运输安全管理复习题及参考答案(1312)
中南大学网络教育课程
《运输安全管理》复习题及参考答案
一、选择题：
1.最小径集可以预示出系统（）的途径 [ ]
A.发生事故
B.安全管理
C.避免事故
D.隐患
2.事故的（）决定了事故的必然性 [ ]
A.预测性
B.因果性
C.潜在性
D.偶然性
3.编制事故树的常用方法是 [ ]
A.统计法
B.演绎法
C.分析法
D.经验法
4.系统工程属（）技术范畴 [ ]
A.工程
B.自然
C.运筹
D.系统
5.一次造成轻伤4人的道路交通事故属于 [ ]
A.一般事故
B.重大事故
C.轻微事故
D.特大事故
6.安全依附于 [ ]
A.生产过程
B.技术过程
C.管理过程
D.制造过程
7.SHEL模型中处于核心地位的是 [ ]
A.人
B.机器
C.系统
D.环境
8.排列图按主次因素的排列，累积频率在（）的因素称B类因素 [ ]
A.0-80％
B.80%-90%
C.50%-60％
D.50％-80%
9.系统的组成元素之间相互依存、相互作用又相互制约，称为系统的 [ ]
A.集合性
B.相关性
C.目的性
D.阶层性
10.从本质上讲，安全保障系统的核心是 [ ]
A.机器
B.人
C.环境
D.管理
11.预防事故的基本措施是 [ ]
A.安全技术
B.安全法规
C. 安全设备
D.安全管理
12.从本质上讲，安全保障系统的基础是 [ ]
A.机器
B.人
C.环境
D.管理
13.不属于SHEL模型的四个界面的是 [ ]
A. L－S界面
B. H－E界面
C. L－L界面
D. L－H界面
14.事故树中或门越多，系统就越 [ ]
A.安全
B.危险
C.稳定
D.容易管理
15.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故属 [ ]
A.列车事故
B.一般事故
C.调车事故
D.重大事故
16.衡量系统安全程度的客观量是 [ ]
A.安全性
B.事故发生率
C.危险性
D.事故死亡人数
17.不属于系统五要素的是 [ ]
A.功能
B.结构
C.系统
D.运行
18.事故的必然性中包含着 [ ]
A.预测性
B.因果性
C.规律性
D.偶然性
19.衡量系统危险程度的客观量是 [ ]
A.安全性
B.事故发生率
C.危险性
D.事故死亡人数
20.从本质上讲，安全保障系统的条件是 [ ]
A.机器
B.人
C.环境
D.管理
21.一个设备或系统满足精度要求的概率称为 [ ]
A.结构可靠性
B.系统可靠性
C.性能可靠性
D.可靠性
22.（）是使人产生不安全行为或造成机械、物质不安全状态的原因 [ ]
A.人员失误
B.机器损坏
C.管理无效
D.人的缺点
23.在事故因果连锁论中，以（）为中心 [ ]
A.事故
B.机器
C.管理
D.人
24.我国统计道路交通事故死亡人数时，包括伤后（）天内死亡的人数 [ ]
A.5
B.7
C.1
D.30
25.列车事故相对调车事故而言，性质 [ ]
A.轻微
B.严重
C.相当
D.依照具体事故而定
26.从本质上讲，安全保障系统的中枢是 [ ]
A.机器
B.人
C.环境
D.管理
27.道路交通事故统计指标包括绝对指标和 [ ]
A.综合指标
B.定性指标
C.相对指标
D.定量指标
28.一个设备或系统本身不出故障的概率称为 [ ]
A.结构可靠性
B.系统可靠性
C.性能可靠性
D.可靠性
29.一次造成重伤4人的道路交通事故属于 [ ]
A.一般事故
B.重大事故
C.轻微事故
D.特大事故
30.最小割集可以预示出系统（）的途径 [ ]
A.发生事故
B.安全管理
C.避免事故
D.隐患
31.第二类危险源出现得越频繁，发生事故的可能性 [ ]
A.越小
B.不变
C.越大
D.容易波动
32.事故树中与门越多，系统就越 [ ]
A.安全
B.危险
C.稳定
D.容易管理
33.列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲突而发生的事故属 [ ]
A.列车事故
B.一般事故
C.调车事故
D.重大事故
34.排列图按主次因素的排列，累积频率在（）的因素称A类因素 [ ]
A.0-80％
B.80%-90%
C.50%-60％
D.50％-80%
35.（）是调查和处理铁路行车事故的基本依据 [ ]
A.事规
B.行规
C.技规
D.站细
二、多项选择题：
1.安全标准的确定方法有 [ ]
A.统计法
B.风险与收益比较法
C.分析法
D.经验法
2.根据事故法则，要消除1次死亡或重伤事故，需要首先消除 [ ]
A.300次无伤害事故
B.29次轻伤事故
C.29次无伤害事故
D.300次轻伤事故
3.人—机—环境系统工程的研究方法中三个理论是指 [ ]
A.控制论
B.模型论
C.优化论
D.信息论
4.可以利用事故树进行 [ ]
A.定性分析
B.经验分析
C.统计分析
D.定量分析
5.事故预防的3E原则包括 [ ]
A.工程技术
B.强制
C.教育
D.管理
6.根据交通事故的责任，可以将道路交通事故分为 [ ]
A.机动车的事故
B.行人事故
C.非机动车事故
D.一般事故
7.人一机一环境系统工程的研究方法中三个要素是指 [ ]
A.人
B.环境
C.机器
D.系统
8.人一机一环境系统工程的研究方法中三个步骤是指 [ ]
A.方案决策
B.研制生产
C.实际使用
D.信息反馈
9.根据危险源在事故发生、发展中的作用，把危险源划分为 [ ]
A.第一类危险源
B.可控危险源
C.第二类危险源
D.不可控危险源
10.事故树最小割集的求法包括 [ ]
A.行列法
B.布尔代数化简法
C.结构法
D.分析法
11.事故后果包括 [ ]
A.人员伤害
B.责任人处理
C.事故救援
D.财物损坏
12.下面满足铁路列车特别重大事故条件的是 [ ]
A.人员死亡50人及以上
B.直接经济损失1 000万元及以上
C.列车颠覆
D.调车脱轨一辆
13.人一机一环境系统工程的研究方法中三个目标是指 [ ]
A.安全
B.经济
C.高效
D.有效管理
14.编制安全检查表的方法一般有 [ ]
A.经验法
B.判断法
C.分析法
D.预测法
15.( )是事故的直接原因 [ ]
A.不安全行为
B.人的失误
C.不安全状态
D.判断错误
三、填空题：
1.交通事故的的原因可以分为__________和__________。
2.构成交通事故必须同时具备下述条件：________；________；________；________；________；________。
3.在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称作；把保护劳动者的生命安全
和健康的工作称作__________。
4.我国将飞行事故分为__________、__________和__________。
5.统计道路交通事故的绝对指标包括__________、__________、__________、__________。
6.安全技术是预防事故的基本措施，是实现工业安全的技术手段，包括_________和_________两个方面
7.从研究对象出发，可将该学科的研究内容分为__________、__________、__________、__________。
8.系统概念含有五个基本要素是__________、__________、__________、__________。
9.安全问题的基本特性主要有：__________；__________；__________；__________；__________。
10.统计道路交通事故的相对指标主要指________，一般按三种方法计算：________、________和________。
11.系统都具有如下特性：__________，__________，__________，__________，__________。
12.事故预防的目标，包括__________、__________和__________ 三个方面。
13.系统界面包括__________、__________、__________。
14.系统方法的基本原则有：________；________，________，________，________，________，________。
15. __________的目的在于评价每种故障类型的危险程度。
16.系统工程的特点：__________；__________；__________。
17.列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲突而发生的事故属__________。
18.安全检查表的编制一般采用__________和__________。
19.事故的特征主要包括：__________、__________、__________、__________、__________和__________。
20. __________是调查和处理铁路行车事故的基本依据。
21.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，属__________。
22事故树的定量分析首先是__________。
23.全路行车安全考核主要指标有__________、__________、__________和__________。
24.铁路事故按事故内容可分为__________、__________和__________。
25.按事故性质、损失和对行车所造成的影响，铁路行车事故分为__________、__________、__________、
__________和__________。
26.瑟利模型把事故的发生过程分为__________和__________两个阶段。
27.在对系统元件的故障模式进行分析时，首先找出所有可能的__________。
28.事故树中，最小割集的个数越__________越安全。
29.安全评价体现了__________的方针。
30.对指标体系的安全综合评价方法，叫做__________。
四、名词解释：
1.交通安全工程学科
2.预先危险性分析
3.事故隐患
4.多指标安全综合评价法
5.安全检查表评价法
6.指标体系的结构
7.事故频发倾向
8.作业条件危险性评价法
9.故障机理 10.危险性评价 11.道路违章行为条件 12.安全评价
13.耐久性 14.故障模式和影响分析 15.人－机一环境系统工程
16.安全保障系统 17.人的可靠性 18.事故树分析 19.安全 20.危险
21.事故 22.列车火灾事故 23.铁路行车事故率 24.维修性 25.人的差错
五、简答题：
1.安全工程包括哪些基本内容？
2.简述最小割集在事故树分析中的作用
3.简述“人的差错率预测方法”的分析步骤。
4.简述人一机系统分析法的步骤。
5.简述事故树分析法的特点。
6.简述差错原因排除程序法的重要准则。
7.评价危险源控制情况，应从哪几个方面来考虑？ 8.简述安全评价程序的主要步骤。
9.简述安全综合评价的一般步骤。 10.简述安全评价的作用和意义。
11.人一机一环境系统工程的研究内容是什么？ 12.人－机一环境系统工程的特点是什么？13.安全的定义以及含义是什么？ 14.在选用评价方法之前，应考虑哪几个因素？
15.操作人员可能受到的应力特征包括哪些？ 16.简述差错原因排除程序包括下列基本内容。
17.质量控制小组法和差错原因排除程序法的异同点 18.可靠性理论中，容错与防错措施包括哪些？
19.能量转移论的优点和用能量转移的观点分析事故致因的基本方法。
20.在变化分析中，应考虑的常见变化类型包括哪些？
21.事故的预防工作应当遵循的基本原则包括哪些？ 22.事故预防工作包括哪五个阶段的努力？23.为了充分发挥人与机器各自的优点，让人和机器合理地分配工作任务，实现安全高效生产，应根据人
与机器功能特征的不同，进行人和机器的功能分配。其具体的分配原则有哪些？
24.简述安全检查表的编制步骤。 25.安全检查表特点及其使用应注意的问题
26.进行危险性预先分析时的分析的内容包括哪些内容？
27.简述危险性预先分析的主要优点。 28.简述进行事件树分析时的分析步骤
29.简述最小径集在事故树分析中的作用。
1.针对右边给定的事故树，求其最小割集。
《参考答案》
一、单项选择题：
1.C
2.B
3.B
4.D
5.A
6.A
7.A
8.B
9.B 10.B 11.D 12.A 13.B 14.B 15.C 16.A 17.D 18.D 19.C 20.C 21.C 22.C 23.A 24.B 25.B 26.D 27.C 28.A 29.B 30.A 31.C 32.A 33.A 34.A 35.A
二、多项选择题：
1.AB
2.AB
3.ABC
4.AD
5.ABC
6.ABC
7.ABC
8.ABC
9.AC 10.ABC 11.AD 12.AB 13.ABC 14.AC 15.AC
三、填空题：
1.主观原因客观原因
2.车辆条件道路条件件人员条件违章行为条件过失（意外）条件损害后果条件
3.安全生产劳动保护
4.为特别重大飞行事故重大飞行事故一般飞行事故
5.事故件数死亡人数受伤人数经济损失
6.安全检测技术安全控制技术
7.道路交通安全工程铁路运输安全工程水上交通安全工程航空运输安全工程
8.功能组元或组成结构运行与环境
9.安全的系统性安全的相对性安全的依附性安全的间接效益性安全的长期性和艰巨性
10.交通事故率人口事故率车辆事故率运行事故率
11.整体性相关性层次性目的性环境适应性 12.道德法律经济
13.人一机界面人一环境界面人一人界面
14.整体性原则综合性原则联系性原则有序性原则动态性原则结构性原则模型化原则
15.致命度分析 16.研究方法的整体性应用学科的综合性组织管理科学化
17.列车事故 18.经验法分析法
19.事故的因果性、事故的偶然性、必然性和规律性，事故的潜在性、再现性、预测性
20.《铁路行车事故处理规则》 21.调车事故 22.确定基本事件的发生概率
23.行车事故件数行车安全天数行车事故率职工死亡事故率
24.列车事故调车事故因铁路技术设备破损或货物装载不良造成的事故
25.特别重大事故重大事故大事故险性事故一般事故
26.危险出现危险释放 27.故障模式 28.少
29.安全第一预防为主 30.多指标安全综合评价法
四、名词解释：
1.交通安全工程学科：是指运用系统论、控制论、信息论等现代科学技术理论，从安全的角度，对交通
运输系统寿命期的各个阶段（开发研制、方案设计、详细设计、建造施工、日常运行、改建扩建、事故调查等）进行科学研究，以查明事故发生的原因和经过，找出灾害的本质和规律，寻求消灭、减少交通运输事故或减轻事故损失，保障交通安全、畅通的措施和办法。
2.预先危险性分析：在人们还没有掌握该系统详细资料的时候，对系统存在的危险类型、来源、出现条
件、事故后果以及有关措施等作概略分析，并尽可能在系统付诸实施之前找出预防、纠正、补救措施，消除或控制危险因素。
3.事故隐患：在生产活动过程中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制．或者由于认识上的局限，
而未能有效控制的有可能引起事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。
隐患是事故发生的必要条件。
4.多指标安全综合评价法：把多个描述被评价对象不同方面且量纲不同的定性和定量指标，转化为无量
纲的评价值，并综合这些评价值以得出对该评价对象的一个整体评价。
5.安全检查表评价法：是一种简便易行的评价方法，它根据经验或系统分析的结果，把评价项目自身及
周围环境的潜在危险集中起来，列成检查项目的清单，评价时依照清单，逐项检查和评定
6.指标体系的结构：是指形成指标组合的逻辑关系和表达形式结构。
7.事故频发倾向：是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向
8.作业条件危险性评价法：是一种简便易行的衡量人们在某种具有潜在危险的环境中作业危险性的半定
量评价方法。该方法以与系统风险率有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡风险的大小，并将所得作业条件危险性数值与规定的作业条件危险性等级相比较，从而确定作业条件的危险程度
9.故障机理：是指诱发零件、产品、系统发生故障的物理与化学过程、电学与机械学过程，也可以说是
形成故障源的原因
10.危险性评价：是指根据危险性辨识的结果，采取各种措施减少或消除危险，并同既定的安全指标或目
标相比较，判明所具有的安全水平，直到达到社会所允许的危险水平或规定的安全水平为止
11.道路违章行为条件：是指因一方或多方当事人的违章行为造成的事故才属于交通事故。如当事人各方
都没有违章行为而发生的事故则不属于交通事故
12.安全评价：也称危险性评价或风险评价，是以实现系统安全为目的，应用安全系统工程原理和工程技
术方法，对系统中固有或潜在的危险因素进行定性和定量分析，得出系统发生危险的可能性及其后果严重程度的评价，通过与评价标准的比较得出系统的危险程度，提出改进措施，以寻求最低事故率、最少的损失和最优的安全投资
13.耐久性：是指当按着规定的程序和方法进行维修时，产品在规定的使用和维修条件下，达到某种技术
或经济指标极限时，完成规定功能的能力
14.故障模式和影响分析：是对系统各组成部分、元件进行分析的重要方法，是由可靠性工程发展起来的。
这种方法主要分析系统中各子系统及元件可能发生的各种故障模式，查明各种类型故障对邻近子系统或元件的影响以及最终对系统的影响，提出可能采取的预防改进措施，以提高系统的可靠性和安全性
15.人－机一环境系统工程：是运用系统科学理论和系统工程方法，正确处理人、机、环境三大要素的关
系，深人研究人一机一环境系统最优组合的一门科学，其研究对象为人一机－环境系统。系统中的“人”，是指作为工作主体的人；“机”是指人所控制的一切对象的总称；“环境”是指人、机共处的特定的工作条件
16.安全保障系统：是指配置在人一机一环境系统上，起保障系统安全作用的所有方法和手段的综合，一
方面要保证系统内人员和设备的安全性，另一方面要保证系统不会对其外部环境构交威胁
17.人的可靠性：人在系统工作的任何阶段，在规定的最小时间限度内（假定时间要求是给定的）成功地
完成一项工作或任务的概率
《运输管理》期末复习资料
《运输管理》期末复习资料 一、单项选择题 1．下列运输方式中，成本最低的是（C ）。 A、铁路运输 B、航空运输 C、水路运输D．公路运输 2．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素（ D ）。A、运输时间 B．运输成本C．运输方式D、运输商品数量 3．下列运输方式中，速度最快的是（ B ）。 A、铁路运输 B、航空运输 C、水路运输 D、公路运输 4．多式联运界面上的主要时间是（ A ）。 A、等待时间 B、装船时间 C、航行时间 D、卸船时间 5．发生公路货物运输事故时，提出赔偿的时限为（ B ）。 A、90天 B、180天 C、60天 D、1年 6．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服（ B ）。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．公路运输的适用范围是（ B ）。 A、远距离、大批量 B、近距离、小批量 C、远距离、小批量 D、近距离、大批量 8．下列哪项不属于全损（ D ）。 A、实际全损 B、部分全损 C、推定全损 D、共同海损 9．下列哪项是国内货物运输保险中按运输方式划分的险别（ B ）。 A、水上运输保险 B、联运货物运输保险 C、航空运输保险 D、陆上运输保险 10．下列哪项不是救助费用的具体要求（ B ）。 A、有实际效果 B、没有实际效果 C、第三者行为 D、费用少于保险金额
11．下列哪种情况属于推定全损（ D ）。 A、深海沉船 B、烟草浸泡传味 C、战时被没收 D、救助或施救费用超过将损失价值 12．海上货物运输保险中，如海轮到港卸货后，收货人未及时提则保险责任最多延长至（ D ）天。 A、15 B、30 C、45 D、60 13．下列哪项属于意外事件因素引起的风险（ A ）。 A、船舶搁浅 B、偷窃 C、战争 D、船员的恶意行为 14．下列哪项不属于人为因素引起的风险（ C ）。 A、海盗行为 B、偷窃 C、战争 D、船员的恶意行为 15．下列哪项属于政治因素引起的风险（ D ）。 A、海盗行为 B、火山爆发 C、扣留或扣押 D、战争 二、多项选择题 1．海上保险保障费用包括（BC ）。 A、求救费用 B、救助费用 C、施救费用 D、保险费用 E、海难安置费用 2．国内水路、陆路货运保险责任分为（AD）。 A、基本险 B、特殊险 C、运输险 D、综合险 E、意外事故险 3．送达速度一般由哪几部分时间构成（ABCD）。 A、运行时间 B、途中的停留时间 C、始发的作业时间 D、终到的作业时间 E、签订承运托运合同时间 4．运输成本主要由下列哪些内容构成（ABCD）。 A、基础设施成本 B、运转设备成本 C、营运成本 D、作业成本 E、流动成本 5．运输价格是由下列哪些因素构成（ABC）。 A、运输成本 B、税金 C、利润 D、员工工资 E、其他费用
《物流管理》第四章运输管理试题及答案
（一）判断题（正确的用A表示，错误的用B表示） 1.人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。（） 2.现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。（） 3.国际多式联运（MultimodalTransport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。（） 4.海空联运又被称为空桥运输。（） 5.公路汽车运输是速度最快的运输方式。（） 6.国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。（） 7.公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用，包括诸如端点站或管理部门之类的费用。（） 8.海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一。（） 9.国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。（） 10.一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。（） 11.微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。（） 12.航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。（）
13.在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率（或间隔时间）和运输经常性对送达速度的影响。（） 14.运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力。（） 15.基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。（） 16.营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用。（） 17.运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。（） 18.一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。（） 19.通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。（） 20.运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。（） 21.运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。（） 22.制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。（） 23.运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。（） 24.现场控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。（） 25.运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。（）
运输管理期末试卷B
烟台南山学院2012 —2013学年第二学期期末考试 《运输管理试卷》B卷 (课程代码：14220440 专业：物流管理学习层次：专科年级：2011级) 本试题需在【答题册】作答。(试题总分100分) 一、单项选择题（共15题，每小题1分，满分15分) 1、运输提供以下哪些功能（）。 A.产品转移和产品储存 B.装卸搬运和产品转移 C.产品储存和产品销售 D.产品增值和时空效应 2、各运输方式中，货运量最大的（）。 A.公路 B.管道 C.水运 D.铁路 3、管道运输的特点（）。 A.运输时间短 B.具有广泛性 C.机动灵活 D.永远是单方向的运输 4、宜短途运输的方式是（）。 A.铁路运输 B.海洋运输 C.大陆桥运输 D.公路运输 5、下列哪件货物不能走公路零担运输（）。 A.体积为1m3 B.长度为5m C.宽度为1m D.重量为100kg 6、下列哪项不是班轮运输的特点（）。 A.固定航线和停靠港 B.固定船期 C.适用于大额贸易货物 D.手续简单，方便货主 7、铁路货物运到期限的起码日数为（）天。 A.1 B.2 C.3 D. 5 8、下列哪种价格形式是由买方负责租船订舱（）。 A. CFR价格 B. FOB价格 C.CIF价格 D.以上都不是9、下列哪一种单证是货物所有权的证明（）。 A.托运单 B.货票 C.海运提单 D.领货凭证 10、当航空货运代理公司以自己的名义从不同的客户手中接收零散货物时，其身份是（）。 A.托运人 B.收货人 C.承运人 D.承运人的代理人 11、联运方式是指（）。 A.不同运输方式之间 B.同一种运输方式之间 C.必须是公路与海运之间 D.必须是铁路与公路之间 12、某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额为15000美元，加一成投保平安险，保险费率为0.7%，保险费为（）。 A.16500美元 B.105美元 C.1500美元 D.115.5美元 13、（）是影响运输成本的主要因素。 A.装载量 B.距离 C.产品密度 D.配积载能力 14、（）是运输是否合理化的最基本的因素。 A.运输距离 B.运输工具 C.运输时间 D.运输费用 15、将山西大同的1万吨煤炭运往北京，选择（）方式最合理。 A.铁路运输 B.公路运输 C.水路运输 D.航空运输 二、多项选择（共5题，每小题3分，满分15分） 16、运输合理化的要素包括（）。 A.运输距离 B.运输工具 C.运输时间 D.运输费用 17、水路运输的基本条件包括（）。 A.船舶 B.港口 C.货物 D.航线 18、航空货物运输的特点是（）。 A.具有较高的运送速度 B.安全准确 C.可节省包装、保险、利息等费用 D.适宜运输大宗的货物 19、海运货物保险中投保一般附加险，只有在（）基础上才能加保。
安全风险管理工作总结
xxxx安全风险管理工作总结 月）年12（20132013年，xxxxx认真贯彻总公司安全生产工作部署，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，紧密围绕总公司安全风险管理目标开展工作，以总公司安全风险管理“三四五九”工作思路，深入落实“九阻断、八必查”，强化现场风险控制，夯实安全基础目标，确保安全风险管理各项工作有序发展。主要做了以下工作： 一、领导高度重视，推进安全风险管理体系建设。 为能够使安全风险管理各项工作得到有效落实，公司将安全风险管理工作纳入公司每周一党政联席会议议程，由安全风险管理专职人员汇报安全风险管理工作推进情况和存在的问题，针对工作开展中的问题，参会人员共同探讨，分别交换意见，确定最终解决方案。并结合安全风险管理推进工作领导小组成员各自工作实际，划定任务，明确职责，形成任务到人、责任到人、层级负责、严抓落实的良好局面，为工作的开展奠定了基础。 二、加强岗位培训，提高干部职工安全风险意识。 1、开展事故案例警示教育。结合铁路总公司通报的作业人员责任死亡较大事故，制定事故案例警示教育内容，组织干部职工学习“xxxxx（2013）96号”《关于进一步加强近劳动安全工作的通知》及xxxxx（2013）94号《污水提升站、化粪池等集污，充
分利用班前点名会、职工学习会、设备维修安全操作规程》 安全“警示室”等，明确各级干部的监控责任和职工岗位作业标准，并在污水提升站、化粪池等集污设备等维修作业中认真贯彻落实。明确管道、窨井、阀门井、化粪池、污水处理池、污水积水井、储水池、地沟、锅炉、压力容器、箱罐类容器、烟道、除尘器、储藏室、冷库等有限空间作业技术要求和管理程序。 2、安全风险知识培训。组织各车间安全管理人员，在xx职培基地分5次进行安全风险管理知识培训，通过“安全风险管理方法与技术”“安全管理理论与方法”“安全文化建设”三个培训课件，结合公司安全生产实际情况，引导干部职工树立安全风险意识，正确识别安全风险源点，熟练掌握现场作业风险源点控制技巧，提高职工现场处置能力。 3、新工岗前培训教育。对新分到我公司的5名大学生、33名高职毕业生，在公司培训基地，分两期对新职人员进行岗前安全培训。劳人部针对新职培训工作，提前入手，精心准备，找准培训重点、确定培训内容，从安全部、劳人部等相关业务部室，抽调文化素质高、安全意识强、专业功底硬的人员，担当授课老师，采取多种形式，保证培训效果，避免走形式、走过场，做好新入路职工初期的培养、锻炼，促进新工的尽快成长和成才。同时找准培训重点、制订“一人一案”的培训计划，尤其要增强预算编制、电器维管、集中控制等关键岗位适应性实践锻炼，鼓励新接收职工考取国家认证资格，采取多种形式，保证培训效果。确保
(完整版)运输管理真题及答案
第一章练习题 一．选择题 1.物品由生产地运达最终使用地，中途经过一次以上落地并换装的一种运输方式称为（C） A.直达运输 B.门到门运输 C.中转运输 D.联合运输 2.相对于其他运输方式，公路运输的最大特点是( D) A.速度快 B.成本低 C.货损率低 D.门到门服务 3.在诸种运输中以（B）的成本最高。 A.铁路运输 B.航空运输 C.水路运输 D.公路运输 4.（C）是影响运输合理化最基本的因素 A.运输环节 B.运输工具 C.运输距离 D.运输时间 5.同一货物在违背近产近销情况下，沿两条平行线相对方向的运输是(D) A.重复运输 B.过远运输 C.单程空载 D.对流运输二．填空题 1.运输是（第三）利润源的主要源泉 2.配载运输指的是（轻重产品混合）搭配 3.“四就”直拨是指就厂、就库、就站、（就车船） 4.运输可以创造（时间和空间）效用 5.（空载）是最不合理的运输方式 三．简答题 1.运输的主要作用是什么？
运输具有转移功能，可以消除产与销之间的空间背离，让效用价值低向效用价值高的转移，实现运输增值功能。运输具有储存功能，改道运输可以延长在途时间，占用运输工具临时储存。 2.运输合理化的五要素是什么？其中最重要的是哪一个？ 五要素是运输距离、运输环节、运输工具、运输费用、运输时间，其中最重要的是运输费用。 四．案例分析题 有一条公路AD ，全长400千米，其中B 、D 为煤炭供应点，以“△”表示，A 、C 为煤炭的销售点，以“□”表示，各站点煤炭供求数量及站间距离如图所示，请问如何组织运输最合理？ 结论：B 到A 500吨 D 到A 2500吨 D 到C 500吨
道路运输管理人员考试题库完整
道路运输管理人员考试题库 第一章综合知识 一、填空题 1．运输方式包括公路、铁路、水路、航空、管道运输五种形式。 2．按运输对象分类，运输可以分为旅客运输和货物运输。 3．一般意义上的运输是指人或物借用一定的运输工具和运输基础设施在空间产生位移的活动。 4．道路运输具有机动灵活、点多面广、送达迅捷、可达性与可靠性高、原始投资少、运量小的特点。 5．场站系统是完成旅客或货物运输的始发、中转、到达以及相关业务的基础设施。6．运输管理组织系统包括道路运输行政管理系统和运输生产经营组织系统。 7．设定和实施行政许可，应当依照法定的权限、范围、条件、程序。 8．实施行政许可，应当遵循公平、公正、公开、便民的原则。 9. 尚未制定法律、行政法规和地方性法规的，因行政管理的需要，确需立即实施行政许可的，省、自治区、直辖市人民政府规章可以设定临时性行政许可。 10. 行政机关作出准予行政许可决定，应当自作出决定之日起10日内向申请人发、送达行政许可证件，或者加贴、加盖检验、检测、检疫印章。 11. 法律、法规、规章规定实施行政许可应当听证的事项，或者行政机关认为需要听证的其他涉及公共利益的重大行政许可事项，应当举行听证。 12. 被许可人需要延续依法取得的行政许可的有效期的，应当在该行政许可有效期届满30日前向行政许可决定的行政机关提出申请。 13. 行政机关对于申请人申请延续行政许可的申请逾期未作出决定的，视为准予延续
14. 行政机关受理或者不受理行政许可申请，应当出具加盖本行政机关专用印章和注明日期的书面凭证。 15. 行政机关依法作出不予行政许可的书面决定的，应当说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。 16. 行政机关实施行政许可，以法律、行政法规收取费用的，应按照公布的法定项目和标准收费 17. 《中华人民共和国行政许可法》规定了听证程序，行政机关应当于举行听证的7日前通知申请人、利害关系人听证的时间、地点等，听证应当制作笔录，最后行政机关应当根据听证笔录作出行政许可决定。 18. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定，行政机关采用事后监督等其他行政管理方式能够解决的，可以不设行政许可。 19. 根据《中华人民共和国行政许可法》规定，国务院对于尚未制定法律的，可用行政法规的形式设定行政许可。必要时，国务院可以采用发布决定的方式设定行政许可 20.行政许可的实施和结果，除涉及国家秘密、商业秘密或者个人隐私外，应当公开。 21. 法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织，在法定授权范围内，以自己的名义实施行政许可。被授权的组织适用《中华人民共和国行政许可法》有关行政机关的规定。22. 行政机关应当将法律、法规、规章规定的有关行政许可的事项、依据、条件数量、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录和申请书示范本等在办公场所公示。 23. 申请人申请行政许可，应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况，并对其申请材料实质内容的真实性负责。 24. 行政机关应当建立和完善有关制度，推行电子政务，在行政机关的网站上公布行政许可事项，方便申请人采取数据电文等方式提出行政许可申请。
交通运输企业安全管理人员培训考试试卷
交通运输企业安全管理人员培训考试试卷 一、填空题(每空1分,共25分 1、《安全生产法》为了加强,保障人民群众生命和财产安全,促进经济发展。 2、危险货物运输过程中,应随车配备 3、安全监测所使用的仪器仪表必须定期进行调试、校正以控制其故障率,每月至少 4、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的 劳动防护用品, 并从业人员按照使用规则佩戴、使用。 5、“三同时”是指安全设施与主体工程同时、、。 6、从事车辆安全检验的技术人员, 必须具备与其所从事岗位相应的和;不具备相应专业技术知识和从业资格的,不得上岗工作。 7、汽车客运站经营者应当坚持、、的安全生产方针, 落实安全生产主体责任。 8、应急预案应当包括、、、、的储备以及等内容。 9、特别重大事故是指造成人以上以下死亡,或者人以上 人以下重伤,或者万元以上直接经济损失的事故。 10、、报告生产安全事故。 二、选择题(每小题2分,共20分 1、三同时"" 是生产经营单位安全生产的( 措施,是一种事前保 障措施。 A 、重要保障; B安全管理; C安全生产;D安全技术"
2、(是本企业安全生产第一责任者,对本单位的安全生产负全面 领导责任。 A 矿长; B 主管安全生产工作的副厂长; C总工程师 3、从业人员对本单位安全生产工作中存在的问题有权提出批评、检举、控告;有权拒绝(和强令冒险作业。 A 、违章作业 B 、工作安排 C 、违章指挥 D 、合理的工作安排 4、爆炸物品发生爆炸具有反应( A 、速度快B、释放出大量的热C、产生大量的气体 5、道路交通事帮离、火灾事故自发生之日起(内,事故造成 的伤亡人数发生变化的,应当及时补报。 A 、30日B、15日C、7日 6、事故调查处理应当按照(的原则。 A 、实事求是B、尊重科学C 、认真负责 7、重大事故由(或其授权的有关部门组织事故调查组进行。 A 、国务院B、省级人民政府C 、社区的市级人民政府 8、负责一般事故调查处理的人民政府应当自收到事故调查报告之日起(内做出批复。 A 、15日B、30日C、60日 9、《宁夏回族自治区安全生产条例》实施的日期( 。
安全风险管理大家谈心得体会Microsoft Word 文档 (2)
安全是永恒的主题 一直以来，无论对于旅客还是铁路，安全出行、平安归来都是大家共同的愿望。 安全是铁路永恒的主题。当前，铁路工作引入安全风险管理方法，构建安全风险控制体系，提高铁路安全管理的科学化水平，是铁路继开展“服务旅客创先争优”活动后的又一重要举措，彰显了铁路对待安全工作的积极态度。 2012年，铁路运输安全工作面临着新的挑战。我们要深刻吸取“7?23”事故教训，牢固树立安全发展理念，始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位，继续强化安全基础建设，全面推进安全风险管理。铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。 在目前召开的全国铁路工作会议上提出了新思路，铁路将在“十二五规划”的开局之年暨2012年，全面推进安全风险管理。铁路各级部门要根据本单位、本部门的实际情况，制定切实可行的安全风险制度，适度拉大安全风险奖励机制，把安全风险责任落实细化到班组和岗位上，增强全路广大职工保安全的风险意识，形成全员共保安全的良性循环。 那么，安全风险管理的举措好在哪里？ 好就好在它尊重铁路安全生产规律，循序渐进地提高安全管理的科学化水平。任何事物都有规律可循，铁路发展也要讲究科学。铁路
的发展还是需要一个循序渐进的过程，想一蹴而就达到铁路大发展的目的的想法是不现实的。我们应该看到，近年来高铁的发展过于快速，人员素质、行车设备等短板效应已日益显现，给铁路安全、持续、稳定发展构成了一定的威胁。尊重铁路安全生产规律，确立安全风险管理的新思路，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。 近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。并认真学习了段有关“安全风险管理”的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。 通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。 此次“安全风险管理大家谈”活动，使全体干部职工切实把“三点共识”、“三个重中之重”和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的“饭碗”；风险管理可以保住自己的“饭碗”。通过统一干部职工的思想认识，为确保安全奠定了坚
运输管理期末复习题
运输管理期末复习选择题 一、单项选择题： 1、（ D ）运输适用于体轻、贵重、易损、鲜活或急需的商品。 A、铁路运输 B、管道运输 C、公路运输 D、航空运输 2、零担货物以（ A ）为一批。 A、每张运单 B、每车货物 C、每箱货物 D、每张货单 3、“近路不走走远路”是对（ B ）运输形式的描述 A、重复运输 B、迂回运输 C、过远运输 D、对流运输 4、零担货物以（ A ）为一批。 A. 每张运单 B. 每车货物 C.每箱货物 D.每张货单 5、运输线路成本最低的是（ B ）。 A、公路运输 B、水路运输 C、铁路运输 D、航空运输 6、具有运量大、速度快、全天候、成本低等优势的运输形式是（ C ）。 A、公路运输 B、水路运输 C、铁路运输 D、航空运输 7 （ C ）的优点是可以采取“门到门”的运输形式。 A、航空运输 B、铁路运输 C、公路运输 D、管道运输 8、目前（ A）主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。 A、远洋运输 B、近海运输 C、内河运输 D、沿海运输 9、（ D ）指航空营运限定的最大客货重量。 A 基本重量 B 最大起飞重量 C 最大滑行重量 D 最大业务载重量 10．（ C ）经过记名背书或者空白背书才能转让。 A 记名提单 B 清洁提单 C 指示提单 D 不记名提单 11、目前国际航空运输中最快捷的运输方式是（ D ）。 A、包机运输 B、集中托运方式 C、联合运输方式 D、航空快件传送 12、目前世界上载重量最大的船舶类型是（ A ）。 A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 13、有一批机器要从南京运往长江三峡，最经济和便利的运输方式是（ B）。
运输管理计算题
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运输管理计算题
公路货物运输
整车货物运费＝吨次费×计费重量＋整车货物运价×计费重量×计费里程＋其他费用
例题 1.某货主托运一批瓷砖，重 4538kg，一级普货费率为 1.2 元/（吨·公里），
吨次费为 16 元/吨，该批货物运输距离为 36km，瓷砖为普货三级，计价加成 30%，
途中通行费 35 元，计算货主应支付运费多少元？
解：①确定计费重量：瓷砖重 4538kg，超过了 3 吨，按整车货物运输办理。
4538kg≈4.5 吨
②确定运价：瓷砖为普货三级，计价加成 30%，
则运价＝1.2×（1＋30%）＝1.56 元/（吨·公里）
③计费里程为 36km
④运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72≈360（元）
答：货主应支付运费 360 元。
零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋其他费用
例题 2.某公司欲将一批设备由北京发往上海，这批设备重 2867.8kg。已知北京
至上海营运里程 1243km，当前零担货物基准指导价（一级）为 0.46 元/（吨·公
里），机器设备属于三等普货。由于货物价值 2.5 万元，欲保价运输，保价费率
为 3‰，另双方商定，按运价的 50%收取返程空驶调车费，计算运费。
解：计费重量：2867.8kg≈2868kg
0.46×（1＋30%） 0.598
运价＝
＝
元/（kg·km）
1000
1000
0.598
基本运费＝2868×
×1243＝2132（元）
1000
调车费＝2132×50%＝1066（元）
保价费＝25000×3‰＝75（元）
总运费＝2132＋1066＋75＝3273（元）
轻泡货物：每立方米重量不足 333kg 的货物
例题 3 某商人托运两箱毛绒玩具，毛重 185.3kg,每箱规格为 1.0m×0.8m×0.8m，
一级普货运价为 0.0025 元/（kg·km），毛绒玩具属于三等货物，运距为 120km，
货主要支付多少运费？
解：
185.3
∵
＜333kg/m3 ∴属于轻泡货物
2×1.0m×0.8m×0.8m
∴计费重量 2×1.0m×0.8m×0.8m×333＝426.24≈426kg
运价＝0.0025×（1＋30%）＝0.00325 元/（kg·km）
运费＝426×0.00325×120＝166.14≈166（元）
综合题 4.一批货物重 2000kg,体积为 5m×2m×2m,从济南运往青岛，运距为 375km, 零担基准运价为 0.002 元/（kg·km），此批货物为贵重货物，计价加成 60%.
（1）试计算其运费；
1 欢。迎下载
《物流运输管理》试卷及答案
高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A） 一、单选题（每小题1分，共15分） 1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（）阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2．我国将运输业列入为（） A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3．各运输方式中，货运量最大的（）。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4．管道运输的特点（） A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输5．宜短途运输的方式是（） A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输6．（）运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7．目前世界上载重量最大的船舶类型是（） A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（）效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9．固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（） A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10．一次托运时，下列属于零担货物运输的是（）。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（）米。 A、18.5 B、23.2 C、30 D、32.2 12. 班轮运输的特点之一是（） A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括（）。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（）。 A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要 15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是（）。
安全风险管理大家谈心得体会
安全风险管理大家谈心得体会 近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，运转车间结合车间安全生产工作，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。并认真学习了段有关"安全风险管理"的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。 通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。 此次"安全风险管理大家谈"活动，使全体干部职工切实把"三点共识"、"三个重中之重"和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的"饭碗";风险管理可以保住自己的"饭碗".通过统一干部职工的思想认识，为确保安全奠定了坚实的思想基础。 为确保风险点判定准确，车间要求工区每日的安全预想，要做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。结合现场作业实际，制定了调车长、连结员、值班员、助理值班员主要行车岗位安全风险卡和管理人员风险职责，做到"一人一卡，一岗一卡",要求上岗人员必须熟练掌握风险卡中安全
风险点和控制措施。 安全风险管理是系统性工程，以"安全第一、预防为主、综合治理"的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。
物流运输管理试题库(3)
《物流运输管理》试题库（一） 一、单选题（共30题，每题1分） 1．随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降的原理是（）A．规模原理B．距离原理 C．速度原理D．经济原理 2.（）是第三利润源泉的主要源泉 A．配送B．运输C．装卸D．保管 3．内包装和外包装之间全部用防震材料填满进行防震的包装方法是（）A．部分防震包装B．悬浮式防震包装 C．全面防震包装D．缓冲包装 4．集装箱船的船速多在20节左右，其中一节等于（） A．1.5公里/小时B．1.0公里/小时 C．2公里/小时D．1.85公里/小时 5．海洋运输可以分为沿海运输和（） A．近海运输B．远洋运输 C．内河运输D．国际航运 6．CFS是指（） A．场站B．港口C．集装箱堆场D．集装箱货运站 7．车辆积载的基本原则是（） A．先装先送B．后送后装 C．后送先装D．先送先装 8．不合理运输中最严重的一种形式是（） A．对流运输B．空载运输 C．迂回运输D．重复运输 9．舍近求远的不合理运输现象是（） A．迂回运输B．重复运输 C．倒流运输D．过远运输 10．确定运输量时，当运力小于运量时，应（） A．以车定产B．以运输量的大小定产
C．减少运输车辆的投入D．以需定产 11．衡量承运商最重要的因素是（） A．质量B．价格C．能力D．服务 12.______运送能力巨大，计划性强，运输能力可靠，廉价，且一般情况下准时性强。（） A．公路运输B．铁路运输 C．航空运输D．管道运输 13.______运输建设投资小，占地面积少，受地理条件限制少。（） A．公路B．水路C．管道D．铁路 14.______比较适宜于鲜活易腐和价值高的货物的中长途运输。（） A．公路运输B．铁路运输 C．水路运输D．航空运输 15.______是大宗流体货物运输最有效的方式。（） A．管道运输B．水路运输 C．铁路运输D．公路运输 16．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是（） A．运输服务的非储存性B．运输服务的公共性 C．运输服务的同一性D．运输服务的无形性 17．关于运输表述错误的是（） A．运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B．每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C．利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D．随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 18．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为（） A．货物装卸B．货物位移 C．货物搬运D．货物配送 19．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是（） A．对流运输B．倒流运输 C．迂回运输D．无效运输
物流运输管理实务试卷考卷及答案
××××大学 2011—2012学年第一学期期末考试试卷 课程物流运输管理实务出卷人 院(系)部专业班级姓名 _ 学号 2. 运输的基本功能是产品转移和（）。 A. 产品加工 B. 产品增值 C. 产品销售 D. 产品储存 3. 下列不属于航空运输的缺点的是（）。 A. 运载能力低、单位运输成本高 B. 受气候条件限制 C. 可达性差 D. 安全性低 4. 下列哪项属于危险货物（）。 A. 毒害货物 B. 集重货物 C. 低温货物 D. 超长货物 5. 易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱（） A. 罐式集装箱 B. 冷冻集装箱 C. 开顶集装箱 D. 台架式集装箱 6. 下列（）不是铁路运输的主要运输种类。 A. 整车运输 B. 集装箱运输 C. 散杂货物运输 D. 零担运输 7. 与运输距离有关的不合理运输是（）。 A. 迂回运输和过远运输 B. 重复运输和无效运输 C. 对流运输和倒流运输 D. 迂回运输和重复运输 8. 下列，（）不是运力选择不当的形式。 A. 线路交叉 B. 铁路、大型船舶的过近运输 C. 弃水走陆 D. 运输工具承载能力选择不当 9. 铁路运输的经济里程在（）。 A. 100km—300km B. 300km—500km C. 500km以上 D. 无限制 10. SF表示（），如果SF越大，表示货物越（）。 A. 货物衡重，重 B.货物积载因数，轻 C. 货物积载因数，重 D. 货物衡重，轻 11. 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。
A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY 12. 管道运输区别于其他运输方式的最显着的特点是（）。 A. 运量大 B. 能耗小 C. 速度快 D. 专用性强 13. 联合运输按照组织方法可分为（）和（）两大类。 A. 单一方式联运，多种方式联运 B. 国内联合运输，国际联合运输 C. 协作式联运，衔接式联运 D. 接力式联运，网络式联运 14. 国际多式联运经营人的经营形式主要包括独立经营方式、两企业间联营方式和（）。 A. 代理方式 B. 合作方式 C. 协作方式 D. 邀请方式 15. 关于运输表述错误的是（）。 A. 运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动 B. 每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C. 利用运输工具对货物进行临时储存是为了降低成本 二、多选题 (本题共 10小题,每小题 2 分,共 20 分) 1. 运输时常见的参与者包括（）。 A. 托运方 B. 运送工具提供方 C. 承运方 D. 中介方 2. 下列属于集装箱运输的特点的是（） A. 高效益 B. 高效率 C. 高投资 D. 高风险 3. 与其他运输方式相比，公路运输的优越性体现在（）几方面。 A. 机动灵活 B. 可得性高 C. 能耗低 D. 可达性强 4. 原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式（）。 A. 公路运输 B. 水路运输 C. 铁路运输 D. 航空运输 5. 用综合评价法选择运输方式，评价的尺度有（）。 A. 经济性 B. 迅速性 C. 安全性 D. 便利性 6. 零担货运班车主要采用（）。 A. 直达式零担班车 B. 中转式零担班车 C. 沿途式零担班车 D. 接力式零担班车 7. 整车运输是铁路运输的主要运输形式，它有（）的特点。 A. 装载量大 B. 运费低 C. 运输速度快 D. 能承担的运量大 8. 依据承租人的不同营运要求，租船运输可采用（）租船方式。 A. 航次租船 B. 定期租船 C. 包运租船 D. 光船租船 9. 鲜活易腐货物运输的特点有（）。 A. 综季节性强，运量变化大 B. 运输时间上要求紧迫 C. 运输途中需要特殊照料 D. 运输的路线需要事前考察 10. 航空货物运输中集中托运的特点是（）。
安全风险管理大家谈心得体会
编号：AQ-BH-07307 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全风险管理大家谈心得体会 Experience of safety risk management
安全风险管理大家谈心得体会 备注：每次经过学习之后总想着把自己学习到的经验记录下来，这会在潜移默化中濡染到生活中的其他事情，做事更加具有目的性，做事更加具有连贯性，不再是一股脑去做，步步摸棋。 一直以来，无论对于旅客还是铁路，安全出行、平安归来都是大家共同的愿望。 安全是铁路永恒的主题。当前，铁路工作引入安全风险管理方法，构建安全风险控制体系，提高铁路安全管理的科学化水平，是铁路继开展“服务旅客创先争优”活动后的又一重要举措，彰显了铁路对待安全工作的积极态度。 2012年，铁路运输安全工作面临着新的挑战。我们要深刻吸取“7?23”事故教训，牢固树立安全发展理念，始终把确保高铁、客车和人民群众生命财产安全放在一切工作的首位，继续强化安全基础建设，全面推进安全风险管理。铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。 在目前召开的全国铁路工作会议上提出了新思路，铁路将在“十二五规划”的开局之年暨2012年，全面推进安全风险管理。铁路各
级部门要根据本单位、本部门的实际情况，制定切实可行的安全风险制度，适度拉大安全风险奖励机制，把安全风险责任落实细化到班组和岗位上，增强全路广大职工保安全的风险意识，形成全员共保安全的良性循环。 那么，安全风险管理的举措好在哪里？ 好就好在它尊重铁路安全生产规律，循序渐进地提高安全管理的科学化水平。任何事物都有规律可循，铁路发展也要讲究科学。铁路的发展还是需要一个循序渐进的过程，想一蹴而就达到铁路大发展的目的的想法是不现实的。我们应该看到，近年来高铁的发展过于快速，人员素质、行车设备等短板效应已日益显现，给铁路安全、持续、稳定发展构成了一定的威胁。尊重铁路安全生产规律，确立安全风险管理的新思路，从根本上提高铁路安全管理的科学化水平，最大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。 近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和施工过程中存在的安全
运输管理(二)试题
中国物流职业经理资格证书考试（中级） 运输管理（二）（课程代码：5378 ) 一、单项选择题（每小题1 分，共计25 分） 下列各题A ）、B ）、C ）、D ）四个选项中，只有一个选项是正确的。 1．运输服务在全社会范围内与公众有利害关系的特性是 A ）运输服务的非储存性 B ）运输服务的公共性 C ）运输服务的同一性 D ）运输服务的无形性 2．关于运输表述错误的是 A ）运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物的价值 B ）每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C ）利用运输工具对货物进行临时储存是一项权宜之计 D ）随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升 3．将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为 A ）货物装卸 B ）货物位移 C ）货物搬运 D ）货物配送 4．不经过最短线路绕道而行、舍近求远的不合理运输是 A ）对流运输 B ）倒流运输 C ）迂回运输 D ）无效运输 5．关于多式联运说法错误的是 A ）多式联运必须使用一份全程的多式联运单据 B ）多式联运经营人必须承担实际运输任务 C ）多式联运经营人对货物的运输全程负责 D ）多式联运不是新的运输方式，只是新的运输组织形式 6．按单位货运周转量能源消耗从高到低排列正确的是 A ）航空运输、道路运输、水路运输 B ）道路运输、航空运输、水路运输 C ）航空运输、水路运输、道路运输 D ）道路运输、水路运输、航空运输 7．拥有或掌握一种或一种以上的运输工具，直接承担并完成全程运输中一个或一个以上的货物运输区段的多式联运经营人是 A ）国际多式联运经营人 B ）无船承运人型的多式联运经营人 C ）承运人型的多式联运经营人 D ）国内多式联运经营人 8．反映企业在计划期内营运车辆数、吨位、座位数变化情况的是 A ）车辆计划 B ）车辆运用计划 C ）运输量计划 D ）车辆运行作业计划 9．有运输线路A 50C 20B 30→→→重载 公里空驶公里重载公里A ,该运输线路的里程利用率是 A ) 20 % B ) 30 % C ) 50 % D ) 80 % 10．运输车辆的选择有 A ）车辆运营方式选择 B ）行车路线选择 C ）车辆载重量选择 D ）车辆组织方式选择 11．以下哪项不属于零担货运的特点
运输管理期末试卷A
B．货币效用 D．利润效用 ．根据用户要求，为获得代理费用而招揽货物组织运输和配送的人 ．运输节点 ．运输线路 吨及以上的是属于（ ．集装箱运输 ．下列哪种运输方式将运输线路与运输工具合二为一的专门运输方式（ ．污染少 ．货损货差小7．在物流过程中支付的直接费用主要有运输费、保管费、包装费、装卸搬运费等。其中，（）所占的百分比最大，是影响物流费用的一想重要因素。A．运输费B．包装费 C．装卸搬运费D．物流过程中的损耗 8．下列运输方式中，成本最低的是（）。 A．铁路B．航空 C．水路D．公路 9．（）是和集货中心相对应的专门从事分货工作的物流中心。 A．配送中心B．转运中心 C．仓库D．分货中心 10．（）中转作业法，是当几辆零担车同时到站进行中转作业时，将一辆车内部分中转货物直接换装到另一辆车上。 A．过车法B．坐车法 C．落地法D．落车法 11．能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少的运输方式是（）。A．铁路B．航空 C．水路D．公路 12．托运货物较少，一个运次即可完成的运输合同是（）。 A．运次合同B．长期合同 C．短期合同D．批量合同 13．（）是第三利润源泉的主要源泉。 A．配送B．运输 C．装卸D．保管 14．长期合同是指合同期限在（）以上的合同。 A．一年B．五年 C．半年D．五个月 15．保证货物运输的（）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 A．及时性B．安全性 C．方便性D．可得性 16．通过“海运—铁路运输—海运”的国际运输形式称为（）。 A．陆空联运B．路桥运输 C．海空联运D．海陆运输 17．下列适用于公路运输的货运是（）。 A．近距离、小批量的货运B．长距离、大批量的货运 C．远距离、小批量的货运D．短距离、大批量的货运 18．（）起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散、运输业务的办理、运输工具的保养和维修。 A．运输方式B．运输节点
风险管理心得体会
读《北京公司关于风险管理典型经验》有感 近期，公司组织学习了北京公司风险管理的典型经验，国网公司也以“培育风险管控驱动能力、增强安全生产精益水平”为题下发了文章，我很仔细、认真的对其进行了学习，下面我就结合自己的学习和认识，谈谈自己的体会： 风险管理的核心就是“建体系、知风险、明措施、抓落实、重改进”。从这五个方面开展工作并形成闭环,建立以风险为驱动的安全生产管理模式，将电网、设备、人员风险管控作为贯穿安全生产各个环节的链条，实现部门、专业、单位间围绕风险管控的联动和互动，将风险管控工作理念和行为真正融入到安全生产的每个人、每个环节、每个时段，形成电网、设备、人员的三道防线，确保风险管控人员的在线监督，杜绝在风险管控措施落实方面离线情况的发生，从根本上保证安全生产的可控、在控。 主要从设备管理和运行风险管控上看，我觉得： 1、要抓实，就是抓好落实，各级管理者都应以求真的精神，务实的作风，扎实的工作，把设备巡视和设备维护工作一丝不苟地落到实处。只要我们做到，领导重视常检查；责任到位；有规程制度保障；从运行经验和学习来提高人员素质；加强风险防范措施，是能够有效预防的。 2、抓细，就是精心细致，不放松每一个环节，见微知著，防微
杜渐。我们知道，事故的发生，往往都是由小到大，由量变到质变。变电、线路运行工作必须从小处着手，小题大做，从预防异常和未遂抓起，常抓不懈，抓出实效。因此，作为每一位员工，在注重标准化的执行过程中要逐条落实。我们要讲诚信，要牢记岗位职责，不负使命，把工作做细，精益求精。 3、抓严，就是严字当头，严格要求，严格管理。实践表明，安全管理，一严百实，一松百空。有位领导讲得好，安全法规，严则有之，不严则无。安全工作不能心太软。心太软容易造成安全责任意识的松懈，使安全防线形同虚设。只要各级领导安全责任真正到位，则能牵一发而动全身，对预防风险事故起着至关重要的作用。 以上是我的几点运行体会，当然在执行过程中，首先还要考虑人员的综合素质问题，和执行过程的力度问题。只有真正做到“严、细实”，通过在日常工作中有效实施风险管控和持续改进工作，不断增强电网安全运行水平和设备管理水平，持续推动安全管理标准化、生产管理精益化进程。就能为实现市公司的“目标愿景”打下坚实的基础。