电力机车电工高级工(含答案)

第三部分高级工

一、机车电工(电力)高级练习题

(一)填空题

1、通常直流牵引电机各绕组的温升采用（电阻）法测定。

2、脉流牵引电动机广泛采用（电化石墨）电刷。

3、牵引电机线圈的导线有铜导线和（铝）导线。

4、牵引电机线圈的铜导线按表面有无绝缘层分为裸铜线和（电磁线）两类。

5、ZDl05型脉流牵引电动机采用（双分裂）式电刷。

6、主变压器铁芯由（芯柱）、铁轭和夹紧装置组成。

7、直流电机负载运行时，电枢磁场对主极磁场的影响称为（电枢反应）。

8、按绕组的结构形式分，主变压器绕组有同心式和（交迭）式两种。

9、SS3型电力机车的电阻制动实际上是两个制动区，一是发电制动区，另一是（加馈）制动区。

10、直流电机基本的绕组形式主要区别是（并联支路数）不同。

11、按绕组的结构形式来分，三相异步电动机三相单层绕组可分为（链）式绕组、交叉式绕组和同心式绕组。

12、为了保证机车牵引系统有较高的静态控制精度和动态（稳定）性，机车上通常采用闭环控制系统。

13、TBQ9-5816/25型主变压器有5种线圈：高压线圈、（牵引）线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。

14、SS4型电力机车采用了（不等分三段半控桥）相控调压。

15、SS4型电力机车的牵引、制动特性采用（恒流准恒速）控制，无级调速特性。

16、SS4型电力机车采用转向架牵引电机并联的（独立供电）调压整流电路。

17、SS7型电力机车牵引电动机的供电方式采用半台车（集中供电）的方式。

18、SS8型电力机车采用（微机）控制系统。

19、SS8型电力机车磁场削弱采用（晶闸管）分路的无级调节。

20、机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（发挥功率）和实现性能所必不可少的电路。

21、直流牵引电机气隙磁密畸变是由电机（负载）以后的电枢反应引起的。

22、目前，在铁路牵引的交流传动系统中，几乎都采用（脉宽）调制(PWM)逆变器。

23、电器绝缘的耐潮性试验是通过湿热箱用人工法模拟（自然气候条件）来考核电器产品的耐潮性能。

24、在任何一个传动系统中，速度和（转矩）值通常被认为是两个重要的被调量。

25、系统欲调节和控制转矩方法之一：由与转矩相关联的其他物理量作为给定信号，并将检测这些量的实际值作为（反馈）信号，有效地控制电机的转

矩。

26、异步牵引电动机定、转子铁芯冲片选用0.5㎜厚的高导磁、低损耗的冷轧硅钢片，要求内、外圆同时落料，以保证气隙的（均匀）度。

27、异步牵引电动机采用耐热等级高、厚度薄的聚酰亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘，并通常选用（C）级绝缘材料作H级温升使用，以提高电机热可靠性。

28、（对地）绝缘是指电机各绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。

29、电刷轨痕是指三个（并联电刷）的轨迹颜色不同。

30、8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（本）控桥，一段为半控桥。

31、SS8型电力机车调压方式为不等分三段半控桥晶闸管（相控）调压。

32、SS7E型电力机车辅机系统采用（辅助变流）器供电，代替了传统的劈相机供电模式，降低了辅机电机总功率，提高了辅机系统供电品质和效率。

33.SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（流）准恒速特性控制。

34、SS4型电力机车低压试验中，闭合主断路器，人为闭合辅助时间继电器282KC，看：主台“（辅助回路）”，“主断”灯、副台“辅过流”灯亮。

35、SS8型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整备检查各部良好，关好车顶门，各部接线无松动，50QA置（断开）位。

36、SS8型电力机车低压试验准备工作之一：按机车整备检查各部良好，关好车顶门，各部接线无松动，14QS置（隔离）位。

37、SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（隔离）位，15QS置试验位(中间位)。

38、直流电机换向器绝缘包括换向片片间绝缘和（换向片组对地）绝缘。

39、变压器的空载实验是将变压器的副边绕组处于（开路）状态，让原边绕组电压达到额定值。

40、油浸式主变压器的内部绝缘分为主绝缘和（纵）绝缘。

41、油浸式主变压器的（纵）绝缘指同一绕组不同部位之间的绝缘。

42、三相异步电动机（极相组）是指一个磁极下属于同一相的线圈按一定方式串联成的线圈组。

43、直流电机具有（可逆性），既可作直流发电机使用，也可作直流电动机使用。

44、机车中修时，应测量直流辅助电机换向器工作面（直径）和电枢绕组对地绝缘电阻值。

45、 SS4型电力机车段修技术规程要求小型直流电机电枢应进行片间电压的电压值与平均值之差不得超过平均值的（±5）％。

46、劈相机分为静止劈相机和（旋转）劈相机。

47、直流电机机座起机械支撑和（磁路）两个作用。

48、直流电机主磁极是一个电磁铁，由主极铁芯和主极（线圈）组成。

49、直流电机换向极又称为附加极，装在两个（主极）之间，用来改善直流电机的换向。

50、直流电机换向极由换向极铁芯和换向极（线圈）构成。

5l、 SS4型电力机车上普通小型直流电动机检修要求：用500V兆欧表测量定子绕组对地绝缘电阻，绝缘电阻大于（10） M?。

52、直流电机电枢铁芯是电机磁路的一部分，也是承受（电磁力）作用的部件。

53、直流电机换向片间用（云母片）绝缘。

54、直流电机换向片凸起的一端称（升高片），用以与电枢绕组端头相连。

55、电机在选择时应根据负载的要求，尽量可能使电机运行在（额定）值附近。

56、电机电枢绕组是实现（电能和机械能）相互转换的枢纽。

57、直流电机的电枢绕组最基本的是（单叠）绕组和单波绕组。

58、直流电机电刷在换向器上的位置是根据空载时在正负电刷之间能获得（最大电势）的原则来确定的。

59、直流电机电刷的极性由线圈内（电势）的方向来确定。

60、电机电刷两端接通负载或电源时，产生（电枢电流）。

61、主断路器是电力机车电源的总开关和机车的（总保护）电器。

62、主断路器属于高压断路器的一种，按其灭弧介质可分为油断路器、（空气）断路器、六氟化硫断路器和真空断路器。

63、TDZlA-10/25型空气断路器的额定电流为（10）A。

64、真空断路器是以真空作为绝缘介质和（灭弧介质）介质，利用真空耐压强度高和介质强度恢复速度快的特点进行灭弧。

65、两位置转换开关的（换向）鼓用于改变机车运行方向，所以又称反向鼓。

66、两位置转换开关的（牵引制动）鼓用于实现机车牵引与电阻制动工况之间的转换。

67、大、中型容量的异步电动机三相绕组一般采用（星）形接法。

68、两位置转换开关借助电空阀控制压缩空气，带动转轴、动触片动作，利用动触片在不同的位置与（静触指）触指构成不同电路，改变机车主电路。

69、机车的正反向运行是通过两位置转换开关改变牵引电动机（励磁）绕组中电流的方向来达到的。

70、机车的牵引制动工况是通过两位置转换开关改变牵引电动机（励磁）绕组接线方式来实现的。

71、司机控制器通过控制机车控制电路中的电器，间接控制机车（主电路）的电气设备。

72、TKSl4B型司机控制器的额定电压为（110）V。

73、TKSl4B型司机控制器的额定电流为（5）A。

74、ZDll5型牵引电动机在运行中要把电压控制在额定电压1030V左右，瞬时值不得超过（1200V）。

75、自动开关按用途分为配电线路保护、电动机保护、照明电路保护和（漏电）保护用自动开关。

76、自动开关的基本结构包括（触头系统）、灭弧系统、传动机构、自由脱扣机构和脱扣器。

77、自动开关的自由脱扣机构是一套连杆机构，当主触头闭合后，将其锁在（合闸）位置。

78、避雷器是一种限制过电压的保护装置，通常由火花间隙和（非线性电阻）组成。

79、避雷器的过电压越(高)，火花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护

物上的过电压。

80、TDZlA-10/25型主断路器额定分断电流为(10)kA。

81、Y10W-42/105TD型氧化锌避雷器的额定电压为(42)kV

82、传感器是借助于（检测）元件接收一种形式的信息，并按一定规律将它转换成另一种信息的装置。

83、TDZlA-10/25型主断路器额定分断容量为(250 )MV·A。

84、TBQ8-4923/25型主变压器检修放油后，泄放的变压器油需经过滤渣，（真空过滤处理）处理。

85、LW5系列万能转换开关是一种组合式凸轮转换开关，适用于交、直流电压（500）V以下的电路。

86、LW5系列万能转换开关由接触系统、（定位和限位）机构、凸轮组成。

87、TDZlA-10/25型主断路器额定工作气压（700～900）kPa。

88、SS3型电力机车的控制系统是由控制电源柜提供直流（110）V、48V、24V、15V电源。

89、直流电机具有（可逆性），既可以做直流发电机也可以做直流电动机使用。

90、TQG6B型电流传感器的输入电流为500A时，传感器输出（100）mA。

91、SS3型电力机车为了减少整流电流的脉动，在牵引电动机的回路中串接了（平波电抗器）。

92、机车中修时，应测量脉流牵引电动机刷架对地绝缘电阻值，并做（对地耐电压）试验。

93、牵引电动机的传动方式分为个别传动和（组合传动）两种。

94、SS4型电力机车小修时，TSGl-600/25型受电弓滑板厚度不小于（3）㎜。

95、电空接触器因其具有较大的（开断）能力，用在电力机车主电路中。

96、TSGl-600/25型受电弓在机车小修时，弓头部分要求弓头横向摆动幅度不大于（30）mm。

97、受电弓在机车小修时，传动瓷瓶缺损面积小于（3）㎝2时可涂绝缘漆处理。

98、TSGl-600/25型受电弓在机车小修时，在风压（0.5）MPa条件下，受电弓顺利地升至最高处为最大升弓高度。

99、JT3系列时间继电器分为三个时间级：1 s(0.3～0.9 s)、3S（0.8～3 s）、5S（2.5～5S）

100、发电机将机械能转换为电能，电动机将电能转换为机械能，其必要条件之一是必须具有（气隙磁通）。

101、启动、反转、调速和（制动）是电动机运行时必须解决的间题。

102、直流电机的励磁方式可分为他励、并励、串励、（复励）。

103、直流电机各绕组接线后，根据IEC国际标准规定，换向极绕组符号为（B1、B2）。

104、直流电机空载时电机的气隙磁场完全由（励磁绕组）的电流产生。

105、电机的主极漏磁通约为主磁通的（15～20）％。

106、电机的磁化曲线是电机主磁通与（励磁磁势）关系曲线。

107、在电机中，电枢导体切割气隙磁通而产生（感应电势）。

108、根据磁路欧姆定律，气隙某处磁通或磁密的大小，取决于该处的磁势和（磁路磁阻）的大小。

109、直流电机主磁场在主极轴线两侧对称分布，因此主极磁场的（轴线）为主极轴线。

110、直流电机电刷的正常位置，应在（主极轴线）下的换向片上。

111、电刷在牵引电动机换向器上的位置是根据（空载）时在正负电刷之间能获得最大电势这一原则来确定的。

112、直流电机的感应电势是指电机（正负电刷间）的电势。

113、SS4型电力机车段修技术规程要求，普通小型直流电动机定子绕组对地绝缘电阻小于（10）M?时应在120℃恒温下干燥8h后再行测定。

114、在110V电压，风压700～900 kPa条件下，TDZlA-10/25型空气断路器固有分闸时间不大于（25）ms。

115、普通小型交直流电机的检修工艺流程是：解体前的外观检查→解体→清洗、（检修）→组装→运行试验。

116、电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，其大小为（Ea=Ce φn）。

117、电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，方向可用（右手）定则判定。

118、直流电机中电枢回路的总电阻，包括电枢回路中各串联绕组的电阻和（电刷与换向器）之间的接触电阻。

119、电枢绕组有电流流过时，电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩，其大小为（T=C

φIa）。

T

120、拆卸TSG3-630/25型单臂受电弓滑板及滑板支架时，采取（加压）方法由轴承体中压出滚动轴承。

121、电机是实现机电能量转换的装置，因而（功率）关系是电机运行中最基本的关系。

122、电机运行过程中，存在输入功率、输出功率和各种损耗，它们之间应满足（能量守恒）定律。

123、电机是实现（机、电能量）转换的机械。

124、机车用直流电机定额，分为连续定额、（小时）定额、断续定额及等效定额4类。

125、根据机车运行特点，牵引电动机规定了两个定额，即连续定额和（小时）定额。

126、电力机车一般采用（桥）式整流装置。

127、为了改善脉流牵引电动机的换向，大容量的脉流牵引电动机设置了（补偿绕组）。

128、直流电机刷握的弹簧装置，按所采用的弹簧形式可分为立卷簧压力装置和（涡卷弹簧）压力装置两种结构。

129、恒压刷握大多采用（涡卷弹簧）压力装置。

130、刷杆既是刷握的支承部件，又是刷握和（刷架圈）之间的绝缘部件。

131、现代牵引电动机大都采用承载能力大的（滚柱轴承）。

132、牵引电动机轴承内圈一般采用静配合装在转轴上，加热温度不超过（180）℃。

133、直流电机基本的绕组形式中并联支路对数等于主极对数的是（单叠）绕组。

134.避雷器一般分为管型避雷器和（阀）型避雷器。

135、牵引电动机抱轴式轴承由轴瓦、（轴承盖）和油箱等组成

136、 ZDll5型牵引电动机刷架圈靠近刷盒的位置装有（放电板），以减少电机环火造成的破坏。

137、牵引电动机使用了多种绝缘材料和不同的绝缘结构，这些是牵引电动机不造成（短路和接地）故障的重要保证。

138、采用再生制动的电力机车，整流电路必须选择（全）控桥

139、变压器的基本结构部件是（铁芯和绕组）。

140、变压器的铁芯都采用（电工钢片）叠装而成。

141、主变压器的铁芯一般采用（芯式）结构。

142、主变压器的铁芯由（芯柱）、铁轭和夹紧装置组成。

143、交流磁通变压器铁芯中会引起涡流损耗和（磁滞）损耗。

144、绕组是变压器的电路部分，用来（传输电能），一般分为高压绕组和低压绕组。

145、测量直流牵引电机的主极绕组、换向器绕组和补偿绕组的冷态绕组，采用电压表、电流表在被测绕组（出线端）进行测量。

146、三相异步电机定子和转子之间须有（气隙）。

147、三相异步电机中的（定子）是把电能转换为机械能的关键部件。

148、YFD-280S-4型电动机在SS8型电力机车上实际使用轴负荷不大于（23kW）。

149、SS4型电力机车在做低压试验时，人为闭合功补过流中间继电器555KA，听：（换向不良）接触器释放声。

150、异步电动机按定子相数可分为三相、单相和（两相）异步电动机。

151、为了防止变压器运行或试验时由于（静电感应）作用在铁芯或其他金属构件上产生悬浮电位，造成对地放电，铁芯及所有金属构件(除穿芯螺杆外)都必须接地。

152、SS8型电力机车低压试验准备工作之一：钥匙控制箱置（运行）状态。

153、TGZ4A-4×1680/1020型整流装置拆装后进行均流试验，要求各并联支路的均流系数不小于（0.85）。

154、有触点电器是由导电材料、（导磁）材料和绝缘材料等组成。

155、电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为（温差）。

156、触头按工作情况可分为（有载）开闭和无载开闭两种。

157、TBQ系列主变压器铁芯接地点设在（高压）侧上夹件处。

158、TDZlA-10/25型空气断路器灭孤室包括动、静触头装置和空心（绝缘）瓷瓶。

159、触头的磨损包括机械磨损、化学磨损和（电磨损）。

160、电磁传动装置是一种通过电磁铁把（电磁能）变成机械能来驱使电器触头动作的机构。

161、电空阀是借（电磁）吸力来控制压缩空气管路的导通或关断，从而达到远距离控制气动器械的目的。

162、接触器一般由（触头装置）装置、传动装置、灭弧装置和安装固定装置组成。

163、接触器按传动装置分（电磁接触器）接触器和电空接触器。

164、TXP7型平波电抗器两铁芯柱上的绕组绕制方向相（反）。

165、灭弧罩是让电弧与（固体介质）相接触，降低电弧温度，从而加速电

弧熄灭的比较常用的装置。

166、触头处于断开位置时，动静触头之间的最小距离称为触头的（开距）。

167、触头的（超程）指触头对完全闭合后，如果将静触头移开，动触头在触头弹簧的作用下继续前移的距离。

168、电器的（传动装置）是指用来驱使电器运动部分(触头、接点)按规定进行动作的执行机构。

169、电空传动装置是一种以电磁阀(电空阀)控制的（压缩空气）作为动力，驱使触头按规定动作的执行机构。

170、电空阀按工作原理分有开式和闭式两种，但从结构来说都由（电磁机构）和气阀两部分组成。

171、在SS3型电力机车上使用的机械式继电器有风道(风速)继电器、（风压继电器）继电器、油流继电器。

172、TJJ2-18/20型接地继电器主要由传动装置、触头装置、（指示）装置和机械装置组成。

173、SS8型电力机车上有两台TZX8型（固定分路）电阻器。

174、TZ型接触电阻检测仪，由“整流滤波”、“（恒流）单元”、“自校单元”、“测量放大单元”、“稳压电源”等部分组成。

175、（受电弓）是电力机车、电动车辆从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。

176、脉流牵引电动机电刷刷握的安装位置取决于（主磁极）的布置方式和电枢绕组元件的形式。

177、TXP7型平波电抗器绕组采用（连续）式。

178、脉流牵引电动机大都采用（刷架圈）固定结构。

179、牵引电机相邻换向片片间用（云母片）绝缘。

180、脉流牵引电机补偿绕组一般用扁铜线按同心式扁绕或（平）绕数匝而成。

(二)选择题

1、JD306A型主变压器通风机电动机空载时不能启动，原因不可能是( D )。

(A)馈电线路断线(B)绕组相间短路

(C)定子绕组连线错误(D)引出线绝缘层破坏

2、TSG3-630／25型单臂受电弓静态接触压力试验中：传动风缸供风，上铰链

上挂一重量80N的重物让受电弓从2.25m的升弓高度开始，通过调节无初始速度的释放，受电弓应能自行下降到( C )的高度。

(A)0.3m (B)0.4m (C)0.5m (D)0.6m

3、YPX-280M-4型劈相机运行时单相电源工作电压最高不得高于( C )，最低

不得低于270V。

(A)660V (B)550V (C)460V (D)380V

4、SS4型电力机车段修时，用干燥的压缩空气吹扫小型交流电机定子、电枢，

注意吹扫时风嘴距离绝缘部分大于( B )。

(A)100mm (B)150mm (C)200mm (D)250mml

5、TDZlA-10/25型空气断路器灭弧室弹簧座与法兰盘之间的间隙不大于

( B )。

(A)0.1mm (B)0.2mm (C)0.3㎜(D)0.4㎜

6、TDZlA-10/25型空气断路器灭弧室中静触头连同套筒从灭弧室瓷瓶后端装入，

套筒配合面光洁，套筒与接头配合紧密，密封圈安装应高出套筒( A )左右。

(A)1mm (B)2mm (C)3mm (D)4mm

7、TKSl4A型司机控制器触头、插座导线对地绝缘电阻值应不小于( C )。

(A)2MΩ(B)5MΩ(C)10MΩ(D)15MΩ

8、SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，短路保护板测试时(注意：

短路保护动作后，应马上断逆变电源，否则会烧损插件)，( A )分析是错误的。

(A)波段开关置“1”位，调W2使继电器可靠吸合，且恰好无振荡声，脉冲

封锁灯亮

(B)断逆变开关，波段开关置“2”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁

(C)波段开关置“3”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁

(D)波段开关置“4”位，合逆变电源，主断灯亮，脉冲封锁

9、SS4型电力机车上采用的真空接触器型号为EVS630/1-110DC，额定工作电压

为( D )。

(A)220V (B)380V (C)l000V (D)1140V

10、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：

合K2，CS l电压应在(6±0.3)s内由( A )，否则调整W2。

(A)O上升至(8±0.1)v (B)0上升至(9±O.1)v

(C)O上升至(10±0.1)v (D)0上升至(11±0.1)v

11、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分别调试插件参数性能达到标准要求：

l号延时插件测试，调W6使CS2电压为( B )。

(A)(-6.8±O.1)V (B)(-5.8±0.1)V

(C)(-4.8±O.1)V (D)(-3.8±0.1)V

12、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分别调试插件参数性能达到标准要求：

1号延时插件测试，调W3使CS1电压为( C )。

(A)(84±0.1)V (B)(9±0.1)V

(C)(10±O.1)V (D)(1l±0.1)V

13、SS4型电力机车小修时，主断路×器弹簧定位装置的弹簧自由高度应为

( C )。

(A)105×(1±10％)mm (B)105×(1±15％)mm

(C)106×(1±10％)mm (D)106×(1±15％)mm

14、周期性非正弦电路中的平均功率，等于直流分量与各次谐波平均功率的

( A )。

(A)平方和的平方根(B)之和(C)和的平方根(D)积的开方

15、若输入信号太大，则需调节示波器的( A )钮。

(A)增益控制(B)交、直流输入选择

(C)扫描开关(D)触发选择

16、测量4A的电流时，选用了量程为5A的电流表，若要求测量结果的相对误

差为小于1.O％，则该表的准确度至少应为( A )。

(A)0.5级(B)1级(C)1.5级(D)2.5级

17、在反相器电路中，装上加速电容器的目的是为了( C )。

(A)确保晶体三极管可靠截止(B)确保晶体三极管可靠饱和

(C)提高开关速度、改善输出波形(D)确保晶体三极管可靠截止或饱和

18、修理后直流电机进行各项试验的顺序为( C )。

(A)空载试验→耐压试验→负载试验

(B)空载试验→负载试验→耐压试验

(C)耐压试验→空载试验→负载试验

(D)负载试验→耐压试验→空载试验

19、关于JZl5型中间继电器，( D )说法是正确的。

(A)它实际上属于电流继电器

(B)JZl5型中间继电器为非整体式结构，布置比较松散

(C)只应极性不能任意改变，应保证两个静触头用于韶山系列电力机车

(D)在直流控制电路中用一个信号同时控制几个电器

20、TJVl-7/10型风速继电器的动作值(风速)靠调节反力弹簧来整定，其返回

值约为( D )。

(A)3m/s (B)4m／s (C)5m／s (D)6m／s

21、TJY5A型风道继电器装在SS4型和SS8型电力机车上，当通风系统发生故障，

风道内无风压或风压低于( A )时，该继电器切断相应的控制电路。

(A)294Pa (B)420Pa (C)450Pa (D)600Pa

22、SS8型电力机车上，TJY3-4.5/11型风压继电器的作用是当停车制动风管风

压低于( C )时，继电器触头闭合，司机台上“停车制动”信号灯亮，提醒司机应采取措施。

(A)294kPa (B)420kPa (C)450kPa (D)600kPa

23、直流电机工作在电动机状态稳定时，电磁转矩的大小由( C )决定。

(A)电压大小(B)电阻大小(C)电流大小(D)负载

24为了使避雷器可靠地保护被保护物，避雷器的伏-秒特性至少应比被保护物绝缘的伏-秒特性低( C )。

(A)10％～15％(B)15％～20％(C)20％～25％ (D)25％～30％

25、( C )绝缘是电机绕组对机座和其他不带电部件之间附绝缘。

(A)匝间(B)层间(C)对地(D)外包

26、关于电力机车原理图中的约定，( D )的叙述是错误的。

(A)按钮开关在断开位

(B)继电器、接触器、电控阀在无电释放状态

(C)行程开关、刀开关触头和联锁触头在运行位

(D)所有开关和触头表示两位置开关在机车I端向前制动位

27、SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏，与之串联的快速熔

断器将该元件断开，切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后，机车在减载( C )情况下运行。

(A)1／8 (B)1／6 (C)1／4 (D)1／2

28、当SS8型电力机车上变流装置元件损坏时，需要换上厂方提供的组件备品。

换上的组件备品与该桥臂未换元件管芯降相等或相差不大于( B )。

(A)0.01V (B)0.02V (C)0.03V (D)0.04V

29、SS8型电力机车中修时，变流装置换相电阻值和为换相电容值和标称值之差

应不大于( B )。

(A)±5％(B) ±10％(C)±15％(D)±20％

30、在单相双绕组变压器中，一次和二次线圈中电势的相位关系决定于(C )。

(A)线圈的绕向(B)线圈的始末端标定

(C)线圈的绕向与始末端标定(D)其他因素

31、BJL-25/300型套管是将主变压器原边高压主线圈的( B )引出油箱的装

置。

(A)低压引线(B)高压引线(C)接地引线(D)过流保护引线

32、电磁调速异步电动机，由三相笼型异步电动机、( B )、电磁转差离合器

和控制装装置组成。

(A)伺服电机(B)测速发电机(C)直流电机(D)步进电机

33、他励式电枢控制的直流伺服电动机，一定要防止励磁绕组断电以免电枢电

流过大而造成( A )。

(A)超速(B)低速(C)先超速，后低速(D)忽高忽低

34、SS4型电力机车劈相机故障时，必须把闸刀开关( C )倒向启动电容位。

(A)235QS (B)242QS (C)296QS (D)294XS

35、检修SS4型电力机车电源柜时，调节板调试：合K1，首先测板上稳压管的稳

压值，V21为( D )。

(A)6～7V (B)10～12V (C)14～15V (D)19～21V

36、直流电机的换向器表面，片间绝缘凹进深度为( C )。

(A)0.1～0.5㎜(B)0.5～1mm (C)1～1.5㎜(D)2～2.5㎜

37、提高电磁式继电器返回系数的方法可采用( A )。

(A)增加衔铁吸合后的气隙(B)减小衔铁吸合后的气隙

(C)减小反作用弹簧的刚度(D)减小反作用弹簧的拉力

38、在SS4型电力机车控制电路中用JT3系列时间继电器，它的工作电压为

( B )。

(A)36V (B)110V (C)220V (D)380V

39、他励直流伺服电动机使用时，应( B )。

(A)只接通电枢电压(B)先接通励磁电压，后接电枢电压

(C)只接通励磁电压(D)先接通电枢电压，后接励磁电压

40、对于装有换向极的直流电动机，为了改善换向，应将电刷( A )。

(A)放置在几何中心线上(B)顺转向移动一角度

(C)逆转向移动一角度(D)放置在物理中心线上

41、在三相交流供电系统中，一对称的三相负载，接成三角形与接成Y形时，

其功率关系为( C )。

(A)二者的功率相等，没有变化

(B)接成△形的功率比接成Y形的功率大2倍

(C)接成△形的功率比接成Y形的功率大3倍

(D)接成△形的功率比接成Y形的功率小3倍

42、电力机车中修时，发现主接地保护装置中电阻表面珐琅有轻微剥离，应该

用( B )进行涂封处理。

(A)树脂(B)环氧树脂(C)胶带(D)绝缘胶带

43、检修SS4型电力机车劈相机启动装置时，调电位器于规定值，207QJ试验时，

调整电位器使( D )时，继电器动作。(其中电源电压U为391.5V)。

(A)发电相电压=(0.25～0.35)U

(B)发电相电压=(O.35～0.45)U

(C)发电相电压=(0.45～0.55)U

(D)发电相电压=(0.55～0.65)U

44、SS4型电力机车检修刀开关时，刀开关缺损厚度不应该大于原形的( A )。

(A) l／3 (B)1／4 (C)1／5 (D)1／10

45、SS4型电力机车电器柜解体组装时，应检查铜排母线间对地距离应保证不小

于( D )。

(A)5㎜(B)10mm (C)15㎜(D)20㎜

46、( A )不是DJKG-A型空气干燥器的组成部分。

(A)滤清筒和消音器(B)空气干燥筒(C)再生风缸(D)电动排泄阀

47、CJ8Z-150Z型电磁接触器主触头超程为( B )。

(A)≥2.5㎜(B) ≥3㎜(C)> ≥3.5㎜(D)≥4㎜

48、在由二极管组成的单相桥式整流电路中，若一只二极管断路，则( B )。

(A)与之相邻的另一只二极管将被烧坏(B)电路仍能输出单相半波信号

(C)其他三只管子相继损坏(D)电路仍能输出全波信号

49、定时限过流保护动作时限的级差一般为( A )。

(A)0.5s (B)O.7s (C)l.5s (D)3s

50、( D )能够由工频耐压试验考核。

(A)线圈匝数间绝缘损伤

(B)外线圈相间绝缘距离过小

(C)高压线圈与高压分接引线之间绝缘薄弱

(D)高压线圈与低压线圈引线之间绝缘薄弱

51、造成直流电机换向不良的原因是( B )。

(A)电枢电流(B)附加电流(C)励磁电流(D)其他原因

52、SS3型电力机车主回路中，设置C1R1～C4R4的目的是为了( B )。

(A)滤波(B)吸收过电压(C)隔断直流(D)防止接地

53、绝缘子的绝缘电阻一般在104MΩ以上，至少需用( D )的兆欧表进行测量。

(A)500V以上(B)l000V以上(C)1000～2500V (D)2500V以上

54、SS4型电力机车在辅助过流继电器的电流整定值为( C )。

(A)l200A (B)l500A (C)2800A (D)3200A

55、TQG3A型电压传感器的额定测量值是( B )。

(A)lkV (B)2kv (C)2.5kV (D)2.8kV

56、主变压器次边保护不跳闸的电路是( C )。

(A)次边短路(B)次边过电流(C)次边过电压(D)次边接地

57、TQG3A型电压传感器的准确度为( C )。

(A)2％(B)3％(C)5％(D)8％

58、ZDll5型牵引电动机工作电压过高会使换向恶化，容易发生环火，故在运

行中要把电压控制在额定电压( C )左右，瞬时值不得超过l200V。

(A)900V (B)l000V (C)1030V (D)1150V

59、检修SS4型电力机车电压变换器时，上试验台试验其输入与输出电压比正确

为( C )且性能稳定。

(A)l：50 (B)l：100 (C)1：150 (D)1：200

60、TDZl-200/25型主断路器的主动触头长度为( C )。

(A)(172±1)㎜(B)(172±2)㎜(C)(173±1)㎜(D)(173±2)㎜

61、检修SS4型电力机车电压变换器时，上试验台试验其最高输入电压为( C)。

(A)500V (B)1000V (C)1500V (D)2000V

62、电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用( C )方式。

(A)串励(B)并励(C)他励(D)其他

63、选定电压互感器二次侧熔丝额定值时，熔丝额定电流应大于最大负载电流，

但不应超过( D )。

(A)1.2倍(B)1.5倍(C)2倍(D)3倍

64、SS9型电力机车静止时牵引高压晶闸管触发检查：分别给( C )桥发触发

脉冲，检测电机电流和电压值。

(A)一段(B)两段(C)三段(D)四段

65、箍紧TDZlA-10/25型空气断路器灭孤室中动触头弹簧( D )时，拉为

34.3N。

(A)由75㎜拉伸至157㎜(B)由75mm拉伸至181㎜

(C)由157㎜拉伸至181㎜(D)由158㎜拉伸至181㎜

66、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：

3号乘法器板测试中，去掉短接线，再将JC的4脚与9脚短接，调W l使SF l 输出在( A )以内。

(A)0.01V B)O.02V (C)0.03V (D)0.04V

67、不能用自耦变压器降压启动方法进行启动的是( D )。

(A)星接的三相异步电动机(B)角接的三相异步电动机

(C)星接或角接的三相异步电动机(D)三相同步电动机

68、TDZ-1型主断路器主触头分断到隔离闸刀分断的时间间隔为( A )。

(A)30～35ms (B)45～55ms (C)55～65ms (D)65～75ms

69、对于抱轴式悬挂的牵引电动机，电刷上的单位压力一般取( B )。

(A)1.94～2.29N/cm2(B)2.94～3.29N/cm2

(C)3.94～4.29N/cm2(D)4.94～5.29N/cm2

70、对于额定转速为1000r/min左右的牵引电动机，刷架每移动1㎜，转速将

增加或减少( C )。

(A)10r／min (B]15r／min (C)20r／min (D)25r／min

71、电流互感器额定电流应在运行电流的( B )范围内。

(A)0～100％(B)20％～120％(C)50％～150％(D)150％～200％

72、JD305型制动电阻通风机电动机额定电压为( B )。

(A)220V (B)380V (C)1kV (D)2.5kV

73、当接触网失压时间超过( A )时，零压保护继电器释放，主断路器分闸。

(A)1s (B)1.5s (C)2s (D)2.5s

74、TGZ4A-4×1680/1020型整流装置的额定整流电压为( C )。

(A)220V (B)380V (C)1020V (D)1180V

75、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：

8号保护板测试中，K6、K5置“闭环”，I指令给最大，调W2板上使U IL应为( C )。

(A)(10.6±0.2)V (B)(11.6±0.2)V

(C)(12.6±0.2)V (D)(13.6±0.2)V

76、对于SS7E型电力机车，将QS22投向库用位，机车在库内可引入( B )单

相电源，辅助电路设备可由库内电源供电。

(A)220V (B)380V (C)396V (D)399.9V

77、SS7E型电力机车采用( A )型单极交流真空断路器，用于机车电源的开断、

超载和短路保护。

(A)BVAC.N99 (B)TDVl (C)TVDA-360/25 (D)TDV3-8/25

78、当负载发生变化时，( B )电机的转速将在很大范围内变化。

(A)并励(B)串励(C)复励(D)空励

79、异步电动机的转矩与定子绕组的( D )平方成正比。

(A)电流(B)电阻(C)功率(D)端电压

80、对于二相差式保护接线方式，当一次电路发生三相短路时，流入继电器线

圈的电流是电流互感器二次电流的( B )。

(A)l倍(B)3倍(C)2倍(D)23倍

81、三绕组电压互感器的辅助二次绕组是接成( A )。

(A)开口三角形(B)三角形(C)星形(D)曲折接线

82、SS7E型电力机车牵引电机电枢处于静止状态下，允许通过大电流的时间不得

超过( A )，防止换向器局部过热而变形。

(A)15s (B)20s (C)25s (D)30s

83、SS9型电力机车的调速方式是( D )。

(A)调压调速(B)磁场削弱调速

(C)磁场增强调速(D)调压调速和磁场削弱调速

84、SS7E型电力机车在平波电抗器油箱中放置( B )供电电抗器，用来满足机

车向客车供电的要求。

(A)1台(B)2台(C)3台(D)4台

85、在SS7E型电力机车的辅助系统变压器油箱中布置了( B )辅助系统用电抗

器。

(A)一组8台(B)两组8台(C)三组8台(D)四组8台

86、在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时，负载电感量越大，则

( C )。

(A)输出电压越高(B)导通角θ越小、

(C)导通角θ扩越大(D)控制角越大

87、三相半控桥式整流电路的最大导通角是( B )。

(A)90。(B)120。(C)150。(D)180。

88、三相半控桥式整流电路每只晶闸管承受的最大反向电压为( D )。

(A)O.9U2(B)1.414 U2(C)2U2(D)2.45U2

89、在三相半波可控整流电路中，每只晶闸管的最大导通角为( D )。

(A)30。(B)60。(C)90。(D)120。

90、对于SS7E型电力机车，当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微

机柜给信号在( C )周波内分断主断路器。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

91、每台SS7E型电力机车由两个整流装置组成，( C )不属于机车整流装置的

功能。

(A)励磁电源(B)整流及相控调压

(C)辅助电源(D)列车供电

92、对于SS7E型电力机车，当辅助变流器任一部分发生故障时，司机室会有相

应的故障显示。变流器具有( C )故障自动恢复功能。

(A)2次(B)3次(C)4次(D)5次

93、电机绕组预烘温度可以比绝缘耐热等级高( A )左右。

(A)5～10℃(B)10～15℃(C)15～20℃(D)15～30℃

94、在变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只( D )，当主变压器次边短路

时，对晶闸管实行保护。

(A)电阻(B)电容(C)电感(D)快速熔断器

95、三相半波可控整流电路带阻性负载时，当控制角大于( A )时，输出电流

开始断续。

(A)30。(B)60。(C)90。(D)120。

96、电磁调速异步电动机稍加给定电压，输出轴转速立即上升到最高转速、转

速表无指示的可能原因是( D )。

(A)测速发电机断线(B)测速发电机电刷和集电环接触不良

(C)速度反馈电路元件损坏(D)A、B、C三项都可能

97、检修SS4型电力机车制动控制柜时，分板调试插件参数性能达到标准要求：

7号信号II板测试中，K7置“恒励磁”，K6置“开环”，K5置“闭环”，Iz、U0调0，I指令给最大，U IL应为( C )，CS l应为(4.4±0.2)V，否则改变板上相关电阻。

(A)(10±0.2)V (B)(11±0.2)V

(C)(12±0.2)V (D)(13±0.2)V

98、SS8型电力机车各辅机自动开关脱扣动作后，需间隔( C )后，才能恢复

正常工作位。

(A)1min (B)2min (C)2～3min (D)4～5min

99、直流电机电枢绕组经过拆卸修理后，重新包扎的绝缘应选用( B )的绝缘

材料。

(A)和原来同一个等级(B)比原来高一个等级

(C)比原来低一个等级(D)都可以

100、一般换向器的相邻换向片间垫( D )厚的云母片绝缘。

(A)0．2～O.5 (B)0.5～0.6 (C)0.6～0.8 (D)0.6～1

101、牵引电机小齿轮“弛缓”保护，是当防空转装置动作( B )后，仍不起作用时，才起保护作用。

(A)0.5s (B)1s (C)1.5s (D)2s

102、列车供电过流保护，分为交流侧过流保护和( D )过流保护两部分。

(A)控制电路(B)主电路(C)辅助电路(D)直流侧

103、( C )是由于调速手柄-离开零位就有较大的电枢电流引起的。

(A)冲动(B)调速失控(C)窜车(D)环火

104、( A )故障无电流反馈时，会引起机车过载。

(A)电流传感器(B)电压传感器 (C)司机控制器(D)电位器

105、利用牵引通风机代替劈相机进行电容分相启动时，在网压低于约( C )时不能正常工作。

(A)20kV (B)21kV (C)22.5kV (D)25kV

106、一般直流牵引电机换向极气隙为主极气隙的( C )左右。

(A)1.5～2倍(B)2倍(C)2～2.5倍(D)3倍

107、并励直流电动机电枢电源反接制动时，应( D )。

(A)保持电枢和励磁绕组电源不变

(B)同时断开电枢和励磁绕组电源

(C)断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变

(D)断开电枢电源后反接，保持励磁绕组电源不变

108、SS8型电力机车闭合主断合开关，“主断路器”瞬间闭合即断开的原因可能是( B )。

(A)没有升弓(B)紧急按钮在作用位

(C)主断路器故障(D)另一端开关在闭合位

109、延边三角形减压启动的电动机绕组有9个抽头，启动时抽头4与抽头( C )连接。

(A)6 (B)7 (C)8 (D)9

110、一般均压线的导线截面应为电枢绕组导线截面的( D )。

(A)1/6～1/5 (B)1/5～1/4 (C)l/4～1/3 (D)1/3～1/2 111、SS8型电力机车制动工况下预备控制完成后，微机根据( C )信号和制动构成信号进行特性控制。

(A)机车速度(B)轴温(C)司机给定(D)电路接通112、进行直流电机电枢绕组的匝间绝缘强度试验时，若电机处于空载状态，应使电机在大于( B )额定电压的过电压下，5min内不击穿。

(A)20％(B)30％(C)40％(D)50％

113、异步电机通常在负载为( B )额定功率P N时，效率最高。

(A)0.65～0、7 (B)0.75～0.8 (C)0.85～O.9 (D)0.95～l 114、异步电机双层绕组的总线圈数等于槽数( B )。

(A)Z1的一半(B)Z1(C) Z1的一倍(D) Z1的二倍115、整流元件击穿形成短路时，将引起( B )保护作用，使主断路器分断。

(A)网侧短路(B)整流器侧短路

(C)牵引电机过流(D)牵引电机过压

116、电磁调速电动机离合器失控，其转速是( B )。

(A)最低速(B)最高速(C)没用转速(D)忽高忽低117、在相同的启动电流下，串励电动机的启动转矩比并励电机( A )。

(A)大(B)小(C)一样大(D)无法确定118、已知理想变压器的一次绕组匝数为160匝，二次绕组匝数为40匝，则接在二次绕组上的16pF电容等效到一次后其容量为( A )。

(A)lpF (B)4pF (C)8pF (D)16pF

119、低压断路器用于笼型电动机电路时，电磁脱扣器的瞬时整定电流为( D )热脱扣器的额定电流。

(A)1.5～2.5倍(B)1.5～7倍

(C)4～7倍(D)8～15倍

120、对于抱轴式悬挂的牵引电动机电刷压力不应小于( C )。

(A)34kPa (B)38kPa (C)44kPa (D)48kPa

121、TBQ8-4923/25型主变压器的油流检测器，在油循环量减至310L/min以下时会发出警报，造成油检测器发出警报的原因不可能是( D )。

(A)油泵的故障(B)由漏油引起空气进入

(C)因温度低引起循环量不足(D)油冷却器堵塞

122、对于架承式悬挂的牵引电动机电刷压力不应小于( A )。

(A)34kPa (B)38kPa (C)44kPa (D)48kPa

123、异步电动机的过载系数λ一般在( D )之间。

(A)1.2～1.5 (B)1.5～1.8 (C)1.5～2 (D)1.8～2.5 124、双极型晶体管和场效应晶体管的控制信号(即驱动信号)为( C )。

(A)均为电压控制

(B)均为电流控制

(C)双极型晶体管为电压控制，场效应管为电流控制

(D)双极型晶体管为电流控制，场效应管为电压控制

125、晶闸管交流调压电路输出的电压与电流波形都是非正弦波，导通角( B )，即输出电压越低时，波形与正弦波差别越大。

(A)越大(B)越小(C)等于90。(D)等于180。126、为了改善劈相机输出电压的对称性，采用的有效方法是( D )。

(A)采用对称绕组(B)采用部分负载电动机相间并电容

(C)采用不对称绕组(D)采用不对称绕组和部分负载电动机相间并电容127、测定异步电机转子开路电压时，电压的数值应不超过铭牌规定数值的( B )。

(A)±3％(B)±5％(C)±8％(D)±10％

128、额定电压为380 V的异步电动机，其短路电压一般在( B )之间即为合格。

(A)60～70V (B)70～95V (C)110～130V (D)110～220V 129、对于SS9型电力机车，主整流桥由( A )半控桥组成。

(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个

130、对于SS9型电力机车，每个整流桥臂由( A )半导体元件并联组成。

(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个

131、改变非磁性垫片的厚度可调整电磁式继电器的( A )。

(A)释放电压(或电流) (B)吸合电压(或吸合电流)

(C)A、B都能(D)A、B都不能

132、运行中的并励直流电动机，当其电枢回路的电阻和负载转矩都一定时，若降低电枢电压后主磁通仍维持不变，则电枢转速将会( A )。

(A)降低(B)升高(C)不变(D)忽高忽低133、三相绕线转子异步电动机的调速控制采用( D )的方法。

(A)改变电源频率(B)改变定子绕组磁级对数

(C)转子回路串联频敏变阻器(D)转子回路串联可调电阻

134、他励直流电动机在所带负载不变的情况下稳定运行，若此时增大电枢电路的电阻，待重新稳定运行时，电枢电流和电磁转矩( B )。

(A)增加(B)不变(C)减小(D)忽大忽小135、当直流电机换向极磁场过弱时，电机处于( C )。

(A)直线换向(B)超越换向(C)延迟换向(D)立即换向136、一台他励直流电动机在带恒转矩负载运行中，若其他条件不变，只降低电枢电压，则在重新稳定运行后，其电枢电流将( A )。

(A)不变(B)下降(C)上升(D)减小

137、测定直流牵引电机电刷中性线的方法不包括( B )。

(A)感应法(B)大电流法

(C)正反转电动机法(D)正反转发电机法

138、牵引电机超速试验时，使陪试电机转速达到该电机转速的( C )，持续

2min。

(A)1.1倍(B)l-2倍(C)1.25倍(D)1_3倍

139、脉流牵引电机电枢直径在( C )以下时，电枢铁芯、前后压圈及换向器套筒等部件是直接压装在转轴上的。

(A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)450mm

140、用感应法测定直流牵引电机电刷中心线时，主极绕组通以( A )的额定励磁电流。

(A)5％～10％(B)10％～15％(C)15％～20％(D)20％～25％141、SS9型电力机车上采用JLl4系列交直流电磁继电器作为主电路原边( B )保护和辅助电路过流保护。

(A)接地(B)过流(C)短路(D)过压

142、SS9型电力机车，列车供电柜网压同步信号来自( B )。

(A)互感器(B)860V交流侧的同步变压器

(C)微机柜输出(D)主变压器a2、x2(a4-x4)绕组上的同步变压器143、降低电源电压后三相异步电动机的临界转差率将( C )。

(A)增大(B)减小(C)不变(D)忽大忽小144、异步电动机的匝间绝缘试验，把电源电压提高到额定电压的( B )，使电机空转5min，应不发生短路现象。

(A)110％(B)130％(C) 150％(D)200％

145、已知某电桥比较臂电阻由四节可调电阻串联而成，每节又由9只相同的电阻组成，第一节为9个1Ω，第二节为9个10Ω，第三节为9个100Ω，第四节为9个1000Ω，如用此电桥测量大约只有几欧姆的电阻，其比率应选( A )。

(A)1 (B)10 (C)103 (D)200

146、并励直流电动机负载倒拉反接制动时，( C )。

(A)电枢电流方向改变(B)励磁电流方向改变

(C)电动势与电枢电压方向相同(D)电动势与电枢电压方向不同

147、当用并励直流电动机拖动的电力机车下坡时，如果不加以制动，当转速超过理想空载转速后，电机进入发电机运行状态，此时电枢电流将反向，电枢电动势将( C )。

(A)小于外加电压(B)等于外加电压

(C)大于外加电压(D)不一定

148、根据SS8型电力机车上TSG3-630/25型受电弓的静态特性曲线，可知下列说法不正确的是( A )。

(A)受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合

(B)调小弧形调整板的倾角，静态特性曲线的下端左移

(C)在工作高度范围内，受电弓的静态接触压力变化不大

(D)调整弧形调整板的倾角，可以改变受电弓静态接触压力的大小。

149、修复后的小型变压器的各绕组之间和它们对铁芯(地)的绝缘电阻，其值不应低于( B )。

(A)O.5MΩ(B)1MΩ(C)1.5MΩ(D)2MΩ

150、三相异步电动机的直流电阻应该相等，但允许有不超过( B )的差值。

(A)2％(B)4％(C)6％(D)8％

151、对三枢异步电动机进行耐压实验，试验时间为( B )，若不发生击穿现

象，即为合格。

(A)0.5min (B)lmin (C)l.5min (D)2min

152、对三相异步电动机进行耐压实验后，其绝缘电阻与耐压实验前的电阻值( C )。

(A)稍小(B)稍大(C)相等(D)不一样

153、用电压降法检查三相异步电动机一相短路时，对lkW以上电动机应选用( C )。

(A)lOV (B)20V (C)30V (D)40V

154、三相异步电动机，在切除故障线圈以后，电动机的输出功率要( A )。

(A)降低(B)升高(C)相等(D)增大

155、直流电机励磁电压是指在励磁绕组两端的电压，对( B )电机，励磁电压等于电机的额定电压。

(A)他励(B)并励(C)串励(D)复励

156、频敏变阻器主要用于( D )控制。

(A)直流电动机的启动(B)绕线转子异步电动机的调速

(C)笼型转子异步电动机的启动(D)绕线转子异步电动机的启动

157、设三相异步电动机额定电流Ie=10A，频繁带负载启动，熔断体的额定电流应选( D )。

(A)10A (B)15A (C)20A (D)25A

158、CJ8Z-150Z型电磁接触器的主触头额定电流为( A )

(A)150A (B)160A (C)200A (D)250A

159三相笼型异步电动机用自耦变压器70％的抽头减压启动时，电动机的启动转矩是全压启动转矩的( B )。

(A)40％(B)49％(C)50％(D)59％

160、三线绕线转子异步电动机的整个启动过程中，频敏变阻器的等效阻抗变化趋势是( B )。

(A)由小变大(B)由大变小(C)恒定不变(D)忽大忽小

161、某三相异步电动机的单向起、停控制电路接通电源时接触器衔铁抖动，声音异常，甚至使熔断器熔断，按下停止按钮，停止按钮连接端有电，则故障原因可能是( D )。

(A)电源电压偏低(B)接触器线圈局部短路

(C)接触器线圈局部断路(D)误将接触器动断触点做自锁锁点162、当电源电压由于某种原因降低到额定电压的( C )及以下时，保证电源不被接通的措施叫做欠压保护。

(A)75％(B)80％(C)85％(D)90％

163、对硅稳压管电源进行调试时，应保证在交流电源电压波动( B )时，直流稳压输出电压稳定不变。

(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％

164、在修理直流电机时，如需更换绕组、检修换向器等情况，最好对各绕组及换向器与机壳之间做耐压试验，还要对各绕组之间做耐压试验，其试验电压采用( B )。

(A)直流电(B)交流电

(c)交、直流电均可(D)先交流电后直流电

165、对修理后的直流电机进行各绕组之间耐压试验时，试验电压升到最高值后，

应维持( B )，然后再调低试验电压，最后切断电源。

(A)O.5min (B)1min (C)1.5min (D)2min

166、在额定恒转矩负载下运行的三相异步电动机，若电源电压下降，则电机的温度将会( B )。

(A)降低(B)升高(C)不变(D)迅速降低167、分相式单相异步电动机，在轻载运行时，若两绕组之一断开，则电动机( C )。

(A)立即停转(B)继续转动(C)有可能继续转动(D)烧毁168、当电流较小时，用电动力灭弧时的电动力很小。考虑它有两个断口，一般适用于( B )作灭弧装置。

(A)中间继电器(B)交流接触器

(C)直流接触器(D)交流接触器或直流接触器

169、CZ5-11-00/33型电磁接触器的额定电流为( C )

(A)5V (B)10V (C)20V (D)25V

170、CZ5-11-00/33型电磁接触器的额定电压为( B )。

(A)500V (B)380V (C)220V (D)110V

171、CZ5-11-00/33型电磁接触器的额定电压为( A )。

(A)220V (B)380V (C)500V (D)1200V

172、分相式单相异步电动机改变转向的具体方法是( A )。

(A)对调两绕组之一的首末端(B)同时对调两绕组首尾端

(C)对调电源的极性(D)改变电源电压

173、单向变压器在进行短路试验时，应将( A )。

(A)高压侧接入电源，低压侧短路

(B)低压侧接入电源，高压侧短路

(C)高压侧接入电源，低压侧短路；然后再将低压侧接入电源，高压侧短路

(D)低压侧接入电源，高压倒短路；然后再将高压侧接入电源，低压侧短路174、NPN、PNP三极管工作放大状态时，其发射结( B )。

(A)均加反向电压

(B)均加正向电压

(C)NPN管加正向电压，PNP管加反向电压

(D)NPN管加反向电压，PNP管加正向电压

175、通态平均电压值是衡量晶闸管质量好坏的指标之一，其值( A )。

(A)越大越好(B)越小越好(C)适中为好(D)为0最好176、改变单相异步电动机旋转方向的方法是( C )。

(A)将火线与地线对调(B)将定子绕组的首尾对调

(C)将启动绕组与运转绕组互换(D)A、B、C均可

177、( D )的表述是正确的。

(A)电路图就是电气原理图

(B)电气原理图中表示出元件的尺寸、位置

(C)安装图表示电路原理及元件的控制关系

(D)接线图中同一元件的线圈、触点以同一文字符号标注

178、为提高继电器工作的可靠性，空调系统的控制电路电压应选取交流(B )或直流110V。

(A)110V (B)220V (C)314V (D)380V

179、在NPN、PNP共存的同一电路中，所需的供电源为( C )。

(A)必须用正电源(B)必须用负电源

(C)交流电源(D)可正、可负单电源或正、负双电源180、直流牵引电机升高片焊接质量检查时，相邻两换向片间的电压降不得超过所有片间电压降平均值的( C )。

(A)10％(B)15％(C)20％(D)25％

(三)判断题

1、晶体管要正常工作必须有过压、过流保护装置。(√)

2、随着大功率的晶闸管特别是大功率可关断晶闸管(GTO)的出现和微机控制技

术等的发展，交流传动很自然地被交-直传动所取代。 (×)

3、晶闸管斩波器的作用是把可调的直流电压变为固定的直流电压。 (×)

4、若使晶闸管可靠的触发，触发脉冲必须有一定的幅度和宽度。 (√)

5、普通晶闸管一经触发导通以后，控制极就失去了控制作用。 (√)

6、普通晶闸管控制极加正向电压则导通，加反向电压则截止。 (×)

7、晶体管直流延时利用的是RC充电电路。 (√)

8、晶体管开关电路利用的是三极管的放大特性。 (×)

9、晶闸管的导通与否只与门极加电压有关，与其两端所加电压无关。(×)

10、当三极管的发射结和集电结都处于正偏状态时，三极管一定工作在饱和区。

(√)

1l、稳压二极管的稳定电流是指稳压二极管工作时，允许通过的最大电流。(×)

12、NPN三极管的集电极电流是总电流，它等于发射极和基极电流之和。(×)

13、两只电容器在电路中使用，如果将两只电容串联起来总电容量减少。(√)

14、在串联电容中，电容量较小的电容器所承受的电压高。 (√)

15、真空断路器的真空开关可长期使用。 (×)

16、TDV3-8/25型真空断路器合闸时间小于等于150 s。 (√)

17、TDZlA-10/25型空气断路器灭孤室中动触头有轻微烧伤，可用砂纸打磨后

镀银。 (√)

18、机车蓄电池组在空载时电压应保持在110V以上。 (×)

19、机车蓄电池在运用中是不需要充电的。 (×)

2I、机车蓄电池对地绝缘电阻不可用兆欧表来测量。 (×)

21、碱性蓄电池检修时，对容量低于60％的单节电池应更换。 (√)

22、要得到变压器的等效电路，需要先进行变压器的折算。 (√)

23、自耦变压器与双绕组变压器不一样，只有主磁通。 (×)

24、电压三角形、阻抗三角形和功率三角形都是向量三角形。 (×)

25、三相四线制中中线电流的大小与负载有关。 (√)

26、三相对称负载的中线可有可无。 (√)

27、三相负载对称是制每一相负载阻抗大小相等。 (×)

28、短路稳态电流是包括周期分量和非周期分量的短路电流。 (×)

29、RLC并联电路发生谐振时，其阻抗等于R。 (×)

30、电力机车上自动开关可用于频繁地接通和断开的电路。 (×)

31、在线性电路中，可以利用叠加原理计算电流、电压和功率。 (×)

32、将由模拟信号变成数字信号的装置叫做D／A转换器。 (×)

2019年高级电工考试试题及答案

2019年高级电工考试试题及答案 一、填空 1、对修理后的直流电机进行空载试验，其目的在于检查各机械运转部分是否正常，有无过热、声音、振动现象。 2、直流测速发电机接励磁方式可分为他励式永励与式。 3、整台电机一次更换半数以上的电刷之后，最好先以1/4~1/2 的额定负载运行12h 以上，使电刷有较好配合之后再满载运行。 4、同步电机的转速与交流电频率之间保持严格不变的关系，这是同步电机与异步电机的基本差别之一。 5、凸极式同步电动机的转子由转轴、磁轭和磁极组成。 6、对电焊变压器内电抗中的气隙进行调节，可以获得不同的焊接电流。当气隙增大时，电抗器的电抗减小，电焊工作电流增大，当气隙减小时，电器的电抗增大，电焊工作电流减小。 7、异步电动机做空载试验时，时间不小于1min 。试验时应测量绕组是否过热或发热不均匀，并要检查轴承温升是否正常。 8、控制电机的特点是功率小、体积小、重量轻和精度要求高。 9、变压器的线圈绕好后，一、二次绕组的同名端点是确定，而联结组别却是不确定的。 10 、所谓三相对称绕组，是指各相绕组结构参数都相同，且在空间互有120 °相位差的三相绕组。 11 、对电机进行绝缘处理方法很多，其中滴浸工艺适用于自动生产线；真空压力浸漆质量很好，但设备较贵；沉浸设备较简单，

是目前生产，修理时常用的一种浸漆方法。 12 、异步电动机修理后的试验项目包括：绕组对机壳及其相间绝缘电阻、绕组在冷却状态下直流电阻的测定、空载试验、绕组对机壳及其相互间绝缘的电机强度试验。 13 、笼型转子断笼人修理方法有如下几种：焊接法、冷接法、换条法。 14 、绕线转子电动机的转子修复后一般应做机械平衡试验，以免电机运行时产生振动。 15 、接触器触点超程的主要作用是? 触点磨损以后，仍能可靠接触，超程的大小与触点寿命有关。对于单断点的铜触点一般取动静触点厚度之和的1/3~1/2 ；对于银或银基触点一般取动静触点厚度之和的1/2~1 。 16 、电磁式断电器的释放电压（电流）值，取决于衔铁吸上后的最终间隙和弹簧压力。若增加非磁性垫片的厚度或增加弹簧压力，可以提高释放值，从而提高返回系数。 17 、灭弧罩的作用是：(1) 引导电弧纵向吹出，借此防止发生相间短路；(2) 使电弧与灭弧室的绝缘壁接触，从而迅速冷却，增加去游离作用，提高弧柱电压降，迫使电弧熄灭。 18 、桥式起重机在下放轻载或空钩时，电动机电磁矩和负载矩方向相同，当电动机串入电阻越多时，负载下降速度越慢。 19 、电动系测量机构的特性，决定了电动系电流表和电压表的刻度是不均匀的，而功率表的刻度是均匀的。

国家职业技能标准-电力机车司机2019年版

说明 为规范从业者的从业行为，引导职业教育培训的方向，为职业技能鉴定提供依据，依据《中华人民共和国劳动法》，适应经济社会发展和科技进步的客观需要，立足培育工匠精神和精益求精的敬业风气，人力资源社会保障部联合国家铁路局组织有关专家，制定了《电力机车司机国家职业技能标准（2019年版）》（以下简称《标准》）。 一、本《标准》以《中华人民共和国职业分类大典（2015年版）》为依据，严格按照《国家职业技能标准编制技术规程（2018年版）》有关要求，以“职业活动为导向、职业技能为核心”为指导思想，对电力机车司机职业从业人员的职业活动内容进行规范细致描述，对各等级从业者的技能水平和理论知识水平进行了明确规定。 二、本《标准》依据有关规定将本职业分为三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师三个等级，包括职业概况、基本要求、工作要求和权重表四个方面的内容。本次修订内容主要有以下变化： ——为突出电力机车司机职业准入类职业资格的特性，强化电力机车司机在铁路运输中的重要性，职业概况中普遍受教育程度由中专提升为大学专科及以上学历。 ——为规范电力机车司机职业的职业教育基础，坚持职业能力考核与职业培训相结合，考虑后期职业指导教材编制，在基本要求中对基础知识要求进行专业分类。 ——为考察从业人员执行规程、解决生产问题和完成工作的能力，通过对本职业工种工作流程的能力界定，电力机车司机职业工种的三级/高级工、二级/技师、一级/高级技师三个等级的工作内容、技能要求和相关知识要求更加清晰、准确。 三、本《标准》起草单位有：国家铁路局装备技术中心、西安铁路职业技术学院、中国铁路上海局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司。主要起草人有：祝曦、李益民、金卫华、张元斌、武建伟。参与编写人有：岳俊林。 四、本《标准》审定单位有：中国国家铁路集团有限公司、武汉铁路职业技

维修电工高级工考试题及答案

维修电工高级工理论复习题合并卷 “√”，错误的请在括号内打“×”，每题2分，共80分）直流力矩电动机的电枢电流可以很大。 ( ) × 直流电源可利用斩波器将其电压升高或降低。 ( ) × 直流电机最常见的故障是换向火花过大。 ( ) √ 斩波器又称滤波器。 ( ) × 在组合逻辑电路中，数字信号的传递是双向的，即具有可逆性。 ( ) × 在梯形图中串联触点和并联触点使用的次数不受限制。 ( ) √ 有差调速系统是依靠偏差进行调节的，无差调速系统是依靠偏差的积累进行调节 ( ) √ 移位寄存器可以将数码向左移，也可以将数码向右移。 ( ) √ 液晶显示器是靠反光来显示数字。 ( ) √ 无刷电动机是直流电动机。 ( ) √ 微型计算机的核心是微处理器。 ( ) √ 使用晶体管参数测试仪时，必须让仪器处在垂直位置时才能使用。 ( ) √13.>三相桥式可控整流电路中,每只晶闸管流过的平均电流值是负载电流的1/3。( ) 答案：√ 14.>三相桥式半控可控整流电路中，一般都用三只二极管和三只晶闸管。 ( ) 答案：√ 15.>三端集成稳压器的输出端有正、负之分，使用时不得用错。 ( ) 答案：√ 16.>绕线转子异步电动机串级调速效率很高。 ( ) 答案：√ 17.>目前国内生产的晶闸管中频电源中，逆变器多采用谐振式换流电路。 ( ) 答案：√ 18.>理想集成运放两输入端电压都近似为零。 ( ) 答案：× 19.>开环系统对负载变化引起的转速变化不能自我调节，但对其他外界扰动是能自我调节的。 ( ) 答案：× 20.>开环调速系统不具备抗干扰能力。 ( ) 答案：√ 21.>晶闸管逆变器是一种将直流电能转变为交流电能的装置。 ( ) 答案：√ 22.>交-交变频调速的调速范围很宽。 ( ) 答案：× 23.>寄存器的内部电路主要是由触发器构成的。 ( ) 答案：√ 24.>集成运算放大器的输入失调电压值大，比较好。 ( ) 答案：× 25.>集成运算放大器的输入级采用的是差动放大器。 ( ) 答案：√ 26.>机械传动中齿轮传动应用最广。 ( ) 答案：√ 27.>对无分支磁路，若已知磁通势求磁通大小，一般都是采用“试算法”进行计算。

电力机车电工高级工(含答案).

第三部分高级工 一、机车电工(电力)高级练习题 (一)填空题 1、通常直流牵引电机各绕组的温升采用（电阻）法测定。 2、脉流牵引电动机广泛采用（电化石墨）电刷。 3、牵引电机线圈的导线有铜导线和（铝）导线。 4、牵引电机线圈的铜导线按表面有无绝缘层分为裸铜线和（电磁线）两类。 5、ZDl05型脉流牵引电动机采用（双分裂）式电刷。 6、主变压器铁芯由（芯柱）、铁轭和夹紧装置组成。 7、直流电机负载运行时，电枢磁场对主极磁场的影响称为（电枢反应）。 8、按绕组的结构形式分，主变压器绕组有同心式和（交迭）式两种。 9、SS3型电力机车的电阻制动实际上是两个制动区，一是发电制动区，另一是（加馈）制动区。 10、直流电机基本的绕组形式主要区别是（并联支路数）不同。 11、按绕组的结构形式来分，三相异步电动机三相单层绕组可分为（链）式绕组、交叉式绕组和同心式绕组。 12、为了保证机车牵引系统有较高的静态控制精度和动态（稳定）性，机车上通常采用闭环控制系统。 13、TBQ9-5816/25型主变压器有5种线圈：高压线圈、（牵引）线圈、辅助线圈、励磁线圈和采暖线圈。 14、SS4型电力机车采用了（不等分三段半控桥）相控调压。 15、SS4型电力机车的牵引、制动特性采用（恒流准恒速）控制，无级调速特性。 16、SS4型电力机车采用转向架牵引电机并联的（独立供电）调压整流电路。 17、SS7型电力机车牵引电动机的供电方式采用半台车（集中供电）的方式。 18、SS8型电力机车采用（微机）控制系统。 19、SS8型电力机车磁场削弱采用（晶闸管）分路的无级调节。 20、机车辅助电路是给主电路提供冷却用风，压缩空气等各辅机供电的电路，它是保证主电路（发挥功率）和实现性能所必不可少的电路。 21、直流牵引电机气隙磁密畸变是由电机（负载）以后的电枢反应引起的。 22、目前，在铁路牵引的交流传动系统中，几乎都采用（脉宽）调制(PWM)逆变器。 23、电器绝缘的耐潮性试验是通过湿热箱用人工法模拟（自然气候条件）来考核电器产品的耐潮性能。 24、在任何一个传动系统中，速度和（转矩）值通常被认为是两个重要的被调量。 25、系统欲调节和控制转矩方法之一：由与转矩相关联的其他物理量作为给定信号，并将检测这些量的实际值作为（反馈）信号，有效地控制电机的转矩。 26、异步牵引电动机定、转子铁芯冲片选用0.5㎜厚的高导磁、低损耗的冷轧硅钢片，要求内、外圆同时落料，以保证气隙的（均匀）度。 27、异步牵引电动机采用耐热等级高、厚度薄的聚酰亚胺薄膜和云母带作定子主绝缘，并通常选用（C）级绝缘材料作H级温升使用，以提高电机热可靠性。 28、（对地）绝缘是指电机各绕组对机座和其他不带电部件之间的绝缘。 29、电刷轨痕是指三个（并联电刷）的轨迹颜色不同。 30、8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（本）控桥，一段为半控桥。 31、SS8型电力机车调压方式为不等分三段半控桥晶闸管（相控）调压。 32、SS7E型电力机车辅机系统采用（辅助变流）器供电，代替了传统的劈相机供电模式，降低了辅机电机总功率，提高了辅机系统供电品质和效率。 33.SS7D型电力机车采用不等分三段桥相控和他励控制技术，实现机车无级调速和无级磁场削弱；采用恒（流）准恒速特性控制。 34、SS4型电力机车低压试验中，闭合主断路器，人为闭合辅助时间继电器282KC，看：主台“（辅助回路）”，“主断”灯、副台“辅过流”灯亮。

维修电工高级工试题库及答案

高级维修电工培训考试题库 （高级工） 高级电工答案 一、填空（100题） 1、开关电器中的灭弧罩，是采用绝缘栅片组成的灭弧栅，即是利用长弧切短灭弧法原理。 2、开关电器常利用变压器油为灭弧介质，是因为：当触头间电弧产生于油中时，油被电弧热量分解成以氧气为主的气体，该气体能将电弧吹灭，故变压器油为优良的灭弧介质。 3、迅速拉长电弧，可使弧隙的电场强度骤降，离子负荷迅速增强，从而加速电弧的熄灭。这种灭弧方法是开关设备中普遍采用的最基本的一种灭弧法。 4、高压负荷开关虽有简单的灭弧装臵，但它不能断开短路电流，因此它必须与高压熔断器来切断短路故障。 5、灭弧能力越强，越存在操作过电压。真空断路器的灭弧能力很强，但由于其触头分断时，还存在热电子发射，从而形成金属蒸发电弧，并能在交流电流过零时熄灭，故真空断路器不存在操作过电压。 6、大容量真空断路器，为了提高开断能力，增强灭弧的效果和灭弧能力，一般在触头的周围装上旋弧盘或在电极上开以旋弧槽，形成横向磁场及纵向磁场的磁吹灭弧结构形式。 7、在采用真空断路器单独作为旋转电动机、干式变压器的保护开关时，都需要在断路器的负荷侧装设过电压保护装臵。 8、真空断路器的真空开关管可长期使用而无需定期维护。 9、分闸线圈的电源电压过低，往往使高压断路器发生跳闸失灵的故障。

10、3~35Kv电压互感器高压熔断器熔丝熔断时，为防止继电器保护误动作，应先停止有关保护，再进行处理。 11、电压互感器一次熔丝连接熔断时，可更换加大容量的熔丝。 12、电流互感器接线端子松动或回路断线造成开路，处理时应带线手套，使用绝缘工具，并站在绝缘垫上进行处理。如消除不了，应停电处理。 13、更换电压互感器时，要核对二次电压相位、变压比及计量表计的转向。当电压比改变时，应改变计量表计的倍率及继电保护定值。 14、35Kv变压器有载调压操作可能引起轻瓦斯保护动作。 15、并联电容器的运行电压超过其额定电压1：1倍时，或室内温度超过40o C 时，都应将电容器停止运行。 16、并联电容器故障掉闸后，值班人员应检查电容器有无外部放电闪络、鼓肚、漏油、过热等现象。如外部没有明显故障，可停用半小时左右，再试送电一次。如试送不良，则应通过实验检查确定故障点。 17、高压隔离开关在运行中，若发现绝缘子表面严重放电或绝缘子破裂，应立即将高开关分断，退出运行。 18、若错合高压隔离开关时，无论是否造成故障，均应立即再拉开，并迅速上报有关部门。 19、采用电压互感器的一次绕阻或灯泡作为电容器的放电电阻时，为保证电容器的可靠放电，放电回路应装设熔断器作断路保护。 20、接触器在额定电压和额定电流下工作时，触头仍过热，其原因是动静触头之间的接触电阻增大所引起的。 21、接触器的铁心在闭合过程中，交流励磁线圈内的电流是由小变大。 22、接触器的交流励磁线圈，接在额定电压相等的直流电源上，因阻抗太大，

新版电力机车司机高级工11

电力机车司机高级工 1、考试时间：60分钟。 2、请仔细阅读题目，选择正确答案。 一、选择题（第1题~第20题，每题1分，共20分。） 1、( √ )发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设发车表示器。(1.0分) 2、( × )操纵机车出段挂车时，电力机车必须使用主司机控制器操纵。(1.0分) 3、( √ )电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。(1.0分) 4、( √ )登乘机车证分为临时、定期登乘机车证。(1.0分) 5、( × )单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，不应按列车办理。(1.0分) 6、( × )机车乘务员一次连续工作时间，货运列车不得超过12小时。 (1.0分) 7、( √ )列车司机在列车运行中，负责货运票据的交接与保管。(1.0分) 8、( √ )机车到达站、段分界点处应停车，签认入段时分，了解段内走行经路。(1.0分) 9、( × )正线上的出站信号机未开放时，进站信号机可以开放通过信号。(1.0分)

10、( × )铁道部可对影响行车安全的其他情形，列入事故因素。(1.0分) 11、( × )列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不少于800米处进行防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。(1.0分) 12、( √ )事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。(1.0分) 13、( √ )接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机相同。(1.0分) 14、( √ )接车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。(1.0分) 15、( × )电力机车的牵引电机损坏后必须大修修复时，为“机车大破”。(1.0分) 16、( × )夜间，白色灯光上下摇动，表示股道开通五道。(1.0分) 17、( √ )电力、内燃机车的3台牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。(1.0分) 18、( √ )机车信号机无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。 (1.0分) 19、( × )电力机车上下车顶检查作业时，可以从其他部位爬上车顶。 (1.0分) 20、( × )列车制动方式主要有机械制动、电气制动、牵引制动、涡

维修电工高级理论知识试卷含答案.doc

职业技能鉴定国家题库 维修电工高级理论知识试卷 注意事项 120min 1、本试卷根据2009年颁布的《维修电工》国家标准命制。考试时间： 2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。 一、单项选择题（第 1 题～第 160 题，每题 0.5 分，共 80 分） 1、职业道德是一种（ B ）的约束机制。 A、强制性 B 、非强制性 C 、随意性 D 、自发性 2、市场经济条件下，职业道德最终将对企业起到（ B ）的作用。 A、决策科学化 B 、提高竞争力 C 、决定经济效益 D 、决定前途与命运 3、下列选项中属于企业文化功能的是（ A ） A、整合功能 B 、技术培训功能 C 、科学研究功能 D 、社交功能 4、职业道德对企业起到（ D ）的作用， A、增强员工独立意识 B 、模糊企业上级与员工关系 C 、使员工规规矩矩做事情 D 、增强企业 凝聚力 5、下列选项中，关于职业道德与人生事业成功的关系的正确论述是（A ） A、职业道德是人生事业成功的重要条件 B 、职业道德水平高的人可定能够取得事业的成功 C 、缺乏职业道德的人更容易获得事业的成功 D 、人生事业成功与否与职业道德无关 6、下列说法中，不符合语言规范具体要求的是（ D ） A、语言自然，不呆板 B 、用尊称，不用忌语 C 、语速适中，不快不慢 D 、多使用幽默语言，调节气氛 7、职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵守的行为准则，它包括的内容有（ D ）A、交往 规则 B 、操作程序 C 、群众观念 D 、外事纪律 8、市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是（D）的观念。 A、树立职业理想 B 、强化职业责任 C 、干一行爱一行 D 、多转行多跳槽 9、下面关于严格执行安全操作规程的描述，错误的是（B） A、每位员工都必须严格执行安全操作规程 B、单位的领导不需要严格执行安全操作规程 C、严格执行安全操作规程是维持企业正常生产的根本保证 D、不同行业安全操作规程的具体内容是不同的 10、在日常工作中，对待不同对象，态度应真诚热情、（ C ） A、尊卑有别 B 、女士优先 C 、一视同仁 D 、外宾优先 11、电位是相对量，随参考点的改变而改变，二电压是（ C ），不随参考点的改变而改变。 A、衡量 B 、变量 C 、绝对量 D 、相对量 12、若干电阻（ A ）后的等效电阻比每个电阻值大。 A、串联 B 、混联 C 、并联 D 、星三角形 13、有“ 220V、100W”和“ 220V、 25W”白炽灯两盏，串联后接入220V交流电源，其亮度情况是（ B ） A、100W灯泡最亮 B 、25W灯泡最亮 C 、两只灯泡一样亮 D 、两只灯泡一样暗

宁夏省2016年上半年电机装配工：电力机车电工考试题

宁夏省2016年上半年电机装配工：电力机车电工考试题 一、单项选择题（共25 题，每题 2 分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意） 1、钢丝绳的抗拉强度分为1400MPa、1550MPa、1700MPa、1850MPa和__5个等级。 A．2000MPa B．2500MPa C．3000MPa D．3500MPa 2、同步发电机负载运行时，电机内的气隙磁场__. A．是由转子励磁磁势产生的 B．是由转子励磁磁势、定子电枢磁势共同产生的 C．由定子电枢磁势产生的 3、电刷的弹簧压力应符合产品图样的要求。压力过大时，电刷机械磨损增大，电刷和换向器的__。 A．温度降低 B．电流增加 C．温度升高 D．电流降低 4、端盖加工的一次装夹工艺过程之一是稍许回松卡盘，__轴承室和止口。A．强力车削 B．粗车 C．粗加工 D．钻磁极孔 5、电枢下线的工艺要求不包括__。 A．做好下线前的准备 B．打槽楔 C．套并头套 D．测额定电压 6、下列各项中，不属于零件图工艺分析步骤的是__。 A．检查零件图样的完整性 B．对零件技术要求的合理性进行审查 C．审查零件结构的工艺性 D．分析产品设计所用的各项标准。 7、工艺文件的主要内容之一为__。 A．工具卡 B．工时卡 C．工艺规程卡 D．材料消耗定额表 8、在换向器上通入大小适当的直流电，用毫伏表测量相邻两换向片间的电压降。如果线圈接头与换向片焊接不良或开路，则该处的电压降__。

A．交替变化 B．基本相同 C．显著减小 D．显著增大 9、F级绝缘的电机允许升温为__℃。 A．60 B．80 C．75 D．100 10、相同时间内热效应与交流电等效的直流值称为这一交流电的__。 A．有效值 B．最大值 C．瞬时值 D．平均值 11、介质损耗测试以用于检测6kV以上高压线圈的__。 A．整体性和密实性 B．损耗与绝缘 C．损耗与效率 D．绝缘与效率 12、异步电动机的型式试验项目有：温升试验，转差率的测定，偶然过电流试验，__过转矩试验，最大转矩的测定等。 A．长期 B．偶然 C．弯度 D．温升 13、进行零件图的工艺分析时，首先检查__。 A．零件图样的完整性 B．技术要求的合理性 C．零件结构的工艺性 D．零件结构的经济性 14、#1发电机做交流耐压试验时,应加__ 倍的UN,持续1分钟不击穿为合格A．1.3 B．1.5 C．1.0 15、三相相带的每个相带各占__电角度。 A．60° B．120° C．180° D．240° 16、带传动是由传动带和__组成的。 A．带轮 B．链条 C．齿轮 D．齿条

机车电工(电力)中级理论试题

机车电工（电力）中级理论试题 一.机车电工（电力）中级练习题 1.SS4型电力机车上单个牵引电机电压为（1020V） 2.ZD114型牵引电机电压为（1020V） 3.SS7型电力机车上单个牵引电机电压为（940V） 4.ZD115型牵引电机电压为（1000V） 5.TCK7F型电空接触器在（最大工作气压650Kpa和最小工作气压375Kpa）下，均应能可靠工作，不得有卡滞现象。 6.用（200-300Kpa）压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。 7.TCK7F型电空接触器软连线折损面积不大于原形的（1/10），否则更新。 8.校验SS4型电力机车上继电器时，（在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封） 9.SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（钥匙箱内保护阀YV释放，复而吸合动作）的叙述是错误的。 10.SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器（48V）风扇转动。 11.关于SS4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，（母线连接处接触面不小于原形的85%，包有绝缘层的母线间距不小于20mm。 12.测量SS4型电力机车上变压器铜排母线间距应为（720mm）。 13.SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（2S）后听《主断》跳闸声。 14.SS8型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。看网压表指示正常，一般为（22-29KV） 15.SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从（90-92.5V）渐升至约110V。 16.SS8型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风（3S）：压缩机1启动后延时3S压缩机2启动。 17.SS3型电力机车在低压柜内1FDC表示的电器是（第一通风机电机接触器）。 18.SS3型电力机车在低压柜内QRC表示的电器是（启动电阻接触器） 19.电力机车主电路一般均由（主变压器一次回路.变流调压电路.负载电路.保护电路） 20.SS8型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机1启动，（3S）后制动风机2启动。 21.SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（2-3位），牵引电流表指示约240-360A。 22.SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（9级）；3.励磁电流徐徐上升至最大值 23．SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100 kPa 左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至(50A )。 24．关于TSG3-630／25型受电弓运用前检查维护，(受电弓各铰接部分应转动灵活，油杯内应注入足量的汽油)的叙述是错误的。 25．电磁接触器应满足在( 85％ )额定控制电压下保证接触器正常工作。 26．SS4型电力机车上使用的CZT-20型接触器是(直流接触器)。 27．SS4型电力机车上使用的CJ20-100Z型接触器是( 交流接触器 )。 28．SS4型电力机车上使用的TCKl-400/1500型接触器是( 电空接触器 )。 29．JZl5-44Z型继电器是( 中间继电器 )。 30．JT3-21／5型继电器是( 时间继电器 )。 31．在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感 1/83页

国家职业资格证书电工高级考试复习试题DOC

国家职业资格证书电工高级考试复习试题 一、填空 1、在磁铁周围的空间存在一种特殊物质，它能表现一种力的作用，这一特殊物质叫做磁场。 2、在均匀磁场中，感应强度与垂直于它的截面积的乘积称为该截面积的磁通。 3、当通过线圈本身的电流发生变化时，使穿过线圈回路的的磁通发生变化，线圈中就产生一种阻碍电流变化的感生电动势，这种现象叫做自感现象。 4、置于变化磁场中的导电物体内部将产生感应电流，以反抗磁通的变化，这种电流以磁通的轴线为中心呈涡旋形态，故称涡流。 5、晶体三极管的穿透电流Iceo是指在共射极运用状态下，基极开路时的集电极与发射极之间的漏电流。 6、直流放大器应用中，抑制零点漂移的手段主要有两个方面，其一是补偿，其二是利用差分放大器。 7、为使晶体三极管放大器输出波形不失真除需一个合适的静态工作点外，还需要采用稳定工作点的方法，且输入信号幅度要适中。 8、在给电子电路加电的情况下通过测量部分电路的电流大小从而判断故障的方法称为电流法。 9、用来累积和寄存输入脉冲数目的部件称为计数器。 10、电力变压器的铜损和铁损相等时，效率最高。 11、电力变压器一般是由铁芯、绕组、油箱，绝缘套管和冷却系统五大部分构成。 12、变压器的负荷超过允许的正常过负荷时，值班人员应按现场规程的规定调低负荷。 13、直流电机的定子主要部件有主磁极、定子、基座和端盖以及电刷装置。 14、直流电机更换电刷是，应保证整台电机的电刷型号一致，各电刷对换向器的压力之差不应超过25kpa。 15、当油开关跳闸后，能够不用人工操作而使开关自动重新合闸的装置叫自动合闸装置。 16、负荷开关在分闸状态时有明显的断口，可起隔离开关的作用，切断和闭合正常的负荷电流以及规定的过载电流。 17、钢筋混凝土电杆的整体起吊的施工方案包括；施工方及平面布置，抱杆及工器具的选择和操作注意事项及安全措施。 18、在35KV直线杆塔上悬挂X4.5型绝缘子，单相串联数应为3个。 19、根据阻抗的大小，电力电缆故障可分为低阻性故障和高阻性故障。 20、当变配电所敷设的控制绝缘导线穿过金属板时应加装绝缘重套管。 二、选择题 1、两块磁铁格各自两极间的磁通取决于（D）。 （A）各自的磁场感应强度B(B)各自的磁力线方向(C)各自垂直于磁场方向的面积(D)BS 2、载流导体周围的磁场方向与产生磁场的哪个因素有关？（C）。 （A）磁场强度（B）磁场线的方向（C）电流方向（D）都不是 3、导体在均匀磁场中切割磁力线运动时，感应电动势的大小与（C）有关。 (A)导体的截面积（B）导体的总长度（C）导体的运动速度（D）导体本身的电阻 4、互感系数的大小值与（D）因素无关。 （A）两个线圈的匝数（B）两线圈的相对位置（C）两线圈的绕向（D）两线圈的周围介质 5、单向可控硅导通后，要使其关断，应采取（A）措施。 （A）阴阳极之间加正向电压 (B)阴阳极之间加正向电压 （C）减小触发极触发电压（D）减小触发极触发电流 6、（D）不是三态TTL门的状态。 (A)高电平状态（B）低电平状态 (C)高阻状态 (D)不固定状态

电力机车

1、电力机车的基本特性有哪些？ 答:电力机车的基本特性包括机车的速度特性、牵引力特性、牵引特性。 2、电力机车的基本特性与牵引电机的特性有什么关系？ 答：牵引电机的特性就是电力机车的特性，基本特性类似于直流电机的特性即“牛马特性”，动力可以随载荷的大小而变化，例如载荷大~电流增大~动力增大；载荷小~电流减小~动力减小。采用交流电时，可以通过改变电阻的大小来改变电流的大小从而改变动力的大小。

式中： V——机车速度； M——牵引电动机轴输出转矩； ηd——牵引电动机效率； ηc——传动装置效率； m——机车配用电动机数目，对于个别传动机车为机车动轴数； Fk——机车轮周牵引力(KN)。 5、何谓机车的牵引特性？为什麽机车的牵引特性一般由试验方法获得？ 答:牵引特性是机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。 车牵引特性曲线一般由机车型式试验测出。或在已知机车速度特性曲线和牵引力特性曲线后，给定一电机电枢电流Ia值，求出机车牵引特性的一组FK–V值，根据不同负载下的数组FK–V值，绘出机车牵引特性曲线。 6、说明采用不控中抽式整流线路的电力机车工作原理。 答:牵引变压器二次侧绕组分成oa、ob两段， 两段电压大小相等、方向相反。整流元件D1、D2的正极分别与二次侧绕组的a、b点相接，负极相互联接在一起。牵引电动机的一端与变压器二次侧绕组的中点o相接，另一端经平波电抗器PK与整流电路的输出端即整流元件的负极相接。 在路正常工作，当变压器二次侧电压正半周a点为高电位时，整流元件D１导通，电流由a 点经整流元件D1、平波电抗器PK、牵引电动机M回到O点，构成一闭合回路。此时，整流元件D2因承受反向电压而截止。当变压器二次侧电压负半周b点为高电位时，整流元件D2导通，电流由b点经整流元件D2、平波电抗器PK、牵引电动机M回到O点，也构成一闭合回路。此时，整流元件D1因承受反向电压而截止。由此可知，在交流电压的正负两个半周内，变压器二次侧绕组oa、ob交替流过电流而牵引电动机Ｍ中则始终流过连续不断的方向不变的电流，保证了直流（脉流）牵引电动机的正常工作。 7、说明采用不控桥式整流线路的电力机车工作原理。 答:整流元件D1-D4接成一个电桥形式，变压器二次侧绕组ab接到电桥一对角线的m、n两

高级电工考试试题

高级电工考试试题时间:2009-06-03来源:网络作者:电工之家点击:160次 一、填空 1、对修理后的直流电机进行空载试验，其目的在于检查各机械运转部分是否正常，有无过热、声音、振动现象。 2、直流测速发电机接励磁方式可分为他励式永励与式。 3、整台电机一次更换半数以上的电刷之后，最好先以1/4~1/2 的额定负载运行12h 以上，使电刷有较好配合之后再满载运行。 4、同步电机的转速与交流电频率之间保持严格不变的关系，这是同步电机与异步电机的基本差别之一。 5、凸极式同步电动机的转子由转轴、磁轭和磁极组成。 6、对电焊变压器内电抗中的气隙进行调节，可以获得不同的焊接电流。当气隙增大时，电抗器的电抗减小，电焊工作电流增大，当气隙减小时，电器的电抗增大，电焊工作电流减小。 7、异步电动机做空载试验时，时间不小于1min 。试验时应测量绕组是否过热或发热不均匀，并要检查轴承温升是否正常。 8、控制电机的特点是功率小、体积小、重量轻和精度要求高。 9、变压器的线圈绕好后，一、二次绕组的同名端点是确定，而联结组别却是不确定的。 10 、所谓三相对称绕组，是指各相绕组结构参数都相同，且在空间互有120 °相位差的三相绕组。 11 、对电机进行绝缘处理方法很多，其中滴浸工艺适用于自动生产线；真空压力浸漆质量很好，但设备较贵；沉浸设备较简单，是目前生产，修理时常用的一种浸漆方法。 12 、异步电动机修理后的试验项目包括：绕组对机壳及其相间绝缘电阻、绕组在冷却状态下直流电阻的测定、空载试验、绕组对机壳及其相互间绝缘的电机强度试验。 13 、笼型转子断笼人修理方法有如下几种：焊接法、冷接法、换条法。 14 、绕线转子电动机的转子修复后一般应做机械平衡试验，以免电机运行时产生振动。 15 、接触器触点超程的主要作用是? 触点磨损以后，仍能可靠接触，超程的大小与触点寿命有关。对于单断点的铜触点一般取动静触点厚度之和的1/3~1/2 ；对于银或银基触点一般取动静触点厚度之和的1/2~1 。 16 、电磁式断电器的释放电压（电流）值，取决于衔铁吸上后的最终间隙和弹簧压力。

维修电工高级工试题

维修电工高级工试题 （答案卷） 一、单项选择题：（ 共 50 个，每小题 0.5 分，共计 25分） 1 、 变压器的基本原 理是（ B ）。 A. 电流的磁效应 B .电磁感应 C.楞次定律 D .磁路欧姆定律 2、对称三相绕组在空间位置上应彼此相差（C ）电角度。 A. 2700 B.1800 C.1200 D.600 3、 变压器连接组标 号中 d 表示（ D ）。 A.高压侧星形连接 B.高压侧三角形连接 C.低压侧星形连接 D .低压侧三角形连接 4、 电动机的定额是 指（ D ）。 A.额定功率 B .额定电压 C.额定电流 D .允许的运行方式 5、 JB2-62-4 中，“4”的含义是（ A ）。 A .电动机的磁极个数 B .电动机的磁极 对数 C.电动机的额定功率 D.电动机的额定电流 6、 三相异步电动机 负载不变而电源电压降低时， 其定子电流将（ A ）。 A.增大B .减小 C 不变 D 不一定 7、 三相异步电动机 A .输入的有功功率 C.产生的电磁功率 8、 在多级放大电路 A .阻容B 直接C. 针的 N 极偏向（ A ）。 A.西方B.东方C.南方 D.北方 10、 根据电 磁感应定律e= -N X （△①/ △ t ）求出的感应电动势，是在 △ t 这段时间内的 （A ） A.平均值 B.瞬时值 C.有效值 D.最大值 11、 在线圈 中的电流变化率一定的情况下，自感系数大 ，说明线圈的（ D ）大。 A.磁通B.磁通的变化 C .电阻D.自感电动势 12、 电感为0.1H 的线圈，当其 中电流在0.5秒内从10A 变化到6A 时，线圈上所产生电动 势的绝对值为（ C ） A.4V B.0.4V C . 0.8V D.8V 13、 互感器 线圈的极性一般根据（D ）来判定。 A.右手定则B.左手定则C.楞次定律D.同名端 14、 JT-1 型晶体管图示仪输出集电极电压的 峰值是（ B ）伏。 A.100 B.200 C . 500 D.1000 15、 示波器面板上的“辉度”是调节（A ）的电位器旋钮。 A.控制栅极负电压 B.控制栅极正电 压C .阴极负电压 D.阴极正电压 16、 通常在使用SBT-5型同步示波器观察被测信号 时，“X 轴选择”应置于（D ）档。 A.1 B.10 C. 100 D.扫描 17、 用SR-8型双踪示波器观察频率较低的信 号时，“触发方式”开关放在“（C ）”位置较 为有 利。 A.高频 B.自动 C.常态 D.随意 的额定功率是指（ D ） B.输入的视在功率 D.输出的机械功率 的级间耦合 中，低频电压放大 变压器D. 电感 电路主要采用（ A ）耦合方式。 9、 如果一直线电流的方向由北向南，在它的上方放 一个可以自由转动的小磁针，则小磁

电力机车受电弓损伤的防护

北京交通大学 毕业设计（论文） 题目：电力机车受电弓损伤的防护 姓名：王吉民专业：铁道机车车辆 工作单位：吉林铁道职业技术学院 职务：学生 准考证号： 0681 联系电话： 设计(论文)指导教师：陆嘉 发题日期：2012年10月20日 完成日期：2012年 12月30日

毕业设计(论文)评议意见书

毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目：电力机车受电弓损伤的防护 一、毕业设计论文内容 本篇论文介绍了电力机车受电弓损伤的防护，并且全面的了解受电弓损伤的原因，通过对原因的分析，对受电弓进行防护。使受电弓处于良好的工作状态。 二、基本要求 了解受电弓的组成，工作原理，及故障的分析。对受电弓在受到损伤的时候，该采取的措施。并且能够熟练的掌握受电弓在平时维护的办法。能够熟练的了解受电弓的零部件的组成以及对受电弓的防护和一定的修理能力。 三、重点研究问题 1，电力机车受电弓损伤的原因 2，电力机车受电弓损伤的部位 3，电力机车受电弓的防护

四、主要技术指标 根据受电弓损伤的位置，初步的判断受电弓是有什么原因造成的。然后对当时电力机车运行的状况进行了解，还有当时的天气状况。和在平时的时候如何对受电弓进行防护。 五、其他需要说明的问题 由于对受电弓损伤的理解不是很全面，本篇论文可能对某些观点的阐述不准确。对某些观点的阐述可能有错误。望给予批评指正。

下达任务日期：2012年10月 20 日 要求完成日期：2012年12月 30日 指导教师：陆嘉 开题报告 目前，正是我国铁路全面发展建设的时期，而电气化铁路又是因为其高效环保成为我国铁路的主要发展方向。那么，受电弓是确保电力机车获取电能的重要环节，如果没有受电弓，电力机车就不能过取流，从而不能够使电力机车运行。那么维护受电弓是现在摆在眼前的重要课题。分析受电弓故障的原因，并且对受电弓的故障进行处理，并能更好的对受电弓进行日常的维护。以免造成不必要的后果。

《电力机车电机》复习题

《电力机车电机》题库 一、填空题 1、电机是根据电磁感应原理完成能量之间相互转换的装置。（选择） 2、直流电机的可逆性是指一台直流电动机既可以作为发电机用，又可以作为电动机用的特性。 3、直流电机的定子由机座、主磁极、换向极、电刷装置、前后端盖等组成。 4、直流电动机大多采用的励磁方式是串励。 5、直流电动机的电气制动方法有：反接制动、能耗制动和回馈制动。 6、降低电机稳定温升的方法：降低电机的各种损耗；提高电机的散热能力。 7、根据通风器安装位置不同，牵引电动机的通风方式分为强迫通风和诱导通风。（选择） 8、牵引电动机常用的电工材料有导电材料、导磁材料和绝缘材料。 9、电机按用途和结构特点分为交流电机、直流电机和控制电机。（选择） 10、额定小时功率是指牵引电动机在规定的通风条件下，从实际冷态开始运行1 小时，各部件温升不超过允许值时，电动机轴上输出的有效机械功率。 11、由同一种或几种绝缘材料通过一定的工艺而组合在一起所形成的结构称为绝缘结构。 12、电机的损耗引起发热而使电机温度升高，当电机的温度高于周围介质温度时，热量开始向周围介质散发，称为电机的散热。 13、如果电机中带电部件与机座、铁芯等不带电的部件之间的绝缘状态被破坏，就叫做电机“接地” 。 14、绝缘材料分为A、E、B、F、H、C 六级。（选择）

15、如果电机中电位不同的带电部件之间的绝缘状态被破坏就叫做“短路”。 16、电机按能量转换方式分为发电机、电动机、换流机、变频机和变 17、直流电机由定子、转子和空气隙组成。 18、直流电机的转子由电枢轴、电枢铁芯、电枢绕组、换向器和风扇等组成。 19、火花分为1级、1.25级、1.5级、2级和3级。 20、根据冷却空气进入电机内部所依靠的力量，牵引电动机的通风方式分为自通风和独立通风。 21、牵引电动机常用的导电材料有导线、梯形铜排、电碳制品。 22、根据冷却空气在电机中的主要流通方向，牵引电动机的通风方式分为轴向通风、径向通风和轴向-径向混合通风。（选择） 23、牵引电动机的绝缘结构主要有：匝间（层间）绝缘、对地绝缘等。 24、直流电机的电枢绕组是由嵌放在电枢铁芯槽中的许多线圈按一定的规律连接起来而构成的线圈的组合。 ***** 25、变压器是在法拉第电磁感应原理的基础上设计制造的一种静止的电气设备，它可以将输入的一种等级电压的交流电能变换成同频率的另一种等级电压的交流电输出。 26、变压器由器身、油箱及其他附件组成。 27、对变压器油的要求是介质强度高、燃点高、黏度小、杂质含量少，无水分。 28、变压器按冷却方式分干式变压器和湿式变压器。

高级电工考试试题及答案

高级电工考试试题及答案 一,选择题(将正确答案的序号填入空格内) 1。制造指南针是利用( A )原理(或现象)。(A)磁场(B)电磁感应(C)机械(D)电子2．使用右手螺旋定则时，右手握住导线，四指指的方向是( B )。(A)电流方向(B)导线周围磁场的方向(C)导线受力方向(D)感应电动势的方向3．各点磁感应强度相同的是( B )。 (A)地球同经度线各点(B)地球同纬度线各点(C)U型磁场四周O)条形磁场四周 4．导体在均匀磁场中切割磁力线运动时，感应电势的大小与( C )有关。 (A)导体的截面积(B)导体的总长度(C)导体运动的速度①)导体本身的电阻5．互感系数的大小值与( C )因素无关。(A)两个线圈的匝数(B)两线圈的相对位置(C)两线圈的绕向(D)两线圈的周围介质6．下列( D )导线周围产生稳定磁场。 (A)220V交流输电(B)380V交流输电(C)500V交流输电(D)500V直流输电7．如果在某线圈中放入铁磁性材料，该线圈的自感系数将会( B )。(A)不变(B)显著增大(C)显著减小(D)稍减小 8．在可控硅调速系统中，选择可控硅额定平均电流应以电动机的( D )作为依据。(A)额定电压(B)最大过载电流(C)额定电流(D)起动电流9．直流放大器的最大特点是( C )。 (A)具有极好的低频特性，对上限频率fn以下的各个频率的信号都具有放大作用

(B)有很好的稳定性(C)具有直接耦合的特点(D)应用范围很广10．HTL与ITL与非门相比，具有( C )特点。 (A)HTL比TTL集成度高(B)HTL比TTL工作速度高(C)HTL比TTL 抗干扰能力高(D)各种性能都一样11．数字电路的特点是( B )。 (A)输入输出信号都是连续的(B)输入输出信号都是离散的(C)输入连续，输出信号是离散的(D)输入信号离散，输出是连续的12．如果电阻的阻值能反映温度、压力等非电量的变化，我们可以利用( D )来测这些非电量。 (A)节点法(B)等效法(C)平衡电桥(D)不平衡电桥13．变压器主绝缘击穿的修理步骤为：更换绝缘、烘干器身和( B )。(A)帮扎(B)灌入合格的变压器油(C)焊接引线(D)修好接地片14．露天安装变压器与火灾危险场所的距离不应小于( D )。(A)10米(B)15米(C)20米O)25米 15．当变压器充油或重新灌油后，空气可能进入变压器壳内，为防止变压器重瓦斯动作可( C )。 (A)解除重瓦斯保护田)解除轻瓦斯保护 (C)将重瓦斯保护切换至信号(D)将重、轻瓦斯保护全都切除16．SW6-220型少油断路器三相底座中心线误差不大于( A )。(A)5mm (B)8mm (C)10mm (D)15mm 17．真空断路器大修后必须检验合闸接触器是否动作灵活，其最低动作电压应是额定电压的( C )。

机车电工题库

机车电工题库 一、填空题A 1、金属材料的工艺性能包括：可铸性、 可锻性、可切削性和可焊性。2、退火的目的是用来消除铸、锻件的内应力和组织不均匀及晶粒粗大等现象。 3、淬火的目的是使零件得到高的硬度。 4、配合的三种方式是过盈配合、过渡配合和间隙配合。 5、一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线、尺寸数字等四项要素。 6、绝缘材料按形态可分为气体绝缘材料、液体绝缘材料和固体绝缘材料等。 7、稳压管的稳压是利用稳压二级管的反向击穿特性。 8、三极管放大电路中三极管处在放大区。 9、振荡电路采用的是正反馈。 10、若使普通晶闸管关断则可加反向电压或使其电流小于维持电流。 11、直流双臂电桥是用来测量小电阻的比较仪器。 12、电力机车的主变压器绕组由高压绕组、牵引绕组和辅助绕组等组成。 13、直流牵引电机的换向绕组是用来改善换向的。 14、机车异步交流电动机是三相鼠笼式异步电机。 15、电传动机车直流牵引电机的起动方式为降压起动。 16、直流电机的换向极绕组和补偿绕组均应与电枢绕组串联。 17、直流电动机的制动方法有电阻制动、再生制动、反接制动等三种。 18、电传动机车中直流牵引电机的转向是通过改变直流牵引电机励磁绕组的电流方向来实现的。 19、机车用变压器是用来将网压变为不同电压的低压电。 20、三相鼠笼式感应电动机的起动有直接起动和降压起动。 21、直流串励电机具有软特性。 22、牵引电机采用分裂式结构的电刷。 23、机车水阻试验是以水电阻作为负载，对机车各项参数进行整定调整的。 24、蓄电池绝缘电阻不得低于 17000 MΩ。 25、机车试运后主电路用1000V兆欧表测量主电路对地和控制电路不小于 0.6 MΩ。 26、机车试运后控制电路用500V兆欧表测量，其对地电阻不小于 0.25 MΩ。 27、三相感应电压在运行中通常采用过载保护和短路保护。 28、转换开关无电转换是靠司机手柄在可进行转换来保证的。零位 29、线路接触器正常情况下是无电转换的。 30、机车接地保护是通过接地继电器来执行的。 31、电力机车零压保护电路是用来监视接触网失压时间。 32、空转保护是用于监视轮对空转的。 33、电磁吸力在线圈参数固定，外加电压一定时，直流电磁吸力仅与气隙有关。34、机车原边过流保护是通过高压电流互感器和电流继电器共同构成的。 35、机车绝缘介电强度试验的目的是为了检查机车各种电路中电气设备的绝缘状态是否良好及安装时有否损坏。 36、机车高压试验的目的是对机车操纵性能和保护性能进行试验，以对机车主电路控制有关参数进行调整校核。 37、在做绝缘测试时，对电子无件、半导体元件进行封锁或隔离保护。 38电机中绝缘的热老化现象表现为绝缘材料的机械和电气性能逐步下降直至损坏。 39通过对绕组绝缘电阻的测量，能判定绝缘材料的受潮、沾污或绝缘缺陷等问题。40、三相交流异步电动机的耐压试验包括 各相绕组对地、各相绕组之间及绕组内匝 间等耐压。 41、在电动机的控制线路中 用熔断器作短路保护，用热继电器作过载 保护，用接触器作失压保护。 42、在单相桥式整流电路中，如果流过负 载电阻的电流是2A，则流过每只二级管的 电流是 1A 。 43、起重机由三大部分组成，即起重机金 属结构、机构和控制系统。 44、起重机钢结构作为起重机的主要组成 部分之一，其作用主要是支承各种载荷， 因此本身必须具有足够的强度、刚度和 稳定性。 45、桥式起重机是由大车和小车组 成。 46起重机的机械传动机构由起升机构和大 车运行机构、小车运行机构等三部分组成。 47、全叠片电机最大的特点是磁路均匀、 各电机特性一致。 48、继电器是根据某一输入量来换接执行 机构的电器，用于＿控制电路。 49,换向器和电刷的作用就是将发电机电 枢绕组交变电动势变成电刷之间极性 不变电动势。 50,整流装置的元件在工作换流时有＿相 过电压，主断路器分、合操作及各种电器 开关的分合操作都会产生操作过电压。 51,动、静触头刚开始接触到触头完全闭 合，有一个过程这个过程称为触头的＿闭 合过程。 52,非线性电阻的阻值随着加在它两端 的电压不同而改变。 53,小闸管座上接有３根管子：１号管是调 压阀管，２号管是作用管，３号管是＿均 衡风缸管 54, 转换阀 154 在列车管定压为５００ ＫＰa时，打向货车位；在列车管定压为６ ００ＫPa时，打向客车位。 55, 电空接触器主要由传动风缸系统、触 头系统、灭弧系统、＿低压联锁组成. 56,电机的磁路由电机主极、＿气隙＿、电 枢、机座构成闭合的磁路。 57,小闸排风阀作为＿单独缓解机车＿用。 58,主电路他励电源采用两组一段半 控桥，分别给半台车３台串联的电机＿他 励绕组供电。 59,主断路器由高压部分和低压部分两大 部分组成。 60,ＳＳ7C型机车电子控制柜内部分为三 层，上层为Ａ组控制系统的插件箱，中层 为＿风扇层＿，下层为Ｂ组控制系统的插 件箱。 二、选择题： 1、直流牵引电机的磁场削弱调节属于恒功 率调节其目的是使电机的转速（A）（A） 增加 2、下列属于辅助视图的是(D) （D）旋 转视图 3、绝缘材料的绝缘强度通常是指（ B ） 厚绝缘材料所能承受的电压千伏值。 （B）1 mm 4、耐热等级是指绝缘材料在正常运用条 件下允许的（C）工作温度等级。 （C）最高 5、一根导线型号为DCYHR-2.5/1000，指其 耐压为（ C ）。（C）1000V 6、绝缘材料的绝缘性能随温度的升高而 （ A ）。（A）降低 7、绝缘材料的使用寿命与使用及保管 （ A ）。（A）有关 8、振荡器采用的是（A）反馈方式。 （A）正 9三极管放大电路中三极管工作在（B）区 （B）放大 10、双臂电桥可用来测量阻值在（D ）的 绕组电阻。（D）10Ω以下 11、钳型电流表主要用于测量（ C ） （C）较大电流 12、变压器的结构有心式和壳式，其中心 式变压器的特点是（ B ）（B）绕组包着铁 心 13变压器绕组电阻指是指温度在(D）时的 阻值。（D）75℃ 14、变压器的变比是指（ A ）。（A）原边 与次边电压之比 15、旋转劈相机是采用（D）起动的。 （D）分相 16、造成直流电机换向不良的原因是（B ） （B）附加电流 17、直流电机稳定工作时，其电枢电流大 小主要由（ B ）决定。（B）负载大小 18、牵引电机的换向是通过改变（A ）来 实现的。 A（A）磁场电流 19、机车异步电机的起动采用（C ） （C）直接起动 20、同步电机绕组对地绝缘要保证能承受 （ D ）而不击穿。（D）10倍励磁电压 21、牵引电机电刷与换向器表面的接触面 积不应小于电刷全面积的（ B ）。（B）80% 22、机车水阻试验中，水的作用是（ B ）。 （B）作水电阻负载用 23、机车动车试验是为了检查（ C ）的布 线及相关电器动作性能的。（C）牵引电路 24、机车高压试验的目的是为了对机车 （ A ）参数进行校核。A（A）主电路 25、机车动车可检查（ D ）的转向。 （D）牵引电机 26、电力机车原边回路的耐压为（C ）而 无闪络击穿发生。（C）60kV 27、电力机车辅助回路的耐压为（C ）而 无闪络击穿发生。（C）1400V 28、机车各辅机在起动时要（ A ）。 （A）顺序起动 29、机车在接地时是通过（ B ）进行保护 的。（B）接地继电器 30、电力机车接地将引起（A ）动作。 （A）主断路器 31、下列电器不能带电转换的是（A ）。 （A）转换开关 32、电力机车零压保护电路主要保护的辅 机是（ C ）。（C）旋转劈相机 33、主断路器分断动作时间应不大于(C）。 （C）0.06s 34、SS系列电力机车复位按键是（B ）。 （B）“主断合” 35、晶闸管的额定电压是指（ C ）。 （C）反向重复峰值电压 36、晶闸管的额定电流是（A ）。（A）额 定正向平均电流 37、机车牵引电机采用串励直流电机是因 为串励电机的特性（ A ）（A）软 38机车采用调压调速是( C )调节。 （C）恒电流 39、机车高速时采用磁场削弱是（ B ）调 节。（B）恒功率 40、将机车制动时的动能转化为热能而消 耗掉的制动方式是（A ）。（A）电阻制动 41、将机车制动时的动能转化为电能而反 馈回电网的制动方式是（ B ）。（B）再生 制动 42、电力机车采用多段桥的目的是（ D ）。 （D）提高功率因数 43、SS3B型电力机车牵引电机供电采用 （B ）方式。（B）架供电 44、机车制动电阻柜用风机为（ B）（B） 轴流风机 45、机车牵引整流柜用风机为（A ）。 （A）离心式通风机 46、机车励磁整流柜的冷却方式是（D ）。 （D）自然冷却 47、机车主变压器的冷却方式是（D ）。 （D）强迫油循环风冷 48、牵引电机的冷却方式是（A ）。 （A）强迫风冷 49、SS3型电力机车制动风机的通风支路是 （ A ）。（A）车底到车顶 50、SS3型电力机车牵引通风机的通风支路 是（ C ）。（C）车体内到车底 51、蓄电池充电池过程中，电解液的密度 将（A ）。（A）增加 52、蓄电池串联则（A ）。 （A）容量不变，电压升高 53机车原理图中QF指的是(B) (B)主断路器 54、单相正弦交流电的电压表示为100V， 则其峰值为（ C ）V。（C）141.4 55、感应子励磁机的励磁绕组安装在（）。 （A）定子（B）转子（C）无励磁绕组（D） 定、转子 56、电磁继电器的返回系数是一个（ B ） 的数。（B）小于1 57、运行中的电流互感器二次侧（ A ）。 （A）不允许开路 58、三相交流电是由三个频率相同，电势 振幅相等，相位互差（ C ）的交流电路组 成的电力系统。（C）120° 59、兆欧表是用来测量（C）的。 （C）绝缘电阻 60、万用表在使用完毕后，应将选择开关 置（D）档。（D）交流电压最高档 61、桥式类型起重机包括通用桥式起重机 和堆垛起重机、龙门起重机和装卸桥、缆 索起重机及（C ）。（C）冶金专用起重机 62、起重机的工作循环总数在其可能范围 内，分成（ B ）个利用等级。（B）10 63、起重机的起升机构不包括以下哪种装 置（ B ）。（B）控制装置 三、判断题： 1、电机绝缘的使用寿命是符合一定标准 的，与使用及保管情况没有什么关系。× 2、电机的绝缘电阻随温度的升高而降低。 （）× 3、稳压二极管是二极管的一种，它在电路 中的使用方法和普通二级管一样。（）× 4、普通晶闸管一经触发导通以后，控制极 就失去了控制作用。（）√ 5、不同的电路应使用不同电压等级的兆欧 表来测量其绝缘电阻。（）√ 6、变压器的能量传递和平衡全靠磁势平 衡。（）√ 7、单相变压器的额定容量为额定电压与额 定电流的乘积，三相变压器为额定电压与 额定电流乘积的3倍。（）× 8、旋转劈相机可自动起动而无需起动控 制。（）× 9、旋转劈相机是将单相交流电劈成三相交 流电的装置。（）√ 10、牵引电机仅采用调压调速。 （）× 11、牵引电机的磁场削弱是为了提高机车 的速度。（）√ 12、直流电机改善换向的工作原理是使附 加电流减小或等于零。（）√ 13、直流电机正常工作时应该不允许产生 换向火花。( ）× 14、异步电机必须采用降压起动。 （）× 15、直流电机可采用降压起动。 （）√ 16、牵引电机采用的是分裂式结构的电刷。 （）√ 17、电阻制动工况电气参数调整的目的是 调整牵引电机的励磁。（）× 18、电流互感器相当于空载运行的升压变 压器。（）× 19、机车原过流保护是由高压电流互感器 和电流继电器共同构成。（）√ 20、SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引 电动机支路电流过流则首先会引起相应线 路接触器断开。（）× 21、接地继电器只能保护两点以上的接地 点。（）×