不断交施工方案(1)

富镇至德州公路衡水市辖段养护改造工程

不断交施工方案

我公司承建的富德公路衡水市辖段养护改造工程为阜城及景县通往德州的唯一一条干线公路，根据对沿线施工现场实际调查情况，发现施工现场过往车辆较多，为了确保施工期间保障过往车辆的安全畅通，同时确保工程建设的顺利开展，经项目部研究制定如下不断交施工方案：

1、起点至景县之间并行段、县城以北12m段

根据现场实际情况本路段利用旧路进行改造，经项目部详细研究采用分幅施工方案，施工前首先在标段起点慢车道一侧（右半幅）设置断交围挡牌（围挡牌并标明前方施工，请绕左侧慢行）待前期安全准备工作完成后，再进行慢车道侧路基施工，慢车道路基施工期间过往车辆暂由快车道（右幅）进行分流通行，慢车道（右半幅）路基施工完成后，再进行快车道（左半幅）路基施工。在不断交施工期间为确保安全，施工期间沿路线施工现场以外50cm路段设置明显警示标志或警示桩（墩）防止过往车辆掉入开挖基坑内。

2、景县县城段

此段施工前首先在起点机动车设置断交围挡牌（围挡牌并标明前方施工，请绕两侧非机动车道慢行）待前期安全准备工作完成后，再进行机动车道施工，机动车道施工期间过往车辆暂两侧非机动车道进行过往通行，机动车道全部施工完成后，再进行非机动车道施工。在不断交施工期间为确保安全，施工期间沿路线施工现场设置明显警示标志或警示桩（墩）防止过往车辆出现安全事故。

3、景县县城以南12m段

此段先进行两侧加宽段路基施工，再进行旧路施工，加宽段路基施工期间过往车辆暂由旧路进行过往通行，在不断交施工期间为确保安全，施工期间沿线两侧加宽段以外50cm路段设置明显警示标志或警示桩（墩）防止过往车辆发生安全交通事故。

4、施工期间安全、保畅措施

（1）健全安全机构，加强安全管理。我公司成立施工保畅领导小组，小组主要负责在施工区域各施工警示标志、施工车辆的安全管理。

（2）各施工段施工负责人负责本施工段内施工人员的安全，工程安全和机械设备的安全，坚决做到以预防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。（3）各施工段班组设立一名安全员负责人，负责协助、监督、检查本班组参建人员的安全、车辆通行安全等工作。

（4）在施工现场设置反光警示牌、锥型交通标等以保证行车及施工安全；在施工作业区内设置黄色频闪灯，以满足夜间行车的视觉要求。各类交通标志要求具有夜间反光功能；锥型交通标必须采取内部填充或压沙袋圈等办法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角性的物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志必须有专人负责，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。

（5）为保证施工作业区段行车顺畅，必须设置专职安全、疏导员，着标志服、拿标志旗。安全员负责在施工作业区内的作业人员、机具的安全工作；疏导员负责在施工车辆出入及行车不畅时，进行车辆疏导。安全员在施工区域内要定期巡查，发现有标志损毁等现象，要及时修正。

（6）讲求文明施工，施工现场的物料要堆放整齐，决不允许以物料代替标志的现象发生。施工现场要随时清扫，保持清洁，废弃物料不可随意向公路边坡、边沟、通道、桥下丢弃，做到工完场清，严禁因施工污染路面。

（7）防止施工区段发生事故，阻断交通，应积极和交警、路政协调，疏导交通并随时准备清理作业区段内的事故车辆；在作业区段中部设置巡逻员一名，具体负责作业区段内交通管理。

桥梁安全专项施工方案

桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则

安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： （1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触

桥梁工程施工方案14784

xxx桥施工方案 一、工程简介 xxx桥，全长26米，宽21m。上部采用5×30米预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部采用薄壁空心墩、柱式墩，桩式桥台,钻孔桩基础。 桥址处地质情况主要为：碎石土、角跞土、泥岩、强弱风化玄武岩。 主要工程量为：混凝土计5917.2m3，钢筋计785.5t，钢绞线计54.6t。 二、施工准备 （一）、施工便道 本合同段207国道可作为材料运输主干线，由207国道向桥位引入横向施工便道已完成。便道设专人看管与疏导交通，经常洒水除尘、养护维修。 （二）、生产、生活临时设施 办公、生活房屋：办公、生活用房采取租用民房和自建房屋相结合，部分房屋采用帐篷和其它简易房屋。 拌和站、钢筋加工场地：地面进行部分硬化处理，防止污染材料。拌和站机械设备均已进场，现已安装调试完毕，能正式投入使用。 用水、用电：生产生活用水采用接入地方水源。工程用电采用网电与发电机自发电相结合。 通信联络：项目经理部办公室安装程控电话和传真机并配备电脑，安装宽带，设电子邮箱；管理人员及施工队长配备移动电话，便于相互之间及跟项目部等部门间相互联系。 三、工期（2004年11月30日-2005年3月15日为冬休期，暂不施工。） 1、预制梁：2005年4月1日开工至2005年7月25日完工。 2、桩基：2004年10月18日开工至2004年11月10日完工。 3、墩柱及系梁：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 4、薄壁墩：2005年3月15日开工至2005年6月3日完工。 5、盖梁：2005年4月1日开工至2005年6月20日完工。 6、架梁：2005年6月20日开工至2005年7月10日完工。

市政道路开口施工方案

市政 项目二期工程****开口施工方案 ****有限公司 ****年**月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章施工顺序 (3) 第四章施工措施 (4) 第一节施工前准备 (4) 第二节现场踏勘和调查 (4) 第三节定位放线 (5) 第四节挖探沟查明地下管线 (5) 第五节绿化移植及人行道破除 (5) 第六节开口道路施工 (6) 第七节道路养护 (7) 第八节绿化带及人行道恢复 (8) 第五章应急预案 (8) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (8) 第二节给水管线挖断事故处理 (9) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (9) 第四节不明管线处理 (9) 第六章安全文明施工 (10) 附图：安全警示牌示意图 (10)

第一章编制依据 1、****工程项目工程招投标文件。 2、****工程施工图设计。 3、****工程岩土勘察报告。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、等，主要有： 1) 《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015) 2) 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 3) 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 4) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5）进场后的施工现场调查及咨询有关单位所获取的资料。 第二章工程概况 **** 本项目****出入口位于**北路桩号AK5+880的南侧管廊带，作为进入本项目道路主入口，开口位置见下图：

图（1）开口位置示意图 图（2）开口位置现状图

****出入口作为整个乐园的主入口，地理位置非常重要。该分项施工由项目经理总负责，集中施工管理经验丰富的人员进行现场管理，管理人员配置共计10人。 第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，项目部计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。环岛北路出入口主道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图：

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段 公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案 编制人 审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段 二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案 一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程 找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位 桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板 按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍 模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑 根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。 桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。 模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。 二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程 支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱 （1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。 （2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模 按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋 盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模 安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。 （1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。 （2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

道路开口施工方案

昆明XX新建工程 开口交通组织设计及保通疏解方案

目录 目录 (2) 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备 (2) 定位放线 (2) 现场调查 (3) 施工部署 (3) 第三章施工计划 (6) 第四章施工方法 (6) 绿化移植及人行道破除 (6) 交通指示牌拆除施工 (7) 开口道路施工 (7) 道路养护 (8) 绿化带及人行道恢复 (9) 第五章应急预案 (9) 第六章安全文明施工 (11) 目录 (2) 第一章工程概况 (1) 第二章施工准备 (2) 定位放线 (2) 现场调查 (3) 施工部署 (3) 第三章施工计划 (6) 第四章施工方法 (6) 绿化移植及人行道破除 (6) 交通指示牌拆除施工 (7) 开口道路施工 (7) 道路养护 (8) 绿化带及人行道恢复 (9) 第五章应急预案 (9) 第六章安全文明施工 (11)

第一章工程概况 昆明XX中学位于昆明经济技术开发区大冲片区JK-DC-7-30、JK-DC-7-31号地块。其中小学教学楼三栋各4层，各栋教学楼通过连廊连接、实验楼一栋4层，风雨球场一栋3层、行政楼一栋3层，幼儿园教学楼两栋各3层。项目用地面积为27673㎡，总建筑面积23618㎡，地上面积18840㎡，地下建筑面积4778㎡。用地范围：项目南至碧潭街，西至景明北路，北侧及东侧为规划道路。项目需在碧潭街中部开设大门，开口宽度为20米。如下图所示： XX中学卫星图

XX中学卫星图 XX中学效果图 第二章施工准备 定位放线 根据施工图纸，对道路开口位置使用水准仪和全站仪进行施工定位放线，放线要求准确。

现场调查 根据放线结果确定施工范围，统计开口施工范围内有影响的各种建筑物或构筑物的确切位置、结构和数量，以及相关公用设计的杆线、管道和附属设施的情况结果如下： 大门开口施工范围长米，宽米，直径19公分的树5棵； 花台园型树3棵，2棵直径米，1棵直径米长；直径7公分小树3棵，直径11公分小树5棵；花台周长米；直径33公分指路牌杆1个，直径19公分路灯1个。 施工部署 施工过程中为保证道路通畅，行人安全，需采取如下安全保障措施： 1、进入施工段依次设置前方施工警示牌，提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。 2、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带，并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上，加设安全警示灯，施工期间保证夜间照明。 3、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。 4、严格按照标化工地的要求管理，设置好安全护栏，并在护栏上设红色警示灯，同时在通道内设置照明灯以加强道路视线。 5、在两端封闭围挡前方150米处设置限速牌，醒目警示牌、导向牌及临时护栏，提醒过往车辆、行人注意安全。 6、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌，另必须安排值班

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述 本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。 该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下： 桥梁工程主要工程量表 表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案 ㈠桥梁工程施工工艺流程： 四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。 ㈡桩基施工 四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。 制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量 详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序 前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工 主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。 边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图） 施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤 依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。 围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案 编制人： 技术负责人： 审批人： 编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司 编制日期： 2017年月日

目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据 本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

道路开口施工方案(20200420182948)

中海石油炼化惠州销售有限责任公司 长布加油站道路开口施工方案 一、工程概况 本工程属开设平交叉路口工程，在S358线K13+055和S358线K13＋105右侧各开设宽度为20米的混凝土路面平交叉路口，道路进出口转弯半径设计为15m，道口两侧无建筑或树木遮挡；路基采用3%水泥稳定碎石200mm厚，基层采用6%水泥稳定碎石220mm厚，面层为250mm厚C35混凝土。本工程地址位于惠阳区新圩镇新秋公路长布段，该路段车 流量大，需对道路开口施工过程中的交通安全提出较高的要求。 二、施工顺序 1、清理路缘石，清理路边排水沟两边砌石及沟底基础处理，在原排水沟底面高程往下 人工开挖200mm，采用200mm厚水泥砂浆铺设垫层并找平处理，需注意控制槽底高 程和排水坡度，作业区域：S358线K13+055和S358线K13＋105右侧往新圩方向各20m处。 2、排水沟水泥砂浆垫层处理好后，埋设钢筋混凝土预制管道(管径为Φ600，管长为 2m)，需注意管道插口顺向排水方向、接口处用水泥砂浆密封处理；施工过程中需 严格控制高程和排水坡度，作业区域：S358线K13+055和S358线K13＋105右侧往新圩方向各20m处，出入口处排水管道施工完毕后在管道两侧及管顶100mm处安排人工用石粉回填压实处理。 3、路基找平。 4、铺筑路基、路面垫层和基层（具体按本施工方案第三条施工措施办理）。 5、在进出口道路下边预埋混凝土管道垫层面上绑扎双向双面Φ16×Φ16的钢筋，浇 筑混凝土路面面层，道路与原公路接口入宽度为20m。 6、混凝土养护。 三、施工措施 1、材料试化验单和构配件合格证 按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求，严格控制道路开口施 工所需的各种材料（包括底基层、基层、面层所需的各种原材料、成品料、半成品料，

桥梁施工专项方案.doc

钢-混梁桥面混凝土浇注、支架作业指导书 1、总体的施工安排情况 根据现场的具体情况，后沙峪车站南侧（第一次开通段）的钢箱梁采用现场预制桥面板，采用架桥机铺架的施工方案，预制场地选于安富路南侧HS-103～HS-108施工范围内,共设六具预制桥面板的台座。后沙峪车南侧共设计有10片钢箱梁，分二批运至桥面板预制场，第一批运六片，分别为4×42m双线箱梁与2×35m双线箱梁。桥面板施工采用集中现场预制支架法施工，桥面混凝土为C40补偿收缩混凝土，整个预制钢梁上桥面一次浇注。事前在主梁顶现场绑扎桥面钢筋，绑扎完毕经监理验收合格后可浇桥面混凝土。浇注一定遵循由跨中向两端、由外侧向内侧浇注，以防止桥面混凝土开裂。以42m钢梁为例，一片梁一次浇注桥面混凝土为53.45m3。浇注时对称的由跨中向两端洒料，要加强振捣，以插入式振捣为主，浇注完毕后适时收面、拉毛；终凝后覆盖并洒水养生。 2、具体的施工情况 2.1施工工艺 桥面板预制厂建设→钢箱梁进场→施工准备→支架搭设→模板立设→钢筋绑扎→桥面混凝土浇筑→混凝土养生→支架拆除→模板拆除 2.2桥面板预制厂建设 钢混组合梁桥面板预制厂平面图

钢混组合梁桥面板施工台座横断面图 预制钢混组合梁桥面板施工台座基础混凝土采用C25混凝土。钢混组合梁放置于现场时，箱梁底与台座接触面采用厚度为15mm的木板进行支垫，能够保证钢箱梁与混凝土面不直接接触，钢箱梁与接触面应进行找平处理，保证梁底四角在同一平面内。 台座的其他位置（梁底支点）：按照设计给定的距离支点采用枕木+小木板进行支撑于梁底，确保桥面板浇筑钢箱梁的受力变化稳定。 台座设计情况：42m长的钢箱梁台座，长度设计为38m，两端各外挑2.0m；放置40m箱梁时，两端各外挑1.0m。35m长的钢箱梁台座，长度设计为33m，两端各外挑1.0m。 2.3支架法施工 支架为碗扣式脚手架，搭设方式为落地式；立杆、横杆均采用φ48x3.5mm、Q235焊接钢管；纵横向沿梁两侧均为双层立杆，立杆横距为0.9m、纵距为0.9m，步距为0.9m；桥面板底部坡度内外两层立杆顶部设不同高度横杆形成并铺设纵横方木，上铺竹胶底形成桥面底模，具体搭设结构见图示。 现浇混凝土支架搭设前，存梁场夯实场地基底并进行硬化，硬化材料采用40cm二灰碎石或C15混凝土，厚度15cm，硬化时抄平。 搭设支架时，每个立杆的承托下端铺设5cm厚木板，以扩散局部承压应力；木板铺设时一定平整，不得弯曲或鼓起；上承托的横方木务必放入槽内以利稳固，再沿正交方向设置纵向方木，预拱通过木楔调整。搭设顺序为：硬化场地—铺放垫木（板）--拉线、放底座—装横杆、立杆—装设顶部栏杆。支架的垂直度和水平度对于确保支架的承载性至关重要，搭设时特别注意控制首层的垂直度和水平度，立杆两个方向的垂直度均控制在2mm内，随后打顶部和底部用横杆加以固定；且横方向上三层立杆均同时搭设，以防架子横向倾斜；整片支架必须设置适量水平加固杆，共设置一层通长水平杆，并作好支架的转角处理以保证支架的整体性；顶层设置防护栏杆。 支架在使用期间应加强检查，检查杆件有无发生变形、连接点是否松动以及地基是否发生沉陷等，以确保使用安全。拆除支架时由上而下进行，部件拆除的顺序与安装顺序相反；拆除时不得将部件直接从高空掷下，集中堆放以减少损坏，凡杆件变形和挂扣失灵的部件不得继续使用。

道路开口工程施工组织设计方案6.10

津成佳园 道 路 开 口 施 工 方 案 编制： 审批： 市东天建筑工程 年月日

目录 1.0工程概况 2.0编制依据 3.0施工顺序 4.0施工措施 5.0排水系统的处理 6.0地下现有管线的保护 7.0树木、植被保护 8.0质量保障措施 9.0安全保障措施 10.0施工期限

1.0工程概况 本工程为市润德投资管理津城佳园项目，位于市滨海新区（大港）滨海大道南侧、港星里小区北侧，该工程总体分为一期，根据图纸设计，需在滨海大道主车道南侧处开路口一处，作为车辆进出使用，施工完毕后滨海大道路口与津成佳园小区道路相连。 2.0编制依据 1、工程设计图纸 2、施工标准规及施工组织设计。 3、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 3.0施工顺序 1、施工前准备 2、现场踏看和调查 3、施工放线定位 4、道路基础开挖及碾压 5、道路分层铺设 6、道路养护 4.0施工措施 1、施工前准备： 1）施工前做好现场交接工作，做好用电线路、用水管线及其它相关的施工准备，做好临建设施的搭建工作。 2）施工前，做好技术交底工作，交底必须细致齐全，并结合具

体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底，做到安全文明施工。 3）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 2、现场踏看和调查： 施工前根据设计图纸和相关资料进行沿线踏勘和调查 本工程道路开口所涉及到的管道、电线等设施如下： A、路灯0.38KV铜线，埋深0.6米，距基坑7.2米。 B、输配水管DN400PE,埋深1.35米，距基坑6.8米。 C、天然气DN 300,材质钢，埋深1.9米，距基坑6米。 D、输配水管DN400PE,埋深1.35米，距基坑4.5米。 E、污水￠400材质砼，埋深3.55米，距基坑2.7米。 F、污水￠800材质砼，埋深3.58米，距基坑0.6米。 G、对施工围的地下管线及地面设施，认真核实，并取得可靠资料，在地面标出明显标志，以便在路基的施工、碾压时，对地下管线造成影响和破坏。 H、定位放线：根据施工图纸，对道路开口位置使用水平仪或前站仪进行施工定位放线，放线要求准确。 5.0、施工方法简述： 1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线；

小型桥梁施工方案(1)

印江县农业公园桶溪桥专项施工方案 一、工程概况 1、工程描述 本桥为一座2-16M钢筋混凝土空心板共两跨，单跨为16米，加上桥墩两端各3米，桥全长为38米，宽为10. 50米，其中行车道宽为6.50米，两侧人行道宽为2×1.75米，栏杆宽为2×0.25米。两端设桥台，中间设两根孔桩基础桥墩，基础及桩身直径均为1.4米，、桥墩上部设宽×高=1.6×1.3米盖梁。空心板为两块，从桥墩处断开，空心板厚为85㎝，内设D=60㎝顺桥长方向的圆柱空心预留孔洞，共11排。桥面铺装层为C40混凝土，厚度为10～16.50㎝。纵坡为3%，坡向东西环路平交口，两面排水，横坡2%。栏杆为1.1×2.0雕花式星子花岗岩。桥梁混凝土工程量约为1039.00 m3，钢筋用量为71847.90Kg。栏杆76.00米。 2、水文、气象、地质描述 （1）、水文 本桥跨越位跨越桶溪河，平时只在汛期涨过河水，其余基本上是保持正常水量。 （2）、气象 桥位区地处低纬度，属南亚热带向中亚热带过度带，受季风环流影响较明显。该地区雨量充沛，年均降雨量约1500毫米，且集中在4——8月。日照充足，年平均日照量约1600小时，无霜期长达320天以上，每年从9月至来年3月为旱季，是桥梁施工的好季节，一般情

况下，可全年安排施工。年平均气温25℃左右，夏季最高气温35℃，冬季最低气温0℃。 （3）、地质情况 桥址处及附近未发现滑坡、塌陷、地裂等不良地质灾害，河床现覆盖着河沙。桥位处基岩为强风化岩，根据设计要求，桥台置于基岩50厘米，桥墩嵌岩中风化以下4.0米。 3、主要材料 （1）、混凝土（商品混凝土）： C40防水砼：桥面铺装。 C35砼：空心板。 C30砼：盖梁、支座垫石、现浇枕梁。 C25 砼：桩基础、墩柱、桥台 C20砼：孔桩护壁。 （2）、主要钢材： （1）普通钢筋：普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。 （2）钢材：采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235C钢板。 二施工总布置及施工准备 1、场内外交通道路 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内

XXX项目道路开口施工方案

XXX建设项目 道路开口 施工技术方案编号： 09GAAG-D02-002 编制单位：中国XXX集团有限公司编制日期：2016年07月

XXX建设项目 道路开口施工技术方案 编制： 审核：

目录 第一章编制依据 (6) 第二章工程概况 (6) 第三章施工顺序 (7) 第四章施工措施 (7) 第一节施工前准备 (7) 第二节现场踏勘和调查 (8) 第三节定位放线 (8) 第四节挖探沟查明地下管线 (8) 第五节绿化移植及人行道破除 (9) 第六节开口道路施工 (9) 第七节道路养护 (10) 第八节绿化带及人行道恢复 (11) 第五章应急预案 (11) 第一节电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理 (11) 第二节给水管线挖断事故处理 (11) 第三节燃气管线挖断、泄露事故处理 (12) 第四节不明管线处理 (12) 第六章安全文明施工 (12) 附：开口坐标定位图 (13)

第一章编制依据 1、工程设计图纸（档案馆总平面图）。 2、施工标准规范及施工组织设计。 3、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 4、现场实际情况及我公司以往主体结构施工经验。 第二章工程概况 XXX建设项目位于贵安新区百马大道与天河潭大道交汇处沿百马大道右侧后退约1公里，占地面积约102亩，总建筑面积66000平方米，概算投资46000万元。该工程地下一层，地上四层。本工程暂无其他施工图纸。 为满足本工程施工需求，需要在百马大道K13+600到K13+700段开口，作为进入施工现场道路主入口，开口位置见下图： 图（1）开口位置示意图

第三章施工顺序 为了保护好整个区域内的地下管线在施工期间不被破坏，拟计划在大门出入口至洗车池段浇筑钢筋混凝土，混凝土强度等级为C30。XXX项目施工临时道路开口期间施工区域现状地下管线处理程序见下图： XXX项目施工临时道路开口施工程序为：施工前准备→现场踏看和调查→施工放线定位→挖探沟查明地下管线→开口道路施工→道路养护。 第四章施工措施 第一节施工前准备 1）向市政管线主管单位仔细咨询了解施工区域的地下管线种类、用途、数量、走向、埋设深度等。如有可能查询相应的竣工图纸资料，以作为地下管线处理方案的依据。 2）施工前做好现场交接工作，做好用电线路、用水管线及其它相关的施工准备。 3）施工前，做好技术交底工作，交底必须细致齐全，并结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底，做到安全文明施工。 4）做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

桥梁施工方案(全)

苏州招商小石城内部道路横一路工程-1#桥 桥 梁 施 工 方 案 中鑫建设集团 苏州招商小石城内横一路、纵二路工程项目部 2009年5月26日 施工组织设计/方案报审表 工程名称：苏州招商小石城内横一路、纵二路工程编号：—

江苏省建设厅监制 目录 一、工程概况 二、桥梁工程施工工艺流程图

三、基坑开挖 四、C25钢筋砼桥台基础 五、砼台身浇筑 六、台后填土 七、台帽浇筑 八、板梁制作及吊装 九、桥面及其附属结构 十、质量保证措施 十一、安全保证措施 桥梁工程施工技术方案一、工程概况：

横一路-1#桥位于小石城内部横一路与邵昂路交叉口西侧，是一座新建桥梁，跨越规划河道，桥梁与河道正交，桥中心桩号DK0+597，桥梁跨径单跨10m。桥位所处地质条件较差。 荷载等级：城—B级，人群M2。本桥桥型为1孔10米简支板梁桥。 横一路-1#桥桥全宽24米，其中车行道2×8.0米，人行道2×4.0米，线型同道路。通航净空：规划河道宽宽15米，规划河底标高-1.0米。桥面竖曲线要素：桥梁部分进入小石湖路与小区交叉口，桥梁纵坡为%，桥面标高应根据道路交叉口竖向设计计算，车行道横坡±%，人行道横坡±%。 桥上部结构均为装配式钢筋砼空心板，下部结构为钢筋砼轻型桥台，钻孔灌注桩基础。 二、桥梁工程施工工艺流程图： 桥梁工程施工工艺流程图：

三、基坑开挖 基坑开挖采用机械结合人工开挖。先用挖掘机根据放样结果将桥梁位置土方挖除，为防止扰动原状土，机械开挖时须预留30CM保护层，后用人工进行铲除。为确保边坡稳定，开挖时须留出足够的比坡。开挖完成经验收合格后应立即进行下一道工序施工，避免长时间暴露。开挖基坑时，必须做好地面排水工作，根据需要挖设排水沟。 开挖基坑过程中，应对土质情况、地下水位和标高等变化经常检测，做

道路开口施工方案

银川市兴庆区燕鸽小区棚户区改造项目道路开口施工方案 批准： 审核： 编制： 浙江创业工程建设有限公司 2016年 4月 目录

1.0工程概况 2.0编制依据 3.0施工方法简述 4.0路面恢复方式 5.0质量保障措施 6.0安全封闭措施 7.0文明施工措施1.0工程概况

本项目为银川市兴庆区燕鸽五队安置区及失地农民公寓项目，项目位于该项目位于银川市兴庆区燕鸽五队，燕兴公路东侧，银通路南侧。为顺利推进银川市兴庆区燕鸽五队安置区及失地农民公寓项目的实施，确保拆迁农民按期入住，根据规划设计方案及贵局审批后的总平面图，开设两个出入口，其中一个在银通路上开设永久性车辆、人行出入口（外开口宽11m、内开口宽8m，开口弧度为90°，开口位置及坐标见附件），出入口为钢筋混凝土桥；另一个在燕兴公路上开设永久性车辆、人行出入口（内开口宽6m）。 施工日期为：2016年5月23日起至 2016 年6月 6 日止 2.0编制依据 1、银川市文明工地有关要求。 2、燕鸽安置区及失地农民公寓项目规划总平面图、工程设计图纸。 3、施工标准规范及施工组织设计。

4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 5、根据业主单位（银川市兴庆区康居工程建设领导小组办公室）同意在银通路上开口意见及业主单位向相关职能部门申请市政道路上开口的同意意见。 3.0施工方法简述 1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线； 2）将人行道，开挖至路基标高并用12t以上压路机压实，土方及建渣全部外运； 3）填筑、压实碎石之前，需要对横穿道路的管线进行保护。 a)将人行道的路灯及通信管线降至路床以下，用C30混凝土厚 度100mm进行包封。 b)污水和雨水管道上方用C30混凝土厚度100mm，宽度为2m加 配筋为二级钢14@2000网片钢筋。 c)中移动光缆位置采用模板支撑，将配筋加密为二级钢12@100 双层双向，长度为8m。 d)改道部分钢筋混凝土小桥采用配筋为三级钢14@200双层双 向，厚度250，混凝土标号为C30的钢筋混凝土路面进行保 护（详附图一）。

道路开口施工方案

目录 1.0工程概况 2.0编制依据 3.0施工方法简述 4.0路面恢复方式 5.0质量保障措施 6.0安全封闭措施 7.0文明施工措施

1.0工程概况 本项目为重庆巴南区融汇半岛十一期C标段（3#-7#楼B车库及游泳池配套用房）工程组成，项目位于重庆巴南区融汇半岛11号地块，用地地块呈三角型，东向与融汇大道相连，北向与5号道路相邻，南向与融汇半岛8号地块相邻，根据图纸设计，需在5号道路沿线6#楼与7#楼之间开路口一处，作为车辆进出使用，路口开口宽度为10米，施工完毕后路口与连接处采用混凝土硬化。 施工日期为：2012年月日起至201 年月日止 2.0编制依据 1、重庆市文明工地有关要求。 2、工程设计图纸。 3、施工标准规范及施工组织设计。 4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 5、根据业主单位（重庆融华房地产有限公司）同意在市政道路上开口意见及业主单位向相关职能部门申请市政道路上开口的同意意见。 3.0施工方法简述（参见断面图） 1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线； 2）将人行道，开挖至路基标高并用12t以上压路机压实，土方及建渣全部外运； 3）填筑、压实碎石之前，需要对横穿道路的管线进行保护。 a)将人行道的路灯及通信管线降至路床以下，用C30混凝土厚 度100mm进行包封。

b)污水和雨水管道上方用C30混凝土厚度100mm，宽度为2m加 配筋为二级钢12@150网片钢筋。 c)电缆沟位置将现有的电缆沟顶面降至路床标高，电缆沟部位 采用模板支撑，将配筋加密为二级钢12@100双层双向，长度 为2M。 d)改道部分采用配筋为二级钢12@150双层双向，厚度200，混 凝土标号为C30的钢筋混凝土路面进行保护（详附图一）。 4）水泥砼路面养护采用在面板上洒水养护，并使用草袋或土工材料覆盖，洒水保持湿度。养护期间禁止车辆通行，达到规范要求强度进行压纹、切缝处理。在达到设计强度40％以后，方可允许行人通过。养护期结束方允许车辆通过。 5）人行道道板及侧平石恢复采用与原状道板相同类型的道板及侧平石； 4.0路面恢复方式 施工完毕后将路面拆除，采用人行道路面的恢复方式（与市政人行道路面相符），具体操作为： 1、施工准备工作及施工设备 施工前的准备工作包括选择弃土场地、混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，粘贴混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。施工设备有：搅拌机,铲车,炮机,振动棒,推车及工人。

桥梁工程施工方案

桥梁工程 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工；本工程所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。除梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m的钢模板组拼。为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 1、基础工程施工 钻孔灌注桩施工；本工程桥墩位于跨河道常水位以上，其钻孔灌注桩基础均可按照陆上施工工艺组织施工。如施工期间水位上涨，可适当修建围堰创造作业面，之后仍旧按照陆上施工工艺进行。 （1）护筒制作及埋设 钢护筒内径比设计桩径大30cm，采用厚度为10mm的钢板卷制，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接缝处设12mm厚、15cm

宽的钢带，护筒底加设14mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。护筒加工长度按现场实际探测的砂层厚度确定，要求护筒必须穿越砂层，到达岩面。加工旁弯不超过3cm，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有接缝处满焊联结，保证不漏水。 护筒埋设施工时，顶端应高出地下水位1-2m，同时满足高出地面0.3m，其底端埋置深度不小于1.5m。钢护筒的埋设必须认真进行，先将护筒周围的土挖除，然后用粘土回填，并分层夯实处理。在护筒的顶部焊加强筋和吊耳，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理出现的偏移和下沉。 （2）泥浆制备 采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为12m3。并设容积为9m3沉淀池二个，串联使用。造浆用的粘土符合下列技术指标：胶体率不低于96% 含砂率不大于4% 泥浆相对密度1.05-1.20

道路开口施工方案[1]

阿克苏新捷能源有限公司拜城县克孜尔乡LNG 加气站道路开口施工方案 施工单位：江西省安装工程有限公司新疆分公司 2012年6月25 日 目录 1.0工程概况 2.0编制依据 3.0施工方法简述 4.0路面恢复方式 5.0质量保障措施 6.0安全封闭措施 7.0文明施工措施 1.0工程概况 本工程为“拜城县克孜尔乡液化天然气LNG加气站工程，根据图纸设计，需在拜城县克孜尔乡省道307线K30+870.32---k30+989.68公路左侧增设二处平面交叉道路口，作为车辆进出使用，路口开口宽度为5米，施工完毕后路口与连接处采用混凝土硬化。 施工日期为：2012年7月13日起至2012年9月30日止 2.0编制依据 1、按照阿克苏新捷能源有限公司有关要求。 2、工程设计图纸。 3、施工标准规范及施工组织设计。

4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况。 5、监理审批的方案要求。 3.0施工方法简述（参见断面图） 1）按道路设计图放出道路边线及开挖边线； 2）将人行道，开挖至路基标高并用12t以上压路机压实，土方及建渣全部外运； 3）填筑、压实碎石之前，需要对横穿道路的管线进行保护。 4）水泥砼路面养护采用在面板上洒水养护，并使用草袋或土工材料覆盖，洒水保持湿度。养护期间禁止车辆通行，达到规范要求强度进行压纹、切缝处理。在达到设计强度40％以后，方可允许行人通过。养护期结束方允许车辆通过。 5）人行道道板及侧平石恢复采用与原状道板相同类型的道板及侧平石； 4.0路面恢复方式 施工完毕后路面采用混凝土沥青路面的恢复方式（与市政道路路面相符），具体操作为： 1、施工准备工作及施工设备 施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。施工设备有：搅拌机,铲车,模板,振动棒,摊铺机,提浆机及工人。 2、混凝土浇筑 混凝土浇筑前应先制作钢筋网片，放线支模板，然后浇筑混凝土并用振动棒振捣密实，浇筑混凝土时用水准仪控制各点标高，内侧向外侧设置降水坡度，混凝土浇筑完毕后用砂浆进行抹平并用钢筋打毛，用水准仪最重确定平面标高。根据混凝土凝固情况，最后对硬化路面采取切缝。 5.0质量保证体系 (一) 质量保证体系

桥梁桩基专项施工方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位：巴恩快速通道第五作业队编制时间：二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) （附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过，交通条件较为便利。

道路开口施工方案

花园街沥青道路开挖 施 工 组 织 设 计

1.0工程概况 本工程为花园街沥青道路开挖工程，根据自来水公司设计图纸，需在花园街东侧与新天地公园西入口交叉处开挖敷设自来水管道，用于新城帝景北区居民自来水供水。 2.0计划施工时间 计划工期：2017年3月27日-2017年3月31日。（每日20:00开始施工，至凌晨5:00前恢复道路交通，保障该道路车辆正常通行。）3.0施工方案 由于花园街目前正在建造地铁1号线，导致交通不畅，较为拥堵。为保障该道路交通能正常运行，考虑在每日20:00以后进行开挖施工。由于该段道路无法进行全封闭施工，因此该开挖工程只能分两幅进行。东半幅先行施工，在施工过程中，设置彩钢瓦围栏，进行半幅封闭施工，当日施工完后，封闭的彩钢瓦围栏全部拆除；开挖部分采用钢板铺设，保证次日交通通畅。东半幅施工完毕以后，转移至西半幅施工。自来水管道全部敷设完成后，恢复至道路原样。 4.0施工方案 彩钢瓦围栏设置及要求 1）管架：管架采用直径Φ48mm璧厚3.2mm钢管，绑扎采用直角扣件、十字扣件、回转扣件和对接扣件连接。 2）彩钢围栏为天蓝色，每一块彩钢瓦高1800mm，宽850mm，采用绑扎丝固定在水平杆上，每块彩钢板连接处无缝隙。具体做法如下：

A、水平杆：钢管长6m，上下各一根，无弯曲，保持水平，横杆间距为1.3m。 B、立杆：固定上下水平杆位置，高1.5m,无弯曲,立杆间距为3m。 C、斜拉杆：斜拉杆为整个架体的受力拉杆，在架体的每个受力点上均设置斜拉杆，并沿立杆交错设置，要求两端均设置直角扣件，斜拉杆长1.8m。 D、警示灯：在彩钢瓦围栏立柱上，设置安全警示灯。 2、施工区域内外悬挂国家规定的安全标志、危险、警告、符号和标语，提醒行人和车辆注意安全和保护施工设施。 3、施工地段前50m处设立施工警示牌，前20m处停放施工警示车，提醒过往行人及车辆注意安全。 4、施工区域周边设置专人进行交通管理，对人员、车辆、机械实行统一指挥, 相关人员进入施工现场，必须穿反光警示服，戴好安全帽，扣好帽带。 5、施工机械铲、卸、运环节设专人洒水防尘，施工现场尽量不堆放土方、材料，需堆放时应采取覆盖、表面洒水、及时淋水降尘。 6、防止噪声污染的技术保证措施 要求文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，增强全体施工人员防噪的自觉意识，尽量减少人为因素产生的噪声。合理安排施工工序及作业时间，防止夜间扰民。