畜禽肉冷链物流操作规程
畜禽肉冷链物流操作规程
Operation rules for cold chain logistics of livestock and poultry mea t
1 范围
本标准规定了畜禽肉品冷链物流的术语和定义、货品包装与标识、储存、运输、展售关键作业流程的基本要求。
本标准适用于从事畜禽肉相关货品的储存、运输、展售等处理作业。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 7718-2011 预包装食品标签通则
GB/T 191 包装储运图示标志
GB 9687-1988 食品包装用聚乙烯成型品卫生标准
GB 9688-1988 食品包装用聚丙烯成型品卫生标准
GB/T 4456-2008 包装用聚乙烯吹塑薄膜
GB/T 6543-2008 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱
GB/T 28577-2012 冷链物流分类与基本要求
NY/T 2534-2013 生鲜畜禽肉冷链物流技术规范
GB/T 31078-2014 低温仓储作业规范
GB/T 30134-2013 冷库管理规范
DB12/T 560-2015 冷链物流温度检测与要求规范
DB12/T 557-2015 冷链物流冷库技术规范
DB12/T 558-2015 冷链物流运输车辆设备要求
DB12/T 564-2015 低温食品储运温控技术
DB12/T 565-2015 低温食品冷链物流履历追溯管理规范
3 术语和定义
GB/T 28577-2012、NY/T 2534界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T 28577-2012、NY/T 2534中的某些术语和定义。
3.1
冷链物流 cold chain logistics
以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段，使冷链物流从生产、流通、销售到消费者的各个环节中始终处于规定的温度环境下，以保证冷链物品质量，减少冷链物品损耗的物流活动。
[GB/T 28577-2012，定义3.4]
3.2
预冷 precooling
在下一道工序前的冷却，或在运输及入库前，对货品进行的快速冷却。
[NY/T 2534-2013，定义3.4]
4 货品包装与标识
4.1 货品包装
4.1.1进入零售市场销售的畜禽肉品应进行预包装。
4.1.2内包装材料应无毒无害；所使用包材应采用质料紧密而能隔绝水气(湿气)与油浸的材料。
4.1.3 内包装应完整，且不得使用金属材料钉封或橡皮圈等物来固定包装袋封口；内包装材料薄膜不得重复使用。
4.1.4 畜禽肉品的包装盒内应有合适的衬垫，单独包装的分割肉，可无衬垫。
4.1.5 用于货品外包装的容器，如塑料箱、纸箱等应按照货品的大小规格设计，应整洁、干燥、牢固、透气、无污染、无异味、无毒无害，内壁无尖突物，无虫蛀、腐烂霉变等，纸箱无受潮、离层现象。
4.1.6 包装材料间应干燥通风，内、外包装分别码放，内包装材料应放于货架上，并加盖防尘设施。
4.1.7 包装材料及包装方式应确保肉品在正常储存、运输、销售过程中不应产生变质或遭受外界污染。
4.1.8 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱应符合GB/T 6543-2008的要求。
4.1.9 原料肉、易腐败肉制品均应于15℃以下的作业环境进行包装。
4.2 货品标识
4.2.1 内包装货品标签应符合GB 7718-2011规定。
4.2.2每一包装上应清楚标明以下货品信息，且标签上的字迹应当清晰、完整、准确：
a)品名(以屠体名称或分切部位方式命名为原则，并标注英文名称)；
b)原料名称及原产地；
c)净重或数量：以千克（或数量）为单位，清楚标识；
d)保存条件：标明‘冷藏4℃以下’或‘冷冻-18℃以下’；
e)保存期限；
f)生产企业的名称、地址及电话；
g)委托加工的货品须标注受委托生产厂商与委托者的名称、地址及电话；
h)工厂的名称、地址及电话；
i)使用注意事项。
4.2.3储运包装标识应符合GB/T 191的规定。
5 储存
5.1 储藏库
5.1.1 库房规定应符合GB/T 31078-2014《低温仓储作业规范》及DBXX/T XXX《冷链物流冷库技术规范》的要求。
5.1.2 清空后的冷库在入库前应定期消毒。
5.2 入库
5.2.1 长期保鲜储存的畜禽肉品，应达到储存温度，具体储存温度按照DBXX/T XXX《冷链物流温度检测与要求规范》执行。
5.2.2 预冷后的畜禽肉品应快速入库。
5.2.3 入库前应出示动物检验检疫证明。
5.3 储存码放
5.3.1 库内码放时应保证空气均匀流通。
5.3.2 码放时应按照品种、规格、加工程度分库码放。
5.3.3 货品码放托盘间应有空隙，货品不能紧靠墙壁、屋顶或与地面直接接触，并应符合GB/T 30134-2013的规定。
5.3.4 入库后应及时对货位标签和平面货位图进行记录。
5.3.5应预留人行通道及出入库通道。
5.3.6 逾期或腐败的货品至少每个月应汇集整理一次，并退还供货商处理。
5.3.7 禁止与有毒、有害、有异味、有腐蚀性、易污染的货品混合码放。
5.4 储存记录
5.4.1 建立温度及湿度控制方法与基准，视需求随时检查和记录。
5.4.2 仓储应有存量记录，货品出库应有出货记录，内容应包括但不限于：批号、保质期、出入库时间、库房位置号、出入库单位、数量等，以对应盘点需求。
5.4.3 每批货品应有出入库检验记录。
5.4.4 各项纪录保存期限应参照DBXX/T XXX《低温食品冷链物流履历追溯管理规范》的要求。
5.5出库
5.5.1 出库应按照“货品先进先出”和“货品保质期先到先出”的原则，并进行记录。5.5.2 装载作业区内任何处理作业应在符合货品保存温度或于15?C以下场所迅速进行。5.5.3 畜禽肉品在装卸及运输配送时，货品温度应按照DBXX/T XXX《冷链物流温度检测与要求规范》予以保存。
6 运输
6.1 运输车辆选取
6.1.1 车辆选取应符合DB12/T 558-2015的要求。
6.1.2 建立运输车辆及车厢的维修及检验制度,至少半年进行一次。
6.1.3 用于输送、装卸的设备及用具应保持清洁。
6.1.4 装载前应检查车辆及运输装备，确认制冷系统和除霜系统运转正常，确认车厢内无结露产生。
6.2 车辆预冷
运输前车厢应进行预冷处理，使车厢温度达到货品所需的运输温度，具体执行DB12/T 560-2015。
6.3 装载
6.3.1 装载作业区的作业时间、能量消耗、温度及湿度均应有适当控制措施。
6.3.2 待运时，应批次分明、码放整齐、环境清洁、通风良好。
6.3.3 装载作业因故中断，车厢门应保持关闭，且制冷系统应保持运转。
6.3.4 运输时严禁与有毒、有害、有异味、有腐蚀性、易污染的货品混装混运。
6.3.5 装载前应查验检疫证明，片屠体是否加盖检疫合格验记印章。
6.4 厢内摆置
6.4.1 运输车厢同一空间不得码放不同温度要求或可能造成交叉污染的货品。
6.4.2 畜禽肉品应与运输车厢四壁有适当的空间，并保持码放稳固。
6.4.3 使用保冷箱装运畜禽肉品，箱内应放置足够的蓄冷器保持温度。
6.4.4 车厢货品应按照“先卸后上”与“重下轻上”的原则码放。
6.5 运输过程
6.5.1 运输过程中货品应防止挤压、防止水淋、防止受潮、防止曝晒、防止污染。
6.5.2 运输时应保持车厢内温度均匀，每件货品均可接触到冷空气。
6.5.3 运输配送期间，车厢门闭开频率应降至最低。
6.5.4 运输过程中禁止打开容器或货品包装。
6.5.5 运输过程中应至少每10min监测记录一次的车厢内温度，超出允许的波动范围应有警示，按货主与承运方协议规定及时处理，并符合DB12/T 564-2015中
7.4相关要求。
6.6 运输记录
6.6.1 建立温度控制方法与基准，并及时、准确进行记录。
6.6.2 畜禽肉品的温度在装卸货前均应加以检测及记录。
6.6.3 司机需携带手持终端设备或纸质纪录表，随时记录送货与交货状况。
6.6.4 承运方应保留装卸货的时间记录、车厢温度记录、运输配送期间制冷系统的运转时间记录。
6.6.5 长途运输期间畜禽肉品温度应进行抽测；测试时应在低温的环境进行，且车厢门应保持关闭。
6.7 卸货
6.7.1 卸货作业区的任何处理作业应迅速，应于15?C以下场所进行，并保持货品温度符合DB12/T 560-2015要求。
6.7.2 冷冻畜禽肉品在装卸及运输配送时，货品温度应保持在-18?C以下；冷藏畜禽肉品应保持在4?C以下、冻结点以上。
6.7.3 卸货时应轻搬、轻放，不得任意摔掷。
6.7.4 卸货应配备封闭式站台，畜禽肉品及其制品不应落地，且不应滞留于常温下。
6.7.5 卸货作业因故中断，车厢门应保持关闭，且制冷系统应保持运转。
6.8 交货验收
6.8.1 交货时按照合约在规定的时间、地点交货，并对数量和温度进行核对检查。
6.8.2 货品温度的检测依据DB12/T 560-2015的温度测量方法；或者由货主与承运方或承运方与验收人员共同决定。
6.8.3 查验货品外观是否因温度影响而产生变化。
6.8.4 须保留货品在运输过程中的温度、到达目的地后的等待装卸时间和可追溯的温度等记录。
6.8.5 交货发生有异议时，应在保证货品安全的条件下，按照合约规定及时处理。
6.8.6 货品验收后，应迅速移入低温储存设备或空间内。
7 展售
7.1 展售容器
7.1.1 应配备符合展售温湿度要求的展售柜，其温湿度要求见DBXX/T XXX《冷链物流温度检测与要求规范》。
7.1.2 展售柜应保持清洁，并安装温度显示器。
7.1.3展售柜内备有冷风循环系统，货架或隔板应有足够的间隙。
7.1.4 展售柜应具备除霜功能。
7.1.5 展售柜应清楚标注最大装载线。
7.1.6 展售柜应安装温度异常警示器。
7.1.7展售柜不可设置于通风口、阳光直接照射和热源处。
7.2 展售条件
7.2.1 进入零售市场销售的畜禽肉品应进行预包装，禁止无包装销售。
7.2.2 内包装采用塑料包装，应符合GB/T 4456-2008、GB 9687-1988、GB 9688-1988要求。
7.2.3 冷冻货品与冷藏货品应依不同温度条件分开码放。
7.2.4 低温货品展售商应建立有关展售柜操作及维护程序，作业人员应依照作业程序操作。
7.2.5 销售的畜禽肉品应经过检验合格并具有产品合格证。
7.2.6 温度应符合DBXX/T XXX《冷链物流温度检测与要求规范》的要求。
7.3 展售过程要求
7.3.1 保持环境清洁。
7.3.2 上架时按照“货品先进先出”和“货品保质期先到先出”的原则合理安排货位。7.3.3 售价标注作业应在不影响畜禽肉品温度的环境下进行。
7.3.4 畜禽肉品不得置于低温柜的最大装载线以外的区域。
7.3.5 应正确完整记录展售柜的温度。
7.3.6 温度检测不应在除霜期间进行，除霜时段应在展售柜上标注。
7.3.7 展售柜温度计应每年至少委托具有认证认可检测能力的机构进行校准一次，并保留校准记录（证书、标签）。
7.3.8 货品质量不合格的畜禽肉品应及时下架。
7.3.9 货品外包装袋破裂时不得出售。
7.3.10 展售柜有货品码放时，不应切断电源。
7.3.11 展售柜发生故障或电源中断时，应停止贩卖，并采用保护措施；展售货品有解冻现象时，不得贩卖。
7.3.12 建立货品召回制度，当该批畜禽肉品发生问题时，应立即下架并停止销售。
7.3.13 不合格货品或逾期的货品应每周汇集整理，退还供货商及时处理。
DB12T 563-2015 水产品冷链物流操作规程
ICS67.120.10 X22 备案号：DB12 天津市地方标准 DB 12/T 563—2015 水产品冷链物流操作规程 Operation rules for cold chain logistics of fishery products 2015-06-18发布2015-07-01实施
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 货品包装与标识 (2) 5 储存 (2) 6 运输 (3) 7 展售 (4)
前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由天津市商务委员会提出并归口。 本标准起草单位：天津市现代物流协会天津市质量技术监督信息研究所 本标准主要起草人：杨奎发辛庆正郭儒家陈慧娟徐凤成高峰范旭杜宝荣孙彩英高玉斌刘璟 本标准为2015年6月首次发布。
水产品冷链物流操作规程 1 范围 本标准规定了水产品冷链物流的术语和定义、货品包装与标识、储存、运输、展售关键作业流程的基本要求。 本标准适用于从事水产品相关货品的储存、运输、展售等处理作业。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 4456-2008 包装用聚乙烯吹塑薄膜 GB/T 6543-2008 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱 GB 7718-2011 预包装食品标签通则 GB 9687-1988 食品包装用聚乙烯成型品卫生标准 GB 9688-1988 食品包装用聚丙烯成型品卫生标准 GB/T 28577-2012 冷链物流分类与基本要求 GB/T 30134-2013 冷库管理规范 GB/T 31078-2014 低温仓储作业规范 NY/T 2534-2013 生鲜畜禽肉冷链物流技术规范 DB12/T 557-2015 冷链物流冷库技术规范 DB12/T 558-2015 冷链物流运输车辆设备要求 DB12/T 560-2015 冷链物流温度检测与要求规范 DB12/T 564-2015 低温食品储运温控技术 DB12/T 565-2015 低温食品冷链物流履历追溯管理规范 3 术语和定义 GB/T 28577-2012、NY/T 2534界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T 28577-2012、NY/T 2534中的某些术语和定义。 3.1 冷链物流 cold chain logistics 以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段，使冷链物流从生产、流通、销售到消费者的各个环节中始终处于规定的温度环境下，以保证冷链物品质量，减少冷链物品损耗的物流活动。 [GB/T 28577-2012，定义3.4] 3.2
肉与肉制品冷链物流作业规范
肉与肉制品冷链物流作业规范 1. 范围 本标准规定了肉与肉制品冷链物流的基本原则、基本要求、冷链作业、包装与标识等。本标准适用于肉与肉制品冷链物流过程中的温控与作业管理。 2. 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 7718 食品安全国家标准预包装食品标签通则 GB/T 9829 水果和蔬菜冷库中物理条件定义和测量 GB/T 15091 食品工业基本术语 GB/T 18354 物流术语 GB/T 19480 肉与肉制品术语 GB/T 21735 肉与肉制品物流规范 GB/T 24616 冷藏食品物流包装、标志、运输和储存 GB/T 24617 冷冻食品物流包装、标志、运输和储存 GB/T 28577 冷链物流分类与基本要求 GB/T 28843 食品冷链物流追溯管理要求 GB/T 30134-2013 冷库管理规范 3. 术语和定义 GB/T 18354、GB/T 19480、GB/T 15091和GB/T 28577界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 肉与肉制品冷链物流cold chain temperature control for meat and meat products 肉与肉制品在温度控制的物流网从供应地向接收地实体流动过程。根据实际需要，将运输、仓储、配送、交接等基本功能实施有机结合。 4. 基本原则 4.1 应保证肉与肉制品在运输、仓储、配送、交接等过程均在规定的温度要求下进行。 4.2 应有防止温度变化影响肉与肉制品质量的控制措施。 4.3 服务过程应满足时效性要求，各个环节的操作应在规定的时间内完成。 4.4 肉与肉制品温度检测方法应符合GB/T 28843 中附录A 的规定。 4.5 在运输、仓储、配送、交接等过程中应采用温度记录设备和温度检测工具进行温度监控和记录，必要时，应对湿度进行监控；作业过程中，进行必要的产品温度和质量的查验和交接。
中国食品冷链物流现状问题
中国冷链物流下游产业现状及存在的问题 我国冷链物流还处于起步阶段，尚未形成完整独立的冷链物流体系，虽然随着经济的发展和人民生活水平、消费观念的不断提升，国内冷链物流的需求也在加大，但与发达国家相比，仍存在较大差距，从下游产业来看，除行业规范的缺乏外，传统物流观念以及冷链物流较高的成本是目前限制其发展的主要因素。 1.果蔬产品冷链物流市场发展缓慢 从产品来讲，果蔬产品从采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持，一方面可以减少果蔬因腐坏变质而造成的损失，另一方面可以提高果蔬产品的质量水平，在国外发达国家，80%的果蔬是通过冷链物流来运输的，而中国目前则只有5%。数据显示：中国市场上的果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%～30%，而由于受到传统的常温及自然物流、商品化处理技术落后、信息化程度低、物流费用高等因素影响，果蔬产品冷链物流在今后很长一段时间内仍难以获得较快的发展。 2.肉制品冷链物流市场规模效应难以实现 目前，国内大约90%的肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，除外贸出口的部分外，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后。冷链物流多由生产商和经销商完成，致使服务网络和信息系统不够健全;同时由于国内肉制品原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统提供有效的低温保障，加上供应链上下游之间缺乏整体的规划和协调，均在相当程度上影响着肉制品产业的发展。目前国内肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但由于零售点密度不足，分布范围较大，导致物流配送成本的大量提升，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。 3.水产品冷链物流市场起步较晚，发展尚不成熟 目前我国水产品处于冷链物流阶段(21世纪初)，是在冷藏库阶段(上世纪80年代)、冷藏链阶段(上世纪末)两个阶段基础上建立，建立了信息网络，维护良好资源、生态环境，且更重视冷链物流整个体系的成本核算。 目前我国水产品市场的主要特点是腐败量减少，变质量增加，首先导致这一状况的主要原因包括限时加工再入库规定的难以实行;其次批发市场(配货中心)的交易(配送) 场所没有温度控制要求，水产品出库后在没满足规定低温控制的条件下滞留时间较长，影响了产品鲜度;而水产品冷链物流配套机制的缺乏，也使得对水产品难以实现有效的监控措施。
冷链物流的人才需求分析
冷链物流的人才需求分析 摘要：随着物流业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增。冷链物流是确保食品 安全，保障人们生产，生活顺利进行的重要环节和手段。然而目前我国冷链物流人才培养方面十分缺乏，掌握冷链物流技术和管理的人才严重不足，已成为制约我国冷链物流健康，快速发展的瓶颈。 关键词:物流人才；需求；调查；分析 1前言 20世纪70年代末物流概念被引进我国。近年来，尤其是中国加入世贸组织后物流理念在我国迅速传播开来，各地区掀起了规划与建设物流园区的高潮，我国现代物流业取得了较快的发展。但同时物流人才被列为我国12种紧缺人才之一，物流人才的稀缺已成为制约我国物流业发展的瓶颈。可见分析和研究我国物流业对人才的需求对培养适应现代物流业发展的人才和促进我国现代物流业的发展具有重要意义。 2问题描述 2.1冷链物流人才需求现状 根据国家发改委发布的信息显示，目前我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。目前国内有1万多家超级市场及大型超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴。冷链物流的巨大商机蕴含着对冷链物流人才的巨大需求。 现在大多数的冷链物流企业招聘时，在很多如收发、分拣、理货、运输、仓储和项目主管等岗位的招聘条件中并没有对“冷链物流”的经验要求，这些冷链物流企业并非不需要这方面的经验，而是市场上有经验的冷链物流人才太少，所以只能用普通物流行业的标准来招聘。 在目前冷链物流行业中，最紧缺的是仓储、项目管理人才。仓储管理需要精通仓储各项现场管理工作，精通仓储各类作业流程，有能力与公司各相关部门配合指导仓储现场工作。有合理调配各库区各作业班组的能力，以及很强的严格管理意识及领导能力，还有一定的外语能力；其次需求的是项目操作人才，就是负责整个冷链的把控，从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制，工作强度与挑战性远远大于一般的物流项目操作。项目管理需要对这些环节环环把控，产生最高效的处理。所以需要项目操作人员要具备很多冷链的专业知识。 2.2冷链物流人才专业素质
我国冷链运输现状――肉类贸易机会分析.
我国冷链运输现状 ——肉类贸易机会分析 一、我国冷链运输现状简介 随着我国社会经济的快速发展和人民物质生活水平的不断提高,人们的消费观念逐渐趋向于快速化,多样化,绿色化,集中化,对于生鲜冷冻食品的需求量也越来越大。食品鲜活、易腐的特性对流通中的保鲜处理提出了更高的要求。据有关部门统计,我国每年大约有上千万吨的水果腐烂变质或贬值处理,每年捕捞的鱼类也有40万吨左右烂掉,经济损失超过上千亿,其中有80%都是由于在配送过程中没有实施冷链处理而导致的,因此采取冷链配送对于提高企业效益和节约社会资源具有重要的意义。 我国冷链最早出现于20世纪50年代肉食品外贸出口中,1982年《食品卫生法》的颁布推动了食品冷链的起步与发展。随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,人们对食品的质量要求向营养、卫生、品味和外观等条件转变,冷链将迎来较大发展空间。
2007-2011年国内包括肉类、水产、奶类、水果等主要冷链食品每年平均按照4%的速度增长。巨大产量带来巨大的经济效益,随着冷链食品市场空间的不断 扩大,我国冷链系统也得到较大发展,据中国冷链网统计数据显示,截止到2012 年底,全国31个省市自治区共有冷库约9.85万座,冷藏总量首度超过2500万吨,同比增长11.3%。然而与国外先进发达国家冷链水平相比,我国冷链食品进入冷链系统 的比重偏低,果蔬、肉类、水产品等进入冷链系统分别占5%、15%、23%,没有进入冷链系统食品腐烂变质损失严重,果蔬、肉类、水产损失分别达到30%、12%、15%,欧美国家损耗只有5%、1%和2%。
从我国冷链物流配送的现状可以看出,当前我国冷链物流尚不成熟,存在基础设施建设不足、体系和行业标准不完善、第三方冷链物流企业缺乏和冷链物流人才储备不足等诸多问题,与美国、日本等发达国家相比差距甚远。因此,我们需要加大冷链基础设施建设、完善冷链体系和行业标准、发展第三方冷链物流企业、推行共同配送模式、引进和培养冷链物流人才等,使冷链物流配送更好地服务国民经济,提升居民生活质量。 综上,我国冷链运输发展起步较晚,与发达国家相比存在较大差距。但随着人民生活水平的发展,以及中国城镇化的不断深化,使得人口集中度越来越高,人们的需求将不断随着城镇化的推进而不断集中化;而围绕丰富的食品需求,将催生更多、更大、更集中的加工生产市场,这将导致集约化的销区与集约化的产区在区域上的不断分化,给我国食品物流尤其是冷链物流的发达程度带来严峻挑战,将不断促使中国冷链物流网络的完善。 二、我国肉类贸易机会分析 1.我国肉类生产消费现状 中国是世界上人口最多的国家,也是产肉大国。上世纪九十年代开始肉类总产量攀升至世界第一位,创造了举世瞩目的奇迹,为世界肉类生产的发展作出了重大贡
厦门福慧达果蔬冷链物流行业分析20160601
福慧达企业分析 （2015年12月18日挂牌新三板公告资料摘要） 一、公司的主要业务、主要产品及用途 （一）主要业务 1、公司主要业务 公司专业从事果蔬供应链管理服务，主要经营水果、蔬菜的生产加工、进出口业务、品牌运营、市场营销及电子商务等。公司供应的各类果蔬产品，水果品种60余种，以柑橘、脐橙、梨、苹果、樱桃等品种为主，蔬菜品种近50种，以西红柿、淮山、马蹄、菌菇类等品种为主。目前公司80%左右的果蔬产品出口到境外市场，但随着国内的消费升级，消费者对于国外高端食用水果的需求量增加，公司的果蔬进口业务也在快速的增长。公司采取一站式果蔬供应链管理服务的商业模式，利用其成熟的冷链配送技术，将中国新鲜的果蔬出口至世界各地，主要有香港、马来西亚、新加坡、泰国、韩国、加拿大、阿联酋、俄罗斯、印度尼西亚等国，并将智利、美国等国樱桃、红提、榴莲等高端水果进口到国内。今年来，公司业绩快速、稳定的增长，2013年、2014年销售额分别为9.3亿人民币、9.9亿人民币，已经成为行业龙头企业，被评为省、市两级农业产业化重点龙头企业，其全资子公司桂林福慧达获评广西农业产业化重点龙头企业。 公司积极响应国家政策，以服务“三农”为己任，通过“公司＋合作社/农户＋基地”的产业化经营模式，在全国果蔬产地建立果蔬基地，如福建永春芦柑基地、琯溪蜜柚基地、湖南蜜柑基地、山东苹果基地等，目前公司在国内主要果蔬产区拥有超过12万亩的合作基地，搭建起果蔬产供销一体化的物流平台，将供应链前端延伸至种植基地，与农民、种植大户、合作社等建立紧密的合作关系，以实现供应链全过程管理及服务。 公司在福建同安、广西桂林、湖南常德等地投建了多家生产运营配送中心，在同行业率先通过生产运营配送中心将果蔬供应链上下环节进行有机整合，全力打造果蔬从种植、加工到冷藏、配送、销售的全过程供应链管理服务体系，实现从产地到零售终端一体化服务。 目前，公司大力开展境内外电商业务，进军社区O2O电商市场，致力于做好做强社区生鲜O2O业务。公司通过互联网、移动互联网将顾客从网上拉到线下终端进行消费体验，并将其转成优质客户，或通过线下终端将顾客导流至网上平台，增加网络流量，将线下顾客转换为网购顾客，通过电商市场进行线上与线下的互动。公司设立了自身的水果品牌“新乐仕”，果蔬产品已多次获得“福建名牌产品”称号，并且成为国外诸多大型超市受欢迎的品牌，其品牌运营市场反响较好，此外，公司通过果蔬电商模式的运营，其盈利能力将得到进一步提升。 （二）主要产品及用途 公司主要提供各类水果和蔬菜，如柑橘、苹果、梨、智利樱桃、番石榴、美国红提、西红柿、淮山等各类果蔬产品，并通过其生产运营配送中心将果蔬供应链进行整合，实现从田园到餐
果蔬冷链物流研究
毕业论文（设计）任务书 烟台南山学院毕业设计（论文）开题报告
1955年至1965年，日本经济的高速增长促进了流通革命，冷链保鲜技术应用在果蔬的分级、挑选、清洗、加工、包装、预冷、冷藏、运输和销售中；1975年，日本为进一步提高与冷链相关的问题（包括生鲜食品的温度与品质的关系、适宜的温度管理方法和适宜的低温流通设施以及冷链机械的开发等）的研究水平，日本农林水产省成立了食品低温流通推进协议会，整理出《低温管理食品的品质管理方法及低温流通设施完善方向》，规定了食品低温流通温度带，并发行了《低温链指南》，使生鲜食品冷链保鲜技术进入了基本完善的阶段，前后花20年时间[7、8]。 现代冷链物流体系的建设和应用已成为当今世界果蔬安全、快捷、高效的集散、流通和销售的重要方式和保障。欧美、日本等发达国家的果蔬冷链物流已经实现规范化、规模化和现代化。不仅有相关的物流政策和法律法规，领先的物流技术和配套设施设备，还有较为完善的物流信息系统、标准化体系等。发达国家十分重视果蔬物流技术研究、推广以及相关配套设施设备的建设。具体体现在物流各环节的技术水平上。例如：在采摘环节，机械化采收技术得到了普遍的应用，大大降低了成本，提高效率；在预冷环节，根据不同标准对果蔬进行分类，让各种预冷技术得到充分有效地利用；在商品化处理环节，可以根据市场消费要求用光电技术、无伤检测技术等进行规范化商品化处理；在贮藏环节，根据被贮藏果蔬的生理特点，分别采用冰温保鲜、气调保鲜、辐照保鲜等贮藏保鲜技术；在运输环节，则采用专业的冷藏保温运输工具，蓄冷保温箱以及冷藏、气调集装箱等的配套设施在RFID无线射频技术、温度传感技术等先进技术的配合下，运输过程采用GPS卫星定位系统对其进行全程的温度监控，减少不必要产后损失和浪费；在销售环节，批发市场配备有冷藏、气调和催熟的专用库房，零售连锁超市也配备有低温展示柜，真正做到果蔬从田间到市场始终处于低温环境中[9]。 发达国家在其较为完善果蔬供应链流通基础上，采用先进的技术和健全的配套设施设备为其果蔬产品的质量安全、出口贸易全球流通、提升整体果蔬产品的品质和质量提供保证，以及降低成本、减少浪费、提升企业效益等提供可靠保障。 2、国内研究： 新中国的冷链最早产生于上世纪50年代的肉食品外贸出口，并改装了部分保温车辆。1982年，中国颁布《食品卫生法》，从而推动了食品冷链的发展起步。近20年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系。 我国果蔬冷链物流体系建设起步较晚，作业手段简陋，技术落后，附加值低。由于物流运作主体的多元化、分散化和非专业化，先进、专业的物流技术与装备难以采用，大部分农产品在流通过程中由于缺乏必要的系统物流功能保障，使得农产品加工处理落后，分级简单，包装简陋，性质效果差。而农产品大多是以初级产品形态出现，物流活动也是以常温物流或自然物流形式为主，使得其保鲜期缩短，难以实现远程营销。然而，果蔬的保鲜程度正是其生命和价值所在[10—12]。 过科技部验收[ED].(2010-3-17). https://www.wendangku.net/doc/7b10118265.html,/kjbgz/200603/t20060316_29676.htm 14.缪小红,周新年,巫志龙.生鲜食品冷链物流研究进展探讨[J].物流技术,2009(2):24—27 15.周云霞.食品冷链物流发展对策研究[J].物流科技,2007(10):137—139. 16.刘铮铮.我国食品行业冷链探讨[J].物流技术,2006(8):67—72 17.车宁.用新的模式解读中国冷链物流[J].中外物流，2008(3)：10—14 18.陆旭群.浅谈RFID技术在我国生鲜食品冷链物流管理中的应用[J].市场周刊,2008(3)。
我国冷链物流行业未来发展方向
我国冷链物流行业未来发展方向 随着经济的发展以及人民生活水平的提高，我国冷链物流需求增幅加快，冷链物流过程逐步规范，冷链物流企业逐步发展，冷链物流信息技术水平将不断提高。 （一）冷链基础设施建设将进一步加快。 国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。 从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化以及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组分机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。 （二）冷链物流将逐步实现封闭化运作。 在公路冷藏保温车发展方向，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的；另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。 目前，冷链物流经常出现"断链"现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施。为防止突发情况发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作；需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布的责任追究系统等。 （三）冷链物流将得到整合，形成完整的系统。 1
水产品冷链物流操作规程
水产品冷链物流操作规程 Operation rules for cold chain logistics of fishery products 1 范围 本标准规定了水产品冷链物流的术语和定义、货品包装与标识、储存、运输、展售关键作业流程的基本要 求。 本标准适用于从事水产品相关货品的储存、运输、展售等处理作业。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡 是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 4456-2008 包装用聚乙烯吹塑薄膜 GB/T 6543-2008 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱 GB 7718-2011 预包装食品标签通则 GB 9687-1988 食品包装用聚乙烯成型品卫生标准 GB 9688-1988 食品包装用聚丙烯成型品卫生标准 GB/T 28577-2012 冷链物流分类与基本要求 GB/T 30134-2013 冷库管理规范 冷链物流 冷库技术规范 冷链物流 运输车辆设备要求 冷链物流 温度检测与要求规范 低温食品储运温控技术 低温食品冷链物流履历追溯管理规范 3 术语和定义 NY/T 2534界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复 列出了 GB/T 28577-2012 、NY/T 2534 中的某些术语和定义。 3.1 冷链物流 cold chain logistics 以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段，使冷链物流从生产、流通、销售到消费者的各个环节中始终处于规定 的温度环境下，以保证冷链物品质量，减少冷链物品损耗的物流活动。 [GB/T 28577-2012 ，定义 3.4] 3.2 预冷 precooling 在下一道工序前的冷却，或在运输及入库前，对货品进行的快速冷却。 [NY/T 2534-2013 ，定义 3.4] 4 货品包装与标识 4.1 货品包装 4.1.1 进入零售市场销售的低温水产品应进行预包装。 4.1.2 内包装材料应无毒无害；所使用包材应采用质料紧密而能隔绝水气 (湿气) 与油浸的材料。 4.1.3 内包装应完整，且不得使用金属材料钉封或橡皮圈等物来固定包装袋封口；内包装材料薄膜不得 重复使用。 GB/T 31078-2014 低温仓储作业规范 NY/T 2534-2013 生鲜畜禽肉冷链物流技术规范 DB12/T 557-2015 DB12/T 558-2015 DB12/T 560-2015 DB12/T 564-2015 DB12/T 565-2015 GB/T 28577-2012 、
冷链物流简介
1基本简介(Cold Chain Logistics) 泛指冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的物流要大。 2适用范围 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 3行业发展 第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提
供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。 第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的质量，故那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌，而自定标准来运作冷链物流，这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。 第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，更多的是游击队围攻正规部队，一些第三方物流以价格来竞争，无利润来进行投资和扩大规模。在“量”就是王的物流运作中，如果没有足够的量，价格会因物流高成本而居高不下，便会制止更多的潜在客户使用正规的服务。光明的领鲜物流和夏晖都是依托光明和麦当劳的配送来发展第三方，如果没有大的客户是较难发展的。物流企业本身的提高，如何能进一步为企业的服务做好也是一个需要提升的问题，因为这毕竟是一个年轻的行业。本身也要减低成本和扩大规模，尽快使其成为一个良性循环。同时这也需要有一个较长期的合作过程。因此政府有关部门需要强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律。同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己；建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车方可以投资，而不是较多的一年一定的合同，否则规模较大的投资会不太可能。双方的诚信还没有建立起来，利于长期的合作，而更多的是短期行为。长期的的缺乏也是制约这个行业发展的一个因素。 第四、没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的消耗是可观的。这个
果蔬冷链物流操作规程
ICS 67.080.01 B 31 DB12 天津市地方标准 DB 12/T 561—2015 果蔬冷链物流操作规程 Operation rules for cold chain logistics of fruits and vegetables 2015 - 06 - 18发布2015 - 07 - 01实施 天津市市场和质量监督管理委员会发布
DB 12/T 561—2015 目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 货品包装与标识 (2) 5 储存 (3) 6 运输 (4) 7 展售 (5) DB 12/T 561—2015 II 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由天津市商务委员会提出并归口。 本标准起草单位：天津市现代物流协会天津市质量技术监督信息研究所 本标准主要起草人：孙彩英杨奎发郭儒家陈慧娟徐凤成高峰范旭杜宝荣高玉斌刘璟 本标准为2015年6月首次发布。
果蔬冷链物流操作规程 1 范围本标准规定了果蔬冷链物流的术语和定义、货品包装与标识、储存、运输、展售关键作业流程的基本要求。本标准适用于从事果蔬相关货品的储存、运输、展售等处理作业。本标准不包括速冻类果蔬产品。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2934-2007 联运通用平托盘主要尺寸及公差 GB 7718-2011 食品安全国家标准预包装食品标签通则 GB/T 28577-2012 冷链物流分类与基本要求 GB/T 30134-2013 冷库管理规范 GB/T 31078-2014 低温仓储作业规范 NY/T 2534-2013 生鲜畜禽肉冷链物流技术规范 SB/T 10728-2012 易腐食品冷藏链技术要求果蔬类 SB/T 10729-2012 易腐食品冷藏链操作规范果蔬类 DB12/T 560-2015 冷链物流温度检测与要求规范 DB12/T 557-2015 冷链物流冷库技术规范 DB12/T 558-2015 冷链物流运输车辆设备要求 DB12/T 564-2015 低温食品储运温控技术 DB12/T 565-2015 低温食品冷链物流履历追溯管理规范 3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 3.1 冷链物流cold chain logistics 以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段，使冷链物流从生产、流通、销售到消费者的各个环节中始终处于规定的温度环境下，以保证冷链物品质量，减少冷链物品损耗的物流活动。 3.2 压差预冷 pressure cooling 用风机强制循环冷风，在果蔬通风包装箱(包装箱必须开孔)的两侧产生压力差，使冷风从通风包装箱内部穿过，以对流换热的形式带走箱内的果蔬热量的冷却方式。 [SB/T 10728-2012、SB/T 10729-2012，定义3.7] 3.3 真空预冷 vacuum pre-cooling 将果蔬置于密闭的容器中抽真空，当压力降低到至一定程度时，果蔬表面的水分蒸发，吸收汽化潜热，使果蔬自身品温降低的一种冷却方法。 [SB/T 10728-2012、SB/T 10729-2012，定义3.8] 4 货品包装与标识 4.1 货品包装
我国冷链物流面临四大问题
我国冷链物流面临四大问题 2004年，我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧的三大特点。市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化带一市场的细分化，出现了诸如汽车物流、医药物流、烟草物流、粮食物流、冷链物流等等更加专业的物流企业。由于连锁经销体系的兴起，食品流通形态的变革，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，使冷链物流急骤升温，成为人们关注的焦点。 什么是冷链物流 所谓冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 冷链物流快速发展 我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食、生产总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国果品总产量位居世界前五位，其中，我国苹果产量居第一位，占世界苹果总产量的37.1%，柑橘占世界甘橘总产量的9.9%，居世界第三位。 但是，由于我国果蔬产业基础薄弱，农民组织化程度低，果蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损严重，物流成本高。据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济损失超过上千亿元。我国果蔬出口也因质量问题出品价格普遍低于进口价格，如2001年进口苹果价格高达586.8美元/吨，比出口价格高出255美元/吨；进口柑橘价
冷链物流简介
1基本简介 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 2适用范围 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 3行业发展 第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。 第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的
果蔬冷链物流操作规程DB 12T 561—2015
ICS67.080.01 B 31 DB12 天津市地方标准 DB 12/T 561—2015 果蔬冷链物流操作规程 Operation rules for cold chain logistics of fruits and vegetables 2015-06-18发布2015-07-01实施
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 货品包装与标识 (2) 5 储存 (3) 6 运输 (4) 7 展售 (5)
前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由天津市商务委员会提出并归口。 本标准起草单位：天津市现代物流协会天津市质量技术监督信息研究所 本标准主要起草人：孙彩英杨奎发郭儒家陈慧娟徐凤成高峰范旭杜宝荣高玉斌刘璟本标准为2015年6月首次发布。
果蔬冷链物流操作规程 1 范围 本标准规定了果蔬冷链物流的术语和定义、货品包装与标识、储存、运输、展售关键作业流程的基本要求。 本标准适用于从事果蔬相关货品的储存、运输、展售等处理作业。 本标准不包括速冻类果蔬产品。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2934-2007 联运通用平托盘主要尺寸及公差 GB 7718-2011 食品安全国家标准预包装食品标签通则 GB/T 28577-2012 冷链物流分类与基本要求 GB/T 30134-2013 冷库管理规范 GB/T 31078-2014 低温仓储作业规范 NY/T 2534-2013 生鲜畜禽肉冷链物流技术规范 SB/T 10728-2012 易腐食品冷藏链技术要求果蔬类 SB/T 10729-2012 易腐食品冷藏链操作规范果蔬类 DB12/T 560-2015 冷链物流温度检测与要求规范 DB12/T 557-2015 冷链物流冷库技术规范 DB12/T 558-2015 冷链物流运输车辆设备要求 DB12/T 564-2015 低温食品储运温控技术 DB12/T 565-2015 低温食品冷链物流履历追溯管理规范 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 冷链物流 cold chain logistics 以冷冻工艺为基础、制冷技术为手段，使冷链物流从生产、流通、销售到消费者的各个环节中始终处于规定的温度环境下，以保证冷链物品质量，减少冷链物品损耗的物流活动。 [GB/T 28577-2012，定义3.4]
肉制品冷链
肉制品冷链 伴随着冷鲜肉和低温肉制品需求的不断增长，作为保障肉类产品质量与安全的必要手段，冷链对于肉类行业发展的重要性越来越凸显。冷鲜肉被推广的一个重要原因，就是对食品安全在运输环节的保障，而冷链运输又是食品安全与新鲜的保障。 肉制品冷链的发展现状 在我国的肉制品生产与流通消费过程中，落后的冷冻保鲜技术不仅造成了巨大的经济损失，还给人们的饮食安全构成了威胁。在食品安全事故频发的今天，食品的保鲜越来越受到来自消费者、供应商、零售商的广泛重视，冷链物流这一专业性较强的物流市场也因此急剧升温，成为人们关注的焦点。 我国肉制品冷链物流起步较晚，却有着巨大的发展空间。由于肉制品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。因此，肉制品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与肉制品冷链的发展密切相关。 据了解，我国的肉制品加工业已经经历市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着中国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。 肉制品冷链走红的原因 近年来，人们对冷鲜肉、分割肉及其延伸制品的需求量迅增。与此相应，肉制品“冷链”物流进入持续增长期。其主要原因有四大方面： 一是肉制品是广大居民日用生活品，且是重要蛋白食品。随着人口的不断增长，肉类消费量也在不断地增加。 二是当前肉制品行业主要集中于拥有丰富资源优势和独特区位优势的山东、河南两省。肉制品行业集中度较高。山东河南两地肉制品合计占全国肉制品销售总额的比重高达60%。 三是进入新世纪以来，人们肉类消费发生了明显的结构变化，呈现新的发展趋势：从冷冻肉转变为热鲜肉，再从热鲜肉转变到冷鲜肉，形成了“热鲜肉广天下，冷冻肉争天下，冷鲜肉甲天下”的局面。 四是近年来肉制品行业发展势头一直比较旺盛，并且企业利润率持续上升。 肉制品冷链存在的问题 目前我国肉制品的冷链物流存在着几个亟待解决的问题： （一）完整独立的肉制品冷链体系尚未成形。 目前大约90%肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着肉制品产业的发展。 （二）肉制品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少。 我国肉制品除了外贸出口的部分外，国内销售部分的物流配送业务多由生产商和经销商完成，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，同时肉制品冷链的成本和商品损耗亦很高。 （三）肉制品冷链的硬件设施建设不足。 原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，第一个是肉制品的大量损耗，由于运输过程中损耗高。第二个是食品安全方面存在巨大隐患。 （四）肉制品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。
京津冀冷链物流区域协同标准汇编2018.doc
京津冀冷链物流区域协同标准汇编 （２０１８） 天津市商务委员会 北京市商务委员会 河北省商务厅 天津市市场和质量监督管理委员会 北京市质量技术监督局 河北省质量技术监督局 天津市标准化研究院 北京物流协会 河北省标准化研究院
前言 为贯彻落实《京津冀协同发展规划纲要》，围绕建设《环首都 1 小时鲜活农产品流通圈规划》等要求，天津市商务委员会、天津市市 场和质量监督管理委员会，联合北京市商务委员会、河北省商务厅、 北京市质量技术监督局、河北省质量技术监督局共同组织制定八项京 津冀冷链物流区域协同地方标准， 4 月 12 日京津冀三地共同发布， 6 月 1 日在京津冀区域内实施。 八项区域协同标准包括：《冷链物流冷库技术规范》（DB11/T 3010—2018，DB12/T 3010 —2018，DB13/T 3010 —2018）、《冷链物流运输车辆设备要求》(DB11/T 3011—2018 ， DB12/T 3011—2018 ，DB13/T 3011 —2018)、《冷链物流温湿度要求与测量方法》（DB11/T 3012—2018，DB12/T 3012 —2018，DB13/T 3012 —2018）、《畜禽肉冷链物流操作规程》（DB11/T 3013—2018 ，DB12/T 3013—2018 ，DB13/T 3013—2018）、《果蔬冷链物流操作规程》（DB11/T 3014—2018，DB12/T 3014 —2018，DB13/T 3014 —2018）、《水产品冷链物流操作规程》（DB11/T 3015—2018 ，DB12/T 3015—2018 ，DB13/T 3015—2018 ）、《低温食品储运温控技术要求》（ DB11/T 3016—2018 ， DB12/T 3016—2018， DB13/T 3016 —2018）、《低温食品冷链物流履历追溯管 理规范》（DB11/T 3017—2018 ， DB12/T 3017—2018 ，DB13/T 3017—2018），八项区域协同标准将有助于统一、规范京津冀冷链物 流行业发展，提升区域冷链物流水平，打造区域冷链物流品牌，为全 国冷链物流标准化发展提供可借鉴、可复制、可推广的经验。标准起 草工作具体由天津市标准化研究院承担，北京物流协会、河北省标准化研究院、天津市交通与物流协会、天津交通职业学院等单位参与。