盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案讲解学习

盖梁(防震挡块)、支座垫石施工技术方案

一、编制依据：

1、《S7602疏港高速珠山立交及连接线工程施工图纸》；

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）；

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-2015）；

5、《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）；

6、《高速公路施工标准化技术指南》；

7、我公司同事同类工程施工积累的成熟的施工经验和技术成果；

8、根据现场考察获得的相关资料。

二、工程概况

K1+613小桥跨越通道和沟渠，上部采用2-8m装配式钢筋混凝土空心板结构，桥长25m。下部结构为柱式墩、U台，扩大基础。桥墩盖梁1个，台帽2个。

K3+015.518山海路分离立交桥(跨规划山海路与现状S299)，拟建桥梁位于原胶南市燕子前村与卡落林村之间，跨越现状S299、规划山海路以及现状两河，规划山海路路位于第3、4孔，现状S299 位于第5孔，现状河道位于第6孔。孔跨布置为4X(3x20m)预应力混凝土现浇箱梁，桥长252.lm 桥墩下部结构采用柱式墩、桩基础;桥台0号台采用肋板式桥台，桩基础；桥台盖梁2个。

K4+237.1珠光路分离式立交桥位于高家洼村西南约800m处。孔跨布置为4x20m空心板梁，桥长88.22m。简支，桥面连续。下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础;0号桥台采用U型桥台、扩大基础，4号桥台采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；桥台盖梁2个，桥墩盖梁3个。

本分项工程主要完成盖梁支架搭设、钢筋加工、模板安装、混凝土浇筑等工作。我项目部现已完成了前期准备工作，人员、设备已

准备就绪，且能满足施工需求。

三、主要人员机械准备情况

1、主要人员安排：

质检工程师：孙玉明桥梁工程师：李磊

现场负责人：石统法测量工程师：孟庆文

试验工程师：王晓刚普工：30名

2、技术交底：

首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求及每道工序的施工方法和施工程序。

3、主要进场设备

四、施工准备

1、测量准备：

测量人员首先将盖梁平面位置,对立柱顶面标高进行复测。

2、立柱顶面清理

根据立柱顶面设计标高，将立柱柱顶浮浆凿除至立柱顶面设计标

高，并用高压水枪冲洗干净。

五、施工工艺

（一）盖梁施工工艺

用全站仪放出立柱中心点，根据中心点位置放出轴线，然后由盖梁轴线定出盖梁的几何尺寸，经监理工程师检验合格后，支盖梁底模，然后绑扎钢筋，经监理工程师检验合格后支盖梁侧模，然后经监理工程师检验模板合格后浇筑砼。

施工工艺流程：

1. 安装抱箍钢带

安装抱箍钢带前，对墩柱顶进行凿毛处理。先将抱箍的钢带缠绕一薄层土工布，然后将两半抱箍在地面上围绕墩柱用螺栓初步连接，用吊车将抱箍吊起根据提前做好的标记准确就位，注意抱箍两侧外伸部分应与墩帽纵向轴线垂直，就位后将所有螺栓拧紧。在施工时，现场管理人员按照要求对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。

2. 盖梁底模安装

抱箍安装好后，用铁丝将砂箱固定于抱箍两侧外伸牛腿上，砂箱上放置36a工字钢，工字钢上布置10×10cm方木，其间距均为

40cm，方木上为盖梁底模，为防止模板与墩柱硬接触，在模板与墩柱之间用玻璃胶填塞并抹平，砂箱与工字钢之间增加一块厚度为2cm 的木板。

盖梁模板采用定型钢模由专业模板厂设计制作。盖梁底模标高安装施工误差不大于±5mm，轴线偏位误差不大于±10mm，模板均匀涂刷色拉油，接缝间要垫3mm厚的橡胶条，防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。

3. 施工放样

按照施工设计图纸在底模上定出盖梁的各个角点，并且测量各个角点的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点拉线弹墨线，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。

4.钢筋制作、安装

盖梁钢筋在钢筋加工场统一加工制作，加工成半成品后用平板车运至工地现场进行绑扎成型。钢筋使用前将表面漆皮、鳞锈、焊渣等

清除干净。吊装时注意吊点位置，就位要准确，确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。现场设置钢筋临时存放场地，钢筋下垫上盖，钢筋离地面不小于30cm。

特别注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度与平面位置，严禁出现偏位与超高现象的出现。

钢筋加工要求如下：

①根据图纸设计要求，试验人员熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。

②在钢筋下料过程中，严把质量关。

③成品堆放标明所用部位、长度、规格。

钢筋焊接及绑扎要求：

①用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。

②钢筋绑扎时,箍筋与受力钢筋垂直。

③钢筋绑扎完毕后,在钢筋外侧垫同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。

④绑扎钢筋时满绑，不得缺扣或漏绑。

5.安装盖梁侧模

侧模安装前均匀涂刷机油和柴油1：1混合物，侧模与侧模、侧模与底模、侧模与台身顶面之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止漏浆。模板之间拉杆稳固。安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。

侧模安装完毕后，用全站仪结合水准仪测出盖梁顶面高程，并在侧模用红油漆标记。

6.砼浇筑

混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输罐车运送至浇筑地点。浇筑时采用汽车吊和料斗将混凝土垂直运输入模，考虑到横坡影响，砼由标高较低一侧向标高较高一侧进行浇注。严格控制盖梁顶面高程。混凝土振捣采用插入式50型振捣棒振捣，振捣时移动间距不超过30cm，与侧模保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm。振捣要做到“快插慢拔”，并避免碰撞模板、钢筋。每一插点振捣时间以20～30秒为宜，一般以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆和不再冒气泡为止。混凝土振捣密实，不出现过振或漏振现象。混凝土浇筑连续进行，如因机械故障必须间断时，其间断时间就小于前层混

支座垫石施工方案

支座垫石施工方案 一、工程概况 本合同段支座垫石施工范围包括周家沟1号桥、周家沟2号桥、长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥、燕子沟桥共计八座桥梁的垫石施工，因上部结构采用不同跨径的T梁，且各个墩身受力性质不尽相同，将采用不同尺寸的垫石类型，总体上根据每个跨径可以分为A、B、C三种类型，垫石采用C40小石子混凝土。 二、施工准备 模板提前进行试拼、调整。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿出表面浮浆，整修连接钢筋，在墩（台）帽顶面测定中线，高程，画出支座垫石底面位置。 三、支座垫石施工流程 支座垫石施工工艺流程见下图： 图1 支座垫石施工工艺流程图 四、施工方法 4.1支座垫石钢筋绑扎 支座垫石钢筋严格按设计图纸进行绑扎，须注意的是：施工盖梁时候注意支座垫石钢筋预埋。详见《公用构造图-20m、30m、40m支座垫石钢筋构造图》。

例图： 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-A型支座垫石 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-B型支座垫石

例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-C型支座垫石 4.2支座垫石模板安装 支座垫石模板要求采用钢模制作，模板尺寸应严格根据各类型垫石尺寸加工、分块之间采用螺栓栓接、便于按拆，模板高度要求不低于25cm。 支座垫石混凝土浇筑前，将盖梁顶面支座垫石范围内砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。精确测定墩（台）帽中心，并用墨线画出墩（台）帽中心线及垫石身底面尺寸位置。 模板每次安装前要清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要通知测量组对垫石标高进行放样，操作工人要在模板上做好垫石顶部标高印记。现场技术员要检查其平面位置，顶部标高，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。 4.3 支座地脚螺栓埋置、支座下钢板安装 表1 全桥支座类型统计表

盖梁专项施工与方案

重庆单轨公司轨道交通三号线二期全线土建工程 经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间 盖梁施工专项方案 一、编制依据 1.重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉 井站高架区间施工设计图纸。 2.铁路桥涵施工规范（TB10203－2005）。 3.铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415－2005）。 4.重庆轻轨较新线一期工程跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办 法（试行）。 5.工程建设标准强制性条文房屋建筑部分、市政工程部分、铁道工程 部分。 6.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。 7.建筑施工计算手册（中国建筑工业出版社第三版）。 8.路桥施工计算手册（人民交通出版社周水兴）。 二、工程概况 重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间全长5.190km，含4个高架区间和4个车站，其中高架区间4.7078km，高架车站0.4822m，其中第一个区间为经开园站至鸳鸯站大里程段，起讫里程CK25+845～CK26+156.3，本管段里程划分见下表。

本管段高架区间（不含车站）内墩柱盖梁分为门墩盖梁和花瓣形标准墩盖梁2种构造，其中花瓣形标准墩盖梁根据平曲线半径、墩柱高度等划分为Ⅰ～Ⅴ种截面型式，具体见下表，所有标准墩盖梁均位于金开大道。在凉井站进口段存在少量门形双柱墩，分别位于中央分隔带和右侧人行道上，其盖梁为矩形截面，长度根据墩柱位置确定。 部位 里程车站长度 区间长度（含车站） 备注经开园隧道出口CK25+845.000 不含155m明槽 鸳鸯站起点 CK26+156.300鸳鸯站中心 CK26+217.400122.20鸳鸯站终点CK26+278.500 翠云南站起点 CK27+706.000翠云南站中心 CK27+766.000120.00翠云南站终点CK27+826.000 翠云北站起点 CK29+376.000翠云北站中心 CK29+452.000120.00翠云北站终点CK29+496.000 凉井站起点 CK30+915.000凉井站中心 CK30+975.000120.00凉井站终点 CK31+035.000 重庆市单轨交通工程公司重庆市轨道交通三号线二期全线土建工程 经开园隧道明槽出口至凉井站高架区间CK25+845～CK31+035区间及车站分段情况 制表：罗长寿 审核：邱承有 批准：赵建伟 制表日期：2009年4月1日 311.300 1427.500 1550.000 1419.000 5190.00 线路总长（m） I型-1 I型-2II型-1II型-2III型-1III型-2 700m≤R＜2000m R≥2000m 100m≤R＜2000m R≥2000m 100m≤R＜2000m R≥2000m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m 20m+20m，22m+22m L(m) 左右臂长（m） 1.25 1.25 1.40 1.25 1.50 1.350.90 0.50 0.90 0.50 0.90 0.50 D'（m） 前后襟边（m） 0.35 0.35 0.25 0.25 0.150.15 盖梁 2.20 2.20 2.20 H(m) 1.40 1.40 1.405.5 5.65 5.85 线路曲线梁跨L 类型墩高DL≤10m 10m＜DL≤12m 12m＜DL≤15m

盖梁专项施工方案

目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)

03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据 （1）义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。 （2）进场后现场调查所得的有关资料。 （3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。 （4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。 （5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号K9+948.399，路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2，6跨*30米共计180米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。

盖梁支座垫石防震挡块耳墙施工方案

大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案 一、工程概况 大桥，全桥共分两联，桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长 149.08m 上部结构为部分预应力混凝土空心板，下部桥墩墩身柱式，钻孔灌注桩基础；桥台台身肋板、柱式。共10 片盖梁；540 个支座垫石；20 个防震挡块。项目部已完成了前期准备工作，人员、设备已准备就绪。二、施工进度安排 计划施工工期为2009年11月05日?2009年12月10日。 三、施工准备 （一）、盖梁施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。 2、立柱、肋板顶面清理 根据立柱或肋板顶面设计标高，将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高，并用高压水枪冲洗干净。 3、人员安排： 质检工程师：xxxx 桥梁工程师：xxx

试验工程师：xxx 普工：30 名 4、技术交底： 测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材，现已根据监理工程师的要求完成了各种试验 检测工作。C30 砼由我项目部拌和站集中拌和，已经由监理工程师 确认合格。 3、人员安排： 质检工程师： xxx结构工程师：xxx 现场负责人：xxx测量工程师：xxx 试验工程师：xxx普工：20 名 4、技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范

围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （二）、支座垫石施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材。C50 砼由我项目部拌和站集中拌和，经我部与监理组试验室共同验证，已经由监理工程师确认合格。 3、盖梁顶面清理 首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置，并用水冲洗干净。 4、人员安排： 质检工程师：结构工程师：现场负责人：测量工程师： 试验工程师：普工：20 名 5、技术交底： 先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后 由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （三）、耳墙施工准备

支座安装技术交底记录大全

小金河大道市政工程支座安装技术交底 第一章支座类型 1.1 惠博立交支座类型 ABC匝道桥桥墩及桥台处支座采用盆式橡胶支座，支座的选用应满足交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JTT391－2009)的要求，各支座安装应保持水平。 1.2小金河大桥 小金河大桥Z00和YO0桥台以及Z04桥墩、Y04桥墩处设置GYZF 275x65mm圆形滑板橡胶支座，其余墩均设置GYZ 375x77mm圆形橡胶支座。具体分布安装详见《支座安装示意图》。桥梁支座性能应符合交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定；预制箱梁简支安装时临时支座的构造要求及受力特点要能满足预制箱梁自身重量和体系转换的要求。 表1.1-1 支座数量一览表

第二章支座安装 2.1 盆式橡胶支座安装工艺 2.1.1 现浇箱梁支座安装 小金河ABC匝道桥全部支座均为盆式橡胶支座，以下为ABC匝道桥现浇梁盆式橡胶支座安装工艺： 1、首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物,务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用锚固螺拴将支座本体和上、下预埋组件（包括上预埋钢板，上、下锚杆和上、下套筒）连接成整体（也可将上下预埋组件单独包装运输，支座安装时再连接成整体）。 3、支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，并应检査上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。 4、将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检査支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法（详见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。 5、待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴。 6、清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。 7、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时连接构件，完成支座安装。 2.1.2预制箱梁支座安装 1、浇筑墩、台及支座垫石，在墩、台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时

桥梁盖梁施工技术方案

目录 一、编制依据 (2) 二、编制范围 (2) 三、编制目的 (2) 四、工程根况 (2) 五、施工工期及投入本段工程人员、机械设备情况 (2) 六、施工准备 (2) 七、施工工艺 (4) 八、安全保证措施 (6) 九、环保水保措施 (7) 十、文明施工措施 (7)

桥梁下部结构盖梁首件施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60－2004 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 3、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》JTJ F80/1-2004等技术规范 4、《***高速公路TJ－B合同段施工组织设计》 5、《***高速公路施工设计图》 二、编制范围 本方案适用于*****（*****）高速公路第**合同段（*****）内桥梁下部结构盖梁工程。 三、编制目的 1、首件工程的选择：选择段落应于本合同段其他施工段落施工工艺、施工方法、技术要求相结合，具有普遍性。 2、通过首件工程的施工，确定首件工程的施工施工技术参数、施工工艺、施工方法。论证首件工程施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性，确定最终的施工技术方案，以指导后续工程的施工。 四、工程根况 ******* 五、施工工期及投入本段工程人员、机械设备情况 1、施工工期 计划施工日期：*****。 2、投入本段工程主要人员情况 该分项工程计划投入一组12人的施工班组，管理人员1 人，技术人员2人，试人员9人。 3、机具设备投入情况 本首件工程我们拟配备机械性能好的、适用性强的机械设备。主要配备的机械设备有：混凝土运输罐车3台（其中1台备用）、20t吊车1台、振动棒2个（其中1台备用）、发电机组1台（备用）、混凝土拌和站1座。 六、施工准备 1、场地准备

支座垫石施工方案样本

支承垫石施工方案

目录 1．编制依据..................................... 错误!未定义书签。2．工程概况..................................... 错误!未定义书签。3．支承垫石施工准备............................. 错误!未定义书签。 3.1技术准备................................... 错误!未定义书签。 3.2人员、机具准备 ............................ 错误!未定义书签。4．支承垫石施工................................. 错误!未定义书签。 4.1测量放样................................... 错误!未定义书签。 4.2墩台顶凿毛、清理 .......................... 错误!未定义书签。 4.3支承垫石钢筋修整........................... 错误!未定义书签。 4.4预埋墩台顶支座锚栓孔....................... 错误!未定义书签。

4.5安装模板................................... 错误!未定义书签。 4.6模板标高调平............................... 错误!未定义书签。 4.7支承垫石混凝土施工......................... 错误!未定义书签。 4.5支承垫石拆模............................... 错误!未定义书签。 4.6支承垫石混凝土养护......................... 错误!未定义书签。

盖梁专项施工方案(同名22695)

目录 一、编制依据.............................. 二、工程概况.............................. 2.1、工程简介......................... 2.1.1、盖梁结构 ................... 2.1.2、支架结构 ................... 2.2、工程气象、水文、地质情况简介 ..... 2.2.1、气象 ....................... 2.2.2、水文 ....................... 2.2.3、地质 ....................... 三、施工方案.............................. 3.1、施工工期计划安排 ................. 3.2、施工准备......................... 3.2.1、测量准备.................... 3.2.2、施工机械设备及人员进场安排计划 3.2.3、材料采购、运输、储存 ....... 3.2.4、技术准备 ................... 3.3、盖梁施工......................... 3.3.1、盖梁施工工艺流程 ........... 3.3.2、工作支架及穿心式钢棒系统的搭设 3.3.3、钢筋制作与安装 ............. 3.3.4、模板加工及安装 ............. 3.3.5、混凝土浇注 ................. 3.3.6、混凝土养生、凿毛和模板拆除... 3.3.7、盖梁施工注意事项 ........... 四、质量保证措施.......................... 4.1、质量保证措施 ...................... 4.2、质量控制及注意事项 ............... 4.3、质量检验标准 ...................... 五、工期保证措施.......................... 六、安全文明保证措施...................... 七、附录.................................. .2. .. .2. .. .2. .. 2.. . 2.. . 4.. .4. .. .4. .. .4. .. .4. .. .4. . .5. .. 5.. . . 5. .6. . 6.. . .错误!未定义书签。..................8. ..................8. . ..................9. . .................. 9. . ................ 1.0 ................ 1.. 0 ................ 1.. 1. 1.. 1. 1.. 1 1.. 2. 1.. 2. 1.. 3. 1.. 4..

支座垫石技术交底书DOC

中铁二十局集团有限公司兰州南山路西柳沟立交工程 中国铁建 A B匝道支座垫石技术交底书 编制： __________ 审批： __________ 批准： __________ 二?一一年四月

A B匝道支座垫石技术交底书 单位名称：中铁二十局集团兰州南山路西柳沟立交桥项目部编号XLQ-A-011 交底内容:

是，必须严格按照设计图纸和支座型号预留，以免造成支座安装无法安装。 注意：为确保支座的受力，支座方向必须严格按照设计图纸方向定向。 (2)墩台顶凿毛 墩台顶混凝土用电锤进行凿毛，将上面的浮浆凿出，露处粗集料为准。若垫石预埋筋有 锈蚀，必须进行除锈。 (3)测量放线 根据导线控制点坐标及上海市政工程设计研究院施工图对支座进行准确测量放线，支座 垫石结构尺寸、标高都必须符合设计要求，放线完成且自检合格后，报请监理工程师批准。 (4)钢筋绑扎 垫石钢筋有HRB33环16和HRB33环12两类钢筋，在加工钢筋时，必须按照支座垫石的 类型分类进行，且分类、分型号码放，为垫石绑扎钢筋创造良好的条件。 (5)模板安装 经监理工程师批准后，方可立模。模板采用12mm竹胶板和小方木组合而成，保证 模板四周平整、光洁、拼缝严密。模板支撑必须符合施工需要，保证模板稳定并便于拆卸。 (6)混凝土浇注 钢筋、模板检验合格后，采用C50混凝土浇注。混凝土坍落度、和易性等必须严格控制。在浇筑过程中必须振捣密实，决不能因为振捣而出现混凝土外观质量有缺陷。 (7)养护 待混凝土强度达到2.5MPa以后，即可拆除模板。拆模过程中注意边角混凝土不能碰落，混凝土浇注完成达到初凝时间后，上面采用土工布覆盖，拆模后有塑料薄膜包裹, 养护至少14天。 (8)安装支座 A、拌制环氧砂浆 ①将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放人铁锅中加热并搅拌均匀。 ②环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa ③在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过

盖梁专项施工方案

104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通A2段 盖梁专项施工方案 中国建筑股份有限公司 104国道连江至晋安段改线工程第I项目经理部 二0一四年九月二十五日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 3.1 、盖梁简介 (1) 3.2 、盖梁施工工艺流程概述 (2) 四、施工方法 (2) 4.1 、施工准备 (2) 4.2 、测量放样 (3) 4.3 、抱箍支架法施工 (3) 4.4 、模板的制作及安装施工 (4) 4.5 、钢筋工程 (5) 4.6 、混凝土浇筑施工 (6) 4.7 、模板拆除施工 (7) 4.8 、覆盖、洒水养护施工 (7) 5、质量验收标准及实测项目 (7) 5.1 、基本要求 (7) 5.2 盖梁实测项目 (8) 六、质量保证措施 (8) 七、安全保证措施 (9) 八、季节性施工措施 (9) 8.1 、雨季施工措施 (9) 8.2 、冬季施工措施 (10) 九、环保、文明施工 (10)

盖梁专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011); 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076 —95); 4、104国道连江至晋安段改线工程(纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头岭互通A2段施工设计图纸； 5、国家现行公路工程施工技术规范、规程、标准及有关法律法规及地方政府下发的文件； 6、公司管理制度及类似项目的经验资料。 二、编制原则 综合考虑有关因素，遵循设计文件、施工规范和公路验收评定标准；坚持“安全第一、预防为主”；确保工期；坚持施工全过程严格质量管理；坚持合理配置、优质高效；注重环保水保等原则，以保证工程施工的工期、质量、安全、经济效益等目标的实现。 三、工程概况 104国道连江至晋安段改线工程(纵二线) A2段桥梁工程为琯头岭互通主线桥、K5+600 出入口L匝道桥、K5+600出入口G匝道桥、山兜高架桥、K6+142出入口EZK匝道桥、K6+142 出入口EYK匝道桥、长安中桥。 3.1、盖梁简介 表3-1 盖梁数量统计表 本项目共有盖梁270个，可分多种规格，且多数属于较高位墩柱处的盖梁，应该采用抱箍 支架法进行施工

盖梁挡块支座垫石施工技术交底

盖梁、挡块、支座垫石施工技术交底 一、盖梁、挡块施工工艺 1、施工测量 在盖梁施工前，对测量控制点的坐标、标高进行复核。 盖梁模板支护时采用全站仪三维坐标法进行定位测量，测出每一个测点的三维坐标，根据地形条件用水准仪配合进行水准测量。 2、支架 墩身浇注时，标高比设计高出2～3cm，安装钢筋前对墩顶进行凿毛处理，以便墩身与盖梁砼的粘结良好。 托架施工时对于圆柱墩墩顶盖梁：在墩柱的预埋孔内穿8cm直径的实心钢棒（预埋孔在施工立柱时用PVC管预埋），一般普通盖梁左右侧各安装两根15m长I40型钢作为盖梁承重梁，过渡墩的盖梁则应在型钢下搭设满堂钢管支架作为支撑，横桥向间距为3m，以减小型钢的受力变形。型钢上每100cm铺设一道I10的槽钢，或50cm 铺设一道10*10的方木，作为荷载分配梁，其上面铺设底模；分配梁应比底模宽出50cm，上铺木板作为施工平台。为拆模方便，在工钢与槽钢间留10cm的楔体高度。 3、模板

施工托架安装完毕后，进行盖梁底模的安装，底模及侧模采用定型钢模，端模及挡块模板全部采用新竹胶板加工，加工安装时注意以下几点： （1）底模采用钢模，加工成型后经检验合格后方可使用。 （2）模板间拼装时用双面胶塞缝、挤紧，保证不漏浆。 （3）采用侧模包底模的方式支模，模板间接缝要严密。侧模高度不足的要拼小块模板，有台阶的要拼高墙侧模。 （5）模板用Φ20的拉杆固定，两侧模对拉拉杆的同时模板内间隔一段距离设置一道内撑，保持截面尺寸，防止拉杆过紧，上窄下宽。 （6）模板安装完后，检验其垂直度和顶面的标高，并在模板上做好标记，以控制砼浇筑高度。 （7）拆模时严禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板变形，影响外观。 （8）注意支座垫石内的钢筋网片与盖梁钢筋应连成整体，在盖梁施工时，在垫石四角预埋竖钢筋头，便于垫石钢筋网片的绑扎。 （9）脱模机油在模板安装前涂抹，以利于模板拆除。 4、钢筋 （1）采用指定合格供应商供应的钢筋，存储做好防锈、防潮设施。 （2）钢筋使用前对有局部锈蚀的钢筋进行除锈，锈蚀严重的不得投入使用。 （3）盖梁底模安装完毕后进行钢筋工程施工，盖梁内的钢筋骨架在加工厂加工成型后运至现场安装。钢筋骨架加工前放大样，严格

支座垫石施工技术交底

支座垫石施工技术交底 支座垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。为保证支座垫石的的施工质量，满足设计要求，现将支座垫石施工有关技术要求交底如下： 一、工程概况 本分部支座类型为圆柱面钢支座。24m简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-2500; 32m 简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-3000;国道212大桥连续梁支座祥见图纸。 桥梁地震动峰值加速度为0.05g, 24m简支梁支座及32m简支梁支座锚栓孔孔与孔间距见附表1,墩顶预留锚栓孔内径为11-13cm,深度为39cm。（深度均指从垫石顶往下；垫石厚度为39cm） 二、施工准备 1、设置墩顶安全施工护栏墩；（安全护栏平面布置图见附图） 2、支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。 3、测量复核墩顶标高是否符合要求。 4、检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。 5、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。 6、模板提前进行试拼、调整，根据砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量，选用合格的材料。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在支座垫石基础顶面测定中线，高程，划出支座垫石底面位置。搭设脚手架及施工平台。 三、支座垫石施工工艺 1、支座垫石施工工艺流程图

2、主要施工工序：墩顶凿毛、测量放线、模板安装、浇筑垫石砼、预埋地脚螺栓、安装支座。 ⑴、墩顶凿毛：墩顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。 ⑵、测量放线：测量班用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程。 ⑶、模板安装：模板采用小方木组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。模板支护采用三角支座方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。 ⑷、浇筑垫石砼：钢筋、模板经检查合格后，进行砼浇筑。砼采用C50砼，φ30插入式振捣器振捣。技术员全程监督浇筑过程，并通知试验室抽取样品做试块。 四、施工方法 1、支座垫石钢筋安装 在绑扎钢筋之前，首先将墩身预埋的垫石钢筋内部的混凝土凿毛，露出粗骨料，将混凝土屑清理干净后用空压机将垫石钢筋内的杂物清理干净。同时校正垫石预埋筋的平面位置垂直度。 （2）钢筋绑扎 ⑴、支座垫石的主筋已与墩身钢筋同时绑扎成型。垫石网片钢筋采用直径为

立柱盖梁施工方案

立柱盖梁工程专项施工方案 一、工程概况 滨海大桥建设工程A标（东岸引桥），范围为：起点桩号K2+586.600，终点桩号为K2+909.315，起点墩号为37号墩，终点墩号为50号桥台，其中38#、39#墩位于河道内，其余均位于地面以上。本工程墩柱尺寸为150㎝×150㎝，37#交接墩柱尺寸为200㎝×250㎝。墩柱最大高度9.667米。33米桥面盖梁尺寸：长31.5米，宽1.9米，高1.7米；38米桥面盖梁尺寸为：长37.1米，宽1.9米，高1.7米；37#交接墩尺寸为：长37.5米，宽2.5米，高3.4米。 二、施工准备 为保证立柱、盖梁的施工质量，在施工前要求对人机物料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料的质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 （1）、首先对所有参与施工的人员进行养的技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目技术负责人为主的技术培训会，使操作工人对立柱、盖梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控中有序进行。 （2）、其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需的材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足对原材料的各项技术指标的要求。 12

3、机械设备 施工现场使用的混凝土搅拌机、混凝土输送泵、吊车等机械设备应满足施工要求，并在施工过程中进行维修保养。现场配备2台75KW柴油发电机，确保施工用电。 三、施工方案 （一）、立柱施工 测量放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护 1、测量放样 准确放样出墩柱的中轴线，确保位置准确。 2、钢筋制作、安装 （1）、根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。 （2）、在钢筋下料过程中，应严把质量关，而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋下料单长度进行比较，误差大于规范要求的应重新制作。 （3）、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 3、模板安装 模板采用定制钢模板，由专门的模板加工厂根据立柱尺寸进行加工，制作。模板进场后应进行检验合格后方可使用。模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺栓进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。根据立柱模板的高度设置缆风绳，确保立柱的稳定性及垂直度。 4、混凝土施工与盖梁施工相同详见盖梁施工方案。 （二）、盖梁施工 盖梁施工工序：搭设支架→测量放样→钢筋制作、安装→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养护 1、支架施工 12

桥梁支座垫石及挡块施工技术交底大全

桥梁支座垫石及挡块施工方案 一、施工准备 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。

水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。 二、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整

盖梁施工安全专项方案

大叶公路奉贤段（航塘公路~~新奉公路）改建工程盖梁施工安全专项方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司 2018年7月30日

施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：大叶公路奉贤段（航塘公路~~新奉公路）改建工程编号：

盖梁施工安全专项方案 一、编制说明 1、编制依据 ①中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令[2002]第70号）； ②《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令[2011]第46号）； ③《建设工程安全生产管理条例》（2003国务院第393号令）； ④《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）； ⑤《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； ⑥《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； ⑦《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011； ⑧《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 2、编制目的 为加强本标段盖梁施工的安全技术管理，保障人员、机械、结构物的施工安全，根据设计、评定标准以及相应规范、办法，并结合项

目部现行材料、技术、施工机械、管理水平等实际情况及施工技术水平，编制本施工方案。 3、适用范围 本方案适用于大叶公路奉贤段（航塘公路~~新奉公路）改建工程范围内桥梁工程所有中盖梁施工。 二、工程概况 大叶公路奉贤段（航塘公路~新奉公路）改建工程位于上海市奉贤区，设计范围西起航塘公路交叉口，沿既有道路向东依次经过航塘港桥、东新港桥、大石桥港，下穿S3沪奉公路主线、跨越花厅河桥之后与S3沪奉公路匝道平交，之后依次经过华星港桥、新奉港桥至新奉公路止。路线起讫桩号K23+286.73—K27+922.38，全长约4.6km。大叶公路规划为一级公路，红线宽50m，设计速度80km/h。 三、施工准备情况 1、施工现场条件 沿桥梁上游临桥墩位置修建有砂砾路面施工便道，通行条件顺畅。河道内水位保持1-3m，各墩台位置在桩基施工时已用砂砾填筑施工平台，具备大型设备进场施工条件。沿桥位下游布设有电力专线，线路均采用绝缘电线，安全距离符合要求。 2、技术准备 施工现场导线点、水准点经过桩基阶段施工已重新进行复核，测量精度符合规范要求；施工配比已完成并正常投入使用；图纸审核问题已核清。

支座垫石施工技术交底

辽河一号特大桥支座垫石施工技术交底 一、编制依据 1、辽河一号特大桥施工图 2、桥台、桥墩设计参考图 3、客运专线铁路连续梁及特殊结构桥梁GTQZ系列球形钢支座参考图 4、设计院024、027、028、029号技术通知单 5、哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册（上册） 6、哈大铁路客运专线混凝土工程施工质量控制手册 7、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 8、客运专线铁路常用跨度简支梁CKPZ盆式橡胶支座安装图 二、适用范围 辽河一号特大桥墩、台支座垫石施工。 三、施工准备 1、机械设备准备 定型钢模板6套（三个墩连续作业）、连续梁墩垫石需单独做模板，吊车一台、混凝土吊斗1个，插入式振动器2台。 2、人员准备 每个墩台垫石施工应配备模板工2人、钢筋工2人、混凝土振捣工2人、普工4人、专职安全员1名，施工前先对施工人员进行岗前培训，经考试合格后方可进行垫石施工。 3、测量及其它准备 首先用全站仪精确放样出每个垫石四个角点用红油漆标记，弹墨线标识出垫石轮廓线及纵横轴线。 将垫石轮廓线范围内混凝土面凿毛，直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛完毕后用高压将混凝土面水冲洗干净。在凿毛过的混凝土面上精确放样出支座锚栓孔中心点并用红油漆标记，以锚栓中心点为圆心画出锚栓孔外轮廓线。垫石尺寸、锚栓孔位置和尺寸及支座反力见下表，锚栓孔预埋位置及尺寸详见附图。 锚栓孔位置、尺寸一览表

四、施工方法 1、钢筋安装 首先修正垫石预埋钢筋，有锈蚀的应先用钢丝刷进行除锈，然后按照设计位置安装垫石竖向钢筋及纵横向钢筋，并和垫石预埋筋绑扎牢固。要求：钢筋用双丝绑扎，扎丝头一律向内，钢筋保护层采用和垫石同标号的混凝土垫块，每平方米对称布设8块。 支座垫石钢筋制作、安装工艺标准应符合下表要求： 2、模板安装 钢筋安装完并经监理工程师检验合格后方可安装支座垫石模板 安装，模板安装前先在模板底用1～2㎝砂浆将墩顶面找平，防止底部漏浆。立模前先将模板清洗干净,然后涂刷优质色拉油并用塑料薄膜罩面，待用。模板采用木方加固，模板上口用槽钢做拉杆，并按设计位置在槽钢上打眼预埋控制锚栓孔位置，采用在墩顶打眼埋、设钢筋具体详见下图。

盖梁施工专项方案

桂武高速公路临武段第三合同段 盖梁施工 安全专项施工方案 施工单位：道随集团工程有限公司 合同范围：第三合同段（K119+353.235～K126+000）监理单位：重庆锦程工程咨询有限公司 建设单位：湖南省桂武高速公路建设开发有限公司 2009年11月

目录 一、工程概况 (4) 二、安全管理体系 (5) 组织、机构设置 (5) 安全管理 (7) 三、技术措施 (7) 高空作业施工安全措施 (8) 盖梁施工安全措施 (8) 盖梁模板和抱箍概述 (8) 大横梁受力计算 (9) 抱箍受力计算 (10) 起重吊装作业安全措施 (13) 分离式立交桥、厉封公路高空作业施工安全措施 (16) 四、高处坠落安全事故应急救援预案 (17) 可能发生的场所及部位 (17) 可能发生的以下几种事故 (17) 应急组织 (18) 应急物资、机具、设备 (19) 应急工作程序 (19) 应急处理 (20)

盖梁施工安全专项施工方案 一、工程概况 湖南省衡阳至临武高速公路湖南省规划的“五纵七横”高速公路网【岳阳（湘鄂界）至临武（湘粤界）高速公路】的南段，是湖南省2006年开工建设的湘潭至衡阳西线高速公路在湘南地区的延伸段。其建设将在湖南省“一点一线地区形成第二条连接珠江三角的南北向省际通道，做为京港澳国家高速公路的辅助通道，将分流京港澳国家高速公路上的交通量，解决湖南省“一点一线”地区南北向通道的单一、交通不畅的问题。其建设是完善湖南省高速公路网的需要；是缓解京港澳国家高速公路交通压力的需要；是促进湖南省“一点一线”地区经济发展的需要。 湖南省衡阳至临武高速公路在湖南省境内经过衡阳市及郴州市两个行政区划，通过设计招标，我公司中第三合同段桩号里程为K119+353.236～K126+000，长度为6.64km。工程位于郴州市嘉禾县的肖家镇、普满乡、桂阳县的浩塘镇境内，本合同段主线有大桥4座，分离式立交桥1座，天桥5座。 拟建的K120+272.5坌头大桥位于嘉禾县肖家镇境内，桥梁跨越山谷间农田，该桥设计为11×25米连续T梁，桥梁中心桩号为K120+272.5，起点桩号120+131.96，终点桩号为120+413.04.桥梁全长为337.08米，桥面净宽为2×15.5米，交角90度，左右幅均为双柱式桥墩，肋板式桥台，采用桥梁博士v3.0、桥梁通7.5等程序进行下构设计计算。桥墩根据墩高及计算要求，采用双柱式D1.4m/D1.5m,D1.6m/D1.8m两种结构形式，柱式墩桥台采用D1.5m单排桩基础，肋板桥台采用D1.2m群桩基础。 地形状况：桥址区主体处于构造剥蚀丘陵地貌区，地形起伏较大，两端桥台位于斜坡地带，地形坡度较缓，边坡稳定性较好，桥位跨越沟谷地带，冲沟宽约100~130米，有乡村公路在桥址西侧通过，交通较为便利。 地质状况：桥址区大地构造位置属华南陆块中部，基底为石炭系下统地层，属印支构造层，地层走向北西，倾向北东，反映为向斜、背斜的褶皱形态。 注意事项：根据不良地质作用：区内岩溶属覆盖型岩溶，且岩溶较发育。桩基础施工既要保证桩端堪入完整基岩深度不小于2.5d，又要保证桩端以下3d且不小于5m内无溶洞。 拟建的K120+970门口河大桥为10×40m预应力连续空心板，桥梁跨越黄獅江（桥址又名门口河），黄獅江系湘江的二级支流，为嘉禾县主要的河流之一，桥位与河流主河道交角该桥设计为10×40米连续T梁。桥梁中心桩号120+970，起讫里程为：K120+767～K121+173，桥梁全长为406米，桥面净宽为2×15.5米，交角为75度，上部构造为40米跨径预应力混凝土梁，全桥分为三联3×40+4×40+3×40米；下部构造为桩三柱式桥墩、柱式桥台，采用桥梁博士v3.0、桥梁通7.5等程序进行下构设计计算。桥墩根据墩高及计算要求，采用双柱式D1.6m/D1.8m,D1.8m/D2.0m两种结构形式，柱式墩桥台采用D1.5m单排桩基础，肋板桥台采用D1.8m单排桩基础。 桥址区主体处于构造剥蚀低山地貌区，地形起伏较大；两端桥台位于低山斜坡地带，局部基岩出露，地形坡度较陡，边坡稳定性较好。桥位跨越门口河，线路走向与河流走向相交，河谷宽约50米，河水自西向东径流，水量较大。 桥址区大地构造位置属属华南陆块中部，位于袁家向斜的右翼。桥址区出露基岩为第三系霞流市组（Ex）砾岩及石炭式下统石凳子组（Cs）灰岩，两者成不整合接触关系。 门口河为地表水体，宽40~50米，属季节性河流，具暴涨暴落的特征。因下游建有水电站，人工调节水位落差。地下水主要有第四系松散岩类空隙水、基岩裂隙水、岩溶水。总之地下水主要接受降水补给，呈季节性变化。 两端桥台处于斜坡之上，局部基岩出露，山体自然坡度19~24.5度，下伏基岩产状71~39度，衡阳端桥台岩层倾向于坡向相反，有利于边坡的稳定性；砾岩溶沟、槽非常发育，深3~5米，宽1~3米，走向80度。但力学强度高，分布连续，故边坡整体稳定性较好。桥墩区下伏基岩为可溶性岩石，基岩表面起伏不平，在局部地段有溶蚀裂隙、溶蚀空洞、溶沟等，桩基施工既要保证桩端堪入岩石完整基岩深度不小于2.5d，又要保证桩端以下3D且不小于5米内无溶洞。 拟建的K121+905茶坞1#大桥位于嘉禾县普满乡茶坞村境内，桥梁跨越山谷间农田，该桥设计为6×25m预应力连续T梁，桥梁中心桩号K121+905起讫里程为：K121+826.96～K121+983.04，桥梁全长为156.08米，桥面净宽2×15.5米，交角90度，