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电力机车运用与规章复习题及答案

电力机车运用与规章复习题及答案
电力机车运用与规章复习题及答案

电力机车运用与规章

一、填空题

1、《运规》规定因抢救急需,医护人员凭调度命令可登乘机车。

2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光,要求及时采取停车措施,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

3、机车信号分为连续式和接近式。

4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过5公里。

5、行车基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞两种。

6、机车交路按牵引作业性质可分为客运机车交路、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。

7、列车运行,原则上以开往北京方向为上行。

8、按机车工作状态,支配机车可分为运用机车和非运用机车。

9、机车出段进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器及停留车位置。

10、出乘方式有立即折返制、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。

11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。

12、机车信号分为连续式和接近式。

13、行车基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞两种。

14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过5公里。

15、机车管理工作原则上分为机车运用和机车检修两大方面。

16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定,严禁向窗外抛撒火种,机械间严禁吸烟。

17、机车管理工作原则上分为机车运用和机车运用两大方面。

18、根据铁路技术政策,内燃机车尽量采用长交路。

19、机车乘务制度有包乘制和轮乘制两种形式。

20、《运规》规定因抢救急需,医护人员凭调度命令可登乘机车。

二、选择题

1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为(A )。

(A)一长三短声(B)一长二短声(C)二短一长声(D)三短声

2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离,在最坏条件下,不得少于A(D )m。

(A)200 (B)250 (C)300 (D)500

3、车站一切电话中断时,单线行车按A(D )。

(A)书面联络法(B)时间间隔法(C)隔时续行法(D)电话闭塞法

4、列车通过减速地点标时,应按标明的速度运行,未标明时为A(B )km/h。

A、15

B、25

C、10

D、30

4、《操规》规定货物列车速度在( C )km/h以下的不得缓解列车制动。

A、10

B、12

C、15

D、20

6、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过( B )kPa。

A、10

B、20

C、30

D、50

7、列车需要分部运行时,司机应使用列车线调度电话(B )。

(A)报告前方站(B)报告前方站和列车调度员

(C)报告列车调度员(D)报告车长

8、客运列车干线直接经济损失100万以上构成B(A )事故。

(A)重大(B)大(C)险性(D)一般

9、一切电话中断后发出的列车,占用区间的行车凭证是:(B )。

(A)路票(B)红色许可证(C)绿色许可证(D)绿色灯光

10、听觉信号重复鸣示时,须间隔(D )s以上。

(A)2 (B)3 (C)4 (D )5

11、编入列车的关门车数不超过现车总数的(C )。

(A)3% (B)5% (C)6% (D)10%

12、自阀施行最大有效减压量,制动管定压600kPa时为(C )kPa。

(A)140 (B)160 (C)170 (D)120

13、《操规》规定货物列车速度在(C)km/h以下的不得缓解列车制动。

(A)10 (B)12 (C)15 (D)20

三、判断题

1、车站一切电话中断时,列车进入区间的凭证为红色许可证。(√)

2、信号装置一般分为信号机和信号表示器、风笛三类。(×)

3、机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。(×)

4、列车冒进进站信号及越过警冲标,算一般事故。(×)

5、中间站停留时,不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作。(√)

6、进行中间技术检查的机车不属于运用机车。(√)×

7、机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤工作时间。(×)

8、在司机室吸烟后,烟头应扔出窗外。(×)

9、列车接近作业标时,司机须长声鸣笛,注意了望。(√)

10、列车在区间被迫停车需要防护时,列车前方由其他人员负责防护。(×)

11、机车停车位置应以地面信号为依据。(√)

12、机车鸣笛方式:起动注意信号二长声。(×)

四、简答题

1、在四显示区段使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是什么?

答:绿色许可证

2、什么是关门车?挂车辆数和位置有何规定?

答:遇货物转载的要求或自动制动机故障需要停止制动效能的列车是关门车。机车后部三辆内不能挂关门车,列车中最后一辆不得为关门车,列车中最后两辆不得连续关门。整个列车中关门车数量不能超过3辆

3、电话闭塞的使用规定及列车进入区间的凭证是什么?

答:在一切电话中断后。路用列车

4、何谓救援列车?开行救援列车对机车乘务员有何要求?

5、列车运行图的作用是什么?

6、牵引电动机的保养内容有哪些?

7、行车工作中何种情况构成行车事故?行车事故分为哪几类?

8、引导接车有何规定?

9、电力机车机械间的巡视检查应在何时进行?

10、预告色灯信号机的显示方式及其意义是什么?

11、机车发生火情怎么办?

12、《技规》规定在什么情况下应使用引导手信号接车?

五、综合题(每题15分,共30分)

1、《技规》要求司机在调车作业中应做到哪些?

2、机车乘务员出乘前应做好哪些准备?

3、终点站的作业内容有哪些?

4、入段作业的内容有哪些?

参考答案

一、填空题(每空1分,共10分)

1、调度命令

2、停车

3、接近连续式

4、5km/h

5、半自动闭塞

6、客运机车交路

7、开往北京方向8、运用机车9、脱轨器、防护信号

10、立即折返制11、停车信号12、接近连续式13、半自动闭塞

14、5km/h 15、机车运用16、机车外部

17、机车检修18、长交路19、轮乘制

20、调度命令

二、选择题(每题2分,共20分)

1、A

2、A

3、A

4、B

5、C

6、B

7、B

8、B

9、B

10、D 11、C 12、C 13、C

三、判断题(每题1分,共10分)

1、√

2、X

3、X

4、X

5、√

6、X

7、X

8、X

9、√10、X 11、√12、X

四、简答题(每题6分,共30分)

1、答:使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证:

出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光,客运列车及跟随客运列车后面通过的列车,为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。

2、答:“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门、排尽副风缸内的余风,本身失去制动力的车辆。包括因装载货物性质的要求(如装载易燃、易爆物品车辆)需停止自动制动机作用,或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。

货物列车中,“关门车”数不超过现车总辆数的6%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时,

可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书(能保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN)。“关门车”数超过现车总辆数6%时要计算每百吨列车重量闸瓦压力。当不低于280kN时,计算闸瓦压力,并填写制动效能证明书交与司机;当低于280kN时,始发站编组列车,不准开车。必须按规定甩下相应的关门车,保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN。

“关门车”的编挂位置:“关门车”不得挂于机车后部三辆车之内。在列车中连续连挂不得超过二辆。列车最后一辆不得为“关门车”。列车最后第二、三辆不得连续关门。

3、答:电话闭塞的使用条件

(1)基本闭塞设备故障不能使用时;

(2)闭塞设备不能满足列车运行的要求时。

使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票(附件一)。当挂有由区间返回的后部补机时,另发给补机司机路票副页。单线或双线反方向发车时,根据《行车日志》查明区间已空闲,并取得接车站承认后,方可填发路票。双线正方向发车时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录即可填发路票。

4、答:当区间或站内发生冲突、脱轨、颠覆及自然灾害危及行车安全时,为了消除事故障碍,尽快开通区间,恢复列车正常运行,派往事故现场专为事故救援、抢修、抢救而开行的列车称为救援列车。

对救援列车乘务员的要求

⑴、司机接到救援命令后,机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时,不准动车。

⑵、救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度电话与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h),在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。

⑶、挂取被救援的列车或遗留车列时应做到:

①、确认连挂妥当并试拉;;

②、接好制动主管,应做列车制动机和列尾装置试验;

③、检查撤除防溜设施。

5、答:列车运行图的作用是:将所有与列车运行有关的铁路部门(如机务、车务、列车车辆、工务、电务、水电等单位)的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来,并按照规定的程序协调一致地工作,保证列车按运行计划正常运行。

6、答:牵引电动机的保养

(1)打开检查孔盖检查电机内部,如电机内部有碳剧到限、断线、变色、烧损、松动、裂纹、开焊、甩油及整流子严重发黑或损伤等现象时,要立即与有关人员联系,判明原因并采取相应的处理措施。

(2)列车起动时不超过最大牵引电流,运行中调速时,要注意牵引电流不发生大的波动,在长大坡道上爬坡时,要防止电机超载运行。高速通过振动较大的区段和道岔群时,应适当减速,以防电机产生大的火花甚至环火,列车起动和运行中都要注意避免发生连续空转,有空转倾向时要及时撒砂。

(3)在任何情况下严禁“逆电”操作。双机重联运行时,重联机车的反向手柄必须和机车运行方向一致。在机车未停稳时,不许换向。夏季牵引电动机在大电流工作的情况下,牵引手柄退到“0”位后,不要立即关闭牵引通风机。

(4)冬季机车进入暖车库时,要在牵引电动机热态下进入。在库外停留时间长(如段

备)时,要在制动的情况下,给牵引电机加小电流通电适当时间,保持牵引电动机内部的温度。

(5)牵引电动机的通风筒应良好,牵引风机的风道应盖严密封。切除牵引通风机后应切除相应的牵引电动机。

7、答:凡在行车工作中,因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因,造成人员伤亡,设备损坏,影响正常行车安全的,均构成行车事故。

按事故的性质、损失及对行车造成的影响,分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。

8、答:在引导接车时,列车均应以不超过20km/h速度进站或通过接车进路,并做好随时停车的准备。列车头部越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。

9、答:机械间的检查,一般在区间较大、运行时间较长、刚起车或加大负荷时及在出站后、进站前进行,但对于特殊区段,检查次数要多些;一般检查时机:

(1)始发列车出站后;(2)列车运行中一般每隔30min进行一次;(3)发生异音、异状。

10、答:预告色灯信号机显示下列信号:

一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态;

一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。

遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光;不着灯时,不起信号作用。

11、答:(1)非电气化区段运行中机车发生火情时,必须立即停车,及时扑灭火源,彻底清除火种,防止复燃。

(2)运行中发现火情较大,并缺少灭火器材、人员时,可低速度维持进站停车,并提前通知车站,组织人员灭火。

(3)在电气化区段应进尽量将机车转到无接触网线路上灭火。

12、答:在下列几种情况下,车站应使用引导信号或派引导人员引导接车:

(1)进站、接车进路信号机发生故障或因联锁失效不能开放使用时;

(2)进站、接车进路信号机施工停用时;

(3)变更规定接车线路,向进站、接车进路信号机联锁以外的线路上接车时;

(4)双线区段接入反方向开来列车(包括区间返回的列车、补机)时。

五、综合题(每题15分,共30分)

1、答:调车机车司机在作业中应做到:

(1)组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务;

(2)负责操纵调车机车,做好整备,保证机车质量良好;

(3)时刻注意确认信号,不间断地进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时地执行信号显示的要求。没有信号不准动车,信号不清立即停车;

(4)负责调车作业的安全。

2、答:乘务员在出勤时应做到:

(1)出乘前必须充分睡眠,严禁饮酒,以保证精力充沛地上岗。夜间值乘必须按规定持“火车头卡”(IC卡)或派班单提前到待乘室侯班。叫班后,按规定时间到机车调度室报到出勤。(2)认真抄阅运行揭示,根据担当列车种类、天气等情况,制订运行安全注意事项,摘录于司机手册。司机组织本组乘务人员共同阅读有关行车命令、通报、领导指示及行车揭示。根据本列车具体情况,结合人员素质、天气变化等因素,开好出勤小组会,进行充分预想,提出安全正点的方法。

(3)出勤时,应按规定整洁着装,司机携带“三证、一本、二图”(工作证、驾驶证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图)到机车调度员处报到,认真听取调度员传达的有关指示及行车注意事项,将IC卡与司机手册交值班员审查、签章,领取司机报单、列车时刻表后,司机在出勤登记簿上签章。

3、答:终点站的作业内容有

(1)到达终点站后,一般应采用自阀制动后保压停车,不得缓解列车制动。若地面无列车制动机试验设备及该设备临时发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验列车制动机。

(2)摘车钩时,应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法。确认摘开制动软管、车钩后,根据摘钩人员的信号,鸣笛移动机车。摘机后一度停车,副司机应及时检查轴温,挂好机车制动软管防尘堵。

(3)若机车不能及时入段时,将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方停车。

(4)待机班全员上车后,再鸣笛要道或根据信号显示,确认入段信号、股道号码、道岔开通位置,厉行呼唤应答,鸣笛动车入段。

(5)机车运行至站、段分界点处应一度停车,签认入段时分,了解段内走行径路。4、答:入段作业的内容有

(1)入段走行应执行《操规》出段时的要求。

电力机车进整备线,在隔离开关前停车,确认隔离开关在闭合位置后再动车。

(2)转盘及整备线停留时,机车必须制动。上、下转盘时,确认开通位置,严守速度规定。转盘转动时,司机不得离座,不得换端及做其他工作。并须做到:断开主断路器,降下受电弓,牵引手柄置于“0”位。

(3)入段机车检查和整备:机务段应根据使用机型、乘务方式和段内技术作业时间,制定机车检查、给油、清扫等工作范围和标准。

①检查机车时,发现故障处所及时处理或报修。

②两班不能直接交接时,交班司机应将机车运用状态、检修情况等作出记录,告知接班司机;做好防溜,与外勤值班人员办理交接。

③轮乘制司机应向机车检查组的接车人员详细介绍机车运用状态、运行日志记录等情况,与有关人员办理耗电、工具备品以及机车行车安全装备的交接。

电力机车维护与运用

《电力机车维护与运用》作业 姓名:班级: 学号: 一.牵引变流器检修和维护时的电气安全规则及注意事项。 <1> 在任何针对牵引变流器(主变流器)工作或接近牵引变流器前,必须仔细遵守下列 5 项电气安全规则: 1. 断开牵引变流器设备电源。 2. 通过联锁确保电源不会再接通。 3. 确认设备处于无电状态。 4. 接地并短路。 5. 保护和隔离与装置邻近的有电区域。 <2>其它准则及注意事项: 1.牵引变流器包含有大电容器。即使机车已经降弓,这些电容器可能在较 长时间(几天)内带有危险的高电压。基于这一情况,在对牵引系统进行维护工作之前,首先必须确保牵引系统处于安全状态。 2.如果系统的部件带电(包括辅助供电和蓄电池电压):必须始终佩戴合 适的绝缘手套和防护眼镜。 3.如果牵引变流器处于未知的操作状态,则必须认为中间直流回路中的电 容器已充有高电压,临近牵引变流器的系统部件(例如,牵引电动机)也必须认为带有高电压。在针对牵引变流器执行任何工作前,必须绝对保证中间直流回路完全放电。 4.即使中间直流电容器已经放电,仍可能出现危险电压。当线路接触器 Q101 和 Q202 以及预充电接触器 K101 和 K201 断开时,其触点没有直接与接地导线连接。如果没有断开交流供电,即使与接地导线连接,这些触点还会带有电压。 5.如果主断路器没有断开,受电弓没有降下,决不能打开主变流器柜。 6.如果谐振电抗器没有连接到主变流器,也可能出现危险电压。在这种情 况下,谐振电容不能通过软短路电阻放电,而只能通过分压电阻放电,这一放电过程可能持续几个小时。 7.如果牵引变流器内的电气连接受损/中断,即使与接地导线连接,牵引变 流器可能仍处于危险电压级。在这类情况下,即使与接地导线连接,也必须认为牵引变流器为带电状态。 8.主变流器的低压部分和高压部分之间没有安全的电气绝缘。

电力机车运用与检修专业项目建设年度完成情况报告

电力机车运用与检修专业 项目建设年度完成情况报告 一、建设目标 以快速发展的铁路事业为基础,以国家中等职业教育改革发展示范学校建设为契机,紧紧跟踪铁路新技术、新装备的发展轨迹,构建起以电力机车运用与检修专业为重点,涵盖铁道供电、铁道车辆、内燃机车、动车组、城市轨道交通专业的铁道运输类专业群。围绕专业培养目标,深化教学模式、培养模式、办学模式改革;创新教育内容、完善内部管理、构建科学的学生评价体系。 二、建设思路 以完善项目教学法为切入点,以适应职业岗位需求为导向,形成教、学、做合一的工学结合人才培养模式,为学生提供基于工作过程的学习条件。整个师资队伍在专业建设上的思维方式;以校企合作为基础,深入生产一线锻炼、实践,建立健全专、兼职教师的评聘制度,全面提高师资队伍的整体素质。 开发有关电力机车、动车组、城轨运输的仿真软件系统,以弥补实训的不足之处;开发项目任务书及学生工作页,建立以行动为导向的课堂教学方式。 总结过去的经验,完善课程体系,编写校本教材,并在现场实践中收集或撰写教辅材料。 完善订单式培养模式,更紧密地联系生产单位,牢固地树立为企业服务、

为学生服务的意识。 三、建设内容及完成情况 1.人才培养模式改革 建设目标:通过调研,了解本专业的岗位能力要求和现场需求,制定出岗位标准。建设专业建设指导委员会,让现场专家与技术人员为专业建设献计献策。开发出本专业的课程体系并撰写人才培养方案,开发本专业核心课程项目及任务。 完成情况:已完成专业调研报告4份、课程体系开发报告1份、人才培养方案1份、专业建设指导委员会委员名单一份、会议记录1份、照片若干、专业建设研讨会会议记录若干。 2.核心课程建设 建设目标:制定出完善的核心课程标准、标准中要体现学生考核办法、开发出适合学生学习的各课程项目及任务、根据核心课程标准完成四门核心课程校本教材的建设、为四门核心课程配备工作页及核心课程配套多媒体课件。 完成情况:已完成四门核心课程的课程标准并通过现场专家的验收,课程标准中包含了四门核心课程的项目及所有任务,根据核心课程标准的要求完成了四门核心课程的校本教材初稿建设,并为其配备了学生工作页,提前完成了核心课程的专业题库建设,由于时间所限没有完成ppt及多媒体课件建设,现正在建设中。 3.师资队伍建设 建设目标:建立完备的教师考核办法,对专业教师的培养要有计划有行

规章制度试题带答案

规章制度试题一(带答案) 一、电力生产安全工作规定(华电国际生〔2013〕914号) 一、简答:共25题 1.依据华电国际《电力生产安全工作规定》,基层企业实行安全目标四级控制,其中企业和部门(车间)的控制目标是什么? 答案:企业控制轻伤和内部统计事故,不发生重伤和一般设备、供热、火灾、水灾等四类事故;部门(车间)控制未遂和障碍,不发生轻伤和内部统计事故; 2.依据华电国际《电力生产安全工作规定》,基层企业实行安全目标四级控制,其中班组及员工个人的控制目标是什么? 答案:班组控制违章和异常,不发生未遂和障碍;员工个人无违章、岗位无隐患,做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害(简称“四不伤害”)。 3.“两票三制”具体是哪些? 答案:两票(工作票、操作票)三制(交接班制、巡回检查制、设备定期试验轮换制)。 4.什么是“四不伤害”? 答案:不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害 5.依据华电国际《电力生产安全工作规定》,基层企业三级安全网有哪些人员构成? 答案:安全监督部门、部门(车间)安全监督人员(安全员)、班组安全员

6.华电国际《安全生产工作规定》:哪些人员应定期进行仿真系统培训? 答案:对于200MW及以上火电机组、40MW及以上水电机组和220kV及以上升压站的主要岗位运行人员,应定期进行仿真系统的培训。 7.华电国际《安全生产工作规定》,重新上岗生产人员除应具备经安全技能培训认证取得的安全资格外,还应进行哪些培训活动? 答案:1、离开运行岗位连续3个月及以上的值班人员,必须经过熟悉设备系统、熟悉运行方式的跟班实习,并经《电力安全工作规程》等规程制度考试合格后,方可重新上岗工作。2、离开检修维护岗位连续3个月及以上的人员,必须经《电力安全工作规程》等规程制度考试合格后,方可重新上岗工作。3、生产人员调换岗位、所操作设备或技术条件发生变化,必须进行适应新岗位、新操作方法的安全技术教育和实际操作训练,经考试合格后,方可上岗工作。 8.华电国际《安全生产工作规定》,对企业员工安全档案的基本要求? 答案:1、安全档案应包括员工基本情况、安全培训档案、违章档案、安全奖惩记录等内容。2、基层企业应及时将员工安全生产规程、制度、安全知识、安全技能等方面的培训、考试情况记录在案。 9.华电国际《电力生产安全工作规定》中所称隐患是指? 答案:是指电力生产和建设施工过程中产生的可能造成人身伤害,或影响电力(热力)正常供应,或对电力系统安全稳定运行构成威胁的设备设施不安全状态、不良工作环境以及安全管理方面的缺失等。

电力机车运用与规章复习题及答案

电力机车运用与规章 一、填空题 1、《运规》规定因抢救急需,医护人员凭调度命令可登乘机车。 2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光,要求及时采取停车措施,表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。 3、机车信号分为连续式和接近式。 4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过5公里。 5、行车基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞两种。 6、机车交路按牵引作业性质可分为客运机车交路、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。 7、列车运行,原则上以开往北京方向为上行。 8、按机车工作状态,支配机车可分为运用机车和非运用机车。 9、机车出段进入挂车线后,应严格控制速度,确认脱轨器及停留车位置。 10、出乘方式有立即折返制、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。 11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。 12、机车信号分为连续式和接近式。 13、行车基本闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞两种。 14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过5公里。 15、机车管理工作原则上分为机车运用和机车检修两大方面。 16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定,严禁向窗外抛撒火种,机械间严禁吸烟。 17、机车管理工作原则上分为机车运用和机车运用两大方面。 18、根据铁路技术政策,内燃机车尽量采用长交路。 19、机车乘务制度有包乘制和轮乘制两种形式。 20、《运规》规定因抢救急需,医护人员凭调度命令可登乘机车。 二、选择题

1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为(A )。 (A)一长三短声(B)一长二短声(C)二短一长声(D)三短声 2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离,在最坏条件下,不得少于A(D )m。 (A)200 (B)250 (C)300 (D)500 3、车站一切电话中断时,单线行车按A(D )。 (A)书面联络法(B)时间间隔法(C)隔时续行法(D)电话闭塞法 4、列车通过减速地点标时,应按标明的速度运行,未标明时为A(B )km/h。 A、15 B、25 C、10 D、30 4、《操规》规定货物列车速度在( C )km/h以下的不得缓解列车制动。 A、10 B、12 C、15 D、20 6、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过( B )kPa。 A、10 B、20 C、30 D、50 7、列车需要分部运行时,司机应使用列车线调度电话(B )。 (A)报告前方站(B)报告前方站和列车调度员 (C)报告列车调度员(D)报告车长 8、客运列车干线直接经济损失100万以上构成B(A )事故。 (A)重大(B)大(C)险性(D)一般 9、一切电话中断后发出的列车,占用区间的行车凭证是:(B )。 (A)路票(B)红色许可证(C)绿色许可证(D)绿色灯光 10、听觉信号重复鸣示时,须间隔(D )s以上。 (A)2 (B)3 (C)4 (D )5 11、编入列车的关门车数不超过现车总数的(C )。 (A)3% (B)5% (C)6% (D)10% 12、自阀施行最大有效减压量,制动管定压600kPa时为(C )kPa。 (A)140 (B)160 (C)170 (D)120 13、《操规》规定货物列车速度在(C)km/h以下的不得缓解列车制动。 (A)10 (B)12 (C)15 (D)20 三、判断题

公司规章制度考核试卷

公司规章制度考核试卷 部门:姓名:考试日期:年月日分数: 一、选择题(30×3') 1、XXXX物业管理有限公司成立于()年. A.2003 B.2002 C.2004 D.2005 2、XXXX物业管理有限公司是具有国家()资质的物业管理企业。 A.二级 B.一级 C.三级 D.四级 3、公司现设有()个管理处,托管着XXXX花园、XXXX国际、XXXX广场、XXXX水城、XXXX名城、XXXX、XXXX渡假区、XXXX酒店等多种类型的高档项目物业管理工作。 A.四个 B.八个 C.七个 D.九个 4、服务行业讲求微笑服务。员工在服务中要面带(),精神饱满,站有站相,坐有坐姿,给人以亲切、轻松、愉悦的感觉和优良的服务形象。 A.微笑 B.喜悦 C.优越感、 D.怜悯 5、未办理请假手续,上班时间已到在()以内而未到岗者,即视为迟到; A.10分钟 B.15分钟 C.5分钟 D.8分钟 6、未到下班时间在()以内而提前离岗者,即为早退。 A.10分钟 B.15分钟 C.5分钟 D.8分钟 7、员工未办理请假手续或请假没有得到批准而不上班的按旷工处理;员工一个月内迟到、早退累计达()者按旷工半天处理,累计达4次者按旷工一天处理,以此类推。 A.1次 B. 2次 C. 3次 D. 4次 8、员工无故旷工半日者,扣发当月全部奖金,每月累计3天旷工者,扣除当月工资,无故连续旷工()(含3天)者或一个月内累计旷工5天(含5天)者,视为自动离职,公司给予解聘处理。 A. 1天 B.2天 C. 3天 D.4天 9、员工因事必须本人亲自处理者,应提前()申请(晚班提前一天),按《请假核准权限表》核实认可,并批准后方有效。 A. 半天 B. 1天 C. 2天 D. 3天 10、员工全年请假日数自一月一日至十二月三十一止,年资满一年的全年不得超过(),未满一年的依比例递减,超过20天者视情况按停薪留职或旷工处理。 A. 5天 B. 10天 C. 20天 D. 30天 11、本管理处考勤员,如实记录管理处所有员工的考勤情况,经管理处负责人签字后于次月()前交至综合管理部。

电力机车运用与规章复习题及答案

中南大学现代远程教育课程考试(专科)复习题及参考答案 电力机车运用与规章 一、填空题 1、机车运转方式有:半肩回式、肩回式、循环式、和环形式5种。 2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光,要求及时采取措施,表示列车接 近的地面信号机显示红色灯光。 3、机车信号分为连续式和。 4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。 5、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。 6、机车交路按牵引作业性质可分为、货运机车交路、补机交路和小运 转机车交路。 7、列车运行,原则上以为上行。 8、按机车工作状态,支配机车可分为和非运用机车。 9、机车出段进入挂车线后,应严格控制速度,确认及停留车位置。 10、出乘方式有、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。 11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭,显示不明或显示不正确时,均视 为。 12、机车信号分为连续式和。 13、行车基本闭塞法有自动闭塞、两种。 14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过。 15、机车管理工作原则上分为和机车检修两大方面。 16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定,严禁向抛撒火种,机械间 严禁吸烟。 17、机车管理工作原则上分为机车运用和两大方面。 18、根据铁路技术政策,内燃机车尽量采用。 19、机车乘务制度有包乘制和两种形式。 20、《运规》规定因抢救急需,医护人员凭可登乘机车。 21、铁路机车回送方式有:单机、专列、和托运4种。

22、平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫。 23、机车牵引列车在固定的牵引区段内往返运行,这个牵引区段就是。 24、当第一班乘务员到达驻班站后,由在站驻的另一班乘务员继续运行的乘务方式叫 做。 25、按机车的配属关系分为配属机车和机车。 二、选择题 1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为()。 (A)一长三短声(B)一长二短声(C)二短一长声(D)三短声 2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离,在最坏条件下,不得少于() m。 (A)200 (B)250 (C)300 (D)500 3、车站一切电话中断时,单线行车按()。 (A)书面联络法(B)时间间隔法(C)隔时续行法(D)电话闭塞法 4、列车通过减速地点标时,应按标明的速度运行,未标明时为()km/h。 A、15 B、25 C、10 D、30 5、《操规》规定货物列车速度在()km/h以下的不得缓解列车制动。 A、10 B、12 C、15 D、20 6、司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日,乘务员姓名及出勤时分由()填记。 A、司机 B、学习司机 C、机车调度员 7、所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到()规定的技术状态。 A、《铁路技术管理规程》 B、《铁路机车运用管理规程》 C、《机车操作规程》 8、压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总重量的()。 A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、1/4 9、机车平均牵引重量是从机车牵引力利用程度来考核机车()的质量指标。 A、走行公里 B、运用效率 C、日车公里 D、运行速度 10、听觉信号重复鸣示时,须间隔()s以上。 (A)2 (B)3 (C)4 (D)5

安全生产规章制度及职责考试试题+答案

安全生产规章制度及职责知识试卷 姓名:分数: 一、填空题(每题4分,共80分) 1、生产经营单位是安全生产的,必须依法履行安全生产职责,落实安全生产责任,并对本单位预防生产安全事故、发生生产安全事故、职业病危害的后果承担。 2、生产经营单位的是本单位安全生产的第一责任人,对本单位安全生产工作负。 3、生产经营单位的主要负责人应当定期主持召开,听取各部门安全生产工作汇报,协调解决安全生产中的,督促安全生产措施落实到位,确保生产工艺技术及安全设施、安全管理、人员素质持续适应和符合安全生产要求。 4、生产经营单位必须按照有关规定建立,配备。 5、生产经营单位必须依法建立健全本单位,明确各岗位的责任人员、责任内容和考核奖惩要求,落实全员。 6、我单位所建立的制度,确保了本单位安全资金投入满足安全生产条件需要,安全生产投入必须纳入企业全年经费预算。 7、生产经营单位必须依法组织从业人员参加安全生产。建立新员工上岗前安全教育、脱岗转岗员工上岗前专项安全教育、从业人员再教育和再培训等教育培训制度。 8、特种作业人员必须取得方可上岗。 9、生产经营单位应当严格执行安全生产国家标准或者行业标准,依据标准制定本单位的安全生产和,加强从业人员专项教育,使从业人员熟悉并严格遵守本岗位的安全生产标准、规章制度和操作规程。 10、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的,并监督、教育从业人员按照使用规则,不得以货币形式或者其他物品替代。 11、生产经营单位应当按照《中华人民共和国职业病防治法》、《使用有毒物品作业场所劳动保护条例》的规定,建立健全,积极预防和减少作业场所,为劳动者创造符合国家职业卫生标准和卫生要求的工作环境和条件,并采取措施保障劳动者获得职业卫生保护。

运用与规章

轨道交通系电力机车班(运用与规章)复习题 一填空题:(每题2分、共20分) 1. 1.我国铁路机车运用管理工作贯彻统一指挥, 分级管理的原则。 2. 2.为了提高机车运用效率,应广泛采用循环或 半循环运转制。 3. 3.机车乘务组值乘连续工作超过规定时间,乘 务员需要在折返段公寓调休4—6 小时。 4. 4.机车交路电力机车牵引区段的交路长度可达 500 km以上。 5. 5.列车运行图时间坐标分为24格,代表一昼 夜24h.。 6. 6.机车撒砂装置作用良好,砂管的撒砂量应为 2—3 kg/min。 7.7.固定信号是指固定地安装在一定位置上用于 指示列车运行及调车工作的信号。 8.8.所有车站入口处均应设进站信号机,指示 列车能否进站及进站的运行条件。 9.9.进站信号机显示一个黄色灯光准许列车经道 岔直向位置进入车站内正线准备停车。10.10.在四显示自动闭塞区段的通过信号机显示 一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表 示前方至少进站信号机显示一个黄色灯光准 许列车经道岔直向位置进入车站内正线准 备停车有三个闭塞分区空闲。 11.11.机车信号机显示一个白色灯光时,不复式 地面上的信号机显示,机车乘务员应按地面信 号机的显示运行。 12.12.昼间两臂左右平伸,夜间白色灯光左右摇动 一道开通信号。 13.13.进站色灯复示信号机显示两个月白灯光水 平位置,表示进站信号机显示列车经道岔 侧向位置接车信号。 14. 昼间左臂垂直高举右臂前灯光伸并左右水平重 复摇动;夜间白色灯光上下左右重复摇动为降 弓手信号。 15. 发车表示器显示一个白色表示运转车长准许 发车。 16. 高柱出站,进路信号机显示距离不得小于800 m.。 17. 机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度 815_----890 mm。 18. 列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责。 19. 机车动轴承的轮对轮箍踏面擦伤深度不超过0.7 mm。 20. 列车中关门车连续连挂辆数不得超过两辆。 二、选择题:(每题2分、共20分) 1、机车在修理周期中主要部件检查修理恢复其可靠 使用的质量状态为(B)修程。 A 大修 B 中修 C 小(辅修) 2、机车乘务员的经常居住地点应在机务段所在地, 在本段休息时间不应少于(A )h。 A 16 B 15 C 10 3、为发挥内热、电力机车的优势,提高运输能力和 运输效率,应有计划地逐步实行(C)轮乘制 和轮包结合制。A 小运转制交路B 一般机车 交路C 长交路 4、在列车运行图中,(C)表示列车运行线。 A 横坐标 B 纵坐标 C 斜线 5、机务段平均每台运用机车在一昼夜内所生产的总 重吨公里为(A)。 A 机车日产量 B 支配机车日产量 C 货运机车日产 量 6、机车自始发站出发时起至终到站到达时止的全部 时间为(C)。 A 纯运转时间 B 中间站停留时间 C 旅行时间 7、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不 少于(B). A 40 B 50 C 60 8、正常情况下进站通过接近遮断信号机的显示距离 不得小于(C)m。 A 40 B 50 C 60 9、未开通使用的信号机所装设的信号无效标应长度 不小于(A)mm。 A 1200 B 1300 C 1400 10、自动闭塞区段的通过信号机以显示(B)为定位。 A 注意信号 B 进行信号 C 停车信号 11、减速信号牌应标明每小时限速公里数,如未标明 时一律按(B)km/h以下速度运行。 A 15 B 25 C 30 12、设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行 防护,前后两端的防护距离均应不少于(A)m。 A 20 B 25 C 30 13、警冲标设在两会合线路中心线间,距离为(B)m 的中间。A 3 B 4 C 5 14、铁路线路的标志设在距钢轨头部外侧不少于() m处。 A 3 B 2 C 1 15、司机鸣示听觉信号时,应按照音节长短及间隔的 规定时间进行,信号长声和短声分别为(A)秒。A3.1 B4.2 C5.2 16、单机挂车时在线路坡度不超12%的区段以(C) 辆为限。 A20 B15 C10 17、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得 超过(C )mm。 A95 B85 C75 18、机车轮缘的垂直磨耗高度不超过(B)mm。 A28 B18 C8 19、列车机车与第一辆车的连接由(C)负责。 A调车作业人员B列检人员C机车乘务员 20、列车在区间内停需退行时的速度不得超过C) km/h。 A25 B20 C15 三、判断题: 1、机务段按其工作性质不同可分为货运段、客运段 及客货混合段。(√ ) 2、铁路机车牵引列车基本上是按区段接续进行的。 (√) 3、机车乘务制度是机车乘务员保养机车的制度。 (×) 4、机车整备作业由外勤作业和机车乘务员作业两部 分组成。(×) 5、机车周转图是机车工作计划也是机车乘务员和机 车整备人员的工作计划。(√ ) 6、机车运用分析有日常、定期、和专题分析。(√) 7、我国铁路视觉信号采用:红、黄、绿、白四色作 为铁路信号的基本颜色。(√) 8、铁路沿线及站内禁止设置妨碍确认信号红、黄、 绿色的装饰彩布、标语和灯光。(×) 9、铁路视觉信号按使用时间分为昼间信号、夜间信 号。(√ ) 10、进站、出站、进路及线路信号所通过信号机故障 时应置于关闭状态。(√ ) 11、容许信号显示一个蓝色灯光准许列车在通过色灯 信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过 20km/h的速度通过该信号机。(×) 12、进站、出站、进路及通过信号机的灯光熄灭,显 示不明或不正确时均视为停车信号。(√ ) 13、凡昼间持有信号旗的人员,应将信号旗拢起,左 手持绿旗右手持红旗。(×) 14、引导手信号为昼间展开的黄色信号旗高举头上左 右摇动,夜间黄色灯光高举头上左右摇动。(√ ) 15、预告信号机显示一个黄色灯光,表示主体信号机 在开放状态。(×) 16、货物列车列尾装置主机的安装与摘解由车务人员 负责。(√ ) 17、货物列车在车站不进行摘挂作业,只进行摘机、 转线其车钩及风管的摘解均由机车乘务员负责。 (√ ) 18、货物列车中关门车可以挂于机车后部三辆之内。 (×) 19、货物列车司机必须负责货运票据的交接与保管。 (√) 20、救援列车进入事故封锁区间时不办理闭塞手续, 不开放出站信号机,以列车调度员的命令作为进 入封锁区间的许可。(√) 四、简答题:(每题5分,共20分) 1、简述机务本段的特点? 答:(1)配属一定数量的干线机车和调车机车。 (2)有一整套的机车运转整备设备和一定能力机车 检修设备。 (3)担当指定区段内的列车牵引作业和编组站、区 段站及沿线较大中间站的调车作业 (4) 负责机车的运转整备作业和日常保养工作,担 当一定的机车检修任务。 2、简述缩短机车全周转时间的主要措施? 答:(1)加强车站作业和调度指挥,提高旅行速度。 其中包括提高机车的技术速度和减少列车在中间站 停车次数及停留时间。 (2)加强相邻区段相互间的紧密衔接,缩短机车在 外段及所在站的停留时间。 (3)缩短本段及所在站的停留时间。 3、简述铁路信号的分类? 答:铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类,如用 信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信 号标志及火炬等显示的信号,都属视觉信号。如用号 角、口笛、机车和轨道车的鸣笛及响墩等发出的信号, 都听觉信号。 4、简述何为移动信号及内容? 答:移动信号用于线路故障,站内或区间施工时,临 时性禁止列车驶入或要求慢行的地段,应设置移动信 号进行防护,移动信号根据需要临时设置或撤除。 其内容:(1)停车信号、主要设置在线路故障或施工 地点前后,以防列车驶入防护地段。(2)减速信号、 用与线路故障排除后或施工前、后,线路质量低于正 常运行速度要求的临时性慢行地段。(3)在站内线路 上检查、修理、整备车辆时的信号装置。 5、试述自动闭塞区间通过信号机显示停车(包括显 示信号不明或灯光熄灭时)处理方法? 答:自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显 示信号不明或灯光熄灭时),列车必须在该信号机前 停车,司机使用无线调度电话通知运转车长,通知不 到时鸣笛一长声。停车等候2min,该信号仍未显示 进行信号时,即以遇到阻碍随时能停车的速度继续运 行,最高不超20km/h,运行到次一通过信号机,按 其显示的要求运行;如确认前方闭塞分区内有列车 时,不得进入。 6、简述手信号的作用及显示要求? 答:手信号是铁路行车有关人员在作业中,进行指挥、 联系等工作广泛采用的一种视觉信号,是指用手拿信 号旗、信号灯或直接用手臂显示的信号。根据行车的 需要了,可以机动地指挥列车运行和调车作业,也可 作为联系和传达行车有关事项的旗(灯)语。在显示手 信号时,必须、严肃、认真,应做到“横平、竖直、 灯正、圈园”。 7、简述开行救援列车对机车乘务员的要求? 答:(1)司机接到救援的调度命令后,机车乘务人员 必须对命令各项认真确认,凡调度命令不清,停车位 置不明确是不准动车。 (2)当救援列车进入事故封锁区间后,在接近被救 援列车或车列2km时,必须严格控制速度(3)在接 近被救援列车或车列2km时,使用列车无线调度电 话与请求救援的司机(请求救援的运转车长工务电 务人员)进行联系,或以在制动距离内能停车的速度 (最高不超过20km/h)运行至防护人员处或压上响 墩后停车,再联系确认,然后按要求偶进行作业。 8、简述电话闭塞法的使用条件及列车进入区间的凭 证是什么? 答:当出现下列情况时可采用电话闭塞。(1)基本闭 塞设备故障不能使用时。(2)闭塞设备不能满足列 车运行的要求时。使用电话闭塞法行车时,列车占用 区间的行车凭证为路票,当挂有由区间返回的后部的 后部补机时,另发给补机司机路票副页; 五论述题:(每题10分共20分) 1、1、试述机车乘务员轮乘制的优越性? 答:(1)便于合理掌握机车乘务员的作息时间,实行 长交路运行提高乘务员的劳动生产率。(2)机车运用 不受机车乘务组作息时间的限制,可以缩短非生产停 留时间,提高机车运用效率。(3)减少机车出入库的 次数,缩短了中途停留时间,加快了机车周转,减少 了运用机车台数。(4)减少了直通列车摘挂次数,缩 短了中途停留时间,提高了旅行速度,加快了车辆的, 提高了线路通过能力。(5)减少了沿线机务设备及区 段站的设置可以少占农田,节省基本建设投资。(6) 有利于实行专业化集中修,提高机车检修质量,降低 检修成本。 2、试述单机挂车的规定? 答:(1)所挂车辆的自动制动机必须作用良好,发车 前列检(无列检时由发车人员)按规定进行制动机试 验。(2)连挂前由车站彻底检查货物装载状态,并将 列车编组顺序表和货运单据交于司机。(3)在区间被 迫停车后的防护工作由机车乘务组负责,开车前应确 认附挂辆数和通风状态是否良好。(4)列车调度员应 严格掌握,不得影响机车固定交路和乘务员劳动时 间。(5)不准挂装载爆炸品、超限货物的列车。单机 挂车时,可不挂列尾装置;车辆的连挂状态由车站负 责。闭塞法运行 3、试述列车运行中遇响墩爆炸声、火炬火光的处理? 答:响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。 停车后如无防护人员,机车乘务员应立即检查前方线 路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速 度继续运行,但最高不得超过20km/h。在自动闭塞 区间,运行至前方第一个通过信号机前,如无异状, 即可即可按该信号机显示的要求执行,在非自动闭塞 区间,经过1km/h后,如无异状,可恢复正常速度 运行。 4、试述列车运行时限制速度的规定? 答:列车应按规定速度运行不得超过规定的限制速 度,以确保列车安全、正的。 列车运行限制速度: (1)四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信 号机—在前方第三架信号机前能停车的速度。 (2)通过显示黄色的信号机及位于定位的预告信号 机—在次一架信号机前能停车的速度。 (3)通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的 信号机— 80km/h。 (4)通过减速地点标—表明的速度,未表明的25 km/h.。 (5)推进— 30 km/h。 (6)退行— 15 km/h。 (7)接入站内尽头线,自进入该线起— 30 km/h。 (8)侧向通过普通尖轨和AT弹性可弯尖轨构造的 单开道岔最高速度:9﹟- (普通)30km/h、12﹟- (普通)45/(AT)50km/h、18﹟-(普通)80/(AT) 80km/h、30﹟-(AT)140 km/h。

医院规章制度及岗位职责培训考试题精选范文

《医院规章制度及岗位职责》试题 姓名科室分数 一、简答题:(每题2分,共60分) 1、我院门诊工作制度规定:门诊病历及处方合格率不低于。 答:95%。 2、我院门诊工作制度规定,在什么情况下应请上级医师会诊? 答:对疑难危重病人不能确诊,病人三次门诊仍不能确诊者。 3、门诊工作制度规定:门诊会诊、转科,原接诊医生应将目的、要求详细记录在病历上,必要时应怎么做? 答:伴同前往交待清楚。 4、门诊工作制度规定:主任医师、副主任医师应固定时间出门诊,每周不少于多少小时? 答:4小时。 5、什么叫首诊负责制度? 答:第一个接诊医生,对患者应全面负责,自己能处理的不应推给他人及他科。 6、新分配参加工作的医师及进修医师的处方权,在参加工作及进修多长时间后由科主任根据能力提出申请,报医务科批准、登记备案,并将本人签字式样通知相关科室。 答:3个月。 7、处方制度规定:急诊处方一般以多少时间量为限?对予某些慢性病或特殊情况可酌情适当延长。答:3天量为限。 8、处方制度规定:处方有效期限为几日? 答:当日有效。特殊情况下需延长有效期的,由开具处方的医生注明有效期限,但最长不到超过3天。 9、处方制度规定:医师不得为那些人开处方? 答:不得为本人及其家属开处方。 10、处方制度规定:药剂科不得擅自修改处方,如处方有错误和无医师所需的药品时,应怎么做?凡处方不合规者,药剂科有权怎么做?答:⑴通知医师更改后配发。⑵药剂科有权拒绝调配。 11、120工作制度规定:负责院外急救出诊任务,必须在几分钟内出发? 答:5分钟内。 12、急诊观察工作制度规定:观察病人一般不超过几天? 答:48小时。 13、急诊观察工作制度规定病人留观期间科主任或三级医生几天查房一次,以便及时修订诊疗计划? 答:每天早上组织查房。 14、抢救室工作制度规定:急救车内必须备有几种抢救药品?几种抢救器械应处于良好的应急状态? 答:26种;9种。 15、门(急)诊病历书写要求。初诊病历记录书写内容应包括那些内容? 答;应包括就诊时间、科别、主诉、现病史、既往史、辅助检查结果,诊断及处治意见和医师签名等。

电力机车运用与规章作业参考答案

《电力机车运用与规章》作业参考答案 作业一 1.铁路信号的分类有几种? 答:(1)视觉信号。①按使用时间分为昼间信号、夜间信号及昼夜通用信号; ②按使用形式分为固定信号、移动信号、手信号、信号表示器及信号标志; ③按装置分为信号机和信号表示器两类。 (2)听觉信号。听觉信号按使用形式分为号角与口笛、风笛与汽笛和响墩三种类型。 2.联系用的手信号有几种?内容是什么? 答:联系用的手信号有: (1)过标信号:列车整列进入警冲标内方,运转车长与接车人员显示的信号。 (2)互检信号:运转车长与接发车人员、巡道人员,或在双线区段列车交会时,与邻线的运转车长显示的互检信号,以示列车安全运行。(3)道岔开通信号:表示进路道岔准备妥当。 (4)股道号码信号:要道或回示股道开通号码。(5)连结信号:表示连挂作业。 (6)溜放信号:表示溜放作业。(7)停留车位置信号:表示车辆停留地点。 (8)十、五、三车距离信号:表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。 (9)取消信号:通知将前发信号取消。(10)要求再度显示信号:前发信号不明,要求重新显示。 (11)告知显示错误的信号:告知对方信号显示错误。 3.什么是信号标志?有哪几种类型? 答:信号标志是指表示线路所在地点的情况和状态,指示行车人员依据各标志的要求,及时正确地进行作业的标志。 有警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标、司机鸣笛标、断电标、接触网终点标、准备降下受电弓标、作业标、减速地点标、补机终止推进标、四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、四显示区段调谐标、四显示区段点式设备标、通知操纵除雪机人员的临时信号标志。 4.在四显示区段使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是什么? 答:使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证: 出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光,客运列车及跟随客运列车后面通过的列车,为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。 5.预告色灯信号机的显示方式及其意义是什么? 答:预告色灯信号机显示下列信号:一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态; 一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。 遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光——表示遮断信号机显示红色灯光;不着灯时,不起信号作用。 作业二 1.什么是单机挂车?对挂车辆数有什么限制? 答:单机是指未挂车辆在区间运行的机车。为充分利用机车动力,加速机车车辆周转和货物送达,准许顺路机车连挂车辆,称为单机挂车。考虑各种因素,对于单机挂车的数量有规定:单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以10辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。

内燃机车运用与规章课程标准

《内燃机车运用与规章》课程标准 1.课程设置依据 本课程是内燃机车专业的核心课程,采用理论和实践教学的模式,本课程的设置在学生职业能力培养和职业素养养成方面占有重要地位。机车是铁路运输的牵引动力,其管理运用水平好坏、运用效率高低,对降低铁路运营成本、完成铁路运输任务起着重要的作用。列车运行关系到人民生命财产的安全和铁路运输效益,就必须要求机车乘务员理解熟记相关的规章制度,并按规定行车。目前国内铁路经历了六次大提速,随着列车速度的提高和新版《铁路技术管理规程》的实施,对机车乘务员也有新的要求。本课程主要教学模式采用讲授(案例分析)与实践相结合,适用于高职内燃机车专业。 2.课程目标 本课程要求学生对内燃机车专业有较高程度的认同感及工作热情,同时具有敏捷的思维及良好的自我学习及团队协作能力,另外还应具备一定机车柴油机、机车制动机、机车电传动及机车总体的基础知识。通过本课程学习,使学生理解铁路行车有关知识,机车管理部门的组织结构及业务范围;熟悉机车整备作业、接班作业、机车操纵、检查给油、入库作业的基本知识的基本知识;掌握机车乘务员一次出乘作业程序,机车主要部件保养的基本知识,铁路信号的显示方式、行车闭塞法、列车运行中的各种规定及行车安全知识,机车运行监控 记录仪的用途,为从事机车运用工作打下坚实的基础。 2.1专业能力 (1)能熟悉机车运用管理部门的体制和职责;机车乘务制度; (2)能正确识别列车运行图和机车周转图; (3)会运用机车运用数量指标和质量指标分析问题; (4)能遵守铁路行车信号安全行车 (5)掌握机车限速规定; (6)能按照铁路运输生产有关规章和安全技术规则安全行车 2.2方法能力 (1)具有很强的安全行车意识。 (2)具有良好处理突发事件的能力。 (3)具有进取意识、自我学习能力; (4)具有利用计算机、互联网等手段进行信息搜索、资料查询、资料提炼整理、信息传输等能力;

(完整版)规章制度考核试题

规章制度考核试题 部门:姓名:成绩:(满分100分,不足70分者补考) 一、选择题(每道题2分共26分) 1、上班迟到1-10分钟内扣5元;11-30分钟内扣10元;迟到()以上的按旷工处理。提前 下班为早退,提前()以上离开工作岗位者按旷工处理。( A ) A.30分钟、30分钟 B.1小时、1小时 C.40分钟、40分钟 D.2小时、2小时 2、未按规定办理病、事假手续,擅自连续旷工()天以上者,或月内连续旷工( )公司将予以作自离辞退。( C ) A.10天、15天 B.2天、3天 C.3天、4天 D.4天、5天 3、公司采取IC磁卡机刷卡管理员工考勤,正常作息时间为上午(),下午时间为( B ) A.8:00—12:30、14:30—18:30 B、8:00-12:00 14:00—18:00 4、公司每周一()开早会全体员工不得缺席;迟到者罚款5元,未到者罚款10元。( D ) A、8:00 B、7:30 C7:40 D、7:45 E、7:50 5、以下情况均将被视为不符合录用条件:( A、B、C、D、E、F ) A、被本公司开除或擅自离职者; B、尚在服刑者,被剥夺公民权力者,通辑在案者; C、未满16周岁者; D、有欺骗、隐瞒行为者; E、酗酒、吸毒者; F、工作能力不符合要求者; 6、试用期间,公司及受聘员工均可选择对方并享有随时解除劳动合同的权利,作出辞职或辞退的权利,试用期一般为( )个月。( C ) A、1个月 B、4个月 C、1-3个月 D、半年 6、员工、职员、部门主管出差均需填写放行条经()批准,以便各人员考勤核算,放行条 经批准交于值勤保安由其定时签署员工返厂时间交回( A )。 A、行政主管、行政部 B、本部门主管、本部门 C、财务部主管、财务部 D、行政部主管、财务部 8、熟知本部门、本岗位的安全状况,认真贯彻执行“( ),谁在岗谁负责,谁操作谁负责”的安全岗位责任制( A ) A、谁主管谁负责 B、谁领导谁负责 C、谁单位负责人谁负责 9、公司环境方针是:遵守法律法规,控制环境污染;提高环境意识,清洁安全生产;()完善管理体系,改进环境绩效。( A ) A、节约能源资源,降低产品成本 B、清洁安全生产,节约能源资源 10、对一年内请事假达()以上的人员,公司不予发放其年终奖金,对病假高于()的公司不予以发放其年终奖金。( B ) A、10天、20天 B、15天、一个月 C、20天、二个月 D、5天、一个月 11、上班时间( A ) A、勿做私事; B、做完手头工作就可以处理自己的事; C、想怎么做就怎么做; D、可以边听音乐边工作 12.在下列哪些情况下,公司终止劳动合同无须预告本人,薪资发放至员工被告知离职的当天。

城轨交通车辆运用与规章习题集及答案文档

城轨交通车辆运用与规章习题 一、选择题 1、下列情况中,车站不需要向行调报点的有:(A ) A、ATS功能正常,加开列车舒缓客流时 B、SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时 C、A TS不能监控工程车的运行位置时 D、列车停站增晚超过30s时 2、关于A TP子系统,正确的描述是(C ) A. 当行车速度超过防护值时产生紧急制动 B. 测试装置属于A TP轨旁设备 C. ATP负责计算出安全停车点的速度----距离曲线,该停车点后行列车不得超过。 D. A TP可不能可进行列车开关门操作 3、在A TC系统中正常情况下正线驾驶采用(A )驾驶模式 A. A TO B. AR C. RM D. URM 4、关于A TS,不正确的描述是(D ) A. A TS由控制中心、车载和车站ATS设备组成 B. 利用控制中心A TS设备可自动排列进路 C. ATS故障时,可由调度员人工介入设置进路,对列车运行进行调整 D. A TS系统只能进行中央控制,不能实现车站现地控制。 5、下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中,说法错误的是:(B) A、发车站确保无论何时在同一区间内,只有一趟列车占用; B、发车站必须确认接车线路空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码; C、在联锁设备正常情况下,在操纵台上办理进路; D、如果联锁设备失效,则采用人工手摇道岔准备进路,并加装钩锁器。 6、左手拢起的红色信号旗直立平举,右手展开的绿色信号旗在下方左右小动或绿色灯光下压数次后再左右小动表示(C )。 A、指挥列车或车辆向显示人方向来 B、指挥列车或车辆向显示人反方向去 C、指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动 D、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动 7、确认发生火灾事故后,应立即向OCC、119、110指挥中心报告如下内容(ABCD ) A、火灾的确切地点、原因的初步判断; B、火灾蔓延趋势及方向; C、现场扑救力量、人员伤亡及救助情况; D、设备损失及对铁路行车的影响。 8、昼间拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后左右摇动数次表示(C )。 A、停车信号 B、减速信号 C、取消信号 D、试拉信号 9、适用于紧急抢修情况,不受周计划及日补充计划所限制,此计划将予以优先处理。(B ) A、日补充计划 B、临时补修计划 C、在车厂线范围内的施工计划

电力机车运用试卷(A)

一、填空(每题2分,共20分) 1、机务段运用车间是机车运用工作的基层组织。 2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模,可分为机务本段、机务折返段及机务折返点3种。 3、目前我国实行的电力机车检修分为四级,即大修,中修,小修和辅修。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。 5、机车固定担当运输任务的周转(往返)区段称为机车交路。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于6h 。 7、列车运行图是行车组织工作的基础,也是铁路运输工作的综合计划。 8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从机车周转图上直接核算出运用机车台数的方法。 9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和自动信号测试等内容。 10、列车站停20 min时,开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分) 1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。(X) 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各局、段支配使用的机车。(X) 3、一个机务段担当机车牵引交路的数量可为一个或几个。(√) 4、机车乘务员的定员和配备,由铁道部负责。(×) 5、列车运行图确定了机车牵引列车的车次及到、开时间。(X) 6、机车用砂整备作业时应注意砂箱中的砂量不应多于砂箱容积的一半。(×) 7、机车日产量指标属于质量指标。(√) 8、机车日车公里和机车周转距离成正比,而和全周转时间成反比。(√) 9、机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时,有权不开车,报请车站处理。(√) 10、电力机车的检查按检查形式可分为日常检查和定期检查。( X ) 三、选择(每题2分,共20分) 1、审批机车司机驾驶证的职责由( A )负责。 A.铁道部 B.铁路局 C.机务段运用车间

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