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丙洲大桥陆上墩台身施工方案

丙洲大桥（东段）工程

陆

上

墩

台

身

施

工

方

案

编制：

复核：

中南市政丙洲大桥项目部

二00七年七月一日

一、概述

丙洲大桥0#桥台、20#桥承台、台身、侧墙采用C35混凝土，共410.9m3。1#～3#墩、15#～19#墩承台采用C40混凝土，墩身采用花瓶式板墩，墩顶宽5.5m，底宽3.5m，墩厚分别为1.3m和1.5m，联接墩墩顶4.5m区段设扩大头，墩厚1.5～2.1m，墩高为5.5～14.5m，墩身侧面采用。每个圆曲线过渡，过渡段高为4.5m。在墩身的正面设有装饰槽，槽宽1.0m，槽深0.1m墩顶布置2个支座，其中2#、6#、13#和18#墩设固定支座，其余各墩设活动支座。桥台采用钢筋混凝土U型台，台高4.8m。

桥墩采用钢筋混凝土结构。桥墩的位于水位变动区、浪溅区和重度盐雾区，其具体防腐蚀措施如下：

①采用高性能混凝土，严格限制原材料引入混凝土中的氯离子量；增加保护层厚度，主钢筋保护层厚度不小于50mm；

②桥墩外表面增加涂层防腐，涂装系统由底层、中间层和面层组成，面层应采用聚脂类玻璃钢等聚合物复合材料，要求涂层具有良好的耐碱性、附着性和抗腐蚀性；

③施工缝避开浪溅区；

④混凝土掺加抗氯离子渗透功能的添加剂，混凝土28d龄期的氯离子扩散系数D

值，

RCM

应满足墩身<4。

二、墩台身施工方法

（1）桥台台身模板采用1.2cm厚竹胶板，面积不小于2m2，确保了浇混凝土时不漏浆及外表无蜂窝麻面，用钢管支架及方木加固。采用竹胶板立模施工时，因台身不高，考虑预留张拉位置，为施工方便，故拟两次立模浇筑混凝土，第一次浇注到和支座平，第二次浇注到设计标高。

0#、20#台身施工顺序如下：

1）在浇筑承台砼前预埋台身钢筋。

2）安装台身钢筋，将在加工场地地制作好的钢筋运至现场进行绑扎、钢筋一次安装到顶。

3）安装台身模板。台身模板为竹胶板，模板围囹竖肋、横肋采用10×10方木，竖向间距@60cm、横向间距@60cm、用?10作拉条。

4）混凝土分两次性浇筑，浇注采用泵送浇筑，砼终凝后进行养护，施工缝严格按规范要求处理。

（2）墩身采用钢骨架钢模板，全部模板均根据外形采用现场制作钢模，面板采用6mm 厚钢板。钢模外以槽钢作为竖向和横向加劲肋，钢模之间以螺栓拉杆联结。模板体系外设置制式钢管脚手架以作工作平台。根据地形条件使用汽车吊配合立模，砼采用泵送方法施工。钢模安装后下部在四周承台砼打入锚筋固定，上部用钢丝绳揽风定位，并用环氧树脂水泥浆粘固，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。

墩身新浇筑混凝土对钢模侧向压力：对竖直模板来说，新浇筑的混凝土的侧压力是它

=K×r×h

的主要荷载，即最大压力为：P

当v/T>0.035时：h=1.53+3.8v/T

式中：

----新浇筑混凝土对侧面模板的最大压力，kpa；

h----有效压头高度，m；

T----混凝土入模时的温度，℃；

K----外加剂影响修正系数，不加时，K=1；掺缓凝外加剂时，K=1.2 ；

v----混凝土的浇筑速度，m/h；

H----混凝土浇筑层（在水泥初凝时间以内）的高度，m；

r----混凝土的容重，kN/m3，r=26。

即：h=1.53+3.8v/T=1.53+3.8×6/32=2.24

=K×r×h=1.2×26×2.24=70kpa

（3）钢筋加工在钢筋加工棚预先加工好运输至施工现场绑扎成型，混凝土拟用罐车运至现场，入模采用输送泵灌注。

主筋的接长及垂直度的控制：

主筋接长采用等强镦粗直螺纹连接的方法，先在地面完成连接钢筋的直螺纹镦粗，后借助施工架（带工作平台）完成钢筋接头的拼接。

主筋垂直度的控制是控制墩身垂直度的关键步骤，其控制方法用垂线法。先用垂线法把劲性骨架和定位框的垂直度调整好，后将主筋点焊在定位框上，借助定位框调整主筋的垂直度。

施工顺序为：主筋安装→主筋定位框安装→箍筋安装→模板安装→模板量测、校正→砼浇筑及养生→进入下一施工循环。

（4）墩台身施工一般要求与注意事项

a、浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。安装支座垫石钢筋、模板及浇筑支座垫石砼。

b、浇筑砼前，应对送达的商品砼检查其均匀性和坍落度，不合要求坚决退回。

c、应根据墩、台所处位置，砼用量，拌合设备等情况合理选用运输和浇注方法。对高墩台浇注砼使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。

d、在砼浇注前，应将已浇砼表面泥土、石屑等清扫干净。

e、墩台砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，砼分层浇筑厚度不宜超过30cm。因墩身钢筋分布密集，在灌注砼时，按30cm 厚度分层浇筑，插入式振捣器捣固，振捣时应快插慢拔，防止混凝土出现混凝土表面出现蜂窝麻面。

f、浇筑砼时用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动至该部位砼土密实为止。密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

g、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于砼的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或

按工作缝处理。在墩身砼浇筑完毕初凝后时，立即对表面混凝土养护，拆模后用塑料薄膜包裹并浇水养护。

(5)在砼浇过程中，应注意观测：

a、应随时观察所设置的预埋螺栓、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。

b、砼墩台面层的支座垫石，在灌注时务须使板下充满密实的砼，而且不得使钢筋下沉或上浮，振捣以排出空气或多余的水分。

c、预留孔的成型设备应及时抽拔或松动。

d、在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查、如有变形，移位或沉陷等应立即校正并加固，处理好后方可继续浇筑。

(6)在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件上，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

(7)结构砼浇完成后，对砼裸露面应及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护。

(8)墩、台浇筑中还应注意，不同部位所用的砼标号不同，配合比也因之而异，在钢筋密集的地方，要对粗骨料的粒径加以限制，因此施工中应切实做到按规定的数量和规格投料。

(9)浇筑砼时，应填写砼施工记录。

三、质量保证措施及质量保证体系

依据分工负责，互相协调的管理原则，将质量目标层层分解、责任到人，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系持续有效运行。

1、加强施工前的质量控制工作

1.1根据工程的要求和特点，重点抓人员、机械设备、材料、施工工艺、检测及检验、施工环境，以满足施工要求。施工中关键工序及特殊过程，制定详尽的施工方案，编写施工工艺及作业指导书，以保证该工程的质量达到要求。

1.2开工前做好工序的技术交底工作，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的工程部位、工序、施工工艺和技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。

2、做好施工全过程的质量控制工作

2.1配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训以保证工程施工的技术要求，特种作业人员持有效操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程监理的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。

2.2配齐满足工程施工需要的各类设备。经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，并严格执行《设备维修保养管理规定》及《施工机械操作规程》，保证各类设备在施工中的过程能力，满足整个工程施工的需要。

3、做好施工材料的质量控制，做好材料进货的检验和标识工作。在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行《进货检验和试验控制程序》等文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到合格证、质保书、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。

4、加强施工过程的试验与检验，确保各种试验的有效性和准确性。对于各类测量仪器，如水准仪、全站仪等，以及试验设备等，须按规定做好计量检校工作，在使用过程中要及时发现并掌握出现的偏差，以保证计量仪器和设备的准确。

5、保证施工中的资料完整齐全

根据工程验收和本单位质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

6、加强雨季施工的质量控制

根据本工程的施工计划安排，雨季施工难以避免，因此，做好防雨措施是雨季施工的质量保证的关键，如在雨季进行混凝土浇筑必须准备好雨棚及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖，做好临时排水沟、截水沟等等。

7、工期紧时的质量保证措施。做好各项计划，合理配置人员、机械、材料，人员不能因赶工期而疲劳施工，机械不能超负荷运转，避免导致质量事故。在各项工序施工前，组织技术人员和施工工人切实做好技术交底工作；定期组织职工进行质量安全学习，使其认识到质量安全的重要性。

四、确保工程安全的措施和安全保证体系

（1）、安全方针及目标

1、安全方针：

安全第一，预防为主，责任到人，落实到位。

2、安全目标：

无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无重大机械事故。

杜绝重伤事故，减少轻伤事故。

（2）、强安全作业的教育

1、针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、班组长、从事特种作业的装吊工、起重工、电工、电焊工、机械操作司机、以及新工人上岗、工人变岗等进行培训教育。

2、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB306-85号文规定执行。

3、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

（3）、施工项目安全技术措施

1、现场布置

1.1设置安全标志，在本工程现场周围配备、架立安全标志牌。

1.2现场的布置应符合防火、防雷电等安全规定和文明施工的要求。

1.3氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

1.4施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88规定执行；

1.5临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

1.6变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险，切勿靠近”的警示牌。

1.7各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

1.8配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。

2、施工机械的安全控制措施

2.1各种机械操作人员,必须持有操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

2.2指挥施工机械作业人员，必须上到人可了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。

2.3使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。

3、高处作业的安全技术措施

3.1所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。

3.2作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

3.3在距边缘1.2～1.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。

3.4施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，

3.5进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻漏型防护网罩加以保护。

3.6施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。

五、文明施工和环境保护措施

文明施工的好坏直接影响整个企业的信誉和形象，所以做好文明施工工作至关重要。结合工程的施工特点，制定出适合本工程的文明施工管理规定，力争在文明施工中再创佳绩。

（1）、成立文明施工管理机构

1、成立文明施工领导小组和稽查小组，由单位党政工团组成，不定期对文明施工进行检查。监理工程师论坛https://www.wendangku.net/doc/7a11667317.html,/

2、项目经理部成立创建文明工地领导小组，成员由项目经理部各主要部门负责人组成，负责文明施工管理制度的制度，对文明施工进行突击检查。

（2）、文明施工措施

1、施工现场管理

1.1项目经理部在开工前编制实施性施工组织设计、绘制施工组织网络图，现场总体平面布置图，做到科学、合理，切实可行。

主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。

1.2 按照文明工地要求，设置各类公告牌、标志牌做到内容齐全、式样规范、位置醒目。

1.3严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。

2、施工安全

2.1按照安全保证措施的各项措施，完善各项施工安全管理制度，管理健全机构，人员到位，责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不违章施工，野蛮施工。

2.2施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。

机械操作人员按期对施工机具进行保养，擦试，项目经理部将定期对安全防护设施进行检查，对查出问题采取预防和纠正措施。

3、在工程质量保证措施中明确工程质量目标，各项质量管理制度齐全，责任到人，落实到位。

3.1施工现场原材料、半成品质量抽样检查，合格方可使用。

3.2施工人员严格执行操作规范，遵守工艺执行纪律。

3.3施工人员严格自检、互检、交接检制度，上道工序不合格不得转入下道工序，已完工的主要分部分项工程优良。

3.4保证文明施工管理措施落实，责任到人，有奖有罚。

3、环境保护措施

随着人民生活水平的不断提高，做好环境保持工作日益显出其地位的重要性和迫切性。为了响应国家和业主对做好环保工作的号召，满足业主的有关要求，我单位将结合本行业和工程施工特点，积极做好环保工作。具体措施如下：

1、强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质。

2、墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。

3、保知识竞赛为动力，环保知识讲座为形式，动员全体员工积极、自学学习环保知识，提高环保意识。

4、施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内。

六、雨季、台风季节安排及其它说明事项

雨季、台风季节对日常的施工会产生一定影响，为使整个施工过程能够连贯下去，要充分考虑这些因素。

（1）、雨季、台风季节施工安排

与气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，提前采取防雨和防台措施，以确保工程施工的正常进行。

（2）、夏季施工的措施

夏季施工时，采取以下措施确保混凝土施工质量：

1、将集料及其他组成成份遮盖和冷却；

2、在生产及浇注时，对集料、运送、泵送及其他设备进行遮荫或冷却；

3、喷水以冷却集料；

4、抽取井水或在拌合用水水箱中投入碎冰，待冰全部融化后进行混凝土拌合；

5、与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，在混凝土浇筑前，采取以湿麻布、喷雾状水等方法进行降温；

6、混凝土浇注完后，用草帘式苫土工布覆盖，避免阳光直射，同时隔断外界气温。（3）、夜间施工措施

1、在本工程现场周围配备、架立并维修必要路灯、灯标，以为施工人员和公众提供安全和方便；

2、施工安排时，尽量避免或减少夜间作业，需要连续施工的工程，夜间将采取措施，确保工程质量和安全；

七、施工进度计划表（附后）

八、质量控制指标，检验频率的方法

墩身实测项目

模板安装验收标准参照下表执行

1、拟进场材料一览表

2、进场主要机械设备一览表

3、进场主要人员一览表

4、施工放样报验单

承包人：中南市政建设集团股份有限公司合同段：监理单位：厦门象屿工程咨询管理有限公司编号:

桥梁基础深基坑施工方案

XXXXXXXXXXXXXX工程施工三标段基坑开挖专项方案四川XXXXXXXX有限责任公司二O一一年五月十日

深基坑专项施工方案审批表

目录一、工程慨况 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 三、土方开挖准备工作： (2) 四、土方施工主要施工工艺流程 (3) 五、施工降、排水 (4) 六、基坑开挖 (4) 七、基坑施工技术要求 (5) 八、基坑开挖防护及处理措施 (5) 九、基坑开挖时质量要求 (6) 十、地下管线和周围构筑物的保护 (6) 十一、监护措施 (8) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 (8) 十三、安全生产措施： (9) 十四、文明施工措施： (11)

深基坑土方开挖安全施工方案一、工程慨况 XXXXXXXXXXXXXX桥梁基础为扩大基础，本工程采用1跨25m跨度简支梁小箱梁桥，主梁为预制预应力混凝土小箱梁，简支体系。桥梁总长度33.954米（台背至台背），宽度30m。本工程位于XXXXXXX，河道两岸均为耕作地，河宽约9m，河谷深约2.5m，河床高程约486.2m。设计图纸扩大基础挖土深度约为8米。质量要求：工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求，达到合格标准。工期及施工进度安排：工期计划150天，从2011年5月20日至2011年6月20日。二、施工方案编制依据 1、由中国市政工程西南设计研究院设计的XXXXXXXXXXXXXXX工程新石路南延线回龙溪桥梁工程施工图纸。 2、现行市政桥梁施工规范和规程。 3、施工现场的情况。 4、安全生产关于开挖基坑（槽）的规定。三、土方开挖准备工作： 1、拆迁障碍物：建设单位应将施工区域内旧有管道、电线、电

墩台身及盖梁施工工艺流程图.doc

图七·3 墩台身及盖梁施工工艺流程

盖梁抱箍法施工方案一、编制说明 1、编制依据 1.1、廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段指导性实施性施工组织设计。 1.2、廊沧公路廊坊市段高速公路4合同段施工图纸及交通部现行的施工规范、有关验标、有关环境保护的法规。 1.3、铁道部、北京铁路局关于在既有线施工保证安全的有关规定和规则。 1.4、施工现场调查资料 1.5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 1.6、我公司可调用到本合同段的各类资源。 2、编制原则

2.1、切实贯彻落实投标文件的各项要求，以投标文件为依据进行施工总体安排，配备足够的机械设备和参加过邻近铁路线施工的队伍，确保施工工期和工程质量。 2.2、严格遵守施工投标书以及铁道部《铁路技术管理规程》以及北京铁路局关于邻近既有线施工确保运输安全管理的有关规定，确保行车安全。 2.3、充分领会设计意图，结合本工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照质量、工期、安全等各项要求，确保建设优质工程。 2.4、按照技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。 2.5、突出重点、兼顾一般。按照均衡生产的原则与重点工程协调安排施工。 2.6、认真作好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，搞好施工安排，尽量作到不间断施工。 2.7、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重地采用“四新”技术，以求得先进技术、工程质量和合理造价的高度统一。二、工程概况

本合同段起点桩号为K14+950，在南大王庄东北与津霸铁路交叉，标段终点K16+500，路线全长1.55公里，主要工程内容为路基土石方及其附属工程、桥梁工程等。主要工程项目有津霸铁路分离式立交桥1座，共计41孔，桥长1300m，斜交,左右幅错孔布置；左幅桥布孔为：4×35+4×30+5×30+5×30+3×40+5×30+5×30+5×30+5×30；右幅桥布孔为：6×35+6×30+6×30+3×40+20×30，上部结构：采用预应力连续预制箱梁，下部结构：肋板台柱式墩，钻孔灌注桩基础。试验，测定其屈服点，抗拉强度，伸长率及冷弯试验，各项指标均合格后方可利用。 ②、钢筋加工调直：钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋两端夹住，用卷扬机将其强力拉长。I级钢筋的冷拉伸长率控制在4%以内。剪切：钢筋按所计算的下料长度进行切断，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切，当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机剪切。弯曲：钢筋在弯曲前在加工台先划线，然后用弯切机弯曲。

大桥施工组织设计.doc

陈家沟大桥施工组织设计一、工程概况陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟，全桥分左右幅，桥梁左幅0#台、1号墩，右幅0#台、1号、2号墩位于JD38（R=620m）缓和曲线上，其他墩台位于直线上。除左幅12#台，右幅14#台为扩大基础外，其他为桩基，其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m；φ1.2m桩4根,64m；桥的上部构造30mT梁，共130片，具体桥梁结构见下表：陈家沟大桥结构表中心桩号桥长（m）孔径下部构造上部构造基础左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩， U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右，新修便道供桥梁使用。 2.施工用电从桥梁附近高压线搭火引入，陈家沟大桥备一台200KW变压器，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水在桥下小河中拦截抽水，桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。三、施工组织及工期安排陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队，1个队负责预制厂施工，1个队负责架梁施工，其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工，2005年11月30日全部完成。劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案（1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。（2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖，排水整平基底后，安装钢筋，支立侧模，浇筑砼。（3）中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工；桥台采用大平面钢模现浇施工。（4）T梁在桥头预制场预制，采用自行拼装双导梁架桥机架设，结构连续T梁，在连续接头施工完毕后，拆除临时支座实现体系转换。（5）桥梁砼集中拌和，砼罐车运到工地后，用输送泵输送。 2、施工方法（一）基础施工（1）扩大基础施工土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，

桥梁深基坑施工方案

. 出入段线桥梁围堰施工方案编制：审核：批准：中铁一局集团有限公司轨道交通2号线黄隘车辆段项目经理部

一、编制依据（1）上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的施工图纸；（2）市轨道交通2号线一期工程勘察KC211标段黄隘车辆段岩土工程勘察报告；（3）《铁路桥涵施工规》（GB50157-2003）；（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；（5）《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999(2003版))。二、工程概况 2.1工程概况市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块，西邻花厅港河，北靠西塘河及机场路，东、南接规划道路，南侧有高压线与用地界平行。黄隘车辆段出入段线桥梁工程设计围为DC1K0+945.580～DC1K1+067.830，全长122.25m，桥梁垮越西塘河河道。西塘河既有河道上口宽度36m，规划河道蓝线上口宽40m。根据地勘资料显示，淤泥深2.2至5.5m。河水水深2.5m左右，水位高程约1.2m。桥梁孔跨布置为4-30m，河中设置两个桥墩。根据现场地形情况及规要求，以及我公司长期的施工经验，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，采用钢板桩围堰。 2.2围堰布置根据设计图纸，结合P1#和P2#承台及桩的位置，初步拟定自各承台距岸最远点外放6m和3m，即距河岸距离分别为15m和16m。本钢板桩围堰先回填土，后依次施工外、中、排钢板桩的形式。外排钢板桩为6m长的28#槽钢，排钢板桩为9m长的28#槽钢，双排钢板桩间距3m，围堰承台基坑外边按1:1.25放坡，为确保基坑安全，坡侧再布设一道6m长的28#槽钢。并在承台外预留宽度≥2m的工作空间，以方便承台模板搭设等施工工序。围堰布置图如下：

桥梁模板专项施工方案

XXXXXXXXXXXXXXX县城段公路拓宽改建工程第三合同段桥梁模板专项施工方案编制人审核人 XXXXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXX公路拓宽改建工程第三合同段二OO七年六月二十四日

桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案 1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑 2、找平定位桥墩模板底边抹好1：3水泥砂浆找平层，按照放线位置在离地50~80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板，以防止模板移位。 3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图，由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧。转角位置用连接角模将两侧模板连接。支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。先固定两端桥墩模板，经校正、固定，拉通线校正中间各桥墩模板。 4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度。 5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上，用花篮螺栓调节校正。预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施

工时稳固。二、盖梁模板施工方案 1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模 2、支立柱（1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑，水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1.8m设一道，支柱间距为1000mm。 3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。 4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎，垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。 5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接，并在梁模板内侧弹好梁标高线。（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm，夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。

墩台身施工工艺样本

目录一、工程简介................................... 错误!未定义书签。 ( 一) 、工程概况............................ 错误!未定义书签。 ( 二) 、设计参数............................ 错误!未定义书签。 ( 三) 、施工总体安排........................ 错误!未定义书签。二、施工准备................................... 错误!未定义书签。 ( 一) 、施工放样............................ 错误!未定义书签。 ( 二) 、原材料试验.......................... 错误!未定义书签。 ( 三) 、配合比试验.......................... 错误!未定义书签。三、肋板台施工技术方案......................... 错误!未定义书签。四、墩柱施工方案............................... 错误!未定义书签。五、墩台身质量检验标准......................... 错误!未定义书签。六、墩、台身实测项目.......................... 错误!未定义书签。七、质量、安全保证体系........................ 错误!未定义书签。 ( 一) 、质量保证体系........................ 错误!未定义书签。 (二)、安全保证体系......................... 错误!未定义书签。 ( 三) 、安全注意事项........................ 错误!未定义书签。 ( 四) 、安全应急预案........................ 错误!未定义书签。五、环境保护措施、文明施工措施及廉政措施...... 错误!未定义书签。 (一)、环境保护措施.......................... 错误!未定义书签。 (二)、文明施工措施.......................... 错误!未定义书签。 (三)、廉政措施.............................. 错误!未定义书签。

桥梁深基坑专项施工方案

第一章编制说明 1.1编制依据 1、无锡市交通规划设计研究院提供的《临海高等级公路工程施工图设计》； 2、无锡市交通规划设计研究院提供的《地质工程勘察报告》； 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； 4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）； 6、《建筑施工计算手册》； 7、《路桥施工计算手册》； 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 1.2编制原则 1、围堰顶高出施工期间最高水位0.7～1.0m，最低不低于0.5m。 2、围堰内空间尺寸要适应基础施工的尺寸要求，围堰支护体系要保证有足够的强度和稳定性，保证基坑开挖后，围堰不发生破裂、滑动或倾覆。 3、围堰支护体系必须有足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，以确保施工安全、对周边的影响最小。 4、在安全可靠的前提下，选择经济合理、最大限度地满足施工方便，缩短工期的支护方案。 1.3编制范围本方案编制范围包括临海高等级公路如东段三标项目洋口大桥8#墩、9#墩主桥主墩深基坑施工。根据现场施工情况，8#墩紧邻S221省道且主体部分延伸如四贯河河道中，施工条件复杂,因此主要以8#墩施工进行详细说明。

第二章工程概况 2.1工程项目概况洋口大桥位于如东县长沙镇境内，起点桩号K47+469.92，路线向东南前行，连续跨越省道S221和四贯河（其中四贯河规划为洋口运河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+006.14。桥梁设计中心线与河道边线右偏角约104.1度。桥下部结构为钻孔灌注桩基础。上部结构桥跨布置形式为（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河。洋口大桥8#、9#主桥墩分别位于四贯河两侧。根据设计图纸和现场勘察，四贯河现有河口宽28m,水面宽约23m。规划设计通航高程为3.04米,四贯河实际水位1.865m，河床底高程0.030m，水体基本无流速且无通航要求。主桥桥墩单幅承台尺寸为14.5m×9.1m×3.5m。其中8#墩承台基坑开挖最深，开挖深度7.40m，承台底高程均为-4.0m，承台底位于粉砂层。由于8#承台有半幅位于四贯河河道中，地质条件较差，开挖深度和难度大，因此在方案设计时选取8#承台作为设计和计算模型。图2-1 主墩8#墩现场情况见实测图

桥梁工程施工方案汇总

第二章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 2.3 四里河桥施工方案 2.3.1 工程概述本标段四里河桥位于长丰县四里河治理工程（大官塘~大房郢段），为装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥，设计汽车荷载等级为公路—II级，桥梁设计为三跨，跨度分别为10m、20m、10m，总跨度为40m，桥面净宽为7m，桥面总宽为10m，桥面高程为39.5m，桥台搭板以外设置与未来公路平顺相接。该桥上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为桩柱结合结构，桥墩为圆柱式墩（直径1.5m和直径1.2m，最大高度27m），基础均采用桩基础，四里河桥主要工程量如下：桥梁工程主要工程量表表2-1

2.3.2 桥梁工程施工方案㈠桥梁工程施工工艺流程：四里河桥工程施工主要工艺流程包括：施工准备-桩基施工-系梁、承台施工-墩柱施工-帽梁、台帽施工-箱梁安装-现浇湿接缝-桥面系施工-附属结构施工等。㈡桩基施工四里河桥共8个桩基，合计长度143m，其中Φ1.2m桩基47.2m，Φ1.5m桩基95.8m。桩基混凝土总量为223.4m3,设计均为摩擦桩，且为桩柱结合方式，桩身、墩身均采用C30混凝土。 1. 施工布置： ⑴施工交通：从当地县乡公路修筑施工便道至四里河桥处接入，并沿线布置，施工便道宽5m，长240m。 ⑵临建布置：进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机2台，修建贮浆池2个，沉淀池1

预应力盖梁施工方案

预应力盖梁施工工艺一、工程概况洛塘河双层高架特大桥共有独墩预应力盖梁 2 个，框架式桥墩预应力盖梁 66 个，双柱式桥墩预应力盖梁 1 个。以上各桥预应力盖梁位置均在洛塘河道中。独柱墩盖梁长度11.30m ，断面尺寸为220cm X 220 cm ，预应力筋共16 束，单端分两次张拉，钢筋笼与预应力管道同时制作成型，一端固定在梁体内。框架式桥墩下层预应力盖梁长度16.30/16.60m ,断面尺寸为200cm x260cm ,预应力筋共10束，分两批采用两端对称张拉。框架式桥墩上层预应力盖梁长度16.30/16.60m ,断面尺寸为180cm x210cm ,预应力筋共10束，分两批采用两端对称张拉。双柱式桥墩预应力盖梁长度13.2m，断面尺寸为200cm X260cm , 预应力筋共10束，分两批采用两端对称张拉。二、施工工艺预应力独柱墩、框架式桥墩、双柱式桥墩预施工工艺流程如下：施工准备-测量放线-墩柱上安装抱箍-安装64工字钢纵梁及横向联接 -底模安装-钢筋笼加工、绑扎、安装-侧模安装-检查验收签证-浇注混凝土-养护-第一阶段张拉、压浆、封锚-拆模-桥梁上部结构施工-第二阶段张拉、压浆、封锚-竣工验收 1 、施工准备场地平整压实，基底采用压路机振动碾压，满足钢筋笼绑扎及停放吊车要求。盖梁：C40 钢纤维混凝土钢筋：直径＞12mm的均采用HRB335级热轧螺纹钢筋，直径v 12mm的采用 R235级光圆钢筋钢绞线:预应力钢束采用公称直径15.20mm,标准强度Ryb=1860Mpa

2、钢筋及波纹管制作安装考虑到盖梁钢筋笼自重大（预应力独柱墩5.4T、框架式桥墩下盖梁20.9T、框架式桥墩下盖梁15.6T），运输困难，而且运输过程中容易变形。首先钢筋按施工设计图在各桥钢筋加工场统一加工成为半成品网片，然后用平板车运输至预应力盖梁桥墩旁边绑扎成型。波纹管在钢筋笼绑扎过程中进行安装，各控制点用壑12定位筋每50cm 一道与骨架钢筋焊接牢靠，保证波纹管位置准确。钢筋笼绑扎成型后，按设计要求对钢绞线进行编束、穿束、安装锚具。波纹管接头用直径大一号的波纹管套接，套接搭接长度不短于20cm ,用胶带密封，以确保接头牢固密封。波纹管安装就位后，经监理工程师检验合格后，方可吊装。 3、模板与支架的安装预应力独墩盖梁和双柱墩盖梁浇注采用双抱箍法施工。 a、钢抱箍安装每套钢夹箍采取两半圆结构，设双向加劲肋和支承座，两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。安装时，上部抱箍根据盖梁底面标高和支架的高度，确定夹箍在墩柱上的标高位置，然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上，下部抱箍根据两根承重撑杆长度固定在墩身中部相应位置。为增加钢夹箍稳定性，同时也为了保护墩柱的外观，夹箍与墩柱间设橡胶垫增加摩擦力，另外夹箍底部设四根短钢筋头钻孔锚固于墩身混凝土内，防止浇注混凝土过程中抱箍下滑。 b、托架安装承重托架采用64cm工字钢纵梁，设置两根，通过横向联接形成盖梁施工承重平台。为了脱模落架方便，在工字钢和夹箍支承座间设置钢砂桶。工字钢顶面直接安装盖梁底模。为确保盖梁施工安全及消除托架的非弹性变形，此托架在第一次施工前进行预压试验。

桥梁墩台身、墩台帽、垫石工程施工设计方案

WORD文档可编辑盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程公路建设项目桥梁墩台身、墩台帽、垫石施工技术方案编制：审核：中铁十九局集团第二工程有限公司盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程项目经理部 2013年8月30日

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) （一）、设计标准： (2) （二）、主要工程量 (2) 三、施工条件 (2) 四、施工进度计划 (3) 五、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) （一）系梁施工 (4) （二）、墩柱 (7) （三）、墩台帽及挡块 (9) （四）、支座垫石 (13) 六、资源配置 (14) 七、质量和安全保证措施 (14) 八、文明施工、安全生产措施 (15) 九、环境保护措施 (17)

项连山中桥墩台身、墩台帽、支座垫石和挡块施工方案一、编制依据 1）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程《两阶段施工图设计》第三册； 2）《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50--2011）； 3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4）盛宁线段宁海力洋至城区段改道BT工程施工组织设计。二、工程概况（一）、设计标准： 1、桥面宽度、长度：本桥分离式，桥面宽为16米，全长80.04米； 2、环境类型：二类环境； 3、设计安全等级：为二级。 4、设计荷载：主线桥公路—Ⅰ级； 5、设计洪水频率：主线桥按100年一遇设计， 6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为小于0.05g，地震基本烈度为小于Ⅵ度；（二）、主要工程量 1、系梁本桥共有系梁5道，除左线1号墩不设系梁，其余在左线2号、3号，右线1号、2号、3号墩桩基顶部，均设置系梁。 2、墩柱共设墩柱18根，直径1.1米。 3、墩台帽本桥共有墩帽6座，台帽4座。三、施工条件交通：桥梁起点紧邻杜岙村道，交通便利。施工用水：经检测合格的杜岙溪河水（杜岙溪河水检测资料已上报）。施工用电：利用拌合站附近的400KVA的变压器，在施工场地埋设木杆，按安全要求

桥基坑开挖施工方案1

新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管线及桥梁工程新桥大街K0+桥新桥大街K0+桥深基坑土方开挖施工方案编制人：审核人：批准人：

常州市建辉建设工程有限公司二O一四年十二月

新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管线及桥梁工程新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥基坑土方开挖施工方案 1、工程总体概述工程概述工程名称：新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管道及桥梁工程工程地点：新北区新桥大街建设单位：常州黑牡丹建设投资有限公司设计单位：常州市规划设计院工程概况新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上，桥梁中心处桩号K0+，跨新龙二路东侧河道。道路中心线与河道中心线斜交840，为一跨13米简支板梁桥。基础设计底标高为－，顶标高为,原地面标高为+，基础长度为，宽为，开挖深度为。根据勘探报告，基础底部持力层为粉质粘土层，持力压强为200KPa,持力效果良好。新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上，桥梁中心处桩号K0+，跨规划乐山路西侧河道。道路中心线与河道中心线斜交860，为一跨13米简支板梁桥。基础设计底标高为－，顶标高为,原地面标高为+，基础长度为，宽为，开挖深度为。根据勘探报告，基础底部持力层为粉质粘土层，持力压强为210KPa,持力效果良好。根据住建部关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号的规定本基坑属超过一定规模的危险性较大的深基坑工程。桥梁周围为平地无其他建筑物，场地平整，有利于我方基坑开挖施工。本方案编制依据（1）根据新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥图纸（2）国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准（3）省、市有关?建筑工程现场文明施工管理办法? （4）我公司现时的施工管理模式及设备、材料配备情况（5）根据建质[2009]87号文（6）城市桥梁工程施工及验收规范CJJ2-2008 （7）建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 2、工程特点和地质状况工程特点本工程两座桥梁分别位于辽河路与新龙二路十字路口北侧与规划乐山路西侧河道，桥梁周围无建筑物，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖施工。地质状况

桥梁施工专项方案

桥梁施工专项方案 6.5.1桥梁主要工作量详见桥梁设计施工图纸。 6.5.2桥梁总体施工程序前期桩基工程施工完毕（包括搭设水上平台等工作）→承台、墩身及盖梁施工（包括主墩承台围堰、排水及清淤，承台、墩身、盖梁钢筋砼现浇及预应力体系，支座安装等）→上部结构施工（包括引桥预应力箱梁的预制、安装及三跨预应力砼变截面连续箱梁现浇施工等）→桥面系施工（包括桥台后路基处理，桥台搭板现浇，桥面铺装层，栏杆基座、缘石浇筑，人行道板安装，栏杆安装等）。 6.5.3承台、墩身及盖梁施工主墩承台为两个分离的单侧园端型，长16.2米，宽6.5米，厚2.5米，砼标高为C25。墩身为双侧园端型，长13.5米，宽2.5米，高3.383米，砼标号为C30。边墩承台为方哑铃型，长33.2米，宽2.5-6.5米，厚2.0米，砼标高C25，墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.4米，砼标高为C30。盖梁为L型预应力砼高低盖梁，高度分别为1.7m和2.8m，砼标号为C40。

引桥边墩承台为矩形，长33.2米，宽2.7米，厚1.5米，砼标高为C25。墩身为四柱式矩型墩身，每个立柱断面为2.0*1.2米，砼标号为C30，盖梁为预应力砼盖梁，高度分别为1.5米，宽度2.0米，砼标号为C40。 1、工艺流程图：（如图）施工工艺流程图 2、桥梁围堰、清淤依据设计图文件，结合水下一般施工方法，使承台的质量既能得到有效的保证，又能使工程进度得到控制，我们安排桥梁主墩承台外侧形成围堰施工方法考虑，其余边墩及引桥边墩施工为岸上旱地施工。围堰长度约45米，宽约12米，采用梢径φ14桩长6米双排圆

盖梁专项施工方案

目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)

03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据（1）义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。（2）进场后现场调查所得的有关资料。（3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。（4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。（5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号K9+948.399，路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2，6跨*30米共计180米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。盖梁数量统计表

桥梁墩台身施工方案样本

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅷ标桥梁工程墩台身施工方案编制: ＿＿＿＿＿复核: ＿＿＿＿＿审批: ＿＿＿＿＿沪昆客专长昆湖南段第四项目分部综合作业队二〇一一年一月墩台身施工方案 1.适用范围适用于沪昆铁路CKTJ-8标段第四项目分部第五、六、七综合作业队内所有桥梁的墩台身施工。 2.作业准备

2.1内业技术准备 2.1.1施工前对图纸进行复核; 2.1.2及时填写各种施工过程用表。 2.2外业技术准备 2.2.1施工前测量定线; 2.2.2在承台顶面测定桥墩的中轴线, 凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆, 用高压风( 水) 冲洗干净, 用水准仪测设立模位置承台顶标高。 2.2.3整修预埋钢筋, 敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。 2.2.4合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.5施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.6进场材料满足连续施工的要求, 并经过原材料检验合格。 3.技术要求 3.1模板及支架、钢筋和砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的有关规定和设计要求。砌体的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》( TB10424- ) 的有关规定和设计要求。 3.2墩台施工中应经常检查中线、高程, 发现问题及时处理。墩台施工完毕, 应对全桥中线、高程、跨度进行贯通测量, 并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 3.3墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点, 并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 4.1.1实体墩施工: 施工准备→基础或承台面处理→测量定位→绑扎钢筋→立设模板及支架→钢筋网、预埋件、预留孔等安装→专业检查→浇注砼→养护等强→拆模 4.1.2空心墩施工: 施工准备→清理基础顶面→测量定位→绑扎钢筋→立设模板→灌注墩底实体砼→测量放样→绑扎钢筋→分节立空心模板→灌注空心

桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案

目录第一章工程概况 --------------------------------------------------------------------------- 2 一、概况----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 本工程环一路1号桥桥梁跨径20m，桥梁宽16.60m，桥位处设计水位24m、纵二路1号桥桥梁跨径8+10+8m，桥梁宽12.60m，桥位处设计水位24m、横一路1号桥桥梁跨径16m桥梁宽12.60m，桥位处设计水位27m、横一路2号桥桥梁跨径16m，桥梁宽 12.60m，桥位处设计水位27m。 -------------------------------------------------------------------------- 2 二、现场环境 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 2 三、地质情况 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 3第二章编制依据 --------------------------------------------------------------------------- 4第三章施工部署 --------------------------------------------------------------------------- 4 一、开挖分区 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、开挖顺序 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、开挖方式 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5第四章施工进度 --------------------------------------------------------------------------- 6第五章施工准备 --------------------------------------------------------------------------- 6 一、现场准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 6 二、技术准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 三、机械准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 四、人员准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7第六章施工方法 --------------------------------------------------------------------------- 8 一、施工流程 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8 二、施工要点 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8第七章排水措施 --------------------------------------------------------------------------- 9第八章施工质量保证措施 ------------------------------------------------------------ 10第九章安全文明施工保证措施------------------------------------------------------ 11 一、安全施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11 二、文明施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11

(完整版)桥梁工程专项施工方案方案

大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案编制人：技术负责人：审批人：编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司编制日期： 2017年月日

目录第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (4) 第三章桥梁施工专项方案 (5) 第四章工程质量保证措施 (16) 第五章安全保证措施 (20) 第六章文明施工措施和环境保护措施 (22) 第七章特殊季节施工措施 (24)

第一章编制依据本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。主要编制依据如下所示： 1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同； 2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件； 3、现场实际踏勘所了解的情况； 4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版 5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） 6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010） 8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012） 9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012) 12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013) 13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）

墩台身工程施工方案

白龙互通墩台身施工方案

白龙互通墩台身施工方案 1.编制依据 1.1《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）。 1.2《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）。 1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 1.4现场踏勘调查资料。 1.5我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及从事公路桥梁建设所积累的施工经验。 2. 工程概况本项目圆墩设计数量为218根，矩形墩2座（分别是A匝道2号桥2号墩及D匝道2号桥2号墩）。圆墩直径设计有1.3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m、2.4m八种规格，各桥圆墩施工分节情况分布如下

白龙互通区桥台共有20座，U型台8座、肋式台8座、薄壁台4座。分布如下：本项目墩柱数量、规格较多，部分墩柱较高，施工时以墩系梁为分割，分节浇筑，无墩系梁的墩柱可一次性浇筑。

3.施工工艺施工工艺流程图 3.1施工准备墩台身施工前，首先要进行承台（桩顶系梁）顶面墩柱截面范围内砼的凿毛处理，进行该项操作时应避免过大振动以防止损毁承台，并用清水冲洗破碎杂物以利于承台混凝土与墩台身混凝土的粘结。材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合格禁止使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核；提前做好墩柱混凝土配合比

试验，选择最优配合比并进行上报；项目总工对现场技术负责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行二级技术交底，两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜，并对交底内容进行详细的记录。机械准备：所需的施工机械要提前进场。 3.2测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核，提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以采用前方交会法进行测量。现场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴线的位置，在墩台身混凝土浇筑前精确测量并固定好墩台身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩台身模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩台身混凝土能按正确的位置轴线浇筑成形，避免发生偏心、移位等情况。 3.3混凝土凿毛在墩台身施工前要对与墩台身相接部分的承台（桩顶系梁）顶面进行凿毛处理。采用人工凿毛时混凝土强度须达到 2.5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆。凿毛深度控制在0.5-1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子。在模板支设前清理凿毛剩余的残渣，用钢丝刷及高压水枪冲洗表面。 3.4钢筋绑扎 3.4.1首先调整墩台身预埋钢筋，使其直顺，再搭设钢管架作为工作平台。钢管架立杆步距1.2m，横杆步距0.9m，立杆底托支撑在10×10cm方木上，