驾驶员及车辆安全管理制度

车辆及驾驶员安全管理制度

第一章总则

第1条：为加强公司车辆管理，进一步强化驾驶员安全驾驶意识，特制订本制度。

第2条：本制度适用于十堰市**贸易有限公司所有车辆驾驶人员。

第二章相关人员责任

第1条：公司所有车辆由综合部统一管理，统一高度，其安全由相关人员负责。

第2条：综合部负责所有驾驶员的安全教育工作，督促所有司机树立“安全第一”的思想，严格遵守交通安全法规。

第3条：驾驶员的安全责任

1.所有驾驶员应严格按照规范合法安全停车，使用车辆后，应关好车窗，锁好车门，并在离开之前再次检查确认。

2.司机在使用车辆前，如发现故障、配件失窃或损坏现象，应及时报告车辆管理部门，因隐瞒不报而产生的后果由使用该车辆的驾驶员负责。

3.由于驾驶员使用不当或疏于保养，导致车辆损坏或配件发生故障，视情节轻重，由公司和驾驶员按照一定的比例来承担维修费用。

第三章车辆安全检查

第1条：所有车辆实行专人驾驶保管，综合部主管监督检查的制度，严禁未经相关领导的批准将车辆交给非专职司机，严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶。

第2条：为了保证车辆的安全行驶，对车辆应坚持出车前、行驶中和返回后的“三段查”。杜绝故障车上路行驶。

第3条：出车前检查，主要检查油、水、电系统是否畅通，有无跑漏；检查安全设施是否齐全；检查制动机件是否灵敏。

第4条:行驶中检查，长时间行驶后，应停车检查各配件和刹车系统情况，及时排除故障。

第5条：返回后检查，主要检查车辆的完好状况，以便进行及时的保养或维修。

第6条:出现下列情形之一的，不得安排出车

1.油、电、水系统有故障时；

2.刹车制动设备性能不良时；

3.驾驶人员极度疲劳、酒醉未醒或身体状况不好时；

4.驾驶人员情绪正处于极度不稳定时；

第7条：驾驶员应严格执行车辆回库制度，每天下班前应将车辆开回公司停放，因在外送货太晚或其它特殊情况时，应确认车辆停放地安全。

第4章驾驶员行为规范

1.所有驾驶人员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章、规则。

2.所有驾驶人员入职时必须提供本人的真实效的驾驶证，驾驶证必须在有效期内，不得有任何涂改痕迹。

3.无论在任何时间、任何地点，驾驶员均不得将自己驾驶保管的车辆交给他人驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。

4.驾驶员在上班时间未安排出车任务时必须在公司静候派遣，若临时有外出必须向所在部门主管请假并说明出去时间长短以便做好安排。

5.严禁将公司车辆用来做私事，违者除自负油费外还将按公司规定处罚。

6.驾驶员必须严格遵守交通规则，文明行车，不得疲劳驾车，酒后驾车。

7.驾驶员必须经常检查所开车辆各种证件的有效性，车辆定期进行年检和季度检，若因车辆未及时季度检和年检或其它证件过期而产生的费用将由驾驶员个人承担。出车前驾驶员要检查所需证件，以保证证照齐全。

8.所有驾驶员必须严格遵守公司规章制度，违者将按照公司规定处理。

9.驾驶员有事需要离开车辆时，必须关好车窗，锁好车门。驾驶室内不能放置财物资料等。

10.驾驶员在出发前应明确路线和目的地，选择最佳的行车路线。

11.驾驶员在行驶员严禁进行吸烟、饮食和闲谈等有碍行车安全的活动。

12司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准故意拖延出车时间或拒不出车。对工作安排有意见或建议的，可向车辆管理人员或直接向总经理反映，

以便及时得到解决。对拒不服从管理、故意拖延出车时间或拒不接受工作任务的，公司将严格按照规章制度处理。

第5章车辆养护规范

1.驾驶员应爱惜公司车辆，平时注意保养车辆，经常检查车辆的主要部件，确保车辆正常行驶。

2.驾驶员应每天抽时间擦洗自己所开车辆，做到晴天停车无灰尘，雨雪天停车无泥点。要经常擦洗前后挡风玻璃和车门玻璃，做到干净明亮。

3.出门在外或出车归来停放车辆时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员在离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

4.出车前，驾驶员应搞好车辆卫生，车外要擦洗干净，车内也要勤打扫，保持车内的整洁美观。

5.出车前，驾驶员要检查机油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭和灯光的安全、准确、可靠，保证车辆处于良好的安全状态。

6.按照车辆技术规程启动引擎，查听声音是否正常，查看引擎连动装置的坚固情况，查看有无漏油、漏水和漏气。如有故障应及时排除并上报上级领导。

7.行车过程中，驾驶员应密切注意道路上的车辆、行人动态，与前车保持一定的安全距离。通过十字路口、繁杂地段和转弯拐角时要严格执行有关规定。

第6章违章与事故处理

一．违章处理

1.由驾驶员个人原因导致的违章，比如：闯红灯、压黄线、违章停车掉头、超速、证件不全等，违章罚款由驾驶员个人承担。

2.由于公司要求而导致的违章，比如超载等，违章罚款由公司承担。

3.因个人原因违章的责任人应当及时消除违章记录，费用自理。公司将从每位驾驶员工资中预扣违章罚款金额的双倍钱，驾驶员消除违章，交清违章罚款后再返回给违章驾驶员，如不及时消除将不再返还预扣金额。

二．交通事故处理

1.因交通事故造成人身或车辆伤害时，如属公司车辆损害保险范围内，当事驾驶员可免除赔偿责任。如在保险范围之外，当事驾驶员应负责实际损失与保险金差额的30%

2.酒后开车损坏车辆者，由驾驶员负责维修费用；如发生交通费事故，除支付维修费用外，驾驶员还应按相关法律规定承担相应的刑事或民事责任。

3.当发生交通事故时，事故现场驾驶员应做到以下几点：

3.1 迅速与公司联系，接受公司领导的相关指示。

3.2 如发生人身伤害，应迅速报警，并将伤者送到最近的医院进行治疗。

3.2 发生交通事故时，应迅速报警，等候交警处理。

3.4 牢记对方车辆的损坏部位与损坏程度，条件许可时，可利用手机竹等拍下现场实景。

3.5 应记录下对方车辆的车型、车牌号，对方的姓名等身份信息。

第7章考核与奖惩

1.为了确保上述规定能得到认真贯彻执行，综合部和行政部将对所有在岗的驾驶员进行考核。

2.考核采用月度考核和年度考核相合的办法，考核的内容包括安全行车、工作态度等方面。

3.驾驶员在半年的时间内安全行车，未出任何交通事故，公司将奖励1000元现金。

4.对于工作勤奋、服从工作安排和表现突出者，公司将视表现给予嘉奖、记功等奖励。

5.对工作怠慢、拒不服从工作安排、破坏同事团结和发生严重交通事故者，公司将视具体情况给予警告、记过直至辞退处理。

第8章附则

1.本制度作为十堰市博凡贸易有限公司员工管理制度的补充，具有同等的约束力。

2.本制度自公布之日起正式实施。

专用车辆安全管理制度

专用车辆安全管理制 度

专用车辆安全管理制度 一、制定依据： 为了加强车辆管理，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路货物运输管理方法》和《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求》（JT/T912-2014）等法律法规，结合公司实际情况，特制订本制度。 二、适用范围： 本制度适用于丰县远征石油液化气运输有限公司车辆管理。 三、实施主体及职责分工： 1、安全科为公司危险品运输车辆管理部门，其职责分为： a、负责车辆管理规定的制定与修改； b、负责贯彻落实交通管理部门和上级主管部门下达的车辆管理方针、政策及规章制度； c、负责监督、检查车辆所属部门的车辆日常管理工作，定期不定期的对车辆进行安全检查； d、负责公司所有车辆维修计划； e、协助安全管理部门处理车辆交通事故； f、负责公司从业人员的安全教育培训工作； 四、车辆选配及报废管理

1、车辆的选配要择优选配。按照“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的原则进行选择，同时也要根据《道路危险货物运输管理规定》的要求选择专用车辆。 2、车辆报废管理：凡是到期需要报废的车辆必须上交道理运输证，填写道路运输证注销表进行注销，并将车辆停在公司停车场内，不得参加运输任务。 五、车辆必备的安全设施设备和安装要求： 1、车辆必备的安全设施设备： 危险品标志灯、灭火器、车身反光贴、北斗卫星定位装置、道路危险货物运输安全卡、应急警示牌、防静电接地线、安全帽、防静电鞋、防静电服、阻燃被、防毒面具、防护手套。 2、安装要求： a、危险品标志灯安装在驾驶室顶部中间位置； b、反光贴贴在车辆两侧中间位置，围绕车身贴一圈。 c、卫星定位装置安装在驾驶室内并保证一直接通电源； d、防静电接地线要保证一直与地面接触； 六、车辆检查维护与审验评定： 1、驾驶员与押运员负责车辆的日常检查维护并认真填写行车日志； 2、车辆的维护保养及小修必须到有危险品车辆维修资质的单位进行维护和小修；

车辆安全管理制度79254

车辆安全管理制度 1. 总则 1.1 目的: 为加强公司车辆交通安全管理, 落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《道路交通法》，以及地方政府相关法规政策，结合车辆安全管理的实际情况，制定本办法。 1.2 本办法中所指车辆包括：公务车、商品车（含试乘试驾车）、租赁车、工作（工具）车等所有权属公司的车辆。 1.3 适用范围:公司所属经营单位及全体员工。 2. 组织管理 2.1 车辆安全管理实行所属使用单位和所属使用个人责任制管理。车辆使用 的个人必须签订《车辆安全管理责任书》。 2.2 管理职责区分 2.2.1 行政部: 1) 负责公务车、工作（工具）车的计划申报、调配、维修费用审核、证照 及路桥费办理、年审年检和登记统计。 2) 负责公务车使用单位\使用人(责任人)《车辆安全管理责任书》（附件一）的签订。 3) 组织对车辆交通事故、案件的调查处理或协助交管部门的调查处理。 4) 定期或不定期地对各使用单位、使用人的公务车、工作（工具）车管理和使用情况，车辆的技术性能安全状况及车辆安全管理制度落实情况进行指导、监督、

检查。 5) 及时参与或协调公务车、工作（工具）车跨单位（部门）、使用人的车辆交接工作（附件二《公务车辆交接清单》） 6) 负责组织车辆交通安全的宣传教育，提高全体员工遵纪守法意识和交通安全的自觉性，落实车辆安全管理责任制。 7) 建立、完善车辆管理制度和车辆安全管理资料档案。 2.2.2 各经营单位责任人： 1) 负责对本单位（或个人）所管理、所使用的车辆的安全管理工作的具体落实，做好本单位车辆安全管理制度的贯彻执行。 2) 严格按照车辆安全管理制度、规定对所属车辆进行定人定车定位管理。 3) 对车辆的管理和使用进行日常性监督检查，每月定期、节假日以及重大活动必须进行车辆安全管理检查。落实执行“三包一处理”，即包员工的安全教育、包安全检查、包不出或少出违章事故。发现问题或出现事故，应及时采取措施进行纠正或处理，以减少或避免损失。 4) 安排专人做好本单位车辆的使用登记、统计和审验等管理工作。 5) 负责对本单位车辆交通违章和一般交通事故的处理；协助配合交管部门或公司总部对本单位重大车辆交通事故的处理。 6) 配合做好交管部门和地区安委会对本公司本单位进行的安全监督检查和验收工作以及其它安全评比等活动。 7)做好车辆安全例行检查记录。包括检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况等，检查情况由检查人员和车辆负责人签字。 8) 做好车辆安全宣传教育工作，抓好专职司机和员工的安全培训及职业道德教

场内机动车辆安全管理制度

厂内机动车辆安全管理制度 为加强厂内机动车辆的安全管理，强化车辆监管责任，落实主体责任，确保车辆在生产作业中的安全，特制定本管理制度。 一、驾驶员入厂规定 1、人事部负责机动车驾驶员入厂的手续审查工作。机动车驾驶员入厂时，应查验驾驶证等相关证件，并将检查的相关记录进行存档。对未取得相关证件的驾驶人员，一律不允许办理入职手续。每月底，人事部应将当月机动车驾驶员的入厂登记情况送报一份至安全部。 2、对于已入厂但未有驾驶证的机动车驾驶员，公司宽限半年时间进行考证，在半年期限到达后，仍然未取得驾驶证的人员将停止机动车驾驶资格。 二、运输安全管理规定 1、严格按照国家道路交通安全的有关法律法规规定和厂内机动车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。 2、严禁酒后驾车、疲劳驾车、违规驾车。 3、严禁车辆“带病”作业。发现车辆存在问题要及时进行检查、维修，保证车辆车况安全良好。 4、所有井下车辆都必须安装尾气净化装置，减少尾气对井下空气的污染。（安装普通“水箱型”净化装置） 5、运输矿碴时，不准超出马槽高度的20厘米，严禁超载运输。 6、除驾驶室按规定乘座人员外，车辆的其它部位一律不准乘坐人员。 7、井下车辆行驶速度最高不得超过20公里每小时，在通过交叉路口、拐弯、路况较差、照明较暗等地段时应鸣号减速慢行。 8、井下行驶中遇见行人时，应在相距10米处停车避让，必须坚持“先过人，后行车”的原则。

9、下坡时要缓慢行驶，严禁空档滑行；在上、下坡时，要根据车载情况和坡度大小，选择合适的档位，严禁车辆在陡坡行驶中换档。 10、在车辆行驶中，两车之间应保持5米的间距，以防发生碰撞。 11、在料场、溜井口、镑房等车辆密集场所，应按秩序行驶，以防车辆拥挤发生事故。 12、车辆驾驶员要每班对车辆进行定期检查、维修、保养，保证车况良好。 13、所有车辆必须配备相应的灭火器。 14、所有停放的车辆必须采取防溜车的防护措施。 15、所有车辆在维护检修时，必须设置防护设施。 三、车辆检查 1、检查内容：方向、刹车、转向、传动、灯光、轮胎、发动机、仪表等其它部件和持证情况。 2、检查规定： ⑴驾驶员在上班开车前对车辆进行检查，并填写《车辆安全检查表》，对存在的问题必须整改到位。班中、班后应随时对车辆要进行巡回检查，保证车辆状况良好。 ⑵分公司车间主管车辆的主任，对本车间的所有车辆每旬应进行一次安全检查。 ⑶分公司安全科、设备管理负责人每月应对本单位的车辆组织一次安全检查。 ⑷当班安全员要对本班车辆驾驶员持证情况、精神状态和尾气净化装置使用情况进行监督检查。 ⑸公司安全部、资产部在日常安全检查中要对分公司的机动车辆进行抽查检查。 ⑹对检查出的问题和安全隐患，应及时进行处理和整改，并做好记录存档。若发现存在重大安全隐患要责令停止运输作业。对违反运输规定和存在隐患问题不进行整改的，要按有关规定对责任人进行处

卸料平台安全管理制度

前言 卸料平台安全管理细则 （一）原则上严禁使用落地式卸料平台，积极推广使用型钢材料制作的工具式、定型化的悬挑式卸料平台。 （二）悬挑式卸料平台应用16号以上工字钢或槽钢作为主梁和次梁，上铺厚度不小于50mm 的木板，并用螺栓将木板与悬挑梁固定。悬挑式卸料平台必须搁支在建筑物上，不得与脚手架连接，不得出现前后移动和左右摇晃现象。 （三）悬挑式卸料平台的悬挑梁延伸至建筑物内的部分不得少于1米，采用不小于φ16以上钢筋或螺栓固定在建筑物结构上的部位不得少于2处；两侧的悬挑梁应分别采用2道φ14以上的钢丝绳进行吊拉卸荷，钢丝绳上部拉结点连接件必须固定于建筑物结构上，严禁设置在砌体墙或脚手架等施工设备上；建筑物锐角利口围系钢丝绳处应加衬软垫物，卸料平台外口应略高于内口，安装应平稳。 （四）卸料平台必须按照临边作业要求设置防护栏杆和挡脚板，上杆高度为1.2m，下杆高度为0.6m，挡脚板高度不低于18cm，栏杆必须自上而下加挂密目安全网。 （五）卸料平台应设置4个经过验算的吊环，吊环应用Q235钢筋制作。（吊环应预埋在主体结构上，其预埋深度及锚固长度符合规定值，吊环净高不超过混凝土面5--6CM，吊环方向垂直于楼面） （六）卸料平台钢丝绳与水平悬挑梁的夹角宜在45°-60°。卸料平台钢丝绳用绳卡固定时，固定绳卡不少于3颗,最后一颗绳卡距绳头的长度不得小于140mm。最后一颗绳卡与第二颗绳卡之间应设置一绳弯。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力的一侧，“U”螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁平1/3。 （七）平台上悬挂分公司统一限重标志牌：标注限载吨位及验收、维护、安装责任人，严禁超载或长期堆放材料，随堆随吊；堆放材料高度不得超过平台护栏高度；工人限数1-2人，严禁将平台作为休息平台；平台上的施工人员和物料的总重量，严禁超过设计的容许荷载 （八）卸料平台出入口上口必须采用符合要求的硬防护 （九）卸料平台搭设完毕，必须经施工技术人员、专职安全管理人员进行验收，确认符合设计要求，并签署意见，办理验收手续后方可投入使用。 页脚内容1

危货运输专用车辆安全管理制度

XXX物流有限公司 专用车辆安全管理制度 编号： 实施日期：2015年1月1日 签发人：XXX （签字） （公章） XXX物流有限公司 专用车辆安全管理制度 一、制定依据 1.1《汽车运输业车辆技术管理规定》 1.2《机动车运行安全技术条件》 1.3《道路危险货物运输管理规定》 1.4《中华人民共和国道路运输条例》 1.5《特种设备安全监察条例》 1.6《特种设备质量监督与安全监察规定》 二、适用范围 适用于公司的营运车辆和设施设备。 三、实施主体及职责分工 3.1安检部负责制定和落实本制度，并监督车队的执行情况。 3.2车队按规定执行本制度。

四、车辆选配及报废管理 4.1.1为保持营运车辆完好率，保证安全运行，降低消耗，提高经济效益，根据交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，并结合公司的实际情况，特制定本 制度。 4.1.2车辆技术管理应坚持“择优选型、科学管理、合理使用、定期检测、强制维 护、预防修理、适时更新和报废”的原则。 4.1.3车辆技术管理应遵循技术管理与经济管理、专业管理与群 众管理、集中管理与分散管理相结合的管理程序，摆正管、供、用、养、修之 间的关系，防止重使用，轻管理,轻保修。 4.1.4各级技术人员和驾驶人员必须具有强烈的爱岗敬业意识，努力钻研技术， 保持营运车辆始终处于良好的技术状态。 4.1.5临近报废车辆管理 1）营运车辆应符合《机动车强制报废标准规定》（商务部、发改委、环保部、公安部【2012】12号令）的具体规定，严禁超年限使用。 2）加强临近报废车辆的技术监管，及时处理其安全隐患，并将检查、维修等记 录填写在技术档案的对应项目中。 4.1.6车辆报废管理 车辆达到国家规定的使用年限标准时，安检部填写相关表单，公司经理班子批准后，由安检部按相关规定实施，安全部配合。 五、车辆必备安全设施设备的配置和安装要求 5.1车辆技术管理 车辆技术管理是指在坚持预防为主和技术与经济相结合的原则下，建立科学的

单位公务车辆安全管理办法

单位公务车辆安全管理办法 1 目的和适用范围 为防止发生道路交通安全事故，保护人身和财产的安全，加强单位公务车辆管理，规范车辆制度，降低车辆运行成本，保证行车安全特制定本办法。 本办法适用于单位所属各单位管理的公务车辆。 2 规范性引用文件 《中华人民共和国道路交通安全法》 3 术语、定义 交通事故——指车辆、行人、乘车人及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵循依法。因违反《中华人民共和国道路交通安全法》和其他道路交通管理规定，在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。 4 职责 4.1 单位安全生产监督管理部是公务车辆安全的归口管理部门。负责贯彻执行国家和交通部门关于交通安全的方针、政策和法律法规，负责对公务车辆安全进行监督。 4.2 单位综合管理部是机关各部门公务车辆的归口管理部门。负责小车班公务车辆的保险、车辆使用税和保险费缴交办理等工作；协助安监部进行交通事故及机损事故处理，负责建立车辆行驶里程和维修档案，及时填写各类报表记录；及时发现和消除安全隐患。 4.3 单位管属单位自有、出租及承租的公务车辆安全由管

属单位安全监督管理部负责归口管理。负责贯彻执行国家和交通部门关于交通安全的方针、政策和法律法规，负责对公务车辆安全监督、检查。 4.4 单位有限公司各分子公司自有及租用的公务车辆安全由经理负责。由本单位负责办理保险、车辆使用税和保险费缴交，负责公务车辆的安全行车管理。 5 管理内容和要求 5.1 驾驶人员 5.1.1 驾驶员必须经国家相关机构培训，取得驾驶员资格证书方可持证上岗。 5.1.2 遵章守纪。认真学习并自觉遵守交通法规，执行本单位、本部门规章制度，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不擅自离岗、脱岗，未经派车不得私自出车。 5.1.3 文明驾驶。出车前对车辆例行检查，确保车辆技术、性能良好；行车时系好安全带，并提醒乘车人员系安全带；文明驾驶，礼让车辆，服从交通管理人员指挥，确保安全。车辆在运行途中，驾驶员应主动做好自检自查工作，发现问题及时解决。 5.1.4 爱护车辆。严格按维修保养规程精心安排维护车辆，保持车辆良好技术状态和清洁卫生，合理操作使用车辆，充分发挥车辆的工作效率。 5.1.5 仪表端庄。注意个人仪表，着装整洁，讲究卫生，语言文明，举止端庄大方。 5.1.6 生活健康。要注意自身形象，加强工作以外的自我

厂区机动车辆安全管理制度

厂区机动车辆安全管理制度 第二二七条 为了加强对厂区机动车辆和交通安全的管理，?保证安全生产特制定以下规定。 第二二八条 车辆管理： 1、厂区机动车辆（包括铲车、翻斗车、电瓶车等）在厂区内行驶须经设备处检查完好后，报劳动局检测验收，领取牌照，登记后方可使用。 2、各种机动车辆使用单位每季检查一次，做好记录，安技处每年昆审查一次，?凡年审及平时检查不合格的车辆，由安技处发整改通知书，整改不好的必须停驶。 3、机动车辆安全装置必须齐全完好，各部件灵敏可靠，技术性能良好，严禁带病行驶。 4、厂区交通限速为５公里/小时，行驶时要安全礼让，转角处要慢速、谨慎，驾驶室按规定坐人。 5、车辆停放不影响厂内交通安全，厂内交通标准图放置明显。 第二二九条 驾驶人员： 1、必须年满十八岁以上，身体健康，没有妨碍从事本驾驶工种疾病和生理缺陷。具有初中以上文化程度。 2、厂内机动车驾驶员，由所在部门向劳资处提出申请，由劳资处会同安技处、?设备处审核同意后，由医务所，进行体格检查，合格后到市劳动局进行安技培训，凭市局发的“特种作业操作证”方可单独驾驶。 3、取得“特种作业操作证”的人员，必须二年进行复审一次，复审后不合格进行补考仍不合格者，收回操作证。 4、脱离驾驶半年以上的，由安技处审查考核，合格后方可独立驾驶。 5、驾驶人员必须随身携带操作证，严禁将车辆交给无操作证的人员驾驶。 6、遵守交通管理规则，禁止超速行驶及酒后开车乱停乱放。 7、驾驶员要服从安技、保卫处的管理、监督和检查，对做出显着成绩和违章驾驶及造成事故者分别按厂“安全奖惩制度”处理。 8、退休、退职的驾驶员，由所在部门收回特种作业操作证交安技处。

系统平台安全管理制度

系统平台安全管理制度 一、设备操作安全管理 (1)、设备操作应由相关技术人员进行，禁止任何非专业人员对机房设备进行任何操作。 (2)、设备操作应严格遵守相关的规章制度和操作规范。 (3)、设备操作应由两人或两人以上共同进行，做到“先呼应后操作”，确保操作正确。 (4)、设备操作前应检查，操作后应复核，确保业务正常。 (5)、对于可能影响业务的操作，操作前要进行测试，确保安全后方可计划执行。 (6)、严禁在各系统服务器及网管电脑上安装一切与工作无关的软件。 (7)、严禁将来历不明的移动存储介质(含磁盘、光盘、优盘等) 在设备、各系统服务器及网管电脑上使用。(8)、操作时若需要使用优盘的，应指定操作专用优盘作为安全优盘。操作专用优盘应由专人保管；操作专用优盘使用前应进行格式化，确保无病毒；操作专用优盘不得存储与操作无关的任何文件；操作专用优盘不得用于与操作无关的任何事情。 (9)、操作时若需要连接笔记本电脑操作的，应指定操作专用笔记本电脑进行操作。操作专用笔记本电脑应由专人保管，并设置密码，由操作人员掌握：操作专用笔

记本电脑严禁安装与操作无关的任何软件等；操作专用笔记本电脑禁止连接外网：操作专用笔记本电脑应安装防病毒软件并定期更新，更新时应使用安全优盘通过补丁进行更新，确保系统安全：禁止使用操作专用笔记本电脑做与操作无关的任何事情。 (10)、厂家人员操作，应由相关技术人员全程陪同监督。 (11)、若需要远程操作，应由相关人员提前提出申请，经审批后方可执行。厂家人员进行远程操作，应确保两人及以上同时进行远程操作，并能得到证实。 二、密码与权限安全管理 (1)、密码设置应具有安全性、保密性，不得使用设备初始密码，不得使用名字、生日，重复、顺序、规律数字等容易猜测的数字和字符串。 (2)、系统维护密码应至少由两人共同设置、保管和使用。 (3)、系统维护密码应定期修改，间隔时间不得超过三个月，如发现或怀疑密码遗失或泄漏应立即修改，并详细记录用户名、修改时间、修改人等内容。 (4)、禁止非工作人员操作网管系统主机，不使用网管时，应注意锁屏。 (5)、重要系统或设备的用户应设置不同权限，比如超级管理员权限(可定义用户及修改、操作、查看权限等) 和一般管理员权限(只能进行修改、操作或查看权限等) 等。超级管理员权限应指定专人管理，确保系统安全。

专用运输车辆安全管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD827 专用运输车辆安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

专用运输车辆安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 总则 一、为加强、规范危货运输车辆管理，确保安全行驶，做到统筹安排，充分发挥车辆使用效率，满足生产经营需要，特制定本管理制度。 二、专用运输车辆管理制度包括运输车辆安全管理规定、车辆选配及报废管理、车辆必备安全设施设备的配置和安装要求、车辆检查维护和审验评定、车辆技术档案或台账记录、全体检查记录。 三、该管理制度适用于公司范围内所有危险货物运输车辆。 运输安全管理规定 1、所有机动车辆必须取得经营、运输合法证照。所有机动车辆驾驶员，必须经有关部门培训，严格考核，并取得“道路运输从业资格证”。 2、严格按照国家道路交通安全有关法律法规规定和危货运输车辆驾驶员安全操作规程要求进行运输作业。 3、贯彻执行《道路交通安全法》及当地交管部门下达

公司公务车辆管理制度

公司公务车辆管理制度 一、目的 为了进?步提高企业管理水平，加强公司公务车管理，确保公务车辆的安全性及使用合理性，并节约能源，结合公司实际，特制定本制度。 二、适用范围 《公务车辆管理制度》适用于公司所有公务车辆的管理。 三、管理职责 综合管理部行政科负责公司公务车辆的统i管理。 综合管理部建立公务车辆档案，包播车辆型号、来源、车辆原值、基本装备、技术性能、逐年行驶里程、车辆调动、停驶、报废等情况。为加强对车况及司机的日常管理，司机每日填写“车辆行驶、维护及事故登记农”，每月根据司机当月填写及审核情况确定加班、加油量、维修状况等分析。公务车档案必须齐全，对公务车使用过程中发生的重人问题或需要避免的事故记录在案, 比如公务车碰撞损坏、扣押等。 四、车辆使用 公司公务车辆使用遵循“公车公用、先批后用”的原则，由综合管理部统?管理。未经批准，任何部门及个人不得私自派车、用车。 1. 部长级以上人员（含）参加各种人型或重要活动、出席重要会议等，可申请派车接送；部长级以下人员到外地出差，需送到就近的火车站或机场：按审批权限批准方可派车随行。 2. 部长级以上人员（含）休假，可送至就近的机场：部长级以下人员如无特殊情况，?般需搭乘机场巴士至机场。 3. 来访的各级重要部门领导及与公司有业务往来的重要客人等，接待部门部长提出申请，由综合管理部统-安排派车。 4 .公司严格控制使用长途车（100公里外）。除公司副总及以上人员外，因工作需要确需出长途的，经总经理批准方可派车。 教育资料. 原则上，公务车不准借给公司以外人员使用。关联公司有紧急事务要借用公司车辆，5. 需经总经理批准方可派车。五、出车流程 考勤等依据“派车登记农”进行。1.公司公务车的使用和派遣，以及司机出车费用报销、 按管理由需求部门或个人填写“用车申请单”，2.任何部门或个人需使用公司公务车， 职责进行审批后方可用车。由负贵车辆派遣人员根据需求和车辆状况申请部门将用车申请单交综合管理部门后，3. 苍溪境内用苍溪境外用车，派遣车辆及司机。申请人应至少提前?天提交“用车申请单”。车，申请人应提前半天交《用车申请单》，以利综合管理部门统?调度。综合管理部门根据派车申请，将尽量安扌II：拼车，避免?车?事。4.完成派遣后，派车人员将派车单交给当班司机，以便做各项准备工

厂内机动车辆安全管理制度

一、厂内机动车辆使用单位应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。 二、厂内机动车辆使用单位应建立健全安全管理规章制度，并认真执行。 三、厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括： 1、车辆出厂的技术文件和产品合格证； 2、使用、维护、修理和自检记录； 3、安全技术检验报告； 4、车辆事故记录等。 四、自觉接受各级质监部门对本单位厂内机动车辆安全监督检查。 五、在用、新增或改装的厂内机动车辆应及时到所在地质监局特种设备安全监察部门办理登记，建立车辆档案，经检验机构对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。 六、厂内机动车辆牌照由质检总局统一设计、监制。厂内机动车辆驾驶人员属特种设备作业人员，由设区质监安全监察部门组织考核、发证。 七、厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地质监安全监察部门办理登记手续。 八、每年对在用厂内机动车辆进行安全定期检验。做好日常维护保养工作，定期自行检查，如有异常，应消除事故隐患后方可使用。

九、厂内机动车辆司机应持有效证件上岗作业。 1 、组织贯彻执行上级部门关于厂内机动车辆管理方面的法律法规和操作规程。 2、全面负责本单位厂内机动车辆使用管理工作。 3、建立本单位厂内机动车辆管理体系，制定规章制度并经常督促检查其执行情况。 4、制定厂内机动车辆定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情况。 5、经常深入现场，查看厂内机动车辆使用状况。 6、组织厂内机动车辆事故调查分析，找出原因，制定防范措施。 7、组织做好厂内机动车辆使用管理基础工作，建立厂内机动车辆技术档案。 8、抓好操作人员、检修人员的安全教育，培训和考核工作，提高操作人员、检修人员的技术素质。

xx平台网络安全管理制度

LTL沈阳平台网络管理办法 网络规划与管理 1．LTL沈阳平台的网络建设和信息建设由综合部统一规划、实施，任何部门不得擅自改动。 2．平台员工所使用的计算机是LTL沈阳平台的固定资产，为办公用机，在工作时间里，不得从事与本职无关的工作。 3．内部网络系统统一使用TCP/IP和IPX/SPX两种网络协议。 4．为便于网络管理员全面了解全平台的网络状况，及时发现和处理网络故障，要求配备个人计算机的员工在使用计算机时必须登录到LTLSY域中。 5．计算机统一以英文字母命名，工作组名称为本部门的汉字名称，描述为计算机责任人的汉字名称。 6．网络管理员负责网络IP设置，个人不得随意更改。 7．平台的工作站在实施了Y2K升级后，如更改计算机软件配置或重新安装操作系统，必须得到网络管理员的同意方可进行。 对违反以上规定者，将予以通报批评。 网络安全管理规定 1.统一员工用户账号的命名规则：、 员工姓名为两个汉字： 姓（全拼）+名字（拼音的第一个字母） 例如：姓名：张弘

账号：zhanghong 员工姓名超过两个汉字 姓（全拼）+名字（全拼） 例如：姓名：王效东 账号：wangxd 重名员工的账号以邮件服务器账号作后缀来区分 2.用户密码由网络管理员设置初始值，用户首次登录时，自己重新设定。密码长度 不小于六位字符，并且具有一定保密性，不易被破解。用户密码应妥善保存，并 定期更换。对由自己密码泄露而造成的后果,由个人承担一切后果。 3.新上网用户申请上网的流程：向网络管理员提出申请→网络管理员分配用户帐号, 完成服务器端设置→部门网络管理员负责设置客户端→用户登录测试账号和密 码。 4.财务部、商务部、物资部为平台管理的关键部门，员工应主意保密工作，严格做 好个人和部门的账号和密码的保密工作，不得向外泄露密码，对因密码泄露而引 起的损失将由个人赔偿并追究相关责任。同时，严禁在个人计算机中设置涉及到 保密文件的共享 5.员工不得窃取他人帐号和密码来登录网络，或在网络上恶意破坏他人的文件或机 器，对违反规定而造成的损失，将由其个人赔偿并追究责任。 6.员工调动岗位、或离职，必须到平台网络管理员处登记备案，以便修改权限或注 销帐号。 对违反以上规定者，将予以通报批评，并处罚款50-100元。

厂内专用机动车辆管理制度及操作规程

厂内专用机动车 辆管理制度及操作规程 随着经济建设的发展，厂矿企业内的机械化程度越来越高，厂内机动车在场内运输中起着越来越重要的作用。车辆驾驶人员掌握必要的驾驶技能和不断提高安全素质，增强安全驾驶意识，成为厂内运输安全的重要组成部分。为此，车辆驾驶人员应掌握厂内机动车辆的基本概念和有关安全知识，特制定本制度。 一、厂内运输的概念 在企业管理的道路上，根据生产需要、工艺流程、货运量、货物性质，在仓库、车间等位置中间将各种原材料、成品、半成品等物料进行搬运，以完成生产过程，成为厂内运输。用机动车辆完成的这个过程即成为厂内机动车辆运输。 二、厂内机动车辆的运输管理 行驶于厂矿内的机动车辆，由技术监督部门管理。厂内机动车辆的驾驶人员应接受质量技术监督部门的安全技术培训考核，取得安全技术操作许可证后方能进行车辆驾驶。厂内机动车辆必须经质量技术监督部门检验合格，方能驾驶。车辆的安全性必须符合有关要求。 三、厂内车辆的安全管理 1、车辆安全技术状况的检查 1）车辆必须符合安全要求，定期接受劳动部门的安全检验，并取得行驶许可证方能行驶。 2）车辆的制动器、转向器、喇叭、灯光、后视镜必须保持齐全有效，每天上车前检查无误后方可行驶，行驶途中，如发生故障，应停车修复后，方可继续行驶。 3）车辆在行驶过程中，要定期进行维护保养，以使车辆始终保持良好号的工作状态。

4）制定对车辆的定期检查制度，及时发现车辆的故障，及时排除，以防止事故的发生。 2、驾驶员的安全技术素质 1）驾驶员必须经过质量技术监督部门门的考核，并取得驾驶证，方准驾驶车辆。取得驾驶证的驾驶员在实际工作中，还要不断学习，提高驾驶技能。 2）驾驶员应熟悉自己所学驾驶车辆的性能和技术状况，并能及时发现故障，及时排除。 3）驾驶员应定期进行体检检，凡患有驾驶禁忌症的人不得从事驾驶作业。 4）驾驶员应遵守厂内运输安全规则，不超速、不超载、不开带病车。3、厂区作业环境的要求 1）根据工艺流程、货运量和货物性质，选择适当的运输方式。 2）合理的组织车流、人流，使道路上的车辆和行人不致过于密集。道路过于拥挤易于发生事故。 3）厂内的建筑物和绿化物严禁侵入道路的安全界线，并不得防碍驾驶员的视线。 4）厂内各种物品的堆放不得占用道路及阻塞叫交通。 5）在道路上应设置交通信号标志，在危险地点，要有限制行驶速度的标志和交通信号，驾驶员应遵守这些标志和信号。 四、车辆行驶速度的规定 1）机动车在保证安全的情况下，在无限速标志的厂内助主干道行驶时每小时不得超过30千米，其它道路每小时不超过20千米。 2）有人看守道口、交叉路口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道，社有警告标志或转弯挑头时，货运汽车每小时不超过15千米。

公务车辆安全管理制度通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD593 公务车辆安全管理制度通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

公务车辆安全管理制度通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、编制目的 为加强安全管理，保障项目部生产经营工作的正常开展，进一步完善公务车辆的安全管理，加强安全教育，监督车辆的安全行驶，杜绝安全事故发生，建立健全必要的规章制度。根据国家省市、厅等的有关法律法规和政策，结合项目部实际制定本制度。 二、适用范围 本制度适用项目部公务车辆的安全管理。 三、职责 1.综合办公室负责对项目部公务车辆及驾驶员日常管理、检查、监督。 2.安全科负责公务车辆安全统筹工作，以及车辆安全行驶的监督工作。 3.驾驶员要钻研驾驶业务，爱护车辆、服从调度，自觉遵守交通规则，确保行车安全。 四、工作制度 （一）总体要求

1.综合办公室应为每车、每位驾驶员建立档案。 2.驾驶员必须参加安全学习和年度考核，否则不得驾驶公务车辆。 3.安全科应每年与驾驶员签订《安全责任书》，对年度未发生安全事故的驾驶员进行奖励。 （二）车辆管理 1.机动车辆的落户、参保、报废等手续，驾驶人员的上岗操作和年度安全教育及车辆的动态情况管理，由综合办公室和安全科具体负责执行。 2.驾驶员必须认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通法》及各项规章制度，服从调派，爱护车辆，积极完成好任务。 3.为杜绝对车辆技术状况不熟导致的安全事故发生，项目部车辆实行定车定人制度，没有特殊原因及领导批准不得随意更换人员、车辆。 4.外聘驾驶员，应严格审查考核，根据项目部相关规定办理聘用手续并签订安全责任书后，方能驾驶车辆。 5.租用外面车辆和聘用驾驶员，必须经项目经理同意并与车主和驾驶员签订租车协议和安全协议。 （三）车辆的使用、维护管理 1.公务车辆必须经过公安交通管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后，方准行驶。

厂内机动车辆安全管理规定范本

工作行为规范系列 厂内机动车辆安全管理规 定 （标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-45736厂内机动车辆安全管理规定Regulations on Safety Management of Motor Vehicles in Plants 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 第一条为加强公司内机动车辆的安全管理，有效预防厂区安全事故的发生，特制定本规定。 第二条本规定所称机动车辆，是指限于公司范围内行驶及作业的所有机动车辆。 第三条行驶及作业车辆的安全防护装置及附件应齐全有效，确保行车安全。 第四条各种车辆均应设置喇叭，其性能应可靠。 第五条车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。 第六条厂区内行车速度不超过15km/h，天气恶劣时不超过10km/h，倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h。 第七条装载货物时，不得超载，而且货物的高度、宽度和长度应符合相关规定。 第八条所有车辆必须遵守公司道路限速、指示等标志的

内容，听从保卫人员和现场管理人员的指挥，不得超速、高速行驶，不得随意转弯、停留。行车中应注意观察掌握行人、车辆动态及道路、地形、气候、风向等情况，在情况不明，视线不良以及通过交叉路口、急弯、铁路道口时，应减速慢行或停车查明情况后再通行。会车时应预先选择宽阔路面，减速靠右交会，做到安全礼让行车。超车前方必须是宽阔无来车、人的路段，提前开启左转弯灯并鸣号示意，待前车开启右转弯灯并靠右让车后方可超车。 第九条倒车时，驾驶员应先查明情况，确认安全后，方可倒车，必要时应有人在车后进行指挥。 第十条严禁将车辆交给无驾照人员驾驶;禁止车辆驾驶人员酒后、带病或疲劳驾车。 第十一条随车人员应坐在安全可靠的指定部位，严禁坐在车厢侧板上或驾驶室顶上，也不得站在踏板上，手脚不得伸出车厢外，严禁爬车和跳车。 第十二条所有车辆不得长时间占用厂区道路，原料卸车等待结算运费必须将车辆开出东门外;装好的钢坯车等待办理出门证必须将车辆停放到生铁库停车场内。

2020信息安全管理制度

信息安全管理制度 1．总则：为了切实有效的保证公司信息系统安全，提高信息系统为公司生产经营的服务能力，特制定信息系统相关管理制度，设定管理部门及专业管理人员对公司整体信息系统进行管理，以保证公司信息系统的正常运行。 2．范围 2.1 计算机网络系统由基础线路、计算机硬件设备、软件及各种终端设备的网络系统配置组成。 2.2 软件包括：PC操作系统、数据库及应用软件、有关专业的网络应用软件等。 2.3 终端机的网络系统配置包括终端机在网络上的名称，IP地址分配，用户登录名称、用户密码、U8设置、OA地址设置及Internet的配置等。 2.4 系统软件是指: 操作系统（如 WINDOWS XP等）软件。 2.5平台软件是指:设计平台工具（如AUTOCAD等）、办公用软件（如OFFICE）等平台软件。 2.6管理软件是指：生产和财务管理用软件（如用友U8软件）。 2.7基础线路是指：联系整个信息系统的所有基础线路，包括公司内部的局域网线路及相关管路。 3．职责 3.1 公司设立信息管理部门，直接隶属于分管生产副总经理，设部门经理一名。 3.2 信息管理部门为网络安全运行的归口部门，负责计算机网络系统的日常维护和管理。 3.3 负责系统软件的调研、采购、安装、升级、保管工作。 3.4 负责软件有效版本的管理。 3.5 信息管理部门为计算机系统、网络、数据库安全管理的归口管理部门。 3.6 信息管理人员负责计算机网络、办公自动化、生产经营各类应用软件的安全

运行；服务器安全运行和数据备份；internet对外接口安全以及计算机系统防病毒管理；各种软件的用户密码及权限管理；协助职能科室进行数据备份和数据归档（如财务、生产、设计、采购、销售等）。 3.7 信息管理人员执行企业保密制度，严守企业商业机密。 3.8员工执行计算机安全管理制度，遵守企业保密制度。 3.9系统管理员的密码必须由信息管理部门相关人员掌握。 3.10 负责公司网络系统基础线路的实施及维护。 4．管理 4.1网络系统维护 4.1.1 系统管理员每日定时对机房内的网络服务器、各类生产经营应用的数据库服务器及相关网络设备进行日常巡视，并填写《网络运行日志》〔附录A〕记录各类设备的运行状况及相关事件。 4.1.2 对于系统和网络出现的异常现象信息管理部应及时组织相关人员进行分析，制定处理方案，采取积极措施，并如实将异常现象记录在《网络运行日志》〔附录A〕。针对当时没有解决的问题或重要的问题应将问题描述、分析原因、处理方案、处理结果、预防措施等内容记录在《网络问题处理跟踪表》〔附录B〕上。部门负责人要跟踪检查处理结果。 4.1.3 定时对相关服务器数据备份进行检查。（包括对系统的自动备份及季度或年度数据的刻盘备份等） 4.1.4 定时维护OA服务器，及时组织清理邮箱，保证服务器有充足空间，OA系统能够正常运行。 4.1.5 维护Internet 服务器，监控外来访问和对外访问情况，如有安全问题，及时处理。 4.1.6 制定服务器的防病毒措施，及时下载最新的防病毒疫苗，防止服务器受病毒的侵害。 4.2 客户端维护 4.2.1 按照人事部下达的新员工（或外借人员）姓名、分配单位、人员编号为新的计算机用户分配计算机名、IP地址等。

专用车辆安全管理制度示范文本

专用车辆安全管理制度示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

专用车辆安全管理制度示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为进一步加强专用车管理，确保专用车安全运行，根 据《中华人民共和国道路交通安全法》和《危险货物道路 运输企业安全生产管理制度编写要求》等法律法规，结合 公司实际，制订本管理制度。 1、定期做好专用车辆维护、检修工作，按时做好综合 性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车 安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 4、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事 项，按时逐项予以整改、落实。 5、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐

患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 6、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、按交管部门的规定进行车辆年审及道路运输许可年审，并备案。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

公务用车管理制度

公务用车管理制度 篇一：机关公务用车管理制度 公务用车管理制度 为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度： 一、管理原则及管理权限 机关公务用车由党政办公室集中管理，乡党委书记、乡长统一调度。党政办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。昭阳区范围内的公务用车，由党政办公室直接派车；区以外公务用车，报书记、乡长批准。 二、用车范围 乡领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。 三、用车程序 1、各科室用车前须报党政办公室，党政办公室按照车辆情况报书记、乡长审批。 2、驾驶员不得私自出车。市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须报书记、乡长批准后方可。 3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告领导。 四、费用结报 1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。区内每月结报一次；

区外按次及时结报，一次一单。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。 3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。 五、油耗管理 1、车辆加油驾驶员负责。车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。财政所根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。 2、依据车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的50%进行奖罚，每半年结算一次。 六、车辆维修 1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报告书记、乡长，经领导同意后送定点修理厂维修。汽车修好后，由办公室与驾驶员逐一核对，报批维修费用。 2、车辆大修总成修理预算价格在5000元以上的，采取不少于4家定点修理厂报价招标修理。 3、车辆在外出途中发生故障需修理时，必须先向主要领导，并本着以排除故障为目的的维修。 七、安全管理 1、驾驶员通讯工具随身携带，并处于开机状态，听到呼叫

公司内网安全管理制度(2021年)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 公司内网安全管理制度(2021年)

公司内网安全管理制度(2021年)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一条目的 为维护公司网络安全，保障信息安全，保证公司网络系统的畅通，有效防止病毒入侵，特制定本制度。 第二条适用范围 本制度适用于公司网络系统管理。 第三条职责 1、技术开发部负责公司网络系统的安全管理和日常系统维护，制定相关制度并参加检查。 2、办公室、安质部会同相关部门不定期抽查网络内设备安全状态，发现隐患及时予以纠正。 3、各部门负责落实网络安全的各项规定。 第四条网络安全管理范围 网络安全管理须从以下几个方面进行规范：物理层、网络层、平台安全，物理层包括环境安全和设备安全、网络层安全包含网络边界

安全、平台安全包括系统层安全和应用层安全。 第五条机房安全 1、公司网络机房是网络系统的核心。除技术部管理人员外，其他人员未经允许不得入内。 2、技术部的管理人员不准在主机房内会客或带无关人员进入。 3、未经许可，不得动用机房内设施。 第六条机房工作人员进入机房必须遵守相关工作制度和条例，不得从事与本职工作无关的事宜，每天上、下班前须检查设备电源情况，在确保安全的情况下，方可离开。 第七条为防止磁化记录的破坏，机房内不准使用磁化杯、收音机等产生磁场的物体。 第八条机房工作人员要严格按照设备操作规程进行操作，保证设备处于良好的运行状态。 第九条机房温度要保持温度在20±5摄氏度，相对湿度在70％±5％。 第十条做好机房和设备的卫生清扫工作，定期对设备进行除尘，保证机房和设备卫生、整洁。 第十一条机房设备必须符合防雷、防静电规定的措施，每年进行