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沥青路面实验路施工组织设计1

沥青路面实验路施工组织设计1
沥青路面实验路施工组织设计1

沥青砼下面层试验路施工组织设计

一、试验路概况

我部为顺利建设好衡炎高速公路路面22合同段7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)下面层,准备于2009年5月8日在ZK2+720.36—ZK28+100左幅摊铺11.5M宽380m 长的试验路。

二、试验路目的

通过铺筑试验路确定以下主要内容:

1、验证沥青面层各层的混合料生产配合比设计,确定正式施工用的标准沥青混合料配合比。

2、通过试验路施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式、落实技术培训、技术岗位及最佳工艺流程和生产效率。

3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度、沥青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺,验证拌和机自动控制系统的可信度。

4、通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺,避免或减少离析的措施,梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度、宽度、协调方式及合理的间距。

5、通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式,碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺以及纵、横向施工缝的处理方式等。

6、检测试验段的渗水系数。

7、建立、健全质量保证体系,探索一套有效的质量控制方法。通过试验路面层施工和现场检验对现行路面设计的工艺可行性和各项路用性能予以评估和预测。通过对各道工序的偏差分析,提出合理的工艺控制参数和改进措施。

8、通过试验段检验各承包人的机械、人员配置,通讯和指挥系统是否合理。

三、试验路施工方案

1、沥青混合料的拌和采用德基4000型拌和机拌制,摊铺采用三一摊铺机,其一次性摊铺宽度可达13m,在下面层摊铺时为减少沥青混合料的离析,采用单幅(11.5m)

双机成梯队作业的方案,两台摊铺机前后距离为5~10m,双机摊铺时保证5~10cm左右的重叠宽度,碾压采用双钢轮振动压路机和胶轮压路机联合作业。

2、摊铺前,对透层、封层进行彻底的清扫,在接头和附属工程结构物等与沥青面层有接触面的一侧涂刷乳化沥青。

3、摊铺前进行中线和高程测量,在摊铺机左右两边每10米设置1个铁制立杆控制桩,超高路段适当加密。按照计算松铺厚度用钢丝绳统一拉线,一端固定,另一端张拉,张拉力不小于100kg。

3、在施工结束时,摊铺机在接缝近端约lm处将夯平板稍微抬起驶离现场,用6m直尺检查下面层横向接缝平整度,对平整度、厚度不合要求的部分进行标识,用切割机将此断面切割成垂直面,人工将其铲除,与下次施工时形成平缝连接。

4、下面层碾压完成后待温度低于50℃时开放交通。

5、施工工艺框图(见附图一)

四、下面层施工工艺要点

1、场地清扫

摊铺前清除沥青封层上的多余石子、泥土、残渣、污物,污染严重时必须冲洗或空压机吹干净。

2、拌和

(1)、拌和前对设备进行检查,包括沥青输送泵及沥青喷射泵是否正常、燃油管路各个阀门位置是否正确、气路各阀门位置是否正确,打开空气压缩机阀门,检查压力是否正常、有无其它异常现象。

(2)、拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按通过试拌的生产配合比计量。

(3)、沥青混合料拌和设备启动前要拉动信号检查各岗位人员到位情况和设备各部位的工作状况,确认无问题后合上电闸启动设备,待各部分无荷运行正常时,开始上料进行负荷运转。

(4)、拌和前需对沥青和矿料进行加热以保证混合料出厂温度。对于热拌重交沥青混合料,应保证下述正常施工温度,沥青加热温度在155~165℃,矿料温度在165~185℃,混合料出厂温度在155~165℃。混合料出厂温度超过195℃时,予以废弃。

(5)、把规定数量的集料和沥青送进拌和机后,将这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒完全均匀的被沥青膜裹覆,沥青材料也完全均匀分布到整个混合料中,以混合料

中无花白石子、沥青团块,乌黑发亮为宜。每盘的生产周期不少于45S(其中干拌时间不少于5~10S)。

(6)、在拌和设备运行中要经常检查冷料仓中的贮料情况和冷料运输带的运行情况,如果发现各料仓内的贮料严重失衡时,立即停机,防止串料影响混合料质量。

(7)、拌和停止前应先停止供给矿料并少上矿粉,使干燥滚筒空转3~5min,等滚筒内出完余料,干燥滚筒温度低于70℃后方可停止筒的转动。在滚筒空转时还应加大喷燃器的风门,尽快驱除筒内的废气,并使筒冷却,然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。停机后矿粉仓和矿粉升运机内不得有余料,在停止搅拌前应先停止喷沥青,待进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净,以便刷净搅拌器内的残余沥青。

(8)、拌和设备在作业完毕后立即用柴油清洗沥青设备,以防止沥青堵塞管路。

3、运输

(1)、采用载重质量为15t以上的自卸汽车运送沥青混合料至摊铺现场,并派专人组织好车辆的装料和卸料,并且计划好车辆在工地上卸料时的停置地点。每台自卸汽车均采用双层覆盖措施,同时加盖保温毡和帆布蓬,并配车轮清洗机具,装载时必须按其载重量装足,覆盖良好,检查安全后再启运,进入沥青层前必须将车轮清洗干净。

(2)、运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部喷涂植物油溶液,并排除游离余液。

(3)、运料车装载沥青混合料时,为减少混合料离析,自卸车不停在-个位置上受料,按车厢前部、后部、中部的顺序分三次装料。

(4)、运料车应行驶在平整坚实的道路上,减少车辆颠簸,对行驶路线的坑槽应及时维修,以免混合料离析。

(5)、混合料储料过程中温度降低不得超过10℃。

(6)、出厂的沥青混合料应每车签发质量检验三联单,记录运料车号、出厂时间、出厂温度、混合料类型、混合料外观质量等,一联存拌和场,一联交摊铺现场,一联留司机。

(7)、卸料前,检测料车中沥青混合料的温度是否符合要求,符合要求后运料车缓慢后退至摊铺机前lO~30cm处停住并挂空挡,轻带手刹后,由摊铺机顶住汽车后轮,向前移动时开始起斗卸料。严禁运料车在倒车时冲撞摊铺机顶杆和不按要求把沥青混合料卸在摊铺机外。

(8)、为了避免由于向现场供料不足而造成摊铺机停工,拌和楼成品贮料仓应贮存有足够的混合料。施工中在摊铺机前常保持有4~5车沥青混合料待卸,以保证连续摊铺。

4、摊铺

(1)、沥青面层均采用2台摊铺机梯队作业,两台摊铺机一前一后相距5-10m进行同步摊铺,形成热接缝,后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上10cm。各层使用不同的摊铺机宽度组合,下面层为靠中央分隔带侧的摊铺宽度为5.25米,靠路肩侧的摊铺宽度为6. 5米,相邻两幅重叠10CM。具体摊铺方式如图所示:

下面层梯队式摊铺示意图

(2)、下面层采用钢丝绳挂线的方式来控制高程和厚度。

(3)、对外形不规则、路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物结构等摊铺机无法

工作的地方,报监理工程师批准后采用人工铺筑沥青混合料。

(4)、下面层混合料摊铺前对封层泥土杂物清扫干净,并用空压机将灰尘吹除干净。

路缘、边沟、集水井和其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青,然后才能紧靠这些接触面摊铺沥青混合料。

(5)、在摊铺机就位调整完毕后,对摊铺机熨平板进行预热,温度不低于100℃。预热后,把熨平板放置在与松铺厚度等厚的垫块上,垫块要有足够的宽度。螺旋布料器在摊铺机全宽范围内布料均匀后,摊铺机开始平缓起步,待前进6~8m后,按正常速度摊铺。

(6)、摊铺现场设专人指挥运料车及时后退到摊铺机前和及时卸料,使两侧板翻起后

在摊铺机受料斗中的离析料尚未送前,新料就开始卸到受料斗中。安排专业质检员对到达现场的每车混合料进行温度检测,温度不合要求的混合料不得铺筑。

(7)、摊铺机保持匀速行驶,且摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度等因素

确定。下面层摊铺速度初定为2~4m/min。调整振捣梁的振频振幅使摊铺层的预压实度达到85%,以高频低幅为宜,根据试验路现场调整。

(8)、热拌重交沥青混合料的摊铺温度控制,正常施工时在140~155℃,不超过165℃;低温施工时在145~160℃,不超过170℃。

(9)、沥青混合料摊铺过程中跟踪检测其宽度、厚度、平整度、路拱及温度,不合格之处及时调整。

(10)、在摊铺中,若因拌和场出现故障等原因使摊铺中断,立即使摊铺机前移,保证已摊铺的路面碾压连续,但要保留1m左右不碾压,待故障排除恢复生产后,铲除未碾压部分后继续进行摊铺。

(11)、在铺筑过程中,料斗进料口应完全打开,摊铺机螺旋送料器应不停的转动,速度不宜太慢,并保持有不少于送料器高度2/3的混合料,保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

(12)、机械摊铺的混合料不应人工反复修整,当出现以下情况时,可在现场主管人员的指导下用人工局部找补或更换混合料。

①、横断面不符合要求;

②、构造物接头部位缺料;

③、摊铺带边缘局部缺料;

④、表面明显不平整;

⑤、局部混合料明显离析;

⑥、摊铺机后有明显的拖痕。

(13)、在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分可用人工摊铺,人工摊铺沥青混合料应符合以下要求:

①、半幅施工时,路中一侧应事先设置挡板;

②、沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣楸摊铺,不得扬楸抛洒;

③、边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,往返刮2-3次达到平整即可,不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析;

④、撒料用的铁楸等工具宜加热使用,也可沾植物油,以防粘结混合料。但不得过于频繁,影响混合料质量。

⑤、摊铺不得中途停顿,应及时碾压;

⑥、低温施工时,卸下的混合料应以布覆盖。

(14)、摊铺过程的质量检验及缺陷分析

Ⅰ、沥青含量的直观检查

如果混合料又黑又亮,料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料中“蠕动”,则表明沥青含量正常;如果混合料黑亮,料车上的混合料呈平坦状或沥青从骨料中分离出来则表明沥青含量过大(或骨料没有充分烘干,表面上看起来沥青太多);如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、受料中混合料不“蠕动”,则表明含量太少(或过热、拌合不充分)。

Ⅱ、混合料温度

沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内,往往冒出淡蓝色蒸汽。沥青混合料产生黄色蒸汽或缺少蒸汽说明温度过高或过低。通常在料车到达工地时,测定混合料的温度,有时在摊铺机后测定。每天早晨要注意做这项检查,因为此时下承层表面温度都比较低,平时只要混合料似有混合温度较低现象或初次碾压,而压路机跟不上时,则应测定温度。过低或过高温度混合料均不能摊铺。测量摊铺层的温度时,应将温度计的触头插进未压实的面层中部,不小于15mm,然后把触头周围轻轻用足踏实。

Ⅲ、厚度检测

摊铺机在摊铺过程中,应经常检测摊铺厚度。

Ⅳ、表观检查

未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整,无撒裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象,否则,应查明原因,及时处理。

5、沥青混合料的压实

(1)、碾压机械的选型与组合

沥青中面层采用1台12t双钢轮振动压路机、2台自重13吨双钢轮振动式压路机、3台自重26吨的胶轮压路机进行组合碾压,一般路段靠中央分隔带处、超高路段靠路肩部位10~15cm处采用用冲击夯夯实。

(2)、碾压作业程序和压实的一般要求

沥青混合料面层碾压分为初压、复压和终压三个阶段。碾压有专人负责,压路机应在开铺之前,全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作。

A、初压

用双钢轮压路机碾压2遍,碾压速度为2.0~3.0km/h,最大不得超过4km/h,初压温度为l35~l45℃。碾压时驱动轮在前,静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压应使混合料得到初步稳定,并不得产生推移。初压后检查平整度、路拱,必要时予以修正。

初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂,压实温度应根据沥青稠度、沥青混合料类型、气温、铺筑层厚度经试验路确定。

B、复压

紧跟初压进行,复压完成温度不低于115℃。复压时,先用2台振动双钢轮压路机振压4遍,碾压速度为3.0~5.0km/h;再采用2台重型轮胎压路机碾压4~6遍,碾压速度为3.0~5.0km/h。复压后应达到规范要求的压实度,并无显著轮迹,当混合料粘碾压轮时,及时用拖把涂洒少量植物油。

C、终压

终压采用双钢轮压路机碾压,紧接在复压后进行,静压2遍,消除轮迹,提高平整度。碾压速度为3.0~6.0km/h。终压结束时温度不低于l10℃。

D、压实方式

碾压时压路机按路拱方向由低向高进行。压路机每次重叠1/3-1/2轮宽,并根据混合料种类、温度和层厚选用振动频率和振幅。

在碾压过程中为了保持被碾压路面在正常温度范围内,每完成一遍重叠碾压,压路机应跟随着摊铺机不断向前推进,压路机的折返点也跟着向前移动。

E、注意事项

①、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定。气温高,风速小时,碾压段宜长;气温低,风速大时宜短;气温低于15℃,沥青混合料路面施工

时,压路机应紧跟摊铺机碾压,气温低于10℃不施工。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。

②、先静压后振动碾压,最后再静压。碾压时驱动轮在前(靠近摊铺机),从动轮在后。

③、压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可向碾压轮洒少量植物油,严禁洒柴油,轮胎压路机可不洒水。

④、后退时沿前进碾压时轮迹行驶,压路机折回的地点不在同一断面上,而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不得在相同的断面处,前后相距不少于1m。

⑤、压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡,随摊铺机向前推进。

⑥、碾压中,要确保压路机滚轮湿润,以免粘附沥青混合料,有时可采用间歇喷水,但应防止用水量过大,以避免混合料表面过快冷却。

⑦、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候;当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备(包括临时停放压路机),以免产生变形;振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。压实成型的沥青面层在完全冷却后开放交通。

⑧、对压路机无法压实的桥梁、挡土墙构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区,应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤等补充压实。

⑨、摊铺过程中压路机轮流加水、加油,确保混合料压实不受影响,同时将压路机退后100米以上,放置在温度较低的路面上,在压路机下铺设足够宽度且不渗油的垫布,防止路面污染。

⑩、随时观察路面早期的施工裂缝,发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。

F、接缝、修边和清场

一、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,最后作跨缝碾压以消除缝迹。

二、相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。并采用垂直的平接缝方式。铺筑接缝时,可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

三、斜接缝的搭接长度与层厚有关,宜为0.4-0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除,并补上细料,斜接缝应充分压实并搭接平整。

四、平接缝应做到紧密粘结,充分压实,连接平顺。施工可采用下列方法:

a、在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场,用

人工将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用6m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时成直角连接。

b、在预定的摊铺段地末端先撒一薄层砂带,摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一

道缝隙,缝隙位于撒砂的交界处,在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢,待压实后铲除撒砂的部分,扫净砂子,撤出木板或型钢,在端部洒粘层沥青接着摊铺。

c、在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸,摊铺碾压成斜坡,下次施工时

将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除,在端部洒粘层沥青接着摊铺。

d、在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带,再摊铺混合料,待混合料稍冷却后用切

割机将撒砂的部分切割整齐后取走,用拖布吸走多余的冷却水,待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺,不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。

e、从接缝处起继续摊铺混合料前应用6m直尺检查端部平整度,当不符合要求时,

应予清除。摊铺时应调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度,当有不符合要求者,应趁混合料尚未冷却时立即处理。

f、横向接缝的碾压应先用双轮钢压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压

路机停顿的垫木,碾压时压路机应位于已压料的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍,碾压宽度为15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。

五、做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应从路边清除,妥善处理,不得随地丢弃。

6、养护

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,沥青混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。

五、面层检测项目的规范要求

六、质量保证措施

1、质量目标

工程合同履行率100%,工程一次性交验合格率100%,工程优良率95%,无重大质量事故,无重大业主和相关方投诉。

2、质量保证体系

(1)我司已通过ISO9001质量保证体系认证,我们按ISO9001国际质量体系要求对本项目进行管理,细化落实工序环节管理,建立严格的质量管理制度,健全质量奖罚制度。严格控制施工质量,百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施,确保施工的顺利进行。

(2)成立以项目经理为组长、总工程师、项目副经理、工程技术科负责人和质检科负责人为副组长的全面质量管理领导小组,形成行政上支持,技术上把关的良性循环,负责工程总体质量控制。

(3)由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员,成立质量自检小组,形成第一级自检体系。

(4)配备强有力的质检技术力量,以质检科为龙头,组织试验室、测量队、电算室,实施各工序的管理和数据检测,形成第二级自检体系。

(5)质检人员在施工过程中,被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权,项目部质检科直接对项目经理负责,不受任何人,任何事干扰。

(6)本项目内部质量管理体系的质检职能分配及相互关系如图:

质量管理体系质检职能分配及信息流程图

4、质量检查程序

a)建立形成文件的检验和试验程序,按程序规定对施工全过程进行检验和试验,

并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。

b)测量组拟定施工测量实施方案,负责控制网点的自检、施工全过程中的测量

验收工作,交监理工程师进行审核。

c)试验室随时检查原材料产品质量检验证,定期抽样试验,掌握试验数据并向

监理报送有关工程项目开工前的试验和施工过程中的抽样试验,工程完工后的检查试验情况并及时反馈信息给有关部门。

d)对准备开工的项目,填写《工程分项开工申请批复单》,同时检查各个单项

工程的开工条件,提供施工组织设计报监理批准后方可施工,质检员、试验员必须跟班作业,工程关键部位以及工程师批准的“三班制”施工部分,必须有质检工程师守候现场。

e)定期检查、校正检测仪器,避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。

f)认真执行自检、互检、交接检制度。

g)质量检查程序

a)质量管理机构对质量进行管理的运转方式如下:

b)每道工序完成以后,质量检验流程如下:

七、安全保证体系

确保各项安全措施符合交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/2-2004)或其它相关安全生产条例中有关安全施工的规定,以及国家和湖南省有关安全生产的法律法规。

我单位承诺确保在施工过程中不发生重大安全责任事故,创建安全标准工地。

1.1 安全目标

实现“五无、两控、一消灭、一创建”,即:

五无:无施工行车险性及以上事故;无因工死亡和重大伤亡事故;无机械设备大事故;无人为因素引起的火灾、水灾事故;无交通事故。

两控:年重伤负伤频率控制在0.5‰以下;年负伤频率控制在12‰以下。

一消灭:消灭惯性事故。一创建:创建省级安全标准工地。

1.2 安全保证体系

成立以项目经理及副经理与总工程师任正、副组长的安全领导小组,全面负责安全管理工作,健全安全保证组织机构及安全保证体系。明确责任,落实到人,既分工又相互协作,组织领导工程安全施工管理工作。安全体系保证框图附后。

1.2.2 安全管理机构。

设质量安全部,配齐安检人员,赋予职权。

1.2.3安全检查制度

项目经理部建立三级安全管理体系,自觉接受各级监督。

1.2.4各岗位安全责任制,明确各级管理职责。

1.2.5建立安全事故报告制度

2、安全保证措施

严格地遵守公路施工安全技术规程的有关规定,明确安全岗位责任建立健全并贯彻各种安全生产规章制度,提高全员安全生产意识。

坚持定期的安全教育、讲话和检查制度,设立安全监督岗,安全员持证上岗,支持和发挥群专安全人员的作用。

2.1 制定详细的安全管理制度,在施工中做到安全工作有章可循。

2.2制定切实可行的保证安全的奖惩办法。

2.3 路面施工安全措施

?加强用电管理

①拌和厂及施工营地要做好用电管理,电器开关必须设防雨棚,配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。

②施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安,指定专人负责。

?防火

与当地消防部门取得联系,在现场采取有效的防火及消防措施,并在拌和厂的油库、仓库、车间、沥青堆放场等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材和砂桶或其它消防设施,以防火灾的发生。

①对职工进行防火安全教育,杜绝职工燃电炉,乱扔烟头的不良习俗。

②在生活区及工地重要电器设施周围,要设置接地或避雷装置,防止雷击起火,造成安全事故。

③对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护,防止漏电失火引起火灾。

?交通安全

①增派专职人员,指挥统一现场车辆,防止各类交通之故的发生。

②遵守交通规则,杜绝无证驾驶,严禁司机饮酒开车。

?易燃易爆危险品管理

①清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源,严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。

②在生活区、工地现场、料场,派专人24小时轮班看守,防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。

安全保障组织机构框图

安全保障检查程序图

八、工期保证措施

1、在工程开工前,按工程施工总进度计划制订出详细的施工方案与进度计划,报监

理工程师审批后,严格按施工进度计划组织施工。

2、加强进度检查,及时反馈进度情况。

九、主要施工人员

十、主要施工机械设备

附图一沥青砼下面层施工工艺框图

说明:

1、重点做好配合比设计,保证级配在规范要求范围内。

2、严格控制混合料的搅拌温度,在运输过程中采取保温措施,在施工中注意碾压温度。

3、采用计量精度高的沥青砼拌和机保证拌和质量。

4、采用自动找平摊铺机保证摊铺质量。

5、现场专人及时检测标高、厚度、平整度保证成型后各项指标合格。

6、通过试验段确定压实机具数量及工艺,保证压实到位。

7、精心组织,统一指挥,保证连续施工。

公路施工组织设计范本[1] 2

桂林市防洪及漓江补水川江水利枢纽淹没公路复建工程N0.3合同段 施 工 组 织 设 计 监理单位:广西通佳公路工程监理有限责任公司 设计单位:桂林市交通勘察设计院 业主单位:桂林市大禹水利基础设施建设投资有限公司 施工单位:桂林建筑安装工程有限公司

第一章工程概况及特点 一、工程概述 桂林市防洪及漓江补水斧子口水利枢纽淹没县道公路复建工程第一合同段位于广西桂林市兴安县境内,起终桩号为:K0+000-K4+215,路线全长4.215公里,按三级公路标准建设,本项目计划2011年4月1日开工,2012年11月1日完工,工期为17个月,施工的范围包括路基、路面、桥梁、涵洞及绿化及环境保护。 本工程路面结构全线采用级配碎石基层,沥青石屑封层,热拌沥青碎石面层,培土路肩。 二、工程特点 1、本工程技术标准:技术等级为三级,均采用热拌沥青碎石路面。 2、路基填挖工程量大,要求机械设备投入量大。 3、涵洞构造工程量大,要求人员、设备数量较多。 4、环保、水保、文明施工综合管理要求高。本合同段经过农田、林地、河道、山谷,施工期 间对环保、水保、交通防护、文明施工要求高。 三、主要工程数量 1、路基土石方:挖方218080m3,填方157314m3; 2、涵洞168m; 3、防护工程:挡土墙669m3,边沟、排水沟410.16m,种草、铺草皮308m2等。 四、水文及气候特点 沿线地表水较为丰富,主要河流有川江,川江发源于桂林兴安县,经兴安、灵川、流过桂林市汇入漓江,基本上靠降雨补给,年径流量变化较大,径流分配不均,其中10月下旬至次年3月径流较小,4-9月径流量较大。水量较丰富,可满足施工用水的需要。 本工程项目处于广西东北部,属中亚热带季风气候,年平均降雨量为2000.1mm,年最大降雨量2750.6mm日最大降雨量达1126.1mm,降雨多集中在3-8月份,占全年总降水量的75%-79%。年平均温度27.9℃-20.5℃,平均无霜期为313天。全年四季分明,具有良好的施工条件。在雨季时期,对路基、路面及人工构造物等施工均有一定影响,应合理安排施工工序,抓紧旱季进行施工。 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),本工程项目沿线所在区域地震动峰值加速度≦0.05g 根据国家有关规定,人工构造物可采用简易设防。 五、地形、地貌、地质

沥青混凝土路面施工组织设计

六、施工组织设计 第一章编制依据 1、《两阶段施工图设计变更设计》施工图 2、工程现场自然条件及我公司施工能力 3、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 4、《公路路面基层施工技术规范》JTJ_034-2000 5、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范 第二章工程概况 1、工程概况 本工程沥青混凝土路面全长3.849公里,位于海城市西四镇。 2、工期计划 根据建设单位工期要求及我项目施工安排,综合考虑到现场实际情况计划开工日期为2014年6月20日,竣工日期为2014年8月30日,计划工期为72天。 3、质量计划及评定标准 质量计划:合格工程 第三章施工规划 一、施工总体机构 为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务,根据项目与施工管理的要求,针对本工程的特点,本公司中标后将成立项目经理部,该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水

平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成,在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务,是一支极有战斗力的施工队伍。 本项目经理部设项目经理、项目副经理(兼技术负责人)、质检负责人各一名,下设六个分组,即行政组、材 料组、机械组、安全组、质检组、施工技术组。负责施工 现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物资供应、成 本控制等工作。在整个施工过程中做到“六个统一”,即 统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资 供应、统一资金收付、统一对外联络。施工中积极推广应 用新工艺、新材料、新技术,开展合理化建议活动,充分 发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势,实现创优 质工程的施工目标。 具体情况详见下表:

道路修复施工组织设计

第一章综合说明 第1 节编制依据 1、业主提供的晋城市城区修复和硬化城乡 15 条破损裸露道路工程施工(二标段)工程施工招标文件。 2、晋城市城区修复和硬化城乡 15 条破损裸露道路工程施工(二标段)工程施工设计图。 3、国家现行有关工程施工和验收的标准、规范、规程、图集。 4、现行的施工和验收规范、规程、标准和关于工程施工管理等 方面的技术文件、图集以及相关的法律法规。 5、我公司自身的技术力量、机械装备情况及各项企业管理制度。 6、现场踏堪的实际情况。 第2 节编制范围及内容 1、本工程施工组织设计是严格按照工程招标范围和招标文件对 施工组织设计的要求进行质量策划后编制的。 2、我公司为能接到本工程的公开招标,倍感荣幸,但同时也深感责任重大,所以在接到招标文件和设计图纸后,公司组织工程技术人员对招标文件和图纸进行仔细认真的研究,反复阅看,召开了投标预备会,针对本工程的重、难点进行研究,方案论证对比,力求编制的施工组织设计科学、合理、详尽,具有很强的可针对性和操作性。 3、我公司在现场进行踏勘实测实量后,获得了宝贵的第一手数据,对场地、周边环境、地形地貌、围挡情况、施工供水、排水、供电情 况等有了一定的了解,这对施工组织设计的制定起着重要作用。 4、我公司经过多年的运作,积累了丰富的施工经验,形成了一 套成熟先进的施工技术和管理模式,特别是总承包管理和协调、与业主、设计、监理和政府部门的配合、协作等都有经验可寻。同时我们

结合本工程的特点,进行了认真细致的方案设计和比选,制定了专项施工方案和保证措施,为本工程的园满完成奠定了基础。 5、本着对业主负责和资金的合理使用,对工程质量的高度责任感,针对本工程设计特点和使用功能要求,我们编制的原则是:确保 工程质量优良、速度快、可操作性强,同时保证在施工现场创建“绿 色环保”工地。 6、在本工程施工中,我公司力争积极、主动、高效为业主服务,秉承“急业主所争,想业主所想”的指导思想,努力拓展为业主、设 计和监理等有关各方的服务范围,处理好与业主、监理、设计、各专 业分包以及相关政府部门的关系,使工程各方形成一个团结、协作, 高效、和谐、健康的有机整体,共同促进项目综合目标的实现。 7、本施工组织设计凡未注明计量单位均按国家标准计量单位。 第3 节工程总体目标 根据招标文件的要求和本工程的特殊重要性,我公司确定了本工程项目管理的总体目标如下: 一、质量目标 本工程施工质量目标:达到国家现行验收“合格”标准。为此, 我公司各级领导和有关职能部门及项目经理部全体人员将对本工程 质量高度重视,在总结类似工程施工经验之上,继续坚持“质量第一、信誉至上”的原则,运用科学的管理方法,制定严格的质量控制措施,大力采用新技术、新工艺和新材料,做到精心组织、精心施工,将本工程建成优良工程,让业主满意。 我公司将采用过程方法对施工质量进行系统的过程控制,对暴露出的质量薄弱环节采用 PDCA模式 ( 见下图 ) 克服和改进,以确保质量目标。

公路工程总体工程施工组织设计方案

公路工程总体施工组织 设计方案 一、工程概况 1.1概述 1.1.1 工程概况 G105、G206、S319段大中修工程03标是合安路的重要组成部分,起讫桩号为K1095+389~K1132+889,全长37.5km。主要工程量为凿除原水泥混凝土路面15332.74m3,凿除水泥稳定碎石基层6850 m3,浇筑C15砼基层1501.9 m3,C35砼面板15332.74 m3,级配碎石基层1280 m2,水泥稳定碎石基层25406.25 m3,合同总产值为13742305元。 1.1.2自然地理概况 本项目东部位于江淮丘陵西段,路线西部为大别山余脉,整个地势为岗地,冲畈交错,起伏不断,但高差不大。路线经过地区属亚热带湿润季风气候区,四季分明,气候温和,雨量适中,春温多变,秋高气爽,梅雨显著,夏雨集中。公路自然区划为Ⅳ2区。沿线水系发达,地表水和浅地下水系对公路路基有一定的影响。根据《中国地震动峰值加速度区划图》该区动峰值加速度0.05g,对应地震基本烈度Ⅵ度。 1.1.3设计标准 公路等级为一级公路,设计车速为80km/h,路面断面形式采用水泥混凝土路面,路基宽26米,路面宽15米,维修后设计载荷为公路-Ⅰ级。 1.2交通 本工程所在位置沿线交通便利,工程材料运输有国省道和县乡道路利用。 1.3供电 沿线村镇密集,电力线、网分布齐全,工程、生活用电方便,施工时与有关部门协商后可就地利用。 1.4筑路材料

本项目各结构层所用工程材料料源稳定,料质良好,运输道路交通便利。 1.5施工组织设计编制依据和原则 1.5.1编制依据 a.本项目招标文件 b.现场考察情况 c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验 d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规 1.5.2编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求,以及招标文件的规定,将G105、G206、S319段大中修工程03标修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面: a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备,提高机械化、标准化施工作业水平。 b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量,组成一个强有力的项目经理部。 c.树立视优良工程为合格工程的标准,一定要在G105、G206、S319段大中修工程03标施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 e.针对本合同段的施工重点、难点,着重考虑相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计总体目标和施工部署 2.1 施工组织设计总目标 精心组织,确保工期;规施工,强化过程;以人为本,力创精品;预防为主,杜绝事故;健全机构,绿色环保;快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 2.1.1质量目标 确保标段全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准,争创优良工程。具体目

某城市道路施工组织设计

某城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施(含管线配套) 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 (一)工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道,西起---路,东至---路,是----地区的主干道之一,全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m,其路幅组成为:8.0m(绿化带)+6.5m(人行道)+7.5m(非机动车+公交车混合车道)+3.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+10.0m(绿化带)+13.0m(机动车道)+3.0m(绿化带)+7.5m(非机动车道+公交车混合车道)+6.5m(人行道)+8.0m(绿化带)=86.0m。 本项目工程起点---路(桩号K1+706.69),终点为---前路(桩号为K3+431.53),全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计,---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建,由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全,设施完善,道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件,且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 (二)工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计,设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物:城—A级;路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧,从西至东分别与---路、---、---路相交,纵断面坡度较缓,分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土,其结构为:表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土[AC-13],中面层为5CM厚中粒式混凝土[AC-20(Ι)],下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土[AC-25(Ι)],上基层为20cm 厚水泥稳定碎石,下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾,面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青,下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外,均为麻石,人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制,自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管,最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 (三)主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石20cm m2 77876.53

XX小区沥青混凝土路面工程施工组织设计方案

地2014-G-49地块拾锦香都项目 小 区 沥 青 混 凝 土 路 面 施 工 方 案

沥青混凝土路面施工方案 本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm ,AC-13C 细粒式沥青混凝土4cm。 本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、施工准备工作 (一)沥青混凝土所用粗细集,填料以及沥青均应符合合同技术规要求,并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括:矿料级配、沥青含量、稳定度(包括残留稳定度)、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明,报请监理工程师批准。 (二)沥青混合料拌合设备,运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规要求。 (三)路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 (四)要检查两侧路缘石完好情况,位置高程不符要求应纠正,如有扰动或损坏须及时更换,尤其要注意背面夯实情况,保证在摊铺碾压时,不被挤压、移动。 (五)施工测量放样:

恢复中线:在直线每10m设一钢筋桩,平曲线每5m设一桩,桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量:对设立好的钢筋桩进行水平测量,并标出摊铺层的设计标高,挂好钢筋,作为摊铺机的自动找平基线。 (六)沥青材料的准备,沥青材料应先加热,避免局部热过头,并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备,不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 (七)集料准备,集料应加热到不超过170℃,集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1%,烘干用的火焰应调节适当,以免烤坏和熏黑集料,干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 (一)拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备(150t/h)集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和,送入拌合设备里的集料温度应符合规规定,在拌合设备及出厂的混合料的温度,应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后,须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时,可放入保温的成

路面拆除恢复工程施工组织设计

路面拆除恢复工程施工组织设计 (一)旧路面拆除施工方案 拆除旧路(包括砼路面面层、泥结石路面) 1.清除 1)除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外,在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木,承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段,在指定地点码放整齐。 2)原地面的表土、草皮,应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除,并运到指定地点备用或废弃。 2.拆除 1)在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施,根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。 2)对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除,在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示,原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时,则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。 3)必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护,以免损坏。 3.掘除 道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度。在路基范围内,路床面标高高出原地面小于1m的区域内,所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m;路床面标高高出地面1m以上的区域,树墩、树根和竹根应清除至地面。 4.施工步骤 1)、拆除老路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2)、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3)、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成

施工组织设计总体方案

春晓东八路、洋沙山东八路工程 施工组织设计方案 第一章编制说明第一节编制依据 一) 由宁波市城建设计研究院有限公司提供的施工图 二) 《室外排水规范》(GB50014-2006) 三) 《城市道路设计规范》(CJJ 37-90) 四) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 五) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 六) 《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2002) 七) 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 八) 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 九) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 十)《给水排水管道工程施工及验收 规范》(GB50268-2008) 十一)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 十二)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 十三)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98) 十四)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 十 五)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 十六)《宁波市建筑桩基设计与施工细 则》(2001 甬DBJ02-12) 十七)其他相关标准及规范 第二节编制原则 一) 遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。 二) 按“项目法”的施工原则进行管理和施工,严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。 三) 制定创优目标,严格执行各项施工保证措施,确保工程质量达到预定目标。 四) 保证重点、兼顾一般、统筹安排,科学合理地安排进度计划。 五) 采用先进的施工方案和技术管理措施,确保施工实施方案的可行性和合理性。 六) 制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划,确保工程施工最合理的平面布置方案。 七)实行经济核算,推广增产节约,努力降低生产成本,提高经济效益。 八)编制详细的实施性施工实施方案,突出各重点部位的施工节点,工期网络和质量控制措施,经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。

农村公路施工组织设计

施工组织设计 目录 第一章编制说明 ................................. 第二章工程概况 ................................. 第三章实施管理目标............................... 第四章施工部署 ................................. 第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施................... 土石方施工................................ 路基整治................................ 道路工程................................ 第六章工期保证体系及保证措施........................... 第七章工程质量管理体系及保证措施........................ 第八章安全生产管理体系及保证措施........................ 第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施.................... 第十章文明施工、文物保护保证体系及保证措施................... 第十一章民工工资兑付措施............................. 第十二章资源配备计划.............................. 第十三章项目风险预测与防范,事故应急预案.................... 附表四:施工总平面图............................ 附表五:劳动力计划表............................ 附表六:临时占地计戈U表........................

2015年路面铣刨、摊铺工程施工组织设计方案

路面铳刨摊铺施工方案 一、工程概况 1、自今年4月以来,由于连续出现高温雨水天气,致使XX高速公路KXXX+XXX-KXXX+X之间各路段因沥青混合料高温稳定性差,抗剪强度不足引起路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽等病害。 2、现拟对路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨,对基层已损坏部位进行相应处治后重新摊铺。 3、工程施工时间:2015年6月10日-2015年7月10日(雨天工期延后) 二、施工准备 1、建筑材料及交通安全设施准备:对乳化沥青、沥青混合料、碎石、砂、水泥及其他所用材料等,均应根据现场实际施工情况做好计划,分批进场,保证工程的正常施工。对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施,根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。 2、施工机具设备:为确保“高质、快速”的完成工程施工,根据现场施工需要,拟投入以下设备:

3、施工管理人员及劳动力:根据任务工程量拟投入以下人工: 三、生产组织机构 铣刨施工管理组织机构

,_ 项冃经理XX__/ r--------------------------------------------------- \/ ---------------------------------------- ~XXX (物资) -------- ' ~XXX (生产) XXX XXX XXX XXX ----- 交安班组---- ----- 路面班组---- 1 四、施工工序 施工工序(桥面铺装破损):设置交安设施T放出铣刨范围边线 T沿边线切割整齐T铣刨(或凿除)沥青砼面层T凿除需修复的桥面铺装T 清理仓位T布设钢筋、立模T验仓T浇筑桥面铺装砼T养护(7 天)T喷洒粘层油T摊铺沥青中面层T待冷却后喷洒粘层油T摊铺沥青上面层T待冷却后开放交通。 不在桥面或桥面不需处理的:设置交安设施T放出铣刨范围边线 T沿边线切割整齐T铣刨(或凿除)沥青砼面层T清理仓位T喷洒粘层油T 摊铺沥青中面层T待冷却后喷洒粘层油T摊铺沥青上面层T 待冷却后开放交通 五、施工工艺 1、铣刨清扫 首先,由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。路基段铣刨至坚实层面为止。铣刨后的底面应表面粗糙,并有足够的平整度。对于主线桥面,彻底清除旧沥青混凝土层后,若发现水泥砼铺装层出现碎裂,则将破碎部分打掉,并且重新浇筑钢筋砼铺装

污水管道、路面恢复施工组织设计

目录 第一章主要分部分项工程施工方案和技术措施 (12) 第一节编制依据 (12) 1.1编制依据 (12) 1.2编制原则 (13) 1.3编制的其他说明 (13) 第二节工程概况 (14) 2.1项目整体概述 (14) 2.2工程设计 (15) 2.2.1设计原则 (15) 2.2.2污水收集设计 (15) 2.2.3恢复道路设计 (15) 2.3设计概况 (17) 2.3.1大峪子村排水工程设计概况 (17) 2.3.2西牛角峪村排水工程设计概况 (17) 2.3.3梯子峪村排水工程程设计概况 (18) 2.3.4小峪子村排水工程程设计概况 (18) 2.4工程目标 (18) 2.4.1工期目标 (18) 2.4.2安全目标 (19) 2.4.3质量目标 (19) 2.4.4文明施工目标 (19) 2.4.5环境保护目标 (19) 第三节对本工程重点、难点分析及对策 (20) 3.1工程特点 (20) 3.2工程重点难点及应对措施 (20) 3.2.1各分项工程施工质量是本工程的控制重点之一 (20) 3.2.2确保工程安全施工是本工程的重点之一 (23) 3.2.3文明施工及扬尘控制是本工程的重点之一 (23) 3.2.4成品保护是本工程的重点 (24) 第四节施工方案及应对措施 (25)

4.1.2控制点复核 (26) 4.1.3导线点及水准点增设 (27) 4.1.4道路施工测量 (27) 4.1.5管线施工测量 (27) 4.1.6竣工测量 (28) 4.2沟槽开挖 (28) 4.3污水管线施工 (29) 4.3.1排水管铺设 (29) 4.3.2检查井 (30) 4.3.3沟槽回填 (31) 4.3.4闭水试验 (31) 4.4明渠护砌 (32) 4.4.1场地平整 (32) 4.4.2测量放线 (32) 4.4.3土方开挖 (33) 4.4.4垫层施工 (34) 4.4.5明渠砌筑 (34) 4.4.6浆砌石养护 (35) 4.5道路工程 (35) 4.5.1路基施工前的准备工作 (35) 4.5.2场地清理 (35) 4.5.3路基填方施工 (36) 4.5.4路基挖方 (38) 4.5.5路基压实度要求 (39) 4.5.6混凝土面层施工 (39) 4.5.7沥青混凝土面层施工 (41) 4.6冬季施工方案 (42) 4.6.1冬期施工保证体系 (42) 4.6.2冬施物资准备 (42) 4.6.3冬施组织管理措施 (42)

农村公路施工组织设计

第一章编制说明及工程概况 1.1 编制说明 1.1.1编制依据、范围 1、宁南县倮格乡通乡油路工程招标文件、工程量清单、图纸等相关文件。 2、现场考察资料; 3、招标文件规定的相关施工技术规范; 4、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。 1.1.2编制原则 1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。 2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中,认真自检,严格执行各项指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。 4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。 5、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。 1、2工程概况 宁南县倮格乡通乡油路工程一标段12Km,本段为通往倮格乡的唯一通道,道路修建年代不祥,现由于通行车辆日益增多、养护不到位等多方面因素,目前路面为泥结碎石,道路路面状况很差,且大坑小凼,晴天车辆通行尚且较为困难,雨天车辆几乎无法通行,严重影响新建乡沿线村民的生产、生活,故对本条道路改建已是势在必行。原路面为泥结碎石,由于原道路经过多年的反复碾压,路基已基本成形,有一定的利用价值。本次设计平面基本沿老路敷设,纵面线形除个别短坡进行挖填外基本沿原路纵面敷设,利用老路。 1.2.1项目概况 1.工程名称:宁南县倮格乡通乡油路工程一标段。 2.工程地点:凉山州宁南县倮格乡。 3.工程范围:该路线全长23.95公里,按四级公路标准建设,设计速度20公里/小时,路基宽度采用 4.5米,路面采用混凝土路面。本标段为一标段(K0+000-K12+000)。 4.建设单位:凉山州宁南县交通局。 5.设计单位:

施组方案—沥青混凝土施工组织设计

晋开百万吨总氨项目9号道路 施 工 组 织 设 计 编制:信鑫审批:蔡萌开封市天开市政园林工程有限公司编制日期:年月日

第一章工程概况 一、工程概况: 晋开百万吨总氨项目9号路位于开封县晋开集团总氨项目厂区,全长639.917m,宽9m。 结构形式为15cm石灰稳定土+18cm水泥稳定碎石+24cmC25混凝土路面。施工工期45天,并确保合格工程。 二、编制依据: 1、施工图纸及我公司对工程现场实际情况的考察 第二章管理目标 根据本工程的特点,结合公司施工能力,为了保证本工程保质保量按时完成,按照“科学管理、精心建造、质量一流、用户满意”的质量方针,计划投入精良设备,组织精干力量,应用先进的工艺,按照项目施工的管理模式,精心组织,科学管理,优质、安全、高效完成本工程的施工任务。确保如下管理目标实现。 1、工程质量 确保符合<市政工程施工质量验收规范>的标准,确保创造优良工程,力争精品工程。 2、施工工期 计划施工工期为45天。 3、安全目标 坚决杜绝死亡事故与重伤事故及各类轻伤事故的发生。 4、文明施工目标 按照开封市有关部门的规定和本公司文明施工管理的规定。 5、环境保护 确保文明施工,做到施工期间不扰民,不污染环境。

6、服务目标 我公司在本工程施工中,信守合同,接受业主和监理及开封市质量监督部门,对工程质量工期、安全及文明施工的监督与管理,认真协调各方面的关系 。 第三章施工准备措施 一、前期准备 施工队伍组织进场后,做好先期工程的准备工作。施工准备重点抓好临时房屋、施工便道、场地平整、拌和站建立、机械设备安装调试、接通生活生产用水、施工用电、程控电话的安装、组织物资材料进场、设计图纸复核、线路复测、测量放样等工作,为早日开工奠定基础。 二、临时生产、生活设施 根据本标段现场情况进行场地选择。施工场地、料场、各种临时设施,临时工程相对拟建工程的沿线位置布置。 (一)临时便道 本标段通往采料场、拌和站和生活区处设临时便道,将基础碾压后铺设30cm砂砾或选用其他可就近取材的透水性材料,路面做成2%的单向横坡。 (二)施工用水、用电、通讯 1、施工用水:本标段施工用水主要考虑使用料场的水源。 2、施工用电:沿线电力充足,可直接架设至生产区,经变压后输送到各生产生活区。个别电力供应不到位处,采用发电机自发电解决。同时备用发电机,以防突然断电之用。 3、通讯:项目部现场安装程控电话和无线移动电话以沟通项目指挥部和各施工队的联系,解决施工现场对外联系,各施工队配备移动电话和对讲机若干部。

路基路面施工组织设计复习进程

路基路面施工组织设 计

八、初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 四、保证措施 1.质量体系与保证措施 2.工期保证措施 3.人员安排与保证措施 4.安全生产保证措施 5.环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 7.项目风险预测与防范,事故应急预案 8.标准化管理及保证措施 9.支付保障措施(有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施)

第一章施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划 表 一、施工组织机构 本工程一旦中标后,我们将立即组建云南省楚雄州彩云至嘉公路工程项目经理部,现场管理机构框图如下:

二、施工总平面布置图 根据本项目所在路线分析,我公司拟将项目经理部、拌和站、料场分别设于本项目路线中间位置的右侧,实行挂牌施工制。所设置平面图大致如下: 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除

三、施工总体进度计划表 收集于网络,如有侵权请联系管理员删除

第二章质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目 标 一、质量目标: 标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为优良。 二、工期目标: 计划总工期为32个月,计划开工日期:2014年11月1日;计划完工日期:2017年6月30日,具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。 其节点工期如下: 1、施工准备计划于2014年11月1日开始,于2014年12月31日完成; 2、路基工程计划于2014年12月1日开始,于2016年12月31日完成; 3、桥涵工程计划于2014年12月1日开始,于2016年8月31日完成; 4、路面工程计划于2017年1月1日开始,于2017年4月30日完成; 5、排水工程计划于2015年3月1日开始,于2016年12月31日完成; 6、软基处理工程计划于2015年2月1日开始,于2015年11月30日完成; 7、其他工程计划于2016年7月1日开始,于2017年6月30日完成; 三、安全目标: 实现“四无”,“一控制”、“一达标”即: 1、“四无”:无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故、无机破事故。 2、“一控制”:职工年重伤频率控制在0.5‰以下。 3、“一达标”:安全生产达国标。

公路绿化施工组织设计

五、施工组织设计 1.投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精练、内容具有针对性,总体控制在30,000 字以内): (1)总体施工组织布置及规划 (2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施(含工程质量标准化管理内容) (5)安全生产管理体系及保证措施(含安全生产标准化管理内容) (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (8)项目风险预测与防范,事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后。 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划(斜率图) 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算表

第一章总体施工组织布置及规划 针对本工程的现状情况,本着科学合理、经济实效的原则,对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置,使工作开展得明确而有序。 1.1工程特点 本工程具有以下显著特点: 1、本工程施工道路施工材料、施工人员、设备的转场比较困难。 2、本工程施工专业多,专业性强,施工技术管理富有挑战性。 3、本工程存在与沿线企业交叉施工的潜在可能,届时施工人员、施工机械集聚,相互之间交错频繁,施工组织管理要求高。 4、工程位置紧邻东海,海风大有扬尘,施工环境差,台风季节对工程影响较大。 1.2施工区域划分及布置安排 1.2.1 总平面布置原则 (1) 充分利用场地的现有条件,将生产、办公区、堆场等均设置在施工场地附近。 (2) 围绕各单体范围根据现场情况设置施工便道,便于材料运输通行。 (3) 堆场靠近施工区域,便于材料调运。 (4) 采用堆场和加工场尽量靠近各单体,便于工程的顺利进行。 (5) 项目部场地设在场外主要通道旁边。 1.2.2 施工区段空间布置 本标段在空间上划分为3个施工段,雁楠公路景观提升工程起点

公路施工组织设计大全(通用)

第一章编制依据及工程概况 第一节编制依据 本施工组织设计编制依据如下: 1、本项目招标文件及招标答疑文件; 2、招标项目设计图纸; 3、我公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情况。 4、本公司同类工程施工经验及研究成果。 5、现场踏勘所获得的信息资料。 第二节工程概述 一、建设规模及招标范围 建设规模:本标段路线全长 8.219469 公里,采用一级公路一幅标准建设,设计速度 100 公里/小时,路基宽度 13 米,路面宽度 11.5 米,行车道宽 2×3.75 米,硬路肩一侧 3 米,硬路肩一侧 1 米,土路肩宽度 2×0.75 米,沥青混凝土路面,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。(详见工程量清单) 招标范围:本标段工程量清单内的全部施工内容。

二、现场施工条件 1、交通运输情况:四周道路环布,交通便利适于施工运输,且施工场地较为宽敞,利于各种临设有效布置。 2、地方资源情况: (1)砂、石:可利用最近自产的河砂、河石。储量丰富质地洁净,交通运输便利。 (2)钢材:采用合格的钢材,由于钢材用量较少,可在本地经销部订购。 (3)混凝土:采用现场搅拌站搅拌,自卸车运送。 (4)水泥:采用合格水泥,在本工程附近销售点购买。 3、人力资源情况:项目部成员由公司自备组建,劳动力在当地长期从事道路施工业的农民工中挑选技术好、身体好的熟练工。 三、工期要求 工期要求:计划工期:2016年5月11日至2016年12月31日。 第二章总体施工组织布置及规划 第一节、现场布置原则及总平面布置图说明 本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下: 1、符合总体施工计划及总体规划的要求。 2、按施工阶段划分施工区域和场地,保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。 3、尽量减少对周围的影响。 4、各种生产设施便于工人的生产开展,且满足安全防火,劳动保护的要求。

市政道路施工组织设计方案

市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m,两边再各预留5m绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计,计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作,

按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电,附近电力为工业用电,可就近利用,不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后,利用水泵、临时排水通道排入沟渠,局部水位较高处采用井点降水,重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一处理,施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后,排向指定地点,处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放,并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复

二级公路施工组织设计

施工组织设计 工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人: 编制日期:年月日

表一施工组织设计文字说明 一、编制说明 1、编制范围 本施组的编制范围为五台山~盂县公路台怀~茹村段第十合同段(K5+000~ K9+764.5)路基、路面、桥涵工程。 2、编制依据 (1)五台山~盂县公路台怀~茹村段招标文件; (2)五台山~盂县公路台怀~茹村段施工招标补遗书、答疑书; (3)五台山~盂县公路台怀~茹村段第十合同段技术设计图纸; (4)国家、交通部各种现行施工规范、验收标准、安全规程等; (5)国家、交通部有关环境保护、水土保持、文物保护、土地资源、产品质量等方面的法律法规; (6)我处经北京质量体系认证中心审定的ISO9002《质量手册》、《程序文件》; (7)我处经北京环保体系认证中心审定的ISO14001《环保手册》、《程序文件》; (8)现场踏勘及调查资料; (9)我处现有的施工力量、技术装备等。 3、编制原则 (1)遵循招标文件及相关文件的原则。严格按招标文件中明确的工期、质量、安全、环保及水土保持等要求编制; (2)遵循设计文件的原则。严格按设计资料和设计原则的要求编制; (3)遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则; (4)遵循质量、安全、工期并重的原则; (5)遵循实事求是的原则.从本合同段的工程实际出发,把握工程特点,突出重点,科学组织,均衡生产; (6)遵循贯标机制的原则.使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行,使本项目所涵盖的全部质量活动始终处于受控状态。 二、工程概况 该段公路基本走向由北向南,大部分线路沿清水河布设,属典型的沿河公路。第十合同段属连接线2,终点为晋冀两省交界处的长城岭。线路长4.765km。 1、主要技术标准

沥青道路施工组织设计

第一章编制说明 一、编制依据 二、编制原则 三、基本承诺 四、服务目标 五、协调目标 第二章工程概况 一、工程简介 二、工程总说明 三、本标段主要工程量 第三章施工总体部署 一、组织机构及任务安排 二、资源配置 三、施工准备 第四章各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 一、总体施工方案 二、施工准备 三、施工测量 四、路基土方施工 五、水泥板处理 六、基层施工 七、水泥砼面层 八、沥青面层施工 九、电缆沟及路灯工程 十、人行道及附属工程

第五章确保工程质量管理体系与措施 一、质量管理体系 二、工程质量保证措施 三、分项工程质量控制措施 第六章确保安全生产管理体系与措施 一、安全方针 二、安全生产目标计划 三、安全管理体系 四、确保安全施工的技术组织措施 第七章确保文明施工的管理体系和措施 一、文明施工目标计划 二、文明施工保证体系 三、施工现场管理 四、确保文明施工的技术组织措施 五、卫生 第八章工程进度计划和确保工期的措施 一、控制目标 二、工程进度安排原则 三、工期保证体系 四、确保工期的技术组织措施 五、工程总进度表 第九章主要资源配备计划 一、主要物资供应计划及供应方案 二、拟投入的主要施工机械、设备计划 三、劳动力使用计划

第十章施工总平面图及临时用地表第十一章有必要说明的其他内容劳动力计划表 材料计划表 施工进度计划图 平面布置图

施工组织设计 第一章编制说明 根据十堰市神鹰一路伏龙口上跨襄渝线立交桥工程二标段工程施工的招标文件和设计图纸的所列要求,我方经过认真阅读、研究,仔细考察工程施工现场和交通状况,组织了拟任项目经理及主要项目技术、管理人员进行分析,编制本工程的施工组织设计。在编制过程中,充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调和工期紧的特点。在严格遵守有关技术规范的前提下,按照市政道路工程的施工与组织管理程序,结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术,编制本工程的施工组织设计。 一、编制依据 1、工程施工的招标文件、招标补充文件; 2、由中铁武汉勘察设计研究院有限公司提供的本工程施工设计图; 3、十堰市建委相关文件; 4、《水泥混凝土路面施工及验收规范》; 5、《公路沥青路面施工技术规范》(TJGF40-2004); 6、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011); 7、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); 8、《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008); 9、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007); 10、市政工程有关施工验收标准(CJJ1—2008、CJJ3--2008) 11、国家和地方政府颁布的其他有关技术法规和规范; 12、现行与工程有关的国家及行业工程施工技术“规范”、“验标”;有关“规程”、“规则”;以及招标文件中的技术规范;行业性工程施工的“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”;

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