Shimano珠档花鼓保养全记录

Shimano珠档花鼓保养全记录

距离上次保养后大概有半年多了，骑了也有几千公里了，准备再重新保养一下。轮组是2011年生产的shimano低端的WH-MT15成品轮组，全程进行了拍摄记录。

shimano WH-MT15 花鼓

准备工具如下：活动扳手，开口扳手，飞轮组合工具，一字细长螺丝刀，，镊子，锂基脂，煤油25ml

使用拆卸飞轮螺母插入中锁锁紧盖中心，用活动扳手，逆时针方向，瞬间发力即可拆卸了

拆卸下来的飞轮放在一边待后面安装复原

接下来使用开口扳手拆卸锁紧螺母和珠挡螺母，内侧扳手保持固定，

外侧扳手逆时针方向瞬间发力即可拆卸锁紧螺钉，然后再行拆卸珠挡螺母。

只需要拆卸碟片侧螺母即可，不需要将塔基侧螺母拆除，保持原状即可

用螺丝刀插入油封下部，旋转取下油封，注意别大力，以免油封变形

拆卸后注意各部件顺序，以免后续安装时候不知所措了

后花鼓的碟片侧润滑情况很好，锂基脂不需要更换

下面的部件安装时候的顺序依次是从左到右：油封、珠挡螺母、垫片、垫环、锁紧螺母

塔基侧的锂基脂明显不行了

取出钢珠和油封在煤油里浸泡一下，方便清洁

用镊子取出钢珠，用棉布擦干，让煤油挥发掉

将珠碗用棉布清洁干净

用螺丝刀将锂基脂均匀的涂抹在珠碗底部

用镊子将钢珠夹放到珠碗内

表面再均匀涂抹一层锂基脂

将清洁干净的油封压入塔基内，垂直压入到位

清洁干净各部件

两侧的油封都装好后，安装中轴并进行锁紧，注意间隙

珠挡与钢珠间隙的大小关系到润性，过小过大都不好，此处操作略繁琐，但是也简单

将珠挡螺母手动旋入，锁紧螺母也旋入，使得珠挡和钢珠保持合适间隙，两手持住轴端，转动轮子，听声音感觉是否有摩擦声音，如果没有，再拉动未拆卸螺母端的中轴，看是否有晃动感

如果既听不到摩擦声，中轴又没有晃动感，恭喜你，间隙恰好

按照下图所示锁紧外侧螺母，先不要锁太紧，给调试留有余地

如果锁紧后转动轮子听到有摩擦声，说明间隙小了，

按照下图所示进行操作

转动轮子如果既听不到摩擦声，中轴又没有晃动感，则间隙调整完毕，锁紧螺母。后花鼓保养结束，安装飞轮、碟片、快拆杆，装车

发帖时间过长，图片全军覆没，重新上传图片后，前面的图片又出现，

导致图片重复混乱，不停删除不停编辑，伤不起啊

继续发前花鼓保养记录，大家看图吧，节约时间，以免差池了

拆卸调试都差不多，不赘述了，一楼没有的可以参照此处

前花鼓两侧都需要保养了

轴上的两个橡胶圈是油封

自行车简单维修与保养教案1--16周

自行车简单维修与保养大全 1．自行车胎延寿法 马路的路面，一般是中间高两边低，而自行车又必须靠右行驶。因此，轮胎的左侧常比右侧磨损得厉害。同时，由于重心靠后，后轮一般比前轮磨损快。所以，新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。 2．车内胎的修补小窍门 自行车是行人代步、上班、出游的好工具。但是在骑车过程中，自行车内胎常被尖锐东西扎出小洞来，给外出旅行带来不便，告诉您二个修补内胎被扎的小窍门。一是在被扎的小洞上贴几层（一层比一层面积大）医用胶布，能保内胎长久不漏气。医用胶布携带起来也很方便。另一个窍门，去商店买点补漏剂，在游行出发前，检修自行车时，灌进自行车内胎，一旦被扎，补漏剂就能弥住小洞，您可放心旅行。 3．车胎慢撒气的处理 将气门芯拨下，放尽内胎的空气，取半汤勺滑石粉，用硬纸锥形漏斗将其徐徐灌入内胎，慢漏气问题便可解决。 4．自行车忌用缝纫机油 缝纫机油属于薄质润滑油，若用于自行车，会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。因此，给自行车的车轴加油，应用３０号机油或滑脂。 5．擦自行车的小窍门 您的自行车有了泥污和尘土，可用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭。然后您取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，擦拭自行车轮圈，辐条后，可使之光洁锃亮，且蓖麻籽油有防锈作用。稍淋点雨，也不会锈腐。 6．自行车链条去锈小窍门 您的自行车链条若生锈，首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。 7．自行车校正的小窍门 新购的自行车，应作一次全面的校正，将各部位松动的螺丝、销子、轴、车把、前叉等拧紧。车轮上的辐条应根据车圈情况校正拧紧。前、后、中轴在固紧前，应保持约0.5至1毫米的轴间间隙，以保证骑行轻快。 8．自行车保养的小窍门 新自行车，要套一副塑料把套，以保护闸把，增加闸把和手之间的磨擦力，对骑车人，特别是夏天骑车更为安全，安装方法是：用热水将闸把套泡热胀大，或在把套内撒点滑石粉，这样容易套上。鞍座上若配布、绒或人造革座套，既保护鞍座，又柔软舒适且省裤子。脚蹬上可套上橡胶脚蹬套。车架、前叉等处不要用塑料带或蜡布缠绕，否则容易掉漆。但车铃、车把、车锁的夹板和车架立叉、车闸的夹板和前叉腿之间，应垫上布条，以免电镀层和油漆被磨掉。

液压缸全套图纸说明书范本

液压缸全套图纸说 明书

绪论——————————————第3页 第1章液压传动的基础知识————————第4页 1.1 液压传动系统的组成————————第4页 1.2 液压传动的优缺点—————————第4页 1.3 液压传动技术的发展及应用——————第6页 第2 章液压传动系统的执行元件 ——液压缸——————————第8页 2.1 液压缸的类型特点及结构形式——————第8页 2.2 液压缸的组成——————————第11页 第3章 D G型车辆用液压缸的设计——————第19页 3.1 简介—————————————第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- —————第20页 第4章液压缸常见故障分析与排除方法—————第27页总结——————————————第29 页

绪论 第一章液压传动的基础知识 1.1液压传动系统的组成 液压传动系统由以下四个部分组成： 〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能，为系统提供动力。 〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。它们的功能是将液体的压力能转换成机械能，以带动负载进行直线运动或者旋转运动。 〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。 〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。 〈5〉工作介质---工作介质即传动液体，一般称液压油。液压系统就是经过工作介质实现运动和动力传递的。 1.2液压传动的优缺点

禧玛诺shimano变速器等级分类 详细介绍

一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI 双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX 之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX 是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera 和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门

娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）：山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR(M975 碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800) 详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。 山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速 Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持，Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。 ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于

山地车自行拆解保养图文教程

山地车自行拆解保养图文教程 当我们确定要进行一次单车的维护时，首先要进行的就是对单车的清洗。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤。 清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥，因为这样清洗，水易进入中轴或者花鼓里，影响零件寿命。 此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后，接下来在抹布上倒少许洗洁精，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗，在遇到车架上有脏物的位置，只要轻轻地来回擦几次，车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂，因为许多单车都是铝制材料，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。 先量一下链条有没有过度伸,如果已经超限就剪下来直接丢了吧 这条状况还满好的继续留用

用“截链器”剪下链条~ 把链条洗乾净,我习惯用松香水来洗 松香水会自然挥发不用为後续处理伤脑筋

把洗完的链条擦乾净,晾在通风处让剩余的松香水挥发掉 拆下轮组,把车倒过来方便後续作业，油压碟煞不建议倒立,建议先把碟煞组拆下来 在洗轮组的时候，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候，最好换成粘有洗洁精的抹布，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下，往往是泥水飞上来最多的地方，要细心用抹布把泥抹掉。对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，进行简单的保养。

液压缸全套图纸说明书要点

绪论——————————————第3页第1章液压传动的基础知识————————第4页 1.1 液压传动系统的组成————————第4页 1.2 液压传动的优缺点—————————第4页 1.3 液压传动技术的发展及应用——————第6页第2 章液压传动系统的执行元件 ——液压缸——————————第8页 2.1 液压缸的类型特点及结构形式——————第8页 2.2 液压缸的组成——————————第11页第3章 D G型车辆用液压缸的设计——————第19页 3.1 简介—————————————第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- —————第20页第4章液压缸常见故障分析与排除方法—————第27页总结——————————————第29 页

绪论 第一章液压传动的基础知识 1.1液压传动系统的组成 液压传动系统由以下四个部分组成： 〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能，为系统提供动力。 〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。它们的功能是将液体的压力能转换成机械能，以带动负载进行直线运动或者旋转运动。 〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。 〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。 〈5〉工作介质---工作介质即传动液体，通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的。

1.2液压传动的优缺点 优点： 〈1〉体积小、重量轻，单位重量输出的功率大（一般可达32M P a,个别场合更高）。 〈2〉可在大范围内实现无级调速。 〈3〉操纵简单，便于实现自动化。特别是和电气控制联合使用时，易于实现复 杂的自动工作循环。 〈4〉惯性小、响应速度快，起动、制动和换向迅速。(液压马达起动只需0.1s)〈5〉易于实现过载保护，安全性好；采用矿物油作为工作介质，自润滑性好。 〈6〉液压元件易于实现系列化标准化和通用化。 缺点： 〈1〉由于液压传动系统中存在的泄漏和油液的压缩性，影响了传动的准确性，不易 实现定比传动。 〈2〉不适应在温度变化范围较大的场合工作。 〈3〉由于受液体流动阻力和泄漏的影响，液压传动的效率还不是很高，不易远距 离传动。

SHIMANO自行车套件等级区别

经常有车友问到SHIMANO（禧玛诺）各个等级配件的区别，每次口头解释，总不详尽专业，为此想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIMANO零件的时候绝对可以游刃有余，各取所需了。一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）： 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M760 碟刹为M765)、XTR(M970 碟刹为M975)、另外还有HONE(M600)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)

液压缸设计说明书

1 设计课题 1.1设计要求 设计一台铣削专用机床液压系统用液压缸，要求液压系统完成的工作循环是：工件夹紧→工作台快进→工作台工进→工作台快退→工件松开。 1.2原始数据 运动部件的重力为25000N，快进、快退速度为5m/min，工进速度为100～1200mm/min，最大行程为400mm，其中工进行程为180mm，最大切削力为20000N，采用平面导轨，夹紧缸的行程为20mm,夹紧力为30000N，夹紧时间为1s。

2 液压系统的发展概况 一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。 由于液压技术广泛应用了高技术成果，如自动控制技术、计算机技术、微电子技术、磨擦磨损技术、可靠性技术及新工艺和新材料，使传统技术有了新的发展，也使液压系统和元件的质量、水平有一定的提高。尽管如此，走向二十一世纪的液压技术不可能有惊人的技术突破，应当主要靠现有技术的改进和扩展，不断扩大其应用领域以满足未来的要求。 液压系统在将机械能转换成压力能及反转换方面，已取得很大进展，但一直存在能量损耗，主要反映在系统的容积损失和机械损失上。如果全部压力能都能得到充分利用，则将使能量转换过程的效率得到显著提高。为减少压力能的损失，必须解决下面几个问题：减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失。主要表现在改进元件内部流道的压力损失,采用集成化回路和铸造流道,可减少管道损失,同时还可减少漏油损失。减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量，避免采用节流系统来调节流量和压力。采用静压技术，新型密封材料，减少磨擦损失。发展小型化、轻量化、复合化、广泛发展通径电磁阀以及低功率电磁阀。改善液压系统性能，采用负荷传感系统，二次调节系统和采用蓄能器回路。为及时维护液压系统，防止污染对系统寿命和可靠性造成影响，必须发展新的污染检测方法，对污染进行在线测量，要及时调整，不允许滞后，以免由于处理不及时而造成损失。 液压系统维护已从过去简单的故障拆修，发展到故障预测，即发现故障苗头时，预先进行维修，清除故障隐患，避免设备恶性事故的发展。 要实现主动维护技术必须要加强液压系统故障诊断方法的研究，当前，凭有经验的维修技术人员的感宫和经验，通过看、听、触、测等判断找故障已不适于现代工业向大型化、连续化和现代化方向发展，必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的研究，要总结专家的知识,建立完整的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机根据输入的现象和知识库中知识，用推理机中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高维修方案和预防措施。要进一步引发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，对于不同的液压系统只需修改和增减少量的规则。 另外，还应开发液压系统自补偿系统，包括自调整、自润滑、自校正，在故障发生之前，进市补偿，这是液压行业努力的方向。 电子技术和液压传动技术相结合，使传统的液压传协与控制技术增加了活力，扩大了应用领域。实现机电一体化可以提高工作可靠性，实现液压系统柔性化、智能化，改变液压系统效率低，漏油、维修性差等缺点，充分发挥液压传动出力大、贯性小、响应快等优点,其主要发展动向如下：[1]

禧玛诺SHIMANO各个等级配件的区别

禧玛诺SHIMANO各个等级配件的区别 禧玛诺, shimano 经常有车友问到SHIMANO各个等级配件的区别，每次口头解释，觉得不专业，想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责任的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIMANO零件的时候绝对可以游刃有余,各取所需了。 一：什么是SHIMANO套件? SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：

前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线管，刹车线&管&油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称： SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT 之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA 是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是专业训练级，Deore 是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为 山地：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟刹为M535)；Deore LX(M580 碟刹为M585)；Deore XT(M760 碟刹为M765)；XTR(M970 碟刹为M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800) 公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，

液压缸全套图纸说明书-★★

液压缸全套图纸说明书-★★

绪论——————————————第3页第1章液压传动的基础知识————————第4页 1.1 液压传动系统的组成————————第4页 1.2 液压传动的优缺点—————————第4页 1.3 液压传动技术的发展及应用——————第6页第2 章液压传动系统的执行元件 ——液压缸——————————第8页 2.1 液压缸的类型特点及结构形式——————第8页 2.2 液压缸的组成——————————第11页第3章 D G型车辆用液压缸的设计——————第19页 3.1 简介—————————————第19页 3.2 DG型液压缸的设计----------- —————第20页第4章液压缸常见故障分析与排除方法—————第27页总结——————————————第29 页

绪论 第一章液压传动的基础知识 1.1液压传动系统的组成 液压传动系统由以下四个部分组成： 〈1〉动力元件——液压泵其功能是将原动机输出的机械能转换成液体的压力能，为系统提供动力。 〈2〉执行元件——液压缸、液压马达。它们的功能是将液体的压力能转换成机械能，以带动负载进行直线运动或者旋转运动。 〈3〉控制元件——压力、流量和方向控制阀。它们的作用是控制和调节系统中液体的动力、流量和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。 〈4〉辅助元件——保证系统正常工作所需要的辅助装置。包括管道、管接头、油箱过滤器和指示仪表等。 〈5〉工作介质---工作介质即传动液体，通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运

动和动力传递的。 1.2液压传动的优缺点 优点： 〈1〉体积小、重量轻，单位重量输出的功率大（一般可达32M P a,个别场合更高）。 〈2〉可在大范围内实现无级调速。 〈3〉操纵简单，便于实现自动化。特别是和电气控制联合使用时，易于实现复 杂的自动工作循环。 〈4〉惯性小、响应速度快，起动、制动 和换向迅速。(液压马达起动只需 0.1s) 〈5〉易于实现过载保护，安全性好；采 用矿物油作为工作介质，自润滑 性好。 〈6〉液压元件易于实现系列化标准化 和通用化。 缺点： 〈1〉由于液压传动系统中存在的泄漏和油液的压缩性，影响了传动的准确性，不易 实现定比传动。 〈2〉不适应在温度变化范围较大的场合工作。

(超多实物图)SHIMANO(禧玛诺)自行车套件等级区别

SHIMANO（禧玛诺）自行车套件等级区别 经常有车友问到SHIMANO（禧玛诺）各个等级配件的区别，每次口头解释，总不详尽专业，为此想弄个书面的，先在网上搜了一下，发现没有写的很详细的，而且很多还是针对的是老款的东西做的说明，可以很负责的说，仔细的看完本文之后，你以后在选择SHIMANO零件的时候绝对可以游刃有余，各取所需了。 一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和

LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo 用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是顶级竞赛级、Deore XT是顶级训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是顶级娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是顶级竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）： 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M760 碟刹为M765)、XTR(M970 碟刹为M975)、另外还有HONE(M600)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800) 详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。 山地越野： TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速

自行车维修保养基础知识教学提纲

自行车维修保养基础 知识

自行车维修保养知识 一、折叠车 折叠车组成的零配件名称简介： 折叠车架、前叉、T型把、左右刹把、前后刹车线、折叠立管、立管折 叠器、立管折叠器手柄、立管快拆、立管安全勾、车架折叠器、车架折叠器手柄、车架安全勾、中管快拆、鞍座、鞍管、前后夹器、后衣架、前后反光片、前后泥板、前后轮、链条、齿盘、变速器、脚踏、 1、在首次骑行前，一定要确保在自行车技师仔细检查和调试后方可骑乘； 2、在每次骑行前，请确保自行车各折叠机构（竖管折叠器、车架折叠器）及快拆部件处于锁紧状态，以确保您的骑行安全舒适； 3、请按使用说明书正确操作折叠车，在使用过程中您的自行车若出现使用功能上的问题，请到本公司指定维修服务部进行维修，才能享受本公司的保修及售 后服务承诺。 4、折叠自行车作为代步交通工具，请勿用于山地越野，竞速竞技，超载超速骑 行。 折叠：①正常骑行状态！（一台折叠车完全调试锁紧及折叠件正确关闭）。 ②松开中管快拆，逆时针旋转坐垫约45度，将座管插到底并锁紧中管快 拆。 ③将T把调整至适当高度并锁紧立管快拆。 ④旋开立管安全勾，向外扳动立管折叠器手柄至打开状态。 ⑤转动折叠立管上端，将T把折叠至与前轮平行。

⑥向上旋开车架安全勾，向外扳动车架折叠器手柄至打开状态。 ⑦转动车架前端，将车架折叠至前后轮相互平行。 ⑧完成折叠！ 展开：①折叠状态！（一台折叠车完全进箱状态，所有折叠部分全部折叠开） ②旋转车架前端，将前后打开直线状态。 ③压紧折叠器手柄将折叠器锁紧并旋下安全勾。 ④旋转立管将立管竖直。 ⑤压紧立管折叠器手柄将折叠器锁紧并旋转安全勾勾住手柄。 ⑥松开中管快拆，将座杆调至适当高度后再锁紧；松开立管快拆，将T 把调至适当高度后再锁紧。 ⑦完全展开！ 各处的调整 1 、车把的调整 松开立管快拆，即可自由调整车把高度。（敬告：调节时请确保T把安全线勿超过立管端面，以策安全。建议：骑行时将车把高度调至与地面最大距离约1米时，可达到最好的骑行效果）。 2、座垫高度的调整 松开中管快拆，即可自由调整座垫高度。（敬告：调节时请确保坐杆安全线勿超过车架中管端面，以策安全。建议：身体坐在座垫上时，伸直脚到自然状 态，脚底能触到地面为最佳座垫高度）。 3、折叠器间隙的调整 我们的折叠车在出厂前所有折叠器快锁已经预先调节好，然而在使用过

SHIMANO禧玛诺变速器的分级

SHIMANO禧玛诺变速器的分级 一、什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件。 二、SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、DeoreXT、DeoreLX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT （介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。 运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三、SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是竞赛级、DeoreXT是训练级、DeoreLX 是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是娱乐级、Acera

和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四、SHIMANO个等级套件的详细区别 截至2008年，SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）： 山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530碟刹为M535)、DeoreLX(M580碟刹为M585)、DeoreXT(M775碟刹为M765)、XTR(M975碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800)。 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)。 详细比较讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。 山地越野：TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速，Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置

十年骑龄车友总结山地车保养维修技巧

十年骑龄车友总结山地车保养维修技巧 骑自行车外出旅游的途中，自行车难免会出现故障，车的运动结构也会发生种种变化，所以学会正确使用、保养和修理自行车是非常必要的。长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车。这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别。下面以我们常用的山地车进行讲述。 一、如何正确使用自行车：有三个主要的内容。 1、变速器。先说几个关于传动的概念： ①齿轮比。主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比。 ②传动比。齿轮比乘以车的后轮直径所得的积。 ③自传动行程。用传动比乘以圆周率，即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离。 无论是什么自行车，只要有变速装置。就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合，尤其是山地车，可以使骑手保持一定的蹬踏频率，顺利通过各种复杂地形。正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命。使用变速器要注意以下两点： ㈠以捷安特ATX740型自行车的变速器为例。它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮)。主动轮的档位编号是从小向大数，分别为1、2、3，齿数分别是24、34、42，被动轮的档位编号是从大向小数，分别为1、2、3、4、5、6、7、8，齿数分别是30、26、23、20、17、15、13、11。称为二十四速。最高速齿轮比是42比11，值约为3. 82，传动比是3.82×26，值约为99.27，自传动行程是99.27×3.14，值约为311.72（英寸），就是说，骑手每蹬踏一周约前进7.92米：最低速齿轮比是24比30，值为0.8，传动比是0. 8×26，值为20.8，自传动行程是20.8×3.14，值约为65.31（英寸），骑手每蹬踏一周约前进1.66米。（公英制换算：1米=3.2808 英尺） 在实际的骑行过程中，这种变速器的变速组合只能用二十二速。其中的1-8和3-1是不能用的。也就是说，小盘不能对着小轮，大盘不能对着大轮。因为这样就形成了最大的鏈条对角线，使鏈条处于极度扭曲的状态，极大地增加了零件之间的磨损程度，提高了故障率。 正确的使用方法应该是：在由高速向低速变化时，先变塔轮由8到6，再变轮盘3到2，变塔轮5到4，变轮盘2到1，最后变塔轮3到1。由低速向高速变化时相反。 ㈡自行车在停驶的状态下，也就是在家里存放着的时候，应将变速装置变为1-8，就是小轮盘对小飞轮。这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小，保持变速器的灵敏度，延长变速器的使用寿命。 2、快拆，又称拉杆。自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆，它的作用是方便快捷，不用板手等工具就可以将组件拆下来。稍微高档一点儿的运动型自行车，前后轴都是快拆的。 ㈠拆御：用一只手的手指扣住快拆手柄，延轴向方向扳动180°，扳动力度的大小由安装时的力度所决定。一般情况下力度应该是比较大的，需要费些力气才能扳得动。这种力度是有一定“弹性”的，而不是生拉硬拽。另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后，轮组即可轻松地拆下来。

液压缸设计说明书

佳木斯大學 机械设计制造及其自动化专业（卓越工程师） 说明书 题目单杆活塞式液压缸的设计 学院机械工程学院 专业机械设计制造及其自动化（卓越工师）组员曾瑶瑶、王健跃、杨兰、沈宜斌 指导教师臧克江 完成日期2016年6月 佳木斯大学机械工程学院

目录 设计要求............................................................................................................................ II 第1章缸的设计. (1) 1.1 液压缸类型和结构型式的确定 (1) 1.1.1结构类型 (1) 1.1.2局部结构及选材初选 (1) 1.2液压缸主要尺寸的确定 (2) 1.2.1 液压缸筒的内径D的确定 (2) 1.2.2 活塞杆直径d的确定 (3) 1.2.3 缸筒长度l的确定（如图1-3） (3) 1.2.4 导向套的设计 (4) 1.3活塞及活塞杆处密封圈的选用 (4) 1.4缓冲装置设计计算 (5) 第2章强度和稳定性计算 (7) 2.1缸筒壁厚和外径计算 (7) 2.2缸底厚度计算 (7) 2.3 活塞杆强度计算 (7) 致谢 (8) 参考文献 (9)

设计要求 设计单杆活塞式液压缸；系统压力：10MPa；系统流量：100L/min；液压缸行程：450mm；速度：30mm/s；液压缸输出力：5000N；油口尺寸：M24*1.5，且两油口尽可能在缸筒的缸底侧；液压缸与外界联接方式缸底固定，活塞杆为耳环联接。

第1章缸的设计 1.1 液压缸类型和结构型式的确定 1.1.1结构类型 1、采用单作用单杆活塞缸； 2、液压缸的安装形式采用轴线固定类中的头部内法兰式安装在机器上。法兰设置在活塞杆端的缸头上，内侧面与机械安装面贴紧，这叫头部内法兰式。液压缸工作时，安装螺栓受力不大，主要靠安装支承面承受，所以法兰直径较小，结构较紧凑【1】。这种安装形式在固定安装形式中应用得最多。而且压力机的工作时的作用力是推力，则采用图1-1的安装形式。 图1-1安装形式 1.1.2局部结构及选材初选 1、缸筒的材料采用45号无缝钢管（如图1-2）；

禧玛诺shimano变速器等级分类

禧玛诺shimano变速器等级分类

禧玛诺shimano变速器等级分类 一：什么是SHIMANO套件 SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把、指拨、双控手柄这几种形式，公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线、管，刹车线、管、油等等配件. 二：SHIMANO各等级套件的名称 运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX 之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、

105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。 三：SHIMANO各等级套件的档次定位 山地越野：XTR是**竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是**娱乐级、Acera和ALTUS 都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore （含）以上都可以称为专业级。 公路：DURA-ACE是**竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。 以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级。 四：SHIMANO个等级套件的详细区别 截至现在（2008年）SHIMANO各等级套件的型号为（从低到高细述）：山地越野：TOURNEY、ALTUS；Acera(M340)、ALIVIO(M410)、Deore(M530 碟刹为M535)、Deore LX(M580 碟刹为M585)、Deore XT(M775 碟刹为M765)、XTR(M975 碟刹为M975)、另外还有HONE(M601)、SAINT(M800) 公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)

教你如何保养自行车链条

教你如何保养自行车链条 目前骑单车的人越来越多了，每每看到有车友从面前经过时总有一种愉悦感，骑行能够为繁忙的都市生活增添一份乐趣，既能锻炼身体，调养身心，还能在骑行中结识更多的车友，为我们的生活带来一份单车的幸福。但很多车友对单车保养的知识掌握的的不是太多，有时候甚至是一个棘手的问题。 下面我们来了解单车保养、维护的一些知识，我也把自己积攒的那一点点经验向大家分享一下下。 我们先从链条说起，我觉得链条是单车骑行中最易磨损，最易沾污，也是最让车友纠结和头疼的部件，起码对于我自己来说就是如此。 链条在骑行过程中完全处于暴露状态，在各种环境下骑行都会受到环境的直接影响，如果链条保养不好，不单影响链条、牙盘和变速器的寿命，而且由于链条不 够顺畅将影响骑行的感觉。所以，链条的保养在日常保养中极其关键。 对于链条的保养，大部份取决于你骑乘时的环境与状况。在潮湿与泥泞环境中骑行，其保养次数要比在干燥和柏油路面更频繁。下面我们来介绍下自行车链条保养的时间及正确使用知识。 链条保养的时机： 1.骑行中变速性能降低。 2.链条上边的积尘或者油泥太多。 3.传动系统运转时产生噪音。 4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。 5.在淋雨后长时间放置。 6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200 公里左右需要保养一次。 7.在越野路况行驶，则至少每100 公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。

链条的清洁： 对于链条清洁的方法，其中最常被车友讨论和争执的议题，就是，应该要用什么清洁剂？ 我的建议是不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD- 40、"去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的 是黏度高的油（俗称黄油，英文名： grease）, —旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏 度链条油，都已无事于补。 建议的清洗方式： 热肥皂水、洗手液,拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以,淋着水直接刷洗,清洗效果不是太好,而且清洗之后需要擦干,不然会生锈。 专用链条清洗剂,一般都是进口产品,清洁效果好,而且润滑的效果也很不错,专业的车店有销售,只是价格比较昂贵,淘宝也有售,经济基础比较好的车友可以考虑。 金属粉,找一个大点的容器,取一勺用开水冲开,将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。 优点： 能够很轻松的将链条上的油污清洗掉,而且一般不会把内环中的黄油清洗掉,没有刺激性,而且不伤手,这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的,安全性很强。大些的五金店可以买到（正泰一般都有卖的）,一公斤装的大概是 十几元,价格实惠。 缺点： 由于辅助是水，所以链条清洗后必须的擦干或者是晾干，用的时间比较久。用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式，个人感觉使用起来效果比较好，向各位车友推荐一下，如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经

5.自行车保养的方法

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） 学习水平 重 难 点 点 识 理 运
记 √ √ 解 √ 用 √
课 题 课 型
5、自行车的保养方法 新授课 课时
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1、通过学习，知道怎样保养自己的自行车。
教学目标 2、了解保养自行车时应注意的事项。
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突破重点、 难点设想
通过学习，知道怎样保养自己的自行车。培养学生的动手能力。 多媒体课件
教学媒体
教
学
活
动
及
主
要
语
言
学
生
活
动
一、创景激疑，自主设疑 1、 自行车是我们经常使用的一种交通工具， 那么保养自行车对于使用自行 1、 结合自己的社会实践 车的人来说是很重要的，哪我们应该来保养我们的自行车呢？同学结合自 说一说。 己的生活经历说一说你在平时的生活中是怎样保养你的自行车的？ 2、保养自行车的意义在于使它能正常运转，各种操作能正常实施，从而提 高自行车骑行时是安全性和舒适度，延长自行车的使用寿命。 3、 自行车的保养对自行车是有好大的帮助的， 哪我们应该怎样来保养自己 的自行车呢？今天我们就来学习《自行车保养的方法》 。 4、根据题目自主设疑。 怎样保养自行车？ 2、自主设疑
二、研读导课，自主探究 1、介绍自行车主要部件的名称（图 1） ，让学生对自行车有更进一步 的认识。 2、自行车的保养发法。 （1） 、保持清洁 自行车要尽量保持清洁， 应经常擦拭自行车上的灰尘、 泥土和其他赃 物（图 2） 。自行车受潮后，应及时擦干。电部件可以用柔软的布或毛巾擦 拭，油漆部件可先用湿布擦拭，再用干的布或毛巾擦干。 （2） 、保护轮胎和油漆部件 轮胎要避免日晒雨淋，不要与油类接触，要及时、适量的充气。充气不 足，摩擦力大，骑行费力，外胎会被挤压变形而产生裂痕，内胎也容易被 扎破；充气过度，骑行时震动较大，零件容易损坏或松动，夏天还容易爆 胎。自行车使用一段时间后，可把前后轮胎调换，使轮胎各部位受损均匀。 1、认真听老师讲解自行车 的保养方法。