公路路面砼和水稳层施工措施
公路路面砼与水稳层施工措施
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公路路路面砼与水稳层施工措施
一：工程概述
公路起点位于XX水电站隧洞Ⅰ标值班室上游公司宣传门位置，沿线与前期桥平交，终点与2#公路平交，全线全长761.27m。
根据XX水电站监理部下发的关于《上报路设计和施工措施》的批复文件中的要求：路路面由原设计的碾压混凝土路面修改为常态混凝土路面，并且增加水泥稳定碎石基层。公路路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为f cm＝5.0Mpa，20cm厚6％水泥稳定碎石基层。由于交通等多方面的影响，公路路基个别地段起伏不平，根据2005年9月23日三峡业主、监理和八局在施工现场召开的公路工作面移交会的要求：路基不平地段八局不再进行碾压整平，由我方在水稳层施工时进行找平，各个部位水稳层具体的施工厚度以现场实际发生为准。
公路路面主要参数如下：
路基设计宽度：8.5m
路面宽度：7.5m
路拱横坡为1.5％
混凝土面层厚度（混凝土设计弯拉强度f cm＝5.0Mpa）：32cm
6％水泥稳定碎石基层：20cm
路面两侧路肩横坡与路拱横坡一致（1.5％），全线路肩进行硬化处理，路肩宽度为0.5m，高度为52cm，采用浆砌石砌筑，砌筑砂浆标号为M7.5 ，路肩顶部浇15cm厚C20混凝土。
由于该路沿线全部为上坡路，路左侧临江，路的右侧全部沿山体布置，在路的右侧沿线设置浆砌石排水沟，排水沟底部及两侧需用M10水泥砂浆抹面3cm 厚，砌石砂浆标号为M7.5 ，砌石纵坡与路面一致。沿线桩号在0+600～0+690等位置，由于路的右侧为高边坡土方填筑，在此种部位设置浆砌石挡土墙，挡土墙基础为20cm厚C20混凝土，上部采用浆砌石砌筑，砌石厚度为50cm，高度为2.0m。浆砌石挡土墙、排水沟和路肩的具体设计尺寸见“路路面横剖、路肩、挡墙和排水沟布置图”。
二：主要工程量
路路面调整之后，路面主要工程量见下表：
路路面工程量一览表表1
三：施工总体布置和工期安排
3.1临建布置
根据施工进度、强度的要求，总共安排施工人员50人左右，施工临建拟布置在邓家岩地带，临建面积在300m2左右，临建房采用保温板房。
3.2风水电布置
施工用水，在该路起点位置有山体径流，在路基沿线较高部位用δ=6mm厚铁皮做一个3.6m×2.4m×1.2m（长×宽×高）的水箱，用4寸钢管将此水流引入
水箱、然后将水箱里的水引入各施工工作面。
施工用电可以直接从1#施工支洞变压器用50mm2的电缆接入工作面附近的配电箱，然后从配电箱接入各用电工作面上。
3.3施工总体安排
在路路基和级配碎石施工完毕之后，立即进行水泥稳定碎石基层和混凝土路面的施工。施工时先从路主线开始，为了加快施工进度，水稳层在基础面较宽能采用全幅施工的部位采用全幅施工，其余采用半幅施工，混凝土路面采用半幅施工。等主线施工完毕之后再进行各支线的施工（主要包括与前期桥和2#路平交段的施工）。在混凝土路面施工完毕之后最后进行浆砌石路肩、排水沟和挡土墙的施工。
3.4施工道路布置
1）施工区内道路布置
根据现场实际情况，在路路基外侧大部分地段已经形成了一条临时施工便道，但在0+080～0+220桩号之间段外侧由于临建房还没有完全拆除，此部位全部是堆积的大石块和废渣，暂时没有形成临时施工便道，根据2005年9月23日公路施工现场工作面移交会的要求，等临建房全部拆除之后，在0+080～0+200桩号之间段外侧修一条7.0m宽的临时施工便道。
2）对外交通布置
路水泥稳定碎石基层和混凝土路面施工时，在路基外侧形成一条施工便道满足交通要求，但该便道比较狭窄，对外交通采用单行道形式，即隧洞、电站进水口的出渣经过低线路、公路、17＃路送入规定的渣场，空车返回时从临时桥到右岸低线公路上游延长线、右岸低线路，再从前期桥返回左岸。该交通形式拟从2005年9月25日开始实施到2005年10月25日混凝土路面全部施工完毕之后解除。
3.5施工工期安排
路路面施工计划于2005年9月25日开工，2005年11月5日全线完工。具体的各工序工期安排如表2：
路路面各工序工期安排计划表表2
四：水泥稳定碎石基层施工
4.1施工方法
水泥稳定碎石基层施工时，为了能够满足工期要求，在路基外侧能满足交通要求的部位采用全幅铺装、碾压方法施工，路基外侧不能满足交通要求的部位采用半幅施工方法施工。
水稳层混合料采用混凝土搅拌机现场拌制。混合料中掺入的水泥、石灰与砂粒料一定要拌和均匀，砂砾最大粒径不应超过5cm，水泥含量为混合料总重的6％。混合料采用20t自卸汽车运输，卸料之后，用装载机由路中或者是半宽路中开始向两侧摊铺和平整，如此往返2～3次平整后，机械无法平整的部位人工进行平整，半幅施工时，混合料的摊铺宽度按照比1/2路宽多出50cm左右进行。在水稳层厚度在30cm之内的部位，混合料采用一次性摊铺，松铺系数为1.2，在水稳层厚度超过30cm的部位，混合料分两次进行摊铺，松铺系数为1.2。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%。铺设完成后用YZ18D振动碾按先轻后重的原则进行碾压，碾压时先静压1～2遍，然后振动碾压，振动碾压时由弱振逐渐到强振，振动碾压6～8遍后进行取样试验。振动碾无法碾压的部位用蛙式夯进行夯实。碾压时直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间，最佳速度振动压路机为3-6km/h，施工时按不超过4km/h进行控制。碾压施工时，接茬处进行5～8m的接茬加强碾压。
4.2养护
碾压完成后的路段必须立即进行养护，养护时间为7d，采用洒水车或者是人工洒水养护，在养护期间除洒水车外封闭交通，严禁重型机械通过。
4.3取样和试验
水泥稳定基层在施工现场每天进行一次或每200m取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；已完成的铺筑层进行压实度试验，每一作业段或不超过2000㎡检查6次以上。水泥稳定基层的龄期达7～10d时，取钻件（路面芯样）检验其整体性。所有试验结果，报监理工程师审批。
五：混凝土路面施工
当水泥稳定碎石基层施工完毕并且达到一定的强度后可以进行混凝土路面的施工，水泥混凝土路面路拱横坡为1.5%，路面采用32cm厚水泥混凝土路面，路面设计弯拉强度为f cm＝5.0Mpa。为了满足交通要求，混凝土路面采用半幅、分块的施工方法施工。分块长度根据施工实际情况而定,一般可以控制在80～150m，块与块之间设施工缝。
5.1混凝土配合比设计
混凝土配合比可以参照2#路混凝土路面配合比，在混凝土路面开工前28d进行混合料组成配合比设计、试验,其试配强度比设计强度提高10%～15%。所有设计、试验报告单，报监理工程师审批，经监理批复后方可进行拌制。
5.2混凝土施工方法
混凝土料采用武警混凝土拌合系统提供。混凝土运输采用20t自卸汽车装运。根据现场情况，路面混凝土采用人工进行摊铺，一次性摊铺到设计厚度。路中侧需要设置拉杆位置和横向施工缝位置的模板采用两个规格为[14的槽钢中间夹一块方木拼装成32cm高的模板，其余部位的模板采用两个规格为[16的槽钢拼装，模板的高度与混凝土厚度一致。混凝土摊铺完毕后用插入式振捣棒和平板振捣器配合振捣密实，用振动梁收面，最后用人工进行抹面。
混凝土路面振捣时靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时应重叠10～20cm，然后用振捣梁振捣拖平。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的间距不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣器在每一位置振捣的持续时间以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉、变形和松动应及时纠正。
混凝土拌合物整平时，填补板面应选用碎石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。混凝土板做面前应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边缺角，做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。
5.3接缝施工
1）纵缝：根据施工要求混凝土面板采用半幅施工方法，在路中线上设置纵缝，纵缝宽度为3～8mm、深度为4cm。纵向接缝处在混凝土面板中间位置均设置拉杆，拉杆采用直径为Φ16Ⅱ级钢筋，拉杆长度为80cm，间距70cm，最外侧拉
杆距横向接缝最小距离不小于10cm，并用沥青玛蹄脂填缝。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
2）横向缩缝：根据设计要求横向缩缝以5.0m等间距布置，在混凝土强度达到设计强度的25％～30％时采用切缝机切缝，横向缩缝与路中线垂直，缩缝宽度为3～8mm、深度为7cm，并用沥青玛蹄脂填缝。
3）横向施工缝：根据现场施工情况，在需要设置施工缝的位置，其位置应设在横向缩缝处。横向施工缝应与路中心线垂直，横向施工缝处设置传力杆，传力杆采用直径为Φ32螺纹钢筋，单根长度为80cm、间距为25cm，最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离不小于15cm。横向施工缝采用沥青玛蹄脂填缝。
4）填缝：混凝土面板所有接缝凹槽用沥青玛蹄脂填缝，混凝土面板养护期满后缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁、干燥，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝采用灌入法施工，填缝料的灌注高度宜与板面相平。
5.4混凝土板养护
浇筑完毕后的路段必须及时进行养护，养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般为14～21d，其养护方法根据现场情况将灵活选择，可以采用洒水车、草帘等等。在养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度的40％以后，方可允许行人通行。模板拆除应在混凝土收仓后24小时之后才可以拆除，拆模时应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
六：浆砌石路肩、挡土墙和排水沟的施工
在混凝土路面施工完毕之后可以进行浆砌石路肩、挡土墙和排水沟的施工。路肩宽度为50cm，高度为52cm，底部采用浆砌石砌筑，顶部浇15cm厚C20混凝土；挡土墙基础如是岩基，可直接砌筑浆砌石，如为回填渣，则先浇20cm厚C20混凝土基础，上部按照1：0.3的坡比砌筑50cm厚、2.0m高的挡土墙，浆砌石砌筑完成后，墙后需进行石渣回填；排水沟底部及两侧需用M10水泥砂浆抹面3cm厚。根据现场地形，沿线布置的路肩、挡墙和排水沟的具体布置情况如下：浆砌石路肩、挡墙和排水沟设计布置表表3
浆砌石砌筑的基本要求如下：
1）浆砌石料应强韧、密实、坚固，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料不得含有防碍砂浆的正常粘结作用的污泥、油质或者其他有害物质。砌筑前应将石料冲洗干净，并保持湿润。根据就近原则砌石料来采用隧洞洞挖弃渣。
2）砌筑砂浆采用M7.5号，砂浆所用水泥不宜低于32.5号。水泥砂浆配合比按《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ98-2000）的规定严格执行。砌石所用砂浆采用砂浆搅拌机拌制，砂浆稠度为30-50mm。勾缝砂浆单独配置其强度等级不低于砌筑砂浆强度等级，采用M10号。
3）在砌筑之前将每一块石块冲洗干净，其垫层也应该冲洗干净并湿润。所有石块都要座于新拌的砂浆上面，所有的缝要满浆。
4）砌石宜用座浆挤浆法进行砌筑，尽量将石块大面朝下，石块坐稳后填满砂浆，砂浆随拌随用。砂浆必须饱满，石块间较大空隙的地方先填塞砂浆然后用碎石或者片石进行嵌实，严禁先摆碎石后填砂浆或者干填砂浆的施工方法。
5）砌石灰缝宽度一般在2～3cm之间，不允许有超过4cm的灰缝，而且上下左右都不能有超过50cm的通长缝。浆砌石路肩、排水沟和挡土墙砌筑时每隔20m设一道不均匀沉降缝，缝内平铺1cm厚的普通泡沫板。
七：混凝土弃料清除
在路起点位置，由于七局砼拌合站弃料将排水沟大面积的堵塞，为了保证路的排水畅通，根据2005年9月23日公路施工现场工作面移交会的要求，将此部位堆积的砼弃料进行清除。砼弃料采用冲击锤进行清除。
八：设备配置及劳动力组合
8.1设备配置
根据路路面工程量和工期要求，初步拟订投入本工程的施工设备和材料如下表：
路路面施工主要机械设备表表4
8.2人员设置
路水稳层和混凝土路面施工劳动力组合表5
九：施工质量保证措施
1）在浇筑水泥混凝土面层前，要将基层表面上的浮土及杂物清除干净，并
进行必要的修整。
2）施工前必须对机械设备、测量仪器、基准线、机具工具及各种试验仪器等进行全面检查、调试、标定、维修和养护。
3）在混合料搅拌时，拌和物出料温度应控制在10～35℃，并测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。
4）纵缝施工时，插入或置入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。
5）进行填缝施工时，缝槽应在混凝土养生期满后及进填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝中。填缝前应经监理工程师检查批准。
6）在雨季施工时，要准备足够的防雨篷或塑料薄膜，对被暴雨冲刷后路面平整度严重劣化的部位要尽早铲除重铺，当降雨影响路面质量时停止施工。
7）装运混凝土拌合物不应漏浆，并应防止离析，当有明显离析时应在铺筑时重新拌匀。
8）成立专门的质量组织机构，统一领导，协调指挥。
十：施工安全保证措施
1）工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。
2）操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
3）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。
5）放置电动机的地点必须保持干燥，周围不得堆放杂物和易燃品。启动高压电开关时，应戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋。
6）装卸钢模时，必须逐片轻放，不得随意抛掷。
7）切缝时刀片要缓缓切入，并注意切深度指示器，当遇上有较大切割阻力时，应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转达。
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 合同编号： 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件 恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 水泥稳定碎石混合料的拌合，碎石的粒径必须符合级配，配料准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺
“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理 m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目
水稳层施工方案
渝北区悦来生态城路网工程悦居路工程及 悦路（二期）道路工程 水稳层施工方案 重庆建工第二建设有限公司 二Ο一六年五月三日 目录 第二章编制说明........................................ 2.1编制目的...................................... 2.2适用范围...................................... 2.3编制依据...................................... 2.4编制原则...................................... 第三章施工总体部署.................................... 3.1总体施工安排 .................................. 3.2施工总平面布置 ................................ 3.3施工组织机构 .................................. 第四章施工计划........................................ 4.1进度计划...................................... 4.2材料计划...................................... 4.3机械设备计划 ..................................
4.3试验、测量设备计划 ............................ 4.4人员计划...................................... 第五章施工工艺技术.................................... 5.1技术参数...................................... 5.2工艺流程...................................... 5.3施工方法...................................... 5.3.1路基验收 ................................ 5.3.3水稳铺筑 ................................ 5.3.4水稳整形、找平 .......................... 5.3.5碾压.................................... 5.3.6养护.................................... 5.4检查验收...................................... 5.4.1主制项目检查 ............................ 5.4.2一般项目检查 ............................ 第六章质量控制措施.................................... 6.1原材料要求.................................... 6.2试验路段...................................... 6.3质量控制难点及要求 ............................ 6.4接缝处理...................................... 第七章季节性施工措施.................................. 7.1雨季施工保证措施 .............................. 7.2夏季施工保证措施 ..............................
路面水稳层施工方案
******经济开发区(***镇)污水处理工程 管网土建及安装 水泥稳定碎石层专项施工方案 批准： 审核： 编制： 编制单位：*** 编制日期：年月日
目录 水泥稳定碎石层专项施工方案............................................................................................. - 1 -1、施工准备........................................................................................................................... - 1 - 1.1材料及主要机械....................................................................................................... - 1 - 1.2 作业条件.................................................................................................................. - 1 - 2、施工工艺：....................................................................................................................... - 1 - 2.1工艺流程................................................................................................................... - 1 - 2.2准备下承层............................................................................................................... - 2 - 2.3施工放样................................................................................................................... - 2 - 2.4备料........................................................................................................................... - 2 - 2.5摊铺........................................................................................................................... - 2 - 2.6整形........................................................................................................................... - 3 - 2.7 碾压.......................................................................................................................... - 3 - 2.8接缝的处理............................................................................................................... - 3 - 3.0养生........................................................................................................................... - 4 -3质量标准.............................................................................................................................. - 4 - 3.1基本要求................................................................................................................... - 4 - 3.2实测项目................................................................................................................... - 4 - 3.3外观鉴定................................................................................................................... - 5 -4成品保护.............................................................................................................................. - 5 -5要注意的质量问题.............................................................................................................. - 5 -
水仓施工安全技术措施2
神华宁夏煤业集团公司枣泉煤矿 五分区副斜井临时水仓 施工安全技术措施 施工单位：平煤神马建工集团 施工地点：五分区副斜井 编制日期： 2018年11月1日
五分区副斜井临时水仓施工安全技术措施 一、工程概况 我单位施工的五分区副斜井工程，现已施工至740米，由于巷道底板涌水加大，为满足掘进排水需求，经施工单位、灵州监理公司及建设单位研究决定，在五分区副斜井18#躲避硐室(720m处)内施工一临时水仓，将巷道底板涌水排至临时水仓，为了保证临时水仓施工期间的安全和工程质量，特制定本施工安全技术措施，作业人员严格遵照执行。 二、躲避硐室断面设计 1、五分区副斜井躲避硐室原设计半圆拱形断面，断面规格为：掘进宽度为2200mm，掘进高度为2400，净宽2000，净高2200mm。深度2000mm。 2、原支护形式为：锚杆选用φ20×2000mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，每眼均采用1节MSK2370和1节MSK2335型树脂锚固剂锚固；锚杆间排距均为800×800mm，托板为穹形铁制，规格为长×宽×厚为150mm×150mm×10mm，喷厚100mm，铺底厚度100mm。 3、为了满足施工临时水仓需要，需在原躲避硐室内向下挖设一临时水仓，其它规格尺寸及支护形式均不变。 4、躲避硐室施工完成后，在躲避硐室内施工一规格为2000×2000×1500mm水仓，为了不影响人员在躲避硐室内正常躲避，水仓施工完成后，在硐室开口1m范围内架设11#矿用工字钢，工字钢上面铺设木板，并在硐室向里1m处加装防护栏。 三、水仓支护设计及支护方式： 1、水仓支护设计为：矩形断面，规格为：2000×2000×1500mm（长×宽×深）,容积6m3。 附图1：临时水仓施工平、剖、断面图 2、支护方式： 水仓采用锚网喷支护： （1）锚杆：锚杆选用φ20×2000mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，每眼均采用1节MSK2370和1节MSK2335型树脂锚固剂锚固；锚杆间排距均为800×800mm，托板为穹形铁制，规格为长×宽×厚为150mm×150mm×10mm （2）全断面挂Φ6.5mm的钢筋网，网孔尺寸100mm×100mm，钢筋网搭接布置，搭接长度100mm，钢筋网长边采用竖向钢筋绕纵向钢筋折回50mm，并与竖向钢筋焊接；短边采用纵向钢筋绕竖向钢筋折回50mm，并与纵向钢筋焊接，采用14#铁丝格格进行连接,扭结不少于三圈。 （3）喷射厚度为100mm，铺底厚度均为100mm。 （4）砼强度：喷射、铺底砼强度均为C20。
路面水稳层施工方案
路面水稳层施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
施工技术方案申报表 （承包[ ]技案号） 合同名称：武汉新港白浒山港区花山码头一期工程跨堤连接道路工程 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 水泥稳定碎石层施工方案 1、施工准备 材料及主要机械 作业条件
恢复道路中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定碎石基层的边缘的松铺高程和设计高程。 2、施工工艺： 水泥稳定碎石基层路拌法施工的工艺流程图 略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀，不同粒径的碎石以及细集料（石屑）要隔离，分别堆放。 在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。 料堆每隔一定距离要留一个缺口。 摊铺 “窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与 粗集料拌和均匀。 整形 碾压 ±1%~±2%）时，要立即用轻型压路机并配合16t以上压路机在结构层全宽内进 行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，要重 叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一 般需碾压6~8遍，压路机的碾压速度头两遍以采用~h为宜，以后宜采用~h。 “弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其 他方法处理，使其达到质量要求。 接缝和调头处的处理
m不进行碾压,后一段施工时，前段留下未压部分，要再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。 纵缝的处理 养生 3质量标准 基本要求 实测项目 外观鉴定 4成品保护 在水泥稳定碎石基层施工时，要注意保护好施工现场的标准高程桩，防止碰撞位移，要经常复测。 夜间施工时，要合理安排施工顺序，配备足够的照明设备，防止配料计量不准或铺筑超厚。
水泥稳定层路拌法施工方案
水泥稳定层路拌法施工方案 路拌法施工的工艺流程宜按图1的顺序进行。 一、准备下承层 1水泥稳定土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。 2当水泥稳定土用做基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用做老路面的加强层时，要准备老路面；当水泥稳定土用做底基层时，要准备土基。 （1）对土基不论是路堤还是路堑，必须用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3-4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开、晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。 图1 路拌法施工水泥稳定土的工艺流程（2）对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，采用措施，使之达到规范规定的标准。 （3）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要
求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。 （4）底基层或老路面上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。 （5）新完成的底基层或土基，必须按规范的规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。 （6）应按规范的规定逐个断面检查下承层标高。 3在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（可为5-10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 二、施工放样 1在底基层或老路面或土基上恢复中线，直线段每20-25m设一桩，平曲线段每15-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 2在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。 三、备料 1利用老路面或土基上部材料。 （1）必须首先清除干净老路面上或土基表面的石块等杂物。 （2）每隔20-25m挖一小洞，使洞底标高与预定的水泥稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以控制翻松及粉碎的深度。 （3）用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将老路面或土基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求。 （4）应经常用犁将土向路中心翻松，使预定处治层的边部成一个垂直面，防止处治宽度超过规定。
中央水仓施工安全技术措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.中央水仓施工安全技术措 施正式版
中央水仓施工安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、概况 根据矿井生产需要，现决定施工中央水仓。为保证施工期间的安全与质量，特制定本措施。 二、水仓开口位置、规格及支护方式 1、开口位置 （1）、主水仓开口位置于皮带大巷距末端联巷10米处，主水仓施工长度为32米。副水仓开口位置于回风大巷距末端联巷10米处，副水仓施工长度为30米。 （2）、主水仓以方位210°52′38″开口，以坡度16°3′49″下山掘进
8.268m，然后以2‰上山掘进24米后到位。副水仓施工情况与主水仓相同。 2、水仓规格 水仓采用架棚支护，上净宽2.4m，下净宽2.9m，净高2.5米；上毛宽2.4m，下毛宽3.2m，毛高2.7m；净断面：6.25m2，毛断面：7.56m2。棚距1000mm，采用“六·八”盘帮构顶。 3、支护方式 （1）、开口采用双抬棚支护，净口 3.4m的窜梁4根（单开口），净口2.3m的棚梁，棚腿为2.75m，柱窝深度不小于 200mm。 （2）、主副水仓施工均为梯形断面，采用11#矿用工字钢“架棚”支护，棚梁净
水稳层施工方案
XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配； 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量，确定水稳层的拌和含水量； 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数； 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整； 5、培训管理人员，优化劳动组合； 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续，并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度；7天无侧限浸水强度分别为：底基层≥2.5Mpa、弯沉值：±≤65.6（0.01mm）。基层≥3.2MPa；方案二弯沉值：±≤30.7（0.01mm）、方案三弯沉值：±≤49.5（0.01mm）。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为4.5%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于 31.5mm，级配组成如下表：
2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 （1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工； （2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑； （3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 （1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程； （2）特殊地点，如雨水口、弯道进行加密标桩； ③、现场集中拌和 （1）现场配置400型稳定土厂拌设备，计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率，及时调整施工配合比。 （2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 （3）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 （4）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含
水仓清理斜巷交叉点施工安全技术措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A17341 水仓清理斜巷交叉点施工安全技术 措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
水仓清理斜巷交叉点施工安全技术 措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、概况： 水仓清理斜巷碹岔位于+850水平轨道大巷北帮距P6测点56米处，水仓清理斜巷碹岔采用直墙半圆拱形断面，锚杆+网+锚索+喷射混凝土联合支护，断面最大净宽7.757m，最大净高4.879m，直墙高度1.0m。碹岔施工至碹岔最大断面后开掘水仓清理斜巷2m即完成碹岔施工。水仓清理斜巷设计为先水平掘进25m，然后以20°下山掘进68.125m，然后再水平掘进16.135m，最后以夹角46°20′35″、半径15m走曲线巷道。巷道断面采用直墙半
水稳层专项施工方案(完整版)
水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延（新华街~南外环）道路工程：北起圪塔村新华街口，桩号为K0+000，南至南外环，桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米，红线宽度为50米，中间21米宽机动车道（双向六车道），两侧各为4.5米绿化分隔带，5米宽非机动车道，5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带)，采用独立非机动车道形式。 道路实施范围：起点顺接新华街现状路边，桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073，实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线，路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%，机动车道基层压实度不小于98%，非机动车车道基层压实度不小于97%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%，机动车道底基层压实度不小于97%，非机动车车道底基层压实度不小于96%，机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa，非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油，透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒，透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后，应立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据
（一）业主提供的设计图纸 （二）《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008） （三）设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 （一）确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 （二）确定碾压遍数及碾压速度 （三）确定材料的松铺厚度 （四）确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施，将试验结果报告监理工程师，批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。 四、施工方案 （一）施工组织及部署 1、人员组织机构（附后） 2、机具设备 摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车 水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等 3、施工部署 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目经理负责制，项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名，项目经理部下设三部一室：工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队，道路施工队
水稳层施工方案.DOC
玉林市玉容路（人民东路<金榜路至龟山路段>）道路改造工程土建施工 水稳层施工方案 编制： 审核： 审批： 编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司 编制日期：年月日 总监审批意见： 监理单位（章）： 审批日期：年月日 建设单位项目负责人审批意见： 建设单位（章）： 审核日期：年月日 工程概况：
现有道路路面结构为水泥混凝土刚性路面，为节约投资和保证施工期间交通不受影响，原机动车道设计拟在原混凝土路面上加铺沥青混凝土罩面层。局部破损路面（拆除）及路口拓宽路面采用与旧路面一致的混凝土路面结构，待完成后新、旧混凝土路面一起罩面。机动车道路面结构组成如下： 旧路罩面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面） 满铺玻纤土工格栅 旧水泥混凝土路面 翻建及拓宽路面：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）（罩面） 25cm C35水泥混凝土 20cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 非机动车道：3㎝改性沥青玛碲脂碎石混合料（SMA-13）（罩面） 4cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）（罩面） 30cm 5%水泥稳定级配碎石 20cm 4%水泥稳定石粉渣 机动车道边缘和人行道上的缘石采用花岗岩路缘石。 道路交叉口处考虑无障碍设计，人行道设有盲道，在过路处设有残疾人坡道。 一、施工前的准备： 1、料场准备 （1）、场地布置要求： 根据施工现场具体情况，料场设置于本项目施工段中部
临时水仓施工安全技术措施
河南煤炭建设集团有限责任公司 庞庞塔工程项目部 2#副斜井750轨道大巷临时水仓施工安全技术措施 项目经理： 安全经理： 机电负责： 生产经理： 施工队组： 2#副井施工3队 编制：赵跃军 时间：2012 年 03月14日
施工安全技术措施报审表 工程名称：霍州煤电吕临能化庞庞塔矿2#副斜井750轨道大巷临时水仓编号：
庞庞塔煤矿二号副斜井750轨道大巷临时水仓施工措施、规程贯彻记录
二号副斜井750轨道大巷临时水仓施工安全技术措施 一、工程概况： 庞庞塔煤矿2号副斜井750轨道大巷。随着工作面的掘进，750轨道大巷部分地点出现有渗漏水现象。为满足施工排水需求，经设计单位、建设单位、监理单位同意，决定在3#、4#交叉点之间施工一临时水仓，全长60.7m。为保证下阶段顺利施工，特编制本措施。 二、断面设计及支护方式 （1）断面设计 附图：临时水仓的平、剖面及支护断面图。 支护方式 1）临时支护 放炮后先进行敲帮问顶，找掉顶板及两帮浮石活矸，然后喷射30~50mm 厚C20砼作为临时支护，封闭围岩。 2）永久支护 永久支护采用锚网喷联合支护。 锚网喷联合支护，锚杆采用Φ20×2500mm高强螺纹钢树脂锚杆，配套使用K2360二卷，间排距800mm×800mm，金属网为Φ6.5mm钢筋网，网幅2m ×1m，网格100mm×100mm，压茬100mm，砼喷射厚度为150mm，强度C20。 三、施工方法 临时水仓开口位置距4#交叉点牛鼻子处3200mm，①—②段为平巷6.1m 含工字钢28b2根，L=4.9m。②—③倾角为37°斜距7.5m。③—④为1m平巷④—⑤间距25m为3‰的坡度。⑤—⑥为24°的上坡斜距10.966m。⑥—⑦— ⑧为平巷，间距10.1m。 1、锚杆自巷道底平400mm起打起，间排距为800mm，每排不少于10根，锚杆尾部外露不大于30mm。爆破前末排锚杆距迎头不超过0.8m，爆破后末排锚杆距迎头不超过3.0m。锚杆与巷道轮廓线不少于750角布置。施工时如果采用风锤打眼，打锚杆时要打一个眼安装一个锚杆，不能等所有锚杆眼打完后再上锚杆。掘进眼和锚杆眼不能同时打，必须先进行锚杆临时支护，
路面水稳层专项施工方案
路面水稳层专项施工方案 一、施工前的准备： 1.1、水泥稳定碎石混合料 路基通过验收后，方可进行水稳层施工，水稳层共三层，分为下底基层（厚20厘米），上底基层（厚20厘米），基层（厚20厘米）；下底基层采用4%水泥稳定碎石，上底基层采用4%水泥稳定碎石，基层采用5.5%水泥稳定碎石。 材料 1.1.1 、水泥 水泥选用标号为42.5号的普通硅酸盐水泥,不使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥。选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上的水泥， 1.1.2、碎石 用于基层和底基层的碎石应满足：扁平颗粒含量≤20%；压碎值≤30%，同时其组成应满足下表要求：
注：1、上表的筛孔指方孔筛。 1.1.3、水泥剂量 水泥剂量应通过配合比试验确定，设计所给的剂量为参考值。必要时，应首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 1.2、因本项目拟采用商砼厂家提供的混合料，故施工前准备工作如下： 1.2.1、给混合料提供商家提供原材料的设计及规范要求，并要求商家按设计及规范要求使用原材料（提供原材料质检证明）。 1.2.2、给混合料提供商家提供设计或质检站提供的设计配合比，要求混合料提供商家严格按配合比配料，并提供质量满足设计及规范要求的混合料（提供质检证明）。 1.2.3、混合料提供商家按本项目提供的施工进度计划组织材料，保证按时按质提供混合料，以保证施工的连续进行。 1.3、机械设备准备： 施工机械提前2天进场。施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 1.4、施工人员准备：
1.4.1、人员进场培训： 施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 1.4.2、安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进行的施工安全教育。 1.4.3、安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。 二、施工技术措施： 2.1、施工顺序： 施工准备—→现场放样—→拌合混合料—→混合料运输、摊铺—→碾压—→压实度检测—→单项完成。 2.2、施工工艺及质量要求： 质量技术指标 4％水泥稳定碎石底基层 压实度（重型击实试验）：96％ 平整度：≤15mm 中线高程：+5mm，-15mm 横坡度：±0.3％ 7D浸水抗压强度：≥2.5M P a 弯沉值：≤80（0.01mm）
道路水稳基层施工专项方案-(完整版)
水泥稳定砂砾基层施工方案 一、编制依据 1）、《青海省海东工业园临空综合经济园基础设施建设项目施工图纸》； 2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 3）、《公路路面基层施工技术规范》JTGB34-200Q 4）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 5）、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ59-2011; 6）、施工现场实际情况； 7）、业主提供的其他资料； 8）、本公司承担类似工程的建设经验。 二、道路工程概况 我公司承建的团结路、西一路、站前路、一支路、二支路为青海省海东工业园区临空综合经济园总体规划的一部分。其中： 站前路为城市川级主干道，位于高铁新城火车站前，东西走向，设计车速为30Km/h,道路全长274.776m,道路路幅宽度30m双向四车道，车行道路幅宽18m,人行道单幅宽6m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层30cm,人行道设计5% 水泥稳定砂砾基层15cm,共计1857.9m3o 西一路为城市川级次干道，位于高铁新城火车站东侧，南北走向，设计车速为30Km/h,道路全长628.759m,道路路幅宽度30m双向四车道，车行道路幅宽18m人行道单幅宽6m,车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm共计 3277.3m3。 团结路为城市川级次干道，位于高铁新城，南北走向，设计车速为30Km/h, 道路全长
534.553m,道路路幅宽度30m双向四车道，车行道路幅宽18m人行道单幅宽6m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm 共计2692.1m3。 一支路为城市川级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h, 道路全长495.215m ,道路路幅宽度20m双向双车道，车行道路幅宽14m人行道单幅宽3m车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm 共计1755.5m3o 二支路为城市川级次支路，位于高铁新城，南北走向，设计车速为20Km/h, 道路全长172.252m,道路路幅宽度20m，双向双车道，车行道路幅宽14n，人行道单幅宽3m，车行道设计5%水泥稳定砂砾基层20cm,人行道设计5%水泥稳定砂砾基层15cm,共计574.8m3o 三、施工准备 截止目前，我项目部已完成以下准备工作： 1）、该段路基底基层填筑已结束，并已验收合格，并具备进行下道工序的施工条件。 2）、水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。 3）、施工管理、技术人员及工人已经到位。 4）、松铺厚度观测点已布设。 5）、水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。 6）、各种施工所需的机械设备已全部到位，运转正常，性能优良，操作人员技术熟练经验丰富。 四、施工工艺 站前路路面基层为30cm水泥稳定砂砾，根据规范要求应分两层铺筑，每层15cm;西一路、团结路、一支路、二支路基层为20cm水泥稳定砂砾，根据规范要求一层铺筑；施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压
下付巷环形水仓施工安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-1701 （解决方案范本系列） 下付巷环形水仓施工安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
下付巷环形水仓施工安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 11021下付巷顶板、底板水排放，现决定对11021下付巷环形水仓进行施工，巷道采用9㎡U 型钢支架，“下10点”后5m为其开口中心，工程量为80m，为保证安全施工，特制**全技术措施如下： 1、施工前，必须先通知通风防突科，由通风防突科进行防突预测，经预测不超过规定方准开始作业； 2、施工前，提前对符合注水条件的巷道进行静压注水，注水孔不少于2个，孔深6-8m，倾角大于巷道坡度，注水压力控制在2-3Mpa，注水孔深
2m，每孔注水时间不低于30分钟，注水量以巷道顶渗水、煤体湿润为止；3、施工中严格执行敲帮问顶制度，按架棚工艺施工，严禁空顶作业，人员必须在支架掩护下工作； 4、施工中顶板较活时，要采用短掘短支的办法，尽量减少顶板或煤壁悬露时间，掘一棚，架一棚，必要时可缩小棚距； 5、迎头后10米范围内要经常及时加固卡缆螺丝扭矩，不得少于3次； 6、施工前班组长要将瓦斯便携仪挂在规定位置，瓦斯浓度达到1%停止作业，超过1.5%时停电撤人，进行处理，严禁瓦斯超限作业； 7、施工中如遇特殊情况需放炮，由跟班队长或班组长负责派专人在任何能够进入该工作面的所有入口按规定布置专人警戒，每处不少于2人，禁止人
公路水稳层做法
公路水稳层做法 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
水泥稳定碎石的作用 水泥稳定碎石是近几年新兴的用于高等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土的下承层，因其具有良好的板体性、水稳性和抗冻性，力学强度可视需要而调整以及整体承载能力强等优点，正逐渐受到设计部门和建设单位的青睐。但因其材料级配、水泥剂量，摊铺碾压、离析处理、成活时间及工后养生在实际施工中较难控制，稍有不甚，就会产生裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏，造成不可估量的损失，使许多施工企业谈之色变。本文通过我实习期间在单位几个月来施工水泥稳定碎石的经验进行总结，及通过阅读资料和规范，重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节的施工及质量控制。 205国道纵横我国东部沿海地区，联系着东北、华北、华东、华南等大几经济区域，是一条重要的南北向公xx通道。该线在徐州境内北起自苏鲁交界的韩庄，南止于徐宿交界的新开河桥。205国道新沂改线西南段的建设，改变了205国道从新沂穿城而过的局面，避免了过境车辆对城区正常生产生活秩序的干扰，同时也保证了205国道的正常交通。该项目的建设不仅减少对新沂市政建设的影响，给城市留有充分的发展空间，提高城市的中心地位，以利于新沂市的可持续发展，也是京沪高速公路畅通最强有力的保障，为建设徐连经济带发挥重要作用。 205国道新沂改线西南段按四车道一级公路标准设计，采用整体式路基，路基宽度26.0米，其中单向行车道宽3.75米，左侧路缘带0.75米，硬路肩3.0米（含右侧路缘带0.5米），土路肩0.75米，中央分隔带2.0米。路面结构上面层为4cm沥青混凝土AC-13，
水稳底基层施工方案范文
水稳底基层施工方 案
浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段） 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位：湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位：湖南对外建设集团有限公司 编制日期：二零一七年七月
目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案
一、编制依据及目的 （1）编制依据： 本施工组织设计经过现场勘察，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下： 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》（JTG F10- ） 3、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—） 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 （2）、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工，收集相关数据，确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法； ②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚
度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）； ③含水量的增加和控制方法； ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案； ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系，确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度（一般建议以30m为宜）。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路（浏阳段）二期工程，起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段，起止桩号为K0+000~K3+690，路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路，设计速度80公里/小时、一般路基宽