市政排水工程专项施工方案(53页)

×××××项目排水工程专项施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

×××××有限公司×××××项目经理部

二〇一七年十一月

目录

第一章编制依据 (3)

1.1 编制原则 (3)

1.2 编制依据 (3)

第二章工程概况 (4)

2.1 工程概述 (4)

2.2 排水工程设计 (7)

第三章施工部署 (10)

3.1 施工准备 (10)

3.2 施工总体安排 (18)

3.3 工程施工进度计划 (18)

第四章施工方案 (19)

4.1 雨、污水管道施工工艺流程 (19)

4.2 测量放线 (19)

4.3 沟槽开挖 (20)

4.4 管道施工 (25)

4.5 雨污水检查井施工 (30)

4.6 雨水口施工 (35)

4.7 闭水试验 (37)

4.8 沟槽回填 (38)

4.9 排水工程试验检测 (39)

第五章质量保证措施 (40)

5.1 质量目标 (40)

5.2 质量管理组织机构和质量保证体系 (40)

5.3 加强质量教育，提高质量意识 (41)

5.4 质量保证措施 (41)

第六章安全、文明施工保证措施 (43)

6.1 安全目标 (43)

6.2 安全、文明施工管理组织机构及职责 (43)

6.3安全教育与培训 (46)

6.4 安全检查制度 (46)

6.5 安全保证措施 (47)

6.6 文明施工及环境保护措施 (49)

第七章雨季及夜间施工措施 (52)

7.1 雨季施工措施 (52)

7.2 夜间施工措施 (53)

第一章编制依据

1.1 编制原则

1、在充分理解设计图纸的基础上，采用科学合理、技术先进、费用经济、切实可行的施工方案。

2、实现施工全过程对环境的破坏最小、占用场地最小，并有周密的环境保护措施。

3、保证施工期间对周边环境影响降至最低程度。

4、促使施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。

5、力求施工规划合理，施工进度安排均衡、高效。

6、确保工程安全、质量、进度满足合同要求。

1.2 编制依据

1、《×××××项目-滨河北路道路工程两阶段施工图设计（审定版）》。

2、本工程项目施工组织设计。

3、相关的技术标准和规范。

◆《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

◆《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

◆《给水排水构筑物施工及验收规范》(GB50141-2008)

◆《工程测量规范》（GB50026-2007）

◆《建筑施工安全技术规范》（ZBBZH/GJ 12）

◆《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)

◆《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）

◆《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013

◆《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015

◆《埋地塑料排水管道工程技术规程》CJJ 143-2010

◆《市政排水管道工程及附属设施》06MS201

◆《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005

◆《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-2016

◆《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ 311-2013

◆《城市道路与开放空间低影响开发雨水设施（海绵城市建设系列）》15MR105

4、公司“质量、环境与职业健康安全一体化”管理体系文件。

5、现行有关市政工程施工及验收规范、规程标准，省、市有关部门对基本建设的有关工程质量、安全文明施工、创绿色环保工地管理制度和规定。

6、施工现场实际勘察情况及调查、咨询收集到的相关资料。

第二章工程概况

2.1 工程概述

2.1.1 工程地点

道路位于绵阳涪城区，道路东起滨河路北路，沿安昌河，西至科技城大道，中途下穿绵广高速和设计中的高铁大道，道路全长4040米，红线宽度24米，为城市次干路。

2.1.2 气象与水文特征

气象特征：工程区属于四川东部亚热带季风气候区，气候温和，四季分明。年均气温在 18.7℃～21℃之间；最高气温 40℃，最低气温-7.3℃。日平均气温稳定在 10℃以上持续235 至251 天；无霜期252 至300 天；太阳总辐射76.7千卡至92.8 千卡/平方厘米.年，年日照时数在927.7 至 1376.7 小时之间，相对湿度全年平均为 70%～80%之间，以偏北风和东北风为主要风向，年平均风速在0.8 至 1.6 米/秒之间，静风频率较高。冬季较温暖，故降雪极少，年平均降雪日数为 1.4～2.5 天之间。多年平均降雨量为 800-900mm，最大年降雨量为1700.1mm；最小年降雨量为577.5mm；最大日降雨量为186.00mm；降雨时间多集中于6-9 月，其降雨量占全年总量的75.7%左右，暴雨多出现在7-9 月。

常年性河流安昌河从拟建项目区西南边自北西向南东及东南边自北向南外围穿越，隶属于嘉陵江水系；主要接受大气降水补给，其次为冰雪融水补给，属雨源型常年河流。水位、水量变化较大，流量受季节及降水的影响较大，其径流特征在年内变化与区内气候相适应。工区沿线安昌河水面高程约479.00m，道路设计标高远大于安昌河水面标高，根据区域水文经验，拟建道路没有被洪水淹没的危险。

工区内季节性树枝状水系较为发育，但其规模较小，另地表蓄水堰广布。

2.1.3 地形地貌

拟建场地位于安昌河流域，属于安昌河左岸一级阶地地貌单元，场地总体地势较平坦、开阔，局部起伏较大，各钻孔孔口标高 476.50-513.96m，最大相对高差37.46m。

拟建场地目前地形平坦开阔，无不良地质作用，水文地质条件较简单，地形地貌较简单，场地进行建筑的适宜性为适宜。

2.1.4 工程地质条件

道路沿线表层主要由第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系冲洪积物（Q4dl）组成，下伏侏罗系中上统七曲寺组砂质泥岩层（J1q）。现将沿线各土层的结构特征分述如下。

me）：

2.1.4.1 第四系全新统人工堆积层（Q

4

（1）杂填土①（Q4ml）：主要分布于场区内各地段地表；杂色，主要由粘性土、砂和卵石组成，含少量建筑垃圾、漂石及植物根茎。揭示层厚 0.40-13.00m 不等。稍湿，松散状。回填时间小于5年，为新近填土，为欠固结土。

（2）淤泥质土②（Q4ml）：主要分布于沟底及堰塘、鱼塘底部；褐灰、灰黑色，软塑状，湿-很湿。富含有机质，稍有嗅味。本次勘察钻孔仅 zk65 有揭露。层厚 0.90m左右。

2.1.4.2 第四第全新统冲洪积层

（1）粉质粘土③（Q4al+pl）：褐黄色为主，可塑状，稍湿。无摇振反应，切面光滑，干强度中等，韧性中等。底部局部夹有少量卵石和细砂。局部地段有分布，层厚变化较大。层厚 0.60-3.20m不等。

（2）细砂④（Q4al+pl）：褐黄色为主，稍湿，松散，主要以透镜状分布在场地杂填土和粉质粘土之下，底部含少量卵石，分布范围较小。揭示层厚0.70-1.60m不等。

（3）卵石⑤（Q4al+pl）：场区内绝大部分地段均有分布，褐黄色，颗粒粒径 2-12cm 为主，磨圆度中等，呈亚圆状、圆状；主要成分以石英砂岩、石英岩为主，次为灰岩、燧石，充填粉质粘土和细砂，稍湿。据 N120 超重型动探测试击数，按其密实度可将其划分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石三个亚层：

松散卵石⑤1：场区内绝大部分地段均有分布。褐黄色，稍湿。骨架颗料以卵砾石为主，卵石含量约占 55%，粒径以 2-4cm 为主，充填粉质粘土和细砂。其 N120 超重型动探测试多小于 3击，松散状。揭示层厚 0.80-4.40m不等。

稍密卵石⑤2：场区内呈层状分布，褐黄色，稍湿。以卵石为主，卵石含量 60%，粒径以 3～8cm 为主，个别大于 15-20cm，充填粉质粘土和细砂。其 N120超重型动探测试为 3＜N≤6击，稍密状。揭示层厚 1.30-5.50m不等。

中密卵石⑤3：场区内分布于稍密卵石层下部，褐黄色，稍湿。以卵石为主，卵石含量 65%，粒径以3-12cm为主，含漂石，充填粉质粘土和细砂。其N120超重型动探测试为6﹤N≤11击，中密状。揭示层厚0.30-4.20m不等。

2.1.4.3 侏罗系中上统七曲寺组（J1q）

砂质泥岩⑥：紫红色为主，泥质胶结为主，少许钙质胶结，中厚层状构造，层理较清晰，产状近似水平，矿物成分主要黏土矿物组成，质地软弱，遇水易崩解软化，风干脆裂现象较严重，属软质岩类，岩性较均匀，岩性较软弱，抗风化能力相对较弱。根据其风化程度可分为：强风化砂质泥岩⑥1：紫红色为主，结构大部分破坏，风化裂隙发育，较破碎，岩芯主要呈碎块状，可用手指捏碎岩块，该层内偶夹有薄层、短柱状的砂岩及泥质砂岩；属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。揭示层厚 1.40-2.60m不等。

中风化砂质泥岩⑥2：紫红色为主，结构部分破坏，风化裂隙较发育，岩芯以柱状为主，偶呈长柱状；岩体较完整，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，该层内偶夹有砂岩及泥质砂岩。揭示层厚2.00-10.3m不等。

2.1.5 地下水与地表水

地表水：

地表水在本测区表现形式简单，主要表现形式为鱼塘、堰塘、沙场挖沙后形成的堰塘和拟建道路范围内的水沟，鱼塘、堰塘、沙场挖砂后形成的堰塘，沟内水深0.2-14m,分布范围较大，该部分地表水对场地的影响较大，其余地段地表水对场地的影响较小。

地下水：

勘察钻孔内测得稳定地下水位在自然地面以下 1.4-14.9m（高程约480.94-498.95m）。场地内地下水主要埋藏于卵石层中（局部范围埋藏于杂填土

中），属孔隙潜水，主要靠大气降水及安昌河补给，排泄靠地下迳流向安昌河下游排泄。根据区域地质资料，结合本地区勘察经验，地下水的变化受安昌河水位变化影响较大，变化幅度一般2-3m，地下水对路基的影响较小。但在雨污水管及桥涵基坑开挖影响较大，施工时必须做好降排水工作。

水土腐蚀性：

地表水及地下水对混凝土结构和混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地土对混凝土结构及混凝土中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。

2.1.6 路基地质评价

杂填土：成份复杂，结构松散，不宜作为路基持力层，施工时需挖除处理或换填处理。

淤泥质土：为软土，属于中等压缩性土，力学强度较低，不宜作为路基持力层，施工时需挖除处理。

粉质粘土：属于中等压缩性土，力学强度一般，可作为路基持力层。

细砂：分布范围较小，力学强度较低，不建议作为路基持力层。

卵石：分布范围较大，有一定的力学强度，可作为路基持力层。

砂质泥岩：层位稳定，承载力较高，是较为理想的路基持力层和下卧层。

2.2 排水工程设计

2.2.1 工程规模

滨河北路 K0+000-K4+040 段（涪城段）道路工程，同步配套排水管网，滨河北路污水沿道路纵坡自北向南铺设，污水管网总长度约为 4030m，设计主干管管径为DN1000~DN1400。滨河北路雨水主要排入现状水系及安昌河内，雨水管网总长度约为 4080m，设计主干管管径为 DN500～DN2200。

2.2.2 排水体制

排水系统的体制是一个地区内收集和输送废水的方式，有合流制和分流制两种基本方式。根据总体规划、结合当地降雨情况和排放标准、原有排水设施、污水处理和利用情况、地形和水体等条件，在满足环境保护的前提下，全面规划，考虑远期发展。按照相关规划法规，本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。

2.2.3 雨水管道设计

滨河北路 K0+000-K4+040 段雨水管道均为新建，雨水管道单侧布置，道路标准段雨水管道位于道路中心线西南侧 9.25m 处，分段接入沿途水系、规划排洪沟和安昌河内，具体布置情况如下：

滨河北路道路桩号 K4+040-K3+100 段雨水转输上游片区雨水由北向南排放，并于道路桩号K3+280 处接入规划雨水泵站，排入安昌河内。由于雨水泵站尚未设计实施，未免造成内涝，近期该段雨水于桩号 K3+900 处连入安昌河，并且采取防倒灌措施。待雨水泵站修建完成投入使用后，废弃该管段，雨水接入雨水泵站经提升后排入安昌河。建议雨水泵站与本工程同步实施，以免发生内涝；K2+880-K3+070 段雨水由北向南排放，并于道路桩号 K3+070 处排入现状沟渠；K2+880-K1+824 段雨水由南向北顺坡排放，并于道路桩号 K1+824 处排入现状沟渠；K1+803-K0-040 段雨水由北向南排放，并于道路桩号 K0+210 处接入规划雨水泵站，排入安昌河内。由于雨水泵站尚未设计实施，未免造成内涝，近期于道路桩号 K0-040 处排入现状雨水管网，最终排入安昌河中。

两个交叉口之间一般按间距 80～120 米布置雨水预留支管。雨水预留支管管径为 DN500，坡度为 0.3％。雨水预留支管检查井位于规划道路控制红线外

1.0 米处。

2.2.4 污水管道设计

本次设计滨河北路 K0+000-K4+040 段污水管道均为新建，污水管道单侧布置，道路标准段污水管道位于道路中心线东北侧 9.25m 处。滨河北路污水转输上游片区污水由北向南排放，沿线收集道路东北侧污水，接入下游规划污水管网。污水管道设计管径为 DN1000-DN1400。

两个交叉口之间一般按间距 80～120 米布置污水预留支管。污水预留支管管径为 DN400，坡度为 0.3％。污水预留支管检查井位于规划道路控制红线外

1.0 米处。

2.2.5 管材及基础

1、排水管道均采用钢塑复合缠绕管，环刚度SN≥12.5KN/m2，砂砾石基础，卡箍连接。排水管道管径D≤1200mm，采用卡箍连接；管径 D＞1200mm，采用电热熔焊连接。本次设计考虑180°范围内采用砂砾石（最大粒径≤25mm）回填

密实后，按管道回填技术要求施工，做法见附图 SS-18。钢塑复合缠绕排水管应符合现行行业标准《埋地刚塑复合缠绕排水管材》（QB/T 2783）及相关规范的规定。

2、雨水口联络管采用 d300II级钢筋混凝土承插管，360 度混凝土满包基础。

3、钢塑复合缠绕排水管与钢筋混凝土检查井连接处采用双层密封橡胶圈。

4、管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，地基承载力特征值不小于0.10MPa （刚性接口管道不小于0.15MPa ）。若地基为膨胀土，管道（及方沟）、检查井下增铺15cm厚8%灰土垫层加强，再按国标图集进行基础施工。

5、高回填土段，回填至管顶 1.5m 以上，夯实再开挖，有条件的地方最好先沉降一段时间后在实施管道施工，没有条件可以采用砂砾石换填50cm，其宽度为沟槽底宽度。

6、若开挖沟槽至设计标高为流沙、淤泥、松散杂填土等软弱地基，必需清理至原土后，回填砂砾石至设计标高后再做管道基础。

7、据地勘资料显示，项目区K1+524-K1+756 段、K2+205-K2+355 段、K2+505-K2+672 段、K3+096-K3+329 段雨水管道和K0+410-K0+592段、K1+594-K1+694段、K2+195-K2+345 段、K2+993-K3+337 段污水管道管段设计标高位于杂填土层，地基承载力容许值小于0.10MPa ，不满足设计要求，故用砂砾石（粒径5-40mm ）换填50cm，并经检测达到管基承载力要求后方可作为管道基础。

2.2.6 构筑物

1、雨、污水检查井采用混凝土检查井。塑料管道与检查井的连接采用柔性连接。所有检查井安装防坠落装置。

2、检查井盖采用五防井盖（防响、防跳、防盗、防坠落、防位移）。车行道（含非机动车行道）采用E600型φ700钢钎维混凝土检查井井座、井盖；人行道、绿化带采用B125型φ700钢钎维混凝土检查井井座、井盖。井座、井盖必须满足《检查井盖》（GB/T 23858-2009 ）和《钢纤维混凝土检查井盖》（GB 26537-20 11）的相关要求（E600型井盖破坏荷载不小于600KN，B125型井盖

的破坏荷载不小于125KN），井盖应有相应的防盗措施，采购时必须重视质量。踏步采用塑钢踏步，具体安装详见图集06MS201-6 。检查井井盖应有“雨”、“污”标识。

3、本工程雨水口采用双箅环保式雨水口（钢纤维混凝土材料井圈、箅子），H= 1.0m米，做法详见图集15MR105。雨水口连接管采用II级钢筋混凝土管、满包混凝土基础，管径为d300，坡度为1%，坡向干管检查井。雨水口原则上接入井上游5m处，道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口在实施时应调整至实际路面的最低点，以保证有效的收水。雨水篦顶部比其相接的道路路面低0.5～2cm，并应与道路路面平顺连接。在新增加道路开口位置，必须将雨水口作相应调整。在车行道下，雨水篦、座选用重型，非机动车道下选用中型。

4、雨水接入井横管管径为DN500，坡度为0.3%，坡向干管检查井；污水接入井横管管径为DN400 ，坡度为0.3%，坡向干管检查井。

2.2.7 排水管道基坑情况

滨河北路排水工程基坑开挖根据地勘资料及设计文件断面图，排水工程雨水管道埋深为1.6~6.74m，污水管道埋深2.2~8.89m，结合现场地勘报告及实际情况，路基填方段排水管道可在填土超过管顶1.5m时进行沟槽开挖，挖方段应该先开挖至路床顶，后进行排水沟槽开挖。考虑雨污水管道埋置于人行道，人行道结构层厚度34cm，故雨水管道实际开挖深度范围为1.26~5.1m，污水管道实际开挖深度1.86~8.55m。

第三章施工部署

3.1 施工准备

3.1.1 组织准备

1、组建精干高效的项目经理部。各部门选配经验丰富、技术业务精湛、事业心和责任感强的工程师及工作人员，使整个项目经理部管理层人员精干，统一指挥，内外协调，全面负责和加强对该项工程的生产指挥和技术管理工作。

2、调遣专业性强的作业队伍投入施工，确保整个工程顺利完成。

3、测量工程师进入施工现场，根据业主提供以及项目部加密闭合的水准点和导线控制点进行管道中心线定位测量，确定原地面高程等，测量资料报监理工