矩形顶管吊装方案
目录
1.工程概况
2.编制依据及施工验收标准
3.施工准备
4.施工方法及技术参数
5.安全技术措施
6.吊装质量保证措施
7.施工机具及用料
8.吊车站位布置图
9.吊车参数性能
10.地基承载力计算
1 工程概况
本工程为上海市政建设有限公司施工的呼和浩特市中山路锡林郭勒路人行地道工程顶管工程施工，主要部件重量见下表：
根据具体情况，经现场察看和计算分析，必须选用1台500吨汽车吊车进行顶管机头吊装，1台180吨履带吊车进行管节及其他材料吊装，运输设备配合，主要运输设备为100T平板车1辆，30T运输车若干。特制定此方案。
2 编制依据及施工验收标准
2.1编制依据
此方案根据我公司编制的Q/JJA-ZT1-2002《质量手册》和《程序文件》及ZT3-04-03-2003《施工技术方案编制管理规定》的要求编制。
2.2施工验收标准规范
《工程建设标准强制性条文》建设工程部分
《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T 3515-2003
《重要用途钢丝绳》GB/T8918-2006
《一般用途钢丝绳》GB/T20118-2006
3 施工准备
3.1 人员准备
1)参加本项目的起重工、吊车司机等人员应持有相应的上岗工作证，杜绝
无证或超证作业；参加本项目的施工技术人员、质检人员应具备相应资
格，并取得公司授权。
2)吊装总指挥对大型设备吊装工作的总体运行进行协调控制，提供资源保
证。
3)吊装现场指挥负责组织吊装方案的实施。
4)材料负责人根据吊装工作所需要的器具和材料及时供应，并做到保质保
量。
5)设备负责人负责对进场施工设备的状况进行核实确认。
6)技术负责人负责吊装技术指导，参加技术交底，参加技术攻关工作，参
与风险评估和吊装前的检查确认。
7)安全负责人负责提出HSE实施计划，监督HSE管理的实施。
8)质量负责人负责审查、确认特殊作业人员上岗资格，参加到货设备的检
查和验收，组织设备基础验收、检查确认施工质量。
3.2 施工技术准备
1)要及时做好来图的阅图审图工作，包括认真听取设计方的现场交底，对
相关现场尺寸认真测量、复核；尽可能在图纸汇审中多发现问题，以便
提早解决，图纸汇审内容以“技术记录”的形式记录，在甲方、设计方
组织设计交底时交设计方和其它相关方，设计方或甲方应给予书面回复
必要时发相应设计变更单。图纸汇审问题回复由技术管理科各专业技术
责任人或项目部专业技术责任人与设计联系落实。
2)技术质量管理部组织编制专业施工技术方案，方案措施的编制要在保证
质量和安全的前题下体现可行、易操作、先进和经济的原则，要明确工
序质量控制点及控制等级(A、B、C级)，要明确各工序的施工方法和质
量要求。
3)项目部技术负责人在工程施工前组织项目部各专业负责人向本专业施工
人员进行技术交底。交底内容以质量计划/施工组织设计、施工方案、施
工工艺交底为主，并根据工程进展情况进行适当补充。交底时口头讲解
要详细，使施工人员充分了解质量计划/施工组织设计、施工方案、施工
工艺的主要内容；交底的书面记录要简明扼要，只需写明施工验收要求、
方法、工艺及主要注意事项中的结论性内容；施工方案、施工工艺要发
至项目部各专业负责人和质检员手中、技术交底卡要发至相关施工班组
长手中，以备随时查核。
3.3 施工设备准备
1)用于本项目的各种吊车、平板拖车、运输车、铲车等车辆进入施工现场
前要办理许可证，并针对本项目进行设备能力鉴定，合格后才能使用。
2)用于本项目的电焊机、气割、配电柜等设备进场开始施工前必须完好，
并经过设备能力鉴定，合格后才能使用。
3)用于本项目中的钢丝绳，必须按本方案进行选用，并经过检查完好，才
好进入现场。正式吊装前，应再次确认规格和质量符合本次吊装要求。
4 施工方法及技术参数
顶管设备分三次吊装，前壳体第一节的重量为91吨，其余重量分别在20吨、18吨，总重量一共为129吨。
根据甲方提供的图纸数据将500T汽车吊车主机停放于井边工作区域开阔位置，根据本工程实际情况和吊车负荷，全部安排在硬地坪上进行吊装，吊车撑脚垫放层200mm厚路基箱板，板宽2.2米，长2.2米。靠近基坑处的撑脚放置双层路基箱板，吊车选用臂长32.7米，工作半径为16米，撑脚中心离工作井外边最小距离3米。吊车展开后安装配重提升装置，逐步把180T配重加完。拖运车辆把顶管机停到吊车尾部或侧部最佳位置。将吊环扣入顶管机吊点，慢慢起吊，吊装平衡后，运输车辆离开。吊车旋转，转到井的上部，顶管机慢慢下降至安装指定位置。后面重复前面所有动作。
4.1500吨汽车吊车吊装使用参数：
吊车型号：徐工500吨汽车吊车
吊车配重：180吨
吊臂长度：32.7米
工作半径：16米
额定起重量：107吨
吊物最大重量（前部）：91吨
吊钩（120t）和索具重量：2吨
实际负荷：93吨
吊钩钢丝绳倍率：8
4.2 180吨履带吊车吊装使用参数：
吊车型号：中联180吨履带吊车
吊车配重：167吨
吊臂长度：26米
工作半径：16米
额定起重量：50.8吨
吊物最大重量（前部）：35吨
吊钩（50t）和索具重量：2吨
实际负荷：37吨
吊钩钢丝绳倍率：8
4.3 500吨汽车吊车吊装钢丝绳选择
顶管机装配后重量约为91吨左右，这个重量为本工程单次起重量最大值，采用8根钢丝绳的方法吊装，4个吊点，每个吊点2根钢丝绳，钢丝绳夹角≤60°
11.38吨 11.38吨
每根钢丝绳分到的垂直向质量为91÷8=11.38吨。
单根钢丝绳负荷为：91÷8÷sin60°＝13.13吨
钢丝绳安全系数：8
8根钢丝绳最小破断拉力：13.13×8＝105.04吨＝1050.4kN
选用高强度钢丝绳6×37＋FC，公称抗拉强度1850MPa，根据《起重吊装常用数据手册》，查表，单根直径47.5毫米的钢丝绳，其默认公称抗拉强度为1400MPa，安全系数K=8时，容许拉力为121KN，换算成公称抗拉强度1850MPa 时，其单根容许拉力为121×1850÷1400=159KN
8根容许拉力合计159×8=1272KN >1050.4KN,故直径47.5毫米钢丝绳可满足要求。
4.4 500吨汽车吊车吊装卸扣选择
卸扣负荷为13.13×2＝26.26吨，选用额定负荷为35吨卸扣，数量4只。
4.5 180吨履带吊车吊装钢丝绳选择
每节管节重量约为35吨左右，为管节吊装阶段起重总量的最大值，采用4根钢丝绳，4个吊点，每个吊点1根钢丝绳的方法吊装，钢丝绳夹角≤60°
8.75吨 8.75吨
每根钢丝绳分到的垂直向质量为35÷4=8.75吨。
单根钢丝绳负荷为：35÷4÷sin60°＝10.1吨
钢丝绳安全系数：8
4根钢丝绳最小破断拉力：10.1×4＝40.4吨＝404kN
选用高强度钢丝绳6×37＋FC，公称抗拉强度1850MPa，根据《起重吊装常用数据手册》，查表，因延续使用吊装顶管机时使用的直径47.5毫米的钢丝绳，其默认公称抗拉强度为1400MPa，安全系数K=8时，容许拉力为121KN，换算成
公称抗拉强度1850MPa时，其单根容许拉力为121×1850÷1400=159KN 4根容许拉力合计159×4=636KN > 404KN,故直径47.5毫米钢丝绳可满足要求。
4.6 180吨履带吊车吊装卸扣选择
卸扣负荷为10.1吨，选用额定负荷为12吨卸扣，数量四只。
5 安全技术措施
5.1安全目标
1、职工因工伤亡指数为零。
2、杜绝安全责任事故。
3、机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%。
4、机械操作人员及特殊工种操作人员持证上岗率达100%。
5.2安全保证体系
5.3安全组织构架及运作
建立安全生产责任制,成立以项目经理为组长、专职安全员为主要成员和相关管理人员参加的安全领导小组,对施工全过程进行严格安全管理,认真做好各工序安全技术交底,形成完整的安全管理监察体系网络。
1、成立工作组
项目部成立领导小组和工作小组，领导小组由项目管理人员组成，工作小组：当预案起动时，工作小组在领导小组的领导下，按各自的分工及时到位开展工作并完成任务。
（1）联络组：负责及时收集、分析、掌握确切情况，拟订宣传、教育、化解工作方案，提供领导小组决策；协助领导及时协调各方工作。
（2）事故处理组：组织抢险救灾、事故调查、事故处理、善后工作。
（3）抢险突击队：负责实施抢险救灾和维持现场秩序。
2、安全责任
项目经理为安全施工的总负责人。
分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。
专职安全员负责配合进行安全技术的交底和安全技术教育。
施工员对分管施工范围的安全施工负责,贯彻落实各项安全技术措施。
工地设专职安全管理人员,负责安全管和监督检查。
各专业人员都有岗位的安全责任。
3、开工前安全准备工作
安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取各种对策。它既管人又要管生产现场的物和环境。
严格执行有关安全检查生产管理方面各项规定条例。
研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。
认真分析以往类似工程中所出现的不安全因素，制订预防发生事故的措施，防止行政管理事故的发生，达到预防为主的目的。
对准备进入施工现场的人员进行相关内容的培训和教育，做到特殊工种人员必须持证上岗。
对劳务人员必须持证上岗，并与社区各方面联系，办理好各类证件。
4、施工过程中安全制度
安全技术交底：
施工员在安排生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。
施工员或安全员对班组安全员进行安全监控职责范围交底。
根据授权范围，项目管理人员在签署“动火证”的同时，对动火监护员进行安全交底，明确监护职责和监护范围，动火监护员签字认可，并保持记录。
安全检查：
每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。
每旬一次例行定期检查，由施工员实施。
在节假日前后、汛台期间、高温季节组织施工用电、防汛、防台和高温的专项安全检查。
安全教育：
安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两个阶段。
工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核合格，持证上岗。
新工人进入施工现场前完成三级安全教育：安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育：本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。
施工现场作业人员安全教育：
进场安全教育；节假日前后安全教育；季节性安全教育（如高温、汛台、低温等自然变化）。
特种作业人员的安全教育：
对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗；
施工现场中小型机械操作人员培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。
5.4 安全施工措施
1、防止起重机事故措施
1）起重机的行驶道路必须平坦坚实，地下坑穴和松软土层应进行填埋硬化处理。必要时应铺设道木或钢走道板，起重机不得停置在斜坡上工作。
2）应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取措施，如在起重机吊杆上拉缆风或在其尾部增加平衡重等。
3）禁止斜吊。即指所要起吊的重物应在起重机起重臂顶的正下方，否则不予起吊，以免造成超负荷及钢丝绳出槽。
4）起重机应避免带载行走，如需作短距离行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，
控制构件摆动。
5）绑扎构件的吊索应有足够的强度，绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。
6）不吊重量不明的重大构件或设备。
7）禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
8）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与起重机驾驶员密切配合，执行规定指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾
驶员可拒绝执行。
9）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施及时将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后检修。
10）起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。
2、防止高处坠落措施
1）操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。
2）在高处使用撬杠时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好的构件时，应一手扶住，一手操作。撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，
则应逐步撬动，不宜急于求成。
3）雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
作业处和构件上有水、冰、霜、雪时均应及时清除。
4）操作人员在基坑边缘上行走时，基坑围护栏杆应安装到位，作业人员应注意安全。
5）登高梯在上人前必须用纱绳牢固捆绑在柱子上，人员攀登前应先检查梯的安全可靠程度，确认无误后方可上梯。
6）所有生病、头晕、目眩、酗酒及睡眠不足的人员不得上高空作业。
3、防止高处落物伤人措施
1）地面操作人员必须戴安全帽。
2）高处作业人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。
3）在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。
4）地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
5）构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩
或拆除临时固定工具。
6）设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关人员入内。
4、防止触电措施
1）现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。
2）施工现场架设的低压线路不得用裸导线。
3）起重机不得靠近架空输电线路作业。
4）现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必须拉下电闸。
5）各种用电机械必须有良好的接地或接零。
6）在雨天或潮湿地点作业的人员，应穿戴绝缘手套和绝缘鞋，大风雨雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
5.5环境保护内容及方法
1、施工现场的休息室、工具房和设备、器材，应按施工总平面图布置要求，摆放整齐有序，各种标志、标识正确醒目。
2、施工作业现场道路应平整通畅，用电线路布置符合要求，水源设置合理，排水应通畅无阻。
3、有毒有害物品、易燃易爆物品等应设专用仓库保管；在作业现场临时放置时，应设警示标牌，必要时应设专人看护。
4、作业现场应经常打扫并保持清洁，垃圾应集中堆放并即使清理，运送至指定的地点。
5、现场喷砂除锈时应采取严密的防护措施减少粉傻和铁锈飞扬。
6、施工现场对绿化要保护，化、草、树木确因需要迁移的，要与业主协调后施工。
7、施工现场采用低噪音的电焊机
8、施工现场限制汽车高音喇叭的使用
9、可能对周围环境造成的射线损害，应采取相应隔离保护措施。
10、生活垃圾应及时清理，并按规定运至指定的地点。
5.6起重吊装安全技术交底
1、在起吊前仔细检查吊具、钢丝绳的完好情况，必须符合安全规范要求。对于吊具的检查重点是对滑轮及钢丝绳质量的检查，如发现钢丝绳有小股钢丝断裂或滑轮有裂纹现象，一律不得使用。
2、在起吊前检查顶管机上是否有异物，松动物体和散落物品，如有必须清除，避免在起吊重物过程中发生高空坠物的事故。
3、检查吊钩的上限位是否灵敏有劲。
4、设备正常有无异常。
5、起重机械就位的位置应准确、地基应坚硬，不允许在软基上撑脚。
6、重物在吊装前必须进行试吊，符合安全要求后方可正式进行吊装作业。
7、起重吊装作业必须严格遵守起重十不吊的规定要求执行。
8、在吊装时应对周围环境进行检查，应远离高压线，建筑物，行人车辆等，
如果距离过近，应采取措施。
9、吊装过程中应设立警戒范围，设置警示标志，非作业人员不允许进入警
戒区域，起吊开始后作业人员不得站立于吊物下方。
10、吊装前需取得吊装令方可实施吊装。
11、起吊指挥人员需持证上岗，现场人员应服从起吊指挥员指挥安排。
12、建立现场管理网络，对起重吊装作业进行过程管理
13、详细做好吊装的有关记录备查。
5.7起重吊装驾驶人员作业要求
1、作业前应全部伸出支腿，并采用方木或路基板垫实，调整水平度，锁牢定位销。
2、起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装。
3 、起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行。
4、起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动。
5 、当采用起重臂杆的付杆作业时，付杆由原来叠放位置转向调直后，必须确认付杆与主杆之间的连接定位销锁牢后，方可进行作业。
6 、起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。
7 、起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
6 吊装质量保证措施
6.1顶管管节吊装质量保证措施
1、钢筋混凝土顶管运输、吊装时混凝土强度，一般构件不得低于设计强度，本工程顶管强度应达到100%时才能进行吊装
2、钢筋混凝土顶管运输、堆放的支承方式应与设计安装位置一致。
3、钢筋混凝土顶管起吊时，应根据跨度确定吊索绑扎形式及加固措施，吊索与水平线夹角不应小于60o，起重机扶直过程中宜一次扶直不应有急刹车。6.2顶管机头吊装质量保证措施
1、从事结构吊装人员必须充分重视工程质量。
2、在进行构件的运输或吊装前，必须认真对构件的制作质量进行复查验收。
3、钢构件进场严格办理交接验收手续，对进场钢构件品种、数量、质量逐
一检查。现场堆放整齐，小件入库。
4、严格按设计要求组织施工，层层把关，落实责任人，确保施工质量。
5、各道工序严格按照施工验收规范标准进行验收，发现不符合要求的坚决全部返工，并限期整改。
6、钢构件按分类、型号及安装先后顺序的需要进行堆放，便于取用，上下重叠堆放时垫木应结实，并应垫在同一垂直线上，防止因堆放不当引起构件变形。
7
8 吊车站位布置图
1、大天酒店顶管机头吊装及拆卸调运布置图、
出
备注：两个机头方向均可采用同一吊装站位
2、维多利亚大厦基坑顶管机头吊装及拆卸调运布置图
备注：两个机头方向均可采用同一吊装站位
3、太古广场基坑顶管机头吊装及拆卸调运布置图
备注：两个机头方向均可采用同一吊装站位
4、海亮广场顶管机头吊装及拆卸调运布置图
备注：两个机头方向均可采用同一吊装站位
出
9 吊车参数性能
1、中联QAY180吨履带吊车参数
2、中联QAY180吨履带吊车几何尺寸
车长：10.6米
车宽：7.1米
车高：3.65米
支腿(纵向×横向)：10.6米×7.1米最小转弯半径：16米
顶管的安全技术措施(新编版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 顶管的安全技术措施(新编版)
顶管的安全技术措施(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、工程概况 工程项目的位于浑南祝科街与浑南东路交界处，全长68m，浑南东路为已建公路，给水管道穿越浑南东路时采用顶管施工，计划开峻工时间为2011年10月20日至2011年11月15日，总工期为45天。 二、安全管理目标 本工程安全管理目标为：“五无、一杜绝、一创造”。“五无”：无工伤死亡事故，无重大交通事故和机械事故，无火灾事故，无坍塌事故，无中毒事故“。“一杜绝”：杜绝重伤以上（含重伤）伤亡事故，轻伤率控制在4‰以内。“一创造”：创造安全文明标准现场。 三、安全管理组织机构 副总经理——安全生产第一法定责任人 项目经理——安全生产第一责任人 项目生产副经理——分管安全事务 专职安全工程师——负责日常安全管理
各生产班组专、兼职安全员——负责现场安全检查、监督 本项目安全领导小组如下 组长：李伟 组员：王涛、 三、本工程危险源辨识及控制方法 1、危险源辨识主要是指对施工进程中，人、机、物所产生的不安全隐患进行识别，同时对这些危险源采取相应的控制方法。危险源识别与控制措施，大致可分为如下几个控制方法： A.制定目标、指标和管理方案 B.执行运行控制程序 C.教育与培训 D.监督检查 E.制定应急预案 2、危险源识别与控制方法，见表2—6 表2—6危险源识别与控制方法 施工区域 序号 危险源
道路顶管施工方案(完整版)
郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管 专项施工方案 编制： 审核： 审批： 河南华瑞园林绿化工程有限公司 二0一八年五月
第一章编写依据 本施工方案编写依据如下： 1、郑州市管城回族区实验中学宿舍楼过路顶管项目施工图 2、《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 4、郑州市建设委员会颁发的有关建筑规程，安全、质量及文明施工等文件。 第二章工程概况 2.1 工程简介 工期紧、施工场地有限、现场需穿越道路，可能遇上地下障碍物等情况，考虑影响本工程顶管正常施工的不利因素，故将本工程的顶管工程采用人工顶管。管材DN2000套管，管埋深为5.15m左右（管顶覆土2.75m）。工作井、接收井的井位和管段长度将根据现场实际情况（顶进长度、地下障碍物、交通影响等）而确定。 2.2周边环境简介 工作井东侧、北侧为学校消防同道，南侧为6F教学楼，西侧为2F彩板房。据我方在工作井位置所挖探沟探明，工作井南侧有给水主管、消防水主管，西侧有一道给水支管，且管道均位于图纸设计的工作井内。中间有一条校内光纤斜向对角穿过工作井。且工作井位于学校教学楼先期施工的基坑内，有大量的杂填土。 2.3施工参照标准 施工设计图、施工合同
《给排水管道施工及验收规范》GB50268-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 现场地质水文情况、地下管线的情况和周围建筑物及设施情况； 第三章施工部署 3.1施工组织安排 工程需要采用机械顶管的管段为两阶段，一阶段为工作井至配电房，另一段为工作井至教学楼配电室。工作井及接收井共计2座，计划用1套顶管设备，一台备用，第一阶段为工作井、接收井的施工，第二阶段为顶管的实施，其中工作井、接收井的施工可以交叉作业，速度较快，设备也能得到充分的利用。 本工程实地勘察，从道路面层向下的土质分布情况为：混凝土道路面层水稳层连砂石基层杂填土。 3.2顶管施工工艺流程 工作井施工设备安装管吊装就位施工准备土方掘进测量控制及纠偏废泥外运开机顶进结束施工下一节3.2施工顺序 施工顺序为：工作井施工顶进设备安装调试吊装砼管到轨道上连接好工具管装顶铁开启油泵顶进出泥管道贯通拆工具管压浆。
顶管施工安全措施(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 顶管施工安全措施(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
顶管施工安全措施(通用版) 一、顶管施工前应先于相关部门（铁路、公路、市政）和附近居民进行协调,经他们同意方可施工.尤其是在铁路地基附近施工时必须与铁路部门进行联系,掌握列车过往情况,以免对列车运行带来不便或者对施工人员人身安全产生威胁,线路上有列车经过的时候是禁止施工和顶进的. 二、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器,洞内不准用明火； 三、顶进时停止挖土,传力柱上和两侧不准站人,所有传力柱必须摆放顺直； 四、吊装时坑内人员要做好防护措施,并有专人指挥.5、顶管长此76m时应设给风设施,防止缺氧. 另外,顶管施工技术发展到现在已经有了一百多年的历史并且运用很成熟.但是施工环境复杂多变,作业要求也越来越高,施工过
程中仍然可能出现很多问题. 这些问题突出表现在进出洞的过程中,尤其是在出洞过程中往往会遇到一些问题,这些问题处理不好不仅仅会影响施工的进度,而且会严重影响施工的质量.出洞时由于洞口的土体已经松动、塌陷,所以无法建立进水压力,只要进水压力稍有提高,就会产生冒顶,泥水会冒出地面上来.如果不建立起正常的泥水压力而盲目继续往前顶进,顶管机很快就会爬高,后果不堪设想. 所以要解决出洞时泥水压力的问题,必须对洞口的土体进行处理,如果施工现场是砂性土,就必须用注浆的方法对土体进行加固.简单一点的方法可以在管顶以上加固成一块不透水的盖板状土体.如果是松软的土,可以把洞口加固成一个门洞一样的土体,中间留下空间使顶管机通过,底部不可以加固.如果是粘性土,可以用夯实的方法把洞口的土体夯实. 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
定向钻顶管专项施工方案
CB01 施工技术方案申报表 （海洋[2011]技案号）合同名称：舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程合同编号：承包人：浙江海洋工程有限公司
舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程定向钻穿越岱山庙后海塘 专 项 施 工 方 案 施工单位：浙江海洋工程有限公司 项目经理： 技术负责： 日期：
定向钻穿越岱山庙后海塘专项施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 本工程建筑物由舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程由星河路、长剑大道陆上管道和岱山至长涂岛跨海输水管道组成，其中岱山岛侧穿越庙后海塘定向钻进管道长110.0m，管材为SDR11DN450PE管。 其中，定向钻穿越岱山庙后标准海塘施工区域地质大部分均为淤泥质，局部含有粘土和粉砂，该地质情况适宜定向钻穿越。 二、施工组织 根据定向钻穿越施工的需要,配备一个由10—15人组成的施工班组。具体的岗位分配及职责如下： 定位及导向岗位—1人。主要职责：勘察工地，确定适当的钻机布置、入土、出土角度和高程，确定孔径及分级回扩方案，操作定位及导向仪器，发出调整钻孔轨迹的指令，并与钻机机长交流这些决定，记录导向数据。钻机机长（或班长）—1人。主要职责：准备和配置钻具，操纵钻机，与导向人员交流钻进情况，设定机组的进度计划和工作状态，管理机组人员。 钻进泥浆配制人员—3人。主要职责：掌握整个钻进液的搅拌、净化和循环系统，监视需要的水量，保持良好的水质、调节PH值，按特殊的施工要求调整合适的钻进液成分，使粘度、固相含量、比重等技术指标达到要求。 机械工、电工—2～3人。主要职责：监视与维护机械及电气设备的正常运转，出现故障时进行维修，帮助钻进中的所有其它操作。 普工—4～7人。主要职责：帮助进行所有的钻进操作，包括操作钻杆、监测泥浆池、搅拌泥浆、供应水、操作重型设备以及管线的连接。
顶管穿越和作业坑施工安全管理措施
顶管施工安全管理措施 1.基坑安全管理措施： 1）由有资质的土建工程师提供的技术计算书，包括基坑护壁的设计计算、护壁厚度的选择、安全系数的计算、钢筋与混凝土的选择、四木架基础的选择等； 2）土建工程师和监理必须在现场监督混凝土护壁的钢筋绑扎、护壁的厚度、支模和浇注等关键工序，必要时对混凝土强度取样检查； 3）成形后的基坑的要有由土建工程师的定期检查，检测其位移做好检查记录，特别时雨后必须进行基坑检查后才允许进入基坑作业； 4）基坑四周2米(是否修改为经计算，？米范围内不允许存在静载荷)，禁止堆放材料和停放设备；开挖出来的土不允许堆在作业坑四周以免加大支壁的侧压;土质较差或是路边的作业坑应考虑选择圆形支壁,顶管套管 用可靠的楔子固定,以防滚动; 5）基坑四周必须设置Φ48脚手架钢管制作的防护栏杆（上护栏、中护栏和踢脚板）；下道栏杆离地0.6m，上道栏杆离地1.2m，踢脚板高0.2m，立杆间距不超过1.5m。立杆距工作井边沿1m，且内外两侧1m内需做场地平整；防护栏杆刷红白相间安全警戒漆（间距300mm），踢脚板刷红白相间安全警戒漆（间距200mm），并在护栏上悬挂警示牌。防护栏杆内侧满挂密目安全网及平网。防护栏用抛撑进行加固，杆件之间用扣件连接。防护栏在盘梯口设置1m宽可开闭小门。盘梯与地面夹角在45°以下，中间设休息平台，休息平台底距井底的净距应不小于2m。盘梯宽度不小于0.5m，盘梯不靠井壁侧设1.2m高扶手，踏步采取防滑措施。 6）超过2米的基坑按高空作业防护标准执行，施工平台必须有足够
强度的防护栏杆和全身式的安全带，在吊装过程，顶管内的监护人员和下层操作人员应站在落物碰不到的地方； 7）在作业坑四周筑围堰，防止雨水倒灌入基坑，并在坑内配备专门抽水泵及积水池。 8）夜间施工井内采用36V低压防爆灯，在作业区内及护栏四周合适位置悬挂警示标志。 9）在施工现场布七牌一图、宣传栏，施工场地要有明显的施工标记。 10）顶管基坑深度≤4m，在防护栏盘梯口设置一处逃生通道。顶管基坑深度≥4m，在防护栏盘梯口设置两处逃生通道。 2.受限空间管理措施： 1）任何进入基坑和进入顶管内的作业按受限空间进入程序执行，由顶管负责人签署受限空间进入许可证； 2）受限空间进入人员、负责人员、监护人员必须经过受限空间培训； 3）每天按要求做好的安全交底和班前会等；做好进入人员的进入记录，进入受限空间人员和监护人员必须有合适的通讯联络器材，监护人员不能离开岗位； 4）保证基坑的自然通风，并定期做气体检测,测试内容包括氧气浓度，一氧化炭、可燃气体和爆炸性气体检测等，顶管长度超过50米时，必须强制通风。 5）保证顶管现场配备必要的急救设施，包括车辆、安全绳、担架、急救箱及紧急联络电话等，保证在紧急情况进行施救； 6）电源绝缘和接地良好，必须使用36V的安全电压（在潮湿的地方使用12V的安全电压）并有合适的漏电保护等；所有的照明灯具必须是低
定向钻顶管专项施工方案
CB01 施工技术方案申报表 (海洋[2011]技案号) 合同名称:舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程合同编号: 承包人:浙江海洋工程有限公司 舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程 定向钻穿越岱山庙后海塘 专 项
施 工 方 案 施工单位: 浙江海洋工程有限公司 项目经理: 技术负责: 日期: 定向钻穿越岱山庙后海塘专项施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 本工程建筑物由舟山市岱山县长涂岛二期输水管道工程由星河路、长剑大道陆上管道与岱山至长涂岛跨海输水管道组成,其中岱山岛侧穿越庙后海塘定向钻进管道长110、0m,管材为SDR11DN450PE管。 其中,定向钻穿越岱山庙后标准海塘施工区域地质大部分均为淤泥质,局部含有粘土与粉砂,该地质情况适宜定向钻穿越。 二、施工组织 根据定向钻穿越施工得需要,配备一个由10—15人组成得施工班组。
具体得岗位分配及职责如下: 定位及导向岗位—1人。主要职责:勘察工地,确定适当得钻机布置、入土、出土角度与高程,确定孔径及分级回扩方案,操作定位及导向仪器,发出调整钻孔轨迹得指令,并与钻机机长交流这些决定,记录导向数据。 钻机机长(或班长)—1人。主要职责:准备与配置钻具,操纵钻机,与导向人员交流钻进情况,设定机组得进度计划与工作状态,管理机组人员。 钻进泥浆配制人员—3人。主要职责:掌握整个钻进液得搅拌、净化与循环系统,监视需要得水量,保持良好得水质、调节PH值,按特殊得施工要求调整合适得钻进液成分,使粘度、固相含量、比重等技术指标达到要求。 机械工、电工—2～3人。主要职责:监视与维护机械及电气设备得正常运转,出现故障时进行维修,帮助钻进中得所有其它操作。 普工—4～7人。主要职责:帮助进行所有得钻进操作,包括操作钻杆、监测泥浆池、搅拌泥浆、供应水、操作重型设备以及管线得连接。 三、施工测量 定向钻穿越岱山庙后海塘得入土点与出土点位置如下: 定向钻工程入土点 X: 3347028、6 Y: 41425334、2 岱山侧 岱山庙后海塘 定向钻海底出土点 X: 3347060、4 Y: 41425610、9 四、施工工艺流程 定向钻管道施工时,定向钻钻机均摆放在岱山标准海塘内侧,管道焊接在岱山庙后标准海塘堤坝外侧前沿线进行。 采用定向钻施工工艺流程如下: 定向钻管道施工工艺流程图见下图
天津矩形顶管管片生产施工方案
目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 3.1工程概况 (1) 3.2管节设计概况 (2) 3.2.1 管节设计 (2) 3.2.2 防水设计 (4) 3.3主要工程量 (5) 四、重难点分析及对策 (5) 4.1管节制作 (5) 4.2钢套环施工 (5) 4.3预埋件施工 (6) 4.4管节翻身施工 (6) 五、资源配置 (7) 5.1组织机构 (7) 5.2人力资源 (7) 5.3机械设备 (8) 5.4、材料配置 (9) 六、管节生产工艺流程及技术要点 (9) 6.1管节生产制作流程 (10)
6.2管节生产工艺及技术措施 (10) 6.2.1管节模具设计与制造、运输 (10) 6.2.2管节生产场地准备 (11) 6.2.3模具组装与调校 (11) 6.2.4钢筋笼的制作、运输 (12) 6.2.5接口钢套环的制作 (13) 6.2.6钢套环、钢筋骨架、预埋件入模定位 (13) 6.2.7管节砼浇捣 (14) 6.2.8管节砼蒸汽养护 (15) 6.2.9脱模 (15) 6.2.10管节翻身运输 (16) 6.2.11管节后期养护 (17) 6.2.12管节堆放 (17) 6.2.13成品检验及修补 (17) 6.2.14最终检验和试验 (18) 七、工期计划 (18) 7.1主要作业循环时间分析 (18) 7.2管节生产安排及工期安排 (19) 八、管节生产质量保证措施 (19) 8.1钢筋笼加工 (19) 8.2钢模检查及骨架入模 (20) 8.3承插口焊接及其与钢筋笼焊接 (20) 8.3.1焊接人员 (20) 8.3.2焊接材料 (20) 8.3.3焊接工艺控制 (21)
顶管穿越施工方案
庆铁线改造工程 第三标段 JQG037-JQG038桩珲乌高速顶 管穿越施工方案 编码JLYJ-QTSX4-SGFA -003 B A 2013.10.20 施工王德辉赵宏张守军 版 日期文件状态编制人审核人批准人本 编制单位吉林石油集团工程建设有限责任公司庆铁线改造工程项目经理部
庆铁线改造工程珲乌高速K674-350米处顶管穿越施工方案 目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工方法简介 (3) 4 施工方案 (3) 5 QHSE管理措施 (10) 6 施工人员配备 (11) 7 施工机具配置 (12) 8 主要材料及手段用料 (12)
珲乌高速顶管穿越施工方案 1 编制依据 1.1 顶管穿越施工图纸 1.1.1 线-D1115 庆铁线改造工程第三标段JQG037-JQG038桩珲乌高速顶管穿越施工图1.1.2 线-D1081∕7 顶进混凝土套管穿越公路、铁路通用图 1.2 施工规范 1.2.1 《钢质管道焊接及验收》 SY/T4103-2006 1.2.2 《油气输送管道穿越工程施工规范》 GB50424-2007 1.2.3 《油气长输管道工程施工及验收规范》 GB50369-2006 1.2.4 《管道下向焊接工艺规程》 Q/SY 1078-2010 1.2.5 《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》 GB/T23257-2009 1.2.6 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》 JC/T640-2010 1.2.7 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 1.3 现场勘查资料 1.4 变更文件 1.4.1 设计院关于“庆铁线改造工程吉林省境内高速公路穿越”的函(QTXGZ-L-PL-YZ-110) 1.4.2 吉高管审批[2013]38号文件 2 工程概况 2.1 穿越位置位于珲乌高速公路K674-350米处，穿越处管道与公路的夹角为79°，穿越桩号为JQG037-JQG038，起点里程为20Km+342.5m，终点里程为20Km+426.5m。单出图长度为84m，其中穿越段水平长70m，一般线路段水平长14m。
顶管施工安全技术措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K4802 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 顶管施工安全技术措施 标准版本
顶管施工安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1．一般要求： (1)管径小于、等于800mm时，不得采用人工方法掘进。 (2)采用敞开式掘进顶管，土层中有水时，必须采取降水等控制措施。 (3)人工挖土，土质为砂、砂砾石时，应采用工具管或注浆加固土层的措施。 (4)顶管施工中，渗漏、遗洒的液压油和清洗废液等应及时清理，保持环境清洁。 (5)采用密闭式掘进顶管，管口与掘进机、中继间的连接和管道间的接口必须严密，不得漏水。
(6)施工前，应根据顶进方法、管径、最大顶力等对后背结构、顶进设备、中继间等进行施工设计，确定安全技术措施，并制定监控量测方案。 (7)利用已完成顶进的管段作后背时，顶力中心应与已完成管段中心重合；顶力必须小于已完成管段与周边土壤之间的摩擦阻力；后背管口应衬垫可塑性材料保护。 (8)在城区、居民区、乡镇、机关、学校、企业、事业单位等人员密集区和穿越房屋、轨道交通、铁路、道路、公路和地下管道等建（构）筑物时，宜采用密闭式机械掘进顶管。 (9)施工过程中应按监控量测方案的要求布设监测点，设专人对施工影响区内的地面、地下管线和建（构）筑物的沉降、倾斜、裂缝等进行观察量测并记录，确认正常；发现异常应及时分析，采取相应的安
顶管专项施工方案(最终修改)
第一章编制依据和工程概况 一、编制依据 1、广州市净水有限公司所提供设计图纸、招标文件； 2、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）； 3、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008） 4、《市政排水工程质量检验标准》CJJ-90； 5、《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）； 6、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 7、《顶管施工技术》余彬泉、陈传灿编著人民交通出版社 8、国家有关法律法规及广东省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定和标准。 9、建设同类及类似工程的施工经验及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。 二、工程概况 本工程拟建设污水管道约2.893km，主管管径D500～D1000管道，限流管管径D300～D400，管材主要为：DN500采用HDPE管，倒虹管采用钢管，顶管采用Ⅲ级钢筋混凝土管，其余采用Ⅱ级钢筋混凝土管。施工方案为明挖和顶管结合施工。 顶管工作段为WC22～WC25长113米，WC25～WC29长164米。 顶管矩形工作井尺寸为7米×4.9米，圆形接收井尺寸为7米。 根据设计图纸顶管共2段共设顶管工作井1座，接收井2座，工作井设于WC25，接收丼设于WC25、WC25。 地质情况：根据地质报告中间成果，详见附件：钻孔柱状图 本工程顶管方式采用泥水平衡法。
第二章工程特点和施工前的准备工作 一、工程特点 1、本工程平面位置按排水工程管道走向依次布置，施工线路较长，施工放线及结构的模板、钢筋施工的方案必须周密，重点控制。 2、由于本工程为全现浇钢筋混凝土结构，因此混凝土质量直接关系到结构的安全和质量情况，因此必须确保混凝土的工程质量。 3、本工程施工历经雨季，所以抓好雨季施工是重点。 4、本工程施工场地要根据工程施工需要迁移，在每相临两座工作坑之间进行流水施工是本工程的施工特点。 5、本工程顶管位于挖方区，埋置较深。 二、施工前的准备工作 1、进行施工测量和现场放线工作。 2、确定管线范围内及施工需用场地内所有障碍物，如管线、电线杆、树木及附近房屋等的准确位置。 3、按施工平面布置图修建临时设施，设置装、运临时用水的设施、安装临时用电线路，利用工作井内集水井进行机械排水。 4、进行顶管所用设备的加工制作。 5、根据顶进长度，准备好各类管线和所需的辅助物（固定架等）。 三、技术准备 1、进行施工技术交底工作。 2、做好定位点控制，施工测量和现场放线工作。
顶管安全措施简易版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 顶管安全措施简易版
顶管安全措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 一、施工前准备 1、施工组织设计和施工方案审查对施工组 织设计进行全面、细致的研究、分析和审查， 尤其对机头的类型，主千斤顶、管材的强度与 接口形式、洞口构造、中继环的设置、压浆孔 的布置，稳定土层的措施、环境监测及工程保 护措施等内容进行了重点审查。并加强了以下 方案的审查 （1）各个工作井和各段顶管的单项施工 方案； （2）工作井封底的措施和方案； （3）洞口、地基加固措施方案；
（4）顶管穿越地下管线、顶管穿越地上构筑物，顶管穿过河道的专项保护方案。在工程施工阶段，这些方案发挥了重要的作用。在顶管穿越高压线杆施工时，由于措施和方案健全，使沉降量控制在误差范围以内，保护了高压线杆的安全。 2、工程材料和顶管设备核验 材料是工程质量控制的关健因素，对进场的每种材料，严格检查其规格、型号、核对进货单及质保书中该材料的规格、型号、数量是否符合设计要求。对成品管等关健材料，要到生产厂家进行现场制作考察。在施工前，重点检查管道承插口是否完好无损槽口尺寸是否准，钢套环是否按设计要求进行防腐处理，刃口有无疵点，焊缝是否平整，肋板与环形钢板
南海顶管穿管施工方案
上海煤气第二管线工程有限公司 深圳市天然气高压输配系统 深圳市天然气高压输配系统（西段工程） 南海大道天然气高压管道工程 （11K0+850- 11K1+031.56 顶管穿管工程） 施工方案 编号
第一章工程概况 深圳市天然气高压输配系统16标段南海大道顶管穿越长度609.4m,本次穿管 为过广深咼速顶管181m桩号由11K0+85旷11K1+031.56，钢筋砼套管规格为 D1500X 2000预应力管，套管埋深6m全段有1座工作井，起点11K0+850设工作井，管底深8.32m,工作坑井深8.82m；11K1+031.56位置设为接收井，管底深 12.21m,接收井深12.71m； 穿管钢管规格DN800X 19钢管长度每根12m 第二章、人员组织 为了确保工程的安全、质量、进度和文明施工，我公司特选派具有顶管穿管施工丰富实践经验的人员成立项目经理部。 施工组织管理网络图 经 理 部 项目经理：柯向华 项目副经理：张华、黄爱军 执行经理：黄鸿明 现 场 负 责 ： 宋 法 坤 外 协 员 ： 陈 军 安 全 员 ： 张 大 伟 预 算 员 ? ? 吴 先 卫 材 料 员 赵 扬 资 料 员 ? ? 张 嘉 贤 施 工 员 ： 陈 军 质 检 员 ? ? 严 伟 麟 工 程 报 建 ： 童 劲
第三章施工方法及措施 1. 穿管、拖绞工作的选择： 1.1 配置20t 汽车吊：在工作井内组对、焊接时需在工作井上方配备吊车对钢管进行 悬吊，悬吊过程中吊车臂下严禁站人。 1.2 钢管组合工作室内的手动葫芦：在钢管组合工作室内的工作室顶部设置 一台手动葫芦，配合汽车吊完成钢管的组对、焊接工作。 2. 接收井的拖绞设施： 在接收井上方设置一个5t 的卷扬机，对工作井至接收井的钢管进行拖绞，由于卷扬机不能雨淋，必须在其上方配备防风防雨棚。施工安全工作尤其重要，四周须设置围栏，悬挂警示标志，夜间设置警示灯，施工中在此处设置专职安全员、交通员保障施工人员及交通安全，并积极配合交管部门做好相关事宜。 3. 工作井至接收井的套管穿管施工： 待相关设施完成，人、机、料就绪后即可开始穿管工作。将选好的一根钢管在穿管工作坑内下管，下管工作采用20t 吊车悬吊、人工配合进行施工，下管工作必须徐徐进行保证人员安全。钢管下坑前，在钢管两段各安装一个环形滑轮，待钢管下坑后，在吊车悬吊下人工将钢管连接于工作井的卷扬机的钢丝上并配合吊车将钢管送入套管内，在卷扬机的拉动下，钢管进入工作井下的钢管组合工作坑内，然后对钢管前半部分进行吊车悬吊，在钢管的后半部分用手动葫芦配合吊车对钢管悬吊，同时在第一根钢管的穿管方向端安装一个环形滑轮，并在第一根钢管的前端焊接一个“牵牛”用以连接接收井处卷扬机的钢丝绳，并对钢管安装滑块（每2m 安装一个滑块）。在吊车和手动葫芦的配合下摆正钢管的角度使其克服工作井处的水平及纵向夹角而进入第二段穿管区间内，而后的钢管通过在钢管组合工作室内的摆放与已有的钢管进行组对、焊接和安装滑块的工作，滑块安装每
顶管工程安全措施(word版)
顶管工程安全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
顶管工程安全措施 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 第一章工程简介 本工程为高淳县城西排涝站工程一标段（K0-070~K0+500）进水管渠工程的顶管工程。工程经过芜太路, 主要内容有：双排D2000排水管道顶管施工, 顶管顶高程▽6.9m, 芜太路面高程▽11.6m, 埋深4.7m。 芜太路为高淳县交通要道, 车流量大, 施工期间芜太路正常交通, 为 保证工程顺利进行, 不影响芜太路的交通, 特制定本安全文明措施。 第二章施工安全目标及安全保证措施 一、安全目标、安全方针 1、安全目标 重大责任事故为零； 员工因工残疾率、重伤率、轻伤率控制在0.17‰、0.4‰、1.5‰； 2、安全方针 以人为本, 持续改进, 保障施工安全 二、安全管理体系 安全管理在整个施工过程中至关重要。工程项目经理为该项目安全生
产的第一责任人, 对该工程安全生产负有领导责任。 建立健全以项目经理为主的安全生产、文明施工组织, 严格执行各类安全生产、文明施工岗位职责。形成有力的安全生产、文明施工保证体系, 形成安全生产、文明施工网络, 加强领导, 大力宣传。开工前对参加施工的人员进行集中培训, 主要针对在交通要道路侧施工须注意的各安全点, 在施工过程中定期开展安全生产教育, 杜绝一切不安全因素。 附：安全管理体系网络图 安全管理体系网络图 三、安全施工管理措施 1、建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导机构, 健全络, 制定以《安全生产责任制》为主的各项安全生产规章制度, 项目部设专职安全员, 各施工班组设兼职安全员负责工地日常安全生产的管理和检查, 发现问题, 及时处理, 杜绝不安全因素。 2、重申安全防护责任。在工程施工过程中, 将严格按国家颁布的有关安全生产法规实施管理。在施工开始之前, 分析安全难点, 确保安全管理难点, 认真排查危险源, 预测事故隐患, 制定预防措施, 切实加强劳动保护, 消除事故隐患, 确保安全目标的实现。 3、道路两侧挡墙的基坑土方开挖必须距道路边坡有一定的安全距离, 道路边坡保持在1：2左右。为防万一, 对道路方向的基坑边坡进行支护, 同时密切注意天气预报, 防止下暴雨时基坑塌方影响道路边坡的稳定。
上海地铁陆家嘴站5号出入口矩形顶管施工
上海地铁陆家嘴站5号出入口矩形顶管施工 吴惠明倪国庆顾春华 1概述 (1)工程概况 上海地铁2号线陆家嘴车站5号出入口人行地道工程，位于浦东陆家嘴金融贸易中心区，两条人行地道采用矩形顶管施工，其中5号出入口为始发井，4号出入口为接收井，分布在延安东路隧道引道段的南北两侧，见图1。 图1 工程总平面、纵剖面图 通道由两条长各为62.25m的平行管道组成，两条管道外壁净间距为2.2m，管道坡度均为0.2%，管道顶平均覆土厚度约5.3m。 本工程首次采用3828mm×3828mm组合刀盘土压平衡矩形顶管机施工。 通道结构全部采用预制矩形钢筋混凝土管节，管节接口全部采用"F"型承插式，接缝防水装置由锯齿形止水圈和弹性密封垫内外两道组成。管节外形尺寸为3800mm×3800mm，壁厚为400mm，管节长度为2m。管节设计强度等级为C50，抗渗等级为0.8MPa。 工程沿线将穿越陆家嘴路、延安东路隧道南北线浦东引道段及上水管、煤气管、雨水管、污水管、市话线、电力线等地下管线。其中管道顶与φ450mm污水管、φ1000mm雨水管、φ800mm雨水
管底净距均为1m，与延安东路隧道南线引道段结构底最小净距为1.564m。 (2)地质状况 本工程顶管沿线主要穿越的地层为：灰色砂质粉土、灰色淤泥质粉质粘土，各土层物理力学指标见表1。 各土层物理力学指标 序号土层名称层底标高 m 层厚m 含水量(%) 容重 kN/m3 孔隙比 e 压缩模量 MPa 内摩擦 角° (1)1人工填土 2.19 1.91 (2)1褐黄色粘土0.69 1.5 (2)2灰色砂质粉土-2.31 3 32.1 17.9 0.897 8.94 (3) 灰色淤泥质粉质粘 土 -6.31 4 42.7 18.0 1.201 3.13 (4) 灰色淤泥质粘土-11.30 4.99 60.1 17.1 1.40 2.19 23.6 (5)1灰色粘土-15.81 4.51 17.6 1.129 3.67 48.5 2. 3828mm×3828mm土压平衡矩形顶管机 (1)施工原理 矩形顶管机施工以土压平衡为工作原理，通过大刀盘及仿形刀对正面土体进行全断面切削，改变螺旋机的转速及顶进速度来控制出土量，使土仓内的土压力值稳定并控制在所设定的范围内，达到开挖面的土体稳定，顶进形成的断面由不断顶入的矩形管节组成矩形隧道。 (2)主要施工机械设备及各项性能(见表2) 主要施工机械设备及各项性能表2 设备名称技术参数指标 顶管机 壳体尺寸断面尺寸3828mm×3828mm 纠偏系统千斤顶数量8台前段壳体长度3000mm 纠偏角度±1.8° 后段壳体长度600mm 最大顶力12000kN 刀盘系统刀盘转速0~1.4rpm 螺旋机系统输送能力42m3/h 最大扭矩175kNm 转速0~15rpm 仿形刀系统仿形刀数量 2 最大扭矩25.9kNm 最大行程270mm 顶进装置千斤顶数量16台总顶力2560t 缸体长度2515mm 千斤顶行程 1.30mm 3矩形顶管进、出洞施工技术
顶管施工安全专项方案范本
整体解决方案系列 顶管施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-48791顶管施工安全专项方案 Special plan for pipe jacking construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、项目概况 本项目全线位于舒城县境内，项目路线起点(K41+540)位于金安区与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处(k66+100)，与省道S317交汇，全长约24.56公里，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业分布带，是舒城县社会经济的重要发展轴，在皖西地区社会经济发展中占有重要地位。本项目排水工程，西起K44+900，东至K47+200，按舒城县建设方要求，结合现场实际情况，本次在穿秦桥集段按市政工程设计，其中从K45+580-K47+220段污水为D800顶管，采用Ⅲ级F型钢承口钢筋混凝土管。污水管长1647.2米，顶管工作井9座，顶管接受井10座，顶管检查井32座。
建设单位:舒城县交通运输管理局 设计单位:安徽省交通规划设计研究院有限公司 监理单位:安徽虹桥交通建设监理有限公司 勘测单位:安徽省交通勘察设计院 施工单位:安徽建工集团有限公司 二、安全生产管理目标 1、杜绝重伤和死亡事故，重大机械设备事故，重大火灾和职业健康、群体中毒事故。 2、轻伤事故不大于2人次。 3、全员安全教育率100%，三类人员和特种作业人员持证上岗率100%。 三、安全生产组织机构 安全领导小组组长: 组长:葛立增 副组长:卢朋、张魁 成员:周忠、李坤生、汪国沁、邢应程、薛允升、巴亮、高亮、周宝全、门国明、王自伟 四、危险因素分析及预防、应急措施
顶管内套管施工方案
一、工程概况： 长沙引水及水质环境工程第30标输水管线工程，位于长沙市开福区四方坪境内，东起二环线、西止陡岭路，全长2.88km，整个工程分为明挖敷设和顶管顶进两种工况，明挖采用Ф1800球墨铸铁管安装，顶管顶进根据设计施工图纸，在过主要道路口、不能明挖动土的地段采用，工作井尺寸为7500×4500，接收井尺寸为5000×4500，采用Ф2200钢筋混凝土管进行顶进连通，顶管内采用Ф1800玻璃钢夹砂管作为内套管，套管外壁与顶管内壁之间采用水泥砂浆压密注浆。 二、工程特点： 1、两管壁间距离太小，技术工人无法进行外连接操作。 2、内穿管段较长，内套管在顶管内运输困难。 3、两管壁间间隙太大，进行压密注浆时很难稳固（造成浮管）。 4、内套管偏转角太小：不超过0.5。。 三、施工准备： 1、对工作井周围进行清理、整平、硬化，做好堆管场地和运输道路的畅通工作。 2、对工作井内壁障碍进行清除，保证井内安装尺寸。 3、工作井底采用混凝土进行精平，控制与顶管口间的标高和顺平，准备操作面（此条应根据顶管进口与井底板
的高度确定，小于500mm以下采用混凝土找平，超过500mm 以上采用平台架搭设）。 4、采用钢筋混凝土对管底进行精平或顺平（钢筋网与膨胀螺栓焊接，钢筋网采用ф6@120单层双向），宽度确定不小于700mm宽（水平长度700mm在管底的矢高为60mm即厚度），以此作为顶管内运输道。 5、接收井内安装卷扬机并固定好，配备能满足单段顶管长度的钢丝绳（以本标段最长顶管段长度配备，免得再次更换造成浪费）。 6、准备装管、运管的各种工具和器具。 7、预制好单节管道安装后的固定架，每节管8个。（控制注浆时浮管的卡具）：如下图 8、制作好在顶管内运输管道的小车，每节内套管在插口端底部设置一个（该小车不能重复利用，为一次性耗材），
顶管安全管理措施
顶管安全管理措施（一）安全管理体系
（二）机械安全措施 各种机械设备要有专人负责维修保养，经常对其关键部位进行检查，避免机械故障及机械伤害事件发生。 机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，吊装时机械臂距架空线距离要符合安全规定；机械设备要视其性能不同分别搭设防尘、防雨、防碰、防噪音等设施，机械设备附近设立标志牌、操作规程要求；运输车辆要制动灵活，功能良好，听从指挥，信号齐全，过岔口、遇障碍物时要减速鸣笛，不得超速行驶；施工中所用机械、电气设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施必须通过安全检验及性能检验合格后方可使用；施工现场的各种机械严禁超负荷及带病运转。 （三）安全用电部分 1、安全用电技术措施 （1）接地与接零 在施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线中，采取TN－C 接零保护系统（即三相五线制）。 保护零线由工作接地线或配电室的零线或第一级漏保护器电源侧的零线引出。 保护零线与工作零线分开单独敷设，不作它用，保护零线PE采用绿/黄双色线。 保护零线在配电室(或总配电室)配电线路中间和未端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。
保护零线的截面不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，其中，架空敷设间距不大于12 米时，采用绝缘铜线截面不小于10mm2，采用绝缘铝线截面不小于16mm2。 与电气设备相连接的保护零线为截面不小于2.5 mm2 的绝缘多股铜线。 电气设备的正常情况下不带电的金属外壳、框架、部件、管道、轨道、金属操作台以及靠边带电部分的金属围栏、金属门等均用保护接零。 供电电力变压器中性点的直接工作接地电阻值应不小于4 欧姆，保护零线重复接地电阻值应不小于10 欧姆。不得一部分设备作保护接零，另一部分作保护接地。 （2）配置漏电保护器 现工现场的配电箱(配电室)和开关箱至少配置两级漏电保护器。 漏电保护器应选用电流动作型，一般场合漏电保护器的额定漏电动作电流应不小于30MA，额定漏电动作时间不大于0.1S；潮湿和腐蚀介质场所的漏电保护器，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间乘积的极限值为(大于)30MA.S。 开关箱内漏电保护器的选用应与动力设备的容量大小、相数等实际情况相适应、相配合，如三相电动机则应选用参数匹配的三相三线的漏电保护器；照明用电必须与动力用电分开，照明应选用单相二线的漏电保护器。 开并箱按三级设置，即总配电箱分配电箱开关箱，开关箱距离机具不能超过三米，开关箱实行一机一闸一漏电保护。 （3）外电保护 在建工程(含脚手架)的外侧边缘与外电架空线路的边线之间和最小安全操作距离：电压1KV 以下为4 米；电压1KV～10KV 之间为6 米。 施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离:电压1KV 以下为6 米，电压1KV～10KV 之间为7米。 （4）配电系统 所有电线架设都必须使用电杆、绝缘子、横担等，按规范要求架设；
顶管施工方案 ()
顶管施工方案本工程中的顶管包括钢管、钢筋砼管，根据设计要求，顶管采用机械顶管。为保证顶管施工过程中地面不变形，本工程采用泥水平衡式顶管。 本工程中，钢管顶管主要用于顶管横过马路的污水管，先用钢管顶进，钢管管径比设计管径大一级，然后在钢管内穿玻璃钢夹砂管。钢管采用A3钢直缝一次焊接成型，钢筋砼管采用带橡胶圈的Ⅲ级钢筋砼“F”管。 顶管的施工技术难度高，顶管施工是本工程的控制点。 一、工作井、接收井施工 本工程中设置工作井、接收井各5座，工作井采用矩形，接收井采用圆形。根据工作井、接收井的所处的地质条件和深度确定工作井及接受井的施工方法。深度小于6.0m工作井、接收井采用钢板桩支护内衬钢筋砼井壁及底板结构，并用水下砼封底；深度大于6.0m的工作井、接收井采用沉井法施工，采用不排水下沉，浇筑水下砼封底。 (一)深度小于6.0m工作井、接收井施工 本工程中W59及W28处的工作井、接收井的深度小于6.0m，此处工作井、接收井采用钢板桩支护内衬钢筋砼井壁及底板结构，并浇筑水下砼结构，如图示（接收井采用圆形结构）：
1、施工工艺流程图
2、主要施工方法 （1）钢板桩采用液压振动锤逐块振动入土，钢板桩长为10m。 （2）钢板桩施工前必须探明施工范围内的管线情况，并对管线采取悬吊或其他方法进行保护。 （3）钢板桩施工完毕后，即进行工作井、接收井土方开挖。井内土方采用长臂挖掘机进行开挖、并转运至地面，挖至设计标高上20～30cm时，应特别注意控制标高，避免超挖。在开挖过程中，根据地面的变形情况，及时安装第一道钢腰梁。 （4）工作井、接收井基底施工、处理完毕后，及时进行水下砼封底。封底砼采用C20商品砼。 （5）封底砼采用多根导管同时浇注的方法进行，根据工作井及
顶管施工安全保证措施
顶管施工安全保证措施 1成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系 安全保障检查程序图 2安全教育及检查制度 为进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，多形式开展安全生产宣传教育，包括：新进工地人员三级安全教育；变换工种人员的安全教育；根据季节、施工项目特点进行有针对性的教育；特殊工种应持证上岗，对各种安全事故处理坚持三不放过。同时建立施工现场安全检查制度：项目部每旬检查一次；施工对每周检查一次。 上述检查活动必须有书面记录。检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕并完成书面反馈。 3确保施工安全的组织及技术措施 ⑴为确保安全生产，根据分部分项工程特点，进行有针对性的全面的安全技术交底，并履行签字手续。 ⑵建立以经理为第一责任人的各级安全生产责任制，真正做到"专管成线，群管成片，纵向到底，横向到边"，杜绝施工中的违章指挥和违章作业现象的发生。 ⑶精心组织安排施工，做好安全工作，各种作业施工队必须按施工规程作业，进入施工现场必须戴好安全帽，水上作业穿救生衣。 ⑷按照市建委、市公安局关于《施工现场防火规定》的通知，做好防
火安全工作。 ⑸根据工程特点，消除安全隐患，设立安全管理点，并制订相应安全防范措施。 ⑹各类电器、电线、机械设备要有专人负责，严守操作规程，电缆过路须埋管敷设，绝缘性良好，各种电器须安装漏电开关，坚持做好用电值班制度的交接班手续。 ⑺施工现场须设置安全警示牌，支架上施工必须按照规定及时布置安全网，施工走道两旁必须布置扶手围栏。 ⑻在工地现场成立安全检查工作组，具体负责安全施工和消防保卫工作。在各分项工程施工技术方案中，另制定详细的、有针对性的安全技术措施，这些必须成为向施工班组交底的重点内容，并根据这些措施落实材料、品具和检查人员检查方法。 ⑼安全交底和每周的安全活动要作为制度，成为安全工作检查的主要内容。 ⑽配备足够的安全用品，购置足够的消防器才，组织义务消防抢险队，制定工地用火制度，对各用火单位指定专门的看火负责人，宣传消防。⑾建立严格的奖惩制度，以经济手段进行安全管理，防止工伤事故的发生。 ⑿加强上下联系，组成一个统一南安全消防保卫系统，经理部到各系统、各班组应有专人负责。做到既有分工又有联系，形成上下同心的保安全力量。