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离心式压缩机可调进口导叶研究综述(1)

离心式压缩机技术规定

《离心压缩机工程技术规定》《离心压缩机工程技术规定》对工业装置内使用的离心压缩机提出了最低限度的要求，对离心压缩机采用的标准、规范及其性能、设计、结构、动力学、辅助设备、驱动机、试验及标志、包装和采购等方面作了规定。《离心压缩机工程技术规定》由中国成达工程公司漆明贵编写，范德明、魏宗胜负责校审。 1. 总则 2. 基本设计 3. 辅助设备 4.检验和试验 5.涂漆、标志、包装和运输 6.卖方应提供的图纸及资料 7.保证 8.拒收附录 A 设计基础 B 主要参考标准、规范和规定 C 参考的卖方供货范围 D 卖方应提供的图纸及资料 E 油漆颜色 1. 总则范围本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。工程特殊要求 “工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改，作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时，以“工程特殊要求”为准。准和规范下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分： API 617 一般炼油厂用离心式压缩机或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用) API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱 API 614 特殊用途的润滑油，密封油及调节油系统 API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 API 671 炼油厂特殊用途联轴器

当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时，卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。数据表及相关规定买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定，在工程设计中必须遵守执行。当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时，卖方应及时通知买方，列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。卖方图纸和资料要求卖方应按买方采购申请单要求的图纸和资料的项目和进度分期分批提交图纸和资料。具体要求将在合同中进一步明确。买方对卖方提供的图纸和资料的审查和同意并不能解除卖方对订货合同书应尽的义务。所有图纸和资料应给出业主名称、买方工程号、合同号、设备位号及设备名称。卖方提交文件中所有的参数应采用国际单位制表示。文件的优先顺序买方文件的优先顺序是订货合同、数据表、工程技术规定、有关的标准和规范。 2. 基本设计一般要求除非另有规定，压缩机制造厂应对整个压缩机组包括齿轮箱、驱动机、油系统、控制及仪表、辅机和管道系统等负全部责任，并负责各部件之间的协调。所有部件应有经证实的在相似操作条件下使用的成功经验。除非经买方特别同意，样机将不被接受。机组的布置应合理，以便为操作和维护提供足够的空间和安全通道。卖方应根据给定气体组分核算比热、压缩性系数及其它压缩机设计所需的气体物性参数。卖方应保证所有规定工况下的性能(即流量和压头)及正常工况下的轴功率。对于变转速压缩机，正常工况时的压头和流量应能在正常转速的＋2%范围内得到满足，轴功率容差在＋4%以内。对于恒速压缩机，在保证正常流量的同时，压头的容差应在＋4%～0%之间，且轴功率容差在＋4%～0%之间。压缩机的压力—流量的性能曲线从额定点到喘振点应连续上升。机壳机壳的厚度应适合于规定的设计压力和试验压力，并考虑至少有 mm腐蚀裕度。机壳的设计压力至少应等于最高吸入压力与跳闸转速时所有规定工况条件的最恶劣的组合条件下操作压缩机可能产生的最大升压之和，或等于买方规定的安全阀设定值。任何情况下，上述最高吸入压力不低于大气压。对于低温条件操作的压缩机机壳的设计温度应低于预计的最低操作温度；其它场合使用的压缩机，机壳的设计温度应不低于预计的最高操作温度加10℃。

压缩机简介

第一章压缩机第一节压缩机概述：一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。二、主要用途： 1、动力压缩机：（1）压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。（2）控制仪表和自动化装置。（3）交通方面：汽车门的启动。（4）食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。（5）1、纺织业中，如喷气织机。2、气体输送用压缩机（1）管道输送—为了克服气体在管道中流动过程中，管道对气体产生的阻力。（2）瓶装输送—缩小气体的体积,使有限的容积输送较多的气体。3、制冷和气体分离用压缩机如氟利昂制冷、空气分离。4、石油、化工用压缩机（1）用气体的合成和聚合，如氨的合成。（2）润滑油的加氢精制。三、压缩机分类（1）按作用原理分：容积式和速溶式（透平式）（2）按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等（3）按排气压力分类：低压（0.3-1.0mpa）中压（1.0-10mpa）高压（10-100mpa）超高压（＞100mpa）（4）按结构型式分类：压缩机——容积式、速溶式。容积式——回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）速度式——离心式、轴流式、喷射式、混流式。第二节压缩机著名厂家一、国外著名的压缩机企业有以下几家：（1）、日本有起家：日立（Hitachi）、三井、三菱、（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA ，包括美国埃利奥特ELLIOTT）和神钢（kobeico）；（2）、美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingerso11-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A-C压缩机公司; (3)、德国有二家：西门子工业（原来的德马格-德里瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）；（4）、瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）；（5）、瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS-COPCO）；（6）韩国有一家:三星动力。 1、国外压缩机企业简历：美国英格索兰公司是一家在全球五百家，最大工业企业中名列前茅的跨国公司，建立与1871年，至今已经有129年的历史。https://www.wendangku.net/doc/7110731165.html,/ 瑞士苏尔寿公司：是世界著名跨国工业集团，创建与1834年，已有一百多年的历史。 2、在选型是注意：（1）、使用进口设备，注意电控、仪控、机械备件等方面的配置，同时注意国内

空压机入口导叶波动的原因分析与处理

空压机入口导叶波动的原因分析与处理张喜萍 [海洋石油天野化工有限责任公司，内蒙古呼和浩特 010070]摘要：分析查找入口导叶波动的具体原因，介绍处理方法以及防范措施。关键词：空压机；导叶；波动；处理 1装置简介海洋石油天野化工股份有限公司年产300kt合成氨,520kt尿素装置是上世纪90年代初成套引进的。用于氧取出量23000Nm3/h空气分离的有空气压缩机和氮气压缩机两台离心式压缩机。其中，空压机为瑞士苏尔寿公司生产的径向等温离心式压缩机，共有5级，由蒸汽汽轮机驱动；压缩机主要设计参数如下：转速：5470rpm 流量: 132290Nm3/h 进/出口压力: 0.0896/0.763MPa (A) 出口温度: 128℃ 正常功率: 12550kW 原料空气首先经自洁式空气过滤器除去灰尘及其它机械杂质后, 通过入口导叶控制流量后进入叶轮进行压缩。空气在前三级叶轮进行每一次压缩后，都经过设在气缸两侧的内部冷却器进行冷却，并在与之匹配的疏水器中分离冷凝下来的水分后，继续在第四、五级压缩后进入后冷却器，冷却后的空气进入空气冷却塔。在后冷却器前有一条防喘振放空管线，用于开停车或异常工况时出口压力的调整，以防止空压机落入喘振区运行。空压机设计为定转速操作，其流量调节通过入口导叶开度即旋转角度的改变使得入口气流方向和流道面积发生变化，进而控制进气量的大小，调节范围是9~110度。入口导叶是单支撑叶片，动作时由DCS发出信号经阀门定位器使活塞式执行机构带动连杆控制导叶，实现流量控制。 2 存在的问题 2010年2月21日入口导叶开始出现波动现象，在装置稳定运行没有对工况进行调整的情况下，空气流量在20s的时间内变化了1000 Nm3/h左右，由于变化不太明显，没有危胁到1装置的正常运行，原因也没有明确，只能暂时将其打手动控制进行观察，同时分析查找波动的原因。但随后波动幅度和频率越来越大，到3月13日，流量变化幅度增长到4000 Nm3/h左右，频率也从开始的1-2次/天增加到4-5次/天。为此不得不对连杆行程进行限位，使其只能在一定范围内动作，不至于瞬间大幅波动影响装置的稳定运行。 3 原因分析为了确定入口导叶波动的具体原因，对可能的因素进行了认真的分析和排查。 3.1 工艺原因在入口导叶波动前，工艺参数没有明显异常，实际流量距离喘振线也有很大距离，加工空气量也未做调整，波动发生时也不在分子筛切换期间，可排除工艺因素。 3.2 设备原因入口滤网是前不久更换的，压差为0.3 kPa，也没有破损，因空气过滤室阻力过大导致流量波动的可能性不存在。从运行参数看，各中间冷却器入口和出口温度没有超过设计值，冷却效果较好，不会导致空压机打气量下降或波动。再从压缩机本体来看，影响流量的因素有叶轮、扩压器、弯道、回流器等通流元件，如果这些元件发生堵塞或结垢，其首先会在振动等参数方面表现出来。在振值没有异常变化的情况下，显然可以确定不是设备本身的问题。 3.3 仪表原因经过以上分析，问题集中在了仪表方面。检查发现入口导叶仪表空气中带有大量粉尘，通过排放吹除后导叶波动次数有所减少，但还作者简介：张喜萍﹙1972-﹚，女，内蒙古呼和浩特人，助理工程师，在中海石油天野化工铁路仓储部工作。

9F燃气系统压气机进口导叶(讲义版)

压气机进口导叶目录 I. 系统介绍22222222222222222222222222222222222222222222222222222222 A．简介22222222222222222222222222222222222222222222222222222222 B．系统概述22222222222222222222222222222222222222222222222222222 C．系统元件介绍2222222222222222222222222222222222222222222222222 1．蓄压器—MARAC005（AH2—1）222222222222222222222222 2．伺服阀—MARFCV065（95TV—1）2222222222222222222223 3．液压跳闸继电器—MAR[LATER]（VH3—1）22222222222224 4．液压油缸MC001（ACV—1）222222222222222222222222224 5．线形可变位置差动传感器2222222222222222222222222222224 6．液压油滤—MARFL008 222222222222222222222222222222225 D．运行方式2222222222222222222222222222222222222222222222222225 1．启动方式运行22222222222222222222222222222222222222225 2．温控方式运行（联合循环）22222222222222222222222222226 3．紧急状态222222222222222222222222222222222222222222226

压缩机基础资料

目录● 1 压缩机的基本概述 ● 2 压缩机的系统及流程概述 ● 3 压缩机的主要零部件 ● 4 故障分析及处理 9 2014年7月5日星期六幻灯片10 10 2014年7月5日星期六幻灯片11 1.3角度式压缩机简介

● V型结构：同一曲拐两列的气缸中心线夹角可以做成90°、75°、60°等；90°时平衡性最佳，但为了结构紧凑起见，做成60°的居多，也可作成双重V型的。 ● 11 2014年7月5日星期六幻灯片12 ●W型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为60°时，其动力平衡性最佳；这种结构也有作成双重W型（六列）的。 12 2014年7月5日星期六幻灯片13

L型结构：相邻两列的气缸中心线夹角为90°，而且分别作垂直与水平布置。 13 2014年7月5日星期六幻灯片14

●扇型结构：同一曲拐上相邻列的气缸中心线夹角为45°时，平衡性最佳；这种结构也有作成双重（八列）结构的。 14 2014年7月5日星期六幻灯片15 ●角度式压缩机共同的优点是： ●1）各列的一阶惯性力的合力，可用装在曲轴上的平衡重达到大部分或完全平衡，因此机器可取较高的转数。 ●2）气缸彼此错开一定角度，有利于气阀的安装与布置，因而使气阀的流通面积有可能增加（相对于立式压缩机而言），中间冷却器和级间管道可以直接装在机器上，结构紧凑。 ●3）角度式压缩机可以将若干列的连杆连接在同一曲拐上，曲轴的拐数可减少，机器的轴向长度可缩短，因此主轴颈能采用滚动轴承。 ● 15 2014年7月5日星期六幻灯片16 ●V型、W型、扇型结构，由于气缸近似处在垂直于曲轴中心线的平面内，作成移动风冷式压缩机时，用设在机器端部的风扇鼓风冷却，迎风面较大。 ● ●活塞式压缩机按运动机构的结构形式又可分为：无十字头与带十字头两种。 ●无十字头运动机构的特点是：结构简单、紧凑，机器高度较低，相应的机器重

离心式压缩机原理教程

离心式压缩机原理教程 §1 离心式压缩机的结构及应用排气压力超过×104N/m2以上的气体机械为压缩机。压缩机分为容积式和透平式两大类，后者是属于叶片式旋转机械，又分为离心式和轴流式两种。透平式主要应用于低中压力，大流量场合。离心式压缩机用途很广。例如石油化学工业中，合成氨化肥生产中的氮，氢气体的离心压缩机，炼油和石化工业中普遍使用各种压缩机，天然气输送和制冷等场合的各种压缩机。在动力工程中，离心式压缩机主要用于小功率的燃气轮机，内燃机增压以及动力风源等。离心压缩机的结构如图8-1所示。高压的离心压缩机由多级组成，为了减少后级的压缩功，还需要中间冷却，其主要可分为转子和定子两大部分。分述如下： 1.转子。转子由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘、联轴器等主要部件组成。 2.定子。由机壳、扩压器、弯道、回流器、轴承和蜗壳等组成。图8-1 离心式压缩机纵剖面结构图

(1:吸气室 2:叶轮 3:扩压器 4:弯道 5:回流器 6:涡室 7，8:密封 9:隔板密封 10:轮盖密封 11: 平衡盘12:推力盘 13:联轴节 14:卡环 15:主轴 16:机壳 17:轴承 18: 推力轴承 19:隔板 20:导流叶片 ) §2 离心式压缩机的基本方程一、欧拉方程离心式压缩机制的流动是很复杂的，是三元，周期性不稳定的流动。我们在讲述基本方程一般采用如下的简化，即假设流动沿流道的每一个截面，气动参数是相同的，用平均值表示，这就是用一元流动来处理，同时平均后，认为气体流动时稳定的流动。根据动量矩定理可以得到叶轮机械的欧拉方程，它表示叶轮的机械功能变成气体的能量，如果按每单位质量的气体计算，用表示，称为单位质量气体的理论能量：（8-1）式中和分别为气体绝对速度的周向分量，和叶轮的周向牵连速度，下标1和2分别表示进出口。利用速度三角形可以得到欧拉方程的另一种形式：（8-2）二、能量方程离心式压缩机对于每单位质量气体所消耗的总功，可以认为是由叶轮对气体做功，内漏气损失和轮组损失所组成的。

离心式压缩机技术规定.docx

离心式压缩机技术规定 1. 总则 1.1 范围本规定连同订货合同书/询价书和数据表一起提出对离心式压缩机及辅助设备等在设计、制造、检验、试验等方面的基本要求。 1.2 工程特殊要求 “工程特殊要求”是根据用户特殊要求或现场的特殊要求以及特定工程设计基础数据对本通用规定有关条款所作的修改，作为本通用规定的附件。当“工程特殊要求”与本规定发生矛盾时，以“工程特殊要求”为准。 1.3 准和规范 1.3.1 下列标准和规范及附件A列出的标准和规范的最新版应构成本规定的一部分： ·API 617 一般炼油厂用离心式压缩机 ·或JB/T6443 离心压缩机(根据具体工程的要求选用) ·API 613 炼油厂用特殊用途齿轮箱 ·API 614 特殊用途的润滑油，密封油及调节油系统 ·API 670 振动、轴位移和轴承温度监控系统 ·API 671 炼油厂特殊用途联轴器 1.3.2 卖方必须使其设计、制造、检验和试验等符合规定的标准和规范以及有关的法规要求。

1.3.3 当买方的数据表/工程规定与规定的标准和规范或法规要求有偏离时，卖方应及时将偏离内容提交买方供确认。 1.4 数据表及相关规定 1.4.1 买方数据表给出基本的工艺数据和特殊要求。 1.4.2 装置通用工程规定与离心式压缩机组的设计、制造、检验、试验等有关的相关专业工程技术规定，在工程设计中必须遵守执行。 1.4.3 当卖方不能接受买方数据表或工程技术规定的某些条款时，卖方应及时通知买方，列出偏差表并推荐可选的设计以征求买方意见。 1.5 卖方图纸和资料要求 1.5.1 卖方应按买方采购申请单要求的图纸和资料的项目和进度分期分批提交图纸和资料。具体要求将在合同中进一步明确。 1.5.2 买方对卖方提供的图纸和资料的审查和同意并不能解除卖方对订货合同书应尽的义务。 1.5.3 所有图纸和资料应给出业主名称、买方工程号、合同号、设备位号及设备名称。 1.5.4 卖方提交文件中所有的参数应采用国际单位制表示。 1.6 文件的优先顺序买方文件的优先顺序是订货合同、数据表、工程技术规定、有关的标准和规范。 2. 基本设计 2.1 一般要求 2.1.1 除非另有规定，压缩机制造厂应对整个压缩机组包括齿轮箱、

轴流压气机设计流程

轴流压气机设计压气机是航空发动机的核心部件，压气机内部流场存在很大的逆压梯度，有着高度的三维性、粘性及非线性和非定常性，而多级压气机还存在复杂的级间匹配，这些都使得压气机的设计难度很大，一直是发动机研制中的瓶颈技术。一、压气机设计方法的发展一个世纪以来，伴随着气动热力学和计算流体力学的发展!轴流压气机的设计系统在不断进步，带动着压气机设计水平的提高。 20世纪初采用螺桨理论设计叶片；20-30年代采用孤立叶型理论设计压气机；30年代中期开始，由于叶栅空气动力学的发展和大量平面叶栅试验的支持，研制了一系列性能较高的轴流压气机；50年代开始采用二维设计技术，用简单径向平衡方程计算子午流面参数，叶片由标准叶型进行设计；70年代建立了准三维设计体系，流线曲率通流计算和叶片流动分析是这一体系的基础，可控扩散叶型等先进叶型技术开始得到应用；90年代初以来，以三维粘性流场分析为基础的设计体系促进了压气机设计技术的快速发展。风扇/轴流压气机的设计体系以流动的物理模型发展为线索，以计算能力的高速发展为推动力，大致经历了一维经验设计体系、二维半经验设计体系、准三维设计体系、三维设计体系四个阶段。并正在朝着压气机时均（准四维）和压气机非定常（四维）气动设计体系发展。目前的压气机的设计体系大致可以分为四个阶段：初始设计、通流设计、二维叶型设计、三维叶型设计。二、压气机设计体系 1.初始设计这是一个建立压气机的基本轮廓的阶段，根据给定的流量、压比、效率、稳定裕度等参数，来确定压气机级数、级压比、效率、子午面流道、各排叶片数等，并可以进一步可估算重量。而且整体设计的决策还要统筹风险、技术水平、时间和花费等。初始设计主要依据一维平均流线计算程序进行计算，在给定设计点流量、压比、转速及转子进口叶尖几何尺寸的条件下，可确定压气机级数、轴向长度、并且优化载荷轴向分布，得到设计点在平均半径处的速度三角形和各级平均气动参数。初始设计阶段包括压气机主要参数的确定以及同其它部件的协调，并且为S2流面计算提供初始流道几何尺寸。而这个程序主要依赖于经验以及以往积累的数据库。初始设计它是方案设计中的基础阶段，不管计算流体动力学如何发展，该设计过程仍是压气机设计中不可缺少的一部分。正是这个部分是整个设计过程中最重要的部分，因为如果在这里发生了基本的错误，之后就无法通过优化或者其他改变来纠正这一情况，压气机基本结构设计出现错误会带来严重的后果。 2.通流设计通流设计根据叶片扭向设计规律，采用S2流面流场计算方法，分析并确定各排叶片进出口速度三角形及各排叶片匹配关系。 S2流面气动计算一般采用流线曲率法，求解S2平均流面上的完全径向平衡方程。最初的压气机通流设计计算采用忽略流线坡度和流线曲率的“简化径向平衡方程”获取叶片设计需要的速度三角形，这种方法在低压比的压气机设计中起着基本的作用。后来发展了考虑流线坡度和流线曲率影响的“完全径向平衡方程”和S2流面理论，使压气机的设计计算结果更加准确，特别是针对跨音速流也促进了压气机性能的提高。不过，直到上世纪80年代，由于理论和数值计算方法的原因，通流设计求解方法都是在忽略了气流粘性的影响的简化方程下完成。随着压气机设计的实践的深入和计算方法的发展，上世纪80年代开始在压气机

离心式压缩机工作原理及结构图介绍

离心式压缩机工作原理及结构图 2016-04-21 zyfznb转自老姚书馆馆修改分享到微信一、工作原理汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。二、基本结构离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图1所示。转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。各个部件的作用介绍如下。

1、叶轮叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。 2、主轴主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。根据其结构形式。有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。 3、平衡盘在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，

离心压缩机可调进口导叶研究综述-离心风机可调进口导叶研究

离心压缩机可调进口导叶研究综述谭佳健毛义军祁大同/西安交通大学能源与动力工程学院王锐王学军/ 沈阳鼓风机(集团)有限公司摘要：综述了国内外对离心式压缩机可调进口导叶的研究状况，概括性地分类介绍了目前研究热点中取得的成绩和面临的问题，并对相关问题进行了探讨。关键词：离心式压缩机可调进口导叶综述中图分类号：TH452 文献标识码：A 文章编号：1006-8155（2006）03-0044-06 Research Overview on Adjustable Inlet Guide Vane for Centrifugal Compressor Abstract: The domestic and oversea research state of inlet guide vane of centrifugal compressor is summarized, the development and problems in research are introduced briefly, and the relative problems are discussed. Key words: Centrifugal compressor Adjustable inlet guide vane Overview 1 引言大多数离心式压缩机在实际运行时都是在一定工况范围内工作，仅在一个工况点运行的情况较少。所以，除提高设计点的效率之外，提高离心式压缩机的调节性能也是节约能源的有效途径之一。离心式压缩机常

离心压缩机进口导叶_叶轮动静相干的数值研究

第22卷第10期2007年10月航空动力学报 Journal of Aerospace Power Vo l.22No.10 Oct.2007 文章编号:1000 8055(2007)10 1715 07 离心压缩机进口导叶/叶轮动静相干的数值研究周莉1 ,席光2 ,蔡元虎 1 (1.西北工业大学动力与能源学院,西安710072;2.西安交通大学能源与动力工程学院,西安710049) 摘要:对不同预旋角度下进口导叶/叶轮的相干进行了非定常的数值模拟,讨论了动静相干效应的主要因素,分析了非定常效应对叶轮内流场结构的影响.结果表明,在较大的负预旋角度下,叶轮流动呈现出周期性;造成叶轮内非定常性的主要因素是上游进口导叶的尾迹区,尤其是大尺度分离涡团导致叶轮的进口流动不稳定.导叶尾流的影响只涉及到叶轮通道的一部分(约30%叶片长度),而叶轮的势影响范围从进口导叶尾缘到约20%左右叶片弧长处.叶轮叶片通过频率和叶片旋转频率同时影响着进口导叶内部的非定常流动.关键词:航空、航天推进系统;预旋角度;动静相干;尾流;叶片通过频率;叶片旋转频率中图分类号:V211 15 文献标识码:A 收稿日期:2006 09 17;修订日期:2006 12 20 基金项目:国家自然科学基金资助(50576073),西北工业大学青年科技创新基金作者简介:周莉(1978 ),女,河南信阳人,讲师、博士后,主要从事热机气动热力学的研究. Numerical investigation on IGV/impeller interaction in a centrifugal compressor stage ZH OU Li 1,XI Guang 2,CAI Yuan hu 1 (1.School of Pow er and Energy,No rthw estern Po lytechnical University,Xi'a n 710072,China;2.Schoo l o f Energy and Pow er Engineering, Xi'a n Jiaotong University,Xi'a n 710049,China) Abstract:Numerical simulations on the unsteady inlet guide vane (IGV) impeller inter actio n w er e performed under different prew hirl angles.T he main facto rs to IGV impeller in teraction w ere also discussed to analyze the influence of unsteady flo w effect upo n flo w field of impeller.T he results show that the impeller flow s periodically under larg e negative pre w hirl ang le.In such case,the w ake o f IGV outlet,especially the lar ge size vor tice form ed behind IGV,w as the key factor to strong unsteady flow in the dow nstream impeller inlet.The unsteady influence of IGV w ake invo lved only a part o f im peller passag e (abo ut 30per cent of the blade cho rd),and the potential repercussion o f the impeller rang ed fro m IGV trail edge to 20percent of the chord.Both the passing fr equency and rotating frequency o f the blade have influence on the unsteady flow in IGV. Key words:aerospace pro pulsio n sy stem;prew hirl ang le;IGV im peller interaction; w ake;passing frequency o f the blade;r otating frequency o f the blade 离心压气机进口导叶与叶轮相干非定常作用非常强烈,而且作用机理也很复杂,解决不好,不

离心式压缩机试车方案

离心式压缩机试车方案 1.工程概况某某有限公司180万吨∕年劣质油综合利用项目及配套工程，100*104t∕a汽柴油加氢精制装置，压缩机（C1101）该机组由BCL409/A压缩机和BH25/01背压式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在共用钢底座上；整个机组采用润滑油站供油； 2.编制依据 2.3《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-98 2.4《机械设备安装工程施工及验收规范》GB50231-98 2.5《化工机器安装工程施工及验收规范》（离心式压缩机）HGJ205-92 2.6《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 2.7《化学工业工程建设交工技术文件规定》HG20237-94 3.主要施工程序 3.1机组的安装程序见图3-1。 4.施工准备 4.1 所有施工人员熟悉施工图纸（包括机组出厂技术文件、安装指导书、装箱单及合格证等）、技术人员编制施工方案、进行图纸汇审等； 4.2每一步工序施工前都要经有关管理人员（技术、质量、安全）对全体作业人员进行技术和HSE交底，使作业人员对工程的情况、施工的程序和要求有全面深入的了解，同时也了解本工程的质量、HSE方面的要求。 4.3机组制造厂须提供的技术资料 4.3.1机组供货清单及装箱单； 4.3.2 机组的设备图、装配图、基础图、系统图及安装、运行、维护说明书等有关技术文件； 4.3.3 机组出厂合格证书及技术检验证明书，主要包括下列内容： ⑴重要零部件材质合格证； ⑵随机管材、管件、阀门等质量证书； ⑶机器出厂前预组装及试运转记录； 4.3.4其他需要提供的随机资料。 4.4施工现场条件

风扇压气机设计技术

风扇/压气机设计技术 ——气动设计技术；间隙控制；旋转失速；防喘技术 ——发动机；风扇；压气机；定义与概念：压气机是燃气轮机的重要部件，它的作用是提高空气的总压。压气机包括"转子"和"静子"两部分，"转子"是沿轮缘安装许多叶片的几个轮盘组合而成的，每个轮盘及上面的叶片称为一个"工作轮"，工作轮上的叶片称为工作叶片。"静子"是有几圈固定在机匣上的叶片组成的。每一圈叶片称为一个整流器。工作轮和整流器是交错排列的，每一个工作轮和后面的整流器为一个"级"。风扇是涡轮风扇发动机的重要部件之一，它的作用与压气机的相同。风扇后面的空气分为两路，一路是外涵道，一路是内涵道。风扇一般为一级，使结构简单。风扇/压气机设计技术主要包括气动设计技术、全三元计算技术、间隙控制技术、旋转失速和喘振控制技术、结构设计技术、材料与工艺技术等方面。国外概况：目前，战斗机发动机的推重比在不断提高，因此要求风扇/压气机级压比不断提高但又保持效率在可接受范围内，这始终是风扇/压气机设计所追求的目标。美国80年代中期开始实施的"综合高性能涡轮发动机技术"计划（即IHPTET计划）的目标是在下世纪初验证推重比为20的战斗机发动机技术，风扇结构最终实现单级化，压气机也由9级减为3级。俄罗斯的风扇/压气机的研制计划与美国IHPTET计划相类似。也就是说，研制高压比风扇/压气机已经成为风扇/压气机的发展趋势。美国、俄罗斯等国家都已制订研究计划并已取得阶段性成果。风扇单级压比在目前最先进战斗机发动机F119上已达1.7；在预研的试验件上，美国达2.2，叶尖速度475m/s；而俄罗斯试验件单级压比达2.4和3.2，叶尖速度则分别为577m/s和630m/s。转子叶片展弦比则减小到1.0左右。对于核心压气机，也呈现大致相同的发展趋势。核心压气机平均级压比从50年代的1.16提高到90年代的1.454，而叶尖速度从291m/s提高到455.7m/s。目前，美国现役战斗机发动机和正处于工程和制造发展阶段的90年代先进战斗机（ATF），其核心压气机基本上是70年代研制成功的。GE公司下一代核心压气机正处于研究起步阶段，目标是比目前最高级压比再提高25%。由此可见，追求更高的级压比一直是各国研制风扇/压气机的发展方向。风扇/压气机的级压比的提高主要有以下途径：一是进一步发展传统的跨音级风扇/压气机。传统的跨音级风扇/压气机是指转子相对来流叶尖超音、叶根亚音，静子绝对来流亚音。目前各国现役发动机风扇/压气机进口级均属此类型。进一步发展传统的跨音级风扇/压气机即进一步提高叶尖切线速度，如采用小展弦比前缘后掠式叶片，将叶片设计成掠式几何形状以合理控制通道激波的强度，在利用气流跨越激波产生压比突跃的同时控制激波的损失。二是研制超音通流风扇。80年代后期NASA 刘易斯研究中心开始实施一项超音通流风扇计划，研制出的此类风扇进出口轴向气流速度均超音。与传统跨音风扇相比，当叶尖切线速度相同时，超音通流风扇可实现更高的级增压比。

离心压缩机可调进口导叶研究综述9

离心压缩机可调进口导叶研究综述北京航天同成伟业商贸有限公司。摘要：综述了国内外对离心式压缩机可调进口导叶的研究状况，概括性地分类介绍了目前研究热点中取得的成绩和面临的问题，并对相关问题进行了探讨。关键词：离心式压缩机可调进口导叶综述1 引言大多数离心式压缩机在实际运行时都是在一定工况范围内工作，仅在一个工况点运行的情况较少。所以，除提高设计点的效率之外，提高离心式压缩机的调节性能也是节约能源的有效途径之一。离心式压缩机常用的调节方法有进出口节流、可调进口导叶调节、可调叶片扩压器调节和变转速调节等。其中，可调进口导叶调节是通过改变叶轮进口导叶的安装角从而改变气流预旋的调节方法。与变转速调节相比，这种调节方式虽然效率较低，但在某些方面有自己的特色，如：系统结构相对比较简单，可以在不停车的条件下进行调节，利用伺服机构还可实现自动化。因此，具有广阔的应用前景与研究价值。可调进口导叶在20世纪50年代初就已经用于风机调节[1]，到80年代后期，国外对离心式压缩机可调进口导叶开始了比较全面的理论和试验研究，取得了较大的进步。而国内的研究普遍要晚于国外，总体水平与国外尚有一定差距。目前，国内外学者对离心式压缩机可调进口导叶的研究主要集中在可调进口导叶的调节性能、相关结构参数对导叶性能的影响、可调进口导叶与叶轮非定常相干作用、可调进口导叶的常见故障及处理等方面。 2 可调进口导叶的调节性能通常，评价可调进口导叶性能的主要标准有两个：一是调节范围的大小；二是调节效率的高低。调节效率是指整个调节范围内或某一规定调节范围内的平均效率。2.1 调节范围西安交通大学空气动力实验室曾对一个离心式压缩机级进行了进气预旋试验，得出了预旋角分别为,21 -,17 -,0,10 +时的级性能曲线。试验表明，当正预旋增加时，th h下降，能量头曲线() f ψ? =就向左下方移动；当负预旋增大时， th h增大，能量头曲线() f ψ? =就向右上方移动，从而使稳定工况范围扩大[2]。Williams进行了压比为1.7的过程压缩机的试验，在60 +的进口预旋角下，测得喘振线往小流量方向移动，压缩机的稳定工况范围扩大[3]。随后，Rodgers对压比为5的小型燃气透平压气机试验表明，在40 +的进口预旋角下，喘振线同样往小流量方向移动，稳定工况范围也得到了扩大[4]。Yuji Iwakiri [5]对带可调进口导叶的小型离心式压缩机的性能进行了三维CFD研究，并且针对不同的可调进口导叶安装角，用试验验证了安装角分别为0， 12 +，24 +，36 +，48 +，60 +时，喘振流量随可调进口导叶安装角的增大而减小，与无预旋流动相比最大可减小14%。 2.2 调节效率理想的可调进口导叶不仅仅需要有较宽的调节范围，还要求有较高的效率，即较低的损失。从其调节原理来看，它既有预旋效应，又有节流效应。当压缩机负荷变化不大即导叶安装角较小时，预旋效应占主导地位，如果 (a)叶顶附近的速度矢量 (b)叶根附近的速度矢量图1

AC压缩机概况

一、压缩机概况 1.1压缩机分类压缩机：速度型——离心式压缩机 ——轴流式压缩机容积型——往复式压缩机 ——回转式压缩机——双螺杆 ——滑片式 ——涡旋式 ——单螺杆螺杆压缩机：按用途分——空气压缩机 ——制冷压缩机 ——工艺气体压缩机按工作条件——干式（无油）螺杆压缩机 ——喷液螺杆压缩机——喷油 ——喷水 ——其它液体喷油螺杆压缩机——按级数分——单级（如Atlas GA系列） ——双级（如Atlas GR系列） ——按结构分——固定式——水冷式 ——风冷式 ——移动式 1.2喷油螺杆压缩机的分类 1、Size I(GA5-GA90C) 水冷、风冷 A、全性能机组 B、标准机组 2、Size II 单级(GA90-GA250)——水冷、风冷

双级(GR110-GR200)——水冷、风冷 1.3喷油螺杆压缩机的原理与特点 A、原理压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴、阳转子。电机通过弹性联轴器和一对增速齿轮驱动阳转子，再由阳转子带动阴转子。机壳内喷入的压缩机油与空气混合，在转子的齿槽间被有效地压缩。油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触，并密封转子各部的间隙吸收大部分的压缩热量。 B、特点 1）能强制而连续输气，没有脉冲。排气量几乎不随排气压力而变，对变工况运行具有较好的适应性。 2）没有往复运动的惯性力，能做到转子的动态平衡，机座振动小，没有气阀，活塞环等易损件，运行寿命长，维护管理简单。 3）具有较高转速，能与高速原动机直接相联，机件数量少，结构紧凑，重量轻，占地面积小。 4）可以在工作腔中喷油，使其具有单级压比高，排温低，噪声低，容积效率高等优点二、喷油螺杆压缩机工作过程 2．1气路系统气路系统由以下部件组成 --进气过滤器：对进入压缩机的空气进行过滤，防止杂物进入工作腔，提高主机工作寿命。 --卸荷阀：控制空气输入量，根据实际用气进行满载和空载运行。 --主机：重要部件，它利用一对相互啮合转子的高速旋转，将吸入的空气和油雾进行压缩后排出。 --单向阀：控制排出气体的流动方向，防止停车时管网压力过高而产生气油混合物倒流。 --油气分离器：喷油螺杆压缩机的关键部件。它将压缩后的气油混合物进行分离。

离心式压缩机操作法

精细化工事业部甲醇制芳烃离心式压缩机操作方法（试用）编制：校对：审核：批准：

一、岗位任务： Ⅰ、再生系统空气压缩机、再生气循环机：合成油反应器催化剂GSK 一10再生时，空气经过MW—46.7/11型空气压缩机【J40202】三级压缩后，提压至1.2Mpa。与来自界区压力1.2Mpa 的氮气按比例混合温度不高于38℃，进入SV6-M压缩机【J40203】提压至2.0 Mpa，送往合成油反应器内进行循环烧炭反应。 Ⅱ、循环气压缩机：将气液分离后的合成气，经MCL-452离心式压缩机升压后送往合成油反应器，循环带走反应热。二、职责范围： Ⅰ、管理本压缩机组及其附属设备,阀门,管线与本机组有关的电气,仪表,信号,安全防护联锁装置等。 Ⅱ、负责压缩机的正常操作，开车、停车、事故处理。 Ⅲ、保证压缩机正常运行，将各工艺条件稳定在操作指标内。 Ⅳ、负责设备的维护保养，消除跑、冒、滴、漏，做到岗位清洁，文明生产。 Ⅴ、运行期间每小时排污一次，并注意循环油箱液位。 Ⅵ、按时进行巡回检查，发现隐患或超工艺指标情况及时处理或汇报，确保安全稳定运行。 Ⅶ、经常检查各段进、出口气体压力和温度的变化情况；及压缩机振动、位移的变化；加减负荷时应加强与相关岗位的联系。

Ⅷ、压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统压力时，才能开启出口阀门。巡回检查 Ⅰ、根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。Ⅱ、每十五分钟检查一次系统各点压力、温度和振动、位移。 Ⅲ、每半小时检查一次压缩机的运转情况及活门、气缸、活塞环、填料函，干气密封等有无异常情况； Ⅳ、每小时检查一次系统放空阀，近路阀、各排污阀的关闭情况。Ⅴ、各段分离器排污，每两小时排放一次。 Ⅵ、每一小时检查一次各冷却器溢流情况、气缸夹套冷却水溢流情况及循环油箱油位。 Ⅶ、每班检查一次系统设备、管道等泄漏和振动情况。三、生产原理及操作原理： Ⅰ、SV6-M压缩机； HM-46.7/11空气压缩机为四列三级对称平衡型往复活塞式压缩机。由同步电机直接驱动，每分钟吸入46.7m3空气，最终排气压力1.1Mpa。活塞式压缩机的工作原理：依靠活塞在气缸内的往复运动来压缩气体的。压缩气体的过程可分为四个过程：吸气、压缩、排气、膨胀过程。