递的定义快递Express，又名速递（Courier），兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递是以时间、递送质量区别于其它运输方式，它的高效运转是建立在 完善的网络基础之上的，且网络具有相当强的整合能力。从内容上主要可以分成文件和包裹。 快递的定义一、对收件的最大重量和最大体积的限制 1.每件包裹最大重量不得大于30KG。 2.每件包裹最大长度不得大于 1.2米。 3.计费重量以包裹实际重量（毛重）和体积重量相比，取二者较大者。当体积重量大于实际重量时包裹的运费标准按照其体积重量予以收取。体积重量是根据国际航空运输协会（IA TA）的体积标准而确定的。⒋单件物品最大体积重量不 得大于70KG。具体计算公式为：长×宽×高÷6000体积重量快递的定义二、对交寄物品的 限制任何法律、法规和规章制度所禁运的全部商品和材料，包括易燃、易爆、易腐、有压 缩气体、有毒等危险品或液态类易泄露物品；淫秽物品及盗版知识产权物品（仿冒名牌产品等）、古董、不明粉末状物品、化工产品、有价证券等中国海关明文规定禁止进出口的物品 及进口国海关禁止进口的物品均为“禁止物品”。快递的定义三、从服务层次来看，快递因设有专人负责，减少了内部交接环节，缩短了衔接时间，因而运送速度快于其它的运输方式。四、从服务质量来看，快件在整个运输过程中都处于电脑的监控之下，其每一个动态（提 货、转运、报关）都有输入电脑，一旦查询，立刻就能得到准确的回复。快递发展时间事件1907年第一家快递公司UPS成立于美国西雅图，开始在国内进行货物运送.1971年联邦快递成立于美国小石头城，开创隔夜送递的历1980年史。中国邮政开办全球邮政特 快专递业务EMS1986年全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50成立中外运敦豪1993年顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立1994年宅急送在北京成立2005年中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。2009年《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》同步实施2011年2011年，国家邮政局发布《促进快递企业兼并重组的意见》2012年《快递服务》系列国家标准2012年5月1日起正式实施快递发展数据来源：国家统计局快递发展我国快递业经过30多年发展，已经形成了一个规模庞大的产业。2010年，我国登记备案的快递企业达到5000余家，全行业从业人员24万人。2010年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，同比增长22.8业务收入累计完成479亿元，同比增长17.3。全年同城、异地、国际及港澳台快递业务 收入分别占全部快递收入的7.3、55.7和31.7业务量分别占全部快递业务量的23.5、70.4和6.1。中国快递行业格局以联邦快递、UPS为首的外资阵外资阵营营，主要占据国际业务。运营规范但价格很高。中国邮政EMS主导的国企阵营，其三分天下国企阵营拥有法律政策优势，邮局网点无所不及，但价格很高。野蛮生长、价格灵活、竞争惨烈民企阵营的民营阵营。中国快递市场状况一览快递业务收入结构图快递业务量结构图国际及港澳台国际及港其他澳台同城异地异地同城国际及港澳台31.4其他7.0 国际及港澳台 5.6异地54.5 同城22.5同城7.1 异地 1.9一、外资阵营进入20世纪80年代以来世界各大快递公司均看好中国市场，纷纷进入。服务于中国对外经贸的国际快递业务进军外资快递业巨头纷纷进入，条件限制的放宽外资中小型快递企业也开始进入中国发展由沿海发达地区逐渐进入内地，业务范围不断的拓宽。主要的外资快递企业中外运敦豪国际航空快递有限公司联邦快递美国联合包裹服务公司TNT天地物流国外巨头陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。DHL不仅稳拿中国国际快件市 场老大的头衔，而且挥师中国国内快件市场，增设服务网点，最先向中国EMS发起进攻；FedEX 及ups在《中美航空协定》签署后，立即增发航班抢滩中国航空；TNT另辟蹊径开展连锁经营，主力攻占汽车零部件快递市场。外资快递企业与EMS在国际市场上的角逐UPS 20TNT 20FedEx 20DHL 30 10EMS 0 10 20 30 40 外资快递企业的优势国际速递公司跻

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

快递市场行业分析报告摘要

快递市场行业分析报告摘要 自2005年1月1日起,中国将在公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开,包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股比等方面对外资的限制。而根据中国加入WTO的承诺，到2005年，外资快递有望可以独资经营快递业务。对于这一天，中国快递行业的各路兵马早已期待已久。 随着对外资快递独资经营的放开，外资在中国的独立和扩张加速。而中国本土企业的动作幅度相对较小。这是因为中国的快递企业已经基本上完成了网络的初步建设。 以33%速度增长的市场 美国服务业联盟(USCSI)预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长。有权威人士认为，未来10-20年，全球航空货运将增长6% ，但快递业的增长是航空货运业的2倍，即12% ，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。 广阔的市场，觊觎者自然众多。安邦集团物流分析师张晓牧指出，目前主要有四种力量在争夺这一市场。 首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。在1990年代初期，中国邮政特快专递(EMS)仍然垄断着中国国内外快递市场。而就在2004年底，中外运也突然发力切入快递市场，其最大的优势便是其50余年的物流背景和较为完善的网络。 其次则是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪(DHL)、联邦快递(FE DEX)、联合包裹(UPS)及荷兰天地快运(TNT)均已进入中国，另外，日本的佐川急便等也在2 004年与保利集团成立合资公司。对于这些企业来说，丰富的经验、雄厚的资金以及完善的全球网络将其竞争实力提高到了一个相当强大的程度。 第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较着名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。这些公司基本都经过了原始积累的阶段，资产规模在亿元人民币以上。这一类企业往往在某个区域范围内拥有相当强的优势，并在这一优势的基础上进一步在全国范围内开展业务。 第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业，这类企业凭借自己的实力往往只能承担同城快递业务或是省内业务，当面对全国甚至国际快递市场时便会显得力不从心。但不能否认的是，如果缺少他们的存在，很多企业的办公可能都会遇到麻烦。 国际快递巨头的进入，直接威胁着原本在国内速递市场占据老大地位的中国邮政特快专递(EMS)，其市场份额以每年4%的速度递减，而在国际快递市场，也从高峰时的97%跌到40%左右。此外，大中型民营快递企业凭借其灵活多变的经营方式、唯才是用的人才机制、客户至上的服务理念，成为快递市场中不可忽视的力量。

产业国际竞争力的评价方法研究

产业国际竞争力的评价方法研究 【原文出处】经济管理·新管理 【原刊地名】京 【原刊期号】200324 【原刊页号】4～11 【分类号】F8 【分类名】世界经济导刊 【复印期号】200402 【标题】产业国际竞争力的评价方法研究 ——兼论波特体系的内在矛盾 【作者】陈立敏/谭立文 【作者简介】陈立敏谭立文武汉大学商学院，武汉市，430072 【内容提要】研究产业国际竞争力的评价方法，由于我国加入WTO和世界分工转移而具有现实意义。本文将目前最 常用的评价方法分为四类进行分析和评述，并指出波特的钻石模型和显示性比较优势指标在进行指标计算的实证 方法上有偏差，在整个竞争理论体系中存在的内在矛盾。本文认为，各种不同的评价方法实际上是在评价竞争力 定义的四个不同层次，对一国产业进行评价最有效的指标应该是产业利润率、全球市场份额和劳动生产率。 【摘要题】理论研究 【关键词】产业/竞争力/评价/波特 【正文】 一、问题的提出与研究意义 对国际竞争力的研究，在国外可以上溯到世界经济论坛（World Economic Forum，简称WEF）从1980年开始的 专题讨论，以及1986年形成的相对完整体系和发表的轰动性研究报告。在国内则始自1989年原国家体改委与世界 经济论坛和瑞士洛桑国际管理发展研究院（The International Institute for Management Development，简称 IMD）的联系，以及1996年起出版的中国国际竞争力发展报告。 对国际竞争力评价方法的研究，是经济与管理领域最具深入价值和发展潜力的内容之一。短短20年的时间， 多种评价方法伴随着大量的研究组织和研究报告纷纷涌现。其中最著名的，除了世界经济论坛的年度《全球竞争 力报告》（Global Competitiveness Report，简称GCR）和瑞土洛桑国际管理学院每年6月出版的《世界竞争力年 鉴》（World Competitiveness Yearbook，简称WCY）之外，还有哈佛商学院的迈克尔·波特教授于1990年在《国 家竞争优势》一书中提出的钻石模型，以及他对美国、日本、英国、德国等10国进行的产业国际竞争力的实证分 析。此外，世界经济论坛自1998年始，根据他关于竞争力和环境方面的理论，增加了微观

中国邮政快递业分析

中国邮政快递业分析 一、引言 随着现代科技的高速发展、经济全球一体化进程的加快，作为传统产业重要组成部分的中国邮政，一方面受到了以计算机、通信为代表的信息技术革命冲击的压力，传统邮政业务急剧下滑；另一方面国际快递业老大的加入使得我国邮政先前市场垄断的局面被打破，市场竞争日益激烈。在这种情况下，我国邮政业必需寻找新的生存空间，以促进自身的发展。拥有实物运输网、邮政金融网和综合计算机网的中国邮政加入现代物流业就是顺应时代的选择。 二、我国邮政参与物流市场竞争的优劣势分析 （一）我国邮政发展现代物流的优势 １.网络优势中国邮政集实物运递网、信息网和金融网于一身，这是邮政参与物流市场竞争的强大优势，是目前任何一家公司都无法比拟的。除此之外，中国邮政系统还拥有自己的物流网，在参与和发展电子商务物流配送方面也有自己的独特优势：首先，有一个遍布城乡的邮政网络与一支训练有素的投递队伍，在电子商务的物流配送上可以发挥十分重要的作用；其次，邮政企业拥有庞大的姓名、地址等信息资源，为电子商务物流配送的发展提供了充分的信息资源。中国邮政已形成巨大的无形资产，“中国邮政”的服务品牌和企业信誉，已在广大用户中产生了极大的影响，对中国邮政参与并发展电子商务的物流配送具有重要的意义。这些优势和资源是一笔宝贵的财富，它是其它从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。 ２．专业优势中国邮政具有天然的第三方物流提供者的属性，从本质上说，中国邮政提供实物信息传递的服务，而这种服务与现代物流所提供的服务是基本一致的，既然邮政在专业的处理环节上，与现代物流业有天然的一致，那么邮政发展现代物流就比别的行业或企业就具有更大的优势。 ３.品牌优势中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性，而这些服务品质正是物流服务本质上所要求，而其他企业难以达到的，因而品牌将成为中国邮政发展物流的核心竞争力之一。作为代表政府履行普遍服务义务的企业，百年邮政的服务品牌深入人心，信誉优势明显，客户选择邮政提供第三方物流服务。一方面对供方来说有安全感，减少资讯风险；另一方面能够借助邮政良好的声誉及深入人心的品牌优势增强需方的交易信心，促进业务的发展。因此，品牌和信誉是邮政介人物流市场的一大优势和资源。 ４.政策优势国家已把信息化产业作为我国重点发展的支柱产业加以培养，邮政业作为信息化产业的一个部分，也得到了国家信息产业部的大力支持和扶植，国家给予邮政“８５３１”政策，并将物流运输平台为第一内容的“电子邮政”列为国家电子商务示范工程，不仅如此，原国家经贸委和信息产业部也给予中国邮政以技术上的支持。 （二）邮政发展现代物流的劣势 １.信息系统方面中国邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模，但仍未能真正

国际竞争力分析模型 波特钻石理论模型

波特钻石理论模型 波特钻石理论模型（Michael Porter diamond Model） 钻石模型又称钻石理论、菱形理论及国家竞争优势理论。 波特钻石理论模型简介 “钻石模型”是由美国哈佛商学院著名的战略管理学家迈克尔·波特提出的。波特的钻石模型用于分析一个国家某种产业为什么会在国际上有较强的竞争力。波特认为，决定一个国家的某种产业竞争力的有四个因素： ?生产要素――包括人力资源、天然资源、知识资源、资本 资源、基础设施。 ?需求条件――主要是本国市场的需求。 ?相关产业和支持产业的表现――这些产业和相关上游产业 是否有国际竞争力。 ?企业的战略、结构、竞争对手的表现。 波特认为，这四个要素具有双向作用，形成钻石体系（如下图）。 在四大要素之外还存在两大变数：政府与机会。机会是无法控制的，政府政策的影响是不可漠视的。

关于生产要素 波特将生产要素划分为初级生产要素和高级生产要素，初级生产要素是指天然资源、气候、地理位置、非技术工人、资金等，高级生产要素则是指现代通讯、信息、交通等基础设施，受过高等教育的人力、研究机构等。波特认为，初级生产要素重要性越来越低，因为对它的需求在减少，而跨国公司可以通过全球的市场网络来取得（当然初级生产因素对农业和以天然产品为主的产业还是非常重要的）。高级生产要素对获得竞争优势具有不容置疑的重要性。高级生产要素需要先在人力和资本上大量和持续地投资，而作为培养高级生产要素的研究所和教育计划，本身就需要高级的人才。高等级生产要素很难从外部获得，必须自己来投资创造。 从另一个角度，生产要素被分为一般生产要素和专业生产要素。高级专业人才、专业研究机构、专用的软、硬件设施等被归入专业生产要素。越是精致的产业越需要专业生产要素，而拥有专业生产要素的企业也会产生更加精致的竞争优势。 一个国家如果想通过生产要素建立起产业强大而又持久的优势，就必须发展高级生产要素和专业生产要素，这两类生产要素的可获得性与精致程度也决定了竞争优势的质量。如果国家把竞争优势建立在初级与一般生产要素的基础上，它通常是不稳定的。 波特同时指出：在实际竞争中，丰富的资源或廉价的成本因素往往造成没有效率的资源配置，另一方面，人工短缺、资源不足、地理气候条件恶劣等不利因素，反而会形成一股刺激产业创新的压力，促进企业竞争优势的持久升级。一个国家的竞争优势其实可以从不利的生产要素中形成。 根据推测，资源丰富和劳动力便宜的国家应该发展劳动力密集的产业，但是这类产业对大幅度提高国民收入不会有大的突破，同时仅仅依赖初级生产要素是无法获得全球竞争力的。 国内需求市场 国内需求市场是产业发展的动力。国内市场与国际市场的不同之处在与企业可以及时发现国内市场的客户需求，这是国外竞争对手所不及的，因此波特认为全球性的竞争并没有减少国内市场的重要性。 波特指出，本地客户的本质非常重要，特别是内行而挑剔的客户。假如本地客户对产品、服务的要求或挑剔程度在国际间数一数二，就会激发出该国企业的竞争优势，这个道理很简单，如果能满足最难缠的顾客，其它的客户要求就不在话下。如日本消费者在汽车消费上的挑剔是全球出名的，欧洲严格的环保要求也使许多欧洲公司的汽车环保性能、节能性能全球一流。美国人大大咧咧的消费作风惯坏了汽车工业，致使美国汽车工业在石油危机的打击面前久久缓不过神来。 另一个重要方面是预期性需求。如果本地的顾客需求领先于其他国家，这也可以成为本地企业的一种优势，因为先进的产品需要前卫的需求来支持。德国高速公路没有限速，当地汽车工业就非常卖力地满足驾驶人对高速的狂热追求，而超过200公里乃至300公里的时速在其他国家

国际快递和国内快递对比分析报告

国际快递和国内快递对比分析报告 09工商2班項松林42号一、国际快递行业情况 目前，中国国际快递市场上的快递业务基本上是由国际快递公司经营着。以UPS、FedEX、DHL、TNT等为首的国际快递公司凭借本身先进的技术优势和经验优势占据了中国国际快递业务80%的市场份额。有资料显示，这四家国际快递巨头的速递价格普遍低于中国EMS 的10%—15%左右，这大大提高了他们的竞争力。 UPS（联合包裹）：UPS是一个提供广泛经营项目的公司，目标是“实现同步化商业”。在中国业务总量的增长速度已连续几年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青岛、厦门、东莞、杭州、天津、石家庄、成都等20个城市设立代表处。UPS具有一个强大的地面覆盖系统，这为它的地面运输提供了非常好的条件。它的全球信息网拥有一个专用卫星和50万英里的通讯网络，能与全球1300个配送点随时联络，顾客还可以通过网络随时查到包裹所处的位置和状态。网上查询包裹的投递情况完全透明，使得顾客对企业的信任感大大加强。?UPS将把上海建成亚太区的四个转运中心之一。计划今后几年在中国投资5亿美元，部分资金将用于2007年在浦东国际机场建立转运中心。 FedEX（联邦快递）：FedEX看准时机，致力于开拓中国市场。凭借自身的空中力量和拥有600多架飞机的优势，成为占支配地位的机场对机场货物运输商，并拥有巨大的卡车运输系统。现已在中国220

个城市设有网点，计划在未来4－5年内，再新增100个服务城市。联邦快递的航空网络也在不断的发展建设中。目前，联邦快递在美国和亚洲之间已经成功地建立起一张无可匹敌的网络，直接而全面地进入整个亚洲市场。FedEX设有服务于北京、上海及深圳机场的航班，并将在上海建设中国最大的快件处理中心。?FedEx历经三年谈判后，已签下广州新白云机场计划将广州建成FedEx亚太的最大转运中心。 DHL（敦豪）：德国 DHL作为第一家进入中国的外资专业快递公司，以每年40%的平均增长率高速向前发展，在中国已经达到36%的市场占有率。DHL是网络建设发展最快的国际速递公司，目前已在中国各主要城市设立了29家分公司和160个速递中心。敦豪环球快递、丹沙海空运、德国邮政欧洲快递已经统一整合在DHL名下，并凭借其领先的“一站式”综合服务能力使其将成为全球最大的快递与物流公司。整合之后的DHL不仅保持了国际航空快递领域的领先优势，更增强了提供货运和物流解决方案的实力，成为业界最具实力的领导者。敦豪环球快递(DHL)宣布在香港将投资1.1亿美元，提前扩建香港转运中心。 TNT（天地快运）：荷兰TNT快递公司在中国市场保持平均约23%的收入增长率和年均30%的业务增长速度。2005年6月，宣布在上海开设中国总部。TNT已经向中国1000个城市提供了快递业务，计划几年内扩展中国业务，将其在中国的分支机构增加到100家以上。TNT 宣布首次引入两架波音747-400ERF型全货机，执行中国来往欧洲的定期航线服务。预计今年中国至欧洲的货运量较去年将增加约35%，

产业国际竞争力研究和指标体系

产业竞争力内涵 产业竞争力，亦称产业国际竞争力，指某国或某一地区的某个特定产业相对于他国或地区同一产业在生产效率、满足市场需求、持续获利等方面所体现的竞争能力。竞争力实质上是一个比较的概念，因此，产业竞争力内涵涉及两个基本方面的问题：一个是比较的内容，一个是比较的范围。具体来说：产业竞争力比较的内容就是产业竞争优势，而产业竞争优势最终体现于产品、企业及产业的市场实现能力。因此，产业竞争力的实质是产业的比较生产力。所谓比较生产力，是指企业或产业能够以比其他竞争对手更有效的方式持续生产出消费者愿意接受的产品，并由此获得满意的经济收益的综合能力。产业竞争力比较的范围是国家或地区，产业竞争力是一个区域的概念。因此，产业竞争力分析应突出影响区域经济发展的各种因素，包括产业集聚、产业转移、区位优势等。 [编辑] 产业竞争力理论基础 任何理论研究都有其理论基础和渊源，产业竞争力理论基础主要有两个： [编辑] 比较优势原理 古典经济学家大卫·李嘉图的比较优势原理指出：商品的相对价格差异即比较优势是国际贸易的基础；特定国家应专注于生产率相对较高的领域的生产，以交换低生产率领域的商品。后来，赫克歇尔－俄林理论对传统比较优势理论进行了补充，指出国家之间要素禀赋的差异决定着贸易的流动方向。 [编辑] 竞争优势原理 波特认为，传统经济理论如比较优势理论、规模经济理论都不能说明产业竞争力的来源，因为“在产业竞争中生产要素非但不再扮演决定性的角色，其价值也在快速消退中”，“规模经济理论有它的重要性，但该理论并没有回答我们关心的竞争优势问题”。进而他指出，必须采用竞争优势理论来解释产业竞争力问题。竞争优势有别于比较优势，它是指各国或各地区相同产业在同一国际竞争环境下所表现出来的不同的市场竞争能力。 我们认为，尽管比较优势和竞争优势是存在区别的一组概念，但两者都是产

快递行业竞争分析.

快递行业竞争分析

内容摘要 随着我国经济发展水平快速提高，人们对货物送达的时间要求越来越高。不仅传统的文件、包裹，而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物都成为快递的托寄物内容。因此我国快递业出现了国营、民营，以及外资企业相互竞争的市场状况。不管是国营类大型的快递企业如何在激烈的竞争中制定有效的策略，谋求长足发展，形成连通国内外的可与外资巨头抗衡的强大竞争实体。还是民营类中小型的快递企业如何解决成本问题和找准市场定位成为我国快递业业内人士的一个关注问题。本文分析了我国国内快递市场的发展及状况，针对国内快递市场的竞争现状，以及影响快递企业竞争力的三个主要因素：服务区域、服务价格和服务水平，提出了竞争战略（成本领先战略、差异化战略和集中化战略）的策略。通过战略管理来提高我国快递企业竞争力的关键途径。 关键词：快递、国内快递业、快递产品、竞争战略

ABSTRACT With the rapid increase in China's economic development level, it served the time the goods become increasingly demanding. Not only to traditional documents, parcels, and more and more high-value, low-volume, personalized care goods have become a courier sent material content. Therefore, our courier industry had owned, private, and foreign companies competing in the market conditions. Whether state-owned express delivery of large-scale enterprises in the fierce competition to develop effective strategies to pursue rapid development, the formation of domestic and international connectivity to contend with strong competition from giant foreign entities. Private classes or small and medium enterprises how to resolve delivery problems and identify the cost of market position as China's express delivery industry, an industry concern. This paper analyzes the domestic express market and the conditions for competition in the domestic express delivery market situation and affect the competitiveness of enterprises express the three main factors: the service area, service prices and service levels, proposed competitive strategies (cost leadership strategy, differentiation strategy and focus strategy) strategy. Through strategic management to improve the competitiveness of China's express delivery business critical path. KEYWORDS：Express, The domestic express industry,The Express products, Competitive strategy

国际竞争力理论及其发展BJ

刘国权、吴作斌，国际竞争力理论及其发展〔J〕，行政论坛，2002年第4期：63-65 摘要：针对国际竞争力理论研究发展，一方面分析了国际竞争力是由企业竞争力、产业竞争力和国家竞争力等构成的，另一方面分别分析其构成理论时联系我国竞争力问题明确提出，迎接WTO挑战的重要问题之一是要提升我国的国际竞争力，即提升企业竞争力、产业竞争力和国家竞争力。而对此首要的是加快市场化改革进程，进一步进行体制创新，尤其是全方位的制度创新，这既包括经济体制也包括政治体制。 关键词：竞争力；企业竞争力；产业竞争力；国家竞争力 摘录的内容： 一、竞争力理论研究的思想追溯 有关竞争力的理论研究可以说源远流长，早在十八世纪时的古典经济学创始人亚当·斯密提出的绝对成本理论概念就是一种有关国际竞争力的比较分析，在他之后，大卫·李嘉图发展为比较成本论理论，即比较优势理论。在后来的研究中，研究者们逐步认识到国家竞争力的范围和内涵不是简单地可以用生产指标来表现的。进入二十世纪以来，著名的学者纷纷提出了许多理论，如熊比持的创新理论，索洛的经济发展成长要素理论以及迈克尔·波特的“钻石”理论等。国际竞争力有如吸引力一样是我们无法规避的。因为社会就业的变化，公司的成长与壮大，人民生活水平能否得到持续的提高等方面的问题，都必须以竞争力的持续提升为前提。 从企业角度来看，企业的竞争力是其在竞争市场里扩大销售、增加收入和边际利润的能力。 二、企业竞争力理论 企业竞争力是一种在可持续基础上比其竞争者更加有效地提供商品或服务以价格或非价格要素满足顾客需要的能力。这些基本能力包括创新能力，开发和利用新产品、新服务、新工艺的能力，以最低成本生产最高质量产品和服务的能力，有效适应环境变化的组织自调整的能力。 在企业竞争优势的分析上，目前理论学者认为，企业竞争优势能否持续取得，取决于三个条件：一是特定竞争优势的来源；二是不同优势的来源数量；三是不同优势的长期改进和提高。达沃尼进一步分析了超竞争条件下的四个企业竞技场：成本和质量；调整和技术竞争；坚强阵地的构筑和摧毁竞争；深口袋的聚集和中性化竞争。 要增强国家竞争力，政府应当注重从以下几方面努力：一是关注特殊要素( 如教育、科研、文化以及基础设施投资建设等) 的创造；二是充分发挥市场引导资源流动的作用；三是严格实施产品安全和环境标准，迫使企业改善质量、升级技术；四是除间接合作研究外，禁止直接的企业间勾结；五是鼓励持续投资于人力技能、创新和物质资本的目标；六是放松管制，限制垄断，鼓励竞争，实施反垄断法；七是拒绝管理贸易政策和手段，开放市场，鼓励内外竞争，促进企业创新。 评论： 在竞争力理论研究初期，是亚当·斯密提出的绝对成本理论概念从绝对成本入手，既而大卫·李嘉图发展为比较成本论理论，即比较优势理论，分析比较成本，

快递业在我国的发展现状分析和思考

中国民营快递业发展现状和对策分析 一：快递的概念 快递行业是20世纪末在美国诞生的一个新兴行业；快递，是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点是，点到点，快速方便。。 快递行业从表面上看来和传统的邮政业似乎没什么区别，都是通过网络从事文件和物品的递送服务；但是他们也有很大的不同，其货物轻、体积小、价值更高，递送时间要求更高； 二：快递的基本特征 快递产业具有服务性、网络性、时效性、规模经济性等特征。 1：服务性。快递需求是衍生需求，快的产业是属于第三产业中的服务行业。服务是快递产业的基本特征，因此服务质量决定了企业的运营状况。 2：网络性。网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量。二是由于便利性的提高及公司影响的扩大，原来网点的业务量也间接的增加。但另一方面网点的增加也使成本在增加，增加网点是否能使总体的利润增加，以及网点扩大到什么程度使利润最大化，值得已经具有较大规模的民营企业思考的问题。 3：时效性。在全球都讲究效率的前提下，时效性更是快递的本质要求，时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性，决定了快递在服务保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。 4：规模经济性。规模效益是所有企业都追求的，当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时，无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。 三：我国民营快递的发展现状 由于没有一个全国性的统一组织，行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱，同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距，我国民营快递总体呈现“散、小、弱、差、多“现象，主要表在以下方面： 1:企业数量多、规模小 目前，我国从事快递行业的民营企业上万家，根据一份上海调查局的报告；09年上海民营快递企业467家，注册资金在20万以下的占9成，按员工数量，20人以下的占8成；超过千人的仅4家；而上海恰是中国民营快递发展比较迅速的城市； 2：缺乏行业标准 快递行业是一个比较年轻的行业，还没有列入国民经济统计之中，没有一个行业标准，普遍运营很混乱； 3：机械化、自动化程度不高 目前我国民营快递企业还很落后，主要靠人工操作，在宅急送这样民营巨头里，包装、分拣、装卸、搬运等大部分物流环节还是手工操作完成；这和外资巨头存在很大差距； 4：遭遇“资金瓶颈” 在民营快递企业发展诸多制约因素中，缺乏企业正常发展所必须的资金渠道及流动资金缺乏，成为最主要制约因素。融资难表现在：缺乏有效的正常的融资渠道，大多民营企业以自由资金为主，少数企业建立了银行信贷、风险投资、私募资金等融资渠道。其次是银行信贷难，民营以及快递这两个新概念词加剧了贷款难度，融资担保体系不健全，目前银行主要已不动产做担保，对于快递行业主要是动产的特点又增加难度； 5：专业人才缺乏 民营快递的从业人员的整体素质都不高，为了节约成本招聘基本上都不要求学历，只有少数高层管理要求本科生；导致企业的服务、业务上以及工作效率等受到一定的影响；四：民营快递企业的竞争对手和竞争力分析

快递行业分析报告

哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上，中国经济能飞起来！”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟，与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来，我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分，为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题，近日，我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示：当前哈巴河县县快递行业发展迅速，但民营快递企业发展良莠不齐，处于“小、少、散、弱”的经营状态，经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 （一）从弱到强，快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起，快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前，除中国邮政速递外，圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中，这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。

（二）入多出少，电子商务亟待加强 在走访过程中发现，所有的快递公司业务有一个共同的特征：进快件多，出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右，进件平均可达多257850件，进出比为1:21，进县量占压倒性趋势，充分说明我县在电商经济中处于消费地位，未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速，但行业发展所存在问题也比较突出，“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大，物品管理不到

云南花卉产业国际竞争力研究

云南花卉产业国际竞争力研究 关于《云南花卉产业国际竞争力研究》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。 摘要：云南花卉产业逐渐成为云南省农业的支柱产业之一，在农业以及农村经济发展中作用愈显重要。本文结合云南花卉产业及国际花卉产业的发展现状，采用SWOT分析方法，在分析云南省花卉产业提升国际竞争力的优势、劣势、机遇以及挑战的基础上得出结论：虽然近些年云南花卉产业取得了长足发展，但其存在的一系列问题也阻止了云南花卉产业国际竞争力的提升。 下载论文网 关键词：云南花卉产业；国际竞争力；SWOT分析方法 一、引言 花卉产业的发展能够吸收农村剩余劳动力，有效解决的农村一部分人的就业问题，同时还可以带动农村相关产业的发展，增加农民收入，因此花卉产业可谓真正的富民产业。 近些年来，中国的花卉产业发展取得巨大进步。相比传统的花卉生产大国，中国花卉产业具有着后发优势，生产规模不断扩

大，目前中国已经成为世界上最大的花卉生产基地，在世界花卉贸易中占有举足轻重的地位。作为中国最大的花卉生产地，云南花卉产业发展之速度令人瞩目，已然成为农村经济的支柱产业。与此同时，云南花卉的出口贸易量和出口贸易额在近几年都快速增加。但目前云南省花卉产业仍然属于粗放型生产方式，发展中存在着一系列问题，诸如生产规模小，社会基础设施配套不足，物流成本高，拥有自主知识产权品牌的花卉品种不多而导致在国际贸易中受制于人等等，这些问题极大的限制了云南花卉产业提升国际竞争力。本文阐述了云南花卉产业的发展现状，采用SWOT 分析法全面分析云南花卉产业提升国际竞争力优势、劣势、机遇和挑战，找出云南花卉产业发展中的问题所在，并提出相应的对策建议，希望能进一步提升云南花卉产业竞争优势，更好参与国际竞争，从而促进当地经济持续健康发展。 二、文献综述 近年来花卉产业的异军突起吸引了很多学者的眼球，对于花卉产业的研究也日趋增多。针对“云花”走出国门，部分学者研究了云南花卉产业的出口情况及国际竞争力的提升问题。程士国（2008）以云南花卉产业发展为例，分析“云花”对外出口所面临的生产规模小，物流成本高，对新品种保护认识不足，出口渠道混乱四大问题，提出要大力发展花卉合作社，引导鼓励合作社与大企业联合，加强物流体系建设，重视知识产权保护等促进现代花卉产业发展的措施。同时该学者认为通过发展合作经济组织，

中国快递行业市场调研分析报告

第一节快递行业高景气，万亿级海量市场催生巨头 (6) 一、快递市场迎来最好发展期，打造万亿级海量市场 (6) 二、过度价格竞争趋向尾声，行业整合升级催生大市值巨头 (9) 第二节国际快递巨头发展的启示 (15) 一、UPS、FedEx、DHL的发展历程 (15) 二、直营化重资产模式：规模网络建设成为成功的关键 (20) 第三节国内快递市场：直营加盟并存兼容，直营模式引领转型有望厚积薄发 .. 25 一、国内市场竞争主体多元化，行业集中度有待提升 (25) 二、直营vs加盟：不同的发展要求下的优缺点博弈 (26)

图表目录 图表1：全国规模以上快递业务量. (6) 图表2：全国规模以上快递业务收入规模 (6) 图表3：全国快递业务量月度数据 (7) 图表4：全国快递业务收入规模月度数据 (7) 图表5：快递业务量、网购交易额、跨境电商交易规模增速对比 (8) 图表6：网络购物交易额 (9) 图表7：跨境电商交易规模 (9) 图表8：近十年快递业务单价持续走低（单位：元/件） (10) 图表9：快递市场价格竞争主要分成三个阶段（单位：元/件） (10) 图表10：异地快递单价趋近同城快递单价（单位：元/件） (11) 图表11：快递市场分地区单价（单位：元/件） (11) 图表12：快递行业由野蛮生长步入行业整合阶段 (12) 图表13：中美日快递市场集中度比较 (12) 图表14：快递业掀起上市潮 (13) 图表15：中国与美国上市快递企业市值比较（单位：亿人民币） (14) 图表16：UPS、FedEx和DHL规模比较 (15) 图表17：国际快递巨头DHL、FedEx、UPS发展路径 (17) 图表18：快递市场一般演变路径. (17) 图表19：UPS并购扩张历程 (18) 图表20：FedEx并购扩张历程 (18) 图表21：DHL并购扩张历程 (19) 图表22：美国2011-2015年快递市场收入份额 (20) 图表23：国际快递巨头业务网络、运力规模和运营设施 (20) 图表24：孟菲斯航空货运机场盛况 (21) 图表25：联邦快递现代化货物分拣 (21) 图表26：FedEx资本性支出情况 (22) 图表27：UPS资本性支出情况 (22)

产业国际竞争力

二、产业国际竞争力的指标体系 （一）产业结构国际竞争力 衡量产业结构国际竞争力指标体系可以从三个方面建立：1.产业结构的现状及发展趋势指标。2.国际贸易中的产业结构指标。3.产业素质指标。在具体指标设计时，需要考虑资产(assets)与过程(processes)两方面相结合的原则。资产指一国目前所拥有的竞争资产的存量，从产业结构上来看，就是指产业结构现状；过程指一国拥有的创造增加价值的能力，即各种转换能力，从产业结构上来看，就是指产业结构的变动趋势。资产反映了一国保持目前竞争力的能力，过程则反映了一国提高国际竞争力的能力。 综合上述两方面的设计理论依据与设计原则， 显性指标1.产业产品的市场份额（市场占有率） 2.产业盈利能力（产业平均资产利润率） 隐性指标直接原因指标 与生产率有关的 各项指标 1.劳动生产率 2.成本 3.价格 4.企业规模 与市场营销有关 的各项指标 1.品牌商标 2.广告费用 3.分销渠道 与企业组织管理 有关的各项指标 1.售后服务网店 2.全球质量保证体系 间接原因指标 生产要素类指标 1.申请专利技术项目及其估价 2.研究开发费用占销售收入的 比重 3.做出过技术发明和技术创新 的工程技术人员的数量及其 在专业人才中的比重 需求因素类指标 1.需求规模指标和需求增长速 度指标 2.产品系列化指标 相关产业因素 相关产业和供应商的工业产出 绝对额及其占一国或一地区 工业总产出比重 企业战略、结构 和竞争状态因素 指标 1.行业平均工资水平 2.企业或行业债务率 3.企业的资本结构 4.行业的市场结构 编辑 （二）某一特定产业的国际竞争力 特定产业国际竞争力的指标实际上有两类：一类是显示性指标，即它说明国际竞争力的结果；另一类是分析性指标，即它解释为什么具有国际竞争力的原因。分析性指标又可以分为直接因素指标和间接因素指标。他们之间的具体相互关系如下图所示：