交通事故救援论文

浅谈公路交通事故的救援

绥化消防支队肇东中队张振英随着经济建设飞速发展，区域间的联系更加频繁，这对我国各方面的建设都提出了一个更高的要求，尤其是交通行业，有交通就难免会有交通事故，而公路交通事故是最常见的，也是造成人员伤亡最多的地面交通事故，在一些高速路或高等级公路通过的地区尤为严重，研究和掌握处理措施对提高消防部队救援能力有着重大的意义，在这里我浅谈一下其救援特点。

一、公路交通事故的特点

(一)车辆事故频率高。受路况、车况以及自然、人为因素的影响，公路交通事故随时随地都可能发生。根据有关数据显示，我国现在每年发生交通事故约30万起，平均每天约800起。

(二)车辆相撞，人员伤亡大。在高速路或高等级公路上发生的交通事故，往往造成数辆甚至数百辆汽车首尾相撞，直接导致驾驶员和乘客伤亡。若发生事故的汽车失控后冲出路基、堕入江河或者悬崖，就加大了群死群伤的可能性，直接造成严重的交通事故。

(三)车辆事故之后，易引发次生灾害。汽车相撞造成的交通事故，往往伴随着火灾事故的发生；若装载化学危险品的车辆一旦发生事故，可能导致大量有毒有害物质外泄，可造成大量的人员伤亡，更会严重污染生态环境，危害性增大。

(四)车辆损坏严重，救援工作难。事故会造成车辆严重毁坏变形或翻车坠入河谷、悬崖，以及可能造成爆炸燃烧、危险品泄漏等，救援技术要求高，需要采用各种技术实施救援活动。

（五）社会影响及危害大。交通事故常常会对人员造成严重的伤害，重伤、残疾甚至死亡。给家庭造成阴影，往往一场交通事故会成为几个家庭的噩梦。

二、救援处置程序和措施

(一)询问知情人。通讯员接警时应问请发生事故的时间、地点、人员伤亡以及其他有关需要知道的情况，并及时通知公安、医疗救护等部门到场协助救援。

(二)侦察检测。消防人员到达事故现场后，应本着救人第一的思想立即搜寻遇险和被困人员；根据需要利用检测仪器测定化学危险品的浓度及扩散范围。

(三)设立警戒。封锁事故路段的交通，隔离围观群众，严禁无关车辆和人员进入事故现场，若事故造成化学危险品外泄，应根据需要扩大警戒范围。同时通知相关单位要求特种技术人员到场指导。

(四)现场救生排险。

1、首先使用车辆牵引、液压切割、扩张等破拆工具，破拆变形的车厢外壳，同时积极安抚被困人员情绪，并根据需要调集大型牵引起重车辆到场协助救助；破拆车体时，应使用水枪掩护，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸气爆炸，引起火灾。

2、用水枪冷却事故车辆油箱，用泡沫覆盖泄漏在地面上流淌着的燃油，消除潜在危险，为救援工作提供有利条件。

3、对事故次生的化学事故，消防人员应及时关阀断源、堵、稀释降毒、筑堤导流等措施，有效控制更大事故的发生，并按化学危险品的性质处置事故。

(五)现场急救。对重、危急伤员进行现场急救，初步处理后，利用救护车或现场车辆立即转送医院治疗。

(六)现场清理。当救援工作完成后，应清理现场，尽快恢复通车，做好移交，安全撤离。

三、救援行动要求

(一)指战员应树立“救人第一”战斗指导思想，快速准确的判明灾情，领会上级意图，快速正确定下决心，及时的组织指挥实施，应最大限度抢救人命，并及时送往医院治疗。

(二)在遇险人员没有搜索完毕时，不得使用大型设备，比如吊车，推土车等吊拉，牵引事故车辆。在破拆过程中要做好被困人员的防护，避免二次伤害，例如扩张位置选择不正确。切割过程中产生火花等。

(三)消防救援车无法到达事故现场时，救援人员可以携带轻便的破拆、救生、起重等装备进入事故现场进行救援。特别要注意的是对于交通堵塞严重的情况下要注意车道的选择。

（四）如果是易燃液体、气体槽车事故造成泄漏要注意到场前的风向辨别，找好停车位置。并利用开花水枪掩护接近事故点。

(五)对事故车辆的破拆要尽量选择方便途径，根据现场实际灵活应用各种救人方法。如人员被卡空间狭小可放开座椅；如人员的横向空间无法或者难以移动，可以从后侧车座进入从后方进行施救。

（六）事故处理完毕后，应尽快解除警戒，恢复交通。

以上我个人从事消防救援工作以来的经验浅谈，如有不当之处，敬请指正。

交通肇事罪的研究(毕业论文)

本科生毕业论文（设计） 题目交通肇事罪的研究 学院法学院 专业 学生姓名 学号年级 指导教师 教务处制表

交通肇事罪的研究 摘要：交通肇事罪是我国刑法中的一个重要罪名，随着我国社会主义市场经济的发展，人民生活水平的日益提高，我国的机动车数量急剧膨胀，由此引发的交通事故发生率日趋增高，给人民群众的生命财产造成了极大的威胁，已经成为一个严峻的社会问题。特别是近几年，特大恶性交通事故、群死群伤交通事故频频出现，在一定程度上影响了社会的稳定和人民群众的安全感。我国刑法第133条规定：交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。本文从司法实践需要出发，结合各学者的观点，首先介绍了交通肇事罪的概念和特征，其次是交通肇事罪与相邻犯罪的界限、交通肇事罪中的逃逸问题分析，最后对交通肇事罪中的法律责任作了简单讨论，以期望对司法实践产生积极的作用。 关键词：交通肇事罪；特征；逃逸；法律责任 Analyses traffice offences Abstract:the traffice offences is our country criminal law in China, an important charges with the development of the socialist market economy, the people's standard of living increased number of vehicles, rapid expansion in China, which caused the traffic accident rate increased to the masses, increasing the life and property caused a great threats, has become a serious social problem. Especially in recent years, extra-large malignant traffic accident, the group of dead, injured in the traffic accident, appear to some extent affect social stability and people's security. Our country criminal law the 133 regulation: traffice offences refers to violate the traffic transportation management regulations and thus a serious accident, causing serious injury or death on people or caused heavy losses of public or private property behavior. This paper, combining with judicial practice need each scholars point, firstly introduces the concept and characteristic of traffice offences, followed by traffice offences and adjacent the boundary of the crime of the runaway problem, traffice offences analysis, finally the legal responsibility of traffice offences made simple discussion, to expect to produce a positive role in judicial practice. Key words : Traffice offences；features；escape；legal responsibility

我国道路交通事故的现状

我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策 时间：2011-04-25 16:34 作者：来源：我要评论(0) 【找法网交通安全论文】随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60 年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界

交通事故论文

公交交通事故及交通违章多发的原因 分析与对策 汽车作为现代化交通工具，既对人类社会文明的进程发挥了积极的促进作用，也对人类的健康和财产安全造成了负面效应。自从1886年汽车诞生至今，汽车给人们带来的利益与其带来的问题同样多。美国著名学者乔治·威伦研究了美国和其他一些国家的交通、消防与犯罪的问题后通过其著作《交通法院》告知世人：“人们应该承认，交通事故已经成为今天国家最大的问题之一。它比消防问题更加严重，这是因为每年交通死亡的人数日渐增多，遭受的财产损失更大；它比犯罪问题更加严重。这是因为交通事故跟整个人类有关，不管是强者还是弱者、富人还是穷人、聪明人还是愚蠢人，每一个男人、女人、孩子，只要他们在街道或公路上，每一分钟都可能遭遇交通事故。”据有关方面统计，全世界每年死于交通道路事故的人数约60万之众，这相当于每年有一个中等城市被摧毁；因车祸受伤的人多达1200万；在许多国家，交通事故引起的人员伤亡和经济损失，比火灾、水灾、意外伤害等灾难造成的人员伤亡总和及经济损失还大得多。因此人称交通事故为“柏油路上的战争”，“文明世界的第一大公害”。 据有关部门统计，北京市已经拥有约425万辆车，以每天约1500辆车不断的递增，早晚高峰堵车严重，虽然交管

部门已针对堵车现象，采取车辆限号上路行驶，但随着与国际接轨，无论是国产车还是进口车，都纷纷投入到中国这个肥沃的土地上，各种车辆日益增多，交通事故不断的上升。从法院审理的案件情况看，2004年、2005年文登法院审理民事交通事故损害赔偿案件分别为237件、287件，刑事交通肇事上升趋势尤为明显，2004年审结15件，2005年猛增到50件，交通肇事已经成为次于故意伤害、抢劫、盗窃案件的多发性案件类型。 公交不仅是服务行业、也同样是运输行业，是社会交通的参与者，每天要承载乘客送到目的地，安全、快捷、舒适、准点是公交向乘客作出的承诺。交通事故的不断发生，给人民的生命财产安全和社会稳定造成了极大的威胁，并成为一个不容忽视的社会问题。结合公交交通事故的多发原因作一分析，并提出相关对策，以助于预防和减少公交交通事故。 一、公交交通事故及交通违章多发的原因分析 事故的发生必将有一方违章而造成的，但违章不是驾驶员的主观意识，是由于社会堵车形势严重，驾驶员不能权衡安全与生产之间的关系，个别同志不能诠释安全是任何指标的保障，以频频违章作为代价换取生产的错误思想，导致公交交通事故的发生。 1、公交驾驶员主要来源是自培、社招等，驾驶员的安全意识淡薄是造成交通违章及交通事故的主要原因，有些个别

交通安全论文

道路交通事故原因分析及其预防措施 专业班级：交通工程0901班学生姓名：丁浩 指导教师：汪澎 摘要：道路交通事故是所有国家都面临的一个严重的问题。据世界卫生组织2011年5月中旬的研究报告显示，全球每年大约有130万人死于交通事故，并有2000万至5000万人遭受非致命伤害。。如果不采取有效的事故预防措施，交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%，远远高于艾滋病、疟疾等疾病。 关键词：交通事故成因预防措施 0 引言 汽车工业的发展，使人们生活方式、生产方式发生了巨大变化，进而影响到社会的变革。因此人们常称汽车为“改造世界的机器”。汽车工业的发展带动了许多相关产业的发展，为国民经济的发展做出了巨大的贡献。 时至今日，在人类社会的政治、经济、文化等各个领域及生活中的衣食住行等各个方面无一不与汽车有着密切的联系。经过一个多世纪的发展，汽车已经成为现代文明与进步的象征与标志，成为社会生活不可或缺的组成部分。但是，当人类社会充分享受汽车带来的诸多好处时，也为此付出了沉重的生命和财产代价。 1国内外现状 自1896年美国妇女凯利丝被撞身亡成为世界第一次有记载的交通死亡事故至今，全世界已有3千多万人死于交通事故，直接经济损失值相当于一个小国家一年的工农业生产总值。世界“健康研究全球论坛”指出：未来20年，道路交通事故将成为全球第三大杀手。 近年来，美国、英国、法国、日本等一些发达国家的汽车保有量，汽车密度虽已接近饱和，但由于道路条件的改善和管理水平的不断提高，其交通事故率持续下降，现已趋于稳定。许多国家如澳大利亚、加拿大、挪威、英国、德国、美

国、日本等道路交通事故已经从历史峰值开始下降。而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。 我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。根据公安交通管理部门统计，交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起，年均增长6.3％。死亡人数由5万人上升到10.9万人，年均增长5％。2011年全国共发生道路交通事故23.8万起，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故２４起，造成67759人死亡、27515人受伤，直接财产损失9.1亿元。 2道路交通事故成因分析 交通事故是在特定的交通环境影响下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通事故形成的影响。 2.1人的因素 人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路—交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。随着我国改革开放后经济的迅速发展、人民生活水平的迅速提高，不仅单位汽车拥有量不断增加，而且汽车进入家庭已成为现实；相应的情况就是非职业机动车驾驶员队伍迅速扩大，使机动车驾驶员的整体素质更加参差不齐。那些驾驶能力较差、遵守交通法律、法规意识淡薄、出事较多的机动车驾驶员被“誉为”“马路杀手”。椐有关资料统计分析，一般的交通事故原因中，由于车和路本身的原因造成的交通事故的，占不到5%，而95%以上的原因是由于人的违章行为造成的。另据公安部统计数据显示，2011年全国发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。可见低素质的机动车驾驶员在参与道路交通运行中对人们正常的生活构成的伤害是很严重的。因此，对交通安全的研究应对人以足够的重视。 2.2车辆因素

交通安全工程论文

交通安全工程论文 中外道路交通安全对比分析

中外道路交通安全对比分析 摘要 随着世界科技以及创新技术的发展，我国经济也获得快速发展，交通行业不断繁荣，国内汽车数量猛增，但是，国内每天都会出现多起交通事故，小则人员受伤，大则车毁人亡，给社会带来沉重的灾难。我通过列举影响道路交通安全的影响因素、分析我国交通事故情况、比较国内外交通安全发展现状，并就国内外道路交通安全管理措施的比较研究做重点分析。综合分析后更加清晰的认识到我国目前交通安全的特点和缺陷，从而针对各种缺陷提出找出相对应的措施，旨在提高我国交通安全发展水平。 关键词 中外；道路；交通安全；管理措施 一．道路交通安全的影响因素 1.人为因素 就世界范围内的道路交通安全而言，其中最重要的一个因素就是人，人的出行便带来了交通需求。无论是国内还是国外，由于人为原因造成的安全事故均占整个交通事故的很大部分，其中最显著的表现便是驾驶员不科学的驾驶。人们的生活质量越来越好，轿车走进千家万户，驾驶员的质量参差不齐，新的驾驶员缺乏驾驶经验，在驾驶的过程中，会由于各种情况导致交通事故。

2.车辆因素 车辆是道路交通中重要的组成部分，在交通事故中扮演着重要的角色。如今，国内外车辆在不断变多，给交通道路增加了负担，严重影响行车安全。不仅如此，车辆的质量和交通事故的出现也有直接的联系，事实上有很多不符合标准的车辆在公路上行驶，一些出租车司机为了多挣钱不及时修理车辆，导致其存在一定的安全隐患。 3.外界环境因素 在交通体系里，除了车辆和人为两个因素外，外界也严重影响交通安全。如当地的气候、环境、道路的状况、天气等，遇到雨雪天气，道路湿滑，车辆很容易打滑；大雾天气，能见度有限，极易发生车辆追尾情况等。 二．国外道路交通安全研究现状 1.英国的道路交通安全法规体系发展比较完善，早在1555年英国就颁布了第一部内容较为简单的道路交通管理法规之后一直不断完善。英国的交通事故率较低。在2007年英国整个国家的汽车保有量3300余万辆，交通死亡人数为2946。属于比较安全的国家。 2.美国作为发达国家，机动车保有量和道路密度均较大。其公路最为发达，道路网完善。汽车运输在美国交通中占很大的比例，但是大型货运车辆发生事故所造成的人员伤亡和损失也很大。针对这一现象，美国道路交通研究者具体研究了驾驶人连续驾驶时间与事故发生率

交通事故论文摘要

摘要 1992年4月18日，在107国道与一农村道路交叉处，发生了一起重大交通事故。论文从人、车、路和管理四个方面，找出导致该事故的诸多成因，并确定最主要原因。然后针对该起事故，给出相应的3E对策，包括工程(Engineering)对策、教育(Education)对策、法制(Enforcement)对策，以期避免类似交通事故的再次发生。 通过查阅道路交通安全系统方面的资料，了解安全原理、交通心理学、交通工程、汽车行驶安全基础知识、道路交通事故处理、道路改建设计等内容，掌握系统安全在道路交通事故中的应用。运用系统安全的研究方法来分析4.18事故。论文从人、车、路和管理四个方面着手分析导致该事故发生的原因，针对该事故的成因，从这四个方面提出预防和减少类似事故发生的对策。 在4.18事故中，道路因素是导致该重大事故发生的最主要原因，其次是骑自行车人的疏忽大意。所以本论文对该交叉路口进行了改进设计，增加了道路的视距，并完善道路交通标志标线。另外还提出了管理类似路口和附近居民的可行性方案。 通过对4.18交通事故的分析，可以看出引起该事故发生的因素不是单一的，而是道路交通安全系统中人、车、路、管理四个因素相互作用、相互影响的结果。道理交通事故中人的因素起决定作用，其主观因素比较多。但是由于我国城乡经济发展不平衡，很多道路的设计建设无法适应当前飞速发展的现代交通模式，导致道路因素对交通事故影响不可忽视。 关键词：车辆工程；交通安全；事故成因；事故对策；路口改进设计

ABSTRACT April 18, 1992, at a crossing of 107 State Road and a country road, there was a serious traffic accident. In order to prevent similar accidents happening，many causes of the traffic accident are found from the four areas of people, vehicles, roads and management and the main reason is identified，and 3E countermeasures which include engineering, education and enforcement are proposed. Through accessing information about Road Traffic Safety Systems and leaning the safety principles, traffic psychology, traffic engineering, basic knowledge of automotive driving safety, road traffic accident, road reconstruction design and other content, the application of road traffic safety systems is mastered. Then the system is used to analyze the accident. The causes of the accident are analyzed from four areas of people, vehicles, roads and management, and solutions are proposed from the four areas to prevent and reduce the similar accidents. In the 4.18 incident, the road is the main reason for the accident, followed by the negligent people riding a bicycle. Therefore, the design of the crossing is improved，the horizon of the road is increased, and road signs and marking are improved. Feasibility measures are also taken to manage similar junction and the nearby residents. Through the analysis of traffic accidents 4.18, we can see the factors that caused the accident are not single, but the results of human, vehicles, roads, management of four factors that interact and influence each other. The human factor in road traffic system, play a decisive role, as it has more subjective factors. However, due to uneven economic development of urban and rural areas, many roads in design and construction can not adapt to the current rapid development of modern transportation, the impact of road on traffic accidents can not be ignored. Keywords：Vehicle engineering; Road safety; Accident cause analysis; Accident countermeasures;Design intersection improvement

关于交通安全的论文：范文3篇

关于交通安全的论文：范文3篇 关于交通安全的论文范文一：摘要：安全是做好一切工作的前提和必备条件,没有安全,一切都无从谈起;安全管理,其核心是围绕人这个主题而开展的.人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素.因此,本文就人的不安全行为进行分析,并对消除安全隐患的对应措施进行了思考. 关键词：交通安全主体管理hse 安全是做好一切工作的前提和必备条件,没有安全,一切都无从谈起;安全管理,其核心是围绕人这个主题而开展的.人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素.因为在人与车之间,不论是人驾驶车还是管理车,人都始终处于主体地位.一个驾驶员在驾车行驶中,其心理是否正常、判断是否正确、操作是否得当、行为是否规范,直接关系到车辆的安全行驶;一个车辆安全管理者在实施管理监督过程中,其监管责任是否到位、预防措施是否到位、教育培训是否到位、制度落实是否到位、全过程监控是否到位,直接关系到车辆能否安全运行.所以,如何有效地控制人的不安全行为,是保证道路交通安全的关键.因此,本文就人的不安全行为进行分析,并对消除安全隐患的对应措施进行了思考. 一、交通安全“主体”的不安全行为的主要表现 分析近几年来的道路交通事故,大部分是因为人的不安全行为而造成的,其主要表现：

1、麻痹大意、盲目自信.部分司机人员,仅凭自己的经验和自信心,有章不循,又法不尊,把安全监督视为找麻烦,自以为绝对安全,思想麻痹,违章肇事. 2、情绪波动,注意力分散.受工作环境、家庭事务和外部环境等因素的影响,部分驾驶人员产生烦操情绪,思想分散,手忙脚乱,顾此失彼,或者高度喜悦、兴奋,得意忘形,导致不安全行为. 3、业务生疏,遇事惊慌.部分驾驶人员由于驾驶技术不熟练或心理因素,对突如其来的异常情况,束手无策,惊慌失措. 4、骄傲自大,争强好胜.自己工作能力不强,但自信心过强,总认为自己工龄长、驾龄长,虽然有时也感觉到自己力不从心,但为了在众人面前不失面子,争强好胜,图虚荣,不计后果,违章行驶. 5、盲目从众,心存侥幸.部分驾驶人员看见别人行车违章,自己也跟着违章;在他们看来,违章不一定出事.存有侥幸心理的人偏不按规定执行,明知故犯. 6、惰性心理.部分驾驶人员工作图省事,能凑合就凑合,宁愿冒点险,也不愿按操作程去办事,即就是发现车辆有毛病,也让它带病继续工作. 7、环境复杂,判断失误.在行车过程中,由于天气、地形、路面、灯光照明等因素复杂时,会导致人的判断失误和操作失误而引发交通事 二、控制交通安全“主体”不安全行为的几点对策 (一)以人为本,牢固树立“只要认真一切事故都是可以预防的”安全管理理念,增强全员安全危机意识,切实提高超前预防能力. 我们应牢固树立“只要认真一切事故都是可以预防的”安全

交通安全论文

中外交通安全对比分析

中外交通安全对比分析 摘要：本文通过对比我国与发达国家道路交通安全状况，结合现阶段我国道路交通安全的特点，找出我国与国外在道路交通安全方面的差距，并分析了产生差距的原因，提出了相应的改善措施。 关键字：道路交通安全；交通事故；交通安全措施 Abstract: This article through the comparison in road traffic safety conditions between China and developed countries, combined with current characteristics of road traffic safety in China, find out the gap in traffic safety between China and foreign countries, analyzes the reasons for the gap generated and puts forward the corresponding improvement measures. Key words: road traffic safety, The traffic accident; Traffic safety measures 公路交通受人、车、路、环境等复杂因素的影响，因此不可避免地发生交通事故，这是一个社会问题，世界各国都投入了大量的人力、物力来研究应对交通事故的政策与具体的安全管理措施。英国交通研究实验室和国际红十字会的联合研究报告预测，未来的交通事故将与严重疾病一样成为全球主要的死亡原因之一。道路交通事故伴随着交通运输业的出现而产生。要消灭交通事故，做到“零伤亡”是不可能的，我们能做的是建立一个相对安全的交通环境，给道路使用者提供一个宽容的交通氛围，使交通真正实现安全、快速和舒适。 1 各国道路交通安全状况对比 2004年，世界卫生组织（World Health Organization, 简称WHO）举办的世界卫生日(World Health Day)首次以道路交通安全为主题，从而将道路交通安全上升到人类社会公共卫生层面的高度上来。目前，全世界每年约有120 万人死于道路交通伤害，受伤者多达5000 万人。而据估计，如果不采取强有力的预防措施，今后20 年中道路交通伤害的死亡和受伤人数将增加65%左右。从某种意义上讲，交通事故已成为“世界第一害”。

道路交通法律法规论文

道路交通法律法规论文 法律泛指一切规范性文件，有着法律信息的。下面是小编为大家整理的关于道路交通法律法规的论文，欢迎大家的阅读。 一、道路交通事故的危害和遵守交通法规的意义 （一）道路交通事故的危害 自从1886年车子诞生至今，车子给人们带来的利益与其带来的问题同样多。美国著名学者乔治·威伦研究了美国和其他一些国家的交通、消防与犯罪的问题后通过其著作《交通法院》告知世人：“人们应该承认，交通事故已经成为今天国家最大的问题之一。它比消防问题更加严重，这是因为每年交通死亡的人数日渐增多，遭受的财产损失更大；它比犯罪问题更加严重。这是因为交通事故跟整个人类有关，不管是强者还是弱者、富人还是穷人、聪明人还是愚蠢人，每一个男人、女人、孩子，只要他们在街道或公路上，每一分钟都可能遭遇交通事故。” 据有关方面统计，全世界每年死于交通道路事故的人数约60万之众，这相当于每年有一个中等城市被摧毁；因车祸受伤的人多达1200万；在许多国家，交通事故引起的人员伤亡和经济损失，比火灾、水灾、意外伤害等灾难造成的人员伤亡总和及经济损失还大得多。因此人称交通事故为“柏油路上的战争”，“文明世界的第一大公害”。 （二）中国的交通现状和强调遵守交通法规的现实意义 1．人多、车多道路少。中国是个近13亿人口的大国，到2000年，全国的机动车保有量6000万左右；全国公路通车总里程14.3万

公里；静态比例为：人均车辆越0.5辆，而人均道路只有0.00011公里；每辆车均道路占有量约为0.002公里；且其中90%的道路属于机动车与非机动车和行人混杂。近几年机动车辆数字还在急剧增加，道路超负荷承载，致使交通事故逐年增加。 2．机动车驾驶员素质参差不齐。中国在改革开放后经济的迅速发展、人民生活水平的迅速提高，不仅单位车子拥有量不断增加，而且车子进入家庭已成为现实；相应的情况就是非职业机动车驾驶员队伍迅速扩大，使机动车驾驶员的整体素质更加参差不齐。那些驾驶能力较差、遵守交通法律、法规意识淡薄、出事较多的机动车驾驶员被“誉为”“马路杀手”。可见低素质的机动车驾驶员在参与道路交通运行中对人们正常的生活构成的伤害。 3．强调遵守交通法规的现实意义。我们不能因存在交通事故就因噎废食。综观世界各地，许多国家的车子保有量远比中国高得多，而车子道路交通事故却比中国低得多。如1994年时，中国的万车交通事故造成的人员死亡率为49.4人，北京市就达到了60人；而日本仅为1.9人；美国为2.6人；英国为2.9人。诸多原因中，遵守交通法律法规的主动、被动是重要的一项。遵守交通法律法规表现于两个方面：交通行政管理者的依法执法和道路使用者的守法行为。我们在这两方面都存在着欠缺：其一是交通行政管理主要侧重于事后管理，且时紧时松；其二是一些低素质的驾驶员和行人无视交通法律法规的存在，使中国的交通事故呈逐年上升的趋势。人员伤亡和经济损失惨重。因此，强调遵守交通法规的现实意义就在于，尽可能地减少交通

汽车安全与法规论文

汽车安全与法规论文 篇一：汽车驾驶与交通安全论文 汽车驾驶与交通安全论文 小议安全驾驶 摘要：随着人们生活水平的稳步提高，汽车已经走进越来越多的普通老百姓家，我国正在步入汽车社会。然而，汽车保有量快速增长的同时，一个不容忽视的事实是我国道路交通事故率很高。那么造成危险驾驶的缘由是什么呢？为什么要安全驾驶，它的意义在何？如何才能做到安全驾驶，构建安全交通呢？在此，我将小议一下一上几点。 关键字：安全、驾驶、交通 一、分析造成危险驾驶的缘由 近年来，随着经济的持续快速发展，汽车保有量与日俱增，汽车进入家庭的步伐也随之加快，道路交通运输日益繁忙。不同程度地存在着人、车、路发展不协调的因素。一幕幕交通事故，一次次活生生血的教训，使我们引以为戒，在教训的背后，不由地引人深思，人为因素是造成交通事故的主要原因。而对于人为因素造成交通事故主要原因，我归纳为一下几点： ⒈作为一名机动车驾驶员，心理素质与安全行车有着紧密的关系，我们都知道人有喜怒哀乐愁，健康饱满的思想情绪使人精神振奋，有助于提高对事物的观察和判断力，就有利于我们安全

行车，相反消极、失落，心情不顺畅时不利于安全行车，人如遇身体不佳、生病感冒、服用药物还会引起头脑反应迟钝，才易造成人的注意力分散，精神不振、反应迟钝、错乱，就易引发交通事故；⒉此外除了以上心理因素会影响安全驾驶外，疲劳驾驶也同样会引发交通事故，疲劳驾驶会直接造成驾驶员注意力分散、精神不振，严重时会有困意（或造成短暂1-2秒的瞌睡）造成疲劳的主要原因是长期工作（驾驶车辆）或睡眠不充足，有句话是“一夜不睡，十天不醒”。 如果在疲劳时继续驾驶车辆，那就无法集中精力和注意力，不能及时发现危险情况，更不能及时作出正确的判断处理，而易造成交通事故，发生悲剧。所以，如果感到人疲劳时，最好停车休息一下或停车活动一下，洗一下脸，喝口茶水、水果等，总之要避免疲劳驾驶；⒊还有个危害就是酒后驾车，作为驾驶员如果酒后驾驶车辆，是拿自己的生命在开玩笑，因酒后（醉酒）驾驶车辆而发生惨剧的屡见不鲜，但不少驾驶员总以为自己驾驶经验丰富，喝点酒后没关系，认为自己有把握，而存在侥幸心理，亲朋好友相聚可能难免要喝点酒，但是千万要做到：酒后不开车、开车不喝酒，如果酒后驾车发生交通事故，那真是害人害己。那么为什么酒后易发生交通事故呢？人如果喝了酒后因血液中酒精浓度较高，使人出现神经麻痹，自身控制力降低，视力下降，如果酒醉后会让人造成视力模糊，操作失控，而到了醉酒程度更是让整个人失去平衡，人觉得头晕，完全失去意识和记忆力，所以

交通事故论文

交通事故当中几个常见问题的应对 截至2016年，我国汽车保有量和汽车驾驶人均已接近3亿人，其中驾龄不满1年的驾驶人2967万，占驾驶人总数的9.82%。我国的汽车数量仅次于美国，位居世界第二位，中国已然成为全球汽车业的重心。然而在这一系列数据的背后，也有着让国人深感沉重的“交通安全之痛”。在机动车快速发展的今天，机动车交通事故的发生率也居高不下，我国每年一次死亡10人以上事故由1996年的历史最高点80起，降至2013年的历史最低点16起，在统计数据有水分的前提下，我国每年依然有大约6万多人死于交通事故，其中仅儿童死亡就有近2万人左右，20多万人在事故中受伤。在交通事故如此高发的背景下，笔者结合实务案例，就交通事故中常见的几个问题谈谈自己的看法。 一、交通事故认定书 依据《中华人民共和国道路交通安全法》第73条规定，发生交通事故的，公安机关应及时作出交通事故认定书，但此处并未明确时限；而在《道路交通事故处理程序规定》第47条中，明确了公安机关制作事故认定书的具体时间，即一般应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。对逃逸案件，在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。因此，发生交通事故后，当事人可以依据上述规定，要求公安机关及时出具事故认定书，以保证己

方可以及时维权。 作为当事人在收到事故认定书后，如不服事故认定书中的责任认定，该如何救济？可以明确的是，当事人对事故认定有异议的，可以在收到事故认定书三天内，向作出事故认定的公安机关的上级公安机关提出书面复核申请；上级公安机关应当在收到书面申请后，五日内作出是否受理的决定，如不受理，还应明确不受理的理由，上述救济措施的法律依据为《道路交通事故处理程序规定》第51、52条之规定。特殊情况下，如何对事故认定书提出复核申请？笔者曾接待过一个交通事故的当事人，其对事故认定书有异议，准备提出书面复核申请，但因其居住地与事故发生地公安机关太远，即使在收到事故认定书的当天出发，仍不能在三天内到达。此时如何在规定的期限内提出书面异议？笔者以为，对此种特殊情况的救济，应该在第一时间，以即时通讯方式与案发地公安机关取得联系，告知公安机关自己的特殊情况，征得同意后，随后递交书面复核申请。如此种方法未得到公安机关的许可，还可先将书面复核申请材料以邮寄的方式寄出，并保留好邮寄凭证。笔者以为，采取邮寄方式递交复核申请材料，符合民诉法关于送达的相关规定，在不得已情况下，此中方法仍不失为一种救济措施。 二、交通事故损害赔偿 发生交通事故后，赔偿问题一定是核心之一，交通事故中的赔偿项目非常多，此处重点讨论一下保险公司赔偿的相关法律规

道路交通事故成因及预防措施论文

陕西交通职业技术学院 毕业论文 题目：道路交通事故成因及预防对策 系部：经济管理系 专业：公路运输与管理 学号: 040331000925 班级：运管1009班 姓名：罗阳 指导老师：丁海鹰 2013 年 06 月 01 日

道路交通事故成因及预防对策 摘要：道路交通事故的预防是一个系统工程，文章以2004年全国道路交通事 故为例，分别从人、车、路及环境四个方面分析了影响交通事故的主要原因，提出了降低和预防道路交通事故的发生，确保行车安全的相应措施 关键词：交通事故；成因分析；预防措施 Abstract: The caption ............. Key words:

陕西交通职业技术学院 目录 一、引言 现状及相关指标统计。……………………………………………………………1-2 二、道路交通事故成因分析 1、人的因素。………………………………………………………………………2-3 2、车辆因素。………………………………………………………………………4-4 3、道路因素。…………………………………………………………………… 4-5 4、环境因素。………………………………………………………………………5-6 三、预防交通事故的措施 1、加强交通安全教育，减少道路交通违法行为。………………………………6-7 2、加强车辆维护，提高汽车的安全性能。………………………………………7-7 3、完善道路安全设施，不断改善道路条件。……………………………………8-8 4、加强道路交通管理，优化道路交通安全环境。………………………………8-8 结束语……………………………………………………………………………8-8 文献……………………………………………………………………………… 9-9

道路交通安全问题小论文

城市道路交通问题 城市交通问题已经成为我国社会的难点和热点问题，在解决其对策上，大致可以分为两类：硬件对策——道路设施建设、交通工具改进、土地使用结构调整、土地开发强度控制等；软件对策——交通研究、观念更新、管理机制、交通政策、法规建设等。当前，各城市对硬件建设普遍重视，而软件建设则往往被忽略。 近２０年来，我国城市获得了前所未有的发展。但是，一些城市所出现的交通拥挤堵塞问题也是空前严重的。目前，全国３２个百万人口以上的大城市中，有２７个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平；９０年代中后期，上海等城市中心区５０％的车道上高峰小时饱和度更是达到９５％，全天饱和度超过７０％，平均车速下降到１０ｋｍ／ｈ。为此，交通问题已经日益引发各城市政府的重视，并成为民众关心的焦点。２０００年，国家公安部、建设部联合发文，要求全国部分城市实施道路交通的“畅通工程”，力图通过行政手段促进道路建设和交通管理协调，推动城市交通拥挤堵塞问题的缓解。尽管如此，实践中不少城市所体现出的重道路建设而轻道路政策理论研究，重交通规划而轻交通管理，重短期“政绩”而轻长远目标的某些倾向，使我们不得不深刻地思考以下问题。 一.道路交通拥挤的缓解在于整个道路交通开放系统的不断改进。 目前，许多城市里的交通问题是通过局部路段、局部道路交叉口的拥挤堵塞反映出来的。显然，按照西医“脚痛医脚，头痛医头”的观念，拓宽这些道路，在交叉口修建立交似乎是立竿见影的解决办法，但问题却很少这样简单。以美国的城市道路建设为例，城市里更宽更多的道路、立交在建成之初的确方便了人们的出行。但是，越来越多的事实表明，草率地选择多修路来解决城市交通问题，最终导致了美国城市里更为严重的交通构成失衡、交通拥挤及城市中心衰退等问题。究其原因就是不少研究者、决策者曾经错误地估计了道路建设对解决城市的交通问题的积极作用而忽略了其他方面，如交通需求、公共交通、交通管理等对解决城市交通问题作用的全面研究。结果，路修得越多，促进了私人轿车的消费，而道路拥挤情况依旧，公共交通也日益变得更加的萎缩。 典型的如洛杉矶和底特律两个城市。到６０年代，虽然两市分别修建了多达数千公里的汽车专用道路，但交通拥挤问题依旧。同时，因服务水平下降，其公共交通严重萎缩，客运量分别下降到总客运量的１．５％、４．５％。两城市仍有大量承担不起私车交通的市区贫穷人口，于是又引出了如何为这部分人提供必须的交通条件及市中心衰退等社会问题。美国政府认识到城市交通设施建设的局限性和公共交通的重要作用，并于６０年代通过了世界上第一个比较完善的《公共交通法》。 而北京在这方面似乎也走过一段弯路，前些年已修通投资巨大、立交众多的二环、三环主干道路８１ｋｍ。但由于辐射道路干线和支线建设滞后，没有形成与环线相配套的完整道路及相应的管理系统，加上这些年机动车辆的迅猛激增和相应交通需求管理不力，环线进出口上往往堵塞，形成了新的交通问题。大城市解决交通问题的重点应不再局限于道路交通设施的建设，而应扩大到建立一个以社会化公共交通网络为主体，以快

论文-浅谈交通肇事罪

目录 内容摘要..................................................................第１页关键词 (1) 一、交通肇事罪的构成及特征 (1) （一）犯罪客体 (1) （二）犯罪客观方面 (1) （三）犯罪主体 (2) （四）犯罪主观方面 (2) 二、交通肇事罪认定 (2) （一）要划清交通肇事罪与非罪的界限 (2) （二）要划清交通肇事罪与其他几种罪的界限 (3) 三、交通肇事罪的刑事责任 (3) （一）违反交通运输管理法规 (3) （二）交通肇事后逃逸 (4) （三）“因逃逸致人死亡”的行为构成分析 (4) 四、“因逃逸致人死亡”的定罪分析 (5) （一）“因逃逸致人死亡”与间接故意杀人罪的区别 (5) （二）关于“因逃逸致人死亡”的法律适用 (6) 四、“因逃逸致人死亡”的定罪分析 (5) 结束语 (7) 参考文献 (7)

浅谈交通肇事罪 【内容摘要】近几年来，随着交通运输事业的日益发达，车辆增多，公路里程加长，全国各地交通肇事案件接连大幅度上升，引起社会的普遍关注，交通肇事犯罪已经成为一种多发性犯罪，它严重影响了人民群众生活和生命财产的安全，成为社会安定的一大隐患。交通肇事罪，是指从事交通运输的人员违反规章制度，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，依法被追究刑事责任的犯罪行为，是我国刑法规定的责任事故型过失犯罪之一。我国刑法第一百三十三条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。” 【关键词】交通肇事罪交通肇事逃逸罪因逃逸致人死亡刑法 交通肇事罪是《刑法》分则规定的一个重要罪行,也是司法实践中的多发性犯罪，历来是《刑法》分论中研究的重点，但不论是在理论上,还是在司法实践中,对本罪基本犯罪构成的认定、肇事后逃逸的理解以及因逃逸致人死亡的把握等诸多方面存在争议。自 2000年11月15日，《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》颁布以来，关于该解释的争议不绝于耳，如何正确地理解刑法133条及其司法解释，更大范围内达成共识, 有利于维护司法统一，维护法治权威具有重要意义。下面我对交通肇事罪的构成及特征、认定及刑事责任和“因逃逸致人死亡”的量刑定罪等相关问题进行了分析与探讨。 一、交通肇事罪的构成及特征 交通肇事罪是一种过失危害公共安全的犯罪，根据我国刑法理论，任何一种犯罪的成立都必须具备四个方面的构成要件，即犯罪客体、犯罪客观方面、犯罪主体和犯罪主观方面，所以，我们仍用犯罪构成的四要件说来阐述交通肇事罪的特征。 （一）犯罪客体，是指刑法所保护而为犯罪所侵犯的社会主义社会的社会关系。交通肇事罪侵犯的客体是公共交通运输安全。 （二）犯罪客观方面，是指犯罪活动的客观外在表现，包括危害行为、危害结果以及危害行为与危害结果之间的因果关系等。交通肇事罪的客观方面表现为违反交通运输管理法规，以至发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。这种行为，既可以是作为，也可以是不作为。其表现主要分为以下四个不可分割的部分：